presentasi yanto

8/20/2019 presentasi yanto

http://slidepdf.com/reader/full/presentasi-yanto 1/16

Oleh:

ANALISIS PENGARUH BELOK KIRI LANGSUNG TERHADAP KINERJAPERSIMPANGAN PADA PENDEKAT PERSIMPANGAN BERSINYAL(STUDI

KASUS: PERSIMPANGAN BERSINYAL MT.HARYONO-LD.HADI)

LAODE MAHDIYANTO SAMARA

(E1A1 12 032)



• Masalah transportasi secara umum dan lalu lintas pada khususnya

adalah merupakan fenomena yang terlihat sehari-hari dalam kehidupan

manusia Semakin tinggi tingkat mobilitas warga suatu kota, akan

semakin tinggi juga tingkat perjalanannya

• Kemacetan lalu lintas di suatu kota atau tempat sekarang ini bukanmerupakan hal yang asing lagi yang dapat terjadi di suatu ruas ataupun

persimpangan jalan, kemacetan timbul karena adanya konflik

pergerakan antar kendaraan yang datang tiap arah kaki simpangnya,

dan untukmengurangi konflik ini banyak dilakukan pengendalian untuk

mengoptimalkan persimpangan dengan menggunakan lampu lalu lintas

• Optimasi ini kadangkala masih juga dibantu dengan adanya pengaturankhusus di setiap kaki simpangnya yaitu dengan membelokkan kendaraan

untuk membelok ke kiri secara langsung !Left Turn On Red " #$O%&

dengan menyediakan lajur khusus kanalisasi arus lalu lintas



%umusan masalah

' (ubungan antara panjang antrian dengan tundaan pada

persimpangan yang terdapat belok kiri langsung !#$O% &

) *agaimana pengaturan belok kiri yang paling efektif

pada simpang bersinyal yang dapat meningkatkan

kinerja simpang secara proposional+



$ujuan penelitian

• Melakukan analisis secara grafik hubungan prosentase

olume belok kiri dengan tundaan pada berbagai derajat

kejenuhan apabila diterapkan belok kiri langsung dan

belok kiri tidak langsung

• Menentukan prosentase olume belok kiri pada suatu

pendekat dengan derajat kejenuhan tertentu tentang

efektifitas diterapkan belok kiri langsung atau belok kiri

tidak langsung

• *erdasarkan dari perhitungan dan simulasi parameter

kinerja persimpangan di atas diharapkan dapat dijadikan

acuan dalam penerapan belok kiri langsung !#$O%&



Bataa! Maa"a#

' %uang lingkup wilayah%uang lingkup wilayah penelitian ini adalah simpang empat

lengan pada jln M$(aryono- #(adi,Kota Kendari

) %uang lingkup pembahasan

%uang lingkup pembahasan pada penelitian ini adalah:

'& .arameter yang digunakan adalah tundaan lalu lintas padapendekat simpang bersinyal yang diakibatkan oleh penerapan

belok kiri langsung

)& Metodologi penelitian yang digunakan berdasarkan

Manual Kapasitas /alan 0ndonesia $ahun '112 !MK/0 '112&

3& .embahasan pada penelitian mencari hubungan antaraprosentase olume belok kiri dengan tundaan pada pendekat

tersebut pada beberapa kondisi derajat kejenuhan







3Kecepatan

imana :4 5 kecepatan !km"jam, m"det&d 5 jarak tempuh !km, m&t 5 waktu tempuh !jam, detik&



dimana :6 5 kapasitas ruas jalan !smp"jam&6o 5 kapasitas dasar !smp"jam&76w 5 faktor penyesuaian lebar jalur lalu lintas76sp 5 faktor penyesuaian pemisahan arah76sf 5 faktor penyesuaian hambatan samping76cs 5 faktor penyesuaian ukuran kota

dimana :S 5 erajat kejenuhan8 5 9rus maksimum !smp"jam&6 5 Kapasitas !smp"jam&









#okasi penelitian#okasi penelitian





Studi pendahuluan•Studi pustaka

•Latar belakang

•Perumusan masalah•Tujuan dan manfaat

Pengumpulan data

Data sekunder•Data Jumlah penduduk •Data kondisi lingkungan

Pengolahan data

Data primer•Data geometric simpang•Data arus lalu lintas

Analisa data

selesai

Kesimpulan dan saran

Mulai



Documents

presentasi yanto