Upload
others
View
5
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
PERFIL DOS OPERADORES LOGÍSTICOS NO BRASIL - 2020
Realização do Núcleo de Logística, Supply Chain e Infraestrutura da Fundação Dom Cabral (FDC), sob a coordenação do Profº Paulo Resende, PhD
São Paulo, 31 de julho de 2020
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020 Revisão 003.2020
Profº Paulo Resende, PhDCoordenador FDC
Carlos Cesar Meireles Vieira Filho, MSc. Diretor Presidente | CEO da ABOL
Raphael Nazaré RibeiroNúcleo de Logística FDC
Juliana Yumi TakaharaAssistente da Diretoria da ABOL
Fabíola Giraldes RolimCoordenadora de Marketing, Comunicação e Imprensa da ABOL
Equipe
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
7. Estratégias dos Operadores Logísticos para a Retomada da Economia no Brasil
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
Principais Tópicos:
1. Caracterização da Amostra
2. Evolução do Setor nos Últimos Anos No Brasil e Representatividade da ABOL
3. Posicionamento Estratégico e Contexto de Custos Logísticos
4. Características dos Canais de Distribuição, sobretudo no Comércio Eletrônico
5. Desafios e Entraves para uma Melhor Eficiência Logística
6. Estratégias de Inovações dos Operadores Logísticos no Brasil
1. Caracterização da Amostra
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
• Objetivo da pesquisa: mapear a participação dos Operadores Logísticos no Brasil e sua relevância na
competitividade do país, além de considerar o momento atual vivido no contexto da Pandemia do
Covid-19.
• Nota técnica: Ainda que não haja uma classificação específica para os Operadores Logísticos, o
universo pesquisado partiu de uma amostra estatisticamente representativa do universo de OLs.
• Número total de respondentes: 56 empresas.
• Universo identificado: 275 empresas com base nas CNAEs 49.30-2 e 52.11-7 (transporte rodoviário e
armazenagem geral).
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
Caracterização da Amostra
88,00%
94,00%
58,00%
50,00%
30,00% Transporte (em qualquer modal ou condição).
Armazenagem (em qualquer regime fiscal e/ou condição física).
Carga e descarga.
Atividades relacionadas à organização de transporte de carga.
Outro
Segmento(s) de atuação: com pergunta permitindo múltiplas respostas
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
Alimentos e Bebidas (Food Services); 52,94%
Automotivo e Autopeças; 58,82%
Agrícola (Commodities); 31,37%
Comércio Eletrônico (e-Commerce); 21,57%
Cosméticos (Personal Care); 52,94%
Petroquímicos; 31,37%
Químicos & Agroquímicos; 52,94%
Metal-Mecânico; 31,37%
Eletroeletrônicos; 50,98%
Serviços Bancários; 7,84%
Saúde Humana – Fármacos (Health Care); 56,86%
Higiene e Limpeza: 27,45%
Saúde Animal; 33,33%
Óleo e Gás (O&G); 23,53%
Tecnologia Industrial e de Serviços; 17,65%
Telecomunicações; 21,57%
Varejo; 43,14%
Vestuário e Têxtil; 39,22%
0,00% 10,00% 20,00% 30,00% 40,00% 50,00% 60,00% 70,00%
Mercados de atuação: com pergunta permitindo múltiplas respostas
2. Evolução do Setor nos últimos Anos no Brasil e Representatividade da ABOL
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
Revisão 003/2020
Seq. Resumo da Pesquisa (1ª Pesq.) 2013-2014 (2ª Pesq.)2016-2017Dif (%) - 2ª
vs. 1ª Pesq.(3ª Pesq.) 2017-2018
Dif (%) - 3ª
vs. 2ª Pesq.(4ª Pesq.) 2019-2020
Dif (%) - 4ª
vs. 3ª Pesq.
1Tamanho do Mercado - Operadores
Logísticos Brasil (Empresas)159 245 54,09 269 9,80 275 2,23
2Receita Operacional Bruta (ROB) -
Faturamento Total (R$)44.300.000.000,00R$ 65.200.000.000,00R$ 47,18 81.400.000.000,00R$ 24,85 100.800.000.000,00R$ 23,83
3Faturamento Médio Anual por
Empresa (R$)278.616.352,20R$ 266.122.448,98R$ 4,48- 302.602.230,48R$ 13,71 366.545.454,55R$ 21,13
4 Empregos Diretos - CLT => (a) 177.521 365.902 106,12 246.559 32,62- 296.258 20,16
5 Empregos Diretos - Terceiros => (b) 66.031 - - 255.932 - 233.126 8,91-
6Empregos Diretos (CLT + Terceiros)
Total => (c) = (a) + (b)243.552 365.902 50,24 502.491 37,33 529.384 5,35
7Empregos Indiretos (Cadeias
Periféricas) => (d)466.532 731.805 56,86 959.757 31,15 1.011.123 5,35
8 Total Pessoal Empregado => (c) + (d) 710.084 1.097.707 54,59 1.462.248 33,21 1.540.507 5,35
9 Tributos Arrecadados (R$) => (e) 7.200.000.000,00R$ 10.600.000.000,00R$ 47,22 12.700.000.000,00R$ 19,81 14.700.000.000,00R$ 15,75
10
Encargos Trabalhistas Recolhidos (R$)
=> (f)2.000.000.000,00R$ 3.000.000.000,00R$ 50,00 10.400.000.000,00R$ 246,67 11.500.000.000,00R$ 10,58
11Total Tributos e Encargos Arrec. / Rec.
(R$) => (e) + (f)9.200.000.000,00R$ 13.600.000.000,00R$ 47,83 23.100.000.000,00R$ 69,85 26.200.000.000,00R$ 13,42
Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - Edição 2020
Participação das empresas da ABOL no mercado pesquisado:
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
• Receita Operacional Bruta (ROB) – Empresas ABOL: R$19,6 bilhões (19,4% do Total)
• Faturamento Médio Anual - Por Empresa da ABOL: R$611 milhões (+66,94% do Total)
• Geração de Empregos Diretos (CLT): 30.000 (10,1% do Total)
• Geração de Empregos Diretos (Terceiros): 41.000 (7,8% do Total)
• Geração de Empregos Indiretos (Cadeias Periféricas): 64.610 (7,8% do Total)
▪ Total de Empregos Diretos e Indiretos: 135.610 (7,8% do Total)
3. Posicionamento Estratégico e Contexto de Custos Logísticos
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
Considerando o percentual investido por sua empresa em CAPEX, qual( is)área(s) está(ão) focada(s) esse(s) investimento(s)?
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
70,37%
37,04%
55,56%
51,85%
44,44%
11,11%
29,63%
25,93%
0,00%
3,70%
0,00% 10,00% 20,00% 30,00% 40,00% 50,00% 60,00% 70,00% 80,00%
Outro (especifique)
Não irá fazer investimento nessa área.
Investimento em reciclagem, treinamento, capacitação,atualização de mão de obra.
Contratação de mão de obra qualificada.
Investimento em inovação, pesquisa e desenvolvimento(P&D)
Aquisição de veículos de transporte e movimentação.
Aquisição de novas máquinas e equipamentos.
Modernização das instalações e infraestrutura.
Ampliar a capacidade de armazenagem.
Em softwares de gestão de armazenagem, derastreamento, de roteirização, de gestão administrativa.
Percentual investido em Capex por área: Setores Ligados ao Mercado Final de Consumo
LetraRepresentativa da
AlternativaAlternativa
A Em softwares de gestão de armazenagem, de rastreamento, de roteirização, de gestão administrativa.
B Ampliar a capacidade de armazenagem.
C Modernização das instalações e infraestrutura.
D Aquisição de novas máquinas e equipamentos.
E Aquisição de veículos de transporte e movimentação.
F Investimento em inovação, pesquisa e desenvolvimento (P&D).
G Contratação de mão de obra qualificada.
H Investimento em reciclagem, treinamento, capacitação, atualização de mão de obra.
I Não irá fazer investimento nessa área.
Varejo Comércio Eletrônico Serviços BancáriosTe
leco
mu
nicaçõ
es
Percentual investido em Capex por área: Setores Ligados à Bens de Consumo Duráveis e Não Duráveis
LetraRepresentativa da
AlternativaAlternativa
A Em softwares de gestão de armazenagem, de rastreamento, de roteirização, de gestão administrativa.
B Ampliar a capacidade de armazenagem.
C Modernização das instalações e infraestrutura.
D Aquisição de novas máquinas e equipamentos.
E Aquisição de veículos de transporte e movimentação.
F Investimento em inovação, pesquisa e desenvolvimento (P&D).
G Contratação de mão de obra qualificada.
H Investimento em reciclagem, treinamento, capacitação, atualização de mão de obra.
I Não irá fazer investimento nessa área.
Alimentos e Bebidas Higiene e Limpeza Vestuário e Têxtil
Co
smético
s e
Perso
nalCare
NUNCA OFERECEMOS OFERECEMOS RARAMENTEOFERECEMOSFREQUENTEM
ENTESEMPRE OFERECEMOS DEPENDE DO CONTRATO
Velocidade. 2,70% 2,70% 21,62% 45,95% 27,03%
Cumprimento de prazo. 0,00% 0,00% 13,51% 78,38% 8,11%
Flexibilidade no atendimento ao pedido 0,00% 2,70% 16,22% 56,76% 24,32%
Produzir sob pedido 0,00% 5,71% 20,00% 34,29% 40,00%
Aumento do portfólio de produtos. 2,70% 2,70% 27,03% 43,24% 24,32%
Busca pelo menor preço. 13,51% 16,22% 16,22% 24,32% 29,73%
Integração tecnológica com cliente. 0,00% 2,78% 22,22% 61,11% 13,89%
2,7
0%
2,7
0%
21
,62
%
45
,95
%
27
,03
%
13
,51
%
78
,38
%
8,1
1%
2,7
0%
16
,22
%
56
,76
%
24
,32
%
5,7
1%
20
,00
%
34
,29
% 40
,00
%
2,7
0%
2,7
0%
27
,03
%
43
,24
%
24
,32
%
13
,51
%
16
,22
%
16
,22
% 24
,32
% 29
,73
%
2,7
8%
22
,22
%
61
,11
%
13
,89
%
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
80,00%
90,00%
Indique o pacote de valores logísticos que a empresa oferece aos clientes
Pacotes de Valor Oferecidos aos Clientes: Setores Ligados ao Mercado Final de Consumo
Var
ejo
Co
mé
rcio
Ele
trô
nic
o
Serv
iço
s B
ancá
rio
s
Tele
com
un
icaç
õe
s
Alim
en
tos
e B
eb
idas
Hig
ien
e e
Lim
pez
a
Ve
stu
ário
e T
êxti
l
Co
smét
ico
s e
PersonalCare
Pacotes de Valor Oferecidos aos Clientes: Setores Ligados à Bens de Consumo Duráveis e Não Duráveis
Transporte dematéria-
prima/insumos
Armazenagem dematéria-prima
(somente custoimobiliário
Transporte deproduto acabado(longa distância).
Armazenagem deproduto acabado(somente custo
imobiliário).
Distribuição urbanade produtos
acabados (ÚltimaMilha)
Embalagem. Custos portuários
Outro (caso haja,especifique abaixo
e classifique ao ladoo nível de
relevância noscustos logísticos do
item).
NENHUMA RELEVÂNCIA NOS CUSTOS LOGÍSTICOS 21,43% 11,11% 11,54% 7,69% 11,54% 3,85% 34,78% 28,57%
MUITO POUCO RELEVANTE NOS CUSTOS LOGÍSTICOS 17,86% 14,81% 11,54% 7,69% 0,00% 38,46% 13,04% 0,00%
UM POUCO RELEVANTE NOS CUSTOS LOGÍSTICOS 17,86% 14,81% 11,54% 11,54% 26,92% 19,23% 21,74% 0,00%
MUITO RELEVANTE NOS CUSTOS LOGÍSTICOS 28,57% 44,44% 42,31% 53,85% 46,15% 30,77% 13,04% 42,86%
EXTREMAMENTE RELEVANTE NOS CUSTOS LOGÍSTICOS 14,29% 14,81% 23,08% 19,23% 15,38% 7,69% 17,39% 28,57%
21
,43
%
11
,11
%
11
,54
% 7,6
9%
11
,54
%
3,8
5%
34
,78
%
28
,57
%
17
,86
%
14
,81
%
11
,54
% 7,6
9%
38
,46
%
13
,04
%
17
,86
%
14
,81
%
11
,54
%
11
,54
%
26
,92
%
19
,23
%
21
,74
%
28
,57
%
44
,44
%
42
,31
%
53
,85
%
46
,15
%
30
,77
%
13
,04
%
42
,86
%
14
,29
%
14
,81
%
23
,08
%
19
,23
%
15
,38
%
7,6
9%
17
,39
%
28
,57
%
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
Onde estão localizados os maiores custos logísticos da empresa?
Terceirizando frotae serviços logísticos
para outros.
Deslocandoestoques para
próximo do cliente.
Aumentando onúmero dearmazéns.
Trabalho comoperações FOB emsubstituição ao CIF.
Reduzindo onúmero de
entregas rápidas.
Pedindo maistempo para realizar
entregas econsolidar cargas.
Transferir os custoslogísticos para os
clientes
VEM SENDO PROPRIEDADE NA EMPRESA 11,76% 6,25% 6,67% 0,00% 0,00% 5,88% 0,00%
TEM FEITO MUITO 41,18% 37,50% 40,00% 13,33% 14,29% 23,53% 46,67%
TEM FEITO POUCO 23,53% 18,75% 6,67% 33,33% 21,43% 29,41% 13,33%
TEM FEITO MUITO POUCO 11,76% 6,25% 20,00% 20,00% 35,71% 17,65% 26,67%
NÃO TEM FEITO NADA 11,76% 31,25% 26,67% 33,33% 28,57% 23,53% 13,33%
11,76%
31,25%26,67%
33,33%28,57%
23,53%
13,33%
11,76%
6,25%20,00%
20,00%35,71%
17,65%
26,67%
23,53%
18,75%6,67%
33,33%
21,43%
29,41%
13,33%
41,18%
37,50% 40,00%
13,33% 14,29%
23,53%
46,67%
11,76%6,25% 6,67% 5,88%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1.1. O que a empresa tem feito para reduzir os custos logísticos?
Terceirizaçãode frota.
Terceirizaçãode
armazenagem
Transferênciade custos
logísticos paraclientes.
Integraçãotecnológica
com clientes.
Redução deestoque
Redução nonúmero decentros de
distribuição.
Redução decustos com
mão de obra.
Redução noscustos com
mão de obra eparalisação de
atividades.
Terceirizaçãode mão de
obra.
NÃO TEM FEITO NADA 13,33% 51,72% 18,52% 3,13% 25,00% 48,28% 13,79% 21,43% 21,43%
TEM FEITO MUITO POUCO 3,33% 20,69% 25,93% 3,13% 17,86% 6,90% 6,90% 10,71% 14,29%
TEM FEITO POUCO 10,00% 10,34% 40,74% 18,75% 21,43% 24,14% 20,69% 28,57% 32,14%
TEM FEITO MUITO 43,33% 13,79% 7,41% 53,13% 35,71% 20,69% 41,38% 35,71% 25,00%
VEM SENDO PRIORIDADE DA EMPRESA 30,00% 3,45% 7,41% 21,88% 0,00% 0,00% 17,24% 3,57% 7,14%
13
,33
%
51
,72
%
18
,52
%
3,1
3%
25
,00
%
48
,28
%
13
,79
%
21
,43
%
21
,43
%
3,3
3%
20
,69
% 25
,93
%
3,1
3%
17
,86
%
6,9
0%
6,9
0% 1
0,7
1%
14
,29
%
10
,00
%
10
,34
%
40
,74
%
18
,75
%
21
,43
%
24
,14
%
20
,69
%
28
,57
%
32
,14
%
43
,33
%
13
,79
%
7,4
1%
53
,13
%
35
,71
%
20
,69
%
41
,38
%
35
,71
%
25
,00
%30
,00
%
3,4
5% 7
,41
%
21
,88
%
17
,24
%
3,5
7% 7
,14
%
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
1.2. O que a empresa tem feito para reduzir seus custos logísticos?
4. Características dos Canais de Distribuição, Sobretudo no Contexto do Comércio Eletrônico
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
Grande varejo Pequeno varejo Centro de distribuição Atacadista Comércio Eletronico
NÃO SE APLICA 37,50% 50,00% 5,88% 42,86% 73,33%
MENSAL 12,50% 0,00% 5,88% 0,00% 0,00%
QUINZENAL 12,50% 0,00% 0,00% 14,29% 6,67%
SEMANAL 37,50% 50,00% 88,24% 42,86% 20,00%
37,50%
50,00%
88,24%
42,86%
20,00%
12,50%
14,29%
6,67%
12,50%
5,88%
37,50%
50,00%42,86%
73,33%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Nos canais de distribuição, indique a frequência de entrega para cada um deles:
5,88%
25,64%
46,15%
28,21%
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
45,00%
50,00%
SIM NÃO NO MOMENTO NÃO, MAS HÁ PLANOS/INTERESSE NA VENDA PELO COMÉRCIO ELETRÔNICO NOS PRÓXIMOS 2 ANOS.
A empresa opera o comércio eletrônico (e-commerce) ?
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
4,17%
16,67%
12,50%
8,33%
4,17%
54,17%
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
TRANSPORTADORA DA PRÓPRIA EMPRESA.
AUTÔNOMOS COM CONTRATOS COM A EMPRESA.
OPERADOR PARCEIRO DA EMPRESA.
OPERADOR ESPECIALISTA EM ENTREGA URBANA.
CORREIOS. OUTRO (ESPECIFIQUE)
Quem faz a entrega dos produtos comercializados pelo comércio eletrônico?
As políticas públicasque restringem amovimentação deveículos de carga éum problema com
impactos nadistribuição urbana
de mercadorias.
Ocongestionamento éum problema com
impactos nadistribuição urbana
de mercadorias.
A indisponibilidadedos locais para carga
e descarga é umproblema com
impactos nadistribuição urbana
de mercadorias.
A sinalizaçãodeficiente das áreasde carga e descargaé um problema com
impactos nadistribuição urbana
de mercadorias.
O roubo demercadorias é um
problema comimpactos na
distribuição urbanade mercadorias.
A necessidade demais veículos eequipes para
atender a demandadiária para a entrega
urbana é umproblema com
impactos nadistribuição urbana
de mercadorias.
O tempo de entregados produtos do
comércio eletrônicoé um desafio para a
entrega urbana.
O número deentregas nãorealizadas dosprodutos do
comércio eletrônicoé elevado.
EXTREMAMENTE IMPORTANTE 23,53% 66,67% 43,75% 20,00% 73,33% 26,67% 33,33% 13,33%
MUITO IMPORTANT 52,94% 33,33% 50,00% 40,00% 13,33% 53,33% 46,67% 40,00%
NEUTRO 11,76% 0,00% 6,25% 33,33% 6,67% 13,33% 20,00% 46,67%
MUITO POUCO IMPORTANTE 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 6,67% 6,67% 0,00% 0,00%
NENHUM POUCO IMPORTANTE 11,76% 0,00% 0,00% 6,67% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
11,76%6,67% 6,67% 6,67%
11,76%
6,25%
33,33%
6,67%13,33%
20,00%
46,67%
52,94%
33,33%
50,00%
40,00%
13,33%
53,33%46,67%
40,00%
23,53%
66,67%
43,75%
20,00%
73,33%
26,67%33,33%
13,33%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Em relação aos problemas relacionados à distribuição urbana de mercadorias, avalie:
5. Desafios e Entraves para uma Melhor Eficiência Logística
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
50,00%
38,89%
33,33%
33,33%
55,56%61,11%
66,67%
55,56%
38,89%
5,56%
Infraestrutura deficiente em todos os modais.
Escassez de opções de financiamento adequadas à atividade doOperador Logística.
Ausência de mão de obra qualificada.
Baixa produtividade.
Altos custos diretos (ex. Combustíveis) e indiretos (ex. Seguros).
Marco Regulatório.
Carga Tributária.
Obrigações assessórias no âmbito fiscal e burocracia deprocessos.
Concorrência assimétrica.
Outro (especifique)
1.1. Qual(is) é(são) o(s) entrave(s) e/ou dificuldade(s) enfrentada(s) pelo(s)Operador(es) Logístico(s) em sua(s) operação(ões)?
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
InfraestruturaRodoviária
InfraestruturaFerroviária
Infraestrutura PortuáriaInfraestrutura doTransporte Aéreo
Infraestrutura Viáriadas médias e grandes
Cidades
Acesso aos Portos,Aeroportos e aosCentros Urbanos
Outro (caso haja,especifique abaixo eclassifique ao lado o
nível de qualidade doitem)
MUITO BOM 0,00% 0,00% 6,67% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
BOM 10,53% 0,00% 26,67% 41,18% 20,00% 13,33% 0,00%
RAZOÁVEL 36,84% 40,00% 46,67% 52,94% 46,67% 60,00% 66,67%
RUIM 36,84% 53,33% 20,00% 5,88% 26,67% 20,00% 33,33%
PÉSSIMO 15,79% 6,67% 0,00% 0,00% 6,67% 6,67% 0,00%
15,79%
6,67% 6,67% 6,67%
36,84%
53,33%
20,00%
5,88%
26,67%
20,00%
33,33%
36,84%
40,00%
46,67%
52,94%
46,67%
60,00%
66,67%10,53%
26,67%
41,18% 20,00%13,33%
6,67%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Como avalia a qualidade da infraestrutura disponível no Brasil?
6. Estratégias de Inovações dosOperadores Logísticos no Brasil
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
Redução de custoslogísticos
Padronização deoperações.
Novos serviços aosclientes.
Atender a novasexigências de
mercado.
Expandir asoperações paraoutros locais.
Expandir o portfóliode produtos e
serviços.
Nova política deinovação
NENHUMA IMPORTÂNCIA 2,63% 0,00% 0,00% 0,00% 5,56% 0,00% 0,00%
POUCA IMPORTÂNCIA 0,00% 2,78% 0,00% 0,00% 5,56% 2,78% 5,56%
IMPORTÂNCIA MÉDIA 2,63% 11,11% 2,78% 2,78% 25,00% 13,89% 2,78%
IMPORTÂNCIA ALTA 36,84% 44,44% 41,67% 41,67% 41,67% 52,78% 52,78%
EXTREMA IMPORTÂNCIA 57,89% 41,67% 55,56% 55,56% 22,22% 30,56% 38,89%
2,6
3%
5,5
6%
2,7
8%
5,5
6%
2,7
8%
5,5
6%
2,6
3%
11
,11
%
2,7
8%
2,7
8%
25
,00
%
13
,89
%
2,7
8%
36
,84
%
44
,44
%
41
,67
%
41
,67
%
41
,67
%
52
,78
%
52
,78
%57
,89
%
41
,67
%
55
,56
%
55
,56
%
22
,22
%
30
,56
%
38
,89
%
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
Qual é a importância estratégica de cada objetivo quando a empresa decide inovar em logística?
Tecnologias desegurança
contra roubosAcidentes. Horas extras.
Açõestrabalhistas.
Formação demão de obra.
Falta deestrutura de
apoio nasestradas.
Fiscalização emultas.
Restrições decirculação. carga
e descarga.
Queda nademanda devidoà paralisação de
atividades declientes e queda
de consumo.
NENHUMA INTENSIDADE 3,13% 9,38% 0,00% 6,25% 0,00% 6,45% 15,63% 12,50% 12,50%
BAIXA INTENSIDADE 12,50% 28,13% 15,63% 37,50% 21,88% 25,81% 15,63% 15,63% 9,38%
MÉDIA INTENSIDADE 25,00% 31,25% 37,50% 28,13% 40,63% 35,48% 34,38% 43,75% 9,38%
ALTA INTENSIDADE 40,63% 31,25% 31,25% 21,88% 31,25% 25,81% 34,38% 18,75% 28,13%
EXTREMA INTENSIDADE 18,75% 0,00% 15,63% 6,25% 6,25% 6,45% 0,00% 9,38% 40,63%
3,1
3%
9,3
8%
6,2
5%
6,4
5%
15
,63
%
12
,50
%
12
,50
%
12
,50
%
28
,13
%
15
,63
%
37
,50
%
21
,88
% 25
,81
%
15
,63
%
15
,63
%
9,3
8%
25
,00
%
31
,25
%
37
,50
%
28
,13
%
40
,63
%
35
,48
%
34
,38
%
43
,75
%
9,3
8%
40
,63
%
31
,25
%
31
,25
%
21
,88
%
31
,25
%
25
,81
%
34
,38
%
18
,75
%
28
,13
%
18
,75
%
15
,63
%
6,2
5%
6,2
5%
6,4
5% 9,3
8%
40
,63
%
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
45,00%
50,00%
Qual a intensidade com que cada item resulta em aumento de custos para as operações?
Rastreamento dascargas.
Automação dos meiosde distribuição.
Redução da emissãode poluentes.
Tecnologia deprocessamento de
pedidos.
Tecnologia deplanejamento de
demanda / Sales &Operations Planning
(S&OP).
Integração tecnológicacom clientes.
SEM IMPORTÂNCIA 2,70% 0,00% 2,63% 0,00% 0,00% 0,00%
POUCO IMPORTANTE 0,00% 2,70% 5,26% 2,70% 2,70% 0,00%
IMPORTANTE 16,22% 37,84% 39,47% 8,11% 16,22% 5,41%
MUITO IMPORTANTE 16,22% 32,43% 23,68% 43,24% 35,14% 45,95%
FUNDAMENTAL 64,86% 27,03% 28,95% 45,95% 45,95% 48,65%
2,7
0%
2,6
3%
2,7
0%
5,2
6%
2,7
0%
2,7
0%
16
,22
%
37
,84
%
39
,47
%
8,1
1%
16
,22
%
5,4
1%
16
,22
%
32
,43
%
23
,68
%
43
,24
%
35
,14
%
45
,95
%
64
,86
%
27
,03
%
28
,95
%
45
,95
%
45
,95
%
48
,65
%
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
Qual a importância das inovações tecnológicas e processos para a empresa?
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
Importância de Inovações Tecnológicas: Setores Ligados ao Mercado Final de ConsumoV
are
jo
Co
mé
rcio
Ele
trô
nic
o
Serv
iço
s B
ancá
rio
s
Tele
com
un
icaç
õe
s
Alim
en
tos
e B
eb
idas
Hig
ien
e e
Lim
pez
a
Ve
stu
ário
e T
êxti
l
Co
smét
ico
s e
PersonalCare
Importância de Inovações Tecnológicas: Setores Ligados à Bens de Consumo Duráveis e Não Duráveis
Automatizaçãodas operações
Frotas com altatecnologiaembarcada
Embalagenscustomizadas.
Operaçõessustentáveis
com baixaemissão depoluentes.
Inovações nadistribuição
urbana.
Entrega diretaao consumidor.
Galpões verdes,sustentáveis.
Outros
NENHUMA IMPORTÂNCIA 2,70% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 5,56% 0,00%
POUCA IMPORTÂNCIA 0,00% 5,56% 8,33% 2,78% 0,00% 2,86% 5,56% 0,00%
IMPORTÂNCIA MÉDIA 10,81% 19,44% 33,33% 13,89% 8,33% 8,57% 16,67% 0,00%
IMPORTÂNCIA ALTA 37,84% 33,33% 44,44% 41,67% 38,89% 40,00% 41,67% 75,00%
EXTREMA IMPORTÂNCIA 48,65% 41,67% 13,89% 41,67% 52,78% 48,57% 30,56% 25,00%
2,7
0%
5,5
6%
5,5
6%
8,3
3%
2,7
8%
2,8
6%
5,5
6%1
0,8
1% 1
9,4
4%
33
,33
%
13
,89
%
8,3
3%
8,5
7%
16
,67
%
37
,84
%
33
,33
%
44
,44
%
41
,67
%
38
,89
%
40
,00
%
41
,67
%
75
,00
%
48
,65
%
41
,67
%
13
,89
%
41
,67
%
52
,78
%
48
,57
%
30
,56
%
25
,00
%
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
80,00%
Que importância terá cada uma das inovações para o contexto brasileiro nos próximos anos?
Importância de Inovações Tecnológicas no Futuro: Setores Ligados ao Mercado Final de ConsumoV
are
jo
Co
mé
rcio
Ele
trô
nic
o
Serv
iço
s B
ancá
rio
s
Tele
com
un
icaç
õe
s
Alim
en
tos
e B
eb
idas
Hig
ien
e e
Lim
pez
a
Ve
stu
ário
e T
êxti
l
Co
smét
ico
s e
PersonalCare
Importância de Inovações Tecnológicas no Futuro: Setores Ligados à Bens de Consumo Duráveis e Não Duráveis
7. Estratégias dos Operadores Logísticos para a Retomada da
Economia no Brasil
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
87,88%
3,03%
9,09%
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
80,00%
90,00%
100,00%
Sim Não No momento não, mas existem planos já desenhados e que foram discutidos antes da crise.
Em um cenário logo após a atual crise, a empresa já discuteestratégias de retomada dos negócios?
Custos deembalagem
Custos comseguros.
Custos derastreamento esegurança de
veículos.
Custos comarmazenagem.
Custos commão-de- obraespecializada.
Custos comdistribuição
urbana.
Custosportuários.
Custos comburocracia
Custo do Frete.
NENHUM AUMENTO 37,04% 20,69% 29,03% 24,14% 13,33% 17,86% 34,78% 24,14% 20,00%
POUCO AUMENTO 29,63% 24,14% 16,13% 20,69% 30,00% 28,57% 17,39% 20,69% 26,67%
AUMENTOCONSIDERÁVEL 22,22% 20,69% 22,58% 31,03% 33,33% 28,57% 34,78% 27,59% 30,00%
BASTANTE AUMENTO 11,11% 24,14% 32,26% 17,24% 16,67% 14,29% 8,70% 27,59% 16,67%
AUMENTO EXTREMO 0,00% 10,34% 0,00% 6,90% 6,67% 10,71% 4,35% 0,00% 6,67%
37
,04
%
20
,69
%
29
,03
%
24
,14
%
13
,33
%
17
,86
%
34
,78
%
24
,14
%
20
,00
%
29
,63
%
24
,14
%
16
,13
%
20
,69
%
30
,00
%
28
,57
%
17
,39
% 20
,69
%
26
,67
%
22
,22
%
20
,69
%
22
,58
%
31
,03
%
33
,33
%
28
,57
%
34
,78
%
27
,59
%
30
,00
%
11
,11
%
24
,14
%
32
,26
%
17
,24
%
16
,67
%
14
,29
%
8,7
0%
27
,59
%
16
,67
%
10
,34
%
6,9
0%
6,6
7%
10
,71
%
4,3
5% 6,6
7%
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
Com a atual crise, no Brasil, na área da saúde e da economia, em que itens a empresa percebe que os custos logísticos estão aumentando de forma significativa?
3,13%
9,38%
3,03%
9,68%
6,45%
10,00%
18,75%
18,75%
3,03%
19,35%
29,03%
50,00%
50,00%
43,75%
42,42%
38,71%
38,71%
40,00%
28,13%
28,13%
51,52%
32,26%
25,81%
0,00% 10,00% 20,00% 30,00% 40,00% 50,00% 60,00%
Redução de custos logísticos para clientes.
Aumento do valor agregado para clientes.
Maior especialização logística.
Atender a novas exigências de mercado
Aumento da produtividade e eficiência a partir das linhas deprodução.
Expandir o portfólio de produtos e serviços para clientes
Se a empresa projetou algum plano de melhorias e crescimento antes da crise,aponte se eles estão na lista a seguir e qual a relevância de cada um.
FUNDAMENTAL
ALTA RELEVÂNCIA
MÉDIA RELEVÂNCIA
BAIXA RELEVÂNCIA
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020
3,13%
0,00%
6,25%
9,38%
9,68%
10,00%
16,13%
17,24%
22,58%
12,50%
53,13%
45,16%
40,00%
32,26%
37,93%
51,61%
40,63%
34,38%
45,16%
50,00%
51,61%
44,83%
25,81%
40,63%
0,00% 10,00% 20,00% 30,00% 40,00% 50,00% 60,00%
Redução de custos logísticos para clientes.
Aumento do valor agregado para clientes.
Maior especialização logística.
Atender a novas exigências de mercado
Aumento da produtividade e eficiência a partir das linhas deprodução.
Expandir o portfólio de produtos e serviços para clientes.
Maior sofisticação das operações logísticas nas cadeiasprodutivas.
Em 5 anos, qual a importância estratégica de um Operador Logístico paraas cadeias de suprimento e seus mercados no contexto dos itens abaixo?
EXTREMAIMPORTÂNCIA
IMPORTÂNCIA ALTA
IMPORTÂNCIAMÉDIA
POUCAIMPORTÂNCIA
NENHUMAIMPORTÂNCIA
ABOL | FDC - Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil - 2020