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METODO MECANISTICO EMPIRICO DE PAVIMENTOSFLEXIBLES

La Gua de Diseo de Pavimentos 2002 proveeun marco de desarrollo para el mejoramientocontinuo en el arte del diseo considerandocambios futuros en las cargas de trfico,materiales, conceptos de diseo, tcnicasconstructivas y software

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METODO MECANISTICO EMPIRICO DE PAVIMENTOFLEXIBLES

objetivo

1. Utilizar metodologas de diseo mecanstico-empricas queincluyan procedimientos para la calibracin, validacin, yadaptacin a condiciones locales

2. Emplear software y documentacin orientadas al usuario

3. Desarrollar un programa de difusin, implementacin y

entrenamiento

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METODO MECANISTICO EMPIRICO DE PAVIMENTOSFLEXIBLES

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METODO MECANISTICO EMPIRICO DE PAVIMENTOSFLEXIBLES

NIVELES DE DISEO

NIVEL 1: DISEO AVANZADO DE ALTA CONFIABILIDAD AUTOPISTAS Y CARRETERAS DE MAYOR IMPORTANCIAREQUIERE DATA ESPECIFICA DE LA ZONA Y

EVALUACIONNIVEL 2: PROCEDIMIENTO ESTNDAR DE DISEO PARADISEO DE RUTINA. LA DATA PUEDE TOMARSE DE UNABASE DE DATOS

NIVEL 3: A UTILIZARSE CUANDO LAS CONSECUENCIADE FALLAS PREMATURAS NO SON TRASCENDENTALEEN CARRETERAS DE BAJO VOLUMEN DE TRAFICO.

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METODO MECANISTICO EMPIRICO DE PAVIMENTOSFLEXIBLES

CARACTERIZACIONDEL TRAFICO

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METODO MECANISTICO EMPIRICO DE PAVIMENTOSFLEXIBLES

CARACTERIZACION DEL TRAFICO

Mdulo Dinmico Complejo (Mr)

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METODO MECANISTICO EMPIRICO DE PAVIMENTOS FLEXIBLECARACTERIZACION DE LOS MATERIALES

Material Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3

Concreto Asfltico Medir Estimar AsumirMdulo Mdulo MduloDinmico Dinmico Dinmico

Concreto de Medir Estimar AsumirCemento Portland Mdulo Mdulo Mdulo

Elstico Elstico Elstico

Materiales Estabilizados Medir Estimar AsumirMdulo Mdulo Mdulo

Materiales Granulares Medir Estimar AsumirMdulo Mdulo MduloResilente Resilente Resilente

Subrasante Medir Estimar AsumirMdulo Mdulo Mdulo

Resilente Resilente Resilente

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METODO MECANISTICO EMPIRICO DE PAVIMENTOSFLEXIBLES

MECANISMOS DE FALLA EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

1. Fisuramiento de Capa de Rodadura por Fatiga por Accin de las Cargas

2. Ahuellamiento por Accin de las Cargas

-Capa de Rodadura-A nivel de Sub rasante

3. Fisuramiento por Cambios Bruscos en el Gradiente

Trmico4. Asentamientos y Deformacin en las Capas de

Pavimento por Infiltracin de Agua

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METODO MECANISTICO EMPIRICO DE PAVIMENTOSFLEXIBLES

METODO MECANISTICO EMPIRICO DE PAVIMENT

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METODO MECANISTICO EMPIRICO DE PAVIMENTFLEXIBLES

FISURAMIENTO TERMICO

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METODO MECANISTICO EMPIRICO

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TIPOS DE FALLA EN PAVIMENTOS RIGIDOS

METODO MECANISTICO EMPIRICO

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METODO MECANISTICO EMPIRICODE PAVIMENTOS FLEXIBLES

ANALISIS DE DAO

DAO POR FATIGA

CRITERIO DE FALLA : N f = f1 t - f2 E 1f3

t = Deformacin unitaria por efecto de la traccin en la capa inferior de la

carpeta asfltica.E1 = Mdulo de elasticidad de la carpeta igual a Mr de carpeta

Coeficientes segn Instituto del Asfalto Coeficientes segn Shell

f1= 0.0796 f1 = 0.0685f2 = 3.291 f2 = 5.671f3 = 0.854 f3 = 2.363

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METODO MECANISTICO EMPIRICODE PAVIMENTOS FLEXIBLES

ANALISIS DE DAO

DAO POR DEFORMACION PERMANENTE

CRITERIO DE FALLA : N d = f4 c - f5

c = Deformacin unitaria por efecto de la compresin en la parte superiorde la capa de subrasante

Coeficientes segn Instituto del Asfalto Coeficientes segn Shellf4= 1.365 x10-9 f4 = 6.15 x 10-7 f5 = 4.477 f5 = 4.0

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DEFLEXIONES ADMISIBLES