Pravilnik o značenju i uporabi signala, signalnih znakova i signalnih oznaka u željezničkom prometu.pdf

5/26/2018 Pravilnik o zna enju i uporabi signala, signalnih znakova i signalnih o...

http:///reader/full/pravilnik-o-znacenju-i-uporabi-signala-signalnih-znakova-i-si

NN 126/09 1/85

MINISTARSTVO MORA, PROMETA I INFRASTRUKTURE3099

Na temelju lanka 39. stavka 3. Zakona o sigurnosti u eljeznikom prometu (Narodne novine broj40/07 i 120/08), ministar mora, prometa i infrastrukture donosi

PRAVILNIKO ZNAENJU I UPORABI SIGNALA, SIGNALNIH ZNAKOVA I

SIGNALNIH OZNAKA U ELJEZNIKOM PROMETU

I. TEMELJNE ODREDBEUvodne odredbe

lanak 1.

(1) Pravilnikom o znaenju i uporabi signala, signalnih znakova i signalnih oznaka u eljeznikom

prometu propisuje se signalizacija koja se primjenjuje na eljeznikim prugama u RepubliciHrvatskoj (u daljnjem tekstu: pruge).

(2) Ovim Pravilnikom propisuju se vrste, znaenja, oblici i boje signala, signalnih znakova isignalnih oznaka, mjesto njihove ugradnje i postavljanja te nain davanja i signaliziranja signalnogznaka, propisana daljina vidljivosti i uporaba.

(3) Signale na pruzi moe zamijeniti odgovarajua signalizacija u upravIjanici vodeeg vozila,kojom se signaliziraju nain i uvjeti vonje na pruzi u uvjetima reguliranja prometa ureajem zavoenje vlaka.

(4) Na eljeznikim prugama u Republici Hrvatskoj smiju se rabiti signali i signalne oznake za kojesu izraene strukovne norme.

(5) Tehniki propisi, norme i upute koje se odnose na eljezniku signalizaciju moraju biti sukladniovom Pravilniku.

(6) Na signalima, signalnim oznakama i signalnim ureajima ne smiju se mijenjati propisanesvjetlosti, boja i oblik te poloaj signala, signalnih sredstava i signalnih oznaka.

(7) Odredbe ovog Pravilnika odnose se na eljezniki promet to ga obavljaju upraviteljinfrastrukture, eljezniki prijevoznici, pravne osobe koje obavljaju prijevoz za vlastite potrebe i

pravne osobe koje obavljaju promet na industrijskoj eljeznici, a koje su pravo obavljanjaeljeznikog prometa stekle sukladno zakonu (u daljnjem tekstu: eljeznice).

(8) Odredbe ovoga pravilnika propisane za strojovou vrijede i za vozaa vozila za posebneeljeznike namjene, ako ovim pravilnikom nije drugaije propisano.

(9) Primjena signala, signalnih znakova i signalnih oznaka u graninim kolodvorima propisuje sesukladno UIC-ovim objavama, bilateralnim sporazumima i drugim propisima o graninomeeljeznikom prometu.

(10) Ministarstvo mjerodavno za eljezniki promet moe odobriti iznimnu ugradnju i uporabulokalnih signala, signalnih znakova i signalnih oznaka. Ti signali, signalni znakovi i signalneoznake moraju biti sukladni temeljnim naelima ovog Pravilnika, a njihova uporaba mora seobjaviti u Narodnim novinama. Izuzetno, uporabu lokalnih zvonovnih signalnih znakova odobravaupravitelj infrastrukture i to objavljuje u svom slubenom glasilu.

(11) Postupci za uporabu signala i signalnih oznaka koji nisu propisani ovim pravilnikom moraju sepropisati opim aktom kojim se detaljno propisuje provedba Pravilnika o nainu i uvjetima za

obavljanje sigurnog tijeka eljeznikog prometa.(12) Prilozi ovog Pravilnika njegov su sastavni dio.



NN 126/09 2/85

Temeljni pojmovilanak 2.

Pojedini pojmovi u ovom Pravilniku znae:

1. Jednokolosijena pruga je pruga s jednim kolosijekom na otvorenoj pruzi po kojemu vlakovivoze u jednome ili u oba smjera.

2. Dvokolosijena pruga je pruga s dva kolosijeka na otvorenoj pruzi na kojoj vlakovi istogsmjera voze po kolosijeku odreenome za taj smjer i kojise naziva pravilan kolosijek. Kolosijekna dvokolosijenoj pruzi po kojemu vlak vozi suprotno od odreenog smjera naziva senepravilan kolosijek.

3. Usporedne pruge su dvije ili vie pruga jedna uz drugu, pri emu se promet na jednoj pruziodvija neovisno o prometu na drugoj pruzi.

4. Poetak i kraj pruge je slubeno mjesto ili kilometarski poloaj u kojemu poinje ili u kojemuzavrava jedna pruga.

5. Desna ili lijeva strana pruge je strana pruge koja se nalazi desno ili lijevo od pruge gledajuiod poetka prema kraju pruge.

6. Desna ili lijeva strana kolosijeka je strana kolosijeka koja se nalazi desno ili lijevo gledajui usmjeru vonje.

7. Desnostrani promet je vonja vlakova na dvokolosijenoj pruzi po desnom kolosijeku u smjerukretanja vlaka.

8. Obostrani promet je vonja vlakova na dvokolosijenoj pruzi opremljenoj signalno-sigurnosnim ureajima koji omoguuju vonju vlakova istog smjera po oba kolosijeka. Redovankolosijek je kolosijek predvien voznim redom, a susjedni kolosijek je kolosijek po kojemuvonja vlakova nije predviena voznim redom.

9. Signal je sredstvo kojim se signalizira signalni znak. Signali su stalni, prijenosni i runi. Stalnisignal je signal ugraen na odreenom mjestu. Prijenosni signal je signal koji se prenosi s

jednoga mjesta na drugo. Runi signal je signal za davanje runih signalnih znakova.10. Signalni znak je znak propisan ovim pravilnikom koji moe imati znaenje zapovijedi ili

upozorenja. Signalni znak je jednoznaan ili dvoznaan. Jednoznani signalni znak je signalnipojam koji ima jedno znaenje. Dvoznani signalni znak je signalni pojam koji istodobnozapovijeda postupak kod odnosnoga glavnog signala i predsignalizira signalni znak sljedeegaglavnog signala. Redovan signalni znak je signalni znak koji signal signalizira tada kada pokrajnjega ne mora proi nikakvo eljezniko vozilo.

11. Signalna oznaka je ugraeno signalno sredstvo kojim se oznaava ili upozorava na posebnovano mjesto na pruzi ili u slubenom mjestu.

12. Doputena brzina je najvea brzina na pruzi ili prunoj dionici koja je upisana u registru

infrastrukture, a uvjetovana je tehnikim stanjem pruge. Pruna dionica je dio pruge koji nemoe biti krai od jednog meukolodvorskog razmaka.

13. Ograniena brzina je brzina nia od doputene kojom se smije voziti preko dijela pruge,uvjetovana njezinim tehnikim stanjem ili brzina kojom se smije voziti preko skretnicauvjetovana njihovom konstrukcijom i nainom osiguranja. Ta brzina propisana je voznim redomi ona je najvea doputena brzina za taj dio pruge za koji je propisana.

14. Smanjena brzina je brzina nia od doputene ili ograniene brzine, a uvodi se zbog tehnikogstanja pruge ili izvedbe radova. Smanjena brzina privremenoga je znaaja i nije propisanavoznim redom. Vonja smanjenom brzinom naziva se lagana vonja.

15. Najvea doputena brzina vlaka je najvea brzina kojom vlak smije voziti na pruzi ili njezinu

dijelu. Ta brzina propisana je voznim redom, pismenim nalogom ili je signalizirana signalima.16. Zaustavni put je propisani najvei doputeni put potpunog koenja na pruzi odnosno na

prunoj dionici za vlak koji vozi najveom doputenom brzinom. Duljina zaustavnog puta,



NN 126/09 3/85

ovisno o brzini na pruzi, moe biti 700, 1000 ili 1500 metara. Zaustavni put odreujeministarstvo mjerodavno za eljezniki promet. Odluka o promjeni duljine zaustavnog putaobjavljuje se u Narodnim novinama.

17. Kolodvorsko osoblje je prometno osoblje u kolodvoru koje sudjeluje u prometu vlakova ieljeznikih vozila.

18. Prometnik vlakova je radnik koji izravno osigurava sigurno kretanje eljeznikih vozila ukolodvoru i meukolodvorskim prunim odsjecima.

19. TK-dispeer je radnik koji daljinski upravlja i regulira promet vlakova na TK-pruzi pomouTK-ureaja.

20. Osoblje vlaka je zajedniki naziv za vlakopratno osoblje i osoblje vunog vozila.

21. Vlakopratno osoblje je zajedniki naziv za vlakovou, manevriste na vlaku odnosnokonduktere kod jednog vlaka.

22. Osoblje vunog vozila je zajedniki naziv za strojovou i pomonika strojovoe.

23. Osoblje pruge je zajedniki naziv za odjavniara i uvara prijelaza.

24. Odjavniar je radnik koji sudjeluje u reguliranju slijeenja uzastopnih vlakova u odjavnom

razmaku.25. uvar prijelaza je radnik koji sudjeluje u osiguranju eljeznikog prometa preko eljezniko-

cestovnih i pjeakih prijelaza.

Ope odredbelanak 3.

(1) eljeznikim signalima signaliziraju se i daju signalni znakovi kojima se eljezniko osobljebrzo i pouzdano meusobno sporazumijeva o vonji vlakova, manevriranju, zabranjenoj idoputenoj vonji preko odreenog mjesta, stanju na pruzi i potrebi smanjenja brzine.

(2) Signalni znakovi su vidni i ujni.

(3) Vidni signalni znakovi uoavaju se vidom, a daju se poloajem, bojom, svjetlou ili pokretom.

(4) Vidni signali su svjetlosni i likovni.

(5) Svjetlosni signali signaliziraju danju i nou signalne znakove obojenim mirnim ili trepuim,obojenim mirnim i trepuim svjetlima odnosno poloajem tih svjetala.

(6) Likovni signali signaliziraju signalne znakove danju poloajem ili obojenim likom odnosnopoloajem i obojenim likom, a nou obojenom mirnom svjetlou uz dnevni znak ili samo dnevnimznakom.

(7) Signalni znakovi likovnih glavnih signala i predsignala nou se signaliziraju obojenim mirnimsvjetlostima uz dnevni znak, a kod odreenih tehnikih rjeenja signalni znakovi mogu bitisignalizirani danju jednako kao i nou.

(8) Likovni signali mogu biti prevueni reflektirajuom materijom.(9) Vidni signalni znakovi moraju biti uoljivi s propisane udaljenosti.

(10) ujni signalni znakovi primaju se sluhom, a daju se zvunim signalnim sredstvima na istinain danju i nou.

(11) Uporaba sirene vunoga vozila mora se ograniiti na stvarnu potrebu, prije svega u nonimsatima.

(12) Kod vonji vlakova ili manevarskih vonji zabranjuje se svako nepotrebno vikanje inepotrebno davanje ujnih signalnih znakova te proizvoljna uporaba zvunih signalnih sredstava.

(13) Od odredaba stavaka 11. i 12. ovoga lanka moe se odstupati jedino onda kada nastanepotreba davanja signalnih znakova radi sprjeavanja izvanrednog dogaaja.

(14) Jaina zvunog i svjetlosnog izvora propisana je normama ili drugim propisima.(15) Signalni znakovi moraju se davati tako da ih osoblje kojemu su namijenjeni moe pravodobno

primiti, jasno i potpuno razumjeti te po njima postupati.



NN 126/09 4/85

(16) Zapovijed dana signalnim znakom mora se provesti, osim kada bi se njome ugrozila sigurnostprometa ili osoba.

(17) Kada je signalni znak nepropisan ili pokazuje nejasan pojam, kada se na signalu vidi viesignalnih znakova razliitih znaenja, kada se daju signalni znakovi suprotnog znaenja ili kada seznaenje signalnih znakova ne moe nedvojbeno raspoznati, znaenje signalnog znaka prema

prilikama valja razumjeti u onom smislu koji zahtijeva veu opreznost, i uvijek se mora postupati

tako da se ouva sigurnost prometa i osoblja.Uporaba signalno-sigurnosnih ureaja i signalnih sredstava

lanak 4.

(1) Signalno-sigurnosnim ureajem mora se rukovati u skladu s odredbama upute za rukovanje kojamora biti izraena za svaki signalno-sigurnosni ureaj, a izrauje je upravitelj infrastrukture.

(2) Radnik koji rukuje signalno-sigurnosnim ureajem, njime mora rukovati u skladu s odredbamaupute iz stavka 1. ovoga lanka.

(3) Radnik koji daje signalne znakove, mora ih davati u skladu s odredbama ovoga pravilnika.

(4) Radnik koji uoi neispravnost signala obvezatan je o tome odmah obavijestiti prometnika

vlakova odnosno TK-dispeera.(5) Signali koji se osvjetljavaju nou, osvjetljavaju se u vrijeme odreeno kalendarom

osvjetljavanja koji senalazi u prilogu 1. ovoga pravilnika.

(6) Koliina pojedinih vrsta signalnih sredstava koje radnici moraju imati kod sebe i na radnommjestu propisana je u prilogu 2. ovoga pravilnika.

II. ZVONOVNI SIGNALNI ZNAKOVITemeljne odredbe

lanak 5.

(1) Zvonovnim signalnim znakovima objavljuju se vonje vlakova te vonje prunih vozila kojavoze izmeu dvaju susjednih kolodvora.

(2) Upravitelj infrastrukture moe propisati da se zvonovni signalni znakovi ne rabe na pojedinimprugama odnosno prunim dionicama.

(3) Zvonovni signalni znakovi daju se automatski, posebnim ureajem elektrinoga signalnogzvona ili runo induktorskim telefonom.

(4) Kod runog davanja zvonovnih signalnih znakova jedno kratko zvonjenje daje se jednimokretajem ruice induktorskog telefona.

(5) Razmaci izmeu pojedinih zvonjenja u jednoj skupini moraju biti to krai i jednaki i smijutrajati najdulje jednu sekundu. Razmaci izmeu pojedinih skupina u jednom signalnom znaku smiju

trajati najdulje tri sekunde.(6) Zapoeto davanje jednoga zvonovnog signalnog znaka ne smije se prekinuti davanjem drugoga.

(7) Signalni znakovi moraju se prema prugama meusobno razlikovati po boji zvuka.

Signalni znakovi

lanak 6.

(1) Signalni znak Vonja vlaka prema kraju pruge

(tri puta po dva kratka zvonjenja).

(2) Signalni znak Vonja vlaka prema poetku pruge

(tri puta po tri kratka zvonjenja).



NN 126/09 5/85

Svrha i uporaba zvonovnih signalnih znakova

lanak 7.

(1) Zvonovnim signalnim znakovima kolodvori objavljuju predstojee vonje vlakova krozmeukolodvorski odsjek pruge. Ta vonja objavljuje se susjednom kolodvoru te drugim slubenim iradnim mjestima koja su ukljuena u signalno zvonovni vod na tome meukolodvorskom odsjeku.

(2) Zvonovnim signalnim znakovima objavljuje se i vonja vlaka koji vozi nepravilnim ilisusjednim kolosijekom na dvokolosijenoj pruzi te vonja prunih vozila izmeu dvaju kolodvora.

(3) Vonja vlaka, manevarskog sastava ili prunog vozila do nekog mjesta na pruzi i od njega nesignalizira se zvonovnim signalnim znakovima.

(4) Zvonovne signalne znakove daje prometnik vlakova.

(5) Zvonovni signalni znakovi daju se tri minute prije polaska vlaka.

(6) Iznimno od stavka 5. ovog lanka zvonovni signalni znakovi daju se:

a) kod krianja vlakova neposredno nakon ulaska vlaka iz suprotnog smjera,

b) kod vonji uzastopnih vlakova u kolodvorskom razmaku odmah nakon odjave dobivene zaprethodni vlak, a u odjavnome i blokovnome razmaku te kod meukolodvorske ovisnosti kadasu ispunjeni uvjeti za otpremu uzastopnog vlaka,

c) za vlakove koji se po voznom redu ne zadravaju u kolodvoru te za vlakove koji se zadravajuu kolodvoru manje od tri minute, neposredno prije ulaska vlaka u kolodvor.

(7) Ako se zvonovni signalni znakovi moraju dati u vie smjerova, ne smiju se davati istodobno.

(8) Ako se uo zvonovni signalni znak za objavljivanje vonje vlaka iz jednog smjera, ne smije sedati signalni znak za vonju vlaka u suprotnom smjeru niti otpremiti vlak suprotnog smjera poistom kolosijeku sve dok vlak za koji je signalni znak bio dan ne stigne u kolodvor ili dok kolodvori

pouzdano ne ustanove da na odnosnome meukolodvorskom odsjeku pruge nema vlaka.

(9) O nemogunosti davanja zvonovnoga signalnog znaka prometnik vlakova za svaki vlak moraobavijestiti slubena i radna mjesta koja sudjeluju u osiguranju voznog puta vlaka i slubena i radnamjesta koja redovno primaju signalne znakove.

(10) Zvonovni signalni znak vrijedi sve dok vlak ne zavri vonju na tome meukolodvorskomodsjeku, ili dok se dani signalni znak ne otkae.

(11) Zvonovni signalni znak mora se otkazati:

a) ako je dan za pogrean smjer ili za pogrean meukolodvorski odsjek,

b) ako je dan drugi put za istu vonju,

c) ako se nakon davanja signalnog znaka ustanovi da vlak nee biti otpremljen ili e bitiotpremljen nakon isteka deset minuta,

d) ako se vlak nakon nepredvienog zaustavljanja na pruzi povlai u kolodvor iz kojega je bio

otpremljen ili ako s pruge ne moe dalje nastaviti vonju; u takvu sluaju zvonovni signalniznak otkazuje onaj kolodvor koji prvi dobije obavijest s otvorene pruge; otkazivanjezvonovnoga signalnog znaka ne znai da je meukolodvorski odsjek postao i slobodan.

(12) Zvonovni signalni znak u sluajevima opisanima u prethodnom stavku pod a), b) i c) otkazujeonaj kolodvor koji je odnosni signalni znak dao.

(13) Zvonovni signalni znakovi otkazuju se fonogramom:

Zvonovni signalni znak dan za vonju vlaka broj . ne vrijedi zbog . (navesti uzrokotkazivanja) - prezime prometnika vlakova.

(14) Sadraj fonograma mora se priopiti svim slubenim i radnim mjestima kojima je prethodnobio dan zvonovni signalni znak.



NN 126/09 6/85

III. STALNI SIGNALIGLAVNI SIGNALI

Temeljne odredbe o glavnim signalimalanak 8.

(1) Glavni signali su signali koji signaliziraju signalne znakove kojima se zabranjuje ili doputadaljnja vonja vlaka redovnom ili ogranienom brzinom.(2) Signalni znakovi glavnih signala za doputenu vonju vlakova istovremeno zabranjujumanevarske vonje. Signalni znakovi glavnih signala za zabranjenu vonju vlakova, ne zabranjujumanevarske vonje.

(3) Signalni znakovi glavnih signala predsignaliziraju se signalnim znakovima prethodnoga glavnogsignala ili signalnim znakovima predsignala.

(4) Iznimku od prethodnog stavka ine postojei glavni signali iji signalni znakovi nisupredsignalizirani.

(5) Glavni signali su jednoznani i dvoznani i signaliziraju jednoznane ili dvoznane signalneznakove.

(6) Stupovi glavnih signala koji signaliziraju jednoznane signalne znakove obojeni su s prednjestrane naizmjenino bijelim i crnim poljima, a stupovi glavnih signala koji signaliziraju dvoznanesignalne znakove obojeni su s prednje strane bijelim i crvenim poljima.

(7) Stupovi glavnih signala koji za pojedine smjerove signaliziraju dvoznane signalne znakove a zapojedine smjerove jednoznane signalne znakove, obojeni su bijelim i okomito podijeljenimcrveno-crnim poljima, tako to se crna polja nalaze na strani na kojoj se ne predsignalizirajusignalni znakovi sljedeega glavnog signala.

(8) Bijela i crvena polja glavnih signala mogu biti prevuena reflektirajuom materijom.

(9) Glavni signali su svjetlosni ili likovni.

(10) Kod jednoznanih glavnih svjetlosnih signala signalni znakovi signaliziraju se mirnomobojenom svjetlou ili mirnom i trepuom obojenom svjetlou.

(11) Likovni signali su jednoznani.

(12) Glavni likovni signali ne smiju se ugraivati i propisani su u glavi VII. ovog Pravilnika.

(13) Kod dvoznanih glavnih svjetlosnih signala signalni znakovi signaliziraju se mirnom,trepuom ili mirnom i trepuom obojenom svjetlou.

(14) Glavni signali koji su u tehnikoj ovisnosti sa skretnicama signaliziraju vonju prekoskretnikog podruja najveom doputenom brzinom.

(15) Glavni signali koji nisu u tehnikoj ovisnosti sa skretnicama ne signaliziraju brzinu vonjepreko skretnikog podruja.

(16) Kada glavni signal koji titi skretniko podruje i koji je u ovisnosti sa skretnicama signaliziravonju ogranienom brzinom, vlak preko pripadajuega skretnikog podruja mora vozitiogranienom brzinom sve dok posljednje vozilo u vlaku ne proe podruje koje titi taj signal.

Vrste glavnih signala

lanak 9.

(1) Glavni signali su ulazni, izlazni, prostorni i zatitni.

(2) Ulaznim signalom zabranjuje se ili doputa ulazak vlaku u kolodvor.

(3) Izlaznim signalom zabranjuje se ili doputa izlazak vlaka iz kolodvora. Izlazni signal kojisignalizira izlazak s jednog kolosijeka naziva se kolosijeni izlazni signal, a izlazni signal koji

signalizira izlazak iz skupine kolosijeka ili iz svih kolosijeka naziva se skupinski izlazni signal.(4) Prostornim signalom zabranjuje se ili doputa ulazak vlaku u prostorni odsjek.



NN 126/09 7/85

(5) Zatitni signali mogu biti ugraeni u kolodvoru i na otvorenoj pruzi. Zatitnim signalomzabranjuje se ili doputa vonja vlaka:

- preko rasputnice,

- preko otpremnitva,

- preko stajalita onda ako to stajalite ima zajedniki peron za dvije usporedne pruge odnosno za

oba kolosijeka dvokolosijene pruge onda ako peron nema prilaz za putnike izveden izvanrazine,

- preko stajalita na dvokolosijenoj pruzi ili na dvije usporedne pruge onda ako to stajalite imaprilaz za putnike izveden kao neosigurani eljezniko-cestovni ili pjeaki prijelaz (u daljnjemtekstu: prijelaz),

- preko mjesta na kojemu dvokolosijena pruga prelazi u jednokolosijenu,

- preko mjesta na kojemu se odvaja industrijski kolosijek na otvorenoj pruzi i

- preko dijela kolodvorskog podruja.

(6) Ulazni i izlazni signali redovno tite i skretniko podruje.

(7) Glavni signali ugraeni na podruju kolodvora nazivaju se kolodvorski glavni signali, a na

otvorenoj pruzi pruni glavni signali.Signalni znakovi svjetlosnih glavnih signala

lanak 10.

(1) Jednoznani i dvoznani signalni znak Stoj - jedna crvena mirna svjetlost(slika 1)

Slika 1

(2) Signalni znak Stoj signalizira da je daljnja vonja od signala zabranjena.

(3) Jednoznani signalni znak Slobodno - jedna zelena mirna svjetlost(slika 2)

Slika 2

(4) Signalni znak Slobodno kod signala koji tite skretniko podruje i koji su u ovisnosti saskretnicama signalizira da je vonja od signala slobodna najveom doputenom brzinom.

(5) Signalni znak Slobodno kod signala koji tite skretniko podruje, a koji nisu u ovisnosti saskretnicama, signalizira da je vonja od signala slobodna. Brzina vonje kojom se smije voziti

preko skretnikog podruja propisana je voznim redom i signalizirana je signalima za ogranienjebrzine.



NN 126/09 8/85

(6) Signalni znak Slobodno kod prostornog signala na odjavnici signalizira da je ulazak u odjavniprostorni odsjek slobodan, a kod zatitnog signala da je daljnja vonja slobodna.

(7) Dvoznani signalni znak Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno - jedna zelena mirnasvjetlost (slika 3)

Slika 3

(8) Signalni znak Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno kod signala koji tite skretnikopodruje signalizira da je vonja od signala slobodna najveom doputenom brzinom, da sljedeiglavni signal signalizira signalni znak Slobodno, Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno ili

Oprezno, oekuj Stoj i da se brzina do sljedeega glavnog signala ne mora smanjivati.(9) Signalni znak Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno kod prostornih signala signalizira da jeulazak u blokovni prostorni odsjek slobodan i da sljedei glavni signal signalizira signalni znakSlobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno ili Oprezno, oekuj Stoj te da se brzina do sljedeegaglavnog signala ne mora smanjivati.

(10) U pojedinim kolodvorima i rasputnicama stup glavnog signala obojen je u skladu s odredbamalanka 8. stavka 6. ovoga pravilnika.

(11) Kada vlak prelazi na prugu koja nije opremljena ureajima automatskoga prunog bloka,izlazni kolodvorski signal ili zatitni signal rasputnice ne predsignalizira signalne znakovesljedeega glavnog signala.

(12) Dvoznani signalni znak Oprezno, oekuj Stoj - jedna uta mirna svjetlost (slika 4)

Slika 4

(13) Signalni znak Oprezno, oekuj Stoj kod signala koji tite skretniko podruje signalizira daje vonja od signala slobodna najveom doputenom brzinom, da sljedei glavni signal signalizirasignalni znak Stoj i da se vlak mora zaustaviti ispred sljedeega glavnog signala. U kolodvorimasa skupinskim izlaznim signalom vlak se mora zaustaviti ispred graninoga kolosijenog signala ilimenika na izlaznoj strani prijamnog kolosijeka.

(14) Signalni znak Oprezno, oekuj Stoj kod prostornih signala signalizira da je ulazak ublokovni prostorni odsjek slobodan, da sljedei glavni signal signalizira signalni znak Stoj i da sevlak mora zaustaviti ispred sljedeega glavnog signala.


(16) Dvoznani signalni znak Slobodno, oekuj ogranienje brzine - jedna zelena trepuasvjetlost (slika 5)



NN 126/09 9/85

Slika 5

(17) Signalni znak Slobodno, oekuj ogranienje brzine signalizira da je vonja od signalaslobodna najveom doputenom brzinom, da sljedei glavni signal signalizira ogranienje brzine ida preko pripadajuega skretnikog podruja iza sljedeeg glavnog signala treba vozitiogranienom brzinom.


(19) Dvoznani signalni znak Ograniena brzina, oekuj Stoj - jedna uta trepua svjetlost i

ispod nje jedna uta mirna svjetlost (slika 6)

Slika 6

(20) Signalni znak Ograniena brzina, oekuj Stoj signalizira da je vonja od signala slobodna, apreko pripadajuega skretnikog podruja ogranienom brzinom, da sljedei glavni signalsignalizira signalni znak Stoj i da se vlak mora zaustaviti ispred sljedeega glavnog signala. Ukolodvorima sa skupinskim izlaznim signalom vlak se mora zaustaviti ispred graninogakolosijenog signala ili menika na izlaznoj strani prijamnog kolosijeka.

(21) Signalni znak Ograniena brzina, oekuj Stoj signalizira ulazni ili zatitni signal za vonju ukolodvor na kolosijek ili skupinu kolosijeka bez izlaznog signala. U toj prigodi signalni znakOgraniena brzina, oekuj Stoj signalizira da je vonja od signala slobodna, a preko

pripadajuega skretnikog podruja ogranienom brzinom i da se vlak mora zaustaviti ispredgraninoga kolosijenog signala ili menika na izlaznoj strani prijamnog kolosijeka odnosno ispred

signala koji oznaava kraj krnjeg kolosijeka.(22) U pojedinim kolodvorima i rasputnicama stup glavnog signala obojen je u skladu s odredbamalanka 8. stavka 6. ovoga pravilnika.

(23) Dvoznani signalni znak Ograniena brzina, oekuj Slobodno ili Oprezno - jedna utatrepua svjetlost i ispod nje jedna zelena mirna svjetlost (slika 7)


http:///reader/full/pravilnik-o-znacenju-i-uporabi-signala-signalnih-znakova-i-sig

NN 126/09 10/85

Slika 7

(24) Signalni znak Ograniena brzina, oekuj Slobodno ili Oprezno signalizira da je vonja odsignala slobodna, a preko pripadajuega skretnikog podruja ogranienom brzinom i da sIjedeiglavni signal signalizira signalni znak Slobodno, Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno iliOprezno, oekuj Stoj.


(26) Jednoznani signalni znak Ograniena brzina - jedna uta trepua svjetlost i ispod nje

jedna zelena mirna svjetlost (slika 8)

Slika 8

(27) Signalni znak Ograniena brzina signalizira da je vonja od signala slobodna i da je prekopripadajueg skretnikog podruja doputena vonja ogranienom brzinom.

(28) Signalni znak Ograniena brzina signalizira glavni signal iza kojeg poinje pruna dionicakoja nije opremljena ureajem automatskog prunog bloka.

(29) Dvoznani signalni znak Ograniena brzina, oekuj ogranienje brzine - jedna utatrepua svjetlost i ispod nje jedna zelena trepua svjetlost (slika 9)

Slika 9

(30) Signalni znak Ograniena brzina, oekuj ogranienje brzine signalizira da je vonja odsignala slobodna, a preko pripadajuega skretnikog podruja ogranienom brzinom, da sljedeiglavni signal signalizira ogranienje brzine i da preko pripadajuega skretnikog podruja izasljedeeg glavnog signala treba voziti ogranienom brzinom.

(31) U pojedinim kolodvorima i rasputnicama stup glavnog signala obojen je u skladu s odredbamalanka 8. stavka 6. ovoga pravilnika.(32) Jednoznani signalni znak Ograniena brzina - jedna zelena mirna i ispod nje jednauta mirna svjetlost (slika 10)



NN 126/09 11/85

Slika 10

(33) Signalni znak Ograniena brzina signalizira da je vonja od signala slobodna te da prekopripadajueg skretnikog podruja treba voziti ogranienom brzinom.

(34) Signalni znak Ograniena brzina signalizira glavni signal s jednoznanim signalnimznakovima koji titi skretniko podruje i u ovisnosti je sa skretnicama.

(35) Jednoznani i dvoznani signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h - jednacrvena mirna i ispod nje jedna uta trepua svjetlost (slika 11)

Slika 11

(36) Signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h moe signalizirati ulazni, izlazni ilizatitni signal kada vlak mora ui, izii ili proi slubeno mjesto s osobitom opreznou.

(37) Signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h rabi se u sluaju kada vlak mora ui ukolodvor s osobitom opreznou na zauzeti kolosijek ili na kolosijek koji je prohodan do odreenogmjesta, kada nije osiguran put proklizavanja te u sluaju kada se ne moe dati signalni znak zadoputenu vonju zbog neispravnosti signalno-sigurnosnog ureaja.

(38) Kada se signalizira signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h, vlak odnosno prunovozilo u sluaju potrebe mora se pravovremeno zaustaviti.

(39) Ako se iza glavnog signala koji signalizira signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20km/h nalazi prijelaz, to znai da je daljnja vonja doputena te da preko prijelaza i skretnikog

podruja treba voziti brzinom najvie do 20 km/h.

(40) Ako se ulaznim signalom signalizira signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h, toznai da vlakovi smiju preko ulaznoga skretnikog podruja voziti brzinom do najvie 20 km/h svedok posljednje vozilo u vlaku ne napusti ulazno skretniko podruje pri emu se moraju potivati iodredbe stavka 39. ovoga lanka.

(41) Ako se izlaznim ili zatitnim signalom signalizira signalni znak Oprezna vonja brzinom do20 km/h to znai da vlak smije voziti preko skretnikoga podruja iza signala brzinom do najvie20 km/h sve dok posljednje vozilo u vlaku ne napusti skretniko podruje pri emu se moraju

potivati i odredbe stavka 39. ovoga lanka. Ako odnosni signal redovno predsignalizira signalneznakove sljedeega glavnog signala, nakon to posljednje vozilo napusti skretniko podruje vlaksmije voziti brzinom do najvie 30 km/h do sljedeega glavnog signala.

(42) Signalnim znakom Oprezna vonja brzinom do 20 km/h ne smije se zapovjediti polazak

vlaku ili prunom vozilu iz kolodvora.(43) Glavni signal redovno mora signalizirati signalni znak Stoj.

(44) Iznimno od prethodnog stavka, signalni znak za doputenu vonju redovno signaliziraju:



NN 126/09 12/85

- prostorni signali na prugama opremljenima automatskim prunim blokom za smjer za kojipostoji privola,

- zatitni signali na otvorenoj pruzi u otpremnitvima i na mjestima gdje se odvajaju industrijskikolosijeci,

- zatitni signali u stajalitima dvokolosijene pruge odnosno usporednih pruga sa zajednikimperonom za oba kolosijeka s jedne strane,

- zatitni signali na otvorenoj dvokolosijenoj pruzi na mjestu prelaska s jednoga kolosijeka nadrugi kolosijek.

Postupak kod neispravnosti glavnih signala

lanak 11.

(1) Kada je glavni svjetlosni signal neosvijetljen ispred signalnog stupa ili na signalni stup mora sepostaviti crveni signalni lopar, osim kod prostornih signala automatskoga prunog bloka iautomatske odjavnice.

(2) Vlak se mora zaustaviti ispred glavnog signala kada je neosvijetljen ili kada signalizira nejasnesignalne znakove.

PREDSIGNALI GLAVNIH SIGNALATemeljne odredbe o predsignalima glavnih signala

lanak 12.

(1) Predsignal je signal ugraen na propisanoj udaljenosti ispred glavnog signala s kojim je utehnikoj ovisnosti i ije signalne znakove predsignalizira.

(2) Predsignali su svjetlosni ili likovni.

(3) Likovni predsignali ne smiju se ugraivati i propisani su u glavi VII. ovog Pravilnika.

(4) Svjetlosnim predsignalima signaliziraju se signalni znakovi mirnom ili trepuom obojenomsvjetlou.

(5) Stupovi predsignala obojeni su s prednje strane naizmjenino bijelim i crnim poljima. Bijelapolja predsignala mogu biti prevuena reflektirajuom materijom.

Signalni znakovi svjetlosnih predsignala

lanak 13.

(1) Signalni znak Oekuj Stoj - jedna uta mirna svjetlost (slika 12)

Slika 12

(2) Signalni znak Oekuj Stoj znai da glavni signal signalizira signalni znak Stoj i da se vlakmora zaustaviti ispred glavnog signala.

(3) Signalni znak Oekuj Slobodno - jedna zelena mirna svjetlost (slika 13)



NN 126/09 13/85

Slika 13

(4) Signalni znak Oekuj Slobodno znai da glavni signal signalizira signalni znak Slobodno.

(5) Signalni znak Oekuj ogranienje brzine - jedna zelena trepua svjetlost (slika 14)

Slika 14

(6) Signalni znak Oekuj ogranienje brzine znai da glavni signal signalizira ogranienu brzinu ida preko pripadajuega skretnikog podruja iza glavnog signala treba voziti ogranienom brzinom.

Postupak kod neispravnosti predsignala

lanak 14.

Kada je predsignal neosvijetljen ili kada signalizira nejasan signalni znak, postupa se kao da

signalizira signalni znak Oekuj Stoj.

PONAVLJAPREDSIGNALIZIRANJATemeljne odredbe o ponavljaima predsignaliziranja

lanak 15.

(1) Ponavlja predsignaliziranja je svjetlosni signal ugraen ispred glavnoga svjetlosnog signalakod kojega se ne moe postii propisana daljina vidljivosti.

(2) Ponavljapredsignaliziranja ponavlja predsignalizirane signalne znakove.

(3) Stupovi ponavljaa predsignaliziranja obojeni su s prednje strane naizmjenino bijelim i crnim

poIjima i mogu biti prevueni reflektirajuom materijom.Signalni znakovi ponavljaa predsignaliziranja

lanak 16.

(1) Ponavlja predsignaliziranja signalizira signalni znak jednak signalnome znaku kojim jepredsignaliziran signalni znak glavnoga signala, a ispod signalnoga znaka ima i jednu mirnumlijenobijelu svjetlost.

(2) Signalni znak Glavni signal signalizira Stoj - jedna uta mirna i ispod nje jednamlijenobijela svjetlost (slika 15)



NN 126/09 14/85

Slika 15

(3) Signalni znak Glavni signal signalizira Slobodno - jedna zelena mirna i ispod nje jednamlijenobijela svjetlost (slika 16)

Slika 16

(4) Signalni znak Glavni signal signalizira ogranienje brzine - jedna zelena trepua i ispodnje jedna mlijenobijela svjetlost (slika 17)

Slika 17

Postupak kod neispravnosti ponavljaa predsignaliziranja

lanak 17.

Kada je ponavlja predsignaliziranja neosvijetljen, kada je signalni znak nejasan ili kada svijetlisamo mlijenobijela svjetlost, postupa se kao da signalizira signalni znak Glavni signal signaliziraStoj.

POKAZIVABRZINETemeljne odredbe o pokazivaima brzine

lanak 18.

(1) Pokazivabrzine dopunski je signal glavnog signala.

(2) Pokaziva brzine signalizira kojom se brzinom smije voziti preko pripadajuega skretnikogpodruja kada glavni signal signalizira daljnju vonju ogranienom brzinom.

Signalni znakovi pokazivaa brzine

lanak 19.

(1) Signalni znak Voziti ogranienom brzinom .... km/h - svjetle

a bijela brojka na crnojetverokutnoj ploi(slika 18)



NN 126/09 15/85

Slika 18

(2) Broj na pokazivau brzine mnoi se s 10 kako bi se dobila brzina kojom se smije voziti.

GRANINI KOLOSIJENI SIGNALTemeljne odredbe o graninom kolosijenom signalu

lanak 20.

(1) Granini kolosijeni signal je svjetlosni signal koji signalizira je Ii daljnja vonja od toga signala

zabranjena ili doputena.(2) Granini kolosijeni signal namijenjen je:

a) za podjelu glavnog kolosijeka na ograniene odsjeke voznog puta,

b) za oznaavanje kraja glavnog kolosijeka koji nije opremljen glavnim signalom,

c) za oznaavanje granice kolodvorskog podruja ili skupine kolosijeka.

(3) Stupovi graninih kolosijenih signala obojeni su s prednje strane naizmjenino bijelim i crnimpoljima koja mogu biti prevuena reflektirajuom materijom.

Signalni znakovi graninog kolosijenog signala

lanak 21.

(1) Signalni znak Vonja zabranjena - dvije crvene mirne vodoravne svjetlosti(slika 19)

Slika 19

(2) Signalni znak Vonja zabranjena znai da je daljnja vonja od toga signala zabranjena.(3) Redovni signalni znak graninoga kolosijenog signala je Vonja zabranjena.

(4) Signalni znak Vonja doputena - dvije mlijenobijele mirne kose svjetlosti (slika 20)

Slika 20



NN 126/09 16/85

(5) Signalni znak Vonja doputena doputa daljnju vonju do sljedeega manevarskog signala ilido vozila na kolosijeku.

(6) Signalni znak Vonja doputena za vuno vozilo bez pratitelja kod manevriranja vrijedi kaozapovijed za pokretanje. Ako ispred signala stoji vie nezakvaenih vunih vozila, signalni znakVonja doputena vrijedi samo za prvo vuno vozilo. Ako se na signalu pojavi signalni znakVonja zabranjena prije nego je vuno vozilo prolo pokraj signala, znai da je ta vonja

opozvana.Postupak kod neispravnosti graninog kolosijenog signala

lanak 22.

Kada je granini kolosijeni signal neispravan ili kada signalizira nejasne signalne znakove, smatrase da signalizira signalni znak Vonja zabranjena.

MANEVARSKI SIGNALIlanak 23.

(1) Manevarski signali namijenjeni su za zatitu voznog puta vlaka od manevarske vonje,

osiguranje i zatitu manevarskih voznih putova, signaliziranje poloaja iskliznice, signaliziranjedoputene ili zabranjene vonje preko okretnice te oznaavanje mjesta do kojega je doputenoredovno manevriranje.

(2) Manevarski signali su svjetlosni ili likovni.

(3) Manevarski signali su:

a) signal za zatitu voznog puta,

b) signal iskliznice,

c) signal okretnice,

d) signal granica manevriranja.

a) Manevarski signal za zatitu voznog putaTemeljne odredbe o manevarskom signalu za zatitu voznog puta

lanak 24.

(1) Manevarski signal za zatitu voznog puta signalizira zabranjenu ili doputenu vonju od togasignala.

(2) Manevarski signal za zatitu voznog puta obojen je crnom bojom, a sa stranje strane i dvjemautim kosim prugama prevuenim reflektirajuom materijom.

Signalni znakovi, svrha i uporaba manevarskog signala za zatitu voznog putalanak 25.

(1) Signalni znak Manevriranje zabranjeno - jedna crvena mirna svjetlost (slika 21)

Slika 21

(2) Signalni znak Manevriranje zabranjeno znai da je daljnja vonja od toga signala zabranjena.(3) Redovan signalni znak manevarskog signala za zatitu voznog puta je Manevriranjezabranjeno.



NN 126/09 17/85

(4) Signalni znak Manevriranje slobodno - jedna bijela mirna svjetlost (slika 22)

Slika 22

(5) Signalni znak Manevriranje slobodno doputa manevarsku vonju do sljedeega manevarskogsignala, graninoga kolosijenog signala, signala kraj krnjeg kolosijeka ili do vozila na kolosijeku.

(6) Signalni znak Manevriranje slobodno vrijedi za jednu manevarsku vonju.

(7) Signalni znak Manevriranje slobodno signaliziran manevarskim signalom za zatitu voznogputa vrijedi za manevarsku vonju samo tada kada glavni signal signalizira signalni znak Stoj.

(8) U osiguranome voznom putu svi manevarski signali za zatitu voznog puta moraju signaliziratisignalni znak Manevriranje slobodno. Na susjednim kolosijecima s kojih se moe ugrozitiosigurani vozni put ti signali moraju signalizirati signalni znak Manevriranje zabranjeno.

(9) Signalni znak Manevriranje slobodno za vuno vozilo bez pratitelja kod manevriranja vrijedikao zapovijed za pokretanje. Ako ispred signala stoji vie nezakvaenih vunih vozila, signalniznak Manevriranje slobodno vrijedi samo za prvo vuno vozilo. Ako se na signalu pojavi signalniznak Manevriranje zabranjeno prije nego je vuno vozilo prolo pokraj signala, znai da je tavonja opozvana.

Postupak kod neispravnosti manevarskog signala za zatitu voznog puta

lanak 26.

Kada je manevarski signal za zatitu voznog puta neispravan ili kada signalizira nejasne signalneznakove, smatra se da signalizira signalni znak Manevriranje zabranjeno.

b) Signal iskliznicelanak 27.

(1) Signal iskliznice oznaava njezin poloaj i signalizira signalni znak kojim se zabranjujemanevriranje preko toga mjesta.

(2) Signalni znak Manevriranje zabranjeno - uspravna kvadratna plava ploa s bijelimrubom zakrenuta za 45 stupnjeva prevuena reflektirajuom materijom (slika 23)

Slika 23

(3) Redovan signalni znak signala iskliznice je signalni znak Manevriranje zabranjeno.

(4) Doputena vonja preko iskliznice ne signalizira se.

(5) Neispravan signal iskliznice mora se postaviti u poloaj da signalizira signalni znakManevriranje zabranjeno.

(6) Slubena mjesta odnosno kolosijeke na kojima se signal na iskliznici mora nou osvijetlitiodreuje upravitelj infrastrukture ovisno o mjesnim prilikama, obujmu prometa i drugim razlozima

u svezi sa sigurnou prometa.



NN 126/09 18/85

c) Signal okretnicelanak 28.

(1) Signal okretnice oznaava mjesto i njezin poloaj i signalizira signalni znak kojim se zabranjujeili doputa vonja na okretnicu ili s nje.

(2) Signalni znak Manevriranje zabranjeno - uspravna kvadratna plava ploa s bijelim

rubom zakrenuta za 45 stupnjeva prevuena reflektiraju

om materijom (slika 24)

Slika 24

(3) Signalni znak Manevriranje slobodno - uspravni bijeli pravokutnik prevuenreflektirajuom materijom na crnoj podlozi u oba smjera vonje (slika 25)

Slika 25(4) Redovan signalni znak signala okretnice je signalni znak Manevriranje zabranjeno.

d) Signal granica manevriranjalanak 29.

(1) Signal granica manevriranja oznaava mjesto na prunom kolosijeku u kolodvorskom podrujudo kojega se smiju obavljati manevarske vonje iz kolodvora.

(2) Signalni znak Granica manevarskih vonji - stup ili ploa obojena naizmjenino plavim ibijelim poljima prevuenim reflektirajuom materijom(slika 26)

Slika 26

(3) Signal granica manevriranja ne smije se ugraivati u kolodvorima sa signalnom oznakomPrilazni signal.



NN 126/09 19/85

SKRETNIKI SIGNALITemeljne odredbe i signalni znakovi skretnikih signala

lanak 30.

(1) Skretniki signali signaliziraju u kojem se poloaju nalazi skretnica.

(2) Skretniki signali mogu biti:

- skretnike signalne crne kutije s mlijenobijelim staklima koje se nou osvjetljavaju u svojojunutranjosti,

- skretnike signalne crne kutije ili crne ploe s bijelim znakovima s reflektirajuom materijom ilibez nje.

(3) Skretnike signale koji se nou osvjetljavaju ili skretnike signale s bijelim reflektirajuimznakovima moraju imati:

- skretnice na prunom kolosijeku,

- skretnice na glavnim kolosijecima,

- skretnice na sporednim kolosijecima na kojima se manevrira nou,

- zatitne skretnice koje nisu u ovisnosti s glavnim signalima.Signalni znakovi jednostrukih skretnica

lanak 31.

(1) Signalni znak Vonja u pravac uz jeziak ili niz jeziak - bijeli uspravni pravokutnik nacrnoj podlozi u oba smjera vonje (slika 27)

Slika 27

(2) Signalni znak Vonja u skretanje

- uz jeziak - bijela strelica na crnoj podlozi s vrhom okrenutim u smjeru skretanja (slike 28i 29)

Slika 28 Slika 29

- niz jeziak - bijeli vodoravni pravokutnik na crnoj podlozi (slika 30)



NN 126/09 20/85

Slika 30

Signalni znakovi krinih skretnica

lanak 32.

(1) Signalni znak Vonja glavnim pravcem u oba smjera - bijeli uspravni pravokutnik nacrnoj podlozi u oba smjera vonje(slika 31)

Slika 31

(2) Signalni znak Vonja za sporedni pravac u oba smjera - bijeli kosi kri na crnoj podloziu oba smjera vonje(slika 32)

Slika 32

(3) Signalni znak Vonja u skretanje desno - bijela strelica na crnoj podlozi s vrhomusmjerenim udesno(slika 33)

Slika 33

(4) Signalni znak Vonja u skretanje lijevo - bijela strelica na crnoj podlozi s vrhom

usmjerenim ulijevo(slika 34)



NN 126/09 21/85

Slika 34

(5) Kod skretnica ugraenih u razini podloge na industrijskim kolosijecima u lukama i tvornikimhalama skretniki signali ne moraju se ugraivati.

MENIKlanak 33.

(1) Signal menik signalizira mjesto izmeu dvaju kolosijeka koji se spajaju do kojeg se smiju

nalaziti vozila kako ne bi ugroavala vonju po susjednom kolosijeku.(2) Vlak, manevarski sastav ili pruno vozilo, ako se na kolosijeku moraju zaustaviti, moraju statiispred menika.

(3) Signalni znak Menik - bijela vodoravno ugraena gredica s crno obojenim krajevima;bijela boja moe biti prevuena reflektirajuom materijom(slika 35)

Slika 35

GRANICA ODSJEKAlanak 34.

(1) Signal granica odsjeka signalizira mjesto koje vozila moraju osloboditi ili zauzeti kako bi seomoguilo rukovanje signalima i skretnicama.

(2) Signal granica odsjeka kod skretnica signalizira mjesto koje vozila moraju osloboditi kako bi seomoguilo rukovanje skretnicama.

(3) Signalni znak Granica odsjeka

a) poklopac kabelske glave izoliranog odsjeka ili stupiobojen uto-crveno (slika 36)

Slika 36

b) poklopac kuita brojila osovina obojen srebrnastom bojom sa utom trakom okomitomna kolosijek (slika 37)



NN 126/09 22/85

Slika 37

(4) Okrugli ili etverokutni poklopac kabelske glave izoliranog odsjeka ili vrh stupia podijeljen jena polja, od kojih svako polje odgovara jednoj tranici odnosno izolaciji koja tu poinje ilizavrava.

(5) Polje koje odgovara izoliranoj tranici obojeno je crveno, a polje koje odgovara neizoliranojtranici obojeno je uto.

(6) Pojedine kombinacije za signalni znak Granica odsjeka ovisno o rasporedu izoliranih ineizoliranih tranica prikazane su na slici 36.

SIGNAL KRAJ KRNJEG KOLOSIJEKAlanak 35.(1) Signal kraj krnjeg kolosijeka signalizira kraj krnjeg kolosijeka.

(2) Stup signala kraj krnjeg kolosijeka obojen je s prednje strane naizmjenino bijelim i crnimpoljima.

(3) Signalni znak Kraj krnjeg kolosijeka - crna kvadratna ploa s dva bijela polukrugaprevuena reflektirajuom materijom(slika 38)

Slika 38

(4) Signal kraj krnjeg kolosijeka ugrauje se na kraju krnjeg kolosijeka.

SIGNALI ZA OGRANIENJE BRZINETemeljne odredbe o signalima za ogranienje brzine

lanak 36.(1) Signalima za ogranienje brzine signalizira se ogranienje brzine na pruzi ili njezinu dijelu.

(2) Signalima za ogranienje brzine signaliziraju se i ograniene brzine preko skretnica na pruzi iglavnom prolaznom kolosijeku glede njihove konstrukcije i naina osiguranja, ako nisusignalizirane pokazivaima brzine.

(3) Mjesto na pruzi ili kolosijeku preko kojega se mora voziti ogranienom brzinom mora sesignalizirati i predsignalizirati iz oba smjera.

Signalni znakovi, svrha i uporaba signala za ogranienje brzinelanak 37.

(1) Signalni znak Oekuj ogranienje brzine - bijela ploa u obliku kvadrata ilipravokutnika s jednim ili dva crna broja prevuena reflektirajuom materijom -predsignalna ploa(slike 39 i 40)



NN 126/09 23/85

Slika 39 Slika 40

(2) Predsignalna ploa s jednim brojem vrijedi za sve vlakove. Na predsignalnoj ploi s dva brojadonji dio vrijedi za vlakove s nagibnom tehnikom koja je ispravna i djelatna, a gornji broj vrijedi zasve ostale vlakove.

(3) Kada je predsignalna ploa ugraena na zajednikom dijelu pruge ispred rasputnice ili odvojnogkolodvora i kada vrijedi samo za jednu od odvojnih pruga, na njoj mora biti ucrtana crna strelicausmjerena prema odvojnoj pruzi za koju vrijedi (slike 41 i 42).

Slika 41 Slika 42

(4) Ukoliko na prugama na kojima voze vlakovi s nagibnom tehnikom ogranienje brzine postojisamo za jednu vrstu vlakova, dok druga vrsta vlakova vozi na tom dijelu pruge doputenom

brzinom, na predsignalnu plou upisuje se ograniena brzina i vodoravna crta za vlak za koji nemaogranienja brzine (slike 43 i 44).

Slika 43 Slika 44

(5) Signalni znak Poetak ograniene brzine - bijela kvadratna ploa s trima kosim crnimprugama navie s lijeva na desno prevuena reflektirajuom materijom - poetna ploa (slika45)

Slika 45



NN 126/09 24/85

(6) Signalni znak Kraj ograniene brzine - bijela kvadratna ploa s dvjema uspravnimcrnim prugama prevuena reflektirajuom materijom - zavrna ploa(slika 46)

Slika 46

(7) Signalni znak Oekuj ogranienje brzine signalizira da se brzina prilagodi tako da se odsignalnog znaka Poetak ograniene brzine vozi brzinom koja je ispisana na predsignalnoj ploi.Brzina se smije poveati tada kada posljednje vozilo u vlaku proe signalni znak Kraj ograniene

brzine.

(8) Signalni znak Poetak ograniene brzine signalizira poetak dijela pruge od kojega se mora

voziti brzinom oznaenom na predsignalnoj ploi.(9) Signalni znak Poetak ograniene brzine predsignalizira se signalnim znakom Oekujogranienje brzine.

(10) Signalni znak Kraj ograniene brzine signalizira mjesto na kojemu prestaje ogranienabrzina.

(11) Kod uzastopnih ogranienih brzina, bez meuprostora s doputenom brzinom, poetakuzastopne ograniene brzine smatra se krajem prethodne ograniene brzine i signalizira se samosignalnim znakom Poetak ograniene brzine.

(12) Kada se na dijelu pruge na kojemu je signalizirana ograniena brzina, privremeno uvodismanjena brzina, ona se signalizira signalima za laganu vonju.

SIGNALI AUTOMATSKIH UREAJA NA PRIJELAZIMAlanak 38.

(1) Ispravnost automatskih ureaja za osiguranje prometa na prijelazima, koje u rad ukljuujenailazei vlak, kontrolira se na dva naina:

a) kontrolnim svjetlosnim signalima ugraenima pokraj kolosijeka na propisanoj udaljenostiispred prijelaza,

b) kontrolnim ureajima s daljinskom kontrolom u zaposjednutome slubenom mjestu.

(2) Kada je promet na prijelazima osiguran kontrolnim svjetlosnim signalima ugraenima pokrajkolosijeka, ispred prijelaza ugrauju se:

a) kontrolni svjetlosni signal i signal ukljune toke,

b) pomoni kontrolni svjetlosni signal.

(3) Kada je promet na prijelazima osiguran automatskim ureajima s daljinskom kontrolom uzaposjednutom slubenom mjestu, pokraj kolosijeka ispred prijelaza ugrauju se:

a) signal poetak zaustavnog puta ispred eljezniko-cestovnog prijelaza,

b) signal ukljune toke s daljinskom kontrolom.

Kontrolni i pomoni kontrolni svjetlosnisignallanak 39.

(1) Signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu ispravan - jedna bijela trepuaili bijela mirna svjetlost i ispod nje jedna uta mirna svjetlost(slika 47)



NN 126/09 25/85

Slika 47

(2) Signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu neispravan - jedna uta mirnasvjetlost(slika 48)

Slika 48

(3) Pomoni kontrolni svjetlosni signal ugrauje se izmeu kontrolnoga svjetlosnog signala iprijelaza na prunoj dionici na kojoj vlak ima zadravanje izmeu kontrolnoga svjetlosnog signala iprijelaza. Prije polaska vlaka pomoni kontrolni svjetlosni signal mora biti ukljuen.

(4) Pomoni kontrolni svjetlosni signal signalizira iste signalne znakove kao i kontrolni svjetlosnisignal.

(5) Pomoni kontrolni svjetlosni signal na stupu ima ugraen bijeli krug na crnom polju prevuenreflektirajuom materijom (slika 49)

Slika 49

(6) Stupovi kontrolnih i pomonih kontrolnih svjetlosnih signala obojeni su s prednje strane sivombojom.

Signali ukljune toke

lanak 40.

(1) Signalni znak Ukljuna toka, oekuj kontrolni signal - uspravna pravokutna crna ploas etirima bijelim rombovima jednim ispod drugoga prevuenim reflektirajuom materijom(slika 50)



NN 126/09 26/85

Slika 50

(2) Signalni znak Ukljuna toka, oekuj kontrolni signal znai da se mora motriti signalizira Iikontrolni svjetlosni signal signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu ispravan ilisignalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu neispravan.

(3) Kada je ureaj ispravan, nakon prelaska prve osovine vlaka preko ukIjune toke na kontrolnomsvjetlosnom signalu pojavljuje se signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazuispravan, to znai da nema smetnji za daljnju vonju preko prijelaza ako vlak u odreenomvremenu proe prijelaz.

(4) Kada se nakon prolaska pokraj signalnog znaka Ukljuna toka, oekuj kontrolni signal nakontrolnome svjetlosnom signalu ne pojavi signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom

prijelazu ispravan, strojovoa mora postupiti kao da je prijelaz neosiguran.

(5) Signalni znak Ukljuna toka s daljinskom kontrolom - uspravna pravokutna bijelaploa s jednim ili vie crvenih rombova jednim ispod drugoga prevuenim reflektirajuommaterijom(slika 51)

Slika 51

(6) Broj rombova oznaava za koliko je prijelaza ukljuna toka zajednika.

(7) Signalni znak Ukljuna toka s daljinskom kontrolom oznaava mjesto na kojemu je ugraenaukljuna toka automatskog ureaja za osiguranje prijelaza i signalizira da vlak mora u odreenomvremenu proi prijelaz. U suprotnom prijelaz se smatra neosiguranim.

Signal poetak zaustavnog puta

lanak 41.

(1) Signalni znak Poetak zaustavnog puta ispred eljezniko-cestovnog prijelaza - stup ilibijela ploa s crvenim vrhom prevuen reflektirajuom materijom(slika 52)

Slika 52



NN 126/09 27/85

(2) Signalni znak Poetak zaustavnog puta ispred eljezniko-cestovnog prijelaza signaliziramjesto poetka koenja kako bi se vlak zaustavio ispred prijelaza kada je ureaj za osiguranje

prijelaza neispravan.

lanak 42.

Sve odredbe propisane za eljezniko-cestovne prijelaze vrijede i za pjeake prijelaze osiguraneautomatskim ureajima za osiguravanje prometa koje u rad ukljuuje vlak koji nailazi.

SIGNALI ZA ELEKTROVUUlanak 43.

(1) Signali za elektrovuu rabe se na elektrificiranim prugama i kolodvorima opremljenimastacionarnim ureajima za elektrino napajanje i njima se:

a) signalizira vrstu elektrovunog sustava,

b) signalizira rukovanje oduzimaem struje,

c) signalizira rukovanje glavnim prekidaem,

d) titi mjesto ili kolosijek preko kojega se elektrovuno vozilo ne smije kretati s podignutimoduzimaem struje,

e) upozorava na elektrino napajanje vagona zbog predgrijavanja ili klimatiziranja.

(2) Signali za elektrovuu su plave kvadratne ploe s bijelim rubom u uspravnom poloajuzakrenute za 45 stupnjeva i s ucrtanim bijelim oznakama. Ucrtane oznake su bijele pruge, likovi ili

brojevi koji mogu biti prevueni reflektirajuom materijom. Iznimno od prednjeg stavka, signalneploe signala za priopavanje nisu zakrenute za 45 stupnjeva.

(3) Signali za elektrovuu su:

- signali za priopavanje,

- signali za rukovanje oduzimaima struje,

- signali za rukovanje glavnim prekidaima,- signali za zatitu,

- signali za upozorenje.

(4) Signali za priopavanje su stalni, a signali za rukovanje glavnim prekidaima i rukovanjeoduzimaima struje te signali za zatitu i upozorenje mogu biti stalni ili prijenosni.

Signali za priopavanje

lanak 44.

(1) Signalni znak Istosmjerni sustav 3 kV - bijeli broj 3 na plavoj ploi (slika 53)

Slika 53

(2) Signalni znak Izmjenini sustav 25 kV, 50 Hz - bijeli broj 25 na plavoj ploi(slika 54)



NN 126/09 28/85

Slika 54

(3) U kolodvorima u kojima se sueljavaju dva elektrovuna sustava, na kolosijecima iznad kojih jekontaktna mrea djelomino prikljuena na jedan i djelomino na drugi sustav ugrauju se signaliza priopavanje ovisno o vrsti napona kojim se vozni vod napaja.

(4) Kada je vozni vod djelomino prikljuen na jedan, a djelomino na drugi elektrovuni sustav ikada je potrebno da se na takvim mjestima ugrauju signali za rukovanje oduzimaima struje kojise odnose samo na elektrovuna vozila jednog sustava, pokraj signala ili ispod signala sa signalnimznakom Podigni oduzima struje mora se ugraditi i odgovarajui signal za priopenje koji

signalizira na koji se elektrovuni sustav taj signal odnosi.Signali za rukovanje oduzimaima struje

lanak 45.

(1) Signalni znak Pripremi se za sputanje oduzimaa struje - dvije bijele vodoravne prugejedna ispod druge, i to gornja na desnoj, a donja na lijevoj polovici plave ploe(slika 55)

Slika 55

(2) Signalni znak Pripremi se za sputanje oduzimaa struje upozorava strojovou da nailazi nasignalni znak Spusti oduzimastruje i da se mora pripremiti za njegovo sputanje.

(3) Signalni znak Spusti oduzimastruje - bijela vodoravna pruga preko sredine plave ploe(slika 56)

Slika 56

(4) Signalni znak Spusti oduzima struje oznaava mjesto poetka voznog voda ispod kojegaelektrovuno vozilo mora proi sa sputenim oduzimaem struje.

(5) Signalni znak Doputena vonja s jednim podignutim oduzimaem struje - na plavojploi bijelim crtama shematski je prikazan podignuti laktasti oduzimastruje i pokraj njega

bijela brojka 1(slika 57)



NN 126/09 29/85

Slika 57

(6) Signalni znak Doputena vonja s jednim podignutim oduzimaem struje ugrauje se zajednosa signalima koji signaliziraju signalne znakove Iskljui glavni prekida i Ukljui glavni

prekida kod neutralnih sekcija kontaktne mree kada specifina elektrina situacija to nalae.

(7) Valjanost signalnog znaka Doputena vonja s jednim podignutim oduzimaem strujetraje doprvoga sljedeeg signala koji signalizira signalni znak Podigni oduzimastruje.

(8) Kada kod spregnutih garnitura elektromotornog vlaka ne postoji tehnika mogunost da ucijelom sastavu ostane podignut jedan oduzimastruje, kod signalnog znaka Doputena vonja s

jednim podignutim oduzimaem struje moraju se spustiti svi oduzimai struje.(9) Signalni znak Podigni oduzimastruje - bijela uspravna pruga preko sredine plave ploe(slika 58)

Slika 58

(10) Signalni znak Podigni oduzimastruje oznaava mjesto zavretka voznog voda ispod kojegaelektrovuno vozilo mora voziti sa sputenim oduzimaem struje i ugrauje se na mjestu od kojegaelektrovuno vozilo smije voziti s podignutim oduzimaem struje.

(11) Kada su signali za rukovanje oduzimaima struje postavljeni kao privremeni ili kada se ispredsignala za rukovanje oduzimaima struje ne postavlja signalni znak Pripremi se za sputanjeoduzimaa struje, o mjestu poetka i zavretka vonje elektrovunog vozila sa sputenimoduzimaem struje osoblje vlaka mora se obavijestiti na propisan nain.

(12) Kada strojovoa nije obavijeten o potrebi sputanja oduzimaa struje za vonju prekokolodvorskog podruja, vlak se mora zaustaviti ispred ulaznog signala, a strojovoa se moraobavijestiti o potrebi sputanja oduzimaa struje.

Signali za rukovanje glavnim prekidaimalanak 46.

(1) Signalni znak Pripremi se za iskljuenje glavnog prekidaa - dvije usporedne uspravnebijele pruge u sredini plave ploe(slika 59)



NN 126/09 30/85

Slika 59

(2) Signalni znak Pripremi se za iskljuenje glavnog prekidaa upozorava strojovouelektrovunog vozila da nailazi na signalni znak Iskljui glavni prekida i da se mora pripremitiza iskljuenje glavnog prekidaa.

(3) Signalni znak Iskljui glavni prekida - bijela vodoravna pruga i iznad nje dvije bijeleuspravne pruge na plavoj ploi(prekinuto slovo U)(slika 60)

Slika 60

(4) Signalni znak Iskljui glavni prekida oznaava mjesto na kojemu poinje neutralna sekcijakontaktne mree ispod koje elektrovuno vozilo mora voziti s iskljuenim glavnim prekidaem.

(5) Signalni znak Ukljui glavni prekida - bijeli lik u obliku slova U na plavoj ploi (slika61)

Slika 61

(6) Signalni znak Ukljui glavni prekida oznaava mjesto na kojemu zavrava neutralna sekcijakontaktne mree od koje elektrovuno vozilo smije voziti s ukljuenim glavnim prekidaem.

Signali za zatitulanak 47.

(1) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje - bijeli kvadrat snaizmjeninim plavim i bijelim okvirima(slika 62)



NN 126/09 31/85

Slika 62

(2) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje oznaava da je kolosijek od togamjesta bez voznog voda odnosno da je u sljedeem odsjeku voznog voda napon iskljuen ili jesljedei odsjek voznog voda neispravan pa je vozilu s podignutim oduzimaem struje zabranjenadaljnja vonja.

(3) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje za vonju u pravac -kvadrat ija je donja polovica bijela, a gornja polovica ima naizmjenine plave i bijele crte(slika 63)

Slika 63

(4) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje za vonju u pravac oznaava

zabranu vonje na kolosijek bez voznog voda na koji se ulazi vonjom u pravac.(5) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje za vonju u desno ili ulijevo - kvadrat kod kojega je lijeva odnosno desna polovica bijela, a druga polovica imanaizmjenine plave i bijele crte(slike 64 i 65)

Slika 64 Slika 65

(6) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje za vonju u desno ili u lijevooznaava zabranu vonje na kolosijek bez voznog voda na koji se ulazi vonjom u skretanje u desnokada je desna polovica kvadrata oznaena naizmjeninim plavim i bijelim crtama odnosno u lijevokada je lijeva polovica kvadrata oznaena naizmjeninim plavim i bijelim crtama.

Signali za upozorenjelanak 48.

(1) Signalni znak Elektrini napon ukljuen - na plavoj ploi izlomljena bijela vodoravnastrelica(slika 66)



NN 126/09 32/85

Slika 66

(2) Signalni znak Elektrini napon ukljuen oznaava da je ukljueno elektrino napajanjeputnikih vagona i da se zbog toga ne smiju razdvajati elektrini kabeli ili ukljuivati kabeli drugihvagona.

(3) Signal s tim signalnim znakom postavlja se u visini odbojnika na oba kraja vozila ili skupinevozila.

IV. SIGNALI NA VLAKU, MANEVARSKOJ LOKOMOTIVI I PRUNOMVOZILUSignali na vlaku

lanak 49.

(1) elni signal na vlaku signalizira elo vlaka, a zavrni signal signalizira kraj vlaka. Timsignalima signalizira se smjer kretanja vlaka.

(2) elom vlaka smatra se prednja strana prvog vozila u vlaku u smjeru kretanja.

(3) Krajem vlaka smatra se stranja strana posljednjeg vozila u vlaku u smjeru kretanja.

(4) Nezakvaena potiskivalica glede oznaavanja ela i kraja vlaka signalizira se kao poseban vlak.

Signalni znakovielnoga i zavrnog signalalanak 50.

(1) Signalni znak elo vlaka - tri bijele svjetlosti koje ine vrhove zamiljenog trokuta ilidvije bijele svjetlosti u istoj razini (slike 67 i 68)

Slika 67 Slika 68

(2) Signalni znak Kraj vlaka - jedna crvena okrugla ploa s bijelim rubom prevuenareflektirajuom materijom - zavrna ploa(slike 69)



NN 126/09 33/85

Slika 69

(3) Kod lokomotivskih vlakova, kod vlakova sastavljenih od motornih garnitura te kada je na krajuvlaka radna lokomotiva, kraj vlaka oznaava se jednom ili dvjema crvenim svjetlostima u istojrazini ili zavrnom ploom(slike 71, 72 i 73)

Slika 71 Slika 72 Slika 73

(4) Kada se na kraju garniture vlaka za prijevoz putnika nalazi putniki vagon s ugraenimzavrnim signalom ija se signalna svjetiljka osvjetljava elektrino, uz zavrnu plou kraj vlakamoe se oznaiti jednom ili dvjema crvenim svjetlostima.

(5) Kada osim posljednjeg vagona i drugi vagoni u garnituri vlaka za prijevoz putnika ili kodmotornog vlaka imaju ugraene crvene svjetlosti, one moraju biti iskljuene. Kada to nije mogue,moraju se iskljuiti crvene svjetlosti na svim vagonima, motornim vagonima i prikolicama, a krajvlaka obavezno se signalizira zavrnom ploom.

lanak 51.

(1) Svaki vlak mora biti signaliziran propisanim elnim i zavrnim signalnim znakom.

(2) Kod guranih vlakova, umjesto elnog signalnog znaka, radnik na elu vlaka mora danju dratirazvijenu signalnu zastavicu, a nou runu signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou, a lokomotivakoja gura vlak na stranjoj strani mora imati signalni znak Kraj vlaka.

(3) Vlak koji se potiskuje nezakvaenom potiskivalicom, za vrijeme potiskivanja mora imati na

posljednjem vagonu signalni znak Kraj vlaka, a tako

er mora ga imati i potiskivalica.(4) Kada se potiskivalica nakon potiskivanja vraa s pruge, mora biti signalizirana propisanimsignalnim znakovima elo i kraj lokomotivskog vlaka za odnosni vozni smjer.

(5) Kada za vrijeme vonje vlaka na otvorenoj pruzi doe do neispravnosti elnog signala, vlaksmije nastaviti vonju do prvog kolodvora brzinom do 20 km/h.

(6) Kada se zavrna ploa tijekom putovanja vlaka izgubi ili oteti, mora se nadomjestiti u prvomkolodvoru.

(7) Kada je kod lokomotiva i motornih vlakova zavrni svjetlosni signal neispravan, mora senadomjestiti zavrnom ploom u prvom kolodvoru.

(8) Vuno vozilo koje iz depoa polazi preuzeti vlak i od vlaka odlazi u depo, u smjeru kretanja mora

imati propisan elni signalni znak.



NN 126/09 34/85

Signal na manevarskoj lokomotivilanak 52.

(1) Lokomotiva namijenjena za manevriranje mora se posebno oznaiti za vrijeme manevriranja uslubenom mjestu.

(2) Signalni znak Manevarska lokomotiva - na prednjoj i stranjoj strani jedna bijela

svjetlost(slika 74)

Slika 74

(3) Kada vozna lokomotiva manevrira na elu u smjeru kretanja ima signalni znak propisan za elovlaka.

Signali na prunom vozilulanak 53.

elo i kraj prunog vozila oznaava se kao vlak ili kao lokomotivski vlak.

V. SIGNALI KOLODVORSKOG OSOBLJA, OSOBLJA VLAKA I OSOBLJAPRUGE

Signalni znakovi kolodvorskog osoblja

lanak 54.(1) Signalni znakovi kolodvorskog osoblja namijenjeni su meusobnom sporazumijevanju osobljakoje sudjeluje kod vonje vlakova, manevarskih sastava i prunih vozila.

(2) Signalni znakovi kolodvorskog osoblja daju se:

- runom signalnom zastavicom crvene boje,

- signalnom svjetiljkom,

- signalnim lopariem,

- usnom zvidaljkom.

(3) Kolodvorsko osoblje koristi i signalna sredstva osoblja pruge.

(4) U signalne znakove kolodvorskog osoblja spadaju:- signalni znakovi kod prijema i otpreme vlaka,

- signalni znakovi kod manevriranja,

- signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica.

lanak 55.

Signalni znakovi kod prijema i otpreme vlaka

(1) Signalnim znakovima kod prijema i otpreme vlaka daju se zapovijedi osoblju vlaka za pripremuza polazak vlaka, za polazak odnosno prolazak vlaka.

(2) Signalni znakovi koje daje vlakopratno osoblje namijenjeni su za sporazumijevanje kod

pripreme za polazak vlaka.(3) Ako je potrebno, vlakopratno osoblje rabi i druge signalne znakove propisane ovimpravilnikom.



NN 126/09 35/85

(4) Signalne znakove za prijem i otpremu odnosno prolazak vlaka, prometnik vlakova danju dajesignalnim lopariem, a nou runom signalnom svjetiljkom sa zelenom svjetlou.

(5) Signalni znakNa mjesta

a) signalnim lopariem - prometnik vlakova dri signalni lopari pod pazuhom irompovrinom prema elu i kraju vlaka (slika 75)

Slika 75

b) runom signalnom svjetiljkom - prometnik vlakova dri runu signalnu svjetiljku sazelenom svjetlou okrenutom prema kraju vlaka(slika 76)

Slika 76

(6) Signalni znak Priprema za polazaka) signalnim lopariem - prometnik vlakova dri signalni lopari ispruenom rukom kosonadolje prema vlaku tako da ira povrina loparia bude okrenuta prema elu i krajuvlaka(slika 77)

Slika 77

b) runom signalnom svjetiljkom - prometnik vlakova dri runu signalnu svjetiljkupodignutu u visini grudi tako da prema kraju vlaka pokazuje zelenu svjetlost, anaizmjenino prema kraju i elu vlaka ako se ne nalazi u blizini vunog vozila (slika 78)



NN 126/09 36/85

Slika 78

c) usnom zvidaljkom - uz dnevni ili noni signalni znak prometnik vlakova daje jedan dugizviduk:

(7) Signalni znakSpremno za polazak

- dnevni znak - vlakopratitelji dre ruku podignutu uvis (slika 79)

Slika 79

- noni znak - vlakopratitelji dre uvis podignutu runu signalnu svjetiljku s bijelomsvjetlou(slika 80)

Slika 80

(8) Signalni znak Polazak

a) signalnim lopariem - prometnik vlakova digne okomito iznad glave signalni lopariirompovrinom prema elu vlaka (slika 81)

Slika 81b) runom signalnom svjetiljkom - prometnik vlakova digne iznad glave runu signalnu

svjetiljku okrenutu zelenom svjetlou prema elu vlaka(slika 82)



NN 126/09 37/85

Slika 82

c) svjetlosnim signalom -krunica svjetleih zelenih arulja na izlaznom signalu(slika 83)

Slika 83

(9) Signalni znak Prolazak slobodan

a) signalnim lopariem - prometnik vlakova iznad glave u jednakim razmacima podie isputa signalni lopariirom povrinom prema dolazeem vlaku(slika 84)

Slika 84

b) runom signalnom svjetiljkom - prometnik vlakova iznad glave u jednakim razmacimapodie i sputa runu signalnu svjetiljku okrenutu zelenom svjetlou prema dolazeemvlaku(slika 85)

Slika 85

(10) Signalni znak Ui - dva kratka i jedan dugaak zviduk zvidaljkom ili sirenom:

lanak 56.(1) Signalnim lopariem ili runom signalnom svjetiljkom sa zelenom svjetlou vlak smijeotpremiti samo slubujui prometnik vlakova.



NN 126/09 38/85

(2) Signalni znak Na mjesta i Priprema za polazak znai zapovijed vlakopratnom osoblju dapripremi vlak za polazak, a kada je vlak spreman za polazak, da daje signalni znak Spremno zapolazak. Ti signalni znakovi istodobno upozoravaju osoblje vunog vozila da oekuju zapovijed zapolazak.

(3) Signalne znakove Na mjesta, Priprema za polazak, Polazak i Prolazak slobodanprometnik vlakova daje s takva mjesta na kolodvorskom prostoru da ga osoblje vlaka moe vidjeti i

razumjeti dane signalne znakove.(4) Signalnim znakom Na mjesta prometnik vlakova upozorava osoblje vlaka da predstoji njegov

polazak. Nakon toga signalnog znaka vlakopratitelji zauzimaju svoja mjesta, a kod vlakova zaprijevoz putnika pozivaju i putnike u vlak.

(5) Kada prometnik vlakova ustanovi da je vlakopratno osoblje postupilo prema danome signalnomznaku Na mjesta, daje signalni znak Priprema za polazak. Taj signalni znak za osoblje vlakaznai da vlak mora biti spreman za polazak.

(6) Ako je vlak spreman za polazak, vlakopratitelji, poevi od zavrnoga prema prvome dajusignalni znak Spremno za polazak.

(7) Nakon primljenog signalnog znaka Spremno za polazak prometnik vlakova daje signalni znak

Polazak, a kada se vlak pokrene, signalni lopariili runu signalnu svjetiljku vraa u poloaj kojiodgovara signalnom znaku Na mjesta.

(8) Ako na dani signalni znak Polazak strojovoa ne pokrene vlak, prometnik vlakova mora poiprema vunom vozilu dajui i dalje taj signalni znak i prema potrebi rijeima izdati zapovijed zapolazak.

(9) Kod motornih vlakova za prijevoz putnika na kojima je otvaranje i zatvaranje vrata usklaeno sizmjenom putnika i strojovoa moe prije polaska vlaka putem odgovarajuih pokazivaa utvrditida su vrata za ulazak odnosno izlazak putnika zatvorena ne daje se signalni znak Spremno za

polazak. Zatvorena vrata tada znae da je vlak spreman za polazak. U registru eljeznikih vozilanavodi se koje serije motornih vlakova ispunjavaju uvjete za nedavanje signalnoga znaka Spremno

za polazak.(10) Dani signalni znak Polazak prometnik vlakova opoziva davanjem signalnog znaka Stoj.

(11) Kada se vlak nakon polaska iznimno zaustavi na kolodvorskom podruju, a nastavlja zapoetuvonju, prometnik vlakova mora ponoviti zapovijed za polazak.

(12) Kada postoji mogunost da na signalni znak Polazak krene vlak kojemu taj signalni znaknije dan, prometnik vlakova istodobno s davanjem signalnog znaka Polazak mora izgovoriti i brojvlaka koji se otprema ili zapovijed za polazak dati neposredno strojovoi.

(13) Strojovoa ne smije pokrenuti vlak ako sumnja da je signalni znak Polazak dan drugomvlaku.

(14) Vlak koji se u kolodvoru zadrava te vlak koji po voznom redu prolazi kolodvor bez

zadravanja, prometnik vlakova doekuje stojei mirno, danju bez signalnog loparia, a nou srunom signalnom svjetiljkom u sputenom poloaju, sa zelenom svjetlou okrenutom premavlaku koji dolazi odnosno prolazi.

(19) Vlaku koji kroz kolodvor prolazi iznimno ili po zapovijedi, daje se signalni znak Prolazakslobodan.

(20) Signalni znak Polazak krunicom svjetleih zelenih arulja na izlaznom signalu ne smije serabiti za otpremu vlakova za prijevoz putnika. Iznimke odobrava upravitelj infrastrukture.

(21) Iznimno, prometnik vlakova signalni znak Priprema za polazak moe dati samozvidaljkom, a zapovijed za polazak usmeno.

(22) U slubenim mjestima gdje nema prometnika vlakova, kod vlaka koji je stao na otvorenojpruzi i kod vlaka za prijevoz putnika kod kojega se s jednog mjesta rukuje vratima, o polasku vlakaodluuje strojovoa.



NN 126/09 39/85

(23) Signalni znak Ui daje prometnik vlakova ili po njegovoj zapovijedi kolodvorski radnikodnosno strojovoa vlaka koji se nalazi u kolodvoru osoblju vlaka koji je zaustavljen ispredsignalne oznake Prilazni signal ili ispred ulazne skretnice.

lanak 57.

Signalni znakovi kod manevriranja

(1) Signalnim znakovima kod manevriranja zapovijeda se pokretanje u odreenom smjeru,reguliranje brzine te zaustavljanje manevarskog sastava. Ti signalni znakovi rabe se i za

obavjetavanje strojovoe o nastavku vonje ili zaustavljanju vlaka.

(2) Manevarsko i skretniko osoblje rabi vidne i ujne signalne znakove za sporazumijevanje kodmanevriranja i vonji vlakova.

(3) Signalni znak Lagano

- dnevni znak: drati koso nanie razvijenu signalnu zastavicu, a uz to dati jedan produenizviduk usnom zvidaljkom, naizmjenino visok i dubok: (slika 86)

Slika 86

- noni znak: drati signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou u visini grudi, a uz to dati jedanprodueni zviduk usnom zvidaljkom, naizmjenino visok i dubok:(slika 87)

Slika 87

(4) Signalni znak Stoj

- dnevni znak: mahanje u krug signalnom zastavicom, a uz to i davanje najmanje petkratkih zviduka usnom zvidaljkom: (slika 88)

Slika 88- noni znak: mahanje u krug signalnom svjetiljkom s crvenom ili bijelom svjetlou, a uz toi davanje najmanje pet kratkih zviduka usnom zvidaljkom: (slika 89).



NN 126/09 40/85

Slika 89

(5) Signalni znak Naprijed

- dnevni znak: mahanje razvijenom signalnom zastavicom gore - dolje u duljim potezima, auz to dati i jedan dugaki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 90)

Slika 90

- noni znak: mahanje signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou gore - dolje u duljimpotezima, a uz to dati i jedan dugaki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 91)

Slika 91

(6) Signalni znak Natrag

- dnevni znak: mahanje razvijenom signalnom zastavicom lijevo - desno u duljim potezima,a uz to davanje dva dugaka zviduka usnom zvidaljkom: (slika 92)

Slika 92

- noni znak: mahanje signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou lijevo - desno u duljim

potezima, a uz to davanje dva dugaka zviduka usnom zvidaljkom:(slika 93)



NN 126/09 41/85

Slika 93

(7) Signalni znak Malo naprijed

- dnevni znak: mahanje razvijenom signalnom zastavicom gore - dolje u kratkim potezima, auz to dati jedan kratki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 94)

Slika 94

- noni znak: mahanje signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou gore - dolje u kratkimpotezima, a uz to dati jedan kratki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 95)

Slika 95

(8) Signalni znak Malo natrag

- dnevni znak: mahanje razvijenom signalnom zastavicom lijevo - desno u kratkim potezima,a uz to davanje dva kratka zviduka usnom zvidaljkom: (slika 96)

Slika 96

- noni znak: mahanje signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou lijevo - desno u kratkim

potezima, a uz to davanje dva kratka zviduka usnom zvidaljkom:

(slika 97)



NN 126/09 42/85

Slika 97

(9) Signalni znak Odbaaj

- dnevni znak: mahnuti razvijenom signalnom zastavicom i slobodnom rukom koso premagore, a uz to dati jedan kratki i jedan dugaki zviduk usnom zvidaljkom:

(slika 98)

Slika 98

- noni znak: mahnuti signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou koso prema gore, a uz todati jedan kratki i jedan dugaki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 99)

Slika 99

lanak 58.

(1) Signalnim znakom Lagano zapovijeda se strojovoi da smanji brzinu i oekuje davanje

signalnog znaka Stoj ili vonju smanjenom brzinom.(2) Za zatitu mjesta i vozila na kolodvorskom podruju, kolodvorsko osoblje rabi crveni i zelenisignalni lopar, a po potrebi i rune signalne znakove.

(3) Signalni znak Stoj moe se kod opasnosti dati bilo kakvim sredstvom.

(4) Signalni znak Stoj signaliziran runim signalnim sredstvom daje se na udaljenosti zaustavnogputa ispred mjesta koje se titi.

(5) Signalnim znakom Naprijed i Malo naprijed zapovijeda se osoblju na vunom vozilumanevarska vonja:

a) u smjeru zaposjednute upravljanice kod vunih vozila s upravljanicom na oba kraja,

b) u smjeru duljeg kraja kod vunih vozila s jednom upravljanicom,

c) kod vunih vozila s upravljanicom u sredini vozni smjer odreuje se dogovorno ili sezapovijedi daju usmeno.



NN 126/09 43/85

(6) Kada se signalizira manevarsko kretanje vlaku, signalni znak Naprijed daje se kodmanevarske vonje vuom, a signalni znak Natrag kod manevarske vonje guranjem.

(7) Signalnim znakom Odbaaj zapovijeda se odbacivanje jednoga ili vie vozila.

lanak 59.

Signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica

(1) Signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica namijenjeni su za sporazumijevanje osobljakoje provjerava ispravnost konica na vlakovima, manevarskim sastavima i prunim vozilima.

(2) Signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica daju se runim signalnim sredstvima.

(3) Kod provjere ispravnosti konica moe se sporazumijevati i drugim sredstvimasporazumijevanja.

(4) Signalni znak Poziv na probu koenja - tri kratka i jedan dugaak zviduk zvidaljkomponavljati vie puta:

(5) Signalni znak Zakoi

- dnevni znak - sklapati vie puta ruke iznad glave licem prema strojovoi(slika 100)

Slika 100

- noni znak - signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou okrenutu prema strojovoi podizativie puta u luku do glave i okomito je sputati nanie(slika 101)

Slika 101

(6) Signalni znak Otkoi

- dnevni znak - mahati u polukrugu rukom iznad glave licem prema strojovoi(slika 102)

Slika 102- noni znak - mahati u polukrugu iznad glave signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlouokrenutom prema strojovoi (slika 103)



NN 126/09 44/85

Slika 103

(7) Signalni znak Proba koenja zavrena

- dnevni znak - ruku podii uvis, licem okrenutim prema strojovoi(slika 104)

Slika 104

- noni znak - uvis podii signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou okrenutom premastrojovoi(slika 105)

Slika 105

(8) Signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica daju se tako da ih osoblje vunog vozilamoe jasno vidjeti.

(9) Prema potrebi vlakopratno osoblje mora prenositi odgovarajue signalne znakove za provjeruispravnosti konica.

Signali osoblja prugelanak 60.

(1) Signalima osoblja pruge signalizira se neprohodnost ili smanjena brzina na pruzi ili kolosijeku.

(2) Signalni znakovi osoblja pruge daju se signalnom svjetiljkom, signalnim loparom. Osobljepruge koristi i signalne znakove kod manevriranja.

(3) Signalni znak Stoj

- signalnim loparom, dnevni i noni znak: crveni signalni lopar s bijelim rubom prevuenreflektirajuom materijom (slika 106)



NN 126/09 45/85

Slika 106

(4) Signalni znak Lagano

- signalnim loparom, dnevni i noni znak: uti signalni lopar s bijelim rubom prevuenreflektirajuom materijom(slika 107)

Slika 107

(5) Signalni znak Poetak lagane vonje - bijela brojka na crnoj etverokutnoj ploiprevuena reflektirajuom materijom(slika 108)

Slika 108

(6) Signalni znak Opozivni signal

- signalnim loparom, dnevni i noni znak: zeleni signalni lopar s bijelim rubom prevuenreflektirajuom materijom(slika 109)

Slika 109

lanak 61.

(1) Signalni znak Stoj signaliziran crvenim signalnim loparom rabi se za zatitu neprohodnogmjesta na pruzi ili kolosijeku.



NN 126/09 46/85

(2) Signalni znak Stoj signaliziran crvenim signalnim loparom oznaava da na pruzi ili kolosijekupostoji smetnja koja ugroava daljnju vonju i da se vlak, manevarski sastav ili pruno vozilo morazaustaviti ispred lopara.

(3) Signalni znak Stoj signaliziran crvenim signalnim loparom na pruzi mora se predsignaliziratisignalnim znakom Lagano postavljanjem utoga signalnog lopara na udaljenost zaustavnog putaispred crvenog lopara.

(4) Vlak, manevarski sastav ili pruno vozilo moraju se zaustaviti ispred postavljenoga signalnogznaka Stoj.

(5) Signalni znak Stoj signaliziran crvenim signalnim loparom postavlja se na propisanojudaljenosti ispred neprohodnog mjesta.

(6) Kada se signalni znak Stoj mora davati ili postaviti u tunelu ili na mostu, a vlak bi moraodjelomino stajati u tunelu ili na mostu, mora se davati ili postaviti na propisanoj udaljenosti ispredtunela ili mosta.

(7) Kada zbog nastale opasnosti neprohodno mjesto nije mogue zatititi na propisan nain, radnikurno kree u susret vlaku, manevarskom sastavu ili prunom vozilu neprekidno dajui signalniznak Stoj.

(8) Signalni znak Stoj mora se davati ili postaviti:

a) kada je zbog stanja pruge ili smetnje ugroena sigurnost prometa,

b) kada je vlak puten na zatvoreni kolosijek, a osoblje o tome nije bilo obavijeteno,

c) kada vlak koji dolazi ugroava osobe ili cestovna vozila,

d) kada se na vlaku primijeti neispravnost ili nedostatak koji bi mogao ugroziti njegovu daljnjuvonju,

e) kada se prije prolaska vlaka ija je vonja objavljena zvonovnim signalnim znakom, ili prijeprolaska manevarskog sastava odnosno prunog vozila otpremljenoga iz kolodvora, na pruziuo signalni znak za objavljivanje vonje vlaka iz suprotnog smjera po istom kolosijeku,

f) ispred signalnog stupa ili na signalni stup neosvijetljenog glavnog svjetlosnog signala, osimkod prostornih signala automatskoga prunog bloka i automatske odjavnice.

(9) Crveni signalni lopar postavlja se s obiju strana neprohodnog mjesta bez obzira voze li vlakovipo tome kolosijeku iz jednoga ili iz obaju smjerova i vrijedi kod dvokolosijenih i usporednihpruga, a kod kolodvorskih kolosijeka samo za onaj kolosijek koji je oznaen tim signalnim znakom.Kada se crveni signalni lopar ne moe postaviti pokraj kolosijeka za koji vrijedi, postavlja se usredinu kolosijeka.

(10) Da se ne bi om

Documents

Pravilnik o značenju i uporabi signala, signalnih znakova i signalnih oznaka u željezničkom prometu.pdf