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Materia:
Fundamentos de Investigación
Tema:
Investigación Piratas de Somalia
Catedrático:
Sebastián Miguel Varela López
Alumno:
Javier Omar Olivares Mota
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Índice 1.-Portada………………………………………………………………………….1
2.-Indice……………………………………………………………………………2
3.-Piratas de Somalia…………………………………………………………….3
3.1.-Definiciones………………………………………………………………….3
4.- Historia…………………………………………………………………………4
5.- Gobierno Y Política…………………………………………………………...5
6.-Surgimiento de Piratas……………………………………………………….6
7.-Perfil de los Piratas……………………………………………………………8
8.-En la Actualidad………………………………………………………………10
9.-Ataques Relevantes………………………………………………………….12
10.-Soluciones…………………………………………………………………...13
11.-Conclusiones………………………………………………………………...15
12.-Bibliografía…………………………………………………………………...16
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Piratas de Somalia Piratas.- persona que se dedica a la piratería.
Piratería.- es una práctica de saqueo organizado o bandolerismo marítimo,
probablemente tan antigua como la navegación misma. Consiste en que
una embarcación privada o una
estatal amotinada ataca a otra en aguas
internacionales o en lugares no sometidos a
la jurisdicción de ningún Estado, con el
propósito de robar su carga, exigir rescate
por los pasajeros, convertirlos
en esclavos y muchas veces apoderarse
de la nave misma. Representación Grafica de la Piratería
Somalia.- Somalia o Somalía (somalí: Soomaaliya; árabe: ,(As-Sūmāl ,الصومال
formalmente conocida como República Somalí, es un país ubicado en el
llamado Cuerno de África, al este del continente africano. Al oeste y noroeste
limita con Etiopía y Yibuti, al sur con Kenia, al norte con el golfo de Adén, y al este
con el océano Índico. Tras una larga guerra civil, el país se encuentra de facto
dividido en pequeños estados y facciones independientes, sin un poder que lo
gobierne en su totalidad.
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Historia
La Somalia actual surgió el 1 de julio de 1960 con la unión de los territorios del
Protectorado de la Somalilandia Británica y la Somalia Italiana, hasta entonces
parte del África Oriental Italiana. La entonces denominada Somalilandia
Francesa conseguiría la independencia por separado, convirtiéndose en el
actual Yibuti.
Somalia mantuvo estrechas relaciones con la Unión de Repúblicas Socialistas
Soviéticas (URSS), pero cuando ésta apoyó a Etiopía, rival de Somalia, en la
guerra entre ambos, Somalia se volvió hacia Occidente. Sin embargo, la situación
económica del país era muy delicada.
Ante esta pésima situación económica, surgió una oposición armada en el norte
del país en 1987. En 1990, este grupo adquirió el control de la mayor parte del
territorio, disolviéndose de facto el estado somalí anteriormente existente.
El grupo opositor se dividió en 1991 por distintos motivos, entre ellos las
tradicionales enemistades entre diferentes clanes y etnias; el Movimiento
Patriótico Somalí (MPS) en el sur, y el Movimiento Nacional Somalí (MNS) en el
norte. Por otro lado, el grupo Congreso Unido Somalí (CUS) tomó la capital del
país, provocando la salida del presidente Barre.
En 1992 Estados Unidos envió tropas para asistir con la repartición de alimentos,
ayudando a socorrer a una población que pasaba por una hambruna. Pero el CUS
se opuso a esta intervención y provocó la salida de la ayuda extranjera.
La Organización de las Naciones Unidas(ONU) intervino para la formación de un
gobierno, sin tener éxito.
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Gobierno y Política
Somalilandia presentaba una mayor estabilidad que otros recientes estados
autoproclamados en el territorio de la antigua Somalia, como Puntlandia,
constituido en 1998, pero siguió sin ser reconocida por los demás países.
Puntlandia, por su parte, no se instauró como estado independiente, sino como
parte de Somalia, bajo la forma de "estado autónomo", con la autoimpuesta
obligación de restaurar y mantener la unidad de Somalia en base a un sistema
federal.
La República de Somalia es un Estado federal cuyo régimen de gobierno es en la
actualidad transitorio y sometido a fideicomiso de tres organizaciones
internacionales (las Naciones Unidas y la Unión Africana) y un tercer Estado
mediador (Estados Unidos), y que se estructura a través de las Instituciones
Federales Transitorias o de Transición adoptadas en la llamada Carta Federal
Transitoria de 2004, resultado de los acuerdos alcanzados en la Conferencia de
Nairobi celebrada ese mismo año.
El país estuvo en guerra con Etiopía entre 1964 y 1987 por los reclamos de
autonomía de Ogadén. En 1991 el territorio de Somalilandia, parte de la zona
norte, se auto declaró independiente. El general Said Barre gobernó
entre 1969 y 1991.
La unidad efectiva del Estado desapareció desde entonces, a pesar de las
misiones de la ONU y de EEUU. Aparecieron “ministrados” que causaron la
pérdida del reconocimiento internacional.
Otras grandes regiones como Puntlandia y Galmudug se han auto declarado
autónomas recientemente. Estos tres territorios autónomos,
Somalilandia, Puntlandia y Galmudug, no cuentan con reconocimiento
internacional.
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Surgimiento de Piratas
Con el desmembramiento político del país, en 1991, también ocurrió un hecho que
se podría considerar como la génesis de la piratería actual en Somalia. Al
fracturarse el Estado, y convertirse en un lugar sin gobierno ni leyes, también
desapareció la Guardia Costera, que patrullaba las aguas del Índico para evitar la
pesca ilegal en aguas somalíes. Al desactivarse la vigilancia, los mares de
Somalia se fueron llenando de buques internacionales, sobre todo pertenecientes
a empresas europeas, chinas y norteamericanas, que depredaron ilegalmente el
mar somalí de una forma tan increíble que las ya empobrecidas personas
prácticamente perdieron su único alimento: el pescado.
Atún, camarones, langostas, barracudas y rayas. Estos animales eran capturados
por los barcos, mientras que los peces más pequeños eran separados y devueltos
sin vida al mar. La imagen de toneladas de pescados muertos y varados en las
orillas indignaba al pueblo somalí.
Eso no fue todo. Muchos buques no sólo se llevaron los peces, sino que arrojaron
basura radiactiva en las aguas de Somalia. Uranio, cadmio y mercurio fueron
algunos de los elementos que se lanzaron en barricas hasta el fondo del mar. No
obstante, el tsunami del año 2005 sacó a flote estos depósitos que envenenaron
las aguas, mataron a los peces y se presume que causaron la muerte de al menos
300 personas en las costas (hasta ahora hay niños que nacen con
malformaciones).
Se presume que muchos de estos metales provienen de fábricas y hospitales
europeos y que la mafia italiana habría sido una de las encargadas de arrojar a
bajo precio estos desechos en el mar.
Fueron los mismos pescadores artesanales somalíes quienes se agruparon y, bajo
el nombre de Guardacostas Voluntarios, empezaron a patrullar las aguas de su
país para evitar la pesca ilegal y capturar a quienes ingresen en sus aguas.
Utilizando barcos medianos y lanchas, así como garfios, cuerdas, armas de fuego
y hasta cohetes conseguidos mediante el tráfico ilícito de armas, los piratas
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empezaron a interceptar a los barcos y a tomar como rehenes a sus tripulantes,
para luego pedir millonarios rescates. La figura consiste en que, tras las
negociaciones, un helicóptero se acerca al barco capturado y arroja bolsas con el
dinero pactado. Después, los piratas liberan a sus víctimas y se marchan. El
objetivo fue siempre pedir dinero y luego huir.
Considerando que el Golfo de Adén, ubicado al norte de Somalia, es el lugar de
paso para el 30% del petróleo del mundo, la presencia de los piratas empezó a
preocupar a países como Estados Unidos, China y a la Unión Europea, sobre
todo, pues sus barcos eran atacados y secuestrados. No obstante, la piratería,
como una respuesta ante los abusos y la pobreza, fue degenerando y se convirtió
en una forma de vida. En un buen negocio.
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Perfil de los Piratas
Los involucrados en estas actividades ilegales son jóvenes de zonas pobres que
tienen en la piratería una aspiración. De acuerdo al testimonio de uno de los
saqueadores, fue la acaparación de la pesca por parte de barcos extranjeros lo
que incitó a involucrarse en el crimen. En cuanto a lo robado, se afirma que es
repartido con justicia. Además de pescadores, las bandas las integran ex
combatientes y técnicos expertos en aparatos de última tecnología. Se calculan
unos 1500 individuos implicados en estos actos, a diferencia de la centena
estimada hace siete años. Generalmente los ataques son realizados por un
pequeño grupo (de siete a diez individuos), y en rápidos botes con motores fuera
de borda, que usualmente parten desde una nave nodriza; aunque, una vez
realizado el abordaje, permanecen unos 50 piratas en la nave, y una suma similar
espera en la costa por cualquier eventualidad.
Entre el armamento utilizado en las embestidas se encuentran fusiles AK-47,
ametralladoras PKM y lanzacohetes RPG-7. En sus operativos se emplean
teléfonos satelitales y GPS. El asalto al barco es efectuado sujetándolo con
ganchos (algunos impulsados a manera de proyectil), para después trepar con
cuerdas y escaleras. También, a manera de disuasión, los piratas optan por atacar
previamente al objetivo para forzarlo a parar y así abordar con facilidad.
Entre los involucrados en las actividades hay quienes se especializan en las
negociaciones y otros ejercen de contadores. Un traductor puede ganar
unos € 5000 por subirse a un barco y conversar con los rehenes. El flujo de dinero
por los cuantiosos rescates ha resultado en una vida ostentosa para los piratas,
pues les permite construir nuevas casas y tener dos y hasta tres esposas. Por el
contrario, todo esto ha resultado en el encarecimiento de la economía local por el
alto monto de dólares que varía las tasas de cambio de moneda; aparte de que el
poder de compra motiva al consumo de drogas entre ellas el khat y el
alcohol. Con todo, se especula que los más favorecidos en el lucro son los jefes
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de milicias, que dominan parte del país, y los financistas de estos operativos, que
residirían afuera de Somalia.
Testimonios recabados de los mismos piratas denotan cierta organización entre
los involucrados. Tales revelaciones indican la existencia de un supuesto concejo
de jefes oculto entre las montañas de Eyl que dirimiría las diferencias surgidas
entre los grupos. Asimismo, un sistema de normas regularían las operaciones en
base a ciertos aspectos como el respeto a los rehenes tomados de los barcos, la
prohibición del hurto dentro de la nave, penas de ejecuciones sumarias a quien
atente contra un compañero, premios a quien aborde primero la nave (que podría
ser un automóvil, una casa o esposa). Este nivel de ordenamiento les diferenciaría
de las extremistas milicias locales.
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En la Actualidad
Los ataques piratas se han convertido en la actividad más lucrativa de Somalia y
los sustanciosos beneficios justificarían el apoyo social con que cuentan los
corsarios.
Somalia muestra cómo el caos y la corrupción de esta tierra pobre, mantenidos
por los caudillos locales, ponen en entredicho la capacidad y la voluntad real del
gobierno de Puntlandia en erradicar estas actividades delictivas.
Los expertos afirman que existen pruebas abundantes de que el Gobierno
participa en un negocio donde los piratas no son los únicos. Terroristas y
traficantes de lo más variado surcan también estas aguas somalíes.
Se ha comprobado que en esa tierra de nadie, todo vale.
La High Seas Task Force, está formada por los ministerios de pesca de varios
gobiernos occidentales, calcula que la pesca ilegal sustrae de aguas somalíes
unos 90 millones de dólares anualmente. El año pasado los piratas recaudaron
75 millones de dólares.
Los rescates millonarios que han cobrado por los secuestros de barcos terminaron
por alterar la vida en Somalia. Los precios han subido; ahora existe una clara
distinción entre los ricos (los piratas) y los pobres (todos los demás) y el estilo de
vida de los piratas con sus grandes mansiones, automóviles deportivos y drogas
irritan a los líderes religiosos y a los lugareños.
El uso de drogas como la marihuana y el consumo de alcohol, las relaciones
sexuales y otras conductas reprobables son ahora la norma entre los piratas y
causa trastornos sociales.
Los piratas aseguran distribuir los rescates con justicia, se conoce que el dinero
recaudado por cada barco, que puede ir entre 250.000 y dos millones de euros, no
llega al pueblo que muere de hambre. El pueblo de Eyl, ha encontrado en la
piratería una forma indirecta de desarrollo.
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Desde restaurantes y hoteles muy bien acomodados (sobre todo para la estancia
y la alimentación de los secuestrados), hasta la construcción de casas de lujo y la
circulación de coches del año, esta localidad se ha enriquecido de forma
desmedida gracias a los rescates conseguidos por los piratas. Esta situación ha
encarecido el lugar y ha introducido la prostitución y la venta de drogas y alcohol.
Además, ha permitido que muchos de los asaltantes, al tener los recursos
económicos suficientes, puedan contraer matrimonio con varias mujeres.
Los más favorecidos con el dinero de los rescates son, sin duda alguna, los jefes
de las milicias que dominan parte del país y los líderes de las agrupaciones
piratas. Se presume que los piratas que abordan los barcos obtienen un 30% del
botín. Otro 30% se destina a sobornar a oficiales locales, un 20% más para los
cabecillas y el 20% restante se destinan a la compra de municiones y víveres. Se
cree que los piratas habrían creado una especie de bolsa de valores en la
localidad de Haradheere (con unos 6 mil habitantes), donde puede invertir (de
forma directa o aportando armas o dinero) todo aquel que quiera obtener alguna
ganancia de los atracos a los barcos.
Se estima que ahora existen unos 1.500 piratas y que cada día se suman más
jóvenes a sus filas, atraídos por el dinero. Ser pirata se ha convertido, para la
juventud, en una aspiración. Es decir, la población somalí ahora ya no anhela
convertirse en pescadora, sino en pirata.
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Ataques Relevantes
5 de noviembre del 2005 el buque Seaborun Spirit fue atacado con 300
miembros abordo.
16 de enero del 2006 secuestraron el barco indio Safina al-Birsarat.
18 e marzo del 2006 dos barcos estadounidenses fueron atacados en el
océano indico.
5 de abril del 2008 el yate francés Le Ponant fue capturado con 30
personas abordo.
20 de abril del 2008 el buque de pesca atunero Playa de Bakio fue
capturado con 26 personas.
15 de noviembre del 2008 el buque petrolero más grande Sirius Star fue
secuestrado.
4 de abril del 2009 el yate Tanit tuvo saldo trágico en momento de
liberación con dos heridos y un muerto.
8 de abril del 2009 primera vez en dos siglos que un buque estadounidense
sufre un ataque
3 de octubre del 2009 el buque de pesca atunero Alakrana fue capturado
con 36 trabajadores.
Soluciones
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El Programa Mundial de Alimentos lleva desde 2005 pidiendo ayuda para que se
protejan los envíos de ayuda. Aunque la Task Force 150, fuerza naval creada en
2003 para luchar con el terrorismo en la que participaba España que ha
protagonizado más enfrentamientos con piratas que con islamistas, su presencia
no ha sido suficiente para evitar que la delincuencia siga aumentando en las
aguas territoriales somalíes y en sus aledaños.
Decidir qué medidas de seguridad adoptar para responder a la piratería es
complicado debido a las restricciones legales, la petición por parte de los
propietarios de barcos de llevar armas a bordo y a la renuencia de la mayoría de
los países que han enviado buques de guerra a patrullar la región de pasar a la
acción cuando un barco ha sido secuestrado.
La Resolución 1838 del Consejo de Seguridad de la ONU, autorizaba el uso de la
fuerza necesaria para detener la piratería en aguas internacionales, no está claro
qué grado de fuerza estaría permitido y bajo qué circunstancias se justificaría. La
Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar garantiza a los
barcos militares que navegan fuera de las aguas jurisdiccionales de un Estado le
da derecho a capturar un barco pirata, pero solo después de abordarlo e
inspeccionarlo; una acción de este tipo en el contexto de la piratería somalí se
considera impracticable. El ejército danés detuvo recientemente a 10 piratas
somalíes pero tuvo que dejarlos en libertad en tierra al no estar claras las
condiciones que rodeaban la detención.
Algunos países han propuesto atacar la base pirata de Eyl. Las patrullas que
operan en estos momentos en el Golfo de Adén, incluida una pequeña flota bajo el
mando de la OTAN, así como otras patrullas de países como la India y Malasia,
aseguran que sus esfuerzos para prevenir la piratería están dando resultados
pese a lo que parecen indicar los últimos secuestros.
Los esfuerzos de patrullaje se centran en: interceptar a los piratas antes de que
lleguen a atacar barcos y mantener la seguridad de una ruta marítima para la
entrega de ayuda alimentaria tan necesaria para el pueblo somalí. Se estima que
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Somalia necesita ayuda alimentaria urgente para 3,2 millones de personas
víctimas de la guerra, la sequía y las recientes inundaciones. Pese a todo, han
aumentado los compromisos para enviar patrullas a la zona. Los miembros de la
UE negocian en estos momentos el envío de una flota bajo mandato de la UE, que
llevará el nombre de Atalanta y estará dirigida por el navío de la Armada Real
Británica. La flota podría estar compuesta por naves de 10 países, entre ellos
Alemania y Rusia, y estará sometida a normas explícitas sobre en qué casos se
puede utilizar la fuerza contra los piratas.
Los piratas que son capturados no pueden ser enviados a Somalia y entregados a
las autoridades del Gobierno, ya que no existen garantías de que los prisioneros
no sean sometidos a torturas y de que reciban un juicio justo y completo. Los
piratas capturados en el mar por el Reino Unido han sido entregados a las
autoridades de Kenia. Francia llevó a cabo un espectacular rescate de un yate
francés. Seis piratas fueron detenidos en aquella operación y enviados a Francia
para ser sometidos a juicio.
La lucha eficaz contra la piratería requiere que la comunidad internacional amplíe
sus ideas sobre las causas y las implicaciones de la piratería y colabore con las
autoridades nacionales y de Puntlandia sobre el terreno. Apoyar las acciones
legítimas encaminadas a la formación de un Estado en el actual contexto somalí
implica enormes dificultades. En cambio, ignorar las dinámicas en el territorio,
favoreciendo en su lugar una estrategia enfocada a la seguridad no solo hará
fracasar la lucha contra la lacra de la piratería sino que exacerbará el conflicto
dentro de la propia Somalia. Muchos somalíes verían esta estrategia como una
prueba de que la comunidad internacional no está interesada en resolver los
problemas internos de Somalia sino más bien en proteger sus propios intereses.
Conclusión
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Es posible llegar a una solución en los problemas de Somalia siempre y cuando
haya una restructuración en el gobierno teniendo la mayor organización posible.
Cambiando la forma de pensar y de ver las cosas de la población y en la fuerza
opositora o sea un cambio de actitud en la gente así como también ir resolviendo
problemas mediante un plan empezando por los que podríamos llamar los mas
fáciles aceptando toda la ayuda posible de los demás países y organizaciones
dejando a un lado lo lucrativo y lo que mas le conviene a unos cuantos y empezar
a pensar en al bienestar de la población empezando con la alimentación,
educación y seguridad para reducir el alto índice de piratas.
Establecer reglas específicas en cuanto a los procedimientos de detención de
piratas así como también el modo de juicio a seguir.
Bibliografía
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http://es.wikipedia.org/wiki/Pirater%C3%ADa
http://es.wikipedia.org/wiki/Pirater%C3%ADa
http://es.wikipedia.org/wiki/Somalia
http://www.sosemergencias.com/emergencias/la-realidad-de-somalia-el-pais-de-los-piratas/
http://www.rtve.es/noticias/20100211/somalia-viaje-pais-piratas/317600.shtml
http://blogs.20minutos.es/enguerra/2008/04/22/ausolamente-queremos-dinero-a-afirman-piratas-somalia/
http://www.realinstitutoelcano.org/wps/portal/rielcano/contenido?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/elcano/elcano_es/especiales/especial+ffaa-misones+de+paz/somalia/publicaciones/ari162-2008
http://www.estrelladigital.es/reportajes/piratas-somalia-atalanta-africa-pirateria-alakrana-harbour-zapatero-villajos_0_719328181.html
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