ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO

UNIDAD DE NIVELACION

CICLO DE NIVELACIÓN: SEPTIEMBRE 2012 / FEBRERO 2013

INTEGRANTES:

Adriano Kevin Gadvay Dennys León Anthony Morocho Erick Sanaguano Hugo

´

Dedicatoria

Primeramente este proyecto es dedicado a DIOS y a nuestros padres por avernos guiado en el camino del bien y por darnos una oportunidad para podernos educarnos, también se lo dedicamos a nuestros profesores que nos orientaron para la realización de este proyecto y finalmente de lo dedicamos a las personas, familiares y amigos que nos apoyaron para la realización y culminación de este prototipo.

AGRADECIMIENTO

Nuestro sincero agradecimiento está dirigido sobre todas las cosas a DIOS por protegernos durante todo nuestro camino y darnos fuerzas para superar obstáculos y dificultades a lo largo de toda nuestra vida.

A nuestras familias, por siempre brindarnos su apoyo, tanto emocional, como económico.

Gracias a todos quienes de una u otra forma colaboraron para poder culminar con éxito el proyecto.

INDICEINTRODUCCIÓN

CAPÍTULO I1. EL PROBLEMA

1.1. TEMA1.2. OBJETIVOS

1.2.1.GENERAL1.2.2.ESPECÍFICO

1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA1.4. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA1.5. JUSTIFICACIÓN1.6. HIPÓTESIS

CAPÍTULO II 2. MARCO REFERENCIAL

2.1. MARCO TEÓRICO2.2. MARCO CONCEPTUAL2.3. MARCO LEGAL

CAPÍTULO III3. MARCO METODOLÓGICO

3.1. ENFOQUE METODOLÓGICO3.1.1.TECNICAS E INSTRUMENTOS A EMPLEAR3.1.2.PLAN DE ACCIÓN3.1.3.MATRIZ DEL PLAN DE TRABAJO3.1.4.TIEMPO ESTIMADO DEL PROYECTO

3.2. TECNICA DE RECOLECCIÓN DE DATOS3.3. TECNICA DE PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS

CAPÍTULO IV4. PROPUESTA DEL PROYECTO

4.1. ESTUDIO DIAGNÓSTICO4.2. FACTIBILIDAD4.3. DISEÑO DE LA PROPUESTA

4.3.1.MATERIALES4.4. APLICACIÓN PRÁCTICA DE LA PROPUESTA

4.4.1.PROCEDIMIENTO4.4.2.CÁLCULOS

CONCLUSIONESRECOMENDACIONESBIBLIOGRAFÍAANEXOS

TEMA :

PROTOTIPO DE UN CIRCUITO CERRADO PARA AUTOALIMENTAR A UN MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DE UN DINAMO.

INTRODUCCION:

Mediante una batería recargable que suministra energía a el motor eléctrico para que este mueva el vehículo y mediante otro motor distribuye el movimiento al dínamo el mismo que generará energía eléctrica de tipo alterna y al pasar por un rectificador de energía obtendremos corriente continua, esta será almacenada en la misma batería, dicha energía eléctrica continua será utilizada por el motor que al principio puso en marcha al automóvil y al segundo motor que moverá al dínamo y así con este sistema podemos obtener un mejor ahorro de la batería y será muy eficaz en los vehículos eléctricos.

PLANTEAMIENTO:

La contaminación que generan las baterías al ser desechadasperjudica al medio ambiente con lo cual lograremos contribuir a la disminución con la ayuda de muestro proyecto obteniendo así nuevas experiencias y nuevos conocimientos en nuestra base de estudio.

Nosotros planteamos con este proyecto un sistema eficaz para poder ser acoplado en los vehículos eléctricos,nuestra propuesta es un ahorro de batería con un mejor rendimiento en el sistema, sabiendo que su inversión no es muy alta.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA:

¿Cómo poder incorporar el prototipo de este sistema eléctrico a un auto convencional de motor eléctrico para disminuir la contaminación y el costo de los automóviles?

OBJETIVOS:

General

Implementar el sistema de auto alimentación del motor eléctrico en un vehículo para disminuir el consumo de energía.

Especifico

Contribuir para la Reducción de los niveles de contaminación que producen las baterías al ser desgastadas.

Demostrar el funcionamiento del auto alimentación en el vehículo eléctrico y las ventajas que contiene este.

Obtener más conocimiento sobre los métodos ecológicos más utilizados para disminuir la contaminación ambiental.

Favorecer a la disminución del consumo de energía eléctrica.

JUSTIFICACION:

El vehículo eléctrico utiliza energía eléctrica almacenada en una batería recargable y que a la vez son desechables y que produce contaminación en el medio ambiente, en vista de este problema la auto alimentación ha sido una solución, pues el vehículo autoalimentado que remplazará al vehículo eléctrico convencionalal mismo tiempo con la auto alimentación lograremos un ahorro de energía mediante el movimiento del motor eléctrico con ayuda del alternador produce su propia energía y se autoalimenta y reduciríamos los gastos que se obtiene al comprar nuevas baterías yahorraríamos el consumo de energía eléctrica.

HIPÓTESIS:

La implementación de este motor a escala tratara de acoplar al mercado este prototipo que se ha diseñado con el fin de ayudar a la parte económica como también en la parte ambiental.

MARCO TEORICO:

Circuito

Es un término que procede del latín circuĭtus y que refiere al trayecto en curva cerrada, el recorrido previamente fijado que termina en el punto de partida o el terreno comprendido dentro de un perímetro. Cerrado, por otra parte, es algo que no tiene salida o que resulta terminante.

La noción decircuito cerrado, por lo tanto, refiere a la interconexión de dos o máscomponentes con, al menos, una trayectoria cerrada. El circuito cerrado en la electricidadimplica un conjunto de fuentes, interruptores, resistencias, semiconductores, inductores, condensadores y cables, entre otros componentes.

Gracias al circuito cerrado, el flujo de corriente eléctrica circula entre los componentes. Por lo general, un circuito de este tipo presenta aparatos productores o consumidores de la corriente de manera intercalada.

Los motores eléctricos

Son máquinas eléctricas rotatorias. Transforman una energía eléctrica en energía mecánica. Tienen múltiples ventajas, entre las que cabe citar su economía, limpieza, comodidad y seguridad de funcionamiento, el motor eléctrico ha reemplazado en gran parte a otras fuentes de energía, tanto en la industria como en el transporte, las minas, el comercio, o el hogar.

   Su funcionamiento se basa en las fuerzas de atracción y repulsión establecidas entre un imán y un hilo (bobina) por donde hacemos circular una corriente eléctrica. Entonces solo seria necesario una bobina (espiras con un principio y un final) un imán y una pila (para hacer pasar la corriente eléctrica por las espiras) para construir un motor eléctrico.

Batería eléctrica

Acumulador de plomo-ácido para automóvil.

Se denomina batería, batería eléctrica, acumulador eléctrico o simplemente acumulador al dispositivo capaz de almacenar electricidad en forma de energía química y, posteriormente, usando procedimientos electroquímicos, producir energía eléctrica. Este ciclo puede repetirse por un determinado número de veces. Se trata de un generador eléctrico secundario; es decir, un generador que no puede funcionar sin que se le haya suministrado electricidad previamente, mediante lo que se denomina proceso de carga.

Impactos ambientalesLa producción en masa de las baterías de coches eléctricos dará como resultado grandes volúmenes de desperdicios contaminados y colocará tanta demanda en el cuadro de energía como los equipos de fabricación de los coches tradicionales. El impacto ambiental directo podría resultar en menos hábitat de peces en las zonas cercanas a la mina, disminuyendo la calidad del aire y asociándolo a enfermedades pulmonares cerca de las instalaciones de procesamiento, y al aumento del costo energético cerca de las fábricas. El impacto ambiental indirecto podría resultar en el aumento del uso de combustibles fósiles para alcanzar la demanda de la misma.

Bobina

Son componentes pasivos de dos terminales que generan un flujo magnético cuando se hacen circular por ellas una corriente eléctrica. Se fabrican arrollando un hilo conductor sobre un núcleo de material ferromagnético o al aire. Su unidad de medida es el Henrio (H) en el Sistema Internacional pero se suelen emplear los submúltiplos mH y mH.Dinamo (generador eléctrico)

Una dinamo o dínamo

Es un generador eléctrico destinado a la transformación de flujo magnético en electricidad mediante el fenómeno de la inducción electromagnética, generando una corriente continua.

Rectificador

Rectificador 2N1849

En electrónica, un rectificador es el elemento o circuito que permite convertir la corriente alterna en corriente continua.1 Esto se realiza utilizando diodos rectificadores, ya sean semiconductores de estado sólido, válvulas al vacío o válvulas gaseosas como las de vapor de mercurio (actualmente en desuso).

Condensador

Un condensador es un dispositivo pasivo, utilizado en electricidad y electrónica, capaz de almacenar energía sustentando un campo eléctrico. Está formado por un par de superficies conductoras, generalmente en forma de láminas o placas, en situación de influencia total (esto es, que todas las líneas de campo eléctrico que parten de una van a parar a la otra) separadas por un material dieléctrico o por el vacío. Las placas, sometidas a una diferencia de potencial, adquieren una determinada carga eléctrica, positiva en una de ellas y negativa en la otra, siendo nula la variación de carga total.

MARCO CONCEPTUAL:

Los elementos principales del circuito son el Dínamo y el Motor secundario, por medio de estos elementos se obtiene la auto alimentación del prototipo.

Si sabemos que le dinamo es un generador ELECTRICO que funciona por medio del giro de su engranaje que es transmito por la correa acoplada al motor secundario produciendo así corriente continua, al realizarse esto estamos dando un flujo de corriente que varía al mínimo sin que afecte al circuito y asi obtendremos en un circuito cerrado la auto alimentacion del motor principal.

Ya sabiendo el proyecto estará trabajando a su máximo rendimiento para asi poder lograr un funcionamiento adecuado de cada uno de los elementos sin afectar la potencia de trabajo de cada uno de ellos.

MARCO JURIDICO:

El presente proyecto se sustenta en los siguientes artículos De la constitución de la republica del ecuador la educación.

La educación:

Por el motivo que en el se justifica que la educación debe ser también de investigación y no solo teórico y así poder ayudar al desarrollo nacional y garantía de la equidad social.

Art. 66.- La educación es derecho irrenunciable de las personas, deber inexcusable del Estado, la sociedad y la familia; área prioritaria de la inversión pública, requisito del desarrollo nacional y garantía de la equidad social. Es responsabilidad del Estado definir y ejecutar políticas que permitan alcanzar estos propósitos.

La educación, inspirada en principios éticos, pluralistas, democráticos, humanistas y científicos, promoverá el respeto a los derechos humanos, desarrollará un pensamiento crítico, fomentará el civismo; proporcionará destrezas para la eficiencia en el trabajo y la producción; estimulará la creatividad y el pleno desarrollo de la personalidad y las especiales habilidades de cada persona; impulsará la interculturalidad, la solidaridad y la paz.

La educación preparará a los ciudadanos para el trabajo y para producir conocimiento. En todos los niveles del sistema educativo se procurarán a los estudiantes prácticas extracurriculares que estimulen el ejercicio y la producción de artesanías, oficios e industrias.

De la ciencia y tecnología:

Este articulo justifica el presente proyecto ya que en el se señala que La investigación científica y tecnológica se llevará a cabo en las universidades, escuelas politécnicas, institutos superiores técnicos y tecnológicos y centros de investigación científica por lo tanto El Estado fomentará la ciencia y la tecnología,

Art. 80.- El Estado fomentará la ciencia y la tecnología, especialmente en todos los niveles educativos, dirigidas a mejorar la productividad, la competitividad, el manejo sustentable de los recursos naturales, y a satisfacer las necesidades básicas de la población.

Garantizará la libertad de las actividades científicas y tecnológicas y la protección legal de sus resultados, así como el conocimiento ancestral colectivo.

La investigación científica y tecnológica se llevará a cabo en las universidades, escuelas politécnicas, institutos superiores técnicos y tecnológicos y centros de investigación científica, en coordinación con los sectores productivos cuando sea pertinente, y con el organismo público que establezca la ley, la que regulará también el estatuto del investigador científico.

CAPITULO III

CUERPO:

Técnicas e instrumentos a emplear

FASE TÉCNICA INSTRUMENTO PRODUCTO TIEMPODiagnostico

Observación Libros Tema del proyecto

2 Días

Planeación Internet Objetivos1 Día

Planificación Libros de mecánica

Planteamiento

1 Día

Comprobación módulos de mecánica básica

justificación.

1 Día

Plan de proyecto

Creación Materiales para poder construir el prototipo como: engranajes, motores, cautín-estaño.

Unión de las piezas respectivas para la formación del prototipo

4 meses

Resultados

Observación del funcionamiento del producto final

Tener el prototipo terminado para comprobar su funcionamiento

Prototipo del circuito completamente realizado

1 semana

PLAN DE ACCIÓN

Actividad a realizar

Información a obtener

Medios de registro de información

Recursos Fecha de inicio y culminación

Proposición de Proyecto Escritos del Conversación y Semana 1

temas integrador a realizar

tema en papel preguntas entre integrantes

Investigación presentación del proyecto a realizar

El motor eléctrico del vehículo, sí se puede autoalimentar

Investigación y aprobación escrita por el tutor

Investigación sobre el motor eléctrico

Semana 2

Análisis del proyecto

Ventajas y desventajas de la auto alimentación

Registros de la información de las desventajas

Estudio de la auto alimentación

Día miércoles de la semana 3

Análisis de la justificación del proyecto

Información de los beneficios de la auto alimentación

En libros consultamos en un análisis bibliográfico sobre la auto alimentación de los motores

InternetBiblioteca

Fin de Semana 3

Diseño de planos gráficos

Diagrama de la circulación de la energía por el sistema de auto alimentación

Personal docente especializado en electromecánica

Diagramas Semana 4

Revisión de fallas de partes en el diseño

Anexos y faltantes del diseño

Archivos Programas

Ideas de cómo mejorar el prototipo

Martes y miércoles de la Semana 5

Selección de materiales y herramientas a utilizar

Utilización de motores eléctricos, cables, dinamo o alternador

Cables Herramientas mecánicas y de precisión

Diseño realizado

Semana 5

Obtención de materiales , maquinas y herramientas

Herramientas mecánicas

Apuntes de materiales a usar

Día lunes de la Semana 6

Dimensionado de materiales según el diseño

Porte y espesor exacto de materiales

Hojas operacionales de trabajo

Diseño grafico y dimensiones

Fin semana 6

Construcción del chasis del vehículo

Altitud, peso tanto de Latorre como la hélice

Hojas operacionales de trabajo

Planos realizados a escala

Semana 7

Adherir el motor Soporte e Fotos y diseño Forma de Semana 8

al chasis equilibrio mecánico

deAcople

montaje diseñado

Matriz del Plan de Trabajo

Fase /Actividad 1: Diagnostico

Competencia a desarrollar: observación planeación, planificación y comprobación

Estrategia de aprendizaje

Actividad/ tarea

Ejes trasversales

Recursos Responsables

Tiempo y Fechas

AutomotrizInvestigación preliminar sobre motores eléctricos

motores Internet

Dennys Gadvay

2013-09-198 días

Introducción a la comunicación científica

Selección del tema del proyecto

Ensayo y esquematización

Internet Kevin Adriano

2013-10-032 días

Habilidades del pensamiento

Definir objetivo General

Libros Internet

Hugo Sanaguano

2013-11-151 día

Habilidades del pensamiento

Definir objetivos Específicos

Internet Anthony León

2013-12-021 día

Personal Enlistar los materiales y herramientas necesarias para realizar el proyecto

Papel y Lápiz

Erick Morocho

2014-01-034 días

Fase /Actividad 2: Plan de proyecto

Competencia a desarrollar: Fabricación del prototipo

Estrategia de aprendizaje

Actividad/ tarea

Ejes trasversales

Recursos Responsables

Tiempo y Fechas

Sistema eléctrico del vehículo

Diagrama del circuito eléctrico y diseño del prototipo

SEV Papel Lápiz

Dennys Gadvay

2013-10-12

7 días

Personal Selección y compra de materiales a utilizar

Materiales: Dínamo de 9v, motor eléctrico de 6v,etc

Kevin Adriano

2013-10-12

3 días

Automotriz Ensamblar las piezas en el chasis del vehículo

Motores Alicate, alambre, lata de aluminio, etc

Hugo Sanaguano

2014-01-03

7 días

Sistema eléctrico del vehículo

Instalaciones eléctricas en el prototipo

SEV Cables Anthony León

2014-01-03

3 días

Fase /Actividad 3:Resultados

Competencia a desarrollar: Resultados del circuito

Estrategia de aprendizaje

Actividad/ tarea

Ejes trasversales

Recursos Responsables Tiempo y Fechas

SEVResultado del circuito(Pruebas

Sistema eléctrico del

Multímetro digital.

Dennys Gadvay

2014-01-184 días

) vehículo

Matriz de control del Proyecto:PROTOTIPO DE UN CIRCUITO CERRADO PARA AUTOALIMENTAR A UN MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DE UN DINAMO.

Fase/ Act.

DescripciónProgramación Semanal Responsables

Tiempo y fecha

1 2 3 4 5 6 7 8

1 Proposición, presentación e investigación

x Anthony León

2013-09-198 días

2 Planteamiento estratégico de objetivos del tema

x Dennis Gadvay

2013-10-032 días

3 Diseño del circuito eléctrico del vehículo

X x Dennis Gadvay

2013-10-127 días

4 Diseño del chasis del prototipo X Kevin Adriano

2014-01-037 días

5 Selección de materiales , herramientas y la cantidad a utilizar

X X Hugo Sanaguano

2014-01-034 días

6 Compra de herramientas, partes de un vehículo.

X x Kevin Adriano Hugo SanguanoDenis Gadvay Erick MorochoAnthony León

7 Montaje del circuito en el chasis x x x Denis Gadvay

2014-01-03

3 días

8 Comprobación y verificación del circuito eléctrico

X x x Denis Gadvay

2014-01-184 días

TECNICA DE RECOLECCION DE DATOS

ENCUESTA

1. Usted utiliza algún tipo de vehículo eléctrico

Si no

2. Te gusta ala idea que estamos proponiendo con este proyecto

Si no

3. Crees que es demasiado el uso de las baterías

Si no

4. Crees que este sistema se puede utilizar en un futuro

Si no

5. Con nuestra idea crees que aportemos en lo académico, económico y ambiental

Si no

6. En un futuro te gustaría comprar uno de estos vehículos incorporados este sistema

Si no

7. Crees que este sistema será más efectivo para varios usos

Si no

8. Savias que las baterías produces mucha contaminación

Si no

Técnica de procesamiento y análisis de datos

En la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo se pudo encuestar a 15 personas de las cuales concluimos los siguientes resultados:

PREGUNTA 1:

Usted utiliza algún tipo de vehículo eléctrico

Si no

25%

75%

Primera Preguntasi no

Al término de la encuesta nos damos cuenta que todavía la gente no conoce esta clase de vehículos por lo cual no se los utiliza

Pregunta 2:

Te gusta la idea que estamos proponiendo con este proyecto

Si no

si55%

no45%

Segunda Pregunta

Al concluir con la encuesta se nota un interés de las personas hacia nuestro proyecto ya que les gusta nuestra idea

Pregunta 3:

Crees que es demasiado el uso de las baterías

Si no

si40%

no60%

Tercera Pregunta

Llegamos a la conclusión de que el número de baterías la utilizar en el proyecto es el indicado

Pregunta 4:

Crees que este sistema se puede utilizar en un futuro

Si no

SI40%

NO60%

Cuarta Pregunta

Al término de la encuesta se resume que este sistema casi no podrá ser utilizado a futuro en los automóviles modernos

Pregunta 5:

Con nuestra idea crees que aportemos en lo académico, económico y ambiental

Si no

SI65%

NO35%

Quinta Pregunta

En conclusión este proyecto es bueno y si aporta en lo académico, económico y ambiental y además es de interés de la gente conocedora del tema

Pregunta 6:

En un futuro te gustaría comprar uno de estos vehículos incorporados este sistema

Si no

si55%

no45%

Sexta Pregunta

Concluimos que estos vehículos son muy vistosos e interesantes para la gente, por lo cual no hay duda de que las personas de ciarían adquirirlos

Pregunta 7:

Crees que este sistema será más efectivo para varios usos

Si no

SI35%

NO65%

Septima Pregunta

Al termino de la encuesta se nota que casi no existen mas usos para este sistema por lo cual la gente solo lo utilizara como transporte

Pregunta 8:

Savias que las baterías produces mucha contaminación

Si no

SI55%

NO45%

Octava Pregunta

Nos damos cuenta que las personas están informadas sobre este tipo de contaminante por lo cual la gente sabe como esta constituido nuestro proyecto y como va a funcionar

Cuarto capitulo

Estudio de diagnóstico:

El prototipo de un circuito eléctrico autoalimentado en un automóvil es muy  útil en la ayuda del medio ambiente, y sobre todo en los aprendizajes que obtendremos al elaborar este proyecto se podrá aplicar en los nuevos modelos de los automóviles ya que en el ecuador existen un 17.99% de este tipo de vehículos que ayudan a proteger el medio ambiente y sobre todo se podrá utilizar en los medios de transportes que se utilizan en la actualidad.

Desafortunadamente, en la práctica diaria no es infrecuente que se utilizasen estos nuevos modelos de vehículos ya que sus costos son más elevados que los vehículos que utilizamos en nuestros hogares aproximadamente en nuestro país se sabe que el 89% de los ciudadanos utilizan los automóviles de combustión interna los cuales son los causantes de la mayor fuente de contaminación ambiental y los usuarios no lo querrán obtener pero podemos recalcar que este nuevo tipo de vehículo tendrá mucho más tiempo de uso y será más económico al momento de consumir combustible

Por este motivo, es necesaria la ayuda de técnicas diagnósticas con el objetivo de determinar la necesidad o no de realizar algunos cambios. Y así poder sacar adelante el presente proyecto

Factibilidad:

Realizamos una evaluación de los vehículos electicos el cual consistió en hacer un análisis en las diferentes distribuidoras de automóviles para saber si existían vehículos con este nuevo circuito, su resultado fue que este nuevo sistema no se encuentra en los vehículos eléctricosy por ese motivo se concluyo que el proyecto si es factible.

DISEÑO DE LA PROPUESTA

LISTA DE MATERIALES Y COSTOS

Materiales Costo

Tol de 45x45cm $ 3.00 1 motor eléctrico $ 20.00 2 ángulos de 4 cm $0.50 4 neumáticos de juguete $ 3.00 2 ejes de llantas $ 2.00 2 rulimanes $ 1.00 1 batería $ 15.00 1 dinamo de 12v $ 10.80 5 metros de cable #16 $ 2.00 2 piñones $ 5.00 1 tubo de 2 pulgadas x 50cm $ 2.00 1 libra de electrodos E6011 $ 2.00 ½ libra de tornillos $ 1.00 1 rectificador de corriente $ 1.00 Un filtro de corriente $ 1.00

TOTAL: $ 69.30

APLICACIÓN DE LA PRÁCTICA

1. Hacer el molde del chasis en el tol de 45x45 cm

2. Medir y perforar los ángulos de 4 cm

3. Colocar los rulimanes en los ángulos

4. Fijar los ángulos en el chasis (tol)

5. Perforar el piñón grande

6. Centra el piñón grande en el eje de las llantas

7. Soldar el piñón grande en el eje de las llantas

8. Cortar el tubo

9. Ubicar el motor dentro del tubo

10. Acoplar el eje piñón del motor con el piñón de las llantas traseras

11. Soldar el tubo para fijar los piñones del motor y de la llantas traseras

12. Tornear el eje de la llantas

13. Poner las llantas

14. Soldar el rectificador y el filtro de corriente

15. Cortar 6 pedazos de 50cm de cable #16

16. Conectar dos cables al positivo y negativo del rectificador de corriente

17. Conectar los cables del rectificador de corriente al positivo y negativo del

dinamo de 12v

18. Conectar dos cables al filtro de corriente

19. Conectar los cables del filtro de corriente a la batería y al motor

Encender el aplicativo

GRAFICO DEL CIRCUITO

CALCULOS

Una partícula de 13 kg se traslada una distancia de 5m con una aceleración de 0.2m/s² en un tiempo de 3 seg. Determinar:

- La fuerza que toma el motor al movimiento- El trabajo producido por el motor- La potencia que se ejecuta

DATOS:

m=13kgx=5ma=0.2 m/s²t=3 seg.

a) F=m.-a b)p= w/tF=13kg (0.2m/s²) p=13j/3sF=2.6 N p=4.3333w

c) w=f.x

w=2.6 (5m)w=13J

A una rueda de un vehículo gira con 15rpm calcular:

- La frecuencia con la que gira la rueda- El periodo con el que gira la rueda

Datos

N=15rpm

A) T=1/n B) f=1/t

T =1/15 f=1/0.06

T=0.06 f=16.66 H

DISEÑO DEL PROTOTIPO

M2

D

BATERY

TABLAS DE MATERIALES Y ESPECIFICACIONES

CANT MATERIALES ESPECIFICACION1 MOTOR #1 12v-0.5ª1 MOTOR#2 12V-1ª1 PLANCHA DE TOL 1.25mm1 DINAMO 12v-5.5wats1 BATERIA 12v-5ª2 METROS DE CABLES Flexible2 RULIMANES 10mm1 REGULADOR Input 15v-ouput12v4 RUEDAS PLASTICAS 10cm2 FOCOS 2.5v2 EJES 4mm2 INTERUPTORES 3 posiciones1 FILTRO 35v

CONCLUSIONES

El rendimiento del circuito produce un ahorro de baterías las cuales en nuestro ambiente son muy contaminantes.

Si se mejora a futuro el prototipo podría implementarse en vehículos principalmente en los híbridos y en los eléctricos, lo cual causaría muy buenos resultados para el ahorro del

M1

consumidory también podemos decir como algo muy importante el mejoramientoambiental para un buen convivir.

La energía libre generada por el circuito no solo puede ser acoplada a un vehículo si no también ser acoplado a transportes con motores eléctricos.

RECOMENDACION

El dinamo debe ser sustituido por un alternador para obtener más amperaje a la vez que los motores deben consumir menos amperaje que el amperaje producido por el dínamo. Así obtendremos un mejor rendimiento del circuito la cual será más eficaz.

BIBLIOGRAFIA:

Mecánica Básica (Modulo de Electromecánica Automotriz)

Física de Vallejo Zambrano tomo 2

Módulo de Electricidad y Electrónica

Link de la publicación

http://es.slideshare.net/erick_eunise/proyecto-integrador101

ANEXOS