Upload
gerek
View
58
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Projekt realizacji Autostrady A2. Europejski Kongres Gospodarczy Katowice 16 – 18 maja 2011 r. Panel INFRASTRUKTURA, TRANSPORT dnia 18 maja 2011 r. Mapa autostrady A2 na tle autostrad w Europie. Mapa autostrady A2 Świecko – Nowy Tomyśl – Konin (255 km). - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Projekt realizacji Autostrady A2
Europejski Kongres GospodarczyKatowice 16 – 18 maja 2011 r.
Panel INFRASTRUKTURA, TRANSPORT dnia 18 maja 2011 r.
Mapa autostrady A2 na tle autostrad w Europie
Mapa autostrady A2 Świecko – Nowy Tomyśl – Konin (255 km)
Struktura finansowa projektu A2 do Świecka
•Kredyt Europejskiego Banku Inwestycyjnego - 1 mld EUR (ok. 62% wartości projektu); najwyższe do
tej pory zaangażowanie EBI w projekt infrastrukturalny w Polsce; pierwotna oferta wynosiła
blisko 1mln 200 mln EUR•Kredyty udzielone przez 11 zagranicznych i polskich banków komercyjnych - 400 mln
EUR (ok. 26% wartości projektu);•Banki komercyjne: BBVA S.A., Bank Pekao S.A., BRE Bank S.A., Caja Madrid, Calyon,
Deutsche Bank AG, Espirito Santo Investment, KfW IPEX-Bank GmbH, PKO BP, Societe Generale,
WestLB); banki udzieliły dodatkowo kredytu na sfinansowanie wydatków VAT w wysokości do 150
milionów PLN•Środki własne koncesjonariusza - 186mln EUR stanowiących ok. 12% całkowitych
kosztów realizacji, a w tym: kapitału akcyjnego (50 mln euro);
pożyczki od akcjonariuszy (136 mln euro)
Budowany II odcinek autostrady A2 z Nowego Tomyśla do Świecka jest wyjątkowy pod względem ilości kolizji autostrady z cennymi obszarami Natura 2000 i bardzo kosztowny.
Podczas budowy monitorowanych jest 5 obszarów cennych przyrodniczo należących do obszarów Natura 2000, w zakresie Siedlisk przyrodniczych i Siedlisk zwierząt.
ę
Dyrektywy unijne traktujemy poważnie
W trosce o dużych średnich i małych
Budowa przejścia górnego dla dużych zwierząt
WD 63a (km 93+600) - MARZEC 2011
Przejście dla małych zwierząt (km 100+750)
Wybudowane zostaną 153 przejścia dla zwierząt.Koszt budowy obiektu dla zwierząt dużych i średnich to ok. 20 mln PLN.Całkowity koszt budowy autostrady A2 na odcinku od Świecka do Nowego Tomyśla wynosi 1 298 mln €, z tego ponad 25 % to koszty związane z ochroną środowiska.
Skutecznie pomagamy najsłabszym
Odłów płazów i gadów
Orzeł Bielik
Porozmawiajmy o korzyściach
WPŁYW AUTOSTRADY A2 NA ROZWÓJ GOSPODARKI REGIONU WIELKOPOLSKI
WYNIKI BADAŃ
Odcinek Września - Konin
• Katedra Mikroekonomii, Katedra Logistyki i Transportu
• Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Raport Poznańskiego Uniwersytetu Ekonomicznego
Zakres przedmiotowy badania objął budowę i eksploatację autostrady A2 na odcinku Nowy Tomyśl-Konin, natomiast czasowy głównie dotyczył lat 2002-2011 i prognozy na kolejne lata. Badane przedmioty stanowiły przedsiębiorstwa i jednostki samorządowe znajdujące się przy autostradzie A2 oraz w obszarze jej oddziaływania.
Poniżej prezentujemy fragmenty Raportu.
Zatrudnienie
Budowa i eksploatacja autostrady kreuje zatrudnienie w ujęciu regionalnym i miejscowym:-Przy budowie: około 16-22 osób /1 km (Konin - Nowy Tomyśl).
-Przy eksploatacji: około 4 miejsca /1 km (Konin – Nowy Tomyśl).-Przy budowie: około 15 – 30 osób / 1 km (Nowy Tomyśl – Świecko).
WA46. Betonowanie ustroju nośnego /25.08.2010/
Patrole i utrzymanie
Znaczenie węzłów autostradowych
Efektywność wykorzystywanych węzłów jest zależna od stanu zaawansowania dróg ekspresowych, do których one prowadzą.
DLA SKARBU PAŃSTWA:-Wpływy w postaci podatków i innych opłat realizowanych przez przedsiębiorstwa związane z infrastrukturą autostradową A2
DLA PRZEDSIĘBIORSTW:-Zwiększenie efektywności transportu drogowego, a tym samym konkurencyjności na tle innych form transportu.
-Rozwój przedsiębiorstw w różnych sektorach.
-Skrócenie czasu jazdy,
-Zwiększenie płynności jazdy zmniejsza zużycie paliwa i części eksploatacyjnych pojazdów,
WĘZEŁ JORDANOWO
WĘZEŁ KOMORNIKI
Efekty funkcjonowania autostrady A2
DLA GMIN:
- Powstają nowe miejsca pracy,- Zwiększają się wpływy z lokalnych podatków,- Wzrasta wartość gruntów, - Rozwój istniejących przedsiębiorstw i
powstawanie nowych przedsiębiorstw,- Wzrost poziomu ruchu turystycznego.- Zmniejszenie ruchu drogowego w strefach
zurbanizowanych,- Zmniejszenie poziomu emisji spalin
DLA SPOŁECZNOŚCI:
- Zmniejszenie bezrobocia,- Zwiększenie poziomu życia,- Rozwój przedsiębiorczości mieszkańców,
Badanie ankietowe przedsiębiorstw
Badanie ankietowe przedsiębiorstw
Badanie ankietowe przedsiębiorstw
Badanie ankietowe gmin
Badanie ankietowe gmin
Badanie ankietowe gmin
Badanie wpływu A2 na gospodarkę regionu
• Efekt bezpośredni
• Efekt pośredni
• Efekt indukowany
• Efekt stymulowany
Konkluzje
• Autostrada jest ważnym, ale nie najważniejszym czynnikiem lokalizacyjnym dla przedsiębiorstw.
• Gminy traktują A2 jako kluczowy czynnik decydujący o ich rozwoju.
• Efekty transportowe są dostrzegane przez zdecydowaną większość przedsiębiorstw.
• Gminy dostrzegają rolę A2 jako narzędzie promocji terenów inwestycyjnych.
Dziękuję za uwagę
dr inż. Andrzej Patalas
Prezes Zarządu Autostrady Wielkopolskiej SA