INGENIERIA PETROLERA

TITULO: CONTAMINACIÓN VEHICULAR EN EL MUNICIPIO

DE MONTERO

DOCENTE: ING. SANDRA GUTIERREZ

INTEGRANTES: ELMA ESCALERA

JESSICA PEDRAZA

MARIA MORENO

RUTH CHIRINO

GUSTAVO FLORES

Montero-28-junio-2016

ÍNDICE

INTRODUCION

La contaminación del aire constituye en la actualidad uno de los principales problemas

ambientales de las zonas urbanas en el mundo, tanto en los países desarrollados como

aquellos en vías de desarrollo. En los países desarrollados, la contaminación es causada

por factores como: alto volumen y diversificación de la producción industrial, flujo intenso

de vehículos automotores; mientras que en los países en vías de desarrollo (PAISES EN

VIDA DE DESARROLLO QUE!!!!). Esta contaminación es cauda por las escasas (¿???)

industrias, el uso de tecnologías obsoletas en la producción, los servicios y el transporte

de mala calidad, etc., Pero de todos los contaminantes que existen los mayores en

contaminar el aire que respiramos es el parque automotor, ya que en la actualidad

circulan por las carreteras del mundo millones de vehículos (automóviles, motocicletas,

camiones y autobuses). Sin embargo, no por ello debemos declarar la guerra a este

fabuloso artefacto, es más, debemos optimizar su uso y reducir así mismo la

contaminación ambiental. El rápido incremento de la población en la ciudad de

montero es también sinónimo de incremento de vehículos motorizados de dos y cuatro

ruedas, los cuales consumen también más hidrocarburos (gasolina , diesel , gas ) y

óxidos de nitrógeno, estos al estar en combustión reaccionan con la luz solar para

producir sustancias oxidantes, esas sustancias causan daños a la capa de ozono e

irritación en los ojos, daños en los pulmones etc. Pero sin embargo, en las grandes

ciudades que poseen un gran parque automotor, a veces se escucha decir que automóvil

es sinónimo de progreso, es por eso que realizamos este proyecto para hacer conocer la

contaminación vehicular en montero y para que la población tome conciencia del daño

que está ocasionando al planeta y que las futuras generaciones serán las que sufran

las consecuencias de los actos de hoy.

UNIDAD I

ANTECEDENTES

El aire que se encuentra en la troposfera es esencial para la vida en el planeta, eta compuesta de Nitrógeno (78%) oxigeno (21%) vapor de agua (0-7%) ozono, dióxido de carbono, hidrógeno y algunos gases nobles (1%)

La contaminación es la presencia en el ambiente de toda sustancia que en cualquiera de

sus estados físicos y químicos al incorporarse o actuar en la atmosfera, agua, suelo,

subsuelo o cualquier elemento natural, afecta negativamente su composición y condición

natural, causando desequilibrio ecológico.

Los contaminantes del aire tienen distinto potencial para producir daño a la salud humana,

lo cual depende de sus propiedades físicas y químicas, de la dosis que se inhala, del

tiempo y frecuencia de exposición así como también de las características de la población

expuesta.

LA PROBLEMÁTICA

Es la contaminación vehicular que existe en la cuidad de montero provocado por

motorizados que se encuentran en mal estado atentando a la salud de la población

provocando varias enfermedades gracias a los gases tóxicos que emiten.

Es inconcebible comprender y aceptar este hecho que existe como algo normal que nadie

toma en cuenta fenómeno que sucede en los ambientes de nuestra cuidad de montero

gracias al rápido crecimiento de la población y por consiguiente el incremento del número

de automóviles que contaminan el aire de nuestra cuidad por los gases tóxicos que

emiten y estos provocan serios problemas a la salud de la población afectando

principalmente a los niños ,personas mayores , mujeres embarazadas .los problemas que

causan la contaminación vehicular son: los dolores de cabeza ,

náuseas ,asma ,bronquitis , laringitis faringitis problemas en la piel ,también provocan

daños a la ecología ,provocan también la el calentamiento de la capa de ozono y son los

principales causantes del efecto invernadero. También podemos decir que Los efectos de

este tipo de contaminación se hacen sentir en la salud del hombre, principalmente por el

incremento de las infecciones respiratorias y por el impacto que ocasiona en las

estructuras cerebrales la presencia de moléculas de monóxido de carbono desplazando

al oxígeno en la sangre que lo irriga. Los niveles habituales de contaminación.

Los estudios relativos al tema han demostrado que el estado de los enfermos de asma,

bronquitis, laringitis, faringitis, enfisema, entre otras enfermedades, mejoran cuando

descienden los niveles de contaminación del aire, y que empeoran cuando éstos se

elevan.

PREGUNTA DE INVESTIGACION

¿Cuáles son las consecuencias que genera la contaminación de los automotores al medio

ambiente y a las personas en el municipio de montero?

OBJETIVO GENERAL

Identificar los problemas que ocasionan los vehículos automotores en el medio ambiente y

el impacto que tienen en la salud de las personas en el municipio de montero.

OBJETIVO ESPECIFICOS

Analizar cuáles son las causas que originan la contaminación de los automotores en el

municipio de montero

Mencionar las causas y efectos de la contaminación ambiental para concienciar al

municipio de montero

Demostrar que problemas futuros pueden ocasionar la contaminación del aire en el

municipio de montero

JUSTIFICACION DEL ESTUDIO (PORQUE Y PARA QUE DE TU PROYECTO)

La contaminación no es un tema reciente, es algo con lo que hemos tenido que

adaptarnos y poder vivir con ella ya que el mundo en el que vivimos crece a pasos

agigantados que no percibe las consecuencias que deja en nuestro medio ambiente,

problemas que con el tiempo crecen y son más devastadoras las consecuencias, es

necesario analizar cada solución que podemos encontrar para reducir el cambio al que

estamos llegando debido al avance de tecnologías e industrialización del mismo.

La concientización sobre este caso es un paso fundamental para la solución de este

problema que a la vez se deriva en varias problemáticas que afectan a la salud y

bienestar de la sociedad en su conjunto. Es necesario percatarnos de lo que está

sucediendo a nuestro alrededor ya que las consecuencias son tan evidentes, tales como

las enfermedades respiratorias, problemas en la piel, etc.

Debemos actuar en pro de los valores y derechos de cada persona al cuidar la salud

previniendo la emisión de gases tóxicos que los motorizados en mal estado emiten al

medio ambiente provocando la contaminación y el deterioró de este, cuidando así un

mejor ecosistema para las generaciones futuras ya que esto es muy beneficioso para

todos.

DELIMITACION DEL ESTUDIO

DELIMITACION ESPACIAL

Montero es un municipio de Bolivia y también de la capital de la provincia Obispo Santisteban en el departamento de santa cruz. Situada a 50 km de la ciudad de santa cruz de la sierra, es la mayor capital provincial del país con 112.837 habitantes de acuerdo al censo (2012).

Montero es uno de los municipios con más vehículos, cuenta con 70.549 vehículos según los datos del 31 de diciembre de 2014, de la honorable alcaldía municipal de montero.

DELIMITACION TEMPORAL

El trabajo será investigado en base al control de cada vehículo que existe en el municipio

de montero de acuerdo a datos del 2012 hasta el presente junio 2016.

VIABILIDAD DEL ESTUDIO

Este proyecto presentado es viable porque se ha establecido con la colaboración y organización del personal integrado para poder elaborar y dar un buen avance del desarrollo a través de informaciones atraídas de textos, libros, páginas de internet y entre otras. La suscripción del mismo se realizara en la U.A.G.R.M.

HIPOTESISCada transportista debe realizar el debido mantenimiento a su vehículo motorizado que se

encuentre en mal estado para así poder reducir la contaminación vehicular en muestra

cuidad de montero.

VARIABLE INDEPENDIENTE

Realizar el debido mantenimiento a las movilidades en mal estado.

VARIABLE DEPENDIENTE

Disminución de la emisión de gases contaminantes por los vehículos en mal estado.

VARIABLE INTERVINENTE

A mayor mantenimiento de las movilidades menor contaminación vehicular en la cuidad

de montero.

CAPITULO II

MARCO TEORICO

DEFINICION DE CONTAMINACIONCualquier “cosa” que se añada al aire, al agua, al suelo o a los alimentos y que amenace la salud, la supervivencia, o las actividades de los seres humanos o de otros organismos vivos, se denomina contaminación o polución.

LAS RUTAS AMBIENTALES DE LA CONTAMINACIONUn contaminante puede moverse entre el suelo, el aire, el agua y el medio biológico, sufrir todo tipo de cambios físicos y químicos, viajar en una corriente de agua, precipitar en los fondos marinos, terminar en los tejidos de un organismo vivo, interactuar con otros contaminantes que haya en el ambiente, etc.

Además, la dispersión de una sustancia contaminante depende de ciertos factores medioambientales como el clima, el tipo de suelo, la disponibilidad de oxígeno, entre otras. Entonces conocer las transformaciones y el destino ambiental de lo que le arrojamos a la naturaleza resulta, en muchos casos, caro y técnicamente complicado.

TIPOS O FORMAS DE CONTAMINACION

Las mayores formas de contaminación están listadas más abajo con sus contaminantes particulares más relevantes para cada caso:

Contaminación atmosférica

La liberación de químicos y partículas hacia la atmósfera. Los gases contaminantes del aire más comunes incluyen monóxido de carbono, dióxido de azufre, CFCs (clorofluorocarbonos) y óxidos de nitrógeno producidos por la industria y el motor de los vehículos. Los fotoquímicos ozono y esmog se crean como los óxidos de nitrógeno e hidrocarburos reaccionan a la luz solar. Material articulado, o el polvo fino es caracterizado por sus micrómetros de tamaño PM10 a PM2.5.

Contaminación lumínica

Incluye el traspaso de luz, sobre-iluminación e interferencia astronómica.

Contaminación acústica

Que comprende ruido de avenidas, ruido de aviones, ruido industrial también sonares de alta intensidad.

Contaminación del suelo

Ocurre cuando químicos son liberados por un derrame o filtraciones bajo la tierra. Entre los contaminantes del suelo más significativos se encuentran los hidrocarburos, metales pesados, Metil tert-butil éter (MTBE),[3] herbicidas, plaguicidas y organoclorados.

Contaminación radiactiva

Resultado de las actividades en Física atómica del siglo 20, como plantas nucleares e investigaciones en bombas nucleares. Manufactura y uso. (Ver emisores de partículas alfa y actínidos en el medio ambiente.)

Contaminación térmica

Es un cambio en la temperatura de un cuerpo de agua causado por la influencia humana, como el uso de agua como refrigerante para plantas de energía.

Contaminación visual

Que puede referirse a la presencia de torres para el transporte de energía eléctrica, Vallas publicitarias en carreteras y avenidas, Accidente geográficos con cicatrices (como en la minería a cielo abierto), almacenamiento abierto de basura o residuos urbanos municipales.

Contaminación hídrica

Por la liberación de residuos y contaminantes en la superficie de Escorrentías que drenan hacia ríos, o penetrando hacia Agua subterránea, por derrames, descargas de aguas residuales, Eutrofización y tirar basura. O por liberación descontrolada del gas de invernadero CO2 se produce la acidificación de los océanos.

Contaminación genética

Es la transferencia incontrolada o no deseada de material genético (por medio de la fecundación) hacia una población salvaje. Tanto de organismo genéticamente modificado a otros no modificados, o de especies invasivas o no nativas hacia poblaciones nativas

Control de emisiones vehiculares

El término control de emisiones en automóviles se refiere a las tecnologías que se utilizan para reducir las causas de contaminación del aire producida por los automóviles. Los sistemas de control de emisiones fueron requeridos en todos los modelos producidos para la venta en el estado de California (Estados Unidos) a partir de 1966 y se implementó luego en los demás estados para los modelos fabricados desde 1968 en adelante. Su uso se intensificó en las décadas siguientes y ahora es una categoría estándar.

Los controles sobre las emisiones han reducido exitosamente las emisiones producidas por automóviles en términos de cantidad por distancia recorrida. Sin embargo, el aumento sustancial en las distancias recorridas por cada vehículo, así como el aumento del número de vehículos en circulación tiene como consecuencia que la disminución total de las emisiones sea cada vez menor.

2.6.- Tipos de emisiones vehiculares

2.6.1.- Emisiones de la tubería de escape: los desechos de la quema de combustibles fósiles en el motor del vehículo son emitidos a través del sistema de escape. Entre los mayores elementos contaminantes están:

Hidrocarburos : son partículas que no reaccionaron en la combustión o lo hicieron parcialmente, y es el mayor contribuyente de lo que se conoce como el smog de las ciudades, reconocido como altamente tóxico para la salud. Pueden causar daños y problemas en el hígado así como cáncer si se está continuamente expuesto a este elemento.

Óxido de nitrógeno (NOx): Son generados cuando el nitrógeno reacciona con el oxígeno del aire bajo las condiciones de alta temperatura y presión que se presentan dentro del motor. Las emisiones de estos óxidos de nitrógeno contribuyen también a la creación del smog, así como a la formación de la lluvia ácida.

Monóxido de carbono (CO): Es un resultado de la combustión incompleta debido a la ineficiencia de estas tecnologías. Uno de los efectos nocivos es que disminuye la capacidad natural de la sangre para cargar oxígeno en las células, lo que conlleva peligrosos riesgos de enfermedad cardíaca.

Dióxido de carbono (CO2): Las emisiones del dióxido de carbono son un aspecto de gran preocupación en el marco del calentamiento global puesto que es un gas que produce efecto invernadero, cada vez más común.

2.6.2.-Emisiones evaporadas. Son producidas por la evaporación del combustible y constituyen también otro gran factor para la creación del smog urbano, puesto que sus moléculas son de un peso molecular alto y tienden a estar más cerca del nivel del suelo. La gasolina tiende a evaporarse en algunas de estas formas.

Ventilación del tanque de gasolina: El proceso de calentamiento del vehículo y el aumento de temperatura que se produce naturalmente entre las bajas temperaturas de la noche y las más altas durante el día, hacen que la gasolina contenida en el tanque se evapore, aumentando la presión dentro del mismo para igualar la presión atmosférica. Esta presión debe ser liberada; antes de los controles de emisión de gases, estos gases eran simplemente liberados a la atmósfera.

Pérdidas y fugas: Se trata del escape de los vapores de la gasolina desde el motor caliente.

Pérdidas de recargas: Este aspecto causa especialmente una gran cantidad de emisiones de vapores de hidrocarbono. El espacio desocupado dentro del tanque del vehículo es ocupado por los gases de hidrocarbono; por lo tanto, a medida que el tanque se va llenando de gasolina, estos gases son desplazados y forzados a salir a la atmósfera. Asimismo, hay pérdidas por evaporaciones posteriores.

2.6.3.- Emisiones del ciclo de vida: Son producidos por todas las actividades asociadas con la manufactura, el mantenimiento y el desecho de un vehículo e incluye objetos como:

Los recursos energéticos usados para la fabricación del vehículo.

Solventes volátiles utilizados en su fabricación (acabados de la pintura del automóvil, etc.).

Descomposición de materiales sintéticos utilizados para reducir el peso y simplificar la manufactura.

Requerimientos de mantenimiento tales como cambio de aceite o filtros, reemplazo de batería, etc.

Requerimientos de desecho, que incluyen lubricantes contaminantes, llantas, metales pesados (plomo, cromo) y basureros.

2.7. Control de emisiones de vapores tóxicos

Los esfuerzos en la reducción de emisiones de vapores nocivos incluyen la captura de vapores ventilados dentro del vehículo y la reducción de estos al momento de recargar combustible.

2.7.1.- Captura de los vapores expulsados

Dentro del vehículo, los vapores que se encuentran en el tanque son canalizados hacia recipientes que contienen carbón activo en vez de ser liberados a la atmósfera. Estos son conocidos como compartimentos de carbón activo. Los vapores son absorbidos dentro del recipiente, el cual alimenta el múltiple de admisión del motor. Cuando el vehículo se encuentra en movimiento, los vapores se desprenden del carbón y son dirigidos hacia el motor para volverse parte de la combustión.

La emisión de vapores nocivos en los vehículos está limitada por ley y forma parte de las revisiones que éstos requieren. El límite actual en los Estados Unidos es de 2 gramos de HC por hora, el cual puede alcanzar la evaporación de un litro (1/4 de galón) en un mes.

2.7.2.-Reducción de las pérdidas en el momento del reabastecimiento de combustible

Todos los vehículos modernos poseen cuellos de filtración que en vez de sólo ser un tubo dentro del tanque, como lo eran en versiones anteriores, ahora tienen un diámetro menor y una abertura de carga lo suficientemente grande para dejar paso a la boquilla del surtidor. Este dispositivo previene la filtración de vapores cuando la tapa del tanque es removida así como también evita que los catalizadores sean cargados con gasolina con plomo. Esto es acompañado por modificaciones en los surtidores de las estaciones de gasolina. Ahora están equipadas para absorber los vapores dentro de la bomba a medida que son remplazados por la gasolina. Algunos tienen aberturas de absorción en la cabeza del tubo mientras que otros tienen un caucho que hace presión sobre la boca del tanque del vehículo para evitar que los gases se escapen.

Los vehículos vendidos en Estados Unidos empezaron a ser equipados con un "sistema integrado de recuperación de gases durante la recarga" (onboard refuiling vapor recovery, ORVR) alrededor de 1997. Estos sistemas son diseñados para capturar los vapores que son desplazados por la gasolina entrante y evaporados por las altas temperaturas medioambientales presentadas dentro del recipiente de vapor del vehículo en vez de ser liberadas a la atmósfera. Este sistema hace que los sistemas de recuperación de los vapores en las estaciones de gasolina sean innecesarios.

2.8.- Pruebas de emisión de gases

En 1966, el primer ciclo de revisión sobre emisiones fue legislado en el Estado de California, Estados Unidos, dando parámetros para medir las emisiones del tubo de escape en PPM (partes por millón). La prueba más común usada hasta la década de 1980 fue la prueba de movimiento ausente (usualmente en dos velocidades) para luego ser reemplazada por el dinamómetro (La última variante conocida es la del modo de simulación acelerada, ASM Accelerated Simulated Mode).

Las pruebas de ASM se utilizan para tres gases y no sólo para dos como eran anteriormente; si una emisión de gases es más alta que las demás, el vehículo no aprueba. Usualmente, los vehículos de 10.000 GVW impulsados por gasolina están sujetos a las pruebas de ASM con la excepción de los vehículos de tracción múltiple (4WD). El GRUPO DE TRABAJO MEDIAMBIENTAL usa en California información recogida de las pruebas de ASM para crear el Auto Asthma Index que cataloga los modelos de vehículos basados en emisiones de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno, que son los químicos que genean smog.

Algunas ciudades también están usando una tecnología desarrollada por Donald H. Stedman, Profesor de Química en la Universidad de Denver, que consiste en tecnología láser para detectar emisiones mientras los vehículos transitan por las vías públicas, eliminando así la necesidad de ir a los centros de prueba. El sistema de detección por láser de los gases de escape desarrollado por Stedman es el progenitor de dispositivos sensoriales remotos comúnmente usados en áreas metropolitanas.

RECOMENDACIONES PARA REDUCIR LA CONTAMINACION DEL AIRE

Reducir el uso de automóviles durante las horas pico.

Respetar los límites de velocidad.

No dejar el motor encendido sin necesidad.

En la compra de un vehículo, elegir uno que consuma menos gasolina; es decir, que tenga mejores rendimientos, ya que de esta forma, contribuirá a disminuir emisiones, al mismo tiempo que tendrá un beneficio económico.

Compartir viajes con otras personas, evitando el uso de 2 ó más vehículos.

Afinar los vehículos automotores.

Realizar el mantenimiento correspondiente al vehículo, lo que implica: cambio de aceite, cambio de filtro o de combustible cuando se recomiende, entre otros.

Revisar la presión de aire de las llantas. Las llantas bajas hacen que el motor trabaje más, por lo tanto consume más gasolina, lo que da por resultado más contaminación.

Cargar gasolina y usar aerosoles, pinturas, solventes y otros productos orgánicos, después de las 18:00 horas.

UNIDAD III

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

METODO DE CONOCIMIENTO CIENTIFICO

METODO DEDUCTIVO

En esta investigación utilizamos la método deductivo porque describimos la

contaminación del medio ambiente se pudo evidenciar causas y consecuencias que

produce la contaminación vehicular, sobre todo las consecuencias que produce en la

salud.

TECNICAS DE INVESTIGACION

FICHAJE DE MATERIAL DOCUMENTAL

Toda la información que se ha recopilado son de diferentes autores libros relacionados

con la contaminación del medio ambiente informaciones de la honorable alcaldía

municipal entre otros.

CONCLUSIONES

1.- la necesidad de controlar los vehículos en mal estado que circulan en zonas públicas,

para evitar mayores índices de contaminación.

2.- la información a choferes y a la población en general de las leyes y normas que

existen para que puedan familiarizarse con estas y así sea más fácil el cumplimiento de

las mismas.

3.- se ve que la gente es consciente que los vehículos en mal estado dañan al medio

ambiente y que emiten mayores gases nocivos para la salud, aparte de que estos

vehículos representan un peligro latente para la población que utiliza los mismos como

medio de transporte y que dan un mal aspecto a la ciudad. Y están de acuerdo que estos

vehículos deben ser retirados definitivamente de circulación.

4.- es evidente que la contaminación existe no solo en Montero si no en todo el mundo, y

la gente es consciente de esto, y saben el riesgo a los que están expuestos.

5.- por lo general la población que cuenta con un vehículo motorizado no recurre a los

talleres mecánicos para hacerle un debido mantenimiento a sus vehículos.

RECOMENDACIONES

Se recomienda que todo conductor debe tomar precaución con el mantenimiento de su

vehículo motorizado, ya que con una simple revisión mensual de sus vehículos pueden

reducir bastante la contaminación vehicular, no solo en Montero si no en todo el mundo.

La contaminación vehicular es solo un punto del tema inmenso que es la

CONTAMINACION, pero es un punto muy importante que debemos considerar prevenir,

para no lamentar consecuencias devastadoras con el tiempo, y por ello es necesario

concientizar, informar y acatar las normas que existen de prevención y protección del

medio ambiente

Según la ley de Medio Ambiente

Artículo 17.

Es deber del Estado y la sociedad, garantizar el derecho que tiene toda persona y ser

viviente a disfrutar de un ambiente sano y agradable en el desarrollo y ejercicio de sus

actividades.

ANEXOS

MONTERO: MAS DE CUATRO MIL MOTOS CIRCULAN POR LAS CALLES, UNO DE LOS PEQUEÑOS MOTORIZADOS QUE TAMBIEN CONTRIBUYE CON LA CONTAMINACION

CAMION CHATARA CIRCULANDO POR PRIMER ANILLO DEL MUNICIPIO DE MONTERO

MONTERO LINDO Y QUERIDO

BIBLIOGRAFÍA

1. Aire Limpio: Programa para el Valle de Toluca 1997-2000. Secretaría de

Ecología del Gobierno del Estado de México, 10 de junio de 1997.

2. Amendments to vehicle Inspection, Maintenance Program Requirements,

Incorporating the Onboard diagnostic Check; Final Rule. Environmental

Protection Agency, 40 CFR Parts 51 and 85, Thursday, april 5, 2001.

3. Ana Marija and Martin Weilenmann. Comparison of Real-World Emissions

from Two-Wheelers and Passenger Cars. Enviro mental Science and

Technology. 2006, 40, 149-154.

4. Anexo F. Programa de Control y Reducción de Emisiones Vehiculares.

Programa de Gestión de la Calidad del Aire de Ciudad Juárez, 1998-2002.

5. Anuario 2003 Costa Rica, Riteve S y C.

6. Apoyo a la Capacitación de Talleres PIREC. Presentación, marzo 2002.

7. April 2004 Evaluation of the California Enhanced Vehicle Inspection and

Maintenance (Smog Check) Program. Air Resources Board and

Department of Consumer Affairs/Bureau of Automotive Repair, September

8. CECAP consulting