PRESENTACIÓNPRESENTACIÓNADMINISTRACIÓN DE CADENAS DE

SUMINISTROS, LOGÍSTICA Y OPERADORES LOGÍSTICOS:

RETOS ACTUALES Y FUTUROS

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CONTENIDOS

Diferencias de los conceptos de SCM y Logística.

El Nuevo Enfoque Logístico. Tercerización Logística. Los Operadores Logísticos.

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DOS CONCEPTOS

ADMINISTRACIÓN DE CADENAS DE SUMINISTROS (Supply Chain Management – SCM).

LOGÍSTICA (Gestión Logística)

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ADMINISTRACIÓN DE CADENAS DE SUMINISTRO

( Definición del CSCMP* )La Administración de Cadenas de Suministros abarca la planificación y gestión de todas las actividades involucradas en el suministro y en el cumplimiento, conversión y demás actividades logísticas. En gran medida, incluye coordinaciones y colaboraciones con los miembros de las cadenas de suministros, los cuales pueden ser suministradores, intermediarios, proveedores de servicios logísticos y clientes. En esencia, la Administración de Cadenas de Suministros integra la gestión de suministro y demanda dentro y a través de las compañías.

CSCMP: Council of Supply Chain Management Professionals(http://www.cscmp.org/)

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Una Cadena de Suministro es:

Una cadena de procesos esenciales de negocio, los cuales están vinculados por algunas formas de mecanismos de coordinación.

Viendo una serie de procesos de negocios como una cadena coordinada permite la alineación e integración a través de todos los procesos para cumplir la estrategia de la compañía.

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GESTIÓN LOGÍSTICA( Definición del CSCMP )

La Gestión Logística es esa parte de la Administración de Cadenas de Suministros que planea, implementa y controla la eficiencia de los flujos directos e inversos y el almacenamiento de las mercancías, los servicios y la información relativa entre el punto de origen y el punto de consumo con el fin de satisfacer los requerimientos de los clientes.

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¿ Cuáles son las diferencias entre ambas definiciones?

Para determinar las diferencias, veamos el nivel Para determinar las diferencias, veamos el nivel jerárquico de las jerárquico de las decisiones estratégicasdecisiones estratégicas..

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Niveles Jerárquicos de las Decisiones Estrategias

Estrategia de la Cadena de SuministroEstrategia de la Cadena de Suministro

Estrategia LogísticaEstrategia Logística

Estrategia del TransporteEstrategia del Transporte

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Tres Ejemplos

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Dell Computers Estrategia

Ventas directas de computadores a los clientes (a través del comercio electrónico).

Estrategia de Cadenas de Suministro Dell necesita diseñar una cadena de suministros en la cual la producción

permita la personalización de los computadores a sabiendas de que se requiere un tiempo limitado de distribución.

Estrategia Logística Dell tiene instalaciones de producción cerca de los clientes en todos los

continentes y apunta a una fuerte integración con los suministraciones por medio de sistemas avanzados de información.

Estrategia de transporte Dell emplea servicios de paquetería para enviar los computadores vendidos a

los clientes, así como, presta cuidadosa atención al transporte interno entre las instalaciones de producción.

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Unilever Bestfood Estrategia de Cadenas de Suministro

Unilever es una compañía de múltiples marcas, donde se presta especial atención a la gestión de marcas, la gestión de mercadeo y a la gestión de canales de venta.

Estrategia Logística Los negocios “río arriba” (moviendo productos terminados a centros de

distribución) deben ser realizados al costo más bajo posible, pero con una fiabilidad suficiente.

Estrategia de transporte Unilever ha seleccionado transportar esos productos a granel (cargas

sueltas) hasta los almacenes, utilizando el transporte fluvial y el ferrocarril. Excepcionalmente, emplea el transporte carretero.

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Distribuidores de Piezas de Repuesto para Automóviles

La venta de piezas de repuesto a concesionarios de automóviles e instalaciones de reparación es una importante área de negocios en el negocio automotriz.

Estrategia de Cadenas de Suministro Las piezas de repuesto usualmente necesitan ser enviadas en pequeñas

cantidades con un tiempo de entrega rápido. Esto requiere del concepto de distribución centralizada (un almacén central que atiende una región).

Estrategia Logística La distribución de las piezas de repuesto es una combinación de gestión de

instalaciones centrales de distribución y empleo de modos de transporte rápidos (transporte aéreo, servicios de paquetería, servicios de correo, etc.).

Estrategia de transporte Para evitar pérdidas de tiempo, las mercancías son declaradas ante la aduana,

tan pronto salen del almacén. Por tanto, el almacén tiene el estatus de almacén de deposito. Esto evita pre – pagos de impuestos aduaneros en el momento de la importación.

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¿ Qué aborda la ¿ Qué aborda la Logística Logística ??

La Logística aborda el estudio del flujo material y el flujo informativo asociado al mismo, desde el suministrador hasta el cliente. Este enfoque se proyecta hacia el estudio integrado de funciones básicas de la organización como son: la gestión de aprovisionamientos, la gestión de producción y la gestión distribución física.

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Logística y la oferta de la empresa

OFERTAOFERTA

Producto

Precio Promoción

LogísticaDistribución

GestiónExistencias

Proceso dePedidos

Manejo de Materiales

Almacenaje

Transporte

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Costo Logístico en % del valor añadido

0% 10% 20% 30% 40% 50%

Petróleo

Venta al por menor

Media (todos sectores)

Construcción metálica

Maquinarias

Textil

Tabaco

Valor añadido

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Componentes de los costos logísticos

Industrias alimenticias

Bienes intermediarios

Bienes de equipo profesional

Construcción automóvil

Transporte 59.3% 48% 32.8% 40%

Almacenaje 21.4% 21.7% 30% 21.5%

Administración de ventas

8.9% 12% 17.2% 9.5%

Gastos financieros

4.7% 11.9% 15% 20%

Gestión de producción

5.7% 6.3% 5% 10%

Total 100% 100% 100% 100%

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La logística tiene como propósito:

Asegurar la disponibilidad del producto o servicio : en buenas condiciones, al momentomomento preciso, en el lugarlugar adecuado, al clientecliente deseado, a un costocosto competitivo.

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Factores Clave de la Logística

Atributos Soportes de la Logística

Movimiento del Producto

• No solo se mueven, fluyen. • Planificación flexible. • Fiabilidad en los pronósticos. • Mezcla de servicios de modos de

transporte. • Visibilidad

Movimiento de la información

• Información oportuna y precisa. • Compartir información. • Tecnologías de la información. • Sistemas macro y micro en relación con la

empresa.

Tiempo de servicio • Rapidez. • Capacidad de respuesta. • Integración de actores logísticos

Costos • Efectivo control de costos. • Minimizar costos sin perjudicar la calidad

del servicio.

Integración

• Interna y externa • Adecuación de la estructura organizacional

interna. • Cooperación. • Servicio al cliente.

• Infraestructuras Logísticas: Almacenes, Plataformas Logísticas, etc.

• Tecnologías de Manipulación de Materiales.

• Unitarización de las Cargas – Contenedorización.

• Servicios de Transporte Multimodal.

• Sistemas Informáticos Integrales (ERP).

• Sistemas de Intercambio Electrónico de Datos (EDI).

• Aplicación de Modelos Matemáticos a la Planificación y Control de las Cadenas.

• Tecnologías Telemáticas y de Identificación.

• Contabilización de los Costos Logísticos.

• Profesionalización y Compromiso del Recurso Humano.

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Esquema del Enfoque Esquema del Enfoque LogísticoLogístico

PLANIFICACION INTEGRADA Y ESTRATEGICA

CALIDAD

GESTIONGESTION GESTION

DE LOS

PROCESOS

DE TRANSFORMACION

DEDE

APROVISIONA-MIENTOS

DISTRIBUCION

FLUJO MATERIAL

FLUJO INFORMATIVO

SUMINISTRADOR

CLIENTE

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La La LogísticaLogística , como una poderosa , como una poderosa

fuente de ventaja competitivafuente de ventaja competitiva Es una función esencial de las empresas y su optimización

contribuye a la creación de ventaja competitiva (creación del área funcional de logística);

Pone en contacto a casi todos los departamentos de la empresa y su buena administración favorece la optimización de los eslabones entre las diferentes funciones de la misma, lo que también contribuye a crear ventaja competitiva (ERP, SAP, etc.);

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La La LogísticaLogística , como una poderosa , como una poderosa

fuente de ventaja competitiva fuente de ventaja competitiva Es una fuente de ventaja competitiva sostenible, es decir que

no se puede imitar fácilmente por los competidores de la empresa;

Atraviesa las fronteras de las empresas involucradas en la misma cadena logística y constituye un excelente medio para coordinar las actividades de la misma con las de sus proveedores, distribuidores o clientes, lo que, precisamente, crea ventaja competitiva.

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Prioridades de las empresas en materia logística

Encuesta realizada en empresas norteamericanas. La pregunta era la siguiente: ¿Cuán influyentes serán ciertos factores específicos en sus decisiones

logísticas para este año?

0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5

Información / disponibilidad y precisión de los datos

Visibilidad de la cadena de suministros

Indicadores de desempeño

Nuevos productos / innovación

Competencia global

Aspectos de seguridad global

Instalación de WMS / TMS

Ley Sarbanes - Oxley

Instalación de ERP

Fusiones / adquisiciones

5: más influyente – 0: no influyente

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La Calidad La Calidad LogísticaLogística

La calidad de la logística descansa sobre la calidad de los vínculos entre las firmas manufactureras, los distribuidores, los proveedores y los clientes. Generalmente, la competitividad de una empresa depende mucho de su capacidad para desarrollar una red de vínculos.

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INTEGRACION LOGISTICA

Significa integración en los aspectos: Técnicos y Tecnológicos De Procedimientos De Sistemas Informáticos Económicos y Financieros Comerciales y De Recursos Humanos.

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¿Cómo se efectúa la Integración Logística?

Areas de la empresa: Se integran mediante sistemas de groupware que facilitan el trabajo en común a través de portales de información de la empresa. Las aplicaciones de datos se integran mediante ERP.

Proveedores: Se integran mediante la automatización de la cadena de suministros que integra a la empresa con sus proveedores formando una comunidad virtual.

Clientes: Se integran por implantación de estrategias CRM (Customer Relationship Management).

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La Gestión Logística de una Empresa será mucho más eficiente si incorpora los últimos avances de las nuevas Tecnologías de la Información, en particular, los software integradores de procesamiento de datos (SAP) y el Internet.

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Logística Inversa

Proceso de planificación, ejecución y control del flujo de productos terminados, envases y embalajes, servicios e información relacionada desde el punto de consumo hasta el origen. El propósito es maximizar el valor del flujo recuperado.

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E-Logistic

Conjunto de actividades logísticas que se realizan utilizando las facilidades que ofrece el Internet. Es importante destacar que con la aparición de los flujos virtuales (tiendas virtuales, por ejemplo), no desaparecen los flujos reales. La logística real sigue existiendo, pero mucho más coordinada y confiable.

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Aportes del E-Logistic

Obtención de capacidad de transporte. Consolidación de cargas. Gestión de inventarios. Gestión de aduanas. Seguimiento de pedidos (tracking). Servicios de consultoría.

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Tercerización logística (Outsourcing)

Es una modalidad de gestión del almacenamiento y en general, de la labor logística, a través de la cual se le entrega el manejo de algunas de las labores a un ente independiente del negocio, con el fin de minimizar los costos de operación logística e incrementar la eficiencia y calidad de los procesos involucrados.

¿Subcontratar o no la logística?

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Ventajas de la Tercerización

Incrementa el valor de los servicios logísticos porque el proveedor es un especialista en el servicio y obtiene economías de escala al proveer servicios a varias empresas.

Le permite a la empresa que terceriza sus servicios, una mayor concentración en producir y comercializar sus productos.

Permite transformar costos fijos en variables, posibilitando la redistribución de activos hacia áreas que generen mayor valor como Mercadeo e Investigación y Desarrollo.

Aparición de Operadores Logísticos (3PL - LPS)

Los Operadores Logísticos aparecen en la logística de aprovisionamiento (sobre todo, en caso de flujos sincronizados – just in time).

Ellos logran una reducción de los costos mediante economías de escala.

La tendencia de los productores es comprar “Ex Works” y subcontratar la logística de aprovisionamiento. Empleo, para operaciones internacionales del transporte multimodal.

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¿ Quiénes sonlos Operadores

Logísticos ? Empresas del sector del transporte.Empresas del sector del transporte. Agentes Transitarios y Operadores de Transporte Agentes Transitarios y Operadores de Transporte

Multimodal (OTM).Multimodal (OTM). Filiales de grupos industriales (CAT, Gefco, etc.).Filiales de grupos industriales (CAT, Gefco, etc.). Contratistas del sector industrial.Contratistas del sector industrial.

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Actividades en relación con la ruptura de carga (consolidación / desconsolidación).

Actividades en relación con la entrega terminal (distribución).

Actividades de gestión (gestión de stock) Actividades informáticas (tracking)

Los Operadores Logísticos asumen actividades de elevado valor añadido

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Oferta de los Operadores Logísticos

75%

48%

43%

42%

39%

29%

20%

20%

15%

14%

8%

5%

4%

0% 20% 40% 60% 80%

1

Compras

Ensamblaje

Reciclaje

Gestión del abastecimiento

Gestión de pedidos

Despacho aduanero

Ingeniería Informática

Operaciones bajotemperatura

Acondicionamiento

Consolidación

Alquiler de espacio

Transporte de lotes

Gestión de Stocks

Francia

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36%

33%

33%

29%

22%

22%

11%

11%

9%

7%

6%

6%

0% 10% 20% 30% 40%

1

Aprovisionamiento

Gestión de pedidos

Gestión derespuestos

Ejecución de pedidos

Devolución deproductos

Ensamblaje final

Negociación de tarifas

Gestión de vehículos

Sistemas informática

Selección detransportistas

Consolidación

Almacenaje

2003

Expectativas de empresas industriales con respecto a servicios logísticos en los Estados Unidos

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Una gama de servicios diferenciados

Transporte auxiliar Distribución física Gestión Otras Consolidación y

Desconsolidación Rondas para

recoger materia prima y componentes

Entrega terminal Alquiler de vehículos

con o sin chofer Transito (freigh

tforwarding) Despacho aduanero Non Vessel

Operating Comon Carrier

Manutención Recepción y control

de calidad Preparación de

pedidos Reacondicionamient

o de los envíos Etiquetaje y precios Filmes plásticos Códigos de barra Surtido Devolución de

paletas y rolls

Almacenaje y Gestión de existencias

Gestión de las existencias de materia prima, componentes y productos terminados

Gestión de las fechas de vencimiento

Gestión de los pedidos

Informes de entrega

Facturación Merchandising y

Logística de los puntos de venta

Gestión de las quejas y demandas

Gestión del servicio Post Venta

Ensamblaje terminal y pruebas

Ingeniería logística y asesoría

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Criterios de selección de los operadores logísticos

Orden Criterios Puntaje 1 Capacidad de reacción frente a imprevistos 4.54 2 Fiabilidad de plazos 4.46 3 Calidad 4.42 4 Cumplimiento de los contratos 4.34

5 Capacidad de ofrecer un periodo de prueba antes de fijar tarifas 4.34

6 Solidez financiera 4.27 7 Disponibilidad de la alta dirección 4.22 8 Creatividad 4.12 9 Precio 3.01

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Beneficios al emplear Operadores Logísticos

Reducción de los costos de inventario por medio de una mejor gestión de los mismos.

Reducción en los costos por descuentos por volúmenes de los embarques.

Mejorías en el servicio al cliente debido a tiempos de embarques más cortos.

Reducción de los costos totales de entrega a los clientes. Se mejora el enfoque hacía competencias clave de la empresa. Incremento en la visibilidad del embarque. Reducción de riesgos.

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Éxito del Outsourcing Logístico

79%

63% 61%56%

52%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

Baja de costos

Reducción depersonal

Evitar inversiones

Reorientar haciahabilidades clave

Mayor flexibilidad

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Operadores Logísticos – 4PL

Estrategia de la Cadena de SuministroEstrategia de la Cadena de Suministro

Estrategia LogísticaEstrategia Logística

Estrategia del TransporteEstrategia del Transporte

4PL4PL

3PL3PL

Emp. de Tpte., Emp. de Tpte., por ejemplopor ejemplo

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Operadores Logísticos – 4PL

El 4PL ("Fourth Party Logistics") representa una fórmula de externalización más profunda en la cual el prestatario no está más a cargo de la distribución de un producto en una región determinada, sino la optimización de una cadena que abarca su cliente, los clientes del cliente y los proveedores.

El prestatario 4PL ejerce una actividad de planificación y de coordinación del flujo de informaciones.

Diseña, tanto, la arquitectura logística como el sistema de informaciones que se aplican a estos procesos integrados.

En cambio, no ejecuta los flujos físicos correspondientes, que son confiados a operadores físicos distintos o a prestatarios.

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¿Qué es lo que viene?

SCM SNMSupply Chain Management – Administración de Cadenas

de Suministros

Supply Network Management – Administración de Redes

de Suministros