Pilotní projekt systému RDS-TMC

(testovací provoz)ČVUT Fakulta dopravní

Central European Data Agency, a.s. (CEDA) Škoda Auto, a.s.

PVT a.s.

Obsah prezentace

• Úvod do problematiky dynamické navigace – očekávané přínosy pilotního projektu testování RDS-TMC Technické aspekty testovacího provozu – informace o průběhu 1. testu,– informace o průběhu 2. testu,– zhodnocení dosavadního průběhu.

• Výstupy z projektu - informace k závěrečnému semináři

Co je dynamická navigace…

• Šíření aktuálních dopravních informací do vozidla

Dynamická (in-car) navigace

Dynamická (in-car) navigace

Dynamická (in-car) navigace

Dynamická (in-car) navigace

Dynamická (in-car) navigace

Motivace - Proč RDS-TMC?

• Zavedení systému RDS-TMC je nutné pro další rozvoj inteligentních dopravních systémů

• Přinese zlepšení cestovních podmínek na celém území České republiky

Přínosy systému poskytování dopravních informací RDS-TMC

• Zvýšení bezpečnosti provozu na komunikacích• Znalost dopravní situace - snížení nejistoty při

rozhodování• Snížení časových ztrát za jízdy• Vyšší využití současné silniční sítě• Snížení stresu řidičů

Výhody systému RDS-TMC

• velké rozšíření po Evropě• podpora řadou typů přijímačů• systém poskytuje aktuální a lokalizované

dopravní informace• „inteligentní” automatizovaný systém

(informace jsou prezentovány v jazyce uživatele, poskytované informace se týkají aktuální trasy - dynamické navádění)

Uplatnění systému RDS-TMC mimo navigační platformu /1

Uplatnění systému RDS-TMC mimo navigační platformu /2

Systém RDS-TMC v ČR

a jeho pilotní provoz

Popis systému RDS-TMC(Radio Data System - Traffic

Message Channel)

• systém přenosu dynamických a lokalizovaných dopravních informací

• tvoří základ aplikací pro řízení a management dopravy v reálném čase a pro plánování jízd

• nutná součást (in-car) dynamických navigačních systémů

Poskytuje aktuální dopravní informace (o situaci, o počasí…)

Důvody pilotního provozu systému RDS-TMC

• Vytvoření modelového příkladu systému šíření dopravních informací.

• Identifikace nároků jednotlivých částí systému.• Získání provozních zkušeností (vyhodnocení

testu a specifikace národních požadavků na zavedení systému).

• Pomoc řešitelům projektů vědy a výzkum organizovaných MDS.

Záměr pilotního provozusystému RDS-TMC

• Společné řešení testovacího provozu RDS-TMC všemi zúčastněnými s úzkou návaznosti na projekty zabývajícími se šířením dopravních informací.

• Vytvoření precedentu pro spolupráci firem na projektech v oblasti IDS (19 firem).– Společně vytvořená metodika testování,– Společná práce v testovacích sekcích,– Sdílení výstupů pro všechny účastníky testu.

Požadavky systému RDS-TMC

• Jednotný zdroj dopravních informací• Jednotné kódovací schéma (příjemce vs.

vysílač)• Přenosová cesta k uživateli • Koncový přijímač (navigace)• Lokalizační databáze (tabulky) • Specializovaný redakční systém

Podmínky testovacího provozu systému RDS-TMC

• Metodika testování• Součinnost subjektů podílejících

se na testu - koordinace• Výběr lokalit testu – intra/extravilán• Výběr softwaru pro test – redakční systém• Výběr testovací platformy – navigační přístroj &

navigační CD• Výběr vhodných dopravních událostí• Rozdělení testu do 2 subtestů

Výstupy testu RDS-TMC • Řešení: nezávislý, odborný test

• Výsledek: existence a prezentace jednoho společného řešení (neroztříštěné)

• Důsledek: podpora brzkého zavedení RDS-TMC do praxe

Lokality vybrané pro test na základě obsahu lokalizační

DB1. Měření v intravilánu (Praha Smíchov)

2. Měření na R10 (Praha – Mladá Boleslav)

3. Měření na D8 (Praha – Roudnice n. L)4. Jiný zlokalizovaný úsek (volitelně)

Vys

ílače

pou

žité

v te

stu

Liberec - Ještěd 95,9 MHz Praha město 94,6 MHz Praha - Petřín 99,3 MHz Ústí nad Labem 90,9 MHz Votice - Mezivrata 93,1 MHz

Vlastní řešení testu

2 samostatné části testu:

• Technické možnosti vysílání RDS– pokrytí, chybovost, výkon, vliv síly signálu na

chybovost RDS dat, …

• Funkce systému RDS-TMC– Životní cyklus dopravní informace, časová

prodleva obdržení, zpracování informace v NP, vyhodnocení vlivu dopraví informace …

Po každé z těchto fází následuje její vyhodnocení

Průběh prvního testuV týdnu 9.6. – 14.6. 2003

Konfigurace 1. testu

• V provozu vysílací část informačního řetězce RDS-TMC

• Předmět testu:– Vlastnosti šířeného signálu– Pokrytí a chybovost signálu– Vliv interference na kvalitu signálu RDS– Možnosti vysílání skupin 8A a 3A, atd.

Průběh měření

• Měření bylo uskutečněno jednak za jízdy a jednak v několika stacionárních bodech

• měření za jízdy V celém rozsahu měření

• stacionární (bodové) měření Pouze v metropolitní oblasti

Kontinuální měření

• kontinuální měření signálů na dvou frekvencích (možnost srovnání)

• kontinuální záznam všech RDS bloků (včetně času jejich přijetí)– Rozlišovací úroveň: chybný, opravený a správně

přijatý blok.

• měření úrovně svorkového napětí na výstupu auto antény – Společně se záznamem času měření a GPS

souřadnic vozidla

Bodové měření

• Měření intenzity EM pole na příslušných kmitočtech.

• určení množství chybně přijatých RDS bloků vůči celkovému počtu přijatých bloků jako procentuální hodnota.

• Měření bude provedeno na signálech relevantních v daném místě.

• Záznam GPS souřadnic

Ukázka výstupů z měření na dalších snímcích ČRa

• P1 : síla signálu (Praha Petřín)

• P2 : chybovost kanálu (Praha Petřín)

• P3 : síla signálu (Praha Město)

• P4 : chybovost kanálu (Praha Město)

Hlavní závěry 1. testu

• Zprovoznění vysílání RDS-TMC přes vysílací řetězec ČRo

• Zprovoznění přímého vysílání z vysílače Praha Petřín

• Vliv na kvalitu RDS dat má hlavně interference s jinými vysílači

• Úplné pokrytí testované lokality signálem RDS, a další

Vyhodnocení 1. části testu

• Měření byla uskutečněna v Praze (dne 12.6.2003) v oblastech Smíchova a Strahova a mimo Prahu (dne 13.6.2003) na dálnicích D8 (Praha - Roudnice nad Labem) a R10 (Praha – Mladá Boleslav). Veškerá měření byla provedena s využitím měřicího vozu ČRa, a.s.

• Jsou k dispozici první výsledky testů ze kterých vyplývá, že spíše než úroveň signálu má na chybovost RDS vliv rušení ostatními vysílači.

2. Část testu systému RDS-TMC

Funkce systému RDS-TMC

6. 10. – 22. 10. 2003

Konfigurace 2. části testu

• 2. Část testování –nutnost disponovat funkčním centrem DI a vozy musí být uzpůsobeny příjmu (terminál) a zpracování RDS-TMC (navigační CD)

• Předmět testu:– Životní cyklus dopravní informace (DI)– Efektivita systému a rychlost zpracování DI– Test navádění ovlivněného TMC– Analýza toku informací a další

Použitý navigační přístroj v testu systému RDS-TMC

Nastavení hlavní části testu

Průběh 2. části testů

• Z jednotlivých koncových pracovišť budou dle přesného schématu vysílány dopravní informace

• Informace se budou sdružovat a posílat dále na vysílač – přímé propojení & satelitní propojení

• Ve vozidle budou DI zpracovány dvěma způsoby - Navigačním přístrojem a PC s RDS dekodérem

Vyhodnocení 2. části testů

• Subjektivní on-line hodnocení přijatých DI• Pozdější zpracování přijatých informací s

vazbou na přesná poziční data – síťová analýza

• Vyhodnocení zpoždění informace• Identifikace požadavků reálného provozu

Pokračování testu systému RDS-TMC

Pokračování pilotního projektu• 6. – 22. října 2003

– Průběh 2. části testu• Říjen 2003

– Vyhodnocení 2. části testu, připomínkové řízení• Listopad 2003

– Vyhodnocení připomínek a zpracování závěrečného dokumentu

– Odevzdání závěrečné zprávy– Prezentace výsledků– Odborný seminář na MDS

Přínosy projektu

• Ověření funkčnosti systému• Získání zkušeností a znalostí potřebných pro

brzké zavedení systému RDS-TMC do praxe• Úspěšná spolupráce komerčních

a veřejných subjektů

Výstupy projektu

• Podrobná zpráva o průběhu jednotlivých etap testu pro účastníky pilotního projektu (společný výstup všech řešitelů)

• Abstrakt pro účastníky závěrečného semináře – doporučení dalšího postupu

• Mediální podpora systému RDS-TMC• Otevřená diskuse...

Závěrečný seminář

• 27. 11. 2003 v prostorách MD ČR• Prezentace všech výsledků testu

i doporučení vztahujících se k budoucímu zavedení dopravně informačního systému RDS-TMC do provozu

• Distribuce abstraktu závěrečné zprávy

• Odborná záštita:

MD ČR, MV ČR, MI ČR,

Magistrát hlavního města Prahy

Informace o činnosti řešitelů

• Zřízená web doména

www.rds-tmc.cz

- aktuální informace o činnosti sekcí- odkazy na ostatní projekty- dokumenty (výstupy) projektu- atd.

Děkuji Vám za pozornost