MAGAZYNOWANIE

Alternatywy palet drewnianych

Kiedy można naprawić paletę?

Transport na paletach – wózki i nadstawki

BECKER sp. z o.o.Droginia 247, 32-400 Myślenice, POLSKAtel: 0048 122736007, fax: 0048 122736149 kom: 0048 601512569e-mail: les@becker.com.pl

www.becker.com.pl

Nowatorska paleta plasti kowa rmy Becker Sp z o.o. przenosząca obciążenia do 1200 kg na regałach, wykonana z odpadów opakowaniowych, nagrodzona na konkursie PakStar 2010 oraz uznana za innowacyjny produkt roku 2010 w regionie małopolskim, testowana przez Instytut Logistyki i certy kowana przez Politechnikę Krakowską, do kupna lub wynajęcia, www.becker.com.pl

Paleta posiada atest higieniczny PZH dla przemysłu spożywczego i identy katory radiowe RFID

BECKER sp. z o.o.Droginia 247, 32-400 Myślenice, POLSKAtel: 0048 122736007, fax: 0048 122736149 kom: 0048 601512569e-mail: les@becker.com.pl

www.becker.com.pl

Nowatorska paleta plasti kowa rmy Becker Sp z o.o. przenosząca obciążenia do 1200 kg na regałach, wykonana z odpadów opakowaniowych, nagrodzona na konkursie PakStar 2010 oraz uznana za innowacyjny produkt roku 2010 w regionie małopolskim, testowana przez Instytut Logistyki i certy kowana przez Politechnikę Krakowską, do kupna lub wynajęcia, www.becker.com.pl

Paleta posiada atest higieniczny PZH dla przemysłu spożywczego i identy katory radiowe RFID

4

Tematy na czasie

Ile można pisać o paletach? Okazuje się, że z pozoru tak prozaiczny

produkt dostarcza całego szeregu tematów. Wciąż żywych i aktu-

alnych, jak w najlepszym serwisie informacyjnym. Zatem myli się

ten, kto uważa palety za kilka zbitych ze sobą desek. To coś więcej

- opakowanie, bez którego trudno wyobrazić sobie współczesną

logistykę. Jednak wciąż trwają zabiegi, aby pierwszeństwo palet

zminimalizować. Po pierwsze z uwagi na to, że są źródłem wysokich

kosztów, w ogólnym bilansie operacji logistycznych. Po drugie z po-

wodu naturalnej tendencji do innowacji, jaka drzemie w  człowie-

ku. Stąd nowe pomysły na produkty paletopodobne, które mimo

innej formy spełniają tą samą funkcję- pozwalają na sformatowanie

jednostki ładunkowej. Skutki używania palet są bowiem rozległe,

a rozpowszechniona jednostka ładunkowa zdefiniowała wymia-

ry konstrukcyjne zarówno regałów magazynowych jak również

naczep samochodowych. Pod jej dyktando projektuje się ładow-

nie samochodów dostawczych i kto wie czego jeszcze. W piątej

edycji dodatku „Oryginalne palety i opakowania” publikujemy

kilka interesujących tekstów o nowych produktach przeznaczonych

do pakowania zbiorczego towarów oraz prezentujemy rozwiąza-

nia systemowe, które pozwalają korzystać z palet bez konieczności

kupowania ich na własność. Pozytywny bilans kosztowy wydaje się

być w gospodarce bardzo na czasie.

Krzysztof Pograniczny – redaktor naczelny

WydawcaMedialog Sp. z o.o.ul. Pogodna 2460-275 Poznańwww.logistyczny.com

Redakcjaul. Wyspiańskiego 14/15 60-750 Poznań tel. 61 866 79 18/19 fax 61 862 12 20

Redaktor Naczelny Krzysztof Pograniczny502 60 10 50krzych-red@post.pl

Zespół redakcyjny Piotr Bachorz, Michał Jurczak, Mariusz Rester, Piotr Adamczewski, Joanna Hernik, Łukasz Wojciechowski, Adam Wojciechowski

Dział Promocji i Reklamy Michał Klecha tel. 796 777 918michal.klecha@medialog.plPaulina Ratajczaktel. 513 132 600paulina.ratajczak@medialog.plJoanna Częszaktel. 783 235 160 joanna.czeszak@medialog.pl

Serwis zdjęciowy: Fotolia

DTP JACOB Druk INTERAK

Redakcja zastrzega sobie prawo do re da go wa nia oraz skracania tekstów. Redakcja nie od po wia da za treść za miesz czo nych reklam.

SPISTREŚCINiebieski nośnik 6

Narzędzia logistyczne 10

Czerwona kartka 14

Nowatorski stos 18

Spacebox 20

Poole w grze 22

Paletowa ekstraklasa 28

Bez dodatkowychopakowań 30

Eksportowe pakowanie 32

Maszynowy pomocnik 34

różne strony zawodowst wa

MAGAZYNOWANIE

60-275 Poznań ul. Pogodna 24 tel. 61 866 79 18/19 fax 61 862 12 20

6

Casbega, jedna z wiodących spółek firmy Coca-Cola w Hiszpanii kilka miesię-cy temu rozpoczęła projekt optymalizacji procesów logistycznych oraz obniżenia kosztów w łańcuchu dostaw. Projekt realizowany jest we współpracy z firmą CHEP, specjalizującą się w rozwią-zaniach z obszaru gospodarki opakowaniami zwrotnymi. Casbega jest jedną z naj-większych i jednocześnie najbardziej zaawansowanych technologicznie rozlewni napojów Coca-Cola. Fabryka zlokalizowana w Fuenlabrada

(Madryt) została uruchomiona w 1980 r., przez okres ostatnich 30 lat przechodziła szereg zmian i modernizacji. Obecnie zajmuje powierzchnię 250 000 mkw., produkuje 275 rodzajów napojów i zatrudnia przy tym 900 pracowników. Głównym celem firmy jest sprawna realizacja zamó-wień i szybkie zaspokajanie popytu płynącego z rynku. Istotna w tym kontekście jest optymalizacja kosztów i dba-łość o wysoką jakość obsługi klienta. Casbega przyznaje, że właściwe zarządzanie logistyką stanowi dla firmy klucz do

budowania jej przewagi kon-kurencyjnej w wymienionych obszarach. W związku z tym firma zdecydowała o wpro-wadzeniu rozwiązania CHEP do swojego łańcucha dostaw. Casbega wymieniła cały pool paletowy na wynajmowane niebieskie nośniki, na których realizuje dostawy do 68 000 punktów sprzedaży detalicznej i wszystkich dystrybutorów produktów Coca- Cola.

Na czym polega pooling palet?Funkcjonowanie systemu, z którego korzysta Coca-Cola Casbega, opiera się na wy-najmie sprzętu. Rola CHEP polega na dostarczeniu palet do firmy Casbega w dniu i ilo-ści ściśle określonych przez użytkownika. Do tego celu służy platforma internetowa lub bezobsługowy system wymiany danych EDI. Po zapakowaniu towaru na pa-lety CHEP i wysłaniu ich na rynek przez firmę Coca-Cola Casbega, CHEP zajmuje się odbiorem nośników z miejsca rozładunku. W magazynach CHEP palety poddawane zostają szczegółowej kontroli jakości i naprawie, co zapo-biega ewentualnym uszkodze-niom samych towarów. Zatem CHEP jest właścicielem sprzętu, który oddaje w najem i, jako operator systemu, zarządzania nim, przejmując szereg administracyjnych obo-wiązków od firmy Casbega.

Niebieski nośnikCoca-Cola Casbega i CHEP wspólnie szukają oszczędności w łańcuchu dostaw

© CHEP

7

Palety krążą między maga-zynami CHEP a klientami i odbiorcami tychże klientów. Będąc w ciągłym obiegu, znajdują się jednak pod stałą kontrolą ilości, jakości oraz lokalizacji, w której w danym momencie się znajdują.

– Jako lider kategorii staramy się stosować rozwiązania, które stanowić będą wzór dla innych firm w branży napojo-wej – mówi José María Sán-chez, dyrektor logistyki Cas-bega. – Dlatego każda zmiana w łańcuchu dostaw jest poprzedzona wnikliwą anali-zą procedur oraz kosztów. Do współpracy z firmą CHEP po-deszliśmy w taki sam sposób – weryfikując opłacalność tej inwestycji. W efekcie analizy zrezygnowaliśmy całkowicie z własnych palet na rzecz dwóch rodzajów nośników CHEP w rozmiarze 1200 x

800 (EUR) oraz 800 x 600 (DHP).Coca-Cola Casbega wyko-rzystuje tylko dwa z wielu typów nośników udostęp-nianych przez CHEP ponad 300 tysiącom klientów na całym świecie. Na rynku pol-

skim dostępne są 4 rodzaje niebieskich palet: dwie stan-dardowe palety drewniane o rozmiarze 1200 x 800 oraz 1200 x 1000 oraz dwie palety wystawowe – 800 x 600 oraz 600 x 400. Niezależnie od rodzaju, wymiaru i materiału, z jakiego wykonane są opako-wania CHEP, wszystkie one posiadają jedną niezmienną cechę – standardową, spraw-dzoną jakość. – Automatyzacja linii produkcyjnych w naszej fabryce wiąże się z koniecz-nością stosowania wysokiej jakości palet – dodaje José

María Sánchez. – Nośni-ki CHEP spełniają surowe wymagania techniczne, a ich wykorzystanie do pakowania napojów daje nam gwarancję płynności produkcji. Równie istotna jest dla nas elastycz-ność i prostota we współ-

pracy z kontrahentem. To w głównej mierze zadecydo-wało o podpisaniu kontraktu z firmą CHEP. System wprowadzony przez CHEP jest rozwiąza-niem idealnym dla przedsię-biorstw charakteryzujących się zarówno lokalnym, kra-jowym i prostym systemem dystrybucji, jak i firm działa-jących w oparciu o złożone, nierzadko międzynarodowe sieci dystrybucyjne. Korzysta-ją z niego branże o najróżniej-szym profilu, od przemysłu spożywczego, chemicznego po motoryzację.

Zalety systemu CHeP:•CHeP pozwala firmie Casbega na dostarczenie produktów do rzeszy klientówwnajbardziejwydajnyiopłacalnysposób,gwarantującdostępnośćodpowiednich palet w odpowiednim czasie;

•CHEPpomagafirmieCasbegawzarządzaniuprzyjaznymdlaśrodowiskałańcuchemdostaw,coobejmujeeliminacjęzbędnychopakowań,któresąwytwarzane w systemie palet wymiennych;

•CHEPdokonujeinspekcjipaletpoichpowrociedobazy,pozwalającfirmiecasbeganaużywanietylkotakiegosprzętu,któryjestzgodnyzprzepisamii spełniarygorystycznestandardyjakości;

•DziękiwykorzystaniuwysokiejjakościpaletCHEPfirmieCasbegawzna-czącysposóbudałosięzminimalizowaćliczbęszkódpowstającychwtrakcietransportuproduktówizwiększyćbezpieczeństwo;

•UżyciewytrzymałychisolidnychpaletCHEPpozwoliłonaograniczeniedoabsolutnegominimumopóźnieńnazautomatyzowanychliniachprodukcyj-nych w firmie Casbega;

•Zuwaginato,żefirmaCasbeganiemusikupowaćjużpalet,jejzaoszczę-dzonykapitałmożebyćzainwestowanywdziałalnośćgospodarczą.

© CHEP

8

Palety plastikowe swymi parametrami higienicznymi i użyt-kowymi znacznie przewyższają palety drewniane.W przeciwieństwie do palet drewnianych, nie wchłaniają wody, dzięki czemu ich waga jest stabilna. Palety plastiko-we są łatwe do utrzymania w czystości. Można je łatwo per-sonalizować poprzez stosowanie indywidualnych kolorów, oznaczeń w postaci logo bądź też nazwy firmy, jak również poprzez numerowanie czy zastosowanie nowoczesnych tech-nologii RFID. Wysoka jakość palet POOL produkowanych z polipropylenu High Impact zapewnia wysoką odporność na

udarność palety. W technologii produkcji palet POOL wykorzysty-wany jest gaz (technologia Gas Assist), dzięki czemu uzyskujemy lekką i bardzo mocną paletę. Waga palety 120 x 80 cm wynosi tylko 18 kg. Ugięcie palet w regałach używanych w poolingu jest nie-wielkie i zapewnia bezpieczne składowanie nawet przy obciąże-niu 1000 kg. Kształt płozy zaprojektowany został tak, aby płynnie przemieszczała się po przenośnikach rolkowych, a zarazem istniał swobodny dostęp do palety z każdej strony. Wieloletnie doświad-czenie zaprocentowało wysoką jakością oferowanych palet. Wyniki świadczą same za siebie. Po roku intensywnego użytkowania palet liczba uszkodzonych

palet wynosi 0,5 proc. Palety drewniane wypadają bardzo słabo, straty sięgają nawet 35 proc.Jako odpowiedź na potrzeby rynku został zaprojektowa-ny model do średniej rotacji. Charakteryzuje się on ni-ską wagą i ergonomiczną konstrukcją. Model Universal przenosi obciążenia do 1500 kg – dynamicznie i 600 kg – w regale. Palety firmy IPS charakteryzuje wysoka jakość wykonania oraz żywotność. Firma KRAKMAR w swojej ofercie posiada również pa-lety higieniczne oraz palety H1, stosowane w przemyśle spożywczym. Palety te spełniają normy zgod-ne z dyrektywą 90/128 EC wraz ze wszystkimi aneksami oraz dyrektywą 2002/72 EC dotyczącą pro-duktów mających bezpośredni kontakt z żywnością.Palety plastikowe to również inwestycja w bezpieczeństwo. Po przeanalizowaniu widzimy, że ryzyko uszkodzenia towarów jest dziesięć razy mniejsze podczas używania palet plastikowych.Palety plastikowe nadają się w 100 proc. do przetworzenia, co pozwala nam chronić naturalne środowisko.

KRAKMAR – profesjonaliści dla profesjonalistów

Zalety palet plastikowych KRaKmaR

30-732 Kraków, ul. płk. Dąbka 10tel. 12 650 71 10, 12 650 71 11fax 12 653 18 80e-mail: palety@krakmar.plwww.krakmar.pl

9

Skrzyniopalety plastikowe są pojemnikami o dużej pojemności, wykonanymi z tworzywa sztucznego, jak polietylen czy polipropylen. Wykorzystywane są one w procesach technologicznych oraz jako kompletne opakowanie transportowo-magazyno-we. Charakteryzują się dużą wytrzymałością kon-strukcji, która zapewnia ich stabilne sztaplowanie w stosy, jak również dużą odpornością na działanie czynników zewnętrznych i chemicznych. Odporne są na promieniowanie ultrafioletowe, kwasy i zasa-dy. Dostosowane są do pracy z wózkami podnośni-

kowymi paletowymi i widłowymi, a także do skła-dowania w regałach i transportu wewnętrznego. Ich wysokości dobrane są tak, aby jak najlepiej wyko-rzystać powierzchnię przy transporcie pojemników pojazdami typu TIR. Skrzyniopalety plastikowe do-stępne są w wielu rozmiarach i typach. Standardo-wa skrzyniopaleta ma podstawę europalety 1200 x 800 mm lub palety przemysłowej 1200 x 1000 mm. W naszej ofercie posiadamy również pojemniki o in-nych wymiarach (np. 800 x 600 mm, 1300 x 1150 mm). Występują one w wersji na stopach, płozach oraz kołach. Ścianki skrzyniopalety mogą być pełne lub ażurowe, co zapewnia lepszą wentylację skła-

dowanych w nich produktów. Skrzyniopalety mogą być wyposażone w pokrywę, korek lub zawór spustowy w celu spuszczenia wody. Warto zaznaczyć, że skrzyniopalety przy swo-jej niewielkiej wadze potrafią przenosić na-prawdę duże obciążenia. W poszczególnych typach jest to zakres od 200 do 7000 kg no-śności dynamicznej. Do transportu płynów nadają się tylko skrzyniopalety o podstawie na płozach. Należy pamiętać, że ich nośność jest z reguły mniejsza niż pojemność, w związku z czym nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia podanego przez producenta.

KRAKMAR – z nami logistyka wcale nie jest skomplikowana

skrzyniopalety plastikowe

FHU KRAKMAR s.c. • 30-732 Kraków • ul. płk. Dąbka 10 • tel. 12 650 71 10 • fax 12 653 18 80 • www.krakmar.pl

10

Narzędzia logistyczneAsortyment 200 standardowych produktów do logistyki sklepowej i magazynowej

DAMIXtointeresującyidobrypartner,specjalizujesięprzedewszystkimw pro-dukcjiisprzedażywyposażeniasklepów,marketów,stacjibenzynowych,maga-zynów.Wostatnichlatachnastąpiłyturewolucyjneniemalzmiany.DziękinimprodukujesięwDAMIXszeroki,bardzodobrejjakościasortyment,m.in.:wózkisklepowe(modeleAvantiClassic),wózkitransportowe(modeleVarioiCarry),systemyprowadzeniaklientazbramkamielektronicznymiimechanicznymi,produktydosprzedażyiprezentacjiwyrobóworazdologistyki(obudowypalet,boksyskładane,stołyikoszeekspozycyjneorazwieleinnychnarzędziprzydat-nychwhandlu,magazynowaniuilogistyce).

Niemal jedna trzecia tych produktów trafia do krajów unijnych i Norwegii. Coraz większym zainteresowaniem cieszą się w Rosji, na Bia-łorusi i Ukrainie. Produkty DAMIX są m.in. w super-

marketach i marketach Auchan, Tesco, Biedron-ka, POLOmarket, Marc-pol, Hornbach, Bauhaus, Castorama, PSB Mrówka oraz w małych i większych sklepach spożywczych, bu-

dowlanych, narzędziowych i stacjach paliw. Atrakcyj-ne produkty trafiają też do centrów logistycznych, hurtowni oraz firm wyposa-żających sklepy i markety. Wózki transportowe, obudo-wy palet, różne pojemniki kupują firmy produkcyjne i usługowe. DAMIX jest też dużym producentem displayów i stojaków eks-pozycyjnych (POS & POP). Wśród ich odbiorców są zna-ne koncerny produkcyjne, dystrybutorzy, firmy polskie i zagraniczne. Szeroka gama ponad 200 standardowych produktów, duży potencjał produkcyjny – ponad 400 pracowników o wysokich kwalifikacjach w DAMIX i spółkach za-leżnych, duża nowoczesna galwanizernia z szeroką gamą pokryć, trzy malarnie proszkowe, liczne nowocze-sne maszyny i urządzenia do obróbki metali oraz system zarządzania jakością wg ISO

© Damix

11

9001:2008 – pozwala zapew-nić dobre i stabilne warunki współpracy z odbiorcami. Znana w kraju galwanizer-nia świadczy bardzo dobrej jakości usługi chromowania, niklowania, cynkowania, miedziowania, mosiądzo-wania, satynowania oraz patynowania na miedzi i mo-siądzu. Spółka-córka Produs Shop Services (dawniej Sie-gel Polska Sp. z o.o.) kom-pleksowo wyposaża obiekty handlowe. Możemy więc do-starczać naszym partnerom konkretne produkty i usługi. Zapewniamy przy tym dużą elastyczność w działaniu. DAMIX, poprzez swoją elastyczność oraz szeroką gamę produktów, jest dzisiaj ich dostawcą do różnych branż. Są wśród nich m.in. FMCG, AGD, elektronicz-na, budowlana, tekstylna, a także przemysł. To, co łączy poszczególnych klien-tów ze sobą, to potrzeba magazynowania swoich produktów i organizacja ich skutecznej dostawy do klienta docelowego. DAMIX ma dobrą ofertę produktów dla branży magazynowania i logistyki, z której mogą korzystać wszelkie firmy i podmioty gospodarcze. Do tej grupy należą m.in. obudowy palet, boksy skła-dane, kosze nastawne, wózki transportowe oraz podesty na trawersy, służące jako półki w regałach wysokiego

składowania. Flagowymi produktami są obudowy palet i boksy składane. Pojemniki te wraz z paletą (lub bez – w wersji z dnem stalowym) tworzą samodziel-ne jednostki do przechowy-wania i transportu towarów paczkowanych lub luzem. Cechują się dużą pojemno-ścią, łatwym dostępem do produktów przechowywa-nych wewnątrz oraz dużą funkcjonalnością. Większość dostępnych pojemników ma także możliwość stawiania jeden na drugim (nawet do 4 w górę) i przenoszenia towa-ru o znacznej łącznej wadze i objętości. Całą kolumnę można naraz przewieźć

w dowolne miejsce za pomo-cą wózka widłowego lub paletowego. To bardzo przy-datne narzędzie w codzien-nej pracy, zarówno w maga-zynach, jak i w dostawach samochodami ciężarowymi, a także na produkcji. Pojem-niki tego typu idealnie nada-ją się do przewozu wszędzie tam, gdzie na jedną typową paletę nie można zmieścić dużo towaru. Wtedy można stawiać obudowy lub boksy na sobie, zyskując dodatko-wą, bardzo cenną przestrzeń ładunkową. Dają one też oszczędności powierzchni magazynowej. Niektóre po-jemniki są przeznaczone do regałów wysokiego składo-

FlagowymiproduktamiDAMIXsąobudowypaletiboksyskładane.Pojemnikitewrazzpaletą(lubbez,wwersjizdnemstalowym)tworząsamodzielnejednostki do przechowywania i transportu towarów paczkowanychlubluzem.

© Damix

12

wania. Pojemniki, w przeci-wieństwie do samych palet, mają ściany boczne i uchylne drzwiczki, które dają możli-wość dostępu do produktów przechowywanych wewnątrz

pojemnika, bez potrzeby wyjmowania wszystkich produktów. Kiedy nie ma potrzeby używania pojem-ników, wszystkie można zło-żyć i odstawić. Nie zajmują one wówczas wiele miejsca. Innym przydatnym produk-tem do regałów wysokiego składowania są podesty na trawersy, czyli półki, na któ-rych można przechowywać produkty na paletach, luzem lub np. towary umieszczo-ne w obudowach palet lub boksach składanych. Do przewozu produktów służą wózki transportowe. DA-MIX produkuje dwie głów-ne linie wózków tego typu – VARIO i CARRY. Wózki

dostępne są w różnych wer-sjach: z platformą drucianą, z dnem wykonanym z wodo-odpornej i antypoślizgowej sklejki, z koszami stałymi i rozkładanymi oraz szere-

giem dodatkowych akceso-riów. Konstrukcja wózków umożliwia swobodny trans-port produktów o znacznej wadze. Są to solidne i dobre produkty, o wysokiej este-tyce. Wszystkie produkty są cynkowane galwanicznie, co dobrze zabezpiecza przed korozją oraz nadaje ładny wygląd. Dzięki temu nasze produkty służą przez wiele lat. Wózki transportowe

są opcjonalnie malowane proszkowo, co wzbogaca ofertę DAMIX. Z roku na rok firma zwiększa potencjał produk-cyjny i sprzedaż, rozszerza-

jąc grono odbiorców i wdra-żając coraz więcej nowych produktów. Dotyczy to także narzędzi do magazy-nowania i logistyki. Własny dział techniczno-organiza-cyjny, duży i ciągle unowo-cześniany park maszynowy, doświadczenie i wysokie kwalifikacje pracowników pozwalają spełniać wymogi naszych klientów i zaspoka-jać ich potrzeby.

WózkitransportowedoprzewozówproduktówDAMIXprodukujewdwóchgłównychliniachtypu–VARIOiCARRY.Sądostępnewróżnychwersjach:zplatformądrucianą,zdnemwykona-nymzwodoodpornejiantypoślizgowejsklejki,z koszamistałymiirozkładanymiorazszeregiemdodatkowychakcesoriów.

© Damix© Damix

14

Czerwona kartkaKiedy paletę drewnianą typu EUR można naprawić?

Mechanizacjapracwłańcuchachdostawwymagastosowaniapaletładunkowych.Wpraktycewykorzystywanesąnastępującepaletyładunkowe:płaskie,słupkowe,skrzynioweorazspecjalizowane.Niejesttajemnicą,żenajwiększąpopularnościącharakteryzująsiępaletyładunkowepłaskiedrewniane,wielokrotnegoijedno-razowegoużytku,owymiarachpłytyładunkowej800x1200mm,aspośródnichpaletyładunkowepłaskietypuEUR.

Palety ładunkowe płaskie typu EUR produkowane są w opar-ciu o karty UIC:• 435-2:2010Standardofqu-alityforaEuropeanflatwoodpallet,withfourentriesandmeasuring800mmx1200mm;

• UIC435-3Standardofquali-

tyforaEuropean„Y”chargecarriermadeofsteel(EURbox-pallet),measuring800mmx1200mm)–wyd.9;

• UIC435-4RepairofEURflatpalletsandEURboxpallets–wyd.3;

• UIC435-5Standardofquali-tyforaEURflatpalletmade

ofwoodandmeasuring1200mmx1000mm(EUR-2)and1000mmx1200mm(EUR-3)–wyd.2;

• UIC453-6Standardofqu-alityforaEuropeanflatpal-letmadeofwood,measuring800mmx600mm(EUR-6)–wyd.2.

WERSJA 4 / luty 2012

KARTA OCENY PALET: typy palet EUR

Zarówno klasyczne palety EUR (EUR1), jak i typu EUR2, EUR3, EUR6, podlegaj¹ tym samym kryteriom oceny,przedstawionym w Kartach Oceny Palet.

Poszczególne typy palet ró¿ni¹ siê konstrukcj¹ i wymiarami, ale wszystkie spe³niaj¹ te same, rygorystyczne normy wytrzyma³oœciowe oraz s¹ produkowane w oparciu o Kartê UIC 435.

PALETA EUR (800x1200 mm) PALETA EUR2 (1200x1000 mm)

PALETA EUR6 (800x600 mm) PALETA EUR3 (1000x1200 mm)

Wsporniki palet EUR mog¹ byæ wykonane z drewna litego lub rozdrobnionego.

Nowy wzór palety EUR6 - w trakcie testów

15

Popularność tych palet wynika z tego, że ich pro-dukcją mogą zajmować się jedynie firmy posiadające licencję i są odbierane również przez jednostkę uprawnioną. Również naprawa tych palet może być prowadzona przez

licencjonowane firmy. Dotyczy to zarówno palet ładunkowych płaskich, jak i skrzyniowych. Według stanu na dzień 18 stycznia 2013 r. licencję na produkcję palet ładunkowych płaskich typu EUR posiada 99 firm i 8 na palety skrzyniowe.

Należy pamiętać, że podczas eksploatacji palety ładunko-we płaskie drewniane ulegają uszkodzeniom, a ich stan techniczny ma istotny wpływ na bezpieczeństwo pracy. W celu zachowania odpowied-niego poziomu bezpieczeństwa

WERSJA 4 / luty 2012

KARTA OCENY PALET: wady niedopuszczalne

Oflis (oblina, od³upanie) wzd³u¿nic (œrodkowej i bocznych)

Brak frezów na górnych krawêdziach desek dolnych.

Wspornik z od³upaniem ukazuj¹cym choæby jeden gwóŸdŸ

Deska z od³upaniem ukazuj¹cym dwa lub wiêcej gwoŸdzi.

Œlady zbutwienia, zagrzybienia b¹dŸ próchnicy. Takie palety nale¿y poddaæ utylizacji.

Nielicencjonowane gwoŸdzie i/lub nieregularny ich uk³ad,

gwoŸdzie wystaj¹ce ponad deski.

Nieprawid³owe oznakowanie na wspornikach.

Ogólnie z³y stan techniczny, np.: - trwa³e zanieczyszczenie (np. olej, cement, smar);- wykorzystanie niedopuszczalnych elementów konstrukcyjnych - desek, wsporników, gwoŸdzi;- z³e pozycjonowanie elementów, np. wspornik przesuniêty wzglêdem desek.

Palety z wadami niedopuszczalnymi mo¿na naprawiæ (jeœli to mo¿liwe) lub poddaæ utylizacji.

1 74

2 5

3

8

6

Paleta ładunkowa J.m.Rok

2006 2007 2008 2009 2010 2011

płaska EUR (800 x 1200 mm) szt. 66 800 69 400 1 119 700 2 987 700 3 444 410 4 228 246

płaska EUR 2 (1000 x 1200 mm) szt. – – – – – –

płaska EUR 3 (1000 x 1200 mm) szt. – – – – – –

płaska EUR 6 (1000 mm x 1200 mm) szt. – – – – – –

skrzyniowa szt. brak danych 2 073 3 985

Tabela1.WielkośćnaprawpaletładunkowychtypuEURwPolsce Źródło:OpracowaniewłasnenapodstawiedanychPKNEPAL

16

WERSJA 4 / luty 2012

KARTA OCENY PALET: uszkodzenia dopuszczalne

Szary kolor palety, bêd¹cy skutkiem naturalnego procesu starzenia siê drewna,

nie wp³ywa ujemnie na jej w³aœciwoœci.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Dopuszcza siê u¿ywanie palet, których deski s¹ pêkniête, o ile krawêdzie pêkniêcia nie

rozchodz¹ siê (pêkniêcie mo¿e byæ na ca³ej d³ugoœci deski).

Dopuszcza siê stosowanie palet posiadaj¹cych niewielk¹ oblinê, bez kory,

jak na zdjêciu.

Dopuszcza siê palety z nierozpoznawalnym b¹dŸ uszkodzonym oznaczeniem wspornika, o ile analogiczny

wspornik z drugiej strony oznaczony jest w sposób prawid³owy i rozpoznawalny.

Dopuszcza siê do obrotu palety po naprawie, o ile ta naprawa potwierdzona jest gwoŸdziem certyfikuj¹cym.

Elementy drewniane u¿yte do naprawy musz¹ byæ nowe i przejœæ obowi¹zkow¹ obróbkê termiczn¹.

Wymieniony wspornik œrodkowy nie bêdzie nosi³ wypalonych oznaczeñ, a jedynie wbity gwóŸdŸ naprawczy. Wspornik prawy bêdzie mia³ logo EUR w owalu z czarn¹

kropk¹. Wspornik lewy bêdzie mia³ oznaczenie EPAL w owalu z kropk¹ (tak¿e dla naprawianych palet

kolejowych, np. CD, MAV itd.)

Dopuszcza siê do u¿ytku palety posiadaj¹ce od³upania desek skrajnych, o ile g³êbokoœæ od³upania

nie przekracza 2 cm i nie jest widoczny wiêcej ni¿ 1 gwóŸdŸ.

Dopuszcza siê do u¿ytku palety, które posiadaj¹ pêkniêcia wsporników, o ile nie jest widoczny ¿aden

gwóŸdŸ.

Dopuszcza siê stosowanie palet, które posiadaj¹ pêkniêcia wzd³u¿nic (œrodkowej i bocznych) pod

warunkiem, ¿e nadal ca³¹ swoj¹ powierzchni¹ opieraj¹ siê na przyleg³ych wspornikach.

pracy, konieczne jest konse-kwentne przeprowadzanie kontroli stanu technicznego eksploatowanych palet. Kryte-ria oceny stanu użytkowanych palet ładunkowych płaskich typu EUR, określone zostały w karcie Międzynarodowego Związku Kolejowego UIC 435-4 Réparation de palettes plats et box-palettes <<Y>> . W karcie tej określono wady (uszkodzenia) palet ładunkowych płaskie i skrzyniowe typu EUR, które dyskwalifikują je z dalsze-go obrotu. Karta ta nie jest powszechnie dostępna, co sprawia, że wielu użytkow-ników palet ładunkowych płaskich typu EUR ma pro-blemu z prawidłową oceną ich

stanu technicznego w trakcie ich eksploatacji. Mając to na uwadze ECR Polska wraz Pol-skim Komitetem Narodowym EPAL (PKN EPAL) opracowa-ły karty oceny palet ładun-kowych płaskich typu EUR o wymiarach 800 x 1200 mm:• karta tzw.czerwona„Wadydyskwalifikującepaletyzobie-gu”–przedstawiającauszko-dzenia,wymagającewycofa-niapaletyzdalszegowykorzy-staniaipodjęciadecyzjicododalszegopostępowaniaznią,

• kartatzw.żółta„Dopuszczal-neuszkodzenia”.

Nie ma niestety takich kart dla skrzyniowych palet typu EUR, ale te w obrocie występują znacznie rzadziej. Każdą paletę ładunkową typu

EUR wycofaną z eksploata-cji można poddać naprawie i w tym przypadku mogą tego dokonywać firmy posiadające licencję uprawnionej jednostki kolejowej lub PKN EPAL. Trzeba mieć jednak świado-mość, że naprawa jakiejkolwiek palet jest wskazana wówczas, gdy koszt ich naprawy będzie niższy od kosztów zakupu no-wych palet. W tabeli 1 podano liczbę naprawianych w Polsce palet ładunkowych typu EUR w latach 2007–2011. Widać wyraźnie trend wzrostu naprawianych palet typu EUR. Należy przypusz-czać, że w roku 2012 liczby te będą również wyższe. Według stanu na dzień 18 stycznia 2013 r. licencję na naprawę pa-

produkcja europalet i nadstawek paletowych seryjna produkcja opakowań według indywidualnego projektu Klienta

realizujemy zamówienia na tereniecałej Europy

ROK ZAŁOŻENIA 1990

ZPH „DREWTEX” ul. Kuków 34

42-160 Krzepicetel. 34 317 50 10, 34 317 61 98

e-mail: info@drewtex.pl

www.drewtex.pl

let ładunkowych płaskich typu EUR posiada 89 firm i 1  na palety skrzyniowe. Nie jest tajemnicą, że w obrocie wykorzystywane są również inne palety ładunko-we płaskie o takich samych wymiarach płyty ładunkowej. Przykładem mogą tutaj być pa-lety funkcjonujące w poolach zamkniętych (np. CHEP, LPR), czy wyprodukowane zgod-nie z PN-EN 13698-1:2005 Wymagania dotyczące palet. Część 1: Wymagania produk-cyjne dotyczące palet płaskich drewnianych o wymiarach 800 x 1200 mm. Łączna wielkość produkcji tych palet i wielkości produkcji palet jednorazowego użytku nie jest znana, ponie-waż nikt jej nie rejestruje.

Niezmiernie istotne jest jednak to, że produkcja tych palet nie podlega odbiorowi niezależnej jednostki, jak ma to miejsce w wypadku palet typu EUR. Taki stan rzeczy może powodować obawy co do jakości oferowa-nych palet, a ta, jak powszech-nie wiadomo, nie zawsze bywa odpowiednia. Odpowiedzial-ność za złą jakość palet ponosi jednak ich producent. Nie jest zbadany również rynek palet ładunkowych słupkowych, skrzyniowych czy specjalizowanych, o których wiadomo, że są produkowane i wykorzystywane, ale niewiele wiadomo na temat tego, jaka ich ilości jest corocznie produ-kowana i jaka znajduje się w użytkowaniu. Wynika to stąd,

iż są znacznie rzadziej wyko-rzystywane w praktyce i nikt niezależny nie nadzoruje ich produkcji. Podsumowując, można z całą pewnością stwierdzić, że konieczne jest konsekwent-ne podchodzenie do oceny stanu technicznego wszyst-kich eksploatowanych palet ładunkowych. Dopuszczenie do zaniedbań w tym zakresie i użytkowanie palet ładunko-wych technicznie niespraw-nych może prowadzić do powstania niebezpiecznych sytuacji, niejednokrotnie o następstwach mogących skończyć się tragicznie.

Adam Wojciechowski Instytut Logistyki i Magazynowania

reklama

18

Nowatorski stosJak sformować jednostkę paletową bez użycia palety?

Wceluracjonalizacjikosztówwzakresietransportuorazbezpieczeństwaprzewożo-nychładunkówcorazwięcejfirmposzukujealternatywnychrozwiązańwstosunkudotradycyjnychpalet.Jednymznichsąarkuszetransportoweslipsheetsorazantypośli-zgoweprzekładkipapierowegripsheet.

Coraz więcej firm stara się w maksymalny sposób zop-tymalizować swoje koszty w zakresie transportu. Cel jest bardzo jasny – mniejsze rachunki przy zachowaniu odpowiednich standardów jakości. Poza tym zastosowa-

nie nowoczesnych alterna-tywnych rozwiązań to także poprawa wizerunku firmy, potwierdzenie jej pozycji rynkowej oraz pozytywnego nastawienia do proekolo-gicznych tendencji. Jednym

z rozwiązań w tym zakresie jest możliwość wykorzysta-nia arkuszy transportowych slip sheets. W Stanach Zjednoczonych, Australii i Wielkiej Brytanii firmy od lat powszechnie stosuje się to rozwiązanie, w Polsce ta

technologia aż tak popular-na jeszcze nie jest.

ZastąpiątradycyjnepaletyArkusze slip sheets z po-wodzeniem zastępują tradycyjne palety, jednocze-

śnie pozwalając formować jednostkę paletową. Slip sheets są nowoczesnymi materiałami transportowymi wykonanymi z tektury litej. Są w pełni przetwarzalne i oczywiście nie wymagają fumigacji. Zdaniem specja-listów po wprowadzeniu systemu transportowania ładunków wykorzystującego arkusze slip sheets oszczę-dza sie przede wszystkim na: kosztach zakupu materiału transportowego (arkusz slip sheet jest znacznie tańszy niż tradycyjna paleta), trans-porcie zakupionych palet do zakładu (slip sheets są niepo-równywalnie lżejsze od palet drewnianych, a wysokość słupka zbudowanego z 10 palet jest równa słupkowi złożonemu z aż 1000 arkuszy slip sheets), przestrzeni magazynowej (nie tracą bez potrzeby miejsca na groma-dzenie tradycyjnych palet), transporcie towaru z zakładu produkcyjnego do klienta (producenci i dystrybutorzy nie transportują już ciężkich i wysokich palet, dzięki czemu płacą za transport

© Osprzęt push&pull Bolzoni Auramo

19

produktów, a nie palet, zy-skując przy tym dodatkową przestrzeń na kolejną war-stwę towaru).

Podkładkiantypoślizgowegrip sheet Innym nowoczesnym rozwiązaniem wpływającym na poprawę bezpieczeństwa przewożonych ładunków jest zastosowanie antypoślizgo-wych przekładek papiero-wych grip sheet. Nie bez znaczenia jest też fakt, iż przekładki znacznie wpływają na poprawę bezpieczeństwa w magazynie, szcze-gólnie dla osób, które operują ładunkami. Antypoślizgo-we przekładki papierowe, umożliwiają stabi-lizację ładunków na paletach aż do 45 stopni przechyłu (w zależności od rodzaju przekładki i opakowa-nia). Znajdują zastosowanie do różnorakich produktów bez względu na wagę i rodzaj: worki papierowe lub plastiko-we, opakowanie kartonowe, szkło, papier, metal, butel-ki. Podkładki umieszcza się bezpośrednio na palecie oraz między wszystkimi war-stwami towaru. Dzięki temu można bezpiecznie przechylić paletę z ładunkiem bez dodat-kowych zabezpieczeń, np. bez folii. Poza tym przekładki nie tylko utrzymują ładunek na palecie, ale także zapobiegają

przemieszczaniu się kartonów względem siebie, co eliminuje problemy związane z wydoby-waniem palet z regałów spo-wodowane zmianą położenia kartonów.

Wygodnieibezpiecznie Do podstawowych zalet przekładek antypoślizgo-wych można więc zaliczyć: umożliwienie zachowania zwartości ładunku u produ-centa i w całym łańcuchu dostaw, zmniejszenie zużycia folii i taśm opakowaniowych, optymalizację ustawienia ładunków

na paletach (ustawienie kolumnowe), możliwość zwiększenia wysokości załadunku palety, zabez-pieczenie produktów przed wilgocią (dostępne w wersji wodoodpornej), zwiększe-nie bezpieczeństwa operacji magazynowych. Poza tym podkładki typu grip sheet nie przyklejają się do opakowań ani do siebie wzajemnie, są dopuszczone do użycia w przemyśle spożywczym,

są dostępne w różnych roz-miarach i grubościach oraz podlegają recyklingowi. Przekładki antypośli-zgowe znajdują także swoje zastosowanie w magazynach podczas konfekcjonowania niejednorodnych palet z róż-nymi produktami, dlatego coraz częściej stosowane są nie tylko przez firmy produk-cyjne, lecz także przez centra logistyczne oraz firmy świad-czące usługi co-packingu. Zdaniem specjalistów istotnym elementem jest także współpraca technolo-gów opakowań, menadżerów

magazynowania i szefów magazynów gdyż to

właśnie od nich naj-częściej wychodzi sygnał do zastoso-wania

przekładek już na poziomie produkcji.

Aplikacja przekładek antypo-ślizgowych może odbywać się ręcznie, wówczas najczęściej stosuje się przekładki w arku-szach o niskich gramaturach, jak i w pełni automatycznie z zastosowaniem robota vacuum, który za pomocą ssawek pobiera przekładkę w arkuszu lub aplikowaną bezpośrednio z roli z zasto-sowaniem automatycznego podajnika.

Sławomir Erkiert

© Arkusz Slip sheets (ELTETE)

20

SPACEBOXSpecjalistyczny system opakowań z tworzyw sztucznych przedsiębiorstwa FORM-PLAST SA

Wlatachosiemdziesiątychrozpoczętopierwsząprodukcjęopakowańztworzywsztucznychnapotrzebylogistyki.Zewzględunaichdużezaletystopniowo zaczynająonewypieraćużywanedotychczaspaletydrewnianeitekturowe.

Od 2010 r. polskie przedsię-biorstwo FORM-PLAST SA specjalizujące się głównie w produkcji komponentów plastikowych dla przemysłu samochodowego i elektronicz-nego rozpoczęło rozwój tego nowego, jakże potrzebnego asortymentu pod nazwą pro-jektu SPACEBOX. W procesie tworzenia systemu palet i pojemników modułowych brali udział inżynierowie materia-łoznawstwa, projektanci form,

procesów technologicznych, a także inżynierowie z Uniwer-sytetu Techniczno-Rolniczego, którzy przebadali wytrzyma-łość systemu. Do najważniejszych zalet systemu SPACEBOX należą: • dłuższa żywotnośćw sto-sunkudoopakowańdrew-nianych,ponieważdrewnostarzejesięszybciej;

• duża wytrzymałość–opako-waniazostałypoddaneba-daniomwytrzymałościowym

statycznymidynamicznymw InstytutowymLaborato-riumBadańWytrzymało-ściowychiKonstrukcyjnychwBydgoszczy, ichnośnośćdynamicznawynosi1200kg,astatyczna4500kg;

•mniejsza podatność na uszkodzenia mechaniczne;

• nienasiąkliwość, co jestszczególnieważnewtrans-porcieżywnościmokrej, ta-kiej jakmięso, ryby,płyny,chemia;

• łatwość w utrzymaniu czysto-ści –wystarczającejestmyciezimnąwodą,abyzachowaćjewczystościbakteriologicznej.Niejesttomożliwewprzy-padkuopakowańdrewnia-nych, którepodwpływemwilgoci sąatakowaneprzezbakterie,mogącepowodowaćnawetichrozkład;

• nieprzenikanie w strukturę palety obcych zapachów –cecha ta istotna jest szcze-gólniewbranżyspożywczej;

• odporność na czynniki atmosferyczne;

•możliwość wykonania opa-kowań w różnej kolorystyce oraz nadruku logo.

© FORM-PLAST SA

Stosowanie systemu SPACE-BOX przynosi także wiele korzyści, takich jak:•oszczędność powierzchni

magazynowej i transporto-wej,pusteeuropalety ipół-paletyażurowezajmująnie-wielepowierzchni,ponieważkonstrukcjapłózzostałatakpomyślana,abymożliwebyłoichsztaplowanie.Podobniejestzburtamiorazpojem-nikami, którepo złożeniumieszcząsięwobrysieeuro-palet.Przewożenieimagazy-nowanietowaruwskrzynio-paletachdziękizastosowaniupokrywylubnarożnikówpo-zwalanastawianiejednejnadrugą,coprzynositakżewy-miernekorzyściwoszczędno-ścipowierzchnimagazynowej

nawetdo50proc.;• dłuższa żywotnośćwcyklulogistycznym.Wprzypad-kupaletplastikowychjesttookoło15do20obiegówwre-lacjidostawca–magazyn–odbiorca–zwrotdomagazy-nu–oddaniepaletydostawcy,awprzypadkudrewnianychokoło5–6obiegów;

• brak wymogu posiadania cer-tyfikatu fumigacji,wprze-ciwieństwie do opakowańdrewnianych,będącydużymułatwieniemw transporciemorskim;

• ekonomiczność–mimo,żeopakowaniaz tworzywa są2-krotniedroższe,topoprzezswoją3-krotniedłuższąży-wotnośćpowodują,żekosztyicheksploatacjiwprzelicze-

niunacyklsąniższe;•możliwość 100 proc. recy-

klingu–naszafirmaskupujeuszkodzonepaletywceluichponownegoprzetworzenia;

• niższa waga opakowań,a więcioszczędnośćpaliwa;

• ochrona środowiska –niezuboża naszych zasobównaturalnych.

Oferta SPACEBOX jest ciągle rozszerzana, aby jak najlepiej spełnić oczekiwania naszych klientów.Opakowania z tworzywa sztucznego to perspektywiczny i nowoczesny kierunek rozwo-ju logistyki.

Marka SPACEBOX jest wyłączną własnością firmy FORM-PLAST SA.

reklama

22

Poole w grzePoole paletowe i zamknięte systemy transferu opakowań zbiorczych

Każdegodniawtransporcieigospodarcemagazynowejwykorzystywanesąsetkitysięcypalet.Wynikibadańpotwierdzają,żeszefowieprzedsiębiorstwcorazbardziejzdająsobiesprawęzkosztówzarządzania,awłaściwieznegatywnychkonsekwencji,jakiemadlaposzczególnychfirmbrakefektywnegosystemuzarządzaniapaletami.

W ostatnich latach szybko rozwi-jały się w Polsce poole paletowe. To coraz popularniejsze, również w naszym kraju rozwiązanie, znacznie różniące się od stoso-wanych dotychczas sposobów obrotu paletami. Chodzi głównie o kwestię własności. W typowym modelu użytkownik palet sam dokonuje ich zakupu, stając się tym samym ich właścicielem. Palety wraz z towarem podróżują następnie pomiędzy kontrahen-tami, a sposoby ich zwrotu lub rozliczenia są kwestią indywidu-alnych umów. Jeśli użytkownik decyduje się na korzystanie z

usług poolu paletowego, nie staje się właścicielem palet, a jedynie – za stosowną opłatą wykorzystuje je do realizacji swych bieżących zadań. To rolą operatora poolu jest natomiast dostarczenie, na mocy stosownej umowy, palet w określone miejsce, a także ich późniejszy odbiór. Udostępnione konkretnemu użytkownikowi pa-lety wysyłane są do kontrahentów wraz z towarem, a informacje o ilości tych palet przekazywane są operatorowi poolu. O ile w przy-padku rozwiązania typowego obrót odbywa się zwyczajnymi europaletami, w przypadku pooli

są to palety specjalnie oznako-wane, łatwo identyfikowalne, np. o charakterystycznej barwie. Zalety wynajmu Kwestia wynajmu palet od strony technicznej nie jest czymś szczególnie wyrafinowa-nym. Chodzi po prostu o to, że korzystający z palet nie ma do dyspozycji własnych, ale korzysta z produktów wypożyczonych. Owo rozwiązanie starają się upowszechniać zresztą nie tylko wyspecjalizowane firmy usługo-we, ale również producenci palet. Każdy z operatorów pooli pale-

© KX

23

towych podkreśla wyjątkowość swych rozwiązań. Jak informuje Marta Górska (CHEP Polska), czynnikiem wyróżniającym ofertę tej firmy jest przede wszystkim indywidualne podejście do każ-dego modelu biznesowego, jakim posługuje się klient. To podejście znajduje swój wyraz już na etapie pierwszego kontaktu, a następnie dotyczy całego procesu zapozna-wania z ofertą CHEP. – Oferuje-my bezpłatne konsultacje naszych ekspertów, którzy pomagają w przeprowadzeniu komplek-sowej analizy łańcucha dostaw. Każdy klient CHEP współpracuje z dedykowanym opiekunem, który pozostaje do jego dyspozycji i po-maga w znajdowaniu rozwiązań mających na celu zwiększenie efektywności w łańcuchu dostaw – podkreśla nasza rozmówczy-ni. Z punktu widzenia kosztów obrotu paletowego ważnym czynnikiem jest posiadana infra-struktura, a tym samym oferta produktów. W ofercie CHEP znajduje się gama wielu produk-tów, odpowiadających różnym po-trzebom klientów. Na plus działa skala przedsięwzięcia, operator

dysponuje poolem składającym się z 300 mln nośników, dzięki czemu daje klientom gwarancję dostępności palet niezależnie od wielkości złożonego zamówienia. Logistykę wspiera sieć pięciu

centrów serwisowych, czyli ma-gazynów, z których zamówione palety są wydawane klientom. – Każdy nośnik przechodzi proces inspekcji i naprawy, stąd cechą charakterystyczną produktów jest ich jakość, którą doceniają klienci wykorzystujący niebieskie palety w systemach wysokiego składo-wania – mówi M. Górska. Becker (firma mająca w swej gamie m.in. higieniczne europale-ty z atestem PZH dla przemy-słu spożywczego, wykonane z polietylenu, charakteryzujące się relatywnie dużą wytrzyma-łością) postanowiła natomiast zbudować własny system obrotu paletami plastikowymi (SOPP). Na związaną z tym systemem procedurę składają się cztery główne elementy. Początek cyklu wyznacza zamówienie przez klienta SOPP określonej ilości palet, które następnie dostarcza-ne są we wskazane przez niego miejsce (koszty transportu zależą od ilości zamawianych palet). W momencie, gdy klient przesyła załadowane palety do hurtowni czy magazynów regionalnych, in-formuje o tym centralę SOPP. To

w oparciu o te informacje centrala SOPP kontaktuje się następnie z hurtownią lub magazynem regionalnym, aby ustalić termin odbioru pustych palet. Palety wra-cają do magazynu SOPP, gdzie są

przygotowywane (sprawdzenie stanu technicznego, mycie) do kolejnej wysyłki. Przez cały cykl palety pozostają własnością SOPP. SOPP to rozwiązanie z jednej strony bardzo proste i praktyczne

z punktu widzenia klientów ko-rzystających z palet, jak i bardzo korzystne dla nich cenowo. Klient nie musi kupować palet, a płaci dokładnie za taki czas, na jaki je otrzymał. Na relatywnie niskie koszty dzierżawy ma wpływ konstrukcja samych palet. W przypadku palet Beckera (model P19) pozornie są one porównywalne do ceny dzierżawy palet drewnianych, ale w istocie ogólne koszty dla dzierżawcy są niższe, ponieważ w przypadku palet drewnianych trzeba doliczyć jeszcze wydatki związane z częstymi naprawami

PAKiLogisticsdziałaodblisko40latipogłębiaobecnieswąekspansjęwEuropie,wszczególnościwsektorach:przemysłowym,handlowymitransportowym.Europej-skasiećobejmujeaktualnieponad10tys.użytkowników.

© CHEP

24

uszkodzonych płóz. Doświadcze-nia przeprowadzone swego czasu w DHL Express (Poland) wykaza-ły, że cykl życia fantomów paleto-wych (palet z ustandaryzowanym ładunkiem) w przypadku P19 jest znacznie dłuższy. Prawdopodo-bieństwo zniszczenia palety EUR po dziesięciu cyklach normalnej eksploatacji wynosi niemal 74 proc., podczas gdy palety P19 nie-całe 10 proc. W szesnastym cyklu badania zniszczeniu uległa już pełna pula palet EUR, podczas gdy jeszcze w dwudziestym cyklu

ze swych zadań należycie wywią-zywało się 70 proc. palet P19. Nowośćlekiemnakłopoty? Rynkowi gracze są zgodni. Do głównych czynników sprzyjają-cych rozwojowi pooli paletowych w ostatnich latach należy rosnąca świadomość istnienia tego rozwiązania oraz korzyści, jakie ono wnosi do każdego łańcucha

dostaw firmy użytkującej palety. M. Górska (CHEP) podkreśla, że jeszcze do niedawna pojęcie „wy-najem palet” nie funkcjonowało w słowniku logistycznym polskich

przedsiębiorców lub kojarzyło się raczej z rozwiązaniem drogim i zarezerwowanym wyłącznie dla dużych firm, które na to stać z uwagi na rozbudowaną struk-turę łańcucha dostaw. Ta sytuacja uległa jednak zmianie, a przyczy-nił się do tego fakt, że również na polskim rynku coraz więcej firm podejmuje inwestycje wynikają-ce z gruntownej analizy kosztów

logistycznych, których istotnym czynnikiem jest właśnie zarzą-dzanie opakowaniami zwrotnymi. Posiadając wiedzę na temat aktu-alnych kosztów obrotu własnymi, mogą dokonać łatwej kalkulacji oszczędności uzyskiwanych przy outsourcingu paletowym. Wielu klientów CHEP decyduje się na wykonanie takiej analizy właśnie wspólnie z ekspertami, dostawca-mi palet. Wszystko po to, by pre-cyzyjnie określić sytuację bieżącą i wspólnie zbudować rozwiązanie, odpowiadające indywidualnym potrzebom konkretnej firmy Ważnym czynnikiem decydu-jącym o rozpoczęciu współpracy z taką firmą jak CHEP są zmiany zachodzące na rynku paletowym. Liczne próby uregulowania obrotu paletami pozwoliły na ograniczenie ilości palet okre-ślanych mianem „nielegalnych” i ukształtowały wiedzę na temat standardów jakościowych nośni-ków. Wiadomo powszechnie, że nie udało się jednak poprawić mechanizmów obrotu paletami, wyeliminować problematycznego procesu rozliczenia palet pomię-dzy firmami, a wciąż występują trudności w kontrolowaniu bi-lansów. Rosnące koszty związane z odbiorem palet i ich transpor-tem zwiększyły zainteresowanie rozwiązaniami, które pozwalają ten problem wyeliminować całko-wicie z łańcucha dostaw. Nie bez znaczenia jest też to, że niekorzystający z pooli pale-towych dostrzegają, iż otrzymy-wane palety są coraz marniejszej jakości. Mówi się też nierzadko

CHeP dysponuje poolemskładającymsięz300mlnnośni-ków,dziękiczemudaje klientom gwa-rancjędostępnościpaletniezależnieodwielkościzłożonegozamówienia.

© CHEP

25

o pladze kradzieży palet. Ponie-kąd przedsiębiorcy sami się do tego przyczyniają, bo w wielu fir-mach analizą gospodarki paletami nikt się nie zajmuje. Pomimo to, jak przyznają ankietowani przez DGL Doradztwo Gospodarcze i Logistyczne, olbrzymim proble-mem jest czasochłonność i koszty zarządzania paletami. Niemal 95 proc. podmiotów używających kupuje więcej palet niż wynika-łoby to z faktycznie istniejących potrzeb będących rezultatem ak-tualnie prowadzonej działalności, a przedsiębiorstwa częstokroć nie mają rozeznania w przepływach oraz w tzw. bilansowaniu palet. Jeśli dystrybutor nie jest w stanie sam poradzić sobie ze zwrotem palet, stara się przerzucić ten obowiązek na dostawców. Idzie

oczywiście o pieniądze. W istocie konsekwencje ponosi jedynie końcowy nabywca, to on bowiem pokrywa koszty paletowego bałaganu. Nie bez znaczenia jest też zagrożenie konsekwencjami prawnymi (mimo dobrych chęci i zapewnienia środków, nie spo-sób jest zagwarantować, że obrót odbywa się wyłącznie z wykorzy-staniem oryginalnych palet EUR), skłaniające użytkowników palet do rozglądania się za alternatyw-nymi rozwiązaniami, pozwala-jącymi minimalizować ryzyko nieprawidłowości i odpowiedzial-ność za ewentualne uchybienia. Tego rodzaju motywacje nowych klientów pooli paleto-wych potwierdzają też specjaliści z ECR Polska. W oparciu o ich

doświadczenia można stwierdzić ponadto, że zamknięte poole paletowe są w wielu przypadkach korzystne kosztowo. Zanim dokonasz wyboru Co właściwie decyduje o tym, że warto zdecydować się na wynajem palet? Kiedy podjąć decyzję o rezygnacji z własnych palet i korzystaniu z pooli pale-towych? – te i podobne pytania zadaje sobie wielu użytkujących palety. Nie ma wątpliwości co do tego, że taka decyzja nie powinna być podejmowana pochopnie, a poprzedzić ją winna analiza obejmująca nie tylko koszty ob-rotu nośnikami, ale opisująca też strukturę i procesy w łańcuchu dostaw wymagające zaangażowa-nia działu logistyki. – Bazując na

reklama

26

naszym wieloletnim doświadcze-niu w prowadzeniu tego biznesu, możemy z dużą dozą pewności założyć, że czynnikami, które będą skłaniały firmy do przejścia na outsourcing palet, są: złożone struktury łańcucha dostaw, ilość fabryk, magazynów oraz punktów dostaw oraz korzystanie z usług zewnętrznego przewoźnika, co wpływa na koszt odbioru pustych palet z sieci dystrybucji. Wymogi dotyczące wysokiej jakości palet odgrywają również decydującą rolę – nowoczesne systemy pako-wania i magazynowania wyma-gają większej dbałości o standard palet, który w przypadku palet poolingowych zdecydowanie

wykracza ponad standard uży-wanych palet wymiennych – pod-kreśla M. Górska. Doświadczenie pokazuje też, że na wynajem palet częściej decydują się również firmy, które prowadzą aktywną politykę w zakresie ochrony śro-dowiska i przykładają dużą wagę do współpracy z dostawcami roz-wiązań wspierających działania

z tego zakresu. Praktyka dowodzi, iż wynajem palet przyczynia się do ograniczenia odpadów oraz zużycia surowców naturalnych, jak również zmniejszenia emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Premia skali Największym w Polsce operato-rem poolu zamkniętego jest CHEP. To wiodąca na świecie firma oferują-ca usługi w zakresie wynajmu palet i kontenerów. Powstała w Australii ponad sześćdziesiąt lat temu, dziś działa na sześciu kontynentach, za-trudniając niemal 8 tys. osób. Tylko na terenie Europy firma zarządza 200 magazynami sprzętu palet. Obecnie z systemu korzysta ponad

300 tys. przedsiębiorstw zaopatry-wanych w nośniki z poolu (palety i kontenery). Współpraca z CHEP ogranicza się do zamówienia dowol-nej ilości palet, zapakowania towaru na dostarczone nośniki, a następnie poinformowania CHEP o miejscu wysyłki produktów na paletach. Użytkownikami palet CHEP są praktycznie wszyscy uczestnicy

łańcucha dostaw: producenci, ope-ratorzy logistyczni i dystrybutorzy prowadzący działalność na rynku krajowym, jak i firmy funkcjonujące w oparciu o złożone, międzynaro-dowe sieci dystrybucyjne. Usługi tego rodzaju oferują też na naszym rynku m.in. Becker, EP Serwis, Europal, jak również PAKi Logistics. Ostatnia z wymienionych firm, działająca od blisko 40 lat, pogłębia obecnie swą ekspansję w Europie w szczególności w sek-torach: przemysłowym, handlowym i transportowym. Firma z siedzibą w Nadrenii Północnej-Westfalii wraz z Pooling Partners prowadzi sieć poolingu palet EUR, Düs-seldorf, pojemników siatkowych, skrzyniowych, EURO-E i palet higienicznych EURO H1. Europej-ska sieć obejmuje aktualnie ponad 10 tys. użytkowników. Aby ją dalej rozwinąć, dostawca usług zarządza-nia palet i pojemników zatrudnia pracowników w poszczególnych krajach europejskich. W ten sposób przenosi logistyczne know-how, łącząc ją, np. w przypadku Polski z lokalną wiedzą i cechami szcze-gólnymi tego rynku. PAKi Logistics włączyło do swojego portfolio dwa nowe rodzaje nośników ładunku, pojemniki na mięso E2 i palety z tworzyw sztucznych H1, a zatem nośniki szczególnie ważne dla sektora spożywczego. PAKi współ-pracuje z francuską grupą PGS, co umożliwiło korzystanie z magazy-nów odbiorczych, sortowanie lub naprawę palet, które następnie są włączane w sieć Pooling Partners.

Adam Brzozowski

ROZWÓJTRENDÓW– Rynek usług outsourcingowych w opakowaniach znajduje się w fazie intensyw-nego rozwoju. Nie ulega wątpliwości, że popyt na usługi związane z wynajmem palet będzie rósł, wraz ze wzrostem świadomości przedsiębiorców dotyczą-cych kosztów, z jakimi wiąże się samodzielne zarządzanie własnym poolem paletowym. Sprzyja temu rozwój trendów w zakresie optymalizacji kosztów magazynowania, procesów pakowania oraz transportu, do których przyczynia się wykorzystanie usługi wynajmu palet. Warto dokonać porównania z rynkami Europy Zachodniej, gdzie udział pooli zamkniętych w łańcuchach dostaw często przekracza 50 proc. rynku palet. Znamiennym jest tu przykład Wielkiej Brytanii, gdzie 90 proc. palet znajdujących się w obrocie to palety pochodzące z poolu zamkniętego, w zdecydowanej mierze CHEP. Można z dużym prawdopodobień-stwem założyć, że rynek polski będzie ewoluował w zbliżonym kierunku.

Marta Górska, CHEP Polska

28

Becker ma w swej gamie m.in. higieniczne europa-lety (P18), o rozmiarze 800 x 1200 x 150 mm z ate-stem PZH dla przemysłu spożywczego. Wykonano je z polietylenu mrozo- i chemoodpornego, ważą 17,5 kg. Charakteryzują się relatywnie dużą wy-trzymałością, maksymalne obciążenie dynamiczne na regałach wysokiego składowania (przy równomiernym rozłożeniu ciężaru) sięga 1200 kg, statyczne obciąże-nia na płaskim podłożu do 5000 kg. Palety mają antypoślizgową powierzch-

nię. Podobną budowę mają palety przemysło-we P20 o rozmiarach 1000 x 1200 x 152 mm (waga 22 kg), jak również seria półpalet. Szczególnie interesującym produktem są jed-nak higieniczne palety z pełnym blatem, oznaczo-ne P19. Mają rozmiar 1200 x 800 x 155 mm i jak podkreśla producent, są pierwszymi paletami bez

płóz nadającymi się na regały wysokiego składowa-nia. Brak płóz zdecydowanie wydłuża żywotność palet, bowiem stosowane w typowych paletach EUR płozy są często uszkadzane przez wózki pale-towe, co tym samym skraca okres ich eksploatacji. Brak płóz ułatwia też wykonywanie poszczegól-nych operacji paleciakiem i wózkiem widłowym.

Palety P19 zbudowano z polietylenu (opakowaniowe odpady plasti-

kowe). Polietylen ma dużą odporność na uderzenia i sta-rzenie (palety wy-konano z surowca

o różnych stopniach gęstości), jest chemo-

odporny i dziesięciokrotnie bardziej wytrzymały na deszcz,

słońce i mróz niż drewno. P19 mają samonośny, skrzyn-

kowy, zamknięty blat o grubości 50 mm, zbrojony 8-milimetrowymi prętami stalowy-

mi, które są w stanie przenosić obciążenia do 1200 kg. Gumowe korki na górnej powierzchni

palety zabezpieczają ładunek przed przesunięciem, a ukosowane krawędzie płyty górnej ułatwiają pracę wózka widłowego i chronią paletę przed uszkodzeniem. P19 waży tylko 21 kg, czyli mniej niż podobna gabarytowo paleta drewniana, co ma znaczenie przy układaniu i transporcie pustych pa-

Paletowa ekstraklasaP19 – higieniczne palety z pełnym blatem marki Becker

Beckertojednaznajprężniejrozwijającychsięfirmnapolskimrynkupalet.Produ-centidystrybutorzMyślenicmawswejkolekcjibranżowelaury.Ostatniąznagróduzyskałwprestiżowym,OgólnopolskimKonkursieOpakowań„PakStar”.–OtrzymananagrodajestwyrazemwysiłkóworazdziałańinnowacyjnychFirmy,zmierzającychdoudoskonaleniaopakowańilepszegozaspokajaniapotrzebichużytkowników–pod-kreśliłwliściegratulacyjnymdoPrezesaZarząduBeckerSp.z o.o.LesławaBeckera,przewodniczącykomitetuorganizacyjnegokonkursu,dyrektorCentralnegoOśrodkaBadawczo-RozwojowegoOpakowańprof.StanisławTkaczyk.

© Becker

29

let. Istnieją jednak automatyczne magazyny wysokiego składo-wania i linie produkcyjne wy-posażone w mikroprzełączniki aktywowane płozami, na których paleta bez płóz powoduje bloka-dę ruchu. Takim użytkownikom Becker oferuje płozy przypi-nane do słupków na zasadzie zatrzasków, które paleciaki mogą jedynie wypiąć, nie mogą ich natomiast uszkodzić. Konstrukcja palet ma wpływ na koszty dzierżawy. W przy-padku P19 pozornie są one po-równywalne do ceny dzierżawy palet drewnianych, ale w istocie ogólne koszty dla dzierżawcy są niższe, ponieważ w przypadku palet drewnianych trzeba doli-czyć jeszcze wydatki związane z częstymi naprawami uszkodzo-nych płóz. O tym, jak trwałe są palety Becker P19, przekonują m.in. rezultaty badań przeprowa-dzonych w systemie logistycz-nym DHL Express (Poland). Celem opracowania przygoto-wanego przez Instytut Logistyki i Magazynowania było przeana-lizowanie statystyki cyklu życia fantomów paletowych (palet z ustandaryzowanym ładunkiem) i wyznaczenie skumulowanego prawdopodobieństwa informu-jącego o naturalnej deprecjacji poolu palet Becker P19 w trakcie ich normalnej eksploatacji. Przy-jęto przy tym m.in., że średnia masa przesyłek w DHL Express wynosi 500 kg, a badaniem objęto 10 fantomów paletowych na pięciu trasach badawczych (trasy pomiędzy terminalami za-

planowano tak, aby każda z nich przechodziła przez dwie sortownie). Palety krążyły cy-klicz-

nie po trasach badaw-czych, w rzeczywi-stych warunkach eksplo-atacyjnych, a monitorowane fantomy były identyfikowane na każdym etapie badania. Jak stwierdzono, palety P19 są istotnie wytrzymalsze niż palety EUR. Dla przykładu, prawdo-podobieństwo zniszczenia eu-ropalety po dziesięciu cyklach wynosi niemal 74 proc., podczas gdy palety P19 niecałe 10 proc. W szesnastym cyklu badania zniszczeniu uległa już pełna pula palet EUR, podczas gdy jeszcze w dwudziestym cyklu ze swych zadań należycie wywią-zywało się 70 proc. palet P19. To właśnie z uwagi na swe walory palety P19 sprawdzają się w rozwijanym przez firmę Becker systemie obrotu paletami plastikowymi (SOPP). Na zwią-zaną z tym systemem procedurę składają się cztery główne ele-menty. Początek cyklu wyznacza zamówienie przez klienta SOPP określonej ilości palet, które następnie dostarczane są we wskazane przez niego miejsce

(koszty transpor-

tu zależą od ilości zamawia-

nych palet). W mo-mencie gdy klient

przesyła załadowane pa-lety do hurtowni czy magazynów regionalnych, informuje o tym centralę SOPP. To w oparciu o te informacje centrala SOPP skon-taktuje się następnie z hurtownią lub magazynem regionalnym, aby ustalić termin odbioru pustych palet (minimalna ilość odbieranych palet to 19 sztuk). Palety wracają do magazynu SOPP, gdzie są przygotowywane (sprawdzenie stanu techniczne-go, mycie) do kolejnej wysyłki. Przez cały cykl palety pozostają własnością SOPP. SOPP to rozwiązanie z jednej strony bardzo proste i praktyczne z punktu widze-nia klientów korzystających z palet, jak i bardzo korzystne dla nich cenowo. Klient nie musi kupować palet, a płaci dokładnie za taki czas, na jaki je otrzymał. Stawka wynosi 0,07 zł za każdy dzień uży-wania palety (samo wydanie palety kosztuje 1 zł).

© Becker

30

Bez dodatkowych opakowańNadstawki paletowe Wanzl serii PAX

Większośćprocesówzachodzącychwdzisiejszychmagazynachodbywasięprzywykorzystaniueuropalet.Biorąoneudziałwtransporciedóbr,przeładunku,jakrównieżwichmagazynowaniu.FakttenzostałwykorzystanyprzezfirmęWanzldostworzeniaproduktu–nadstawkipaletowej,wykorzystującejeuropaletęjakopodstawętworzonegowrazzniąpojemnika.Dziękiswymzale-tomnadstawkipaletowezapewniłysobiemocnąiugruntowanąpozycjęwłańcuchulogistycznym.

Nadstawka paletowa Wanzl to kosz siatkowy, dzięki któremu możemy optymalnie wykorzy-stywać przestrzeń magazynową, przechowywać produkty drobne bez dodatkowych opakowań, zachowując przy tym pełen do nich dostęp.

Przechowywanie tego typu towaru z wykorzy-staniem nadstawek paletowych jest bezpieczne i wygodne, co zapewnia rozstaw oczek o wy-miarach 70x70 mm. Nadstawki Wanzl w procesie produkcyjnym są wykonywane z elementów ciętych dokładnie na wymiar, dzięki czemu gotowe wyroby są ide-alnie dopasowane do europalety. Powierzchnia ocynkowana i chromowana na wysoki połysk. Dostępne są w dziesięciu wariantach wykonania, co umożliwia dobranie nadstawki do indywidualnych potrzeb – formy całkowi-cie zamknięte lub otwarte z jednej, dwóch, trzech lub czterech stron. Wygodne otwieranie

i zamykanie klap umożliwia zatrzask, a otwarta klapa idealnie przylega do ściany nadstawki. Na dodatkową oszczędność miejsca wpływa również możliwość sztaplowania do czterech nadstawek, przy czym otwarcie nadstawki nie ma wpływu na sztaplowanie i zapewnia dostęp do towaru w pojemnikach znajdujących się na dole ustawionej kolumny. Ciekawą alternatywą dla zaprezentowanego powyżej produktu są kontenery paletowe serii PC. Zachowują one wszystkie cechy i zalety nadstawek paletowych. Dodatkowo zostały wyposażone w metalowe podstawy, wykonane z drutu o średnicy 13 mm, dzięki którym moż-na zrezygnować z europalet jako podstawy pojemnika. Kontenery są samonośne, mogą być sztaplowane w kolumnach (do 4 w kolumnie) w procesach przechowywania lub wykorzysty-wane bezpośrednio w sprzedaży.

NADSTAWKIPALETOWESERIIPAX•Nośność:1000kg,•Bezpiecznemocowaniedopaletynazatrzaski,•Metalowenarożnikizwysokimikantamiodużejpowierzchni styku–dlabezpiecznegosztaplowaniabezryzykaprzesunięć,

•Osprzęt–dodatkowewyposażeniewpostacipoziomych ipionowychkratekdziałowychdosegregacjiróżnychproduktów,

•Składane–nieużywanenadstawkiWanzlmożnałatwozłożyć iprzechować,

•Wielokrotnegoużytku.Trwałe. GwarantemjakościjestfirmaWanzl,

•Wyprodukowanezgodniezobowiązującyminormamibezpieczeństwa.

© Wanzl

Magazynowanie_made by Wanzl

Nadstawki paletowe PAX

LOGISTYKA+PRZEMYSŁ

Stabilne nadstawki i kontenery paletowe w wersji zamkniętej lub z otwieranymi bokami.

Bezpieczne przechowywanie drobnicy bez dodatkowych opakowań Wiele wariantów wykonania. Super wytrzymałe. Sztaplowane. Składane.

www.wanzl.pl | wanzl@wanzl.pl

Wanzl Sp. z o.o.ul. Mszczonowska 69, 05-830 NadarzynTel. +48 22 739 50 00, fax +48 22 739 50 01

Nadstawiki Paletowe PAX reklama A5 v1-1.indd 1 2013-01-30 15:23:07

W zakresie pakowania eksportowego Antalis ofe-ruje kompleksową usługę – począwszy od analizy aktualnych zabezpieczeń ładunków, poprzez doradz-two w optymalizacji pro-cesu oraz szkolenia kadry, również świadcząc usługi kompleksowego pakowania. Ładunki najczęściej ulegają uszkodzeniom podczas transpor-tu lądowego

oraz morskiego, dlatego tak ważne jest jego odpowied-nie przygotowanie. Antalis oferuje szeroki asortyment produktów, dzięki którym klienci unikają kosztów reklamacji. Począwszy od czujników wstrząsu i wskaźników pochyłu, spe-cjalistycznych rozwiązań barierowych, po systemy

wypełnień, amortyzacji i stabilizacji. Produkty pozostają bezpiecznie i do-brze umocowane na swoim miejscu. Antalis specjalizuje się również w przygotowaniu przesyłek niestandardo-wych do transportu, także morskiego. Kilkunastooso-bowy zespół jest w stanie

dotrzeć w każde miejsce na świecie, aby

profesjonal-

Eksportowe pakowanieAntalis Poland specjalistą w dziedzinie pakowania eksportowego

AntalisPolandskutecznieodkilkulatwdrażaswojąstrategięwdziedzinie pakowania.Mającwsparcietakichorganizacji,jakAntalisVerpackungen (byłyBrangsandHenrich)czyPack2000wNiemczech,AmbasadorwWielkiejBrytaniiorazBranopacCzechy,Antalisstałsięnajwiększymekspertemna rynkuw dziedziniezabezpieczaniaproduktóworazładunkóweksportowych.

32

© Antalis

33

nie zapakować towar. Z wykorzystaniem m.in. transportu morskiego wykonano, na przykład, przeprowadzkę dużej fabryki z USA do Europy. Wśród innych wyzwań, podejmowanych przez firmę, wymienić można prowadzenie obsługi czeskiej armii w zakresie pakowania sprzętu wojskowego, produkcję specjalistycznych opakowań na potrzeby przemysłu motoryzacyjnego oraz stałą współpracę z wieloma firmami branży maszynowej. W stałej ofercie znajdują się papie-ry i folie antykorozyjne, folie barierowe, laminaty, taśmy spinające, urządzenia do pakowania i wiele innych. Działania te są wspierane przez inżynierów projektujących

indywidualne opakowania, ekspertów asy-stujących podczas procesu przygotowania opakowania oraz przez wyspecjalizowane laboratorium, w którym przeprowadzane

są testy wytrzymałościowe i jakościowe opakowań. Odpowiednie zaprojektowanie i prze-prowadzenie procesu pakowania musi uwzględniać specyfikę środka transportu, jak i samego produktu. Usługa pakowania oferowana przez Antalis projektowana jest od podstaw według wymagań pakowanego produktu, z uwzględnieniem środka trans-portu, czasu jego trwania i późniejszego magazynowania przesyłki. Firma oferuje również usługę optymalizacji opakowań,

gdzie zastosowanie odpowiednich mate-riałów gwarantuje dotarcie przesyłki do adresata w oczekiwanym stanie.

Antalisoferujekompleksowąusłu-gę–począwszyodanalizyaktualnychzabezpieczeńładunków,poprzezdo-radztwo w optymalizacji procesu oraz szkoleniakadry,równieżświadczącusługikompleksowegopakowania.

© Antalis

© Antalis

34

Specjaliściodpaletyzacji Idea paletyzacji jest jasna, chodzi o precyzyjne i szybkie zbieranie i układanie gotowych wyrobów na palety transportowe. Duża wydajność pracy, dokładność, a także możliwość zastosowania w różnych sytuacjach i dobór optymalnej, adekwatnej dla konkretnych potrzeb konfiguracji to cechy robotów paletyzujących. Walorem jest też to, że maszyny mogą pracować praktycznie przez 24 godziny na dobę. Jacek Przychodni (Fenix) podkreśla, że roboty Skilled znajdują zastosowanie wszędzie tam, gdzie istnieje konieczność paletyzowania – depaletyzowania. Mogą obsługiwać kilka linii pro-dukcyjnych w tym samym czasie, z których, również w tym samym czasie, nadchodzą różnego rodzaju

opakowania końcowe – kartony, worki, zgrzewki, rolki, zwoje itp. Mogą być instalowane w środowi-skach zewnętrznych różniących się temperaturą i wilgotnością oraz wywierających duży wpływ na urządzenie (np. mycie pod dużym ciśnieniem przy użyciu agresywnych środków czyszczą-

cych). – Ponieważ roboty te projek-towane i wytwarzane są tylko do automatyzacji procesu paletyzacji, wskaźniki ich wydajności i kosz-tów eksploatacji należą do najlep-szych. Bardzo łatwo połączyć je z innymi maszynami, tworząc w pełni zautomatyzowaną końcówkę linii produkcyjnej (owijarki folią, wózki LGV, wózki RGV i różne systemy przenośników – mówi J. Przychodni. Skilled 504 należy do sztandarowych produktów w

gamie Euroimpianti. Urządzenie jest stacjonarne. Jego konstruk-cja opiera się na zamontowanym w podłodze stelażu stanowiącym jednocześnie podnośnik ramienia roboczego. Skilled 504 obsługuje produkty opakowane w różnoraki

sposób, a poszczególne ruchy, takie jak podnoszenie, opuszcza-nie, obrót oraz ściskanie chwytaka obsługuje agregat hydrauliczny zamontowany na urządzeniu. Może obracać się o 360°. Zasięg urządzenia (od środka podnośnika) wynosi w każdą stronę ponad 2 m. Maksymalna masa unoszonego ładunku wynosi 120 kg. Zwraca uwagę duża wydajność, robot wykonuje ok. 30 operacji w cią-gu jednej minuty. W praktyce,

średnia ilość wykonywanych cykli czynności w ciągu każdej godziny sięga 800. Maszyna zasilana jest z sieci. Na potrzeby robota stworzono specjalne uchwyty, a także wdrożono kon-cepcję bezpiecznego i zamknię-

Maszynowy pomocnikTechniczne urządzenia pomocnicze do jednostek paletowych

Paletysłużądousprawnieniaprocesumagazynowaniaitransportuwszelkiegotyputowarów.Abyprocestenmaksymalniezracjonalizować,przydatnesą różnorakieurządzeniaiosprzętumożliwiającyobsługęsamychpalet.

Palomatsłużydoau-tomatycznego sztaplo-wania i desztaplowania pustych palet

© MJ

35

tego funkcjonowania (bariery i ścianki ochronne). Całością operacji steruje specjalnie stworzony program komputero-wy. Urządzenie nie jest głośne, typowa praca powoduje emisję hałasu na poziomie 70 dB. To, że największym zaintere-sowaniem cieszą się właśnie ro-boty przeznaczone do zastosowań w aplikacjach paletyzacji produk-tów, podkreśla też Paweł Halicki (Astor). Na rynku jest nowa ro-dzina robotów przemysłowych Kawasaki – seria R. – To jeszcze szybsze i dokładniejsze roboty w nowych kształtach. Charaktery-zują się dużą szybkością i wysoką powtarzalnością, sięgającą 0,02 mm. Roboty tej serii sterowane są za pomocą nowego kontrolera, wy-posażonego w kolorowy, dotykowy panel programisty. Kontrolery E nowej generacji umożliwiają jesz-cze większą wydajność i szersze możliwości, dzięki zastosowaniu sprawdzonych rozwiązań, takich jak magistrala PCI – podkreśla P. Halicki. Popularnym robotem z tej serii jest szybka jednostka przeznaczona do paletyzacji: RD080N, główne parametry o udźwigu 80 kg. Zastosowano pięć osi. Zasięg ramienia to 2,1 m. Połączyćjaknajlepiej Wśród urządzeń pakujących ściśle związanych z paletami jest ErgoPack – ergonomiczny sys-tem spinania opakowań z paletą. Produkt wyróżniono podczas ostatniego Taropaku w Poznaniu. Urządzenie posiada elektryczny napęd i ułatwia precyzyjne pako-wanie palet. Jednym z walorów jest ułatwienie pracy operatoro-wi. Nie musi się schylać, pracuje w pozycji wyprostowanej. Do spięcia palety wystarczy jedna

osoba, która przez cały czas znaj-duje się z jednej strony palety. Możliwe jest wiązanie zarówno wzdłuż, jak i w poprzek palety. Urządzenie o wymiarach (sze-rokość x wysokość x głębokość): 777 x 1000 x 630 mm wymaga stosunkowo niewielkiego dolnego prześwitu (80 mm). Jest też mobilne, można je łatwo przemieszczać z jednego miejsca pracy na drugie. Podobną funkcję mają do wykonania urządzenia do opasywania palet marki

Cyklop. Wśród prostych urządzeń jest CHT-300. Waży około 3 kg i posiada regulowa-ny naciąg. Chodzi o optymalne dopasowanie naciągu do typu, rodzaju oraz szerokości i grubości stosowanej do opasania taśmy. W przypadku taśm propyleno-wych (PP) szerokość wynosić może 19 mm, a naprężenie od 400 do 1400 N, w przypadku po-liestrowych, w granicach 15–19 mm oraz 400–3300 N. Urządze-nie zasilane jest z akumulatora. CHT-300 jest proste w użyciu. Podobnie jak ma to miejsce w przypadku znanych już na rynku narzędzi, np. Cyklopa CB-130, narzędzie obsługiwane jest jedną ręką. Napinanie, zgrzewa-nie i obcinanie taśmy odbywa się z wykorzystaniem praktycznego przycisku. Nieco bardziej skom-plikowanym urządzeniem jest Cyklop ES-600. Spełnia zresztą inną od poprzednika rolę. To

podajnik do taśmy, w zdecydowa-ny sposób przyspieszający proces opasywania palet. Transport urządzenia (waży około 50 kg) ułatwiają cztery niewielkie kółka. Sam ES-600 ma nieco ponad 600 mm długości i bez mała 800 mm szerokości. Stosowane szpule

z taśmą mogą mieć średnicę 200 mm, 280 mm lub 406 mm, natomiast znajdująca się na nich taśma od 9 mm do 19 mm szero-kości. Rodzaj taśmy nie ma zna-czenia. Urządzenie gotowe jest do pracy zarówno z propylenową, jak i poliestrową. Wymiary opa-sywanej palety to 2400 mm (sze-rokość) na 2300 mm (wysokość). Maszynę obsługuje jedna osoba. Zasada działania ES-600 jest dosyć prosta. Za pomocą specjal-nego wysięgnika łańcuchowego urządzenie podaje taśmę wokół palety (z dołu do góry). Operator nie musi przekładać jej ręcznie pod i nad paletą, może przez cały czas pozostać na swoim miejscu. Gdy taśma opasająca paletę wróci do niego, pozostaje mu tylko związać ją za pomocą akumula-torowego aparatu ręcznego (np. CB-130). Siła naciągu może być regulowana płynnie, w zależności

ergoPack to nowy,ergono-miczny system spinania opako-wańzpaletą

© MJ

36

od rodzaju oraz rozmiarów stoso-wanej taśmy. Do zabezpieczenia towaru na paletach przeznaczone są też różnego rodzaju taśmy. Wśród nowości jest opakowa-niowa taśma polipropylenowa z regranulatu (Connect), produkt o bardzo dużej rozciągliwości i odporności na odkształcenia, jak również folia stretch ultra power o rozciągu 400 proc. z owijarką ładunków typu WMS Optimum 400 (Manuli Ekobal), a także

folia poliestrowa Triniflex cPET (Nitro-Chem), pięciowarstwowy produkt otrzymywany metodą ekstruzji, polegającej na „wyle-waniu” płynnej folii przez wąską szczelinę na obracający się walec i gwałtowne jej schłodzenie, bez rozciągania. Produkt stanowi al-ternatywę np. dla folii polipropy-lenowych i PVC.

Wielkieowijanie Podstawową funkcją owijarek jest przygotowanie palety do transportu bądź magazynowa-nia. Bezpośrednim walorem użytkowym stosowania owijarek jest stabilne i pewne zabezpie-czenie ładunku, uniemożliwienie jego zsunięcia się z palety. Często przydają się też w miejscach, w których mamy do czynienia z ładunkami niestabilnymi, o nie-typowych gabarytach. Ważna jest mobilność, wiele z oferowanych na rynku urządzeń można dość łatwo przenosić z jednego miej-sca pracy na drugie. Dodatkową zaletą jest niewielka przestrzeń, jaką zajmują podczas pracy. Stosuje się je tam, gdzie nie ma miejsca na zamontowanie urzą-dzeń stacjonarnych. Poszczególne maszyny posiadają zróżnicowane systemy pracy z folią, umożliwia-

jące rozciągnięcie jej o kilkadzie-siąt, ale i kilkaset procent (zde-cydowanie lepsze wykorzystanie folii niż w przypadku owijania ręcznego). W rezultacie, o ile np. przy piętnastu owinięciach palety potrzeba ok. 60 m folii, o tyle przy systemie rozciągają-cym o 150 proc. już tylko ok. 25 m, a przy 300 proc. zużycie to wyniesie niewiele ponad 15 m. Nie bez znaczenia jest możliwość indywidualnych konfiguracji, przystosowania np. do owijania

jednostkowych, charakterystycz-nych dla danego producenta czy dystrybutora wyrobów (np. okna, drzwi czy produkty ponadgaba-rytowe). Istotnym argumentem bywa również możliwość wpaso-wania owijarki w ciąg produkcyj-ny (zarówno nowo tworzony, jak i już istniejący), skonfigurowanie z procesami technologicznymi, funkcjonującymi na linii produk-cyjnej czy w magazynie. Wybierając konkretną maszy-nę warto przeanalizować jej wy-dajność (w niektórych przypad-kach jest to kilkanaście palet na godzinę, w innych nawet ponad sto). Istotnym dla użytkownika elementem są wymiary pakowa-nego produktu czy palety, a także jego waga. Są np. na rynku owi-jarki palet, które „przyjmują” pa-lety ważące kilkaset kilogramów, ale są i takie, dla których nie jest przeszkodą obsługa jednostek ważących kilka ton. Dla niektó-rych użytkowników znaczenie ma rodzaj zasilania, a także np. zużycie sprężonego powietrza. Dystrybutorzy podkreślają, że dla klientów coraz ważniejsze są: możliwość indywidualne-go wyboru parametrów pracy, regulacji prędkości obrotowej stołu, docisk górny (dla ładunków niestabilnych), a także wyposaże-nie owijarki w mechanizm tzw. miękkiego startu. Bywa, że ze względu na miejsce zastosowania konkretnej maszyny konieczne jest zaopatrzenie jej w rampę najazdową. Zdaniem specjali-stów z Promagu, warto pomyśleć o możliwości doposażenia ma-szyny, np. w docisk o niestandar-dowej średnicy bądź zadbać o to, aby posiadała specjalne wycięcie dla wózka paletowego. Ważny jest też rodzaj stosowanej folii.

owijarki do paletmaszyny pakujące w folię

SOLIDPACK – 46-325 Rudniki, Porąbki 26tel.: +48 34 3595 101, +48 34 3591 582, fax: +48 34 3591 581e-mail: solidpack@onet.pl, www.solidpack.com.pl

Bezpośrednimwaloremużytkowymstosowaniaowijarek jest stabilne i pewnezabezpieczenieładunku,uniemożliwie-niejegozsunięciasięz palety

© MJ

37

Wiadomo, że w aplikacjach maszynowych, a konkretnie w owijarkach automatycznych stosuje się folie stretch, ale i tu są istotne różnice. W przypadku ładunków stosunkowo lekkich (np. w przemyśle spożywczym, papierniczym) stosuje się z re-guły folie typu ATX pozwala-jące na ponad 300-procentowe rozciąganie. Do ładunków śred-niociężkich i ciężkich wykorzy-stywane są zazwyczaj folie typu AT (rozciąganie do 230 proc.), natomiast do ładunków ciężkich folie typu LC3 (rozciąganie do 180 proc.). Ostatni z wymienio-nych gatunków stosuje się do ładunków paletowych z ładun-kiem odpornym na uszkodzenia (materiały budowlane, wyroby papiernicze, opakowania PET, puszki). Grubość stosowanej folii mieści się w przedziale 12–35 mikrometrów.

Inpol posiada w swej gamie Speedy – jak zapewnia dystry-butor, najtańszą i najprostszą owijarkę mobilną do obsługi palet. Wymaga ona stałej pracy operatora, ale pozwala na owija-nie ładunku o każdym kształcie i każdej wielkości. Speedy waży jedynie niewiele ponad 100 kg, a sterowanie odbywa się za po-mocą odpowiednich przycisków. Maszyna ma iście miniaturowe wymiary, a dźwiga maksymalnie 500 kg. Zasilana jest z instalacji elektrycznej (230 V 50/60 Hz). Nieco większą maszyną jest Boom. Pozwala podjechać pod paletę, a następnie półautoma-tyczne ramię obrotowe owija ładunek folią. Owijarka posiada programator umożliwiający usta-wienie różnych cyklów owijania, prędkości obrotowej, ma system delikatnego startu oraz trzy wersje naciągu folii (pre-stretch).

W przeciwieństwie do poprzed-nika, gdzie praktycznie nie ma ograniczeń odnośnie wymiarów owijanego ładunku, w tym przy-padku jest to 1200 x 1000 mm. Zainteresowanie potencjal-nych użytkowników budzą też automatyczne owijarki Wrapper. Maszyny zaopatrzono w system sterowania elektronicznego, folia wstępnie jest rozciągana, a także automatycznie odcinana. Standardem jest pozycjonowanie palety. Prędkość obrotów talerza jest regulowana (od 3 do 16 obrotów na minutę), a ustawia-nie wysokości owijanej palety odbywa się według wskazań fo-tokomórki. Programator pozwala na zaprogramowanie owijania w zależności od potrzeb konkret-nego użytkownika (ustawienie odpowiedniej ilości owinięć na górze lub na dole palety). Maszy-na ma możliwość pracy w cyklu

owijarki do paletmaszyny pakujące w folię

SOLIDPACK – 46-325 Rudniki, Porąbki 26tel.: +48 34 3595 101, +48 34 3591 582, fax: +48 34 3591 581e-mail: solidpack@onet.pl, www.solidpack.com.pl

reklama

38

ręcznym (panel sterujący ma potencjometr pozwalający na ta-kie ustawienie). W jednym z ofe-rowanych wariantów – Wrapper E, urządzenie ma wydajność 15 palet na godzinę. Maszyna waży ok. 500 kg, a maksymalny ciężar palety może być czterokrotnie większy. Owijarki do palet ma też w ofercie Manuli Ekobal. Ma-szyny z grupy WMS występują w wersjach: Optimum/standard (przeznaczona do zakładów produkcyjnych i magazynów, które pakują średnie ilości palet o różnych rozmiarach ładunku); Profi (maszyna półautomatyczna dla użytkowników obsługujących duże ilości palet), a także WMS Automatic (owijarka współpra-cująca z wydajnymi systema-mi podajników rolkowych lub łańcuchowych transportujących palety z ładunkiem). Wśród wyposażenia seryjnego owijarek WMS (średnice stołu do 3000 mm) są: programowalny system parametrów cyklu owijania; dwie wysokości masztów oraz profesjonalny system rozciągania folii. Wśród elementów wyposa-żenia opcjonalnego znajdują się: miękki start; regulacja prędkości obrotowej stołu; automatyczne odcinanie folii. Ten sam produ-cent, do owijania ładunków na liniach o wysokiej wydajności (ok. 60 palet/h), adresuje owijarkę z wirującym ramieniem. Owi-janie palety następuje bez stołu obrotowego. Z kolei do pracy na wysokowydajnych liniach stosuje się owijarkę pierścieniową OBS Robomatic (do 100 palet /h). System sterowania pozwala na komunikację z otoczeniem maszyny, a możliwość sterowania systemami transporterów palet

pozwala na współpracę owijarki z różnymi typami linii. Promag proponuje z kolei samoczynną owijarkę automa-tyczną T1800FZ-PL. Operator wózka widłowego podaje jedynie paletę z ładunkiem na przenośnik wprowadzający, a owijarka auto-matycznie przeprowadzi proces owinięcia ładunku na palecie. Po-nieważ przenośnik odbiorczy jest urządzeniem buforowym – owi-jarka nie poda drugiej owiniętej palety, dopóki pierwsza paleta nie zostanie odebrana z przenośnika odbiorczego (w czasie owijania pierwszej palety operator wózka widłowego może pojechać po drugą paletę i umieścić ją na przenośniku wprowadzającym). Przykładem owijarki pierścienio-wej jest też Gema GL-Ring. Ten automat można zintegrować z istniejącymi urządzeniami i linią pakującą. Paleta z ładunkiem podczas owijania pozostaje nieruchoma, dlatego urządzenie nadaje się do pakowania również bardzo niestabilnych ładunków. Po wjechaniu palety na przeno-śnik owijarki następuje automa-tyczne zaczepienie końcówki folii na dowolnej wysokości palety, realizacja zadanego wcześniej cy-klu owijania, a następnie odcięcie i dogrzanie końcówki folii. Można zaprogramować rozciągnięcie folii o 100–300 proc. Maszyna jest w stanie obsłużyć do 65 opa-kowań na godzinę. Paletowe magazynki Producenci wielu urządzeń obsługujących palety podkreślają, że kluczem do wzrostu efektyw-ności jest automatyzacja. PalMa-nager Multi służy do układania palet w stos (do 14 sztuk), a po-tocznie nazywany jest również

magazynkiem palet, z którego operator może pobierać pojedyn-cze palety. Jak podkreśla Jadwiga Szymanek (Soco System), maga-zynek może pracować w trybie automatycznym. Walorem tego rozwiązania jest zwiększenie bezpieczeństwa pracy z paletami (mniejsza liczba wypadków przy pracy), jak również zwiększenie wydajności pracy (paleta zawsze gotowa do użycia). Podstawowe rozmiary palety to (dł. x szer.): 1200 mm x 800–1200 mm. Mak-symalny udźwig wynosi 500 kg. Firma Soco System ma w swej ofercie również PalManager Fixed, model dostępny w trzech szerokościach (dł. x szer. x wys.): 1380 x 1190 x 2050 mm; 1380 x 1390 x 2050 mm oraz 1380 x 1590 x 2050 mm. Dostępne jest też rozwiązanie pod nazwą PalMana-ger Multi Long, przeznaczone do pracy z paletami o długości 2000 mm. Palomat to z kolei układar-ka palet marki Bosky. Służy do automatycznego sztaplowania i desztaplowania pustych palet, głównie na linii produkcyjnej (usprawnia układanie i rozkła-danie palet ze stosu). Urządze-nie jest w pełni zintegrowane z funkcjonującym w danych warunkach systemem transpor-towym, pełniąc również funkcję magazynka palet (jest w stanie obsługiwać praktycznie wszystkie rodzaje palet). Linię Stand Alone zaprojektowano tak, aby użyt-kownik mógł bezproblemowo wprowadzać bądź usuwać palety na poziomie podłoża, przy użyciu wózka paletowego lub widłowe-go. Chroni to pracowników przed koniecznością ręcznego podno-szenia ciężkich palet.

Michał Jurczak

Zaufaj liderowi na rynku i korzystaj z największej sieciPooling Partners® w Europie

+49 2333 9893 264 – info@poolingpartners.pl

- Niezawodność dostaw palet i pojemników

- Wymagana jakość dla każdego członka łańcucha dostaw

- Brak zbędnych transportów

- Ograniczenie strat, brak inwestycji własnych

- Przyjazna środowisku

EuropEjska siEćupraszczająca przEpływstandardowych palEt ipojEmników.

PAKi Logistics GmbH is part of the FHGWWW.POOLINGPARTNERS.PL

paki-pl-08-2012_Layout 1 02.08.12 17:43 Seite 1