PowerPoint Presentation
1
PAPARAN AKHIR
KERANGKA PAPARAN123MAKSUD, TUJUAN & RUANG LINGKUP4KONSEP
PEMBANGUNAN PANGKALAN DATAAPLIKASI GIS WEB DATA NYARIS
KECELAKAANKESIMPULAN & SARAN2LATAR BELAKANGPENDEKATAN PREVENTIF
& JANGKA PANJANG UNTUK MENDORONG KESADARAN MASYARAKAT AGAR
TURUT MEWUJUDKAN LINGKUNGAN LALU LINTAS YANG
BERKESELAMATANPEMBERDAYAAN MASYARAKAT DALAM PENGARUSUTAMAAN
KESELAMATAN JALANPENGEMBANGAN PANGKALAN DATA NYARIS
KECELAKAANKETERLIBATAN KMSK UNTUK TURUT MENDORONG PERAN AKTIF
MASYARAKATAPLIKASI YANG MUDAH DIAKSES MASYARAKAT & TIDAK
DITUJUKAN UNTUK MENCARI PIHAK YANG SALAH DLM KEJADIAN NYARIS
KECELAKAANINISIASI MASYARAKAT UNTUK TURUT DALAM UPAYA PENCEGAHAN
KECELAKAAN LALU LINTAS JALAN3PERBAIKAN PENANGANAN DAERAH RAWAN
KECELAKAANLATAR BELAKANGPEMBANGUNAN DATA NYARIS KECELAKAANPERLUNYA
PROGRAM UNTUK MENDORONG KEBERLANJUTAN KMSK UNTUK MENDORONG
KESADARAN ANGGOTA MASYARAKAT LAIN ATAS PENTINGNYA KESELAMATAN
JALANPENYAMPAIAN INFORMASI NYARIS KECELAKAAN BERBASIS LOKALITAS
SEBAGAI LANGKAH PENCEGAHAN KECELAKAAN JALANPENGALAMAN NYARIS
KECELAKAANURGENSI PARTISIPASI KMSK DALAM PEMBANGUNAN DATA NYARIS
CELAKA
4MAKSUD & TUJUANMenyusun pedoman pembentukan, pembinaan, dan
pelaksanaan KMSK untuk PENGUMPULAN DATA NYARIS KECELAKAAN SECARA
ONLINE.MAKSUDAcuan untuk MEMBERDAYAKAN MASYARAKAT dalam pengumpulan
data, sehingga dapat dikumpulkan data nyaris kecelakaan secara
online yang dapat digunakan oleh pemerintah untuk peningkatan
keselamatan.TUJUAN5RUANG LINGKUP & LUARANRUANG LINGKUPKajian
dasar hukum KMSK Kajian literatur KMSK Workshop di Kota Solo,
Malang & PalangkarayaBDraft pedoman dan tata cara pengumpulan
data nyaris celaka secara onlineAplikasi berbasis
webACDELUARANTersusunnya pedoman KMSK untuk pengumpulan data nyaris
kecelakaan secara online6TAHAPAN PELAKSANAAN STUDI
7TINJAUAN PUSTAKAGabungan individu masyarakat yang beranggotakan
berbagai unsur kalangan masyarakat yang mempunyai kesadaran,
kepedulian dan kesepahaman mengenai isu-isu keselamatan jalan.
Mengajak, mendorong, dan mengadvokasi masyarakat untuk sadar dan
peduli terhadap pentingnya keselamatan jalan.Penyebaran informasi
isu lokal keselamatan jalan kepada sasaran yang tepat; danDukungan
masyarakat terhadap program-program Pemerintah yang terkait dengan
Keselamatan Jalan;Memberikan pemahaman yang akurat terkait
prioritas dan kebutuhan penanganan keselamatan jalan berbasis
permasalahan lokal;KOMUNITAS MASYARAKAT SADAR KESELAMATAN
(KMSK)PERAN KMSK1234PENGERTIAN & PERAN KMSK8TINJAUAN
PUSTAKAPASAL 226 AYAT (1) UU NO.22/2009PERAN SERTA KMSK UNTUK
MENDORONG PARTISIPASI ANGGOTA MASYARAKATA LAIN UNTUK MENYAMPAIKAN
PENGALAMAN NYARIS KECELAKAAN MERUPAKAN BENTUK PENDERDAYAAN
MASYARAKAT UNTUK MENCEGAH KECELAKAAN LALU LINTAS JALANPERAN SERTA
MASYARAKAT dapat dilakukan secara perseorangan, KELOMPOK,
organisasi profesi, badan usaha, atau organisasi kemasyarakatan
lain sesuai dengan prinsip keterbukaan dan kemitraanUntuk MENCEGAH
KECELAKAAN Lalu Lintas dilaksanakan melalui: partisipasi para
pemangku kepentingan; PEMBERDAYAAN MASYARAKAT; penegakan hukum; dan
kemitraan global. PASAL 257 UU NO.22/2009MASYARAKAT WAJIB BERPERAN
SERTA dalam pemeliharaan sarana dan prasarana jalan, pengembangan
disiplin dan etika berlalu lintas, dan berpartisipasi DALAM
PEMELIHARAAN Keamanan, KESELAMATAN, Ketertiban, dan Kelancaran Lalu
Lintas dan Angkutan Jalan.Pasal 258 UU NO.22/2009DASAR HUKUM
PARTISIPASI MASYARAKAT9TINJAUAN
PUSTAKAPERMASALAHANKECELAKAANPERMASALAHANKORBAN
TERLUKAREDUKSIKECELAKAANSISTEMPEREKAYASASISTEMPENGGUNAREDUKSIKEPARAHAN
KORBANFAKTOR RISIKO KECELAKAAN JALANSTRATEGI PENANGANAN KESELAMATAN
JALANJANGKA PENDEKJANGKA PANJANGPENANGANAN KORBAN PENCEGAHAN KORBAN
LUKAPENCEGAHAN KECELAKAANKURATIFPREVENTIFPARTISIPASI MASYARAKAT
SEBAGAI SALAH SATU STRATEGI PENCEGAHAN KECELAKAAN GUNA MENCIPTAKAN
LINGKUNGAN LALU LINTAS BERKESELAMATANSTRATEGI PENANGANAN
KESELAMATAN JALAN1011TINJAUAN PUSTAKASTRUKTUR DATA KECELAKAAN
MENURUT FAKTOR RISIKO PENYEBAB & KEPARAHAN KORBANPEMBANGUNAN
DATA PENYEBAB KECELAKAAN BERBASIS PENGALAMAN NYARIS
KECELAKAANKONSEP NYARIS KECELAKAAN12Kejadian nyaris kecelakaan atau
near miss accident yang dialami dan mengakibatkan rasa kaget atau
takut.PENGERTIAN NYARIS KECELAKAANMetode untuk mendorong pengguna
jalan (masyarakat) untuk berpartisipasi/terlibat dalam perbaikan
keselamatan lalu lintas dengan BERBAGI ekspresi PENGALAMAN NYARIS
KECELAKAANMANFAAT BERBAGI PENGALAMAN NYARIS KECELAKAAN
Kecelakaan Lalu Lintas adalah suatu peristiwa di Jalan yang
tidak diduga dan tidak disengaja melibatkan Kendaraan dengan atau
tanpa Pengguna Jalan lain yang mengakibatkan korban manusia
dan/atau kerugian harta benda (Pasal 1 Angka 24 UU
No.22/2009)NYARIS KECELAKAAN BELUM TERJADI KECELAKAANKONSEP NYARIS
KECELAKAAN
TINDAKAN DAN KONDISI YANG MEMBAHAYAKAN KESELAMATAN MENJADI
PENYEBAB NYARIS KECELAKAAN ATAU BAHKAN KECELAKAANANALISIS PENYEBAB
KECELAKAAN1314PENGALAMAN NYARIS KECELAKAAN PADA SUATU LOKASI
KEJADIANPENYAMPAIAN PENGALAMAN NYARIS KECELAKAANPANGKALAN DATA
NYARIS KECELAKAANPEMBANGUNAN PANGKALANDATA NYARIS
KECELAKAANPEMBANGUNANPANGKALAN DATA NEAR MISS ACCIDENT123Akumulasi
Data Nyaris Kecelakaan menjadi Data Potensi Daerah Rawan
Kecelakaan.PERAN KMSK DALAM PEMBANGUNAN DATA NYARIS
KECELAKAANKEBERADAAN KMSKKEBERLANJUTAN KMSKPERLU INDIKATOR
KEBERHASILANPERAN SERTA MASYARAKATPENGUMPULAN DATA KESELAMTAN
OUTPUTOUTCOMEIMPACTSISTEM INFORMASI NEAR MISS DATA
COLLECTIONJUMLAH KEGIATAN SOSIALISASIJUMLAH DATA VALID
MASYEFISIENBASIS WEB & GISKEBUTUHAN PENGEMBANGANJUMLAH PERAN
SERTA MASYEFEKTIF15PEMBANGUNAN PANGKALAN DATA APLIKASI GIS
WEBIDENTIFIKASI RUAS & SIMPANG JALANIDENTITAS
RESPONDENKETERANGAN KONDISI LINGKUNGANKETERANGAN MODA DAN LOKASI
NYARIS KECELAKAANKETERANGAN KEJADIAN NYARIS
KECELAKAANRESPONDENINPUT DATA TERKAIT PENGALAMAN NEAR MISSSISTEM
INFORMASI NEAR MISS ACCIDENT BERBASIS WEBLUARAN APLIKASI GIS
WEBNEAR MISS ACCIDENTBERBASIS WILAYAH, JENIS, WAKTU & MODA YANG
TERLIBAT DALAM KEJADIAN NEAR MISSPROBLEM SOLVINGFISIK/GEOMETRIK
JALAN PEMASANGAN RAMBUSISTEM LALULINTASVERIFIKASI
INFORMASI16IMPERATIF UNTUK MENDORONG PERAN SERTA
MASYARAKATRESPONDENINPUT DATA TERKAIT PENGALAMAN NEAR
MISSPENTINGNYAKeselamatan JalanPartisipasi Masyarakat Siapa Yang
Berhak MengisiBagaimana CaranyaINPUT DATASOSIALISASI
(KAMPANYE)WORKSHOP KMSK17TARGET AUDIENS PANGKALAN DATATARGET
AUDIENS PENGGUNA APLIKASI GIS WEBMasyarakat umum yang ingin
mengetahui wilayah potensi rawan kecelakaan1Masyarakat yang ingin
memberikan informasi pengalaman nyaris kecelakaan pada suatu
lokasiDi masa yang akan datang, aplikasi GIS Web ini juga dapat
dimanfaatkan oleh para pemangku kepentingan untuk menganalisis dan
mengevaluasi bagi perbaikan keselamatan jalan.2318IDENTITAS
RESPONDENNAMA TANGGAL LAHIRALAMAT (*)ALAMAT EMAILNO. TELP (*)JENIS
KELAMINIDENTITAS LOKASI DETAIL LOKASI (NAMA JALAN, KEJADIAN DI
RUAS/SIMPANG JALAN)GAMBAR ATAU FOTO LOKASI (*)WAKTU KEJADIAN (HARI
& TANGGAL, JAM)KONDISI SAAT KEJADIANKONDISI CUACA (CERAH,
GERIMIS & HUJAN)KONDISI LALULINTAS (LANCAR, TERSENDAT,
PADAT/MACET) PENERANGAN JALAN (TERANG, CUKUP TERANG, GELAP)KEJADIAN
NYARIS KECELAKAAN (TUNGGAL & MELIBATKAN PIHAK LAIN)MODA
DIGUNAKAN BERJALAN KAKI; BERSEPEDA; KENDARAAN RODA DUA; KENDARAAN
RODA 4 (MOBIL); ANGKUTAN UMUM (KECIL); ANGKUTAN UMUM BESAR (BUS);
KENDARAAN BARANG (BOKS); TRUK; MODA TRADISIONAL (BECAK &
ANDONG)JENIS MODA LAWAN BERJALAN KAKI; BERSEPEDA; KENDARAAN RODA
DUA; KENDARAAN RODA 4 (MOBIL); ANGKUTAN UMUM (KECIL); ANGKUTAN UMUM
BESAR (BUS); KENDARAAN BARANG (BOKS); TRUK; MODA TRADISIONAL (BECAK
& ANDONG)TIPE NYARIS KECELAKAANKECELAKAAN TUNGGALDEPAN VS DEPAN
SAMPING VS SAMPING (SEREMPETAN); DEPAN VS SAMPING; SAMPING VS
DEPAN; DITABRAK DARI BELAKANG; MENABRAK DARI BELAKANG
LAINNYAPRAKIRAAN PENYEBAB KEJADIAN : ________KRONOLOGI KEJADIAN
SINGKAT: __________PEMBANGUNAN PANGKALAN DATAPENGEMBANGAN STRUKTUR
DATA 19PEMBANGUNAN PANGKALAN DATAHIERARKI
PENGGUNAVISITORKONTRIBUTOR/ MEMBERVERIFIKATOR/MEMBERADMINSetiap
orang atau anggota masyarakat dapat mengunjungi website dan melihat
lokasi yang memiliki potensi rawan kecelakaan. Pengunjung dapat add
data, hanya tidak menjadi anggota/kontributor. Setiap orang atau
anggota masyarakat dapat menjadi kontributor. Kontributor berhak
untuk menambahkan informasi pengalaman nyaris kecelakaan.
Kontributor hanya memiliki otoritas untuk fungsi Add atau
menambahkan informasi lokasi pengalaman nyaris
kecelakaan.Verifikator ditunjuk untuk memilah informasi yang masuk
sistem dengan otoritas untuk menilai kelayakan data nyaris
kecelakaan yang dimasukkan oleh anggota masyarakat. Verifikator
berhak untuk memberi keterangan informasi yang dianggap benar atau
tidak, atau informasi yang dianggap sumir. Admin ditunjuk untuk
mengelola sistem ini. Admin memiliki seluruh akses sistem, yaitu
mengembangkan sistem, database, fsn skses. Admin memiliki otoritas
untuk menjalankan fungsi add, edit dan delete, serta menentukan
Verifikator1234SIAPAKAH YANG DITUNJUK SEBAGAI VERIFIKATOR? ANGGOTA
KMSK ATAU DISHUB?20PEMBANGUNAN PANGKALAN DATAPROSES ADD/EDIT/DELETE
DAN VERIFIKASI
DATAVISITORKONTRIBUTOR/MEMBERVERIFIKATOR/MEMBERADMIN1234NODE MERAH
TIDAK TERVERIFIKASI & NODE HIJAU TERVERIFIKASI21DATA BARUPETA
LOKASI DATA TER-VERIFIKASI & TIDAK
DATA TABULERADD/EDITADDVERIFIKASIAKSES
VERIFIKASIADD/EDIT/DELETEPEMBANGUNAN PANGKALAN DATALINGKUNGAN
PENGEMBANGAN SIDATA SPATIAL (LOKASI) GOOGLE APIGoogle Maps API:
Layanan gratis yang memungkinkan Anda menyematkan Google Maps di
laman web atau aplikasi seluler yang dapat diakses secara bebas
serta biasanya digunakan untuk pengujian, pengembangan, dan
aplikasi non-komersial Tarif sebesar $4 untuk setiap 1000 map loads
yang telah melampaui limit harian 25.000 hit (hit di bawah limit
25.000 masih digratiskan oleh Google).DATA NON SPATIALPHPMY SQL
22
TAMPILAN MUKA APLIKASI GIS WEB23NAMA APLIKASITAGLINE24
TAMPILAN PETA AWAL25
TAMPILAN LOKASI KEJADIAN26
TAMPILAN LAPORAN KEJADIAN27
TAMPILAN DETAIL KEJADIAN28
TAMPILAN TAMBAH KEJADIAN
33APLIKASI GIS WEB
34APLIKASI GIS WEB
35APLIKASI GIS WEB
KONSEP SOSIALISASISTRATEGI PEMASARAN APLIKASI GIS WEBSEOSocial
Media CampaignDirect SellingOfflineSTRATEGITUJUANMETODEMembuat
website lebih terlihat atau dikenal oleh search enginesMemperbanyak
kata kunci pada hal. websiteMeningkatkan kualitas content
websiteMemperbanyak backlink ke websiteMemperbanyak tautan/ link ke
website lainMenggunakan platform yang lebih familiar dg search
engine (Wordpress)Memanfaatkan Keramaian sosial mediaBanyak
memperbincangkan website di jejaring sosial media (Facebook,
Twitter, Youtube, Path, Instagram)Menggunakan kampanye iklan
berbayarMemperkenalkan langsung AplikasiMengirim email promosi ke
targeted segmentPenyebaran Informasi Mempublikasikan alamat website
melalui media offline (Koran, Majalah, Spanduk, Billboard &
Stiker)Sosialisasi kepada Komunitas Terkait123436PENGEMBANGANUJI
COBAUsername: [email protected]: 12345678ATAU : daftar
langsung
[email protected]
37KESIMPULAN & SARAN (1)KESIMPULANPRASYARAT KEBERLANJUTAN
KMSK adalah Ketersediaan Program yang melibatkan & mendorong
kesadaran masyarakat. Pembangunan pangkalan data nyaris kecelakaan
menjadi program KMSK untuk mendorong peran aktif anggota masyarakat
lainnya; Aplikasi sbg partisipasi masyarakat dalam pencegahan
kecelakaan melalui penyampaian pengalaman nyaris kecelakaan pada
skala lokal dan tidak untuk mencari siapa yang bersalah dalam
kejadian nyaris celaka. Dalam jangka panjang, aplikasi dapat
mendorong lingkungan lalu lintas yang berkeselamatan;Akumulasi data
nyaris kecelakaan menjadi DATA POTENSI DAERAH RAWAN
KECELAKAAN;Indikator Peran KMSK dalam pembangunan pangkalan data
nyaris kecelakaan: Indikator output (efisiensi) Jumlah Kegiatan
Sosialisasi yang dilakukan oleh KMSK untuk memperkenalkan aplikasi
ini. Indikator outcome (efektivitas peran KMSK dalam pembangunan
data nyaris kecelakaan): Jumlah Peran Serta Masyarakat dan Jumlah
Data Valid.Target Audiens Pengguna Aplikasi :Masyarakat yang ingin
mengetahui wilayah potensi rawan kecelakaan;Masyarakat yang
memberikan informasi pengalaman nyaris kecelakaan pada suatu
lokasi;Di masa yang akan datang, aplikasi ini juga dapat
dimanfaatkan oleh para pemangku kepentingan untuk menganalisis dan
mengevaluasi bagi perbaikan keselamatan jalan.
38KESIMPULAN & SARAN (2)SARANPengenalan Konsep Nyaris
Kecelakaan lebih luas bagi perbaikan keselamatan jalan;Pasca
terbangunnya Pangkalan Data Nyaris Kecelakaan secara online ini,
Sosialisasi & Pelatihan lebih luas untuk memperkenalkan manfaat
aplikasi bagi KMSK di kota-kota lainnya;KMSK melakukan kampanye dan
sosialisasi secara berkelanjutan atas kesadaran keselamatan jalan
dan mendorong peran serta masyarakat untuk menyampaikan pengalaman
nyaris kecelakaan. Agar sosialisasi berlangsung efektif perlu
Training of Trainee TOT Anggota KMSK; Sesuai Hierarki Aplikasi,
perlu ditunjuk admin dan verifikator untuk menjalankan sistem.
Admin ditunjuk untuk menjalankan sistem untuk skala nasional,
Verifikator ditunjuk untuk masing-masing lokasi. Verifikator ini
dapat dilakukan oleh pemangku kepentingan terkait (dishub,
kepolisian, dinas PU atau Balai Perhubungan) maupun anggota KMSK
setempat;Akumulasi Data nyaris kecelakaan sebagai potensi daerah
rawan kecelakaan, dapat dimanfaatkan oleh para pemangku kepentingan
keselamatan jalan lokal untuk melakukan intervensi penanganan atas
potensi masalah yang ada; Di masa yang akan datang, aplikasi ini
dapat dimanfaatkan oleh para pemangku kepentingan untuk
menganalisis dan mengevaluasi bagi perbaikan keselamatan jalan.
Bahkan, data Potensi Daerah Rawan Kecelakaan ini dapat
diintegrasikan dengan Data Daerah Rawan Kecelakaan bagi perbaikan
penanganan daerah rawan kecelakaan;
39TERIMA KASIH40
