Plates-formes en centre-ville pour la Logistique temis.· Pourtant il est évident qu'un positionnement

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    Groupe Oprationnel 4

    Plates-formes en centre-ville pour la Logistique

    Urbaine : tude sur la ville de Marseille

    Projet PLUME

    Janvier 2010-Septembre 2011

    RAPPORT FINAL

    Partenaires : Ecole des Mines de Saint-Etienne, Jonction, SOGARIS, Cluster

    PACA Logistique

    Contact : D. Feillet, Ecole des Mines de Saint-Etienne, feillet@emse.fr

    Ralis dans le cadre de la CONVENTION DE SUBVENTION N 09 MT CV 39, Ministre de

    l'Ecologie, de l'Energie, du Dveloppement durable et de la Mer en charge des Technologies

    vertes et des Ngociations sur le climat.

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    Rsum du projet

    La question centrale autour de laquelle sest articul le projet PLUME est le retour des

    investissements de circulation des marchandises dans les centres-villes. Le projet sest ainsi intress

    valuer l'intrt de la mise en uvre de systmes de distribution urbaine partir de ZLU (Zones

    Logistiques Urbaines), dans le cadre dactivits de messagerie et messagerie express.

    La principale contribution pratique du projet est le dveloppement dun outil daide la dcision

    pour la conception de schmas de distribution urbaine. En fonction dun dcoupage de la ville en

    zones, dun niveau de demande prvisionnel par zone, de catgories de vhicules disposition, dun

    ensemble de site potentiels (ou existants) pour accueillir lactivit logistique et de critres

    conomiques, environnementaux et socitaux, loutil propose des rponses aux questions suivantes :

    quels sites slectionner, comment les dimensionner, quelle flotte de vhicules y associer, comment

    rpartir la distribution des diffrentes zones de demandes partir de ces sites. Les modles utiliss

    suivent les paradigmes de la programmation mathmatique en nombres entiers.

    Le terrain d'analyse alimentant loutil pendant la dure du projet a t la ville de Marseille qui

    possde la particularit de disposer dune ZLU en cur de centre-ville avec la plate-forme dArenc,

    gre par SOGARIS. Aprs tude des caractristiques de la messagerie et de lexpress Marseille, des

    exprimentations ont permis de valider le comportement de loutil.

    Loutil est exploitable aussi bien pour des collectivits locales dsireuses davoir une rflexion globale

    sur la distribution de marchandises sur leur territoire, que pour des messagers sinterrogeant sur leur

    stratgie de dveloppement. Afin de faciliter la diffusion de loutil, un travail important t ralis

    dans le dveloppement dune interface utilisateur conviviale, utilisable sous diffrents systmes et

    par un simple transfert de fichiers.

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    Table des matires 1. Introduction ......................................................................................................................................... 4

    2. Synthse sur la dmarche et les ralisations ...................................................................................... 5

    2. 1 Etudes initiales .............................................................................................................................. 5

    Document 1 - Rfrentiel messagerie ............................................................................................. 5

    Document 2 - Planification stratgique pour la logistique urbaine verte : tat de lart ................. 6

    2.2 Modlisation .................................................................................................................................. 6

    Document 3 Conception dun rseau de distribution en milieu urbain : formulation et

    hypothses de modlisation ........................................................................................................... 6

    Document 4 Modlisation mathmatique ................................................................................... 7

    2.3 Outil daide la dcision ............................................................................................................... 7

    Document 5 Outil daide la dcision .......................................................................................... 8

    2.4 Cas dtude .................................................................................................................................... 8

    Document 6 - Etude sur la ville de Marseille : description des donnes ........................................ 8

    2.5 Rsultats et analyses ..................................................................................................................... 8

    Document 7 Analyses ................................................................................................................... 8

    3. Conclusions et perspectives ................................................................................................................ 9

    Documents joints

    REFERENTIEL MESSAGERIE ......................................................................................................................... 10

    PLANIFICATION STRATEGIQUE POUR LA LOGISTIQUE URBAINE VERTE : ETAT DE LART ...................................... 22

    CONCEPTION DUN RESEAU DE DISTRIBUTION EN MILIEU URBAIN : FORMULATION ET HYPOTHESES DE

    MODELISATION ......................................................................................................................................... 40

    MODELISATION MATHEMATIQUE ............................................................................................................... 54

    OUTIL DAIDE A LA DECISION ..................................................................................................................... 62

    ETUDE SUR LA VILLE DE MARSEILLE : DESCRIPTION DES DONNEES .................................................................. 75

    APPROCHE METHODOLOGIQUE POUR EXPLOITATION DU LOGICIEL PLUME .................................................... 81

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    1. Introduction Le fonctionnement d'une ville implique mcaniquement des changes de marchandises et le volume

    de ces derniers est reconnu comme tant un bon indicateur de la dynamique des zones urbaines. Ce

    besoin de desserte s'appuie sur des plates-formes, installations physiques qui sont les vritables

    "pilotes" du systme logistique urbain.

    Ces quipements d'articulation des flux ont largement quitt les agglomrations pour s'installer dans

    des priphries toujours plus loignes. Les raisons sont multiples : urbanistiques (impossibilit

    rglementaire de s'installer), politiques (rejet d'outils jugs crateurs de nuisances), conomiques

    (cot du foncier prohibitif). Pourtant il est vident qu'un positionnement loign du barycentre

    urbain induit un allongement des distances parcourues, une perte d'efficacit globale, un

    accroissement des GES et autres missions de polluants. Aussi, nombre d'acteurs tant institutionnels

    que professionnels s'accordent reconnatre l'utilit de dmarches visant repositionner les plates-

    formes au plus prs du consommateur.

    C'est ce postulat que nous avons tudi dans cette recherche en prenant une des cibles les plus

    emblmatiques de la logistique urbaine : la messagerie. Cette activit tant particulirement

    intressante puisque d'une part les "clients" sont gnralement situs en ville et d'autre part c'est

    sans doute le segment de la logistique urbaine qui produit les lments perus les plus ngativement

    par la population (gnes fonctionnelles, nuisances environnementales).

    En nous appuyant sur une analyse fonctionnelle et organisationnelle des systmes de distribution par

    messagerie et messagerie express en centre-ville, le cur du projet a consist dvelopper un outil

    daide la dcision pour la conception de schmas de distribution en ville. Il sagit ainsi de

    dterminer, dans une situation donne (emplacements disponibles, contraintes environnementales

    et budgtaires, flux attendus, vhicules disponibles ou pouvant tre utiliss) le nombre souhaitable

    dimplantations de plateformes, leur positionnement optimal, et le systme de distribution mettre

    en place partir de ces sites.

    Le terrain d'analyse alimentant loutil pendant la dure du projet a t la ville de Marseille qui

    possde la particularit de disposer dune ZLU (Zone Logistique Urbaine) en cur de centre-ville avec

    la plate-forme dArenc, gre par SOGARIS.

    Les documents raliss au cours du projet sont les suivants :

    1. Rfrentiel messagerie ; 2. Planification stratgique pour la logistique urbaine verte : tat de lart ; 3. Conception dun rseau de distribution en milieu urbain : formulation et hypothses de

    modlisation ;

    4. Modlisation mathmatique ; 5. Outil daide la dcision ; 6. Etude sur la ville de Marseille : description des donnes 7. Approche mthodologique pour exploitation du logiciel PLUME.

    Chacun de ces documents prsente une synthse du travail ralis selon lun des axes du projet. Leur

    positionnement respectif est le suivant. Les documents 1 2 ont guid la modlisation. Le document

    3 recense les choix de modlisation effectus et discute des hypothses sous-jacentes et des limites.

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    La traduction mathmatique des modles est prsente dans le document 4, qui sert de support

    loutil daide la dcision dvelopp. Le document 5 fournit une aide lutilisation de loutil. Ce

    document sappuie sur les ides dveloppes dans le document 3. Le document 6 prsente un

    ensemble de donnes qui constitue un cas dtude pour loutil et sur lesquelles ont t ralises les

    exprimentations. Le document 7 dcrit la mthodologie propose et lillustre sur un exemple.

    La suite du prsent r