PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DI SALATIGA …repository.uksw.edu/bitstream/123456789/1134/4/xT1... · 2015-04-23 · skripsi ini, Boby, Shendi, ... L2 Surat Keterangan Penelitian ANRI

PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DI SALATIGA TAHUN 1900-1942

Skripsi

Diajukan Untuk Memenuhi Syarat

Guna Mencapai Gelar Sarjana Pendidikan

Program Studi S-1 Pendidikan Sejarah

Oleh :

Mia Nuraini

152008010

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN SEJARAH

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS KRISTEN SATYA WACANA

SALATIGA

2012

�

i��


Skripsi

Diajukan Untuk Memenuhi Syarat

Guna Mencapai Gelar Sarjana Pendidikan

Program Studi S-1 Pendidikan Sejarah

Oleh :

Mia Nuraini

152008010

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN SEJARAH

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS KRISTEN SATYA WACANA

SALATIGA

2012

�

ii��

LEMBAR PENGESAHAN

�


Disusun oleh :

MIA NURAINI

NIM : 152008010

SKRIPSI

Telah diuji oleh tim penguji Pada hari Rabu 06 Juni 2012 :

Nama Tanda Tangan Tanggal

1. Drs. Tri Widiarto, M.Pd ………………… ………………… Pembimbing I/Penguji

2. Dra. Emy Wuryani, M.Hum ………………… ………………… Pembimbing II/Penguji

3. Wahyu Purwiyastuti, S.S,M.Hum ………………… ………………… Penguji

Mengetahui,

Sunardi, S.Pd., M.Pd Ketua Progdi Pendidikan Sejarah

Dr.Bambang S. Sulasmono, M.Si Dekan FKIP-Universitas Kristen Satya Wacana

�

iii��

�

iv��

MOTTO DAN PERSEMBAHAN

��

��

!" � � �� #� � �� #� ��

��

!$ �� % � � �� $ ��

& ��

!' � ��" ��(� �� #� � �� )� � �� #� � ��

�!* � �� + ��#� �� !�� + �� + � ��

� � �� + ��

, �� :

� & �� - �� * � � �� % � �� . + ��% � �� (�� % + �� * � �� * �� /��

�� 0 ��

�

v��

KATA PENGANTAR

Puji syukur dan terima kasih terhadap kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang

senantiasa mencurahkan berkat, bimbingan dan rahmatNya sehingga penulis dapat

menyelesaikan tugas skripsi ini.

Penyusunan skripsi ini guna melengkapi sebagian persyaratan

menempuh sarjana pendidikan Strata 1 Program Studi Pendidikan Sejarah, Fakultas

Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Kristen Satya Wacana Salatiga.

Penulis tidak lupa menyampaikan ucapan terima kasih kepada pihak-pihak

yang telah memberikan bantuan baik berupa dorongan, bimbingan, pengarahan dan

meluangkan waktu untuk membantu penulis dari awal penyusunan skripsi ini. Maka

dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih kepada :

1. Orang tua yang mendukung dan memotivasi selama studi.

2. Dr.Bambang S. Sulasmono, M.Si, selaku Dekan FKIP Universitas Kristen

Satya Wacana

3. Ketua Program Studi Pendidikan Sejarah, Sunardi S.Pd., M.Pd.

4. Drs. Tri widiarto, M.Pd, selaku pembimbing I sekaligus wali studi yang

telah memberikan dorongan dan semangat.

5. Dra. Emy Wuryani, M.Hum, selaku dosen pembimbing II yang telah

membantu meluangkan waktu dengan penuh kesabaran dan juga

meminjamkan dokumen dan buku untuk melengkapi skripsi ini.

6. Wahyu Purwiyastuti, S.S, M.Hum, dosen FKIP Progdi Pendidikan

Sejarah yang telah membantu dan memberikan banyak saran dalam awal

pembuatan skripsi ini.

�

vi��

7. Drs. Sugeng Reksodiharjo, selaku dosen FKIP Progdi Pendidikan Sejarah

yang telah meminjamkan bukunya mengenai pengangkutan tradisional.

8. Drs. Iman Sudibyo, Drs. August H. Naiola, MA, selaku dosen FKIP yang

telah memberikan banyak pelajaran dan pengalaman selama penulis

belajar di Progdi Sejarah.

9. Para Narasumber yang telah memberikan informasi dan data-data yang

menunjang skripsi ini.

10. Teman-teman terutama Adi Nurwicaksono, Renalto Setiawan, Dian

Lukita yang telah membantu penulis dalam pengumpulan dokumen dalam

skripsi ini, Boby, Shendi, Jati, Manta yang telah memberi informasi

mengenai keberadaan narasumber, Nova, Novi, Guntur, Dian, Heni,

teman-teman lain Fakultas, teman sepermainan terutama Rizka, Helmy,

Yoshapat Sigit, teman-teman Angkatan 2008 yang senantiasa sama-sama

belajar dan memberikan dukungan dan semangat.

Penulis menyadari bahwa Skripsi ini banyak kelemahan dan kekurangan

karena keterbatasan kemampuan pada penulis. Penulis akan dengan senang hati

menerima saran dan kritik yang sifatnya membangun.

Penulis berharap semoga skripsi ini dapat berguna.

Salatiga, Juni 2012

Penulis

�

vii��

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .......................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................... ii

PERNYATAAN ................................................................................................. iii

MOTTO DAN PERSEMBAHAN ..................................................................... iv

KATA PENGANTAR ....................................................................................... v

DAFTAR ISI ...................................................................................................... vii

DAFTAR TABEL .............................................................................................. ix

DAFTAR LAMPIRAN ...................................................................................... x

ABSTRAK ......................................................................................................... xi

ABSTRAC ......................................................................................................... xiii

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang ................................................................................. 1

B. Rumusan Masalah ............................................................................ 7

C. Tujuan Penelitian ............................................................................. 7

D. Manfaat Penelitian ........................................................................... 7

BAB II LANDASAN TEORI

A. Kajian Pustaka .................................................................................. 8

B. Penelitian yang Relevan .................................................................... 13

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

A. Lokasi Penelitian .............................................................................. 15

B. Bentuk Dan Strategi Penelitian ......................................................... 16

C. Sumber Data .................................................................................... 16

D. Langkah-langkah penelitian ............................................................. 17

�

viii��

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

A. Keadaan Salatiga Sebelum Abad ke-20 ............................................... 23

1. Pembangunan Jalur Kereta Api Dan Pengaruhnya Bagi

Perkembangan Salatiga ................................................................... 27

B. Keadaan Ekonomi Salatiga Pada Abad Ke-20 ..................................... 23

C. Keadaan Sosial di Salatiga .................................................................. 37

D. Sarana angkutan sebagai penunjang kegiatan ekonomi di Salatiga ...... 41

a. Gendongan .................................................................................. 43

b. Menyunggi .................................................................................. 44

c. Memikul ...................................................................................... 45

d. Tandu .......................................................................................... 46

e. Kuda ............................................................................................ 47

f. Gerobak ....................................................................................... 49

g. Dokar .......................................................................................... 52

h. Sepeda ......................................................................................... 55

i. Truk ............................................................................................ 56

j. Bus ESTO ................................................................................... 57

k. Sepeda Motor .............................................................................. 61

E. Transportasi Salatiga Masa Awal Pendudukan Jepang ........................ 62

BAB V PENUTUP

A. Kesimpulan ........................................................................................ 69

B. Saran ................................................................................................... 70

DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 72

�

ix��

DAFTAR TABEL

Tabel 1 : Jumlah Perkebunan Swasta di Afdeeling Salatiga 1873-1920 ........... 30

Tabel 2 : Daerah Asal Pedagang Dan Barang Yang Diperdagangkan ............... 34

Tabel 3 : Daerah Asal Pedagang Dan Barang Yang Diperdagangkannya ......... 35

Tabel 4 : Mata Uang Yang Digunakan Di Salatiga

Pada Masa Ratu Wilhemmina ........................................................... 35

Tabel 5 : Jumlah Penduduk Karesidenan Semarang 1930 ................................ 39

Tabel 6 : Jumlah Imigran Di Wilayah Salatiga Pada Tahun 1930

Menurut Daerah Asal ........................................................................ 40

Tabel 7 : Jumlah Penduduk Imigran Di Wilayah Salatiga

Menurut Jenis Kelamin Pada Tahun 1930 ......................................... 40

Tabel 8 : Daerah Asal Pedagang Dan Waktu Berangkat

Menuju Pasar Salatiga Dan Kembali Ke Daerah Asal ....................... 48

Tabel 9 : Tabel Rute Perjalanan Dokar ............................................................ 53

Tabel 10 : Rute Perjalan Bus ESTO .................................................................. 61

Tabel 11 : Daftar Tarif Pajak Bis Dan Truk Di Kota-Kota Besar ....................... 62

Tabel 12 : Sensus Lalu Lintas Sepanjang Jalan Sekolah Pendidikan Guru

Di Salatiga Dari Pukul 07.00-16.30 Selama 9,5 Jam 19 Desember

s/d 30 Desember 1931 ...................................................................... 64

Tabel 13 : Daftar Harga Barang Pengganti Kain Pada Masa Jepang .................. 66

�

�

�

x��

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran

�

L2 Surat Keterangan Penelitian ANRI ........................................................... 75

L3 Peta Salatiga Tahun 1940 ......................................................................... 76

L4 Peta Perkebunan di Sekitar Salatiga Tahun 1924 ...................................... 77

L5 Jalur Perhubungan Pra- Kereta Api Karesidenan Semarang 1800-1860 .... 78

L6 Jalan Biasa, Sungai dan Kelompok Desa di Karesidenan Semarang

Tahun 1800-1860 ..................................................................................... 79

L7 Jalan-jalan Kereta Api Dari Semarang ke Daerah Kerajaan dan Rute-rute

Perhubungan Lainnya 1870-1882 ............................................................. 80

L8 Peta Arus Pemasaran Barang Dagangan Dari dan Ke Salatiga .................. 81

L9 Rute-rute Bus ESTO 1920-2010 ............................................................... 82

L10 Lampiran Dokumentasi ........................................................................... 83

L11 Lampiran Iklan Surat Kabar .................................................................... 99

�

�

�

�

�

�

�

xi��

ABSTRAK

Mia Nuraini 152008010, 2011. Perkembangan Transportasi Di Salatiga Tahun 1900-1942. Skripsi : Program Studi Pendidikan Sejarah, Fakultas Keguruan Dan Ilmu Pendidikan, Universitas Kristen Satya Wacana Salatiga. (Pembimbing I : Drs. Tri Widiarto, M.Pd dan Pembimbing II : Dra. Emy Wuryani, M.Hum).

Penelitian bertujuan untuk mengetahui transportasi di Salatiga yang berfungsi untuk memindahkan, membawa hasil-hasil pertanian dan perkebunan menuju kota pelabuhan di Semarang maupun di pasar-pasar lokal. Transportasi tersebut mengalami perkembangan seiring dengan bertambahnya perkebunan swasta dan hasil-hasil perkebunan swasta di Salatiga. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif-naratif. Sumber data diperoleh melalui wawancara, studi dokumen Arsip dan pustaka.

Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui perkembangan alat transportasi yang ada di Salatiga dari jenis transportasi tradisional hingga transportasi modern yang memiliki daya tampung yang lebih banyak dan dapat menghemat waktu tempuh.

Hasil penelitian menyimpulkan bahwa : pertama, adanya sistem tanam paksa dan UU Agraria menyebabkan adanya investor asing dibidang perkebunan swasta dan 32% perkebunan yang ada di Karesidenan Semarang berada di Salatiga sehingga menyebabkan dibukanya jalur-jalur pedalaman menuju kota pelabuhan. Kedua, dari dibukanya jalur-jalur perhubungan dari daerah pedalaman menuju kota pelabuhan memunculkan sarana transportasi yang semula hanya mengandalkan otot seperti menggendong, memikul dan menyunggi mulai berkembang dengan memanfaatkan tenaga hewan. Ketiga, perkembangan transportasi di Salatiga dipengaruhi oleh hasil perkebunan swasta yang meningkat, transportasi tersebut ialah transportasi tradisional dan transportasi modern (bermesin) berupa : gerobak, dokar, sepeda hingga kemudian pada tahun 1920an muncul bus, truk, sepeda motor dan mobil memberikan warna tersendiri bagi perkembangan transportasi di Salatiga

Kata Kunci : Transportasi Tradisional, Transportasi Modern, Perkebunan Swasta

�

xii��

ABSTRAC

Mia Nuraini 152008010, 2011. The development of transportation in Salatiga 1900-1942. Script : History of Education Study Program, Faculty of Teachership and Science Education, Satya Wacana Christian University Salatiga. (Tutorship I : Drs. Tri Widiarto, M.Pd and Tutorship II : Dra. Emy Wuryani, M.Hum).

The purposes of this study are to determine the transportation in Salatiga that the function is to move, bring the agricultural products to the harbour city in Semarang and in the local markets. The transportation was improved in line with the increase of the private agricultural enterprise and private agricultural results in Salatiga. The research method which is used is descriptive-narrative. The sources of the data were obtained through interviews, archives document and library studies.

This study was aimed to determine the development of transportation in Salatiga from the traditional type of transportation until the modern transportation that have a lot of capacity and can save time take.

The result of the study was concluded that: first, there is a system of cultivation forced and Agrarian Law that causes the existence of foreign investors and 32% of private commercial agricultural enterprise in Semarang residence in Salatiga so that causes the connection stripes of hinterland to the harbor city was opened. Second, the opening of the connection stripes from the hinterland to the harbor city which was appeared the means of transport from the beginning only carrying rely on their muscle, such as carrying using back, shoulder began to develop by using animals power. Third, the development of transportation in Salatiga are affected by the result of private commercial agricultural enterprise, the transportation are the traditional transportation and modern transportation (motorized) in the form of: carts, carriage, bicycles then in the 1920th appears buses, trucks, motorcycles and cars to provide its own color to the development of transportation in Salatiga.

Keywords: Traditional Transportation, Modern Transportation, Agriculture Enterprise

Documents

PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DI SALATIGA …repository.uksw.edu/bitstream/123456789/1134/4/xT1... · 2015-04-23 · skripsi ini, Boby, Shendi, ... L2 Surat Keterangan Penelitian ANRI