Plasti Dip

8/22/2019 Plasti Dip

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Voici un petit tuto sympa que jai trouv et que jai retravaill un peu pour le forum.Ici ce sont les jantes, mais toutes autres pices peuvent fair l objet de cette modif.

La jante avant peinture au Plasti Dip.


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1# Prparation

Un dgraissage complet et mticuleux est impratif, Nous utiliserons delactone pour la partie extrieure et intrieure.

Cette tape est sans doute la plus longue mais elle est primordiale pour avoir la surfacela plus propre possible et ainsi offrir une excellente tenue duPlasti dipdans le temps.

Avant de continuer, ce quil faut savoir :

Plasti dip est comme toutes les peintures, il sapplique une temprature comprise entre + 15C et +25C dans un environnement sans humidit.Si ces conditions ne sont pas respectes, le Plasti Dip sera remplit de bulles qui donnerons un aspectfinal peu esthtique, et une tenue dans le temps rduite ! Toutes les conditions sont runies: temprature 21C et jante clean cest Parti !
http://www.mtk-tuning.com/blog/wp-content/uploads/2013/01/plastidipsurjantesmtk236.jpghttp://www.mtk-tuning.com/blog/wp-content/uploads/2013/01/plastidipsurjantesmtk236.jpghttp://www.mtk-tuning.com/blog/wp-content/uploads/2013/01/plastidipsurjantesmtk236.jpghttp://www.mtk-tuning.com/tuning/peintures-et-aerosols/plasti-dip-210.htmlhttp://www.mtk-tuning.com/tuning/peintures-et-aerosols/plasti-dip-210.htmlhttp://www.mtk-tuning.com/tuning/peintures-et-aerosols/plasti-dip-210.htmlhttp://www.mtk-tuning.com/tuning/peintures-et-aerosols/plasti-dip-210.htmlhttp://www.mtk-tuning.com/blog/wp-content/uploads/2013/01/plastidipsurjantesmtk236.jpghttp://www.mtk-tuning.com/blog/wp-content/uploads/2013/01/plastidipsurjantesmtk236.jpg


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2#La premire couche:La plus importante et la moins visible !La premire couche est la plus importante, cest elle qui va servir de base pour les autrescouches et assurer une tenue homogne du Plasti dip.Ne chargez pas !!! Il faut simplement poser un voile uniforme en commenant parlinterieur .

Puis par lextrieur de la jante.Nous procdons de cette faon afin que les projections faites de lintrieur se polymrisentparfaitement avec la partie extrieure de manire parfaitement lisse.Cette mthodologie sera appliquer pour les prochaines couches.


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3# Schage

Entre chaque couches un temps de schage de 30 min est impratif .. ilne reste plus qu trepatient ou de mettre disposition le temps pour prparer une autre jante par exemple

30 minutes plus tard la premire couche est sche, on peut passer ltape suivante .
http://www.mtk-tuning.com/blog/wp-content/uploads/2013/01/plastidipsurjantesmtk8.jpg


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4# 2 me couche

On continue sur la lance avec une 2 me couche qui peut tre prsent plusgnreuse par une application en plusieurs passes fine et rptitives.Ne vous ternisez par sur un endroit qui nest pas couvert, une 3 me couche serrancessaireToujours commencer de lintrieur de la jante

Pour finir sur lextrieur


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Schage de 30 min encore

Pour faire passer le temps , quelques infos=> Le plasti dip offre un rendu mat=> Pour peindre une jante intrieure extrieure , 2 bombes sont ncessaires& seulement une pour peindre juste lextrieur mais cela dpend galement de la taille et de lalargeur de la jante ( ici du 17 pouces en 7.5 de large )

2 eme couche en court de schage a commence prendre forme Mais une 3 eme couche dite de finition est ncessaire car dans les endroits difficiles daccs, lePlasti dip na pas totalement recouvert certaines parties des branches.


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5# 3 me et dernire couche

Afin dobtenir une finition parfaite, une 3 eme couche est indispensable, surtout sur le blanc !Et on laisse nouveau scher 30 minutes . courage cest bientt la fin.


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6# Schage Final

30 minutes plus tard c est enfin sec !


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Enfin presque, en effet 12 heures sont ncessaire pour une polymrisation totale duPlasti dip
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10642&ln=1http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10642&ln=1http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10642&ln=1http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10642&ln=1

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