Rånåsfoss – Mulig samordning med Auli

Bakgrunn for prosjektet

• Jernbaneverket har som mål å utvikle stasjoner og knutepunkter som oppfyller brukernes krav til sikkerhet, tilgjengelighet og service.

• Pågående prosjekter:

– Strekningsvise utviklingsplaner

– Stasjonsstrukturprosjektet

– Ruteplan 2012 (”R-2012”)

– Plattformforlengelsesprosjektet

PLATTFORMFORLENGELSER - KONGSVINGERBANEN

ALTERNATIV 1 – To sideplattformer og kryssing via planovergang

Gangbro

220m plattform til spor 1 og 2

Eksisterende planovergangbenyttes.

GLOMMA

Rånåsfosskraftverk

Trafikkareal

St.bygn

Drifts-overgang

Gangveiavsperret mot spor

PLATTFORMFORLENGELSER - KONGSVINGERBANEN

ALTERNATIV 2 – To sideplattformer og kryssing via bru i sør

Gangbro

220m plattform til spor 1 og 2

Eksisterende planovergang

GLOMMA

Rånåsfosskraftverk

Trafikkareal

St.bygn

Gangbromed trapperog heiser

Gangveiavsperret mot spor

PLATTFORMFORLENGELSER - KONGSVINGERBANEN

ALTERNATIV 3 – To sideplattformer og kryssing via kulvert

Gangbro

220m plattform til spor 1 og 2

Eksisterende planovergang

GLOMMA

Rånåsfosskraftverk

Trafikkareal

St.bygn

Drifts-overgang

Ramper 1:20

TrapperUndergang

Alternativ 1-3

– Utfordringer:

• Planovergang

• Universell utforming – lange ramper til overgangsbru

• Høyt grunnvannsnivå

• Kostnader

Samordning av Rånåsfoss og Auli

– Bakgrunn for forslag om samordning:

• Auli holdeplass er plaget av hærverk grunnet dårlig ”sosial kontroll”

• Vanskelig å finne en tilfredsstillende løsning for eksisterende Rånåsfoss stasjon

• Bedret stasjonsstruktur; færre stopp – kortere reisetid

• Forslag til lokalitet for ny holdeplass dekker store deler av boligområdene som i dag dekkes av Rånåsfoss stasjon og Auli holdeplass

• Universell utforming

• Nærhet til annen kollektivtransport

• I samsvar med mulighetsstudien ”Samlokalisering av Rånåsfoss og Auli stoppesteder på Kongsvingerbanen” av Statens vegvesen, 1999

Samordning av Rånåsfoss og Auli

PLATTFORMFORLENGELSER - KONGSVINGERBANEN

RÅNÅSFOSS (NY) STASJONALTERNATIV 4

Veibro

220m plattform

Eksisterende undergang

GLOMMA

Eksisterendelandbruksveioppgraderes

Trafikkareal

Veien videre

• Planprosess iht Plan- og bygningsloven• Ev. behov for konsekvensanalyse avklares med

kommunen.

• Varsel om oppstart av reguleringsarbeid

• Utarbeidelse av planforslag

• Offentlig ettersyn av planforslag

• Behandling av innkomne innspill

• Ev. vedtak av plan

• Prosjektering/bygging • Prosjektering

• Bygging (oppstart april 2012)

• Ferdigstillelse 31.12.2012