Randonnée cyclo Brassac > Lollar

RANDONNEE CYCLO BRASSAC-les-Mines > LOLLARAoût 2013

Journal de bord

En 1988 était créé le comité de jumelage réunissant Brassac-les-mines en France à Lollar en Allemagne. Le vélo en fut dès le début de son existence un support important, et c’est par douze fois que des cyclistes des deux pays ont alternativement relié les deux villes.

Ce 22 août marquera le départ de la sixième édition dans le sens Brassac-les-mines > Lollar.

Le groupe composé de six cyclos et quatre accompagnateurs va parcourir 1000 km en 7 étapes. Le week-end suivant l’arrivée de ce périple se déroulent les traditionnelles festivités de la foire annuelle de Lollar. A cette occasion un car de Brassacois rejoindra les cyclistes le jeudi 29 août. Comme eux, ils séjourneront du vendredi au dimanche dans des familles d’accueil de l’agglomération de Lollar.

RANDONNEE CYCLO BRASSAC-les-Mines – LOLLARAoût 2013

Journal de bordpar Pierre Bidollet

Jeudi 22 août

Remise des maillots du 25è anniversaire par le comité de jumelage Brassac – Lollar.

Ces tenues seront portées lors de la première étape

ainsi que le dernier jour pour l’arrivée à Lollar.

Informations techniques :• dénivelé positif: 976 m• durée: 5h 45 mn• vitesse moyenne: 22,3 km/h• vitesse maximum: 60 km/h• beau temps – T° 30 degrés

1ère étape: Brassac-les-Mines – Lapalisse

128 Kms

Vendredi 23 août

Mahmoud n’est pas disponible pour effectuer cette aventure de 10 jours, mais il a la gentillesse de nous accompagner sur le début de l’étape. C’est le coeur un peu serré qu’il nous quitte après une quarantaine de kilomètres.

L’équipe au complet sur la ligne de départ

Premier événement dramatique au kilomètre 65:Le vélo de Pierre, vraisemblablement de sexe masculin, se cabre subitement pour tenter d’enfourcher la bicyclette de Maurice, sans doute de sexe féminin. Lors de cet acte fougueux Pierre est jeté à terre par sa monture et s’écrase sur le bitume.

C’est alors que, deux mètres en arrière, le vélo mâle de Daniel R, fou de jalousie à la vue de ce spectacle érotique délirant, effectue une ruade qui provoque la chute en avant de son cavalier. Daniel R se relève, le nez ensanglanté, tandis que sa monture est blessée elle aussi, souffrant d’une entorse à la corne gauche du guidon.

Premier événement joyeux de ce périple: ravitaillement à la sortie de Billom, au cours duquel Virginie, notre benjamine néo-pro, découvre avec stupeur la sombre réalité du dopage de certains de ses compagnons, à la vue de deux cubitainers suspects...

Ravitaillement à la sortie de Billom

N’oublions pas l’équipe accompagnante !

Lapalisse - Parc du château

Le premier passera sept heures aux urgences de Vichy, pour en ressortir avec un diagnostic de fracture du nez. Le second subira une greffe de guidon par un vélorinaire vichyssois renommé.

Pluie forte au départ sur une quarantaine de kilomètres, sur une route très fréquentée, entre autres, par des routiers et des automobilistes peu respectueux des cyclistes.

Informations techniques :• dénivelé: 562 m • durée: 6 h 28 mn• vitesse moyenne: 23,9 km/h• vitesse maximum: 54 km/h • temps: mitigé – T° 16 à 25

degrés

2ème étape: Lapalisse-Beaune

155 km

Samedi 24 août

Le premier ravitaillement, coïncidant avec l’arrivée du soleil, est donc accueilli avec soulagement.

Nous nous installons à Digoin sur le parking des Canalous, accueillis par Laurence, la cousine de Pierre, gestionnaire de cette société de tourisme fluvial – ce qui fera dire à Maurice: « Tous les jours chacun amène sa pierre, aujourd’hui Pierre a apporté la sienne. »

Au départ de Lapalisse

Magnifique randonnée le long du canal de Bourgogne sur 47 km: l’eau, la verdure, le calme...

Et après l’effort...petite visite de tourisme culturel aux Hospices de Beaune.

Team «SNCF»

Maurice, dit « André Darrigade » (capitaine)

Virginie, dite « Vivi »(déléguée syndicale)

Daniel R, dit « Raymond Poulidor »

Jean-Louis, dit « Chris Froome » (capitaine)

Daniel D, dit « Miguel Indurain »

Pierre, dit « Thomas Voeckler »

Team «Education Nationale»

Constitution de deux équipes rivales !

Informations techniques :• dénivelé positif: 879 m• durée: 6h 25 mn• vitesse moyenne: 23,4 km/h• vitesse maximum: 56 km/h• beau temps

3ème étape: Beaune-Vesoul

150,2 km

Dimanche 25 août

Remarques :

• Journée « montagnes russes » marquée par l’agglutination de limaces écrasées répandues sur les cadres de vélos, les mâchoires de freins, les pé-dales, etc...ce qui imposa une séance de lavage à grande eau de chaque bicy-clette à l’arrivée.

• Remerciements à Jean-Louis et Mar-tine pour leur précieux guidage de fin de parcours... malgré une petite fantai-sie du GPS qui confondit l’hôtel avec la mairie de Vesoul, peut-être dans le but de célébrer un « mariage pour tous » entre Daniel D et Pierre qui partagent la même chambre depuis deux nuits...

• Dialogue au kiosque d’Auxonne, alors que Daniel R essaie de nettoyer un rayon de roue avant sali par une li-mace écrasée :

« Daniel D: - Dépêche- toi, Daniel, on part !Daniel R: - Attendez, j’ai un asticot dans le machin !Daniel D: - Ta vie privée ne nous regarde pas...».

Au départ de Beaune

1er ravitaillement à Auxonne

La Bourgogne aux multiples bosses

L’événement :(113ème km de l’étape)

Le directeur de course, Jean-Louis A, en désaccord avec son adjoint Maurice sur la route à suivre, propose un arrêt dans un petit village pour rechercher des in-digènes susceptibles de nous renseigner.Nous interpellons un groupe de jeunes, très sympa-thiques mais incapables de nous indiquer comment rejoindre un village pourtant proche de chez eux.

C’est alors que Maurice et Daniel D font remarquer à Daniel R que son pneu ar-rière est manifestement sous-gonflé. Ce-lui-ci, faisant (trop?) confiance au profes-sionnalisme des deux compères, demande la pompe à vélo du service assistance de Jean-Louis B :

« - A combien gonfles-tu habi-tuellement ? demande Maurice.- A 5 ou 6 bars, répond Daniel R- Ah,non, c’est insuffisant ! »Et tandis que Daniel R, tel un Sha-dock discipliné, commence à pom-per consciencieusement , Maurice insiste: « - C’est 1 bar par 10 kg, tu pèses combien, 70 kg ?- Oui, 71 même , et là j’en suis presque à 7...- Alors, va jusqu’à 7,1 ! ».

Mais dès qu’il appuie à nouveau sur la pompe , BANG !

L’explosion est si forte que quatre ou cinq ha-bitants du village ,éba-his, mettent ensemble le nez à la fenêtre, croyant certainement assister à un attentat terroriste. Ils ne découvrent, dépités, que huit énergu-mènes riant aux éclats...

Revendications syndicales:

• Révolte générale contre une attaque de limaces sur tous les cadres de vélos et anciens cadres SNCF... ainsi que sur le dos de Darrigade et la cuisse droite de Vivi.

• Daniel R demande une protection rap-prochée pour prévenir toute tentative d’attentat à la personne de son pneu arrière. Il prévient qu’à la prochaine alerte il ne se dégonflera pas.

le secret de la forme: étirements rituels devant le kiosque d’Auxonne

Informations techniques :• dénivelé positif: 1500 m• durée: 7h 11 mn• vitesse moyenne: 19,8 km/h• vitesse maximum: 57 km/h• pluie, puis nuageux avec

éclaircies – T° 10 degrés

4ème étape: Vesoul - Wintzenheim (près de Colmar)

142,3 km

Lundi 26 août

C’est l’étape montagnarde de la randonnée, qui nous permet de franchir les Vosges. Satisfaction de l’effort accompli : avoir atteint le sommet du col de La Schlucht à 1139 m d’altitude.La récompense : une belle descente d’une vingtaine de kilomètres vers Munster.Mais ce fut également l’étape de la malchance et des (petits) problèmes techniques:

• Trois crevaisons de suite à la roue arrière pour Maurice (grâce à notre légendaire perspicacité collective, la troisième fois, nous avons immédiatement repéré de minuscules éclats de verre insidieusement incrustés dans le pneu).

• Une crevaison subie par Daniel R à 2 km de l’arrivée: Poulidor est vraiment poursuivi par la malchance !

• Un saut de chaîne à la sortie d’un village pour Maurice.

• Le gag du jour :Après la deuxième crevaison, lors du regonflage de la chambre à air, une détonation semblable à celle de la veille donne des sueurs froides à toute l’équipe, vite rassurée par les éclats de rire de Jean-Louis B et Martine, brandissant malicieusement un ballon éclaté...

Des ballons très discrets...pour grimper plus vite ?

Félicitations aux 4 mousquetaires de l’intendance et de l’assistance, Susie, Martine, Christiane et Jean-Louis B :• pour la réception en haut du col de La Schlucht, digne des plus grands vins d’honneur,

avec une table décorée avec humour pour nous offrir un délicieux Gewurztraminer.• pour l’omniprésence efficace lors des multiples réparations • et pour le remorquage des bicyclettes par deux fois dans la journée...

Revendications syndicales :

• Maurice – A souffert de maltraitance sur personnes âgées, à cause de la vitesse excessive. Exige en conséquence qu’un limitateur de vitesse soit installé sur chaque vélo.

• Virginie – Demande une indemnité de kilométrage excessif pour tromperie sur les distances annoncées quatre jours de suite, ainsi qu’un soutien psychologique en réparation de la baisse de moral occasionnée par ces erreurs répétées.

Traversée de Munster

Dans les rues de Wintzenheim


5ème étape: Wintzenheim - Mothern

Informations techniques :• dénivelé positif: 101 m• durée: 7h 28 mn• vitesse moyenne: 20,2 km/h• vi tesse maximum: 40 km/h• ensoleillé – T° 16 degrés

151 km

Mardi 27 août

Etape alsacienne bucolique en suivant le canal du Rhône au Rhin. Grâce à la rencontre d’une cycliste très aimable qui a guidé sur une longue distance le service intendance, nous avons pu nous sustenter dans un lieu charmant , près d’une ravissante maison d’éclusier.

Mais est- ce le Gewurztraminer découvert dans son bidon qui a excité la monture de Jean-Louis A, retrouvée accrochée à un arbre ?

Remarques• Les quatre coureurs de base se sont constitués en Syndicat des Employés de la

Pédale, suite à une honteuse exploitation lors de cette étape- marathon. Ils exigent un stage de recyclage des deux capitaines avec éducation à l’orientation pour thème principal.

• En effet, le matin le capitaine Jean-Louis Froome, se fiant aux indications d’un cantonier local, nous a embarqués sur «LE CHEMIN DES CHAMPS caillouteux APRES LE CONTAINER», alors que le contrat stipule que nous ne devons rouler que sur du bitume.

• Quant au capitaine Maurice Darrigade, il nous a fait faire un supplément de 16,432 km l’après-midi par rapport à la distance prévue au départ, ceci uniquement pour satisfaire son désir de visiter 45 villages au nord de Strasbourg aux dépens de nos mollets et de nos cuisses sollicités des centaines de fois par des arrêts et des redémarrages multiples.

Les Alsaciens du sud semblent avoir de gros problèmes de latéralisation.En effet, à plusieurs reprises nous avons observé qu’ils indiquaient une direction en disant « c’est à droite » tout en levant le bras gauche et inversement.

Quant aux Alsaciens du nord, 4 sur 5 ne connaissent pas les villages situés à quelques kilomètres de leur résidence.

Un trio de jeunes ados , fortes sans doute des recommandations parentales, se sont enfuies à notre approche, effrayées par nos allures de vieux satyres.

D’autres indigènes ont tenté de nous faire mordre par un énorme chien enragé d’au moins 7 cm de long. Heureusement notre valeureux capitaine Jean-Louis A réussit à repousser le mastodonte.

Outre ces deux exceptions, la population locale fut en fait très aimable avec nous.

Pause au bord du canal


6ème étape: Mothern - Mörfelden (Allemagne)

Informations techniques :• dénivelé positif: 748 m• durée: 8h 10 mn• vitesse moyenne: 19,7 km/h• vitesse maximum: 46 km/h• temps clément

161 km

Mercredi 28 août

Quelques kilomètres après le départ nous arrivons en Allemagne. Mais c’est tout juste si nous nous rendons compte que nous venons de passer une frontière. Ah... nostalgie... pas le moindre douanier qui nous sommerait de démonter nos bicyclettes afin d’y trouver de la contrebande à l’intérieur des cadres !

Première partie d’étape à dominante vinicole, par les chemins de viticulteurs, sortes de pistes cyclables tortueuses mais tranquilles.

Remarques• Parvenu en Allemagne, notre petit

groupe de Franchouillards indisciplinés fut regardé d’un oeil peu amène par quelques passants lorsque nous investîmes sans vergogne une gentille petite place de village et sa fontaine pour le premier ravitaillement du matin.

C’est grâce à la diplomatie de Daniel R, négociant finement avec le policier municipal, que nous avons pu étaler saucisses, jambon et autres ingrédients diététiques de compétition en toute impunité.

• Journée d’initiation pour Virginie qui connut successivement les délices de la première chute (heureusement sans gravité) et la joie de la première crevaison. Par la suite, elle déposera une plainte contre l’équipe Education Nationale, soupçonnant celle-ci d’avoir saboté le matériel de l’équipe SNCF.

• Et voici un exemple de Jean-louisade: Jean-Louis A, ce grand nostalgique du vtt, nous a donné plus tard une leçon de portage de vélo à l’épaule en nous entraînant dans une périlleuse traversée de voie ferrée.

• Un passage à niveau fermé bloqua la course qui fut neutralisée durant un quart d’heure. Une rumeur a prétendu que l’équipe SNCF avait sciemment calculé l’heure de notre passage à cet endroit afin que les cheminots honoraires puissent nostalgiquement regarder passer plusieurs trains.

Grâce à la perspicacité de Maurice et à l’intuition de Jean-Louis A, nous retrouvâmes sans difficulté l’itinéraire prévu et, du coup, le Syndicat des Employés de la Pédale retira sa plainte de la veille.

Seul le GPS de Jean-Louis B avait encore perdu la boussole à l’arrivée, entraînant toute la caravane dans un chemin privé, à quelques dizaines de mètres de l’hôtel recherché.

Cet incident perturba Daniel- Miguel Indurain qui percuta Pierre- Thomas Voeckler puis s’écroula à terre en proférant quelques jurons auvergnats.

C’était sans doute « la goutte d’eau qui met le feu aux poudres », car le lendemain matin Daniel D et Pierre annonçaient à leurs amis qu’ils venaient de passer leur dernière nuit ensemble, car ils avaient décidé de rompre le pacs les unissant depuis une semaine.

Traversée du Rhin à Niersten (au sud de Francfort)


7ème étape: Mörfelden - Lollar

Informations techniques :• dénivelé positif: 734 m• durée: 5h 35 mn• vitesse moyenne: 21 km/h• vitesse maximum: 53 km/h• beau temps

114 km

Jeudi 29 août

Aujourd’hui le directeur de course Jean-Louis A peut enfin souffler un peu car nous sommes escortés et guidés par quatre de nos amis cyclos allemands (dont les fidèles Hans et Haral) venus à notre rencontre.

Pendant toute cette semaine Jean-Louis aura avec brio rempli le rôle ingrat de coordinateur entre les cyclos et les deux voitures suiveuses, une main sur le guidon et l’autre tenant le portable à l’oreille.

Le team germain nous offre généreusement le ravitaillement matinal diététique local ( saucisse – bière évidemment). Il nous invite ensuite à tester la nouvelle alimentation sportive germano-italienne ( bière + pizza). C’est donc l’estomac léger que nous entamerons la dernière partie de ce périple mémorable en tous points.

C’est d’ailleurs en repartant de la pizzeria que Virginie cherchera une dernière fois à faire parler d’elle en exécutant une magnifique mahmouderie*.

*La mahmouderie: l’art de descendre de vélo en détachant seulement le pied de la pédale droite alors que l’on s’apprête à poser le pied gauche à terre... ce qui entraîne fatalement une chute sans gravité, mais tout autant vexante pour son auteur qu’hilarante pour les badauds spectateurs.

Au nord de Francfort, les chevaliers du vélo quittent la dernière forteresse et se lancent sur l’ultime chemin. Y trouveront -ils enfin le Graal ?

Arrivée triomphale sur les Champs-Elysées de Lollar, avec l’accueil chaleureux des familles allemandes et françaises mêlées.

Les six valeureuses montures ont rejoint leurs stalles pour un repos bien mérité.

Mais ,au fait, qu’est-il advenu de la farouche lutte entre nos deux équipes rivales?

Eh bien, Mesdames et Messieurs, la seule véritable compétition qui eut lieu au cours de ce joyeux périple fut au niveau de l’humour et se solda par un match nul.

Et si ,malgré tout, il fallait absolument désigner un gagnant, nous dirons que le seul vainqueur fut : L’AMITIE !

En bac sur le Main

RANDONNEE CYCLO BRASSAC-les-Mines – LOLLAR

Août 2013

Susie et Jean- Louis AMEURLAINVirginie, Christiane et Maurice BARREYRE

Martine et Jean- Louis BRETPierre BIDOLLETDaniel DELARBREDaniel ROUSSET

Mis en page en mars 2014 par Vincent Bidollet

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