PROGRAM STUDI MANAJEMEN YOGYAKARTA 2008 - core.ac.uk · 6. Menyeh-menyeh Crew : Ari pakem , Eko kodok , Toni, Jatek, Galih ... V.9 Klasifikasi Responden Berdasarkan Jenis Pekerjaan

PENGARUH FAKTOR HARGA, KETAHANAN, KENYAMANAN, DAN MODEL TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN TOYOTA AVANZA

DAN DAIHATSU XENIA

Studi Kasus Pada Pengguna Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Yogyakarta

SKRIPSI

Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat

Memperoleh Gelar Sarjana Ekonomi Program Studi Manajemen

Disusun oleh : Ginanjar Adi Purwanto

NIM: 022214081

PROGRAM STUDI MANAJEMEN FAKULTAS EKONOMI

UNIVERSITAS SANATA DHARMA YOGYAKARTA

2008

i

PLAGIAT MERUPAKAN TINDAKAN TIDAK TERPUJI



MOTTO

Tuhan Menetapkan Langkah-Langkah Orang

Yang Hidupnya Berkenan KepadaNya

Apabila Ia Jatuh Tak Sampai Tergeletak

Sebab Tuhan Menopang Tangannya

(MAZMUR 37 : 23-24)

Pecundang Dapat Dibagi Menjadi Mereka-Mereka

Yang Berpikir Tetapi Tidak Pernah Melaksanakannya,

Dan Mereka-Mereka Yang MelaksanakannyaTanpa Berpikir

(Pendeta W.A. Nance)

Ing Ngarso Sung Tulodo

Ing Madyo Mangun Karso

TutWuri Handayani

(Tiga Serangkai)

iv


HALAMAN PERSEMBAHAN

Skripsi ini kupersembahkan

sebagai tanda terima kasih kepada : √ Allah Bapa di Surga √ Mama Tercinta di Surga √ Papa tercinta √ Adikku Ita dan Reo √ Tercinta Tyas √ Teman-teman

v


PERNYATAAN KEASLIAN KARYA

Saya menyatakan dengan sesungguhnya bahwa skripsi yang saya tulis ini tidak

memuat karya atau bagian karya orang lain kecuali yang telah disebutkan dalam

kutipan atau daftar pustaka sebagaimana karya ilmiah.

Yogyakarta, 29 Februari 2008

Penulis,

Ginanjar Adi Purwanto

vi


ABSTRAK PENGARUH FAKTOR HARGA, KETAHANAN, KENYAMANAN, DAN MODEL TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN TOYOTA AVANZA

DAN DAIHATSU XENIA Studi Kasus Pada Pengguna Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia

di Yogyakarta

Ginanjar Adi Purwanto Universitas Sanata Dharma Yogyakarta

2008

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui 1) pengaruh faktor harga terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. 2) Pengaruh faktor ketahanan terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. 3) Pengaruh faktor kenyamanan terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. 4) Pengaruh faktor model terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. 5) Pengaruh harga, ketahanan, kenyamanan, dan model secara simultan dan individu terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.

Metode pengumpulan data yang digunakan adalah melalui kuesioner dan dokumentasi. Sampel dalam penelitian ini berjumlah 70 responden yang terdiri dari 35 responden pengguna Toyota Avanza dan 35 responden pengguna Daihatsu Xenia. Teknik pengambilan sampel yang digunakan adalah Accidental Sampling. Teknik analisis data adalah uji t dan uji F. Dari hasil analisis diketahui bahwa 1) Harga berpengaruh terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia ( dan

; 652,5=Avanzat

996,6=Xeniat ≤p 0,05). 2) Ketahanan berpengaruh terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia ( 105,6=Avanzat dan ; 946,4=Xeniat≤p 0,05). 3) Kenyamanan berpengaruh terhadap keputusan pembelian Toyota

Avanza dan Daihatsu Xenia ( 026,9=Avanzat dan 310,2=Xeniat ; ≤p 0,05). 4) Model berpengaruh terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia ( dan 596,3=Avanzat 150,2=Xeniat ; ≤p 0,05). 5) Harga, ketahanan, kenyamanan, dan model secara simultan berpengaruh terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia ( dan

; 730,43=AvanzaF

037,30=XeniaF ≤p 0,05). 6) Dari hasil perhitungan diketahui bahwa faktor kenyamanan, dan model memiliki pengaruh yang lebih kuat terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dari pada Daihatsu Xenia. Koefisiensi Avanza Y = 0,241 + 0,202 + 0,328 + 0,266 + 0,230 ; Koefisiensi Xenia Y = 0,230 + 0,303 + 0.364 + 0,253 + 0,154 .

1X 2X 3X 4X

1X 2X 3X 4X

vii


ABSTRACT THE INFLUENCE OF PRICE, DURABILITY, COMFORTS, AND STYLE

ON PURCHASE DECISION OF TOYOTA AVANZA AND DAIHATSU XENIA

A Case Study on Consumers of Toyota Avanza and Daihatsu Xenia in Yogyakarta


University of Sanata Dharma Yogyakarta 2008

The aims of this research ware to know 1) Influence of price on purchase

decision 2) Influence of durability on purchase decision 3) Influence of comfort on puchase decision 4) Influence of style on purchase decision 5) Influence of Price, durability, comfort, and style simultaneously on purchase decision of purchasing Toyota Avanza and Daihatsu Xenia.

The data collection methods were documentation and by distributing questionnaire. The respondents were 70 people which consist of 35 consumers of Toyota Avanza and 35 consumers of Daihatsu Xenia. Sampling technique used was Accidental Sampling method. Data analysis is regression. Results show that 1) Price influenced purchase decision Toyota Avanza and Daihatsu Xenia ( 652.5)(Pr =Avanzaiceβ and 996.6)(Pr =Xeniaiceβ ; ≤p 0.05). 2) Durability influenced purchase decision Toyota Avanza and Daihatsu Xenia ( 105.6)( =AvanzaDurβ and 946.4)( =XeniaDurβ ; ≤p 0.05). 3) comfort influenced purchase decision of Toyota Avanza and Daihatsu Xenia ( 026.9)( =AvanzaComfβ and

310.2)( =XeniaComfβ ; ≤p 0.05). 4) Style influence purchase decision of Avanza and Daihatsu Xenia ( 596.3)( =AvanzaStyleβ dan 150.2)( =XeniaStyleβ ; ≤p 0.05). 5) Price, durability, comfort, style simultaneously influenced purchase decision of Toyota Avanza and Daihatsu Xenia ( 730.43=AvanzaF dan ; 037.30=XeniaF≤p 0.05).

viii


LEMBAR PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI KARYA ILMIAH UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIS

Yang bertandatangan dibawah ini, saya mahasiswa Universitas Sanata Dharma : Nama : Ginanjar Adi Purwanto Nomor Mahasiswa : 022214081 Demi pengembangan ilmu pengetahuan, saya memberikan kepada Perpustakaan Universitas Sanata Dharma karya ilmiah saya yang berjudul : PENGARUH FAKTOR HARGA, KETAHANAN, KENYAMANAN, DAN MODEL TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN TOYOTA AVANZA DAN DAIHATSU XENIA Studi Kasus Pada Pengguna Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Yogyakarta beserta perangkat yang diperlukan (bila ada). Dengan demikian saya memberikan kepada Perpustakaan Universitas Sanata Dharma hak untuk menyimpan, mengalihkan dalam bentuk madia lain, mengelolanya dalam bentuk pangkalan data, mendistribusikan secara terbatas, dan mempublikasikannya di internet atau media lain untuk kepentingan akademis tanpa perlu meminta ijin dari saya maupun memberikan royalti kepada saya selama tetap mencantumkan nama saya sebagai penulis. Demikian pernyataan ini yang saya buat dengan sebenarnya. Dibuat di Yogyakarta Pada tanggal : 27 Februari 2008 Yang menyatakan

(Ginanjar Adi Purwanto)

ix


KATA PENGANTAR

Segala puji syukur kehadirat Allah Bapa di Surga yang telah melimpahkan

rahmat dan anugerahNya kepada penulis sehingga penulis dapat menyelesaikan

skripsi dengan judul “Pengaruh Faktor Harga, Ketahanan, Kenyamanan dan

Model terhadap Keputusan Pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Studi

kasus pada pengguna Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Yogyakarta”.

Tujuan dari penulisan skripsi ini adalah untuk melengkapi salah satu syarat

guna memperoleh gelar Sarjana Ekonomi Program Studi Manajemen Universitas

Sanata Dharma Yogyakarta. Penulis sadar bahwa dalam penelitian ini masih

banyak kelemahan, namun dengan adanya bantuan dan bimbingan dari berbagai

pihak maka skripsi ini dapat tersusun.

Oleh karena itu pada kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih yang

sebesar-besarnya kepada :

1. Bapak Drs. Alex Kahu Lantum, M.S. selaku Dekan Fakultas Ekonomi

Universitas Sanata Dharma Yogyakarta dan selaku dosen pembimbing I yang

telah meluangkan waktu membimbing dan menuntun penulis dalam menyusun

skripsi ini sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini.

2. Bapak Drs. V. Supriyanto, S.U. selaku dosen pembimbing II yang telah

meluangkan waktu membimbing dan menuntun penulis dalam menyusun

skripsi ini sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini.

3. Bapak Drs. Hendra Poerwanto G., M.Si. selaku Ketua Jurusan Manajemen

Fakultas Ekonomi Universitas Sanata Dharma Yogyakarta.

x


4. Seluruh dosen dan karyawan Fakultas Ekonomi Sanata Dharma yang selama

ini telah memberikan bantuan kepada penulis dalam berbagai bentuk.

5. Anak-anak kontrakan ”OK” Edy ”sawit”, Tinus ”gedank”, Tri ”cenil”, Vinant

”bogel”, Iwan ”kentank”, pacarnya kentank : Lia. Kebersamaan kita lebih

indah dari apapun.

6. Menyeh-menyeh Crew : Ari ”pakem”, Eko ”kodok”, Toni, Jatek, Galih

Sukorejo, Yoky, Rezha, Pitix, Kentir, Baut. Terima kasih buat semua

dukungan, dorongan, semangat kalian hingga skripsi ini terselesaikan. Semoga

lekas sembuh..!!

7. Anak kampus : Yanu, Mendes, Gatir, Dika Godean, Juan, Maskun, Bambang,

Doni, Luvi, Ponyep, Angi, Riri, Eni, Candra, Karlina, Tian, Juheng, Indri, Ika

Pengok, Pak Eko, Rudi, Me’eng, Kadek, Pak Tua, Puput Akt dan masih

banyak temen-temen lain yang tidak bisa disebutkan satu per satu. Hidup

terasa hampa tanpa kehadiran kalian. Kuliah ga’ rame coi...

8. Teman-teman Temanggungan : Harka ”hongik”, Bagus ”bongor”, Ndaru

”nho”, Anton ”gembus”, Wawan ”kontang”, Maritsa. Hidup menjadi lebih

indah bersama kalian.

9. Teman-teman bengkel : Mas Anton, Mbak Ika, Si kecil Wisesa, Yatno, Kang

Anjar, Mr. Buffallo, Victor, Mas Kentos, Pak’e. Terima kasih telah

memberikan dukungan, semangat sampai skripsi ini selesai.

10. Kedua adikku tercinta Ita dan Reo.

11. Tercinta Kristina Kusumaningtyas. Terima kasih atas doanya, dukungannya,

dan semangatnya serta dengan sabar dan setia selama 6 tahun ini menyayangi

xi


dan mencintaiku apa adanya. Merasakan senang, susah, bahagia, sakit, kecewa

bersama. I LOVE U BECAUSE I NEED U. Aku yakin kita kuat arungi

bahtera hidup bersama SELAMANYA...

12. Teristimewa penulis mengucapkan terima kasih yang tiada terhingga bagi

Papa tercinta Sujono dan (Alm) Mama tercinta Rum Istiati yang tiada hentinya

mencurahkan segala kasih sayang yang tulus hingga anakmu ini menjadi

Sarjana Ekonomi. Mama aku udah lulus...

13. Pihak-pihak lain yang tidak bisa penulis sebutkan satu-persatu.

Penulis menyadari sepenuhnya bahwa skripsi ini masih banyak

kekurangannya. Untuk itu segala kritik dan saran sangat diharapkan supaya skripsi

ini menjadi lebih baik. Akhirnya penulis mengharapkan semoga skripsi ini

bermanfaat bagi kita semua.

Yogyakarta, Februari 2008

Penulis


xii


DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL................................................................................................ i

HALAMAN PENGESAHAN................................................................................. ii

HALAMAN PERSATUJUAN .............................................................................. iii

HALAMAN MOTTO ............................................................................................ iv

HALAMAN PERSEMBAHAN ............................................................................. v

KEASLIAN KARYA ............................................................................................ vi

ABSTRAK ............................................................................................................ vii

ABSTRACT.........................................................................................................viii

LEMBAR PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI ................................ ix

KATA PENGANTAR ............................................................................................ x

DAFTAR ISI........................................................................................................xiii

DAFTAR TABEL................................................................................................ xvi

DAFTAR GAMBAR .........................................................................................xviii

DAFTAR LAMPIRAN........................................................................................ xix

BAB I. PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah.............................................................................. 1

B. Rumusan Masalah ....................................................................................... 4

C. Batasan Masalah ......................................................................................... 5

D. Tujuan Penelitian ........................................................................................ 5

E. Manfaat Penelitian ...................................................................................... 6

F. Sistematika Penulisan ................................................................................. 7

xiii


BAB II LANDASAN TEORI

A. Pemasaran ................................................................................................... 9

B. Konsumen ................................................................................................. 11

C. Produk ....................................................................................................... 22

D. Pemberian merek (Branding) .................................................................... 24

E. Pengetahuan Produk.................................................................................. 27

F. Pengetahuan Pembelian ............................................................................ 28

G. Pengambilan Keputusan Konsumen ......................................................... 29

H. Kerangka Berpikir..................................................................................... 35

I. Hipotesis.................................................................................................... 35

BAB III METODE PENELITIAN

A. Jenis Penelitian.......................................................................................... 37

B. Lokasi dan waktu penelitian...................................................................... 37

C. Subjek dan Objek Penelitian ..................................................................... 37

D. Variabel Penelitian .................................................................................... 38

E. Teknik Pengukuran Variabel Penelitian.................................................... 38

F. Populasi dan Sampel ................................................................................. 41

G. Teknik Pengambilan Sampel..................................................................... 43

H. Definisi Operasional ................................................................................. 43

I. Sumber Data.............................................................................................. 44

J. Metode Pengumpulan Data ....................................................................... 45

K. Teknik Pengujian Instrumen ..................................................................... 45

L. Teknik Analisis Data................................................................................. 48

xiv


BAB IV GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

A. Toyota Motor Corporation ........................................................................ 60

B. Daihatsu Motor Company......................................................................... 69

BAB V ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN

A. Uji Validitas dan Reliabilitas .................................................................... 74

B. Analisis Deskriptif .................................................................................... 77

C. Analisis Kuantitatif ................................................................................... 86

D. Pembahasan Hasil Penelitian .................................................................. 101

PENUTUP

A. Kesimpulan ............................................................................................. 104

B. Saran........................................................................................................ 105

C. Keterbatasan Penelitian........................................................................... 106

DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... 108

xv


DAFTAR TABEL

Nomor Halaman

II.1 Tingkat Pengetahuan Produk .................................................................... 28

II.2 Pengambilan Keputusan Konsumen ......................................................... 30

IV.3 Spesifikasi Toyota Avanza........................................................................ 68

IV.4 Spesifikasi Daihatsu Xenia ....................................................................... 73

V.5 Hasil Uji Validitas..................................................................................... 75

V.6 Hasil Pengujian Reliabilitas ...................................................................... 77

V.7 Klasifikasi Responden Berdasarkan Jenis Kelamin.................................. 78

V.8 Klasifikasi Responden Berdasarkan Umur ............................................... 79

V.9 Klasifikasi Responden Berdasarkan Jenis Pekerjaan................................ 80

V.10 Lamanya Menggunakan Kendaraan.......................................................... 81

V.11 Penilaian Faktor Harga.............................................................................. 82

V.12 Penilaian Faktor Ketahanan ...................................................................... 83

V.13 Penilaian Faktor Kenyamanan .................................................................. 84

V.14 Penilaian Faktor Model ............................................................................. 85

V.15 Penilaian Keputusan Pembelian................................................................ 86

V.16 Hasil Uji Regresi Linier Sederhana Toyota Avanza ................................. 87

V.17 Hasil Uji Regresi Linier Sederhana Daihatsu Xenia................................. 88

V.18 Uji F Toyota Avanza................................................................................. 98

V.19 Uji F Daihatsu Xenia................................................................................. 99

V.20 Koefisiensi Determinasi Berganda Toyota Avanza ................................ 100

xvi


V.21 Koefisiensi Determinasi Berganda Daihatsu Xenia................................ 100

V.22 Hasil Perhitungan Nilai koefisiensi regresi berganda Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia ........................................................................................ 101

xvii


DAFTAR GAMBAR

Nomor Halaman

II.1 Model Terperinci Dari Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Perilaku ..... 14

II.2 Jenjang Kebutuhan Maslow ...................................................................... 18

II.3 Tiga Tingkatan Produk.............................................................................. 23

II.4 Kerangka Pemikiran Konseptual............................................................... 35

xviii


DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran

1. Kuesioner

2. Hasil Olah Data pada Mobil Toyota Avanza

3. Hasil Olah Data pada Mobil Daihatsu Xenia

4. Rekapitulasi Data Responden Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia

5. Daftar Tabel

xix


BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah

Memiliki kendaraan adalah kebutuhan setiap orang terutama untuk

mendukung mobilitas seseorang yang dituntut serba cepat. Bahkan dapat

dikatakan kendaraan sudah menjadi kebutuhan utama bagi masyarakat.

Pandangan tentang masyarakat mengenai kendaraan terutama roda empat

bukan hanya sebagai sarana angkut yang dapat memuat banyak orang dan

barang. Harga yang sesuai dengan kualitas, ketahanan kendaraan, kenyamanan

dikendarai, model yang tidak ketinggalan jaman, menjadi syarat utama bagi

sebuah mobil. Faktor-faktor ini dapat membuat pemiliknya semakin tinggi

gengsinya. Perusahaan-perusahaan otomotif cukup jeli melihat hal ini. Mereka

saling berlomba untuk merespon kebutuhan masyarakat dengan menciptakan

kendaraan yang aman, nyaman, praktis dan terjangkau oleh masyarakat.

Tidak ketinggalan Toyota dan Daihatsu yang berkolaborasi menciptakan

mobil yang memiliki dasar (basic) yang sama yaitu Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia. Komitmen untuk mengakomodasi kebutuhan otomotif yang

praktis, aman, nyaman, dan terjangkau bagi masyarakat di Tanah Air

membuat Toyota, Daihatsu, dan PT Astra Internasional selaku perusahaan

pemasaran, optimistis produk tersebut akan direspon pasar. Apalagi dengan

harga yang terjangkau dan model yang dinamis Xenia dan Avanza mempunyai

bodi, mesin, transmisi, suspensi, dan gardan (axle) yang sama.

1


2

Toyota dan Daihatsu merupakan dua perusahaan bersaudara yang

beberapa kali terlibat dalam kolaborasi pembuatan dan pemasaran sejumlah

model mobil. Khusus untuk Indonesia, keduanya baru memperkenalkan dua

produk hasil kerja sama yang dikenal melalui model Avanza dan Xenia. Tidak

hanya berhenti sampai disini. Sebuah kolaborasi baru muncul dalam bentuk

kendaraan SUV (sport utility vehicle). Nama Rush diberikan untuk SUV yang

dipasarkan Toyota dan Terios untuk model yang dijual Daihatsu.

Di Indonesia strategi marger atau kolaborasi semacam ini baru

diperkenalkan oleh Toyota dan Daihatsu. Di Jepang, Toyota sebagai Produsen

kendaraan berkualitas di Jepang telah membeli saham Daihatsu, sehingga

keduanya kini sudah menjadi satu. Jika diperhatikan di setiap kendaraan

Toyota maupun Daihatsu akan dijumpai tulisan "TOYOTA DAIHATSU".

Tetapi melihat mobil Avanza dan Xenia, tidak dijumpai tulisan seperti ini. Di

Indonesia ini, Avanza dan Xenia terkesan jalan sendiri-sendiri. Avanza masih

kukuh dengan nama Toyota, sedangkan Xenia tetap dengan nama Daihatsu.

Akan tetapi sekarang Xenia sudah mulai menunjukkan penggabungannya

dengan Toyota dengan cara memasang mesin VVT-i yang merupakan produk

dari Toyota.

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia tampilan desain bodinya 99% sama.

Kedua model MPV (Multi Purpose vehicles) rakitan dalam negeri ini bermain

harga yang berbeda. Avanza bermain harga diatas Rp 100 juta, sedangkan

Xenia bermain harga dibawah Rp 100 juta. Padahal jika dilihat hampir tidak

ada perbedaan yang sangat mencolok diantara kedua jenis mobil ini. Dari


3

desain lampu depan, gril depan sama hanya Avanza menggunakan logo

Toyota, sedang Xenia menggunakan logo Daihatsu. Desain lampu belakan

juga sama, bahkan hingga kapasitas penumpangnya sama, yaitu 7 orang.

Faktor interiornya pun tak jauh berbeda. Perlengkapan standar seperti air

conditioner, power window, dan radio tape telah dipasang di kedua jenis mobil

ini. Hanya pada tipe-tipe khusus Avanza menambahkannya dengan electric

mirror yang tidak ada pada Xenia.

Pada awal diluncurkan, produk kolaborasi ini sangat diminati masyarakat.

Awal peluncurannya pada tahun 2004, tanggapan masyarakat sangat baik,

konsumen rela antri memesan hingga berbulan-bulan untuk bisa mendapatkan

Toyota Avanza atau Daihatsu Xenia. Tetapi yang sangat mengherankan,

Toyota Avanza labih diminati konsumen padahal harga Avanza terpaut Rp 20-

40 juta daripada Xenia. Tahun 2004 angka penjualan Avanza mencapai angka

43.936 unit. sementara data penjualan Xenia pada 2004 hanya mencapai

21.946 unit untuk seluruh Indonesia.

Perbedaan jumlah penjualan yang sangat signifikan ini bisa disebabkan

atas pengetahuan konsumen yang menganggap Toyota Avanza lebih unggul

dibanding Daihatsu Xenia. Akan tetapi faktor lain bisa berpengaruh, seperti

loyalitas terhadap merek yang menganggap produk dari Toyota lebih unggul,

faktor gengsi, atau faktor lain dari perilaku dan sikap konsumen dalam menilai

sebuah produk.


4

Berdasarkan uraian diatas, maka penulis tertarik untuk melakukan

penelitian dan mengambil judul : “Pengaruh Faktor Harga, Ketahanan,

Kenyamanan dan Model terhadap Keputusan Pembelian Toyota Avanza

dan Daihatsu Xenia”.

(Studi kasus pada pengguna Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di DIY)

B. Rumusan Masalah

1. Apakah faktor harga berpengaruh terhadap keputusan pembelian produk

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia?

2. Apakah faktor ketahanan berpengaruh terhadap keputusan pembelian

produk Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia?

3. Apakah faktor kenyamanan berpengaruh terhadap keputusan pembelian

produk Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia?

4. Apakah faktor model berpengaruh terhadap keputusan pembelian produk

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia?

5. Apakah harga, ketahanan, kenyamanan, dan model secara simultan

(bersama-sama) mempengaruhi keputusan pembelian produk Toyota

Avanza dan Daihatsu Xenia?

6. Apakah faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan model pada Toyota

Avanza memiliki pengaruh lebih kuat terhadap keputusan pembelian

konsumen dari pada faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan model

pada Daihatsu Xenia?


5

C. Batasan Masalah

Mengingat bahwa banyak sekali faktor yang dapat mempengaruhi keputusan

pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia, serta keterbatasan waktu dan

kemampuan penulis, maka penulis membatasi penelitian ini :

1. Penulis hanya membatasi keputusan pembelian dilihat dari faktor harga,

ketahanan, kenyamanan, dan model dari Toyota Avanza dan Daihatsu

Xenia.

2. Responden yang dipilih adalah pengguna Toyota Avanza dan Daihatsu

Xenia yang minimal telah menggunakan selama 6 bulan.

D. Tujuan Penelitian

1. Untuk mengetahui apakah ada pengaruh faktor harga terhadap keputusan

pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.

2. Untuk mengetahui apakah ada pengaruh faktor ketahanan terhadap

keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.

3. Untuk mengetahui apakah ada pengaruh faktor kenyamanan terhadap

keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.

4. Untuk mengetahui apakah ada pengaruh faktor model terhadap keputusan


5. Untuk mengetahui apakah apakah faktor harga, ketahanan, kenyamanan,

dan model secara simultan (bersama-sama) mempengaruhi keputusan

pembelian produk Toyota Avanza daripada Daihatsu Xenia.


6

6. Untuk mengetahui apakah faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan

model Toyota Avanza memiliki pengaruh lebih kuat daripada Daihatsu

Xenia.

E. Manfaat Penelitian

1. Bagi Perusahaan

Penelitian ini diharapkan bermanfaat sebagai sumbangan pikiran bagi

perusahaan dalam mengambil keputusan sehubungan dengan masalah

diatas.

2. Bagi Universitas Sanata Dharma

Hasil penelitian ini dapat memperkaya koleksi perpustakaan Universitas

Sanata Dharma dan dapat digunakan sebagai acuan dan bahan referensi

untuk penulisan karya ilmiah lain yang berhubungan dengan masalah

diatas.

3. Bagi Penulis

Dalam penelitian ini penulis dapat menerapkan teori yang diperoleh

selama duduk dibangku kuliah dan dapat memperluas dan memperkaya

pengetahuan dan wawasan penulis.


7

F. Sistematika Penulisan

BAB I : PENDAHULUAN

Bab ini berisi tentang latar belakang yang menjadi

alasan penulis dalam memilih topik penelitian,

rumusan masalah, batasan masalah, tujuan

penelitian, manfaat penelitian, dan sistematika

penulisan.

BAB II : LANDASAN TEORI

Bab ini berisi tentang landasan teori dalam

penulisan skripsi, yang meliputi uraian teoritis yang

berhubungan dengan masalah penelitian, serta

hipotesis penelitian.

BAB III : METODE PENELITIAN

Bab ini membahas tentang jenis penelitian, waktu

dan tempat penelitian, subjek dan objek penelitian,

variabel penelitian, teknik pengumpulan data,

populasi dan sampel, teknik pengambilan sampel,

definisi operasional variabel, teknik pengujian

kuesioner, serta teknik analisis data.

BAB IV : PROFIL SUBJEK DAN OBJEK PENELITIAN

Bab ini berisi tentang profil subjek dan objek

penelitian.


8

BAB V : ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN

Bab ini berisi tentang proses pengolahan data dan

pembahasannya.

BAB VI : KESIMPULAN, SARAN DAN KETERBATASAN

Bab ini berisi tentang kesimpulan, saran-saran dari

penulis yang mungkin akan bermanfaat bagi pihak-

pihak yang terkait.


BAB II

LANDASAN TEORI

A. Pemasaran

Pemasaran adalah suatu proses sosial dan manajerial dimana individu dan

kelompok mendapatkan kebutuhan dan keinginan mereka dengan

menciptakan, menawarkan, dan bertukar sesuatu yang bernilai satu sama lain.

Definisi ini berdasarkan pada konsep ini : kebutuhan, keinginan, dan

permintaan; produk nilai, biaya dan kepuasan; pertukaran, transaksi, dan

hubungan; pasar dan pemasaran serta pemasar. (Kotler dan Susanto, 2000:11)

Manajemen pemasaran (marketing management) adalah analisis perencanaan,

implementasi, dan pengendalian dari program-program yang dirancang untuk

menciptakan, membangun, dan memelihara pertukaran yang menguntungkan

dengan pembeli sasaran untuk mencapai tujuan perusahaan. Manajemen

pemasaran meliputi mengatur permintaan, yang selanjutnya mencakup

mengatur hubungan dengan pelanggan. (Kotler dan Amstrong, 2001:18)

1. Kebutuhan, Keinginan, Permintaan

Kebutuhan manusia adalah keadaan merasa kurang. Kebutuhan

meliputi kebutuhan dasar akan makanan, pakaian, kehangatan, dan

keamanan; kebutuhan sosial akan kebersamaan dan perhatian; pemasaran,

kebutuhan tersebut adalah bagian dasar dari sifat kodrati manusia.

Keinginan adalah bentuk kebutuhan manusia yang dibentuk oleh

budaya dan kepribadian individu. Keinginan dibentuk oleh masyarakatnya

9


10

dan dikemukakan sebagai obyek yang akan memuaskan kebutuhan

tersebut.

(Kotler dan Amstrong, 2003:7-8)

Permintaan adalah keinginan akan sesuatu produk yang didukung

dengan kemampuan serta kesediaan membelinya. Keinginan menjadi

permintaan bila didukung oleh daya beli.

(Kotler dan Susanto, 2000:12)

2. Nilai, Kepuasan, Mutu

Pelanggan biasanya menghadapi sederetan besar produk dan jasa yang

dapat memuaskan kebutuhan tertentu. Konsumen membuat pilihan

pembelian berdasarkan persepsi mereka terhadap nilai yang melekat pada

berbagai produk dan jasa.

Nilai pelanggan (customer value) merupakan selisih antara nilai yang

diperoleh pelanggan dengan memiliki dengan menggunakan suatu produk,

dengan biaya yang dikeluarkan untuk memperoleh produk tersebut.

Kepuasan pelanggan (customer satisfaction) bergantung pada

perkiraan kinerja produk dalam memberikan nilai, relatif terhadap harapan

pembeli. Jika kinerja produk jauh lebih rendah dari harapan pelanggan,

pembeli tidak terpuaskan. Jika kinerja melebihi yang diharapkan, pembeli

lebih senang. Perusahaan pemasaran terkemuka akan mencari cara sendiri

untuk mempertahankan kepuasan pelanggannya. Pelanggan yang merasa

puas akan kembali membeli, dan mereka akan memberi tahu yang lain


11

tentang pengalaman baik mereka dengan produk tersebut. Kuncinya

adalah menyesuaikan harapan pelanggan dengan kinerja perusahaan.

Manajemen mutu total (total quality management) yang dirancang

untuk perbaikan berkelanjutan produk, jasa, dan proses pemasaran mereka.

Mutu mempunyai pengaruh langsung terhadap kinerja produk dan dengan

demikian terhadap kepuasan pelanggan.

Dalam arti sempit mutu dapat didefinisikan sebagai “tanpa cacat,”

tetapi kebanyakan perusahaan yang berorientasi kepada pelanggan

melangkah melewati definisi mutu yang sempit ini. Sebaliknya, mereka

mendefinisikan mutu dilihat dari kepuasan pelanggan.

(Kotler dan Amstrong, 2001:12-13)

B. Konsumen

1. Definisi Konsumen

Istilah konsumen sering diartikan sebagai dua jenis konsumen yaitu;

konsumen individu dan konsumen organisasi. Konsumen individu

membeli barang dan jasa untuk digunakan sendiri. Sedangkan konsumen

organisasi, yang meliputi organisasi bisnis, yayasan, lembaga social,

kantor pemerintah, dan lembaga lainnya (sekolah, perguruan tinggi, rumah

sakit). Semua jenis organisasi ini harus membeli produk peralatan dan

jasa-jasa lainnya untuk menjalankan seluruh kegiatan organisasinya.

Konsumen individu dan konsumen organisasi adalah sama pentingnya.

Mereka memberikan sumbangan yang sangat penting bagi perkembangan


12

dan pertumbuhan ekonomi, tanpa konsumen individu, produk dan jasa

yang dihasilkan perusahaan tidak mungkin bisa laku terjual. Konsumen

individulah yang langsung mempengaruhi kemajuan dan kemunduran

perusahaan. Konsumen individu adalah tulang punggung perekonomian

nasional, sebagian besar pabrik dan perusahaan menghasilkan produk dan

jasa untuk digunakan oleh konsumen akhir. (Sumarwan, 2003:24-25)

2. Definisi Perilaku Konsumen

Beberapa definisi perilaku konsumen:

a. Schiffman dan Kanuk, 2000:7

The term customer behavior refers to the behavior that customers

display in searching for, purchasing, using, evaluating, and disposing

of products and services that they expect will satisfy their needs.

b. Engel, Blackwell, Miniard, 2003:25

Mendefinisikan perilaku konsumen sebagai tindakan yang

langsung terlibat dalammendapatkan, mengkonsumsi, dan

menghabiskan produk dan jasa, termasuk proses keputusan yang

mendahului dan mengikuti tindakan ini.

c. Loudon dan Bitta, 1984 (dalam Sumarwan, 2003:25)

Proses pengambilan keputusan dan aktivitas fisik dalam

mengevaluasi, memperoleh, menggunakan dan menghabiskan barang

atau jasa.


13

d. Winardi, 1991 (dalam Sumarwan, 2003:25)

Perilaku yang ditujukan oleh orang-orang dalam merencanakan,

membeli, dan menggunakan barang-barang ekonomi dan jasa.

e. Mullen dan Johnson, 1990 (dalam Sumarwan, 2003:26)

Perilaku konsumen merupakan pengkajian dari perilaku manusia

sehari-hari.

f. American Marketing Association (Peter, 1999:5)

Mendefinisikan konsumen sebagai interaksi dinamis antara

pengaruh dan kognisi, perilaku dan kejadian di sekitar kita dimana

manusia melakukan aspek pertukaran dalam hidup mereka.

Secara sederhana, studi perilaku konsumen meliputi hal-hal sebagai

berikut. Apa yang dibeli konsumen? (what they buy?), mengapa konsumen

membelinya? (why they buy it?), kapan mereka membelinya? (when they

buy it?), dimana mereka membelinya? (where they buy it?), berapa sering

mereka membelinya? (how often they buy it?), berapa sering mereka

menggunakannya? (how often they use it?). (Sumarwan, 2003:26)


14

3. Faktor Utama Yang Mempengaruhi Perilaku Konsumen

Gambar II.1 Model Terperinci dari Faktor-faktor yang Mempengaruhi

Perilaku (Kotler, 2002:232)

Keterangan (Kotler, 2002:232-251):

a. Faktor-faktor Kebudayaan

1) Kebudayaan

Kebudayaan adalah faktor penentu keinginan dan perilaku

seseorang yang paling mendasar

2) Sub-budaya

Setiap budaya mempunyai kelompok-kelompok sub-budaya yang

lebih kecil, yang merupakan identifikasi dan sosialisasi yang khas

untuk perilaku anggotanya.

3) Kelas sosial

Kelas sosial adalah sebuah kelompok yang relatif homogen dan

bertahan lama dalam sebuah masyarakat, yang tersusun dalam


15

sebuah urutan jenjang, dan para anggota dalam setiap jenjang

memiliki nilai, minat dan tingkah laku yang sama.

b. Faktor-faktor Sosial

1) Kelompok referensi

Perilaku seseorang sangat dipengaruhi oleh berbagai kelompok.

Sebuah kelompok referensi bagi seseorang adalah kelompok-

kelompok yang memberikan pemgaruh langsung atau tidak

langsung terhadap sikap dan perilaku seseorang.

2) Keluarga

Para anggota keluarga dapat memberikan pengaruh yang kuat

terhadap perilaku pembeli. Keluarga sebagai sumber orientasi yang

terdiri dari orang tua.

c. Faktor Pribadi

1) Usia dan tahap daur hidup

Orang membeli suatu barang dan jasa berubah-ubah selama

hidupnya. Pemasar perlu memperhatikan perubahan minat

konsumsi yang berkaitan dengan tahap-tahap kehidupan.

2) Pekerjaan

Pola konsumsi seseorang dipengaruhi oleh pekerjaannya. Semakin

tinggi kedudukan seseorang dalam pekerjaannya, semakin tinggi

pula tingkat konsumsinya.


16

3) Keadaan ekonomik

Keadaan ekonomik seseorang akan besar pengaruhnya terhadap

pilihan produk. Keadaan ekonomik seseorang seseorang terdiri dari

pendapatan yang dibelanjakan, tabungan dan milik kekayaan,

kemampuan meminjam, dan sikapnya terhadap pengeluaran lawan

menabung.

4) Gaya hidup

Gaya hidup seseorang adalah pola hidup seseorang dalam dunia

kehidupan sehari-hari yang dinyatakan dalam kegiatan, minat dan

pendapat (opini) yang bersangkutan.

5) Kepribadian dan konsep diri

Ciri-ciri psikologis yang membedakan seseorang, yang

menyebabkan terjadinya jawaban yang secara relative tetap dan

bertahan lama terhadap lingkungannya.

d. Faktor Psikologis

1) Motivasi

Teori Motivasi Freud

Teori ini memiliki anggapan bahwa dalam kekuatan

psikologis yang sebenarnya membentuk perilaku pembeli sebagian

besar berasal dari bawah sadar. Freud melihat bahwa seseorang

menekan berbagai keinginan dan dorongan ke bagian bawah sadar

dalam proses menjadi dewasa dan menerima aturan sosial di

sekitarnya. Semua dorongan atau keinginan ini tak pernah


17

terhapuskan atau terkendali secara sempurna. Jadi menurut Freud,

seseorang tidak dapat memahami sepenuhnya motivasinya berasal

dari mana.

Teori Motivasi Maslow

Abraham Maslow beranggapan bahwa kebutuhan manusia

tersusun dalam sebuah jenjang, dari tingkatan yang paling

mendesak hingga yang kurang mendesak. Jenjang kebutuhan yang

dikemukakan maslow diperlihatkan dalam gambar 2. Tingkat-

tingkat kebutuhan itu adalah kebutuhan fisiologis, kebutuhan rasa

aman, kebutuhan sosial, kebutuhan harga diri, dan kebutuhan

pernyataan diri.

Kebutuhan–kebutuhan fisiologis meliputi pengembangan dan

perwujudan diri, kebutuhan-kebutuhan keselamatan meliputi rasa

aman, perlindungan, kebutuhan-kebutuhan sosial meliputi

perasaaan menjadi anggota lingkungan, cinta, kebutuhan-

kebutuhan untuk dihargai meliputi harga diri, pengakuan, status,

kebutuhan-kebutuhan pernyataan diri meliputi pengembangan dan

perwujudan diri.


18

Gambar II.2 Jenjang kebutuhan Maslow (Kotler, 2002:247)

2) Persepsi

Persepsi dapat diartikan sebagai proses seorang individu memilih,

mengorganisasi, dan menafsirkan masukan-masukan informasi

untuk menciptakan sebuah gambar yang bermakna tentang dunia.

3) Belajar

Belajar menggambarkan perubahan dalam perilaku seseorang

individu yang bersumber dari pengalaman. Kebanyakan perilaku

manusia diperoleh dengan mempelajarinya. Para ahli teori belajar

mengatakan bahwa perilaku seseorang terjadi melalui keadaan

saling mempengaruhi antara dorongan (dive), rangsangan (stimuli),

petunjuk-petunjuk penting (clues), factor penguat (reinforcement),

dan tanggapan (responses).


19

4) Kepercayaan dan sikap

Suatu kepercayaan adalah gagasan deskriptif yang dianut

seseorang tentang sesuatu.

Sebuah sikap menggambarkan penilaian kognitif yang baik

maupun tidak baik, perasaan emosional, dan kecenderungan

berbuat yang bertahan selama waktu tertentu terhadap obyek atau

gagasan.

4. Definisi Sikap Konsumen

Beberapa definisi sikap konsumen:

a. Peter and Olson, 1999:120

We define attitude as a person’s overall evaluation of a concept.

b. Schiffman and Kanuk, 2000:120

Attitudes are an expression of inner feelings that reflect whether a

person is favorably or unfavorably predisposed to some object (e.g., a

brand, a service).

c. Engel, Blackwell, Miniard, 2003:136

Sikap menunjukkan apa yang konsumen sukai dan yang tidak disukai.

d. Loudon dan Della Bitta, 1993 (dalam Sumarwan, 2003:136)

An enduring organization of motivational, emotional, perceptual, and

cognitive process with respect to some aspect of the individual world.

Definisi tersebut menggambarkan pandangan kognitif dari psikologi

sosial, dimana sikap dianggap memiliki tiga unsur, yaitu unsur kognitif


20

(pengetahuan), unsur afektif (emosi dan perasaan), dan unsur konatif

(tindakan). Berdasarkan beberapa definisi tersebut dapat disimpulkan

bahwa sikap merupakan ungkapan perasaan konsumen tentang suatu objek

apakah disukai atau tidak, dan sikap juga bisa menggambarkan

kepercayaan konsuman terhadap berbagai atribut dan manfaat dari objek

tersebut.

5. Karakteristik sikap (Sumarwan, 2003:137-138)

a. Sikap memiliki objek

Di dalam konteks pemasaran, sikap konsumen harus terkait dalam

objek, objek tersebut bisa terkait dengan berbagai konsep konsumsi

dan pemasaran seperti produk, merek, iklan, harga, kemasan,

penggunaan, media, dan sebagainya.

b. Konsistensi sikap

Sikap adalah gambaran perasaan dari seorang konsumen, dan

perasaan tersebut akan direfleksikan oleh perilakunya. Karena itu sikap

memiliki konsistensi dengan perilaku. Perilaku seorang konsumen

merupakan gambaran dari sikapnya.

c. Sikap positif, negatif, dan netral

Seseorang mungkin menyukai makanan rendang (sikap positif)

atau tidak menyukai minuman alkohol (sikap negatif), atau bahkan

tidak memiliki sikap (sikap netral). Sikap yang memiliki dimensi


21

positif, negatif, dan netral disebut sebagai karakteristik valance dari

sikap.

d. Intensitas sikap

Sikap seorang konsumen terhadap suatu merek produk akan

bervariasi tingkatannya, ada yang sangat menyukainya atau bahkan

ada yang begitu sangat tidak menyukainya. Ketika konsumen

menyatakan derajat tingkat kesukaan terhadap suatu produk, maka ia

mengungkapkan intensitas sikapnya. Intensitas sikap disebut sebagai

karakteristik extremity dari sikap.

e. Resistensi sikap (resistance)

Resistensi adalah seberapa besar sikap seorang konsumen bisa

berubah. Pemasar penting memahami bagaimana resistensi konsumen

agar bisa menerapkan strategi pemasaran yang tepat. Pemasaran

ofensif bisa diterapkan untuk mengubah sikap konsumen yang sangat

resisten atau merekrut konsumen baru.

f. Persistensi sikap (persistence)

Persistensi adalah karakteristik sikap yang menggambarkan bahwa

sikap akan berubah karena berlalunya waktu.

g. Keyakinan sikap (Confidence)

Keyakinan adalah kepercayaan konsumen mengenai kebenaran

sikap yang dimilikinya.


22

h. Sikap dan situasi

Sikap seseorang terhadap suatu objek seringkali muncul dalam

konteks situasi. Ini artinya situasi akan mempengaruhi sikap konsumen

terhadap suatu objek.

C. Produk

1. Pengertian Produk

Produk adalah segala sesuatu yang ditawarkan ke pasar untuk

mendapat perhatian, dibeli, digunakan atau dikonsumsi yang dapat

memuaskan keinginan atau kebutuhan (Kotler dan Amstrong, 2001:346).

Dalam definisi secara luas, produk meliputi objek secara fisik, jasa, orang,

tempat, organisasi, ide, atau bauran dari semua bentuk tersebut.

2. Tingkat Produk

Perencanaan produk perlu memikirkan produk dan jasa atas tiga

tingkatan. Tingkat paling dasar adalah produk inti (core product) produk

inti terdiri dari manfaat inti untuk memecahkan masalah yang dicari

konsumen ketika mereka membeli produk atau jasa. Jadi dalam merancang

produk, pemasar mula-mula harus mendefinisikan manfaat inti yang akan

disediakan produk ke konsumen.

Selanjutnya perencanaan produk harus menciptakan produk aktual

(actual product) disekitar produk inti. Produk actual mempunyai lima

karakteristik: tingkat, kualitas, fitur, rancangan, nama merek, dan

kemasan.


23

Akhirnya, nama merek harus mewujudkan produk tambahan

disekitar produk inti dan produk aktual dengan menawarkan jasa dan

manfaat tambahan bagi konsumen (Kotler dan Amstrong, 2001:348-349)

Gambar II.3 Tiga tingkatan produk (Kotler dan Amstrong, 2001:348)

Oleh karena itu, sebuah produk lebih dari sekedar perangkat sifat-sifat

barang berwujud. Konsumen cenderung melihat produk sebagai ringkasan

kompleks dari manfaat yang dapat memuaskan kebutuhan mereka. Ketika

mengembangkan produk, pertama kali pemasar harus mengidentifikasikan

kebutuhan inti konsumen yang akan dipuaskan oleh produk tersebut.

Kemudian mereka harus merancang produk aktual dan menemukan cara

untuk menambahnya untuk menciptakan serangkaian manfaat yang paling

baik memuaskan konsumen.


24

3. Karakteristik Produk (Peter dan Olson, 1999:170-171)

a. Kompatibilitas (compatibility) adalah sejauh mana suatu produk

konsisten dengan afeksi, kognisi, dan perilaku konsumen saat ini.

b. Kemampuan untuk diuji coba (trial ability) ini menjelaskan sejauh

mana dapat dicoba dalam jumlah yang terbatas, atau dipilah ke dalam

jumlah-jumlah yang lebih kecil jika untuk melakukan uji coba ternyata

membutuhkan biaya yang tinggi.

c. Kemampuan untuk diteliti (observability) mengacu pada sejauh mana

produk atau dampak yang dihasilkan produk tersebut dapat dirasakan

oleh konsumen lain.

d. Kecepatan (speed) adalah seberapa cepat manfaat suatu produk

dipahami oleh konsumen.

e. Kesederhanaan (simplicity) adalah sejauh mana sebuah produk dengan

mudah dimengerti dan digunakan konsumen.

f. Manfaat ralatif (relative advantage) adalah sejauh mana suatu produk

memiliki keunggulan bersaing yang bertahan atas kelas produk, bentuk

produk, dan merek lainnya.

D. Pemberian Merek (Branding)

Merek adalah nama, istilah, tanda, simbol, atau rancangan, atau kombinasi

dari semua ini yang dimaksudkan untuk mengidentifikasi produk atau jasa dari

satu atau kelompok penjual dan membedakannya dari produk pesaing (Kotler

dan Amstrong, 2001:357).


25

Pemberian merek membantu pembeli dalam beberapa hal. Nama merek

membantu konsumen untuk mengidentifikasikan produk yang mungkin

menguntungkan mereka. Mereka juga menyampaikan beberapa hal mengenai

kualitas produk pada pembeli. Pembeli yang selalu membeli produk dengan

merek yang sama mengetahui bahwa mereka akan mendapatkan fitur, manfaat

dan kualitas yang sama pada setiap kalinya. Nama merek juga memberikan

beberapa keuntungan bagi penjual. Nama merek menjadi dasar dimana seluruh

cerita mengenai kualitas produk yang khusus dapat dibangun. Nama merek

penjual serta merek merek dagang memberikan perlindungan hukum untuk

fitur-fitur produk yang unik yang bisa ditiru pesaing. Selain itu, pemberian

merek membantu penjual melakukan segmentasi pasar.

a. Ekuitas Merek

Merek bervariasi dalam ekuitasnya di pasar. Merek yang kuat memiliki

ekuitas merek yang tinggi. Merek yang berekuitas tinggi apabila memiliki

loyalitas merek yang tinggi, kesadaran nama, kualitas yang diterima,

asosiasi merek yang kuat, dan aset lain seperti merek dagang, dan

hubungan saluran (Kotler dan Amstrong, 2001:357-358).

Ekuitas merek yang tinggi memberikan perusahaan begitu banyak

kekuatan bersaing. Mereka yang kuat menikmati kesadaran serta loyalitas

merek konsumen yang tinggi. Karena konsumen mengharapkan merek

tersebut tersedia di toko, maka perusahaan mempunyai kekuatan

penawaran yang lebih dengan penjual. Dan karena merek membawa


26

kredibilitas yang tinggi, maka perusahaan lebih mudah melakukan

perluasan lini dan mereknya.

b. Pemilihan Nama Merek

Kualitas yang diinginkan untuk sebuah merek meliputi hal-hal sebagai

berikut (Kotler dan Amstrong, 2001:358):

1) Nama merek harus menyampaikan sesuatu mengenai manfaat dan

kualitas produk.

2) Nama merek harus mudah diucapkan, dikenal, dan diingat.

3) Nama merek harus lain dari yang lain.

4) Nama merek harus bisa diterjemahkan secara mudah ke dalam bahasa

lain.

5) Nama merek harus terdaftar dan memiliki perlindungan hukum.

c. Sponsor Merek

1) Merek Pabrik dan Merek Pribadi

Merek pabrik sudah cukup lama mendominasi penjualan eceran.

Namun baru-baru ini jumlah pedagang eceran dan besar menciptakan

merek pribadi mereka sendiri semakin meningkat. Dalam perang

merek antara merek pabrik dan merek pribadi, pengecer memiliki

banyak keuntungan. Mereka mengendalikan produk apa yang diimpor,

dimana harus meletakkan, dan produk mana yang akan diiklankan.

2) Pemberian lisensi (Lisencing)

Sebagian besar pabrik memerlukan waktu dan bertahun-tahun dan

menghabiskan uang berjuta-juta untuk menciptakan nama merek


27

mereka sendiri. Namun, beberapa perusahaan melisensikan nama atau

simbol untuk pabrik lain, nama selebriti terkenal, karakter dari film,

dengan biaya tertentu beberapa diantaranya melesat menjadi merek

terkenal.

3) Penggabungan Merek (Co-Branding)

Penggabungan merek terjadi ketika dua nama merek terkenal dari

dua perusahaan yang berbeda digunakan atas produk yang sama.

Dalam sebagian besar situasi dalam penggabungan merek, suatu

perusahaan melisensi merek perusahaan terkenal lain untuk digunakan

dalam kombinasi dengan mereknya sendiri.

E. Pengetahuan Produk

Pengetahuan produk adalah kumpulan berbagai macam informasi

mengenai produk. Pengetahuan ini meliputi kategori produk, merek,

terminologi produk, atribut atau fitur produk, harga produk dan kepercayaan

mengenai produk. Konsumen memiliki tingkat pengetahuan yang berbeda.

Pengetahuan ini meliputi kelas produk (product class), bentuk produk

(product form), merek (brand), model atau fitur (model/features) (Peter dan

Olson, 2004:64).


28

Kelas Produk Bentuk Produk Merek Model/Fitur

Telepon Kabel

Selular

Panasonic

Nokia

Siemen

KX-TS10MX-W

8310, 6510, 5210

C35, C45

Komputer Deskop

Laptop

ACER

IBM

Compaq

Toshiba

Veriton 3300D

Netvista A22p

Presario 1600

Satellite 2400-A620

Mobil Sedan Honda

Toyota

Honda City, Accord

Corrola Altis

Camry

Lexus

Minibus

Jeep

Toyota

Cherokee

Kijang

2000cc

Tabel II.1

Tingkat Pengetahuan Produk (Sumarwan, 2003:121)

F. Pengetahuan Pembelian

1. Arti Pengetahuan Pembelian

Pengetahuan produk meliputi berbagai informasi yang diproses oleh

konsumen untuk memperoleh suatu produk. Pengetahuan produk terdiri

atas pengetahuan dimana membeli produk dan kapan membeli produk.

Ketika konsumen memutuskan akan membeli suatu produk, maka ia akan

memutukan dimana ia membeli produk tersebut dan kapan akan

membelinya. Kerutusan konsumen mengenai tempat pembelian produk

akan sangat ditentukan oleh pengetahuannya. Implikasi penting bagi


29

strategi pemasaran adalah memberikan informasi kepada konsumen

dimana konsumen bisa membeli produk tersebut (Sumarwan, 2003:129).

2. Pengetahuan Pembelian dan Perilaku Membeli

Menurut Peter dan Olson (1999:83), perilaku membeli memiliki urutan

sebagai berikut: store contact, product contact, dan transaction. Store

contact meliputi tindakan mencari outlet, pergi ke outlet, dan memasuki

outlet. Pada product contact, konsumen akan mencari lokasi produk,

mengambil produk tersebut dan membawanya ke kasir. Sedangkan pada

transaction, konsumen akan membayar produk tersebut secara tunai, kartu

kredit, kartu debet, atau alat pembayaran lainnya.

G. Pengambilan Keputusan Konsumen

1. Pengertian Pengambilan Keputusan

Pengambilan keputusan dapat diartikan sebagai suatu proses pemilihan

dan penilaian dari berbagai alternatif, sesuai dengan kepentingan-

kepentingan tertentu dengan menetapkan suatu pilihan yang dianggap

paling menguntungkan. Proses penilaian itu biasanya diawali dengan

mengidentifikasi masalah utama yang mempengaruhi tujuan, menyusun,

menganalisis, dan memilih berbagai alternatif tersebut untuk mengambil

keputusan yang dianggap paling baik (Amirullah, 2002:61).


30

2. Jenis-jenis Keputusan Pembelian Konsumen

Luas Pengambilan Keputusan Luas Keterlibatan

Luas (pencarian informasi;

pertimbangan alternatif

merek)

Tinggi

Pengambilan keputusan

yang kompleks

(mobil, rumah,

liburan)

Rendah

Pengambilan keputusan

terbatas; termasuk

pencarian variasi dan

pembelian atas dasar

dorongan (sereal dan

makanan)

Rutin/kebiasaan (sedikit atau

tidak ada pencarian

informasi, terpusat pada satu

merek)

Kesetiaan merek

(sepatu olah raga,

sereal untuk orang

dewasa, deodorant )

Tidak berminat (sayuran

beku, serbet kertas)

Tabel. II.2 Pengambilan Keputusan Konsumen (Assael, 1998:16)

a. Keputusan Pembelian dengan Keterlibatan Tinggi

Pembelian-pembelian dengan keterlibatan tinggi meliputi produk

atau jasa secara psikologis penting bagi konsumen karena dapat

memenuhi kebutuhan sosial atau pribadinya. Kesalahan dapat

menimbulkan resiko keuangan, ketidak puasan terhadap produk

(termasuk biaya pelayanan yang tinggi).

Untuk mengurangi resiko sehubungan dengan pembelian produk

kererlibatan tinggi, tidak biasa, berharga mahal, seperti mobil, rumah,

pelayaran, banyak konsumen terlibat dalam proses pembelian

keputusan yang kompleks. Mereka mencari informasi yang luas dari

berbagai sumber untuk mengevaluasi produk atau merek pilihan

sebelum membeli. Dengan cara ini, konsumen mencoba untuk


31

meminimalkan kemungkinan konsekuensi negatif yang tidak terduga

setelah pembelian.

Beberapa produk yang dibeli secara rutin seperti deodorant,

parfum, pasta gigi juga merupakan produk dengan keterlibatan tinggi

bagi banyak konsumen. Produk ini terkait dengan kebutuhan pribadi

dan social pembeli serta menunjukkan citra diri mereka. Akan tetapi

frekuensi pembelian produk tertentu, memungkinkan konsumen

menilai merek mana yang terbaik dan selanjutnya membeli merek

tersebut dengan sedikit pertimbangan diantara alternatif yang ada

(Boyd, Walker, dan Larreche, 2000:122).

b. Keputusan Pembelian dengan Keterlibatan Rendah

Karena produk-produk yang membutuhkan keterlibatan rendah

tidak terlalu penting bagi konsumen, pencarian informasi untuk

mengevaliasi merek-merek alternatif biasanya sedikit. Akibatnya

keputusan pembelian produk seperti ini biasanya dilakukan didalam

took, didorong oleh pengenalan atas merek atau sebagai hasil

perbandingan merek-merek yang ada di rak belanja. Keterlibatan

konsumen dan resiko yang mereka hadapi akibat pengambilan

keputusan yang buruk adalah kecil untuk sejumlah produk.

Mereka hanya rugi sedikit untuk menukan merek agar merasakan

variasi. Meski begitu, konsumen mengembangkan kesetiaan merek

tertentu yang popular (Boyd, Walker, dan Larreche, 2000:123).


32

3. Proses Keputusan

Proses pengambilan keputusan meliputi (Amirullah, 2002:65-70)

a. Tahap Pemahaman Adanya Masalah

Proses pengambilan keputusan konsumen pertama kali diawali

oleh adanya kesenjangan antara apa yang diinginkan dengan kenyataan

yang sebenarnya. Oleh karena itu, “masalah” (problem) dalam

pengambilan keputusan sangat menentukan efektifitas hasil akhir dari

tindakan yang akan diambil. Konsumen yang membutuhkan mobil

sebenarnya tidak memiliki masalah apabila jenis dan merek mobil itu

hanya satu. Tetapi karena banyaknya variasi dari merek mobil yang

dijual, konsumen dihadapkan pada mobil mana yang dapat memuaskan

kebutuhannya (and goals)

b. Pencarian Alternatif Pemecahan

Untuk memperoleh informasi mengenai suatu barang yang

dibutuhkan, konsumen dapat memperolehnya dari empat sumber,

yaitu: sumber pribadi (keluarga, teman, tetangga), sumber komersial

(iklan, pertunjukan, pedagang perantara), sumber umum (media masa),

sumber pengalaman (pemeriksaan, penggunaan produk). Setiap

informasi yang diperoleh dari sumber-sumber itu akan memberikan

pengaruh yang berbeda terhadap keputusan membeli konsumen.

c. Evaluasi Alternatif

Pemasar perlu memahami bagaimana proses informasi konsumen

tiba pada tahap konsep dasar mengapa mereka memerlukan suatu


33

barang. Suatu produk dapat dipandang oleh konsumen sebagai

himpunan dari sifat-sifat atau ciri-cirinya. Dengan demikian konsumen

akan bersifat berbeda dalam melihat atribut-atribut produk yang

dianggap relevan atau menonjol.

d. Pembelian atau Pemilihan

Ada dua faktor yang mempengaruhi keputusan pembelian, yaitu sikap

orang lain dan faktor tak terduga. Sikap orang lain akan mempengaruhi

suatu alternatif yang disukai tergantung pada: intensitas sikap negatif

pihak lain terhadap alternatif konsumen dan motivasi konsumen

tunduk pada orang lain. Pada saat keputusan membeli itu dating, maka

faktor situasi tak terduga muncul mengubah maksud pembelian. Oleh

karena itu, pilihan dan maksud pembelian bukan merupakan predictor

sepenuhnya dapat diandalkan untuk mengukur tingkah laku pembeli.

e. Penggunaan Pasca Pembelian dan Evaluasi Ulang Alternatif yang

Dipilih

Kepuasan dan ketidak puasan konsumen dengan suatu produk akan

mempengaruki perilaku selanjutnya. Jika konsumen merasa puas, dia

akan menunjukan probabilitas yang lebih tinggi untuk membeli produk

itu lagi, dan ada kecenderungan mengatakan hal yang baik-baik

tentang produk tersebut. Sedangkan konsumen yang meresa tidak puas

akan mengatakan sebaliknya dan akan mengambil tindakan berusaha

mengurangi ketidak puasan dengan membuang atau mengembalikan


34

produk, dan berusaha mencari informasi yang mungkin memperkuat

nilai tinggi produk tersebut.

4. Pengaruh Sosial pada Proses Pengambilan Keputusan Konsumen

(Boyd, Walker, dan Larreche, 2000:141-144)

a. Budaya

Kebudayaan (culture) adalah himpunan kepercayaan, sikap, dan pola

perilaku (kebiasaan dan tradisi) yang dimiliki oleh anggota-anggota

suatu masyarakat dan diwariskan dari generasi ke generasi selanjutnya

melalui sosialisasi.

b. Kelas Sosial

Setiap masyarakat memiliki pengetahuan pengelompokan status

terutama berdasarkan kesamaan dalam pendapatan, pendidikan dan

pekerjaan. Dari kesamaan-kesamaan inilah muncul kelas sosial yang

mencirikan kelas tertentu.

c. Kelompok Referensi

Kelompok referensi (reference group) mencakup kelompok

keanggotaan formal (perusahaan, gereja) dan kelompok informal.

Mereka bisa menjadi anggota kelompok dimana konsumen atau

anggota kelompok aspirasi. Mereka juga indifidu yang dihormati

karena keahliannya dalam subjek tertentu.

d. Keluarga

Keluarga (family) adalah sumber pengaruh sosial terpenting bagi

sebagian besar konsumen, khususnya bila keluarga terlibat luas.


35

Keluarga bertindak sebagai agen sosialisasi utama, membantu anggota-

anggota mendapat keahlian, pengetahuan, dan sikap bertindak sebagai

konsumen di pasar. Akibatnya, keluarga memiliki pengaruh besar dan

abadi pada sikap anggota-anggota yang lebih muda terhadap berbagai

produk, merek, dan toko.

H. Kerangka Berpikir

Untuk mengetahui pengaruh faktor exterior dan interior terhadap

keputusan pembelian Toyota Avanza dibanding Daihatsu Xenia, maka penulis

menggunakan kerangka konseptual seperti di bawah ini :

Gambar II.4 Kerangka Pemikiran Konseptual

G. Hipotesis

Hipotesis adalah pernyataan atau dugaan yang masih bersifat sementara

terhadap suatu masalah penelitian yang kebenarannya masih lemah sehingga

harus diuji secara empiris. ( Hasan, 2004 : 31 ).

Hipotesis penelitian ini adalah:


36

1. “Faktor harga berpengaruh terhadap keputusan pembelian Toyota

Avanza dan Daihatsu Xenia”

2. “Faktor ketahanan berpengaruh terhadap keputusan pembelian

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia”

3. “Faktor kenyamanan berpengaruh terhadap keputusan pembelian

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia”

4. “Faktor model berpengaruh terhadap keputusan pembelian Toyota

Avanza dan Daihatsu Xenia”

5. “Harga, ketahanan, kenyamanan, dan model secara bersama-sama

berpengaruh terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia“


BAB III

METODE PENELITIAN

A. Jenis Penelitian

Jenis penelitian yang digunakan adalah studi kasus, yaitu penelitian yang

menggambarkan suatu keadaan atau mengungkapkan suatu masalah sesuai

dengan keadaan yang sebenarnya. Kesimpulan yang diambil hanya berlaku

untuk objek yang diteliti.

B. Lokasi dan Waktu Penelitian

1. Lokasi Penelitian

Penelitian dilakukan di Daerah Istimewa Yogyakarta

2. Waktu Penelitian

Penelitian dilakukan pada bulan Oktober sampai Nopember 2007.

C. Subjek dan Objek Penelitian

1. Subjek Penelitian

Subjek penelitian dalam penelitian ini adalah pengguna Toyota Avanza

dan Daihatsu Xenia di Daerah Istimewa Yogyakarta

2. Objek Penelitian

Keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia ditinjau dari

faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan model mobil tersebut.

37


38

D. Variabel Penelitian

Variabel adalah konstruk yang sifat-sifatnya sudah diberi nilai dalam

bentuk bilangan atau konsep yang mempunyai dua nilai atau lebih pada suatu

kontinum., dimana konstruk adalah konsep yang dapat diukur dan diamati

(Hasan,2004:12). Nilai suatu variabel dapat dinyatakan dengan angka atau

kata-kata. Dalam penelitian ini menggunakan dua macam variabel penelitian,

yakni :

1. Variabel independent, adalah variabel yang dipengaruhi atau yang menjadi

akibat karena adanya variabel bebas atau indipendent.(Sugiyono, 2004 :

40). Variabel dependen dalam penelitian ini adalah keputusan pembelian

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.

2. Variabel dependent adalah variabel yang mempengaruhi atau menjadi

sebab perubahannya atau timbulnya variabel terikat atau dependent.

(Sugiyono, 2004 : 39). Variabel indipenden dalam penelitian ini adalah

faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan model pada Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia.

E. Teknik Pengukuran Variabel Penelitian

Analisis skala Likert digunakan untuk menjawab perumusan masalah

mengenai persepsi konsumen terhadap harga, ketahanan, kenyamanan, model

dan keputusan pembelian konsumen.


39

1. Harga

Pengukuran variabel harga bertujuan untuk mendapatkan jawaban

tentang penilaian konsumen terhadap harga yang yang ditetapkan oleh

Toyota dan Daihatsu. Apakah harga yang ditawarkan sesuai dengan

kemampuan konsumen, kepantasan, teknologi yang ditetapkan,

kenyamanan, ketahanan, model dan ketahanan, sehingga mendorong

timbulnya minat pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Dalam

penelitian ini peneliti akan menggunakan skala ordinal, memberi nilai

terendah dari penilaian konsumen terhadap harga adalah 1 dan nilai

tertinggi adalah 5. Tingkat penerimaan konsumen dibagi dalam 5

tingkatan, yaitu sangat setuju, setuju, netral, tidak setuju, sangat tidak

setuju.

2. Ketahanan

Pengukuran variabel ketahanan bertujuan untuk mendapatkan jawaban

tentang penilaian konsumen terhadap ketahanan mobil Toyota dan

Daihatsu. Pengukuran meliputi mobil digunakan tiap hari, keiritan, sering

tidaknya spare part diganti, sehingga mendorong timbulnya minat

pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Dalam penelitian ini

peneliti akan menggunakan skala ordinal, memberi nilai terendah dari

penilaian konsumen terhadap ketahanan adalah 1 dan nilai tertinggi adalah

5. Tingkat penerimaan konsumen dibagi dalam 5 tingkatan, yaitu sangat

setuju, setuju, netral, tidak setuju, sangat tidak setuju.


40

3. Kenyamanan


tentang penilaian konsumen terhadap kenyamanan mobil Toyota dan

Daihatsu. Pengukuran meliputi suspensi mobil, kualitas tempat duduk,

kualitas audio, AC, sehingga mendorong timbulnya minat pembelian

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Dalam penelitian ini peneliti akan

menggunakan skala ordinal, memberi nilai terendah dari penilaian

konsumen terhadap kenyamanan adalah 1 dan nilai tertinggi adalah 5.

Tingkat penerimaan konsumen dibagi dalam 5 tingkatan, yaitu sangat

setuju, setuju, netral, tidak setuju, sangat tidak setuju.

4. Model


tentang penilaian konsumen terhadap model mobil Toyota dan Daihatsu.

Pengukuran meliputi desain panel-panel, velk, bodi, sehingga mendorong

timbulnya minat pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Dalam

penelitian ini peneliti akan menggunakan skala ordinal, memberi nilai

terendah dari penilaian konsumen terhadap model adalah 1 dan nilai

tertinggi adalah 5. Tingkat penerimaan konsumen dibagi dalam 5

tingkatan, yaitu sangat setuju, setuju, netral, tidak setuju, sangat tidak

setuju.


41

5. Keputusan Pembelian

Pengukuran variabel keputusan pembelian bertujuan untuk

mendapatkan jawaban tentang penilaian konsumen terhadap keputusan

pembelian mobil Toyota dan Daihatsu. Pengukuran meliputi keputusan

pembelian karena ketahanan, karena kenyamanan, karena model dan

karena anggapan konsumen tentang kesesuaian harga. Dalam penelitian ini

peneliti akan menggunakan skala ordinal, memberi nilai terendah dari

peniliaian konsumen terhadap keputusan pembelian

harga adalah 1 dan nilai tertinggi adalah 5. Tingkat penerimaan

konsumen dibagi dalam 5 tingkatan, yaitu sangat setuju, setuju, netral,

tidak setuju, sangat tidak setuju.

F. Populasi dan Sampel

1. Populasi

Populasi adalah wilayah generalisasi yang terdiri atas obyek /subyek yang

mempunyai kualitas dan karakteristik tertentu yang ditetapkan oleh

peneliti untuk dipelajari dan kemudian ditarik kesimpulannya. (Sugiyono,

2004 : 90). Jadi populasi bukan hanya orang, tetapi juga obyek dan benda-

benda alam yang lain. Populasi juga bukan sekedar jumlah yang ada pada

obyek /subyek yang dipelajari, tetapi meliputi seluruh karakteristik /sifat

yang dimiliki oleh subyek atau obyek itu.(Sugiyono, 2004 : 90). Populasi

yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah seluruh pengguna Toyota


42

Avanza dan Daihatsu Xenia di DIY. Dalam penelitian ini populasinya

tidak terbatas.

2. Sampel

Sampel adalah bagian dari jumlah dan karakteristik yang dimiliki oleh

populasi tersebut. (Sugiyono, 2004 : 91).Bila populasi besar dan peneliti

tidak mungkin untuk meneliti semua populasi, maka peneliti dapat

menggunakan sampel yang diambil dari populasi tersebut. Apa yang

dipelajari dari sampel tersebut kesimpulannya akan diberlakukan untuk

populasi. Untuk itu sampel yang diambil dari populasi harus betul-betul

representative (mewakili) (Sugiyono, 2004 : 91). Dalam penelitian ini

penulis mengambil 70 orang pengguna Toyota Avanza dan Daihatsu

Xenia di DIY sebagai sampel.

Adapun perhitungan sampel adalah sebagai berikut :

Untuk populasi tidak terbatas (Boedijoewono, 2001:155)

2

25.0 ⎥⎦⎤

⎢⎣⎡×=

Ezn

Keterangan:

=n jumlah sampel

Z = nilai tabel dari derajad kepercayaan (80%, z = 0,86)

E = penyimpangan dugaan

Sehingga diperoleh :


43

( )

38,6852,27325,0

538,1625,0

044.086,025.0

2

2

=×=×=

⎥⎦⎤

⎢⎣⎡×=

nnn

n

Supaya memudahkan penelitian maka dibulatkan menjadi 70. Adapun

pembagian respondennya adalah 35 untuk pengguna Toyota Avanza dan

35 untuk pengguna Daihatsu Xenia.

G. Teknik Pengambilan Sampel

Dalam penelitian ini penulis menggunakan metode Accidental Sampling

yaitu penentuan sampel secara kebetulan dengan memilih responden terdekat

yang dijumpai pertama kali saat itu juga (Utari, 2005:19). Responden yang

dipilih adalah pengguna Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia yang telah

menggunakan selama minimal 6 bulan.

H. Definisi Operasional

1. Harga

Jumlah nominal yang harus dibayar konsumen kepada penjual untuk

memperoleh suatu barang.

2. Ketahanan

Kekuatan suatu barang bila digunakan dalam keadaan normal.


44

3. Kenyamanan

Suatu kondisi dimana pemakai kendaraan merasa enak, tidak mudah

capek, getaran tidak terasa.

4. Model

Bentuk kendaraan dari bagian luar (exterior) dan bagian dalam (interior).

5. Keputusan pembelian

Keputusan yang diambil konsumen untuk membeli sebuah produk.

Sebelum mengambil keputusan, konsumen melakukan kegiatan pencarian

informasi, mengevaluasi informasi tersebut, kemudian menetapkan pilihan

atau memeutuskan untuk membeli sebuah produk.

I. Sumber Data

Pada penelitian ini data yang digunakan adalah data primer dan data sekunder.

Data primer adalah data yang diperoleh atau dikumpulkan langsung

dilapangan oleh orang yang melakukan penelitian atau yang bersangkutan

yang memerlukannya (Hasan, 2004: 19).

Data sekunder adalah data yang diperoleh atau dikumpulkan oleh orang

yang melakukan penelitian dari sumber-sumber yang telah ada (Hasan, 2004 :

19). Data ini biasanya diperoleh dari perpustakaan atau dari laporan-laporan

penelitian terdahulu.


45

J. Metode Pengumpulan Data

1. Studi pustaka

Peneliti mencari data-data pendukung lainnya yang akan

membantu dalam penelitian yang mencakup berbagai artikel, majalah, dan

teori pendukung lainnya.

2. Kuesioner

Kuesioner adalah cara pengumpulan data dengan menggunakan

daftar pertanyaan (angket) atau daftar isian terhadap objek yang diteliti

(populasi atau sampel). (Hasan, 2004 : 24).

K. Teknik Pengujian Instrumen

1. Uji Validitas

Validitas suatu tes adalah suatu ukuran yang menunjukkan tingkat

kevalidan atau tingkat kesalihan suatu instrumen. Instrumen dikatakan

valid apabila mampu mengukur apa yang diinginkan (Arikunto, 2002:14).

Tinggi rendahnya Validitas alat ukur menunjukkan sejauh mana data yang

terkumpul tidak menyimpang dari gambaran tentang variabel yang

dimaksud. Taraf validitas suatu tes dinyatakan dalam suatu koefisien yang

disebut koefisien validitas (rxy).

Rumus yang digunakan untuk uji validitas adalah korelasi produk moment

(Umar, 2003 : 84).Rumusnya adalah :

( )( )( ) ( )( )( )∑ ∑ ∑∑

∑ ∑∑−−

−=

222 yynxxn

yxxynrxy


46

Keterangan :

rxy = koefisien korelasi

X = Nilai dari Variabel

Y = Nilai dari total variabbel

N = Banyaknya item

Untuk menentukan apakah butir-butir pertanyaan instrumen penelitian

valid atau tidak valid, maka ketentuannya sebagai berikut :

a. Jika r hitung ≥ r tabel dengan taraf signifikansi 5%, maka butir dan

variabel tersebut valid.

b. Jika r hitung < r tabel dengan taraf signifikansi 5%, maka butir dan

variabel tersebut tidak valid.

2. Uji Reliabilitas

Reliabilitas adalah suatu nilai yang menunjukkan konsistensi suatu alat

pengukur didalam mengukur gejala yang sama. (Umar, 2003 : 86)

Untuk mengukur reliabilitas digunakan teknik belah dua, yaitu

membagi pertanyaan yang valid menjadi belah dua antara kelompok

item bernomor ganjil dan kelompok item bernomor genap. Setelah

hasil kalinya diketahui, dimasukkan dalam rumus Spearman Brown

untuk mencari koefisien reliabilitas dari item. Rumus untuk

menghitung reliabilitas kuesioner adalah sebagai berikut :

( )( )( ) ( )( )( )∑ ∑ ∑∑

∑ ∑∑−−

−=

222 yynxxn

yxxynrxy


47

Keterangan :

rxy : Koefisien korelasi

x : Nilai item-item yang bernomor ganjil

y : Nilai item-item yang bernomor genap

n : Jumlah sampel

Dari hasil pengukuran validitas tersebut kemudian dimasukkan ke dalam

rumus Spearman Brown sebagai berikut :

( )rxy

rxyrgg−

=12

Keterangan :

rgg = koefisien reliabilitas

rxy = koefisien korelasi product moment (antara nilai item ganjil

dan nilai item genap) dengan taraf nyata 5 %

Dengan taraf signifikansi (α ) 5% apabila r gg ≥ r tabel maka kuesioner

sebagai alat ukur dinyatakan andal dan dapat dikatakan memenuhi syarat

reliabilitas.

a. Jika r positif dan nilai r hitung ≥ r tabel dengan taraf signifikansi 5%,

maka butir dan variabel tersebut reliabel atau andal.

b. Jika r negatif, serta nilai r hitung < r tabel dengan taraf signifikansi

5%, maka butir dan variabel tersebut tidak reliabel atau tidak andal.


48

L. Teknik Analisis Data

Penelitian ini untuk menguji pengaruh faktor harga,ketahanan,

kenyamanan dan model terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia. Pengukuran faktor harga,ketahanan, kenyamanan dan model

terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia dengan

menggunakan kuesioner. Penghitungan statistik dalam pengujian hipotesis

menggunakan program spss 11.5 for windows.

1. Menentukan data yang diteliti.

a. Variabel Dependen

Variabel Dependen dalam penelitian ini adalah keputusan pembelian


b. Variabel indipenden

Variabel indipenden dalam penelitian ini adalah faktor harga,

ketahanan, kenyamanan, dan model pada Toyota Avanza dan Daihatsu

Xenia.

2. Mengukur faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan model Toyota

Avanza dan Daihatsu Xenia dengan kuesioner.

3. Analisis kualitatif

Data yang dianalisis adalah beberapa jawaban dari kuesioner yang

diberikan kepada responden. Sebagai gambaran penulis memberi 5

alternatif jawaban kepada responden untuk analisis terhadap variabel

harga, ketahanan, kenyamanan, dan model. Analisis skala Likert

digunakan untuk menjawab perumusan masalah mengenai pengaruh faktor


49

harga, ketahanan, kenyamanan, dan model terhadap keputusan konsumen

dalam membeli produk Toyota Avanza. Dengan bobot penilaian sebagai

berikut :

Sangat setuju (SS) : 5

Setuju (S) : 4

Ragu-ragu (RR) : 3

Tidak setuju (TS) : 2

Sangat tidak setuju (STS) : 1

4. Analisis kuantitatif

a. Teknik yang digunakan untuk menjawab permasalahan pertama yaitu :

“Apakah faktor harga (X1)mempunyai pengaruh terhadap keputusan

konsumen dalam membeli produk Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia

(Y)“ diuji dengan rumus regresi sederhana :

Y = a + bX

Keterangan :

Y : Keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia

a : Konstanta

b : Koefisiensi arah regresi (slope)

X : Harga

Untuk mengetahui adanya signifikansi pengaruh faktor harga terhadap

keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia digunakan

uji t. Uji ini dilakukan untuk mengetahui apakan variabel independen

secara parsial mampu mempengaruhi variabel dependen. Rumusnya :


50

Sebbthitung =

Keterangan :

b : koefisien regresi

Seb : standar error

tabelt

1) Taraf signifikansi (α ) = 5%

2) Derajat kebebasan (df) = n-k-1

Diketahui :

n = jumlah responden

k = jumlah variabel independen pada pengujian parsial

Kriteria pengujian pengujian hipotesis :

Untuk permasalahan pertama hipotesisnya diuji dengan pengujian dua

sisi (karena arah dari hipotesis belum diketahui) adalah sebagai

berikut:

Ho : tidak ada pengaruh faktor harga terhadap keputusan


Ha : ada pengaruh faktor harga terhadap keputusan pembelian


Kriteria penerimaan atau penolakan Ho :

Ho ditolak : Apabila nilai atau

maka faktor harga berpengaruh terhadap

tabelhitung tt ≥ tabelhitung tt −≤−


51

keputusan pembelian Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia.

Ho diterima : Apabila nilai tabelhitung tt ≤ atau

maka faktor harga tidak berpengaruh terhadap


Daihatsu Xenia.

tabelhitung tt −≥−

b. Teknik yang digunakan untuk menjawab permasalahan kedua yaitu :

“Apakah faktor ketahanan (X2) mempunyai pengaruh terhadap

keputusan konsumen dalam membeli produk Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia (Y)“ diuji dengan rumus regresi sederhana :

Y = a + bX

Keterangan :


a : Konstanta


X : Ketahanan

Untuk mengetahui adanya signifikansi pengaruh faktor ketahanan

terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia

digunakan uji t. Uji ini dilakukan untuk mengetahui apakan variabel

independen secara parsial mampu mempengaruhi variabel dependen.

Rumusnya :

Sebbthitung =


52

Keterangan :


Seb : standar error

tabelt



Diketahui :






berikut:

Ho : tidak ada pengaruh faktor ketahanan terhadap keputusan


Ha : ada pengaruh faktor ketahanan terhadap keputusan




maka faktor ketahanan berpengaruh terhadap


Daihatsu Xenia.



53


maka faktor ketahanan tidak berpengaruh terhadap


Daihatsu Xenia.


c. Teknik yang digunakan untuk menjawab permasalahan ketiga yaitu :

“Apakah faktor kenyamanan (X3) mempunyai pengaruh terhadap

keputusan konsumen dalam membeli produk Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia (Y)“ diuji dengan rumus regresi sederhana :

Y = a + bX

Keterangan :


a : Konstanta


X : Kenyamanan

Untuk mengetahui adanya signifikansi pengaruh faktor kenyamanan

terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia

digunakan uji t. Uji ini dilakukan untuk mengetahui apakan variabel

independen secara parsial mampu mempengaruhi variabel dependen.

Rumusnya :

Sebbthitung =

Keterangan :



54

Seb : standar error

tabelt



Diketahui :






berikut:

Ho : tidak ada pengaruh faktor kenyamanan terhadap keputusan


Ha : ada pengaruh faktor kenyamanan terhadap keputusan



Ho ditolak : Apabila nilai atau tabelhitung tt ≥ tabelhitung tt −≤− maka

faktor kenyamanan berpengaruh terhadap keputusan


Ho diterima : Apabila nilai tabelhitung tt ≤ atau tabelhitung tt −≥− maka

faktor kenyamanan tidak berpengaruh terhadap


55

keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu

Xenia.

d. Teknik yang digunakan untuk menjawab permasalahan keempat yaitu:

“Apakah faktor model (X4) mempunyai pengaruh terhadap keputusan

konsumen dalam membeli produk Toyota Avanza daripada Daihatsu

Xenia (Y)“ diuji dengan rumus regresi sederhana :

Y = a + bX

Keterangan :


a : Konstanta


X : Model

Untuk mengetahui adanya signifikansi pengaruh faktor model terhadap

keputusan pembelian Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia digunakan

uji t. Uji ini dilakukan untuk mengetahui apakan variabel independen

secara parsial mampu mempengaruhi variabel dependen. Rumusnya :

Sebbthitung =

Keterangan :


Seb : standar error

tabelt



56


Diketahui :




Untuk permasalahan pertama hipotesisnya diuji dengan pengujian

dua sisi (karena arah dari hipotesis belum diketahui) adalah sebagai

berikut:

Ho : tidak ada pengaruh faktor model terhadap keputusan


Ha : ada pengaruh faktor model harga terhadap keputusan




maka faktor model berpengaruh terhadap


Daihatsu Xenia.



maka faktor model tidak berpengaruh terhadap


Daihatsu Xenia.


e. Teknik yang digunakan untuk menjawab permasalahan kelima yaitu:


57

“Apakah faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan model secara

bersama-sama mempunyai pengaruh terhadap keputusan konsumen

dalam membeli produk Toyota Avanza daripada Daihatsu Xenia (Y)“

diuji dengan regresi berganda:

44332211 XbXbXbXbaY ++++=

Keterangan :


a : Konstanta

, , , : Koefisiensi arah regresi 1b 2b 3b 4b

: Faktor harga 1X

2X : Faktor ketahanan

3X : Faktor kenyamanan

4X : Faktor model

Untuk menguji signifikansi faktor harga, faktor ketahanan, faktor

kenyamanan, dan faktor model terhadap keputusan pembelian Toyota

Avanza dan Daihatsu Xenia digunakan uji F dengan rumus :

( ) ( )1/1/

2

2

−−−=

knRkRF

Keterangan :

=2R koefisiensi regresi berganda

k = banyaknya jumlah variabel bebas

n = jumlah sampel


58




berikut:

Ho : tidak ada pengaruh faktor model terhadap keputusan pembelian


Ha : ada pengaruh faktor model harga terhadap keputusan pembelian


Kriteria penerimaan dan penolakan Ho :


maka faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan

model secara bersama-sama mempunyai pengaruh

terhadap keputusan konsumen dalam membeli produk


tabelhitung FF ≥ tabelhitung FF −≤−

Ho diterima : Apabila nilai tabelhitung FF ≤ atau

tabel maka faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan

model secara bersama-sama tidak mempunyai

pengaruh terhadap keputusan konsumen dalam

membeli produk Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.

tabelhitung FF −≥−

f. Teknik yang digunakan untuk menjawab permasalahan keenam yaitu:


59

“Apakah faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan model pada

Toyota Avanza memiliki pengaruh lebih kuat terhadap keputusan

pembelian Daihatsu Xenia?“ dijawab dengan : melihat perhitungan

koefisien regresi berganda milik Toyota Avanza. koefisien regresi

berganda dari variabel-variabel diatas, variabel mana yang paling

besar. Koefisien variabel milik Toyota Avanza yang paling besar

tersebut adalah faktor yang menyebabkan konsumen memilih Toyota

Avanza daripada Daihatsu Xenia.


BAB IV

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

A. Toyota Motor Corporation

1. Sejarah Berdirinya Toyota

Toyota Motor Corporation (TMC) adalah sebuah perusahaan

pemroduksi mobil di Jepang, yang berpusat di Toyota, Aichi, memberikan

pelayanan finansial, dan juga berpartisipasi dalam bidang bisnis lainnya.

TMC merupakan anggota dari Grup Toyota dan memproduksi mobil

dengan merek Toyota dan Lexus, dan memiliki sebagian besar dari

Daihatsu.

Toyota Motor Corporation didirikan pada September 1933 sebagai

divisi mobil Pabrik Tenun Otomatis Toyota. Divisi mobil perusahaan

tersebut kemudian dipisahkan pada 27 Agustus 1937 untuk menciptakan

Toyota Motor Corporation seperti saat ini.

Toyota sendiri didirikan oleh Sakichi Toyoda, yang berawal dari

sebuah industri tekstil. Dibandingkan dengan industri-industri otomotif

lain yang menggunakan nama pendirinya sebagai merek dagang seperti

Honda yang didirikan oleh Soichiro Honda, Daimler-Benz (Gottlieb

Daimler dan Karl Benz), Ford (Henry Ford), nama Toyoda tidaklah

dipakai sebagai merek. Karena berangkat dari pemikiran sederhana dan

visi waktu itu, penyebutan Toyoda kurang enak didengar dan tidak akrab

dikenal sehingga diplesetkan menjadi Toyota.

60


61

Empat tahun menunggu dirasa cukup melahirkan perusahaan

otomotif sendiri dan melepaskan diri dari industri tekstil mereka.

Kemudian tahun 1937 mereka meresmikan divisi otomotif dan memakai

nama Toyota, bukan Toyoda seperti nama industri tekstil. Pengambilan

nama Toyota dalam bahasa Jepang terwakili dalam 8 karakter, dan delapan

adalah angka keberuntungan bagi kalangan masyarakat Jepang. Tahun

1937 merupakan era penting kelahiran Toyota Motor Co, Ltd. cikal bakal

raksasa Toyota Motor Corp (TMC) sekarang.

Sejalan makin mengglobalnya produk Toyota, mereka sadar tidak

mempunyai grafik logo. Bahkan di Indonesia dijumpai kendaraan bermerk

Toyota seperti Toyota Kijang dengan logo TOYOTA pada grill di bagian

bonnet (hidung) mobil. Di tahun 1989 Toyota akhirnya memutuskan untuk

membuat dua lingkaran oval (elips) yang menghasilkan huruf T dan ellips

ketiga mengisyaratkan akan the spirit of understanding in design.

Lingkaran ketiga itu sekaligus mengelilingi kedua lingkaran ellips

sebelumnya yang berbentuk T itu sebagai bukti menjaga dan

mempengaruhi sekelilingnya.

Di tahun 1990-an, Toyota semakin membuktikan bahwa mobil

Jepang dapat bersaing dengan mobil Eropa dan Amerika. Toyota Celica

berhasil menjadi juara rally dunia, dan Toyota Camry menjadi mobil

paling laris di Amerika.


62

2. Komitmen Toyota

a. Kepuasan Pelanggan, Keberhasilan Pelayanan

Bagi PT Toyota-Astra Motor, kepuasan pelanggan adalah

segalanya dan mutlak harus selalu ditingkatkan. Upaya memuaskan

pelanggan ini dimulai dengan memeriksa kelengkapan kendaraan

hingga dokumen malalui VDQI (Vehicle Delivery Quality

Improvement) sebelum diantar kepada pelanggan kami.

b. Teknologi Tinggi, Lingkungan Terlindungi

PT Toyota Manufakturing Indonesia selalu menggunakan

teknologi tinggi untuk menjamin kualitas produknya tanpa

mengesampingkan pentingnya memelihara kelestarian lingkungan.

Teknologi mesin VVT-i (Variable Valve Timing-Intelligent) membuat

produk kami lebih ramah lingkungan karena mengurangi emisi gas

buang tanpa mengurangi optimalisasi hasil pembakaran dan efisiensi

termal.

c. Fasilitas & Sistem Produk Terpuji

Menjadikan fasilitasnya sebagai yang terbaik dengan tujuan untuk

menghasilkan produk unggulan adalah filosofi utama PT Toyota Motor

Manufacturing Indonesia. Investasi dalam skala besar yang

menyeimbangkan pemanfaatan teknologi modern dengan sumber daya

manusia untuk menghasilkan produk yang berkualitas telah

ditanamkan di pabrik-pabrik kami di kawasan Sunter dan Karawang.


63

Kami menjunjung tinggi keselamatan seluruh karyawan. Sertifikasi

SMK3 untuk sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja di

pabrik Sunter I dan Karawang merupakan bukti dari keseriusan kami.

Fasilitas modern kami didukung oleh aplikasi Toyota Way (Kaizen

atau continuous Improvement dan pengembangan sumber daya

manusia) dalam sistem produksi yang dikenal dengan nama Toyota

Production System (TPS) yang telah teruji kehandalannya. Melalui

TPS, pengembangan sumber daya manusia di pabrik-pabrik kami

diutamakan bagi semua level karyawan. Penerapan TPS juga

dilakukan melalui program-program dalam Toyota Manufacturer’s

Club (TM Club) untuk para pemasok dalam negeri, yang saat ini telah

mencapai lebih dari 100 dan mampu membantu mereka mencapai

tingkat kualitas dan biaya yang kompetitif.

3. Profil Toyota Astra Indonesia

Nama Perusahaan : PT Toyota-Astra Motor

Kantor Pusat : Jl. Yos Sudarso, Sunter II, Jakarta 14330,

Telp (021) 6515551 (hunting), Fax (021)

6515360

Didirikan : 15 Juli 2003

Modal Disetor : Rp. 400.000.000.000

Pemegang Saham : PT. Astra International Tbk (51%)

Toyota Motor Corporation (49%)

Jaringan Dealer Toyota : PT Astra Internasional


64

PT New Ratna Motor

PT Agung Automall

PT Hasjrat Abadi

NV Hadji Kalla Trd.Co.

PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia

Kantor Pusat : Jl. Yos Sudarso, Sunter II, Jakarta 14330,

Telp (021) 6515551 (hunting), Fax (021)

6515360

Didirikan : 02 April 1971

Modal Disetor : Rp. 19.500.000.000

Pemegang Saham : Toyota Motor Corporation (95%)

PT. Astra International Tbk (5%)

Fasilitas Produksi :

Kawasan Sunter : Casting Plant, Stamping Plant

Engine Plant, Assembly Plant

Karawang Plant : Stamping Plant, Assembly Plant

4. Produk-produk Toyota

a. Avanza

Stylish dan modern! Dengan karakter desain yang kuat dan

mengesankan, Avanza tampil dengan citra tersendiri. Garis

aerodinamis dari depan hingga belakang memperkuat desain

eksteriornya membuat anda bangga mengendarainya.


65

b. Camry

True Spirit, True Power. All New Camry.

Sukses berawal dari keberanian untuk berubah, keyakinan untuk

mengubah setiap rintangan menjadi keuntungan dan visi untuk meraih

masa depan.

c. Corola Altis

Persembahan perdana abad 21. Siap mengubah persepsi anda. Dengan

penampilan barunya yang berbeda. Sosok dan pengendaliannya serba

kaya terlebih dalam gaya. Kendarailah dan nikmati perbedaannya.

Jadilah yang terdepan dalam penampilan bersama New Corolla Altis.

d. Crown

Crown adalah semangat dari ekspresi kemewahan yang dimiliki

TOYOTA untuk inovasi dan kualitas. Dipersiapkan sejak awal untuk

memenuhi standar global kemewahan sebuah mobil.

Merepresentasikan paradigma baru untuk individual, kenyamanan dan

performa.

e. Dyna

Dyna baru kembali hadir untuk memperbaharui Dyna terdahulu

melalui berbagai inovasi dengan PENGEMBANGAN KHUSUS yang

sesuai dengan kebutuhan dari pelanggan – pelanggan SETIA

TOYOTA dalam menunjang aktifitas bisnis pelanggan.

Dyna baru tidak hanya meningkatkan kapasitas angkut, daya tahan,

kekuatan dan akselerasi namun juga sebuah truk yang memiliki


66

PERFORMA YANG TANGGUH, KENYAMANAN dalam

berkendara, DESAIN EKSTERIOR DAN INTERIOR yang telah

disesuaikan dengan kebutuhan bisnis pelanggan serta truk yang

RAMAH LINGKUNGAN. Akhirnya, Dyna kembali hadir dengan

berbagai perubahan untuk menjadi yang TERBAIK di kelasnya.

f. Fortuner

Bentuk eksterior dan interior Toyota Fortuner didesain mewah dan

maskulin sesuai dengan nuansa perkotaan yang dapat memberikan

kenyamanan dan keamanan bagi penumpang

Hilux Incredible Hilux Siap Warnai Bisnis di Indonesia. Faktor desain,

kehandalan power, kenyamanan berkendara namun tetap

memperhatikan faktor ekonomis merupakan perkembangan baru dari

kebutuhan pelanggan atau pemakai pick up saat ini. Maka dengan

adanya perubahan kondisi pasar ditambah dengan kondisi kebutuhan

yang berubah maka Toyota Astra Motor akan menghadirkan Toyota

Hilux 4x2 Single Cabin.

g. Innova

Kijang Innova Tipe E tampil tidak hanya stylish dan bertenaga, tapi

juga membuat Anda sekeluarga nyaman dan aman sepanjang

perjalanan.

Berkendara makin nyaman dan aman bersama Kijang Innova Tipe G,

menjadikan setiap perjalanan keluarga Anda selalu mengesankan.


67

Kijang Innova Tipe V tampil makin lengkap, makin mewah, makin

nyaman dan makin aman untuk Anda sekeluarga.

h. Rush

Ekspresikan kebebasan diri anda dengan Toyota Rush, sebuah paduan

antara kekuatan SUV dengan kelincahan city car dalam wujud yang

menawan. Toyota Rush menjawab kebutuhan Anda yang selama ini

merasa terkungkung dalam rutinitas kehidupan perkotaan.

i. Vios

Vios hadir dengan beberapa varian dan beragam warna yang manawan.

Semua varian Vios memberikan kemewahan desain ekterior dan

kelengkapan fitur interior yang modern sesuai dengan kebutuhan

pengendara.

Ekterior yang modern dan dinamis, interior yang sempurna dan

nyaman, serta didukung performa mesin yang prima membuat VIOS

menjadi sedan pilihan bagi mereka yang menginginkan pengalaman

berkendara yang mantap dan berkesan.

j. Yaris

Suatu kendaraan dengan konsep desain EROPA yang melewati tiga

tahap persiapan yang matang sebagai kendaraan baru TOYOTA

sehingga Yaris tampil sebagai kendaraan hasil mahakarya.


68

5. Spesifikasi Toyota Avanza

Tabel IV.3 Spesifikasi Toyota Avanza

TYPE 1.3 E

Rp. 106.200.000

1.3 G M/T Rp.

116.200.000

1.5 S M/T Rp.

131.500.000

1.5 S A/T Rp.

141.300.000 DIMENSIONSOverall Length mm 4,120 Overall Width mm 1,630 1,635 1,630 Overall Height mm 1,695 Wheelbase mm 2,655

Front mm 1,405 1,415 Tread Rear mm 1,415 1,425 Curb Weight Kg 1.045 1.070 1.085 CHASSIS

TransmissionManual 5 Tingkat Kecepatan / 5 Speed Manual

Otomatis 4 Kecepatan / 4

Speed Automatic

Gear Ratio 1st 3.769 2.713 2nd 2.045 1.526 3rd 1.376 1.000 4th 1.000 0.699 5th 0.838 - Reverse 4.128 2.290 Final Gear Ratio 5.125 4.875 5.125 Suspension Front MacPherson Strut with Coil Spring & Stabilizer Rear 4 Link with Coil Spring Brake System Front Cakram / Disc Rear Tromol / Drum Tambahan Proportional Valve (PV) ABS

Wheel Disc,Tire Size Steel Wheel, 185/70 R14

Alloy Wheel,185/70

R14 Alloy Wheel,185/70 R14

ENGINE Engine Type 4 Silinder Segaris, 16 Katup, DOHC, VVT-I / IL4, 16 Valves, DOHC,

VVT-i Displacement cc 1.298 1,495 Bore x Stroke mm x mm 72,0 x 79,7 72.0 x 91.8 Max. Power Ps/rpm 94 / 6,000 109 /6,000 Max. Torque Kgm/rpm 12.2 / 4,400 14.4 / 4,400

Type Bensin tanpa Timbal System Electronic Fuel Injection (EFI) Fuel Tank Capacity L 45


69

B. Daihatsu Motor Company

1. Sejarah Daihatsu

Seabad Prestasi Fenomenal Daihatsu tahun 1907 Profesor Yoshinki

dan Turumi dari Osaka University mendirikan Hatsudoki Seizo Co Ltd

untuk memproduksi mesin uap berkekuatan enam HP. Inilah cikal bakal

pabrik otomotif Daihatsu. Tahun 1930 menemukan mesin bebahan bakar

minyak dengan kapasitas 500 cc. Mulailah produksi Midget (Bemo),

kendaraan roda tiga dengan mesin tiga selinder. Tahun 1951 nama

Hatsudoki Seizo berganti menjadi Daihatsu Motor Co. Mereka lalu

memproduksi mobil jenis truk (Vesta dan Hiline) hingga tahun 1962.

Tahun 1965 Daihatsu menjadi penemu dan pengembang mobil berbasis

elektronik. Tahun 1971 terlibat proyek ramah lingkungan yang

dicanangkan Pemerintah Jepang. Tahun 1978 Daihatsu Charade, yang

sangat ramah lingkungan mendapat gelar Japan Car of The Year. Tahun

1992 Berdirinya PT Astra Daihatsu Motor didasari fakta dan komitmen

Daihatsu Motor Co terhadap potensi pasar Indonesia. Tahun 1999 Toyota

Motor Corporation mengakuisisi Daihatsu dan menjadikan sebagai anak

perusahaan Toyota sampai sekarang ini. Tahun 2002 Pioner dalam

menemukan dan mengembangkan intelligent catalyst yang digunakan

pada kontrol emisi mobil. Kemudian, setahun kemudian meluncurlah

mobil Daihatsu Hibrida. Tahun 2005 Kapasitas produksi di pabrikan

Indonesia mencapai 150.000 unit per tahun. Terbesar di luar Jepang dan

ini merupakan prestasi besar mengingat ADM baru berusia 13 tahun.


70

Tahun 2007 Daihatsu Motor Co genap 100 tahun. Dan kurang 100 tahun

ke depan dipastikan ADM bakal mendunia.

Daihatsu Motor Co., Ltd. adalah perusahaan produsen mobil

Jepang yang bertarget pasar mobil kecil/kompak dengan kapasitas mesin

antara 850cc - 1600cc. Dengan slogan barunya, "We Do Compact",

produk-produk lamanya yang terkenal, antara lain Taft, dihentikan mulai

tahun 2002. Meskipun sebenarnya memiliki beragam jenis mobil mulai

SUV, MPV, sedan salon hingga konsep supercar, pabrik otomotif asal

Jepang ini selalu mengunggulkan produk mobil kompak. Mobil kompak

memang tidak harus benar-benar berukuran mungil. Sebab Daihatsu

memiliki konsep kompak (dari compact) dari berbagai arti. Kompak bisa

berarti simpel, serbaguna, hingga memang benar-benar berukuran kecil.

Bagi Daihatsu, ini yang selalu menjadi arti kompak yang sesungguhnya.

Dengan teknologi canggih dan model yang selalu up to date pada

masanya, produk Daihatsu selalu ditawarkan dengan harga bersaing

dibanding kompetitornya.

Pada Maret 2007, Daihatsu merayakan 100th Anniversary. Sukses

dengan We Make it Compact, DMC menantang 100 tahun masa depan

dengan slogan barunya, Innovation for Tomorrow. Bahkan menandai usia

seabad DMC mengubah filosofinya Manufacturing Small Cars Loved by

All People menjadi A Global Brand Loved Around the World.


71

2. Komitmen Daihatsu

a. Melalui sumbangsih perusahaan untuk kancah otomotif Indonesia, dan

memenuhi kemakmuran dan kebahagiaan untuk seluruh keluarga PT

Astra Daihatsu Motor.

b. Menjalankan kegiatan operasional melalui etos kerja yang didasarkan

oleh rasa hormat, kepercayaan, keadilan dengan para mitra ADM.

c. Melayani untuk kehidupan masyarakat yang lebih baik dengan

mengutamakan pada keamanan kerja dan lingkungan kerja di segala

kegiatan ADM dan Produk ADM.

3. Profil Astra Daihatsu Motor

Nama Perusahaan : PT Astra Daihatsu Motor

Didirikan : Pada January 1 , 1992, dengan mergernya

beberapa perusahaan,

- Daihatsu Indonesia (est. in 1978)

- Daihatsu Engine Manufacturing Ind (est. in

1983)

- National Astra Motor (est. in 1987)

Bisnis utama : Agen Tunggal Pemegang Merk (ATPM)

Daihatsu & Manufaktur

Pemegang Saham : PT Astra International,Tbk (31,87%)

Daihatsu Motor Co. Ltd. (61,75%)

Toyota Tsusho Corporation (6,38%)


72

Alamat Kantor Pusat : Jl Gaya Motor III / 5, Sunter II, Jakarta 14330,

Indonesia

Pabrik : Stamping, Engine, Casting dan Assembling

Jumlah Tenaga Kerja : 5.300 Orang

Manajemen

President Direktur : Hideki Nomura

Wakil President Direktur : Sudirman M. R.

Direktur : Wiltarsa Halim

Eiji Matsuki

Koji Arita

Tetsuo Nishihira

Takayuki Kawazu

Chikara Tanaka

Johannes Loman

Norio Sato

Advisor : Noertjahjo Darmadji

4. Produk-produk Daihatsu

Terios, Xenia VVT-i, Zebra Minibus, Zebra Pick Up.


73

5. Spesifikasi Daihatsu Xenia

Tabel IV.4

Spesifikasi Daihatsu Xenia

SPESIFIKASI DAIHATSU XENIA VVT-i 1.0 VVT-i Mi

Rp. 86.300.000

1.0 VVT-i LiRp.

96.800.000

1.3 VVT-i XiRp. 104.800.000

DIMENSI Panjang Keseluruhan mm 4070 4070 Lebar Keseluruhan mm 1630 1630 Tinggi Keseluruhan mm 1675 1685 Jarak Sumbu Road mm 2655 2655 Jarak Pijak Roda Depan mm 1415 1405 Jarak Pijak Roda Belakang mm 1425 1415 Tinggi Dari Tanah mm 190 200 BERAT Berat Kosong Kendaraan kg 990 1020 1050 Berat Total Kendaraan kg 1425 1455 1485 Kapasitas Tempat Duduk 7 PERFORMA Radius Putar Minimum m 4.5 4.7 Mesin Tipe EJ-VE 1.0 VVT-i DOHC K3-VE 1.3 VVT-i

DOHC Kapasitas Silinder cc 989 1298 Konfigurasi Mesin 3 4 Konfigurasi Katup 12 16 Diameter x Langkah mm 72 x 81 72 x 79,7 Tenaga Maksimum ps/rpm 63 / 5600 92 / 6000 Torsi Maksimu kg -

Nm/rpm 9.2 / 3600 12.2 / 4400

Sistem Bahan Bakar Electronic Fuel Injection Jenis Bahan Bakar Bensin Kapasitas Bahan Bakar litre 45 Transmision Tipe Manual, 5 Kecepatan, 1 Mundur Kecepatan Maksimum km / jam 135 160

I : 3,769 IV : 1,000 I : 3,769 IV : 1,000

II : 2,049 V : 0,838 II : 2,049 V : 0,838

Rasio Gir

III : 1,457 R : 4,128 III : 1,457

R : 4,128

Rasio Final Gir 5,571 5,571 SISTEM KEMUDI Tipe Rack & Piniom Rack & Piniom dgn Power Steering REM Depan Disc Belakang Crum, Leading & trailing Rem Parkir Mechanical on Rear Wheel SUSPENSI

Depan MacPherson strut dgn Coil Spring MacPherson strut dgn

Coil Spring & stabilizer

Belakang 5 link, rigid axle dgn Coil Spring Ban 165/80 R 13 185/70 R 14


BAB V

ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN

Penelitian dilakukan pada pengguna Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia

di Yogyakarta. Penelitian bertujuan untuk mengetahui pengaruh faktor harga,

ketahanan, kenyamanan, dan model terhadap keputusan pembelian konsumen

terhadap Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Yogyakarta. Subjek penelitian ini

adalah konsumen yang membeli Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di

Yogyakarta. Sebelum dilakukan analisis lebih lanjut terlebih dahulu dilakukan uji

validitas dan reliabilitas.

A. Uji Validitas dan Reliabilitas

1. Uji Validitas

Uji validitas bertujuan untuk mengukur sejauh mana ketepatan suatu

alat ukur melakukan fungsi ukurnya. Teknik yang digunakan untuk uji

validitas adalah korelasi Pearson Product Moment. Instrumen pengukuran

dikatakan memiliki validitas yang tinggi, apabila alat tersebut menjalankan

fungsi ukur yang sesuai dengan maksud dilakukan pengukuran tersebut.

Secara statistik, angka korelasi yang diperoleh harus dibandingkan dengan

angka kritik tabel korelasi nilai r. Untuk taraf signifikansi 0,05 dengan

jumlah respoden sebanyak 35, r tabelnya adalah 0,334.

Hasil Uji Validitas dapat ditunjukkan pada tabel berikut :

74


75

Tabel V.5 Hasil Uji Validitas

Item Rxy Variabel Avanza Xenia

R tabel Keterangan

Harga (X1) X1.1 0.679 0.553 0.334 Valid X1.2 0.545 0.642 0.334 Valid X1.3 0.657 0.744 0.334 Valid X1.4 0.762 0.768 0.334 Valid X1.5 0.675 0.745 0.334 Valid Ketahanan (X2) X2.1 0.588 0.710 0.334 Valid X2.2 0.569 0.790 0.334 Valid X2.3 0.670 0.828 0.334 Valid X2.4 0.690 0.732 0.334 Valid X2.5 0.776 0.675 0.334 Valid X2.6 0.554 0.823 0.334 Valid X2.7 0.563 0.753 0.334 Valid X2.8 0.721 0.373 0.334 Valid X2.9 0.664 0.454 0.334 Valid X2.10 0.567 0.605 0.334 Valid Kenyamanan (X3) X3.1 0.545 0.765 0.334 Valid X3.2 0.823 0.742 0.334 Valid X3.3 0.821 0.681 0.334 Valid X3.4 0.765 0.509 0.334 Valid X3.5 0.758 0.634 0.334 Valid X3.6 0.735 0.825 0.334 Valid X3.7 0.797 0.612 0.334 Valid X3.8 0.460 0.494 0.334 Valid X3.9 0.810 0.559 0.334 Valid Model (X4) X4.1 0.622 0.580 0.334 Valid X4.2 0.705 0.661 0.334 Valid X4.3 0.776 0.550 0.334 Valid X4.4 0.743 0.728 0.334 Valid X4.5 0.639 0.502 0.334 Valid Keputusan pembelian (Y) Y1.1 0.754 0.607 0.334 Valid Y1.2 0.516 0.696 0.334 Valid Y1.3 0.778 0.775 0.334 Valid Y1.4 0.812 0.799 0.334 Valid

Sumber : Lampiran 3


76

Dari Tabel V.5 di atas dapat diketahui besarnya koefisien

korelasi dari seluruh butir pertanyaan pada Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia yang masing – masing terdiri dari 33 item pertanyaan.

Dari hasil perhitungan koefisien korelasi (rxy) seluruhnya mempunyai

r hitung yang lebih besar dari r tabel (r tabel = 0,334). Dengan demikian

dapat disimpulkan bahwa seluruh butir dinyatakan valid. Dengan

demikian seluruh butir pertanyaan yang ada pada instrumen penelitian

dapat dinyatakan layak sebagai instrumen untuk mengukur data

penelitian.

2. Uji Reliabilitas

Uji ini dilakukan untuk mengetahui sejauh mana alat ukur dapat

memberikan hasil yang konsisten bila digunakan untuk mengukur obyek

yang sama dengan alat ukur yang sama. Teknik yang digunakan untuk

menilai reliabilitas adalah Spearman Brown, dengan cara menyebarkan

angket/kuesioner kepada para konsumen yang menggunakan Toyota

Avanza dan Daihatsu Xenia di Yogyakarta. Suatu instrument penelitian

dapat dikatakan reliabel (andal), jika alpha lebih dari r tabel (0,334).

Hasil pengujian reliabilitas dapat ditunjukkan pada tabel berikut :


77

Tabel V.6 Hasil Pengujian Reliabilitas

Korelasi Spearman Brown Variabel

Avanza Xenia Rtabel Keterangan

Harga 0.6562 0.6527 0.334 Realibel Ketahanan 0.8569 0.7943 0.334 Realibel Kenyamanan 0.8902 0.823 0.334 Realibel Model 0.8424 0.5826 0.334 Realibel Keputusan Pembelian 0.7209 0.6825 0.334 Realibel

Sumber : Lampiran 4

Berdasarkan ringkasan hasil uji reliabilitas seperti yang terangkum

dalam tabel di atas, dapat diketahui bahwa nilai koefisien korelasi

Spearman Brown pada seluruh variabel lebih besar dari tabel 0,334, maka

semua butir pertanyaan dalam variabel penelitian adalah handal. Sehingga

butir-butir pertanyaan dalam variabel penelitian dapat digunakan untuk

penelitian selanjutnya.

B. Analisis Deskriptif

Analisis deskriptif adalah analisis yang menjelaskan tentang gambaran

perusahaan yang diteliti menggunakan analisis statistik deskriptif berupa

karakteristik pelanggan, persepsi pelanggan terhadap kelima variabel dalam

bentuk persentase.

1. Karakteristik Responden

Karakteristik responden yang dianalisa dalam penelitian ini meliputi,

jenis kelamin, umur, pekerjaan, dan lama pemakaian. Karakteristik

responden tersebut dapat dijelaskan sebagai berikut:


78

a. Jenis Kelamin

Jenis kelamin merupakan salah satu faktor yang dapat

mempengaruhi individu dalam memilih alat transportasi, hal ini

berkaitan dengan tingkat kepentingan masing-masing jenis kelamin.

Dari hasil angket yang telah disebarkan diperoleh hasil seperti terlihat

pada tabel V.7.

Tabel V.7

Klasifikasi Responden Berdasarkan Jenis Kelamin

Avanza Xenia Jenis Kelamin Orang Persentase Orang Persentase

Laki - laki 25 71.4% 21 60% Perempuan 10 28.6% 14 40%

Total 35 100% 35 100% Sumber:Data primer yang diolah, 2007

Dari data di atas menunjukkan bahwa konsumen pengguna produk

mobil Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia mayoritas adalah berjenis

kelamin laki - laki yaitu masing-masing sebesar 71,4% dan 60%. Hal

ini disebabkan karena pria memiliki tingkat aktivitas yang tinggi

dibandingkan dengan wanita, sehingga kebutuhan kendaraan sebagai

sarana transportasi lebih besar dibandingkan dengan perempuan.

b. Umur

Umur seseorang merupakan faktor yang dapat menentukan

penilaian pelanggan karena pengetahuan, pandangan, pengalaman dan

keyakinan sehingga akan mempengaruhi persepsi dalam menentukan

obyek. Tabel V.8 menunjukkan umur responden.


79

Tabel V.8 Klasifikasi Responden Berdasarkan Umur

Avanza Xenia Umur

Orang Persentase Orang Persentase 19 - 20 tahun 11 31.4% 7 20% 27 - 34 tahun 20 57.1% 21 60% 35 - 42 tahun 1 2.9% 7 20% >=43 tahun 3 8.6% 0 0%

Total 35 100% 35 100% Sumber : Data Primer yang diolah, 2007 (Lampiran 5)

Dari data di atas menunjukkan bahwa responden mayoritas berusia

antara 27 - 34 tahun baik untuk konsumen pengguna Toyota Avanza

maupun Daihatsu Xenia yaitu masing-masing sebesar 57,1%, dan 60%.

Hal ini menunjukkan bahwa mayoritas responden berusia produktif yaitu

antara 27– 34 tahun, sehingga kebutuhan alat transportasi roda empat

sangat tinggi, selain untuk keperluan transportasi sebagai asas manfaat,

mobil merek Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia dapat memberikan nilai

prestise bagi penggunannya.

c. Pekerjaan

Pekerjaan pelanggan merupakan faktor yang dapat menentukan

keputusan pembelian dalam memilih alat transportasi. Hal ini disebabkan

karena status berhubungan langsung dengan tingkat kepentingan pada

jenis pekerjaan yang ditekuninya. Tabel V.9 menunjukkan pekerjaan

konsumen.


80

Tabel V.9

Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Pekerjaan

Avanza Xenia Pekerjaan Orang Persentase Orang Persentase

Pegawai Negeri 14 40.0% 6 17.1% Karyawan swasta 15 42.9% 18 51.4% TNI/POLRI 3 8.6% 4 11.4% Wiraswasta 3 8.6% 7 20.0%

Total 35 100% 35 100% Sumber: Data primer yang diolah, 2007

Dari tabel V.9 dapat diketahui bahwa sebagian besar responden adalah

karyawan swasta baik untuk Toyota Avanza maupun Daihatsu Xenia yaitu

masing-masing sebesar 42,9%, dan 51,4%. Mayoritas responden adalah

karyawan swasta, hal ini disebabkan konsumen ini telah mempunyai

penghasilan tetap, sehingga tingkat kemampuan atau daya beli terhadap

produk mobil Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia lebih tinggi jika

dibandingkan dengan responden yang mempunyai pekerjaan lain.

d. Lamanya Responden Menggunakan Kendaraan

Berdasarkan waktu menggunakan kendaraan, terdiri atas 4 kelompok,

yaitu kelompok responden yang lamanya menggunakan kendaraan 6 bulan

– 1 tahun, 1 – 2 tahun, 2 -3 tahun, > dari 3 tahun. Hasil analisis data ini

diperoleh nilai distribusi frekuensi terhadap lamanya menggunakan

kendaraa seperti ditunjukkan pada tabel berikut:


81

Tabel V.10

Lamanya Menggunakan Kendaraan

Avanza Xenia Lama menggunakan Orang Persentase Orang Persentase

6bulan-1 tahun 7 20.0% 3 8.6% 1-2 tahun 12 34.3% 18 51.4% 2-3 tahun 8 22.9% 8 22.9% >= 3 tahun 8 22.9% 6 17.1%

Total 35 100% 35 100% Sumber : Data primer, 2007

Dari tabel V.10 dapat diketahui bahwa sebagian besar responden

lama menggunakan Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia yaitu masing –

masing sebesar 2 tahun. Kenyataan ini membuktikan bahwa responden

belum lama menggunakan mobil Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.

2. Persepsi Konsumen terhadap Variabel Penelitian pada Produk

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia

a. Faktor Harga (X1)

Harga yaitu jumlah nominal yang harus dibayar konsumen

kepada penjual untuk memperoleh suatu barang. Dari hasil jawaban

responden yang telah dikumpulkan maka dapat dijelaskan distribusi

penilaian responden atas faktor harga.


82

Tabel V.11

Penilaian Faktor Harga

Avanza Xenia Jawaban rata-rata Frekuensi Persentase Frekuensi Persentase

Sangat Tidak Setuju 0 0.0% 1 2.9% Tidak Setuju 2 5.7% 0 0.0% Ragu - ragu 13 37.1% 2 5.7% Setuju 17 48.6% 26 74.3% Sangat Setuju 3 8.6% 6 17.1%

Total 35 100% 35 100%

Sumber : Data primer 2007 (Lampiran 6)

Dari Tabel V.11 di atas dapat dipaparkan bahwa dari 70

responden pada produk mobil Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia

mayoritas menyatakan setuju yaitu masing – masing sebesar 48,6%

dan 74,3% terhadap uang yang dikeluarkan sebanding dengan

faslilitas, kenyamanan, dan teknologi yang dipakai, serta harga purna

jualnya tinggi. Dengan demikian menunjukkan bahwa konsumen pada

produk mobil Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia mempunyai

kecenderungan penilaian yang tinggi terhadap harga.

b. Faktor Ketahanan (X2)

Ketahanan adalah kekuatan suatu barang bila digunakan dalam

keadaan normal. Dari hasil jawaban responden yang telah

dikumpulkan maka dapat dijelaskan distribusi penilaian responden

atas faktor ketahanan.


83

Tabel V.12

Penilaian Faktor Ketahanan


Sangat Tidak Setuju 0 0,0% 0 0,0% Tidak Setuju 2 5,7% 2 5,7% Ragu – ragu 15 42,9% 3 8,6% Setuju 16 45,7% 26 74,3% Sangat Setuju 2 5,7% 4 11,4%

Total 35 100% 35 100%





dan 74,3% terhadap ketangguhan mobil untuk perjalanan jauh, aman

menghadapi kemacetan, irit bahan bakar, keunggulan AC, dan power

window. Dengan demikian menunjukkan bahwa konsumen produk

mobil Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia mempunyai kecenderungan

penilaian yang tinggi terhadap ketahanan.

c. Faktor Kenyamanan (X3)

Penilaian pada faktor Kenyamanan adalah penilaian dengan

mengukur pandangan konsumen mengenai seberapa nyaman

kendaraan dipakai sehari - hari. Dari hasil jawaban responden yang

telah dikumpulkan maka dapat dijelaskan distribusi penilaian

responden atas faktor kenyamanan.


84

Tabel V.13

Penilaian Faktor Kenyamanan



Total 35 100% 35 100%





dan 71,4% terhadap suspensi mobil yang nyaman, untuk kcepatan

tinggi tidak goyang, pengoperan gigi terasa halus, leather seat bagus,

fasilitas audio membuat nyaman, dan AC cukup menyejukkan.

Dengan demikian menunjukkan bahwa konsumen produk mobil

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia mempunyai kecenderungan

penilaian yang tinggi terhadap kenyamanan.

d. Faktor Model (X4)

Penilaian pada faktor Model adalah penilaian dengan

mengukur pandangan konsumen mengenai model mobil tersebut dari

segi exterior dan interior mengikuti perkembangan model. Dari hasil

jawaban responden yang telah dikumpulkan maka dapat dijelaskan

distribusi penilaian responden atas faktor model.


85

Tabel V.14

Penilaian Faktor Model



Total 35 100% 35 100%





dan 62,9% terhadap model bodi, desain velk, dash board, interior

bentuk lampu, bumper dan grille mobil yang tidak ketinggalan jaman.

Dengan demikian menunjukkan bahwa konsumen produk mobil

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia mempunyai kecenderungan

penilaian yang tinggi terhadap Model.

e. Faktor Keputusan Pembelian (Y)

Penilianan terhadap variabel keputusan pembelian konsumen

kegiatan-kegiatan yang secara langsung terlibat dalam mendapatkan

dan mempergunakan produk, termasuk didalamnya proses

pengambilan keputusan untuk membeli. Hasil jawaban 4 butir

pertanyaan pada keputusan pembelian konsumen dapat ditunjukkan

pada tabel berikut :


86

Tabel V.15

Penilaian Keputusan Pembelian



Total 35 100% 35 100%





dan 80% terhadap harga, ketahanan, kenyamanan dan model dari

mobil Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Dengan demikian

menunjukkan bahwa konsumen produk mobil Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia mempunyai kecenderungan penilaian yang tinggi

terhadap Keputusan pembelian.

C. Analisis Kuantitatif

Analisis kuantitatif yaitu cara menganalisis data dengan

menggunakanstatistik inferensial yang digunakan untuk membuktikan

hipotesis. Analisis kuantitatif yang digunakan dalam penelitian ini adalah

analisis regresi linear sederhana, dan analisis regresi berganda. Analisis

regresi sederhana untuk menjawab hiptesis 1 sampai 4, sedangkan analisis

regresi berganda untuk menjawab hipotesis kelima.


87

a. Analisis Regresi Linier Sederhana

Analisis Regresi Linier Sederhana digunakan untuk menguji

pengaruh masing-masing variabel independen terhadap variabel

dependent. Uji hipotesis digunakan uji t yaitu menguji masing-masing

variabel independen mempunyai pengaruh terhadap variabel terikatnya

atau dependen. Dengan membandingkan antara nilai p-value (Sig-t)

dengan membandingkan nilai t hitung dengan t tabel. Dengan

menggunakan taraf signifikansi 5%, maka diketahui nilai t tabel sebesar

2,035, maka Ho ditolak yang berarti terdapat pengaruh variabel

independent terhadap variabel dependent. Sedangkan untuk mengetahui

seberapa besar pengaruh variabel-variabel bebasnya secara parsial

terhadap variabel terikat dapat dilihat koefisien determinasi (R Square).

Hasil analisis secara parsial dengan uji t dapat ditunjukkan pada

tabel berikut :

Tabel V.16

Hasil Uji Regresi Linier Sederhana Toyota Avanza

Variabel Dependent

Variabel independent

Konstanta (a)

Koef. Regresi (b)

Adj. R Square T test

T tabel

Keputusan Harga 1.867 0.512 0.476 5.652 2.035 pembelian Ketahanan 0,854 0,856 0.516 6.105 2.035 Kenyamanan 1.395 0.597 0.703 9.026 2.035 Model 2.335 0.374 0.260 3.596 2.035

Sumber : Data primer diolah, 2007


88

Tabel V.17

Hasil Uji Regresi Linier Sederhana Daihatsu Xenia

Variabel Dependent

Variabel independent

Konstanta (a)

Koef. Regresi

(b) Adj. R Square T test T tabel

Keputusan Harga 1.850 0.538 0.585 6.996 2.035 Pembelian Ketahanan 1.956 0.565 0.408 4.946 2.035 Kenyamanan 2.828 0.287 0.113 2.310 2.035 Model 2.720 0.302 0.096 2.150 2.035

Sumber : Data primer diolah, 2007

1. Analisis Regresi Linier Sederhana

Y = a + bX

Keterangan :


a : Konstanta


X : Harga

Secara matematis hasil dari analisis regresi linier Sederhana tersebut dapat

ditulis sebagai berikut :

a. Untuk Toyota Avanza : Y = 1,867 + 0,512 X

b. Untuk Daihatsu Xenia : Y = 1,850 + 0,538 X


89

Hipotesis pertama yaitu : “Faktor harga berpengaruh terhadap keputusan

pembelian Toyota Avanza dan dibanding Daihatsu Xenia”


Untuk permasalahan pertama hipotesisnya diuji dengan pengujian dua sisi

(karena arah dari hipotesis belum diketahui) adalah sebagai berikut:

Ho : tidak ada pengaruh faktor harga terhadap keputusan pembelian


Ha : ada pengaruh faktor harga terhadap keputusan pembelian


Uji t :

Berdasarkan tabel V.16 diketahui bahwa hasil pengujian

signifikansi menunjukkan bahwa variabel harga (X1) untuk Avanza

diperoleh sebesar 5,652 dan t 2,035 maka t (5,652

2,035).

hitungt t> >

t t> >

tabel tabelhitung


signifikansi menunjukkan bahwa variabel harga (X1) untuk Xenia


2,035).

hitung tabel tabelhitung

Nilai tersebut dapat membuktikan Ho ditolak yang berarti bahwa

ada pengaruh variabel harga secara signifikan positif terhadap Keputusan

pembelian pada produk Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia, dengan

demikian hipotesis pertama terbukti.


90

Sedangkan besarnya pengaruh variabel Harga terhadap keputusan

pembelian Avanza dapat ditunjukkan dengan koefisien determinasi

(Adjusted R Square) yaitu sebesar 0,476. Artinya keputusan pembelian

Avanza dapat dijelaskan oleh variabel Harga sebesar 47,6%. Sedangkan

Xenia besarnya pengaruh variabel Harga terhadap keputusan pembelian

Xenia dapat ditunjukkan dengan koefisien determinasi (Adjusted R

Square) yaitu sebesar 0,585. Artinya keputusan pembelian Xenia dapat

dijelaskan oleh variabel Harga sebesar 58,5%.


Y = a + bX

Keterangan :


a : Konstanta


X : Ketahanan





Hipotesis kedua yaitu : “Faktor ketahanan berpengaruh terhadap keputusan



91




Ho : tidak ada pengaruh faktor ketahanan terhadap keputusan


Ha : ada pengaruh faktor ketahanan terhadap keputusan pembelian


Uji t :


signifikansi menunjukkan bahwa variabel Ketahanan (X2) untuk Avanza

diperoleh sebesar 6,105 dan t 2,035 maka (6,105

2,035).

hitungt tt > >

> >

tabel tabelhitung


signifikansi menunjukkan bahwa variabel Ketahanan (X2) untuk Xenia


2,035).

hitungt tabel tabelhitung tt


ada pengaruh variabel ketahanan secara signifikan positif terhadap

Keputusan pembelian pada produk mobil Toyota Avanza dan Daihatsu

Xenia, dengan demikian hipotesis kedua terbukti.


92

Sedangkan besarnya pengaruh variabel Ketahanan terhadap

keputusan pembelian Avanza dapat ditunjukkan dengan koefisien

determinasi (Adjusted R Square) yaitu sebesar 0,530. Artinya keputusan

pembelian dapat dijelaskan oleh variabel Ketahanan sebesar 53%.

. Sedangkan besarnya pengaruh variabel Ketahanan terhadap

keputusan pembelian Xenia dapat ditunjukkan dengan koefisien


pembelian dapat dijelaskan oleh variabel Ketahanan sebesar 40,8%.


Y = a + bX

Keterangan :


a : Konstanta


X : Kenyamanan





Hipotesis ketiga yaitu : “Faktor kenyamanan berpengaruh terhadap

keputusan pembelian Toyota Avanza dan dibanding Daihatsu Xenia”


93




Ho : tidak ada pengaruh faktor kenyamanan terhadap keputusan


Ha : ada pengaruh faktor kenyamanan terhadap keputusan pembelian


Uji t :

Berdasarkan tabel V.16 di atas diketahui bahwa hasil pengujian

signifikansi menunjukkan bahwa variabel Kenyamanan (X3) untuk Avanza

diperoleh sebesar 9,026 dan 2,035 (9,026

2,035).

hitungt t tt > >

t tt > >

tabel tabelhitung


signifikansi menunjukkan bahwa variabel Kenyamanan (X3) untuk Xenia


2,035).



ada pengaruh variabel kenyamanan secara signifikan positif terhadap

Keputusan pembelian pada produk mobil Toyota Avanza dan Daihatsu

Xenia, dengan demikian hipotesis ketiga terbukti.


94

Sedangkan besarnya pengaruh variabel Kenyamanan terhadap

keputusan pembelian Avanza dapat ditunjukkan dengan koefisien


pembelian dapat dijelaskan oleh variabel Kenyamanan sebesar 70,3%.

Sedangkan besarnya pengaruh variabel Kenyamanan terhadap keputusan

pembelian Xenia dapat ditunjukkan dengan koefisien determinasi


dapat dijelaskan oleh variabel Kenyamanan sebesar 11,3%.


Y = a + bX

Keterangan :


a : Konstanta


X : Model





Hipotesis keempat yaitu : “Faktor model berpengaruh terhadap keputusan



95




Ho : tidak ada pengaruh faktor model terhadap keputusan


Ha : ada pengaruh faktor model terhadap keputusan pembelian


Uji t :


signifikansi menunjukkan bahwa variabel Model (X4) untuk Avanza


2,035).

hitungt t> >

t t> >

tabel tabelhitung


signifikansi menunjukkan bahwa variabel Model (X4) untuk Xenia


2,035).



ada pengaruh variabel model secara signifikan positif terhadap Keputusan

pembelian pada produk mobil Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia, dengan

demikian hipotesis keempat terbukti.


96

Sedangkan besarnya pengaruh variabel Model terhadap keputusan

pembelian Toyota Avanza dapat ditunjukkan dengan koefisien determinasi


dapat dijelaskan oleh variabel Model sebesar 26%. Sedangkan besarnya

pengaruh variabel Model terhadap keputusan pembelian Daihatsu Xenia

dapat ditunjukkan dengan koefisien determinasi (Adjusted R Square) yaitu

sebesar 0,096. Artinya keputusan pembelian dapat dijelaskan oleh variabel

Model sebesar 9,6%.

5. Teknik Analisis Regresi Berganda

44332211 XbXbXbXbaY ++++=

Keterangan :


a : Konstanta

, , , : Koefisiensi arah regresi 1b 2b 3b 4b

: Faktor harga 1X

2X : Faktor ketahanan

3X : Faktor kenyamanan

4X : Faktor model




97

a. Untuk Toyota Avanza :

Y = 0,241 + 0,202 + 0,328 + 0,266 + 0,230 1X 2X 3X 4X

b. Untuk Daihatsu Xenia :

Y = 0,230 + 0,303 + 0.364 + 0,253 + 0,154 1X 2X 3X 4X

Hipotasis kelima yaitu : “Harga, ketahanan, kenyamanan, dan model

secara bersama-sama berpengaruh terhadap keputusan pembelian Toyota

Avanza dan Daihatsu Xenia“

Kriteria penerimaan dan penolakan Ho :


maka faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan

model secara bersama-sama mempunyai pengaruh



tabelhitung FF ≥ tabelhitung FF −≤−

Ho diterima : Apabila nilai tabelhitung FF ≤ atau maka

faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan model

secara bersama-sama tidak mempunyai pengaruh



tabelhitung FF ≥

Uji F :

Untuk mengetahui signifikansi pengaruh semua variabel

independen secara bersama-sama terhadap variabel dependen digunakan

Uji F. Analisis dari hasil uji F (uji serentak) dimaksudkan untuk


98

membuktikan dari penelitian yang menyatakan bahwa variabel–variabel

harga, ketahanan, kenyamanan dan model mempunyai pengaruh yang

signifikan terhadap Keputusan pembelian pada Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia di Yogyakarta. Uji F digunakan untuk melihat signifikansi

pengaruh antara variabel independent atau variabel bebas secara serentak

terhadap variabel dependent atau variabel terikat yaitu dengan

membandingkan Fhitung yang dihasilkan oleh regresi linear berganda

dengan Ftabel pada taraf signifikan sebesar 95% (α = 0,05). Hasil uji F

dapat ditunjukkan pada tabel berikut :

Tabel V.18

Uji F Toyota Avanza

ANOVAb

4.619 4 1.155 43.730 .000a

.792 30 .0265.411 34

RegressionResidualTotal

Model1

Sum ofSquares df Mean Square F Sig.

Predictors: (Constant), Model (X4), Ketahanan (X2), Harga (X1), Kenyamanan (X3)a.

Dependent Variable: Keputusan pembelian (y)b.

Tabel V.19

Uji F Daihatsu Xenia

ANOVAb

3.735 4 .934 30.037 .000a

.933 30 .0314.668 34


Model1


Predictors: (Constant), Model (X4), Kenyamanan (X3), Ketahanan (X2), Harga (X1)a.



99

a. Hasil perhitungan Toyota Avanza

Hasil uji F diperoleh sebesar 43,730 dan p value sebesar

0,000. Dengan berpedoman pada DF = N-k-1 diperoleh 2,6896.

Hal ini menunjukkan bahwa (43,730 2,6896).

hitungF

tabelF

tabelhitung FF > >

b. Hasil perhitungan Daihatsu Xenia

Hasil uji F diperoleh sebesar 30,037 dan p value sebesar

0,000. Dengan berpedoman pada DF = N-k-1 diperoleh 2,6896.

Hal ini menunjukkan bahwa (30,037 2,6896).

hitungF

tabelF

tabelhitung FF > >

Dengan demikian Ho untuk hipotesis kelima ditolak. Hipotesis

kelima yang menyatakan ada pengaruh secara bersama-sama Harga,

ketahanan, kenyamanan, dan model terhadap Keputusan pembelian pada

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Yogyakarta dapat diterima.

Untuk mengetahui pengaruh variabel-variabel bebas secara serentak

terhadap variabel tidak bebas dapat dilihat dari besarnya koefisien

adjusted R square. Hasil Koefisien determinasi berganda dapat

ditunjukkan pada tabel berikut :


100

Tabel V.20

Koefisien determinasi berganda Toyota Avanza

Model Summary

.924a .854 .834 .16249Model1

R R SquareAdjustedR Square

Std. Error ofthe Estimate

Predictors: (Constant), Model (X4), Ketahanan (X2),Harga (X1), Kenyamanan (X3)

a.

Pada Tabel V.20 menunjukkan besarnya koefisien determinasi

(Adjusted R2) = 0,854 yang menunjukkan variabel bebas secara bersama–

sama mempengaruhi variabel tidak bebas sebesar 85,4% sisanya sebesar

14,6% dipengaruhi oleh variabel lain yang tidak dimasukkan dalam model

penelitian, seperti produk, kemudahan, image dan lain sebagainya.

Tabel V.21

Koefisien determinasi berganda Daihatsu Xenia

Model Summary

.895a .800 .774 .17632Model1



Predictors: (Constant), Model (X4), Kenyamanan (X3),Ketahanan (X2), Harga (X1)

a.

Pada Tabel V.21 menunjukkan besarnya koefisien determinasi

(Adjusted R2) = 0,774 yang menunjukkan variabel bebas secara bersama–

sama mempengaruhi variabel tidak bebas sebesar 77,4% sisanya sebesar

22,6% dipengaruhi oleh variabel lain yang tidak dimasukkan dalam model

penelitian, seperti produk, kemudahan, image dan lain sebagainya.

6. Menjawab permasalahan keenam yaitu : Apakah faktor harga, ketahanan,

kenyamanan, dan model pada Toyota Avanza memiliki pengaruh lebih kuat


101

terhadap keputusan pembelian konsumen dari pada faktor harga, ketahanan,

kenyamanan, dan model pada Daihatsu Xenia?

Melihat hasil perhitungan koefisien regresi berganda variabel X1, X2,

X3, X4 di atas, adalah sebagai berikut :

Tabel V.22 Hasil perhitungan nilai koefisien regresi berganda Toyota Avanza

dan Daihatsu Xenia

Variabel X Koefisien regresi Avanza

Koefisien regresi Xenia

Harga ( ) 1X 0,202 0,303 Ketahanan( ) 2X 0,328 0,364 Kenyamanan ( ) 3X 0,266 0,253 Model ( ) 4X 0,230 0,154

Melihat hasil perhitungan nilai koefisien regresi berganda di atas, dapat

dijelaskan bahwa: konsumen lebih memilih Toyota Avanza dibanding

Daihatsu Xenia ternyata disebabkan karena berbagai faktor yang

dianalisis, faktor kenyamanan dan model ternyata mempunyai pengaruh

yang lebih kuat terhadap keputusan pembelian Toyota Avanza.

D. Pembahasan Hasil Penelitian

Hasil analisis regresi linier berganda menunjukkan adanya pengaruh

yang positif dan signifikan dari variabel harga, ketahanan, kenyamanan, dan

model secara bersama-sama terhadap keputusan pembelian pada produk mobil

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Signifikansi tersebut dapat dilihat dari

besarnya p-value kurang dari dengan taraf kesalahan 5%. Hal ini berarti harga,

ketahanan, kenyamanan, dan model telah mampu memberikan kontribusi yang


102

signifikan dalam meningkatkan keputusan pembelian Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia. Sedangkan pengujian dengan analisis regresi linier sederhana

menunjukkan bahwa faktor harga, ketahanan, kenyamanan, dan model

berpengaruh secara signifikan terhadap keputusan pembelian.

Hasil analisis menunjukkan adanya pengaruh paling dominan pada faktor

Harga untuk produk Daihatsu Xenia. Dengan demikian konsumen sangat

terpengaruh oleh besar kecilnya harga produk, antara mobil yang satu dengan

mobil lain, dan mereka akan membandingkan mana yang paling sesuai dengan

kualitas produk, sehingga menimbulkan keputusan pembelian. Harga mobil

Daihatsu Xenia lebih rendah dibandingkan dengan harga mobil Toyota

Avanza. Adanya perbedaan harga pada Daihatsu Xenia dengan Toyota

Avanza, hal ini disebabkan karena perbedaan pada segmen pasar yang dituju

oleh produsen Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Daihatsu Xenia mematok

harga dibawah 100 juta sedangkan Toyota Avanza mematok pada harga diatas

100 juta, sehingga Daihatsu Xenia lebih ditujukan pada kalangan ekonomi

menengah kebawah. Dengan harga yang terjangkau pasar Daihatsu Xenia

menawrakan berbagai keunggulan antara lain mutu produk, fasilitas, dan

penggunaan tekonologi pada mobil dan harga purna jual yang tinggi.

Berdasarkan hasil analisis regresi sederhana diketahui bahwa faktor

kenyamanan paling berpengaruh terhadap keputusan pembelian pada produk

Toyota Avanza. Hal ini disebabkan mobil Toyota Avanza didesaian untuk

menampung 7 orang tetapi ruangan di dalam dalam mobil masih lapang, jarak

antara kursi depan, tengah dan belakang tidak berhimpitan dan kursi


103

dibungkus dengan leather set yang bagus. Faktor interiornya dilengkapi

dengan perlengkapan standar seperti AC, power window, radio tape dan

electric mirror Suspensi mobil Toyota Avanza juga cukup nyaman walaupun

dipakai pada kendaraan bergelombang. Dengan melihat keunggulan –

keunggulan yang ada pada mobil Toyota Avanza maka konsumen cenderung

lebih memilih Toyota Avanza dibanding Daihatsu Xenia, selain faktor

kenyamanan, harga purna jual juga menentukan keptusan pembelian pada

mobil Toyota Avanza.


BAB VI

KESIMPULAN, SARAN DAN KETERBATASAN

A. Kesimpulan

Berdasarkan analisis dan pembahasan tentang pengaruh harga, ketahanan,

kenyamanan, dan model terhadap Keputusan pembelian Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia di Yogyakarta, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut:

1. Berdasarkan analisis regresi linier sederhana variabel harga berpengaruh

signifikan positif terhadap Keputusan pembelian pada Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia di Yogyakarta. Hal ini berarti semakin baik faktor harga,

mampu meningkatkan keputusan pembelian dalam menggunakan mobil

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Yogyakarta

2. Berdasarkan analisis regresi linier sederhana variabel ketahanan,

berpengaruh signifikan positif terhadap Keputusan pembelian pada

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Yogyakarta. Hal ini berarti

semakin baik faktor ketahanan mampu meningkatkan keputusan

pembelian dalam menggunakan mobil Toyota Avanza dan Daihatsu

Xenia di Yogyakarta

3. Berdasarkan analisis regresi linier variabel sederhana variabel

kenyamanan berpengaruh signifikan positif terhadap Keputusan

pembelian pada Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Yogyakarta. Hal

ini berarti semakin baik faktor kenyamanan mampu meningkatkan

keputusan pembelian dalam menggunakan mobil Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia di Yogyakarta

104


105

4. Berdasarkan analisis regresi linier sederhana variabel model berpengaruh

signifikan positif terhadap Keputusan pembelian pada Toyota Avanza dan

Daihatsu Xenia di Yogyakarta. Hal ini berarti semakin baik model

mampu meningkatkan keputusan pembelian dalam menggunakan mobil

Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Yogyakarta

5. Hasil analisis regresi linier berganda menemukan bahwa variabel bebas

yang terdiri dari harga, ketahanan, kenyamanan, dan model mempunyai

pengaruh terhadap keputusan pembelian pada produk mobil Toyota

Avanza dan Daihatsu Xenia secara simultan dan bermakna.

6. Dapat diketahui bahwa Toyota Avanza lebih menarik konsumen

dibandingkan dengan Daihatsu Xenia. Hal ini disebabkan karena faktor

kenyamanan, dan model lebih baik dan lebih menarik konsumen

dibandingkan dengan Daihatsu Xenia.

B. Saran

Berdasar kesimpulan di atas, selanjutnya dapat diusulkan saran yang

diharapkan akan bermanfaat bagi produsen Toyota Avanza dan Daihatsu

Xenia berkaitan dengan pengaruh harga, ketahanan, kenyamanan, dan model

terhadap Keputusan pembelian.

1. Hendaknya harga yang ditetapkan harus dapat dijangkau oleh seluruh

target segmen pasar yang ada, sehingga tidak memberikan penilaian sikap

yang berbeda. Pihak produsen hendaknya bekerjasama dengan perusahaan

finance seperti ACC, atau perusahaan lain yang mampu menjebatani

antara konsumen dengan pemasar terutama ketika konsumen ingin


106

melakukan keputusan dalam bentuk kredit. Selain konsumen mampu

menghemat dana yang dimiliki untuk kebutuhan yang lain, adanya

fasilitas kredit sangat membantu sekali, agar konsumen tidak merasa sulit

untuk mendapatkan produk tersebut, terutama bagi konsumen yang

memiliki dana yang rendah.

2. Berdasarkan karakteristik konsumen yang mayoritas adalah usia

produktif, maka sebaiknya pihak perusahaan dapat membuat warna bodi

dan warna interior yang lebih variatifnya misalnya khusus untuk kalangan

muda dibedakan dengan warna untuk segmen yang berusia tua / dewasa,

dan disesuaikan dengan gaya sesuai dengan usia segmen, sehingga

menjadi lebih menarik. Begitu juga dengan desain atau model mobil baik

desain bodi exterior maupun desain interior hendaknya lebih inovatif lagi

dengan pengeluaran produk-produk terbaru yang desainnya lebih sproty

dibandingkan dengan pengeluaran produk tahun lalu, serta dilengkap

fasilitas ruang bagasi yang luas.

3. Untuk dapat meningkatkan penjualan Daihatsu Xenia, hendaknya

produsen lebih meningkatkan kualitas bahan interior, melengkapi interior,

menambah kenyamanan, dan memperbaharui model Daihatsu Xenia

supaya konsumen lebih tertarik dan dapat bersaing dengan Toyota

Avanza.

C. Keterbatasan Penelitian

Penulis menyadari adanya keterbatasan dan kelemahan dalam penelitian

ini yaitu:


107

1. Penulis tidak menjamin kejujuran jawaban responden sehingga hasil

kuesioner tersebut terkadang tidak sesuai dengan keadaan yang

sebenarnya.

2. Keterbatasan waktu dan pemahaman produk yang dimiliki oleh responden

dalam pengisian kuesioner sehingga responden mungkin tidak teliti dalam

pengisian.

3. Keterbatasan pengetahuan dan pengalaman penulis dalam pembuatan

karya ilmiah sehingga karya ilmiah ini masih banyak kekurangannya.


108

DAFTAR PUSTAKA Amirullah. 2002. Perilaku Konsumen. Yogyakarta : Graha Ilmu. Arikunto, S. 2002. Prosedur Penelitian. Jilid I. Jakarta : Prenhalindo Assael, Henry. 1998. Consumer Behavior and Marketing Action, Edisi

kesebelas. Wadsworth, Texas : Kent Publishing Co. Boedijoewono, Noegroho. 2001. Pengantar Statistik Ekonomi dan

Perusahaan. Jilid 2 Edisi revisi. Yogyakarta : UPP AMP YKPN. Boyd, Harper W. JR., Orville C. Walker. JR., Jean-Claude Laurreche.,

2000. Manajemen Pemasran, Suatu Pendekatan Strategis dengan Orientasi Global. Jilid 1 edisi kedua. Jakarta : Erlangga.

Engel, J.F., Blackwell, R.D., Miniard, P.W. 2003. Consumer Behavior. 8th

Edition. Forth Worth, Texas : The Dryden Press. Hasan, Iqbal. 2004. Analisis Data Penelitian dengan Statistik. Jakarta : PT

Bumi Aksara. Kotler, Philip. 2002. Manajemen Pemasaran, Analisis Perencanaan,

Implementasi, dan Pengendalian. Edisi Indonesia. Jakarta : Erlangga.

Kotler, Philip., Amstong, Garry. 2001. Dasar-dasar Pemasaran. Jilid 1.

Edisi keempat. Jakarta : Erlangga. __________________________. 2003. Dasar-dasar Pemasaran. Jilid 2.

Edisi keenam. Jakarta : Erlangga. Kotler, Philip., Susanto, A.B. 2000, Manajemen Pemasaran di Indonesia.

Edisi pertama. Jakarta : Salemba Empat. Peter, J. Paul., Olson, Jerry. C. 1999. Perilaku Konsumen dan Strategi

Pemasaran. Edisi keempat. Jakarta : Erlangga. ___________________________. 2004. Consumer Behavior and

Marketing Strategy. 4th Edition. USA : Irwin / McGraw-Hill Companies, Inc.

Schiffman, L.G., Kanuk, L.L. 2000. Consumer Behavior. 6th Edition. New

Jersey : Prentice Hall.


109

Sugiyono. 2004. Metode Penelitian Administrasi. Edisi kesebelas. Bandung : Alfabeta.

Sumarwan, Ujang. 2003. Perilaku Konsumen Teori dan Penerapan dalam

Pemasaran. Jakarta : PT. Ghalia Indonesia. Simamora, Bilson. 2004. Riset Pemasaran Falsafah, Teori dan Aplikasi.

Jakarta : PT Gramedia Pustaka Utama. Umar, Husein. 2003. Metode Riset Perilaku Konsumen Jasa. Cetakan

pertama. Jakarta : Ghalia Indonesia. Utari, Diah. 2005. Diklat Metodologi Penelitian Bisnis, Yogyakarta,

Universitas Sanata Dharma. www.daihatsu.co.id

www.ensiclopedi.co.id

www.toyota.com www.toyota_astra.co.id


LAMPIRAN I

KUESIONER


KUESIONER

PROGRAM STUDI MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI

UNIVERSITAS SANATA DHARMA

YOGYAKARTA

Kepada : Yth Bapak / Ibu / Sdr / i

Pengguna Toyota Avanza

Di tempat

Dengan hormat,

Dalam rangka menempuh gelar sarjana ekonomi, saya bermaksud

mengadakan penelitian dengan judul “PENGARUH FAKTOR HARGA,

KETAHANAN, KENYAMANAN DAN MODEL TERHADAP KEPUTUSAN

PEMBELIAN TOYOTA AVANZA DAN DAIHATSU XENIA”.

Melalui kuesioner ini, dengan segala kerendahan hati saya mohon kepada

Bapak, Ibu, Saudara dan Saudari berkenan untuk meluangkan waktu untuk

mengisi kuisioner ini dengan jkhlas dan jujur. Hal ini sangat berarti bagi saya,

yang pada akhirnya akan memperlancar penelitian ini.

Akhirnya dengan kerendahan hati saya mengucapkan terima kasih yang

sebesar-besarnya. Atas perhatian dan kerja sama Bapak/Ibu, Saudara/Saudari

terhadap penelitian ini.

Hormat saya







LAMPIRAN II

Hasil Olah Data pada Mobil Toyota Avanza


Validitas X1 Correlations

1 .348* .335* .319 .193 .679**. .041 .049 .062 .267 .000

35 35 35 35 35 35.348* 1 .088 .118 .333 .545**.041 . .616 .500 .051 .001

35 35 35 35 35 35.335* .088 1 .560** .282 .657**.049 .616 . .000 .101 .000

35 35 35 35 35 35.319 .118 .560** 1 .454** .762**.062 .500 .000 . .006 .000

35 35 35 35 35 35.193 .333 .282 .454** 1 .675**.267 .051 .101 .006 . .000

35 35 35 35 35 35.679** .545** .657** .762** .675** 1.000 .001 .000 .000 .000 .

35 35 35 35 35 35

Pearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)N

P1

P2

P3

P4

P5

tot

P1 P2 P3 P4 P5 tot

Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).*.

Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).**.



1 .00 .263 .348* .385* .348* .349* .339* .636** .013 .588**. .995 .128 .040 .022 .040 .040 .047 .000 .940 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.00 1 .394* .498** .348* .228 .046 .296 .283 .525** .569**

.995 . .019 .002 .041 .188 .795 .084 .100 .001 .00035 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

.263 .394* 1 .402* .509** .265 .307 .554** .267 .234 .670**

.128 .019 . .017 .002 .124 .073 .001 .120 .176 .00035 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

.348* .498** .402* 1 .361* .244 .230 .380* .471** .273 .690**

.040 .002 .017 . .033 .157 .185 .024 .004 .113 .00035 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

.385* .348* .509** .361* 1 .410* .540** .513** .446** .522** .776**

.022 .041 .002 .033 . .014 .001 .002 .007 .001 .00035 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

.348* .228 .265 .244 .410* 1 .273 .413* .328 .260 .554**

.040 .188 .124 .157 .014 . .112 .014 .055 .131 .00135 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

.349* .046 .307 .230 .540** .273 1 .312 .481** .270 .563**

.040 .795 .073 .185 .001 .112 . .068 .003 .116 .00035 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

.339* .296 .554** .380* .513** .413* .312 1 .225 .367* .721**

.047 .084 .001 .024 .002 .014 .068 . .194 .030 .00035 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

.636** .283 .267 .471** .446** .328 .481** .225 1 .237 .664**

.000 .100 .120 .004 .007 .055 .003 .194 . .171 .00035 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

.013 .525** .234 .273 .522** .260 .270 .367* .237 1 .567**

.940 .001 .176 .113 .001 .131 .116 .030 .171 . .00035 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

.588** .569** .670** .690** .776** .554** .563** .721** .664** .567** 1

.000 .000 .000 .000 .000 .001 .000 .000 .000 .000 .35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

Pearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)N

P1

P2

P3

P4

P5

P6

P7

P8

P9

P10

tot

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 tot





1 .497** .471** .264 .225 .335* .494** -.06 .508** .545**. .002 .004 .126 .194 .049 .003 .732 .002 .001

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.497** 1 .787** .565** .543** .450** .653** .268 .678** .823**.002 . .000 .000 .001 .007 .000 .119 .000 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.471** .787** 1 .568** .594** .548** .618** .185 .656** .821**.004 .000 . .000 .000 .001 .000 .287 .000 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.264 .565** .568** 1 .540** .474** .649** .374* .517** .765**.126 .000 .000 . .001 .004 .000 .027 .001 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.225 .543** .594** .540** 1 .643** .452** .334* .565** .758**.194 .001 .000 .001 . .000 .006 .050 .000 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.335* .450** .548** .474** .643** 1 .455** .195 .632** .735**.049 .007 .001 .004 .000 . .006 .263 .000 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.494** .653** .618** .649** .452** .455** 1 .271 .623** .797**.003 .000 .000 .000 .006 .006 . .116 .000 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35-.06 .268 .185 .374* .334* .195 .271 1 .197 .460**.732 .119 .287 .027 .050 .263 .116 . .257 .005

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.508** .678** .656** .517** .565** .632** .623** .197 1 .810**.002 .000 .000 .001 .000 .000 .000 .257 . .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.545** .823** .821** .765** .758** .735** .797** .460** .810** 1.001 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .005 .000 .

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

Pearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)N

P1

P2

P3

P4

P5

P6

P7

P8

P9

tot

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 tot





1 .257 .359* .337* .282 .622**. .137 .034 .048 .100 .000

35 35 35 35 35 35.257 1 .332 .388* .441** .705**.137 . .051 .021 .008 .000

35 35 35 35 35 35.359* .332 1 .613** .375* .776**.034 .051 . .000 .027 .000

35 35 35 35 35 35.337* .388* .613** 1 .201 .743**.048 .021 .000 . .247 .000

35 35 35 35 35 35.282 .441** .375* .201 1 .639**.100 .008 .027 .247 . .000

35 35 35 35 35 35.622** .705** .776** .743** .639** 1.000 .000 .000 .000 .000 .

35 35 35 35 35 35


P1

P2

P3

P4

P5

tot

P1 P2 P3 P4 P5 tot



Validitas Y

Correlations

1 .099 .459** .496** .754**. .572 .006 .002 .000

35 35 35 35 35.099 1 .309 .190 .516**.572 . .071 .275 .002

35 35 35 35 35.459** .309 1 .566** .778**.006 .071 . .000 .000

35 35 35 35 35.496** .190 .566** 1 .812**.002 .275 .000 . .000

35 35 35 35 35.754** .516** .778** .812** 1.000 .002 .000 .000 .

35 35 35 35 35

Pearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)N

P1

P2

P3

P4

tot

P1 P2 P3 P4 tot



Hasil Reliability X1 ****** Method 1 (space saver) will be used for this analysis ****** _ R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (S P L I T) Reliability Coefficients N of Cases = 35.0 N of Items = 5 Correlation between forms = .4808 Equal-length Spearman-Brown = .6494 Guttman Split-half = .6475 Unequal-length Spearman-Brown = .6562 3 Items in part 1 2 Items in part 2 Alpha for part 1 = .5186 Alpha for part 2 = .6163






Hasil Reliability Y ****** Method 1 (space saver) will be used for this analysis ****** _ R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (S P L I T) Reliability Coefficients N of Cases = 35.0 N of Items = 4 Correlation between forms = .5636 Equal-length Spearman-Brown = .7209 Guttman Split-half = .7182 Unequal-length Spearman-Brown = .7209 2 Items in part 1 2 Items in part 2 Alpha for part 1 = .1755 Alpha for part 2 = .6877


Karakteristik Responden

Statistics

35 35 35 350 0 0 0

ValidMissing

NJenis kelamin Pekerjaan

Lamamenggun

akan Umur

Jenis kelamin

25 71.4 71.4 71.410 28.6 28.6 100.035 100.0 100.0

laki - lakiperempuanTotal

ValidFrequency Percent Valid Percent

CumulativePercent

Pekerjaan

14 40.0 40.0 40.015 42.9 42.9 82.9

3 8.6 8.6 91.43 8.6 8.6 100.0

35 100.0 100.0

Pegawai NegeriKaryawan swastaTNI/POLRIWiraswastaTotal


CumulativePercent

Lama menggunakan

7 20.0 20.0 20.0 12 34.3 34.3 54.3 8 22.9 22.9 77.1 8 22.9 22.9 100.0

35 100.0 100.0

6bulan-1 tahun 1-2 tahun 2-3 tahun >= 3 tahun Total

Valid Frequency Percent Valid Percent

Cumulative Percent

Umur

11 31.4 31.4 31.420 57.1 57.1 88.6

1 2.9 2.9 91.43 8.6 8.6 100.0

35 100.0 100.0

19 - 20 tahun27 - 34 tahun35 - 42 tahun>=43 tahunTotal


CumulativePercent


Deskriptif Variabel Harga (X1)

2 5.7 5.7 5.713 37.1 37.1 42.917 48.6 48.6 91.4

3 8.6 8.6 100.035 100.0 100.0

TSRRSSSTotal


CumulativePercent

Ketahanan (X2)

2 5.7 5.7 5.715 42.9 42.9 48.616 45.7 45.7 94.3

2 5.7 5.7 100.035 100.0 100.0

TSRRSSSTotal


CumulativePercent

Kenyamanan (X3)

1 2.9 2.9 2.95 14.3 14.3 17.1

24 68.6 68.6 85.75 14.3 14.3 100.0

35 100.0 100.0

TSRRSSSTotal


CumulativePercent

Model (X4)

1 2.9 2.9 2.913 37.1 37.1 40.019 54.3 54.3 94.3

2 5.7 5.7 100.035 100.0 100.0

TSRRSSSTotal


CumulativePercent

Keputusan pembelian (Y)

9 25.7 25.7 25.723 65.7 65.7 91.4

3 8.6 8.6 100.035 100.0 100.0

RRSSSTotal


CumulativePercent


Regresi Sederhana Variabel Harga Variables Entered/Removedb

Harga (X1)a . EnterModel1

VariablesEntered

VariablesRemoved Method

All requested variables entered.a.


Model Summary

.701a .492 .476 .28864Model1



Predictors: (Constant), Harga (X1)a.

ANOVAb

2.661 1 2.661 31.945 .000a

2.749 33 .0835.411 34


Model1




Coefficientsa

1.867 .312 5.989 .000.512 .091 .701 5.652 .000

(Constant)Harga (X1)

Model1

B Std. Error

UnstandardizedCoefficients

Beta

StandardizedCoefficients

t Sig.

Dependent Variable: Keputusan pembelian (y)a.



Regresi Sederhana Variabel Kenyamanan Variables Entered/Removedb

Kenyamanan (X3)

a . Enter

Model1

VariablesEntered




Model Summary

.844a .712 .703 .21742Model1



Predictors: (Constant), Kenyamanan (X3)a.

ANOVAb

3.851 1 3.851 81.462 .000a

1.560 33 .0475.411 34


Model1




Coefficientsa

1.395 .248 5.631 .000.597 .066 .844 9.026 .000

(Constant)Kenyamanan (X3)

Model1

B Std. Error


Beta


t Sig.



Regresi Sederhana Variabel Model Variables Entered/Removedb

Model (X4)a . EnterModel1

VariablesEntered




Model Summary

.531a .282 .260 .34321Model1



Predictors: (Constant), Model (X4)a.

ANOVAb

1.523 1 1.523 12.933 .001a

3.887 33 .1185.411 34


Model1




Coefficientsa

2.335 .358 6.514 .000.374 .104 .531 3.596 .001

(Constant)Model (X4)

Model1

B Std. Error


Beta


t Sig.




LAMPIRAN III

Hasil Olah Data pada Mobil Daihatsu Xenia


Hasil Validitas X1

Correlations

1 .049 .420* .247 .136 .553**. .782 .012 .153 .435 .001

35 35 35 35 35 35.049 1 .459** .389* .406* .642**.782 . .006 .021 .016 .000

35 35 35 35 35 35.420* .459** 1 .373* .379* .744**.012 .006 . .027 .025 .000

35 35 35 35 35 35.247 .389* .373* 1 .612** .768**.153 .021 .027 . .000 .000

35 35 35 35 35 35.136 .406* .379* .612** 1 .745**.435 .016 .025 .000 . .000

35 35 35 35 35 35.553** .642** .744** .768** .745** 1.001 .000 .000 .000 .000 .

35 35 35 35 35 35


P1

P2

P3

P4

P5

Tot

P1 P2 P3 P4 P5 Tot




Hasil Validitas X2

Correlations

1 .428* .682** .549** .338* .494** .586** .155 .071 .436** .710**. .010 .000 .001 .047 .003 .000 .372 .683 .009 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.428* 1 .624** .512** .534** .685** .547** .193 .420* .359* .790**.010 . .000 .002 .001 .000 .001 .267 .012 .034 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.682** .624** 1 .651** .675** .585** .670** .171 .207 .252 .828**.000 .000 . .000 .000 .000 .000 .327 .233 .144 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.549** .512** .651** 1 .558** .488** .446** .049 .133 .488** .732**.001 .002 .000 . .000 .003 .007 .778 .445 .003 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.338* .534** .675** .558** 1 .453** .536** .055 .157 .238 .675**.047 .001 .000 .000 . .006 .001 .754 .369 .169 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.494** .685** .585** .488** .453** 1 .569** .359* .384* .501** .823**.003 .000 .000 .003 .006 . .000 .034 .023 .002 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.586** .547** .670** .446** .536** .569** 1 .115 .345* .309 .753**.000 .001 .000 .007 .001 .000 . .509 .042 .071 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.155 .193 .171 .049 .055 .359* .115 1 .244 .250 .373*.372 .267 .327 .778 .754 .034 .509 . .158 .147 .028

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.071 .420* .207 .133 .157 .384* .345* .244 1 .254 .454**.683 .012 .233 .445 .369 .023 .042 .158 . .141 .006

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.436** .359* .252 .488** .238 .501** .309 .250 .254 1 .605**.009 .034 .144 .003 .169 .002 .071 .147 .141 . .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.710** .790** .828** .732** .675** .823** .753** .373* .454** .605** 1.000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .028 .006 .000 .

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

Pearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)N

P1

P2

P3

P4

P5

P6

P7

P8

P9

P10

Tot

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 Tot




Hasil Validitas X3

Correlations

1 .580** .651** .164 .401* .691** .567** .111 .297 .765**. .000 .000 .346 .017 .000 .000 .527 .083 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.580** 1 .362* .331 .488** .641** .420* .174 .455** .742**.000 . .033 .052 .003 .000 .012 .317 .006 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.651** .362* 1 .230 .354* .507** .471** .189 .243 .681**.000 .033 . .183 .037 .002 .004 .277 .159 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.164 .331 .230 1 .261 .281 -.03 .408* .142 .509**.346 .052 .183 . .130 .102 .868 .015 .415 .002

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.401* .488** .354* .261 1 .501** .292 .215 .204 .634**.017 .003 .037 .130 . .002 .088 .214 .239 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.691** .641** .507** .281 .501** 1 .466** .213 .509** .825**.000 .000 .002 .102 .002 . .005 .218 .002 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.567** .420* .471** -.03 .292 .466** 1 .088 .419* .612**.000 .012 .004 .868 .088 .005 . .614 .012 .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.111 .174 .189 .408* .215 .213 .088 1 .252 .494**.527 .317 .277 .015 .214 .218 .614 . .145 .003

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.297 .455** .243 .142 .204 .509** .419* .252 1 .559**.083 .006 .159 .415 .239 .002 .012 .145 . .000

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35.765** .742** .681** .509** .634** .825** .612** .494** .559** 1.000 .000 .000 .002 .000 .000 .000 .003 .000 .

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

Pearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)N

P1

P2

P3

P4

P5

P6

P7

P8

P9

Tot

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 Tot




Hasil Validitas X4 Correlations

1 .121 .324 .369* -.040 .580**. .487 .057 .029 .818 .000

35 35 35 35 35 35.121 1 .198 .274 .347* .661**.487 . .253 .112 .041 .000

35 35 35 35 35 35.324 .198 1 .176 .081 .550**.057 .253 . .311 .642 .001

35 35 35 35 35 35.369* .274 .176 1 .252 .728**.029 .112 .311 . .144 .000

35 35 35 35 35 35-.040 .347* .081 .252 1 .502**.818 .041 .642 .144 . .002

35 35 35 35 35 35.580** .661** .550** .728** .502** 1.000 .000 .001 .000 .002 .

35 35 35 35 35 35


P1

P2

P3

P4

P5

Tot

P1 P2 P3 P4 P5 Tot



Hasil Validitas Y

Correlations

1 .258 .271 .322 .607**. .134 .115 .059 .000

35 35 35 35 35.258 1 .384* .440** .696**.134 . .023 .008 .000

35 35 35 35 35.271 .384* 1 .484** .775**.115 .023 . .003 .000

35 35 35 35 35.322 .440** .484** 1 .799**.059 .008 .003 . .000

35 35 35 35 35.607** .696** .775** .799** 1.000 .000 .000 .000 .

35 35 35 35 35

Pearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)NPearson CorrelationSig. (2-tailed)N

P1

P2

P3

P4

Tot

P1 P2 P3 P4 Tot










Hasil Reliability Y ****** Method 1 (space saver) will be used for this analysis ****** _ R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (S P L I T) Reliability Coefficients N of Cases = 35.0 N of Items = 4 Correlation between forms = .5180 Equal-length Spearman-Brown = .6825 Guttman Split-half = .6580 Unequal-length Spearman-Brown = .6825 2 Items in part 1 2 Items in part 2 Alpha for part 1 = .4108 Alpha for part 2 = .6517


Karakateristik Responden Statistics

35 35 35 350 0 0 0

ValidMissing

NJenis kelamin Pekerjaan

Lamamenggun

akan Umur

Jenis kelamin

21 60.0 60.0 60.014 40.0 40.0 100.035 100.0 100.0

laki - lakiperempuanTotal


CumulativePercent

Pekerjaan

6 17.1 17.1 17.118 51.4 51.4 68.6

4 11.4 11.4 80.07 20.0 20.0 100.0

35 100.0 100.0

Pegawai NegeriKaryawan swastaTNI/POLRIWiraswastaTotal


CumulativePercent

Lama menggunakan

3 8.6 8.6 8.6 18 51.4 51.4 60.0 8 22.9 22.9 82.9 6 17.1 17.1 100.0

35 100.0 100.0

6bulan-1 tahun 1-2 tahun 2-3 tahun >= 3 tahun Total

Valid Frequency Percent Valid Percent

Cumulative Percent

Umur

7 20.0 20.0 20.021 60.0 60.0 80.0

7 20.0 20.0 100.035 100.0 100.0

19 - 20 tahun27 - 34 tahun35 - 42 tahunTotal


CumulativePercent


Deskriptif Variabel Penelitian Harga (X1)

1 2.9 2.9 2.92 5.7 5.7 8.6

26 74.3 74.3 82.96 17.1 17.1 100.0

35 100.0 100.0

STSRRSSSTotal


CumulativePercent

Ketahanan (X2)

2 5.7 5.7 5.73 8.6 8.6 14.3

26 74.3 74.3 88.64 11.4 11.4 100.0

35 100.0 100.0

TSRRSSSTotal


CumulativePercent

Kenyamanan (X3)

2 5.7 5.7 5.75 14.3 14.3 20.0

25 71.4 71.4 91.43 8.6 8.6 100.0

35 100.0 100.0

TSRRSSSTotal


CumulativePercent

Model (X4)

4 11.4 11.4 11.422 62.9 62.9 74.3

9 25.7 25.7 100.035 100.0 100.0

RRSSSTotal


CumulativePercent

Keputusan pembelian (Y)

1 2.9 2.9 2.92 5.7 5.7 8.6

28 80.0 80.0 88.64 11.4 11.4 100.0

35 100.0 100.0

TSRRSSSTotal


CumulativePercent


Regresi Sederhana Variabel Harga

Variables Entered/Removedb

Harga (X1)a . EnterModel1

VariablesEntered




Model Summary

.773a .597 .585 .23868Model1




ANOVAb

2.788 1 2.788 48.940 .000a

1.880 33 .0574.668 34


Model1




Coefficientsa

1.850 .294 6.299 .000.538 .077 .773 6.996 .000

(Constant)Harga (X1)

Model1

B Std. Error


Beta


t Sig.




Regresi Sederhana Variabel Kenyamanan Variables Entered/Removedb

Kenyamanan (X3)

a . Enter

Model1

VariablesEntered




Model Summary

.373a .139 .113 .34894Model1




ANOVAb

.650 1 .650 5.337 .027a

4.018 33 .1224.668 34


Model1




Coefficientsa

2.828 .462 6.123 .000.287 .124 .373 2.310 .027

(Constant)Kenyamanan (X3)

Model1

B Std. Error


Beta


t Sig.



Regresi Sederhana Variabel Model Variables Entered/Removedb

Model (X4)a . EnterModel1

VariablesEntered




Model Summary

.351a .123 .096 .35223Model1




ANOVAb

.574 1 .574 4.624 .039a

4.094 33 .1244.668 34


Model1




Coefficientsa

2.720 .545 4.989 .000.302 .140 .351 2.150 .039

(Constant)Model (X4)

Model1

B Std. Error


Beta


t Sig.




LAMPIRAN IV

Rekapitulasi Data Responden Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia






LAMPIRAN V

Daftar Tabel





Documents

PROGRAM STUDI MANAJEMEN YOGYAKARTA 2008 - core.ac.uk · 6. Menyeh-menyeh Crew : Ari pakem , Eko kodok , Toni, Jatek, Galih ... V.9 Klasifikasi Responden Berdasarkan Jenis Pekerjaan