Pravilnik o tehni kim pregledima 2014.rtf) · Ukoliko stanica za tehni čki pregled vozila ima dvije ili više tehnoloških linija za pregled vozila, na linijama za pregled samo lakih

MINISTARSTVO UNUTARNJIH POSLOVA

PRAVILNIK

O TEHNIČKIM PREGLEDIMA VOZILA

(pročišćeni tekst - Narodne novine“, broj 148/08, 36/10, 52/13, 111/14 i 122/14)

I. OPĆE ODREDBE

Članak 1. Ovim Pravilnikom propisuju se uvjeti koje moraju ispunjavati objekti i prostor za obavljanje

tehničkih pregleda vozila, uređaji i oprema stanice za tehnički pregled vozila, uvjeti i način obavljanja tehničkih pregleda vozila, način i rokovi za obavljanje preventivnih tehničkih pregleda, postupak isključivanja vozila iz prometa u stanici za tehnički pregled vozila, sadržaj, oblik i veličina obrazaca u svezi s tehničkim pregledima i način vođenja evidencije o tehničkim pregledima te obliku, sadržaju, veličini i postavljanju posebnog znaka kojim se označava važenje tehničkog pregleda vozila.

Članak 1.a

Ovim se Pravilnikom u pravni poredak Republike Hrvatske prenose sljedeće direktive Europske unije: – Direktiva 2009/40/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. svibnja 2009. o tehničkim pregledima motornih vozila i njihovih prikolica (Preinaka) (SL L 141, 6. 6. 2009.), – Direktiva Komisije 2010/48/EU od 5. srpnja 2010. o prilagodbi tehničkom napretku Direktive 2009/40/EZ Europskog parlamenta i Vijeća o tehničkim pregledima motornih vozila i njihovih prikolica (SL L 173, 8. 7. 2010.), – Direktiva 2000/30/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. lipnja 2000. o pregledima na cesti tehničke ispravnosti gospodarskih vozila koja prometuju u Zajednici (SL L 203, 10. 8. 2000.) (dalje u tekstu Direktiva 2000/30/EZ), – Direktiva Komisije 2003/26/EZ od 3. travnja 2003. o prilagodbi tehničkom napretku Direktive 2000/30/EZ Europskog parlamenta i Vijeća u vezi s ograničivačem brzine i emisija ispušnih plinova gospodarskih vozila (SL L 90, 8. 4. 2003.), – Direktiva Komisije 2010/47/EU od 5. srpnja 2010. o prilagodi tehničkom napretku Direktiva 2000/30/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. lipnja 2000. o pregledima na cesti tehničke ispravnosti gospodarskih vozila koja prometuju u Zajednici (SL L 173, 8. 7. 2010.) (dalje u tekstu Direktiva 2010/47/EU).

Članak 2.

Tehnički pregledi vozila su redovni s ispitivanjem ispušnih plinova motornih vozila, preventivni i izvanredni.

Članak 3. Redovni tehnički pregledi s ispitivanjem ispušnih plinova motornih vozila obavljaju se u mjesecu u

kojem ističe rok važenja tehničkog pregleda.

Članak 4. Preventivni tehnički pregledi su dnevni i periodični. Dnevni preventivni tehnički pregledi obavljaju

se dnevno, a periodični u rokovima utvrđenim ovim Pravilnikom.

Članak 5. U slučajevima predviđenim Zakonom o sigurnosti prometa na cestama, stanica za tehnički

pregled vozila obavlja izvanredni tehnički pregled. Izvanredni tehnički pregled, kao i ispitivanje ispušnih plinova može se obavljati i u svim drugim slučajevima kada se pokaže potreba za ocjenom tehničkog stanja vozila.

II. OBJEKT STANICE ZA TEHNIČKI PREGLED VOZILA

Članak 6. Objekt stanice za redovni tehnički pregled vozila mora biti čvrsta građevina. Tehnološke linije

moraju biti prolaznog tipa (ulaz s jedne strane, a izlaz s druge strane tehnološke linije) prohodne za vozila najvećih dopuštenih dimenzija. U objektu stanice za tehnički pregled vozila moraju se nalaziti i prostorije

za obavljanje administrativnih poslova i poslova registracije vozila kao i prostorije za stranke. Prostor od najmanje 15 metara ispred i najmanje 10 metara iza uređaja za ispitivanje sustava za kočenje mora biti vodoravan, napravljen od asfalta, betona ili drugog sličnog materijala. Na objektu ili na prikladan način neposredno uz objekt mora biti istaknuta propisana »Natpisna ploča stanice za tehnički pregled vozila«.

Članak 7.

Prostor ispred i iza stanice za tehnički pregled vozila mora osiguravati jednostavan ulaz i izlaz iz objekta stanice. Te površine moraju biti izgrađene od asfalta, betona ili drugoga sličnog materijala.

Članak 8.

Objekt stanice za tehnički pregled vozila kao i uređaji i oprema u objektu moraju se redovno i uredno održavati.

Članak 9.

Stanica za tehnički pregled vozila mora osigurati zaštitu objekta i inventara stanice. Uz obvezu iz stavka 1. ovoga članka stanica za tehnički pregled je dužna osigurati video nadzor

tehničkog pregleda vozila, odnosno cjelovite tehnološke linije u radnom vremenu stanice i to za svaku tehnološku liniju zasebno.

Sustav videonadzora mora osigurati najmanje očitanje (identifikaciju) registracijskih pločica na vozilima.

Podaci iz sustava video nadzora pohranjuju se na tvrdi disk, odnosno takav medij koji omogućava kontinuirano pohranjivanje te čuvanje istih podataka najmanje godinu dana.

Stanica za tehnički pregled je podatke iz sustava videonadzora na zahtjev Ministarstva unutarnjih poslova i stručne organizacije dužna dati na uvid.

Stanice za tehnički pregled vozila moraju biti opremljene sustavom nadzora iz stavka 2. ovoga članka najkasnije u roku od godinu dana od dana stupanja na snagu ovog Pravilnika.

III. UVJETI ZA OBAVLJANJE TEHNIČKIH PREGLEDA VOZILA

Članak 10. Za obavljanje redovnih tehničkih pregleda s ispitivanjem ispušnih plinova motornih vozila, stanica

za tehnički pregled mora imati: 1. uređaj s valjcima kojim se provjerava kočna sila po obodu kotača kod motornih i priključnih vozila. Uređaj mora biti odobrenog tipa; 2. kanal za pregled donjeg postroja vozila duljine najmanje osam metara, širine 0,80 do jedan metar i dubine 1,40 do 1,80 metara, s najmanje jednim stepenicama koje moraju biti izgrađene na izlaznoj strani, ugrađenom unutarnjom rasvjetom koja omogućuje osvijetljenost gornjeg ruba kanala od najmanje 250 luksa te jednim pokretnim svjetlom. Kanal mora biti potpuno obložen keramičkim pločicama ili drugim materijalom iste kakvoće. Na početku kanal mora imati ispunjeno zaobljeno uzdignuće polukružnog oblika. Gornji rub kanala i zaobljeno uzdignuće polukružnog oblika moraju biti obloženi čvrstim rubom najmanje visine 7 cm koji otežava pad vozila u kanal. Na one dijelove kanala na koje su postavljeni pojedini uređaji (valjci, razvlačilica itd.) ili tamo gdje tehnologija tehničkih pregleda to ne dopušta, ne moraju biti postavljeni čvrsti rubovi.

Kanal mora biti opremljen kanalskom dizalicom za podizanje najmanje jednog kraja vozila.

Ukoliko stanica za tehnički pregled vozila ima dvije ili više tehnoloških linija za pregled vozila, na linijama za pregled samo lakih vozila (vozila do 3,5 tone najveće dopuštene mase), umjesto kanala za pregled donjeg postroja vozila, može imati dizalicu za podizanje cijelog vozila. Dizalica mora biti opremljena s dodatnom dizalicom za podizanje najmanje jednog kraja vozila.

Ukoliko stanica za tehnički pregled vozila ima jednu tehnološku liniju za pregled vozila na kojoj je ugrađen uređaj za razvlačenje kotača – razvlačilica za teška vozila, onda mora biti ugrađena i kanalska dizalica koja omogućava podizanje najmanje jednog kraja lakih vozila.

Ukoliko stanica za tehnički pregled vozila ima dvije ili više tehnoloških linija za pregled vozila, na linijama za pregled samo teških vozila (vozila iznad 3,5 tone najveće dopuštene mase) umjesto kanalske dizalice može imati ugrađen samo uređaj za razvlačenje kotača – razvlačilicu; 3. kutomjer za mjerenje slobodnog hoda upravljača kojim se može točno utvrditi svaki pojedinačni stupanj kuta zaokretanja;

4. regloskop s ugrađenim svjetlomjerom koji omogućuje utvrđivanje podešenja kratkih i dugih svjetala i svjetala za maglu, neovisno o tomu je li vozilo prazno ili opterećeno. Regloskop mora biti ugrađen na vodilice; 5. svjetlomjer pomoću koga se može utvrditi razlika intenziteta svjetlosti dvaju ili više istovrsnih svjetala na vozilu; 6. dinamometar za mjerenje sile pritiskanja na papučicu radne kočnice; 7. kompresor (ili priključak na kompresorsku stanicu) s manometrom i priključkom za kontrolu tlaka u gumama; 8. pomičnu mjerku s mogućnošću očitavanja dubine gaznog sloja pneumatika; 9. zvukomjer za mjerenje buke vozila; 10. metar ili metarsku traku; 11. uređaj za mjerenje zamućenosti ispušnih plinova diesel motora cestovnih vozila. Uređaj mora biti odobrenog tipa; 12. uređaj za mjerenje značajki (koncentracije) ispušnih plinova benzinskih motora cestovnih vozila. Uređaj mora biti odobrenog tipa; 13. dva klinasta podmetača za kotače vozila; 14. uređaj za mjerenje usporenja vozila na cesti; 15. štopericu; 16. brojke i slova za utiskivanje broja šasije; 17. indikator točke isparivanja tekućine za kočenje; 18. uređaj za kontrolu spajanja 12V ili 24V električne instalacije između vučnih i priključnih vozila; 19. uređaj za kontrolu najveće brzine mopeda opremljenih varijatorskim elementima transmisije na pogonski kotač; 20. uređaj za odsis ispušnih plinova koji mora biti postavljen uz svaku tehnološku liniju (ili prostor između njih tako da se može upotrebljavati na više tehnoloških linija); 21. uređaj za ispitivanje nepropusnosti plinske instalacije (detektor plina); 22. informatički sustav koji omogućava primjenu jedinstvenog programskog rješenja za automatsku obradu podataka o tehničkim pregledima vozila. Jedinstveno programsko rješenje dužna je izraditi i održavati stručna organizacija iz članka 273. Zakona o sigurnosti prometa na cestama; 23. sitni automehaničarski alat; 24. stručnu literaturu i kataloge. Stanice za tehnički pregled vozila koje obavljaju periodični tehnički pregled kočnica moraju biti opremljene i sa sljedećom opremom: 25. Najmanje dva analogna manometra za mjerenje tlaka u zračnoj kočnoj instalaciji vozila minimalnog promjera 100 mm, mjernog područja od 0 bar do minimalno 16 bar, točnosti klase 1,6 ili boljom, sa spojnim crijevima duljine najmanje 12 metara opskrbljenim sa standardnim priključcima; 26. Adapter pomoću kojeg se može manometrom spojiti na standardne spojnice zračne kočne instalacije motornog vozila na koje se spaja zračna kočna instalacija priključnog vozila; 27. Adapter pomoću kojeg se može manometrom spojiti na upravljački (žuti) i napojni (crveni) vod između vučnog i priključnog vozila; 28. Ručni ventil za regulaciju toka stlačenog zraka sa tri položaja: otvoreno, zatvoreno, zatvoreno sa odzračivanjem jedne strane zatvorenog voda;

IV. UVJETI I NAČIN OBAVLJANJA REDOVNIH TEHNIČKIH PREGLEDA S ISPITIVANJEM ISPUŠNIH PLINOVA

Članak 11.

Tehnički pregled vozila može se ovjeriti ako se utvrdi da vozilo ima sve propisne i ispravne uređaje i opremu koji odgovaraju propisanim tehničkim uvjetima.

Tehnički pregled lake prikolice obavlja se svake treće godine od prvoga tehničkog pregleda. Tehnički pregled lake prikolice ovjerava se u »Kartonu tehničke ispravnosti lake prikolice«.

Članak 12.

Tehnički pregled vozila ne smije se obavljati izvan objekta stanice za tehnički pregled vozila, osim ispitivanja buke, zvučnih signala, ispušnih plinova, usporenja te pregleda kočnica iz članka 27. ovoga Pravilnika.

Iznimno od stavka 1. ovoga članka, tehnički pregled može se obaviti izvan objekta stanice za tehnički pregled ako se vozilo zbog dimenzija, težine ili drugih opravdanih razloga ne može uvesti u objekt stanice ili se ne može izvršiti tehnički pregled na određenim uređajima u prostorima stanice za tehnički pregled vozila.

Za vozila za koja se unaprijed zna da zbog svojih dimenzija, težine ili drugih opravdanih razloga ne mogu ući u objekt stanice za tehnički pregled vozila, tehnički pregled se može obaviti na mjestima gdje se vozila nalaze (gradilište i dr.) uz odobrenje policijske uprave na čijem se području obavlja tehnički pregled vozila. Za vrijeme obavljanja tehničkog pregleda ovakvih vozila vrši se vizualni pregled propisanih sklopova vozila uz primjenu lako dostupnih alata za tu kontrolu.

Na otocima, ako nema stanice za tehnički pregled, tehnički pregledi se mogu obavljati na odgovarajućim prostorima uz prethodno odobrenje policijske uprave na čijem se području obavlja tehnički pregled. Za vrijeme obavljanja tehničkog pregleda na otocima, ako nema stanice za tehnički pregled, vrši se vizualni pregled propisanih sklopova te mjerenje i rad pomoću uređaja iz članka 10. stavka 1. točke 2., 4., 11., 12., 14., 17., 18., 21., 22. i 23.

Članak 13.

Iznimno, uz odobrenje, tehnički pregledi traktora i njihovih priključnih vozila mogu se obavljati izvan prostora stanica za tehnički pregled vozila – na terenu. Za vrijeme obavljanja tehničkog pregleda traktora na terenu vrši se samo vizualni pregled propisanih sklopova vozila uz primjenu lako dostupnih alata za tu kontrolu. Pregled kočnica mora se izvoditi na asfaltiranoj, ravnoj i osiguranoj površini.

Odobrenje iz stavka 1. ovoga članka izdaje policijska postaja na čijem se području obavlja tehnički pregled.

Članak 14. Nadzornici tehničke ispravnosti vozila (u daljnjem tekstu: nadzornici) dužni su nositi zaštitnu

odjeću prema općem aktu što ga donosi stručna organizacija iz članka 273. Zakona o sigurnosti prometa na cestama i identifikacijsku karticu na kojoj je ispisan naziv stanice za tehnički pregled vozila, funkcija te ime i prezime djelatnika.

Članak 15. Na tehničkom pregledu se mora utvrditi odgovaraju li podaci u prometnim dokumentima

(prometnoj dozvoli i knjižici vozila) stvarnim podacima vozila koje je dovezeno na redovni tehnički pregled.

Ako se utvrdi da podaci u dokumentaciji vozila ne odgovaraju stvarnim podacima vozila, tehnički pregled se ne smije ovjeriti. Takvo vozilo se upućuje na utvrđivanje točnih tehničkih podataka (ispitivanje vozila) nakon čega stanica za tehnički pregled vozila obavlja ispravak podataka u prometnoj dozvoli i knjižici vozila ili izdavanje potpuno novih dokumenata.

Iznimno od stavka 2. ovoga članka ukoliko stanica za tehnički pregled utvrdi da je u knjižici vozila ili u prometnoj dozvoli neki od podataka upisan pogrešno, izdat će novu prometnu dozvolu odnosno knjižicu vozila, a dokumente s pogrešnim podacima dostaviti policijskoj upravi odnosno policijskoj postaji u kojoj se vozilo nalazi u evidenciji, uz naznaku koji su podaci bili pogrešno upisani.

Ako se utvrdi da su podaci na vozilu usklađeni s dokumentima o vozilu, a osnovano se posumnja da su podaci na vozilu ili u dokumentima o vozilu prepravljeni, tehnički pregled i produljenje važenja prometne dozvole će se ovjeriti, a na prvoj stranici u gornjem desnom uglu obrasca za produljenje registracije utisnut će se pečat »PS« (podaci sumnjivi), dimenzije 1x1 cm u crvenoj boji.

O slučajevima iz stavka 4. ovoga članka stanica za tehnički pregled vozila dužna je u roku od tri dana obavijestiti policijsku upravu odnosno policijsku postaju kod koje se vozilo nalazi u evidenciji. Obavijest sadrži naziv stanice za tehnički pregled vozila, marku, tip, godinu proizvodnje i registarsku oznaku vozila, kratak opis neispravnosti i potpis ovlaštene osobe.

Članak 16.

Za vozilo koje nema utisnut broj šasije ili taj broj nije utisnut na pločici proizvođača vozila, tehnički pregled vozila može se ovjeriti samo ako se prethodno na osnovi naloga nadležnog tijela, utisne odgovarajuće brojeve. U slučaju naknadno utisnutog broja šasije izdaje se nova prometna dozvola i knjižica vozila.

Za lake prikolice nastale samogradnjom, stanica za tehnički pregled vozila samostalno određuje i utiskuje broj šasije.

Stanica za tehnički pregled za sve naknadno utisnute brojeve šasije izdaje Potvrdu o naknadnom utiskivanju broja šasije i o tome vodi evidenciju.

Članak 17. Tehnički podaci o vozilu utvrđuju se uvidom u dokumentaciju o vozilu ili identifikacijske pločice s

vozila, ili potvrdu o ispitivanju vozila, prometnu dozvolu i knjižicu vozila ili kataloge vozila. Vozilima koja ne odgovaraju propisanim uvjetima glede dimenzija, najveće dopuštene mase i dopuštenoga osovinskog opterećenja ispunit će se registracijski list s tim da se u gornjem desnom uglu prednje stranice registracijskog lista upiše tekst »PLOČICE S CRVENIM BROJKAMA I SLOVIMA«.

Članak 18.

Tehničkom pregledu vozila može se pristupiti samo ako je vozilo čisto i uredno. Tehnički pregled obavlja se na praznom vozilu, osim u slučaju opravdane nemogućnosti da se vozilo isprazni od tereta. Tehnički pregled vozila mora se izvršiti u potpunosti, bez obzira na to je li tijekom pregleda utvrđena neka neispravnost.

Članak 19.

Tehnički pregled ne smije se obavljati na uređajima i opremi na kojima nije provedena kontrola ispravnosti ili umjeravanje, kao niti na onima uređajima i opremi na kojima se obavlja kontrola ispravnosti ili umjeravanje, odnosno na uređajima koji nisu ispravni.

Ukoliko je stanica za tehnički pregled vozila opremljena s dvije ili više tehnoloških linija tehnički pregled se ne smije obavljati samo na onoj liniji na kojoj se trenutno obavlja umjeravanje ili ispituje ispravnost uređaja i opreme.

Članak 20. Nadzornik tehničke ispravnosti vozila će pregledati, a prema potrebi i zahvatima ruke utvrditi ima

li vozilo sve propisne oznake, jesu li one pravilno postavljene, dobro pričvršćene i ispravne, odnosno da li su oštećene i prljave u tolikoj mjeri da je narušen njihov funkcionalni i estetski izgled. Za registarske pločice provjerava se i jesu li originalne.

Članak 21.

Na redovnom tehničkom pregledu s ispitivanjem ispušnih plinova motornih vozila te na izvanrednom tehničkom pregledu (sukladno kategorizaciji vozila: L-mopedi i motocikli, M-osobni automobili i autobusi, N-teretni automobili, O-priključna vozila i T-traktori), nadzornici tehničke ispravnosti vozila provjeravaju: Kat. vozila (c)

Stavka pregleda Metoda Nedostatak

0. IDENTIFIKACIJA VOZILA

0.1. Registarska pločica

L, M, N, O, T

0.1.1. Opće stanje i položaj registarske pločice na vozilu Vizualni pregled

(a) registarska pločica ne postoji ili je loše učvršćena (b) nedostaju slova ili su nečitka (c) registarska pločica nije originalna (d) vidljivost registarske pločice nije u skladu sa zahtjevima (a)

L, M, N, O, T

0.1.2. Identifikacija Usporedba s dokumentacijom vozila

(a) ne odgovara dokumentima ili zapisima (b) dokumenti ili zapisi nedostaju

L, M, N, O, T

0.2. Broj šasije/VIN oznaka Vizualni pregled

(a) broj šasije ne postoji ili se ne može pronaći na vozilu (b) broj šasije je nepotpun, oštećen ili nečitak (c) broj šasije nije u skladu s prometnim dokumentima ili zapisima

1. UREĐAJ ZA UPRAVLJANJE

1.1. Mehaničko stanje

L, M, N, T

1.1.1 Stanje upravljačkog mehanizma

Dok je vozilo na kanalu, odnosno na dizalici s kotačima iznad podloge, treba okretati kolo upravljača od krajnjeg lijevog do krajnjeg desnog položaja. Vizualni pregled upravljačkog mehanizma.

(a) otežano upravljanje (b) izlazno vratilo upravljačke kutije je uvinuto ili uzubljenje istrošeno (c) prekomjerno trošenje izlaznog vratila upravljačke kutije (d) prevelik hod (zazor) izlaznog vratila upravljačke kutije (e) propuštanje maziva ili hidraulične tekućine

L, M, N, T

1.1.2 Kućište upravljačkog mehanizma upravljača

Dok je vozilo na kanalu ili na dizalici, s kotačima na podlozi, zakretati kolo upravljača malim pomacima lijevo-desno ili pomicati kotače razvlačilicom. Vizualni pregled pričvršćenja kućišta mehanizma upravljača

(a) Kućište upravljača nije dobro pričvršćeno (b) izduženi provrti vijaka za pričvršćenje kućišta upravljača na šasiju (c) Vijci za pričvršćenje su oštećeni ili nedostaju (d) Kućište oštećeno

L, M, N, T

1.1.3 Polužje upravljačkog mehanizma

Dok je vozilo na kanalu ili na dizalici, s kotačima na podlozi, zakretati kolo upravljača malim pomacima lijevo-desno ili pomicati kotače razvlačilicom. Vizualni pregled dijelova polužja mehanizma upravljača radi istrošenosti, oštećenosti i pravilne i sigurne montaže.

(a) relativno pomicanje dijelova koji moraju biti čvrsto povezani (b) istrošenost zglobova (c) oštećenost ili deformiranost bilo kojeg dijela polužja (d) nedostaju rascjepke na krunskim maticama, samokočne matice zamijenjene običnima (e) nepravilan položaj dijelova polužja (npr. poprečne ili uzdužne spone (f) nestručan ili nepropisan popravak ili modifikacija (g) zaštitne manžete nedostaju, oštećene ili jako pohabane

L, M, N, T

1.1.4 Rad polužja upravljačkog mehanizma

Dok je vozilo na kanalu ili na dizalici, s kotačima na podlozi i pokrenutim motorom (radi servo mehanizma ako je vozilo njime opremljeno), okretati kolo upravljača iz jednog u drugi krajnji položaj. Vizualno pratiti pomicanje polužja.

(a) polužje dodiruje/oštećuje nepokretan dio šasije (b) graničnici zakretanja kotača ne rade ili nedostaju

L, M, N, T 1.1.5 Servo upravljač

Provjeriti upravljački mehanizam na propusnost i na razinu hidrauličke tekućine u spremniku (ako je vidljiva). S kotačima na podlozi i pokrenutim motorom, provjeriti način rada servo uređaja.

(a) propusnost tekućine (b) nedovoljno tekućine (c) mehanizam ne radi (d) neispravan položaj ili nedozvoljeno međusobno dodirivanje dijelova mehanizma (e) Nestručan ili nepropisan popravak ili modifikacija (f) Kablovi/crijeva oštećeni, iznimno korodirani

1.2. Kolo upravljača, stup upravljača, ručke

L, M, N, T

1.2.1 Stanje kola/ručki upravljača

S kotačima na podlozi, pokušati pogurati kolo upravljača u lijevu i u desnu stranu (okomito na stup upravljača) te pokušati izvući i pogurati kolo upravljača u smjeru stupa upravljača. Promatrati ima li pomicanja tog sklopa.

(a) relativno međusobno pomicanje između stupa i kola upravljača koje ukazuje na labavost spoja (b) nedostatak mehanizma pričvršćenja na glavini kola upravljača

(c) oštećenost glavine, krakova ili obruča kola upravljača

L, M, N, T

1.2.2 Stup/jaram upravljača i vilice

S vozilom na kanalu ili dizalici, s kotačima u potpunosti oslonjenim na podlogu, povlačiti i gurati kolo upravljača u smjeru stupa upravljača, gurati kolo upravljača u različitim smjerovima okomito na stup upravljača. Vizualno pratiti pojavu nedozvoljene zračnosti i stanje prilagodljivih učvršćenja i univerzalnih zglobova.

(a) prekomjerno pomicanje središta kola upravljača prema gore ili prema dolje (b) pretjerano pomicanje gornjeg dijela stupa upravljača u odnosu na os stupa upravljača (c) istrošenost dijelova prilagodljivog učvršćenja kola/ručki upravljača (d) loše učvršćenje (e) nestručan ili nepropisan popravak ili modifikacija

L, M, N, T 1.3. Slobodan hod upravljača

S vozilom na kanalu ili na dizalici, s kotačima u potpunosti oslonjenim na podlogu, s pokrenutim motorom kod vozila opremljenim servo upravljačem i s kotačima okrenutim u smjeru vožnje ravno naprijed, polagano okretati upravljač u lijevu pa u desnu stranu, a da ne dođe do zakretanja kotača. Vizualno pratiti pojavu slobodnog hoda.

Slobodni hod upravljača nije u skladu sa zahtjevima(a).

L, M, N, O, T

1.4. Usmjerenost kotača

Provjeriti geometriju upravljivih kotača vizualno ili pomoću prikladne opreme ako je STP njome opremljena.

Usmjerenost kotača očigledno nije ispravno podešena ili nije u skladu sa vrijednostima koje je dao proizvođač.

O 1.5. Okretni vijenac upravljive osovine prikolice

Vizualna provjera ili provjera pomoću razvlačilice

(a) dijelovi vijenca oštećeni ili puknuti (b) pretjerana zračnost (c) loše učvršćenje ili nedostaju ili su puknuti pričvrsni vijci

L, M, N, T

1.6. Električno potpomognuto upravljanje vozilom (EPS)

Vizualna provjera i provjera postojanosti između kuta kola upravljača i kuta usmjerenosti kotača pri pokretanju/zaustavljanju motora.

(a) EPS kontrolna lampica upaljena (b) različitost između kuteva kola upravljača i usmjerenosti kotača (c) električni sustav ne pomaže pri zakretanju kola upravljača

2. UREĐAJ ZA KOČENJE

2.1. Mehaničko stanje i funkcija

L, M, N, O, T

2.1.1. Papučica kočnice/poluga ručne kočnice

Vizualni pregled svih dijelova dok je kočni sustav u funkciji.

(a) papučica ili poluga se teško pomiče (b) izlizanost ili prevelik hod

L, M, N, O, T

2.1.2. Stanje papučice/poluge i hod uređaja za aktiviranje kočnica

Vizualni pregled svih dijelova dok je kočni sustav u funkciji.

(a) prevelik hod ili nedovoljna rezerva hoda (b) neispravno otpuštanje kočnice (c) nedostaje, potrošena ili labava protuklizna zaštita na papučici kočnice

L, M, N, O, T

2.1.3. Vakuum uređaj, kompresor i spremnici

Vizualni pregled svih dijelova obavlja se pri normalnom radnom tlaku.

(a) nedovoljan tlak zraka/vakuum za dovoljno učinkovit rad kočnica (b) vrijeme koje je potrebno za postizanje tlaka /vakuuma za učinkovit rad (c) višekružni zaštitni ventil ili

regulator tlaka ne radi ispravno (d) osjetan pad tlaka zraka uslijed propuštanja ili čujna propuštanja zraka (e) vanjsko oštećenje za koje je vjerojatno da će utjecati na rad sustava kočenja

L, M, N, T

2.1.4. Upozoravajući uređaj za prikaz niskog tlaka ili tlakomjer Funkcionalna proba

(a) neispravan ili oštećen tlakomjer ili upozoravajući uređaj za prikaz niskog tlaka

L, M, N, O, T

2.1.5. Ručni kočni ventil Vizualni pregled dijelova pri radu kočnog sustava

(a) mehanizam za aktiviranje je oštećen, slomljen ili pretjerano istrošen (b) ventil ili uređaj za aktiviranje su loše učvršćeni (c) spojevi su labavi ili propuštaju (d) nezadovoljavajući rad

L, M, N, O, T

2.1.6. Uređaj za aktiviranje parkirne kočnice, ručica parkirne kočnice, osigurač parkirne kočnice i električna parkirna kočnica

Vizualni pregled dijelova pri radu kočnog sustava

(a) osiguravanje parkirne kočnice u zakočenom položaju ne funkcionira korektno (b) pretjerano istrošenje u ležaju ili mehanizmu za osiguranje (c) prevelik hod zbog loše podešenosti uređaja za aktiviranje (d) nedostaje uređaj za pokretanje, oštećen je ili je u kvaru (e) nepravilan rad, upozoravajući uređaj javlja neispravnost

L, M, N, O, T

2.1.7. Kočni ventili (nožni ventili, regulator tlaka, regulacijski ventil itd.)


(a) oštećeni, pretjerano propuštanje zraka (b) pretjerano propuštanje ulja iz kompresora (c) nepouzdano pričvršćenje ili nepropisna montaža (d) propuštanje hidraulične tekućine u mirovanju ili pri radu kočnica

L, M, N, O, T

2.1.8. Priključci za kočnice prikolice (spojne glave)

Odspojiti te ponovo priključiti svaki priključak za kočnicu prikolice

(a) spojne glave s nepovratnim ventilom neispravne (b) loše pričvršćenje ili neispravno postavljanje (c) prekomjerno propuštanje (d) ne rade ispravno

L, M, N, O, T

2.1.9. Spremnik komprimiranog zraka Vizualni pregled.

(a) spremnik je oštećen, korodiran ili propušta (b) uređaj za ispust kondenzata (drenažu) ne radi ispravno (c) loše učvršćen/neprikladno postavljeni

L, M, N, O, T

2.1.10. Pojačivač sile kočenja, glavni kočni cilindar (hidraulički sustav)

Vizualni pregled dijelova pri radu kočnog sustava. Ako je moguće, vrelište kočne tekućine provjerava se uređajem iz točke 17, stavka 1., članka 10.

(a) pojačivač sile kočenja je neispravan ili ne radi (b) glavni kočni cilindar je neispravan ili propušta (c) glavni kočni cilindar je loše pričvršćen (d) nedovoljna količina kočne tekućine

(e) vrelište kočne tekućine niže od vrijednosti propisane zahtjevima(a) (f) nedostaje poklopac na spremniku kočne tekućine (g) spremnik kočne tekućine oštećen ili propustan (h) kontrolno svjetlo za kočnu tekućinu svijetli ili je neispravno (i) neispravan uređaj za nadzor razine kočne tekućine

L, M, N, O, T

2.1.11. Krute cijevi kočnog sustava


(a) neposredna opasnost od kvara ili oštećenja (b) propusnost cijevi ili spojeva (c) oštećene ili prekomjerno korodirane (d) loše učvršćene ili nepravilno postavljene

L, M, N, O, T

2.1.12. Savitljive cijevi kočnog sustava (kočna crijeva)


(a) neposredna opasnost od kvara ili oštećenja (b) cijevi su oštećene, istrošene, uvrnute ili su prekratke (c) propusnost crijeva ili spojeva (d) ispupčenje cijevi pod tlakom (e) poroznost

L, M, N, O, T

2.1.13. Kočne obloge, kočne pločice Vizualni pregled.

(a) obloge ili pločice su pretjerano istrošene (b) zaprljane (uljem, mašću, itd.) (c) obloge ili pločice nedostaju

L, M, N, O, T

2.1.14. Kočni bubnjevi i diskovi Vizualni pregled.

(a) pretjerano potrošeni, pretjerano izbrazdani, ispucani, loše pričvršćeni ili slomljeni (b) zaprljani (uljem, mašću, itd.) (c) nedostaju bubnjevi ili diskovi (d) zaštitna ploča oštećena, loše prićvršćena ili nedostaje

L, M, N, O, T

2.1.15. Kočna užad (sajle), poluge, šipke, zglobovi


(a) užad oštećena, zapletena, savijena (b) pretjerano istrošenje, korozija (c) spoj užeta i vučne poluge nedovoljno siguran (d) bužir užeta ili vodilica užeta su oštećeni (e) slobodan hod dijelova kočnog sustava otežan (f) bilo kakav prevelik hod poluga, šipki i zgobova zbog pogrešne podešenosti ili pretjeranog istrošenja

L, M, N, O, T

2.1.16. Izvršni kočni elementi (uključujući membranske zračne kočne cilindre s akumulacijskom oprugom ili hidraulične kočne cilindre na kotačima)

Vizualni pregled dijelova dok je kočni sustav u funkciji.

(a) izvršni kočni element ima napuknuće ili oštećenje (b) izvršni kočni element propušta, ne brtvi (c) izvršni kočni element je loše pričvršćen, loše postavljen ili nedostaje (d) izvršni kočni element je prekomjerno korodirao (e) prevelik hod klipa ili membrane

(f) zaštitna manšeta nedostaje ili je oštećena

L, M, N, O, T

2.1.17. Regulator sile kočenja (ARSK)


(a) polužje neispravno (b) pogrešno podešen (c) zaglavljen, ne funkcionira (d) nedostaje (e) ne postoji pločica s podacima u skladu sa zahtjevima(a) (f) podaci na pločici su nečitki ili nisu u skladu sa zahtjevima(a)

L, M, N, O, T

2.1.18. Automatska kompenzacija potrošnje i indikatori potrošnje kočne obloge

Vizualni pregled

(a) kompenzacija ne radi, zaglavljen je, ili ima prevelik hod uslijed prekomjernog istrošenja ili krive podešenosti (b) uređaj za kompenzaciju neispravan (c) neispravna zamjena ili ugradnja

M, N, O, T

2.1.19. Uređaj za dugotrajno usporavanje vozila (retarder) (ako postoji na vozilu ili je zakonski obavezan)

Vizualni pregled

(a) nesigurni spojevi ili učvršćenja (b) sustav je očito neispravan ili nedostaje

O 2.1.20. Automatsko aktiviranje kočnica priključnog vozila

Odspojiti sustav kočenja između vučnog i priključnog vozila

Radna kočnica priključnog vozila se ne aktivira automatski kad se odspoji od vučnog vozila

L, M, N, O, T

2.1.21. Cjelokupan kočni sustav Vizualni pregled

(a) ostali uređaji (npr. uređaji za obradu kondenzata) imaju vanjska oštećenja ili su izrazito korodirani čime negativno utječu na rad sustava za kočenje (b) propusnost zraka ili antifriza (c) bilo koji dio je nepropisno učvršćen ili loše postavljen (d) nestručno servisiranje ili izmjena nekog dijela

M, N, O 2.1.22. Kontrolni priključci Vizualni pregled

(a) nedostaju. (b) oštećeni, neupotrebljivi ili propusni

2.2. Radna kočnica, djelovanje i koeficijent kočenja (efikasnost)

L, M, N, O, T

2.2.1. Djelovanje

Pri ispitivanju na stacionarnom mjerilu kočne sile cestovnih vozila ili pri ispitivanju na cesti potrebno je postupno kočiti do najveće sile kočenja.

(a) nedovoljna sila kočenja na jednom ili na više kotača (b) razlika u najvećim silama kočenja veća od one propisane u zahtjevima(a) ili, pri ispitivanju na cesti, vozilo značajno odstupa od pravocrtnog gibanja. (c) sila kočenja ne raste postupno (»grize«) (d) preveliko kašnjenje kočenja na bilo kojem kotaču (e) prevelika nejednolikost kočne sile za vrijeme jednog okretaja kotača(a)

L, M, N, O 2.2.2. Učinkovitost kočenja

Ispitivanje se obavlja na uređaju s valjcima za mjerenje kočne sile po obodu kotača cestovnih vozila. Koeficijenti kočenja izračunavaju se dijeljenjem zbroja kočnih sila snimljenih na svim kotačima vozila s težinom vozila.

Ne postižu se koeficijenti kočenja propisani zahtjevima(a)

Kod vozila koja zbog tehničkih razloga ne mogu biti ispitana na stacionarnom uređaju, ispitivanje se obavlja na ispitnoj stazi pomoću uređaja za mjerenje usporenja. Ispitna staza mora biti suha, ravne površine i ne smije krivudati.

2.3. Pomoćna kočnica, djelovanje i učinkovitost (ako je izvedena posebnim sustavom)

L, M, N, T 2.3.1. Djelovanje

Ukoliko je pomoćna kočnica odvojena od kočnog sustava, potrebno je upotrijebiti metodu prema točki 1.2.1

(a) nikakva ili nedovoljna sila kočenja na jednom ili na više kotača (b) razlika u najvećim silama kočenja veća od one propisane u zahtjevima(a) (c) sila kočenja ne raste postupno („grize»)

L, M, N, T 2.3.2. Učinkovitost kočenja

Ukoliko je pomoćna kočnica odvojena od kočnog sustava, potrebno je upotrijebiti metodu prema točki 1.2.2


2.4. Parkirna kočnica, djelovanje i učinkovitost

L, M, N, O, T

2.4.1. Djelovanje (radna svojstva)

Potrebno je aktivirati kočnicu prilikom ispitivanja na stacionarnom mjerilu kočne sile cestovnih vozila ili na ispitnoj stazi pomoću uređaja za mjerenje usporenja

Kočnice ne djeluju na jednoj strani vozila, ili ako se ispituje na ispitnoj stazi, vozilo ne uspijeva zadržati pravocrtno gibanje.

L, M, N, O

2.4.2. Koeficijent kočenja (efikasnost)

Ispitivanje se može obaviti na stacionarnom mjerilu kočne sile cestovnih vozila, zatim na ispitnoj stazi pomoću uređaja za mjerenje usporenja s mogućnošću prikazivanja ili bilježenja rezultata, ili na ispitnoj stazi poznatog nagiba. Teretna vozila prilikom ispitivanja moraju biti opterećena, ako je moguće.


M, N, O, T

2.4.3. Rad uređaja za dugotrajno usporavanje vozila

Vizualni pregled, te ako je moguće, ispitati funkcionalnost sustava.

(a) Vozilo nije opremljeno uređajem za dugotrajno usporavanje vozila u skladu sa zahtjevima(a) (b) Nema stupnjevanih promjena učinkovitosti kočenja (ne primjenjuje se na motornu kočnicu na ispušnoj grani vozila) (c) Sustav ne funkcionira.

L, M, N, O

2.4.4. ABS – uređaj za sprječavanje blokiranja kotača pri kočenju

Vizualni pregled te kontrola signalne lampice

(a) Vozilo nije opremljeno ABS sustavom u skladu sa zahtjevima(a) (b) signalna lampica je neispravna (c) signalna lampica pokazuje da je sustav neispravan (d) nedostaju senzori za brzinu vrtnje kotača ili su oštećeni (e) ožičenja su oštećena (f) nedostaju ostali dijelovi ili su oštećeni

M, N, O

2.4.5. EBS – elektronički sustav kočenja

Vizualni pregled uređaja za upozoravanje uređaja.

(a) uređaj za upozoravanje (signalna lampica) ne radi

(b) upozorni uređaj pokazuje grešku u sustavu

3. UREĐAJI ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU

3.1. Glavna svjetla

L, M, N, T 3.1.1. Funkcionalnost i stanje Vizualni pregled i uključivanje

svjetala.

(a) Svjetlo ili izvor svjetla ne postoji ili je neispravno. (b) Sustav za projekciju (reflektori i leće) ne postoji ili je oštećen. (c) Svjetlo loše učvršćeno.

L, M, N, T 3.1.2. Podešenost

Potrebno je odrediti nagib svakog glavnog svjetla pomoću regloskopa.

Nagib nije u skladu sa zahtjevima(a).

L, M, N, T

3.1.3. Sklopka glavnih svjetala i međusobna povezanost s ostalim svjetlima

Vizualni pregled te funkcionalna proba.

(a) Sklopka ne radi u skladu sa zahtjevima(a). (b) Kontrolna lampica ne radi.

L, M, N, T

3.1.4. Sukladnost sa zahtjevima


(a) svjetlo, boja, položaj ili jakost svjetla nije u skladu sa zahtjevima(a). (b) nečistoća na lećama ili na izvoru svjetla koja očigledno smanjuje jakost svjetla ili mijenja boju svjetla (c) izvor svjetlosti i reflektor nisu kompatibilni

L, M, N, T

3.1.5. Podešavanje nagiba svjetala (gdje je obavezno)

Vizualni pregled te funkcionalna proba, ako je moguća.

(a) Uređaj ne radi (b) Ručno podešavanje s vozačkog mjesta nije u funkciji.

L, M, N, T

3.1.6. Uređaj za čišćenje glavnih svjetala (gdje je obavezan)

Vizualni pregled te funkcionalna proba, ako je moguća. Uređaj ne radi.

3.2. Prednja i stražnja pozicijska svjetla, parkirna svjetla, bočna svjetla i gabaritna svjetla

L, M, N, O, T

3.2.1. Funkcionalnost i stanje Vizualni pregled te funkcionalna proba.

(a) neispravan izvor svjetla. (b) leće ili sjenila su oštećene. (c) svjetla nisu prikladno učvršćena

L, M, N, O, T

3.2.2. Sklopka pozicijskih svjetala i međusobna povezanost s ostalim svjetlima


(a) Sklopka ne radi nije u skladu sa zahtjevima(a). (b) Neispravna kontrolna lampica ili rasvjeta kontrolne ploče

L, M, N, O, T

3.2.3. Sukladnost sa zahtjevima(a)


(a) svjetlo, boja, položaj ili jakost svjetla nisu u skladu sa zahtjevima(a) (b) Nečistoća na lećama ili na izvoru svjetla koja očigledno smanjuje jakost svjetla ili mijenja boju svjetla

3.3. Kočna svjetla

L, M, N, O, T


(a) neispravan izvor svjetla (b) nespravne leće ili sjenila (c) svjetla nisu prikladno učvršćena

L, M, N, O, T

3.3.2. Sklopka i međusobna povezanost s ostalim svjetlima


(a) Sklopka ne radi u skladu sa zahtjevima(a) (b) Neispravna kontrolna lampica.

L, M, N, O, T

3.3.3. Sukladnost sa zahtjevima


Svjetlo, boja, položaj ili jakost svjetla nisu u skladu sa zahtjevima(a)

3.4. Pokazivači smjera i upozoravajuća svjetla za opasnost L, M, N, O, T


(a) neispravan izvor svjetla. (b) neispravne leće ili sjenila (c) svjetla loše učvršćena

L, M, N, O, T

3.4.2. Sklopka pokazivača smjera i međusobna povezanost s ostalim svjetlima


Sklopka ne radi u skladu sa zahtjevima(a)

L, M, N, O, T



Svjetlo, boja, položaj ili jakost svjetla nisu u skladu sa zahtjevima(a)

L, M, N, O, T

3.4.5. Učestalost treptanja Vizualni pregled te funkcionalna proba.

Učestalost treptanja nije u skladu sa zahtjevima(a)

3.5. Prednja i stražnja svjetla za maglu

L, M, N, O, T


(a) neispravan izvor svjetla. (b) neispravne leće (c) svjetla nisu prikladno učvršćena (d) neispravan položaj na vozilu

L, M, N, O, T

3.5.2. Podešenost Funkcionalnom probom i regloskopom

Neispravna horizontalna usmjerenost prednjeg svjetla za maglu, za svjetla koja imaju granicu svjetlo-tama.

L, M, N, O, T



Sklopka ne radi u skladu s propisanim zahtjevima (a)

L, M, N, O, T



(h) Svjetlo, boja, položaj ili jakost svjetla nisu u skladu sa zahtjevima(a). (i) Sustav ne funkcionira u skladu sa zahtjevima(a).

3.6. Svjetla za vožnju unatrag

L, M, N, O, T


(a) neispravan izvor svjetla. (b) neispravne leće ili sjenila (c) svjetla nisu prikladno učvršćena

L, M, N, O, T



(a) Svjetlo, boja, položaj ili jakost svjetla nisu u skladu sa zahtjevima(a). (b) Sustav ne funkcionira u skladu sa zahtjevima(a).

L, M, N, O, T



Sklopka ne radi u skladu s propisanim zahtjevima(a).

3.7. Svjetlo stražnje registarske pločice

L, M, N, O, T


(a) Svjetlo usmjereno izravno prema unatrag. (b) Neispravan izvor svjetlosti. (c) Svjetlo je loše pričvršćeno.

L, M, N, O, T

3.7.2. Sukladnost sa zahtjevima(a).


Sustav ne funkcionira u skladu sa zahtjevima(a).

3.8. Katadiopteri, retroreflektirajuće trake (visoke uočljivosti) za označavanje konture vozila, ploče za označavanje »dugih«, »teških« i »sporih« vozila 3.8.1. Katadiopteri, retroreflektirajuće trake (visoke uočljivosti) za označavanje konture vozila

L, M, N, O, T

3.8.1.1. Stanje Vizualni pregled.

(a) Katadiopteri ili konturne trake su oštećene ili slomljene. (b) Katadiopteri nisu dobro pričvršćeni na vozilo.

L, M, N, O,

2.8.1.2. Sukladnost sa zahtjevima(a). Vizualni pregled. Navedena oprema, reflektirana

boja ili položaj nisu u skladu sa

T zahtjevima(a). 3.8.2. Ploče za označavanje »dugih«, »teških« i »sporih« vozila

L, M, N, O, T

3.8.2.1. Stanje Vizualni pregled.

(a) Ploče su oštećene ili slomljene. (b) Ploče nisu dobro pričvršćene na vozilo.

L, M, N, O, T

3.8.2.2. Sukladnost sa zahtjevima(a). Vizualni pregled.

Navedena oprema, reflektirana boja ili položaj nisu u skladu sa zahtjevima(a).

4. UREĐAJI KOJI OMOGUĆUJU NORMALNU VIDLJIVOST

L, M, N, T 4.1. Vidno polje Vizualni pregled s vozačkog

mjesta.

Postojanje prepreke gledajući s vozačkog sjedala koje ometa preglednost prema naprijed ili sa strane

L, M, N, T 4.2. Stanje staklenih površina Vizualni pregled.

(a) Staklo, odnosno prozirna površina je napuknuta ili ima promjene u boji (b) Vjetrobransko staklo i bočna stakla u ravnini vozača su dodatno zatamnjivana. (c) Staklo, odnosno transparentna ploha su u neprihvatljivom stanju.

L, M, N, T

4.3. Retrovizori ili uređaji za istu namjenu Vizualni pregled.

(a) Nedostaju ili nisu postavljeni u skladu sa zahtjevima(a) (b) Nisu upotrebljivi, oštećeni, neispravni, loše su pričvršćeni ili su nepouzdani.

L, M, N, T

4.4. Brisači vjetrobranskog stakla

Vizualni pregled uz njihovo pokretanje.

(a) Brisači ne rade ili ih nema. (b) Metlica brisača nedostaje ili je očito neispravna

L, M, N, T

4.5. Perači vjetrobranskog stakla

Vizualni pregled uz njihovo pokretanje. Perači ne rade dobro.

L, M, N, T 4.6. Sustav za odmagljivanje Vizualni pregled uz pokretanje

sustava. Sustav ne radi ili je očito neispravan.

5. SAMONOSIVA KAROSERIJA, ŠASIJA I OSTALI DIJELOVI

5.1. Šasija ili okvir i dijelovi

L, M, N, O, T

5.1.1. Opće stanje Vizualni pregled vozila na kanalu ili na dizalici.

(a) Napuknuće ili deformacija bilo kojih bočnih ili poprečnih elemenata. (b) Neispravno učvršćenje ukruta, ojačanja i spojeva (c) Pretjerana korozija koja utječe na krutost sklopa šasije/okvira. (d) Nedostaju dijelovi šasije ili nadogradnje

L, M, N, T

5.1.2. Ispušne cijevi i ispušni lonci

Vizualni pregled vozila na kanalu ili na dizalici.

(a) Ispušni sustav nepričvršćen ili propustan. (b) Ispušni plinovi ulaze u kabinu ili odjeljak za putnike.

L, M, N, T

5.1.3. Spremnik goriva i cijevi (uključuje spremnik goriva za grijanje i njegove cijevi)

Vizualni pregled vozila na kanalu ili na dizalici.

(a) Nepričvršćen spremnik ili cijevi. (b) Istječe gorivo, nedostaje ili je neispravan čep na otvoru za punjenje. (c) Oštećene cijevi. (d) Preljevni ventil (ako je potreban) neispravan.

(e) Opasnost od požara zbog: – istjecanja goriva, – loše ili neispravne zaštite spremnika goriva ili ispuha – stanja motornog prostora.

M, N, O

5.1.4. Odbojnici, bočna zaštita i stražnja zaštita od podlijetanja

Vizualni pregled.

(a) Nedostaje na vozilu koje njime mora biti opremljeno u skladu sa zahtjevima (a) (b) Olabavljenost ili oštećenost koja može izazvati ozljedu prilikom djelomičnog ili direktnog kontakta. (c) Uređaj koji očito nije u skladu sa zahtjevima (a)

L, M, N, O, T

5.1.5. Nosač rezervnog kotača (ako je ugrađen) Vizualni pregled.

(a) Nosač rezervnog kotača nije u propisnom stanju. (b) Nosač napuknut ili nepričvršćen. (c) Rezervni kotač nije sigurno pričvršćen na nosač te postoji mogućnost da otpadne.

5.2. Kabina i oplata

L, M, N, O, T

5.2.1. Stanje Vizualni pregled.

(a) Labava ili oštećena ploha koja može uzrokovati ozljedu. (b) Nepričvršćen nosivi stup. (c) Ispušni plinovi ulaze u kabinu. (d) Nepropisan popravak ili izmjena.

L, M, N, O, T

5.2.2. Pričvršćenje Vizualni pregled vozila na kanalu ili na dizalici.

(a) Samonosiva karoserija ili kabina nepričvršćeni. (b) Samonosiva karoserija /kabina nisu pričvršćeni pravokutno na šasiju. (c) Nepričvršćeni ili nedostajući pričvrsni elementi nadogradnje /kabine na šasiju ili poprečne nosače/ukrute (d) Pretjerana korozija na pričvrsnim točkama samonosive karoserije.

L, M, N, O, T

5.2.3. Vrata i brave Vizualni pregled.

(a) Vrata se ne otvaraju ili zatvaraju pravilno. (b) Vrata se otvaraju slučajno ili ne ostaju zatvorena. (c) Nedostaju, labava ili istrošena vrata, šarke, brave ili nosači.

L, M, N, O, T

5.2.4. Podnica Vizualni pregled vozila na kanalu ili na dizalici.

Podnica nije pričvršćena ili je iznimno u lošem stanju.

L, M, N, T 5.2.5. Vozačko sjedalo Vizualni pregled.

(a) Sjedalo loše učvršćeno ili oštećene unutrašnje strukture. (b) Mehanizam za namještanje neispravan.

L, M, N, O, T

5.2.6. Ostala sjedala Vizualni pregled.

(a) Sjedala neispravna ili nepričvršćena. (b) Sjedala nisu ugrađena u skladu sa zahtjevima (a).

L, M, N, T 5.2.7. Upravljačke kontrole Vizualni pregled prilikom upotrebe. Bilo koja koja upravljačka

kontrola potrebna za sigurno

upravljanje vozila nije ispravna.

L, M, N, O, T

5.2.8. Stepenice kabine Vizualni pregled.

(a) Loše učvršćene stepenice. (b) Stepenice u stanju koje može uzrokovati ozljedu korisnika.

L, M, N, O, T

5.2.9. Ostali elementi vanjštine i unutrašnosti te oprema vozila Vizualni pregled.

(a) Nepričvršćenost ostalih elemenata. (b) Ostali elementi ili oprema nisu u skladu sa zahtjevima (a).

L, M, N, O, T

5.2.10. Blatobrani, uređaji protiv prskanja Vizualni pregled.

(a) Nedostaju, labavi ili iznimno korodirani. (b) Nedovoljan razmak od kotača. (c) Nisu u skladu sa zahtjevima(a).

6. OSOVINE, KOTAČI, PNEUMATICI I OVJES

6.1. Osovine

L, M, N, O, T

6.1.1. Osovine

Vizualni pregled se obavlja na kanalu ili na dizalici Za pregled se može koristiti razvlačilica koja se i preporuča se za vozila najveće dopuštene mase preko 3500 kg.

(a) Puknuta ili deformirana osovina. (b) Pričvršćenje na vozilo nije izvedeno na siguran način. (c) Nestručan ili nepropisan popravak ili modifikacija

L, M, N, O, T

6.1.2. Rukavci osovine

Vizualni pregled se obavlja na kanalu ili na dizalici Za pregled se može koristiti razvlačilica koja se i preporuča se za vozila najveće dopuštene mase preko 3500 kg. Prema mogućnosti, potrebno je opteretiti svaki kotač s horizontalnom ili vertikalnom silom te promatrati pomak između grede osovine i rukavca

(a) Rukavac je napuknut ili slomljen. (b) Prekomjerna istrošenost osovinice kotača i/ili njenih čahura. (c) Preveliki hod između grede osovine i rukavca. (d) Klin (osigurač) je labav.

L, M, N, O, T

6.1.3. Ležajevi

Vizualni pregled se obavlja na kanalu ili na dizalici. Za pregled se može koristiti razvlačilica koja se i preporuča se za vozila najveće dopuštene mase preko 3500 kg. Zanjihati kotač ili primijeniti bočnu silu na svaki kotač te promatrati ima li relativnog pomicanja između kotača i rukavca

(a) prevelika zračnost (b) ležaj kotača previše stegnut ili zaglavljen (c) Kućište ležaja kotača nije adekvatno zatvoreno

6.2. Kotači i pneumatici

L, M, N, O, T

6.2.1. Glavina kotača Vizualni pregled.

(a) Loše su učvršćeni ili nedostaju vijci i matice. (b) Glavina kotača je istrošena ili oštećena.

L, M, N, O, T

6.2.2. Kotači Vizualni pregled obje strane svakog kotača na kanalu ili na dizalici.

(a) Napuknuće ili greška u zavaru (b) Prsten za učvršćenje kotača nije dobro učvršćen. (c) Kotač je iskrivljen ili istrošen. (d) Veličina kotača ili tip kotača nije u skladu sa zahtjevima (a) i utječe na sigurnost na cesti

L, M, N, O, T

6.2.3. Pneumatici Vizualni pregled cijelog pneumatika rotirajući kotač koji je podignut s podloge s vozilom na

(a) Dimenzije pneumatika, indeks nosivosti, indeks brzine i homologacijska oznaka nisu u

kanalu ili dizalici, ili pomicanjem vozila naprijed-nazad iznad kanala

skladu s traženim zahtjevima(a) te utječu na sigurnost na cesti. (b) Pneumatici koje se nalaze na istoj osovini, odnosno na kotačima s udvojenim pneumaticima, su različitih dimenzija. (c) Pneumatici na istoj osovini nisu iste vrste (npr. radijalni i dijagonalni) (d) Pneumatik je oštećen. (e) Dubina gaznog sloja pneumatika nije u skladu sa zahtjevima (a). (f) Neispravna montaža pneumatika (g) Pneumatik u bilo kojem položaju kotača dotiče ostale dijelove vozila. (h) Obnovljeni pneumatici nisu u skladu sa zahtjevima (a). (i) Sustav za praćenje tlaka u pneumaticima ne radi ili javlja grešku.

6.3. Ovjes

L, M, N, O, T

6.3.1. Opruge i stabilizatori

Vizualni pregled se obavlja na kanalu ili na dizalici. Za pregled se može koristiti razvlačilica koja se i preporuča se za vozila najveće dopuštene mase preko 3500 kg.

(a) Opruge nisu dobro pričvršćene/oslonjene na šasiju, odnosno na osovinu. (b) Oštećen je dio opruge. (c) Opruga nedostaje. (d) Nestručan ili nepropisan popravak ili modifikacija.

L, M, N, O, T

6.3.2. Amortizeri Vizualni pregled na kanalu ili na dizalici ili koristeći posebnu opremu, ako je dostupna.

(a) Loše pričvršćenje amortizera na šasiju ili na osovinu. (b) Amortizeri su oštećeni, vidljivi su znakovi curenja, odnosno neispravnosti

M, N 6.3.2.1. Provjera efikasnosti prigušenja (b)

Upotrebom specijalnog uređaja usporediti razliku u prigušenju lijeve i desne strane i/ili usporediti s apsolutnim vrijednostima koje je dao proizvođač.

(a) značajno odstupanje razlike lijeve i desne strane (b) nisu postignute zadane vrijednosti

L, M, N, O, T

6.3.3. Torzijska osovina, trokutasta ramena, ramena ovjesa


(a) Loše pričvršćenje dijelova na šasiju ili osovinu. (b) Oštećen, slomljen ili prekomjerno korodiran dio. (c) Nestručno servisiranje ili izmjena dijelova.

L, M, N, O, T

6.3.4. Zglobovi ovjesa


(a) Prekomjerna istrošenost osovinice ili okretnog klina ili zglobova ovjesa. (b) Nedostaje manžeta ili je u izrazito lošem stanju.

M, N, O, T 6.3.5. Zračni ovjes Vizualni pregled.

(a) Sustav nije u funkciji. (b) Oštećenje, preinaka ili dotrajalost bilo kojeg dijela ovjesa (c) Čujno propuštanje stlačenog zraka iz sustava.

7. MOTOR L, M, N, T 7.1. Oslonci motora Vizualni pregled. Potrošeni, značajno oštećeni,

labavi ili napukli nosači motora.

L, M, N, T 7.2. Zauljenost motora Vizualni pregled.

Zauljenost motora oko svih brtvi na motoru i mogućnost kapanja ulja na cestu

L, M, N, T 7.3. Ispušni sustav Vizualni pregled.

(a) Ispušni sustav loše pričvršćen, propustan, mehanički oštećen (b) usmjerenost ispušne cijevi nije u skladu sa zahtjevima(a), (c) sustav za prednabijanje neispravan, (d) toplinska i mehanička zaštita katalizatora oštećeni, spojni kabeli lambda sonde oštećeni ili prekinuti

L, M, N, T 7.4. Usisni sustav Vizualni pregled

(a) loše pričvršćen, propustan (b) filtar zraka očigledno zaprljan ili oštećen (c) cijev za odzračivanje kućišta motora nije spojena na usisni sustav (d) spojni kabeli senzora zraka oštećeni ili prekinuti

L, M, N, T 7.5. Sustav za paljenje Vizualni pregled

(a) loše pričvršćenje i stanje dijelova sustava za paljenje, (b) ispucanost visokonaponskih kabela, neispravni spojevi visokonaponskih kabela sa svjećicama i razvodnikom ili visokonaponskim svitkom, (c) spojni kabeli senzora stanja motora oštećeni ili prekinuti

L, M, N, T

7.6. Sustav za napajanje gorivom Vizualni pregled

(a) loše pričvršćenje i stanje dijelova sustava, (b) raspletenost sajli, spoj visokotlačnih vodova s pumpom i brizgaljkama, spojni kabeli senzora stanja motora (c) propusnost vodova kojima gorivo prolazi

L, M, N, T 7.7. Razvodni mehanizam Vizualni pregled

(a) Zaštitni poklopci oštećeni ili nedostaju (b) zauljenost remena i remenica (c) loša zategnutost ili istrošenost remena ili lanaca

L, M, N, T 7.8. Rashladni sustav Vizualni pregled

(a) propusnost rashladne tekućine (b) nedostaje originalni čep hladnjaka (c) oštećenje crijeva ili hladnjaka rashladnog sustava (d) neposredna opasnost od kvara ili oštećenja crijeva rashladnog sustava (e) termostat ne radi ispravno (f) nedostatak rashladne tekućine (g) povišena temperatura

motora (h) neispravan ventilator

L, M, N, T 7.9. Karakteristika motora Vizualni pregled

(a) Bilo kakav nestručan ili nepropisan zahvat na upravljačkoj jedinici. (b) Nestručna ili nepropisna modifikacija na motoru.

8. UTJECAJ NA OKOLIŠ

8.1. Buka

L, M, N, T

8.1.1. Sustav za smanjenje buke

Subjektivna procjena (ukoliko nadzornik smatra da je razina buke granična, može se provesti statično ispitivanje s fonometrom)

(a) Razina buke je viša nego što je dozvoljena u zahtjevima(a). (b) Bilo koji dio sustava za smanjenje buke je labav, oštećen, nepravilno ugrađen, nedostaje ili očito izmjenjen na način da nepovoljno utječe na razinu buke.

8.2. Ostale stavke vezane na okoliš

L, M, N, O, T

8.1.2. Propuštanje tekućina Vizualni pregled.

Bilo kakvo pretjerano curenje tekućina koje može zagaditi okoliš ili biti sigurnosni rizik ostalim sudionicima u prometu.

9. ELEKTRIČNI UREĐAJI I INSTALACIJE

L, M, N, O, T

9.1. Električni vodovi

Vizualni pregled vozila na kanalu ili na dizalici. U pojedinim slučajevima potrebno je pregledati motorni prostor.

(a) Vodovi nisu prikladno osigurani, nisu sigurni za upotrebu. (b) Vodovi su oštećeni. (c) Oštećena ili loša izolacija.

L, M, N, T 9.2. Akumulator Vizualni pregled.

(a) nije sigurno učvršćen. (b) propušta tekućinu. (c) sklopka je oštećena (ako se traži). (d) osigurač je oštećen (ako se traži). (e) ventilacija nije zadovoljavajuća (ako se traži).

L, M, N, T 9.3. Elektropokretač Vizualni pregled.

(a) neispravan rad, metalni zvukovi (b) loša pričvršćenost

L, M, N, T 9.4. Generator Vizualni pregled

(a) iskrenje (b) kontrolna lampica se, nakon starta motora, ne gasi (c) stanje remena

L, M, N, T 9.5. Kontakt brava Vizualni pregled (a) ne funkcionira ispravno

(b) mehaničko oštećenje

10. PRIJENOSNI MEHANIZAM

L, M, N, T 10.1. Prijenos snage Vizualni pregled.

(a) Vijci labavi ili nedostaju. (b) Prevelika istrošenost ležajeva vratila mjenjača. (c) Prevelika istrošenost zglobova. (d) Istrošeni elastični spojevi/oslonci. (e) Oštećeno ili iskrivljeno vratilo. (f) Kućište ležaja napuklo ili neučvršćeno. (g) Manšete nedostaju ili su

iznimno potrošene. (h) Nestručan ili nepropisan popravak ili modifikacija

L, M, N, T 10.2. Spojka Vizualni pregled

(a) prevelik ili premali hod papučice spojke (b) loše stanje papučice spojke (c) proklizavanje spojke

L 10.3. Lanac, lančanici, remen, remenice Vizualni pregled

(a) prevelika zračnost (b) loše stanje prstenova lanca (c) istegnuće (d) istrošenost ili oštećenost zubaca (e) prijenosni mehanizam nije podmazan (f) loša pričvršćenost različitih dijelova sustava

11. KONTROLNI I SIGNALNI UREĐAJI

L, M, N, T

11.1. Kontrolna plava lampa za dugo svjetlo

Vizualni pregled i funkcionalna proba.

(a) Ne radi. (b) Nije u skladu sa zahtjevima (a).

L, M, N, T

11.2. Svjetlosni ili zvučni signal pokazivača smjera


(c) Ne radi. (d) Prekidač nepouzdan. (e) Nije u skladu sa zahtjevima (a).

11.3. Pokazne svjetiljke koje su obavezne na vozilu L, M, N, T 11.3.1. Funkcionalnost i stanje Vizualni pregled uz funkcionalnu

probu. Ne rade.

L, M, N, T

11.3.2. Sukladnost sa zahtjevima(a).

Vizualni pregled uz funkcionalnu probu. Nije u skladu sa zahtjevima(a).

L, M, N, T 11.4. Sirena Vizualni pregled i funkcionalna

proba.

(a) Ne radi. (b) Prekidač sirene nepouzdan. (c) Nije u skladu sa zahtjevima (a).

L, M, N, T 11.5. Brzinomjer

Vizualni pregled i funkcionalna proba prilikom ispitivanja na cesti ili elektroničkim putem.

(a) Nije ugrađen u skladu sa zahtjevima (a). (b) Nije ispravan. (c) Nije osvjetljen.

M, N 11.6. Tahograf (ako je ugrađen/zahtijevan) Vizualni pregled.

(a) Nije ugrađen u skladu sa zahtjevima (a). (b) Nije ispravan. (c) Neispravne ili nedostajuće plombe. (d) Naljepnica kalibriranja nedostaje, nečitka ili istekao datum. (e) Neovlašteni zahvati, manipuliranje. (f) Dimenzije guma nisu u sukladnosti s parametrima kalibracije tahografa.

M, N 11.7. Ograničivač brzine (ako je ugrađen/zahtijevan)

Vizualni pregled i funkcionalna proba ako je moguća.

(a) Nije ugrađen u skladu sa zahtjevima (a). (b) Očito neispravan. (c) Krivo namještena brzina (ako se provjerava). (d) Neispravne ili nedostajuće plombe. (e) Naljepnica kalibriranja nedostaje, nečitka ili istekao datum.

(f) Dimenzije guma nisu u sukladnosti s parametrima kalibracije.

L, M, N, T 11.8. Putomjer Vizualni pregled.

(a) Očito manipuliran (radi prijevare). (b) Očito je da ne radi.

L

11.9. Ograničivač brzine na mopedima opremljenim varijatorskim elementima transmisije

Mjerenjem naveće postignute brzine na uređaju za mjerenje najveće brzine mopeda.

(a) Uređaj ili sustav za ograničavanje najveće brzine mopeda ne radi. (b) Izmjerena brzina mopeda nije u skladu sa zahtjevima(a).

12. ISPITIVANJE ISPUŠNIH PLINOVA MOTORNIH VOZILA (EKO TEST)

12.1. Ispušni plinovi benzinskih motora

M, N 12.1.1. Oprema za pročišćavanje ispušnih plinova Vizualni pregled.

(a) Oprema za pročišćavanje ispušnih plinova ugrađena od proizvođača, nedostaje izmjenjena ili očito neispravna. (b) Propuštanje koje može utjecati na mjerenje sastava ispušnih plinova.

M, N 12.1.2. Ispušni plinovi

1. Mjerenje se obavlja analizatorom ispušnih plinova u skladu sa zahtjevima (a). Alternativno, za vozila koja su opremljena pogodnim dijagnostičkim sustavom, ispravno djelovanje sustava ispuha se može provjeriti očitanjem OBD uređaja i provjerom ispravnog djelovanja samog OBD sustava. Mjerenje se obavlja na mjestu s motorom u praznom hodu uz pripremne radnje prije ispitivanja prema preporuci proizvođača i ostalim zahtjevima (a). 2. Kako bi se izbjegla nepotrebna ispitivanja, može se: · proglasiti nezadovoljavajućim vozilo kod kojeg je pregledom ispušnog sustava vozila utvrđena njegova propusnost koja bi sigurno utjecala na rezultate mjerenja ispušnih plinova.

(a) Emisija ispušnih plinova prelazi dozvoljenu razinu koju daje proizvođač; (b) Ili, ako informacije nije dostupna, volumni udio CO prelazi razine propisane u zahtjevima(a), (c) OBD ispis prikazuje značajni kvar

12.2. Ispušni plinovi Dieselovih motora

M, N 12.2.1.1. Oprema za pročišćavanje ispušnih plinova Vizualni pregled.

(a) Oprema za pročišćavanje ispušnih plinova ugrađena od proizvođača, nedostaje izmjenjena ili neispravna. (b) Propuštanje koje može utjecati na mjerenje ispušnih plinova.

M, N 12.2.1.2. Zacrnjenost

(b) Zacrnjenost ispušnih plinova se mjeri slobodnim ubrzanjem motora (bez opterećenja od brzine vrtnje praznog hoda do najveće brzine vrtnje) pri čemu se ručica mjenjača nalazi u neutralnom položaju, a spojka je uključena (papučica spojke nije pritisnuta). (c) Priprema vozila:

(a) Zauljenost razvodnog mehanizma motora, opća zauljenost motora, neujednačenost rada motora (b) Ograničivač broja okretaja motora ne radi ispravno (c) Za vozila registrirana ili puštena u promet prvi put nakon datuma navedenog u zahtjevima

1. Vozila se mogu ispitati bez pripreme, ali zbog sigurnostnih razloga ispitivanje se treba raditi dok je motor na radnoj temperaturi i u zadovoljavajuće ispravnom stanju. 2. Uvjeti pripreme: i. Motor mora biti potpuno zagrijan, npr. temperatura motornog ulja, mjerena pomoću senzora temperature, mora biti najmanje 80°C ili niža, ako je to normalna radna temperatura motora. Ako se temperatura motora mjeri infracrvenim davačem na bloku motora, izmjerena temperatura mora biti najmanje kao ekvivalentna radna temperatura za taj motor. Ako zbog konstrukcije vozila mjerenje temperature motora nije praktično, radna temperatura može se utvrditi i drugim načinom, npr. uključivanjem ventilatora za hlađenje motora.

(a), izmjerena zacrnjenost prelazi veću vrijednost od onih zapisanih na identifikacijskoj pločici na vozilu ili iz kataloga referentnih vrijednosti; (d) Ukoliko referentne vrijednosti iz točke (c) nisu dostupne, izmjerena zacrnjenost na vozilu mora biti u skladu sa zahtjevima(a)

ii. Polaganim i opreznim ubrzavanjem motora uz pažljivo osluškivanje rada motora, utvrditi maksimalan broj okretaja motora i da ograničivač maksimalnog broja okretaja motora ispravno radi. iii. Ispušni sustav treba pročistiti s najmanje tri ciklusa slobodnih ubrzanja motora ili nekim drugim istovjetnim postupkom. (d) Postupak ispitivanja: 1. Motor i turbopuhalo, ako je ugrađeno, moraju prije početka ciklusa ubrzanja raditi na praznom hodu. Kod teških dieselovih motora, pričekati najmanje 10 sekundi nakon otpuštanja papučice za snagu. 2. Započinjanje svakog ciklusa slobodnog ubrzanja počinje brzim i potpunim pritiskom papučice za snagu (za manje od jedne sekunde), ali ne nasilno, kako bi pumpa za dobavu goriva ostvarila najveću dobavu goriva u motor. 3. Tijekom svakog slobodnog ubrzanja motora, motor mora postići najveću brzinu vrtnje. Vozila s automatskim mjenjačem moraju postići brzinu vrtnje navedenu od proizvođača vozila. Ukoliko taj podatak nije dostupan, motor mora postići dvije trećine najveće brzine vrtnje motora prije nego se otpusti papučica za snagu. Ovo se npr. može provjeriti

tako da se promatra brzina vrtnje motora ili se papučica za snagu drži aktivirana dovoljno dugo između aktivacije i otpuštanja, što bi kod vozila kategorije 1 i 2 iz Priloga I trebalo iznositi najmanje dvije sekunde. 4. Vozilo neće zadovoljiti samo ako aritmetička sredina od najmanje tri ciklusa slobodna ubrzanja prelazi granične vrijednosti. To se može izračunati zanemarujući izmjerene vrijednosti koje se značajno razlikuju od izmjerenog prosjeka ili rezultati bilo kojeg drugog statističkog proračuna koji u obzir uzima rasipanje mjerenja. 5. Kako bi se izbjegla nepotrebna ispitivanja, može se: • proglasiti nezadovoljavajućim vozilo čije izmjerene vrijednosti značajno prelaze granične vrijednosti nakon manje od tri ciklusa slobodnog ubrzanja ili nakon ciklusa pročišćavanja. • proglasiti zadovoljavajućim vozilo čije su izmjerene vrijednosti značajno ispod granične vrijednosti nakon manje od tri ciklusa slobodnog ubrzanja ili nakon ciklusa pročišćavanja.

13. UREĐAJ ZA SPAJANJE VUČNOG I PRIKLJUČNOG VOZILA

L, M, N, O, T

13.1. Uređaj za spajanje vučnog i priključnog vozila i oprema za vuču

Vizualni pregled istrošenosti i pravilnog rada. Posebnu pozornost obratiti na bilo koji ugrađeni sigurnosni sustav i/ili na upotrebu mjernog uređaja.

(a) Dijelovi su oštećeni, neispravni ili napukli. (b) Prevelika istrošenost dijelova. (c) Neispravno pričvršćenje na vozilo. (d) Nedostaje bilo koji sigurnostni sustav ili isti nije ispravan. (e) Bilo koji od pokazivača stanja zatvorenosti/otvorenosti spojnog uređaja nije ispravan. (f) Zaklanja registarsku pločicu ili bilo koje rasvjetno tijelo. (g) Nepropisan popravak, ugradnjaili izmjena na dijelovima.

L, M, N, O, T

13.2. Električni spojevi između vučnog i priključnog vozila

Vizualni pregled: ako je moguće, provjeriti imali prekida u električnim vodičima

(a) Fiksni dijelovi nisu spojeni na siguran način. (b) Oštećena ili loša izolacija. (c) Električne veze između vučnog i priključnog vozila ne rade dobro ili nisu spojene na standardan način.

14. OSTALI UREĐAJI I DIJELOVI VOZILA

14.1. Sigurnosni pojasevi/kopče i sustavi vezanja L, M, N, O, T

14.1.1. Sigurnost ugradnje sigurnosnih pojaseva/kopči Vizualni pregled. (a) Sidrište vrlo oštećeno.

(b) Labavo sidrište.

L, M, N, O, T

14.1.2. Stanje sigurnosnih pojaseva/kopči


(a) Obavezni sigurnosni pojas nedostaje ili nije ugrađen. (b) Sigurnosni pojas oštećen. (c) Sigurnosni pojas nije u skladu sa zahtjevima (a). (d) Kopča sigurnosnog pojasa oštećena ili neispravna. (e) Mehanizam za uvlačenje sigurnosnog pojasa oštećen ili neispravan.

L, M, N, O, T

14.1.3. Graničnik opterećenja sigurnosnog pojasa Vizualni pregled.

Graničnik opterećenja očito nedostaje ili nije prikladan za vozilo.

L, M, N, O, T

14.1.4. Napinjači sigurnosnih pojaseva Vizualni pregled. Napinjač nedostaje ili nije

prikladan za vozilo.

L, M, N, O, T

14.1.5. Zračni jastuk Vizualni pregled.

(a) Zračni jastuk nedostaje ili nije prikladan za vozilo. (b) Zračni jastuk očito nije ispravan.

L, M, N, O, T

14.1.6. SRS sustav Vizualni pregled pokazne svjetiljke kvara.

Pokazna svjetiljka kvara SRS-a prikazuje bilo kakvu grešku sustava.

L, M, N, O, T

14.2. Uređaji koji spriječavaju neovlaštenu upotrebu vozila Vizualni pregled.

(a) Uređaj ne onemogućuje vožnju vozila. (b) Neispravno ili nenamjerno blokira ili zaključava vozilo.

15. OPREMA VOZILA

M, N, O 15.1.1. Protupožarni aparat Vizualni pregled.

(a) Nije u skladu sa zahtjevima (a). (b) Nije ovjeren (c) Nedostaje. (d) Oštećen

M 15.1.2. Čekić za razbijanje stakla u slučaju nužde Vizualni pregled (a) Nedostaje

(b) Nije adekvatan M, N 15.1.3. Rezervne žarulje Vizualni pregled Nisu u skladu sa zahtjevima(a)

M, N, O 15.1.4. Rezervni kotač Vizualni pregled

(a) Nije pod tlakom (b) Oštećen (c) Nije u skladu sa zahtjevima(a)

M, N, O, T 15.1.5. Sigurnosni trokut Vizualni pregled.

(a) Nedostaje ili nepotpun. (b) Nije u skladu sa zahtjevima (a).

M, N 15.1.6. Kutija prve pomoći Vizualni pregled. Nedostaje, nepotpuna ili nije u skladu sa zahtjevima (a).

M, N, O 15.1.7. Klinasti podmetači Vizualni pregled. Nedostaju ili nisu u dobrom

stanju.

L, M, N, O

15.2. Elektronički sustav upravljanja stabilnošću vozila ESC (ako je ugrađen)

Vizualni pregled.

(a) Senzor brzine okretanja kotača nedostaje ili je neispravan. (b) Ožičenje oštećeno. (c) Ostale komponente nedostaju ili oštećene. (d) Prekidač oštećen ili neispravan. (e) Pokazna svjetiljka kvara

elektroničkog sustava stabilnosti signalizira bilo kakav kvar.

16. DODATNA ISPITIVANJA ZA VOZILA KATEGORIJE M2 I M3

16.1. Vrata

M 16.1.1. Ulazna i izlazna vrata Vizualni pregled uz funkcionalnu probu.

(a) Neispravno funkcioniraju. (b) Vrata su dotrajala. (c) Neispravnost sustava za otvaranje vrata u slučaju opasnosti. (d) Neispravnost daljinskog upravljanja otvaranja vrata ili upozornih uređaja. (e) Nisu u skladu sa zahtjevima(a).

M 16.1.2. Izlazi u slučaju opasnosti

Vizualni pregled, a gdje je moguće, funkcionalna proba.

(a) Neispravno funkcioniraju. (b) Natpisi i oznake za izlaz za slučaj opasnosti su nečitki ili ih nema. (c) Nema čekića za razbijanje stakla. (d) Nisu u skladu sa zahtjevima(a).

M 16.2. Sustav za odmrzavanje i odmagljivanje

Vizualni pregled uz funkcionalnu probu.

(a) Ne radi ispravno. (b) U prostor za putnike ulaze otrovni i štetni sastojci iz ispušnog sustava. (c) Odmrzavanje ne radi (ako je obavezno).

M 16.3. Ventilacija i sustav grijanja


(a) Ne radi ispravno. (b) U prostor za putnike ulaze otrovni i štetni sastojci iz ispušnog sustava.

16.4. Sjedala

M 16.4.1. Sjedala za putnike (uključujući sjedala za prateće osoblje)

Vizualni pregled.

(a) Sjedala su u lošem stanju, ili nisu sigurna za upotrebu. (b) Preklopna sjedala (ako su dozvoljena) ne funkcioniraju automatski. (c) Nisu u skladu sa zahtjevima(a)

M 16.4.2. Sjedalo vozača (dodatni zahtjevi) Vizualni pregled.

(a) Oštećenje sjenila ili retrovizora koji ima mogućnost zasjenjivanja, (b) Zaštita za vozača nije pouzdana ili nije u skladu sa zahtjevima(a).

M 16.5. Unutarnja rasvjeta i namjenski uređaji


(a) Uređaji nisu u skladu sa zahtjevima(a).

M 16.6. Prolazi i mjesta za stajanje Vizualni pregled.

(a) Podnica nije dobro učvršćena. (b) Prečke i rukohvati su oštećeni. (c) Nisu u skladu sa zahtjevima(a).

M 16.7. Stube i stubište Vizualni pregled uz funkcionalnu probu (gdje je to prikladno).

(a) Dotrajale, oštećene (b) Uvlačive stube ne rade ispravno. (c) Nisu u skladu sa zahtjevima(a).

M 16.8. Natpisi Vizualni pregled. (a) Natpisi su pogrešno

napisani, nedostaju ili su nečitki. (b) Nisu u skladu sa zahtjevima(a)

16.9. Oprema za prijevoz osoba s invaliditetom

M 16.9.1. Vrata, rampe i dizala Vizualni pregled uz funkcionalnu probu.

(c) Neispravno funkcioniraju. (d) U lošem su stanju. (e) Upravljanje ne funkcionira. (f) Upozorni uređaji ne funkcioniraju. (g) Nisu u skladu sa zahtjevima(a).

M 16.9.2. Učvršćenje invalidskih kolica


(g) Neispravno. (h) U lošem je stanju. (i) Nije u skladu sa zahtjevima (a).

M 16.9.3. Oprema za označavanje i specijalna oprema

Vizualni pregled. Oprema za označavanje i specijalna oprema nije u skladu sa zahtjevima (a).

17. PLINSKA INSTALACIJA

L, M, N, T 17.1. Spremnik plina

Vizualni pregled uz obaveznu upotrebu uređaja za provjeru nepropusnosti plinske instalacije

(a) usklađenost s posebnim propisima(d) (b) oštećenost, nepropusnost, učvršćenost,

L, M, N, T

17.2. Armatura spremnika plina



L, M, N, T 17.3. Priključak za punjenje



L, M, N, T 17.4. Priključak za pražnjenje



L, M, N, T 17.5. Višesmjerni ventil



L, M, N, T 17.6. Pokazivač količine plina



L, M, N, T 17.7. 11.7 Pročistač plina



L, M, N, T 17.8. Isparivač plina



L, M, N, T 17.9. Regulator tlaka


(a) usklađenost s posebnim propisima(d) (c) oštećenost, nepropusnost, učvršćenost,

L, M, N, T 17.10. Ventil plina


(a) usklađenost s posebnim propisima(d) (d) oštećenost, nepropusnost, učvršćenost,

L, M, 17.11. Ventil tekućeg goriva Vizualni pregled uz obaveznu (a) usklađenost s posebnim

N, T upotrebu uređaja za provjeru nepropusnosti plinske instalacije

propisima(d) (b) oštećenost, nepropusnost, učvršćenost,

L, M, N, T

17.12. Vodovi visokog tlaka (VT)



L, M, N, T 17.13 Vodovi niskog tlaka (NT)



L, M, N, T

17.14. Vodovi sredstva za grijanje Vizualni pregled


L, M, N, T

17.15. Električni uređaji i instalacije Vizualni pregled


L, M, N, T 17.16. Lambda sonda Vizualni pregled (a) oštećenost, nepropusnost,

učvršćenost(d),

L, M, N, T 17.17. Regulator količine plina


(a) usklađenost s posebnim propisima(d) (b) oštećenost, nepropusnost, učvršćenost

L, M, N, T

17.18. Elektronički uređaj za lambda kontrolu Vizualni pregled

(a) usklađenost s posebnim propisima(d) (b) oštećenost, nepropusnost, učvršćenost

L, M, N, T 17.19. Mješač plina



L, M, N, T 17.20. Brizgaljke plina



(a) zahtjevi propisani u Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama za pripadajući sklop, uređaj ili opremu. (b) samo ako je stanica za tehnički pregled opremljena uređajem kojim se takvo ispitivanje može izvesti (c) kategorija vozila na kojoj treba pregledati predmetnu stavku (d) zahtjevi propisani u Pravilniku o uređajima i opremi za pogon motornih vozila plinom za pripadajući sklop, uređaj ili opremu.

Članak 22. Znak kojim se označava rok važenja tehničkog pregleda vozila (obrazac broj 8) ima oblik

pravokutnika, dimenzija 52 × 60 mm. Gornji dio znaka sadrži naziv: »TEHNIČKI PREGLED«. Lijevi i desni rub znaka sadrže crvena i bijela polja s brojkama od 1 do 12 koja predstavljaju mjesece u godini. Gornji rub znaka sadrži dva plava i jedno bijelo polje u kojima su upisane buduće kalendarske godine. Znak sadrži optičko promjenjivi element, otisnut optički promjenjivom bojom, u obliku oznake »HR«, jedinstvenu numeričku oznaku i bar-kod sa sadržanom jedinstvenom numeričkom oznakom. Donji rub naljepnice sadrži polja u sivoj, smeđoj, zelenoj i bijeloj boji, u koje su upisani sljedeći natpisi: „< EURO 3/III“, „EURO 3/III“, „EURO 4/IV“, „EURO 5/V“, EURO 6/VI“ i „OSTALO“.

Rok važenja tehničkog pregleda označava se bušenjem broja mjeseca na lijevom ili desnom rubu naljepnice te godine u kojoj ističe rok važenja tehničkog pregleda na gornjem rubu naljepnice.

Za vozila kategorije M i N, obavezno se bušenjem polja iznad pripadajućeg natpisa označava ekološka kategorija vozila o čemu se podatak vodi u jedinstvenom programskom rješenju za obradu podataka o tehničkim pregledima i registraciji vozila u stanicama za tehnički pregled vozila koje razvija i održava stručna organizacija iz članka 273. Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

Za vozila kategorija M i N za koja ne postoji podatak o ekološkoj kategoriji vozila, osim za vozila s hibridnim i električnim pogonom, te za ostale kategorije vozila, polja u donjem rubu naljepnice se ne buše.

Znak iz stavka 1. ovog članka postavlja se na vjetrobransko staklo s unutarnje strane u gornji desni kut, a ako zbog veličine vozila to nije moguće onda u donji desni kut. Kod motornih vozila bez vjetrobrana postavlja se na prednjom desnom kraju vozila, a kod priključnih vozila na stražnjem kraju vozila, pokraj registracijske pločice.

Nadzornik je nakon obavljenog i ovjerenog tehničkog pregleda, dužan skinuti staru i na vozilo postaviti novu naljepnicu.

V. UVJETI I NAČIN OBAVLJANJA PREVENTIVNIH TEHNIČKIH PREGLEDA

Članak 23. Preventivni tehnički pregledi obavljaju se dnevno (dnevni preventivni tehnički pregled) i u

propisanim rokovima (periodični tehnički pregled i periodični tehnički pregled kočnica). Stanice koje su obavljale samo preventivne tehničke preglede, a koje su prestale s radom zbog

neispunjavanja mjeriteljskih zahtjeva na mjernoj opremi, brisat će se iz registra stanica koje obavljaju samo preventivne tehničke preglede vozila.

1. Dnevni preventivni tehnički pregled

Članak 24. Dnevni preventivni tehnički pregled vozila obavlja vozač prije svakog uključivanja vozila u promet.

Dnevni preventivni tehnički pregled obavlja se na svim vozilima. Dnevni preventivni tehnički pregled vozila koje se daje u najam (rent-a-car) obavlja se prije

svakog davanja vozila u najam. Dnevni preventivni tehnički pregled vozila obavlja vozač s ovlaštenim djelatnikom pravne osobe koja je najmodavac vozila.

Članak 25. Za vrijeme obavljanja dnevnoga preventivnoga tehničkog pregleda provjeravaju se sljedeći

uređaji: – kolo upravljača (zračnost, položaj – vizualno i osjetom); – radna i pomoćna kočnica (funkcioniranje – osjetom); – dodatni usporivač (funkcioniranje – osjetom); – stanje tahografa ili nadzornog uređaja (euro tahografa) – vizualno; – svjetlosni uređaji na vozilu (pozicijska, kratka, duga, gabaritna i stop svjetla, pokazivači pravca, uređaj za uključivanje svih pokazivača smjera i katadiopteri – vizualno funkcioniranje); – vjetrobran, retrovizori i druge staklene površine (stanje – vizualno); – brisači i perači vjetrobrana (vizualno funkcioniranje); – gume (stanje, dubina šare – vizualno); – kontrolna signalizacija u kabini vozila (brzinomjer, kontrolna lampa za dugo svjetlo, tahograf, signalizator rada pokazivača smjera, pokazivač tlaka kočne instalacije, signali ostalih uređaja ugrađenih na vozilo – vizualno funkcioniranje); – ispušni sustav (stanje – slušanjem); – uređaj za spajanje vučnog i priključnog vozila (stanje – vizualno); – oprema vozila (stanje i postojanje – vizualno); – i drugi uređaji bitni za sigurnost prometa. Ispitivanje uređaja i opreme iz stavka 1. ovoga članka obavlja se subjektivnom ocjenom bez

uređaja za ispitivanje. Ako se za vozilo vodi putna evidencija, osoba koja je obavila dnevni preventivni tehnički pregled

potvrđuje ispravnost vozila na putnom radnom listu.

2. Periodični tehnički pregled i periodični tehnički pregled kočnica

Članak 26. Pravne osobe koje obavljaju periodične tehničke preglede moraju imati ispravne i ispitane uređaje

i opremu iz članka 10. točka 1., 2., 3., 4., 7., 8., 13., 14., 18., 22., 23. i 24. ovoga Pravilnika i odobrenje prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama.

Članak 27. Periodičnim tehničkim pregledima i periodičnim tehničkim pregledima kočnica vozila se

podvrgavaju u sljedećim rokovima: – vozila do dvije godine starosti, tijekom 12-og mjeseca od dana obavljenoga redovnoga tehničkog pregleda; – vozila od dvije do sedam godina starosti, tijekom 6-og mjeseca od dana obavljenoga redovnoga ili preventivnog tehničkog pregleda i pregledu kočnica tijekom svakog 12-og mjeseca; – vozila starija od sedam godina starosti, tijekom 3-og mjeseca od dana obavljenoga redovnoga ili preventivnog tehničkog pregleda i pregledu kočnica tijekom svakog 12-og mjeseca; Periodični tehnički pregled i periodični tehnički pregled kočnica vrijedi do zadnjeg dana onog

mjeseca u kojem ističe propisani rok.

Članak 28. Periodični tehnički pregledi vozila obavljaju se na isti način kao i redovni tehnički pregledi. U odnosu na uređaje koji se pregledavaju na redovnom tehničkom pregledu s ispitivanjem

ispušnih plinova, na periodičnom tehničkom pregledu ne pregledavaju se uređaji iz slijedećih točki i podtočki članka 21. ovoga Pravilnika:

0.1.1. Opće stanje i položaj registarske pločice na vozilu; 3.8.2. Ploče za označavanje »dugih», »teških« i »sporih« vozila; 12. Ispitivanje ispušnih plinova motornih vozila (EKO TEST); 17. Plinska instalacija.

Članak 29.

Ako se periodični tehnički pregled vozila (osim posebnoga periodičnog pregleda kočnica) vremenski podudara s redovnim godišnjim pregledom, izvršit će se samo redovni godišnji pregled s tim da se u kartonu preventivnih tehničkih pregleda ovjeri periodični tehnički pregled.

Nova vozila ne podliježu obvezi periodičnog tehničkog pregleda kočnica.

Članak 30. Periodični tehnički pregled kočnica iz članka 27. ovoga Pravilnika obavlja se ispitivanjem

ispravnog rada i performansi svih funkcija kočne instalacije te uspoređivanjem izmjerenih vrijednosti s uobičajenom tehničkom praksom za pojedine uređaje kočne instalacije. Efikasnost kočnog sustava procjenjuje se izračunom koeficijenata kočenja s obzirom na masu praznog vozila i s obzirom na najveću dopuštenu masu vozila. Izračun tih koeficijenata kočenja izrađuje se mjerenjem sile kočenja, tlakova aktiviranja izvršnih kočnih elemenata, te iz poznatih podataka o masi praznog vozila (ili vaganjem trenutne mase vozila koja se oslanja na valjke) i najvećoj dopuštenoj masi vozila.

Periodični tehnički pregled kočnica obavlja se najviše 30 dana prije obavljanja redovnoga tehničkog pregleda i ovjerava se u kartonu preventivnih tehničkih pregleda.

Periodični tehnički pregled kočnica obavlja se samo u stanicama za tehnički pregled vozila u kojima se obavljaju redovni tehnički pregledi s ispitivanjem ispušnih plinova motornih vozila, osim u onim preventivnim stanicama za tehnički pregled koje su obavljale periodični tehnički pregled kočnica do stupanja na snagu ovog Pravilnika.

Periodične tehničke preglede kočnica smiju obavljati samo nadzornici koji prođu posebnu obuku i provjeru znanja koju organizira i provodi stručna organizacija iz članka 273. Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

VI. NAČIN OBAVLJANJA TEHNIČKOG PREGLEDA VOZILA NA CESTI

Članak 31. Policijski službenici ili nadzornici tehničke ispravnosti vozila mogu obavljati tehničke preglede

vozila na cesti. Za vrijeme obavljanja pregleda na cesti, policijski službenici zaustavljat će vozila koja vizualno

izgledaju loše održavana pri tome ne praveći nikakvu diskriminaciju na osnovi nacionalnosti vozača ili države registracije vozila. Mjesta pregleda vozila moraju biti dodatno osigurana tako da se zbog ovih pregleda ne remeti redovni promet.

Za vrijeme pregleda vozila na cesti policijski službenici dužni su voditi evidenciju o pregledanim vozilima na »Zapisniku o tehničkom pregledu vozila na cesti« te svakom vozaču vozila uručiti kopiju ovog dokumenta.

U slučaju ponovljenog zaustavljanja vozila na cesti u tekućem danu, na vozilu se neće obavljati ponovna kontrola ako vozač predoči na uvid Zapisnik o tehničkom pregledu vozila na cesti iz kojeg je vidljivo da je kontrola obavljena isti dan.

Pregled vozila na cesti obavlja se kontrolom dijelova vozila bitnih za sigurnost prometa na cestama i ekološku podobnost.

U slučaju sumnje u bitnu neispravnost vozila na onim sklopovima vozila na kojima se može izvršiti kontrola ili mjerenje pomoću instrumenata, policijski službenik mora dopratiti vozilo u najbližu stanicu za tehnički pregled gdje će na vozilu biti obavljen izvanredni tehnički pregled.

U slučaju utvrđenja tehničke neispravnosti na cesti ili na izvanrednom tehničkom pregledu zbog koje je prema ocjeni policijskog službenika ili nadzornika tehničke ispravnosti bitno ugrožena sigurnost prometa na cestama, policijski službenik će vozilu zabraniti daljnje sudjelovanje u prometu, tj. vozilu će skinuti registracijske pločice i dopratiti ga do najbližeg parkirališta ili servisa za popravak.

Vozilu će se vratiti registracijske pločice tek nakon što vozač dokaže da je na vozilu obavljen popravak pokvarenih sklopova.

Ministarstvo unutarnjih poslova, svake dvije godine, najkasnije do 31. ožujka, dostavlja Komisiji podatke prikupljene u prethodne dvije godine o broju pregledanih gospodarskih vozila, razvrstanih po kategorijama vozila, u skladu s Prilogom I. točkom 6. Direktive 2000/30/EZ i Direktive 2010/47/EU, i po državama u kojima su vozila registrirana te podatke o pregledanim stavkama i uočenim nepravilnostima, u skladu s Prilogom I. točke 10. Direktive 2000/30/EZ i Direktive 2010/47/EU. Prvi podneseni podaci obuhvaćaju razdoblje od dvije godine s početkom od 1. siječnja 2012. godine.

Ministarstvo unutarnjih poslova će tijelima drugih država pružiti odgovarajuću pomoć u primjeni Direktive 2000/30/EZ i Direktive 2010/47/EU te dostaviti podatke o uredu(ima) odgovornima za izvršenje provjera i imena osoba za kontakt.

O ozbiljnim nepravilnostima (tehničkoj neispravnosti) na gospodarskom vozilu koje pripada osobi koja nema boravište u Republici Hrvatskoj, osobito o nepravilnostima zbog kojih se zabranjuje uporaba vozila, izvijestit će se nadležna službena tijela države članice u kojoj je vozilo registrirano ili stavljeno u promet (Obrazac 7.) te daljnji postupak nastaviti u skladu sa propisima Republike Hrvatske.

Kad su ustanovljene ozbiljne nepravilnost na gospodarskom vozilu koje pripada osobi bez boravišta u Republici Hrvatskoj, može se zatražiti od nadležnih tijela u državi članici u kojoj je vozilo registrirano ili pušteno u promet da poduzme određene mjere protiv prekršitelja (da podvrgne vozilo dodatnom pregledu tehničke ispravnosti i dr.).

Ministarstvo unutarnjih poslova izvijestit će nadležna tijela države članice u kojoj su ustanovljene nepravilnosti na gospodarskom vozilu o svim mjerama koje su poduzete protiv prekršitelja.

VII. ZAJEDNIČKE ODREDBE

Članak 32. Nakon obavljenog tehničkog pregleda nadzornik koji je izvršio taj pregled potpisuje pripadajući

Kontrolni list, a rezultati tehničkog pregleda se ispisuju na Zapisniku o tehničkom pregledu. Redovni tehnički pregled ovjerava se u obrascima za produljenje važenja prometne dozvole.

Tehnički pregled vozila nakon kojeg se ispisuju obrasci za produljenje važenja prometne dozvole ovjerava se »Posebnim žigom za ovjeru tehničkog pregleda». Na mjestima gdje se zbog svoje veličine ne može postaviti »Posebni žig za ovjeru tehničkog pregleda«, postavlja se »Mali žig za ovjeru tehničkog pregleda«.

Članak 33. Za vrijeme obavljanja tehničkog pregleda vozila koje je opremljeno dijelovima i uređajima koji nisu

obvezni na vozilu, ali isti utječu na sigurnost prometa na cesti, nadzornik je dužan provjeriti ispravno funkcioniranje i takvih uređaja.

Tehnički pregled se obavlja bez bitnoga mehaničarskog rastavljanja dijelova vozila. Detaljniju tehnologiju postupka tehničkih pregleda te upute za pregled pojedinih vozila ovisno o

njihovim tehničkim karakteristikama propisat će stručna organizacija iz članka 273. Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

Članak 34.

Tehnički pregled vozila, osim policijskih vozila, neće se ovjeriti ako je ono obojeno ili ima oznake kao policijsko vozilo.

Članak 35. Ako se na tehničkom pregledu utvrdi da je vozilo neispravno, a neispravnost se ne može odmah

otkloniti u stanici za tehnički pregled, ponovljeni tehnički pregled može se obaviti u roku od deset radnih dana.

Ako se u roku iz stavka 1. ovoga članka vozilo podvrgne ponovljenom tehničkom pregledu, obavezno se provjerava ispravnost ranije utvrđenoga neispravnog uređaja ili opreme. Iznimno, kod

ponovljenog periodičnog tehničkog pregleda kočnica, provjeravaju se dijelovi, funkcije i efikasnost ranije utvrđenih neispravnih uređaja za kočenje.

Ukoliko se pri ponovljenom tehničkom pregledu uoče nedostaci koji nisu vezani uz uređaje i opremu iz stavka 2. ovoga članka, obavezno ih se evidentira te se ispravnost vozila utvrđuje i na temelju tih nedostataka.

Ako se ranije utvrđeno neispravno vozilo ne podvrgne tehničkom pregledu u roku iz stavka 1. ovoga članka, na ponovljenom tehničkom pregledu postupa se kao da vozilo nije bilo na tehničkom pregledu.

Članak 36. Stanica za tehnički pregled vozila dužna je na zahtjev ovlaštene osobe Ministarstva unutarnjih

poslova, pravosudnih tijela ili na zahtjev vlasnika vozila izdati duplikat zapisnika tehničkog pregleda sa svim pojedinačnim ispisima iz pojedinih mjernih uređaja.

Članak 37. O ovjerenom tehničkom pregledu vozila, produženju važenja prometne dozvole ili bilo kojoj drugoj

evidentiranoj radnji na vozilu ili dokumentima vozila, stručna organizacija iz članka 273. Zakona o sigurnosti prometa dužna je isti ili sljedeći radni dan dostaviti podatke Ministarstvu unutarnjih poslova. Podaci se dostavljaju pomoću jedinstvenog informatičkog sustava (članak 10. točka 23. ovoga Pravilnika).

VIII. ISKLJUČIVANJE VOZILA IZ PROMETA U STANICI ZA TEHNIČKI PREGLED VOZILA

Članak 38. Ako nadzornik utvrdi da uređaji za upravljanje, uređaji za zaustavljanje ili uređaj za pogon na

tekući plin nisu ispravni u tolikoj mjeri da vozilo ugrožava sigurnost prometa na cestama, zatražit će od vozača da skine i preda registarske pločice te da prestane koristiti vozilo u prometu na cestama dok se ne otklone utvrđene neispravnosti.

Ako vozač odbije ili nije u stanju skinuti registarske pločice, skinut će ih nadzornik tehničke ispravnosti vozila.

Ako vozač spriječi nadzornika da isključi vozilo iz prometa prema stavku 1. i 2. ovoga članka, stanica za tehnički pregled vozila odmah će o tomu obavijestiti najbližu policijsku upravu odnosno policijsku postaju.

Članak 39.

O isključivanju vozila iz prometa i skidanju registarskih pločica, stanica za tehnički pregled vozila izdaje potvrdu koja sadrži: naziv stanice za tehnički pregled vozila, registarsku oznaku vozila, ime i prezime vozača, razloge za isključivanje vozila iz prometa, datum, pečat stanice i potpis nadzornika.

Stanica za tehnički pregled vozila zadržava i čuva registarske pločice dok se ne otklone neispravnosti zbog kojih je vozilo isključeno iz prometa, a najduže deset dana.

Ako vozač ne doveze vozilo na tehnički pregled u roku iz stavka 2. ovog članka ili se na tehničkom pregledu utvrdi da neispravnosti nisu otklonjene, stanica za tehnički pregled vozila dostavit će registarske pločice policijskoj upravi odnosno policijskoj postaji kod koje se vozilo vodi u evidenciji.

IX. EVIDENCIJA O TEHNIČKIM PREGLEDIMA VOZILA

Članak 40. Stanica za tehnički pregled vozila vodi evidenciju o tehničkim pregledima. Evidencija se vodi na jedinstvenom sustavu za automatsku obradu podataka. Sustav za

automatsku obradu podataka mora omogućiti uvid u podatke o obavljenim tehničkim pregledima po vrstama vozila, vrstama tehničkih pregleda i za određeni vremenski period, za najmanje posljednjih dvije godine.

Članak 41.

Rezultati redovnog, preventivnog i izvanrednog tehničkog pregleda utvrđuju se u kontrolnom listu za obavljanje tehničkog pregleda vozila, kontrolnom listu za obavljanje periodičnog tehničkog pregleda kočnica, te zapisniku o tehničkom pregledu vozila i zapisniku o periodičnom tehničkom pregledu kočnica.

Iznimno od stavka 1. ovoga članka, rezultati samostalnog ispitivanja ispušnih plinova motornih vozila utvrđuju se u zapisniku o ispitivanju ispušnih plinova motornih vozila.

Kontrolni listovi i eventualni ispisi pojedinih rezultata mjerenja iz mjeriteljskih instrumenata čuvaju se u pismohrani stanice za tehnički pregled vozila najmanje dvije godine, a zapisnik o tehničkom pregledu predaje se stranci.

Članak 42. Stručna organizacija iz članka 273. Zakona o sigurnosti prometa na cestama objedinjuje sve

podatke o tehničkim pregledima iz stanica za tehnički pregled vozila u informatičkom obliku i čuva ih najmanje deset godina.

Podatke iz stavka 1. ovoga članka stanice za tehničke preglede vozila dužne su dostavljati stručnoj organizaciji.

Članak 43. Primjer obrasca »Karton tehničke ispravnosti lake prikolice« (obrazac broj 1), primjer obrasca

»Kontrolni list za obavljanje tehničkog pregleda vozila« (obrazac broj 2), primjer obrasca »Kontrolni list za obavljanje periodičnog tehničkog pregleda kočnica« (obrazac broj 3), primjer obrasca »Zapisnik o tehničkom pregledu vozila« (obrazac broj 4), primjer obrasca »Zapisnik o periodičnom tehničkom pregledu kočnica« (obrazac broj 5), primjer obrasca »Zapisnik o ispitivanju ispušnih plinova motornih vozila – EKO test« (obrazac broj 6), primjer obrasca “TEHNIČKI PREGLED NA CESTI – Direktiva 2000/30/EZ i Direktive 2010/47/EU« (obrazac broj 7), »Znak kojim se označava rok važenja tehničkog pregleda vozila (obrazac broj 8), »Pečat PS« (obrazac broj 9), »Posebni žig za ovjeru tehničkog pregleda vozila« (obrazac broj 10), »Mali žig za ovjeru tehničkog pregleda (obrazac broj 11), »Natpisna ploča stanice za tehnički pregled vozila« (obrazac broj 12) i »Potvrda o naknadnom utiskivanju broja šasije« (obrazac broj 13) tiskani su uz ovaj Pravilnik i čine njegov sastavni dio.

X. PRIJELAZNE I ZAVRŠNE ODREDBE

Članak 44. Kartoni tehničke ispravnosti lake prikolice izdani po dosadašnjim propisima zamijenit će se kod

prvoga tehničkog pregleda lake prikolice.

Članak 45. Stupanjem na snagu ovoga Pravilnika prestaje važiti Pravilnik o tehničkim pregledima vozila

(»Narodne novine«, broj 136/04, 38/06, 119/06 i 11/07).

Članak 46. Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

Odredbe Pravilnika o izmjenama i dopunama Pravilnika o tehničkim pregledima vozila («Narodne novine», broj 52/2013) koje su preostale nakon autorskog pročišćavanje teksta Pravilnika o tehničkim pregledima vozila

Članak 11. Obrazac broj 2 »Kontrolni list za obavljanje tehničkog pregleda vozila», obrazac broj 4 »Zapisnik

o tehničkom pregledu vozila i obrazac broj 7 »Tehnički pregled na cesti temeljem direktive 2000/30/EC», zamjenjuju se novim obrascem broj 2 »Kontrolni list za obavljanje tehničkog pregleda vozila», obrascem broj 4 »Zapisnik o tehničkom pregledu vozila« i obrascem broj 7 »»TEHNIČKI PREGLED NA CESTI – Direktiva 2000/30/EC i 2010/47/EU« koji su tiskani uz ovaj Pravilnika i čine njegov sastavni dio.

Članak 12. Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

Broj: 511-01-152-8986/4-2013 Zagreb, 23. travnja 2013.

Ministar

Ranko Ostojić, v. r.

Odredbe Pravilnika o izmjenama i dopunama Pravilnika o tehničkim pregledima vozila («Narodne novine», broj 122/2014) koje su preostale nakon autorskog pročišćavanje teksta Pravilnika o tehničkim pregledima vozila

Članak 3.

Obrazac znaka kojim se označava rok valjanosti tehničkog pregleda vozila (obrazac broj 8) iz članka 43. stavka 1. Pravilnika o tehničkim pregledima vozila (»Narodne novine«, broj: 148/08., 36/10., 52/13. i 111/14.), zamjenjuje se novim obrascem znaka kojim se označava rok važenja tehničkog pregleda vozila (obrazac broj 8) koji je tiskan uz ovaj Pravilnik i čini njegov sastavni dio.

Članak 4. Obrazac znaka kojim se označava rok važenja tehničkog pregleda vozila iz članka 1. ovoga Pravilnika počet će se primjenjivati na tehničkom pregledu od 1. 1. 2015. godine.

Članak 5. Ovaj Pravilnik stupa na snagu 1. 1. 2015. godine. Broj: 511-01-152-88141-3/2014. Zagreb, 14. listopada 2014.

Ministar

Ranko Ostojić, v. r.

Obrazac broj 1 Veličina kartona tehničke ispravnosti lake prikolice je 148 x 105 mm

Prednja strana Zadnja strana

Obrazac broj 3

Obrazac broj 4

Obrazac broj 5

Obrazac broj 6

Obrazac broj 7

Obrazac broj 8

Obrazac broj 9

Obrazac broj 10

Obrazac broj 11

Obrazac broj 12

Obrazac broj 13

Documents

Pravilnik o tehni kim pregledima 2014.rtf) · Ukoliko stanica za tehni čki pregled vozila ima dvije ili više tehnoloških linija za pregled vozila, na linijama za pregled samo lakih