Upload
others
View
3
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E
TRANSPORTES – PNLT
VOLUME 1
BASE DE DADOS
TOMO 2
LEVANTAMENTO DE DADOS
PARTE 3
MODAIS DE TRANSPORTE
ABRIL/2007 – REVISÃO 00
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
MINISTÉRIO DA DEFESA, EXÉRCITO BRASILEIRO
DEC – DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA E CONSTRUÇÃO
CENTRAN – CENTRO DE EXCELÊNCIA EM ENGENHARIA DE TRANSPORTES
PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES – PNLT
VOLUME 1
BASE DE DADOS
TOMO 2
LEVANTAMENTO DE DADOS
PARTE 3 MODAIS DE TRANSPORTE
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA Luís Inácio Lula da Silva Presidente
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES Alfredo Nascimento Ministro Paulo Sérgio Passos Secretário-Executivo
MINISTÉRIO DA DEFESA Waldir Pires Ministro General Enzo Martins Peri Comandante do Exército
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
FICHA TÉCNICA
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
FICHA TÉCNICA
EQUIPE DE COORDENAÇÃO E ACOMPANHAMENTO
No Ministério dos Transportes:
• José Augusto da Fonseca Valente – Secretário de Política Nacional dos Transportes
• Francisco Luiz Baptista da Costa – Diretor de Planejamento do Departamento de Planejamento e Avaliação da Secretaria de Política Nacional dos Transportes
• Luiz Carlos Rodrigues Ribeiro – Coordenador-Geral de Planejamento do Departamento de Planejamento e Avaliação da Secretaria de Política Nacional dos Transportes
• Laerte Corrêa Marques – Coordenador de Planos, Programas e Projetos do Departamento de Planejamento e Avaliação da Secretaria de Política Nacional dos Transportes
No Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão:
• Ariel Cecílio Garces Pares – Secretário do Planejamento e Investimentos Estratégicos
No CENTRAN:
• Paulo Roberto Dias Morales – Secretário Executivo do CENTRAN/A7
• Marcelo Perrupato e Silva – Coordenador do Projeto
• Saul Germano Rabello Quadros – Coordenador Técnico
EQUIPE TÉCNICA
• Vanessa Madrucci
• Elizabeth Maria Feitosa da Rocha
• Stella Procópio da Rocha
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
SUMÁRIO
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
SUMÁRIO
1 APRESENTAÇÃO......................................................................................................... 1
2 OBJETIVOS .................................................................................................................. 5
3 MODAL AEROVIÁRIO.................................................................................................. 7
3.1 Justificativa ................................................................................................................. 8
3.2 Materiais e Métodos ................................................................................................... 9
3.2.1 Análise dos Dados Existentes ................................................................................. 10
3.2.2 Pesquisa Bibliográfica ............................................................................................. 11
4 MODAL AQUAVIÁRIO.................................................................................................. 32
4.1 Justificativa ................................................................................................................. 33
4.2 Metodologia ................................................................................................................ 35
4.2.1 Levantamento da Base Pré-Existente ..................................................................... 36
4.2.2 Pesquisa Bibliográfica e Adequação da Base ......................................................... 37
5 MODAL DUTOVIÁRIO .................................................................................................. 59
5.1 Metodologia ................................................................................................................ 60
5.2 Levantamento ............................................................................................................. 61
6 MODAL FERROVIÁRIO................................................................................................ 63
6.1 Metodologia ................................................................................................................ 64
6.2 Levantamento dos Dados........................................................................................... 65
6.2.1 Ferrovias e Estações Ferroviárias ........................................................................... 66
6.2.2 Características, Equipamentos e Resultados Operacionais.................................... 67
6.2.3 Ferrovias TKU e TU................................................................................................. 68
7 MODAL RODOVIÁRIO ................................................................................................. 70
7.1 Justificativa ................................................................................................................. 71
7.2 Situação da Malha Rodoviária e Levantamento dos Dados....................................... 72
8 PONTOS DE TRANSBORDO....................................................................................... 75
8.1 Metodologia ................................................................................................................ 76
8.2 Relevância e Levantamento dos Dados ..................................................................... 77
8.2.1 Indústrias Esmagadoras de Soja............................................................................. 77
8.2.2 Armazéns de Grãos................................................................................................. 78
8.2.3 Portos Secos ........................................................................................................... 79
8.2.4 Multimodal ............................................................................................................... 80
9 CONSIDERAÇÕES FINAIS .......................................................................................... 81
10 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................................................... 83
11 ANEXOS...................................................................................................................... 87
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
ANEXO I – MODAL AEROVIÁRIO ................................................................................... 88
ANEXO II – PONTOS DE TRANSBORDO ....................................................................... 89
ANEXO III – PONTOS DE TRANSBORDO ...................................................................... 92
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 – Evolução do movimento de passageiros no Brasil no período de 1979 a 2004...................................................................................................................................
9
Figura 2 – Fluxograma da metodologia adotada para o levantamento de dados do modal aeroviário. ...............................................................................................................
9
Figura 3 – Estrutura do Anuário Estatístico do DAC. ...................................................... 12
Figura 4 – Modelo das informações de tráfego internacional, com a origem no Brasil, fornecidas pelo Anuário Estatístico do DAC......................................................................
13
Figura 5 – Modelo das informações de tráfego internacional, com o destino no Brasil,fornecidas pelo Anuário Estatístico do DAC......................................................................
13
Figura 6 – Modelo das informações de tráfego nacional, com a origem e destino por aeroportos, fornecidas no Anuário Estatístico do DAC. ...................................................
14
Figura 7 – Mapa mundi com a localização dos aeroportos de países que constam do anuário estatístico do DAC................................................................................................
15
Figura 8 – Mapa do Brasil com a localização dos aeroportos que constam do Anuário Estatístico do DAC ............................................................................................................
16
Figura 9 – Mapa mundi com a localização de aeroportos no exterior e linhas de vôo entre o aeroporto de Brasília (Brasil) e os aeroportos no exterior.....................................
17
Figura 10 – Tabela de atributos do tema aeroportos internacionais (a). Tabela de atributos das linhas de vôo, ligação Brasil-Argentina e dados de passageiro (PAX), carga (CAR) e correio (COR) de 1997 (b).........................................................................
17
Figura 11 – Relação dos aeroportos analisados no Estudo de Demanda Detalhada – Acre ao Maranhão .............................................................................................................
19
Figura 12 – Relação dos aeroportos analisados no Estudo de Demanda Detalhada – Mato Grosso à ...................................................................................................................
20
Figura 13 – Relação dos aeroportos analisados no Estudo de Demanda Detalhada – Paraná à Santa Catarina ...................................................................................................
21
Figura 14 – Relação dos aeroportos analisados no Estudo de Demanda Detalhada – São Paulo ao Tocantins ....................................................................................................
22
Figura 15 – Exemplo da estrutura das informações sobre movimentação de passageiros .......................................................................................................................
23
Figura 16 – Exemplo da estrutura das informações sobre movimentação de aeronaves..........................................................................................................................
24
Figura 17 – Exemplo da estrutura das informações sobre movimentação de carga e mala postal ........................................................................................................................
25
Figura 18 – Mapa do Brasil a localização dos aeroportos que constam do Estudo de Demanda Detalhada do IAC. O ponto selecionado (verde) é o Aeroporto Internacional de São Paulo (Guarulhos). ................................................................................................
26
Figura 19 – Tabela de atributos dos aeroportos, estando selecionado o Aeroporto
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
Internacional de São Paulo (Guarulhos) ........................................................................... 27
Figura 20 – Tema de previsão de passageiros com informações dos valores das previsões de movimentos de passageiros por aeroportos. No exemplo foi destacado o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Galeão) .........................................................
28
Figura 21 – Sumário do Plano Aeroviário do Rio de Janeiro. Os Planos Aeroviários dos outros estados seguem o mesmo padrão ..................................................................
30
Figura 22 – Gráfico com a evolução de cargas no porto de Santos................................. 34
Figura 23 – Representação espacial dos portos fluviais de Juazeiro e Petrolina nos modais aquaviário, rodoviário e ferroviário........................................................................
35
Figura 24 – Fluxograma da metodologia adotada para o levantamento de dados do modal aquaviário ...............................................................................................................
36
Figura 25 – Arquivo de bacias hidrográficas antes e depois da edição vetorial ............... 37
Figura 26 – Diferença entre os arquivos de bacias e administração hidroviária .............. 38
Figura 27 – Mapa com a localização dos portos públicos ................................................ 43
Figura 28 – Mapa com a localização dos terminais de uso privativo misto...................... 50
Figura 29 – Tabela de infra-estrutura portuária ................................................................ 51
Figura 30 – Tabela Excel do desempenho operacional dos serviços portuários.............. 52
Figura 31 – Arquivos de bobina de aço (porto) e cítricos (terminais) ............................... 53
Figura 32 – Tabela Excel do desempenho portuário para portos e terminais por sentido ...............................................................................................................................
54
Figura 33 – Arquivos de movimentação de cargas por natureza para porto e terminais . 55
Figura 34 – Arquivo de contêiner e sua tabela de atributos ............................................. 55
Figura 35 – Trecho da movimentação de cargas (em toneladas) no porto de Manaus ... 56
Figura 36 – Tabela “Longo Curso-Exportação” em formato Excel ................................... 58
Figura 37 – Portos que exportaram soja em 2005 ........................................................... 59
Figura 38 – Metodologia aplicada para o tratamento dos dados...................................... 62
Figura 39 – Exemplo da espacialização dos gasodutos no Brasil.................................... 62
Figura 40 – Rede de gasodutos no Brasil e tabela de atributos....................................... 63
Figura 41 – Ferrovias existentes na base de dados do CENTRAN.................................. 67
Figura 42 – Resultados alcançados pela ferrovia ALL com relação à produção agrícola, soja e farelo de soja por TU, em 2002 e 2003....................................................
69
Figura 43 – Resultados alcançados pela ferrovia ALL com relação à produção agrícola, soja e farelo de soja por TU................................................................................
70
Figura 44 – Cartograma representativo dos trechos sob concessão para cobrança de pedágio..............................................................................................................................
74
Figura 45 – Mapa do modal rodoviário ............................................................................. 75
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 – Fontes de dados das pesquisas de atualização das bases do PNLT............. 3
Tabela 2 – Descrição dos campos das tabelas de bacias, sub-bacias e administração
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
hidroviária .......................................................................................................................... 38
Tabela 3 – Relação dos portos públicos que compõem o PNLT ...................................... 39
Tabela 4 – Descrição dos campos do shape de Portos.................................................... 41
Tabela 5 – Descrição dos terminais de uso privativo misto .............................................. 44
Tabela 6 – Descrição dos campos do shape de terminais................................................ 49
Tabela 7 – Situação geral das concessões ...................................................................... 74
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
1
1 APRESENTAÇÃO
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
2
1 APRESENTAÇÃO
O Plano Nacional de Logística de Transporte – PNLT se propõe a agregar
conhecimentos voltados à contribuição do apoio estratégico ao transporte nacional.
Seu principal objetivo é o de proporcionar desenvolvimento, agilidade, praticidade na
ampliação e progresso do transporte nacional. Nesse contexto, montou-se uma base
de dados georreferenciada, ou seja, com posicionamento geográfico, a fim de dar
suporte a este planejamento.
Dentro do contexto de se estruturar um banco de dados georreferenciado para o PNLT,
primeiramente foi planejado onde se buscariam informações confiáveis para o
levantamento dos dados. Parte da base vetorial deste projeto pertencia ao Núcleo de
Geoprocessamento do CENTRAN. Outra parte foi doada ou gerada por meio de
pesquisas em diversas fontes estatais.
Inicialmente, contou-se com o apoio do Projeto ZEE-BRASIL (Projeto Macro
Zoneamento Ecológico-Econômico do Brasil) elaborado pelo Instituto Brasileiro de
Geografia e Estatística – IBGE. São dados vetoriais na escala 1:1.000.000, que foram
passados em CD e adequados ao PNLT.
Outros dados importantes foram fornecidos por empresas especializadas em
transportes, tais como, LOGIT e o GEIPOT. São bases pertencentes a todos os
modais, que foram atualizadas conforme a proposta do PNLT.
Em uma das etapas, foi elaborada uma visita à ANAC (Agência Nacional de Viação
Civil), a qual passou informações para o modal aeroviário. Para os demais modais
foram realizadas pesquisas na internet, na página de agências controladoras, órgãos
do governo federal e estadual. A Tabela 1 apresenta as fontes de dados em cada
modal.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
3
Tabela 1 – Fontes de dados das pesquisas de atualização das bases do PNLT
BASE DE DADOS GEORREFERENCIADA FONTE DE PESQUISA
Modal Rodoviário Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT
Ministério dos Transportes
Modal Ferroviário Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes – GEIPOT
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT
Ministério dos Transportes
Páginas das ferrovias privadas
Modal Aeroviário Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC
Modal Aquaviário Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes – GEIPOT
Projeto Macro Zoneamento Ecológico-Econômico do Brasil – ZEE-BRASIL
Agência Nacional de Transportes Aquaviários – ANTAQ
Agência Nacional de Águas – ANA
Agência Nacional de Petróleo – ANP
Ministério dos Transportes
Meio Ambiente Fundação Estadual de Engenharia do Meio Ambiente – FEEMA
Instituto Estadual de Florestas – IEF
Páginas das Secretarias Estaduais de Meio Ambiente
Instituto Brasileiro de Meio Ambiente – IBAMA
Agropecuária Projeto Macro Zoneamento Ecológico-Econômico do Brasil – ZEE-BRASIL
Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE
Demografia Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE
Indústria e Serviços Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE
PIB Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE
Urbanização Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE
Macroeconomia Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas – FIPE
Portfólios de Projetos Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes – DNIT
Após a obtenção da base, normalmente, é comum encontrar alguns problemas, como a
adaptação dos dados obtidos para o formato utilizado pelo SIG (Sistema de Informação
Geográfica) escolhido, ou a conversão da base para o mesmo Sistema de Projeção
adotado no projeto. Nesse Plano Nacional, o SIG escolhido para gerenciar a base foi o
ArcGIS 9.0. É um software muito utilizado, no que diz respeito a banco de dados
georreferenciados, e por este motivo foi eleito para compor o PNLT.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
4
A base, de um modo geral, passou por processos de conversão, adaptação e
atualização, além das que foram criadas a partir de informações disponibilizadas das
mais variadas formas. Todos os procedimentos adotados serão descritos neste
relatório.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
5
2 OBJETIVOS
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
6
2 OBJETIVOS
O objetivo geral deste relatório é a apresentar o detalhamento dos procedimentos
utilizados pelo Núcleo de Geoprocessamento para o levantamento das informações
que compõem o banco de dados georreferenciado do PNLT referente aos modais
aeroviário, aquaviário, dutoviário, ferroviário, rodoviário e aos pontos de transbordo.
Como objetivos específicos têm-se:
1) Descrever os procedimentos adotados para levantamento dos dados junto às
páginas da ANA (http://www.ana.gov.br), da ANTAQ (http://www.antaq.gov.br) e
do Ministério dos Transportes (http://www.transportes.gov.br) para a atualização e
padronização da base cartográfica;
2) Descrever procedimentos adotados para a modelagem dos dados junto ao Projeto
Macro Zoneamento Ecológico-Econômico do Brasil – ZEE-BRASIL e base da
Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes – GEIPOT;
3) Complementar a base de dados georreferenciada já existente, cuja fonte é a
GEIPOT, com dados atualizados da Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC;
4) Relacionar os softwares e funções em ambiente SIG adotadas para o respectivo
tratamento dos dados.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
7
3 MODAL AEROVIÁRIO
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
8
3 MODAL AEROVIÁRIO
Esse item destina-se a apresentar o detalhamento dos procedimentos utilizados pelo
Núcleo de Geoprocessamento para o levantamento da base de dados do modal
aeroviário que compõe o banco de dados georreferenciado do PNLT.
O levantamento de dados do modal aeroviário contou com o apoio da Agência Nacional
de Aviação Civil (ANAC) – Superintendência de Estudos, Pesquisas e Capacitação
para a Aviação Civil, que incluiu um acordo de Cooperação Técnica com o CENTRAN.
A ANAC auxiliou na definição de termos técnicos que deveriam ser utilizados e também
no fornecimento de bases de dados geográficas de aeroportos mundiais e linhas de
vôos nacionais. Além disso, a ANAC forneceu planilhas eletrônicas e relatórios no
formato .pdf do Plano Aeroviário por Estado (1999 a 2018) e demanda detalhada por
aeroporto (1994 a 2005 e previsões para 2010, 2015 e 2020).
Na internet, realizaram-se pesquisas na página da ANAC e foram obtidos os dados do
Anuário Estatístico (1995 a 2004), em formato digital (.pdf e .doc).
3.1 JUSTIFICATIVA
O modal aeroviário apresenta grande importância na logística de transportes,
principalmente o transporte de passageiros, que vem se configurando como principal
atividade das empresas aéreas, sendo também o principal agente gerador de demanda
por serviços e infra-estrutura aeroportuária (IAC, 2005b).
Segundo IAC (2005b) a partir da década de 80, como decorrência do processo de
globalização e da necessidade de maior adequação do modal aeroviário às novas
exigências dos usuários, o setor teve que se ajustar a uma nova realidade. Dentre as
mudanças ocorridas pode-se destacar o surgimento da oferta de serviços regulares por
empresas low cost e low fare e a migração da demanda dos demais modais,
principalmente o rodoviário. A Figura 1 apresenta o gráfico da evolução da demanda do
movimento de passageiros, no período de 1979 a 2004.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
9
Figura 1 – Evolução do movimento de passageiros no Brasil no período de 1979 a 2004.
Fonte: IAC, 2005b
Assim sendo, justifica-se o levantamento de dados do modal aeroviário em virtude da
importância deste modal e da necessidade do PNLT de se ter uma base de dados do
modal aeroviário atualizada e integrada com os outros modais de transporte. Além
disso, para que a modelagem apresente resultados condizentes com a realidade é
fundamental que as informações referentes à base de dados sejam provenientes de
criteriosa pesquisa de levantamento de dados.
Nesse contexto, as informações atualizadas do modal aeroviário, como a localização
geográfica de aeroportos, incluindo linhas de vôo e seus atributos relacionados ao
anuário estatístico e dados de demanda, são essenciais para a realização da
modelagem matemática e conseqüentemente da qualidade final dos resultados
apresentados no PNLT.
3.2 MATERIAIS E MÉTODOS
A partir das informações já existentes da base de dados do GEIPOT e do CENTRAN,
buscou-se a complementação da base de dados em função das necessidades do
PNLT. A Figura 2 apresenta o fluxograma da metodologia adotada para o levantamento
dos dados do modal aeroviário. É importante ressaltar que as etapas de pesquisa
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
10
bibliográfica, atualização da base de dados, formatação dos dados e reuniões com a
ANAC foram realizadas concomitantemente.
ANÁLISE DOS DADOS PRÉ-EXISTENTES
PESQUISABIBLIOGRÁFICA
REUNIÕESCOM ANAC
BASE DE DADOS GEORREFERENCIADA
DADOS DE OFERTA
DADOS DE DEMANDA
FORMATAÇÃO DOS DADOSPARA INSERÇÃO NA BASE
ATUALIZAÇÃO DABASE DE DADOS
GEORREFERENCIADA
Figura 2 – Fluxograma da metodologia adotada para o levantamento de dados do modal aeroviário.
3.2.1 Análise dos Dados Existentes
A base de dados existente, proveniente do GEIPOT, consistia de aeroportos
brasileiros, num total de 162. Porém esta base foi analisada em conjunto com técnicos
da ANAC e constatou-se que a base se tratava de aeródromos e não de aeroportos,
pois nela contavam pistas locais onde não havia estrutura aeroportuária. Além disso,
constatou-se que o código do aeroporto, com quatro dígitos, presente na tabela de
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
11
atributos, tratava-se do código internacional – International Civil Aviation Organization
(ICAO).
3.2.2 Pesquisa Bibliográfica
A pesquisa bibliográfica iniciou-se através de consultas na internet na página da ANAC
(http://www.anac.gov.br).
3.2.2.1 Dados de Oferta – Anuário Estatístico
Por orientação de técnicos da ANAC, realizou-se a pesquisa bibliográfica inicialmente
nos Anuários Estatísticos de Transporte Aéreo, realizados pelo Departamento de
Aviação Civil (DAC), no período de 1995 a 2004. Todos os anuários apresentam a
mesma estruturação, como é visto na Figura 3.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
12
Figura 3 – Estrutura do Anuário Estatístico do DAC.
Fonte: DAC, 2002
De todas as informações presentes no anuário estatístico, foram escolhidos os dados
de tráfego internacional e doméstico (origem e destino) que englobam a quantidade de
passageiros, carga e correio. As Figuras 4, 5 e 6 mostram os modelos das informações
fornecidas no anuário estatístico. O CD-ROM contendo os Anexos apresenta os
anuários estatísticos de 1995 a 2004 (DAC, 1995; DAC, 1997; DAC, 1998; DAC, 1999;
DAC, 2000; DAC, 2001; DAC, 2002; DAC, 2003; DAC, 2004).
1 . 1 - TRÁFEGO AÉREO DOMÉSTICO E INTERNACIONAL
1 . 2 - EVOLUÇÃO DO TRÁFEGO AÉREO BRASILEIRO
a - TRÁFEGO PAGO DOMÉSTICO E INTERNACIONAL - 1993 - 2002 .............. 22
b - TRÁFEGO DOMÉSTICO E INTERNACIONAL - 1993 - 2002 ..................... 23
1 . 3 - EVOLUÇÃO MENSAL DE ASSENTOS E TONELADAS QUILÔMETRO OFER. E UTILIZADAS
a - LINHAS DOMÉSTICAS E INTERNACIONAIS ...................................... 24 - 30
b - LINHAS DOMÉSTICAS ....................................................... 31 - 37
c - LINHAS INTERNACIONAIS ................................................... 38 - 39
1 .4 - F R O T A .................................................................. 40 - 42
1 .5 - PESSOAL POR EMPRESA, SEGUNDO A CATEGORIA - 2002 .............................. 43
2 - RELATÓRIO DAS LINHAS AÉREAS ESPECIAIS - 2002
2 . 1 - VARIAÇÃO DA OFERTA ......................................................... 44
2 . 2 - VARIAÇÃO DOS PASSAGEIROS.................................................... 44
3 - TRÁFEGO DE ORIGEM E DESTINO (EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO REGULAR)
3 . 1 - TRÁFEGO INTERNACIONAL
A - ORIGEM BRASIL - RESUMO POR PAÍS DE DESTINO ............................ 45 - 48
B - ORIGEM BRASIL - RESUMO POR EMPRESA..................................... 49
C - ORIGEM BRASIL - RESUMO POR CONTINENTE.................................. 50 - 51
D - DESTINO BRASIL - RESUMO POR PAÍS DE ORIGEM ............................. 52 - 55
E - DESTINO BRASIL - RESUMO POR EMPRESA..................................... 56
F - DESTINO BRASIL - RESUMO POR CONTINENTE.................................. 57 - 58
3 . 2 - TRÁFEGO DOMÉSTICO
TRAFEGO DE ORIGEM E DESTINO ............................................. 59 - 95
A - RESUMO POR REGIÃO ...................................................... 96
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
13
Figura 4 – Modelo das informações de tráfego internacional, com a origem no Brasil, fornecidas pelo
Anuário Estatístico do DAC.
Fonte: DAC, 2002
Figura 5 – Modelo das informações de tráfego internacional, com o destino no Brasil, fornecidas pelo
Anuário Estatístico do DAC.
Fonte: DAC, 2002
3.1 - TRÁFEGO INTERNACIONAL
A - ORIGEM BRASIL - RESUMO POR PAÍS DE DESTINO
D E S T I N O E M P R E S A P A X % C A R G A (KG) % C O R R E I O %
=============================================.==============================.============.=======.===============.=======.===============.=======
AFRICA DO SUL 40.780 100 1.178.020 100 0 0
SOUTH AFRICAN AIRWAYS 40.710 100 1.178.020 100 0 0
TAM LINHAS AÉREAS S/A 70 0 0 0 0 0
ALEMANHA 213.645 100 25.775.259 100 710.980 100
CONDOR FLUGDINST 1.709 1 27.050 0 0 0
LUFTHANSA 71.919 34 15.268.963 59 543.369 76
TAM LINHAS AÉREAS S/A 8.024 4 204.259 1 0 0
VARIG VIAÇÃO AE.RIOGRANDENSE 131.993 62 10.274.987 40 167.611 24
ANGOLA 8.874 100 1.719.305 100 0 0
CIELOS DEL PERU 0 0 324.730 19 0 0
TAAG LINHAS AÉREAS DE ANGOLA 8.874 100 1.394.575 81 0 0
3.1 - TRÁFEGO INTERNACIONAL
D - DESTINO BRASIL - RESUMO POR PAÍS DE ORIGEM
O R I G E M E M P R E S A P A X % C A R G A (KG) % C O R R E I O %
=============================================.==============================.============.=======.===============.=======.===============.=======
AFRICA DO SUL 40.948 100 1.150.502 100 0 0
SOUTH AFRICAN AIRWAYS 40.864 100 1.150.502 100 0 0
TAM LINHAS AÉREAS S/A 84 0 0 0 0 0
ALEMANHA 207.644 100 29.250.606 100 633.862 100
LUFTHANSA 73.542 35 17.898.079 61 482.924 76
TAM LINHAS AÉREAS S/A 3.434 2 562 0 0 0
VARIG VIAÇÃO AE.RIOGRANDENSE 130.668 63 11.351.965 39 150.938 24
ANGOLA 9.288 100 6.507 100 288 100
TAAG LINHAS AÉREAS DE ANGOLA 9.288 100 6.507 100 288 100
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
14
Figura 6 – Modelo das informações de tráfego nacional, com a origem e destino por aeroportos,
fornecidas no Anuário Estatístico do DAC.
Fonte: DAC, 2002
3.2.2.2 Atualização e Complementação da Base de Dados – Oferta
A base oriunda do GEIPOT consistia em aeródromos brasileiros. Dessa forma, foi
necessário complementar e atualizar a base de dados, em função das informações
fornecidas pelo anuário estatístico do DAC (DAC, 1995; DAC, 1997; DAC, 1998; DAC,
1999; DAC, 2000; DAC, 2001; DAC, 2002; DAC, 2003; DAC, 2004).
Primeiramente optou-se por atualizar a base dos aeroportos no exterior. Os anuários
estatísticos do DAC apresentam 59 países que apresentam informações de origem e
destino com o Brasil. Desta forma, a partir da base de dados georreferenciada de
aeroportos mundiais, disponibilizada pela ANAC, e pelo endereço eletrônico
http://gc.kls2.com/ foi criada a base de dados dos aeroportos no exterior, incluindo o
código ICAO. Cabe ressaltar que como a informação do anuário estatístico não dispõe
do nome do aeroporto ou do código, optou-se por selecionar um aeroporto por país,
sendo este localizado na capital ou em um aeroporto internacional de relevância no
país. Para representar o Brasil definiu-se o aeroporto de Brasília. A Figura 7 exibe o
mapa mundi com a localização dos aeroportos dos países que constam no anuário
estatístico, incluindo o Brasil.
3.2 - TRÁFEGO DOMÉSTICO
TRÁFEGO POR ORIGEM E DESTINO
O R I G E M D E S T I N O LIGACOES P A X C A R G A (KG) C O R R E I O
================================================.================================================.============.============.===============.===============
PA AGROPECUARIA UMUARAMA PA CARAJAS 6 48 78 0
MG ALFENAS SP SAO JOSE DO RIO PRETO 1 19 750 0
PA ALMEIRIM PA BREVES 29 41 308 0
PA INT. VAL DE CAES 254 500 3.643 0
PA MONTE ALEGRE 4 11 80 0
PA PORTO DE MOZ 25 37 151 0
PA SANTAREM 130 85 548 0
MT ALTA FLORESTA PA ITAITUBA 48 56 1.045 0
MT MARECHAL RONDON 48 47 535 0
PA PROGRESSO 48 43 1.455 0
MT SINOP 136 759 1.406 0
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
15
Figura 7 – Mapa mundi com a localização dos aeroportos de países que constam do anuário estatístico
do DAC.
Posteriormente foi atualizada a base dos aeroportos brasileiros. Segundo os dados do
anuário estatístico, havia um total de 223 aeroportos com dados de origem e destino
nacionais. Dessa forma, a base de aeroportos foi complementada e atualizada de
modo a conter os 223 aeroportos brasileiros. A Figura 8 mostra o mapa com a
localização dos aeroportos brasileiros presentes no anuário estatístico.
Outro procedimento realizado e de grande importância foi a formatação dos dados
oriundos da pesquisa bibliográfica para a inserção destes na base georreferenciada.
No caso específico dos dados provenientes do anuário estatístico, os dados estavam
em formato digital, porém em dois formatos distintos: .doc (1997, 1998, 1999, 2000,
2001, 2002) e em formato .pdf (1995, 2003 e 2004).
Assim sendo, esses dados foram convertidos para o formato .dbf, que é o formato de
banco de dados aceito pelo software de geoprocessamento utilizado. Em seguida
foram acrescentadas aos dados as informações de código ICAO, uma vez que o dado
do anuário estatístico não dispunha desta informação e sim, somente o nome do
aeroporto e a Unidade da Federação a qual ele pertence.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
16
Figura 8 – Mapa do Brasil com a localização dos aeroportos que constam do Anuário Estatístico do
DAC.
Como já apresentado anteriormente, um dos temas georreferenciados relacionado aos
dados de oferta (Anuário Estatístico do DAC) foi o de aeroportos no Brasil e exterior,
totalizando 59 aeroportos.
Outro tema criado foi o de linhas de vôo, ligando o aeroporto de Brasília (que
representa o Brasil) aos outros aeroportos no exterior e ligando os aeroportos no
exterior ao de Brasília. Como as informações do anuário estatístico (passageiro, carga
e correio), referentes aos anos de 1995 a 2004, são fornecidas sob a forma de origem-
destino houve a necessidade da criação deste tema de linhas. Dessa forma, para cada
linha denominada pelo aeroporto de origem e o aeroporto de destino, foram inseridas
informações de passageiro, carga e correio para os anos de 1995 a 2004. A Figura 9
apresenta o mapa mundi com a localização de aeroportos no exterior e as linhas de
vôo. A Figura 10a exibe a tabela de atributos do tema aeroportos internacionais e a
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
17
Figura 10b, a tabela de atributos das linhas de vôo, ligação Brasil-Argentina com dados
de passageiro (PAX), carga (CAR) e correio (COR) de 1997.
Figura 9 – Mapa mundi com a localização de aeroportos no exterior e linhas de vôo entre o aeroporto de
Brasília (Brasil) e os aeroportos no exterior.
a)
b) Figura 10 – Tabela de atributos do tema aeroportos internacionais (a). Tabela de atributos das linhas de
vôo, ligação Brasil-Argentina e dados de passageiro (PAX), carga (CAR) e correio (COR) de 1997 (b).
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
18
Outro tema georreferenciado relacionado aos dados de oferta (Anuário Estatístico do
DAC) foi o de aeroportos nacionais, totalizando 223. Também ligando esses
aeroportos, foi gerado um arquivo com as linhas de vôo conectando estes aeroportos.
3.2.2.3 Dados de Demanda – Estudo de Demanda Detalhada
Utilizou-se o relatório “Estudo da Demanda Detalhada dos Aeroportos Brasileiros –
2005” – volumes I e II, elaborado pelo Instituto de Aviação Civil (IAC). Os volumes
completos (IAC, 2005a e IAC, 2005b) estão no CD-ROM em anexo.
O relatório apresenta no volume I séries históricas e projeções de demanda, por
aeroporto, do movimento de passageiros, de aeronaves e do agregado de carga e mala
postal para o tráfego regular (doméstico e internacional) e o não regular (doméstico,
internacional e aviação geral). O volume II inclui o diagnóstico do mercado do
transporte aéreo no Brasil. Os aeroportos que compõem o relatório totalizam cento e
cinqüenta. As Figuras 11, 12, 13 e 14 apresentam as tabelas provenientes do Estudo
de Demanda Detalhada, com o nome do aeroporto e sua localização.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
19
Figura 11 – Relação dos aeroportos analisados no Estudo de Demanda Detalhada – Acre ao Maranhão.
Fonte: IAC, 2005b
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
20
Figura 12 – Relação dos aeroportos analisados no Estudo de Demanda Detalhada – Mato Grosso à
Paraíba.
Fonte: IAC, 2005b
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
21
Figura 13 – Relação dos aeroportos analisados no Estudo de Demanda Detalhada – Paraná à Santa
Catarina.
Fonte: IAC, 2005b
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
22
Figura 14 – Relação dos aeroportos analisados no Estudo de Demanda Detalhada – São Paulo ao
Tocantins.
Fonte: IAC, 2005b
Para fins do PNLT, foram selecionados os dados referentes às projeções de demanda
para serem inseridos na base de dados georreferenciada. As projeções futuras
realizadas pelo IAC se classificam em otimista, média e pessimista e são referentes ao
mercado nacional e internacional para os anos de 2010, 2015 e 2025. As Figuras 15,
16 e 17 apresentam um exemplo da estruturação das informações apresentadas no
estudo de demanda detalhada.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
23
Figura 15 – Exemplo da estrutura das informações sobre movimentação de passageiros.
Fonte: IAC, 2005a
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
24
Figura 16 – Exemplo da estrutura das informações sobre movimentação de aeronaves.
Fonte: IAC, 2005a
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
25
Figura 17 – Exemplo da estrutura das informações sobre movimentação de carga e mala postal.
Fonte: IAC, 2005a
3.2.2.4 Atualização e Complementação da Base de Dados – Demanda
Segundo dados do DAC provenientes do Anuário Estatístico, 223 aeroportos foram
inseridos na base de dados georreferenciada. Porém, o Estudo de Demanda Detalhada
foi realizado por aeroporto, totalizando 150. Neste caso, foi necessária a geração de
outra base de dados de aeroportos brasileiros, esta contendo os 150 aeroportos, de
modo a serem adicionadas a essa base, as informações provenientes do Estudo de
Demanda Detalhada.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
26
Os dados do estudo de demanda detalhada estavam em formato .pdf. Desta forma,
todos os valores de projeções foram digitados como planilhas eletrônicas, incluindo o
código ICAO do aeroporto. Foram geradas quatro planilhas eletrônicas, incluindo os
temas: “Previsão de Movimentação de Carga e Mala Postal”, “Previsão de
Movimentação de Aeronaves de Passageiros”, “Previsão de Movimentação de
Aeronaves de Carga” e “Previsão de Movimentação de Passageiros”. Posteriormente,
estas planilhas foram adicionadas à base de dados georreferenciada.
Posteriormente, estas planilhas foram adicionadas à base de dados georreferenciada,
em ambiente ArcGIS. Estes dados foram associados ao tema de aeroportos (total de
150), de modo a transformar a tabela em um arquivo vetorial de pontos com
informações de demanda distribuídas espacialmente. Na Figura 18 é exibido o mapa
do Brasil com a localização de aeroportos.
Figura 18 – Mapa do Brasil a localização dos aeroportos que constam do Estudo de Demanda
Detalhada do IAC. O ponto selecionado (verde) é o Aeroporto Internacional de São Paulo (Guarulhos).
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
27
A Figura 19 mostra as tabelas de atributos dos aeroportos com os valores de previsão
de demanda para os anos de 2010, 2015 e 2020. O exemplo selecionado na tabela é
para o Aeroporto Internacional de São Paulo (Guarulhos).
Figura 19 – Tabela de atributos dos aeroportos, estando selecionado o Aeroporto Internacional de São
Paulo (Guarulhos).
A primeira tabela é referente aos valores de previsão de demanda de passageiros, a
seguinte, aos valores de previsão de demanda de movimentação de aeronaves
cargueiras, a terceira tabela, aos valores de previsão de demanda de movimentação de
aeronaves de passageiros e a última, à previsão de demanda de carga. Ressalta-se
que em todas as tabelas aparecem os valores de previsão pessimista (P), média (M) e
otimista (O) para o ano de 2010, 2015 e 2020.
A Figura 20 apresenta um exemplo interativo de visualização dos atributos de previsão
de passageiros, dentro do software ArcGIS.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
28
Figura 20 – Tema de previsão de passageiros com informações dos valores das previsões de
movimentos de passageiros por aeroportos. No exemplo foi destacado o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Galeão).
Dessa forma, para cada aeroporto consultado no mapa, o sistema informa o valor de
previsão de demanda por tipo de previsão, bem como o ano da previsão. A partir
desses dados, georreferenciados e com atributos associados, é possível a realização
de modelagens envolvendo temas de meio ambiente, planejamento e gestão.
3.2.2.5 Plano Aeroviário por Estados
Os Planos Aeroviários por Estado, disponibilizados pela ANAC para fins do PNLT,
consistem em um conjunto de 12 relatórios, elaborados em datas diferentes,
provenientes dos Estados de Alagoas (IAC, 2004), Bahia (IAC, 2002), Ceará (IAC,
2005), Espírito Santo (IAC, 2000), Goiás (IAC, 1998), Minas Gerais (IAC, 1999), Mato
Grosso do Sul (IAC, 1998), Pará (IAC, sem data), Rio de Janeiro (IAC, 2002), Rondônia
(IAC, 2000), Mato Grosso (IAC, 2004) e Rio Grande do Sul (IAC, 2003).
Os planos aeroviários foram realizados com o objetivo de analisar o impacto do
desenvolvimento sócio-econômico regional e do transporte aéreo no sistema de
aeroportos destes estados, com a finalidade de reavaliar sua estrutura e classificação,
constituindo na revisão do Plano Aeroviário de cada estado até então vigente. Os
planos aeroviários apresentam a mesma estruturação:
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
29
• Infra-estrutura aeroportuária, incluindo as plantas de situação e projetos de
configuração atual, infra-estrutura e serviços;
• Análise sócio-econômica;
• Demanda, incluindo demanda por transporte aéreo em 1999, 2000 e 2001;
demanda por movimentação de passageiros e aeronaves em 1999, 2000 e 2001;
previsão de passageiros e aeronaves por região geoeconômica para 2007, 2012 e
2022 e previsão de passageiros e aeronaves por segmento de tráfego para 2007,
2012 e 2022; movimentação anual de aeronaves;
• Desenvolvimento da rede estadual de aeroportos.
A Figura 21 mostra o modelo de sumário dos planos aeroviários.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
30
Figura 21 – Sumário do Plano Aeroviário do Rio de Janeiro. Os Planos Aeroviários dos outros estados
seguem o mesmo padrão.
Fonte: IAC, 2002
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
31
Os relatórios completos dos planos aeroviários encontram-se no CD-ROM anexo. Tais
informações ainda não foram incluídas na base de dados do PNLT em função de não
existirem os Planos Aeroviários para os demais 15 Estados da federação. Além disso,
o Anuário Estatístico e o Estudo de Demanda Detalhada apresentam informações de
oferta e demanda de grande de parte dos aeroportos brasileiros, sendo estes dados
suficientes para o estudo de logística apresentado no PNLT.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
32
4 MODAL AQUAVIÁRIO
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
33
4 MODAL AQUAVIÁRIO
Com o intuito de se estruturar um banco de dados georreferenciado para o PNLT,
primeiramente foi planejado onde se buscariam informações confiáveis. Para o
levantamento de dados do modal aquaviário foram necessárias várias etapas tais
como, atualização da base já existente e busca de novos dados. Foram realizadas
pesquisas na internet, na página da Agência Nacional de Transportes Aquaviários –
ANTAQ, da Agência Nacional de Águas – ANA e do Ministério dos Transportes.
Após a obtenção da base, normalmente, é comum encontrar alguns problemas, como a
adaptação dos dados obtidos para o formato utilizado pelo SIG (Sistema de Informação
Geográfica) escolhido, ou a conversão da base para o mesmo Sistema de Projeção
adotado no Plano. E, por se tratar de dados georreferenciados, a base passou por
processos de conversão e adaptação que são descritos posteriormente.
4.1 JUSTIFICATIVA
O modal aquaviário apresenta grande importância na logística de transportes, os
serviços portuários, por exemplo, integram a infra-estrutura necessária ao dinamismo
dos fluxos do comércio exterior brasileiro (ANTAQ, 2006). Além disso, os limites das
bacias ou sub-bacias hidrográficas permitem o gerenciamento hidrográfico.
Segundo a ANTAQ, a atividade portuária no Brasil vem sendo ajustada às
necessidades do país, modernizadas e preparadas para competir em igualdade de
condições com portos internacionais por meio de leis específicas que regulamentem a
atividade. A Figura 22 é um gráfico com a evolução da movimentação de cargas no
porto de Santos, um dos maiores do país, no período de 1998 a 2002. O gráfico mostra
que em cinco anos a movimentação total de cargas (em toneladas) aumentou 30%.
Este é um quadro que merece atenção em relação à capacidade de infra-estrutura que
pode precisar o entorno do porto para que a carga chegue nele de forma prática e
menos custosa.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
34
Figura 22 – Gráfico com a evolução de cargas no porto de Santos.
Fonte: Ministério dos Transportes, 2006.
Nesse contexto, é de suma importância que um projeto de planejamento em nível
nacional, como é o caso do PNLT, inclua a parte de navegação hidroviária tão
necessária para o escoamento da produção. Este controle é parte obrigatória ao
planejamento e gestão, tendo como ponto de partida o domínio sobre a localização de
hidrovias ou portos, bem como toda informação vinculada a estes itens.
No banco de dados georreferenciado é possível armazenar dados espaciais que
permitem uma atualização periódica da base de dados, além de uma fácil consulta e
análise espacial, a partir de uma metodologia pré-estabelecida de aquisição e
manutenção da base, abrindo caminho para uma infinidade de aplicabilidades.
Das possibilidades de aplicabilidades podemos citar a representação espacial das
hidrovias, do limite das principais bacias hidrográficas, das eclusas e portos fluviais e
marítimos, além da produção de mapas temáticos e consultas espaciais de melhor rota
ou área de influência. Na Figura 23 estão os portos de Juazeiro e Petrolina, na Bahia,
responsáveis por escoar parte da soja cultivada no país. Nele é possível visualizar os
modais rodoviário e ferroviário integrados ao modal aquaviário.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
35
Figura 23 – Representação espacial dos portos fluviais de Juazeiro e Petrolina nos modais aquaviário,
rodoviário e ferroviário.
4.2 METODOLOGIA
A partir das informações já existentes na base de dados do GEIPOT e do ZEE-BRASIL,
buscou-se uma complementação em função das necessidades do PNLT. A Figura 24
apresenta o fluxograma da metodologia adotada para o levantamento dos dados do
modal aquaviário. É importante ressaltar que as etapas de pesquisa bibliográfica,
atualização da base de dados e formatação dos dados foram realizadas
concomitantemente.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
36
Figura 24 – Fluxograma da metodologia adotada para o levantamento de dados do modal aquaviário.
4.2.1 Levantamento da Base Pré-Existente
A base de dados existente do GEIPOT era composta pelos arquivos de portos,
hidrovias, barragem, eclusas e linhas de cabotagem. Estes arquivos continham uma
localização espacial, porém faltava uma codificação que pudesse integrá-los em uma
só base, além de outros campos da tabela como nome ou características do shape
(arquivo vetorial compatível com o software utilizado).
Outra base utilizada é proveniente do CD com dados do Projeto ZEE-BRASIL. Este
projeto visa atrelar em uma única base de dados todas as informações se que tem
sobre o território nacional, nos mais variados segmentos, na escala 1:1.000.000. Desta
base foram extraídos os arquivos de hidrovias e bacias hidrográficas.
Um detalhe importante é que a base de dados utilizada do ZEE-BRASIL está em uma
Projeção Cartográfica que difere da base com a qual o Núcleo de Geoprocessamento
trabalha. Logo, foi necessário uma série de testes e tentativas de contatos com o
pessoal responsável pelo Projeto no IBGE.
Após alguns testes, foi convertida toda a base que seria aproveitada de Policônica –
WGS84 (World Geographic System 1984) – Fuso -54 para GCS (Geographic
Coordinate System) – SAD-69 (South America Datum 1969). Em dados
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
37
georreferenciados, bases que contenham em Datum (Sistema de Referência de
Coordenadas Geográficas) diferente não são compatíveis e promovem erros
geométricos grosseiros, ou simplesmente não casam entre si. Nestes casos é
imprescindível que haja uma conversão cartográfica.
Outra edição foi o preparo do arquivo de bacias hidrográficas, que estava com os rios
unidos no mesmo vetor, e foi preciso separá-los deixando apenas a informação
poligonal. Na Figura 25 são apresentados os arquivos antes e depois deste shape.
Figura 25 – Arquivo de bacias hidrográficas antes e depois da edição vetorial.
4.2.2 Pesquisa Bibliográfica e Adequação da Base
A pesquisa bibliográfica iniciou-se por meio de consultas na internet nas páginas da
ANA, ANTAQ e Ministério dos Transportes, conforme citado anteriormente.
4.2.2.1 Atualização da Base
A primeira página a ser consultada foi a da ANA, para atualização da base de bacias
hidrográficas e para montar os shapes de sub-bacias e divisão espacial das
administrações hidroviárias. Na página da ANA, é possível baixar arquivos vetoriais e
informações hidroviárias de todo o território nacional através do endereço:
http://hidroweb.ana.gov.br/.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
38
O arquivo de sub-bacias hidrográficas, após ser baixado, passou por um processo de
edição, para unir as partes que se encontravam fragmentadas. O shape de
administração hidrográfica também passou por etapas de edição, pois a área da bacia
não coincidia com a área da administração. A diferença entre os dois arquivos foi
editada manualmente em um processo de vetorização, conforme a Figura 26.
Figura 26 – Diferença entre os arquivos de bacias e administração hidroviária.
Após esta etapa, foi preenchido o banco de dados dos arquivos de bacias, sub-bacias
e administração hidrográficas. Cada arquivo vetorial carrega uma tabela com
informações características do mesmo. No caso destas bases a tabela deveria conter
informações de nome, da área e no caso das administradoras, da sigla. A Tabela 2
mostra os campos que contêm estas tabelas. Destaca-se que o arquivo de sub-bacias
carrega nele o nome da bacia a que ele pertence, assim como o de administração
também carrega essas informações. A nomenclatura utilizada foi baseada na adotada
pela ANA.
Tabela 2 – Descrição dos campos das tabelas de bacias, sub-bacias e administração
hidroviária
NOME DO CAMPO DESCRIÇÃO Nome Nome da Bacia ou sub-bacia hidrográfica
Nome do Trecho Nome do trecho (hidrovias) Extensão Extensão do trecho da hidrovia
Administração Sigla da administradora da hidrovia
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
39
Para os arquivos de portos e terminais foram visitadas as páginas da ANTAQ e do
Ministério dos Transportes, além de pesquisa realizada com consultores. Na página
deste Ministério foram encontradas informações que pelas quais foi possível conferir a
localização dos portos, a nomenclatura correta, entre outras.
A partir do levantamento ficou estabelecido que o shape tivesse 42 portos públicos. A
Tabela 3 apresenta todos os portos selecionados nas páginas do Ministério dos
Transportes e ANTAQ para compor o PNLT.
Tabela 3 – Relação dos portos públicos que compõem o PNLT
NOME DO PORTO CIA ADMINISTRADORA TIPO UF
Porto de Angra dos Reis Arrendado Angraporto – Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) MARITIMO RJ
Porto de Antonina Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA) MARITIMO PR
Porto de Aratu Companhia das Docas do Estado da Bahia (CODEBA) MARITIMO BA
Porto de Areia Branca Companhia Docas do Rio Grande do Norte (CODERN) MARITIMO RN
Porto de Barra do Riacho Companhia Docas do Estado do Espírito Santo (CODESA) MARITIMO ES
Porto de Belém Companhia Docas do Pará (CDP) MARITIMO PA
Porto de Cabedelo Companhia Docas da Paraíba (Docas-PB) MARITIMO PB
Porto de Cachoeira do Sul Superintendência de Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul (SPH) FLUVIAL RS
Porto de Charqueadas Administração das Hidrovias do Sul (AHSUL) vinculada CODESP FLUVIAL RS
Porto de Estrela Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP) FLUVIAL RS
Porto de Forno Companhia Municipal de Administração Portuária (COMAP) MARITIMO RJ
Porto de Fortaleza Companhia Docas do Ceará (CDC) MARITIMO CE
Porto de Ilhéus Companhia das Docas do Estado da Bahia (CODEBA) MARITIMO BA
Porto de Imbituba Companhia Docas de Imbituba (CDI) MARITIMO SC
Porto de Itaguaí Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) MARITIMO RJ
Porto de Itajaí Administradora Hidroviária Docas Catarinense (ADHOC) MARITIMO SC
Porto de Itaqui Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP) MARITIMO MA
Porto de Maceió Companhia Docas do Rio Grande do Norte (CODERN) MARITIMO AL
Porto de Manaus Sociedade de Navegação, Portos e Hidrovias do Estado do Amazonas (SNPH) MARITIMO AM
Porto de Natal Companhia Docas do Rio Grande do Norte (CODERN) MARITIMO RN
Porto de Niterói Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) MARITIMO RJ
Porto de Panorama Ferrovia Bandeirantes S.A. (FERROBAN) FLUVIAL SP
Porto de Paranaguá Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA) MARITIMO PR
Porto de Pelotas Superintendência de Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul (SPH) MARITIMO RS
Porto de Pirapora Administração da Hidrovia do São Francisco (AHSFRA) FLUVIAL MG
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
40
NOME DO PORTO CIA ADMINISTRADORA TIPO UF
Porto de Porto Alegre Superintendência de Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul (SPH) MARITIMO RS
Porto de Porto Velho Sociedades de Portos e Hidrovias de Rondônia (SOPH) FLUVIAL RO
Porto de Presidente Epitácio Ferrovia Bandeirantes S.A. (FERROBAN) FLUVIAL SP
Porto de Rio Grande-RS Superintendência do Porto de Rio Grande (SUPRG) MARITIMO RS
Porto de Salvador Companhia das Docas do Estado da Bahia (CODEBA) MARITIMO BA
Porto de Santana (Macapá) Companhia Docas de Santana – (CDSA) Prefeitura Municipal de Santana MARITIMO AP
Porto de Santarém Companhia Docas do Estado do Pará (CDP) MARITIMO PA
Porto de Santos Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP) MARITIMO SP
Porto de São Francisco do Sul Administração do Porto de São Francisco do Sul (APSFS) MARITIMO SC
Porto de São Sebastião Desenvolvimento Rodoviário S.A. (DERSA) MARITIMO SP
Porto de Suape Suape – Complexo Industrial Portuário MARITIMO PE
Porto de Vila do Conde Companhia Docas do Pará (CDP) MARITIMO PA
Porto de Vitória Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA) MARITIMO ES
Porto do Recife Porto do Recife S/A MARITIMO PE
Porto do Rio de Janeiro Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) MARITIMO RJ
Porto Fluvial de Cáceres Governo do Estado de Mato Grosso FLUVIAL MT
Porto Fluvial de Corumbá/Ladário Prefeitura Municipal de Corumbá FLUVIAL MS
É importante ressaltar que todas as informações encontradas no sítio estavam em
forma textual e foram passadas para a tabela do shape de portos. A base de portos, ao
final do levantamento, ficou com os campos conforme descritos na Tabela 4.
Tabela 4 – Descrição dos campos do shape de portos
NOME DO CAMPO DESCRIÇÃO
COD_MUNICI Código do Município
COD_HIDROV Código da Hidrovia
COD_PORTO Código do Porto (CENTRAN)
ANTAQ_P Código do Porto (ANTAQ)
UF Unidade Federativa do porto
NOME_PORTO Nome do porto
CIA_ADMIN Companhia que administra o porto
TIPO Fluvial/Marítimo
ADMINISTRAÇÃO Competência
LOCALIZAÇÃO Localidade de referência
ENDEREÇO Endereço
CEP CEP
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
41
NOME DO CAMPO DESCRIÇÃO
INFLUÊNCIA Área de Influência
ACESSO_ROD Acesso rodoviário
ACESSO_MAR Acesso marítimo
ACESSO_FLU Acesso fluvial
CARGA_DESEM Cargas desembarcadas
CARGA_EMBAR Cargas embarcadas
A ANTAQ e o Ministério dos Transportes ainda não possuem um código de
identificação para os portos. A ANTAQ está elaborando essa codificação, mas ainda
não existe para todos os portos. Logo, foi criado um campo com uma codificação para
portos e terminais, lembrando que a tabela de terminais carrega o código de portos.
Após todos os levantamentos bibliográficos, a base de portos públicos foi integrada ao
PNLT. A Figura 27 apresenta a base de portos, incluindo as bacias hidrográficas,
hidrovias e eclusas.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
42
Figura 27 – Mapa com a localização dos portos públicos.
Quanto aos terminais de uso privativo misto, decidiu-se que estes dados pertenceriam
a uma base cartográfica diferente da de portos por se tratar de informações totalmente
diferentes. Os terminais são territórios arrendados por empresas particulares dentro ou
fora do caís público e possuem uma movimentação diferente dos portos públicos, com
cargas especializadas, de acordo com a empresa arrendatária.
As informações sobre os terminais foram pesquisadas na página da ANTAQ e da ANP.
A ANTAQ tem um controle por meio da codificação das autorizações concedidas de
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
43
todos os terminais em funcionamento no país. Essa codificação é conhecida como
“Termo de Autorização” ou “Contrato de Adesão”. Na página da ANP, encontra-se a
relação dos terminais que movimentam cargas vinculadas ao petróleo.
Uma característica dos terminais é que eles podem ser reconhecidos pelo nome ou
pelo nome do titular responsável, ou seja, a empresa que o administra. Esta foi uma
dificuldade no momento de identificá-los, antes de adquirirmos o Anuário. Após todo o
levantamento bibliográfico, a base de terminais de uso privativo misto foi finalizada em
130 terminais, entre fluviais e marítimos. A lista com o nome de todos os terminais é
apresentada na Tabela 5.
Tabela 5 – Descrição dos terminais de uso privativo misto
NOME DO TERMINAL TITULAR PORTO DE REFERÊNCIA
ACOMINAS / CST/ USIMINAS Aço Minas Gerais S/A (AÇOMINAS) –
Cia. Siderúrgica de Tubarão Porto de Vitória
Adubos Trevo Adubos Trevo S/A Porto de Porto Alegre
Agência Portuária de Porto Murtinho Agência Portuária de Porto Murtinho
Porto Fluvial de Corumbá/Ladário
Brasco Logística Offshore LTDA Brasco Logística Offshore LTDA Porto de Niterói
BRASFELS S.A. BRASFELS S.A. Porto de Angra dos Reis
CAIMA Companhia Agro-industrial de Monte
Alegre Porto de Porto Velho
Caramuru Alimentos Ltda Caramuru Alimentos Ltda Porto de Pirapora
Cargil Agrícola S/A Cargil Agrícola S/A Porto de Santos
Cattalini Cattalini Terminais Marítimos Ltda Porto de Paranaguá
Ceval Alimentos – BUNGE Bunge Alimentos Porto de Rio Grande
Ceval Alimentos S/A Bunge Alimentos S/A Porto de São Francisco do
Sul
Cimento Vencemos Cimento Vencemos do Amazonas
Ltda Porto de Manaus
Companhia Portuária Vila Velha (Ex-MULTITEX)
Companhia Portuária Vila Velha (CPVV) Porto de Vitória
Companhia Refinadora da Amazônia Companhia Refinadora da Amazônia Porto de Belém
Equatorial Transportes da Amazônia
Equatorial Transportes da Amazônia S/A Porto de Belém
Estaleiro Itajaí S/A Estaleiro Itajaí S/A Porto de Itajaí
Estinave Operador Portuário e Logística LTDA
Estinave Operador Portuário e Logística LTDA Porto de Itajaí
GBV Logística e Montagens LTDA GBV Logística e Montagens LTDA Porto de Niterói
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
44
NOME DO TERMINAL TITULAR PORTO DE REFERÊNCIA
Granel Ladário Granel Química Ltda Porto Fluvial de
Corumbá/Ladário
IBEPAR Participações LTDA IBEPAR Participações LTDA Porto de Manaus
INTERCAN Terminais INTERCAN Terminais de Containeres
e Logística Ltda Porto do Rio de Janeiro
Itaiguara Transportes Ltda Itaiguara Transportes Ltda Porto do Recife
Itajahy Multiporto Privado LTDA Itajahy Multiporto Privado LTDA Porto de Itajaí
J. F. de Oliveira J. F. de Oliveira Navegação Ltda Porto de Porto Velho
J. F. de Oliveira Navegação Ltda J. F. de Oliveira Navegação Ltda Porto de Manaus
J. F. de Oliveira Navegação Ltda J. F. de Oliveira Navegação Ltda Porto de Porto Velho
J.F. de Oliveira Navegações LTDA J.F. de Oliveira Navegações LTDA Porto de Belém
MADENORTE S/A Laminados e Compensados
MADENORTE S/A Laminados e Compensados Porto de Belém
MAGEBRÁS – Madeiras Gerais do Brasil Ltda
MAGEBRÁS – Madeiras Gerais do Brasil Ltda Porto de Belém
Mina Saladeiro Cia Cimento Portland Itaú Porto Fluvial de
Corumbá/Ladário
Minerações Brasileiras Reunidas S/A (Ilha Guaíba)
Minerações Brasileiras Reunidas S/A (MBR) Porto de Itaguaí
Moinhos Taquariense Ltda (MOTASA) Moinhos Taquariense Ltda Porto de Estrela
Navegação Cunha (NAVECHNUA) Navegação Cunha Ltda Porto de Manaus
Ocrim S/A Produtos Alimentícios Ocrim S/A Produtos Alimentícios Porto de Manaus
Ponta do Félix Ponta do Félix Porto de Antonina
Ponte do Thum Icolub indústria de lubrificantes S/A Porto do Rio de Janeiro
Porto Britânia Prefeitura Municipal de Pato Bragado Porto de Paranaguá
Porto Capim Caulim Imerys Rio Capim Caulim S/A Porto de Vila do Conde
Porto de Belém da Navegação Sion Navegação Sion Ltda Porto de Belém
Porto de Cotegipe Ford Motor Company Brasil LTDA Porto de Aratu
Porto de Munguba Jari Celulose S/A Porto de Belém
Porto de Petrolina Porto de Petrolina Porto de Pirapora
Porto do Cotegipe Creso Amorim S/A Porto de Aratu
Porto do Rio Iguaçu Terminal Fluvial
Porto do Rio Iguaçu Terminal Fluvial e Comércio Ltda Porto de Paranaguá
Porto FOGÁS Sociedade FOGÁS Ltda Porto de Porto Velho
Porto Lacustre de Santa Helena Prefeitura Municipal de Santa Helena Porto de Paranaguá
Porto Olaria Lawton Madeiras da Amazônia Porto de Santana
Porto Pontal Paraná Imp. e Exp. Ltda
Porto Pontal – Paraná Imp. e Exp. Ltda Porto de Paranaguá
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
45
NOME DO TERMINAL TITULAR PORTO DE REFERÊNCIA
Porto Sobramil Sociedade Brasileira de Mineração
Ltda Porto Fluvial de
Corumbá/Ladário
Portocel – Terminal Especializado de Barra do Riacho
Aracruz Celulose S/A e Celulose Nipo-Brasileira – CENIBRA Porto de Barra do Riacho
PORTONAVE S/A Terminais Portuários de Navegantes
PORTONAVE S/A Terminais Portuários de Navegantes Porto de Itajaí
Refinaria Isaac Sabbá – UM (REMAN)
Petrobrás Transporte S/A (TRANSPETRO) Porto de Manaus
Robco Madeiras Ltda Robco Madeiras Ltda Porto de Santana
Robco Madeiras Ltda Robco Madeiras Ltda Porto de Santana
Shell Shell Porto do Rio de Janeiro
Sucocítrico Cutrale Sucocítrico Cutrale Ltda Porto de Santos
Sul Atlântico Sul Atlântico de Pesca S/A Indústria e
Comércio Porto de Itajaí
Super Terminais Super Terminais Com. e Ind. Ltda Porto de Manaus
TEPORTI Terminal Portuário de Itajaí LTDA
TEPORTI Terminal Portuário de Itajaí LTDA Porto de Itajaí
Terminal Afú Exportadora de Madeiras do Pará Ltda
(EMAPA) Porto de Vila do Conde
Terminal Aquaviário da Ilha Redonda
Petrobrás Transporte S/A (TRANSPETRO) Porto do Rio de Janeiro
Terminal Aquaviário de Coari Petrobrás Transporte S/A
(TRANSPETRO) Porto de Manaus
Terminal Bianchini Bianchini Indústria, Comércio e
Agricultura Porto de Porto Alegre
Terminal Bianchini – Rio dos Sinos Bianchini Indústria, Comércio e
Agricultura Porto de Antonina
Terminal Chibatão Presidente Kennedy Chibatão Navegação e Comércio Porto de Manaus
Terminal Cimbagé Terminal Cimbagé Porto de Pelotas
Terminal CONAVE CONAVE Estaleiro Comércio e
Navegação Ltda Porto de Manaus
Terminal da Alumar Consórcio de Alumínio do Maranhão Porto de Itaqui
Terminal da DOW Terminal Dow Química do Nordeste
Ltda Porto de Itajaí
Terminal da Esso – Ilha do Governador Esso Brasileira de Petróleo Ltda Porto do Rio de Janeiro
Terminal de Barra dos Coqueiros (TECARMO)
Petrobrás Transporte S/A (TRANSPETRO) Porto de Maceió
Terminal de Bauxita de Porto Trombetas Mineração do Rio Norte S/A Porto de Belém
Terminal de Guamaré Petrobrás Transporte S/A
(TRANSPETRO) Porto de Natal
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
46
NOME DO TERMINAL TITULAR PORTO DE REFERÊNCIA
Terminal de Ibotirama Terminal de Ibotirama Porto de Pirapora
Terminal de Niterói – TENIT Petrobrás Transportes S.A –
Transpetro Porto de Porto Alegre
Terminal de Praia Mole Companhia Vale do Rio Doce Porto de Vitória
Terminal de Tubarão Companhia Vale do Rio Doce Porto de Vitória
Terminal de Tubarão Companhia Siderúrgica do Tubarão –
CST Porto de Vitória
Terminal de Uso Privativo Misto da Triken Triken S/A Porto de Maceió
Terminal de Uso Privativo Setal Setal Lummus Engenharia e
Construções e Perfurações S/A Porto de Niterói
Terminal Graneleiro Itacoatiara Hermasa Navegação da Amazônia
S/A Porto de Manaus
Terminal Hidroviário de Juazeiro Estado da Bahia Porto de Salvador
Terminal Jurong Jurong – Mauá S/A Porto de Niterói
Terminal Marítimo Almirante Alves Câmara
Petrobrás Transporte S/A (TRANSPETRO) Porto de Aratu
Terminal Marítimo Almirante Barroso (TEBAR)
Petrobrás Transporte S/A (TRANSPETRO) Porto de São Sebastião
Terminal Marítimo Almirante Soares Dutra (TEDUT)
Petrobrás Transporte S/A (TRANSPETRO) Porto de Porto Alegre
Terminal Marítimo de Belmonte Veracel Celulose S/A Porto de Ilhéus
Terminal Marítimo de São Francisco do Sul
Petrobrás Transporte S/A (TRANSPETRO)
Porto de São Francisco do Sul
Terminal Marítimo DOW Química de Aratu DOW Química do Nordeste Ltda Porto de Aratu
Terminal Marítimo DOW Química do Guarujá DOW Química S/A Porto de Santos
Terminal Marítimo Gerdal Usiba Gerdau S/A Porto de Aratu
Terminal Marítimo Inácio Barbosa Estado de Sergipe Porto de Maceió
Terminal Marítimo Luiz Fogliatto S/A (TERMASA)
Termasa – Terminal Marítimo Luiz Fogliatto S/A Porto de Rio Grande
Terminal Marítimo Maximiano Fonseca (TEBIG)
Petrobrás Transporte S/A (TRANSPETRO) Porto de Angra dos Reis
Terminal Multimodal de Coroa Grande
Nuclebrás Equipamentos Pesados S/A (NUCLEP) Porto de Itaguaí
Terminal Multiportos Multiportos Operadora Portuária S/A Porto do Rio de Janeiro
Terminal Nobara Santos-Guarujá Nobara Sociedade de Mineração,
Com. e Ind. Ltda Porto de Santos
Terminal Nobara Santos-Guarujá Empresa Brasileira de Terminais
Portuários – EMBRAPORT Porto de Santos
Terminal Ponta da Montanha Pará Pigmentos S/A Porto de Vila do Conde
Terminal Ponta de Ubu Samarco Mineração S/A Porto de Vitória
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
47
NOME DO TERMINAL TITULAR PORTO DE REFERÊNCIA
(SAMARCO)
Terminal Porto Norsul Madeiras Mainardi Ltda Porto de Santana
Terminal Portuário de Cáceres Bunge Alimentos S/A – Divisão
CEVAL Porto Fluvial de Cáceres
Terminal Portuário de Cáceres Docas de Mato Grosso Ltda Porto Fluvial de Cáceres
Terminal Portuário de Ponta da Madeira Companhia Vale do Rio Doce Porto de Itaqui
Terminal Portuário de Uso Privativo – CADAN Caulim da Amazônia S/A – CADAN Porto de Santarém
Terminal Portuário do Pecém Companhia de Integração Portuária do
Ceará (CEARAPORTOS) Porto de Fortaleza
Terminal Portuário Gregório Curvo Mineração Corumbaense Reunida S/APorto Fluvial de
Corumbá/Ladário
Terminal Portuário Guajará-Mirim Aquavia – Navegação e Comércio
LTDA Porto de Porto Velho
Terminal Portuário Privativo (ICOMI)
Indústria e Comércio de Minérios S/A (ICOMI) Porto de Santana
Terminal Privado Braskarne Braskarne Comércio e Armazéns
Gerais Ltda Porto de Itajaí
Terminal Privativo Copelmi Copelmi Mineração Ltda Porto de Estrela
Terminal Regência Petrobrás Transporte S/A
(TRANSPETRO) Porto de Barra do Riacho
Terminal SANAVE Manaus Sabino de Oliveira Comércio e
Navegação S/A Porto de Manaus
Terminal Santa Clara (COPESUL) COPESUL – Companhia Petroquímica
do Sul Porto de Porto Alegre
Tranportes Bertolini LTDA Tranportes Bertolini LTDA Porto de Belém
Tranportes Bertolini LTDA Tranportes Bertolini LTDA Porto de Santana
Tranportes Bertolini LTDA Tranportes Bertolini LTDA Porto de Santarém
Trocadeiro Portos e Logística LTDA Trocadeiro Portos e Logística LTDA Porto de Itajaí
Ultrafértil S/A Ultrafértil S/A Ind. e Com de
Fertilizantes Porto de Santos
Usinas Siderúrgicas de Minas Gerais USIMINAS (COSIPA)
Usinas Siderúrgicas de Minas Gerais USIMINAS (COSIPA) Porto de Santos
Wellstream do Brasil Ind e Serv LTDA Wellstream do Brasil Ind e Serv LTDA Porto de Niterói
Um detalhe importante é que terminais, pelo seu caráter especial de empresa particular
arrendatária de uma área, não são fixos. Em um determinado ano o terminal pode estar
em um porto e em outro ano não estar. Todos os terminais, com algumas exceções,
possuem um “porto de referência” e uma das formas de localizar os terminais é por
meio desta referência, indicada no Anuário Estatístico da ANTAQ, ano a ano. O campo
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
48
“porto de referência” e outros dados compõem a tabela de terminais de uso privativo
misto, apresentada a seguir.
Tabela 6 – Descrição dos campos do shape de terminais
NOME DO CAMPO DESCRIÇÃO
COD_MUNICI Código do Município
COD_HIDROV Código da hidrovia
COD_PORTO Código do porto de referência (CENTRAN)
COD_TER Código do terminal
ANTAQ_P Código do porto (ANTAQ)
ANTAQ_T Código do terminal (ANTAQ)
UF Unidade Federativa do porto
NOME_TER Nome do terminal
TIPO Fluvial/marítimo
TITULAR Empresa que administra
AUTORIZAÇÃO Número da autorização ou adesão
PORTO_REF Porto de referência
LOCALIZAÇÃO Localidade de referência
ENDEREÇO Endereço
CEP CEP
INFLUÊNCIA Área de Influência
ACESSO_ROD Acesso rodoviário
ACESSO_MAR Acesso marítimo
ACESSO_FLU Acesso fluvial
CAPACIDADE Capacidade de armazenamento
CARGAS Cargas movimentadas
Destaca-se que os terminais são de grande contribuição na economia nacional. Além
de utilizar a estrutura do porto ao qual são vinculados, os terminais, em sua grande
maioria, movimentam cargas importantíssimas para a economia como derivados de
petróleo e soja. A Figura 28 apresenta um mapa com a distribuição dos terminais de
uso privativo misto em todo o país.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
49
Figura 28 – Mapa com a localização dos terminais de uso privativo misto.
Uma informação de suma relevância para um projeto como o PNLT é o levantamento
da infra-estrutura portuária. Para este trabalho a pesquisa realizada contou com
levantamentos realizados na internet, em páginas de portos, da ANTAQ e do Ministério
dos Transportes, além de entrevistas a agentes portuários. Através dela foi possível
obter informações sobre extensão dos canais de acesso, bacia de evolução, berço,
área do porto, capacidade de armazenamento para granéis líquidos, sólidos e carga
geral. Foram elaboradas duas tabelas, uma para o porto organizado e outra para os
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
50
terminais de uso privativo misto. A Figura 29 apresenta a tabela, em formato Excel que
deu origem ao shape de infra-estrutura portuária.
Figura 29 – Tabela de infra-estrutura portuária.
4.2.2.2 Dados Complementares da Base de Dados
A base complementar do modal aquaviário é composta de arquivos estatísticos que
descrevem o desempenho e a movimentação portuária. Utilizou-se o “Anuário
Estatístico Portuário” produzido pela ANTAQ para os anos de 2003, 2004 e 2005. Os
dados estão em forma de texto, como é o caso dos valores de cargas movimentadas
(toneladas), ou em forma de planilhas, como as de movimentação portuária.
4.2.2.3 Desempenho Operacional
Os arquivos que compõem o desempenho operacional dos serviços portuários estavam
em formato Excel. Cada planilha descreve as cargas movimentadas e seus respectivos
valores em consignação, tarifas portuárias e mão-de-obra, além da divisão por porto,
ou terminal em que era movimentada, conforme mostra a Figura 30.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
51
Figura 30 – Tabela Excel do desempenho operacional dos serviços portuários.
A partir dessas planilhas geraram-se arquivos por carga, em shapes para a base de
portos e terminais. Os arquivos foram gerados em “*dbf”, no software Access a fim de
compatibilizar a base com o SIG ArcGIS 9.0, usado como destino final do banco de
dados georreferenciado.
A tabela que vem do relatório não possui representação espacial. É apenas uma tabela
de informações econômicas com os nomes dos portos e terminais. Logo, foi necessário
codificá-la para o processamento de união com a base georreferenciada, que dará a
todas as informações obtidas pela ANAQ, uma localização espacial. A este processo
damos o nome de “Join”, que á a união de tabelas através de códigos. O base que
serviu para concentrar as informações foram às localizações dos portos e terminais.
Este procedimento também precisa ser executado item por item já dentro do ambiente
ArcGIS 9.0. Por fim, a tabela se transforma em um arquivo vetorial de pontos com
informações distribuídas espacialmente. A Figura 31 é um exemplo do shape de
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
52
“bobinas de aço” para o arquivo de portos e “cítricos” para terminais no ano de 2003, e
sua respectiva tabela de atributos.
Figura 31 – Arquivos de bobina de aço (porto) e cítricos (terminais).
Os arquivos de desempenho operacional totalizam 37 (trinta e sete) shapes.
4.2.2.4 Movimentação Portuária
Para compor o modal aquaviário no que diz respeito à movimentação portuária, foram
adquiridas informações do “Anuário Estatístico Portuário” produzido pela ANTAQ para
os anos de 2002, 2003, 2004 e 2005. Dele foram extraídas informações com a
movimentação de grupos de cargas nos portos organizados e terminais de uso
privativo misto por natureza e por sentido. As informações foram disponibilizadas em
formato Excel numa pasta com 53 (cinqüenta e três) planilhas. A Figura 32 mostra uma
das planilhas utilizadas.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
53
Figura 32 – Tabela Excel do desempenho portuário para portos e terminais por sentido.
A partir dessas planilhas foram gerados arquivos para cada tipo de movimentação, a
saber, natureza, sentido e total geral de contêineres. Estes arquivos foram gerados
para a base de portos e terminais em *dbf, no software Access a fim de compatibilizar a
base com o SIG ArcGIS 9.0, usado como destino final do banco de dados
georreferenciado.
Essas tabelas também passaram pelo processo de união ou “Join”. O ponto que serviu
de base para concentrar as informações foram as localizações dos portos e terminais.
Este procedimento do mesmo modo precisa ser executado item por item dentro do
ambiente ArcGIS 9.0. Por fim, a tabela se transforma em um arquivo vetorial de pontos
com informações distribuídas espacialmente. A Figura 33 é um exemplo das tabelas de
movimentação por natureza de carga para portos e terminais, em 2005.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
54
Figura 33 – Arquivos de movimentação de cargas por natureza para porto e terminais.
As informações sobre contêineres estão em um vetor separado. Elas descrevem a
evolução da movimentação geral de contêineres nos anos 2002, 2003, 2004 e 2005.
Na Figura 34 é possível ver a tabela de contêineres e sua representação espacial. O
destaque mostra a movimentação de contêineres em quantidade, TEU e peso, no porto
de Vitória em 2003.
Figura 34 – Arquivo de contêiner e sua tabela de atributos.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
55
A movimentação de cargas por sentido e natureza gerou 11 (onze) shapes.
4.2.2.5 Anuário
Os dados que compõem o módulo relativo ao Anuário também foram adquiridos por
meio do “Anuário Estatístico Portuário” produzido pela ANTAQ para os anos de 2003,
2004 e 2005. Eles apresentam a quantidade movimentada, em toneladas, de cargas
nos portos organizados e terminais de uso privativo misto.
Esses dados foram obtidos através de livros e estavam escritos de forma textual, e não
em tabela como as demais informações até agora apresentadas. A Figura 35 mostra
como estavam esses dados disponibilizados pela ANTAQ. O trecho apresentado é o
fluxo de cargas do porto de Manaus em 2002.
Figura 35 – Trecho da movimentação de cargas (em toneladas) no porto de Manaus.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
56
Com os dados neste formato, foi necessário digitar planilhas em Excel e convertê-las
ao formato “dbf”, compatível ao ArcGIS 9.0. Sabe-se que os portos brasileiros têm
como característica uma enorme heterogeneidade em movimentação cargueira.
Enquanto o norte do país movimenta madeira, o sul movimenta produtos químicos e
carga geral. Nesse contexto, pensou-se, primeiramente, em quais cargas fariam parte
das tabelas de movimentação. Após pesquisar a movimentação dos portos em geral, a
conclusão foi padronizar uma tabela com um número determinado de cargas que
serviriam para todos os portos.
Na página da ANTAQ é disponibilizada uma tabela relacionando as principais cargas
movimentadas no país e como elas podem ser agrupadas. Outro auxílio veio do
relatório da FIPE (2006), relativo à macroeconomia, que também contribui para o
PNLT, no qual oitenta produtos (e serviços) são selecionados para o estudo.
Então, com apoio da tabela obtida na página da ANTAQ e o relatório acima citado, foi
possível eleger sessenta cargas para compor suas tabelas de movimentação. Essas
cargas são: aço, açúcar a granel, açúcar em sacos, álcool, algodão, alimentos,
alumínio, alumina, arroz, asfalto, bauxita, bebidas, bentonita, borracha, café, calcário,
carvão, casca de soja, castanha, caulim, ceras chumbo, cimento, congelados, coque de
petróleo, couros, derivados de petróleo, equipamento eletrônicos, farelo de soja, ferro,
fertilizantes, frutas, gasolina, granito, leite, madeira, malte, mandioca, manganês,
máquinas e equipamentos, material de construção, milho, minérios, nafta, óleo diesel,
óleo vegetal, outros, outros granéis líquidos, outros granéis sólidos, papel, peixe
petróleo, plástico, produtos químicos, produtos siderúrgicos, querosene, sal, sementes,
soja, tecidos, trigo, veículos e acessórios.
A Figura 36é uma das 782 (setecentos e oitenta e duas) tabelas em Excel para portos
e terminais.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
57
Figura 36 – Tabela “Longo Curso-Exportação” em formato Excel.
A partir dessas planilhas foram gerados arquivos para a base de portos e terminais em
“*dbf”, no software Access a fim de compatibilizar a base com o SIG ArcGIS 9.0, usado
como destino final do banco de dados georreferenciado.
Essas tabelas também passaram pelo processo de união, ou “Join”. O ponto que serviu
de base para concentrar as informações foram as localizações dos portos e terminais.
Este procedimento do mesmo modo precisa ser executado item por item dentro do
ambiente ArcGIS 9.0. Por fim, a tabela se transforma em um arquivo vetorial de pontos
com informações distribuídas espacialmente.
A Figura 37 é um exemplo do aproveitamento dos dados do Anuário da ANTAQ para
espacialização da informação. O mapa mostra quais foram os portos que exportaram
soja em 2005.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
58
Figura 37 – Portos que exportaram soja em 2005.
Para cada item consultado no mapa, o sistema informa tudo que estiver preenchido em
seu banco de dados. A partir desses dados, neste formato, é possível uma infinidade
de modelagens logísticas como também de meio ambiente, planejamento e gestão.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
59
5 MODAL DUTOVIÁRIO
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
60
5 MODAL DUTOVIÁRIO
Pela proposta do PNLT de montar uma base de dados georreferenciada, a fim de dar
suporte ao planejamento estratégico de transportes, foi empregado nesse estudo o
inventário dos dutos nacionais.
O registro de todo o sistema dutoviário nacional é necessário de modo que permita o
monitoramento da localização, extensão e função dos dutos. Sabe-se que as redes de
dutos são importantes para o transporte de cargas como óleo diesel, gás natural e
minerais.
Partindo deste ponto, o que se espera é o planejamento e o controle das redes de
escoamento de cargas por dutos em todo o território nacional. Este controle pode
permitir uma maior segurança em tomadas de decisão que restrinjam ou não, uma
determinada obra de engenharia, entre outras particularidades. Um exemplo pode ser o
cruzamento com uma base de áreas de proteção ambiental de forma a planejar de
áreas por onde novas tubulações podem ou não passar.
Os arquivos de dutos, que compõem a base do PNLT têm como origem o IBGE e a
empresa LOGIT. São bases vetoriais que precisam passar por um processo de
atualização, principalmente no que diz respeito ao banco de dados a elas vinculado.
Uma das atualizações é atrelar a cada trecho do duto, um campo que os localizem por
município. Este campo irá padronizar estes arquivos com o restante da base do PNLT,
permitindo assim, modelagens e integrações futuras.
O processo de aquisição, bem como as alterações até agora ocorridas nos arquivos de
dutos são descritas nessa seção.
5.1 METODOLOGIA
A metodologia utilizada pelo Núcleo de Geoprocessamento para o tratamento dos
dados relativos ao segmento de dutovias presentes na base de dados georreferenciada
do PNLT, compreendeu as seguintes etapas (Figura 38):
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
61
Figura 38 – Metodologia aplicada para o tratamento dos dados.
5.2 LEVANTAMENTO DOS DADOS
Primeiramente utilizou-se o Projeto ZEE-BRASIL como base para a escolha dos
produtos que comporiam o segmento de dutovias. A partir deste projeto foi retirado o
que se considerou relevante para o PNLT. Dentre as informações estão os gasodutos
que compõem o segmento de dutovias, como é mostrado na Figura 39.
Figura 39 – Exemplo da espacialização dos gasodutos no Brasil.
O arquivo vetorial selecionado para compor o segmento de dutovias foi o “Conduto-
tubulação”.
LEVANTAMENTO
DOS DADOS
DESCRIÇÃO DOS SOFTWARES
E FERRAMENTAS UTILIZADAS
TRATAMENTO DOS DADOS
E PROCEDIMENTOS ADOTADOS
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
62
Uma observação importante, conforme citado no item 4.2.1, é que a base de dados
utilizada do ZEE-BRASIL está em uma Projeção Cartográfica diferente daquela com a
qual o Núcleo de Geoprocessamento trabalha. Logo, foi necessária uma conversão de
toda a base.
Após este procedimento, a base foi preparada para ser inserida no banco de dados do
ArcGIS 9.0, deixando apenas os campos relevantes ao PNLT (Figura 40).
Figura 40 – Rede de gasodutos no Brasil e tabela de atributos.
Para cada segmento da rede consultado, o banco informa o nome, a extensão e a
localização do gasoduto. A partir desses dados, neste formato, é possível uma
infinidade de modelagens logísticas como também de meio ambiente, de planejamento
e de gestão.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
63
6 MODAL FERROVIÁRIO
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
64
6 MODAL FERROVIÁRIO
Neste item são descritos os procedimentos adotados para o levantamento das
informações relativas ao modal ferroviário que compõem uma importante vertente no
processo de desenvolvimento metodológico do PNLT. Os dados aqui apresentados
orientam sobre o processo de busca e modelagem das informações sobre ferrovias e
suas concessionárias.
Segundo informações do DNIT, a malha ferroviária brasileira, composta de 28,5 mil
quilômetros de ferrovias, teve seu programa de concessão concluído em dezembro de
1998. Como quase toda a malha está sob administração da iniciativa privada, cabe ao
mesmo DNIT a construção dos contornos ferroviários das capitais e de algumas
grandes cidades do país para eliminação de pontos críticos. O estudo e a adequação
desses conectores ferroviários devem ser considerados como um importante aspecto
para o crescimento social e econômico do país, uma vez que é um dos modais de
transporte mais baratos e economicamente viáveis.
A malha ferroviária brasileira foi implantada buscando interligar os vários estados do
País e ao mesmo tempo servir como conexão para importantes áreas portuárias tais
como: o porto de Parati, de Angra dos Reis e de Santos.
Se compararmos a situação atual da malha ferroviária com o período anterior à sua
desestatização, é possível vislumbrar um promissor crescimento da atividade no país,
sobretudo pela possibilidade de incremento no transporte de cargas e passageiros.
Dentro dessa perspectiva, é de suma importância conhecer cada vez mais a realidade
do modal ferroviário e todo o crescimento abarcado nos últimos anos.
6.1 METODOLOGIA
A metodologia adotada para a obtenção das informações sobre ferrovias foi composta
pelas seguintes etapas:
1) Levantamento da disponibilidade dos dados juntos aos órgãos responsáveis por
meio de consulta a sites e junto aos especialistas responsáveis.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
65
2) Obtenção dos dados e eventuais edições.
Cabe ressaltar que os dados relativos ao modal ferroviário compõem uma importante
variável no banco de dados de transportes e que posteriormente serão associados a
outras informações no desenvolvimento de projetos e estudos logísticos.
As informações referentes à caracterização e descrição dos atributos dos dados estão
destacadas no tomo “Base de Dados Geográfica”, onde são apresentados o
detalhamento das entidades, atributos e procedimentos metodológicos adotados para
geração do banco de dados georreferenciado para o PNLT.
Dessa forma, as etapas a seguir detalham todos os procedimentos adotados para
levantamento dos dados sobre ferrovias e as demais informações consideradas
pertinentes.
6.2 LEVANTAMENTO DOS DADOS
A Rede Ferroviária Federal S. A. (RFFSA) foi incluída no PND (Programa Nacional de
Desestatização) em 1992, mas os primeiros leilões só foram realizados alguns anos
depois, juntamente com as concessões rodoviárias. No processo, a RFFSA foi dividida
em sete malhas regionais: Oeste, Centro-Leste, Sudeste, Tereza Cristina, Sul,
Nordeste e Paulista. Ao todo, foram concedidos 25.599 km de linhas ferroviárias.
Desde 1996, quando iniciou o processo de desestatização, a quantidade de carga
movimentada nas ferrovias brasileiras aumentou em aproximadamente 26%, segundo
informações do DNIT. Os investimentos permitiram um incremento da produção de
transportes em 68% entre 1996 e 2001. As melhorias decorrentes da desestatização
têm contribuído para reduzir acidentes nas malhas em funcionamento.
No Brasil existem ferrovias com padrões de competitividade internacional, e a
qualidade das operações permite, por exemplo, a agilidade desejada para a integração
multimodal. Outras ainda precisam de investimentos e por isso é fundamental conhecer
a realidade e a capacidade de cada trecho em competir com o mercado externo.
Atualmente, o sistema ferroviário brasileiro apresenta um cenário evolutivo favorável e
é possível perceber que os investimentos nesse setor acabam por elevar seu potencial.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
66
O Ministério dos Transportes, por meio da ANTT – Agência Nacional de Transportes
Terrestres, disponibiliza várias informações sobre o modal ferroviário, entre elas
informações quantitativas presentes no Anuário Estatístico de Transportes Terrestres,
publicado em 2005, e que se encontra disponível no site da agência
(http://www.antt.gov.br).
Os itens a seguir descrevem todos os procedimentos adotados para o levantamento
dos dados sobre ferrovias.
6.2.1 Ferrovias e Estações Ferroviárias
A base de dados disponibilizada pelo CENTRAN apresenta informações sobre a malha
ferroviária referente às seguintes concessionárias, conforme demonstra a (Figura 41).
Figura 41 – Ferrovias existentes na base de dados do CENTRAN.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
67
O modal ferroviário possui como arquivos base um shapefile (extensão do software
ArcGIS) relativo à malha ferroviária federal e às estações ferroviárias. Esses arquivos
foram obtidos junto ao DNIT e são oriundos da antiga Empresa Brasileira de
Planejamento de Transportes – GEIPOT. Esse órgão prestou durante muitos anos,
apoio técnico e administrativo aos órgãos do Poder Executivo no sentido de formular,
orientar, coordenar e executar uma política nacional de transportes visando promover,
executar e coordenar atividades de estudos e pesquisas necessários ao planejamento
de transportes no País.
Os arquivos receberam as devidas atualizações sobre situação das ferrovias quanto à
sua atividade e também sobre as características geométricas da malha ferroviária.
6.2.2 Características, Equipamentos e Resultados Operacionais
As informações sobre características das ferrovias, bem como, quantitativo de
equipamento e resultados operacionais foram obtidos, em sua maior parte, através do
Anuário Estatístico de Transportes Terrestres – AETT/2005.
Esse documento é fruto de um trabalho executado pela Agência Nacional de
Transportes Terrestres, que visou resgatar a importante divulgação de informações
sobre transportes terrestres, relativas aos anos de 2000 a 2004, viabilizando, a partir do
exame detalhado dos desempenhos alcançados nos vários modos do setor de
transportes terrestres, a formulação de novas políticas e diretrizes pelos governos
estaduais, municipais e federal.
O AETT reinicia o trabalho inicialmente executado em 1970, com a publicação
continuada do Anuário Estatístico dos Transportes (AET) pelo extinto GEIPOT.
O Anuário Estatístico traz informações sobre os mais importantes modais de
transportes em escala nacional. As informações sobre o transporte ferroviário
encontram-se no capítulo 2 do documento em questão e está subdividido em dez
capítulos entre eles: Rede Ferroviária, Indústria Ferroviária, Equipamento Ferroviário,
Transporte Ferroviário de Passageiros, Transporte Ferroviário de Cargas, sendo este
último o mais importante.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
68
Além do anuário foram realizadas buscas por informações junto aos websites do
Ministério dos Transportes e da própria ANTT.
6.2.3 Ferrovias TKU e TU
O resultado das ferrovias em 2002, divulgado pelo Ministério dos Transportes
apresentou os primeiros sinais positivos para o crescimento do setor. A movimentação
de mercadorias medida em TKU subiu 4,9% em relação a 2001. Os principais grupos
de mercadorias responsáveis pelo aumento, de acordo com o documento, foram o
petroquímico, containeres, adubos e fertilizantes, madeira, soja, e farelo de soja.
As informações sobre o transporte de mercadorias são de suma importância para a
logística de transportes sugerindo a sua inserção na base de dados do PNLT após as
devidas modelagens necessárias. As Figuras 42 e 43 mostram exemplos de tabelas
com informações sobre transporte de mercadorias em TU e TKU para a ferrovia sob
concessão da ALL – América Latina Logística. Essas informações foram obtidas
através do site da ANTT e por meio do Anuário Estatístico de Transportes
Terrestres/2005.
Figura 42 – Resultados alcançados pela ferrovia ALL com relação à produção agrícola, soja e farelo de
soja por TU, em 2002 e 2003.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
69
Figura 43 – Resultados alcançados pela ferrovia ALL com relação à produção agrícola, soja e farelo de
soja por TU.
Os valores referentes à TKU e TU referem-se às ferrovias: Tereza Cristina, MRS
Logística S.A., Companhia Ferroviária do Nordeste, Ferrovia Centro Atlântica S.A.,
Ferrovias Bandeirantes S.A., Ferrovias Norte Brasil, América Latina Logística, Estrada
de Ferro Paraná Oeste S.A., Estrada de Ferro Vitória a Minas e Estrada de Ferro
Carajás.
As demais ferrovias não possuem informações, pois estas não foram disponibilizadas
pela ANTT. Cabe ressaltar ainda que as informações relativas a TKU não foram
disponibilizadas para os anos de 2003 e 2004. O contrário ocorre com as informações
sobre TU que foram disponibilizadas para os anos de 2001, 2002, 2003 e 2004.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
70
7 MODAL RODOVIÁRIO
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
71
7 MODAL RODOVIÁRIO
O Brasil é atualmente um país que concentra grande parte do transporte de
mercadorias e de passageiros no modal rodoviário. Observando toda a sua evolução
histórica, é fácil perceber que a situação apresentada pelo setor de transportes sempre
foi um potencializador para o crescimento econômico nacional.
A extensão e a infra-estrutura da malha rodoviária sempre influenciaram os fluxos e
direcionamentos adotados pelo comércio entre empresas e consumidores espalhados
pelas regiões brasileiras. Dessa forma, a atual retomada do crescimento econômico
chama atenção para o contínuo melhoramento da infra-estrutura de transportes,
principalmente com relação às rodovias federais.
Diante da necessidade de investimentos e permanente manutenção da qualidade e da
eficiência das estradas no sentido de atender as necessidades desse crescimento
econômico, torna-se fundamental desenvolver estudos que viabilizem a identificação de
prioridades de investimentos, visando o equilíbrio econômico e social do país.
Assim, destaca-se nessa seção o processo de levantamento dos dados relativos à
malha rodoviária georreferenciada.
7.1 JUSTIFICATIVA
A estrutura física apresentada pela malha rodoviária no Brasil (no que diz respeito à
extensão e serviços associados) é uma das maiores do mundo perdendo apenas para
os EUA. O transporte de usuários pelas estradas chega a aproximadamente 1,3 bilhão
de pessoas anualmente, representando cerca de 95% do transporte de passageiros
total do país.
Grande parte das mercadorias que alimentam mercados externos passa em algum
momento pela malha rodoviária federal, estadual ou municipal. Com isso, é possível
compreender que a retomada do desenvolvimento econômico expõe explicitamente a
questão da infra-estrutura de transportes como um gargalo fundamental a esse
desenvolvimento.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
72
A possibilidade de concessão de rodovias, bem como os investimentos que estão
sendo realizados pela esfera governamental na construção e na recuperação das
rodovias, abriu novas perspectivas para o crescimento econômico de muitas empresas
no setor de serviços tais como: equipamentos e produtos para pavimentação,
sinalização, sistemas de controle de tráfego, máquinas pesadas, guindastes,
segurança, guinchos, radares, além das empresas estrangeiras que começaram a
atuar no Brasil.
7.2 SITUAÇÃO DA MALHA RODOVIÁRIA E LEVANTAMENTO DOS DADOS
O governo usa a infra-estrutura como impulsionador de desenvolvimento regional e
nacional, que através de um efeito multiplicador propaga-se entre os setores da
economia um forte crescimento em termos de geração de emprego e renda. Essa
questão nos leva a refletir sobre a situação da infra-estrutura da malha rodoviária. A
situação da malha rodoviária em abril de 2003, segundo o DNIT, era de 18,2% em bom
estado, 35,4% em estado regular e 46,4% em mau estado de conservação.
Outro ponto importante é o Programa de Concessão de Rodovias Federais que
abrange 13.780,78 quilômetros de rodovias, desdobrado em concessões promovidas
pelo Ministério dos Transportes, pelos governos estaduais, mediante delegações com
base na Lei n.º 9.277/96, e pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
As concessões administradas hoje, diretamente, pela ANTT são constituídas de
trechos de rodovias já concedidos à iniciativa privada, numa extensão de 1.482,40 km.
São seis concessões, das quais cinco foram contratadas pelo Ministério dos
Transportes, entre 1994 e 1997, e uma pelo Governo do Estado do Rio Grande do Sul,
em 1998, sendo que esta, posteriormente, teve o Convênio de Delegação das
Rodovias denunciado e o contrato sub-rogado à União em 2000. A seguir é possível
observar o resumo das concessões rodoviárias segundo dados da ANTT.
Tabela 7 – Situação Geral das Concessões
Concessões ANTT km
Concessões contratadas 1.482,40
Concessões em licitação 2.600,78
Parcerias Público-Privadas – PPP (a licitar) 637,40
TOTAL 4.720,58
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
73
As seis empresas concessionárias, com contratos de 20 a 25 anos podem ser vistas no
cartograma a seguir.
Figura 44 – Cartograma representativo dos trechos sob concessão para cobrança de pedágio.
Fonte: ANTT (www.antt.gov.br)
O arquivo digital da malha rodoviária utilizado em todos os processos de modelagem
do PNLT foi obtido junto ao DNIT em formato pdf, vetorizado e segmentado pelo
CENTRAN visando a sua utilização em ambiente de Geoprocessamento. Após várias
atualizações em seus atributos, recebeu informações sobre modelagem de fluxo de
veículos e código PNV para a malha estadual e municipal.
A figura a seguir demonstra o aspecto visual apresentado pelo arquivo após sua edição
e atualização.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
74
Figura 45 – Mapa do modal rodoviário.
As informações sobre pesquisa de tráfego foram obtidas durante a realização do Plano
Diretor Estratégico de Pesagem, ocorrido em 2005, e que obteve informações sobre
fluxo de veículos por dia. A primeira fase do Plano Diretor Estratégico Nacional de
Pesagem foi realizada com a Semana Nacional de Contagem de Tráfego, ocorrida
entre 26 de novembro e 02 de dezembro de 2005, em todo o País.
Para a operação, foram montados 109 postos de pesquisa, espalhados pelas rodovias
federais. A metodologia de coleta de dados empregou o uso de palmtops e laptops e
obteve informações sobre origem e destino dos veículos, bem como, dados
volumétricos classificatórios, que servem como fontes importantes para projetos e
tomadas de decisões governamentais.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
75
8 PONTOS DE TRANSBORDO
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
76
8 PONTOS DE TRANSBORDO
Neste capítulo são descritos os procedimentos adotados para o levantamento das
informações relativas aos pontos de transbordo, que compõem uma importante variável
no processo de desenvolvimento metodológico do PNLT.
As informações aqui apresentadas constituem relevantes parâmetros para a
elaboração de futuros projetos e o planejamento nacional em médio e longo prazos,
envolvendo todos os modais de transportes. Por essa razão, torna-se essencial o
conhecimento sobre o deslocamento das mercadorias e de todas as operações que
envolvem o transporte de cargas até a sua destinação final.
Atendendo às necessidades anteriormente apresentadas, a inserção das informações
espaciais sobre os principais pontos de transbordo de mercadorias, bem como algumas
informações complementares, busca complementar o banco de dados
georreferenciado do PNLT e auxiliar na modelagem dos dados.
São abordados nesse item os pontos de transbordo relacionados aos armazéns de
grãos, indústrias esmagadoras de soja e os portos secos, considerados como
importantes pontos de apoio para descarga, armazenamento e descongestionamento
do fluxo de mercadorias. Também será abordado o levantamento relacionado ao
arquivo multimodal de pontos de transbordo que inclui todas as rotas e pontos de apoio
gerados a partir das informações sobre modais de transporte.
Para cada ponto de transbordo serão destacadas a relevância, os mecanismos de
levantamento e os órgãos responsáveis pela disponibilização das informações.
8.1 METODOLOGIA
A metodologia adotada para a obtenção das informações sobre os pontos de
transbordo foi composta pelas seguintes etapas:
1) Levantamento da disponibilidade dos dados juntos aos órgãos responsáveis.
2) Obtenção dos dados e eventuais edições.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
77
Cabe ressaltar que os dados relativos aos pontos de transbordos estão inseridos no
contexto do PNLT como informações complementares adicionadas ao banco de dados
de transportes e que posteriormente associados a outras informações, compõem um
banco de dados geográfico, no sistema de projeção GCS (Coordenadas Geográficas
Globais) e Datum SAD-69.
As informações referentes à caracterização e descrição dos atributos dos dados estão
destacadas no Tomo 3, Parte 3, onde serão apresentados o detalhamento das
entidades, atributos e os procedimentos metodológicos adotados para a geração do
banco de dados georreferenciado para o PNLT.
Dessa forma, as etapas a seguir detalham todos os procedimentos adotados para
levantamento dos dados sobre os pontos de transbordo, bem como as demais
informações consideradas pertinentes.
8.2 RELEVÂNCIA E LEVANTAMENTO DOS DADOS
O transbordo de cargas e de passageiros é uma operação especial para a
engenharia de transportes, que permite que estas cheguem ao seu destino final por
mais de um modal. Também são considerados pontos de transbordo os locais de
armazenamento ou tratamento de determinadas mercadorias durante o processo de
transporte das mesmas. Nesse contexto, podem-se citar os armazéns de grãos e as
indústrias esmagadoras de soja como importantes pontos de transbordo para as
cargas.
Os portos secos são igualmente considerados como pontos de transbordo por
auxiliarem no processo alfandegário de despacho de mercadorias junto à rede
portuária nacional. Dessa forma, são igualmente inseridos e citados nesse relatório.
8.2.1 Indústrias Esmagadoras de Soja
A produção de grãos de soja no Brasil tem adquirido grandes proporções, sobretudo
nas últimas décadas em direção à Região Centro-Oeste. O elevado número de
complexos agroindustriais deslocados em direção a essa região favoreceu o
desenvolvimento e a expansão da soja. Segundo FRAGA e MEDEIROS (2005),
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
78
durante os anos 1980, a capacidade instalada de processamento de oleaginosas foi
crescente, embora não tenha apresentado índices tão expressivos. De fato, de 1982 a
1989, a capacidade instalada passou de 89.989 para 100.426 t/dia, acusando uma taxa
de crescimento de 11,6% no período. Com efeito, observa-se que em 1989, o
percentual de participação das pequenas empresas era de 20,3%, das médias de
37,9% e das grandes de 41,8% do total.
No ano de 1993 houve uma queda no processamento de oleaginosas, voltando a
crescer entre 1995 e 1997. No ano de 2000, cerca de 60% no esmagamento de soja
era composto por indústrias de grande porte, ou seja, com uma produção superior a
3.000 toneladas ao dia. Em 2004, a capacidade superou em 19% a produção dos anos
anteriores. Ao longo dos últimos 20 anos, o aumento da escala média das plantas
processadoras da soja gerou um novo panorama no processamento das oleaginosas
em que as plantas com maior capacidade passaram a ser utilizadas, em detrimento das
unidades menores.
O crescimento industrial dos grãos de soja, e conseqüentemente das indústrias
esmagadoras de soja, foi viabilizada a partir do surgimento de tecnologias alternativas,
sobretudo através de pesquisas da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária –
EMBRAPA.
As informações constantes na base de dados de pontos de transbordo relativas às
indústrias esmagadoras de soja foram obtidas por meio de pesquisas e consultas junto
à EMBRAPA, especificamente através de consultas no site da EMBRAPA SOJA.
O arquivo de indústrias esmagadoras de soja é composto por algumas informações
retiradas da XXVI Reunião de Pesquisa de Soja na Região Central do Brasil, realizada
em 2004. Os dados apresentados são: nome da indústria esmagadora de soja,
capacidade de esmagamento (t/dia) e municípios onde estão inseridas as indústrias.
8.2.2 Armazéns de Grãos
A estrutura de armazenagem de grãos precisa acompanhar o volume da produção que
tem crescido significativamente em escala mundial. O Brasil é um dos países que
obtém recordes de produção em sua colheita, deixando mais evidente a urgência na
ampliação e melhoramento da infra-estrutura de transportes.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
79
Segundo a Companhia Nacional de Abastecimento – CONAB (2006), um dos principais
problemas encontrados para o escoamento da safra está relacionado à distribuição dos
armazéns de grãos. Ao se comparar a capacidade de armazenamento de grãos, o
Brasil possui apenas 13%, contra 35% da Argentina e 65% dos Estados Unidos.
A inserção da localização espacial dos armazéns de grãos foi realizada a partir do
levantamento das informações junto à CONAB. Para a obtenção dessas informações
foi realizada uma pesquisa no site (http://www.conab.gov.br). A localização dos
armazéns foi associada à respectiva localização dos municípios onde estão inseridos
os armazéns.
No final do relatório (Anexo III) encontra-se a lista com todos os armazéns de grãos
cadastrados no site da CONAB.
Além deste site, foram feitas consultas ao site da Associação Brasileira de Companhias
Armazenadoras Oficiais – ABCAO (http://www.abcao.com.br).
Essa consulta favoreceu a conferência dos dados, bem como a complementação de
algumas informações no banco de dados, como a capacidade de armazenamento.
8.2.3 Portos Secos
Portos secos ou estações aduaneiras interiores – EADI são depósitos alfandegários em
áreas secundárias à zona portuária, geralmente próximos a áreas produtoras ou
consumidoras. Nesses recintos são realizadas operações de movimentação,
armazenagem e despacho aduaneiro de mercadorias ou mesmo de bagagens a cargo
da Secretaria da Receita Federal. Esses depósitos trabalham sob regime de permissão
e buscam otimizar o processo aduaneiro de importação/exportação. A prestação dos
serviços aduaneiros em porto seco próximo ao domicílio dos agentes econômicos
envolvidos proporciona uma grande simplificação de procedimentos para o contribuinte.
As vantagens advindas desses recintos são fundamentais para os usuários envolvidos
com comércio exterior. Eles buscam atender às necessidades de importadores e
exportadores aproximando-os do mercado global. O porto seco auxilia os seus clientes,
no intuito de otimizar as transações comerciais nacionais e internacionais ganhando
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
80
assim, mais competitividade de mercado por meio da agilidade e redução de custos na
armazenagem de seus produtos.
Nesse contexto, justifica-se a importância da inserção dessas informações no processo
de modelagem do PNLT. A visualização espacial dos portos secos nos mapas gerados
tende a colaborar na identificação de áreas mal atendidas pela infra-estrutura de
transportes, bem como realizar o diagnóstico de áreas onde há a necessidade de
implantação de futuros portos secos.
As informações utilizadas para a inserção das informações sobre os portos secos na
base de dados georreferenciada foram obtidas após consultas junto à Secretaria da
Receita Federal no site: http://www.receita.fazenda.gov.br/Aduana/Eadi.htm.
No Anexo II estão todos os portos secos que constam na base de dados
georreferenciada de “portos secos”.
8.2.4 Multimodal
O arquivo multimodal foi gerado pela empresa LOGIT Sistemas a partir dos arquivos
georreferenciados fornecidos pelo Núcleo de Geoprocessamento do CENTRAN
referentes aos modais de transporte: rodovias, ferrovias, estações ferroviárias, portos,
terminais, aeródromos, linhas de cabotagem, linhas de vôo, hidrovias, entre outros.
Esse arquivo, segundo o representante da LOGIT, apresenta todas as conexões onde
de fato existem terminais.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
81
9 CONSIDERAÇÕES FINAIS
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
82
9 CONSIDERAÇÕES FINAIS
Neste relatório foram apresentados os procedimentos empregados pelo Núcleo de
Geoprocessamento para a aquisição e preparo da base cartográfica que compõe o
PNLT. Mais detalhes sobre os arquivos estão descritos no relatório da base de dados e
nos dicionários de dados vinculados a cada arquivo presente na base.
A aplicação de softwares consagrados tais como o ArcGIS e o TransCAD, eleva a
capacidade de uso e o diagnóstico de demandas no setor de transportes no país.
Acompanhando esse contexto e contribuindo de forma primordial para o
desenvolvimento de novas metodologias, as modelagens realizadas vêm consolidar as
vantagens dessas ferramentas.
Novas pesquisas continuarão sendo realizadas e a base georreferenciada irá receber
atualizações constantemente, sobretudo no sentido de detalhamento da escala
cartográfica buscando alcançar o máximo de qualidade possível, e com isso contribuir
para o planejamento de transportes.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
83
10 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
84
10 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ANA – Agência Nacional de Águas. Hidroweb, disponível em: http://www.
http://hidroweb.ana.gov.br/. [capturado em: 21/11/2006]
ANP – Agência Nacional de Petróleo. Oleodutos e Terminais, disponível em:
http://www.anp.gov.br/petro/terminais.asp. [capturado em: 10/10/2006]
ANTAQ – Agência Nacional de Transportes Aquaviários. Portos, disponível em:
http://www. antaq.gov.br [capturado em: 23/10/2006]
ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres. Anuário Estatístico de Transportes Terrestres: AETT/2005. Brasília, 2005.
DAC. 1995. Anuário do transporte aéreo de 1995. Dados Estatísticos. 111 p.
www.anac.gov.br.
DAC. 1997. Anuário do transporte aéreo de 1997. Dados Estatísticos. 104 p.
www.anac.gov.br.
DAC. 1998. Anuário do transporte aéreo de 1998. Dados Estatísticos. 103 p.
www.anac.gov.br.
DAC. 1999. Anuário do transporte aéreo de 1999. Dados Estatísticos. 103 p.
www.anac.gov.br.
DAC. 2000. Anuário do transporte aéreo de 2000. Vol. I – Dados Estatísticos. 101 p.
www.anac.gov.br.
DAC. 2001. Anuário do transporte aéreo de 2001. Vol. I – Dados Estatísticos. 100 p.
www.anac.gov.br.
DAC. 2002. Anuário do transporte aéreo de 2002. Vol. I – Dados Estatísticos. 96 p.
www.anac.gov.br.
DAC. 2003. Anuário do transporte aéreo de 2003. Vol. I – Dados Estatísticos. 92 p.
www.anac.gov.br.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
85
DAC. 2004. Anuário do transporte aéreo de 2004. Vol. I – Dados Estatísticos. 92 p.
www.anac.gov.br.
EMBRAPA. Ata da XXVI Reunião de Pesquisa de Soja da Região Central do Brasil. Londrina: EMBRAPA Soja: Fundação Meridional, 2004. 272p. ISSN 1516-781X; nº238.
EMBRAPA. Tecnologias de Produção de Soja – Paraná 2005 – Londrina: EMBRAPA
Soja, 2004. 224p. ISSN 1677-8499, nº5
FIPE, 2006. Análise das mega-tendências regionais e setoriais no Brasil: 2005 a 2023. Vol. 7 – Dinâmica espacial da produção, consumo e transações internas.
São Paulo, out/2006. 138 p
FRAGA, G. J.; MEDEIROS, N. H. A Indústria de Esmagamento na região de expansão da soja: uma releitura dos índices HHI E CR4. In: VIII Encontro de
Economia da Região Sul – ANPEC SUL 2005. 11p.
IAC. (sem data). Plano aeroviário do Estado do Pará. 387 p. CD-ROM.
IAC. 1998. Plano aeroviário de Goiás. 326 p. CD-ROM.
IAC. 1998. Plano aeroviário do Estado do Mato Grosso do Sul. 273 p. CD-ROM.
IAC. 1999. Plano aeroviário do Estado de Minas Gerais. 595 p. CD-ROM.
IAC. 2000. Plano aeroviário do Estado de Rondônia. 225 p. CD-ROM.
IAC. 2000. Plano aeroviário do Estado do Espírito Santo. 141 p. CD-ROM.
IAC. 2002. Plano aeroviário do Estado da Bahia. 480 p. CD-ROM.
IAC. 2002. Plano aeroviário do Estado do Rio de Janeiro. 242 p. CD-ROM.
IAC. 2003. Plano aeroviário do Estado do Rio Grande do Sul. 422 p. CD-ROM.
IAC. 2004. Plano aeroviário do Estado de Alagoas. 149 p. CD-ROM.
IAC. 2004. Plano aeroviário do Estado do Mato Grosso. 340 p. CD-ROM.
IAC. 2005. Plano aeroviário do Estado do Ceará. 318 p. CD-ROM.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
86
IAC. 2005a. Demanda detalhada dos aeroportos brasileiros, v. I. 567 p.
www.anac.gov.br.
IAC. 2005b. Demanda detalhada dos aeroportos brasileiros, v. II. 65 p.
www.anac.gov.br.
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES. Mapas e Informações / Transportes Aquaviários, disponível em: http://www.transportes.gov.br/bit/inportos.htm. [capturado
em: 13/11/2006]
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
87
11 ANEXOS
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
88
11 ANEXOS
ANEXO I – MODAL AEROVIÁRIO
Os arquivos dos Anuários Estatísticos de 1994 a 2005, da Demanda Detalhada de
2005 e dos Planos Aeroviários Estaduais estão apresentados no CD em anexo,
denominado “Levantamento de Dados – Modais de Transporte – Modal Aeroviário”.
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
89
ANEXO II – PONTOS DE TRANSBORDO
Relação de todos os portos secos que constam na base de dados georreferenciada de
“portos secos”
SITUAÇÃO ADM TIPO CARGA
Em funcionamento Porto seco em Fronteira (rodoviário)/Jaguarao (IRF/Jaguarao) Carga geral
Licitados Rio Grande (5) (DRF/Rio Grande) Carga geral
Em funcionamento Porto seco em fronteira/Santana do Livramento (DRF/Santana do Livramento) Carga geral
Em funcionamento Cascavel (DRF Cascavel) Carga geral
Em funcionamento Porto seco em Fronteira/Uruguaiana (DRF/Uruguaiana) Carga geral
A serem licitados Ponta Grossa (DRF/Ponta Grossa) Carga geral
A serem licitados Rondonópolis (DRF/Cuiabá) Carga geral e sólida a granel
Em funcionamento Canoas (IRF Porto Alegre) Carga geral
Em funcionamento Vitória I (ALF/Porto de Vitória) Carga geral
Em funcionamento Novo Hamburgo (DRF/Novo Hamburgo) Carga geral
A serem licitados Porto seco em Fronteira/Dionisio Cerqueira (DRFJoaçaba IRF Dionísio Cerqueira) Carga geral
Em funcionamento Caxias do Sul (DRF Caxias do Sul) Carga geral
Licitados Londrina (DRF/Londrina) Carga geral
Em funcionamento Porto seco em (Fronteira Corumbá IRF/ Corumbá) Carga geral
Em funcionamento Maringá (DRF/Maringá) Carga geral
A serem licitados Ponta Porã (IRF/Ponta Porã) Carga geral
Em funcionamento Manaus (ALF/Porto de Manaus) Carga geral
Em funcionamento Curitiba I (IRF Curitiba) Carga geral
Em funcionamento Paranaguá (ALF/Porto de Paranaguá) Carga frigorificada
Em funcionamento Cuiabá (DRF Cuiabá) Carga geral
Em funcionamento Guarujá (ALF/Porto de Santos) Carga geral
Em funcionamento Itajaí I (DRF/Itajaí) Carga geral
Em funcionamento Jacareí (DRF/São Jose dos Campos) Carga geral
Licitados São Francisco do Sul (DRF/Joinvile) Carga geral
A serem licitados Macaé (IRF/Macaé) Carga geral
Em funcionamento Sorocaba (DRF/Sorocaba) Carga geral
Em funcionamento Santo André (IRF/São Paulo) Carga geral
Em funcionamento Uberlândia (DRF/Uberlândia) Carga geral
Em funcionamento Uberaba (DRF/Uberaba) Carga geral
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
90
SITUAÇÃO ADM TIPO CARGA
Em funcionamento Barueri (IRF São Paulo) Carga geral
Em funcionamento Bauru (DRF Bauru) Carga geral
Em funcionamento Campinas I (ALF Aeroporto Internacional de Viracopos) Carga geral
Em funcionamento Jundiaí (DRF/Jundiaí) Sem informação
Licitados Limeira (DRF/Limeira) Carga geral
Em funcionamento Piracicaba (DRF/Piracicaba) Carga geral
Em funcionamento Ribeirão Preto (DRF/Ribeirão Preto) Carga geral
Em funcionamento Santo André (IRF/São Paulo) Carga geral
Em funcionamento Santos I (ALF/Porto de Santos) Carga geral
Em funcionamento São Bernardo do Campo I (IRF/São Paulo) Carga geral
Em funcionamento São Jose do Rio Preto (DRF/São Jose do Rio Preto) Carga geral
Em funcionamento São Paulo I (IRF/São Paulo) Carga geral
Em funcionamento Taubaté (DRF/Taubaté) Carga geral
Em funcionamento Varginha (DRF/Varginha) Carga geral
A serem licitados Duque de Caxias (DRF/Nova Iguaçu) Carga geral
Em funcionamento Nova Iguaçu (DRF/Nova Iguaçu) Carga geral
Em funcionamento Resende (DRF/Volta Redonda) Carga geral
Em funcionamento Granbel (DRF Contagem) Carga geral
Em funcionamento Franca (DRF/Franca) Carga geral
Em funcionamento Juiz de Fora (DRF/Juiz de Fora) Carga geral
Em funcionamento Rio de Janeiro (IRF/Rio de Janeiro) Carga geral
Em funcionamento São Sebastião (DRF/São Sebastião) Carga geral
Em funcionamento Metrobel (ALF Porto de Belém) Carga geral
Em funcionamento Anápolis (DRF Anápolis) Carga geral
Licitados Brasília (ALF Aeroporto Internacional de Brasília) Carga geral
Em funcionamento Salvador I (ALF/Porto de Salvador) Carga geral
A serem licitados São Luis (DRF/São Luis) Carga geral
A serem licitados Maracanau (DRF/Fortaleza) Carga geral
A serem licitados Mossoró (DRF/ Mossoró) Carga geral
Em funcionamento Recife (ALF/Porto de Recife) Carga geral
Em funcionamento Campinas II (ALF Aeroporto Internacional de Viracopos) Carga geral
Em funcionamento Curitiba II IRF (Curitiba) Carga geral
Em funcionamento Guarulhos I (IRF/São Paulo) Carga geral
Em funcionamento Guarulhos II (IRF/São Paulo) Carga geral
Em funcionamento Itajaí II (DRF/Itajaí) Carga frigorificada
Licitados Paranaguá (3) (ALF/Porto de Paranaguá) Carga geral
Em funcionamento Salvador II (ALF/Porto de Salvador) Carga geral
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
91
SITUAÇÃO ADM TIPO CARGA
Em funcionamento Porto seco em fronteira/Santana do Livramento (DRF/Santana do Livramento) Carga geral
Em funcionamento Santos II (ALF/Porto de Santos) Carga geral
Em funcionamento Santos III (ALF/Porto de Santos) Carga geral
Em funcionamento Santos IV (ALF/Porto de Santos) Carga geral
Em funcionamento São Bernardo do Campo II (IRF/São Paulo) Carga geral
Em funcionamento São Paulo II (IRF/São Paulo) Carga geral
Em funcionamento São Paulo III (IRF/São Paulo) Carga geral
Em funcionamento Porto Seco em fronteira/Uruguaiana (DRF/Uruguaiana) Carga geral
Em funcionamento Vitória II (ALF/Porto de Vitória) Carga geral
Em funcionamento Vitória III (ALF/Porto de Vitória) Carga geral
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
92
ANEXO III – PONTOS DE TRANSBORDO
Lista de Itens Gerais – Armazéns CONAB
01 AL / MACEIÓ – CDA: 36.0287.0002-4 Rua Tobias Barreto, s/n (próximo à linha férrea) / 57017-690 Maceió, AL Fone: (82) 241-0581 / Fax: 241-0235 CNPJ: 26.461.699/0401-31 Inscrição Estadual: 241045932 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2800 t 02 AM / MANAUS – CDA: 37.0287.0023-5 Av. Mario Andreazza, 2195 – Distrito Industrial (ao lado da Martins Armazéns Gerais) / 69075-830 Manaus, AM Fone: (92) 613-2454 / Fax: 613-2454 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0080-84 Inscrição Estadual: 041143124 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2100 t 03 AM / MANAUS – CDA: 37.0287.0022-7 Av. Mario Andreazza, 2195 – Distrito Industrial (ao lado da Martins Armazéns Gerais) / 69075-830 Manaus, AM Fone: (92) 613-2454 / Fax: 613-2454 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0080-84 Inscrição Estadual: 041143124 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2700 t 04 BA / IRECÊ – CDA: 39.0287.0014-2 Estr BA-433 km 2,5 (contorno para Lapão – Irecê/Ibitita) / 44900-000 Irecê, BA Fone: (75) 641-3392 CNPJ: 26.461.699/0149-98 Inscrição Estadual: 71900619-EP Espécie: Convencional – Tipo: Próprio para café – Capac. Estática 6300 t 05 BA / IRECE – CDA: 39.0287.0005-3 Estr BA-433 km 2,5 (contorno para Lapão – Irecê/Ibitita) / 44900-000 Irecê, BA Fone: (75) 641-3392 CNPJ: 26.461.699/0149-98 Inscrição Estadual: 71900619-EP Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2700 t 06 BA / IRECE – CDA: 39.0287.0004-5 Estr BA-433 km 2,5 (contorno para Lapão – Irecê/Ibitita) / 44900-000 Irecê, BA Fone: (75) 641-3392 CNPJ: 26.461.699/0149-98 Inscrição Estadual: 71900619-EP Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2700 t 07 BA / IRECE – CDA: 39.0287.0003-7 Estr BA-433 km 2,5 (contorno para Lapão – Irecê/Ibitita) / 44900-000 Irecê, BA Fone: (75) 641-3392 CNPJ: 26.461.699/0149-98 Inscrição Estadual: 71900619-EP Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2700 t
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
93
08 BA / IRECE – CDA: 39.0287.0002-9 Estr BA-433 km 2,5 (contorno para Lapão – Irecê/Ibitita) / 44900-000 Irecê, BA Fone: (75) 641-3392 CNPJ: 26.461.699/0149-98 Inscrição Estadual: 71900619-EP Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2700 t 09 BA / IRECE – CDA: 39.0287.0015-0 Estr BA-433 km 2,5 (contorno para Lapão – Irecê/Ibitita) / 44900-000 Irecê, BA Fone: (75) 641-3392 CNPJ: 26.461.699/0149-98 Inscrição Estadual: 71900619-EP Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 6300 t 10 BA / ITABERABA – CDA: 39028700320 BR-242 km 90 – Lote 101 A 106 (Lote Cidade de Deus) / 46890-000 Itaberaba, BA Fone: 075-251-1744 CNPJ: 26.461.699/0429-32 Inscrição Estadual: 66495644 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2530 t 11 BA / SALVADOR – CDA: 39.0287.0047-9 Rua Cônego Pereira Marinho, 07 – Sete Portas / 40300-270 Salvador, BA Fone: (71) 324.5761 / Fax: (71) 322.8348 CNPJ: 26.461.6990405-65 Inscrição Estadual: 64463631 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 1000 t 12 BA / SALVADOR – CDA: 39.0287.0034-7 Rua Cônego Pereira Marinho, 07 – Sete Portas / 40300-270 Salvador, BA Fone: (71) 324.5761 / Fax: (71) 322.8348 CNPJ: 26.461.6990405-65 Inscrição Estadual: 64463631 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3400 t 13 CE / CRATEUS – CDA: 45.0287.0009-0 Av. Sargento Herminio, 1071 / 63700-000 Crateus, CE CNPJ: 26.461.699/0456-05 Inscrição Estadual: 68494700 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3290 t 14 CE / IGUATU – CDA: 45.0287.0031-7 Rod. Iguatu/Campos Sales (UA/UC) – Posto Fiscal Receita Estadual / 63500-000 Iguatu, CE Fone: (88) 3581-1017 / Fax: (88) 3581-1017 CNPJ: 26.461.699/0191-08 Inscrição Estadual: 068199099 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3500 t 15 CE / JUAZEIRO DO NORTE – CDA: 45.0287.0038-4 Av. Padre Cícero km 04 (Estrada Juazeiro do Norte ao Crato) / 63041-140 Juazeiro do Norte, CE Fone: (88) 3571-4119 / Fax: (88) 3571-4119 CNPJ: 26.461.699/0411-03 Inscrição Estadual: 06682964-0 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4900 t 16 CE / MARACANAU – CDA: 45.0287.0129-1 Rod. CE-01 km 05 – Distrito Industrial (atrás do Ceasa) / 61940-000 Maracanau, CE Fone: (85) 3293-1681 / Fax: (85) 3293-1681 CNPJ: 26.461.699/0110-34
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
94
Inscrição Estadual: 06833238-6 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 8800 t 17 CE / MARACANAU – CDA: 45.0287.0141-0 Rod. CE-01 km 05 – Distrito Industrial (atrás do Ceasa) / 61940-000 Maracanau, CE Fone: (85) 3293-1681 / Fax: (85) 3293-1681 CNPJ: 26.461.699/0110-34 Inscrição Estadual: 06833238-6 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 8800 t 18 CE / MARACANAU – CDA: 45.0287.0109-7 Rod. CE-01 km 05 – Distrito Industrial (atrás do Ceasa) / 61940-000 Maracanau, CE Fone: (85) 3293-1681 / Fax: (85) 3293-1681 CNPJ: 26.461.699/0110-34 Inscrição Estadual: 06833238-6 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 6300 t 19 CE / MARACANAU – CDA: 45.0287.0132-1 Rod. CE-01 km 05 – Distrito Industrial (atrás do Ceasa) / 61940-000 Maracanau, CE Fone: (85) 3293-1681 / Fax: (85) 3293-1681 CNPJ: 26.461.699/0110-34 Inscrição Estadual: 06833238-6 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 6300 t 20 CE / RUSSAS – CDA: 45.0287.0093-7 Rod. BR-116 km 04 / 62900-000 Russas, CE CNPJ: 26.461.699/0425-09 Inscrição Estadual: 66916062 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3500 t 21 CE / SENADOR POMPEU – CDA: 45.0287.0061-9 Rua Samuel Cambraia, 114 – Centro (ao Lado da Maternidade Santa Isabel) / 63600-000 Senador Pompeu, CE Fone: (88) 3449-0167 / Fax: (88) 3449-0167 CNPJ: 26.461.699/0415-37 Inscrição Estadual: 66823218 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3200 t 22 CE / SOBRAL – CDA: 45.0287.0062-7 Rua Galdino Araujo, 1045 – Alto do Cristo / 62030-430 Sobral, CE Fone: (88) 611-3077 / Fax: (88) 611-3077 CNPJ: 26.461.699/0412-94 Inscrição Estadual: 0668.562-56 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4800 t 23 DF / BRASÍLIA – CDA: 46.0287.0005-6 SIA Quadra 05 Lotes 300/400 (próximo ao CEASA/DF) / 71205-050 Brasília, DF Fone: (61) 233-9100 / Fax: 3233-9316 CNPJ: 26.461.699/0036-00 Inscrição Estadual: 0731277700684 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 7800 t 24 DF / BRASÍLIA – CDA: 46.0287.0004-8 SIA Sul Q/7, 100 Bloco 8 (área contígua CEASA Silo Búfalo) / 71205-050 Brasília, DF Fone: (61) 233-9100 / Fax: 3233-9316 CNPJ: 26.461.699/0276-23 Inscrição Estadual: 0731277700412 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 25800 t 25 DF / BRASÍLIA – CDA: 46.0287.0007-2
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
95
SIA Quadra 05 Lotes 300/400 (próximo ao CEASA/DF) / 71205-050 Brasília, DF Fone: (61) 233-9100 / Fax: 3233-9316 CNPJ: 26.461.699/0036-00 Inscrição Estadual: 0731277700684 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 6200 t 26 DF / BRASÍLIA – CDA: 46.0287.0009-9 SIA Quadra 05 Lotes 300/400 (próximo ao CEASA/DF) / 71205-050 Brasília, DF Fone: (61) 233-9100 / Fax: 3233-9316 CNPJ: 26.461.699/0036-00 Inscrição Estadual: 0731277700684 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 14900 t 27 DF / BRASÍLIA – CDA: 46.0287.0001-3 SIA Quadra 05 Lotes 300/400 (próximo ao CEASA/DF) / 71205-050 Brasília, DF Fone: (61) 233-9100 / Fax: 3233-9316 CNPJ: 26.461.699/0036-00 Inscrição Estadual: 0731277700684 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 8900 t 28 ES / COLATINA – CDA: 47.0287.0007-0 Rod. BR-259 km 50 – entrada a bairro IBC / 29700-970 Colatina, ES Fone: (27) 3721-4911 / Fax: (27)3721-5672 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0385-87 Inscrição Estadual: 08201726-3 Espécie: Convencional – Tipo: Próprio para café – Capac. Estática 3000 t 29 ES / COLATINA – CDA: 47.0287.0011-9 Rod. BR-259 km 50 – entrada a bairro IBC / 29700-970 Colatina, ES Fone: (27)3721-4911 / Fax: (27)3721-5672 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0385-87 Inscrição Estadual: 08201726-3 Espécie: Convencional – Tipo: Próprio para café – Capac. Estática 41400 t 30 ES / VITORIA/CAMBURI – CDA: 47.0287.0010-0 Av. Anísio Fernandes Coelho, 1260 – ex-IBC – Jardim da Penha / 29060-670 Vitória, ES Fone: (27) 3315-9665 / Fax: 3315-9665 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0399-82 Inscrição Estadual: 082050112 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 41600 t 31 GO / GOIÂNIA – CDA: 48.0287.0279-9 Av. Prof. Venerado F. Borges, 150 (setor Jao, esq. com Av. Meia Ponte) / 74673-010 Goiânia, GO Fone: (62) 232.4405 / Fax: 261-1930 CNPJ: 26.461.699/0406-46 Inscrição Estadual: 103623612 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 6700 t 32 GO / ITAPURANGA – CDA: 48.0287.0280-2 Av. Pres. Tancredo de Almeida Neves, s/n (entrada da cidade à direita) / 76680-000 Itapuranga, GO Fone: (62) 745-1250 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0209-63 Inscrição Estadual: 102178739 Espécie: Convencional – Tipo: Estrutural – Capac. Estática 2400 t 33 GO / ITAPURANGA – CDA: 48.0287.0029-0
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
96
Av. Pres. Tancredo de Almeida Neves, s/n (entrada da cidade à direita) / 76680-000 Itapuranga, GO Fone: (62) 355-1250 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0209-63 Inscrição Estadual: 102178739 Espécie: Granel – Tipo: Silo/convencional – Capac. Estática 14000 t 34 GO / PALMEIRAS DE GOIÁS – CDA: 48.0287.0043-5 Pista de Pouso, s/n (perto Cadeia Pública) / 76190-000 Palmeiras de Goiás, GO Fone: (62) 541-1208 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0023-96 Inscrição Estadual: 102125643 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 14000 t 35 GO / PARAÚNA – CDA: 48.0287.0049-4 Rod. GO-320 KM 02 – Faz. São José (entrada da cidade à esquerda) / 75980-000 Paraúna, GO Fone: (62) 546-1144 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0024-77 Inscrição Estadual: 102140146 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3500 t 36 GO / PARAÚNA – CDA: 48.0287.0048-6 Rod. GO-320 KM 02 – Faz. São José (próximo ao Posto Hudson Ponte de Pedra) / 75980-000 Paraúna, GO Fone: (64) 556-1144 / Fax: 556-1144 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0024-77 Inscrição Estadual: 102140146 Espécie: Granel – Tipo: Bateria de Silos – Capac. Estática 14000 t 37 GO / PONTALINA – CDA: 48.0287.0056-7 Rua São Benedito, s/n – Sítio Industrial (saída para Adeia) / 75620-000 Pontalina, GO Fone: (64) 471-1426 / Fax: (64) 471-3036 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0025-58 Inscrição Estadual: 102073236 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 14000 t 38 GO / PORTEIRÃO – CDA: 48.0287.0285-3 Av. Rio dos Bois, s/n (ao lado da Maeda) / 75603-000 Porteirão, GO Fone: (62) 643-1176/1273 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0318-17 Inscrição Estadual: 102510571 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 42000 t 39 GO / RIO VERDE – CDA: 48.0287.0064-8 Rod. BR-452 km 01 (saída para Itumbiara) / 75905-190 Rio Verde, GO Fone: (64) 621-1130 / Fax: (64) 612-1319 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0026-39 Inscrição Estadual: 102249199 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 40000 t 40 GO / RIO VERDE – CDA: 48.0287.0068-0 Rod. BR-452 km 01 (saída para Itumbiara) / 75905-190 Rio Verde, GO Fone: (64) 621-1130 / Fax: (64) 612-1319 E-mail: [email protected]
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
97
CNPJ: 26.461.699/0026-39 Inscrição Estadual: 102249199 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 14000 t 41 GO / SANTA HELENA DE GOIÁS – CDA: 48.0287.0085-0 Chácara Alagoas Campo Alegre, s/n (acima do Estádio Municipal) / 75920-000 Santa Helena de Goiás, GO Fone: (62) 641-1351 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0027-10 Inscrição Estadual: 102296030 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 14000 t 42 GO / SANTA HELENA DE GOIÁS – CDA: 48.0287.0078-8 Chácara Alagoas Campo Alegre, s/n (acima do Estádio Municipal) / 75920-000 Santa Helena de Goiás, GO Fone: (62) 641-1351 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0027-10 Inscrição Estadual: 102296030 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2300 t 43 GO / SANTA HELENA DE GOIÁS – CDA: 48.0287.0086-9 Chácara Alagoas Campo Alegre, s/n (acima do Estádio Municipal) / 75920-000 Santa Helena de Goiás, GO Fone: (62) 641-1351 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0027-10 Inscrição Estadual: 102296030 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2300 t 44 GO / SÃO LUIZ DE MONTES BELOS – CDA: 48.0287.0245-4 Rua Rio da Prata, 1804 – Vila Eduarda / 76100-000 São Luiz de Montes Belos, GO Fone: (62) 671-1120 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0139-16 Inscrição Estadual: 102246262 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 14000 t 45 MA / IMPERATRIZ – CDA: 49.0287.0221-5 Rod. BR-010 km 1340 (saída para Porto Franco – ao lado da CVRD) / 65900-000 Imperatriz, MA Fone: (98) 721-2677 / Fax: 721-2677 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0413-75 Inscrição Estadual: 12113448-2 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 7000 t 46 MA / IMPERATRIZ – CDA: 49.0287.0215-0 Rod. BR-010 km 1340 (saída para Porto Franco – ao lado da CVRD) / 65900-000 Imperatriz, MA Fone: (98) 721-2677 / Fax: 721-2677 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0413-75 Inscrição Estadual: 12113448-2 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 8500 t 47 MA / IMPERATRIZ – CDA: 49.0287.0213-4 Rod. BR-010 km 1340 (saída para Porto Franco – ao lado da CVRD) / 65900-000 Imperatriz, MA Fone: (98) 721-2677 / Fax: 721-2677 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0413-75
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
98
Inscrição Estadual: 12113448-2 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 8500 t 48 MA / IMPERATRIZ – CDA: 49.0287.0212-6 Rod. BR-010 km 1340 (saída para Porto Franco – ao lado da CVRD) / 65900-000 Imperatriz, MA Fone: (98) 721-2677 / Fax: 721-2677 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0413-75 Inscrição Estadual: 12113448-2 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 8500 t 49 MA / IMPERATRIZ – CDA: 49.0287.0214-2 Rod. BR-010 km 1340 (saída para Porto Franco – ao lado da CVRD) / 65900-000 Imperatriz, MA Fone: (98) 721-2677 / Fax: 721-2677 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0413-75 Inscrição Estadual: 12113448-2 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 8500 t 50 MA / SÃO LUIS/ITAQUI – CDA: 49.0287.0146-4 Terminal do Porto de Itaqui, s/n – Porto de Itaqui / 65015-370 São Luis, MA Fone: (98) 222-4634 / Fax: 222-4450 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0102-24 Inscrição Estadual: 12112650-1 Espécie: Granel – Tipo: Bateria de Silos – Capac. Estática 12000 t 51 MA / SÃO LUIS/TIRIRICAL – CDA: 49.0287.0205-3 Terminal do Porto de Itaqui, s/n – Porto de Itaqui / 65015-370 São Luis, MA Fone: (98) 222-4634 / Fax: 222-4450 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0374-24 Inscrição Estadual: 121693015 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 6000 t 52 MA / SÃO LUIS/TIRIRICAL – CDA: 49.0287.0224-0 Rod. BR-135 km 01 (pátio da RFFSA – saída para Tirirical) / 65050-602 São Luis, MA Fone: (98) 245-2064 / Fax: 2443511 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0374-24 Inscrição Estadual: 121693015 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4500 t 53 MG / CAMPOS ALTOS – CDA: 54.0287.0021-9 Av. Newton Ferreira de Paiva, 30 – bairro N. Sra. Aparecida (ao lado do Estádio Municipal) / 38970-000 Campos Altos, MG Fone: (037) 3426-1676 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0402-12 Inscrição Estadual: 1157450131957 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 10000 t 54 MG / CONCEIÇÃO DO RIO VERDE – CDA: 54.0287.0017-0 Rua da Estação, s/n (estrada de acesso a Contendas) / 37430-000 Conceição do Rio Verde, MG Fone: (35) 335-2552 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0393-97 Inscrição Estadual: 177745131417 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 19200 t
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
99
55 MG / JUIZ DE FORA – CDA: 54.0287.0020-0 Rua Bruno Simili, 47 (perto da Transportadora Picorelli) / 36092-050 Juiz de Fora, MG Fone: (32) 3223-4277 / Fax: (32) 3222-2296 CNPJ: 26.461.699/0397-10 Inscrição Estadual: 3677450131669 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 19200 t 56 MG / MONTES CLAROS – CDA: 54.0287.0012-0 Rua Francisco Peres de Souza, 381 – Bairro Vila Exposição / 39400-114 Montes Claros, MG Fone: (38) 3215-1511 / Fax: 038-3215-1051 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0403-01 Inscrição Estadual: 4337450132080 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2200 t 57 MG / MONTES CLAROS – CDA: 54.0287.0024-3 Rua Francisco Peres de Souza, 381 – Bairro Vila Exposição / 39400-114 Montes Claros, MG Fone: (38) 3215-1511 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0403-01 Inscrição Estadual: 4337450132080 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3600 t 58 MG / MONTES CLAROS – CDA: 54.0287.0025-1 Rua Francisco Peres de Souza, 381 – Bairro Vila Exposição / 39400-114 Montes Claros, MG Fone: (38) 3215-1511 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0403-01 Inscrição Estadual: 4337450132080 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4100 t 59 MG / PERDÕES – CDA: 54.0287.0022-7 Rod. BR-381 Fernão Dias (antigo armazém do IBC) / 37260-000 Perdões, MG Fone: (35) 3864-1281 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0200-25 Inscrição Estadual: 4997450131750 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 10000 t 60 MG / SÃO SEBASTIÃO DO PARAÍSO – CDA: 54.0287.0018-9 Rua Belmira Andrade Westin, s/n – Bairro Jardim Bernadete (ex-IBC) / 37950-000 São Sebastião do Paraíso, MG Fone: (35) 531-1340 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0392-06 Inscrição Estadual: 647745131354 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 10300 t 61 MG / TEÓFILO OTONI – CDA: 54.0287.0026-0 Rua Miriam, s/n – Bairro São Cristóvão / 39800-000 Teófilo Otoni, MG Fone: (33) 3521-2720 CNPJ: 26.461.699/0423-47 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 10100 t 62 MG / UBERABA – CDA: 54.0287.0006-5 Distrito Industrial II – Cacu – Cx Postal 147 BR-050 km 5 à direita / 38102-970 Uberaba, MG Fone: (34) 3313-6018 / Fax: 3313-6021 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0120-06 Inscrição Estadual: 7017450130395 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 25800 t
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
100
63 MG / UBERLÂNDIA – CDA: 54.0287.0003-0 Rua Geraldo Moreira e Silva, 2630 (ao lado da Cargill) / 38406-973 Uberlândia, MG Fone: (34)3213-2348 / Fax: 313-2335 CNPJ: 26.461.699/0121-97 Inscrição Estadual: 7027450130875 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 12000 t 64 MG / UBERLÂNDIA – CDA: 54.0287.0002-2 Rua Geraldo Moreira e Silva, 2630 (ao lado da Cargill) / 38406-973 Uberlândia, MG Fone: (34)3213-2348 / Fax: 213-2335 CNPJ: 26.461.699/0121-97 Inscrição Estadual: 7027450130875 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 18000 t 65 MG / UBERLÂNDIA – CDA: 54.0287.0005-7 Rua Geraldo Moreira e Silva, 2630 (ao lado da Cargill) / 38406-973 Uberlândia, MG Fone: (34)3213-2348 / Fax: 213-2335 CNPJ: 26.461.699/0121-97 Inscrição Estadual: 7027450130875 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 97800 t 66 MG / UBERLÂNDIA – CDA: 54.0287.0001-4 Rua Geraldo Moreira e Silva, 2630 (ao lado da Cargill) / 38406-973 Uberlândia, MG Fone: (34)3213-2348 / Fax: 213-2335 CNPJ: 26.461.699/0121-97 Inscrição Estadual: 7027450130875 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 6000 t 67 MG / UBERLÂNDIA – CDA: 54.0287.0004-9 Rua Geraldo Moreira e Silva, 2630 (ao lado da Cargill) / 38406-973 Uberlândia, MG Fone: (34)3213-2348 / Fax: 213-2335 CNPJ: 26.461.699/0121-97 Inscrição Estadual: 7027450130875 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 6000 t 68 MG / VARGINHA – CDA: 54.0287.0019-7 Alameda do Café, 1000 – Jardim Andere (perto da Comape) / 37026-400 Varginha, MG Fone: (35) 3214-1992 / Fax: 3214-1992 E-mail: conabavga.matrix.com.br CNPJ: 26.461.699/0398-00 Inscrição Estadual: 7077450131570 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 27900 t 69 MS / CAMPO GRANDE – CDA: 55.0287.0040-3 Av. Principal 2, 20 – Distrito Industrial / 79108-550 Campo Grande, MS Fone: (67) 391-1155 / Fax: 391-1375 CNPJ: 26.461.699/0128-63 Inscrição Estadual: 282662316 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 25800 t 70 MS / CAMPO GRANDE – CDA: 55.0287.0011-0 Av. Principal 2, 20 – Distrito Industrial / 79108-550 Campo Grande, MS Fone: (67) 391-1155 / Fax: 391-1375 CNPJ: 26.461.699/0128-63 Inscrição Estadual: 282662316 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 16000 t 71 MS / CAMPO GRANDE – CDA: 55.0287.0010-1 Av. Principal 2, 20 – Distrito Industrial / 79108-550 Campo Grande, MS
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
101
Fone: (67) 391-1155 / Fax: 391-1375 CNPJ: 26.461.699/0128-63 Inscrição Estadual: 282662316 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3500 t 72 MS / CASSILÂNDIA – CDA: 55.0287.0016-0 Av. Presidente Dutra , s/n / 79540-000 Cassilândia, MS CNPJ: 26.461.699/0130-88 Inscrição Estadual: 282663860 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 10000 t 73 MS / CASSILÂNDIA – CDA: 55.0287.0135-3 Av. Presidente Dutra , s/n / 79540-000 Cassilândia, MS CNPJ: 26.461.699/0130-88 Inscrição Estadual: 282663860 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2600 t 74 MS / CHAPADÃO DO SUL – CDA: 55.0287.0175-2 Rod. MS-306 km 96 (saída para Cassilândia) / 79560-000 Chapadão do Sul, MS Fone: (67) 562-2066 / Fax: 562-2066 CNPJ: 26.461.699/0326-27 Inscrição Estadual: 28.293.486-3 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 44800 t 75 MS / CHAPADÃO DO SUL – CDA: 55.0287.0173-6 Rod. MS-306 km 96 (saída para Cassilândia) / 79560-000 Chapadão do Sul, MS Fone: (67) 562-2066 / Fax: 562-2066 CNPJ: 26.461.699/0326-27 Inscrição Estadual: 28.293.486-3 Espécie: Granel – Tipo: Bateria de Silos – Capac. Estática 4100 t 76 MS / CHAPADÃO DO SUL – CDA: 55.0287.0174-4 Rod. MS-306 km 96 (saída para Cassilândia) / 79560-000 Chapadão do Sul, MS Fone: (67) 562-2066 / Fax: 562-2066 CNPJ: 26.461.699/0326-27 Inscrição Estadual: 28.293.486-3 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 1600 t 77 MS / DOURADOS – CDA: 55.0287.0019-5 Rua Coronel Ponciano, 1051 – Parque Jequitibá (próx. ao Estádio Douradão) / 79800-000 Dourados, MS Fone: (67) 425-1091 CNPJ: 26.461.699/0129-44 Inscrição Estadual: 282666435 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 20000 t 78 MS / MARACAJU – CDA: 55.0287.0052-7 Rod. MS-460 km 1,5 (saída para Água Fria) / 79150-000 Maracaju, MS Fone: (67) 454-1384 CNPJ: 26.461.699/0131-69 Inscrição Estadual: 282662944 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 16000 t 79 MS / MARACAJU – CDA: 55.0287.0021-7 Rod. MS-460 km 1,5 (saída para Água Fria) / 79150-000 Maracaju, MS Fone: (67) 454-1384 CNPJ: 26.461.699/0131-69 Inscrição Estadual: 282662944 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3500 t 80 MS / RIO BRILHANTE – CDA: 55.0287.0024-1
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
102
Rod. BR-163 km 252 (saída para Campo Grande) 79130-000 Rio Brilhante, MS Fone: (67) 452-7379 CNPJ: 26.461.699/0133-20 Inscrição Estadual: 282665226 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 10000 t 81 MS / SÃO GABRIEL DO OESTE – CDA: 55.0287.0036-5 Rod. BR-163 km 610 (próximo à Polícia Rodoviária) / 79490-000 São Gabriel do Oeste, MS Fone: (67) 295-1399 / Fax: 295-1430 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0134-01 Inscrição Estadual: 282665196 Espécie: Granel – Tipo: Bateria de Silos – Capac. Estática 10000 t 82 MS / SÃO GABRIEL DO OESTE – CDA: 55.0287.0051-9 Rod. BR-163 km 610 (próximo à Polícia Rodoviária) / 79490-000 São Gabriel do Oeste, MS Fone: (67) 295-1399 / Fax: 295-1430 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0134-01 Inscrição Estadual: 282665196 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 5000 t 83 MS / SIDROLÂNDIA – CDA: 55.0287.0025-0 Rod. MS-162 km 06 / 79170-000 Sidrolândia, MS CNPJ: 26.461.699/0430-76 Inscrição Estadual: 2833582700 Espécie: Granel – Tipo: Granel – Capac. Estática 8000 t 84 MS / SIDROLÂNDIA – CDA: 55.0287.0037-3 Rod. MS-162 km 06 / 79170-000 Sidrolândia, MS CNPJ: 26.461.699/0430-76 Inscrição Estadual: 2833582700 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3500 t 85 MT / ALTA FLORESTA – CDA: 56.0287.0215-3 Rod. MT-208 km 05 (saída para Colíder) / 78580-000 Alta Floresta, MT Fone: (66) 521-3646 / Fax: 521-3646 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0367-03 Inscrição Estadual: 13.180.949-0 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 6200 t 86 MT / DIAMANTINO – CDA: 56.0287.0095-9 Rod. MT-121 km 02 – Bairro Aeroporto (ao lado da Casemat) / 78400-000 Diamantino, MT Fone: (65) 337-1114 / Fax: 337-1114 E-mail: mt.ua-diamantinoconab.gov.br CNPJ: 26.461.699/0006-95 Inscrição Estadual: 13.019.582-0 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 13800 t 87 MT / DIAMANTINO – CDA: 56.0287.0121-1 Rod. MT-121 km 02 – Bairro Aeroporto (ao lado da Casemat) / 78400-000 Diamantino, MT Fone: (65) 337-1114 / Fax: 337-1114 E-mail: mt.ua-diamantinoconab.gov.br CNPJ: 26.461.699/0006-95 Inscrição Estadual: 13.019.582-0 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 13800 t 88. MT / RONDONÓPOLIS – CDA: 56.0287.0204-8
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
103
Rod. BR-364 km 217 (saída para Pedra Preta) / 78745-000 Rondonópolis, MT Fone: (66) 421-7017 / Fax: 421-7017 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0007-76 Inscrição Estadual: 131.142.90-9 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3600 t 89. MT / RONDONÓPOLIS – CDA: 56.0287.0067-3 Rod. BR-364 km 217 (saída para Pedra Preta) / 78745-000 Rondonópolis, MT Fone: (66) 421-7017 / Fax: 421-7017 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0021-24 Inscrição Estadual: 131.142.90-9 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2400 t 90 MT / RONDONÓPOLIS – CDA: 56.0287.0080-0 Rod. BR-364 km 217 (saída para Pedra Preta) / 78745-000 Rondonópolis, MT Fone: (66) 421-7017 / Fax: 421-7017 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0021-24 Inscrição Estadual: 131.142.90-9 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 13800 t 91 MT / RONDONÓPOLIS – CDA: 56.0287.0068-1 Rod. BR-364 km 217 (saída para Pedra Preta) / 78745-000 Rondonópolis, MT Fone: (66) 421-7017 / Fax: 421-7017 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0021-24 Inscrição Estadual: 131.142.90-9 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2400 t 92 MT / RONDONÓPOLIS – CDA: 56.0287.0094-0 Rod. BR-364 km 217 (saída para Pedra Preta) / 78745-000 Rondonópolis, MT Fone: (66) 421-7017 / Fax: 421-7017 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0021-24 Inscrição Estadual: 131.142.90-9 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 13800 t 93 MT / RONDONÓPOLIS – CDA: 56.0287.0214-5 Rod. BR-364 km 217 (saída para Pedra Preta) / 78745-000 Rondonópolis, MT Fone: (66) 421-7017 / Fax: 421-7017 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0007-76 Inscrição Estadual: 131.142.90-9 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2300 t 94 MT / RONDONÓPOLIS – CDA: 56.0287.0082-7 Rod. BR-364 km 217 (saída para Pedra Preta) / 78745-000 Rondonópolis, MT Fone: (66) 421-7017 / Fax: 421-7017 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0021-24 Inscrição Estadual: 131.142.90-9 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 13800 t 95 MT / RONDONÓPOLIS – CDA: 56.0287.0096-7 Rod. BR-364 km 217 (saída para Pedra Preta) / 78745-000 Rondonópolis, MT Fone: (66) 421-7017 / Fax: 421-7017 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0021-24
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
104
Inscrição Estadual: 131.142.90-9 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 13800 t 96 MT / RONDONÓPOLIS – CDA: 56.0287.0083-5 Rod. BR-364 km 217 (saída para Pedra Preta) / 78745-000 Rondonópolis, MT Fone: (66) 421-7017 / Fax: 421-7017 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0007-76 Inscrição Estadual: 131.142.90-9 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 13800 t 97 MT / RONDONÓPOLIS – CDA: 56.0287.0069-0 Rod. BR-364 km 217 (saída para Pedra Preta) / 78745-000 Rondonópolis, MT Fone: (66) 421-7017 / Fax: 421-7017 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0021-24 Inscrição Estadual: 131.142.90-9 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2400 t 98 MT / RONDONÓPOLIS – CDA: 56.0287.0045-2 Rod. BR-364 km 217 (saída para Pedra Preta) / 78745-000 Rondonópolis, MT Fone: (66) 421-7017 / Fax: 421-7017 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0021-24 Inscrição Estadual: 131.142.90-9 Espécie: Granel – Tipo: Bateria de Silos – Capac. Estática 10000 t 99 MT / SINOP – CDA: 56.0287.0098-3 Rod. das Mangueiras, 832 – Jardim Celeste / 78550-000 Sinop, MT Fone: (66) 515-8347 / Fax: 515-8348 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0014-03 Inscrição Estadual: 13.110.413-6 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 13800 t 100 MT / SINOP – CDA: 56.0287.0097-5 Rod. das Mangueiras, 832 – Jardim Celeste / 78550-000 Sinop, MT Fone: (66) 515-8347 / Fax: 515-8348 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0014-03 Inscrição Estadual: 13.110.413-6 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 13800 t 101 MT / SORRISO – CDA: 56.0287.0062-2 Av. Ademar Riedi, 10.790, Setor Industrial (entre a Coavale e Bunge Alimentos) / 78890-000 Sorriso, MT Fone: (66) 544-1247 / Fax: 544-1247 E-mail: [email protected]*[email protected] CNPJ: 26.461.699/0008-57 Inscrição Estadual: 13.116.127-0 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4900 t 102 MT / SORRISO – CDA: 56.0287.0024-0 Av. Ademar Riedi, 10.790, Setor Industrial (entre a Coavale e Bunge Alimentos) / 78890-000 Sorriso, MT Fone: (66) 544-1247 / Fax: 544-1247 E-mail: [email protected]*[email protected] CNPJ: 26.461.699/0008-57 Inscrição Estadual: 13.116.127-0 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4900 t 103 MT / SORRISO – CDA: 56.0287.0203-0
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
105
Av. Ademar Riedi, 10.790, Setor Industrial (entre a Coavale e Bunge Alimentos) / 78890-000 Sorriso, MT Fone: (66) 544-1247 / Fax: 544-1247 E-mail: [email protected]*[email protected] CNPJ: 26.461.699/0008-57 Inscrição Estadual: 13.116.127-0 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 8500 t 104 MT / SORRISO – CDA: 56.0287.0100-9 Av. Ademar Riedi, 10.790, Setor Industrial (entre a Coavale e Bunge Alimentos) / 78890-000 Sorriso, MT Fone: (66) 544-1247 / Fax: 544-1247 E-mail: [email protected]*[email protected] CNPJ: 26.461.699/0008-57 Inscrição Estadual: 13.116.127-0 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 13800 t 105 MT / SORRISO – CDA: 56.0287.0099-1 Av. Ademar Riedi, 10.790, Setor Industrial (entre a Coavale e Bunge Alimentos) / 78890-000 Sorriso, MT Fone: (66) 544-1247 / Fax: 544-1247 E-mail: [email protected]*[email protected] CNPJ: 26.461.699/0008-57 Inscrição Estadual: 13.116.127-0 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 13800 t 106 PA / ANANINDEUA – CDA: 57.0287.0063-9 Estrada Mocajatuba km 05 (entrada ao lado Prefeitura Municipal) / 67033-310 Ananindeua, PA Fone: (91) 250-3008 / Fax: 250-3008 CNPJ: 26.461.699/0079-40 Inscrição Estadual: 151584214 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 8900 t 107 PA / ANANINDEUA – CDA: 57.0287.0070-1 Estrada Mocajatuba km 05 (entrada ao lado Prefeitura Municipal) / 67033-310 Ananindeua, PA Fone: (91) 250-3008 / Fax: 250-3008 CNPJ: 26.461.699/0079-40 Inscrição Estadual: 151584214 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 8900 t 108 PA / ANANINDEUA – CDA: 57.0287.0044-2 Estrada Mocajatuba km 05 (entrada ao lado Prefeitura Municipal) / 67033-310 Ananindeua, PA Fone: (91) 250-3008 / Fax: 250-3008 CNPJ: 26.461.699/0079-40 Inscrição Estadual: 151584214 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2800 t 109 PA / MARABÁ – CDA: 57.0287.0039-6 Rod. PA-150 km 06 Folçha 34 Q. Especial / Marabá, PA CNPJ: 26.461.699/0431-57 Inscrição Estadual: 152470883 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2200 t 110 PA / SANTARÉM – CDA: 57.0287.0042-6 Av. Cuiabá, 962 – Rodoviário / 68040-020 Santarém, PA CNPJ: 26.461.699/0427-70 Inscrição Estadual: 152413715 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2200 t 111 PB / CAMPINA GRANDE – CDA: 58.0287.0005-0 Av. Assis Chateaubriant, 4885 (entrada do Aeroporto) / 58105-421 Campina Grande, PB Fone: (83) 331-2239 / Fax: 331-2739 E-mail: [email protected]
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
106
CNPJ: 26.461.699/0416-18 Inscrição Estadual: 16061478-3 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 7000 t 112 PB / JOÃO PESSOA – CDA: 58.0287.0050-5 Rua Projetada Y2 225 – Distrito Industrial (atrás da Fábrica Antartica) / 58082-025 João Pessoa, PB Fone: (83) 233-3525/1702 / Fax: 233-2905 CNPJ: 26.461.699/0038-72 Inscrição Estadual: 160686733 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 8900 t 113 PE / ARCO VERDE – CDA: 59.0287.0044-9 Rua Jose Bonifácio, 1056 (próximo à Rodoviária) / Arco Verde, PE Fone: (81)3821-0255 / Fax: 3821-0742 CNPJ: 26.461.699/0414-56 Inscrição Estadual: 1812900304472-8 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 1800 t 114 PE / RECIFE – CDA: 59.0287.0018-0 Estrada do Barbalho, 960 – Iputinga (próximo ao DETRAN) / 50690-000 Recife, PE Fone: 081-3453-0613 / Fax: 081-3453-1344 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0047-63 Inscrição Estadual: 181001715129 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3600 t 115 PE / RECIFE – CDA: 59.0287.0041-4 Estrada do Barbalho, 960 – Iputinga (próximo ao DETRAN) / 50690-000 Recife, PE Fone: 081-3453-0613 CNPJ: 26.461.699/0047-63 Inscrição Estadual: 181001715129 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4900 t 116 PE / RECIFE – CDA: 59.0287.0042-2 Estrada do Barbalho, 960 – Iputinga (próximo ao DETRAN) / 50690-000 Recife, PE Fone: 081-3453-0613 CNPJ: 26.461.699/0047-63 Inscrição Estadual: 181001715129 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 18100 t 117 PI / PARNAÍBA – CDA: 65.0287.0121-0 Rod. BR-343 km 13 (ao lado da Universidade – UESPI) / 64202-220 Parnaíba, PI Fone: (86) 321-2602 / Fax: 322-3818 CNPJ: 26.461.699/0410-22 Inscrição Estadual: 19519678 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4100 t 118 PI / PICOS – CDA: 65.0287.0034-6 Av. Brasil 2810 – Bairro Junco (próximo Posto Papai Noel) / 64600-000 Picos, PI Fone: (86) 422-4277 / Fax: (86)422-4277 CNPJ: 26.461.699/0409-99 Inscrição Estadual: 194519651 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3200 t 119 PI / TERESINA – CDA: 65.0287.0042-7 Rua D, lotes 59/60 – Distrito Industrial (pátio manobra Refesa) Posto Residência BR-343 / 64025-050 Teresina, PI Fone: (86) 227-1134 / Fax: 227-1134 CNPJ: 26.461.699/0207-00 Inscrição Estadual: 194177688
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
107
Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4100 t 120. PI / TERESINA – CDA: 65.0287.0110-5 Pátio de Manobras da RFFSA Itararé, s/n (Posto Residência BR-343) / 64075-100 Teresina, PI Fone: (86) 232-1541 CNPJ: 26.461.699/0207-00 Inscrição Estadual: 194177688 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4200 t 121. PI / TERESINA – CDA: 65.0287.0117-2 Pátio de Manobras da RFFSA Itararé, s/n (Posto Residência BR-343) / 64075-100 Teresina, PI Fone: (86) 232-1541 CNPJ: 26.461.699/0207-00 Inscrição Estadual: 194177688 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4000 t 122. PR / APUCARANA – CDA: 66.0287.0001-8 Rod. BR-376 km 05 – Rodovia do Café / 86813-240 Apucarana, PR Fone: (43) 423-6253/9124/9495 / Fax: 423-9124 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0055-73 Inscrição Estadual: 63603272-70 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 54500 t 123. PR / CAMBÉ – CDA: 66.0287.0061-1 Rua Belo Horizonte, 2726 (saída para Rolândia) / 86181-020 Cambé, PR Fone: (43) 254-3200 / Fax: 254-3200 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0053-01 Inscrição Estadual: 61100663-23 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 25800 t 124. PR / AF CURITIBA – CDA: 66.0287.0075-1 Rua General Potiguara Leal, 52 – Curitiba, PR CNPJ: 26.461.699/0446-33 Inscrição Estadual: 9036769901 Espécie: Frigorífico – Tipo: Frigorífico – Capac. Estática 2000 t 125. PR / AF CURITIBA – CDA: 66.0287.0013-1 Rua General Potiguara Leal, 52 – Curitiba, PR CNPJ: 26.461.699/0446-33 Inscrição Estadual: 9036769901 Espécie: Frigorífico – Tipo: Frigorífico – Capac. Estática 3000 t 126. PR / PARANAGUÁ – CDA: 66.0287.0048-4 Rua Cel José Lobo, 939 (frente Colégio Itibere) / 83203-310 Paranaguá, PR Fone: (41) 423-3416 / Fax: 423-1934 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0057-35 Inscrição Estadual: 11801589-40 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 20300 t 127. PR / PONTA GROSSA – CDA: 66.0287.0068-9 Rod. BR-376 km 510 (próximo Posto Furnas Polícia Rodoviária) / 84001-970 Ponta Grossa, PR Fone: (42) 228-1133/1145 / Fax: 229-1641 CNPJ: 26.461.699/0054-92 Inscrição Estadual: 2010807207 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 20000 t 128. PR / PONTA GROSSA – CDA: 66.0287.0064-6
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
108
Rod. BR-376 km 510 (próximo Posto Furnas Polícia Rodoviária) / 84001-970 Ponta Grossa, PR Fone: (42) 228-1133/1145 / Fax: 229-1641 CNPJ: 26.461.699/0054-92 Inscrição Estadual: 2010807207 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 75000 t 129. PR / PONTA GROSSA – CDA: 66.0287.0052-2 Rod. BR-376 km 510 (próximo Posto Furnas Polícia Rodoviária) / 84001-970 Ponta Grossa, PR Fone: (42) 228-1133/1145 / Fax: 229-1641 CNPJ: 26.461.699/0054-92 Inscrição Estadual: 2010807207 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 75000 t 130. PR / PONTA GROSSA – CDA: 66.0287.0030-1 Rod. BR-376 km 510 (próximo Posto Furnas Polícia Rodoviária) / 84001-970 Ponta Grossa, PR Fone: (42) 228-1133/1145 / Fax: 229-1641 CNPJ: 26.461.699/0054-92 Inscrição Estadual: 2010807207 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 50000 t 131. PR / PONTA GROSSA – CDA: 66.0287.0067-0 Rod. BR-376 km 510 (próximo Posto Furnas Polícia Rodoviária) / 84001-970 Ponta Grossa, PR Fone: (42) 228-1133/1145 / Fax: 228.1133 CNPJ: 26.461.699/0054-92 Inscrição Estadual: 2010807207 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 75000 t 132. PR / PONTA GROSSA – CDA: 66.0287.0056-5 Rod. BR-376 km 510 (próximo Posto Furnas Polícia Rodoviária) / 84001-970 Ponta Grossa, PR Fone: (42) 228-1133/1145 / Fax: 229-1641 CNPJ: 26.461.699/0054-92 Inscrição Estadual: 2010807207 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 50000 t 133. PR / PONTA GROSSA – CDA: 66.0287.0059-0 Rod. BR-376 km 510 (próximo Posto Furnas Polícia Rodoviária) / 84001-970 Ponta Grossa, PR Fone: (42) 228-1133/1145 / Fax: 229-1641 CNPJ: 26.461.699/0054-92 Inscrição Estadual: 2010807207 Espécie: Granel – Tipo: Graneleiro – Capac. Estática 75000 t 134. PR / ROLÂNDIA – CDA: 66.0287.0077-8 Rua Tapajós, 761 – Jardim Monte Carlo / 86600-000 Rolândia, PR Fone: (43) 255-5339/2951 / Fax: 256-2951 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0325-46 Inscrição Estadual: 90101362-42 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 55300 t 135. RJ / LYRA TAVARES – CDA: 67.0287.0008-3 Rua Sgt Silvio Hollembach, 220 (entrada para Av. Brasil após a TRW) / 21530-200 Rio de Janeiro, RJ Fone: (21) 3361-1888/1507 CNPJ: 26.461.699/0096-41 Inscrição Estadual: 82098240 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 13400 t 136. RJ / LYRA TAVARRES – CDA: 67.0287.0007-5 Rua Sgt Silvio Hollembach, 220 (entrada para Av. Brasil após a TRW) / 21530-200 Rio de Janeiro, RJ Fone: (21) 372-7240 CNPJ: 26.461.699/0096-41
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
109
Inscrição Estadual: 82098240 Espécie: Convencional – Tipo: Depósito – Capac. Estática 13400 t 137. RN / ASSU – CDA: 6802870001-4 Av. Senador João Câmara, s/n – Centro / 53650-000 Assu, RN Fone: 084-321.3645 CNPJ: 26461699/0436-61 Inscrição Estadual: 202016684 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3200 t 138. RN / MOSSORÓ – CDA: 68.0287.0016-2 Rua Jeremias da Rocha, s/n (vizinho ao SENAI) / 59611-190 Mossoró, RN Fone: (84) 321-3645 CNPJ: 26.461.699/0418-80 Inscrição Estadual: 200945181 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3200 t 139. RN / NATAL – CDA: 68.0287.0054-5 Av. Jerônimo Câmara, 1814 – Lagoa Nova / 59060-300 Natal, RN Fone: (084) 231-4530 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0408-08 Inscrição Estadual: 20094153-4 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 5000 t 140. RO / CACOAL – CDA: 69.0287.0132-9 Avenida Castelo Branco, 707 – Bairro Incra / 78975-010 Cacoal, RO CNPJ: 26.461.699/0404-84 Inscrição Estadual: 1035533 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2200 t 141. RO / CACOAL – CDA: 69.0287.0131-0 Avenida Castelo Branco, 707 – Bairro Incra / 78975-010 Cacoal, RO CNPJ: 26.461.699/0404-84 Inscrição Estadual: 1035533 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3500 t 142. RO / PORTO VELHO – CDA: 69.0287.0033-0 Rua do Cais, 172 – Pedrinhas (próximo à PORTOBRAS) / 78915-100 Porto Velho, RO Fone: (069) 224-5746 / Fax: (69) 224-3653 CNPJ: 26.461.699/0009-38 Inscrição Estadual: 101333042 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 7100 t 143. RO / VILHENA – CDA: 69.0287.0038-1 Rod. BR-364 km 680 – São José (saída para Porto Velho) / 78950-000 Vilhena, RO Fone: (69) 321-2485 / Fax: 321-2485 CNPJ: 26.461.699/0010-71 Inscrição Estadual: 305288403 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3600 t 144. RO / VILHENA – CDA: 69.0287.0127-2 Rod. BR-364 km 680 – São José (saída para Porto Velho) / 78950-000 Vilhena, RO Fone: (69) 321-2485 / Fax: 321-2485 CNPJ: 26.461.699/0010-71 Inscrição Estadual: 305288403 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3600 t 145. RS / AF AUGUSTO A LEITÃO – CDA: 760287000147 Rua Santo Antonio, 465 – Mato Grande / 92320-210 Canoas, RS
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
110
Fone: (051)472-3333 / Fax: (051) 472-3250 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0178-22 Inscrição Estadual: 240259181 Espécie: Frigorifico – Tipo: Frigorifico – Capac. Estática 13000 t 146. RS / AF PORTO ALEGRE – CDA: 76028700155 Av. Fernando Ferrari, 1001 – CEASA / 90200-041 Porto Alegre, RS Fone: 051-3371-2004 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0426-90 Inscrição Estadual: 9625742443 Espécie: Frigorifico – Tipo: Frigorifico – Capac. Estática 1400 t 147. RS / PORTO ALEGRE – CDA: 76.0287.0019-8 Av. Missões, 287 – Pavilhão nº. 01 / 90230-100 Porto Alegre, RS Fone: (51) 3353-5299 / Fax: 3343-5299 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0407-27 Inscrição Estadual: 962588660 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 9700 t 148. RS / PORTO ALEGRE – CDA: 76.0287.0018-0 Av. Missões, 287 – Pavilhão nº. 01 / 90230-100 Porto Alegre, RS Fone: (51) 3353-5299 / Fax: 3343-9271 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0407-27 Inscrição Estadual: 962588660 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3600 t 149. SC / HERVAL D’OESTE – CDA: 77.0287.0010-2 Rua Dorival de Brito e Silva, 62 – Centro / 89610-000 Herval D'oeste, SC Fone: (49) 5541491 / Fax: 554-0766 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0049-25 Inscrição Estadual: 2500497867 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 900 t 150. SC / HERVAL D’OESTE – CDA: 77.0287.0009-9 Rua Dorival de Brito e Silva, 62 – Centro / 89610-000 Herval D'oeste, SC Fone: (49) 5541491 / Fax: 554-0766 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0049-25 Inscrição Estadual: 2500497867 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 1400 t 151. SC / HERVAL D’OESTE – CDA: 77.0287.0008-0 Rua Dorival de Brito e Silva, 62 – Centro / 89610-000 Herval D'oeste, SC Fone: (49) 5541491 / Fax: 554-0766 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0049-25 Inscrição Estadual: 2500497867 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 5000 t 152. SC / SÃO JOSÉ – CDA: 77.0287.0026-9 BR-101 km 205 (UA/UC) (próximo ao CEASA) / 88110-200 São José, SC Fone: (48) 246-4843/9899 / Fax: 246-4843 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0330-03 Inscrição Estadual: 253347009
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
111
Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4300 t 153. SE / ITABAIANA – CDA: 78.0287.0002-0 Av. Walter Franco, 382 – Centro / 49500-000 Itabaiana, SE Fone: (79) 431-3022 / Fax: 431-3022 CNPJ: 26.461.699/0062-00 Inscrição Estadual: 270793437 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 3200 t 154. SP / CARAPICUIBA – CDA: 79.0287.0014-1 Av. Jussara 1250 – Jardim Santa Cecília (Rod. Castelo Branco, saída para 22B) / 06465-070 Barueri, SP Fone: (11) 4688-0002 / Fax: 4688-0002 CNPJ: 26.451.699/0400-50 Inscrição Estadual: 206174466-110 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 23900 t 155. SP / BAURU – CDA: 79.0287.0016-8 Rua Halim Aidar, s/n – Estádio do Noroeste / 17051-550 Bauru, SP Fone: (14) 3238-1224 / Fax: 3238-1224 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0073-55 Inscrição Estadual: 209064208111 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 6900 t 156. SP / BAURU – CDA: 79.0287.0001-0 Rua Halim Aidar, s/n – Estádio do Noroeste / 17051-550 Bauru, SP Fone: (14) 3238-1224 / Fax: 3238-1224 E-mail: [email protected] CNPJ: 26.461.699/0073-55 Inscrição Estadual: 209064208111 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 68100 t 157. SP / BERNARDINO DE CAMPOS – CDA: 79028700206 Rua Manoel Augusto Plantiel, s/n / 18960-000 Bernardino de Campos, SP Fone: 011-4688-0002 CNPJ: 264616990428-51 Inscrição Estadual: 212058854119 Espécie: CONVENCIONAL – Tipo: Convencional – Capac. Estática 34600 t 158. SP / GARÇA – CDA: 79.0287.0012-5 Av. Dr. Gastão Vidigal, 360 – Vila Salgueiro (próximo à antiga FEPASA) / 17400-000 Garça, SP Fone: (14) 3406-4077 / Fax: 460-4077 CNPJ: 26.461.699/0396-30 Inscrição Estadual: 131851020 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 31000 t 159. SP / SÃO PAULO – CDA: 79.0287.0007-9 Av. Mofarrej, 348 (UC) – Vila Leopoldina / 05311-000 São Paulo, SP Fone: (11) 831-0190 / Fax: 260-0173 CNPJ: 26.461.699/0074-36 Inscrição Estadual: 105891010115 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 2800 t 160. TO / ARAGUAÍNA – CDA: 80.0287.0022-6 Av. Filadelfia, 4041 (em frente ao Batalhão Da PM) / 77813-410 Araguaína, TO Fone: (63) 814-1513 / Fax: 814-2912 CNPJ: 26.461.699/0417-07 Inscrição Estadual: 293619000 Espécie: Convencional – Tipo: Depósito – Capac. Estática 1200 t 161. TO / RIO FORMOSO – CDA: 80.0287.0013-7
PNLT – PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Rev. 00
Volume 1 – Base de Dados Tomo 2 – Levantamento de Dados – Parte 3
112
Estrada da Fazenda dos Ranchos 02, km 25 / 77470-000 Formoso do Araguaia, TO Fone: (63) 857-9002 / Fax: 857-9002 CNPJ: 26.461.699/0324-65 Inscrição Estadual: 290523133 Espécie: Convencional – Tipo: Convencional – Capac. Estática 4000 t 162. TO / RIO FORMOSO – CDA: 80.0287.0017-0 Estrada da Fazenda dos Ranchos 02, km 25 / 77470-000 Formoso do Araguaia, TO Fone: (63) 857-9002 / Fax: 857-9002 CNPJ: 26.461.699/0324-65 Inscrição Estadual: 290523133 Espécie: Granel – Tipo: Silo – Capac. Estática 28000 t