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motores
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Procesos y Equipos de Combustin
Ing. Marcelo Coronado PhD.
Facultad de Ingeniera Mecnica
Universidad Tecnolgica de Panam
Motores encendidos por compresin
Introduccin
Equipos de Combustin
Motores de Combustin
Quemadores
M.C. Interna M. C. Externa
Motor de Stirling
Maquina de Vapor
Turbina a Gas M. Rotativos (Wankel)
M. Reciprocantes
M. E. Compresin (disel)
M. E. Chispa (Gasolina/Otto)
2 y 4 tiempos
M. Reciprocantes M.C. Interna
Disel - 2 tiempos
Disel - 4 tiempos
M. E. Compresin (disel)
4 tiempos
Parts
video
Perkins
Ciclo Diesel Admisin EA El pistn baja con la vlvula de admisin abierta. Esto se modela como una expansin a presin constante Compresin AB El pistn sube comprimiendo el aire. El proceso es adiabtico. Se modela como la curva adiabtica reversible AB.
Combustin BC Un poco antes de que el pistn llegue a su punto ms alto y continuando hasta un poco despus de que empiece a bajar, el inyector introduce el combustible en la cmara. Este paso se modela como una adicin de calor a presin constante. Expansin CD La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia abajo, realizando trabajo sobre l. Escape DA y AE Se abre la vlvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el pistn Este enfriamiento ocurre en dos fases. Cuando el pistn est en su punto ms bajo, el volumen permanece aproximadamente constante y tenemos la iscora DA. Cuando el pistn empuja el aire hacia el exterior, con la vlvula abierta, empleamos la isobara AE, cerrando el ciclo.
Ciclo Diesel
Calor y Trabajo
Qc : Calor de entrada procedente de la energa interna del combustible
Qf : Calor de salida
eficiencia
Eficiencia en funcin de volmenes
Introduciendo ahora la relacin rc = VC / VB obtenemos
Combinando estos resultados
Rendimiento en funcin de la relacin de compresin:
r = VA / VB la razn de compresin = 1.4 la relacin entre las capacidades calorficas a presin constante y a volumen constante rc = VC / VB relacin de volmenes o fin de inyeccin
Ciclo Diesel
Para iguales razones de compresin r
Ciclo Diesel Real
Gracias
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