Rail Baltica – Aktualitātes ( 08.10.2013 .)

Rail Baltica – Aktualitātes

(08.10.2013.)

LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA

Jānis Eiduks LR Satiksmes ministrijas Dzelzceļa departamenta direktors


Īstermiņa (Rail Baltica I):Eksistējošās platsliežu (1520mm) līnijas rekonstrukcija

Plānots pabeigt līdz 2015. gadam

Ilgtermiņa (Rail Baltica II):Jauna Eiropas standarta platuma (1435 mm) līnija

Paredzētās sagatavošanās aktivitātes (projektēšana, teritorijas plānošana, priekšizpēte u.c.)

Galvenās aktivitātes – nākošajā plānošanas periodā

Rail Baltica – viens koridors, divi projekti:

Rail Baltica I – līnija Latvijas teritorijā pirms rekonstrukcijas TEN-T projekts # 2007-LV-27060-P

Gandrīz visos līnijas posmos Latvijas teritorijā pirms rekonstrukcijas tika nodrošināts mērķa ātrums 120 km/h

Problemātisks ir posms starp Jelgavu un Lietuvas robežu - 33 km gara dzelzceļa līnija ar ātrumu līdz 80-90 km/h

Kopējais maksimāli iespējamais pasažieru vilciena braukšanas laika pieaugums Rail Baltica I koridorā Latvijas teritorijā ātruma ierobežojumu dēļ ir 29 minūtes

Sarkanā krāsā – ierobežojumi līdz 80...90 km/h

Dzeltenā krāsā – līdz 120 km/h ar dažiem ierobežojumiem līdz 100 km/h

Zaļā krāsā – līdz 120 km/h visā posma garumā

max +7 min

max +6 min

max +6 min

max +10 min


Status Quo par esošās līnijas rekonstrukciju(Rail Baltica I)

Latvijas valdība 2011.gada aprīlī nolēma par valsts līdzfinansējumu, pēc kā tik uzsākti sliežu ceļu rekonstrukcijas un atjaunošanas darbi. Darbus plānots pabeigt līdz 2015.gada beigām:

Ziemeļu pierobežas posms Valmiera-Valka;

Dienvidu pierobežas posms Jelgava – Lietuvas robeža;

posms Sigulda-Valmiera.


5

Rail Baltica Idarbi pa posmiem


Rekonstrukcijas darbu izpilde Izpildītājas SIA "LDZ Infrastruktūra”

2012. gadā kopā rekonstruēti 37,74 km sliežu ceļa, 2013. gada rekonstrukcijas darbu veikšanai (37,40 km apjomā) ir veikta sliežu gulšņu režģu montāža ar inventārām sliedēm. Bāzē tiek izkrautas šķembas un uzglabātas un uzsākti rekonstrukcijas darbi. Sliežu piegādes līgums (SIA „SIGMEN” kopā ar spāņu sliežu ražotāju “ArcelorMittal”) izpildīts, sliedes piegādātas visa projekta paredzētajai rekonstrukcijai 152 km garumā.

Gulšņu ar elastīgajiem sliežu stiprinājumiem piegādes līguma (poļu ražotājs „TRACK TEC” S.A.) ietvaros 2012.gadā piegādes veiktas - 47 840 gab. apjomā 2012.g ada darbu izpildei un arī 14 720 gab. gulšņu 2013.g. darbu izpildei.

Balasta piegādes līguma (SIA Ražošanas komercfirmas „M2” kopā ar Norvēģijas karjeriem) ietvaros līdz šim ir piegādāts 51 265,46 m3 balasta rekonstrukcijas darbu veikšanai. Līgums turpinās 2013. g., kur līdz gadam beigām paredzēts piegādāt atlikušo apjomu 48 734,54 m3. 2014. gadā plānots vēl viens konkurss balasta piegādei darbu izpildei 2014.g. un 2015.g.

Būvprojekti 2013.g. rekonstrukcijas darbu veikšanai tiek izstrādāti (LDz pašu projektētāji). Iecirknim Jāņmuiža – Lode, stacijā Lode – projekts apstiprināts;Iecirknim Jelgava – Meitene (43+500km – 59+900km) projekts būs gatavas maijā mēnesī;Iecirknim Lode – Bāle – Valmiera, 105+800km – 119+600km projekts būs gatavas jūnijā mēnesī;

Kopējā finanšu apguve līdz šodienai no projekta sākuma - EUR 35 047 082,48. (tajā skaitā LDz citu materiālu iegādei, kas tika izmantoti projekta darbu īstenošanai, no saviem līdzekļiem papildus ir ieguldījis EUR 1 947 881.)

Projekta progress

Rail Baltica II – jauna Eiropas standarta platuma līnija

Avots: AECOM, 2011.


Garums, km 729

Vidējais ātrums, km/h

Pasažieru vilcieniem 170

Kravu vilcieniem 68

Maršruta ilgums no Tallinas līdz Lietuvas – Polijas robežai, h

Pasažieru vilcieniem 4.1

Kravu vilcieniem 10.4

Investīcijas, miljardi EUR 3.54

t.sk. Latvijā 1.22

Ieņēmumu prognoze 2040.gadā, miljoni EUR

319

Rail Baltica II


Baltijas Premjerministri / Tallinas deklarācija/ 10.novembris 2011.g.

• Tika nolemts, ka Rail Baltica standarta platuma (1435 mm) dzelzceļa līnijas konstrukcija sākas 2014. – 2020.gada ES Finanšu perspektīvā;

• Tika lemts par Kopuzņēmuma dibināšanu;

• Tika lemts uzsākt līnijas teritorijas plānošanu;

• Uzaicināta Polija, lai pievienotos koridora attīstībai;

• Apstiprināts ieteiktais Connecting Europe Facility (CEF) jeb Eiropas savienošanas finanšu mehānisms;

• Tika lemts, ka projektam paredzētajam ES finansējumam vajadzētu tikt piešķirtam:

• Ārpus nacionālā Kohēzijas fonda ietvara;

• Ar apmēram 85% ES līdzfinansējumu.

Baltijas transporta ministri / Viļņas deklarācija / 16.septembris, 2013.g.

• Deklarāciju par kopuzņēmuma dibināšanu parakstīja Somijas, Igaunijas, Latvijas, Lietuvas un Polijas transporta ministri

• Deklarācija paredz veikt nepieciešamos priekšdarbus kopuzņēmuma izveidei līdz 2014. gada 1. janvārim, kā arī nosaka tā darbības pamatprincipus.

• 2012.g. 20.septembrī Baltijas premjeru Kopīgajā paziņojumā Rīga tika atzīmēta kā kopuzņēmuma mītnes vieta. Tas ir vēlreiz apstiprināts transporta ministru 16. septembra deklarācijā.

Rail Baltica II


Darbs Rail Baltica Darba grupā (nodibinājuši Baltijas transporta ministri

2011.gada decembrī):

Ar Rail Baltica saistīto aktivitāšu koordinēšana;

Pamatnostādņu par teritorijas plānošanu un priekšizpētes pieņemšana;

Atsevišķā protokola par Polijas iesaistīšanu pieņemšana (pievienojās 2012.gada 13.jūnijā);

Eiropas Komisijas un Somijas iesaistīšana Darba grupas darbā (Somija pievienojās 2012.gada 14.septembrī, Varšavā);

Tehniskā specifikācija Kopuzņēmuma izpētei (izpētes nolīgums parakstīts 2012.gada 25.oktobrī);

Kopuzņēmuma izpēte prezentēta Darba grupā (2013.gada 30.janvārī, Tallinā);

Divas iespējas attiecībā uz iespējamo struktūru: vienpakāpes un divpakāpju (ar holdinga kompānijām);

«Mūsu analīze nav atklājusi jebkādus materiālos iemeslus, kāpēc premjerministru izvēle par atrašanos un Kopuzņēmuma reģistrēšanu Rīgā būtu jāmaina»;

Līdzīgs daļu sadalījums starp iesaistītajām valstīm;

Kopuzņēmuma izveide – darbs pie akcionāra līguma un statūtu projekta – līdz 2014. gada 1. janvārim (diezgan nesekmīga sanāksme – 3. oktobrī Briselē, nākamā – 21.-22. oktobrī Rīgā).

Rail Baltica II


Latvijas prioritātes

Saistību un atbalsta nostiprināšana Latvijas valdības Nodomu deklarācijai, bet ar divu tipu priekšnosacījumiem:

Finansiālie priekšnosacījumi:

ES finansēšana ārpus nacionālās kohēzijas ietvara (piem., Connecting Europe Facility bez ierobežojumiem);

Ar paredzēto 85% ES līdzfinansējumu;

Novietojuma priekšnosacījumi:

Labāks novietojums Rīgā vai ārpus tās ar galvenās transporta infrastruktūras iekļaušanu (starptautiskā lidosta «Rīga» un Rīgas brīvosta).

Labāks savienojums ar Rīgu pie Rail Baltica II

Piesaistot esošajai infrastruktūrai, taču jaunā RB II infrastruktūra:

savienojums ar starptautisko lidostu «Rīga»,

savienojums ar Rīgas brīvostu;

Sinerģija starp Austrumu-Rietumu un Ziemeļu-Dienvidu koridoriem:

Rīga – Ventspils koridors kā Rail Baltica koridora apakšsegments,

Ostu attīstība un savienojumi ar Zviedriju un Vāciju;

Starptautiskās lidostas «Rīga» sasniedzamības uzlabošana:

Rīga no/uz Tallinu un Kauņu 2 stundās,

Mobilitātes ieguvumi.


PROJEKTA TURPMĀKĀ IZPĒTE LATVIJAS TERITORIJĀ:

Iepirkums izsludināts 2013.gada 30.janvārī.

Jāizvēlas saimnieciski izdevīgākais piedāvājums (60% nosaka saturs,

40% - cena)

Uzdevuma saturs: 1.uzdevums: Savienojumu izpēte ar Rīgas pilsētas centru, lidostu un Rīgas brīvostu;

2.uzdevums: Teritorijas plānošana un tehniskā izpēte;

3.uzdevums: Tehnisko parametru izpēte;

4.uzdevums: Dzelzceļa līnijas novietojuma izpēte;

5.uzdevums: Detalizēti tehniskie risinājumi;

6.uzdevums: Ietekmes uz vidi novērtējums;

7.uzdevums: Izmaksu – ieguvumu analīze;

8.uzdevums: Projekta vadības plāns;

9.uzdevums: Turpmāko būvprojekta sagatavošanas soļu detalizēto tehnisko specifikāciju sagatavošana;

10.uzdevums: Konsultācijas ar ieinteresētajām pusēm un komunikācija ar sabiedrību

Saņemti 8 apjomīgi piedāvājumi, kas paildzināja izvērtēšanu

Piedāvājumu cena no 3993000 līdz 9650000 EUR (bez PVN)

Ir identificēts kandidāts, šobrīd tiek veiktas pēdējās Publisko iepirkumu likumā paredzētās procedūras pirms uzvarētāja paziņošanasLATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJALATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA

Paldies par uzmanību!


Documents

Rail Baltica – Aktualitātes ( 08.10.2013 .)