Academiejaar 2014-2015

Faculteit Natuur en TechniekValentin Vaerwyckweg 19000 Gent

OPDRACHT: MOBILITEIT

Groep D

Laurens Peeters

2de jaar landmeten

Werf Bravako (Kouter, Vogelmarkt en Brabantdam)

BereikbaarheidDe werf is enkel bereikbaar voor voetgangers. Fietsers kunnen er ook nog passeren, maar zij stappen best af. Dit heeft als grote voordeel dat de lokale handelaars aan de Kouter en Brabantdam nog steeds bereikbaar blijven. Het laden en lossen wordt wel erg bemoeilijkt, want een wagen/camion kan onmogelijk tot voor de winkel rijden. Voor handelaars en bewoners is er zelfs een bereikbaarheidsadviseur aangesteld.

De werken lopen gefaseerd zodat de hinder voor bewoners en handelszaken zo beperkt mogelijk blijft. De werken zijn gestart op 18 mei 2015 en het einde is voorzien in de eerste helft van 2017.

Het tramverkeer werd al onmiddellijk na het bouwverlof van 2014 verbroken. Door de werken is het onmogelijk om openbaar vervoer te laten passeren. Er is wel een vernieuwde tramregeling gekomen om dit zo goed mogelijk op te vangen.

Wagens moeten ook een omleiding volgen. Er zijn speciale omleidingsplannen. Het eerste omleidingsplan loopt tot 1 november 2015: de automobilisten worden omgeleid via de Sint Pietersnieuwsstraat naar De Zuid. Daar kunnen ze kiezen of ze terug in het centrum rijden of ze het stadscentrum verlaten en naar de E17 of R40 rijden. In sommige straten wordt de verkeersrichting ook gewijzigd bijvoorbeeld in de Kuiperskaai. Op deze manier tracht men alles toch zo bereikbaar mogelijk te houden.

Op 1 november 2015 verandert het omleidingsplan: dan zullen bepaalde straten terug een andere rijrichting krijgen. Men start dan aan de 2de fase van de werken.

ToegankelijkheidDe toegankelijkheid van de straat is sterk gedaald, mede omdat de voetpaden en de volledige wegenis is uitgebroken. Hierdoor is het voor een mindervalide erg moeilijk (onmogelijk) om bijvoorbeeld met een rolstoel door Brabantdam te gaan. Na de werken zou je in principe vlot met een rolstoel door de Brabantdam kunnen wandelen.

Verkeersveiligheid

Je ziet dat er duidelijk veel aandacht is besteed aan veiligheid. Zo staan alle machines goed afgeschermd zodat er bijvoorbeeld niemand kan geraakt worden door een kraan (een kraan heeft soms een grote reikwijdte vandaar dat dit een groot gevaar is). Ook alle putten zijn afgeschermd zodat daar zeker niemand kan invallen. De werken op zich zijn ook nog eens afgeschermd zodat er zich geen onbevoegden

kunnen begeven. Soms legt men nog extra bescherming/verhoging bijvoorbeeld over een darm die water uit de grond pompt. Op deze manier kan niemand er over struikelen. Bij de vernieuwing van de straat wordt er ook rekening gehouden met de verkeersveiligheid. De straat is bedoeld om tegen 30 km/uur te rijden, want de volledige binnenstad van Gent is zone 30 geworden. De fietsers krijgen voldoende ruimte in de vernieuwde straat waardoor ze niet meer op de gevaarlijke kasseibaan met sporen moeten fietsen. De straat creëert een gevoel van openheid en ruimte waar de voetgangers voldoende ruimte krijgen. De De

De afscherming van machines zorgt ervoor dat onbevoegden er niet mee in contact komen.

VerkeersleefbaarheidDe verkeersleefbaarheid zou sterk moeten toenemen na de werken, de straat krijgt een breder fiets- en voetpad en men gaat ook proberen er iets meer groen in te verwerken. Dit zou er voor moeten zorgen dat de straat autoluw wordt. Dit zorgt er dan weer voor dat het een comfortabele straat wordt die u een aangename shoppingsbeleving bezorgt.

Natuur en milieuBij werken probeert men zeker de natuur en het milieu niet te schaden. Men gaat er bijvoorbeeld zeker voor zorgen dat ze het water van de Muinkschelde niet vervuilen. Ook de bodem zal men zeker niet vervuilen, want dit kan soms catastrofale gevolgen hebben. Men zal in de nieuwe straat een groene ‘touch’ geven door er bomen te planten (zie bovenstaande afbeelding, de boom in het straat).

Werf: Kuiperskaai

BereikbaarheidDe werken aan de Kuiperskaai waren nog maar net begonnen toen wij deze werf bezochten. De dag voor ons werfbezoek was men begonnen met de weg open te breken. Men voert speciaal deze werken nu uit omdat de Kuiperskaai momenteel doodlopend is door de werken aan Bravako. Men timet dus beide werkzaamheden op hetzelfde moment zodat de impact beperkt blijft. De werken verlopen gefaseerd, de Kuiperskaai is nu volledig afgesloten en dat blijft zo aangezien men toch niet kan passeren door deze straat. Het kruispunt Lammerstraat, Kuiperskaai en Franklin Rooseveltlaan wordt aangepakt in 2 delen. Op deze manier blijft er steeds één rijstrook berijdbaar. Men behoudt dus steeds één rijstrook die het verkeer uit de stad mogelijk maakt. Men zorgt ervoor dat handelaars nog steeds bereikbaar blijven voor leveranciers via de Oude Scheldestraat.

Ook het openbaar vervoer ondergaat wijzigingen door deze werken, men voorziet alternatieve reiswegen en alternatieve haltes. De halte aan de Bagattenstraat en Blandijnberg wordt door de werken overgeslagen. Het is belangrijk dat de bussen nog steeds aan De Zuid geraken, want dit is een belangrijk knooppunt voor de bussen en trams van De Lijn.

Voor fietsers en voetgangers zijn er ook omleidingen voorzien. Voor voetgangers wordt er zelfs een tijdelijke nieuwe oversteekplaats voorzien.

Na de werken zal het kruispunt Lammerstraat-Kuiperskaai-Franklin Rooseveltlaan één dag volledig afgesloten zijn. Dit is nodig omdat men dan een toplaag in asfalt gaat gieten.

ToegankelijkheidToen het werfbezoek plaatsvond was de werf nog vrij toegankelijk voor voetgangers. Het voetpad was nog steeds vrij waardoor voetgangers en fietsers (met hun fiets aan de hand) vlot konden passeren. De toegankelijkheid gaat na de werken sterk verbeteren mede door de fietser –en voetgangersbrug die naar De Krook leidt. Voor rolstoelgebruikers is de toegankelijkheid nu erg moeizaam, maar in principe zou deze sterk moeten verbeteren na de werkzaamheden.

VerkeersveiligheidHier is de werf ook sterk afgeschermd zodat er geen onbevoegden op de werf kunnen komen. Er zijn tijdelijke verkeerslichten geïnstalleerd aan het kruispunt waardoor het verkeer op een veilige en ordelijke manier verloopt. Er is duidelijke signalisatie aangebracht zowel voor fietsers als voor automobilisten: ze moeten gewoon de omleidingspijlen volgen. Voor de voetgangers is er tijdelijk zelfs een nieuwe oversteekplaats voorzien in de Lammerstraat, zo kunnen ze steeds veilig oversteken. Zelfs in de Sint-Pietersnieuwstraat ter hoogte van de Vooruit zijn er tijdelijke verkeerslichten zodanig dat het verkeer daar niet stropt. Voor de verkeersveiligheid wordt de tegenstrijdige signalisatie afgedekt en de vaste lichten uitgeschakeld. Anders zou dit voor te veel verwarring kunnen zorgen. Na de werken zal de verkeersveiligheid voor de zwakke weggebruiker sterk toenemen mede door de voetgangers –en fietsenbrug.

VerkeersleefbaarheidDoor het realiseren van de voetgangers –en fietsersbrug probeert de stad Gent het gebruik van de fiets nog meer aan te moedigen. Er zijn al veel inspanningen gedaan in Gent om de fiets te promoten (de fietsstraten, betere fietspaden, fietsnetwerken, fietsroutes…) en dit is hier nog een mooi voorbeeld net als de andere fietstunnels en fietsbruggen in Gent. Zo spoort men de mensen aan om de auto te laten staan en meer de fiets te

nemen. Alle verplaatsingen in Gent zelf zijn trouwens perfect mogelijk met de fiets. Indien de fiets geen optie is kan men steeds terug vallen op het goed uitgebouwde

netwerk van openbaar vervoer. Aan het Woodrow Wilsonplein is er een grote halte van trams en bussen. Door de bouw van De Krook, zal de plein- en ontmoetingsfunctie van het Woodrow Wilsonplein en De Zuid nog sterker toenemen. Op deze manier verhoogt men dus de leefbaarheid van de stad Gent.

Milieu en natuurHet water zorgt voor een groene, rustgevende ‘touch’ aan de straat. Zoals eerder vermeld probeert men zo goed mogelijk de fiets en het openbaar vervoer te promoten, hierdoor spaart men natuurlijk het milieu. Hoe minder wagens er in het stadscentrum rijden hoe beter voor mens en milieu!

BibliografieBereikbaarheid Bravako. (sd). Opgeroepen op oktober 31, 2015, van mobiliteit stad Gent:

https://mobiliteit.stad.gent/sites/default/files/media/20151027_AV_plan%20bereikbaarheid%20BraVoKo%202015.pdf

BRAVAKO-project. (sd). Opgehaald van mobiliteit stad Gent: https://stad.gent/mobiliteit-openbare-werken/openbare-wegenwerken-uw-buurt/openbare-werken-gent-centrum/openbare-werken-uitvoering/bravoko-project

BraVoKo: vernieuwing Brabantdam, Vogelmarkt en Kouter. (sd). Opgeroepen op oktober 31, 2015, van mobiliteit stad Gent: https://mobiliteit.stad.gent/bravoko

omleidingen Bravako. (sd). Opgeroepen op oktober 31, 2015, van mobiliteit stad Gent: https://mobiliteit.stad.gent/sites/default/files/media/20151027_AV_plan%20omleidingen%20BraVoKo%202015.pdf