PRUGE I BICIKLI ZA ODRŽIVI SAOBRAĆAJ U SUBOTICI

CEKOR Centar za ekologiju i održivi razvoj kancelarija u Subotici

CRI Centar za regionalna istraživanjaSubotica

Podrška organizacijama civilnog Podrška organizacijama civilnog društva iz oblasti zaštite životne društva iz oblasti zaštite životne sredine u Jugoistočnoj Evropisredine u Jugoistočnoj Evropi

“Ovaj projekat se realizuje uz podršku programa SECTOR koji sprovodi Regionalni centar za životnu sredinu (REC). Program finansira Švedska agencija za međunarodni razvoj i saradnju (SIDA)”

REGIONAL ENVIRONMENTAL CENTER

Identifikacija problema

1) Saobraćaj

Rastući broj automobila u Subotici i putni pravci koji vode kroz centar grada povećavaju gužvu i zagađenost vazduha.

Javni gradski i prigradski prevoz koji se vrši autobusima, linijama koje bez izuzetka prolaze kroz centar grada dodatno doprinosi saobraćajnom zagušenju centra i zagađenju vazduha

Biciklistički saobraćaj, koji je veoma prisutan u gradu, nije razdvojen od drumskog saobraćaja, čime je značajno ugrožena bezbednost biciklista, ali i motornih vozila u saobraćaju

Biciklisti koji do centra dolaze visokofrekventnim gradskim saobraćajnicama izloženi su i povećanoj zagađenosti vazduha i riziku po zdravlje, čak i na retkim delovima gde postoje biciklističke staze, pošto su one trasirane neposredno uz saobraćajnicu.

2) Železnički čvorRelativno visoko razvijena postojeća železnička mreža u Subotici nije uopšte iskorištena ni za putnički ni za teretni saobraćaj.

Meštani manjih okolnih mesta koji putuju do radnog mesta ili škola u gradu slabo koriste ovaj daleko jeftiniji železnički prevoz- jer je slaba učestalost i povezanost sa gradom.

Neiskorišćene železničke pruge stvaraju prepreke u kretanju na prostoru grada, a time i izolovane segmente prostora i usmeravaju komunikaciju u centar grada

Građevinsko zemljište uz pruge je neiskorišćeno, teži da se pretvori u divlju deponiju

3) Održivost saobraćaja

Za povećanje održivost saobraćaja u gradu bi bilo potrebno:

diverzifikacija putnih pravaca – omogućavanje međusobne komunikacije rubnih delova grada i time smanjenje koncentracije emitovanih GHG u centru

podrška načinima prevoza sa smanjenom emisijom GHG po glavi – javni prevoz

omogućavanje bezbednijeg i zdravijeg okruženja za vožnju bicikla i time smanjenje upotrebe automobila

Ciljevi projekta

Ukazivanje na pravac razvoja boljeg, održivog javnog prevoza u Subotici integrisanjem postojeće železničke infrastrukture u budući sistem održivog javnog prevoza

Uključivanje alternativnih/održivih rešenja u planske dokumente

Promocija održivih načina prevoza – lokalnog i regionalnog železničkog saobraćaj kao i “brzih” biciklističkih staza

Podsticanje učešća građana iz udaljenijih suburbanih i ruralnih delova u procesima planiranja i povećanje učešća građana u donošenju odluka o životnoj okolini

Podizanje svesnosti o potrebi smanjenja GHG emisije, potrebi povećanja energetske efikasnosti u sektoru prevoza i o potrebi za održivim rešenjima u istom sektoru

Uspostavljanje saradnje vladinog i nevladinog sektora u stvaranju koalicije za održivi razvoj saobraćaja u Subotici

Povećanje svesnosti o potrebi efikasnijeg upravljanja javnim površinama i uopšteno uzevši, prostornim resursom

Povećanje otvorenosti i transparentnosti rada donosilaca odluka

Grupe projektnih aktivnosti

Kampanja lobiranja za bolji urbani održivi transport u Subotici- prepoznavanje tog problema u novom LEAP-u

Istraživanje mogućnosti i potreba alternativnih rešenja prevozaStvaranje NVO koalicije

Postavljanje table za moguće biciklističke staze

Promotivne aktivnosti

Očekivani srednjoročni rezultatiPovećano učešće javnosti u donošenju odluka u vezi

javnog prevozaSvest o vezi rešenja održivog prevoza i smanjenja

zagađenja emisijom GHG i čestica olova Osvešćivanje problema upotrebe zemljišta u gradu i

potrebe za efikasnijim prostornim menadžmentom Uspostavljanje saradnje vladinog i nevladinog sektoraPoboljšanje saradnje među NVO – stvaranje koalicije Poboljšanje procesa formulisanja politike grada u vezi

održivog javnog prevoza Otvorenost i transparentnost donosioca odluka

Očekivani dugoročni rezultati:Bolja povezanost delova grada i prigradskih naselja sa

centrom grada i međusobno, uz jeftiniji javni prevoz.Poboljšanje kvaliteta života, bolji pristup radnim mestima

i drugim društvenim aktivnostima (naročito za osetljive grupe stanovništva)

Poboljšano zdravlje stanovništva (više kretanja, bolji kvalitet vazduha i smanjenje buke u gradu)