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FACTORES
HUMANOS
Factores Humanos 1
EL ERROR HUMANO
CONTENIDO
DESENCADENANTES DEL
ERROR Conciencia Situacional
Comunicacioacuten
Manejo de Conflictos y Stress
Toma de Decisiones
Error en Disentildeo y en Operacioacuten TIPOS DE ERROR Activos
Latentes
Error vs Violacioacuten
EL ERROR HUMANO
Factores Humanos 3
DESENCADENANTES DEL ERROR
Conciencia Situacional
iquestApagueacute la plancha cerreacute la puerta de la casa le puse la alarma al carro pagueacute la cuenta de $ 2000
Ehm Recibido Descender
Y mantener 2000 doacutelares
Factores Humanos 4
DESENCADENANTES DEL ERROR
Comunicacioacuten
Factores Humanos 5
DESENCADENANTES DEL ERROR
Manejo de Conflictos y Stress
Factores Humanos 6
Toma de Decisiones
DESENCADENANTES DEL
ERROR
Definir el Problema
Analizar el Problema
Evaluar las Alternativas
Elegir las Opciones
Aplicar la Decisioacuten
Factores Humanos 7
Error en Disentildeo y Operacioacuten
DESENCADENANTES DEL
ERROR
De Havilland Comet ATR Vuelo 518
Factores Humanos 8
TIPOS DE ERROR
Activos Latentes Error vs Violacioacuten
Factores Humanos 8
EL ERROR
Factores Humanos 8
EL ERROR
ADMINISTRACION DEL
ERROR
ABCDE A prendizaje continuo
B arreras al error
C omunicacioacuten eficiente
D eteccioacuten temprana
E standarizacioacuten
Factores Humanos 9
PROacuteXIMO CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Modelo TEM
Procedimiento de Operacioacuten Standard
Auditorias de Seguridad en Simulador y Liacutenea de Vuelo
Estudio de Caso Preguntas
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 1
EL ERROR HUMANO
CONTENIDO
DESENCADENANTES DEL
ERROR Conciencia Situacional
Comunicacioacuten
Manejo de Conflictos y Stress
Toma de Decisiones
Error en Disentildeo y en Operacioacuten TIPOS DE ERROR Activos
Latentes
Error vs Violacioacuten
EL ERROR HUMANO
Factores Humanos 3
DESENCADENANTES DEL ERROR
Conciencia Situacional
iquestApagueacute la plancha cerreacute la puerta de la casa le puse la alarma al carro pagueacute la cuenta de $ 2000
Ehm Recibido Descender
Y mantener 2000 doacutelares
Factores Humanos 4
DESENCADENANTES DEL ERROR
Comunicacioacuten
Factores Humanos 5
DESENCADENANTES DEL ERROR
Manejo de Conflictos y Stress
Factores Humanos 6
Toma de Decisiones
DESENCADENANTES DEL
ERROR
Definir el Problema
Analizar el Problema
Evaluar las Alternativas
Elegir las Opciones
Aplicar la Decisioacuten
Factores Humanos 7
Error en Disentildeo y Operacioacuten
DESENCADENANTES DEL
ERROR
De Havilland Comet ATR Vuelo 518
Factores Humanos 8
TIPOS DE ERROR
Activos Latentes Error vs Violacioacuten
Factores Humanos 8
EL ERROR
Factores Humanos 8
EL ERROR
ADMINISTRACION DEL
ERROR
ABCDE A prendizaje continuo
B arreras al error
C omunicacioacuten eficiente
D eteccioacuten temprana
E standarizacioacuten
Factores Humanos 9
PROacuteXIMO CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Modelo TEM
Procedimiento de Operacioacuten Standard
Auditorias de Seguridad en Simulador y Liacutenea de Vuelo
Estudio de Caso Preguntas
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
EL ERROR HUMANO
Factores Humanos 3
DESENCADENANTES DEL ERROR
Conciencia Situacional
iquestApagueacute la plancha cerreacute la puerta de la casa le puse la alarma al carro pagueacute la cuenta de $ 2000
Ehm Recibido Descender
Y mantener 2000 doacutelares
Factores Humanos 4
DESENCADENANTES DEL ERROR
Comunicacioacuten
Factores Humanos 5
DESENCADENANTES DEL ERROR
Manejo de Conflictos y Stress
Factores Humanos 6
Toma de Decisiones
DESENCADENANTES DEL
ERROR
Definir el Problema
Analizar el Problema
Evaluar las Alternativas
Elegir las Opciones
Aplicar la Decisioacuten
Factores Humanos 7
Error en Disentildeo y Operacioacuten
DESENCADENANTES DEL
ERROR
De Havilland Comet ATR Vuelo 518
Factores Humanos 8
TIPOS DE ERROR
Activos Latentes Error vs Violacioacuten
Factores Humanos 8
EL ERROR
Factores Humanos 8
EL ERROR
ADMINISTRACION DEL
ERROR
ABCDE A prendizaje continuo
B arreras al error
C omunicacioacuten eficiente
D eteccioacuten temprana
E standarizacioacuten
Factores Humanos 9
PROacuteXIMO CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Modelo TEM
Procedimiento de Operacioacuten Standard
Auditorias de Seguridad en Simulador y Liacutenea de Vuelo
Estudio de Caso Preguntas
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 3
DESENCADENANTES DEL ERROR
Conciencia Situacional
iquestApagueacute la plancha cerreacute la puerta de la casa le puse la alarma al carro pagueacute la cuenta de $ 2000
Ehm Recibido Descender
Y mantener 2000 doacutelares
Factores Humanos 4
DESENCADENANTES DEL ERROR
Comunicacioacuten
Factores Humanos 5
DESENCADENANTES DEL ERROR
Manejo de Conflictos y Stress
Factores Humanos 6
Toma de Decisiones
DESENCADENANTES DEL
ERROR
Definir el Problema
Analizar el Problema
Evaluar las Alternativas
Elegir las Opciones
Aplicar la Decisioacuten
Factores Humanos 7
Error en Disentildeo y Operacioacuten
DESENCADENANTES DEL
ERROR
De Havilland Comet ATR Vuelo 518
Factores Humanos 8
TIPOS DE ERROR
Activos Latentes Error vs Violacioacuten
Factores Humanos 8
EL ERROR
Factores Humanos 8
EL ERROR
ADMINISTRACION DEL
ERROR
ABCDE A prendizaje continuo
B arreras al error
C omunicacioacuten eficiente
D eteccioacuten temprana
E standarizacioacuten
Factores Humanos 9
PROacuteXIMO CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Modelo TEM
Procedimiento de Operacioacuten Standard
Auditorias de Seguridad en Simulador y Liacutenea de Vuelo
Estudio de Caso Preguntas
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 4
DESENCADENANTES DEL ERROR
Comunicacioacuten
Factores Humanos 5
DESENCADENANTES DEL ERROR
Manejo de Conflictos y Stress
Factores Humanos 6
Toma de Decisiones
DESENCADENANTES DEL
ERROR
Definir el Problema
Analizar el Problema
Evaluar las Alternativas
Elegir las Opciones
Aplicar la Decisioacuten
Factores Humanos 7
Error en Disentildeo y Operacioacuten
DESENCADENANTES DEL
ERROR
De Havilland Comet ATR Vuelo 518
Factores Humanos 8
TIPOS DE ERROR
Activos Latentes Error vs Violacioacuten
Factores Humanos 8
EL ERROR
Factores Humanos 8
EL ERROR
ADMINISTRACION DEL
ERROR
ABCDE A prendizaje continuo
B arreras al error
C omunicacioacuten eficiente
D eteccioacuten temprana
E standarizacioacuten
Factores Humanos 9
PROacuteXIMO CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Modelo TEM
Procedimiento de Operacioacuten Standard
Auditorias de Seguridad en Simulador y Liacutenea de Vuelo
Estudio de Caso Preguntas
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 5
DESENCADENANTES DEL ERROR
Manejo de Conflictos y Stress
Factores Humanos 6
Toma de Decisiones
DESENCADENANTES DEL
ERROR
Definir el Problema
Analizar el Problema
Evaluar las Alternativas
Elegir las Opciones
Aplicar la Decisioacuten
Factores Humanos 7
Error en Disentildeo y Operacioacuten
DESENCADENANTES DEL
ERROR
De Havilland Comet ATR Vuelo 518
Factores Humanos 8
TIPOS DE ERROR
Activos Latentes Error vs Violacioacuten
Factores Humanos 8
EL ERROR
Factores Humanos 8
EL ERROR
ADMINISTRACION DEL
ERROR
ABCDE A prendizaje continuo
B arreras al error
C omunicacioacuten eficiente
D eteccioacuten temprana
E standarizacioacuten
Factores Humanos 9
PROacuteXIMO CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Modelo TEM
Procedimiento de Operacioacuten Standard
Auditorias de Seguridad en Simulador y Liacutenea de Vuelo
Estudio de Caso Preguntas
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 6
Toma de Decisiones
DESENCADENANTES DEL
ERROR
Definir el Problema
Analizar el Problema
Evaluar las Alternativas
Elegir las Opciones
Aplicar la Decisioacuten
Factores Humanos 7
Error en Disentildeo y Operacioacuten
DESENCADENANTES DEL
ERROR
De Havilland Comet ATR Vuelo 518
Factores Humanos 8
TIPOS DE ERROR
Activos Latentes Error vs Violacioacuten
Factores Humanos 8
EL ERROR
Factores Humanos 8
EL ERROR
ADMINISTRACION DEL
ERROR
ABCDE A prendizaje continuo
B arreras al error
C omunicacioacuten eficiente
D eteccioacuten temprana
E standarizacioacuten
Factores Humanos 9
PROacuteXIMO CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Modelo TEM
Procedimiento de Operacioacuten Standard
Auditorias de Seguridad en Simulador y Liacutenea de Vuelo
Estudio de Caso Preguntas
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 7
Error en Disentildeo y Operacioacuten
DESENCADENANTES DEL
ERROR
De Havilland Comet ATR Vuelo 518
Factores Humanos 8
TIPOS DE ERROR
Activos Latentes Error vs Violacioacuten
Factores Humanos 8
EL ERROR
Factores Humanos 8
EL ERROR
ADMINISTRACION DEL
ERROR
ABCDE A prendizaje continuo
B arreras al error
C omunicacioacuten eficiente
D eteccioacuten temprana
E standarizacioacuten
Factores Humanos 9
PROacuteXIMO CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Modelo TEM
Procedimiento de Operacioacuten Standard
Auditorias de Seguridad en Simulador y Liacutenea de Vuelo
Estudio de Caso Preguntas
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 8
TIPOS DE ERROR
Activos Latentes Error vs Violacioacuten
Factores Humanos 8
EL ERROR
Factores Humanos 8
EL ERROR
ADMINISTRACION DEL
ERROR
ABCDE A prendizaje continuo
B arreras al error
C omunicacioacuten eficiente
D eteccioacuten temprana
E standarizacioacuten
Factores Humanos 9
PROacuteXIMO CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Modelo TEM
Procedimiento de Operacioacuten Standard
Auditorias de Seguridad en Simulador y Liacutenea de Vuelo
Estudio de Caso Preguntas
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 8
EL ERROR
Factores Humanos 8
EL ERROR
ADMINISTRACION DEL
ERROR
ABCDE A prendizaje continuo
B arreras al error
C omunicacioacuten eficiente
D eteccioacuten temprana
E standarizacioacuten
Factores Humanos 9
PROacuteXIMO CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Modelo TEM
Procedimiento de Operacioacuten Standard
Auditorias de Seguridad en Simulador y Liacutenea de Vuelo
Estudio de Caso Preguntas
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 8
EL ERROR
ADMINISTRACION DEL
ERROR
ABCDE A prendizaje continuo
B arreras al error
C omunicacioacuten eficiente
D eteccioacuten temprana
E standarizacioacuten
Factores Humanos 9
PROacuteXIMO CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Modelo TEM
Procedimiento de Operacioacuten Standard
Auditorias de Seguridad en Simulador y Liacutenea de Vuelo
Estudio de Caso Preguntas
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 9
PROacuteXIMO CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Modelo TEM
Procedimiento de Operacioacuten Standard
Auditorias de Seguridad en Simulador y Liacutenea de Vuelo
Estudio de Caso Preguntas
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 10
CONTENIDO
TEacuteCNICAS DE PREVENCIOacuteN DEL ERROR
La Percepcioacuten
Transferencia Negativa
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
Entrenamiento
Evaluaciones
Asesoramientos
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 11
SKILLS RULES AND KNOWLEDGE
El modelo SRK describe tres diferentes niveles de procesamiento cognitivo que podriacutean ser utilizados por un individuo durante la ejecucioacuten de la tarea
El modelo SRK puede ser utilizado tanto por los alumnos pilotos como los expertos aunque el nivel al que se puede utilizar es el modelo que podriacutea limitarse por su experiencia
Los pilotos en praacutecticas soacutelo podraacuten operar en el conocimiento para la toma de decisiones mientras que en los pilotos comerciales o profesionales con trayectoria pueden variar de regla basado en el nivel de su habilidad
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 12
LA PERCEPCION
Proceso cognoscitivo contribuyen para que las
personas omprendan su entorno y actuar en
consecuencia a los impulsos que reciben
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
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ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
Factores Humanos 19
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AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 13
TRANSFERENCIA NEGATIVA
Es aquella situacioacuten en la que un aprendizaje adquirido es aplicado fuera de contexto y como tal produce efectos inesperados
Ejemplo
Praacutecticas como el ldquocross-crew ratingrdquo pueden verse seriamente afectadas por la transferencia negativa dado que las mismas tripulaciones pueden estar volando aviones con distintas caracteriacutesticas pero con una avioacutenica comuacuten y en un momento de tensioacuten actuar conforme a su conocimiento del avioacuten maacutes conocido que no necesariamente el que estaacuten volando en ese momento
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
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TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
Factores Humanos 16
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
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PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
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ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
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ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
Factores Humanos 14
TRANSFERENCIA NEGATIVA
En vuelo el Capitaacuten recibe
un reporte del Jefe de
Cabina sobre humo y ruido
en el motor izquierdo Hecho
el anaacutelisis la tripulacioacuten
decide apagar el motor
derecho y proceder al
aeropuerto mas cercano
Durante la aproximacioacuten el
motor reportado finalmente
deja de funcionar con el
resultado ya conocido
Esta tripulacioacuten habiacutea sido
recientemente calificada en
este tipo de aeronave y no
estaba muy familiarizada con
algunos instrumentos en la
cabina
El desastre aeacutereo de Kegworth
Factores Humanos 15
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
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TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
Factores Humanos 17
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
Factores Humanos 18
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
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TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
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TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
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ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
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TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
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ENTRENAMIENTOS EVALUACIONES Y ASESORAMIENTOS
Ejemplo SIMULADORES DE VUELO Utilizados continuamente para reducir significativamente los errores de las tripulaciones
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MODELO TEM ldquoGestion de Amenzas y Erroresrdquo
Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
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TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
OBJETIVO DEL MODELO TEM
Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
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PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
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ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
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ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
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Es un concepto de seguridad global con
respecto a las operaciones de la
aviacioacuten y el rendimiento humano
TEM fue desarrollado como producto de la experiencia colectiva de la industria de
aviacioacuten
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Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
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ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
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ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
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Contribuir a la seguridad operacional y eficacia de las operaciones aeacutereas
Integrar la gestioacuten de la performance humana y la de los contextos operacionales
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ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
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ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
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PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ESTANDAR SOP
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TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ESTUDIO DE CASO
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TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
Factores Humanos 20
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
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Factores Humanos 19
TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
AUDITORIAS DE SEGURIDAD EN SIMULADOR Y EN VUELO
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ESTUDIO DE CASO
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ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
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ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
Factores Humanos 20
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ESTUDIO DE CASO
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ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
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ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
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ldquoEl destino no
es producto
de la
casualidad
sino de la
eleccioacutenrdquo
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ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
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TECNICAS DE PREVENCION DEL ERROR
ldquo Las gentes realmente imprescindibles son
aquellas que buscan solucionar problemas
maacutes que coleccionar reclamos
Un ser humano imprescindible sabe que el
servicio es oro que puede pagarse pero no
tiene precio actuacutea y se entrega a la vida sin
temor a equivocarse conoce que no seraacute
cuanto hizo mal lo que remorderaacute su
conciencia al final de los tiempos sino todo
aquello que pudo hacer y no hizordquo
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