PAZAR ALANI SEMİNERİ - marketplaceseminar.orgmarketplaceseminar.org/IMG/pdf/5._tcdd_mr.kurt.pdfVeysi Kurt TCDD Genel Müdür Yard. MARKET PLACE SEMINAR 20-23/10/2009 2/ 35 2 TÜRK

1 / 35MARKET PLACE SEMINARVeysi Kurt TCDD Genel Müdür Yard. 20-23/10/2009

Veysi KURTTCDD Genel Müdür Yardımcısı ve Yönetim Kurulu ÜyesiDeputy Director General and Member of Board of TCDD

İbrahim Çelik Hareket Dairesi Başkanı

MARKET PLACE SEMINARPAZAR ALANI SEMİNERİ

( 22 – 23 October 2009 )

TÜRK DEMİRYOLUNDA YÜK TAŞIMA FIRSATLARI VE PROJELER

FREIGHT TRANSPORTATION OPPORTUNITIES AND PROJECTS IN TURKISH RAILWAYS

2 / 35MARKET PLACE SEMINARVeysi Kurt TCDD Genel Müdür Yard. 20-23/10/2009 2


Kırklareli

EreğliArmutçuk

Pityon

Mandı

ra

Uzunk

öprü

Pehl

ivank

öy

ArifiyeAdapazarı

Bandırma

Balıkesir

Manisa

Goncalı

Dumlupınar

Denizli

Zonguldak

MALATYA

Eskişehir

Alayunt

Kütahya

Tavşa

nlı

Tunçbilek

Seyitömer

Toprak kale

Fevzi paşa

Köprü ağzıMeydanekbez

Konya

Karaman

Ulukışla

BoğazköprüKayseri

Elazığ

MuşTatvan Van

Kapıköy

Yolçatı

Diyarbakır Kurtalan

GaziantepKarkamış

Mardin

ŞenyurtNusaybinNarlı

Kahramanmaraş

MersinYenice

Çankırı

Samsun

Çarşamba

Gelemen

Amasya

Kalın

Hanlı Bostankaya

Kars

Erzurum

ErzincanIrmak

Polatlı

Van Gölü

K A R A D E N İ Z

E G

E D

E N

İZ İ

A K D E N İ Z

(Sirk

eci)

Ortaklar

Söke

Tire

Ödemiş Çivril

Sütlaç BurdurIsparta

Karaku

yuGümüş

günBoza

nönü

Eğirdir

ÇatalTorbalı

İskenderun

Aydın

Batman

İzmit

Karabük

Nazilli

Soma

Turhal

Uşak

Ülkü

Yerköy

Horasan

Divriği

Hekimhan

SİVAS

ADANA

ANKARA

AFYONİZMİRÇetinkaya

Menemen

Aliağa

Kapıkule

İSTANBUL

Bursa

Mudanya

Tekirdağ

Çerke

zköy

Murat

lı

CUMHURİYET ÖNCESİ DEMİRYOLU AĞI 4.136 km ANAHAT

CUMHURİYETİN İLK YILLARI (1923-1950) 3.764 km ANAHAT (Yılda Ortalama 134 km)

1951 DEN 2002 YE KADAR 945 km ANAHAT (Yılda Ortalama 18 km)

2003 DEN GÜNÜMÜZE KADAR 438 km ANAHAT (Yılda Ortalama 88 km)

İNŞAATI DEVAM EDEN 1854 km

11.405 km.

MARKET PLACE SEMINARVeysi Kurt TCDD Genel Müdür Yard.

1-Demiryolu Altyapısı ve Kapasitesi

2 / 3520-23/10/2009


Kırklareli

EreğliArmutçuk

Pityon

Mandı

ra

Uzunk

öprü

Pehl

ivank

öy

ArifiyeAdapazarı

Bandırma

Balıkesir

Manisa

Goncalı

Dumlupınar

Denizli

Zonguldak

MALATYA

Eskişehir

Alayunt

Kütahya

Tavşa

nlı

Tunçbilek

Seyitömer

Toprak kale

Fevzi paşa

Köprü ağzıMeydanekbez

Konya

Karaman

Ulukışla


Elazığ

MuşTatvan Van

Kapıköy

Yolçatı


GaziantepKarkamış

Mardin


Kahramanmaraş

MersinYenice

Çankırı

Samsun

Çarşamba

Gelemen

Amasya

KalınHanlı Bostankaya

Kars

ErzurumErzincanIrmak

Polatlı

Van Gölü

İSTA

NBUL

Çerke

zköy

(Sirk

eci)

Ortaklar

Söke

Tire

Ödemiş Çivril


Karaku

yuGümüş

günBoza

nönü

Eğirdir

ÇatalTorbalı

İskenderun

Aydın

Batman

İzmitKarabük

Nazilli

Soma

Turhal

Uşak

Ülkü

Yerköy

Horasan

Divriği

Hekimhan

SİVAS

ADANA

ANKARA

AFYON

İZMİR

Çetinkaya

Menemen

Aliağa

KapıkuleTiflis

KerkükMusul

Bağdad

Halep

Sinyalli Hatlar : 3.098 km % 28Sinyalsiz Hatlar : 7.893 km % 72

1.1. Demiryolu Altyapısı:

400 km.si yüksek hızlı ve 11.005 km.si konvansiyonel olmak üzere toplam 11.405 km. demiryolu ağında taşımacılık yapılmaktadır. Hattın yıllık kapasitesi 35 milyon tondur.

11.405 km.



MARKET PLACE SEMINARVeysi Kurt TCDD Genel Müdür Yard. 3 / 3520-23/10/2009


1.2. Demiryolu İstasyon ve Terminalleri:

410 gar ve istasyonun 263’ünde taşımacılık, 84’ünde intermodal taşımacılık yapılmaktadır.

Halen Taşıma Yapılan İstasyonlar (263 Adet)

İntermodal Taşımacılık Yapılan İstasyon ve Terminaller (84 Adet)




• Kamu Limanları : 25 Adet• Belediye Limanları : 27 Adet• Özel Limanlar : 122 Adet• TOPLAM : 174 Adet

2-Liman Altyapısı ve Kapasitesi



Ülkemizde toplam 174 liman ve iskele mevcuttur. En büyük 7 liman TCDD’ye ait olup dışticaretimizin % 27’si bu limanlarda elleçlenmektedir.

Bu limanlardaki işletme hakkının devri ile ilgili özelleştirme süreci devam etmektedir.

2-Liman Altyapısı ve Kapasitesi



62.614.80158.624.697

46.317.375

30.951.681

34.812.334

32.427.425

0

10.000.000

20.000.000

30.000.000

40.000.000

50.000.000

60.000.000

70.000.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 58.624.69762.614.80156.221.00049.789.40146.560.92546.483.649TOTAL

18.142.87121.068.86821.431.62617.361.97615.609.24417.369.213OTHERS

--303.537276.499118.147-CROTIA

3.112.6062.940.431---2.947.688BELGIUM

805.748894.234---759.835POLAND

214.923225.279273.814236.184188.072175.048SLOVENIA

513.058478.075403.099365.260-450.295SLOVAKIA

298.882300.647---186.345CZECH REP.

574.054648.494314.263464.329336.205409.995HUNGRY

6.819.0197.449.8096.763.0845.965.8004.951.7861.437.244ROMANIA

3.165.0753.487.4893.286.8272.225.1192.397.6842.215.027GREECE

3.969.4945.063.9494.042.8313.631.9263.165.2932.596.191BULGARIA

9.622.4329.959.75110.481.73310.372.35611.205.4659.779.206ITALY

4.777.8663.259.9532.976.6742.684.5492.861.2242.552.395FRANCE

709.106877.090647.455595.268641.413547.825AUSTRIA

5.899.5635.960.7325.296.0605.307.2595.086.3925.057.342GERMANY

200820072006200520042003COUNTRIES

TON

3- Asya – Avrupa Ticaret Hacmi



20.457.20018.642.82114.816.45517.953.24415.404.25613.219.751TOPLAM

6.764.3005.150.2274.324.5847.423.1935.880.8322.306.379IRAK

9.547.59510.384.5538.015.7118.141.0716.879.3307.693.674İRAN

4.145.3053.108.0412.476.1602.388.9802.644.0943.219.698SURİYE

200820072006200520042003ÜLKELER

4- Türkiye – Ortadoğu Ticaret Hacmi


Ton


5.669.5603.817.8762.670.5742.161.7612.146.1392.188.494TOPLAM

84.33483.62464.45245.52852.33633.819KIRGIZİSTAN

120.491105.09479.54449.08662.17770.422TACİKİSTAN

280.730264.612184.940177.900160.862119.079ÖZBEKİSTAN

677.820586.700282.289216.636293.828250.445TÜRKMENİSTAN

2.506.9711.676.125964.829705.702872.992969.919KAZAKİSTAN

1.999.2141.101.7211.094.520966.909703.944744.810AZERBEYCAN

200820072006200520042003ÜLKELER


5- Türkiye – EİT Ülkeleri Ticaret Hacmi

Ton


DamascusBaghdad

Mersin

Samsun

Kavkaz

Moscow

www.ubak.gov.tr

What is going on?• Kavkaz – Samsun Feribot• Samsun Boji değiştirme istasyonu


Combined Transportation Link between Russia -Turkey and Middle East Being Established


Beograd

www.ubak.gov.tr

DEMİRYOLLARININ TARİHSEL GELİŞİMİ

Praha

WienMunich

Cologne

Manisaİzmir

Ankara

Sofia

Budapest

Ljubljana

DenizliMersin

İstanbul

• Muratlı – Tekirdağ new railway line(38 km)

• Tekirdağ – Bandırma – Derince Feribot

What is going on?


The Project Shortening the Distance Between Europe and West of Turkey


Baghdad

Basrah

Beograd

www.ubak.gov.tr

Prag

WienMunich

Cologne

Damascus

Mersin

İstanbulAnkara

Sofia

Budapest

Ljubljana

• Ankara-İstanbul,Ankara-Konya

Yüksek Hızlı Tren hattı (747 km çift hat)

• Boğaz Tüp Geçişi

• Nusaybin – Musul yeni demiryolu bağlantısı

• Gaziantep – Nusaybin hat yenileme(420 km)

What is going on?


Dry Channel Project Between Europe -Turkey and Basrah Being Activated


Islamabad

Bıshkek

TurkmenbashiBaku

Sarakhs

Tehran

Tashkent

AshgabatAnkara

Almaty

İstanbul

Beograd

Prag

Wien

Cologne

Budapest

Ljubljana

Sofia

Munich

www.ubak.gov.tr

DEMİRYOLLARININ TARİHSEL GELİŞİMİ

• Ankara-İstanbul,Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren hattı ( 999 km çift hat)

• Boğaz Tüp Geçişi

• Kars – Tiflis yeni demiryolu(78 km)

• Van Gölü geçişi ve Kars-Nahçıvan-İran

What is going on?


A Bridge between Europe and Asia


ULAŞTIRMA BAKANLIĞI

DEMİRYOLU ULAŞTIRMASI

BİRİMİ

DEMİRYOLU KAZA ARAŞTIRMA

VE İNCELEME BİRİMİ

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI ALTYAPI BİRİMİ

T.C. DEVLETDEMİRYOLLARI

İŞLETMEBİRİMİ

Daha ucuz ve kaliteli hizmet üreten, rekabet ortamı sağlayan, bir çok operatörün demiryolu altyapısına tam ve adil şartlarda erişimini sağlayan Türk Demiryollarının yeniden yapılandırma süreci devam ediyor.

1010-- TTüürk Demiryolunun Yeniden Yaprk Demiryolunun Yeniden Yapıılandlandıırrıılmaslmasıı;;



11.1-Yükleme Boşaltma Rampaları ve Tesisleri

Özellikle Avrupa bağlantılı işleyen blok trenler 500 – 550 m. uzunluğundadır. İstasyon boyları ve diğer tesisler dikkate alındığında bu ölçüler uygun bir uzunluk olarak görülmektedir.

Köseköy, Eskişehir, Kayseri ve Samsun gibi yeni terminallerde bu ölçüler

dikkate alınıyor ve aynı anda 4 blok tren elleçlenebilecek şekilde tesis

planlaması yapılıyor.

Bundan sonra yapılacak tüm planlamalarda bu ölçüler dikkate alınıyor.

11-Demiryolu Terminalleri ve Operasyon Kapasitesi



11.2-Tehlikeli Madde ve Otomatik Boşaltma Tesisleri

Dökme ve tehlikeli yüklerin elleçlemesinin daha güvenli yapılması, çevreye ve diğer varlıklara zarar vermeden taşınması için;

Demiryolları bu hususları dikkate alarak bugüne kadar 8 merkeze otomatik boşaltma tesisi, 4 noktaya (Eskişehir, İzmit, İstanbul vb.) tehlikeli madde boşaltma tesisi kurmuştur.

11- Demiryolu Terminalleri ve Operasyon Kapasitesi



11.3-Açık Alan, Stoklama ve Sosyal Alanlar

Tek başına taşımacılık ve bir bütün olarak lojistikte depolama, stoklama ve elleçleme alanları en önemli altyapı tesisleri arasındadır.

Demiryolu yeni yatırımlarla bu alanları 150.000 m2’den 440.000 m2’ye çıkarmıştır.

11- Demiryolu Terminalleri ve Operasyon Kapasitesi



316981154558TOPLAM

23085652357Özel Sektör

861350221TCDD

TekerlekliSabitToplamDiğerForklift

VinçEkipmanlar

Konteyner ve paletli yük elleçlenmesi için 84 adet

Terminalinin 60’ında vinç ve forklift gibi ekipman

bulunmaktadır.

Ekipmanların 23 ü TCDD’ye , 80 i Özel sektöre aittir.

12- Demiryolu Terminallerinde Ekipman



19.537132.4588717.0792008

19.205112.1648917.0412007

18.229101.9099016.3202006

17.49981.3979216.1022005

16.87258689516.0042004

16.84157719516.0702003

17.03057899516.2412002

17.57161.0589416.5132001

Vagon%Vagon%Vagon

TOPLAMÖZEL SEKTÖRTCDD

Yıllar

2008 sonu itibariyle demiryolu yük taşımacılığında TCDD’nin 17.079, özel sektörün 2.458 olmak üzere toplam 19.537 vagonla taşımacılık yapılmaktadır.

Özel sektörün sistemdeki payı %13 civarındadır.

13- Demiryolu Taşımacılığında Özel Sektör Katılımı


MARKET PLACE SEMINARVeysi Kurt TCDD Genel Müdür Yard. 20-23/10/2009

İstanbulİzmit

Samsun

Eskişehir

Kayseri

Balıkesir

Mersin

Uşak

Erzurum

KonyaDenizli

TCDD LOJİSTİK MERKEZLERİ

Daha verimli ve kaliteli bir lojistik hizmet sunulması için, yük potansiyeli yüksek, karayolu-demiryolu ya da liman erişimi olan önemli lokasyonlara lojistik merkez ve demiryolu terminalleri kuruluyor.

Proje kapsamında Türkiye’de 12 noktada bu projeler devam ediyor.

Yatırımlar

• Tamamlanan : 50 Milyon $

• Devam eden : 250 Milyon $

• Toplam : 300 Milyon $

14- Lojistik Merkezlerin Geliştirilmesi


20 / 35


BOLOGNA FREIGHT VILLAGE BOLOGNA FREIGHT VILLAGE

Özel Sektör

Depolama ve stok sahaları, gümrükleme ve diğer sosyal hizmetler hala lojistik sektörünün en önemli ihtiyaçlarındandır.

Bu ihtiyaçların tek merkezde görülebilmesi için TCDD 12 noktada lojistik merkez inşa etmektedir. Ancak mevcut imkanlarda alanlar 150 – 450 dönüm arasında planlanmıştır. Buna göre bir kısmı terminal bir kısmı lojistik merkez (Halkalı, Köseköy, Eskişehir) konumundadır.

Bu merkezlerde manevra, aktarma ve stok alanları TCDD; antrepo ve diğer sosyal tesislerin özel sektör işbirliğiyle kurulması planlanmaktadır.

Halkalı

TCDD

14- Lojistik Merkezlerin Geliştirilmesi


21 / 35


TÜRKİYE

Derince

Köstence

26.05868411.35728914.7013952008

53.2671.21424.59153628.6766782007

105.6862.33154.2921.16151.3941.1702006

186.8034.23981.1482.142105.6552.0972005

53.4571.29423.36059330.0977012004

TonVagon TonVagon TonVagon

Toplamİhracatİthalat

Köstence-Derince Feri HattıTren-Feri

Hatları

15.1- Köstence-Derince Feribot (rail+ feri+rail+road) Doğu Avrupa’nın Karadeniz üzerinden ülkemize demiryolu bağlantısının sağlanması içinDerince – Köstence feribot taşımacılığı devam ediyor.Romanya – Türkiye demiryolu + denizyoluyla Karadeniz üzerinden birleştiriliyor. Bu modelle yıllık 50,000 ton yük taşınıyor.

15- Kombine Taşıma Koridorlarının Geliştirilmesi



TÜRKİYE

Derince

İliçevski

157.8782.837108.9831.42948.8951.4082008

171.0163.430109.8361.70261.1801.7282007

136.8302.84984.2141.40852.6161.4412006

67.0801.68258.0948348.9868482005

89.4391.50575.2281.28614.2112192004

TonVagon TonVagon TonVagon

Toplamİhracatİthalat

İliçevski-Derince Feri HattıTren-Feri Hatları

Karadeniz koridoruyla demiryolu+feribot bağlantısıyla yıllık 150.000 ton yük taşınıyor.15.2- İliçevski-Derince Feribot (rail+ feri+rail+road) 15- Kombine Taşıma Koridorlarının Geliştirilmesi



Kapıdan kapıya taşımacılığı desteklemek için, Organize Sanayi Bölgeleri, Büyük Sanayi Kuruluşları , liman ve iskele gibi hacimli yük taşınan tüm merkezler doğrudan iltisak hatlarıile bağlanıyor.

Son dönemde yılda ortalama 10 Milyon $’lık yatırımla 47,7 km.lik 32 adet iltisak hattı yapılmıştır.

16- Yük Merkezlerine İltisak Hatlarının Yapılması


1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Adet 3 3 1 12 8 2 5 12 3 6 5 6

Uzunluk(km.) 5 3,6 0,5 11,1 4,4 0,5 7,2 8,9 5,6 10,7 10 12,5

Adet 255 258 259 271 279 281 286 298 301 307 312 318

Uzunluk(km.)362,2 365,8 366,3 377,4 381,8 382,3 389,5 398,4 404 414,7 421,5 434(3 km.söküldü)

Yeni yapılan

Toplam

İltisak Hatları

YILLARA GÖRE İLTİSAK HATTI YAPIMI VE UZUNLUKLAR

24 / 35


• Türk Demiryollarındaki yük trafiğinin %22’si intermodal taşımacılık şeklinde yapılmaktadır.

• Bu taşımacılıktaki mod paylaşımı %80 demiryolu-karayolu, %20 denizyolu-demiryolu şeklindedir.

• Toplam taşımacılığın % 86 yurtiçi, % 14 uluslararası taşımacılıktır.

• Demiryollarının 99 lojistik müşterisinden 67’si intermodal taşımacılığı kullanmaktadır.

17-Demiryolu Bağlantılı İntermodal Taşımacılığın Geliştirilmesi



Demiryolunun kullanıldığı intermodal taşımada;

• Çıkışta ve varışta karayolu ortalama 38 km,

• Ana eksende demiryolu ortalama 662 km mesafede kullanılmaktadır.İntermodal taşımacılık

Ortalama Taşıma Mesafesi

Çıkışta Varışta

Karayolu (km) 31 45

Demiryolu (km) 662 662

Denizyolu (mil) 5.766 857




Mersin

Tek moda dayalı taşımacılık sisteminin çeşitlendirilmesi ve modlar arası koordinasyon sağlanarak lojistik sektöre daha ucuz hizmet sunulması için demiryolu bağlantılı intermodal / kombine taşımacılık geliştiriliyor.

Fabrika-Muratbağı (Karayolu) : 25 kmMuratbağı-Mersin (Demiryolu) : 642 km Mersin-Çin (Denizyolu) : 13.000 km

MuratbağıTÜRKİYE


Muratbağı-Mersin krom taşıması Karayolu+Demiryolu+Denizyolu kombine bağlantısı ile Çin’e ulaşıyor..


MARKET PLACE SEMINARVeysi Kurt TCDD Genel Müdür Yard. 20-23/10/2009 27 / 35


• Bilindiği gibi hala lojistik sektörünün ana faaliyetleri arasında taşımacılık gelmektedir. • Taşıma maliyetlerinin toplam lojistik maliyetleri içerisindeki payının ve taşıma süresinin

düşürülmesi için yüksek hacimli taşımalar blok trenlerle yapılmaktadır.

• İntermodal taşımada kullanılan blok tren : 28 adet / gün• Toplam blok tren : 75 adet / gün

18- Yük Konsolidasyonu ve Blok Tren Uygulamaları



Yük konsolidasyonu halinde blok trenlere % 50’ye varan indirim uygulamaları

Uluslararası blok tren taşımalarında kilometrik mesafe ve tren tonajına göre; • Yabancı demiryolu vagonlarından oluşan blok trende %10-%30 arası,

• Sahibine ait vagonlardan oluşan blok trende %50’ye kadar,

• TCDD vagonlarından oluşan blok trende %36’ya kadar

% 50‘ ye varan tarife indirimi yapılmaktadır.

18- Yük Konsolidasyonu ve Blok Tren Uygulamaları



TÜRKİYE

BULGARIA

SERBIA

SLOVENIA

AUSTRIA

GERMANY

CROTIA

Köseköy

Cologne

Parkur Uzunluğu : 2.800 kmDemiryolu : 2.750 kmKarayolu : 50 km

Eşya Cinsi : Swap Body Sefer Adedi (2008) : 360Toplam Ton (2008) : 322.376Süre : 110 saat, Gümrük için bekleme 10 saat

Gölcük

Köln-Köseköy Swap Body Konteyner Blok Treni

Bu modelle yıllık 320.000 ton yük taşınıyor.

DEMİRYOLU

KARAYOLU

2750 km2750 km


19- Blok Tren Uygulamalarına Örnekler

30 / 35


MELDA

KapıkuleKırklareli

EreğliArmutçuk

Pityon

Mandı

ra

Uzunk

öprü

Pehl

ivank

öy

ArifiyeAdapazarı

1. BÖLGE

2. BÖLGE4. BÖLGE

5.BÖLGE

6. BÖLGE

7. BÖLGE

Bandırma

Balıkesir

ManisaAliağa

Goncalı

Dumlupınar

Denizli

Zonguldak

ANKARASİVAS

MALATYA

ADANA

HAYDARPAŞA

Eskişehir

Alayunt

AFYON

Kütahya

Tavşa

nlı

Tunçbilek

Seyitömer

Toprakkale

Fevzipaşa

Köprüağzı

Meydanekbez

Konya

Karaman

Ulukışla


Elazığ MuşTatvan Van

Kapıköy

Yolçatı


GaziantepKarkamış

Mardin


Kahramanmaraş

MersinYenice

Çankırı

Samsun

Çarşamba

Gelemen

Amasya

KalınHanlı Bostankaya

Çetinkaya

Kars

Erzurum

ErzincanIrmak

Polatlı

Van Gölü

K A R A D E N İ Z

E G

E D

E N

İZ İ

A K D E N İ Z

İsta

nbul

Çerke

zköy

(Sirk

eci)

ALSANCAK3. BÖLGE

Basmane

Ortaklar

Söke

Tire

Ödemiş Çivril


Karaku

yuGümüş

günBoza

nönü

Eğirdir

Çatal

Menemen

Torbalı

İskenderun

Aydın

Batman

İzmitKarabük

Nazilli

Soma

Turhal

Uşak

Ülkü

Yerköy

Halep

Musul

SURİYE IRAK

Mersin-Suriye blok yük treni haftada 6 gün çalışmaktadır. Bu trenle mercimek ve gıda maddesi taşınmaktadır.




İstanbul/Haydarpaşa

Tahran

Sarakhs

Tashkent

Almaty

Parkur Uzunluğu : 6008 kmEşya Cinsi : KonteynerToplam Konteynır : 1.346Süre : 15 gün

www.ubak.gov.tr



TÜRKİYE


TÜRKİYE

BULGARIA

SERBIA

SLOVENIA

CROTIA

HALKALI-LJUBLJANA BLOCK CONTAINER TRAIN

Lenght of Route : 1.599 kmType of Good : ContainerNumber of Journey (2008) : 43Total Tonne (2008) : 43.509




IRAN

PAKHISTAN

Haydarpaşa

Tehran Islamabad

Kerman

Zahedan

Parkur

Türkiye : 2006 Km

İran : 2570 Km

Pakistan : 1990 Km

Toplam : 6566 Km

Süre : 13 gün 14.08.2009 Pakistan’dan çıktı, 28.08.2009 İstanbul’a geldi.

Pakistan-Türkiye Blok Konteyner Treni



34 / 35

TURKEY


TETEŞŞEKKEKKÜÜR EDERR EDERİİMMTHANKS FOR YOUR ATTENTIONTHANKS FOR YOUR ATTENTION

Documents

PAZAR ALANI SEMİNERİ - marketplaceseminar.orgmarketplaceseminar.org/IMG/pdf/5._tcdd_mr.kurt.pdfVeysi Kurt TCDD Genel Müdür Yard. MARKET PLACE SEMINAR 20-23/10/2009 2/ 35 2 TÜRK