AĞUSTOS 2010 SAYI 13

OTAM AYLIK BÜLTEN

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ

ARAŞTIRMA GELİŞTİRME MERKEZİ

İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİİ DERNEĞİ ULUDAĞ İHRACATÇILAR BİRLİĞİ OTOMOTİV SANAYİİ DERNEĞİ

Önsöz

D eğerli okurlarımız,

sizlerle paylaştığımız aylık yayı-nımızın ikinci yılına, OTAM ola-

rak yürütücülüğünü üslenmiş olduğu-muz, Otomotiv Teknoloji Platformu (OTEP) çalışmaları kapsamında tamam-lanmış olan “Otomotiv Teknolojileri Viz-

yon” dokümanını da bülten ekinde, bilgilerinize sunarak giriyoruz. Ülkemiz Otomotiv Teknolojileri ve Ar-Ge çalışma-ları ile ilgili “Stratejik Araştırma Planı” için OTEP bünyesinde sürdürülen çalışmalara temel oluşturan söz konusu dokü-man “Versiyon 1.0” olarak sunulmuş olup ilgili çalışma grup-larınca, belirli periyotlarda düzenli olarak güncel şartlara uygun biçimde yenilenerek ilerleyen versiyonlar bilginize sunulacaktır.

Bültenimizin bu sayısında, Otomotiv Sanayiimizin önemli kuruluşlarından ve proje paydaşlarımızdan olan “Anadolu ISUZU Ar-Ge Merkezi”, Merkez Müdürü Sayın Hakan ÖZENÇ tarafından tanıtılmaktadır.

Saygılarımla.

Prof.Dr. Ali G. GÖKTAN OTAM Y.K.Bşk. Gn.Koordinatör goktan@itu.edu.tr

O tomotiv Teknoloji Platformu (OTEP) olarak 2008 yılında başladığımız çalışmalarımız

kapsamında, Türk Otomotiv Sanayii tedarik zincirinin tüm paydaşlarını kap-sayacak şekilde, gelecek otomotiv tek-nolojilerinin Ar-Ge yol haritası üzerin-de, sistemli olarak ve çok geniş bir katı-

lım ile çalışmalarımızı sürdürmekteyiz.

Hatırlayacağınız gibi 2009 yılı içerisinde, Türk Otomotiv Sa-nayi tedarik zincirinin araç üreticisinden, aksam parça teda-rikçisine, Ar-Ge firmalarına, Üniversitelere ve Türkiye’de Ar-Ge projelerine hibe veya kredi bazlı destekler veren kurum ve kuruluşlara kadar çok geniş bir katılım ile düzenlenmiş olan 06 Mart 2009 tarihli “Ortak Akıl Çalışması” kapsamın-

da yapılan ve OTEP ilgili komitelerinde derlenmiş olan SWOT çalışmasını sizlerle paylaşmıştık.

Bugün de çalışmalarımızın geldiği son noktada, Otomotiv Teknolojileri Platformunun üyelerinin ve konu ile ilgili uz-manların değerli katılımları ile hazırlanmış olan Otomotiv Teknolojileri Vizyon Dokümanını OTAM aylık bülteni ekinde sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.

Otomotiv Teknolojileri Vizyon dokümanı,

“TASARIM VE ÜRETİM SİSTEMLERİ”,

“ÇEVRE, ENERJI VE KAYNAKLAR”,

“MOBİLİTE, TRANSPORT VE ALTYAPI” ve

“GÜVENLİK”

olmak üzere dört ana başlıktan oluşmaktadır. Bu başlıkların her biri kendi içerisinde değerlendirilerek alt başlıklara ayrıl-mış ve her bir alt başlık özelinde ayrı ayrı vizyon çalışması yapılmıştır.

Önümüzdeki dönemde hedefimiz, ortak akıl ile belirlediği-miz Otomotiv Sanayimize özgü vizyon dokümanımızı temel alan ve Otomotiv Sanayimizin Küresel pazarlardaki rekabet-çiliğini Ar-Ge temelli bir gelişim stratejisi ile sürdürülebilir kılmayı hedefleyen, bir Stratejik Araştırma Planı (SAP)hazırlayarak sizlerin değerli görüşlerine sunmaktır.

Bu vesile ile Otomotiv Teknoloji Platformunun değerli üyeli-lerine, bugüne kadar gösterdikleri özverili çalışmalardan dolayı bir kere daha teşekkürlerimi sunarım.

Saygılarımla

Volkan BAYRAKTAR

OTEP Genel Sekreteri

İÇİNDEKİLER Önsöz 1 Haber 1 ANADOLU ISUZU Ar-Ge Merkezi Tanıtımı 2 BÜLTEN EKİ: OTEP Otomotiv Teknolojileri Vizyon Dokümanı - Ver. 1.0

HABER

2

OTAM AYLIK BÜLTEN

fabrikasında 2004 yılında AB çevre regülasyonları doğrultusunda takip edilmeye başlanmıştır. Konu T.C. çev-re mevzuatında yayınlanmadan önce üretimde araç boyama proseslerinde gerekli görülen iyileştirmeler yapılmış-tır. Halen yapılmakta olan aylık kont-rollerle, uçucu organik bileşikler limit-leri sürekli, titizlikle takip edilmekte-dir.

2005 yılında, yukarıda bahsedilen gay-retli çalışmaları sonrasında, BVQI fir-ması tarafından Çevre Yönetim Sistemi belgelendirme denetimi yapılmış ve Anadolu Isuzu, ISO 14001:2004 sertifi-kasını almaya hak kazanmıştır.

Anadolu Isuzu’nun günümüzdeki çev-re stratejisi, sadece üretim aşamasın-da çevreyi korumakla kalmayıp kendi sınıfında çevreci ürünler üretmektir. Buna örnek olarak, ürettiği araçlarda kullanılan her türlü malzeme verisin-den gidilerek araç geri dönüşüm oran-larının hesaplanması Ar-Ge Merkezi bünyesinde yürütülmektedir.

Kusursuz üretim modeli hedefleyen Anadolu Isuzu, uluslararası Isuzu Üre-tim Yönetimi Sisteminin zorlu basa-maklarını başarıyla çıkarak, Isuzu/Japonya auditorleri tarafından yapılan denetimler sonucunda, 2009 yılında Isuzu Üretim Yönetimi (IMM: Isuzu Manufacturing Management) ödülünü almaya hak kazanmıştır. Dünyadaki sayılı Isuzu üretim tesislerinde başarıy-la kullanılan, “Global Kalite Güvencesi” sağlamayı hedefleyen bu sistem saye-sinde; kalite, güvenlik, maliyet, verim-lilik, teslimat konularında en üst sevi-yelerde esnek üretim yapısı oluşturu-lur ve maksimum müşteri memnuniye-ti sağlanır. Üretim süreçlerinin gelişti-rilmesi ve IMM prensiplerinin uygulan-masında Ar-Ge Merkezi metod grubu önemli bir rol oynamaktadır.

Anadolu Grubu bünyesinde, 1984 yı-lından beri Isuzu/Japonya ortaklığı ile kamyon ve otobüs segmentlerinde ticari araçlar üreten, Anadolu Isu-zu’nun vizyonu; üretiminin önemli bir kısmını ihraç eden, dış ülkelerde ortak-

Hakan ÖZENÇ (*)

A nadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. (AIOS); Anado-lu Grubu, Isuzu Motors Ltd. ve

Itochu ortaklığında halka açık bir ano-nim şirkettir. Ana faaliyet alanı hafif kamyon, kamyonet, küçük otobüs ve pick-up sınıfındaki ticari araçların tasa-rımı, üretimi ve pazarlanmasıdır.

Anadolu Isuzu'nun deneyimi ve biriki-mi, 1965 yılında kamyonet ve motosik-let üretimine başlayan Çelik Montaj'a dayanmaktadır. 1986 yılına dek Skoda pickup üretimini sürdüren şirket, 1983'de Isuzu ile lisans anlaşması im-zalayarak, 1984 yılında İstanbul Kar-tal'daki fabrikasında, Isuzu hafif kam-yon üretimine başlamıştır. Anadolu Isuzu’nun otobüs üretimi, 1987 yılında başlamıştır.

Anadolu ISUZU, otomotiv sektöründe Türkiye'nin ilk Japon ortaklı şirketidir. Bu ortaklık ve işbirliği, 1984 yılından günümüze devam etmektedir.

Anadolu Isuzu, Temmuz 1999'da Geb-ze Şekerpınar'da, 230.000 m2 açık, 78.500 m2 kapalı alan üzerine inşa edilmiş olan, yeni modern fabrikasına taşınmış, Ağustos 1999'dan itibaren kamyon ve otobüs üretimini yeni fab-rikasında gerçekleştirmeye başlamış-tır.

Anadolu Isuzu'nun Türk otomotiv sek-töründe öncülük yaptığı birçok konu-dan en önemlisi, müşteri memnuniye-tini ön plana çıkaran hizmet anlayışı olmuştur. Kuruluşundan bu yana tasa-rım, üretim, satış ve satış sonrasında kalite bilincine önem veren Anadolu Isuzu, 1995 yılında tüm süreçlerinde

Toplam Kalite Yönetimi'ni uygulama-ya başlamıştır. 1998 yılında ISO-9000 kalite yönetimi belgesi, 2005 yılında ISO-14000 çevre yönetim belgesi alın-mıştır.

Ürün kalitesinde Japon standartlarını hedef alan Anadolu Isuzu, Isuzu/Japonya’nın desteği ile “sürekli iyileş-tirme” felsefesi ışığında üretimde KAIZEN ve 5S çalışmalarını kuruluşun-dan bu yana sürdürmektedir.

Üretim süreçlerini gerçekleştirirken Çevreye saygılı olmak Anadolu Isu-zu’nun temel prensiplerinden olmuş-tur. Ağustos 1999’da yeni fabrikasında üretime başladığı ilk günden beri atık sularını kendi arıtma tesisi bünyesinde arıtmakta olan Anadolu Isuzu, yasal olarak sektöre tanımlanan deşarj para-metrelerinin çok daha altına inerek atık sularını arıtmayı, içinde bulundu-ğu doğaya ve sorumlu olduğu topluma karşı görev bilmiştir. Şirket, üretimin-den kaynaklanan tehlikeli atıklarının bertarafını, Türkiye’nin ilk atık bertaraf tesisi olan İzaydaş’ın kurulması ve ko-nuyla ilgili mevzuatın ülkemizde yürür-lüğe girmesiyle birlikte büyük bir titiz-likle gerçekleştirmiştir. Ayrıca, araç boyama ve katkı kimyasallarından kay-naklanan, otomotiv sektörünün önem-li kirlilik parametrelerinden olan uçucu organik bileşikler (VOC), Anadolu Isuzu

ANADOLU ISUZU AR-GE MERKEZİ Tanıtımı

AĞUSTOS 2010

3

OTAM AYLIK BÜLTEN

yoğunluğu nedeniyle, Anadolu Isuzu ürünlerini sürekli geliştirmekte, gün-cellemekte ve ürün ailesine yeni mo-deller katmaktadır.

Anadolu Isuzu ürün gamında çeşitli boyut ve sınıflarda 600’ün üzerinde model otobüs bulunmaktadır.

2009 yılına kadar tasarım ve ürün ge-liştirme konularındaki çalışmalarını Mühendislik Müdürlüğü çatısı altında sürdüren Anadolu Isuzu, 5746 sayılı Araştırma ve Geliştirme Faaliyetlerinin Desteklenmesi Hakkında Kanun kapsa-mında Ar-Ge Merkezi olmak için Nisan 2009’da T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanlı-ğına başvuruda bulunmuş, yapılan inceleme ve değerlendirmeler sonucu 3 Haziran 2009 tarihinden geçerli ol-mak üzere Ar-Ge Merkezi belgesi al-maya hak kazanmıştır.

AR-GE MERKEZİ ÇALIŞMALARI Ar-Ge Merkezi tasarım çalışmaları Yeni Araç Tasarım Projeleri ve Mevcut Modelleri İyileştirme, Geliştirme Pro-jeleri olarak iki alt başlık altında yürü-tülmektedir.

Yeni Araç Tasarım Projeleri: Kamyon yerlileştirme Otobüs ürün geliştirme

Yerel müşteri ihtiyaçlarına bağlı kamyon tasarım çalışmaları

Mevcut Modelleri İyileştirme, Geliştir-me Projeleri Özel araçlar, opsiyonlar, aksesuar-

lar. Farklı ülkelerin ve müşteri grupları-

nın kanun, regülasyon ve şartna-melerini uygulama.

Maliyet düşürme projeleri. Ürün kalitesi geliştirme. Yüksek yerli parça oranı için yerli-

leştirme

çalışmaları olarak sıralanabilir.

Anadolu Isuzu, ticari araç sektöründe kamyon, kamyonet ve küçük otobüs üretimi gerçekleştirmektedir. Müm-kün olduğunca yerli kaynaklardan fay-dalanmak ve yerli parçalar kullanmak Anadolu Isuzu temel stratejisidir. Üre-timi gerçekleştirilen kamyon ve otobüs

lıklar kuran ve dünyaya teknoloji, tek-nik eleman ve parça temin eden ulus-lararası bir şirket olmaktır. Şirket mis-yonu; ticari araçlarda kendi sınıfında çevreye duyarlılık, kalite, teknoloji, pazar payı ve ihracat etkinliğinde bir numara olmak, kendini sürekli geliştir-mektir.

Anadolu Isuzu, ürün yelpazesindeki otobüslerin büyük kısmının ihracatını da gerçekleştirmektedir. Anadolu Isu-zu, Ar-Ge, inovasyon ve kaliteye verdi-ği önem sayesinde kendi sektöründe yurtiçinde olduğu gibi yurtdışında da

yüksek pazar payları elde etmiş, seg-mentlerinde önemli bir oyuncu olmuş-tur.

1994 yılından günümüze, 50 ülkeye 10.000’den fazla küçük otobüs ihracatı gerçekleştiren Anadolu Isuzu, Türki-ye’nin küçük otobüs ihracatında her yıl açık ara lider olmaktadır. İhraç edilen otobüslerin tamamı Anadolu Isuzu Ar-Ge merkezinde geliştirilmekte, Şeker-pınar fabrikasında üretilmekte ve Isu-zu markasıyla satılmaktadır. Yurt içi ve yurt dışı müşteri profilindeki çeşitlilik, pazarların farklı talepleri ve rekabetin

ANADOLU ISUZU AR-GE MERKEZİ Tanıtımı

AĞUSTOS 2010

NPR Kamyon

NPR kamyon, ön yüz

TURKUAZ

CITIMARK

NOVO lux

NOVO lux iç görünüş

4

OTAM AYLIK BÜLTEN

müştür. Krizin etkilerinin ağır şekilde yaşandığı 2009 yılında Ar-Ge’ye ayrılan pay firma cirosunun %1,21’i olarak gerçekleşmiştir. 2010 yılının ilk altı aylık faaliyet döneminde ise Ar-Ge harcamaları toplam cironun %1,7’si üzerine çıkmıştır. Anadolu Isuzu, Ar-Ge merkezini finansal ve insan kaynağı olarak sürekli güçlendirmeyi hedefle-mektedir.

AR-GE MERKEZİ ORGANİZASYONEL YAPISI Genel Müdüre bağlı olarak faaliyet gösteren Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezi Müdürlüğü organizasyonel yapısı Alt-yapı Grubu, Üstyapı Grubu, Dökü-mantasyon Grubu, Analiz – Test - Ho-mologasyon - Metod Grubu olmak üzere dört ana gruptan oluşur. 60’ın üzerinde kadroya sahip Ar-Ge Merkezi bünyesinde ayrıca Prototip Atölye bulunmaktadır.

Altyapı Grubu: Motor ve aktarma organları, elektrik-elektronik ve şasi gruplarından oluş-maktadır.

Motor ve aktarma organları grubu: Otobüs ve kamyon modellerinde kulla-nılan Isuzu motoru ve aktarma organ-larının adaptasyonunda görev alan grup, araştırma geliştirme, tasarım ve

modellerinde yüksek oranlarda yerli parça kullanılmaktadır. Otobüs tasa-rımları ve üretimleri firmada MD serisi ile başlamıştır. MD serisi (23 ve 27 oturma yolcu kapasiteli) ve üzerindeki tasarım değişiklikleri sonrasında Royal ticari ismiyle pazara sunulan bu araçla-rın üretimi firmada yakın zamana ka-dar devam etmiştir.

2001 yılında üretimine başlanan TUR-KUAZ serisi ile önemli sıçrama yapılmış ve küçük otobüs pazarına yeni bir bo-yut getirilmiştir. 2003 yılı itibariyle TURKUAZ serisi AB ülkeleri de dahil olmak üzere bir çok ülkeye ihraç edil-meye başlanmıştır.

TURKUAZ serisi araçların ürün yelpaze-si genişletilerek (belediye otobüsü Citi-bus Class I versiyonu ile ayakta yolcu taşımaya müsaade eden Class II versi-yonu) pazarın ihtiyaçları karşılanmış olmakla beraber bu seri kendini her geçen gün daha da ileriye götürmeyi başarmıştır.

Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezi, pazar trendlerine uygun olarak yeni versiyon modellerin tasarımını çok hızlı bir şe-kilde tamamlayıp seri üretime geçire-bilme kabiliyetine sahiptir. Şirket, müşteriden gelen özel isteğe göre ürettiği, farklı ürünler ile Ar-Ge yete-neklerini sürekli geliştirmektedir.

İhracat yapılan ülkelerde kazanılan deneyim ile gerek ülkelerin ulusal mevzuatları, gerekse müşteri ihtiyaçla-rını karşılayabilmek hedefiyle 2008 yılı sonunda TEYDEB onaylı, CITIMARK Sınıfı 9 metre arkadan motorlu alçak tabanlı araç projesi gerçekleştirilmiştir.

Anadolu Isuzu, geçmişten bugüne ka-dar sürekli gelişme kaydettiği teknolo-jik altyapı deneyim ve bilgi birikimi ile

geliştirdiği NOVO otobüs ailesini 2009 yılında seri üretime koymuş, hem iç pazarda hem ihracat pazarında kısa sürede yüksek üretim rakamlarına ulaşarak ticari başarı da sağlamıştır. NOVO modeli, Türkiye’de satışa sunu-lan bu segmentteki ilk Euro 4 emisyon motorlu ve ilk 2001/85 regülasyonuna uygun otobüstür.

Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezi, 2009 yılının ilk yarısında tamamladığı NOVO otobüs projesi ile NOVO, NOVO LUX, NOVO ULTRA, NOVOCITI modellerini ortaya çıkartmıştır. Yapılan bu çalışma 7 metrelik araç segmentinde var olan ürünlerin geliştirilmesinden ziyade tamamen yeniden tasarlanmıştır. Seri üretime giren bu araçlar, kendi seg-mentindeki küçük otobüs gelişimine öncülük etmiştir.

Anadolu Isuzu üretimi araçların tama-mında Isuzu dizel motorları kullanıl-maktadır. Dünya çapında yüksek kalite ve dayanıklılığa sahip olan Isuzu dizel motorları AIOS’un Japon ortağı Isuzu Motors Ltd. tarafından geliştirilmekte ve üretilmektedir. Motor, şanzıman, diferansiyel gibi uygun Isuzu yürür aksam parçalarının belirlenmesi, oto-büslere yerleşimi, analizi ve testleri Anadolu Isuzu Ar-Ge merkezi tarafın-dan yapılmaktadır.

Anadolu Isuzu, ekonomik kriz de olsa her dönem Ar-Ge’ye yatırımını sürdür-

ANADOLU ISUZU AR-GE MERKEZİ Tanıtımı

AĞUSTOS 2010

CITIMARK

TURKUAZ

NOVOCITI

5

OTAM AYLIK BÜLTEN

Özel Araç Projeleri Ekibi: Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezi bünyesinde oluş-turulan Özel Araç Grubu otobüs seg-mentindeki farklı müşterilerin farklı taleplerini yerine getirmek adına pro-jeler geliştirmektedir. Bu sayede seri üretim tarzı ile terzi işi üretim yöntemi-ni harmanlayan grup, ürün çeşitliliğini arttırmakta, her türlü müşteriye hitap edebilme yeteneğini yükseltmektedir. Ekip, en son geliştirdiği modeller ile yurtdışında önemli başarılara imza atmış, yeni pazarlar yaratmıştır. Grup, 1986 - 2009 yılında iç pazarda satışı yapılan MD sınıfı 27 kişilik otobüslerin 5 temel modeli için 300'den fazla alt model geliştirmiş ve pazara sunmuş-tur. Benzer çalışmalar mevcut model-ler için de devam etmekte olup, üreti-len araçların yarısından fazlası özel araç statüsünde üretim hatlarından geçmektedir.

analiz sonucunda en uygun konfigu-rasyonu belirler.

Elektrik-elektronik: Otobüs ve kamyon modellerine ait tesisatların tasarlan-masından ve güncel teknolojinin araç-lara uyarlanmasından sorumlu olan grup, sorunsuz araç ve elektrik/elektronik ekipman kontrolü için yerli ve yabancı tedarikçiler ile Co-Engineering çalışmaları yaparak özgün elektronik kontrol modülü geliştirme-lerine katılmaktadır.

Şasi: İç pazara özgü kamyon modelleri ile tüm otobüs grubuna ait aks, fren ve şasi gibi sistemlerin tasarımdan so-rumlu olan şasi grubu, ürün geliştirme süreci esnasında test ve analiz grubu-nun imkan ve yeterliliklerinden destek almaktadır.

Üstyapı Grubu: Grup kendi içinde aşağıdaki alt grupla-ra ayrılmaktadır: Endüstriyel Tasarım

Ekibi, Karoseri Grubu, Trim Grubu, Dökümantasyon Grubu ve Özel Araç-lar Ekibi.

Endüstriyel Tasarım Ekibi, tüm araçla-rın iç ve dış endüstriyel tasarımları, renk ve doku seçimleri, şoför ergono-misi, yolcu araç etkileşimleri gibi konu-larda çalışmakta ve konsept tasarımlar ile AIOS’un ürün ailesine yön vermek-tedirler. Tasarım grupları ile koordineli çalışan ekip, “hayalleri gerçekleştir-mek adına tasarımı zorlama” misyo-nu ile daima bir adım öteyi düşünmek-tedir.

Karoseri Grubu, aracın karoserisi ve üzerindeki tüm ekipmanların monte edilebilirliğinden sorumludur. Proje-lerde özellikle FEM analizlerinden des-tek alan grup, “en sağlamı en hafif tasarım ile elde etme” adına çalışma-larını sürdürmektedir. Bunun yanında grup, kaynak teknolojileri, alternatif malzemeler gibi konularda projeler yürütmektedir.

Trim Grubu: Kendi içerisinde HVAC (Heating Vantilating & Air Conditio-ning: Isıtma/soğutma/Havalandırma) ekibi, mekanizmalar ekibi ve iç/dış trim ekibi olarak bölünmektedir. En-düstriyel Tasarım Ekibi ile koordineli çalışan grup, aracın iç ve dış görüntü-süne yön vermekte, ısıtma, soğutma performansını belirleyerek gerekli testlerin yapılmasına katkıda bulun-maktadır.

ANADOLU ISUZU AR-GE MERKEZİ Tanıtımı

AĞUSTOS 2010

NOVO ; Skeçten Gerçeğe

İç Trim Çalışmaları

MD Apron Aracı

Turkuaz Okul Otobüsü

6

OTAM AYLIK BÜLTEN

bir kısmı çeşitli üniversitelerde yüksek lisans ve doktora eğitimini sürdürmek-tedir.

Analiz grubu: Bilgisayar destekli analiz grubu, sonlu elemanlar yöntemi ve ANSYS programı vasıtasıyla yapısal analizler gerçekleştirmektedir. Sonlu elemanlar yöntemi ile çeşitli yükleme koşulları ve senaryolarda tüm aracın karkas yapısının dayanımı ve detaylı bölgesel analizler yapılmakta-dır. Bu yöntem ile tüm araç dışında kritik sistem ve/veya parçaların da yapısal analizleri yapılabilmektedir. ANSYS ve CATIA programları kullanıla-rak sonlu elemanlar tekniği ile yapılan analizler sonucu gerekli iyileştirmeler ve geliştirmeler araçların pilot üretim sürecine kadar gerçekleştirilmektedir.

Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezi, belli konularında uzmanlaşmış çeşitli mü-hendislik firmaları ile de işbirliğine gitmektedir. Tasarlanan aracın yol tutuş özellikleri, sürüş simulasyonu, süspansiyon sistemi özellikleri, direksi-yon sistemi özellikleri konularında bu firmalar ile ortak Ar-Ge çalışmaları yapmaktadır. İşbirliğine gidilen bu firmalar ile ADAMS yazılımı ile çeşitli senaryolarda aracın sürüş simülasyonları yapılmak-ta , şasi – yürür aksam bölgelerinde kritik bölgeler belirlenmektedir.

Dokümantasyon Grubu: Grup kendi içinde SAP, CATIA, SMAR-TEAM uzmanlarından oluşmaktadır. Ar-Ge çalışmalarının SAP ERP sistemine ürün ağaçları ile aktarımı, EPL ve ope-rasyon planları ile seri üretim hazırlık-ları, yedek parça katalogları hazırlan-ması gibi konularda çalışmaktadır. Ar-Ge bünyesinde 2007 yılından itibaren kullanılmakta olan Smarteam PDM (Product Data Management) sistemi-nin kontrolü Dokümantasyon Gru-bu’nun sorumluluğundadır. Smarteam ile Ar-Ge Merkezi, tasarımlarının izle-nebilirliğini arttırmış, eş zamanlı tasa-rım yeteneğini kazanmıştır. Grup, kendi içerisinde yürüttüğü pro-jeler ile Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezi-nin süreç gelişiminde önemli katkı sağlamaktadır. Veri yönetimi, değişik-lik yönetimi, proje yönetimi, ISO dene-timleri, konu başlıklarında projeler yürüten ekip, kurulumunu sağladığı SMARTEAM programının CATIA enteg-rasyonu ile modellere ait tüm reviz-yonların izlenebilirliğini ve daima gün-cel model takibini sağlamıştır. Grup hali hazırda Kağıtsız Ortam Projesi ile şirket içinde kullanılan kağıt miktarını en aza indirme ve çevreyi koruma, Yeni Değişiklik Yönetim Sistemi ile daha verimli çalışan bir departmanla-rarası süreç, Smarteam PLM (Product LifeCycle Management) ile yan sanayi ile koordineli proje geliştirme gibi pro-jeleri yürütmektedir.

Test-Analiz Homologasyon ve Me-tod Grubu:

Test grubu: Araç/sistem performans testleri (örnek: klima performansı test-leri, ısıtma performansı testleri, fren performansı testleri, hararet testleri, vb.), komple araç dayanıklılık ve ömür testleri, araç homologasyon testleri temel çalışma konularını oluşturmak-tadır. Komple aracın dayanıklılık testleri, hızlandırılmış ömür testi parkurları ve gerçek yol koşullarında yapılmaktadır. Hızlandırılmış ömür testleri için Türki-ye yol koşullarında araç üzerinden yol datası toplanmakta, sonra bu datalar işlenerek en uygun hızlandırılmış ömür

testi parkurları ve çevrimleri belirlen-mektedir. Bu yöntem ile komple ara-cın dayanıklılık testleri kısa zamanda tamamlanabilmektedir. Uzman firmalarla yapılan işbirliği so-nucu hızlandırılmış ömür testine tabi tutulan yeni model otobüsler, belirle-nen testleri başarıyla geçmiş, satış sonrasında herhangi bir dayanıklılık sorunuyla karşılaşılmamıştır.

Anadolu Isuzu, üniversite imkanlarını da çeşitli projelerde kullanmaktadır. Citimark aracı geliştirme projesi kapsa-mında İTÜ OTAM bünyesinde bulunan hidrolik yol simülatörü test bankosun-da araç şasisi ömür testi yapılmıştır. Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezi, üniver-siteler ile olan teknik işbirliğine büyük önem vermekte, projelerinde üniversi-telerden destek almaya özen göster-mektedir. Ar-Ge çalışanlarının önemli

ANADOLU ISUZU AR-GE MERKEZİ Tanıtımı

AĞUSTOS 2010

7

OTAM AYLIK BÜLTEN

maktadır. Metod grubu: Bu çalışma grubu, üre-tim modellerine göre, süreç tasarımla-rını gerçekleştirmekte, imalat operas-yonlarını belirlemekte, proses haritala-rını oluşturup, araçların üretim süre-since üretim proseslerine destek ver-mekte, üretim ile ilgili fikstür, aparat, kalıp tasarımları konularında çalışmak-tadır. Bunlara ek olarak metod grubu üretim hatları layoutları üzerinde, üre-tim süreçlerini geliştirme ve iyileştirme çalışmalarını da gerçekleştirmektedir. Bu grup Isuzu/Japonya’nın üretim sü-reçlerini içeren IMM (Isuzu Manufac-turing System) sisteminin Anadolu Isuzu’da faaliyete geçirilmesi konusun-da önemli çalışmalarda bulunmuştur. Ar-Ge Merkezinin bu konudaki deste-ğini Metod grubu sağlamaktadır.

Homologasyon grubu: Komple araç tip onayları ve sistem tip onaylarının elde edilmesi homologasyon grubu-nun sorumluluğu altındadır.

Önemli belgelendirme testlerinden biri olan fren sistemleri ile ilgili olarak ABS fren sistemi testleri dışında kalan fren testleri Anadolu Isuzu’nun test pistinde yapılabilmektedir.

Belgelendirme testleri için uluslararası bir kuruluş olan TÜV SÜD firması ile çalışılmaktadır.

Yine önemli belgelendirme testlerin-den biri olan Elektro Manyetik Uyum-

luluk (EMC) testi sertifikasyonu için teknik servis olarak TÜV SÜD/Almanya kullanılmaktadır.

2009 yılından itibaren yayınlanan yeni direktiflere uygun olarak, NOVO, CITI-MARK ve TURKUAZ araçlarının tüm Avrupa’da geçerliliği olan Komple Araç Tip Onayları (WVTA- Whole Vehicle Type Approval) Almanya onay kurulu-şu olan KBA üzerinden alınmış bulun-

ANADOLU ISUZU AR-GE MERKEZİ Tanıtımı

AĞUSTOS 2010

8

OTAM AYLIK BÜLTEN

kontrol ve belge işlemlerinin yapılma-sını içerir.

AIOS Ar-Ge Merkezi, tasarım sürecin-de diğer departmanlar ile koordineli çalışarak projenin tüm iç ve dış müşte-ri memnuniyetini sağladığına emin olur. Pilot aşamasına gelen projelerin ürün ağaçları oluşturularak konu, me-tod ve dokümantasyon gruplarına aktarılır ve seri üretim hazırlıkları baş-lar. Aracın seri üretime girişi ve tüm sorunlarının çözümü yine aynı ekip tarafından yürütülür. Kalite Kontrol Müdürlüğü ile koordineli olarak tespit edilen problemler hızla çözülerek seri üretim kararı verilir.

Araç son olarak Isuzu'nun onayından geçer ve GCA (Global Customer Audit) standartlarına uygunluğu kontrol edi-lir. GCA sürecinde, konusunda uzman Kalite Kontrol auditorleri tarafından müşteri gözü ve algılaması ile yapılan kontroller sonucunda aracın nihai kali-te onayı alınır. Tasarım ekibi, ürünü Satış Sonrası Hizmetler Müdürlü-ğü’nün koordinasyonunda nihai müş-terilerde de takip ederek gerekli dü-zenlemeleri yapar. Edindiği deneyim-leri standartlarına aktaran ekip projeyi tamamlamış olarak yeni projeye geçe-bilir.

Geliştirme, ürün ağırlık ve maliyet op-timizasyonu, yeni opsiyon ekleme ve özel araç geliştirme süreçleri yeni ürünler için süreklilik arz eden çalış-malardır. Özel araçların tasarımı, tüm aracı tanıyan uzmanlardan oluşmuş bir grup tarafından koordine edilir.

TEYDEB DESTEKLİ ÖNEMLİ PROJELER Anadolu Isuzu, son yıllardaki yenilikçi projelerinde TÜBİTAK TEYDEB Sanayi Ar-Ge Destekleme Programlarından yararlanmış bu sayede kendi Ar-Ge birikimini arttırırken, yaptığı işbirlikleri ile ülke otomotiv Ar-Ge’ sine de katkı sağlamıştır.

Önceki yıllarda TEYDEB tarafından desteklenmiş olan, aşağıda belirtilen Ar-Ge projeleri başarı ile tamamlan-mış; onaylanmış ve seri üretime geç-miştir. Yeni projeler ise devam etmek-

TASARIM ve ÜRÜN GELİŞTİRME SÜREÇLERİ

Anadolu Isuzu Ar-Ge merkezi, yeni modellerinin iç ve dış endüstriyel tasa-rımlarını tamamen kendi bünyesinde gerçekleştirmekte, tüm know-how’ını network ortamında arşivleyerek yeni projelerine yansıtmaktadır. Mevcut dizayn sürecini CATIA ve Unigraphics destekli devam ettirmekte olan AIOS, bütünleşik tasarım takibi için Smar-team yazılımını kullanmaktadır.

Ar-Ge Merkezindeki CAD sistemi bün-yesinde bulunan; Catia V5

Smarteam (Ürün Yaşam çevrimi Yönetimi)

AutoCAD MS Office

Lotus Notes SAP /R3 sistemleri tasarım ve ürün geliştirme-de entegre olarak kullanılmaktadır.

Her talep durumunda AIOS Ar-Ge ta-sarım uzmanları konusunu inceleme, gerekli tasarımı yapma, devreye alma, gelişimi onaylama adımlarından so-rumlu olarak hareket eder.

Sürekli artan rekabet, müşteri beklen-ti, ihtiyaç ve istekleri, hitap edilen yeni pazarlar ve yeni teknolojiler, üretil-mekte olan modellerin kısa aralıklarla geliştirilmesini ve yaratılan yeni ürün-lerle ürün gamının zenginleştirilmesini gerektirmektedir.

Ar-Ge merkezi ekibi, sürekli katıldığı uluslararası fuarlar, çalıştaylar, kong-reler, Satış Sonrası Hizmetler Bölümü-nün düzenlediği servis klinik faaliyetle-ri, Satış/Pazarlama organizasyonunda-ki pazar/trend analizi ve müşteri de-ğeri araştırmaları ile pazar gelişim ve trendlerini yakından takip etmekte, kısa-orta ve uzun vadeli proje takvimi-ni oluşturmaktadır.

Yeni bir araç tasarımı pazar araştırması ve benchmark çalışmaları ile başlar. Aracın istenilen pazarlarda başarılı olması için gerekli bilgiler derlenir. Bu bilgileri tasarım girdisi olarak alan en-düstriyel tasarım uzmanları, gerekli ön çalışmaları yaparak konuyu detaylı çalışmak üzere konularında uzman Ar-Ge mühendis ve konstrüktörlerine aktarır. Tasarımların tamamı 3 boyutlu ortamda hazırlanır.

Tasarım uzmanları, ürün geliştirme çalışmalarında aşağıdaki kural ve pren-siplere uyarlar :

AIOS Ar-Ge Merkezi tasarım stan-dartları,

ISUZU tasarım ve kalite standartları JIS, DIN ve ISO normları, Kanun ve regülasyonlar,

Üretim, montaj ve son kullanıcı ergonomisi ve sağlığı,

Müşteri değeri ve memnuniyeti, Çevre ve geri dönüştürülebilirlik, Mükemmeli arama ve geleceği

düşünme eğilimi, Firma, ülke yararı ve etiktir.

Tasarım çalışmalarını tamamlayan Ar-Ge ekibi, tasarımlarını torso model, sonlu elemanlar modelleri, kinematik analiz programları ve prototip çalışma-ları, yol testleri ile doğrulayarak pilot üretim öncesi gerekli düzenlemeleri yaparlar. Homologasyon onay süreci, aracın tescillenmesi için gerekli tüm

ANADOLU ISUZU AR-GE MERKEZİ Tanıtımı

AĞUSTOS 2010

9

OTAM AYLIK BÜLTEN

üzerinden EARPA(European Automoti-ve Research Partners Association) bil-gilerine ulaşılabilmekte ve dolayısı ile otomotiv sektöründeki araştırma-geliştirme konularını takip edebilmek-tedir.

BİLİMSEL DERGİLERDE YAYIMLANMIŞ MAKALELER ve PATENTLER Citimark projesi çalışmalarında, İTÜ öğretim üyeleri ve Anadolu Isuzu Ar-Ge mühendisleri “Fatigue Strength of an Urban Type Midi Bus Vehicle Chas-sis by Using Fem Analysis and Accele-rated Fatigue Life Test” adlı makale-nin yayınını SAE World Congress 2009’da yapmıştır.

Anadolu Isuzu Ar-Ge Mühendisleri, 07-08 Haziran 2010 tarihlerinde Bursa’da düzenlenen 5. OTEKON Otomotiv Tek-nolojileri Kongresinde, “Bagaj Kapağı Mekanizması Tasarımı ve Tasarımın 4-Çubuk Mekanizma Sistemi ile Kine-matik Analizi” konulu sunum yapılmış-tır.

Her iki senede bir yapılan, ASME 'ye (American Society of Mechanical Engi-neers) ait ESDA 2010 uluslararası kon-feransı bu sene 12-14 Temmuz 2010 tarihlerinde Yeditepe Üniversitesinde yapılmıştır. Konferansda Ar-Ge Mü-hendisleri "Fatigue Life Prediction Of a Drag Link by Using FEM" adlı yayı-nın sunumunu yapmıştır

Son bir yılda yürütülen Ar-Ge projeleri

sonucunda 5 adet patent başvurusun-

da bulunulmuştur.

(*) Ar-Ge Merkezi Müdürü hakan.ozenc@isuzu.com.tr

tedir.

Tamamlanan TEYDEB Destekli Proje-ler: Royal Modeli Araçlarda Yeni Tasa-

rım Geliştirilmesi ve Uygulaması Turkuaz Modeli Otobüslerde Yeni

Tasarım Geliştirme ve Uygulaması Citimark Otobüs Geliştirme Projesi Novo Seyahat Otobüsleri Geliştir-

me Projesi

AR-GE İŞBİRLİKLERİ, ORTAKLIK ve ÜYELİKLER TEYDEB tarafından desteklenen

Citimark model otobüs geliştirme Ar-Ge projesi çerçevesinde Uludağ Üniversitesi Makina Mühendisliği Bölümü’nden danışmanlık desteği alınmıştır. Araç tip onayı çeşitli belgelendirme testlerinde İTÜ ile işbirliği yapılmıştır.

TEYDEB tarafından desteklenen Citimark projesi kapsamında üni-versitelerle işbirliği devam etmiştir. İTÜ - OTAM (Otomotiv Teknolojileri Araştırma Merkezi) ile ortak proje çalışması yapılmış, Citimark araç projesi için araç şasisinin yol datası toplanarak hızlandırılmış ömür testi İTÜ OTAM bünyesinde yapıl-mıştır.

Avrupa’da otomotiv firmalarına test, homologasyon, tasarım çalış-malarında faaliyet gösteren olduk-ça önemli bir konumda bulunan IDIADA firması ile işbirlikleri yapıl-maktadır. Citimark araç projesi kapsamında, IDIADA firmasının hızlandırılmış yol testi parkurların-da prototip araç, durabilite/ömür testlerine tabi tutulmuştur.

İTÜ-OTAM bünyesinde çeşitli proje çalışma konuları ile ilgili olarak eği-

tim ve danışmanlıklar alınması ko-nusunda işbirliğine gidilmiştir.

Planlanan ve Gerçekleşen Eğitimler: Gürültü ve titreşim

Taşıt dinamiği Yorulma teorisi ve otomotivde uy-

gulamalar Yol datası toplama, sinyal işleme

teori ve uygulamalar Otomotivde FEM uygulamaları

Otomotivde CFD uygulamaları Fren sistemleri ve tasarımı Çeşitli test ve analiz konularında birlik-te çalışma ortamı yakalanan TSE, BU-TAL (Bursa Test ve Analiz Laboratuarı), UME ve TÜBİTAK-MAM kurumlarından çeşitli projelerde hizmet alımları ol-maktadır.

Araç tip onayı belgelendirme testlerin-de Almanya TÜV SÜD’ten, İTÜ’den, TSE’den teknik servis olarak hizmet alınmaktadır. Tip Onay testleri için onay kuruluşu olarak Almanya KBA, T.C. Sanayi Bakanlığı ve TSE kullanıl-maktadır.

Avrupa direktifleri ve regülasyonları-nın takibi için “Interregs” üyeliği ile tüm regülasyonlar ve direktifler on-line olarak takip edilmekte ve yeni direktif/regülasyonlara uyumluluğun yanında, revize olanların da takibi ger-çekleştirilmektedir.

Anadolu Isuzu, üyesi bulunduğu OSD (Otomotiv Sanayi Derneği) üzerinden ACEA (European Automobile Manufac-turers’ Association) ve OICA (The Inter-national Organization of Motor Vehic-les) gibi otomotiv konusunda dünyada önde gelen kuruluşların çalışmalarına ulaşabilmektedir.

Anadolu Isuzu, üyesi olduğu OTEP (Otomotiv Teknolojileri Platformu)

ANADOLU ISUZU AR-GE MERKEZİ Tanıtımı

İletişim Bilgileri :

İstanbul Teknik Üniversitesi Ayazağa Yerleşkesi, Motorlar ve Taşıtlar Laboratuarı, OTAM A.Ş. 34396 Maslak / İstanbul Tel: 0212 276 16 12 Eposta: info@otam.com.tr Faks: 0212 276 16 13 Web: www.otam.com.tr

AĞUSTOS 2010