Sten Karlsson Energi och miljö

Chalmers

Presentation vid Chalmers Energidag 4 nov 2010.

Är din bil med?

Bilrörelseprojektet – ett underlag för elektrifiering

Innehåll

•  Varför mäta bilars rörelsemönster ?

•  Hur väljer vi ut, mäter och samlar vi in data ?

Exempel användningsområden

•  Bedömning av elektrifierade fordon

•  Påverkan, anpassning och utbyggnad av elsystemet

•  Styrfunktioner för energioptimering

•  Trafiksäkerhet

•  Körcykler för energi- och emissionsbestämning

•  Trafik- och samhällsplanering

•  …..

•  Utprovning av navigeringsutrustning!

•  …..

Bilens individuella rörelsemönster …viktigt för dimensionering – lönsamhet –

potential för laddhybrider!

•  Hur stora batterier är optimalt?

•  Hur stor andel av sträckan kan köras på el (”EDF”)?

•  Hur stor andel av bilarna är aktuella?

•  ----

Bilars individuella rörelsemönster…

Vilken drift…

•  Konkurrens mellan olika energieffektiva tekniker

Energi till hjul

Energi till bil

konventionell

elbil (el)

(bränsle)

iMiEV

laddhybrid (el + bränsle)

GM Volt

hybrid

Toyota Prius III

lätthybrid

Volvo V50 Drive

…beror bl a på rörelsemönster,

Drifts- kostnad energi (kr/km)

laddhybrid

hybrid

konv.

lätthybrid

elbil

Kapitalkostnad (kr/km)

teknik, körsträcka andel på el

batteristorlek, rörelsemönster, laddaccess

batterikostnad rörelsemönster

Bilrörelsedata – ett nytt mätprojekt

Syftar till att bygga kunskap om möjliga elkörsträckor, körbeteende och laddning för laddhybrider genom att:

• mäta bilrörelser (tid, position, hastighet) med gps i ett representativt urval av den svenska bilparken

• genomföra en inledande analys och sammanställning av dessa data

Bra statistik för rörelsemönster saknas!

SIKA resvaneundersökningar: •  Följer individer, inte bilar •  Endast en dag •  Ej användbara!

“Körsätt 98”: •  30 bilar 2 veckor, (Västerås hösten -98) •  Ej tillräckliga!

“Lunda-ISA”: •  200 bilar, ≈100 dagar •  Endast tätortsbilar (Lund),

låg kvalitet, gamla data

Ackumulerad andel av totala sträckan

Daglig körsträcka

Ett illustrativt exempel

Batteristorlek (km)

”LUNDA – ISA”

Elandel av körsträckan (”EDF”) för de olika bilarna när laddning sker vid varje paus som varar minst 6 timmar

Batteristorlek

Grönare på andra sidan?

Nja!

Andra loggningar med gps

•  Resvaneundersökningar genomförs/planeras (städer i USA)

•  Försäkringsprofilering (Octotelematics, Italien)

•  Körbeteende (Australien)

•  ”Road pricing” försök (Köpenhamn)

•  Säkerhet (SAFER, m fl)

•  …..

Bilrörelsedata – ett nytt mätprojekt

Mätningen omfattar

•  500 privatkörda bilar, vardera i ca 2 månader

•  Årsmodell 2002+,

•  Västra Götaland + Kungsbacka

Urvalet

• Stratifierat slumpmässigt urval (ägande, region, årsmodell, drivmedel, vikt)

• Förfrågan via brev

• ≈ 10 % positiv svarsfrekvens

• Avtal

GPS-utrustningen

•  Ej intrång i bilens elektronik

•  Bilägaren monterar

•  Kommunikation via gprs (tvåvägs)

•  Minneskort

•  2,5 Hz

•  Satellit-id (för att göra efterbearbetning med fasta nätet möjligt)

Mätkampanjerna

500 st

20 st

DATABAS

Position Hastighet Satellit-id Datum/Tid

5 kampanjer *100 st 06/2010 – 06/2011

Efterbearbetning: -  ökad precision, - knytning till vägdatabas och väderdata

Enkäten

• Bilen i hushållet

• Körningen

• Laddmöjligheter

• Mätningen

Tillgängligheten

•  Tillgängligt för forskning

•  Bilars energieffektivitet och miljöegenskaper, Trafiksäkerhet och Samhällsplanering

•  Restriktivitet, PUL gäller

•  Avtal skrivs (Lindholmen Science park?)

Bilrörelseprojektet

•  Är/var din bil med?

•  Eller kommer den?

Chalmers www.chalmers.se/brd

Göteborg energi forskningsstiftelse www.goteborgenergi.se/Om_oss_Hallbar_utveckling_Forskning_och_utveckling_Forskningsprojekt_09_03_DXNI-7848850_.aspx