2

Podgorica, april 2019.godine

SADRŽAJ

1. KRATAK OPIS POSLOVNIH AKTIVNOSTI I ORGANIZACIONE STRUKTURE ……….…………….…3

2. ANALIZA FINANSIJSKOG POLOŽAJA I REZULTATA POSLOVANJA………………………..…..………..6 3. INFORMACIJE O ULAGANJU U CILJU ZAŠTITE ŽIVOTNE SREDINE…..............................................10

4. PLANIRANI BUDUĆI RAZVOJ………………………………………………………………..………………………..11

5. UPRAVLJANJE RIZICIMA……………………………………………………………..…………………………….…..12

6. TRANSAKCIJE SA POVEZANIM LICIMA…………………...............................................................................14

3

1. KRATAK OPIS POSLOVNIH AKTIVNOSTI I ORGANIZACIONE STRUKTURE

Odlukom Skupštine akcionara Željezničkog prevoza Crne Gore AD (ŽPCG AD - matično Društvo), osnovano je AD „Održavanje željezničkih voznih sredstava“ (AD OŽVS) koje je otpočelo sa samostalnim radom 01.01.2011.godine.

Osnovna djelatnost Društva je održavanje željezničkih voznih sredstava u putničkom i teretnom saobraćaju (putnička i teretna kola, lokomotive i ostala željeznička vozna sredstva). Društvo u svom poslovanju i radu podliježe Zakonu o bezbijednosti , organizaciji i efikasnosti željezničkog prevoza, Zakonu o željeznici i pravilnicima koj se odnose na održavanje željezničkih vozila i drugim propisima. AD OŽVS dominantno formira prihod relizacijom usluga tekućeg, redovnog i vanplanskog održavanja voznih sredstava vlasništva ŽPCG AD i Montecargo AD. Strateško pitanje shodno potrebama planiranog putničkog i robnog saobraćaja jeste obezbjedjenje materijalno-tehničke ispravnosti voznih sredstava za planirani red vožnje. Uloga djelatnosti održavanja željezničkih voznih sredstava je važna sa aspekta obezbjeđenja tehničkog osoblja, rezervnih djelova za zamjenu istrošenih i oštećenih djelova, tehničke opremljenosti radionica i depoa potrebnom opremom i alatima, u cilju pravilnog i po mogućnosti preventivnog održavanja a samim tim i obezbjeđenja potrebnog broja voznih sredstava sa

aspekta ispravnosti i bezbjednosti.

ORGANIZACIONA STRUKTURA AD OŽVS

SKUPŠTINA AKCIONARA

ODRŽAVANJE ŽELJEZNIČKIH VOZNIH SREDSTAVA AD Podgorica

ODBOR DIREKTORA

IZVRŠNI DIREKTOR

Sektor za ekonomske poslove

Direktor

Sektor za održavanje vučenih vozila Direktor

Sektor za održavanje vučnih vozila Direktor

Kolska radionica PodgoricaŠef

Kolska radionica BarŠef

Kolska radionica NikšićŠef

Depo za održavanje vučnih vozila Podgorica - Šef

Depo za održavanje vučnih vozilaBar - Šef

Servis PodgoricaŠef

Sekretar

Služba kontrole kvalitetaRukovodilac

Interni revizor

Servis BarŠef

Sektor za pravne i opšte posloveDirektor

Služba za finansijsko komercijalne poslove

Rukovodilac

Služba za računovodstvoRukovodilac

Pomoćnik izvršnog direktora za vozna sredstva

Služba za plan i analizuRukovodilac

Služba za ljudske resurseRukovodilac

Služba za javne nabavkeRukovodilac

Revizorski odbor

U Društvu ne postoje poslovne jedinice.

4

Broj zaposlenih u Društvu na dan 31.03.2019.godini iznosi 176, od čega je 162 zaposlena na neodređeno vrijeme, 12 zaposlenih na privremenim i povremenim poslovima i 2 zaposlena na određeno vrijeme, a sistematizovano je 227 radnih mjesta.

ULAGANJE O OBRAZOVANJE ZAPOSLENIH Tokom 2019.godine Društvo je izdvojilo 6.160,00 € na ime obuke zaposlenih. Društvo je u sardanji sa firmom Rafamet iz Poljske organizovalo obuku u cilju usavršavanja zaposlenih za rad na potpornom strugu u depo Podgorica.

ORGANI UPRAVLJANJA DRUŠTVOM Organi upravljanja Društvom su: Skupština akcionara i Odbor direktora. Skupštinu akcionara čine njeni akcionari. Članove Odbora direktora, kao organa upravljanja Društvom, bira i imenuje Skupština akcionara. Odbor direktora Društva ima 5 članova koji nisu na profesionalnom radu u Društvu. Stalna tijela Odbora direktora Društva su: Odbor za reviziju i Interni revizor

Spisak Odbora i njegovih članova

1.1. Odbor direktora AD Održavanje željezničkih voznih sredstaca Podgorica: Momčilo Mićunović, predsjednik Milutin Žurić, član Miodrag Vlahović, član Adnan Muhović, član

Aleksandra Mitrović, član

1.2. Odbor za reviziju AD Održavanje željezničkih voznih sredstava Podgorica: Nikola Siništaj, predsjednik Ranka Jovanović, član Maja Stajkić, član Izvršni direktor Društva je Milorad Vuković. Sekretar Društva je Žoržeta Drgaović. Interni revizor je Biljan Vučić

Skupština akcionara Društva

Skupština akconara Društva je početkom 2019.godine održala Regovnu Skuštinu akcionara 23.09.2019.godine. Na redovnoj sjednici održanoj dana 23.09.2019.godine Skuština akcionara je razmotrila i donijela odluku o usvajanju Izvještaja o poslovanju sa finansijskim iskazima AD Održavanje željezničkih voznih sredstava Podgorica za 2018.godinu, Odluku o usvajanju izvještaja Nezavisnog revizora na finansijske iskaze Društva za 2018.godinu, Odluku o

5

razrješenju članova Odbora direktora kojima shodno čl.42 stav 5 Zakonu o privrednim društvima mandate ističe na prvoj redovnoj godišnjoj sjednici Skupštine akcionara, Odluku o izboru 5 (pet) članova Odbora direktora i to: Momčilo Mićunović, Milutin Žurić, Miodrag Vlahović, Adnan Muhović, Aleksandra Mitrović, Odluku o imenovanju revizora za

2019.godinu.

Odbor direktora i tijela Odbora direktora

Odbor direktora je u 2019.godini održao dvije sjednice. Na prvoj telefonsjoj sjednici održanoj 22.01.2019.godine Odbor direktotra je donio Odluku o

imenovanju Revizorkg odbora na period od godinu dana i to: Nikola Siništaj, Ranka Jovanović, Maja Stajkić. Na drugoj sjednici održanoj tokom 18.03.2019.godine Odbor direktora je donio Odluku o razvrstavanju pravnog lica za 2019.godinu shodno čl.5 Zakon o računovodstvu (“Sl.list CG”, br.52/16), Odluku o usvajanju izvještaja o poslovanju sa finansijskim iskazima Društva za 2018.godinu, Odluku o usvajanju Izvještaja nezavisnog revizora za 2018.godinu. U skladu sa članom 15b Zakona o preuzimanju akcionarskih društava (Službeni list CG br. 18/11, 52/16):

1) Struktura kapitala Društva: Akcijski kapital AD OŽVS iznosi 21.004.256 EUR, a čini ga 4.500.012 komada običnih akcija koje glase na ime; Nominalna vrijednost jedne akcije iznosi EUR 4,6676; Tržišna cijena akcija na dan 31.03.2019.godine iznosi EUR 0,03. Akcije su dematerijalizovane, neograničeno prenosive i glase na ime. Izvod iz registra kod Centralne Depozitarne Agencije AD Podgorica je jedini dokaz o vlasništvu nad akcijama;

Akcionar Društva, koji je vlasnik običnih akcija, ima slijedeća prava: 1. pravo da prisustvuje sjedici skupštine akcionara, 2. pravo upravljanja srazmjerno učešću u kapitalu ove klase akcija, 3. pravo raspolaganja akcijama, saglasno pozitivnim propisima, 4. pravo preče kupovine akcija novih emisija, 5. pravo na besplatne akcije u slučaju povećanja akcijskog kapitala iz sredstava Društva,

srazmjerno svom ulogu,

6. pravo na d ividende, nakon raspodjele vlasnicima povlašćenih akcija, kada Skupština Društva odluči da se dividend isplaćuje, 7. pravo dostave, na lični zahtjev, kopije bilansa stanja I bilansa uspijeha, kao I izvještaja spoljnjeg revizora, 8. pravo uvida, tridedeset dana prije održavanja Skupštine akcionara, kao I na samoj Skupštini, u finansijske izvještaje uključujući I izvještaje spoljnjeg revizora, 9. pravo na srazmjeran dio imovine u slučaju likvidacije Društva I druga prava, saglasno

pozitivnim propisima.

2) Ne postoje ograničenja prenosa akcija odnosno hartija od vrijednosti; 3) Značajno direktno I indirektno učešće u kapitalu: Država Crna Gora 85,445% Fizička lica 4,023%

Otvoreni investicioni fond EUROFOND u postupku transformacije 3,850%

Otvoreni investicioni fond TREND 2,410%

6

Fond PIO 1,540%

Otvoreni investicioni fond MONETA 1,003% Društvo za menadžment poslove i upravljanje nekretninama MIG 0,850%

Zavod za zapošljavanje Crne Gore 0,614%

UNIPRED Bijelo Polje 0,086%

Ostala pravna lica 0,180%

4) Ne postoje hartije od vrijednosti koje daju posebna kontroln prava;

5) Na sticanje akcija od strane zaposlenih, primjenjuju se pozitivni zakonski i drugi propisi; 6) Ne postoje ograničenja prava glasa, kao što su, ograničenja prava glasa vlasnika određenog procenta hartija od vrijednosti ili određenog broja akcija, rokovima za ostvarivanje prava

glasa i sl.; 7) Ne postoji sporazum između akcionara sa kojima je emitent upoznat i koja mogu imati za posljedicu ograničenja prenosa hartije od vrijednosti i/ ili glasačkih prava; 8) Način imenovanja i razrješenja članova Odbora direktora definisan je pozitivnim

zakonskim i drugim propisima; 9) Ovlašćenja članova odbora direktora, definisan je pozitivnim zakonskim ili drugim

propisima; 10) Ne postoje značajni sporazumi u kojima je emitent ugovorna strana i koji proizvode pravno dejstvo, mijenjaju se ili okončavaju nakon preuzimanja emitenta po sprovođenju javne ponude za preuzimanje i njihovim pravnim dejstvima, osim ako su sporazumi po svojoj prirodi takvi da bi njihovo objavljivanje imalo značajne štetne posljedice po emitenta, pod uslovom da emitent nije izričito obavezan da objavi te podatke u skladu sa zakonom; 11) Izvršni direktori i pojedini direktori organizacionih dijelova Društva, nemaju ugovorne klauzule o kojima se ugovara plaćanje nadoknade prestanka mandata, osim onih regulasinah

pozitivnim zakonskim i drugim propisima.

12) AD Održavanje željezničkih voznih sredstava na dan 31.03.2019.godine, nema, niti je

posjedovalo tokom 2019.godine otkupljene sopstvene akcije. Takođe, preduzeće ne namjerava da stiče sopstvene akcije u narednom periodu.

2. ANALIZA FINANSIJSKOG POLOŽAJA I REZULTATA POSLOVANJA

AD Održavanje željezničkih voznih sredstava dominantno formira prihode realizacijom usluga tekućeg, redovnog i vanplanskog održavanja voznih sredstava vlasništva ŽPCG AD i Montecargo AD, zatim kroz aktivnosti na investicionom održavanju određenih serija teretnih vagona, isporukom i ugradnjom sopstvenih rezervnih djelova i pružanjem spektra ostalih usluga manjeg obima.

AD OŽVS nema direktan uticaj na obim realizacije usluga održavanja voznih sredstava, već isti isključivo zavisi od dinamike uvođenja voznih sredstava u opravke od strane vlasnika voznih sredstava.

7

U takvim uslovima privređivanja, kada AD OŽVS prepoznaje isključivo ŽPCG AD i Montecargo AD kao korisnike usluga održavanja, treba napomenuti da od 2013.godine kada smo počeli da se finansiramo na osnovu ostvarenih norma časova, cijena norma časa se, pod pritiskom operatera i regulatora, smanjivala, umjesto da se povećavala. Smanjenje cijene norma časa dovelo je u pitanje održivost sistema održavanja.

8

9

10

11

POKAZATELJI 2018 2019

Ekonomičnost ukupnog poslovanja 0,70 0,72

Ekonomičnost redovnog poslovanja 0,70 0,71

Koeficijent tekuće likvidnosti 0,85 0,82

Koeficijent trenutne likvidnosti 0,85 0,82

Koeficijent ubrzane likvidnosti 0,30 0,29

Koeficijent finansijske stabilnosti 1,02 1,02

Neto profitna marža (A) -0,43 -0,40

Neto profitna marža (B) -0,43 -0,39

Koeficijent zaduženosti 0,13 0,13

Koeficijent finansijskog leveridža 0,14 0,15

Faktor zaduženosti 41,34 44,14

EBIT -158.796,00 € -153.620,00 €

EBITDA -101.623,00 € -97.521,00 €

Stopa povrata aktive (ROA) -0,01 € -0,01 €

Prinos na imovinu (ROE) -0,01 € -0,01 €

Obrt potraživanja 1,23 € 1,30 €

Dani vezivanja potraživanja 297,06 € 280,81 €

Obrt zaliha 0,01 € 0,01 €

Obrt vezivanja zaliha 36.257,00 € 39.567,02 €

3. INFORMACIJE O ULAGANJIMA U CILJU ZAŠTITE ŽIVOTNE SREDINE

Statutom AD Održavanje željezničkih voznih sredstav je definisano da se obavljanje djelatnosti realizuje na način kojim se obezbjeđuje zaštita životne sredine u skladu sa važećim propisima u ovoj oblasti. Zaštita i unapređenje životne sredine se planira, oragnizuje i ostvaruje u okviru donošenja i izvršavanja planova i programa rada i razvoja a sredstva za ove svrhe se izdvajaju shodno finanasijskim mogućnostima Društva. U skaldu sa usvojenom politikom Društvo sprovodi aktivnosti kroz:

1.kontinuirano obezbjeđenje osiguranja zaposlenih u toku rada na bazi kolektivnog osiguranja od posljedica nesrećnog slučaja;

2.sprovođenje periodičnih preglede zaposlenih za radna mjesta visokog rizika po zdravlje;

3.sprovođenje preventivne zaštite od požara kroz salne kontrole ispravnosti protivpožarnih aparata;

4.održavanja redovne saradnje sa Institutom za razvoj i istraživanje u oblasti zaštite na radu;

5.periodično ispitivanje i atestiranje opreme;

6.predaja otpada i opasnih materija ovlašćenim operaterima.

12

4. PLANIRANI BUDUĆI RAZVOJ

Preduzeće AD Održavanje željezničkih voznih sredstava osnovano je i posluje u skladu sa

Going Concern principom, odnosno Principom kontinuiranog poslovanja.

Država Crna Gora a preko Ministarstva finansija je u okviru razvojnog projekta od posebnog zanačaja za željeznički sistem u Crnoj Gori „Projekta saniranja i unapređenja željeznice Crne Gore“ a koji će većim dijelom biti finansiran iz donacije Evropske Unije kroz Investicioni okvir

za Zapadni Balkan (Western Balkans Investment Framework – WBIF) preko vodeće finansijske institucije KWF Razvojne banke, kandidovala projekte saglasno evropskim

inicijativama i standardima, Direktivama Evropske unije i nacionalnim strateškim dokumentima, od posebnog značaja za željeznički sistem u Crnoj Gori. Implemntacija projekta odnosi se na Željezničku infarastukturu, Željeznički prevoz i Održavanje željezničkih voznih

serdstava. AD Održavanje željezničkih voznih sredstava je u svom domenu kandidovalo sljedeće

razvojne projekte:

Formiranje i puštanje u rad specijalizovane radionice za održavanje kočne opreme u Podgorici (vrijednost projekta 129.700,00 €)

Formiranje i puštanje u rad radionice odnosno osovinske linije za napresavanje monoblok točkova na osovinskim sklopovima željezničkih vozila u Podgorici (vrijednost projekta 845.810,00€)

Proširenje i verifikovanje radionice u Podgorici za investiciono održavanje teretnih

kola u skladu sa zahtjevima ECM-a (vrijednost projekta 2.524.750,00 €)

Unapredjenje tehnologije i tehničkih kapaciteta OŽVS AD Podgorica(vrijednost projekta 1.070.00,00 €)

Saniranje postojećih objekata depoa i radionica neophodan remont radioničkih

kolosjeka i skretnica vlasništvo OŽVS AD Podgorica(vrijednost projekta 1.117.000,00 €)

Postupak održavanja voznih sredstava podrazumijeva plansko i vanplansko održavanje istih sa ciljem realizacije planiranog reda vožnje uz bezbijedno i pouzdano odvijanje saobraćaja. Projekti će imati snažan pozitivan uticaj na ekonomski razvoj ne samo Društva nego i Crne Gore i ukupnog regiona kroz povećanje ispravnost voznih sredstava u putničkom i teretnom saobraćaju proširivanjem usluga koje će AD Održavanje željezničkih voznih sredstava pružati vlasnicima voznih sredstava i time uticati na poboljšanje bezbijednosti saobraćaja kroz povećanje stepena pouzdanosti vozila u eksploataciji imajući u vidu prilično nepovoljnu prosječnu starost voznih sredstava koja su trenutno u upotrebi. Specijalizovanjem Društva u ovom pravcu ujedno znači i praćenje trendova u potrebama vlasnika voznih sredstava za modernizacijom i proširenjem određenih serija voznih sredstava, što se u Društvu prepoznaje kao razvojna šansa.

Sa konkretnim aktivnostima na projektu započeto tokom 2018.godine, formiranjem Radne grupe koja radi na realizaciji projekta. Potpisivanje ugovora o grantu kao i ugovora o kreditu očekuje se tokom 2019. godine dok je period izvršenja i implementacije projekta planiran do

kraja 2023.godine. Tokom 2018.godine na osnovu vođenih ptregovora sa predstavnicima Ministarstva saobraćaja I pomorstva I predstavnicima KFW benke najavljena je mogućnost odobrenja

13

dodatnih finansijskih sredsava za potrebe razvojnog projekta za oko 2.000.000 € što je naišlo na pozitivne ocjene I od strane resornog Ministarstva i predstvanika KFW banke pa je procijenjeni iznos traženog budžeta za realizaciju svih predloženih projekata oko 7.000.000,00 EUR.

5. UPRAVLJANJE FINANSIJSKIM RIZICIMA

Ciljevi upravljanja finansijskim rizicima

Kreditni rizik se odnosi na gotovinu i gotovinske ekvivalente, depozite kod banaka, i na kreditnu izloženost korisnicima. Kreditni rizik predstavlja rizik da će jedna ugovorna strana izazvati finansijski gubitak drugoj strani, jer neće uspjeti da ispuni svoje obaveze.

Poslovanje Društva je izloženo različitim finansijskim rizicima: tržišnom (kamatnom) riziku,

kreditnom riziku, riziku likvidnosti i riziku novčanog toka. Finansijski rizici se sagledavaju na

vremenskoj osnovi I prevashodno se izbjegavaju umanjenjem izloženosti Društva ovim rizicima.

Društvo ne koristi nikakve finansijske instrumente zaštite od efekata finansijskih rizika na poslovanje iz razloga što takvi instrumenti nisu u širokoj upotrebi, niti postoji organizovano tržište takvih instrumenata u Crnoj Gori.

Tržišni rizik U svom poslovanju Društvo je izloženo tržišnom riziku koji se javlja kao devizni rizik i rizik od promjene kamatnih stopa. Društvo u svom poslovanju nije izloženo deviznom riziku jer svoje poslovanje obavlja u valuti EUR koja je i zvanična valuta u Crnoj Gori. Društvo je izloženo riziku promjene kmatnih stopa na sredstvima i obavezama kod kojih je

kamatna stopa varijabilna. Ovaj rizik zavisi od finansijskog tržišta i Društvo nema na raspolaganju instrumente kojima bi ublažilo njihov uticaj.

Kreditni rizik

Kreditni rizik se odnosi na gotovinu i gotovinske ekvivalente, depozite kod banaka, i na kreditnu izloženost korisnicima usluga. Društvo je izloženo kreditnom riziku i predstavlja rizik da dužnici neće biti u mogućnosti da dugovanja prema Društvu izmire u potpunosti I na vrijeme, što bi imalo za rezultat finansijski gubitak Društva. Kreditni rizik obuhvata dugoročne I kratkoročne finasijske plasmane, potraživanja I date garancije I jemstva trećim licima. Društvo koristi javno dostupne finasijske informacije u cilju određivanja boniteta kupaca na osnovu kojeg se utvrđuje maksimalni iznos kreditne izloženosti koji je definisan poslovnom politikom Društva. Izloženost Društva kreditnom rizik odnosi se na potraživanja od kupaca povezanih lica na dan bilansa.

14

Rizik likvidnosti Društvo upravlja rizikom likvidnosti na način koji mu obezbjeđuje da u svakom trenutku mora da ispunjava svoje dospjele obaveze. Društvo upravlja rizikom likvidnosti održavajući odgovarajuće novčane reserve, praćenjem planiranih I stvarnih novčanih tokova I održavanjem adekvatnog odnosa priliva finasijskih sredstava I dospijeća obaveza.

Rizik novčanog toka Rizik novačanog toka pokazuje da gotovina i gotovinski ekvivalenti nisu dovoljni za izmirivanje dospjelih obaveza. Kompanija ima određena kašnjenja u izmirivanju dijela obaveza u zavisnosti od perioda godine, a što je uslovljeno trenutno lošom platežnom sposobnosti povezanih lica.

REGISTAR RIZIKA Ocjena inherentnog rizika

Br. Kategorija

rizika Rizik Uticaj

Vjerovat

noća

Ocj

ena

Tretiranje

rizika

1 STRATEŠKI

Ograničenost na održavanju određenih serija voznih sredstava za ŽPCG uzimajući u obzir starost postojećih garnitura koju OŽVS servisira i namjeru operatera za modernizacijom voznog

parka

visok velika 9 Smanjivanje

uticaja

2 STRATEŠKI

Postepeno ukidanje pojedinih željezničkih vozila koje predstavljaju bitne segmente u sistemu

održavanja AD OŽVS a što se odnosi na kontinuirano povlačenje određenih namjenskih serija putničkih vagona

srednji srednja 4 prihvatanje

3 STRATEŠKI

Formiranje paralelnih održavanja voznih sredstava u vlasništvu operatera za određene serije željezničkih vozila

veliki velika 9 Smanjivanje

uticaja

4 STRATEŠKI Zastarjelost u pružanju usluga održavanja voznih sredstava, ne prate se potrebe vlasnika

voznih sredstava za njihovo osavremenjavanje

veliki velika 7 Smanjivanje

uticaja

5 OPERATIVNI Zastarjelost opreme i sredstava srednji srednja 4 Smanjivanj

e uticaja

6 OPERATIVNI Nepovoljna starosna stuktura i nedovoljno

kvalifikovani kadrovi srednji srednja 3

Smanjivanj

e uticaja

7 OPERATIVNI Eksterno okruženje srednji srednja 2 Smanjivanje

uticaja

8 REGULATORNI Ne primjenjuje se važeća zakonska regulative u dijelu obračuna zarada

mali mala 2 Smanjivanje

uticaja

9 REGULATORNI

Nepostojanje internih procedura u svim

segmantima kompanije, zasnovanih na

inoviranoj organizacionoj formi.

mali mala 2 Eliminacija

uzroka

10 REPUTACIONI Visoka pozicioniranost Društva na crnoj listi

poreskih dužnika Poreke uprave srednji srednja 4

Smanjivanje

uticaja

11 FINANSIJSKI Nedovoljna likavidnost visok visoka 6 Smanjivanje

uticaja

12 FINANSIJSKI Neadekvatno strateško planiranje i izvršavanje budžeta

srednji srednja 4 Smanjivanje

uticaja

13 FINANSIJSKI

Kroz pojačanu naplatu potraživanja obezbjediti sredstva za pravovremeno izmirenje tekućih obaveza u poslovanju.

srednji srednja 4 Smanjivanje

uticaja

14 FINANSIJSKI Probijanje budžeta pojedinih sektora zbog nedovoljne kontrole troškova

srednji srednja 4 Eliminacija

utroka

15

6. TRANSAKCIJE SA POVEZANIM LICIMA

U okviru svojih redovnih aktivnosti Društvo obavlja transakcije sa povezanim licima i to sa: Željznički prevoz Crne Gore AD, Montecargo AD, Željeznička infrastruktura Crne Gore AD, Elektropivreda Crne Gore AD, Pošta Crne Gore AD.

VRSTA TRANSAKCIJE Ostala povezana pravna lica

Prihodi od usluga 366.912

Nabavke 7.472 Potraživanja od kupaca 690.982 Obaveze prema dobavljačima 64.940

Ostale obaveze 6.355

16