2
Einem Herzversagen, das zu den häufigen Krankheitsbildern gehört, geht meist das Kammerflimmern vorher. Wird es nicht schnell durch Stromimpulse unterbrochen, so sinkt die Überlebenschance – um 10 % pro Minute! Deshalb sollten Defibrillatoren immer in Reichweite sein. Und natürlich Menschen, die sie bedienen können. Die DUK hat hier ein Zeichen gesetzt und ihr gesamtes Team am Gerät aus- bilden lassen. Da kann man nur sagen: Herz-lichen Dank! Ihre Meinung · Ihre Wünsche www.gvz-e.de [email protected] Telefon 0 49 63 - 91 17 18 Telefax 0 49 63 - 91 17 33 Peter Fischer Geschäftsführer GVZ-E Emsland 1/2010 Sehr geehrte Damen und Herren, wie erfreulich, unser Bundesland bekennt sich zur Logistik: „Der größte Fluss Niedersachsens? Der Warenstrom.“ Mit diesem Spruch macht seit Jahresbeginn ein Megatrailer Standortwerbung. Für Sie ist das nicht neu. Aber es kann nicht schaden, das auch deutlich zu zeigen. Wirtschaftsminister Bode bezeichnete Niedersachsen als in Lage, Infrastruktur und Kompetenz „einen der führenden Standorte in Europa“. Den Nutzen haben unsere Kunden und Kooperations- partner gleichermaßen. Und in unserem GVZ fließen gleich drei Ströme für Sie – Fachleute nennen das bekanntlich trimodal. GVZ Emsland auf einem Blick? Fordern Sie unser Infoblatt „Fakten und Daten“ an. Nächste Ausgabe: GVZ-Entwicklungsplan Hafentor schnell saniert Mehr als ein Drittel der Verkehre am Standort Dörpen laufen auf dem Wasserweg. Deshalb wurde alles darangesetzt, das von einem Schiff beschädigte Untertor der dortigen Schleuse schnell zu reparie- ren. Der rechte Flügel musste sogar komplett ausgetauscht werden. Das bedingte eine Vollsperrung. Unter Koordination des Wasser- und Schifffahrtsamtes Meppen gelang es, Austausch und Reparatur auf nur 19 Tage (17.01. – 04.02.10) zu begrenzen, und das während der Frostperiode. Dafür allen Beteiligten unser Kompliment! Herzenssache DUK-Mitarbeiter am Defibrillator ausgebildet Start 2010 mit Rückenwind Transportdienstleistungen kann niemand künstlich erzeugen, sie sind schlicht vom Bedarf abhängig. Wenn also der KV in Dörpen nach einer trendgemäßen Stagnation von Ende 2009 jetzt wieder deutlich angezogen hat, darf man das als Signal werten: Ladungs-Plus = Nachfrage-Plus = Konjunkturbelebung – das sollte auch Skeptiker überzeugen. Ende der „Eiszeit“ Insbesondere die sehr gute Auslastung der Hafenkapazitäten im GVZ Emsland im 1. Quartal 2010 spricht eine deutliche Sprache. Sobald die Kanäle nach der Frostperiode wieder schiffbar waren, setzte ein wahrer Boom ein. Wer den Verkehrsträger Binnenschiff immer noch unterschätzt, kann sich bei uns eines besseren beleh- ren lassen. Ob zu Wasser oder Land, in Dörpen finden Sie Kapazität und Kompetenz, auch bei Auftragsspitzen. Denn unsere Dienstleister wissen, dass es nicht die Masse macht, sondern die Servicequalität.

Peter Fischer 1/2010 · 2010. 9. 10. · Peter Fischer Geschäftsführer GVZE Emsland 1/2010 Sehr geehrte Damen und Herren, wie erfreulich, unser Bundesland bekennt sich zur Logistik:

  • Upload
    others

  • View
    3

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

  • Einem Herzversagen, das zu den häufigen Krankheitsbildern gehört, geht meist das Kammerflimmern vorher.

    Wird es nicht schnell durch Stromimpulse unterbrochen, so sinkt die Überlebenschance – um 10 % pro Minute!

    Deshalb sollten Defibrillatoren immer in Reichweite sein. Und natürlich Menschen, die sie bedienen können. Die DUK hat hier ein Zeichen gesetzt

    und ihr gesamtes Team am Gerät ausbilden lassen. Da kann man nur

    sagen: Herzlichen Dank!

    Ihre Meinung · Ihre Wü[email protected]

    Telefon 0 49 63 91 17 18Telefax 0 49 63 91 17 33

    Peter FischerGeschäftsführer GVZE Emsland 1/2010

    Sehr geehrte Damen und Herren,wie erfreulich, unser Bundesland bekennt sich zur Logistik: „Der größte Fluss Niedersachsens? Der Warenstrom.“ Mit diesem Spruch macht seit Jahresbeginn ein Megatrailer Standortwerbung. Für Sie ist das nicht neu. Aber es kann nicht schaden, das auch deutlich zu zeigen.

    Wirtschaftsminister Bode bezeichnete Niedersachsen als in Lage, Infrastruktur und Kompetenz „einen der führenden Standorte in Europa“. Den Nutzen haben unsere Kunden und Kooperationspartner gleichermaßen. Und in unserem GVZ fließen gleich drei Ströme für Sie – Fachleute nennen das bekanntlich trimodal.

    GVZ Emsland auf einem Blick?Fordern Sie unser Infoblatt „Fakten und Daten“ an.

    Nächste Ausgabe:• GVZEntwicklungsplan

    Hafentor schnell saniertMehr als ein Drittel der Verkehre am Standort Dörpen laufen auf dem Wasserweg. Deshalb wurde alles darangesetzt, das von einem Schiff beschädigte Untertor der dortigen Schleuse schnell zu reparieren. Der rechte Flügel musste sogar komplett ausgetauscht werden. Das bedingte eine Vollsperrung. Unter Koordination des Wasser und Schifffahrtsamtes Meppen gelang es, Austausch und Reparatur auf nur 19 Tage (17.01. – 04.02.10) zu begrenzen, und das während der Frostperiode. Dafür allen Beteiligten unser Kompliment!

    HerzenssacheDUK-Mitarbeiter am Defibrillator ausgebildet

    Start 2010 mit RückenwindTransportdienstleistungen kann niemand künstlich erzeugen, sie sind schlicht vom Bedarf abhängig. Wenn also der KV in Dörpen nach einer trendgemäßen Stagnation von Ende 2009 jetzt wieder deutlich angezogen hat, darf man das als Signal werten: LadungsPlus = NachfragePlus = Konjunkturbelebung – das sollte auch Skeptiker überzeugen.

    Ende der „Eiszeit“ Insbesondere die sehr gute Auslastung der Hafenkapazitäten im GVZ Emsland im 1. Quartal 2010 spricht eine deutliche Sprache. Sobald die Kanäle nach der Frostperiode wieder schiffbar waren, setzte ein wahrer Boom ein. Wer den Verkehrsträger Binnenschiff immer noch unterschätzt, kann sich bei uns eines besseren belehren lassen.

    Ob zu Wasser oder Land, in Dörpen finden Sie Kapazität und Kompetenz, auch bei Auftragsspitzen. Denn unsere Dienstleister wissen, dass es nicht die Masse macht, sondern die Servicequalität.

  • Impressum: Herausgeber GVZE Emsland, Industriestraße 12, 26892 Dörpen

    Das Firmenporträt:

    GertzenGertzen Krane und Transporte – der Firmenname ist Programm. Vertikal wie horizontal ist das GertzenTeam aktiv, wenn es um Schweres und Sperriges geht. Bis zu 500 to werden reibungslos auf den Weg gebracht und an Ort und Stelle montiert.

    Schiffsaufbauten, Kraftwerke, Windkraftanlagen – Gertzen platziert schwere Brocken dort, wo sie hingehören, bis in 140 m Höhe, also bis zur Turmspitze des Straßburger Münsters. Neben einer Flotte von SpezialLKWs und Autokränen hält das Unternehmen auch Arbeitsbühnen vor, die im Teleskop oder Scherensystem Arbeitskräfte sicher zu kniffligen Standorten bringen.

    Zum Service gehört eine intensive Beratung und Planung, die – nach 40 Jahren Erfahrung – auch in „aussichtslosen“ Fällen helfen kann. Im GVZ Emsland ist Gertzen für schwere Fälle die leichte Lösung.

    Fahrplan im kombinier ten Verkehr

    täglich Dörpen – Ludwigshafen mit Weiterleitungen nach Italien, Spanien, Österreich + weiteren DestinationenBuchung über Kombiverkehr (Tel.: +49 69/7 95 052 13) oder DUK (Tel.: +49 4963/9117 13)

    täglich Dörpen – Nürnberg + München mit Weiter leitungen nach Italien, Spanien, Österreich, Slowenien + weiteren DestinationenBuchung über Schenker Deutschland AG (Tel.: +49 4963 9112 100) oder DUK (Tel.: +49 4963/9117 13)

    per Binnenschiff zu den Westhäfen Amsterdam, Rotterdam + Antwerpen bis zu 5mal wöchentlichBuchung über DUK (Tel.: +49 4963/9117 16)

    per Binnenschiff zu den bremischen Häfen Bremen + Bremerhaven 3 – 4 mal wöchentlichBuchung über DUK (Tel.: +49 4963/9117 16)

    Neuer Kunde im GVZDie Firma Buzzatti nutzt unsere Anlage als Spezialist für den Transport von Granulaten und Pulvern. Die weißroten Behälter sind im LKW wie im Kombiverkehr Garanten für fachlich perfekte Güterbewegung. Seit 1950 operiert das Unternehmen in Belluno und Novara, in Deutschland besteht die Niederlassung Viernheim.

    silogistic – damit drückt Buzzatti seine Kompetenz kurz und deutlich aus.

    Experten erkennen sie schon an der Aussage „GMPzertifiziert“.