Embed Size (px)
Citation preview
Bildfläche
Présentation & DB Schenker Rail - Euro Cargo Rail
2 2 2
Euro Cargo Rail
DB Schenker Rail
Solution wagons isolés
Interopérabilité
3
Schenker est un opérateur important du ferroviaire allemand
1835 1994
1872
1931 1949 1991 2002
L‘histoire de la Deutsche Bahn et de Schenker
Source: DB ML AG
Création de
Schenker
Démarrage : Ligne ferroviaire
entre Nuremberg et Fürth
Deutsche Reichsbahn
achète Schenker
Séparation entre la Bundesbahn et la Reichsbahn
La majorité de Schenker
vendue à Stinnes AG
Création de Deutsche Bahn AG (Réforme ferroviaire allemande)
Acquisition de Stinnes
AG incl. Schenker
Histoire de la Deutsche Bahn
Histoire de Schenker (Hors DB)
AUJOURD‘HUI
DB Schenker Rail est un élément de la supply chain avec
de nombreux avantages
Marchés rentables
Réseau de transports intégrés – et des services logistiques
Grandes capacités de
transport
Transport sur de longues
distances
Lourd
Matières dangeureuses
„Eco-friendly“
Avantages du frêt ferroviaire
Transport Multimodal avec des
solutions logistiques contractuellement intégrées
Solutions dédiées à l‘industrie et développement
du marché au travers de centres de compétences
Solutions porte-à-porte pour l‘ensemble
de la supply chain
6
ECR est un "service complet" : un opérateur de fret
ferroviaire avec une couverture complète du réseau
français et 50% des trafics internationaux
Positionnement
1er opérateur alternatif de fret ferroviaire en France
209 M€ (Consolidé) en 2014 de CA
18 % de parts de marché (2013)
5.8 milliards tonnes/kilomètres
50% de trains internationaux
22% à travers le réseau DB Schenker Rail
Réseau
Couverture intégrale du réseau et de tous les points de passage frontaliers
Concentration sur 5 grands axes internationaux
Trains en blocs et groupes de wagons
Wagon isolé en préparation (Rail Net France)
Certificat de sécurité pour la Belgique
Certifié SQAS sur tout le territoire français
Structure
• Centre de contrôle (7j/24h) à Paris
• 5 Régions / 43 agences
• 1 260 employés
• 146 locomotives
• Centre de formation Conducteur / AFR
Chiffres Clés, 2014
Corridors EURO CARGO RAIL
Bordeaux
Hendaye
Calais
Forbach
Caffiers
Valenciennes
Strasbourg
St. Louis
Paris
Vittel
Angoulême
Nantes
Marseille
Rennes Le Mans
Toulouse
SDPC
Lamballe
Rouen
Badan
Lyon
Fos
Perpignan
2
3
1
5
4 4
Clermont
Ferrand
Valenton
Châlons
Champagne
Culoz
La Rochelle Gevrey
Lumes
Le Havre
BELGIQUE
ALLEMAGNE
ITALIE
UK
ESPAGNE
8
16 954
13 082
18 921
10 671
8 500
8 000
12 000
16 000
20 000
'08 '09 '10 '11 '12 '13
(€ mln)
ECR sur la voie de la croissance
Nombre de trains Chiffre d’affaires ECR
+22% 168.0
184.8
90.0
60.7
107.8
28.1
2.7
0.0
50.0
100.0
150.0
200.0
'06 '07 '08 '09 '10 '11 '12
(€ mln)
+46%
9
Un portefeuille industriel équilibré et diversifié
Présent dans les grands secteurs industriels
25% issu du transfert modal (route > rail)
Automobile
19%
Produits
céréaliers
9% Produits
chimiques
Intermodal
18%
Métal
12%
Autres
1%
Agrégats
12% Grande consommation
15%
Bois & Papier
6%
8%
10
La flotte ECR - 205 locomotives
Class 77
Diesel électrique, 127 tonnes
Possibilité de coupler en UM
3600 tonnes « Effort au crochet » 425 KN
BR 186
Electrique, 90 tonnes
Possibilité de coupler 2 BR 186
Maximal power (under 25 KV) 5 600 KW
« Effort au crochet » 300 KN
G 1000
Diesel hydraulique, 82 tonnes
Traction h 800 TBR
« Effort au crochet » 125 KN
50% en traction électrique
11
Organisation de la maintenance
MAINTENANCE DES LOCOMOTIVES :
Maintenance préventive et curative
38 techniciens mobiles répartis sur 11 sites en France
Une hotline interne ECR 24h/24 et une astreinte maintenance 7/7 et 24h/24
Un atelier de maintenance situé à Alizay près de Rouen pour les locomotives diesels et le reprofilage de tous les types de matériel (13 techniciens)
Un atelier de maintenance à Sarrebruck pour les BR186
Un atelier de maintenance à Toton pour les opérations majeures sur Class 66
MAINTENANCE DES WAGONS :
• ECR adhère au CUU
• 18 techniciens mobiles répartis sur 8 sites en France
• 89% des opérations de réparation réalisées sur le terrain
• 2 camions équipés pour remplacer les essieux ou réaliser
des relevages de wagons et de locomotives
12 12 12
Euro Cargo Rail
DB Schenker Rail
Solution wagons isolés
Interopérabilité
13
Region Est Allemagne/
Région Centrale
13
Region Ouest
Avec ses sociétés et partenaires DB Schenker Rail offre
des solutions ferroviaires et logistiques dans toute l‘Europe
DB Schenker Rail Royaume Uni Doncaster
ECR France Paris
Transfesa
Madrid
Mainz
RBH Logistiques Gladbeck
DB Schenker Rail Pologne
Zabrze
DB Schenker Rail Pays-Bas Utrecht
DB Schenker Rail Scandinavie
Tåstrup
Nordcargo
Milan
DB SR Roumanie
Timişoara
DB Schenker Rail
Bulgarie
Pirdop
DB Schenker
Rail Allemagne
Employés: 32 500
CA: 4.9 Milliards €
Volume de transport:
112 000 tkm
Locomotives: 3 600
Wagons: 107 000
Rail
MEG Schkopau
DB Schenker Rail1)
Frankfurt
1) DB Schenker Rail Siège Européen depuis le printemps 2013
COBRA Bruxelles
14 14
DB Schenker Rail : leader sur le marché
en Allemagne et en Europe
Leader sur le marché Européen Leader sur le marché Allemand
Forte pression concurentielle en raison de la mondialisation des marchés nationaux du fret ferroviaire
Croissante consolidation des marchés européens
Les voies férrées publiques continuent de dominer la concurrence sur les marchés nationaux et
européens
3,2
3,0
3,3
3,3
2,9
3,9
6,0
7,8
8,5
26,4
LG Lithunia
% 2010
Autres 31,7
26,4
LDZ Latvia
CTL
Autres
74,9
5,2
3,4
3,3
1,8
0,8
0,5
9,5
% 2010
0,6
74,9
15 15 15
Euro Cargo Rail
DB Schenker Rail
Solution wagons isolés
Interopérabilité
16
Les avantages
Irun
Dijon
Perpignan
Epinal
Scandinavie
Pologne Pays-Bas
Autriche
Espagne
Région Parisienne
Port Bou
Le Boulou
Suisse
République
Tchèque
Bayonne
Bettembourg
Belgique
Italie
Sarrebruck
Irun
Mannheim
2
Une solution innovante pour le système des
wagons isolés couvrant le sud et l´est de la
France
Connection aux railports et aux sites des
clients
Connection au réseau européen des
wagons isolés du groupe DBSR
Un minimum de 4 départs hebdomadaires
avec des temps de transit compétitifs
Aptitude au transport de matières à risque
Réseau avec de fortes perspectives de
développement
16
Allemagne
Région Lyonnaise
Un réseau français, connecté à l‘Europe
DB SCHENKER Rail Net France
Une offre alternative pour le transport
de groupes de wagons en France
Fos,
Marseille
Réseau lancé en décembre 2013
Projet (2014-2015)
17
2
Destinations Railports:
Paris Survilliers
Bayonne & Irun
Lyon (PEH)
Le Boulou, Perpignan et Port Bou
Epinal
17
DB SCHENKER Rail Net France
Un réseau en expansion
En projet (2014 & 2015):
Région de Fos, Marseille
Alsace
Nord de la France
Belgique
Suisse
Destinations hors Railports:
Région lyonnaise (Ambérieu, Vénissieux,
Sibelin ...)
Région de Dijon autour de Gevrey
Région lorraine (Epinal, Hagondange ...)
Luxembourg
18
GEFCO : Notre expérience en wagons isolés en France
ECR a conçu le plan de transport de la
nouvelle offre GEFCO
ECR a beneficié du réseau de DB
Schenker Rail en Europe
ECR opère dans le hub de Gevrey,
“poumon” du plan de transport
de l’offre GEFCO
19
HUB DE GEVREY : Un outil performant
30 employés sur le site
Triage ouvert 7/7
Utilisation de 37 voies
2 locomotives de manoeuvre
15 trains – vides et chargés – triés par jour
2400 wagons traités chaque semaine (1200 wagons
chargés + 1200 wagons vides)
Tris à plat
Trains triés en 2h30 en moyenne
Réduction de 50% du taux de dommage aux véhicules
20 20 20
Euro Cargo Rail
DB Schenker Rail
Offre wagons isolés
Interopérabilité
21
Interopérabilité grâce aux synergies du
réseau DB Schenker Rail...
…pour une amélioration de la fluidité des circulations européennes
Accord de confiance sur les échanges des wagons aux
points frontières
Internationalisation des conducteurs
Homologation de nos locomotives
Développement des outils de suivi et de contrôle à échelle
européenne (SI)
22
Merci de votre attention
