Upload
americo-percca-ccoaquira
View
124
Download
8
Embed Size (px)
Citation preview
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA
ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE
ACCOSPATA SOBRE EL RO VILACANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA
DE LA CONVENCIN - CUSCO
CONSULTOR
ING SAMUEL MIRANDA FARFN
2013
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA
EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA - LA CONVENCIN - CUSCO
INDICE
I RESUMEN EJECUTIVO A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica B. Objetivo del proyecto C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP D. Anlisis tcnico del PIP E. Costos del PIP F. Beneficios del PIP G. Resultados de la evaluacin social H. Sostenibilidad del PIP I. Impacto Ambiental J. Organizacin y Gestin K. Cronograma de actividades L. Marco Lgico II. ASPECTOS GENERALES 2.1 Nombre del Proyecto 2.2 Localizacin 2.3 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora 2.4 Participacin de los Involucrados 2.5 Marco de Referencia III. IDENTIFICACIN 3.1 Diagnstico de la Situacin Actual 3.2 Definicin del Problema y sus causas 3.3 Objetivo del Proyecto 3.4 Alternativas de solucin
IV. FORMULACIN Y EVALUACIN 4.1 Horizonte de Evaluacin 4.2 Anlisis de la Demanda 4.3 Anlisis de la Oferta 4.4 Balance Oferta-Demanda 4.5 Anlisis Tcnico de las Alternativas de solucin 4.6 Costos a precios de mercado 4.7 Evaluacin Social 4.8 Anlisis de Sensibilidad 4.9 Anlisis de Sostenibilidad 4.10 Impacto Ambiental 4.11 Seleccin de Alternativa 4.12 Plan de Implementacin 4.13 Organizacin y Gestin 4.14 Matriz de Marco Lgico V. CONCLUSIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
VI. ANEXOS
CAPTULO I
RESUMEN EJECUTIVO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
I RESUMEN EJECUTIVO
A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PBLICA
Creacin del Puente Carrozable Accospata sobre el Ro Vilcanota en el Distrito de Santa
Teresa - La Convencin - Cusco.
B. OBJETIVOS DEL PROYECTO.
El objetivo central del proyecto es brindar: Adecuadas y seguras condiciones de transitabilidad vehicular, peatonal y articulacin vial de los sectores del rea de influencia.
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP
El Balance Oferta Demanda, resulta de comparar la Demanda Efectiva con proyecto con la
Oferta Optimizada o Situacin Actual del servicio que se presta, dado que actualmente el rea de
influencia no cuenta con el Puente Carrozable sobre el ro Vilcanota, se concluye que existe un
dficit del servicio, el cual se solucionar con la ejecucin del presente proyecto, el balance se
muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N 1.1 Balance Oferta Demanda
Horizonte del proyecto 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Vehculos de Carga 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4
Vehculos de Pasajeros 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 12
TOTAL - IMD 13 13 13 13 13 14 14 14 14 15 16
Oferta sin Proyecto 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Demanda del Proyecto 13 13 13 13 13 14 14 14 14 15 16
BRECHA - DFICIT DE SERVICIO
-13 -13 -13 -13 -13 -14 -14 -14 -14 -15 -16
FUENTE: Equipo formulador
D. ANLISIS TCNICO DEL PIP
ALTERNATIVA 1:
PUENTE EN ARCO DE CONCRETO ARMADO DE TABLERO INFERIOR.
Puente en Arco de Concreto Armado de Tablero Inferior tiene una longitud total de 120 metros y
un ancho total de 6.60 metros, el cual se halla distribuido de la siguiente manera:
5.00 metros de ancho efectivo de la losa de calzada.
0.40 metros de ancho que ocupan los dos chaflanes inferiores de proteccin de pndolas
verticales del puente.
1.00 metros de ancho ocupado por las dos vigas longitudinales exteriores de la losa de
calzada (el ancho de cada viga es de 0.50 metros)
2.60 metros de ancho ocupados por las veredas laterales del tablero del puente.
El tablero inferior de concreto armado del puente est constituido por los siguientes elementos
estructurales:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
(a) Una viga longitudinal interior de 120 metros de longitud y de 0.30 x 0.50 metros de seccin
transversal.
(b) Dos vigas longitudinales exteriores de 120 metros de longitud y 0.50 x 0.50 metros de seccin
transversal.
(c) Un total de 27 vigas transversales de 5.50 metros de longitud libre, 0.40 metros de ancho y
peralte variable, con un valor de 0.60 metros en sus extremos y 0.655 metros en el centro. La
separacin libre entre estas vigas transversales es de 3.20 metros.
(d) Una losa maciza de concreto armado de calzada, de 0.22 metros de espesor efectivo, 5.50
metros de ancho total y 5.00 metros de ancho efectivo para el trnsito vehicular. Esta losa tiene
una carpeta asfltica 2 de espesor para prevenir su desgaste por el trnsito vehicular; tiene,
adems, una pendiente de 2.18 % del centro hacia los costados en ambas mrgenes del
puente.
Arcos parablicos de concreto armado
La estructura principal de este nuevo puente, que cumple la funcin de soportar con seguridad el
peso propio del tablero inferior y de los vehculos pesados que transitarn por el mismo, consiste
en dos vigas curvas en arco parablico, de ancho constante y peralte variable, dispuestas en los
costados de la losa de rodadura, que se proyectan por encima de las vigas longitudinales
exteriores, y que se hallan empotradas en sus arranques, dentro de los cabezales laterales de los
estribos de apoyo del puente.
Las longitudes de estos arcos parablicos, entre bordes exteriores de arranques empotrados en
los estribos de apoyo, es de 120.00 metros, mientras que las longitudes entre los bordes interiores
de los mismos arranques es de 118.50 metros.
Vigas superiores de arriostre lateral de arcos
Los tercios centrales de los arcos parablicos del tablero del puente, se hallan adecuadamente
arriostrados lateralmente, mediante veintin vigas superiores transversales de concreto armado de
5.40 metros de longitudes libres y de seccin transversal rectangular de 0.30 metros de ancho y
0.50 metros de peralte.
Estas veintin vigas transversales se hallan, a su vez, arriostradas por vigas cruzadas de 0.30 x
0.40 m de seccin transversal, dispuestas diagonalmente.
Vigas Longitudinales Exteriores
Son dos vigas longitudinales, que se encuentran en los extremos exteriores del puente. Estas
vigas son de concreto armado, y tienen una seccin de 0.50 x 0.80 m y una longitud libre total de
120.00 metros.
Estas vigas adems de servir de soporte para el tablero del puente, sirven como tirantes para los
arcos parablicos del puente, contribuyendo a disminuir los empujes en dichos arcos parablicos.
Pndolas verticales de acero
Las pndolas verticales son de Cables de acero tipo Ultra Hihg Strength Structural Strand
cumplen la importante funcin estructural de transmitir a los arcos parablicos el peso propio del
tablero inferior del puente y las cargas vivas de los vehculos que transitarn por el mismo.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
En total, se han proyectado 54 pndolas de 3 1/4, 27 en cada costado de la losa de calzada del
puente, conectando slidamente los arcos parablicos con las vigas longitudinales exteriores que
cumplen la funcin de atirantarlos.
Las alturas libres en el centro de las pndolas verticales son variables. Las pndolas de mayor
altura libre son aquellas que se hallan dispuestas en el centro de los arcos parablicos (12.00
metros), y las pndolas ms cortas son aquellas dispuestas en los extremos del tablero del puente
(1.70 metros).
Parapetos y chaflanes inferiores de concreto armado de proteccin
Para proteger las pndolas verticales de eventuales impactos por parte de los vehculos pesados
que transitarn por el tablero del puente, se ha previsto el diseo y construccin de parapetos
laterales y chaflanes inferiores de concreto armado.
Estos chaflanes inferiores de proteccin tienen una seccin transversal triangular de 0.20 metros
de altura y 0.20 metros de ancho, y se hallan dispuestos a todo lo largo del tablero del puente
(120.00 metros).
Cajones de Estribos de concreto armado
Los apoyos extremos de los arcos parablicos y del tablero inferior del puente consisten en dos
estribos de concreto simple, dispuestos en ambas mrgenes del ro.
La separacin libre entre los estribos es de 118.50 metros.
Los estribos de concreto armado, consisten en cajones huecos, de 0.30 metros de espesor, con
dos losas intermedias de rigidez a los tercios de la altura de 0.30 metros de espesor. Sobre cada
cajn se ha dispuesto una losa de tapa de 0.30 metros de espesor. En los extremos de los
estribos se ha dispuesto un cajn vaciado con concreto de macizo, que trabaja como columnas,
de tal manera que, el refuerzo de los arcos y de las vigas longitudinales exteriores se ancle en
estos macizos.
Los cajones huecos de los estribos y los espacios vacos que quedan en la zona posterior de los
estribos de apoyo del puente, sern rellenados con tierra compactada del sector de construccin,
a fin de dejar adecuadamente preparada superficies firmes para el vaciado de las
correspondientes losas de aproximacin de concreto armado.
Cajones de cimentacin de concreto armado
El estrato de suelo de adecuada capacidad portante para soportar con seguridad las cargas
transmitidas por los estribos de apoyo del puente y que, adems, se halle lo suficientemente
protegido de los efectos erosivos de las peligrosas socavaciones que pueden generarse en
eventuales crecidas extraordinarias del ro, se encuentra en la margen derecha a una profundidad
de 24.70 metros y en el izquierdo con 12.90 metros con respecto a la cota de rasante del puente.
Todos cajones de cimentacin sern rellenados con tierra del sector, debidamente compactada,
con la finalidad de darle la estabilidad necesaria a las estructuras de apoyo del puente.
Barandas metlicas de veredas del puente
En los bordes laterales de veredas del tablero del puente se han proyectado barandas metlicas,
cuyos postes verticales se anclarn por fuera, a fin de lograr el mayor espacio libre posible para
una circulacin adecuada de los peatones usuarios.
Losas de aproximacin en los accesos del puente
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
En las zonas posteriores de los estribos de apoyo del puente, por encima de los rellenos de tierra
compactada y de las paredes de los mismos, se vaciarn losas de aproximacin de concreto
armado de 0.25 metros de espesor.
ALTERNATIVA 2:
PUENTE COLGANTE METLICO SEMIRRGIDO.
Puente Colgante Metlico de 120 metros de luz entre ejes de apoyo sobre las torres de concreto
armado, con armaduras metlicas de rigidez y con torres de apoyo de concreto armado,
sustentados en pilares de cimentacin tambin de concreto armado y cmaras de anclaje de
concreto simple y ciclpeo, con las siguientes caractersticas:
Nmero total de cables principales: 04 por banda del tablero.
Dimetro de cada cable: 2 3/4
Tipo de cables: Cables de acero tipo Ultra Hihg Strength Structural
Strand
Longitud horizontal proyectada: 120.00 metros
Flecha central: 12.00 metros
Angulo de inclinacin de los cables en sus extremos : 19
Altura de los extremos apoyados en las torres de concreto: 13,45 metros
Longitud horizontal proyectada: 25,00 metros, en promedio.
Nmero total de pndolas: 80, 40 pndolas en cada banda del puente.
Dimetro de las pndolas: 1- 1/2
Separacin de las pndolas: 3,00 metros, entre ejes.
Tipo de cables: Cables High Quality Structural Strand.
Los anclajes superiores e inferiores de las pndolas con los cables parablicos de acero y con las
vigas principales transversales de acero respectivamente, as como los anclajes de los cables de
acero que constituyen los fiadores extremos, se realizarn mediante dispositivos mecnicos
especiales, especificados por los fabricantes de accesorios para la construccin y montaje de
puentes colgantes carrozables.
Las torres de apoyo de concreto armado estn constituidas por dos columnas y tres vigas
transversales de arriostre. La calidad del concreto de estas superestructuras es fc = 300 kg/cm2.
Las columnas son de seccin transversal variable, con 0,80 x 1,00 m en las cabezas y 0,80 x 2,00
m en sus bases. La altura total de las columnas es de 13,45 metros. Todas las vigas transversales
de arriostre tienen secciones transversales cuadradas de 0,80 x 0,80 metros. La cimentacin de
las torres de apoyo de concreto armado se realiza mediante pilares de concreto armado.
Las torres de concreto armado se apoyan directamente sobre los cuerpos superiores centrales de
concreto armado de 6,20 metros de altura, con paredes laterales longitudinales delanteras,
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
traseras y transversales de 0.40 metros que sirven de empotramiento a las columnas superiores
de las torres.
Las caractersticas del tablero son:
Ancho libre del tablero: 5,00 m.
Ancho total del tablero: 8,40 m.
Longitud total del tablero: 120,00 m.
Contraflecha central del tablero: 1,075 m, con distribucin parablica hacia los
extremos.
Ancho efectivo de las veredas peatonales: 0,70 m, en cada costado del tablero del puente.
E. COSTOS DEL PIP
Costos de Inversin
Los costos de inversin tanto a precios privados como sociales que incurrirn ambas alternativas
se muestran en los siguientes cuadros:
Cuadro N 1.2 Costos de Inversin Alternativa 1
DESCRIPCIN PRECIOS
PRIVADOS PRECIOS
SOCIALES
COMPONENTE 01: PUENTE DE C A ARCO TABLERO INFERIOR
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD 1,181,374.68 933,286.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS 687,352.00 543,008.08
SUBESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA 4,041,293.24 3,192,621.66
VARIOS 270,422.42 213,633.71
HABILITACION DE ACCESOS 1,803,580.72 1,424,828.77
ESTRUCTURA DE ENCAUZAMIENTO 510,569.33 403,349.77
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 69,918.95 55,235.97
COSTO DIRECTO 8,564,511.34 6,765,963.96
GASTOS GENERALES 10 % 856,451.13 676,596.40
GASTOS DE EXPEDIENTE TECNICO 2 % 171,290.23 135,319.28
GASTOS DE EVALUACION 0.5 % 42,822.56 33,829.82
GASTOS DE SUPERVISION 3 % 256,935.34 202,978.92
GASTOS DE LIQUIDACION Y TRANSFERENCIA 0.5 % 42,822.56 33,829.82
TOTAL 9,934,834.16 7,848,518.19
FUENTE: Elaborado propia
Cuadro N 1.3 Costos de Inversin Alternativa 2
DESCRIPCIN PRECIOS
PRIVADOS PRECIOS
SOCIALES
COMPONENTE 01: PUENTE COLGANTE METLICO
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD 1,186,157.75 937,064.62
MOVIMIENTO DE TIERRAS 415,222.39 328,025.69
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
SUBESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA 10,699,868.79 8,452,896.34
VARIOS 50,621.06 39,990.64
HABILITACION DE ACCESOS 1,346,453.99 1,063,698.65
ESTRUCTURA DE ENCAUZAMIENTO 328,282.13 259,342.88
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 70,929.64 56,034.42
COSTO DIRECTO 14,097,535.75 11,137,053.24
GASTOS GENERALES 10 % 1,409,753.58 1,113,705.32
GASTOS DE EXPEDIENTE TECNICO 2 % 281,950.72 222,741.06
GASTOS DE EVALUACION 0.5 % 70,487.68 55,685.27
GASTOS DE SUPERVISION 3 % 422,926.07 334,111.60
GASTOS DE LIQUIDACION Y TRANSFERENCIA 0.5 % 70,487.68 55,685.27
TOTAL 16,353,141.47 12,918,981.76
FUENTE: Elaborado propia
F. BENEFICIOS DEL PIP
Los beneficios del proyecto estn determinados por las nuevas condiciones de conexin vial y
transitabilidad sobre el ro Vilcanota permitiendo a los pobladores del rea de Influencia
desplazarse y transportar su produccin a los mercados de comercializacin en adecuadas y
seguras condiciones
Beneficios en la Situacin Sin Proyecto: Los beneficios de las principales actividades
productivas estn determinados por el valor bruto y los costos de produccin de stas en las
condiciones actuales sin proyecto.
Beneficios en la Situacin Con Proyecto: Los beneficios atribuidos al proyecto se cuantifican
por el impacto en la actividad agrcola del rea de Influencia, se reflejarn en la variacin positiva
de los principales parmetros de produccin, incremento de la frontera agrcola, mayores
volmenes de produccin, coadyuvando a generar beneficios incrementales a favor de las familias
productoras. Para determinar estos beneficios se trabaj con la metodologa conocida como el
excedente del productor, a partir de los criterios ya mencionados en el captulo anterior.
Flujo de Beneficios Incrementales
Los beneficios incrementales estn constituidos por la diferencia entre los beneficios con proyecto,
as se aprecia en el anlisis desarrollado en la evaluacin de ingresos correspondientes a los
excedentes de la produccin agrcola. En los siguientes cuadros se aprecia el flujo total de
beneficios incrementales del proyecto.
Cuadro N 1.4 Beneficios Incrementales de la Actividad Agrcola - Precios Privados
Rubro Horizonte de Evaluacin
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
CON PROYECTO
Valor Bruto de Produccin 6,941,239 7,292,572 7,661,490 8,048,872 8,699,944 9,403,132 10,162,605 10,982,866 12,090,360 13,308,642
Costos Totales de Produc. 1,727,675 1,814,649 1,905,975 2,001,870 2,163,010 2,337,045 2,525,008 2,728,012 3,002,087 3,303,574
Beneficios Con Proyecto 5,213,564 5,477,923 5,755,515 6,047,003 6,536,934 7,066,086 7,637,597 8,254,854 9,088,273 10,005,068
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
SIN PROYECTO
Valor Bruto de Produccin 6,606,259 6,605,863 6,605,466 6,605,067 6,604,666 6,604,264 6,603,860 6,603,454 6,603,046 6,602,637
Costos Totales de Produc. 1,644,790 1,644,735 1,644,680 1,644,625 1,644,570 1,644,514 1,644,458 1,644,402 1,644,346 1,644,289
Beneficios Sin Proyecto 4,961,469 4,961,128 4,960,786 4,960,442 4,960,097 4,959,750 4,959,402 4,959,052 4,958,701 4,958,348
Beneficios Incrementales 252,095 516,795 794,729 1,086,561 1,576,837 2,106,336 2,678,195 3,295,802 4,129,573 5,046,720
FUENTE: Elaboracin propia
G. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL
Para realizar la evaluacin social del proyecto, segn los anlisis realizados, utilizaremos la
metodologa Costo/beneficio, aplicable a los proyectos en los cuales los beneficios se pueden
cuantificar monetariamente y, por tanto, se pueden comparar directamente con los costos.
Los beneficios y los costos se comparan con los incrementales. Para ello utilizaremos los
indicadores de Valor Actual neto Social (VANS) y Tasa interna de retorno Social (TIRS).
Cuadro N 1.5
Flujo Neto a Precios Sociales Alternativa 01
Ao
Beneficio Incremental
Excedente del Productor Agrcola
Inversin Costo de
Mantenimiento Flujo neto
0 7,848,518.99 0 -7,848,518.99
1 272,816.18 3,375.00 269,441.18
2 559,273.16 3,375.00 555,898.16
3 860,052.99 3,375.00 856,677.99
4 1,175,871.82 3,375.00 1,172,496.82
5 1,706,447.44 3,375.00 1,703,072.44
6 2,279,469.12 3,375.00 2,276,094.12
7 2,898,332.53 3,375.00 2,894,957.53
8 3,566,705.01 3,375.00 3,563,330.01
9 4,469,007.86 3,375.00 4,465,632.86
10 5,461,541.00 3,375.00 5,458,166.00
TOTAL 23,249,517.09 7,848,518.99 33,750.00 15,367,248.10
VANS 4,556,388.59
TIR 17%
C/B 1.58
FUENTE: Elaboracin propia
Cuadro N 1.6 Flujo Neto a Precios Sociales Alternativa 02
Ao
Beneficio Incremental
Excedente del Productor Agrcola
Inversin Costo de
Mantenimiento Flujo neto
0 12,918,981.76 0 -12,918,981.76
1 252,094.93 3,375.00 248,719.93
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
2 516,794.60 3,375.00 513,419.60
3 794,729.25 3,375.00 791,354.25
4 1,086,560.64 3,375.00 1,083,185.64
5 1,576,837.37 3,375.00 1,573,462.37
6 2,106,336.24 3,375.00 2,102,961.24
7 2,678,195.02 3,375.00 2,674,820.02
8 3,295,802.50 3,375.00 3,292,427.50
9 4,129,572.60 3,375.00 4,126,197.60
10 5,046,719.71 3,375.00 5,043,344.71
TOTAL 21,483,642.85 12,918,981.76 33,750.00 8,530,911.09
VANS -1,457,911.20
TIR 7%
C/B 0.89
FUENTE: Elaboracin propia
Se concluye que la mejor alternativa en trminos sociales es la Alternativa 1. Siendo la que presenta mejores indicadores como un VANS igual a S/ 4556,388.59, una TIRS igual a 17%, mientras que la alternativa 02 presenta indicadores no rentables como un VANS negativo y una TIRS menor a la Tasa social de Descuento equivalente a 9%.
H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP
La Municipalidad Distrital de Santa Teresa es el principal actor e impulsor del presente proyecto,
es responsable de planificar y priorizar actividades y proyectos de infraestructura vial a favor de las
poblaciones rurales que les permita integrarse social y econmicamente al distrito. En ese
contexto la referida municipalidad comprometida con las aspiraciones de la poblacin afectada,
est incumbida en emprender los esfuerzos necesarios por encaminar el presente proyecto.
Consecuentemente, para la consolidacin y ejecucin de las obras del proyecto, la Municipalidad
Distrital de Santa Teresa asume el compromiso de financiar los costos de ejecucin del proyecto,
con recursos provenientes del Canon y Sobre Canon, as como los gastos que conlleva la
elaboracin previa de estudios de pre inversin y expediente tcnico.
Respecto al mantenimiento de la infraestructura vial en proyecto por ser de competencia del
distrito, es responsabilidad de la Municipalidad Distrital de Santa Teresa encargarse de financiar
los costos que conlleva y de ejecutar las respectivas actividades de mantenimiento que garanticen
la sostenibilidad del Proyecto.
Finalmente es importante desatacar el rol que actualmente desempea la Municipalidad Distrital
de Santa Teresa como rgano ejecutor del proyecto ya que anteriormente ha participado en la
implementacin de diversos proyectos viales, y cuenta con la experiencia y el equipo profesional,
razn por la que se recomienda la ejecucin del presente proyecto por la modalidad de
Administracin Directa. Adems de la capacidad de administrar y financiar importantes proyectos
como ste, cuenta con la disponibilidad de equipos y maquinaria, como la experiencia en la
implementacin de sistemas de control logstico y monitoreo en el mantenimiento de vas, lo cual
garantizara la implementacin de las actividades de mantenimiento que demandar el proyecto
vial durante el horizonte de planeamiento.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
I. IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de Impacto Ambiental del proyecto tiene como objetivo identificar, predecir, integrar y
comunicar los probables impactos ambientales que se originarn en las etapas de instalacin de
un puente carrozable, as como tambin, las alternativas factibles de solucin que pueden ayudar
a mitigar los impactos ambientales negativos; y en el caso de los impactos positivos, reforzar los
beneficios generados por la ejecucin del Proyecto.
Consideraciones generales
Dada la naturaleza de los trabajos a realizar, es posible sealar que se producirn alteraciones en
el medio ambiente generndose impactos negativos, los mismos que sern minimizados,
controlados en el respectivo plan de manejo ambiental.
La ejecucin del presente Proyecto, traer consigo muchos beneficios directos e indirectos para la
poblacin beneficiada, generando un desarrollo socio- econmico sostenido, mejorando las
condiciones de vida de sta, los que se reflejan en los siguientes aspectos:
Facilitar el trfico y trnsito vehicular hacia las zonas de influencia.
Mayor intercambio comercial entre las pequeas localidades con los polos de desarrollo
provincial, regional, nacional.
Disminucin de la prdida de produccin en chacra.
Disminucin de tiempo de desplazamiento a los centros educativos y de salud.
Considerando que las obras construccin y operacin, generaran impactos ambientales directos e
indirectos en el rea de influencia del Proyecto, en el Estudio del Impacto Ambiental, deber
presentarse el Plan de Manejo Ambiental con el fin de formular acciones y/o medidas que permitan
evitar y/o atenuar a niveles compatibles con el medio ambiente.
En consecuencia, el Plan de Manejo Ambiental, ser el instrumento de gestin que el Ingeniero
Supervisor deber hacer cumplir de manera que no se origine alteraciones ambientales. La
implementacin de los siguientes programas, se constituye en instrumentos de esta estrategia:
Programa de accin preventivo y/o correctivo.
Programa de seguimiento y/o vigilancia.
Programa de educacin ambiental.
Programa de contingencias.
Programa de abandono y restauracin al trmino de la obra.
En este contexto, durante el proceso constructivo, bajo la estricta vigilancia del Ingeniero
Supervisor se deber observar los lineamientos bsicos establecidos en el Manual Ambiental para
la construccin, Rehabilitacin y Mejoramiento de Vas, fundamentalmente en los aspectos
relacionados a:
Normas sobre calidad y uso de agua.
Normas Ambientales para obras de drenaje.
Normas para estructuras de encausamiento.
Medidas de comportamiento del personal, entre otros.
Identificacin de los impactos ambientales potenciales
Antes de proceder a identificar y evaluar los impactos del presente Proyecto, es necesario realizar
la seleccin de componentes inter actuantes. Esto consistir en conocer y seleccionar las
principales actividades del Proyecto y el conjunto de elementos ambientales del entorno fsico,
biolgico, socio-econmico y cultural que intervienen en dicha interaccin.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
Componentes ambientales que podran sufrir impactos
a. Del medio Fsico
Aire
Agua
Suelo
Relieve
Paisaje
b. Del medio Biolgico
Flora y Fauna
c. Del medio Socio-econmico y Cultural
Transitabilidad vial.
Actividad comercial local
Capacidad adquisitiva de la poblacin local.
Cobertura de los servicios de salud.
Tranquilidad pblica.
Generacin de empleo.
Seguridad pblica.
Evaluacin De Los Impactos Ambientales.
Una vez identificados los impactos ambientales en la fase anterior, los evaluaremos y Para ello se
realizar la matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales.
Costos de mitigacin en el manejo ambiental
Los costos de mitigacin de impacto ambiental calculado para ambas alternativas son como sigue:
Cuadro N 4.41
Presupuesto de Mitigacin de Impacto Ambiental - Alternativas 01 Y 02
OBRAS DE MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
Precio
Costo Unidad Metrado
Contenedores hermticos Und 4.00 998.02 3,992.08
Charlas de sensibilizacin ambiental Und 18.00 1,000.00 18,000.00
Monitoreo ambiental Und 18.00 1,000.00 18,000.00
Desmontaje de instalaciones provisionales Glb 1.00 20,107.15 20,107.15
Reacondicionamiento del rea de campanento m2 500.00 3.44 1,720.00
Reacondicionamiento del rea utilizada en preparacin de concreto
m2 20.00 3.44
688.00
Reacondicionamiento de canteras Ha 0.50 3.44 1.72
Limpieza final de obra m2 1,500.00 3.44 7,410.00
TOTAL 69,918.95
FUENTE: Elaboracin propia
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
J. ORGANIZACIN Y GESTION
De acuerdo al cuadro de anlisis de Organizacin y Gestin la Municipalidad Distrital de Santa
Teresa, a travs de su Unidad Ejecutora representada por su Sub Gerencia de Obras, asume el
compromiso de ejecutar el presente proyecto por Administracin Directa.
En cuanto a la operacin y mantenimiento durante el horizonte de evaluacin del proyecto, la
Municipalidad Distrital de Santa Teresa se encargar de cubrir tales costos, se encargar del
mantenimiento rutinario y peridico con el fin de garantizar la operacin de los puentes carrozables
en adecuadas condiciones.
K. PLAN DE IMPLEMENTACION
Se realiza un anlisis del plan de implementacin, considerando los responsables de ejecucin de
cada accin, los montos de inversin, lo que implica la determinacin de los objetivos y metas que
se lograrn.
As en la etapa de Pre inversin el responsable de la formulacin del PIP es una consultora y el
responsable de la evaluacin la OPI de la MDST.
En la etapa de Inversin el responsable de la ejecucin es la MDST, quien contratar un
supervisor para su monitoreo.
En la etapa de Post Inversin el responsable de la operacin y mantenimiento es la MDST.
L. MARCO LGICO
Cuadro N 1.6 Matriz Marco Lgico
OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIN SUPUESTOS
FIN
Incremento del nivel
socioeconmico de la poblacin
del rea de influencia.
Incremento del ingreso en las familias rurales. Mayor percepcin de satisfaccin, facilidad y seguro acceso a las viviendas del rea de
influencia.
Encuesta Directa a Pobladores de la zona.
Los pobladores se mantienen organizados a lo largo del tiempo operativo y
manteniendo adecuadamente la
infraestructura vehicular.
Informes y Datos estadsticos INEI.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
PR
OP
S
ITO
Adecuadas y Seguras
Condiciones de Transitabilidad
vehicular, peatonal y
articulacin vial de los sectores
del rea de influencia.
Mejora de la transitabilidad vehicular y peatonal, Seguro Flujo Vehicular, nmero de
pasajeros y cantidad de Carga Transportada.
Estudio de trfico vehicular en la zona. Encuestas a la
poblacin
Los pobladores tienen otras actividades econmicas.
Los pobladores tienen mayor oportunidad de desarrollo.
Adecuado mantenimiento de la infraestructura.
CO
MP
ON
EN
TE
S
Adecuada infraestructura vial vehicular sobre el ro Vilcanota.
Utilizacin permanente del puente carrozable sobre el ro Vilcanota en el sector
Accospata.
Inventario Vial Informes tcnicos de obra, entrega de
cuadernos de obra
Financiamiento apropiado y oportuno del Gobierno Local
AC
CIO
NE
S Construccin
de 01 puente en arco de concreto
armado tablero superior.
Expediente Tcnico S/ 171,290.23
.-Cuadernos de obra
Disponibilidad de recursos humanos y financieros.
Costo Directo S/ 8'564,511.34
.-Informe tcnico de obra
Gastos Generales S/ 856,451.13
.-Reporte de seguimiento
Gastos de Evaluacin S/ 42,822.56
.-Entrega de Obra
Gasto de Supervisin S/ 256,935.34
.-Liquidacin de Obra
Gastos de Liquidacin y Transferencia S/
42,822.56
.-Transferencia de obra
INVERSIN TOTAL S/ 9'934,834.16 .- Inventario Vial
FUENTE: Elaboracin propia
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
CAPTULO II
ASPECTOS GENERALES
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
II ASPECTOS GENERALES
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO
Creacin del Puente Carrozable Accospata sobre el Ro Vilcanota en el Distrito De Santa
Teresa, Provincia de La Convencin - Cusco.
2.2 LOCALIZACIN
Departamento/regin: Cusco
Provincia: La Convencin
Distrito: Santa Teresa
Sector: Accospata
Regin Geogrfica: Ceja de Selva
Altitud: 1100 - 2380 m.s.n.m.
Se presenta un mapa satelital del rea de influencia con la ubicacin del proyecto y el mapa de
ubicacin Nacional, provincial y Distrital.
Mapa N 2.1 Localizacin del Proyecto
Santa Teresa
Vilcabamba
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
FUENTE: Google Maps
Mapa N 2.2
Mapa Ubicacin Geogrfica del Proyecto
MAPA NACIONAL
MAPA DEPARTAMENTAL
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
MAPA PROVINCIAL
MAPA DISTRITAL
SANTA TERESA
2.3 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO
Unidad Formuladora
Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Distrital de Santa Teresa
Telfono: 084-842581
Direccin: Plaza de Armas de la Solidaridad S/N
Telfono: 084-842581
Persona Responsable de la UF: Ing. Esteban Del guila Tafur
Persona Responsable de formular el PIP: Ing. Samuel Miranda Farfn - Econ. Lizbeth Sols Farfn
Unidad Ejecutora
Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Distrital de Santa Teresa
Persona responsable de la UE: Arq. Valerio Rubn Pinto Coaquira.
rgano tcnico responsable: Sub Gerencia de Obras
Telfono: 084-842581
Direccin: Plaza de Armas de la Solidaridad S/N
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
Justificacin de la Unidad Ejecutora
La unidad ejecutora recomendada, es el Municipalidad Distrital de Santa Teresa, quien a travs de
la Sub Gerencia de Obras tiene la experiencia para ejecutar proyectos de Inversin pblica,
principalmente en infraestructura, as mismo proyectos productivos y sociales en el mbito de
jurisdiccin. Cuenta con autonoma tcnica, econmica y administrativa enmarcado en la
normatividad nacional, la cual a travs de sus profesionales promueve el desarrollo integral del
distrito, destinado a satisfacer las necesidades bsicas y elevar la calidad de vida de la poblacin.
2.4 PARTICIPACION DE LOS INVOLUCRADOS
Poblacin Beneficiaria
La poblacin directamente beneficiada del rea de influencia, corresponde a las familias
campesinas de los sectores Sullucuyoc, Amarilluyoc, Mesada, Encuentro, Buena Vista,
Chaupimayo, Achirayoc, Hatumpampa, Limonpata, Coquimoco y Ccollpa Grande, dedicadas
principalmente a la actividad agrcola, quienes a travs de sus autoridades locales han expresado
la necesidad de la construccin de un puente carrozable sobre el ro Vilcanota en el sector de
Accospata, que les permita hacer uso directo de la va en el tramo Santa Teresa Santa Mara
Sullucuyoc y los dems sectores del rea de influencia por ser sta la nica va que articula a
estos sectores y les permite llegar a la va principal Cusco Quillabamba.
Actualmente, la poblacin de estos sectores debe trasladarse hacia el distrito de Vilcabamba por el
puente provisional que se encuentra sobre el ro Vilcabamba a travs de la carretera de esta zona
hasta llegar al puente Chaullay que se encuentra sobre el ro Vilcanota y desplazarse hasta la va
principal de la carretera Cusco Quillabamba,
Dado que sta es la nica va que tienen los pobladores del rea de influencia se ven a diario
expuestos a los riesgos de hacer uso de la carretera que se encuentra en el distrito de
Vilcabamba, la cual es considera zona vulnerable por presentar frecuentes deslizamientos, siendo
adems innecesario realizar todo este recorrido por una zona fuera de la jurisdiccin del distrito de
Santa Teresa.
Razn por la que es indispensable para la poblacin la ejecucin del presente proyecto que les
brindar una adecuada y segura transitabilidad peatonal y vehicular hacia los sectores del rea de
influencia.
Municipalidad Distrital de Santa Teresa
La Municipalidad Distrital de Santa Teresa, viene realizando esfuerzos importantes para
incrementar la capacidad de transitabilidad rural de sus comunidades y Centros Poblados con la
finalidad de integrar al distrito, reducir costos logsticos, reducir costos de transaccin, promover la
movilidad de bienes y personas, favorecer accesos a servicios pblicos y oportunidades
econmicas, apoyando el desarrollo de actividades productivas y sociales que redundarn en la
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
creacin y desarrollo de mercados, enmarcados en los Objetivos de desarrollo, en concordancia y
en cumplimiento del Plan Estratgico del Distrito de Santa Teresa.
As mismo, considera de prioridad la ejecucin del presente proyecto, el cual permitir a la
poblacin del rea de influencia contar con infraestructura de interconexin sobre el rio Vilcanota
que les permitir desplazarse de manera adecuada y segura dentro de la jurisdiccin del distrito de
santa Teresa.
Bajo este contexto la Municipalidad Distrital de Santa Teresa, compromete su capacidad
administrativa y tcnica para el correcto desarrollo de las tres fases del ciclo del proyecto,
conjuntamente con los agentes beneficiarios, a efectos de hacer tangible la obra, que permitir
mejorar los estndares negativos que se reflejan en los indicadores socioeconmicos de la
localidad, de acuerdo a lo solicitado por la poblacin beneficiada que corresponde al rea de
influencia, y asigna presupuesto para la formulacin y ejecucin del presente proyecto
denominado Creacin del Puente Carrozable Accospata sobre el rio Vilcanota en el Distrito de
Santa Teresa, Provincia de La Convencin Cusco.
Gobierno Regional de Cusco
Institucin pblica comprometida con el desarrollo econmico de la poblacin a travs de la
ejecucin y elaboracin de proyectos que es de carcter de orden pblico, se ve involucrada en
mejorar la calidad de vida de la poblacin asentada en la zona de influencia del proyecto,
generando as puestos de trabajo e ingresos. As mismo prioriza la ejecucin de este tipo de
proyectos por estar contemplado dentro de su competencia de gobierno, buscando el desarrollo de
toda la poblacin, especialmente en zonas alejadas.
Cuadro N 2.1 Matriz de Involucrados
GRUPOS PROBLEMAS PERCIBIDOS
INTERESES PARTICIPACIN ESTRATEGIAS
COMPROMISOS
Pobladores y familias
beneficiadas del rea de
influencia.
Inadecuada e insegura transitabilidad peatonal y
vehicular hacia los sectores del rea de
influencia
Concretizar soluciones a la necesidad de mejoramiento que
garantice la seguridad en la articulacin con
los principales mercados.
Aporte de mano de obra no calificada
Participacin activa de los pobladores en el pro del desarrollo
comunal
Poblacin expuesta a peligros de deslizamientos
y mayores tiempos de desplazamiento hacia los servicios bsicos, como la
atencin de salud en casos de emergencia.
Baja calidad de vida de la poblacin
Velar por la integridad de los habitantes
Municipalidad Distrital de
Santa Teresa
Limitada calidad de vida de los productores
agropecuarios en general que residen al interior del distrito de Santa Teresa.
Promover el desarrollo local distrital en forma
concertada y sostenible.
Participacin en las tres fases del ciclo del proyecto.
Financiar la ejecucin del
presente proyecto.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
Gobierno Regional de
Cusco
Bajos niveles de desarrollo
socioeconmico de los pobladores del rea de
influencia.
Mejorar la integracin vial de las poblaciones
beneficiarias residentes en zonas
rurales del departamento de
Cusco.
Contribuir a mejorar el nivel de
desarrollo socioeconmico y viabilidad rural de
las familias de escasos recursos.
Proporcionar al ciudadano el ambiente
adecuado para satisfacer sus
necesidades y calidad de vida implementando
la infraestructura urbana bsica.
FUENTE: Elaboracin propia
2.5 MARCO DE REFERENCIA
2.5.1 Antecedentes
El rea de influencia corresponde a los sectores Sullucuyoc, Amarilluyoc, Mesada, Encuentro,
Buena Vista, Chaupimayo, Achirayoc, Hatumpampa, Limonpata, Coquimoco y Ccolpa Grande,
ubicadas a la margen derecha del ro Vilcabamba en el distrito de Santa Teresa, Provincia La
Convencin, en el departamento de Cusco, dedicadas principalmente a la actividad agrcola.
La poblacin del rea de influencia para desplazarse hacia la capital del distrito y principalmente
transportar sus productos hacia los principales mercados de la provincia, se desplaza por la
carretera Sullucuyoc Santa Mara Santa Teresa teniendo que trasladarse hacia el distrito de
Vilcabamba por el puente provisional que se encuentra sobre el ro Vilcabamba a travs de la
carretera de esta zona hasta llegar al puente Chaullay que se encuentra sobre el ro Vilcanota y
desplazarse hasta la va principal de la carretera Cusco Quillabamba por el sector de Santa
Mara.
Esta situacin pone diariamente en peligro a la poblacin del rea de influencia, quienes
innecesariamente deben hacer uso de la carreta en el sector del distrito de Vilcabamba, la cual
adems es considerada zona vulnerable por presentar frecuentes deslizamientos, haciendo que
esta poblacin corra el riesgo de perder su produccin y hasta sus vidas.
La Municipalidad Distrital de Santa Teresa, hace suya esta problemtica, promueve e impulsa el
inicio del ciclo del proyecto con la elaboracin del perfil para la posterior ejecucin del presente
proyecto denominado Creacin del Puente Carrozable Accospata sobre el ro Vilcanota en el
Distrito de Santa Teresa, Provincia de La Convencin - Cusco.
El desarrollo del presente estudio tiene como marco la referencia de los siguientes documentos:
Trminos de referencia para la formulacin del estudio de pre inversin del proyecto. Contrato de
Consultora del estudio de Pre inversin a nivel de Perfil. Directiva del Sistema Nacional de
Inversin pblica.
2.5.2 Lineamiento de Poltica relacionados con el Proyecto
A Nivel Nacional, el estudio a nivel de perfil se encuentra enmarcado por la Ley N27293 Ley del
Sistema Nacional de Inversin Pblica, modificada por las Leyes N 28802 de fecha 21/07/206:
Decreto Supremo N 102-2007- EF, Reglamento del SNIP.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica decreto Supremo N 102-2007-EF
(Publicado en el Diario El Peruano el 19 de julio del 2007. En vigencia desde el 02 de agosto de
2007).
Resolucin Directoral N 009-2007-EF/68.01 Directiva General del Sistema Nacional de Inversin
Pblica (Publicado en el Diario El Peruano el 19 de julio del 2007. En vigencia desde el 02 de
agosto de 2007).
Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 Directiva General del Sistema Nacional de Inversin
Pblica, que aprueba la Directiva N 001-2011-EF/68.01 (Publicado en el Diario El Peruano el 19
de julio del 2007. En vigencia desde el 02 de agosto de 2007).
A nivel regional, el proyecto se encuentra enmarcado en el Plan Estratgico de Desarrollo
Regional Concertado Cusco al 2012. En los lineamientos de poltica para el desarrollo regional:
(Cap IV.7.) Articulacin y Comunicacin: El gobierno regional tiene que garantizar una mayor
articulacin del territorio y de sus habitantes. Eje Estratgico 4, Articular e Integrar nuestra
Regin. A nivel de articulacin espacial, se refiere a: La integracin de las provincias y distritos
ms alejados (provincias altas, pie de monte oriental, valle de Yacco-Yavero, distritos occidentales
de la provincia de La Convencin) y reforzando las relaciones entre la zona netamente andina y la
zona amaznica.
A Nivel Local, la competencia de las Municipalidades en la de promover agresivas polticas
orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al
Inc. 2.4, Art. 86 de la Ley 27972, Nueva Ley Orgnica de Municipalidades. Teniendo las funciones
generales de las Municipalidades, corresponde a estas ejecutar e impulsar a travs de los
organismos competentes, el conjunto de acciones destinadas a proporcionar al ciudadano el
ambiente adecuado para la satisfaccin de sus necesidades vitales de vivienda, salubridad,
abastecimiento, educacin, recreacin, transporte y comunicaciones.
Dentro de este nuevo marco la Municipalidad Distrital de Santa Teresa prioriza este proyecto, por
ser uno de los problemas diagnosticados en su Plan de Desarrollo Municipal Concertado haciendo
suya la preocupacin de los habitantes de los sectores del rea de influencia.
Segn el clasificador responsable funcional del SNIP, este proyecto tiene la siguiente clasificacin
funcional programtica:
FUNCIN 15: Transporte
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos
vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los
diversos medios de transporte.
PROGRAMA 033: Transporte Terrestre
Conjunto de acciones orientadas al planeamiento, coordinacin, ejecucin y control necesarias
para el desempeo de las acciones desinadas al servicio de transporte terrestre. Incluye las
acciones orientadas al control y seguridad del trfico por carretera as como la implementacin y
operacin de la infraestructura de la red vial nacional, departamental y vecinal.
Subprograma 0066: Vas Vecinales
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
Comprende las acciones de planeamiento, supervisin, expropiacin, construccin,
mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin y otras acciones inherentes a la red vial vecinal
orientadas a garantizar su operatividad.
Responsabilidad Funcional Programtica
FUNCIN: 15: Transporte
PROGRAMA: 033: Transporte Terrestre
SUBPROGRAMA: 0066: Vas Vecinales
RESPONSABLE FUNCIONAL
(segn Anexo SNIP 04): Transportes y Comunicaciones
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
CAPTULO III
IDENTIFICACIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
III IDENTIFICACIN
3.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
a) El rea de Influencia y el rea de Estudio
El rea de influencia corresponde a los sectores Sullucuyoc, Amarilluyoc, Mesada, Encuentro,
Buena Vista, Chaupimayo, Achirayoc, Hatumpampa, Limonpata, Coquimoco y Ccollpa Grande,
ubicadas a la margen derecha del ro Vilcabamba en el distrito de Santa Teresa, Provincia La
Convencin, en el departamento de Cusco, dedicadas principalmente a la actividad agrcola.
Esta poblacin debe desplazarse por la carretera Sullucuyoc Santa Mara Santa Teresa
cruzando el puente que se encuentra sobre el rio Vilcabamba hacia la carretera que se encuentra
en el distrito de Vilcabamba, la cual se encuentra en una zona considerada vulnerable por los
frecuentes deslizamientos que se presentan en esta zona. Esta situacin se da debido a la falta de
infraestructura de interconexin sobre el rio Vilcanota que les permita llegar a Santa Maria
directamente sin tener que hacer uso de la carretera del distrito de Vilcabamba.
Fotografa N 3.1
rea de Influencia del Proyecto
FUENTE: Google Earth Distrito de Santa Teresa.
As mismo, es necesario mencionar que el puente que se encuentra en la zona sobre el rio
Vilcabamba es de carcter provisional hasta la ejecucin del presente proyecto que permitir a la
poblacin del rea de influencia desplazarse en adecuadas y seguras condiciones de
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
transitabilidad tanto peatonal como vehicular, brindando un medio seguro para transportar su
produccin hacia los principales mercados de la provincia y la regin.
i. Aspectos generales
Ubicacin
El proyecto est ubicado en el sector de Accospata, perteneciente al distrito de Santa Teresa,
Provincia de la Convencin, Regin Cusco. Beneficia a la poblacin de los sectores de Sullucuyoc,
Amarilluyoc, Mesada, Encuentro, Buena Vista, Chaupimayo, Achirayoc, Hatumpampa, Limonpata,
Coquimoco y Ccolpa Grande, ubicados a la margen derecha del ro Vilcabamba e izquierda del ro
Vilcanota, a una altitud de 1100 2380 m.s.n.m..
Tanto el rea de influencia como el rea de estudio son de relieve ligeramente ondulado, propio de
los pisos de valle, moderadamente profundas a superficiales, de textura media a medianamente
ligera, con un horizonte superficial rico en materia orgnica donde se sitan 463 familias
beneficiarias.
Lmites
El Distrito de Santa Teresa limita con los siguientes distritos y provincias del departamento del
Cusco:
Cuadro N 3.1
Clima
En cuanto al clima, el rea de influencia comprende 03 tipos de climas segn la altitud, la zona
ms alta fue clasificada como lluvioso fra con invierno seco, la zona media como muy lluviosa
semifra con precipitacin abundante en todas las estaciones del ao, mientras que la parte baja
fue clasificada como lluviosa semiclida con invierno seco:
Clima lluvioso fro con invierno seco:
Altitudinalmente se ubica entre 3,600 y 4,400 metros de altitud, la precipitacin pluvial se distribuye
en un rango de 980 a 1,600 mm con una temperatura media anual de 6.5 a 9 C. El rgimen
estacional de precipitacin es bimodal, es decir se presentan dos estaciones, un perodo de lluvias
o hmedo comprendido entre los meses de diciembre a marzo y el perodo seco entre los meses
de mayo a julio.
Muy lluvioso semifro con precipitacin abundante en todas las estaciones del ao:
Altitudinalmente este tipo climtico se ubica desde los 2,000 a 3,600 metros de altitud, presenta
una precipitacin anual de 2,60 0a 2,900 mm y una temperatura media anual de 13 C. las lluvias
se distribuyen uniformemente a lo largo del ao, precipitaciones abundantes en los meses de
enero a marzo sin un perodo seco definido.
Lmites del Distrito de Santa Teresa
Por el Norte: Con el distrito de Vilcabamba.
Por el Sur: Con los distritos de Mollepata y Limatambo (Anta).
Por el Este: Con los distritos de Huayopata y Machupicchu (Urubamba)
Por el Oeste: Con el distrito de Vilcabamba.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
Lluvioso semiclido con precipitacin abundante en todas las estaciones del ao:
Este tipo climtico se distribuye altitudinalmente entre los 800 a 2,000 metros de altitud, la
precipitacin total anual se distribuye en un rango de 2,800 a 3,300 mm, con una temperatura
anual de 22 C. las lluvias se presentan a lo largo de todo el ao y con mayor intensidad entre los
meses de diciembre a marzo, sin una estacin seca definida a lo largo del ao.
Temperatura
La temperatura media en el perodo mayo a octubre, se ha estimado en 20.65 C, mientras que la
temperatura mxima estimada es de 26.92 C. la temperatura mnima es de 14.49 C.
Vas de comunicacin
En el rea de influencia del proyecto, se cuenta con el servicio de radio, puede captarse emisoras
del Distrito de Santa Teresa, Maranura, asimismo de las ciudades de Quillabamba y Cusco, de
igual forma se puede captar la seal de televisin abierta de ATV, Televisin nacional del Per y
Panamericana. Tambin se cuenta con servicio de telefona mvil de la empresa privada claro, en
los sectores de Sullucuyoc, Encuentro, Amarilluyoc, Limonpata y Coquimoco.
Vas de Transporte
En el rea de influencia, se cuenta con dos principales corredores viales, lo cual permite contar
con servicio de transporte terrestre fluido facilitando la interconexin con poblaciones y ciudades
de importancia econmica y cultural.
Constituyndose la Cuenca del ro Vilcabamba y la cuenca del ro Vilcanota, como las principales
vas comerciales y de integracin entre las diversas comunidades del rea de influencia con los
centros poblados de Chaullay, Santa Mara, Maranura y la capital provincial Quillabamba,
Ollantaytambo, Urubamba y la ciudad de Cusco, con una distancia de 177 km.
Cabe mencionar que la va de la cuenca del ro Vilcanota, se constituye como una de gran
potencial comercial y turstico, el mismo que permite integrarse con la capital del distrito de Santa
Teresa, Hidroelctrica, Aguas calientes, Machupicchu, Ollantaytambo, cusco.
Cuadro N 3.2 Acceso al rea de influencia
TRAMO TIPO TIEMPO TRANSPORTE DIST.
Cusco Santa Mara Asfaltado 5 horas Camioneta 240 Km.
Santa Mara Santa Teresa Afirmado 45 minutos Camioneta 30 Km.
Santa Teresa Ccochapampa Trocha 1 hora Camioneta 25 Km.
Santa Teresa - Limonpata Trocha 1.20 minutos Camioneta 40 Km.
Santa Teresa Ccochapampa - Sullucuyoc Trocha 1.35 minutos Camioneta 37 Km.
Santa Teresa Santa Mara - Sullucuyoc Afirmado 50 minutos Camioneta 40 Km.
Fuente: Elaboracin propia
ii. Principales actividades econmicas del rea de influencia
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
La poblacin del rea de influencia tienen como actividad principal la actividad agrcola, la cual es
complementada con otras actividades tales como: obreros (construccin civil) el 42.68%,
comerciantes el 0.49% y otros (madereros, locutores y mano de obra agrcola) el 1.46%, la
actividad complementaria es de 55.12%, lo que implica que el 34.64% no tiene una actividad
complementaria.
Cuadro N 3.3
Actividades ocupacionales
FUENTE: Municipalidad distrital de Santa Teresa
Actividad Agrcola
En Santa Teresa la principal fuente de ingresos de las familias, es la actividad agrcola
predominando la conduccin tradicional de cultivos tropicales, la misma que se realiza con escasa
tecnologa y con predominio de minifundio; configurando de este modo, una agricultura de alto
riesgo y de bajo rendimiento. Teniendo como cultivo principal el caf, los ctricos y pltanos que se
han convertido en los productos de mayor comercializacin en el distrito, sin embargo estos
cultivos no son muy rentables, son muy pocos los que se han dedicado a diversificar su
produccin debido a que no cuentan con apoyo ni asesoramiento tcnico por parte de las
instituciones pblicas y privadas que conlleva a cultivar con tcnicas tradicionales y herramientas
que no permiten lograr niveles de productividad competitivos.
Por la diversidad de microclimas en el distrito se producen cultivos tales como: achiote, papa,
uncucha, virraca, camote, maz, arroz, frijol palo, soya, man, pepinillo, tomate, rocoto, caa de
azcar, mango, granadilla, chirimoya, palta, pia, nspero, pacae, sandia, siendo estas en la
mayora para el autoconsumo.
En el rea de influencia, la produccin agrcola se desarrolla bsicamente con tecnologa
tradicional y uso intensivo de mano de obra. La produccin y la productividad obtenida estn
determinadas por las condiciones climticas y tecnolgicas, adems de la calidad de los suelos, se
caracteriza por presentar en forma predominante una economa de subsistencia, basada en la
agricultura, dependiendo principalmente de las plantaciones de caf, coca, ctricos, pltano, palta,
mango, pia y cultivos de pan llevar (maz amarillo duro, frijol de palo petipoa, yuca y uncucha).
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
La tecnologa aplicada por los agricultores en la mayora de los cultivos del rea de influencia es
tradicional. En los terrenos con bosque natural se practica el roce del bosque primario o
secundario, que consiste en el desmonte de la vegetacin arbrea natural de monte primario y
secundario, picado, secado, quema, limpieza del terreno y siembra. Existen serios problemas en el
aspecto sanitario en la mayora de los cultivos, falta control preventivo y curativo de plagas y
enfermedades ms importantes en los principales cultivos por variedad.
Durante el trabajo y en el recorrido, no se han podido detectar prcticas de conservacin de
suelos. En lo referente a la asistencia tcnica, sta aun es limitada.
Con respecto a la tenencia de tierras, las familias del rea de influencia poseen entre 2 y 7
hectreas por familia.
Cuadro N 3.4 Principales cultivos Provincia de La Convencin 2007 (Hectreas)
Nombre del Cultivo
DISTRITOS
TOTAL Incidencia
(%) Santa Ana
Maranura Huayopata Santa %
Incidencia distrital
Vilcabamba Echarate Quellouno Occobamba Teresa
Caf 2,984 1,926 2,150 1,390 43.53% 2,081 29,994 3,936 4,915 49,376 2.82%
Te 0 0 2,014 0 0.00% 0 0 0 0 2,014 0.00%
Coca 1,151 1,202 601 802 25.12% 502 1,342 123 610 6,333 12.66%
Pltano 58 35 73 42 1.32% 86 1,798 113 117 2,322 1.81%
Yuca 77 76 73 146 4.57% 464 6,005 617 645 8,103 1.80%
Maz Amar. Duro 60 56 69 72 2.25% 347 2,193 325 263 3,385 2.13%
Papa 0 0 57 252 7.89% 329 0 0 0 638 39.50%
Naranja 97 50 50 57 1.79% 98 1,133 175 95 1,755 3.25%
Granadilla 18 14 48 129 4.04% 78 7 1 6 301 42.86%
Maz Amilceo 102 13 46 62 1.94% 80 800 125 43 1,271 4.88%
Frijol palo 35 19 19 12 0.38% 37 1,225 54 18 1,419 0.85%
Rocoto 6 6 19 19 0.60% 16 2 5 5 78 24.36%
Palta 17 5 18 32 1.00% 33 50 17 45 217 14.75%
Uncucha 61 9 18 42 1.32% 75 480 58 49 792 5.30%
Mango 31 55 16 21 0.66% 20 44 21 3 211 9.95%
Virraca 10 5 10 16 0.50% 16 18 10 14 99 16.16%
Frijol 0 3 9 15 0.47% 50 40 0 0 117 12.82%
Achiote 77 34 8 13 0.41% 53 5,639 184 187 6,195 0.21%
Lima 7 7 7 10 0.31% 13 112 48 6 210 4.76%
Mandarina 10 14 6 8 0.25% 10 72 22 9 151 5.30%
Pia 16 5 6 10 0.31% 4 106 44 0 191 5.24%
Pastos Cult. 9 6 6 6 0.19% 9 610 20 0 666 0.90%
Papaya 16 6 4 2 0.06% 5 286 241 52 612 0.33%
Limn (sutil) 9 9 4 8 0.25% 15 61 19 6 131 6.11%
Chirimoya 1 0 4 11 0.34% 11 26 19 0 72 15.28%
Soya 13 7 2 3 0.09% 8 105 10 2 150 2.00%
Nspero 0 0 1 1 0.03% 1 0 0 0 3 33.33%
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
Maran 1 1 1 1 0.03% 1 1 1 1 8 12.50%
Cacao 151 60 0 9 0.28% 413 13,757 1,320 107 15,817 0.06%
Palillo 16 5 0 0 0.00% 0 141 86 17 265 0.00%
Caa de azcar 52 0 0 0 0.00% 50 10 0 10 122 0.00%
Camote 1 1 0 2 0.06% 1 20 2 0 27 7.41%
Arroz 0 0 0 0 0.00% 50 1,591 0 0 1,641 0.00%
Pepinillo 0 1 0 0 0.00% 0 1 0 0 2 0.00%
Tomate 0 0 0 0 0.00% 0 2 0 0 2 0.00%
Sandia 0 1 0 0 0.00% 0 0 0 0 1 0.00%
Man 0 0 0 0.00% 0 70 50 8 128 0.00%
TOTALES 5,086 3,631 5,339 3,193 100.00% 4,956 67,741 7,646 7,233 104,825 3.05% FUENTE: Elaboracin propia - Referencia: datos Estadsticos, Agencia Agraria La Convencin y verificada en la zona.
Cuadro N 3.5
Parmetros de los principales cultivos del rea de Influencia
Principales Cultivos
Rendimiento (Kg/Ha)
Precio Chacra (S./Kg)
Caf 5100 10.20
Coca 640 5.80
Ctricos 10,420 1.20
Pltano 10,000 0.70
Palto 9,000 0.80
Maz amarillo duro 1,600 1.20
Frijol de palo 1,100 1.10
Yuca 10,000 0.75
Uncucha 8,000 0.75 FUENTE: Reportes OIA Quillabamba Trabajo decampo 2012
Actividad Pecuaria
En el rea de influencia, y en el distrito, la actividad pecuaria se desarrolla complementaria a la
agricultura. Esta actividad es para el autoconsumo, siendo la crianza ms importante la de
animales menores como aves de corral y cuyes.
Comercializacin
Las familias campesinas del rea de Influencia comercializan sus productos agrcolas
principalmente en el Cusco, llevan sus productos cada sbado a la feria de Huancaro, sin embargo
un nmero menor de familias prefieren trasladar sus productos hasta los mercados de la ciudad de
Quillabamba, primer centro de intercambios comerciales en la provincia y de donde se distribuye a
otros agentes econmicos tales como intermediarios o exportadores. De igual manera las familias
productoras adquieren mercadera de esta ciudad, se proveen de productos secundarios y
transformados los cuales son llevados hasta sus lugares de origen.
Caractersticas Socioeconmicas del rea de influencia.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
iii. Aspectos Demogrficos
Segn el Censo nacional 2007 XI de Poblacin y VI de Vivienda el Distrito de Santa Teresa
contaba con una poblacin de 6,999 habitantes, de los cuales 1,522 habitantes estaban ubicados
en el rea urbana y 5,477 en el rea rural representados por el 21.75% y 78.25% respectivamente.
Cuadro N 3.6 Caractersticas de la poblacin
Descripcin Total Porcentaje
Poblacin Censada 6,999 100%
Poblacin Urbana 1,522 21.75%
Poblacin Rural 5,477 78.25%
Poblacin Masculina 3,716 53.10%
Poblacin Femenina 3,283 46.90% Fuente: Censos nacionales 2007: XI de Poblacin y de VI de Vivienda
Grfico N 3.1
Distribucin Poblacional del Distrito de Huanoquite, segn rea de residencia.
Evolucin de la Poblacin del Distrito
De acuerdo a la informacin inter censal del INEI, la evolucin de la poblacin en funcin a las
tasas de crecimiento intercensal a nivel de provincial y distrital son negativas, al 2007 el distrito de
Santa Teresa cuenta con una tasa de crecimiento demogrfico de -0.14% (tasa intercensal al
2007/1993). Dado que la tasa de crecimiento distrital es negativo, para los clculos de proyeccin
de la poblacin se considerar la tasa promedio anual de la Provincia de La Convencin de 0.42%.
Cuadro N 3.7 Tasa de Crecimiento poblacional
Provincia / Distrito 1993/2007
Prov. La Convencin 0.4238
Distr. Santa Teresa -0.14 Fuente: INEI Censos Intercensales
De acuerdo al censo del 2007, la poblacin del Distrito de Santa Teresa representa el 4.44% de la poblacin de la provincia contando con 6,999 pobladores distribuidos en edades quinquenales.
Cuadro N 3.8 Evolucin poblacional Distrito de Santa Teresa
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
Categora 1993 2007 De 0 a 4 aos 1,188 633
De 5 a 9 aos 1,266 675
De 10 a 14 aos 1,156 784
De 15 a 19 aos 789 679
De 20 a 24 aos 678 534
De 25 a 29 aos 630 543
De 30 a 34 aos 567 481
De 35 a 39 aos 451 496
De 40 a 44 aos 393 450
De 45 a 49 aos 325 421
De 50 a 54 aos 278 329
De 55 a 59 aos 218 244
De 60 a 64 aos 200 199
De 65 a 69 aos 125 181
De 70 a 74 aos 93 127
De 75 a 79 aos 72 110
De 80 a ms 87 113
Total 8,516 6,999 Fuente: INEI Censos de Poblacin y Vivienda 1993 -2207.
Poblacin del rea afectada
Los pobladores beneficiados de la zona de Influencia del proyecto son las familias de los sectores
Sullucuyoc, Amarilluyoc, Mesada, Encuentro, Buena Vista, Chaupimayo, Achirayoc, Hatumpampa,
Limonpata, Coquimoco y Ccollpa Grande, quienes tienen como actividad principal y fuente de
ingreso la agricultura. Los habitantes de estos sectores hacen un total de 1852 habitantes
distribuidas en 463 familias (ver cuadro N 3.6). Se estima que para el 2024 (ao 10 del proyecto),
la poblacin ser de 1940 habitantes, la tasa de crecimiento utilizada para el rea de influencia es
de 0.42%, promedio anual de la Provincia de La Convencin, empleada debido a que la tasa de
crecimiento distrital es negativa.
Cuadro N 3.9
Poblacin del rea de Influencia del Proyecto
Sector Poblacin
N Familias Hombres Mujeres Total
Sullucuyoc 134 105 239 60
Amarilluyoc 120 102 222 56
Mesada 2 2 4 1
Mesada Alta 74 77 151 38
Mesada Baja 47 48 95 24
Encuentro 55 51 106 27
Buena Vista 42 36 78 20
Chaupimayo 145 129 274 69
Achirayoc 50 47 97 24
Hatumpampa 16 14 30 8
Limonpata 6 4 10 3
Limonpata Alta 77 75 152 38
Limonpata Baja 72 69 141 35
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
Coquimoco 93 90 183 46
Ccollpa Grande 34 36 70 18
Total Poblacin beneficiaria 1852 463
FUENTE: Trabajo de campo.
iv. Caractersticas Socioeconmicas y Culturales de la Poblacin
ndice de Desarrollo Humano
La provincia de La Convencin, para el ao 2007 cuenta con un ndice de Desarrollo Humano
(IDH) ligeramente inferior al departamento, ubicndose en el ranking nacional de provincias en el
lugar 90.
En cuanto al ndice de Desarrollo Humano, al distrito de Santa Teresa le corresponde un IDH de
0.5728 que lo ubica en el puesto 855 en el ranking de distritos a nivel nacional; encontrndose por
encima del promedio regional y provincial. En relacin al tema esperanza de vida al nacer, el
distrito se caracteriza por presentar 73.33 aos de esperanza de vida al nacer, cifra superior al
promedio regional y relativamente similar al provincial.
En cuanto a escolaridad se puede apreciar que el nivel de escolaridad tiene una cobertura
promedio de 84.57% lo que significa que mayor cantidad de nios asisten a las escuelas
reduciendo el ndice de analfabetismo, sin embargo, es importante hacer notar que el 15% de la
poblacin adulta an persiste en el analfabetismo. Si a ello se aade el logro educativo los
indicadores no son auspiciosos, se tiene mejor cobertura pero ello no significa mejor aprendizaje,
con 84.5% de logro se encuentran ligeramente en condiciones de desventaja respecto al promedio
nacional. El ingreso per cpita es bajo, se encuentra por debajo del promedio nacional, y por
debajo del promedio departamental.
En conclusin, el distrito presenta indicadores ligeramente alentadores sin embargo es preciso
sealar que stas cifras reflejan promedios a nivel del distrito mas no diferencian el rea urbana y
rural. Est claro que en los sectores rurales como la zona del proyecto estos indicadores se
encuentran por debajo de los que presentan los sectores urbanos.
Cuadro N 3.10
Distrito de Huayopata: ndice de Desarrollo Humano 2007
FUENTE: PNUD / Unidad de Informe sobre Desarrollo Humano, Per. Indicadores de Pobreza
Las condiciones de vida de una poblacin estn determinadas por los niveles de pobreza, y el
distrito de Santa Teresa, caracterizado por presentar una poblacin mayoritariamente rural,
Poblacin
ndice de
Desarrollo
Humano
Esperanza
de vida al
nacer
Ingreso
familiar per
cpita
Hab. Rank. IDH Rank. Aos Rank. % Rank. % Rank. % Rank.N.S.
mesRank.
27 428 615 0.623 73.07 92.9 85.71 90.5 374.1
1 171 403 7 0.58 17 70.76 21 86.1 19 87.60 7 86.6 18 262.5 15
166 833 27 0.578 90 73.22 49 86.4 112 81.25 137 84.7 115 207.2 101
6 999 649 0.573 855 73.33 394 84.5 1 148 84.57 1063 84.5 1072 175 1055
Logro
educativoEscolaridadAlfabetismoProvincia
La Convencin
Santa Teresa
Pais/Dpto/Pro
v/Dist.
PER
Cusco
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
muestra indicadores alentadores de pobreza, sin embargo existen an carencias que frenan de
alguna manera el desarrollo de sus economas.
Segn el ltimo Censo de Poblacin y Vivienda, en el mbito provincial el distrito se encuentra en
un nivel regular, correspondindole una tasa discreta de incidencia de pobreza total. En la figura
que se muestra en la parte inferior se puede observar el mapa de pobreza de la provincia y el
distrito. El distrito de Santa Teresa se encuentra en el quintil 1, segn el mapa de pobreza
elaborado por el INEI segn el Censo del 2007.
Cuadro N 3.11 Indicadores de Pobreza Monetaria
FUENTE: INEI: Mapa de Pobreza Provincial y Distrital 2007.
Aspectos Socioeconmicos
Servicios Bsicos
En el rea de influencia, respecto al servicio de agua el 96.7% de la poblacin cuenta con el
servicio bsico de agua entubada domiciliaria, en cuanto al servicio de desage todas las
viviendas carecen de dicho servicio, el 60.1% de las viviendas cuentan con letrinas con arrastre
hidrulico de pozo sptico.
Respecto a los servicios de energa elctrica, la empresa privada Electro Sur Este S.A. es la
encargada de brindar los servicios de energa elctrica en la zona, tanto en el rea urbana como
rural, mediante sistema interconectado. Actualmente en el rea de influencia del proyecto el 98%
de la poblacin cuenta con este servicio, mientras que el 2% se encuentra en ampliacin de
servicios.
La actividad de la empresa se centra en la generacin de energa y distribucin y comercializacin.
En la parte comercial realiza cobranzas, conexiones, reconexiones, instalacin de medidores y
otros.
Educacin
Respecto a los indicadores educativos, el 16% de la poblacin no cuenta con estudios en ningn
nivel, el 40% tiene primaria y el 35% secundaria, datos que indican que la cobertura de la
educacin en el rea de influencia es alta.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
En el rea de influencia se tiene un total de 06 instituciones educativas: en el sector de Achirayoc
la I.E. de Nivel Primaria N 501428, en el sector de Limonpata se cuenta con la I.E. de Nivel Inicial
Limonpata y la I.E. de Nivel Primaria N 50313, y en el sector de Sullucuyoc se cuenta con las I.E.
de los tres niveles: Inicial N 713, Primaria N 50257 y Secundaria Virgen del Carmen.
Cuadro N 3.12 Instituciones Educativas del rea de Influencia
Cdigo Modular
Nombre I.E. Nivel Direccin
1358142 501428 Victor Ral Haya de la Torre Primaria Achirayoc
407932 50313 Primaria Limonpata
2444625 Limonpata Inicial no escolarizado Limonpata
407437 50257 Primaria Sullucuyoc
1393958 713 Inicial - Jardn Sullucuyoc
750406 Virgen del Carmen Secundaria Sullucuyoc Fuente: MINEDU Escale 2012
Salud
En el rea de influencia el MNSA presta servicios a travs del Puesto de Salud ubicado en el
sector de Sullucuyoc, perteneciente a la Micro Red Santa Ana. En el cual se brinda atencin a la
poblacin a travs de un equipo de profesionales y tcnicos, conformado por un mdico y tcnicas
en enfermera.
Las principales causas de morbilidad y mortalidad en la zona de estudio son las enfermedades del
sistema respiratorio, enfermedades del sistema digestivo, enfermedades infecciosas y parasitarias
entre otras debido principalmente al consumo de agua cruda y alimentos malogrados. En casos de
mayores complicaciones los pacientes son derivados al centro de Salud de Santa Teresa o a los
hospitales de la ciudad de Quillabamba.
Anlisis de peligros en la Zona de Ejecucin del Proyecto
Para la identificacin de peligros en la zona afectada se ha recurrido a informacin de carcter
primario y secundario:
Estudios y documentos: No se cuenta con documentos o estudios que indiquen la existencia de
desastres naturales en la zona de la ubicacin del proyecto.
Conocimiento Local: La poblacin beneficiaria del rea de influencia, manifiesta que no existen
antecedentes de desastres naturales en la zona.
Cuadro N 3.13 Anlisis de peligros en la zona de ejecucin del proyecto
Lista de identificacin de peligros naturales en la zona de ejecucin del Proyecto
Preguntas Si No Comentarios
1 La zona est enmarcada dentro de las reas vulnerables definidas por defensa civil
X
No se encuentra en un rea vulnerable.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
2
Por informacin de los beneficiarios identifique usted si existen antecedentes de desastres naturales en la zona
X
No existe informacin de desastres naturales.
3 Detalle a continuacin en caso de existir el tipo de riesgo probable, frecuencia e intensidad
Peligros
Frecuencia Intensidad Observaciones
Baja Media Alta Baja Media Alta
Inundacin
Deslizamiento
Huaycos
Lluvias intensas
X
X
FUENTE: Elaboracin propia.
Se presenta un anlisis de peligros, con una previa identificacin para determinar sus
caractersticas y su frecuencia de ocurrencia. A continuacin se presentan las siguientes
definiciones empleadas en el anlisis:
Frecuencia: Se define de acuerdo con el perodo de recurrencia de cada uno de los peligros
identificados, lo cual se puede realizar sobre la base de informacin histrica o en estudios de
prospectiva.
Intensidad: Se define como el grado de impacto de un peligro especfico, el cual aunque tiene una
connotacin cientfica, generalmente se evala en funcin al valor de las prdidas econmicas,
sociales, ambientales directas, indirectas y de largo plazo ocasionadas por la ocurrencia del
peligro. Es decir, se basa generalmente en el historial de prdidas ocurridas.
Anlisis de Vulnerabilidad
Cuadro N 3.14 Anlisis de Riesgos
LISTA DE GENERACIN DE VULNERABILIDAD
Preguntas Si No
A Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin ( localizacin)
1 La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin a peligros de origen natural? x
2 Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro, Es posible tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una zona no expuesta?
x
B Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (diseo)
1 La infraestructura va a ser construida siguiendo la normativa vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate?
x
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
2 Los materiales de construccin utilizados consideran las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? x
3 El diseo ha tomado en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? x
4 Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto, toman en cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
x
C Anlisis de Vulnerabilidades por Resilencia
1 En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos tcnicos (por ejemplo: sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer frente a la ocurrencia de peligros naturales?
x
2 En la zona de ejecucin de proyecto, existen mecanismos organizativos (por ejemplo, planes de contingencia), para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de los peligros naturales?
x
FUENTE: Elaboracin propia.
En conclusin, la ubicacin de la construccin del puente vehicular no estar expuesta a desastres de fenmeno natural, por tanto no est afecto a riesgos de vulnerabilidad.
b) El Servicio que se intervendr con el PIP
El principal vnculo de integracin social y econmica entre los centros poblados y mercados,
descansa principalmente en una adecuada articulacin vial de los centros poblados que dinamizan
la economa con los centros de produccin, adems de considerar las caractersticas geogrficas
del mbito de estudio, una adecuada oferta vial permite desarrollar corredores econmicos que
ayuden a mejorar los niveles de desarrollo, ya que de ella dependen su integracin a la dinmica
local y por ende regional, generndose cambios a nivel socioeconmico y flujo comercial.
Actualmente, la poblacin del rea de influencia, no cuenta con una adecuada va de integracin y
articulacin segura y cmoda, por la falta de un puente vehicular sobre el ro Vilcanota que le
permita desplazarse directamente hacia la principal va Cusco - Quillabamba, sin tener que hacer
uso de la trocha carrozable del distrito de Vilcabamba, el cual es considerado zona vulnerable por
presentarse frecuentes deslizamientos. Esta situacin limita el crecimiento de la frontera agrcola
debido al encarecimiento del costo de transporte de sus productos, incremento de los costos de
produccin en la zona, bajo poder adquisitivo para los pobladores sumergindolos al atraso y
pobreza, postergacin de su desarrollo, limitada accesibilidad a los servicios bsicos de
educacin, cultura y salud y la migracin de la poblacin joven a las zonas urbanas.
Con el presente proyecto denominado Creacin del puente carrozable Accospata sobre el ro
Vilcanota en el Distrito de Santa Teresa La Convencin Cusco, se beneficiar a la poblacin
del rea de influencia del proyecto ya que tendrn una va segura y cmoda para la
comercializacin de los productos de la zona y accesibilidad directa hacia los mercados que se
encuentran en la ciudad de Cusco. De igual forma la poblacin podr desplazarse hacia los
servicios bsicos de salud, educacin secundaria y superior que se encuentran tambin en la
ciudad del Cusco.
Fotografa N 3.2 Ubicacin del PIP
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
Fotografa N 3.3
Es as que se plantea la construir del puente carrozable Accospata sobre el ro Vilcanota.
Mapa N 3.2 Ubicacin del PIP
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
FUENTE: Municipalidad distrital de santa Teresa
c) Los Involucrados en el PIP
Los agentes involucrados identificados son:
Poblacin Beneficiaria
La poblacin directamente beneficiada del rea de influencia, corresponde a las familias
campesinas de los sectores Sullucuyoc, Amarilluyoc, Mesada, Encuentro, Buena Vista,
Chaupimayo, Achirayoc, Hatumpampa, Limonpata, Coquimoco y Ccollpa Grande, dedicadas
principalmente a la actividad agrcola, quienes a travs de sus autoridades locales han expresado
UBICACIN DEL
PROYECTO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA TERESA ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO
CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE ACCOSPATA SOBRE EL RO VILCANOTA EN EL DISTRITO DE SANTA TERESA, PROVINCIA DE LA CONVENCIN - CUSCO
.
la necesidad de la construccin de un puente carrozable sobre el ro Vilcanota en el sector de
Accospata, que les permita hacer uso directo de la va en el tramo Santa Teresa Santa Mara
Sullucuyoc y los dems sectores del rea de influencia por ser sta la nica va que articula a
estos sectores y les permite llegar a la va principal Cusco Quillabamba.
Actualmente, la poblacin de estos sectores debe trasladarse hacia el distrito de Vilcabamba por el
puente provisional que se encuentra sobre el ro Vilcabamba a travs de la carretera de esta zona
hasta llegar al puente Chaullay que se encuentra sobre el ro Vilcanota y desplazarse hasta la va
principal de la carretera Cusco Quillabamba,
Dado que sta es la nica va que tienen los pobladores del rea de influencia se ven a diario
expuestos a los riesgos de hacer uso de la carret