pP

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

2

TARTALOMJEGYZÉK

1 X9.......................................................................................................................... 31.1 MŰSZERFAL................................................................................................................................31.2 DIGITÁLIS MŰSZERFAL .............................................................................................................31.3 KEZELŐSZERVEK ......................................................................................................................41.4 PICS – PIAGGIO BEÉPÍTETT KOMMUNIKÁCIÓS RENDSZER.................................................51.5 PIAGGIO IMMOBILIZER RENDSZER .........................................................................................81.6 KULCSOK ....................................................................................................................................91.7 A ROBOGÓ AZONOSÍTÁSA .......................................................................................................9

2 HASZNÁLAT.......................................................................................................... 92.1 ELLENŐRZÉSEK ÉS TANK FELTÖLTÉSEK ..............................................................................92.2 A LENGÉSCSILLAPÍTÓ BEÁLLÍTÁSA ......................................................................................102.3 SZÉLVÉDŐ BEÁLLÍTÁSA..........................................................................................................102.4 NYEREG ....................................................................................................................................102.5 BEJÁRATÁS ..............................................................................................................................102.6 INDÍTÁS.....................................................................................................................................102.7 AZ ELEKTROMOS KITÁMASZTÓ HASZNÁLATA (CSAK SL VÁLTOZATOKNÁL)...................112.8 BIZTONSÁGOS KÖZLEKEDÉS.................................................................................................11

3 KARBANTARTÁS................................................................................................. 123.1 MOTOROLAJ SZINT..................................................................................................................123.2 HÁTSÓ KERÉKAGY OLAJSZINT..............................................................................................123.3 GUMIABRONCSOK ...................................................................................................................133.4 GYERTYA CSERE.....................................................................................................................133.5 OLDALBURKOLATOK ÉS LÉGSZŰRŐ LESZERELÉSE ..........................................................133.6 HŰTŐFOLYADÉK SZINT...........................................................................................................133.7 FÉKFOLYADÉK SZINT..............................................................................................................143.8 AKKUMULÁTOR ÉS BIZTOSÍTÉKOK .......................................................................................14

4 MI A TEENDŐ, HA ............................................................................................... 154.1 ... HA KIÉG EGY LÁMPA IZZÓ..................................................................................................154.2 ... A FÉNYSZÓRÓT BE KELL ÁLLÍTANI ...................................................................................164.3 ... A FÉKEKET BE KELL ÁLLÍTANI............................................................................................164.4 ... KILYUKAD A GUMIKÖPENY.................................................................................................164.5 ... A ROBOGÓT HOSSZÚ IDŐRE LEÁLLÍTJUK........................................................................164.6 ... A JÁRMŰVET TISZTÍTANI KELL...........................................................................................164.7 ... EGY HIBA OKÁT KERESSÜK ...............................................................................................17

5 MŰSZAKI LEÍRÁS................................................................................................ 175.1 SPECIFIKÁCIÓK ÉS MENET ADATOK.....................................................................................17

6 ALKATRÉSZEK ÉS KIEGÉSZÍTŐK....................................................................... 186.1 ALKATRÉSZEK..........................................................................................................................186.2 KIEGÉSZÍTŐK ...........................................................................................................................18

7 PROGRAMOZOTT KARBANTARTÁS.................................................................... 197.1 SZERVÍZ INTERVALLUMOK.....................................................................................................197.2 JAVASOLT TERMÉKEK ............................................................................................................19

3

A PIAGGIO SZERETNÉ MEGKÖSZÖNNI,hogy egyik termékét választotta. Mielőtt használatba venné a robogóját, kérjük, olvassa el az alábbi leírást az elejétől a végéig. Minden információ

megtalálható benne, ami a jármű tökéletes ismeretét és helyes használatát lehetővé teszi.

1 X9

1.1 MŰSZERFAL

A = GyújtáskapcsolóB = Indító kapcsolóC = GázkarD = Első fékkarE = VilágításkapcsolóF = Digitális műszerfalG = Irányjelző kapcsolóH = Távolsági / Városi fény kapcsolóI = Kombinált fékkar (első és hátsó fék)L = KürtM = Motor leállítóN = ElakadásjelzőO = Analóg műszerfalP = Elektromos kitámasztó kapcsoló (csak SLváltozatoknál)Q = PICS – Piaggio beépített kommunikációs rendszer(csak SL változatoknál)

ANALÓG MŰSZERFALA = Sebesség mérőB = Üzemanyagszint-jelzőC = Fordulatszám mérőD = Vízhőfok jelzőU = Immobilizer LED

MŰSZEREKE = Jobb oldali irányjelző visszajelző lámpaF = Bal oldali irányjelző visszajelző lámpaG = ElakadásjelzőH = LCD kijelzőI = „MODE” nyomógombL = „TRIP” nyomógombM = „CLOCK” nyomógombN = „SET” nyomógombO = Hátsó féklámpa és helyzetjelző világítás ellenőrző fényP = „Motor nem működik” jelző műszer (bal oldaltámasz kinn)Q = Szabad műszer ABS hibájának jelzéséreR = Kevés üzemanyag jelző műszerS = Világítás visszajelzőT = Fényszóró visszajelzőU = „Alacsony olajnyomás” visszajelzőZ = Jelzőlámpa – Rendszertelen befecskendezés*

* a befecskendező berendezés vizsgálata a következő esetekben:- Gyújtáskapcsoló elfordítása „OFF” helyzetből „ON” helyzetbe- Felhajtott oldaltámasz- Vészhelyzetben a Motor leállító gomb lenyomásakor

1.2 DIGITÁLIS MŰSZERFAL

DIGITÁLIS LCD KIJELZŐA = „OIL” ikonB = „SERVICE” ikonC = „BELT” (SZÍJ) ikonD = „T1” és „T2” kilométer számláló szimbólumokE = 5 számjegyű kilométer jelző LEDF = „Km” vagy „MI” jelző LEDG = Tartalék benzinnel megtett kilométereket jelziH = 2 jegyű számláló: hőmérséklet, átlag sebesség, maximális sebesség, tartalék benzinnelmegtett kilométerekI = „MEAN” átlag sebességet jelziL = „MAX” a maximális sebességet jelziM = 4 jegyű óra: óra, másodperc, dátumN = „AM” vagy „PM” jelző

4

KARBANTARTÁSRA FIGYELMEZTETŐ IKONOKAz ikonok szerepe, hogy figyelmeztessék a vezetőt a következő programozott karbantartásra.Az „OIL” ikon minden megtett 6000 km-nél villog.Az „SERVICE” ikon az első 1000 km megtétele vagy 1 év eltelte után kezd el villogni, majd minden 6000 km-nél vagy újabb 1 évnél ismét. A „BELT”(SZÍJ) ikon 12000 km-ként kezd el villogni

MEGJEGYZÉS: A TOVÁBBI KARBANTARTÁSOKHOZ NÉZZE MEG A KARBANTARTÁSI TÁBLÁZATOT.

TELJES ÉS RÉSZLEGES KILÓMÉTERSZÁMLÁLÓ BEÁLLÍTÁSA „E”Ha a „TRIP” gombot kevesebb mint 1 másodpercig lenyomva tartjuk, először a „T1” és „T2” részleges kilóméterfutás jelenik meg, újabb lenyomásrapedig az összes megtett kilométer.

Lenullázható a részleges kilóméterfutás, ha 3 másodpercig tartjuk lenyomva a „TRIP” gombot. A „TRIP” gomb megnyomásával visszatérhet az összeskilóméterhez.

A megtett utat kilométerben vagy mérföldben tudja kijelezni a műszer. Ennek beállításához nyomjuk le a „TRIP” és az „M” gombokat egyidejűleg. Agyújtáskapcsolót fordítsuk „ON” helyzetbe. A két gombot tartsuk lenyomva 3 másodpercnél tovább. Először a SET felirat jelenik meg, ezt követőenválthatunk át mérföldről kilométerre és vissza.

KÜLSŐ HŐMÉRSÉKLETET JELZŐ BEÁLLÍTÁSA „H”A külső hőmérséklet automatikusan kerül kijelzésre, minden ±1 °C fok változáskor. Ha a hőmérséklet eléri +3 °C fokot a kijelző 40 másodpercig villog,majd minden újabb 1 °C fokos csökkenés esetén újra.

Az „M” gomb megnyomásával a „MEAN”-el jelölt átlagsebességet lehet leolvasni, amely minden 30. másodpercben kerül újra kiszámolásra még „OFF”kulcs állásban is. Nyomja meg az „M” gombot, mely a max. sebességet jelzi a MAX szimbólummal együtt, a memorizált érték a kulcs „OFF” állásban ismegmarad. Az „M” gomb újbóli megnyomásával a tartalék üzemanyaggal megtett út jelenik meg. Ismételt lenyomással visszatérhetünk a külsőhőmérséklethez.

Ha a kiválasztott jelölésnél az „M” gombot 3 másodpercnél tovább tartjuk lenyomva, lenullázódik az érték, kivéve a külső hőmérséklet.

FIGYELEM! AMIKOR A +3 °C FOK VAGY ENNÉL ALACSONYABB HŐMÉRSÉKLET ESETÉN A KIJELZŐ 40 MÁSODPERCIG VILLOGNI KEZD, ATÖBBI MEGJELENÍTHETŐ FUNKCIÓ HÁTTÉRBE SZORUL. ETTŐL FÜGGETLENÜL ÚJRA MEGJELENÍTHETŐEK A SEBESSÉGRE VONATKOZÓADATOK.

TARTALÉKKAL MEGTETT KM JELZŐ „G”Automatikusan megjelenik, amikor felgyullad a tartalék üzemanyagot jelző „R” LED és ezzel együtt a „H” kijelzőn látható, hány km-t tettünk meg a lámpafelgyulladása óta (a tartalék üzemanyaggal).Ez a funkció elsőbbséget élvez a többi 3-mal szemben. Az „M” gomb megnyomásával a többi funkció 10 másodpercre megjeleníthető, majdautomatikusan a tartalékkal megtett kilométerek jelennek meg ismét.

ÓRA BEÁLLÍTÁSA „M”Nyomjuk meg a „CLOCK” gombot hogy a dátumot jelenítse meg, majd nyomjuk meg a „CLOCK” gombot ismét, hogy a másodperceket lássuk, végülnyomjuk meg a „CLOCK” gombot hogy visszatérjen az óra funkció.

AZ IDŐ BEÁLLÍTÁSAÁllítsuk be az órát: tartsuk lenyomva legalább 3 másodpercig a „CLOCK” gombot és állítsu be az órát az „S” gombbal. Várjunk amíg a percek kezdenekvillogni, majd azt is állítsuk be az „S” gombbal. Várjunk 3 másodpercet, vagy nyomjuk meg a „CLOCK” gombot, hogy a beállított érték látszódjon.

A DÁTUM BEÁLLÍTÁSAÁllítsuk be a dátumot a következőképpen: nyomju meg legalább 3 másodpercig a „CLOCK” gombot és állítsuk be a napot az „S” gombbal. Várjunk amíga hónapok kezdenek villogni, majd azt is állítsuk be az „S” gombbal. Várjunk amíg az évek kezdenek villogni, majd azt is állítsuk be az „S” gombbal.Várjunk 3 másodpercet, vagy nyomjuk meg a „CLOCK” gombot, hogy a beállított érték látszódjon.

A MÁSODPERC BEÁLLÍTÁSANyomjuk meg az „S” gombot, hogy elinduljon a számláló, majd a „CLOCK” és az „S” gomb egyidejű megnyomásával nullázódik a másodpercmutató.

JAVASOLJUK MENET KÖZBEN NE HASZNÁLJA A DIGITÁLIS MŰSZERFALAT.

1.3 KEZELŐSZERVEK

GYÚJTÁSKAPCSOLÓ „A”LOCK = gyújtás lekapcsolva, kulcs kivehető, kormányzáron, parkoló lámpa és műszerfal-világítás felkapcsolvaOFF = gyújtás lekapcsolva, kulcs kivehető, nincs kormányzáronON = motor indítható, nincs kormányzáron, kulcsot nem lehet kivenni.

KORMÁNYZÁR LEZÁRÁSAFordítsuk a kormányt ütközésig balra majd fordítsuk a kulcsot a „LOCK” állásba és vegyük ki.

KORMÁNYZÁR KINYITÁSAHelyezzük be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba és fordítsuk az „OFF” pozícióba.

FIGYELEM! MENET KÖZBEN NE FORDÍTSUK A KULCSOT A „LOCK” ÁLLÁSBA!

IRÁNYJELZŐ "B"A jobbra illetve a balra forduláshoz toljuk a megfelelő irányba a gombot Az irányjelző automatikusan visszaáll aközépső állapotba. Az index kikapcsolásához nyomjuk be a gombot.

KÜRT KAPCSOLÓ „C”Nyomjuk meg a kürt megszólaltatásához.

5

VÁROSI/FÉNYSZÓRÓ KAPCSOLÓ „E”0 = Fényszóró1 = Távolsági fény2 = Fénykürt

LÁMPA KAPCSOLÓ "F"0 = fény kikapcsolva1 = parkolófény és a műszerfal-világítás2 = városi fény (elől-hátul), és a műszerfal-világítás

INDÍTÓ KAPCSOLÓ „G”A fékkar behúzása után nyomjuk meg az indításhoz.

„H” GOMBA vészvillogót kapcsolhatjuk be. Csak az indítókulcs „ON” állapotában kapcsolható be, ill. ki, de ha már működik, akkor bekapcsolva marad, akkor is haa kulcsot „OFF” vagy „LOCK” helyzetbe állíjtuk.

MOTOR LEÁLLÍTÓ KAPCSOLÓ „I”0 = OFF1 = RUN

„L” GOMB (CSAK SL VÁLTOZATOKNÁL)Előkészítés valamilyen elektromos berendezésnek.

1.4 PICS – PIAGGIO BEÉPÍTETT KOMMUNIKÁCIÓS RENDSZER

A = SatellitB = CentralinaC = MobiltelefonD = Mobil adatkábelE = Külső hangszóró (opcionális)F = Telefon dugaljzatH = Gyertya ellenőrző fedélI = Fejhallgató spirál kábelL = MikrofonM = MODE gombN = HangszóróO = Rögzítő kapocsQ = PICS – Piaggio beépítettkommunikációs rendszer (csak SLváltozatoknál)R = HangerőszabályzóS = Választó kapcsolóT = Kábel tartóU = Csatlakozó vezető számáraV = Csatlakozó utas számáraW = DOWN gombX = HangerőszabályzóY = UP gombZ = Külső hangforrás bemenet

BEVEZETÉSA PICS X9 (B) egy készülékben egyesíti a belső kommunikációs rendszer hagyományos funkcióit külső kommunikációs eszközökkel (mobiltelefon,rádio RDS)

A rendszert mind manuálisan mind pedig automatikusan be lehet kapcsolni. Az automatikus bekapcsolás két fokozatban állítható (HIGH/LOW)hangfelismeréssel történik, mellyel a szél és az út által keltett zajok is kiszűrhetőek. A jobb használhatóság érdekében a mikrofont és védőszivacsátmegfelelően kell beépíteni.

A rendszer segítségével a vezető fogadhat mobilhívást, hallgathat rádiót vagy egyéb külső hangforrást.

A bejövő hívásokat a rendszer automatikusan a vezetőhöz kapcsolja. A hívást az „Y” gomb megnyomásával az utashoz ill. az utastól a vezetőhöz is átlehet kapcsolni.

Mindkét hangszóró hangereje manuálisan állítható az „R” és „X” gombokkal – a rádió, a belső kommunikáció és a mobiltelefon hangereje külön-különállítható.

A külső hangforrás számára rendszer egy külön csatlakozóval is rendelkezik, melyhez CD lejátszó vagy magnó csatlakoztatható. Telefonhívás esetén akülső hangforrás automatikusan egy másik vonalra kapcsol át, majd a beszélgetés befejeztével ismét visszakapcsol.

A mobiltelefon egy megfelelő adapterkábellel csatlakoztatható a rendszerhez. Ez a kábel a legtöbb forgalomban lévőmobilkészülékhez kapható, érdeklődjön Piaggio márkakereskedésben.

MIKROFON/HANGSZÓRÓ BESZERELÉSEA mikrofon karja fém csíptetővel rögzül a sisak aljához jobb oldalt.

A hangszóró J rögzül fülmagasságban a sisakban.

A kommunikáció minőségének javítása érdekében tartsuk be a következőket:

6

- Az integrálsisakban a mikrofon karját úgy hajlítsuk, hogy a teljesen a sisakban legyen. A fehér jelölésnek a száj felé kell néznie.- Nyitott sisaknál úgy hajlítsuk a mikrofont, hogy minél szorosabban a szájnál legyen. A fehér jelölésnek ilyenkor is a száj felé kell néznie.

FIGYELEM! A MIKROFON SZIVACS VÉDŐBURKOLATÁT NE VEGYÜK LE.

ÁLTALÁNOS FUNKCIÓKMindkét fejhallgatót csatlakoztassuk a megfelelő helyre. Az elülső csatlakozó a vezetőé, a hátsó az utasé.

A gyújtáskapcsolót forgassuk „ON” helyzetbe, a rendszer automatikusan bekapcsol. A hangkapcsoló szintje kevésbé érzékeny, de a rendszermanuálisan is állítható. Két fokozata a „LOW” és a „HIGH” (magas, alacsony). Automata üzemmódban azonnal bekapcsol, amint a vezető vagy az utasmegszólal. A beszélgetés befejeztével kb. 20 másodpercig bekapcsolva marad. A szint átkapcsolásához (magas) nyomjuk le az „M” és az „S”gombokat, amikor a Rádiófunkció látszik.

SPECIÁLIS FUNKCIÓKA készüléket egy megfelelő adapterkábel segítségével mobiltelefonhoz lehet csatlakoztatni (ld. Piaggio tartozékok). Bejövő híváskor az utas és a vezetőis hall egy hangjelzést, ezután a vonal automatikusan a vezetőhöz kapcsol. Az „Y” gomb lenyomásával a vezető a vonalat az utashoz továbbíthatja. A„W” gomb lenyomásával lehetőség van tartani a vonalat és a belső kommunikációhoz visszatérni. Újbóli megnyomásra a telefonvonal visszaáll.

Bejövő hívásnál a készülék magától lead egy hangjelzést, amelyet esetlegesen a mobiltelefon csöngése is kísérhet, amennyiben a telefon rendelkezikilyen funkcióval. Ha a motor leállítjuk a beszélgetés alatt a rendszer bekapcsolva marad egész a beszélgetés végéig.

A telefont állítsuk automatikus hívásfogadásra, hogy ne kelljen a beszélgetés fogadásához a telefon nyomógombjait használni.

Amennyiben nem rendelkezik a telefonunk ilyen funkcióval, a motoron lévő egyéb szabad nyomógombhoz hozzárendelhetjük.

A beszélgetés hangerejét csak a telefonon állíthatjuk. Javasoljuk, hogy a telefonon állítsuk a beszélgetés hangerejét maximálisra.

Külső hangszórókat is csatlakoztathatunk (max. 2,5 Watt). A rádió, belső kommunikáció és a mobilhasználat mellett lehetőség van egy 3,5 mm sztereojack kábel segítségével hordozható CD-t vagy walkman-t csatlakoztatni. Úgy állítsuk be a külső hangforrást hangerejét, hogy ne kelljen a rendszerhangerőszabályzóját használni. A belső kommunikáció alatt a rádió és a külső hangforrás a háttérben szól, halkabban.

FIGYELEM! A MOTOROLA 8700, STARTAC 130TM, CD920, CD930 ÉS BOSCH M-COM506 MOBILKÉSZÜLÉKEKET KIKAPCSOLT ÁLLAPOTBANKELL CSATLAKOZTATNI A RENDSZERHEZ, EZEK A KÉSZÜLÉKEK AUTOMATIKUSAN AKTIVÁLÓDNAK.

HASZNÁLAT

ÁLLAPOT JELZÉS ELÉRHETŐ FUNKCIÓK

Sisak nincs bekapcsolva Logo Tuner – hangforrás – belső kommunikáció külsőhangszórón

Vezető sisakja bekapcsolva Vezető sisakja/utas sisakja – utas sisakjaáthúzva Tuner – hangforrás – belső kommunikáció

Utas sisakja bekapcsolva Vezető sisakja/utas sisakja – vezető sisakjaáthúzva Tuner – hangforrás – belső kommunikáció

Mindkét sisak bekapcsolva Vezető és utas sisakja Tuner – hangforrás – belső kommunikáció

FIGYELEM! MINDEN ALKALOMMAL, AMIKOR A GYÚJTÁSKAPCSOLÓT ON ÁLLÁSBA FORGATJUK, A PICS KIJELZŐN AZ ÖSSZES IKONFELVILLAN ELLENŐRZÉS CÉLJÁBÓL. AZ EGYES IKONOK LEÍRÁSÁT LÁSD A FEJEZETBEN.

A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA/LEÁLLÍTÁSA (JÁRÓ MOTORNÁL)

FUNKCIÓ GOMBOK MENNYI IDEIG TARTSUK LENYOMVABekapcsolás M 4 másodpercnél kevesebb ideigKikapcsolás M 4 másodpercnél kevesebb ideig

MANUÁLIS BESZÉLŐ

FUNKCIÓ GOMBOK MENNYI IDEIG TARTSUK LENYOMVABekapcsolás M kétszer Rövid ideigKikapcsolás M kétszer Rövid ideig

FIGYELEM! A KIKAPCSOLÁS UTÁN A MANUÁLIS ÜZEMMÓDBAN A KOMMUNIKÁCIÓS RENDSZER AUTOMATA ÜZEMMÓDRA ÁLL (KEVÉSBÉÉRZÉKENY, LOW)

TUNER/FORRÁS

FUNKCIÓ GOMBOK MENNYI IDEIG TARTSUK LENYOMVARádió bekapcsolása S Rövid ideigRádió kikapcsolása S Rövid ideig

Forrás bekapcsolásaM⇓S

Rövid ideig

2 másodpercnél kevesebb ideig

Forrás kikapcsolásaM⇓S

Rövid ideig

2 másodpercnél kevesebb ideig

Kézi állomáskereső UPM⇓^

Rövid ideig

Tartsuk lenyomva

Kézi állomáskereső DOWNM⇓ˇ

Rövid ideig

Tartsuk lenyomva

7

FUNKCIÓ GOMBOK MENNYI IDEIG TARTSUK LENYOMVA

Automatikus állomáskereső UPM⇓^

Rövid ideig

Rövid ideig

Automatikus állomáskereső DOWNM⇓ˇ

Rövid ideig

Rövid ideigElmentett állomás keresése UP ^ Rövid ideigElmentett állomás keresése DOWN ˇ Rövid ideigÁllomás mentése ^ 2 másodpercnél kevesebb ideig

RDSM⇓Vol + (AF – TA – PTY)

Rövid ideig

Rövid ideigPTY – funkció PTY(bekapcsolása után lehetséges) Vol - Rövid ideig

Állomás elmentése manulálisan

Állomás kiválasztása*⇓S**⇓ˇ vagy ^ (csatorna kiválasztása)⇓S (mentés)

4 másodpercnél kevesebb ideig

Rövid ideig

Rövid ideig

FIGYELEM! A GOMBOKAT EGYMÁS UTÁN ÉS NEM EGYIDEJŰLEG KELL LENYOMNI.* Automatikus vagy manuális állomáskeresésnél.** Addig kell nyomva tartani amíg a kijelző villogni kezd.

RDS RADIO DATA SYSTEMKülönböző funkciók érhetők el. Azonban csak néhány használható igazán. Ilyen pl. az alapfunkciók mint AF (Alternatív frekvencia) amivel lehetséges azutazás alatt egy bizonyos rádióállomás fogása az egész országban. Ezek az alternatív frekvenciák azonban nem mindig vannak rendesen kiosztva.Ugyanez érvényes a közlekedési hírekre is.

AF ALTERNATÍV FREKVENCIÁKLehetővé teszi a hallgató számára, hogy a rádió automatikusan az éppen hallgatott rádióadó legerősebb alternatív frekvenciájára ráálljon.

PTY PROGRAM TÍPUS – PROGRAMFÉLÉKLehetővé teszi tartalmuk alapján a különböző rádióadók besorolását (hírek, üzleti, információ, sport stb.)

TA TRAFFIC ANNOUNCEMENT IDENTIFICATION – KÖZLEKEDÉSI HÍREK BEAZONOSÍTÓA közlekedési hírek elinditásakor egy hangjelzés figyelmeztet, hogy más rádióadók vagy külső hangforrás a háttérbe kerül, hogy a közlekedési hírek jólhallhatóak legyenek. Ehhez minimum egy olyan adót be kell állítani amin közlekedési híreket sugároznak.

TELEFON

FUNKCIÓ GOMBOK MENNYI IDEIG TARTSUK LENYOMVABeszélgetésre átkapcsolás (vezető/utas) ^ Rövid ideigÁtkapcsolás telefonra ˇ Rövid ideig

IKONOK LEÍRÁSA

Hangerőszabályzó Belső kommunikációs rendszer bekapcsolva Bejövő hívás csak az utas sisakjában van bekapcsolva

Bekapcsolt sisakok Manuális belső kommunikáció Aktuális telefonbeszélgetés a vezetővel

Utas sisakja kikapcsolva Bejövő hívás Aktuális telefonbeszélgetés az utassal

Vezető sisakja kikapcsolva Bejövő hívás csak a vezetőnek bekapcsolva Belső kommunikáció telefonbeszélgetés alatt

8

MŰSZAKI ADATOK

Áramellátás: 10,5V ÷ 16V 1,4 A max.

Kulcsok: 10,5V ÷ 16 1,5 mA max

Max. kimenet: 500 mW csatornánként

Áramfelvétel: Kikapcsolt járműnél = 0 mA

Készenléti üzzemmód = 280 mA

Maximális teljesítménynél = 500 mA

Frekvenciatartomány: Audio 200 Hz ÷ 20 kHz ± 3 dB

Belső kommunikáció 200 Hz ÷ 5 kHz ± 3 dB

Mikrofonok: -69 dB ± 3 db

Hangszóró: 8 Ω ÷ 0,5 mW

1.5 PIAGGIO IMMOBILIZER RENDSZER

A lopás elleni védelem érdekében a robogó elektromos motor indításgátlóval van felszerelve, melyet az indítókulcs kivételével tudunk beélesíteni.Amikor a kulccsal be akarjuk indítani a motort a PIAGGIO INDÍTÁSGÁTLÓ rendszer ellenőrzi a kulcs kódját, és csak akkor teszi lehetővé a motorbeindítását, ha a kódot elfogadta.

KULCSOKKét különböző kulcsot adunk a robogóhoz (lásd ábra)

Az A kulcs a tégla színű műanyag fejjel a MESTER kulcs. Csak egy mester kulcs jár egy robogóhoz. Ez a kulcstárolja a másik kulcs kódját illetve az értékesítő számára a technikai beavatkozásokhoz használatos. Tartsuk amesterkulcsot biztonságos helyen és csak akkor használjuk, ha elengedhetetlenül fontos.

FIGYELEM! HA ELHAGYNÁNK EZT A KULCSOT, NEM LESZ LEHETSÉGES MEGJAVÍTANI A PIAGGIOINDÍTÁSGÁTLÓ RENDSZERT ÉS A MOTOR ELLENŐRZŐ RENDSZERT.

A „B” kulcs (egy másolatot) a fekete színű fejjel a hagyományos robogó kulcs melyet a következőkre lehet használni:- indítás- a kesztyűtartó nyitása

A kulcsokkal együtt kapnunk kell egy KÓD KÁRTYÁT is (lásd ábra), amely a kulcs kódját tartalmazza.

FIGYELEM! TARTSUK A KÓD KÁRTYÁT ÉS A PIROS KULCSOT EGY BIZTONSÁGOS HELYEN (NE AROBOGÓBAN).

IMMOBILIZER RENDSZER LED KIMENETEA Piaggio immobilizer rendszer működését jelzi a műszerfalon lévő „P” jelzőlámpa. Az akkumulátor lemerülésételkerülendő a LED automatikusan kikapcsol 48 óra folyamatos villogás után. Ha a rendszer nem működik, a LEDvillogásának segítségével a hivatalos Piaggio-Gilera szervizben azonnal megállapítható a hiba oka.

MűködésBármikor, amikor kivesszük az indító kulcsot az „OFF” vagy a „LOCK” pozícióban, a robogó az indításgátló védelme alatt áll. Amikor a kulcsot „ON”helyzetbe fordítjuk az indításgátló kikapcsol, kivéve ha a védelmi rendszer nem ismeri fel a kulcs által közvetített kódot. Ha a motor nem indul mikor beakarjuk indítani az indítógombbal, fordítsuk a kulcsot az OFF pozícióba, majd újra ON-ba, ha a motor most sem indulna használjuk a piros kulcsot. Hamég mindig nem indul a motor, forduljunk hivatalos Piaggio szervizhez, ahol a hibát kijavítják.

FIGYELEM! MINDEN KULCS EGYEDI KÓDOT TARTALMAZ, MELYET A RENDSZER ELLENŐRZŐ EGYSÉGE TÁROL.

Amennyiben új kulcsot rendelnénk, ne felejtsük el hogy a kód bekódolását minden új kulcshoz el kell végezni (max. 7 alkalom) az újakhoz és a mármeglévőkhöz is.

Ha szükséges, kérjünk segítséget Piaggio szakszerviztől. Vigyük a mester kulcsot és a fekete kulcsmásolatokat.

Minden kulcs kódjai, amelyek nem lépnek be a kódolás alatt törlésre kerül a memóriában. Ez azt jelenti, hogy az elhagyott vagy lopott kulcsokkönnyedén működésképtelenné tehetők.

FIGYELEM! VÉDJÜK A KULCSOKAT AZ ÜTKÖZÉSTŐL, MIVEL EZZEL FENNÁLL A VESZÉLYE, HOGY MEGSÉRÜLNEK AZ ELEKTROMOSRÉSZEK A FEJEN BELÜL.

FIGYELEM! HA A ROBOGÓ ELADÁSRA KERÜLT, AZ ÚJ TULAJDONOSNAK ODA KELL ADNI A PIROS MESTER-KULCSOT (ÉS A TÖBBIT IS) ÉSA KÓD KÁRTYÁT!

AZ INDÍTÁSGÁTLÓ RENDSZER PROGRAMOZÁSAA következő instrukciók szerint programozható a PIAGGIO INDÍTÁSGÁTLÓ rendszer és/vagy tárolható további kulcs a memóriában.

ELSŐ LÉPÉS - MESTER KULCSIllesszük be a piros kulcsot az indító szerkezetbe (OFF pozíció) és fordítsuk el az ON felé. Hagyjuk a kulcsot ebben az állásban 1-3 másodpercig majdfordítsuk vissza OFF-ba majd húzzuk ki.

9

MÁSODIK LÉPÉS - KULCSMÁSOLATIllesszük be a fekete kulcsot 10 másodpercen belül, miután kihúztuk a piros kulcsot és rögtön fordítsuk el ON állásba. Hagyjuk ebben a helyzetben 1-3másodpercig, majd fordítsuk vissza OFF-ba és húzzuk ki. Ez a lépés megismételhető még hét kulcs erejéig.

HARMADIK LÉPÉS - MESTER KULCSMiután kivettük az utolsó piros kulcsot is, dugjuk vissza a mester kulcsot és fordítsuk el ON állásba (nem több mint 10 másodpercen belül miutánkivettük az utolsó fekete kulcsot). Hagyja ebben az állásban 1-3 másodpercig, majd fordítsa vissza OFF állásba.

NEGYEDIK LÉPÉS - ELLENŐRZÉSDugjuk be a mester kulcsot és nyissuk ki a kalapácsszerű részét a kulcsfejnek (ez megakadályozza, hogy a kulcs közvetítse a kódot az indításgátlórendszernek). Most fordítsuk el a kulcsot ON állásba, majd nyomjuk meg az indítógombot. A motornak nem szabad indulnia. Ezután tegye be az egyikbeprogramozott fekete kulcsot, és ismételje meg az indítási műveletet. Most már indulnia kell a motornak.

FIGYELEM! HA A MOTOR BEINDULNA A MESTER KULCCSAL (AMENNYIBEN A KALAPÁCSSZERŰ NYITVA VAN) VAGY HA BÁRMILYEN HIBÁTKÖVETÜNK A KULCS PROGRAMOZÁS SORÁN ISMÉTELJÜK MEG AZ EGÉSZ PROCEDÚRÁT AZ ELEJÉTŐL.

FIGYELEM! NEM EREDETI GYERTYA HASZNÁLATA ESETÉN VAGY SZIGETELÉS NÉLKÜLI GYERTYAKÁBEL ESETÉN INTERFERENCIAFORDULHAT ELŐ A RENDSZERBEN.

1.6 KULCSOK

A NYEREG FELNYITÁSAHelyezzük a kulcsot a zárba és nyomjukmeg, annyira, hogy kinyíljon a kesztyűtartó.Ha „LOCK” állásban lenne a zár, előszörforgassuk „OFF”, vagy „ON” állásba, majdhúzzuk meg az „A” kart (lásd ábra)

A BENZINTANK FELNYITÁSAIsmételjük meg az előző pontot, majdhúzzuk meg az „B” kart (lásd ábra), ígyhozzáférünk a „C” tankhoz.

ELEKTROMOS ÁRAMAz ülés alatti sisaktartóban van egyszivargyújtó, mely 12V-t biztosít. „D” (lásdábra) Ezzel 180 W teljesítményt nemmeghaladó berendezéseket lehethasználni: telefon töltés, keresőlámpa stb.

Ha túl hosszú ideig használja ezt azáramforrást, akkor részlegesen, vagyteljesen lemerítheti az akkumulátort.

1.7 A ROBOGÓ AZONOSÍTÁSA

A váz- és a motorszám egy előtagból és egy folytatólagos számból áll, melyet avázba (baloldali ábra) és a motorblokkba ütnek (jobboldali ábra). A teljesjárműazonosítási számot az alkatrész-megrendeléskor mindig meg kell adni.A vázba és a típustáblába préselt gépjármű-azonosítási számnak meg kell egyezniea forgalmi engedélyben feltüntetettel.

FIGYELEM! A GÉPJÁRMŰ-AZONOSÍTÓT ILLETVE A MOTORSZÁMOT SEM AJÁRMŰVÖN, SEM A FORGALMI ENGEDÉLYBEN NEM LEHET UTÓLAGMEGVÁLTOZTATNI. A MEGVÁLTOZTATÁS SÚLYOS BÜNTETŐJOGIKÖVETKEZMÉNYEKKEL JÁRHAT. (JÁRMŰ LEFOGLALÁSA, STB.)

2 HASZNÁLAT

2.1 ELLENŐRZÉSEK ÉS TANK FELTÖLTÉSEK

ELINDULÁS ELŐTT ELLENŐRIZZÜK:1. Hogy az üzemanyagtartály fel legyen töltve2. Motorolaj szint3. Az olajszintet a váltóban.4. Az első és a kombinált fékolaj tartály fel legyen töltve.5. Az első- és hátsó fékek megfelelő működését.6. A fényszórók, a hátsó lámpák és az irányjelzők működését.7. A guminyomást.8. Akkumulátor elektrolit szint.

A GUMIK NYOMÁSAElső kerék: 2,4 bar

10

Hátsó kerék: 2,25 bar, 2,6 bar (utassal)

FIGYELEM! A KERÉKNYOMÁST HIDEG ÁLLAPOTBAN KELL ELLENŐRIZNI.

TANKOLÁSNyissuk ki a tankot az előzőekben leírtak szerint, majd csavarjuk le az "A"benzintanksapkát.

Üzemanyagtartály: 15 liter, tartalék 2,5 liter. Ólommentes benzinnel kell feltölteni.(min. 95 oktán).Az üzemanyag tartalékot akkor érte el, ha a műszerfalon levő kis „B” LED elkezdvilágítani. (2. ábra)

FIGYELEM! SOHA NE VÁRJUK MEG, AMÍG A BENZINTARTÁLY TELJESEN KIÜRÜL. A GYÚJTÁSKAPCSOLÓT ÁLLÍTSUK OFF HELYZETBE ÉSAZ ELSŐ ADANDÓ ALKALOMMAL TANKOLJUNK. AMENNYIBEN NEM TARTJA BE EZEKET AZ ELŐÍRÁSOKAT, A BENZINPUMPA ÉS AKATALIZÁTOR KÁROSODHAT.

A motort állítsuk a kitámasztóra, és tartsuk egyenesben a kormányt. Tankolás előtt a motort le kell állítani. A benzin gyúlékony anyag. Ügyeljünk rá,hogy ne cseppenjen benzin a forró motorra, ill. műanyag részekre.

TŰZ VESZÉLY: NYÍLT LÁNGOT, ÉGŐ CIGARETTÁT STB. TARTSA TÁVOL A BENZINTANKTÓL. A BENZINGŐZ BELÉLEGZÉSE ÁRTALMAS. NEHAJOLJON A BENZINTANK FÖLÉ AMIKOR KINYITJA AZT.

HA NEM A JAVASOLT OLAJTÍPUST HASZNÁLJUK, AZ JELENTŐSEN CSÖKKENTHETI A MOTOR ÉLETTARTAMÁT, VALAMINT MAGÁVALVONJA A GARANCIA MEGSZŰNÉSÉT.

2.2 A LENGÉSCSILLAPÍTÓ BEÁLLÍTÁSA

A rugó 4 állásban rögzíthető egy speciális szerszámmal. A rugó aljánál levő gyűrűn kell állítani. (ábra)

1. pozíció: csak vezető2. pozíció: vezető és csomag3. pozíció: vezető és utas4. pozíció: vezető, utas és csomag

FIGYELEM! NEM MEGFELELŐ LENGÉSCSILLAPÍTÓ BEÁLLÍTÁSSAL KÉNYELMETLEN ILLETVE NEMBIZTONSÁGOS A JÁRMŰ HASZNÁLATA. JAVASOLJUK A KESZTYŰ HASZNÁLATÁT A LENGÉSCSILLAPÍTÓ BEÁLLÍTÁSAKOR.

2.3 SZÉLVÉDŐ BEÁLLÍTÁSA

A vezető igénye szerint 3 pozícióban állítható. A 3 A csavart csavarjuk ki, vegyük le a szélvédő felső részét és állítsuka kívánt pozícióba. Végül csavarjuk vissza a 3 csavart.

2.4 NYEREGA nyereg pótüléssel van ellátva, melyet előre ill. hátra állíthatunk az igényeknekmegfelelően. A pótülés beállításához nyissuk fel a nyerget (ld. az XX. Oldalt), ésállítsuk be a „B” csavarokat.

A nyereg szintén el van látva egy védőtakaróval, mely hasznos lehet pl. esőben. Atakaró a nyereg alatt található. Emeljük fel a nyerget és húzzuk rá a nyeregre avédőtakarót (ügyeljünk rá, hogy ne feszítsük meg túlságosan, mert elszakadhat),majd hajtsuk le a nyerget.

FIGYELEM! NE ROBOGÓZZUNK, HA A VÉDŐTAKARÓ A JÁRMŰVÖN VAN.

2.5 BEJÁRATÁS

AZ ELSŐ 1000 KM-IG A CSÚCS-SEBESSÉG 80%-NÁL GYORSABBAN NE UTAZZUNK. KERÜLJÜK EL A TELJES GÁZADÁST. NE MENJÜNKHOSSZÚ ÚTON ÁLLANDÓ SEBESSÉGGEL. AZ ELSŐ 1000 KM UTÁN A SEBESSÉGET LASSAN A MAXIMÁLISIG LEHET NÖVELNI A KRESZ ÉSAZ ÚTVISZONYOKNAK MEGFELELŐEN.

2.6 INDÍTÁS

A MOTOR INDÍTÁSAA járművet nem lehet beindítani ill. a járó motor azonnal leáll, ha az oldaltámasz kint van vagy a motorleállító gomb OFF helyzetben van. Ezt azállapotot a „P” digitális kijelző is mutatja.

A motor beindításához az indítógomb megnyomása előtt, a hátsó kerék fékjének karját vagy az első fék „karját be kell húzni, amely lehetővé teszi azindítást.

FIGYELEM! A MOTORT AUTOMATA VÁLTÓVAL SZERELTÜK, MELY AZT JELENTI, HOGY A LEGKISEBB GÁZADÁSRA IS ELKEZD FOROGNI AHÁTSÓ KERÉK. AZ ELINDULÁSHOZ ÓVATOSAN ENGEDJÜK FEL A FÉKET ÉS FOKOZATOSAN HÚZZUK A GÁZKART.

11

1. Az „A” gázkart állítsuk alaphelyzetbe.2. A kulcsot fordítsuk ON helyzetbe.3. Ellenőrizzük, hogy a „C” RUN OFF kapcsoló RUN állásban legyen, és azoldaltámasz ne legyen kinn.4. A beindítás előtt húzzuk be valamelyik fékkart, majd ez után nyomjuk meg azindítógombot ”F”

A MOTOR LEÁLLÍTÁSAA gázkart engedjük el, az indítókulcsot fordítsuk "OFF" helyzetbe (a kulcs kivehető).

FIGYELEM! A KIPUFOGÓGÁZ MÉRGEZŐ: NE INDÍTSA BE A ROBOGÓT ZÁRTHELYEN!

NÉHÁNY PROBLÉMA, AMIÉRT A MOTOR NEM INDULHAT, ÉS JAVASOLTMEGOLDÁS:Eldugult porlasztó. Adjunk teljes gázt és próbáljunk indítani kb. 5 mp-ig. Várjunk 5mp-et, majd próbáljuk újra. Szükség szerint ismételjük meg az előbbieket. Ha amotor ezek után beindul, ill. a fent leírtak ellenére a motor nem indul, forduljunkhivatalos Piaggio szervizállomáshoz.

FIGYELEM:A HIDEG MOTORT NE ERŐLTESSÜK. LEJTMENETBEN SOHA NE LÉPJÜK TÚLA MAXIMÁLIS SEBESSÉGET, NEHOGY A MOTOR KÁROSODJON. HA HOSSZÚIDEIG MAXIMÁLIS SEBESSÉGGEL KÖZLEKEDÜNK, NE ÁLLÍTSUK LE RÖGTÖNA MOTORT, HAGYJUK NÉHÁNY PERCIG ALAPJÁRATON FOROGNI.

KITÁMASZTÓ ÁLLVÁNY „H”Lépjünk rá az állvány berúgó kar felőli végére, közben húzzuk a robogót hátrafelé az oldalkapaszkodók segítségével.

KITÁMASZTÓ ÁLLVÁNY „D”Lépjünk rá az állvány berúgó kar felőli végére, és állítsuk rá a robogót.

2.7 AZ ELEKTROMOS KITÁMASZTÓ HASZNÁLATA (CSAK SL VÁLTOZATOKNÁL)

A „H” KITÁMASZTÓ ÁLLVÁNY FUNKCIÓI (CSAK SL VÁLTOZATNÁL)Az optimális támaszfunkciót egy automatikusan működő ellenőrző rendszer felügyeli.

ELŐÍRÁSOK A TÁMASZ HASZNÁLATÁHOZVizsgáljuk meg a felületet, ahová a járműve le szeretnénk parkolni és kitámasztani. Különösen az egyenetlen talajnál vigyázzunk és a 10%-nál nagyobbemelkedőn. Ilyenkor a jármű eleje az emelkedő irányába kell, hogy nézzen. Üljön fel egyenesen a függőlegesen álló motorra. Nyomjuk meg és tartsuklenyomva az „I” gombot. A művelet végén egy hangjelzés jelzi, hogy a jármű teljesen a támaszon van. Az elektromos támasz csak álló járműnél és járómotornál alkalmazható. Az emelőszerkezet csak a járművet képes megemelni.

Az akkumulátor idő előtti lemerülésének elkerülése érdekében a kitámasztás után legalább 60 másodpercet kell, mielőtt újra használnánk a támaszt.Egy hangjelzés figyelmeztet az idő előtti használatra.

Amennyiben az kitámasztó kapcsolóját menet közben véletlenül megnyomnánk (5 km/óránál gyorsabb sebességnél) a kitámasztó funkcióautomatikusan leblokkol és egy hangjelzés figyelmeztet, hogy rossz műveletet akartunk végrehajtani. Ez a biztonsági funkció a sebességmérő értékétfigyelve lép működésbe. Amennyiben tehát nem működik megfelelően a sebességmérő, forduljon Piaggio márkaszervizhez.

FIGYELEM! A MOTOR LEÁLL, HA AZ OLDALSÓ KITÁMASZTÓ KI VAN NYITVA. ERRŐL A MŰSZERFAL KIJELZŐJE IS TÁJÉKOZTAT!

FIGYELEM! A KITÁMASZTÓ ELEKTROMOS BERENDEZÉSEINEK MEGFELELŐ MŰKÖDÉSÉRŐL A MŰSZERFALON LÉVŐ „Q” PIROSFIGYELMEZTETŐ LÁMPA TÁJÉKOZTAT. HA EZ A LÁMPA FELGYULLAD FORDULJON PIAGGIO SZAKSZERVIZHEZ.

FIGYELEM! A SÉRÜLÉSEK ELKERÜLÉSE ÉRDEKÉBEN AZ ELEKTROMOS OLDALTÁMASZ MŰKÖDÉSE KÖZBEN ÜGYELJÜNK, HOGY NEHOGYA LÁBUNK BEAKADJON A KITÁMASZTÓ ÉS A FÖLD KÖZÉ.

FIGYELEM! TÚLZOTT TERHELÉSNÉL A RENDSZER BLOKKOLHATJA AZ ELEKTROMOS KITÁMASZTÓT.

2.8 BIZTONSÁGOS KÖZLEKEDÉS

AUTOMATA VÁLTÓA könnyű és kényelmes motorozás érdekében a robogó automata váltóval és centrifugális tengelykapcsolóval rendelkezik.A rendszert úgy tervezték, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsa mind fogyasztás, mind gyorsítás terén, akár sík vagy lejtős úton; mert az áttételt amotorban a mindenkori sebességéhez és nyomatékigényéhez igazítja. Ha lejtős terepen kell megállnunk (jelzőlámpa stb.), a robogót mindig valamelyikfékkel tartsuk meg a visszagurulástól (a motor alapjáraton járjon). Ha a motor felpörgetésével próbáljuk a robogót megtartani, a tengelykapcsolótúlhevülhet. A túlhevülést a tengelykapcsoló pofák folyamatos súrlódása, csúszása okozza. Csúszást okozhat az is, ha nagyon meredek útonközlekedünk ill. 25%-nál nagyobb lejtésű úton indulunk el, súlyos csomagokkal megrakva.A tengelykapcsoló túlmelegedését megelőzhetjük:1. Csökkentsük a motor túlzott igénybevételét, például a fent említett esetekben.2. Hagyjuk a motort alapjáraton járni, amíg a tengelykapcsoló lehűl.

FIGYELEM! A BIZTONSÁGOS ROBOGÓZÁS ÉRDEKÉBEN KÉRJÜK, TARTSA BE EZEKET AZ EGYSZERŰ TANÁCSOKAT.

A biztonságos közlekedés alapja a robogó alapos ismerete és a robogózási ismeretek. Gyakoroljuk közlekedéstől mentes területen mindaddig, amígteljesen nem vagyunk urai a robogónak.

FIGYELEM! SOHA NE ÜLJÖN ROBOGÓRA ALKOHOL, VAGY GYÓGYSZER BEFOLYÁSA ALATT, MIVEL EZ ÖN- ÉS KÖZVESZÉLYES.

12

MINDIG KÉPESSÉGEINEK MEGFELELŐEN HASZNÁLJA A ROBOGÓJÁT.- Minden indulás előtt a vezető és az utas vegye fel a bukósisakot és jól erősítsék fel.- Egyenetlen, bizonytalan úton vezessen óvatosan és csökkentse a sebességet.- Ne felejtse, hogy vizes úton való hosszabb menet esetén a fékhatás kisebb. Ilyenkor érdemes periodikusan fékezgetni.- Mindig fékezzen az első és hátsó fékkel egyszerre. Így éri el a legjobb lassulást.- Fékezési manővereknél figyeljen a nedves, sima és szennyezett útfelületre. Ilyen helyen a hirtelen fékezés a blokkolás miatt bukáshoz vezethet.Ugyanez érvényes a terepen való vezetésnél.- Indításhoz a mindig vegye le a bakról. Figyeljünk rá, hogy a hátsó kerék eközben ne forogjon.Ha olyan átalakításokat végez a robogón, amelyek miatt az eltér az eredeti strukturális felépítésétől, akkor nem fog megfelelni a jóváhagyott ésáltalánosan elfogadott biztonsági szinteknek.

3 KARBANTARTÁS

3.1 MOTOROLAJ SZINT

MOTOROLAJSZINTA négyütemű motorokban a motorolaj a vezérmű, a főtengely és a forgóház kenést biztosítja. A nem megfelelő kenésa motorban helyrehozhatatlan hibákat okozhat. Az olaj minőségének csökkenése és minimális olajelhasználásteljesen normális mindenfajta négyütemű járműnél. Az olajfogyasztás a jármű üzemeltetésétől függően változhat. (pl.gyors robogózásnál megnövekedhet a fogyasztás). A lehetséges problémák elkerülése érdekében, mindigellenőrizzük az olajszintet a robogó használata előtt és figyeljük a kijelzőn az olajszintjelző lámpát.

OLAJSZINT ELLENŐRZÉSMinden használat előtt ellenőrizzük az olajszintet – hideg motornál. Győződjünk meg róla, hogy a nívópálca szintje aMIN és a MAX szint között áll. (a motor álljon sík terepen a művelet alatt)

A MAX szint azt jelzi, hogy kb. 1700 cm3 olaj van a motorban.

Ha meleg motornál ellenőrizzük a szintet, akkor a szint alacsonyabb lehet. Ahhoz, hogy megbízható eredménytolvashassunk le a nívópálcáról a motor leállítása után legalább 10 percet kell várnunk.

UTÁNTÖLTÉSAz esetleges utántöltések mindig a szintellenőrzés után kell hogy történjen, és mindig úgy hogy az olajszint NEHALADJA MEG A MAX szintet.

OLAJELLENŐRZŐ LÁMPA (NEM MEGFELELŐ NYOMÁSNÁL)Az ellenőrző lámpa felgyullad ha a gyújtáskapcsolót ON helyzetbe fordítjuk. A motor elindulása után automatikusan kikell aludnia a fénynek. Amennyiben a lámpa fékezésnél, kanyarban vagy üresjáratban is felgyullad, ellenőrizzük azolajszintet és töltsünk utána, ha szükséges. Amennyiben az utántöltés után is világít a lámpa, vigyük a járművet Piaggio szakszervízbe.

OLAJCSEREMinden 6.000 km megtétele után még meleg motornál cseréltessük az olajat Piaggio szakszervizben.

Vigyázzon nehogy hozzáérjen a meleg motorhoz, és megégesse magát. Vegyük le a betöltő nyílás kupakját a karter jobb oldali burkolatáról. Tegyünkegy üres tartályt a leeresztő nyílás alá, és tekerjük ki az „C” leeresztő csavart.

Tisztítsuk meg a olajszűrő védőt. Ellenőrizzük, hogy a tömítőgumi és a leeresztő kupak tömítése jó állapotban van-e. Tegyük vissza az olajszűrő védőt,a rugót és a leeresztő csavart.

Töltsük meg az olajtartályt a javasolt olajjal a „A” nyíláson keresztül. Csavarjuk vissza a kupakot. Indítsuk be a motort és hagyjuk alapjáraton járni 2-3percig. Állítsuk le a motort és ellenőrizzük, hogy az olajszint a MAX-ig érjen vízszintes állapotban. Ellenőrizzük, hogy ne legyen olajfolyás. Azutántöltésekhez és az olajcseréhez új olajat használjunk: SELENIA HI SCOOTER 4T.

FIGYELEM! A NEM MEGFELELŐ OLAJ HASZNÁLATA A MOTOR MOZGÓ ALKATRÉSZEINEK GYORS ELHASZNÁLÓDÁSÁT ÉS JAVÍTHATATLANKÁROKAT OKOZHAT.

FIGYELEM! A TÚLZOTT OLAJMENNYISÉG MÉSZLERAKÓDÁST ÉS EZÁLTAL A MOTOR NEM MEGFELELŐ MŰKÖDÉSÉHEZ VEZETHET.

3.2 HÁTSÓ KERÉKAGY OLAJSZINT

OLAJSZINT ELLENŐRZÉSE1. Állítsuk a motort a kitámasztóra.2. Csavarjuk ki az „A” kupakot és tisztítsuk meg a nívópálcát egy száraz, tiszta

ronggyal.3. Csavarja vissza az „A” kupakot, majd vegyük ki ismét és ellenőrizzük, hogy a

szint a MIN és a MAX szint között legyen.4. Csavarjuk vissza ismét a kupakot

Ajánlott olaj: TUTELA ZC 90

Olajcsere1. Távolítsuk el a nívópálcát2. A „B” olajleeresztőnyílás csavarjuk ki és hagyjuk kifolyni az olajat3. Csavarjuk vissza a „B” csavart és töltsük fel a tartályt az előírt olajmennyiségel.

FIGYELEM! AMENNYIBEN A KERÉKAGY KENÉSE NEM ELÉGSÉGES VAGY A KENŐANYAG NEM MEGFELELŐ, A MOZGÓ ALKATRÉSZEKNAGYOBB MÉRTÉKBEN KOPHATNAK ÉS HELYRE NEM ÁLLÍTHATÓ KÁRT OKOZHAT A JÁRMŰBEN.

FIGYELEM! A HASZNÁLT OLAJ KÁROS A KÖRNYEZETRE. JAVASOLJUK, HOGY AZ OLAJCSERÉT PIAGGIO SZAKSZERVIZBEN VÉGEZTESSEEL. SZERVIZEINK RENDELKEZNEK A TÖRVÉNY ÁLTAL ELŐÍRT FÁRADTOLAJ-TARTÁLYOKKAL, HOGY VÉDJÜK A KÖRNYEZETÜNKET.

13

3.3 GUMIABRONCSOK

ElölGyártó Méret ModellPirelli 120/70-14” M/C TL 55S GTS 23

HátulGyártó Méret ModellDunlop 140/70-14” M/C Reinf TL 68S RS 207

Rendszeresen ellenőrizzük mindkét gumiabroncs nyomását. Ha a gumiabroncson található kopásjelző láthatóvá válik, cseréljük le a gumiabroncsot.Ellenőrizzük, hogy a gumiabroncs oldalán nincsenek-e bevágások és a futófelület kopása egyenletes-e. A gumit csak gumiszerelő-szakműhelybencseréltessük.

FIGYELEM! HA NEM MEGFELELŐ A GUMINYOMÁS, A GUMIKÖPENY KOPÁSA EGYENETLEN LEHET, A JÁRMŰ KORMÁNYZÁSABIZONYTALANNÁ VÁLHAT, AMI VESZÉLYHELYZETET TEREMTHET. A GUMIABRONCS FUTÓFELÜLETÉNEK VASTAGSÁGA 1 MM-NÉL KISEBBNEM LEHET.

GUMINYOMÁSELÖL: 2,4 bar - HÁTUL 2,25 bar (2,6 bar utassal)

3.4 GYERTYA CSERE

GYERTYA1. Nyissuk ki az ábrán levő ajtócskát, melyen keresztül hozzáférhetünk a gyertyakábelhez.2. Húzzuk le a gyertyapipát „A” az ábra szerint.3. Csavarjuk ki a gyertyát a szerszámkészletben levő csőkulccsal.4. A visszahelyezéskor kézzel tegyük a gyertyát megfelelő szögbe, és csavarjuk be.5. Csak a rögzítéshez használjuk a csőkulcsot.6. Toljuk vissza a gyertyapipát „A”.

FIGYELEM! A GYERTYÁT CSAK HIDEG MOTORNÁL CSERÉLJÜK. HA NEM AZ ELŐÍRT HŐ ÉRTÉKŰ, VAGYNEM MEGFELELŐ CSAVARMENETŰ GYERTYÁT HASZNÁLUNK, SÚLYOSAN KÁROSÍTHATJUK A MOTORT.A GYERTYÁT 6.000 KM-NKÉNT CSERÉLJÜK KI.

3.5 OLDALBURKOLATOK ÉS LÉGSZŰRŐ LESZERELÉSE

A következőképpen járjunk el:Csavarjuk ki az ábrán látható „A” csavart az oldalburkolat alján.Csavarjuk ki az ábrán látható „B” csavart és az alatta levő csavart.Toljuk előre az oldalburkolatot, hogy a kis fülecskéi kiakadjanak a másik elemből.

A képen a baloldal látszik. A jobb oldalt ugyanígy kell szétszedni.

A LEVEGŐSZŰRŐ KISZERELÉSEVegyük le a bal oldali burkolatot.A képen látható 8 db. „C” csavart tekerjük ki, és vegyük le a légszűrő „D” burkolatát.

Vegyük ki a szűrőt és tisztítsuk meg nagy nyomású levegővel, ha szükséges.

FIGYELEM! POROS, HOMOKOS, SÁROS, HAVAS TEREPEN TÖRTÉNŐ KÖZLEKEDÉS ESETÉN AZ ELŐÍRTNÁLSŰRŰBBEN ELLENŐRIZZÜK ILL. TISZTÍTSUK MEG A LÉGSZŰRŐHÁZAT, MERT AZ ELTÖMŐDÖTT LÉGSZŰRŐKOMOLY KÁROKAT OKOZHAT A MOTORBAN, AMI A GARANCIA MEGSZŰNÉSÉHEZ VEZETHET.

3.6 HŰTŐFOLYADÉK SZINT

HŰTŐFOLYADÉK SZINTA motor hűtését zárt rendszerű, folyamatos működésű vízhűtő rendszer biztosítja. A hűtőrendszer kb. 1.8 l űrtartalmú,amelyben a hűtőfolyadék 1:1 arányú ioncserélt víz és (etilén-glikol és rozsdásodás gátló) fagyálló keverékéből áll.Ajánlott a PARAFLU 11 FE (higított) használata, mely előre kevert hűtőfolyadékot tartalmaz.

Az motor működése akkor optimális, ha a hűtőfolyadék hőmérséklet szintje 60°C és 105°C között van – ezt aműszerfalon lévő hőmérséklet jelzőn tudjuk ellenőrizni.

Ha a mutató (hacsak lassan is) a pirosan jelzett területre ér, állítsuk meg a motort és ellenőrizzük a hűtőfolyadékszintjét.

Ha a digitális kijelző bal oldalán a nyolcadik sor is látható a normál használat során, akkor a hőfok jelző villogni kezd,jelezve, hogy a hőfok magasabb 100°C. Ha a jelzés nem szűnik meg vagy a kijelzőn további sorok is láthatók, állítsuk meg a járművet és hagyjuk hűlnia motort. Amennyiben ez a jelenség ismétlődik, forduljunk Piaggio szakszervizhez.

Ellenőrizzük a hűtőfolyadékot (mindig hideg motornál) az minden megtett 6000 km után. A jármű legyen fix helyzetben (a kitámasztón), tekerjük le ahűtő tartály sapkáját az óramutató járásával ellenkező irányba. Töltsük fel a tartályt

14

FIGYELEM! ÉGÉSVESZÉLY! SOHA NE VEGYÜK LE A TARTÁLY SAPKÁJÁT, HA A MOTOR MÉG MELEG!

A hűtőfolyadék szintjét ellenőrizhetjük a tartályon lévő jelölésnél. A szint mindig a MIN és MAX között kell hogy legyen, mely jól láthatóan jelölve van atartályon. A tartályon van egy műanyag burkolat, amely lejön ha a hűtőfolyadék beöntő sapkát levesszük. Az összeszerelésnél illesszük a burkolatkampóját a sisaktartóba és utána óvatosan csavarjuk vissza a kupakot.

Amennyiben a folyadékszint megközelíti a minimum szintet, töltsük fel. Utántöltésnél is ügyeljük arra, hogy a motor hideg állapotban legyen. Ha ahűtőrendszer gyakori feltöltést igényel vagy, ha a tartály teljesen üres, akkor a rendszerben szivárgás lehet. Ebben az esetben vigyük robogónkatPiaggio szakszervizbe.

FIGYELEM! SOHA NE TÖLTSÜNK A MAXIMUM SZINT FÖLÉ, MIVEL EZ UTAZÁS KÖZBEN VESZÉLYES SZIVÁRGÁSOKHOZ VEZETHEZ.

A hűtőrendszert kétévente teljesen újra kell tölteni. Ez a művelet képzett szakembereket kíván, hagyjuk ezen munkálatokat is Piaggio szakszervizre.

3.7 FÉKFOLYADÉK SZINT

A fékolajtartályt a kormányon helyezték el:1. Állítsuk a motort a kitámasztó állványra és rakjuk egyenesbe a kormányt.2. Vegyük le az „A” burkolatot a „B” rögzítőcsavar kitekerése után. A PICS egység adóját szereljük ki.3. Ellenőrizzük az olajszintet a „C” oldalablakon keresztül. (2. Ábra)

SL változat1. Állítsuk a motort a kitámasztó állványra és rakjuk egyenesbe a kormányt.2. Vegyük le az „A” burkolatot a „B” rögzítőcsavar kitekerése után.3. Ellenőrizzük az olajszintet a „C” oldalablakon keresztül. (2. Ábra)

A fékolaj szintet befolyásolja a fékbetét kopottsága. Ha a fékolajszint a minimum alatt van, vigye el a robogót egy Piaggio szervizbe.

FÉKOLAJ FELTÖLTÉSEVegyük le a tartály fedelét „A” és öntsünk bele megfelelő mennyiségű fékolajat – ügyeljünk rá, hogy nem öntsünk amaximum szint fölé.

FIGYELEM! FÉKFOLYADÉK UTÁNTÖLTÉSEKOR CSAK DOT 4 OSZTÁLYÚ TERMÉKET HASZNÁLJUNK. AJAVASOLT FÉKFOLYADÉK: TUTELA TOP 4.

FIGYELEM! A FÉKFOLYADÉK NAGYMÉRTÉKŰ KORRÓZIÓS HATÁSSAL RENDELKEZIK. HA FÉNYEZETTFELÜLETRE CSÖPPEN, AZONNAL MOSSUK LE CSAPVÍZZEL. A FÉKFOLYADÉK PÁRÁSODIK, ÉS ANEDVESSÉG ERŐSEN RONTJA A FÉKHATÁST.

FIGYELEM! A FÉKFOLYADÉKOT 2 ÉVENTE CSERÉLTESSÜK LE. CSAK BONTATLAN DOBOZBÓL SZÁRMAZÓ FÉKOLAJAT HASZNÁLJUNK.

FIGYELEM! A FÉKFOLYADÉK NE KERÜLJÖN SZEMBE, BŐRRE RUHÁZATRA. HA MÉGIS MEGTÖRTÉNNE - MOSSA LE SIMA VÍZZEL.

3.8 AKKUMULÁTOR ÉS BIZTOSÍTÉKOK

AZ AKKUMULÁTORHOZ VALÓHOZZÁFÉRÉS:1. Állítsuk a motort a középső kitámasztóra.2. Emeljük fel az ülést,3. Csavarjuk ki az „A” jelű csavart, levesszük

a „B” burkolatot. Kicsavarjuk a „C” jelűcsavarokat, és leemeljük a „D” burkolatot.

4. Kiakasztjuk a gumirögzítőt.

Akkumulátor: 12V – 14 Ah

FIGYELEM! AZ ELEKTROLIT KÉNSAVAT TARTALMAZ: NE JUSSON SZEMBE, BŐRRE, RUHÁRA. HA SZEMBE VAGY BŐRRE JUTNA BŐ VÍZZELÖBLÍTSÜK LE ÉS FORDULJUNK ORVOSHOZ. ARRA IS ÜGYELJÜNK, HOGY NE DÖNTSÜK MEG A JÁRMŰVET, NEHOGY AZ ELEKTROLITKIFOLYJON AZ AKKUMULÁTORBÓL.

Az akkumulátor rendszeres ellenőrzést és karbantartást igényel.

ÚJ AKKUMULÁTOR BEKÖTÉSENe cseréljük fel és ügyeljünk a polaritásra a rövidzárlat és az elektromos berendezések károsodásának elkerülésére.

Az elektrolit-szint ellenőrzéseAz elektrolit szintet gyakran kell ellenőriznünk, a maximumon kell lennie. A maximális szintig való feltöltésnél kizárólag desztillált vizet alkalmazzunk.Amennyiben túl gyakran lenne szükség az utántöltésre, ellenőrizzük a jármű elektromos berendezését: ha az akkumulátor túlterheléssel működik,gyorsan tönkremegy.

A ROBOGÓT HOSSZÚ IDEIG NEM HASZNÁLJUKHa a jármű hosszú ideig használaton kívül van, rendszeresen töltsük fel az akkumulátort (az akkumulátor 1-2 hónap alatt gyakorlatilag teljesen lemerül.)Ha kivesszük az akkumulátort, ügyeljünk arra, hogy az visszaszerelésnél az elektromos vezetékek +pozitív és –negatív pólusait helyesen kössükvissza. A vezetékek felcserélése esetén az elektromos egységek tönkremehetnek. Az akkumulátort a névleges töltésének az 1/10-ével. Mindazonáltaljavasolt, hogy ezt a műveletet Piaggio-Gilera szakszervizzel végeztessük el.

FIGYELEM! AZ ELEKTRONIKUS RENDSZER VÉDELME ÉRDEKÉBEN JÁRÓ MOTORNÁL SOHA NE KÖSSÜK LE AZ AKKUMULÁTORT!

15

BIZTOSÍTÉKOKAz elektromos rendszer a következőkből áll:1. 4 db „A” biztosíték, melyek a kesztyűtartóban találhatók2. 5 db „B” biztosíték, melyek az akkumulátor mellett balra találhatók3. 4 db „C” biztosíték4. 1 db „D” 30A biztosíték, mely az akkumulátor mellett jobbra található. Ez alatt a biztosíték alatt található egy pótbiztosíték.

BIZTOSÍTÉK VÉDETT RENDSZER1 db 15A Csomagtér, 12V kábel1 db 7,5A Fényszóró1 db 7,5A PICS1 db 7,5A Tompított fény1 db 70A Elektromos kitámasztó1 db 10A Benzinpumpa, befecskendező, nagyfeszültségű tekercs1 db 5A Elektromos kitámasztó1 db 3A Áramellátó dekóder, EMS1 db 5A Kürt, fénykürt, tartozékok1 db 15A Gyújtás1 db 7,5A Világításkapcsoló1 db 7,5A Féklámpakapcsoló, önindító1 db 7,5A Gyújtáskapcsoló, Motor leállítás, műszerek és PICS

A kiégett biztosíték kiszerelése előtt szüntessük meg a hiba okát, ami a biztosíték kiégéséhez vezetett. Soha ne próbáljuk meg az áramkört biztosítékhelyett más, eltérő anyaggal zárni.

FIGYELEM! AZ AKKUMULÁTOR MÉRGEZŐ ANYAGOKAT TARTALMAZ. AZ AKKUMULÁTORT PIAGGIO-GILERA SZAKSZERVIZBENCSERÉLTESSÜK, HOGY MEGELŐZZÜK A KÖRNYEZETSZENNYEZÉST, ÉS A TÖRVÉNY ELŐÍRÁSAI SZERINT JÁRJUNK EL!

4 MI A TEENDŐ, HA ...

4.1 ... HA KIÉG EGY LÁMPA IZZÓ

AZ ELSŐ LÁMPA IZZÓK CSERÉJEHogy a fényszóró izzóihoz hozzáférjünk, a következőképpen járjunk el:1. Csavarjuk ki az „A” jelű csavarokat (lásd ábra) az első burkolaton, és a 2tükörtakaró burkolat alatt, és vegyük ki a burkolatot.2. A „B” jelű csavarok kicsavarása után vegyük ki a lámpatestet.3. Vegyük ki a gumivédőt és húzzuk le a vezetékeket. Az izzók egy műanyagfoglalatba vannak csavarva.

Az összeszereléshez ugyanezeket a műveleteket kell elvégezni fordított sorrendben.

AZ ELSŐ IRÁNYJELZŐ IZZÓK KICSERÉLÉSEAz 1-es ábra szerint vegyük ki a „C” jelű csavarokat.Az első lámpában levő izzók halogének, emiatt ne fogjuk meg kézzel őket, így nem károsodnak.

HÁTSÓ LÁMPA IZZÓK, ÉS IRÁNYJELZŐ IZZÓK CSERÉJEHogy az izzókhoz hozzáférjen, a következőképpen járjon el:1. Az ülés felnyitása után csavarjuk ki az „A” jelű csavarokat (ábra), mely a „B” burkolatot rögzítik.2. A „C” jelű csavarok kicsavarása után vegyük ki a féklámpatestet.3. A „D” jelű csavarok kicsavarása után az ábra szerint hozzáférhetünk az izzókhoz. Az izzók kivételéhez akasszuk kia kis fülecskét.

RENDSZÁM VILÁGÍTÁSVegyük le a lámpatartót a hátsó sárvédő megnyomásával.

SISAKTARTÓ VILÁGÍTÁSNyissuk fel a sisaktartót és vegyük le az „E” (ábra) burkolatot és cseréljük ki az izzót.

FÉKLÁMPANyissuk fel a sisaktartót és csavarjuk ki a 3 „F” jelű csavart (ábra). Csavarjuk ki a féklámpa rögzítő csavarokat éscseréljük ki az izzót.

16

4.2 ... A FÉNYSZÓRÓT BE KELL ÁLLÍTANI

A FÉNYSZÓRÓ BEÁLLÍTÁSAA terheletlen járművet állítsuk egy sík felületre, 10 m távolságra egy fehér, félárnyékban lévő faltól. A jármű hossz-tengelyének a falhoz képest derékszögben kell lennie.

Rajzoljunk a falra egy vízszintes vonalat a földtől kb. 70-73 cm magasságban és indítsuk be a motort. Kapcsoljuk fel avárosi lámpát, és ellenőrizzük, hogy a megvilágított és a sötét felület határvonala a falon lévő vonal alatt van-e.

A fényszóró beállítását elvégezhetjük az első burkolaton lévő lukon keresztül; a lámpatest alatti csavart tekerjük amegfelelő irányba.

A fényszóró magasságának beállítása előtt ellenőrizzük, hogy a gumi nyomás megfelelő-e.

A VISSZAPILLANTÓ TÜKÖR BEÁLLÍTÁSAA visszapillantó tükör beállítása a tükör széleinek kézzel történő megnyomásával végezhető el.

4.3 ... A FÉKEKET BE KELL ÁLLÍTANI

FIGYELEM! RENDSZERESEN ELLENŐRIZZÜK A FÉKBETÉTEKET (5000 KM-ENKÉNT). HA AKÁR CSAK AZEGYIK FÉKBETÉT VASTAGSÁGA IS LECSÖKKEN 1,5 MM ALÁ (LÁSD ALSÓ ÁBRA), CSERÉLJÜK KIMINDKETTŐT. EZT A MŰVELETET PIAGGIO-GILERA SZAKSZERVIZBEN VÉGEZTESSÜK EL.

FIGYELEM! A FÉKBETÉT CSERÉJE UTÁN TÖBBSZÖR HÚZZUK BE A FÉKKART, HOGY A BETÉTEKMEGFELELŐEN BEÜLJENEK A HELYÜKRE ÉS A FÉKKART ÁLLÍTSUK VISSZA A MEGFELELŐ POZÍCIÓBA,MIELŐTT A ROBOGÓVAL ELINDULUNK.

FIGYELEM! HOMOK, SÁR, HÓ ÉS SÓ NAGYMÉRTÉKBEN BEFOLYÁSOLHATJA A FÉKPOFÁK KOPOTTSÁGÁT.EZEK A PROBLÉMÁK RÉSZBEN KIKÜSZÖBÖLHETŐEK, AMENNYIBEN LEMOSSUK A ROBOGÓT MINDENALKALOMMAL, MEGTISZTÍTUNK, HA A FENT FELSOROLT ÚTVISZONYOK KÖZÖTT KÖZLEKEDÜNK.

ELSŐ / HÁTSÓ TÁRCSAFÉKA tárcsa és a fékbetétek elhasználódása automatikusan állítódik után, így a fékezés hatékonyságára nem csökken,tehát a féket nem kell állítani.

Ha fékezéskor túlzott rugalmasságot tapasztalunk, annak legvalószínűbb oka a levegő jelenléte a rendszerben, vagy maga a fék működik hibásan.Ebben az esetben, a fékek helyes működésének fontosságát észben tartva; és saját biztonságunk érdekében is, ajánlatos a jármű fékrendszerét egyPiaggio-Gilera szakszervizhez átvizsgáltatni.

FIGYELEM! FÉKHATÁST MÁR A FÉKKAR ÚTJÁNAK KEZDETÉNÉL IS TAPASZTALNI KELL!

4.4 ... KILYUKAD A GUMIKÖPENY

A robogót tömlő nélküli gumikkal szerelték, ami ellentétben a belső tömlővel szerelt gumikkal, defekt esetén lassan ereszt le, ami nagyobb vezetésibiztonságot eredményez. A lassú leeresztés ezenkívül lehetőséget biztosít arra, hogy sürgős esetben a „fújd fel és javítsd” palackkal javítsuk a gumit. Adefektes gumiabroncsot minél előbb javíttassuk ki egy Piaggio-Gilera szakszervizben.

4.5 ... A ROBOGÓT HOSSZÚ IDŐRE LEÁLLÍTJUK

Az alábbi műveletek elvégzése javasolt:1. A karosszéria alapos tisztítása2. Álló motornál szedjük ki a gyertyát és öntsünk a hengerbe 1-2 cm3 Selenia HI Scooter motorolajat (dugattyú az alsó holtponton). Forgassuk meg amotort a berugó karral, majd tegyük vissza a gyertyát.3. Engedjük le az üzemanyagot és a festetlen fém részeket zsírozzuk be, helyezzük bakra a robogót, hogy a kerekek ne érjenek le a földre.4. Az akkumulátorhoz végezzük el a 3.7 fejezetben adott utasításokat.5. Eresszük le az üzemanyagot a karburátorból.6. A kerekek nyomása legyen az előírtnak megfelelő7. A járművet állítsuk száraz és szellőztetett helyre és lehetőleg takarjuk le megfelelő védőruhával.

4.6 ... A JÁRMŰVET TISZTÍTANI KELLA lakkozott felületeken található szennyeződések feloldásához alacsony nyomású vízsugarat használjunk. Feloldás után a szennyeződéseket puhaszivaccsal, bő vízzel és "samponnal" (2-4% samponos vízzel) távolítsuk el. Bő vízzel öblítsük le és szarvasbőrrel töröljük szárazra. A motort kívülrőlpetróleummal, ecsettel és tiszta ronggyal tisztítsuk. Viaszkezelést mindig csak előzetes mosás után végezzünk.

FIGYELEM! A TISZTÍTÓ SZEREK BESZENNYEZHETIK A FOLYÓKAT, A TALAJT. NE MOSSUK A ROBOGÓT KÖZÚTON. NE SZENNYEZZÜK AKÖRNYEZETET (MINÉL KEVESEBB TISZTÍTÓSZERT HASZNÁLJUNK).

FIGYELEM! TŰZŐ NAPON SOHA NE MOSSUK A JÁRMŰVET. KÜLÖNÖSEN NYÁRON NE, AMIKOR A KAROSSZÉRIA MÉG MELEG, MIVEL ASAMPON AZ ÖBLÍTÉS ELŐTT BESZÁRAD ÉS A LAKKOZÁSBAN KÁRT OKOZHAT. LAKKOZOTT VAGY MŰANYAG RÉSZEK TISZTÍTÁSÁHOZSOHA SE HASZNÁLJUNK BENZINBE VAGY DÍZELOLAJBA MÁRTOTT RONGYOT, MERT ELVESZTHETI A FÉNYÉT.

FIGYELEM! GŐZBOROTVÁVAL TÖRTÉNŐ MOSÁS ESETÉN:- LEGALÁBB 60 CM TÁVOLSÁGRÓL MOSSUK A ROBOGÓT- NE HASZNÁLJUNK NEGYVEN FOKNÁL MELEGEBB VIZET- NE IRÁNYÍTSUK A SZÓRÓFEJET KÖZVETLENÜL A KARBURÁTORRA, AZ ELEKTROMOS VEZETÉKEKRE, AZ ÁTTÉTEL SZELLŐZŐ

BURKOLATÁNAK NYÍLÁSAIRA.

17

4.7 ... EGY HIBA OKÁT KERESSÜK

HIBAJELENSÉG A HIBA OKOZÓJA MEGOLDÁSÜres tank. Tankoljunk.piszkos szűrő, befecskendező fúvóka v. karburátor.Benzincsap nem nyit ki.

Forduljunk Piaggio-Gilera szakszervizhez.Nehéz indulás

Lemerült akkumulátor Indítsunk a berúgó-karral, Töltsük fel az akkumulátort.Rendellenes gyújtás Nincs szikra.

Magasfeszültség! Az ellenőrzést szakember végezze.Forduljunk Piaggio-Gilera szakszervizhez.

Gyenge kompresszió Sérült gyertyamenet, laza hengerfej csavar, elhasználódottdugattyú gyűrűk.

Erősítsük meg a gyertyát. Forduljunk Piaggio-Gileraszakszervizhez.

Magas fogyasztás és kis teljesítmény Piszkos légszűrőbetét. Tisztítsuk a 3.5 pontban leírtaknak megfelelően. ForduljunkPiaggio-Gilera szakszervizhez.

Gyenge fékhatás Olaj a féktárcsán. Elhasználódott fékbetétek. Levegős a rendszer.Rosszul beállított fékek.

Forduljunk Piaggio-Gilera szakszervizhez.

Rossz futómű Olajszivárgás; Elhasználódott lengéscsillapító bakok, felfüggesztésipontok.

Forduljunk Piaggio-Gilera szakszervizhez.

Az automata váltó hibás működése Kopott görgőház vagy ékszíj. Forduljunk Piaggio-Gilera szakszervizhez.

5 MŰSZAKI LEÍRÁS

MÉRETEKMagasság: 1450 mmSzélesség: 760 mmHosszúság: 2100 mmTengelytáv: 1530 mm

5.1 SPECIFIKÁCIÓK ÉS MENET ADATOK

MOTOR Egyhengeres négyütemű, 4 szelepes agenerátor oldalán lánchajtású vezérműtengely

FURAT X LÖKET 92 x 69 mmHENGERŰRTARTALOM 460 cm3

KOMPRESSZIÓ 10,5 : 1ELŐGYÚJTÁS (FELSŐ HOLTPONT ELŐTT) BefecskendezésesBENZINELLÁTÁSÁTTÉTEL Rövid 1/12.37

Hosszú 1 /4,88GYERTYA CHAMPION RG6YC / NGK CR7EKBMAXIMÁLIS SEBESSÉG 160 km/hKARBURÁTOR VE3BDSZELEPHÉZAG Szívószelep: 0.20

Kipufogó: 0.20ALAPJÁRAT 1450 ± 50 U/perc

Üzemanyag rendszerElektronikus befecskendezés, elektromos benzinpumpával

KipufogóZajelnyelő rendszer

GyújtásElektronikus, változó előgyújtás, nagyfeszültségű gyújtótekercs

KenésMotor kenése lánchajtású szivattyúval (forgattyúházban), dupla hálós és papírszűrővel

HűtésFolyadékhűtés. Motor által hajtott hűtőfolyadékpumpa, 3 utas termosztát a pumpánál

HajtásAutomata variátor, V-hajtószíj, centrifugális kuplung, hajtás ház hűtőrendszerrel

FékekElöl: hidraulikus tárcsafék (jobb oldali fékkar) Ø 260 mm, féknyereg egymással szemben levő fékdugattyúkkal (a jármű jobb oldalán)Kombinált: Hidraulikus dupla tárcsafék (bal oldali fékkar) Ø 260 mm elöl, és Ø 240 mm hátul. Két féknyereg egymással szemben elhelyezkedőfékdugattyúkkal. A fékek nyomáskiegyenlítő szeleppel vannak felszerelve.

KerekekKönnyűfém ötvözetElöl: 14”x3.50, Hátul: 14”x3.50.

GumiabroncsokTömlő nélküli

18

ElölGyártó Méret ModellPirelli 120/70-14” M/C TL 55S GTS 23

HátulGyártó Méret ModellDunlop 140/70-14” M/C Reinf TL 68S RS 207

FelfüggesztésElöl: Hidraulikus teleszkópvilla Ø 35 mm, kettős hatású, rögzítés dupla féknyereg számáraHátul: Lengővillás motorfelfüggesztés, vázhoz csatlakozó karos forgópont. 1 pár hidraulikus, kettős hatású lengéscsillapító, 4 állású

VázHegesztett acél cső sajtolt acéllemez erősítésekkel.

SzerszámkészletEgy 16 mm-es csőkulcs, egy kétoldalas csavarhúzó, 6-os imbusz kulcs, lengéscsillapító állító célszerszám.A szerszámok az ülés alatti tárolóban vannak.

Menetkész tömeg189 kg (alapmodell)195 kg (SL-változat)

Maximális szállítható tömeg180 kg

ÜzemanyagtankKb. 15 liter (2,5 liter tartalékkal)

OlajtankKb. 1,7 liter (szárazon)Kb. 1,5 liter (olaj és szűrőcserénél)

Hátsó kerékagy olajKb. 250 cm3

Hűtőfolyadék tartályKb. 1,8 liter

6 ALKATRÉSZEK ÉS KIEGÉSZÍTŐK

6.1 ALKATRÉSZEKCSAK EREDETI PIAGGIO-GILERA ALKATRÉSZEKET ÉS TARTOZÉKOKAT HASZNÁLJUNK. NEM EREDETI ALKATRÉSZEK BEÉPÍTÉSE AGARANCIA MEGSZŰNÉSÉT EREDMÉNYEZHETIK.

6.2 KIEGÉSZÍTŐKA PIAGGIO KÍNÁLATÁBÓL VÁLASZTHATUNK KIEGÉSZÍTŐKET. CSAK A PIAGGIO KIEGÉSZÍTŐKRE ISMER EL A GYÁR GARANCIÁT. BÁRMELYKIEGÉSZÍTŐ MEGVÉTELÉT ÉS FELSZERELÉSÉT CSAK PIAGGIO-GILERA SZAKSZERVIZBEN VÉGEZTESSÜK EL.A NEM EREDETI ALKATRÉSZEK HASZNÁLATA BEFOLYÁSOLHATJA A ROBOGÓ STABILITÁSÁT ÉS CSÖKKENTHETI A BIZTONSÁGOT, MELYVESZÉLYEZTETHETI A ROBOGÓ HASZNÁLÓJÁT ÉS UTASÁT IS.

19

7 PROGRAMOZOTT KARBANTARTÁS

7.1 SZERVÍZ INTERVALLUMOK

A robogó megfelelő szervizelése megnöveli az élettartamát és optimális szinten tartja a menettulajdonságait. A Piaggio ezért bevezetett egy sor javításiés karbantartási feladatot amelyet összegezve a Szerviz ellenőrző lapokon olvashatunk. A legkisebb hibajelenségnél is azonnal forduljunk Piaggio-Gilera szakszervizhez. Ne várjunk a következő kötelező szervizre!

Az időintervallumokat is figyelve még akkor is vigyük szervizre a robogót, ha még a jelzett kilométerértéket nem értük el. A garancia megszakad,amennyiben a robogót nem visszük el rendszeresen a kötelező szervizekre.

További információt a garancia feltételekről és Kötelező szervizről a Garanciafüzetben találunk.

Ellenőrizni=E Csere= C x 1000 km 1 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72

hónap 4 12 24 36Motorolaj ell./feltöltés 3000 km-enkéntMotorolaj csere C C C C C C C C C C C CKerékagy olajszint ell./csere C E E E C E E E C E E E CGyertya, gyertyahézag csere E C E C E C E C E C E CLégszűrő betét csere/tisztítás E E C E E C E E C E E COlajszűrő csere C C C C C C C C C C C CBenzinszűrő ell./csere E C ESzelephézag ell. E E E E EBefecskendező ell./beállítás E E E E E E EBefecskendező csőrendszer ell. E E E E E E EKarter levegőcső ell. E E E E E E E E E E E E EVariátor görgők ell./csere E E E E E EGörgő fékező csúszó fül ell./csere E E E E E EHátsó hajtás tengely ell./kenés E E EBordásszíj csere C C C C C CHűtőfolyadék szint ell. C C C C C C C C C C C CHűtőfolyadék csere minden 2. évbenHűtő külső tisztítás E E E EKormány beállítás E E E E E E EFék karok kenés E E E E E E EFékbetétek állapot ell. 3000 km-enkéntFékcsövek csere C CFékfolyadék szint ell. E E E E E E E E E E E E EFékfolyadék csere minden 2. évbenBiztonsági zárak ell. E E E E E E EFelfüggesztés, futómű ell E E E E E EElektromos rendszer,akkumulátor

ell E E E E E E E E E E E E EElső lámpa ell/állítás E E E E E EGumiabroncsok állapot ell. E E E E E E E E E E E EJármű teszt teszt út E E E E E E E E E E E E EElektrohidraulikus sztender ell./kenés E C E C E C E C E C E C

7.2 JAVASOLT TERMÉKEKJAVASOLT KENŐANYAGOK ÉS FÉKFOLYADÉK

HASZNÁLAT TULAJDONSÁGOK JAVASOLT TERMÉKHátsó kerékagy olaj SAE 80W/90, vagy API GL3-t meghaladó TUTELA ZC 90Bowdenek kenése Motorolaj négyütemű motorhoz SELENIA HI Scooter 4TMotorolaj SAE 20W/50 szintetikus olaj API SJ

specifikációSELENIA Hi Scooter 4 Tech

Fékfolyadék Szintetikus SAE J1703, NHTSA 116 DOT4, ISO 4925

TUTELA TOP 4

Hűtőfolyadék Monoetilén glikol-alapú fagyálló, CUNA NC956-16

PARAFLU 11 FE (higított)