Población Panameña y Censos Nacionales por:

Félix González

LOS CENSOS DE PANAMÁ

POR: Félix González

QUÉ ES UN CENSO

Se denomina censo, en estadística descriptiva, al recuento de individuos que conforman una población estadística, definida como un conjunto de elementos de referencia sobre el que se realizan las observaciones.

Tiempo en que se da los censos

• En Panamá los censos se realizan cada 10 años; recordemos que los censos son el conteo de la población de un estado, dicho recuento se realizan cada diez años como es el caso de Panamá y sirve de mucho para la planificación del desarrollo social y cultural y económico del país.

Distribución de la Población en la Republica de Panamá

• Población: • Densidad de Población: • Distribución por Edad (%): • Grupos Étnicos:• Tasa de alfabetismo: • Religiones:

ESTADO CONYUGAL DE LA POBLACIÓN POR GRUPOS DE EDAD, SEGÚN SEXO: 2000

• En relación al estado conyugal, el 31.5% de la población de 15 y más años de edad está soltera, el 26.4% está casada, el 29.4% está unida, el 3.6% es viuda, el 7.9% está separada de unión o de matrimonio y el 1.2% está divorciada.

PORCENTAJE DE POBLACIÓN ANALFABETA

• En lo que respecta al nivel educativo, la información revela una reducción en el porcentaje de analfabetas ya que este indicador pasó de 10.7% en 1990 a 7.8% en el 2000.

TASA DE PATICIPACIÓN EN LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS

• Al comparar la evolución de la población económicamente activa durante la década 1990-2000 se observa un incremento en la participación en la actividad económica, pasando la tasa de participación pasó 47.5% en 1990 a 52.6% en el 2000.

Demografía, población rural y Urbana

Por:FAGCH

Población Rural

• Es una entidad de población de menor tamaño que la ciudad. De acuerdo con el INEGI, una población se considera rural cuando tiene menos de 2 500 habitantes

La población rural son aquellas personas que viven en el campo, habitando caseríos y pequeños poblados

• Se dedican principalmente a la agricultura y a la ganadería.

• Son discontinuos y dispersos.

• Son tendentes hacia la concentración de pequeños centros poblados

Población Urbana

• Una población se considera urbana cuando tiene más de 2 500 personas, Cuyas condiciones de vida ofrecen características urbanas

LAS FORMAS ACTUALES DE VIDA URBANA

La ciudad es un espacio abierto de vías de comunicación y medios de transporte.

Abastecimiento prácticamente ilimitado de energía y de productos además de derechos y garantías sanitarias.

Las ciudades están muy urbanizadas: las calles asfaltadas, servicios básicos, mobiliario urbano.

Los cambios en la organización de la vida familiar, favorece la individualidad, crea problemas de convivencia.

Actividades sociales y culturales, teatros, museos, universidades hace que éstas sean un foro de creatividad

• En los últimos años se observa una importante transformación del Espacio Rural y de los elementos que tradicionalmente lo han definido. Se observa así un débil crecimiento demográfico, cambios en la base económica, una degradación del hábitat tradicional y sobretodo se introducen nuevas formas de vida que son más propias del mundo urbano, con el resultado del abandono paulatino de tradiciones y costumbres del mundo campesino.

Vías y Medios de Transporte y Comunicación

Por:FAGCH

Vías y Medios Transporte y Comunicación

Por:FAGCH

Los Medios de Comunicación

Son instrumentos en constante evolución.

Signos y señales. La escritura mecani -zación

(imprenta- siglo XV). Medios audiovisules Revolución de la

informática y las telecomunicaciones.

• Características positivas

• Características negativas

Características de los Medios de comunicación

Tipos de Medio de Comunicación

En primer lugar, cabe señalar que los medios de comunicación se dividen, de forma general, en tres grandes grupos (según los tipos de medios de comunicación que engloban):-Medios Masivos-Medios Auxiliares o Complementarios-Medios Alternativos:

Medios MasivosSon los medios de comunicación recibidos simultáneamente por una gran audiencia, equivalente al concepto sociológico de masas o al conceptocomunicativo de público.

• Dentro de este grupo se encuentran los siguientes tipos de medios de comunicación:

• Televisión• Radio• Periódicos • Revistas• Internet • Cine

Televisión: Es un medio audiovisual masivo que permite a los publicistas desplegar toda su creatividad porque pueden combinar imagen, sonido y movimiento.

Radio: Es un medio "solo-audio" que en la actualidad está recobrando su popularidad

Periódicos: Son medios visuales masivos, ideales para anunciantes locales.

Revistas: Son un medio visual "masivo-selectivo" porque se dirigen a públicos especializados pero de forma masiva, lo que les permite llegar a más clientes potenciales.

Internet: Hoy en día, el internet es un medio audiovisual interactivo y selectivo, que dependiendo del tipo de producto y la audiencia al que va dirigido, puede llegar a una buena parte de los clientes potenciales.

Cine: Es un medio audiovisual masivo que permite llegar a un amplio grupo de personas "cautivas" pero con baja selectividad.

.

MEDIOS AUXILIARES O MEDIOS AUXILIARES O COMPLEMENTARIOSCOMPLEMENTARIOS

Estos medios afectan a un numero menor número de personas en un momento dado.

• Dentro de este grupo se encuentran los siguientes tipos de medios de comunicación:

• Medios en Exteriores o Publicidad Exterior

• Publicidad Interior• Publicidad Directa o

Correo Directo:

Medios en Exteriores o Publicidad Exterior: Es un medio,

por lo general, visual que se encuentra en exteriores o al aire

libre..

Publicidad Interior: Consiste en medios visuales (y en algunos casos incluyen audio) colocados en lugares cerrados

donde las personas pasan o se detienen brevemente.

Publicidad Directa o Correo Directo: Este medio auxiliar o complementario consiste,

por lo general, en enviar un anuncio impreso al cliente potencial o actual.

Medios AlternativosMedios Alternativos: : Son aquellos medios que no se encuentran en las anteriores clasificaciones y que pueden ser muy innovadores. Dentro de este grupo se encuentran los siguientes tipos de medios de comunicación:Faxes.Carritos de compras con vídeo en las tiendas comerciales.Protectores de pantallas de computadoras.Discos compactos.Kioscos interactivos en tiendas departamentales.Anuncios que pasan antes de las películas en los cines y en los videocasetes rentados.

Movimientos migratorios por:FAGCH

Canal de Panamápor:

FAGCH

Por :Cristhian Castillo Gabriel Jiménez

El Canal de Panamá y su ampliación

Historia

• Se remonta a los primeros exploradores europeos en América,

• La delgada franja de tierra, el Istmo de Panamá,

• Constituye un lugar idóneo donde crear un paso para el transporte marítimo entre el Océano Pacífico y el Atlántico.

• A finales del siglo XIX, los avances tecnológicos y las presiones comerciales permitieron la construcción de un canal.

• Un primer intento por parte de Francia y fracasó,

• pero de la primera excavación EE.UU. La aprovecho, dando lugar al actual Canal de Panamá en 1914.

Antecedentes• La ubicación estratégica del Istmo de Panamá • La corta distancia entre los océanos dio lugar a

varios intentos a lo largo de los siglos para crear una ruta a través del istmo.

• La idea de construir el Canal de Panamá volvió en el siglo XV por Colón y Hernán Cortés. José de Acosta

• Reaparecer a principios del siglo XIX, por el barón Alexander von Humboldt, quien preparó un proyecto de excavación del istmo entre el Chagres y Panamá.

Primeras Rutas• El Istmo de Panamá ya era

utilizado por los nativos americanos antes de la invasión europea del siglo XV.

• Los primeros exploradores europeos descubrieron antiguos caminos que atravesaban el istmo

• Utilizados por las civilizaciones precolombinas y los pueblos Waunana y Ngobe.

La Etapa Española• En 1514, Vasco Núñez de Balboa, el

primer explorador europeo en ver el este del Pacífico.

• En noviembre de 1515, el Capitán Antonio Tello de Guzmán descubrió una carretera que atravesaba el istmo desde el Golfo de Panamá hasta Panamá.

• En 1524, el rey Carlos I sugiere que excavar un canal en algún lugar de Panamá haría que los viajes a Ecuador y Perú.

Las Teorías Portuguesas

• El primer navegante portugués que se interesó en la construcción de un canal en Centroamérica fue Magallanes.

• En el 1520, demostró que el camino que se utilizaba era demasiado peligroso y vio la necesidad de encontrar una forma más fácil de llegar a los Mares del Sur

• En el 1550 Antonio Galvao, pensó que la única manera de crear un acceso rápido a los Mares del Sur sería un paso artificial y que la única ubicación posible serían: Tehuantepec, Nicaragua, Panamá o Darién.

La Expedición Escocesa

• El proyecto Darién es otro intento de establecer una ruta entre los Océanos.

• En julio de 1698, cinco buques partieron de Leith Escocia con el fin de establecer una colonia en Darién y construir una ruta para el comercio con China y Japón.

• Los colonos llegaron en noviembre a Darién y la llamaron Caledonia.

• Pero la expedición estuvo mal preparada para las condiciones adversas que allí encontraron,.

• Los colonos abandonaron definitivamente Nueva Edimburgo

• El 12 de abril de 1700, Caledonia es abandonada por última vez

Intento de Guillermo III• En 1695 William Patterson obtuvo el derecho

a construir un canal interoceánico en Darién bajo la bandera del inglés Guillermo III.

• Sin embargo, el proyecto desapareció tan rápidamente como había aparecido.

El Ferrocarril• En el siglo XIX, se pone de

manifiesto que el camino de Las Cruces ya no es suficiente, se necesitaba uno más rápido y menos costoso para el transporte por el istmo.

• Dada la dificultad de construir un canal, un ferrocarril pareció ser la solución ideal.

• El ferrocarril de Panamá se construyó a través del istmo entre 1850 y1855.

El proyecto francés

• Mapa alemán de 1888 que muestra la ruta propuesta para el Canal de Panamá y la ruta alternativa del canal de Nicaragua.

• En mayo de 1879, el francés Ferdinand de Lesseps de la excavación del canal de Suez.

• Presenta en la Sociedad de geografía de París su proyecto de canal interoceánico sin esclusa.

• Que debía conectar el Océano Atlántico con el Océano Pacífico por el Istmo de Panamá.

• El costo de las obras se estimó en 600 millones de francos,

• Se fundó una empresa la Compagnie universelle du canal interocéanique de Panama, que recaudó los fondos necesarios para dirigir el proyecto

• Las obras comenzaron en 1881, • Enfrentándose a varios retos: los accidentes

de terreno, las epidemias malaria y fiebre amarilla, la elevada mortalidad entre el personal, etc.

• Otro problema se produjo en septiembre de 1882,

• Por el terremoto sacudió el istmo y se tuvo que interrumpir el trabajo y el tráfico de los ferrocarriles durante algún tiempo.

• Este acontecimiento llevó a una bajada de las acciones de la compañía en París.

• Caída en quiebra el 4 de febrero de 1889.

Actividades Económicas de la Republica de Panamá

Félix González