INTRODUCTION: Le projet oloduc OH4 consiste une ligne de transport de brut de longueur de 292 KM environ allant de terminal dpart situ Hassi Berkine, au terminal arriv situ a Haoud El hamra (H E H ) .

Loloduc OH4 est enterr paralllement loloduc OH3 ,il est quip dun systme de raclage et dun systme de comptage au terminal dpart et au terminal arrive ,dun poste de coupure et des postes de sectionnement .loloduc OH4 est raccord loloduc existant en (4) points

1. terminal dpart 2. poste de sectionnement N2 (PS2)

3. poste de sectionnement N7 (PS7)4. poste de coupure Nezla(Au terminal arriv, une attente sur vanne 24 est ralise pour le raccordement futur des deux lignes)

De mme, il est raccord la ligne dinjection MLN au niveau de poste de sectionnement N1 (PS1)

Le pipe OH4 est exploit en compliment OH3 pour assurer le transport de la quantit de brut de la phase II (26 MTA) vers HEH DESCRIPTION DE LOUVRAGE: Loloduc OH4, est compos par des quipements suivants:

une canalisation dune longueur de 292 Km, diamtre de 30 une gare de lancement de racleur et rampe de contage au niveau du terminal de dpart avec un systme de drainage. un poste de coupure comprenant une gare de rception et de lancement de racleur

une gare de rception de racleur et une rampe de comptage au niveau du terminal arrive

huit postes de sectionnement avec un dispositif de line break

joints isolants

robinetterie et tout instrumentation associe

des dtecteurs de passage de et darrive des racleurs

des collecteurs de drainage

systme de protection cathodique provisoire et permanant pour la ligne un systme SCADA

un systme de protection mcanique de la ligne au terminal arrive

un systme complmentaire de rgulation de pression a la sortie du terminalDONNEES DE BASE DU PROJET Proprits physico-chimiques du brut Densit 15C: 820.0 kg/m3

Viscosit cinmatique 20c : 3.61 cSt

Viscosit cinmatique 37.8c: 2.45 cSt

Module de volume: 1.2x 108

Tension de vapeur moyenne 0.586 bars

Dbit de transport et type dcoulement Loloduc OH4 est dimensionn pour assurer la collecte et le transport de lensemble du produit du bassin de HBNS et MLN jusquau terminal darrive HEH.

Les rgimes dcoulement pris en considration sont:

Rgime 1 1100 m3/h

Rgime 2 2200 m3/h

Rgime 3 3300 m3/h

En plus du dbit du ptrole brut qui est (280 300) m3/h inject au niveau du poste de sectionnement 01 venant du site MLN

Donnes de la canalisation (pipeline)

Diamtre et paisseur 30, Ep: 12.74 mm, catgorie I

30 .Ep: 10.31 mm, catgorie II

Longueur total thorique 292.00 Km

Intervalle moyen de sectionnement 30 Km

Nuance du tube API 5L X60

Regosit absolue 0.046 mm

Module dlasticit de lacier 2.1 x 106 bar

Vitesse Max du fluide 2.56 m/s

Pression Max de service 74 bars DESCRIPTION GENERALE DES INSTALATIONS Terminal arriv (HEH):

Le terminal arriv est situ Haoud EL Hamra (H E H) au PK 292, il comprend une gare de rception racleur, un systme de comptage et un systme de drainage.

En aval de la gare de rception racleur jusquau point de connexion avec les ligne existantes de 24 , la ligne est quipe dune vanne dattente pour futur raccordement au pipeline OH3 , celle-ci est manuelle bride de 24 de type a boisseau sphrique

Il comprend aussi 2 soupapes de scurit (PSV), de dimension 8x10 tares 14.3 bars pour protger la ligne et toutes les installations aval contre dventuelles augmentations de pression

Le fluide dcharg par les PSV est vhicul travers une ligne de 30 munie de clapet anti-retour et dune vanne manuelle disolement vers un bac de dtente existant situ au niveau de SP1/OZ2

A la sortie du terminal arrive, la ligne 30 est raccorde a trois conduites spares de 24 munies de vannes manuelles de 24, dun joint isolant et connectes sparment aux bacs de stockages de Bejaia, Skikda et Arzew, ainsi que deux attentes manies de vannes manuelles de 24 et une troisime attente sur bride prvues toutes a la sortie du terminal arrive an aval du systme de comptage pour raccordement aux futures bacs de stockage

Gare de rception des racleurs: Dimension: 30x 34

Pression de conception: 81.4 bars

Temprature de conception: -20/+80C

Nuance de lacier: API 5L X60

La gare de rception racleur sert, a recevoir des racleur, elle est dimensionne pour recevoir des racleurs de diamtre de 30, elle est munie dun systme de manutention, pour charger et dcharger les racleurs, elle est aussi dote dune tuyauterie de by-pass et dune tuyauterie de drainage et de vannes manuelles ncessaires aux oprations de raclage La gare de rception de racleur est quipe dindicateur local de pression, dindicateur de passage de racleur et dune soupape de scurit type expansion thermique tare a 81.4 bars.

Systme de comptage: Le systme de comptage est de type ultrason 2 lignes, il est constitu de 2 lignes, une service et une autre servant pour les oprations dtalonnage, Une seule ligne est dimensionne pour assurer le comptage dun dbit maximum de 4000 m3/h, la rampe de comptage est de classe 150, avec entre 30 et sortie 30.

Le systme de comptage est muni de dbitmtres ultrason en acier inoxydable 316 lisse, il est quip de compteur a ultrason avec amplificateur, des indicateurs/transmetteurs de pression, temprature et de densit, des soupapes de scurit pour une protection contre les surpressions et des vannes de rgulation en aval du systme de comptage pour assurer le bon fonctionnement de ce systme et aussi des vannes disolation toutes avec la motorisation lectrique Le systme de comptage est conu pour permettre la lecture et la surveillance des paramtres tels que la temprature, la pression, la densit et le dbit instantan et cumul (horaire et journalier) en continue en salle de contrle via RTU et aussi voir ltat et la commande des vannes et toutes linstrumentations.

Vannes motorises: Loprateur lectrique des vannes 30 est de marque (Biffi) et celui des vannes 24 est de marque (Rotork), ils sont munis tout les deux:

Dun slecteur de rgime de commande (local, arrt, distance) De boutons poussoirs de manuvre (ouvrir/fermer)

Des indicateurs de position ouverte, intermdiaire et ferme de la vanne

Tout les oprateurs sont munis de contacteurs de fin de course programmables signalant a distance ltat de la vanne (ouverte/ferme), le rgime de commande de la vanne (local/distance) le dfaut du moteur de la vanne. Tous les signaux susmentionns sont transmis en salle de contrle CDHL La manuvre des vannes lectriques se fait en local avec des boutons poussoirs close/open et a distance par commande du pupitre en salle de contrle. Rseau de drainage

1. Le brut cumul dans la gare de rception de racleur et celui provenant dcharges de la soupape (PSV) place sur celle-ci sont vacus sur la cuve (slope) CDHL2. Quant au brut provenant des deux soupapes de scurit (PSV) places sur la ligne principale 30 OH4, il est drain vers un bac au niveau de la station SP1/OZ2 FONCTIONS REMPLIS: Au moyen des appareillages installs sur champ, de la console de contrle; mesure et rglage, et de larmoire dans la salle de contrle, on peut remplir les fonctions suivantes:

Rception et stockage de produit ptrolier venant sur la ligne 30 OH4 en entre au CDHL

Comptage de dbit instantan, comptage des volumes compenss et non, de produit ptrolifre en entre au dpt de Haoud El Hamra. Rception des racleurs de nettoyage. Protection de la ligne et des installations contre les ventuelles surpressions anormales causes par manuvres dexercice errones ou par des manuvres pas coordonnes entre la station de pompage et le dpt de rception, par des soupapes de scurit de dimension adquate.

PHILOSOPHIE ET REGIME DEXPLOITATION DE LOUVRAGE : Dans cette partie on dfinie le plan hydraulique et la philosophie dexploitation oprationnelle relative au systme de transport du ptrole brut depuis le terminal HBN/PK0 jusquau terminal arriv HEH.

Le pipe OH4 est exploit en compliment lOH3 pour assurer le transport de quantit de brut de la phase II (26 MTA) Et aussi prendre en considration le transport de produit injecter par MLN, un dbit variant de 280 300 m3/h.

Lhuile brut est transport depuis la mise en ligne sur les oloducs OH3 et OH4, mais indpendamment puisque les produits transports peuvent tre lavenir diffrents. Les pompes installes a NRZLA et Berkine entranes par des moteurs a vitesse variable permettent de varier la pression et /ou le dbit en fonction des exigences du profil et/ou lexploitation. La position des points principaux sur lOH4 Station et PSPK (km)Altitude

HBH/SP10185.32

PS131.14201.06

PS263.72201.89

PS3 94.00199.68

PS4123.98195.40

NEZLA/SP2153.99182.00

PS5173.26181.84

PS6204.04165.16

PS7233.08153.84

PS8262.05145.39

T.A -HEH291.29173.85

Configuration: Suite aux rsultats de ltude hydraulique, les rgimes de fonctionnement cits ci-aprs sont possibles pour lexploitation des deux ouvrages dans les meilleures conditions:

1. Exploitation de lOH4 indpendamment de lOH3, a une capacit de 1100 m3/h et 2200 m3/h avec NEZLA larrt.2. Exploitation de lOH4 indpendamment de lOH3, une capacit de 3300 m3/h avec NEZLA en marche,3. Exploitation de lOH4 avec lOH3 servant de looping capacit de 1100 m3/h , 2200 m3/h, 3300 m3/h avec NEZLA larrt. NB: Du fait que les deux lignes ont la mme nergie (mmes pompes HBN et NEZLA) le diamtre, le mme produit, le mme profil, la mme longueur et les mmes paramtres, les deux lignes peuvent se substituer, en dautres termes:

LOH3 ligne principale et lOH4 servant de looping.

LOH4 ligne principale et lOH3 servant de looping. Rgime de marche: Les cas oprationnels possibles pendant le fonctionnement sont rsums dans le tableau suivant:

1er cas de figure: OH4 ligne principale et OH3 servant de looping:

LA station HBN/PK0 en service et NEZLA larrt

Rgime configurationCapacit OH4

1HBN en service

Machines en service 1NEZLA larrt 1100 m3/h

2HBN en service

Machines en service 2

NEZLA larrt2200 m3/h

3HBN en service

Machines en service 3NEZLA larrt3300 m3/h

2eme cas de figure: OH4 seul : (interconnexion fermes) LA station HBN/PK0 en service

NEZLA en service pour le rgime 3 et larrt pour le rgime 1 et2

Rgime configurationCapacit OH4

1HBN en service

Machines en service 11100 m3/h

NEZLA larrt

Machines en service 0

2HBN en service

Machines en service 2 2200 m3/h

NEZLA larrt

Machines en service 0

3HBN en service

Machines en service 33300 m3/h

NEZLA larrt

Machines en service 3

Mthode dexploitation: Principe

Les lignes OH3 et OH4 fonction comme une seule ligne en raison des quatre points dinterconnexions entre les deux lignes.

Cette option peut tre carte en fermant les vannes dinterconnexions au niveau des deux PS 02 et PS 07

Le but recherch est dexploiter louvrage OH4 et OH3 dans les meilleurs conditions dexploitations et de scurit.

a. Rgime normal Signifie, lexploitation de louvrage OH4 seul avec injection MLN pour les trois rgimes prdfinis. b. Rgime durgence signifie lexploitation de louvrage OH4 et lOH3 larrt lexception de la partie situe entre PS 02 et PS 07 servant de looping lOH4 et en tenant compte de linjection MLN pour les trois rgimes prdfinie.Rgime casfonctionnementDbitNombre de stations en marche

normal1Marche normal avec injection MLN13801

2Marche normal avec injection MLN24801

3Marche normal avec injection MLN35802

Urgence1Urgence (OH3 loop) avec injection MLN 13801

2Urgence (OH3 loop) avec injection MLN24801

3Urgence (OH3 loop) avec injection MLN35801

La marche durgence implique que la ligne OH3 est larrt et que seule la partie looping de cette ligne est disponible, et que la station NEZLA est larrt pour les dbits sortant du terminal Berkine. Procdures pour la mise en service

En conditions de repos, toutes les vannes sont fermes

Conformment au programme de transport mis par le responsable de lexercice, la mise en service de la ligne aura lieu comme suit:

Loprateur de Haoud El Hamra tlphone loprateur de la station de dpart pour lavertir quil va mettre en service le systme entier, et lui demande la confirmation de sa disponibilit et possibilit de commencer lopration.

Sil est confirm, avant de donner son consentement au dbut de lexercice, il doit effectuer les contrles et les manuvres suivants:

- Sassurer quil ny a pas dalarmes.

- Sassurer quil ny a pas de dfauts sur les vannes motorises.

- Sassurer que tous les instruments sont en fonction.

- Sassurer que le niveau des rservoirs de collecte du fluide ventuellement dcharg par les soupapes de sret est assez bas pour pouvoir recevoir dautre produit sil est dcharg par les soupapes de sret. - Choisir, selon le programme, vers quel parc il doit adresser le fluide en arrive.

A ce moment la manuvre commence:

A) Pour adresser le fluide vers le parc de Bejaia il doit:

- Dterminer le rservoir du parc susdit destin la rception de produit

- Ouvrir la vanne dinjection la base du rservoir.

- Ouvrir la vanne de connexion au manifold vers le parc de Bejaia.

- Vrifier la complte ouverture des ventuelles vannes existantes dans le tronon.

- Vrifier la complte fermeture des vannes de connexion sur le

manifold vers parc Arzew et Skikda

B) Pour adresser le fluide vers le parc dArzew, il doit:

- Dterminer le rservoir du parc susdit destin la rception de produit

- Ouvrir la vanne dinjection la base du rservoir.

- Ouvrir la vanne de connexion au manifold vers le parc dArzew. - Vrifier la complte ouverture des ventuelles vannes existantes dans le tronon.

- Vrifier la complte fermeture des vannes de connexion sur le

manifold vers parc Bejaia et Skikda

C) Pour adresser le fluide vers le parc de Skikda il doit:

- Dterminer le rservoir du parc destin la rception de produit

- Ouvrir la vanne dinjection la base du rservoir.

- Ouvrir la vanne de connexion au manifold vers le parc de Skikda.

- Vrifier la complte ouverture des ventuelles vannes existantes dans le tronon.

- Vrifier la complte fermeture des vannes de connxion sur le

manifold vers parc Arzew et Bejaia A ce point, loprateur de Haoud El Hamra se met en communication tlphonique avec loprateur de PK0 et lui donne le consentement pour commencer lexercice.

Loprateur de PK0 dmarre les pompes, informe loprateur de Haoud El Hamra que le dmarrage a eu lieu et atteint graduellement le dbit de service programm.

Loprateur de Haoud El Hamra, son tour, en tenant sous contrle la pression en entre de la ligne et le dbit en sortie vers un des parcs de stockage auquel le produit en arrive est destinMaintenant loprateur a complt lopration de dmarrage et mise en rgime du systme.

Il devra seulement contrler priodiquement la valeur de pression en entre et le dbit qui devra tre tenu constant par le systme de rglage, et le niveau du rservoir insr.

Les ventuels dfauts ou arrts seront signals par des alarmes adquates.

En cas darrt des pompes au dpart, et donc pas de dbit, loprateur de Haoud El Hamra sera averti de lanomalie par loprateur de PK0.Au cas o le fluide dans le rservoir insr sera arriv au niveau maximum, loprateur devra changer de rservoir en suivant les procdures normales, soit:

- Ouvrir partiellement la vanne du nouveau rservoir.

- Contrler louverture effective.

- Fermer partiellement la vanne du rservoir plein.

- Ouvrir compltement la vanne du nouveau rservoir. - Fermer compltement la vanne du rservoir plein. - Contrler louverture effective et fermeture des vannes. Procdure pour larrt normal

A la fin du dplacement de fluide programm, larrt du service aura lieu de la faon suivante:

Loprateur de Haoud El Hamra tlphone loprateur de la station de dpart pour lavertir quil doit arrter la station en rduisant graduellement le dbit jusqu la valeur minimum gale au 20% de celle initiale, et arrter donc les pompes. Il suit dans cette phase lallure des valeurs de pression et dbit du tableau des mesures et ajuste les valeurs en agissant graduellement sur le set point du rgulateur de dbit intress lexercice.Quand les pompes de dpart seront arrtes et les valeurs de pression et dbit seront rduit zro, il doit fermer les vannes motorises entre station et la vanne de connexion au manifold de dispatching.