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linea d’assi
IPN161
linea d’assi
IPN162
linea d’assi
IPN163
linea d’assi: nave monoelica
IPN164
astuccio
cuscinetto di poppa astuccio
cuscinetto di prua astuccio
elica
tenuta posteriore e protezione ai cavi
asse intermediocuscinetto
guida per sostegni
paioli
accoppiamenti a flangiapressatrecce
estremità dell’asse portaelica
linea d’assi: nave bielica
IPN165
scafo
elica
cuscinetto del sostegno dell’elica
asse portaelicaastuccio
skegcuscinetto
avviatori di flusso
cuscinetto di astuccioasse dell’astuccio
paratia
pressatrecce
accoppiamenti flangiati ruota lenta
cuscinetto
reggispinta
asse
tenuta
ASSE FUORI SCAFO ASSE ENTRO SCAFO
linea d’assi: elementi costitutivi
IPN166
asse portaelica
astuccio
assi intermedi
cuscinetti reggispintacuscinetti portanti
accoppiatoi
giunti (elastici e cardanici)
smorzatori
tenute
freno
viratore
linea d’assi: astuccio
IPN167
linea d’assi: astuccio
IPN168
linea d’assi: cuscinetti reggispinta Mitchell
IPN169
linea d’assi: cuscinetti reggispinta Mitchell
IPN170
linea d’assi: cuscinetti reggispinta Mitchell
IPN171
linea d’assi: cuscinetti reggispinta Mitchell
IPN172
linea d’assi: cuscinetti reggispinta Kingsbury
IPN173
linea d’assi: accoppiatoi
IPN174
linea d’assi: accoppiatoio a pressione
IPN175
manicotto esterno manicotto internodado
linea d’assi: cuscinetti portanti interni
IPN176
olio di lubrificazione
bronzina in metallo bianco
distributore dell’olio
linea d’assi: cuscinetti portanti interni
IPN177
olio di lubrificazione
bronzina in metallo bianco
distributore dell’olio
2/5.1)( cmkpDLp ≤⋅=
scmkpvpcs /1000≤⋅=
linea d’assi: dimensionamento diretto albero interm edio
IPN178
2
4
d
Tc π
σ =
compressione
32
3dW f
π=
flessione
2
8
1lqM f =
3
2
3
2
4
32
81
d
lq
d
lq
W
M
f
ff ππ
σ ===
linea d’assi: dimensionamento diretto albero interm edio
IPN179
3
16
d
M
W
M t
t
tt π
τ ==
torsione
valutazione diametro
n
PM t π2
= 32
8
dn
Pt π
τ =
332
8
tn
Pd
τπ⋅=
linea d’assi: dimensionamento regolamentare albero intermedio
IPN180
34 160
560
)1( +−=
mRQn
PkFd
F = 95 per turbine a gas, turbine a vapore, motori elettrici
= 100 per motori diesel
possibili valori di K
(1) Applicabile per flange aventi raggio di raccordo in conformità con quanto stabilito in [2.5.1]
(2) Il diametro dell’albero può essere ridotto al valore d calcolato assumendo k = 1, a partire da una distanza uguale o superiore a 0,2d dall’estremità della chiavetta. I raggi di raccordo nella sezione trasversale sul fondo della cava per la chiavetta non devono essere inferiori a 0,0125 d, essendo d il valore sopra definito, cioè calcolato assumendo K= 1
(3) Applicabile per fori aventi diametro non superiore a 0,3 d, essendo d come definito in (2)
(4) Applicabile normalmente per feritoie di lunghezza non superiore a 1,4 d e di larghezza non superiore a 0,2 d, essendo d come definito in (2). Tuttavia ciò deve essere giustificato caso per caso dal Costruttore.
1,101,101,20 (4)1,10 (3)1,10 (2)1,001,00 (1)
in prossimità di un cuscinettoassiale, nel caso in cui un cuscinetto a rulli venga usatocome cuscinetto di spinta
da entrambi i lati del collare di spinta
feritoielongitudinali
fori radiali o foritrasversali
chiavetteaccoppiatoiforzati
flange di accoppiamentodi pezzo
alberi reggispinta non incorporati nel motorealberi intermedi con
linea d’assi: dimensionamento regolamentare albero intermedio
IPN181
34 160
560
)1( +−=
mRQn
PkFd
n - numero di giri nominale (rpm)
P - potenza nominale (massima continuativa erogata – kW)
Q - (per alberi cavi) rapporto dint/dest
Rm - carico di rottura a trazione del materiale di cui è costituito l’asse (viene generalmente limitato a 800 N/mm2, a meno di particolari valutazioni specifiche per il caso in esame da parte dell’ente di classifica)
linea d’assi: dimensionamento regolamentare albero intermedio
IPN182
34 160
560
)1( +−=
mRQn
PkFd
332
8
tn
Pd
τπ⋅=
332
8
tn
Pd
τπ⋅= 33
2
8
tn
Pd
τπ⋅=
0
0,5
1
1,5
2
2,5
200 300 400 500 600 700 800 900 1000
160560+mR
mR
400mR
linea d’assi: dimensionamento regolamentare albero portaelica
IPN183
34 160
560
)1(100
+−=
mp RQn
Pkd
Kp = 1.15 valore minimo per tutti i tipi di collegamento dell’elica e lubrificazione del’astuccio
= 1.22 per collegamento dell’elica senza chiavetta e lubrificazione dell’astuccio ad olio
= 1.26 per collegamento dell’elica con chiavetta
Rm - carico di rottura limitato a 600 N/mm2