Rapport final de l'étude de faisabilité relatif à l'amélioration de la

Royaume du Maroc Ministère de l’Aménagement du Territoire, de l’Eau et de l’Environnement

Coopération Technique Allemande

Programme de Gestion et de Protection de l’Environnement (PGPE)

Rapport final de l’étude de faisabilité relatif à l’amélioration de la gestion de la décharge publique de Tanger

Rapport final

Octobre 2006

Rapport élaboré par :

ICP – Ingenieurgesellschaft Prof. Czurda und Partner mbH Eisenbahnstr. 36

D-76229 Karlsruhe / Allemagne Tél. : +49 / 721 / 944 77 – 0

Fax : +49 / 721 / 944 77 – 70 Email : [email protected] Web : www.icp-ing.de

Dipl.-Ing. Gerd U. BURKHARDT, Directeur Général Département Gestion des déchets et Techniques de décharges

ICP – Ingenieurgesellschaft Prof. Czurda und Partner mbH

Dipl.-Ing. Gernot KUNZ Département Gestion des déchets et Techniques de décharges

ICP – Ingenieurgesellschaft Prof. Czurda und Partner mbH

Dipl.-Ing. Guy S. BOCHEN Département Gestion des déchets et Techniques de décharges

ICP – Ingenieurgesellschaft Prof. Czurda und Partner mbH Pour le compte de :

GTZ – PGPE Programme de Gestion et de Protection de ‘Environnement

BP 433 10 000 Rabat RP - Maroc Téléphone : 037 68 10 07

Fax : 037 68 07 11 Email : [email protected]

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Etude de faisabilité – Décharge de Tanger Rapport final 1

ICP Ingenieurgesellschaft Prof. Czurda und Partner mbH Eisenbahnstr. 36 - 76229 Karlsruhe - Allemagne - e-mail: [email protected]

TABLE DES MATIERES 1 OBJET ..............................................................................................................................6 2 TERMES DE REFERENCES............................................................................................6 3 DESCRIPTION ACTUELLE DE LA DECHARGE DE TANGER......................................8

3.1 EMPLACEMENT DE LA DECHARGE .................................................................................8 3.2 LEVE TOPOGRAPHIQUE ET LIMITES DE TERRAIN.............................................................9 3.3 DESCRIPTION DES CARACTERISTIQUES DU SOUS-SOL..................................................10

3.3.1 Géologie ...........................................................................................................10 3.3.2 Hydrogéologie...................................................................................................10 3.3.3 Données géotechniques du sous-sol................................................................10

3.4 DONNEES METEOROLOGIQUES...................................................................................12 3.5 IDENTIFICATION DES DECHETS DEPOSES.....................................................................13

3.5.1 Quantité de déchets..........................................................................................13 3.5.2 Composition des différentes types de déchets .................................................14

3.6 AMENAGEMENTS EXISTANTS SUR LA DECHARGE .........................................................17 3.7 DESCRIPTION DE L’EXPLOITATION ACTUELLE...............................................................18 3.8 FORME ACTUELLE DE LA DECHARGE ...........................................................................20 3.9 VOLUME DE LA DECHARGE ENTRE DECEMBRE 2003 ET JANVIER 2006 .........................21 3.10 QUANTITES REELLES DES DECHETS PAR AN ................................................................21

4 RISQUES ET NUISANCES LIEES A LA GESTION ACTUELLE ..................................22 4.1 EN GENERAL..............................................................................................................22 4.2 LIXIVIAT.....................................................................................................................22

4.2.1 Introduction et généralités sur les lixiviats ........................................................22 4.2.2 Détermination de la quantité de lixiviats par modèle de calcul .........................23

4.2.2.1 Quantité et composition retenue des déchets pour le modèle de calcul .......24 4.2.2.2 Précipitation ..................................................................................................24 4.2.2.3 Evaporation ...................................................................................................25 4.2.2.4 Ecoulement de surface .................................................................................25 4.2.2.5 Stockage .......................................................................................................25 4.2.2.6 Demande d’eau de la décharge pour les processus de dégradation............25 4.2.2.7 Production d’eau par les processus de dégradation .....................................26 4.2.2.8 Perte en fond de décharge............................................................................26 4.2.2.9 Bilan hydrique ...............................................................................................26

4.2.3 Composition des lixiviats ..................................................................................26 4.2.4 L’impact environnemental du lixiviat .................................................................27

4.3 BIOGAZ .....................................................................................................................28 4.3.1 L’impact environnemental du biogaz ................................................................29

4.4 CALCUL DE LA STABILITE DES MASSES DE DECHETS ....................................................29 4.5 AUTRES REPERCUSSIONS..........................................................................................30

4.5.1 Incendies et fumées..........................................................................................30 4.5.2 Odeurs et congères ..........................................................................................32 4.5.3 Bétail de pâturage.............................................................................................32 4.5.4 Risque pour le personnel et les chiffonniers.....................................................32 4.5.5 La prolifération des animaux.............................................................................33

4.6 L’IMPACT SUR LE TOURISME .......................................................................................34 4.7 RESUME....................................................................................................................34 4.8 CONCLUSION.............................................................................................................35 4.9 PROPOSITION ............................................................................................................35



4.9.1 La maîtrise des flux et des nuisances...............................................................35 4.9.1.1 Les lixiviats....................................................................................................35 4.9.1.2 Le biogaz.......................................................................................................36

4.9.2 Mesures d’amélioration.....................................................................................36 5 PROPOSITION DES DETAILS DE CONSTRUCTION NOUVEAUX POUR LA DECHARGE...........................................................................................................................38

5.1 ACCES DES CAMIONS AU PIED DE LA DECHARGE AU NORD ...........................................38 5.1.1 Évaluation du scénario 1 : « Accès par les pistes de décharge existantes et la construction d'une piste du domaine nord-est de la décharge au nord du terrain d’origine »........................................................................................................................38 5.1.2 Évaluation du scénario 2 : « Accès au terrain d'origine dans le nord de l’ouest au moyen d’une nouvelle piste ».....................................................................................40 5.1.3 Évaluation du scénario 3 : « Accès au terrain d'origine dans le nord de l’ouest au moyen d’une nouvelle piste sur la digue extérieure dans la zone d’exploitation I et II ». 41 5.1.4 Évaluation du scénario 4 : « Accès au terrain d'origine dans le nord de l’ouest au moyen d’une nouvelle piste sur la digue extérieure dans tout le domaine de la décharge ». .....................................................................................................................41 5.1.5 Scénario proposé..............................................................................................42

5.2 FORME FINALE, VOLUME ET TEMPS D’EXPLOITATION RESTANT .....................................42 5.2.1 Forme finale de la décharge .............................................................................42 5.2.2 Volume et durée restant de l’exploitation de la décharge.................................44 5.2.3 Autres variantes de la forme finale de la décharge ..........................................45

5.3 CONSTRUCTION D’UNE DIGUE EXTERIEURE DE LA DECHARGE ......................................45 5.4 GESTION ET TRAITEMENT DE LIXIVIAT..........................................................................47

5.4.1 Réseau d’assainissement.................................................................................47 5.4.2 Stockage des lixiviats .......................................................................................47 5.4.3 Volume des bassins de stockage .....................................................................47 5.4.4 Différentes techniques de traitement existantes...............................................48

5.4.4.1 Introduction ...................................................................................................48 5.4.4.2 Techniques de traitements............................................................................48

5.4.5 Procédé de traitement envisageable ................................................................49 5.4.6 Le procédé de la recirculation des lixiviats .......................................................49

5.5 GESTION DES EAUX DE RUISSELLEMENT .....................................................................51 5.6 AMENAGEMENTS SUPPLEMENTAIRES..........................................................................51

5.6.1 Clôture ..............................................................................................................51 5.6.2 Station météorologique.....................................................................................51 5.6.3 Extincteurs ........................................................................................................52

6 EXPLOITATION DANS LE FUTUR................................................................................53 6.1 GENERAL ..................................................................................................................53 6.2 MANUEL D’EXPLOITATION ...........................................................................................53 6.3 ORGANISATION DU PERSONNEL..................................................................................53 6.4 EQUIPEMENT DE PROTECTION POUR LE PERSONNEL ...................................................54 6.5 RECEPTION ET CONTROLE PENDANT LA LIVRAISON......................................................55 6.6 STOCKAGE DES DECHETS ..........................................................................................55

6.6.1 Zones d’exploitation..........................................................................................55 6.6.2 Mode de stockage ............................................................................................56 6.6.3 Stockage des déchets spéciaux .......................................................................56

6.7 MISE EN PLACE DES BOUES D’EPURATION ...................................................................57 6.8 MAINTENANCE ET ENTRETIEN.....................................................................................57



6.9 DOCUMENTATION.......................................................................................................58 6.9.1 Journal d’exploitation ........................................................................................58 6.9.2 Enregistrement des données spécifiques.........................................................58

6.10 PLAN D’URGENCE ......................................................................................................58 6.10.1 Général .............................................................................................................58 6.10.2 Incendies ..........................................................................................................58

7 AMENAGEMENTS APRES LE REMPLISSAGE FINALE DE LA DECHARGE............60 7.1 GENERAL ..................................................................................................................60 7.2 PROPOSITION D’UN SYSTEME D’ETANCHEITE DE SURFACE ...........................................60 7.3 SYSTEME DEGAZAGE .................................................................................................63

8 SURVEILLANCE ENVIRONNEMENTALE ....................................................................66 8.1 CONTROLE DES EAUX, DES LIXIVIATS ET DES GAZ........................................................66

9 CIRCUIT DE VALORISATION DES DECHETS MENAGERS .......................................68 9.1 VALORISATION MATERIELLE ET ENERGETIQUE.............................................................68

9.1.1 Objectif..............................................................................................................68 9.1.2 Résultats attendus par le projet ........................................................................69

9.1.2.1 Pour la région:...............................................................................................69 9.1.2.2 Economiques ................................................................................................69 9.1.2.3 Écologique ....................................................................................................69 9.1.2.4 Socio-économique ........................................................................................69 9.1.2.5 Académique ..................................................................................................69

9.1.3 Proposition........................................................................................................70 9.2 VALORISATION DE LA MATIERE ORGANIQUE.................................................................71

9.2.1 Proposition........................................................................................................71 10 ESTIMATION DES COUTS D’INVESTISSEMENTS ..................................................72 11 POSSIBILITE DE FINANCEMENT .............................................................................73

11.1.1 Possibilité par le Protocole de Kyoto « Clean Development Mechanism CDM » 73

11.2 PROJET PILOTE DU TRAITEMENT DES LIXIVIATS............................................................74 11.2.1 Titre du projet....................................................................................................74 11.2.2 Caractéristique brève du projet.........................................................................74

11.3 PLAN D’INVESTISSEMENTS .........................................................................................76 12 CONCLUSION ET PERSPECTIVES ..........................................................................77 13 REFERENCES ET BIBLOGRAPHIE..........................................................................79 14 LISTE DES FIGURES .................................................................................................80 15 LISTE DES TABLEAUX .............................................................................................82



ANNEXES Annexe 1 : Emplacement de la décharge de Tanger Annexe 2 : Carte géologique de Tanger à l’échelle 1/25.000, 1971 Annexe 3 : Géologie du bassin versant du lixiviat de la décharge de Tanger Annexe 4 : Bassin versant du lixiviat de la décharge de Tanger Annexe 5 : Représentation des endroits de prélèvement des échantillons remaniés ainsi

qu'évaluation des essais mécaniques du sol Annexe 6a : Calcul du volume de déchets entre décembre 2003 – janvier 2006 Annexe 6b : Calcul du volume restant pour le remplissage final Annexe 7a : Calcul de stabilité du corps de déchets existant Annexe 7b : Calcul de stabilité de la forme finale de la décharge Annexe 8 : Evaluation de la quantité de gaz spécifique émise par la décharge Annexe 9 : Estimation détaillée des coûts d’investissement

PLANS échelle

Plan II-01 :

Décharge de Tanger, terrain sur la base de l’arpentage janvier 2006 1 : 2.000

Plan II-02 :

Accès au pied de la décharge, scénario 1 1 : 2.000

Plan II-03 :

Accès au pied de la décharge, scénario 2 avec digue extérieure

et différentes zones d’exploitation 1 : 2.000

Plan II-04 :

Scénario 3 : - Rampe d’accès sur la digue extérieure dans le domaine des

zones d’exploitation no 1 et 2 1 :2.000



Plan II-05 :

Scénario 4 : Rampe d’accès sur la digue extérieur

dans le domaine de la décharge 1 : 2000

Plan II-06 :

Coupe de la digue extérieure et regard de contrôle des scénarios 1 et 2 1 : 50

Plan II-07 :

Coupe de la digue extérieure et de la route d’accès des scénarios 3 et 4 1 : 50

Plan II-08 :

Remplissage final de la décharge 1 :2.000

Plan II-09 :

Mise en place des boues d’épuration 1 : 50



1 OBJET

Dans le cadre de la coopération maroco-allemande, l’Agence Allemande pour la Coopération Technique (GTZ) soutient le Royaume du Maroc à travers le Programme de Gestion et de Protection de l’Environnement (PGPE).

L’amélioration de la gestion des déchets au niveau de la décharge fait partie de la compo-sante Tanger du PGPE.

Dans ce cadre, une étude complète sur la situation et les possibilités d’amélioration au ni-veau de la décharge actuelle a été réalisée et a débouché sur un plan d’exploitation assorti de mesures concrètes et faisables en vue d’un fonctionnement et une exploitation accepta-ble de la décharge en attendant sa fermeture.

Durant les dernières années, les priorités de la Commune Urbaine ont connu quelques modi-fication en matière de la mise en décharge. En effet, la Commune Urbaine, en concertation avec le Wilaya et la Direction de l’Eau et de l’Assainissement (Ministère de l’Intérieur) a dé-cidé de suspendre les préparatifs à la mise en place de la nouvelle décharge et de donner toute la priorité à l’amélioration de la gestion de la décharge actuelle en assurant une exploi-tation plus respectueuse de l’environnement pour une période supplémentaire de 10 ans.

Pour atteindre cet objectif, le PGPE a été sollicité par la Commune Urbaine de Tanger pour développer et adapter la conception initiale à la nouvelle orientation et réaliser l’étude de fai-sabilité de ce projet de mise à niveau de la décharge actuelle sur les dix années à venir.

La société d’ingénieurs « ICP – Ingenieurgesellschaft Prof. Czurda und Partner mbH (ICP) » a été chargée de cette Etude de Faisabilité pour l’amélioration des conditions et de l’exploitation de la décharge de Tanger pour une période supplémentaire de dix ans.

2 TERMES DE REFERENCES

La mission « Etude de faisabilité de la décharge de Tanger » comprend les prestations sui-vantes :

a. Description générale de la décharge et diagnostic exhaustif de la situation actuelle de la décharge et des conditions de l’exploitation ;

b. Note de calcul concernant la stabilité du corps de la décharge ;

c. Une estimation des quantités de gaz et du lixiviat ;

d. Le calcul d’une forme finale de la décharge ; volume et durée restante pour le rem-plissage finale ;

e. Deux scénarios pour l’accès des camions au pied de la décharge ;

f. La planification des détails de construction nécessaire pour la décharge ;

g. Le traitement ou déversement du lixiviat ;

h. Proposition pour le changement de l’exploitation de la décharge ;

i. La proposition d’un système d’étanchéité de surface approprié et d’un système de dégazage après le remplissage final de la décharge ;



j. Les estimations des coûts d’investissement (construction et équipements) pour la ré-habilitation de la décharge.



3 DESCRIPTION ACTUELLE DE LA DECHARGE DE TANGER

3.1 Emplacement de la décharge La décharge publique de Tanger est située au sud-est de la ville à 5 km du centre de la ville sur la route (R.N.2) allant vers Tétouan. Les coordonnées de l’emplacement de la décharge sont:

- X : 467,500 Km ; - Y : 571,500 Km ;

A une distance de 100 m, la décharge est limitée au sud par une carrière d’argile et par le quartier industriel à 1 km environ au sud-ouest. A l'Ouest de la décharge, à une distance de plusieurs centaines de mètres, se trouve une petite agglomération résiduelle. A l'Ouest de l’entrée principale de la décharge publique, on trouve les abris des chiffonniers qui sont construits soit en métal, soit en bois. Le périmètre de la décharge est seulement clôturé au sud. Sur les autres côtés, la décharge est bornée par des obstacles naturels, (fond de vallée au nord, coupure d’un talus à l’ouest) et est accessible au public. La décharge publique de Tanger a été mise en exploitation au début des années 1970. Le site de la décharge appartient domaine privé de l’Etat. Afin de la rendre moins visible de la route R.N. 2, la décharge a été repoussée progressive-ment en direction des versants de la colline nommée « Dher Al ‘Alawi ». La situation de la décharge est représentée dans l’ANNEXE 1.



.

M é d i t e r r a n é e

Baie de Tanger

1 Km

OuedLahlou

OuedM

laleh

Fès

R I F

Tanger Sebta

Site de la déchargeZone industrielle

Zone urbaine

d

Figure 1 : Carte de situation de la zone d’étude /1/

3.2 Levé topographique et limites de terrain Des levés topographiques de la décharge ainsi que des terrains avoisinants ont été effectués en décembre 2003 ainsi qu’en janvier 2006. Les différents levés topographiques ont été ré-alisés par Monsieur J. Thibeau (11 rue Mohammadia, Tanger).

Le plan de situation N°II-01 montre les différents terrains entourant le périmètre de la dé-charge, incluant leurs limites, les numéros de parcelle et leurs propriétaires. Ce plan a été établi sur la base d’un plan de situation transmis par la Commune Urbaine de Tanger. Le pé-rimètre de chaque terrain, ainsi que la limite actuelle de déchargement des déchets sont aussi indiqués dans le plan N°II-01.

A l’aide du dernier levé topographique, la surface actuelle occupée par les déchets est d’environ 12,5 ha et 70% du terrain appartient à la Commune Urbaine.

En effet, la décharge occupe environ 30% de terrains privés, lesquels sont énumérés dans le tableau suivant :



Tableau 1 : Terrains et propriétaires dans le périmètre de la décharge

Numéro de terrains Propriétaire 226 Propriété « Sadaqa III » 228 Propriété « Aicha » 229 Propriété « Sadaqa IV » 295 Collectif 483 Propriété « Saba II » 486 Collectif

3.3 Description des caractéristiques du sous-sol

3.3.1 Géologie

La décharge est située sur les collines qui forment la limite est de la zone où affleure l’unité de Tanger. L’unité est caractérisée par un vaste ensemble marneux schisteux ou argileux schisteux du crétacé supérieur. Les collines sont entourées par les vallées de l’oued Mog-hogha et Ghir Boudra au sud et celles des oueds de Mlaleh et Khandak Bou Hajjar à l’est.

La carte géologique de Tanger et du bassin versant du lixiviat de la zone autour de la dé-charge sont représentés dans les ANNEXE 2, 3 et 4.

La carte géologique indique deux failles sur le site de la décharge, au moins un de ces deux traverse le site du dépotoir.

Les formations marno-schisteuses qui prédominent dans les faciès du site sont caractérisées par leur imperméabilité. Le sol autour de la décharge se compose essentiellement d’argile.

3.3.2 Hydrogéologie

Le réseau hydraulique est constitué de deux oueds autour de la décharge: Mghougha et M’laleh. Les eaux de surface et le lixiviat qui s’écoulent en surface sur la zone de la dé-charge de Tanger se jettent dans le Wadi Ayn At-Taleb Ahmed de l’Oued Mghouga, qui dé-bouche dans la baie de Tanger à proximité immédiate de la résidence Sanaa Plage (voir l’ANNEXE 4).

Les eaux de surface et les lixiviats peuvent s’infiltrer dans le sous-sol par les failles. Etant donné qu’il n’existe aucun aquifère important, ou une grande étendue, le risque de pollution des eaux souterraines est peu important. Néanmoins, des petites poches d’eau, lesquelles alimentent les puits autours de la décharge, peuvent être polluées. A l’ouest de la décharge, approximativement au milieu du flanc de la colline, on observe une nappe suspendue.

La limite de cet ensemble est formée d’un front de chevauchement avec la nappe de Mellou-sa. Au sud-est, quelques sources d’eau alimentent des champs limités. Par ailleurs, les val-lées de Moghogha et la plaine de Saha au nord-ouest de la décharge sont cultivées sur des sols alluviaux.

3.3.3 Données géotechniques du sous-sol

Le sous-sol de la région où se trouve la décharge n’est que peu exploré. Pour déterminer plus précisément la perméabilité du sous-sol et pour calculer la stabilité totale de la dé-charge, ICP a pris 6 échantillons de sol intacts en avril 2006. Les lieux de prélèvements sont représentés dans l’annexe 3.



Etant donné qu’une grande surface de la décharge est déjà couverte par les déchets, les emplacements des échantillons ont été déterminés selon la viabilité du terrain et dans les endroits sensibles, où se trouve la digue extérieure et le système de collecte des lixiviats de la décharge. Le nombre d’échantillons a été déterminé en coopération avec la GTZ.

Figure 2 : Prise d’un échantillon

Les échantillons des sols E1 – E6 ont été pris à une profondeur de 80 cm du niveau de sol avec un cylindre métallique selon DIN 18125. Les échantillons ont été mis et fermés hermé-tiquement dans des cylindres métalliques et ensuite analysés au laboratoire propre de la mécanique des sols d'ICP.

Les paramètres suivants ont été déterminés au laboratoire :

• Densité humide et sèche selon la norme DIN 18125,

• La perméabilité selon la norme DIN 18130,

• La teneur en eau selon la norme DIN 18121,

• La distribution granulométrique conformément à la norme DIN 18123,

• Détermination des limites d’Atterberg, norme DIN 18122,

• Dérivation des paramètres de glissement φ’ et c’ selon la norme DIN 1055.

Le tableau suivant résume les résultats des analyses effectuées au laboratoire des mécani-ques de sol :



Tableau 2 : Représentation des résultats des analyses effectuées

Paramètres E1 E2 E3 E4 E5 E6

Densité hu-mide γ

1,8 g/cm³ 1,8 g/cm³ 1,9 g/cm³ 1,7 g/cm³ 1,8 g/cm³ 1,7 g/cm³

Densité sèche γd 1,4 g/cm³ 1,5 g/cm³ 1,5 g/cm³ 1,4 g/cm³ 1,4 g/cm³ 1,3 g/cm³

Coefficient de perméabilité kf

2*10-9 m/s 5*10-10 m/s 2*10-10 m/s 4*10-8 m/s 4*10-9 m/s 3*10-8 m/s

Teneur en eau w 23 % 22 % 27 % 21 % 25 % 30 %

Indice de consis-tance IC

0,99 1,02 0,88 1,04 0,94 0,82

Consistance rigide -semisolide

rigide - se-misolide

rigide semisolide rigide rigide

Les coefficients de perméabilité varient entre kf = 4 *10-8 m/s à 2 *10-10 m/s. Sporadiquement dans des zones perturbées, ce coefficient peut avoir des valeurs plus élevées. Selon une étude réalisée en 1995 du Groupe de Recherche et d’Etudes Géographiques (GREG) /2/, la perméabilité s’élève dans les zones d’altération à kf ~ 2,3 *10-6 m/s à une profondeur de 0,6 m.

Le coefficient de perméabilité a des valeurs entre kf = 4 *10-8 m/s et 2 *10-10 m/s. Sporadi-quement dans des zones perturbées, ce coefficient peut avoir des valeurs plus élevées.

La perméabilité, qui est relativement faible au sous-sol, représente une protection naturelle des eaux souterraines dans la région de la décharge. Les eaux de surface favorisent la constitution de lixiviat dans la décharge, de sorte que le lixiviat peut s'infiltrer et contaminer le sous-sol et les eaux souterraines dans l’entourage de la décharge.

Les propriétés physiques de sol déterminées sont à consulter dans les chapitres à la déter-mination de la stabilité des masses de déchets ainsi que de l'estimation de la quantité de lixi-viats produite.

3.4 Données météorologiques Les données météorologiques sont prises à partir de l’étude du Groupe de recherche et d’études géographiques /2/.

Tableau 3 : Données météorologiques de la région de Tanger /2/

Minimum Maximum Paramètre

Moyenne Annuelle

Moyenne mensuelle

Mois

Moyenne mensuelle

Mois

Température °C 18,8 9,0 Janvier 30,0 Juillet Humidité % 69,0 61,0 Août 77,0 Décembre Précipitations mm 770,0 2,7 Juillet 136,4 Novembre Vitesse du vent m/s 5,6 5,3 Septembre 6.1 Mars/Sept.

La pluviométrie annuelle dans la région de Tanger s’élève à environ 770 mm. La plus grande partie des précipitations tombe durant l’automne, jusqu’au printemps.



Les données suivantes s’appuient sur des mesures effectuées de 1999 à 2002. Les précipi-tations annuelles sont les suivantes :

Tableau 4 : Pluviométrie annuelle de la station Tanger /3/

Année Pluviométrie annuelle (mm) 1999-2000 602,8

2000-2001 715,7

2001-2002 650,0

Les quantités annuelles très élevées des eaux pluviales se répercutent défavorablement sur la formation du lixiviat. En raison de la distribution annuelle des précipitations, il faut s’attendre à des quantités importantes entre l'automne et le printemps. A cause des précipi-tations très fortes, il existe aussi le danger de glissement de terrain ou des talus de déchets.

La distribution des directions du vent est illustrée dans la Figure 3.

Fréquence d'observation de direction des vents à Tanger

2,9 4,2

13,2

7,1

11,210,40,22

1013

6,27,5

8,6

8,63,8

0

5

10

15N

NNE

NE

ENE

E

ESE

SE

SSES

SSW

SW

WSW

W

WNW

NW

NNW

Figure 3 : Fréquence d’observation de direction des vents à Tanger

Les vents soufflent avec une fréquence de 8,6 % en direction du nord-ouest, de 3,8 % en di-rection du nord-nord-ouest et de 8,6 % en direction du ouest-nord-ouest. Ainsi sur la dé-charge, les vents soufflent en moyenne 21 % du temps en direction de la ville de Tanger.

3.5 Identification des déchets déposés

3.5.1 Quantité de déchets

Actuellement, l’ensemble des déchets de Tanger qui sont amenés à la décharge est surtout :

- des déchets ménagers,

Direction de Tanger



- des déchets industriels,

- des déchets hospitaliers,

- des déchets des espaces verts,

- des déchets des marchés,

- des déchets de démolition (gravats),

- des déchets des abattoirs.

Le tableau suivant récapitule les quantités et les types des déchets accumulés par an. Ces données ont été retirées du plan régional de gestion des déchets solides dans la région de Tanger-Tétouan de l’année 2002 /4/.

Tableau 5 : Les quantités et type des déchets accumulés pendant l’année 2002 /4/

Commune Déchets ménagers [to/a]

Déchets indus-triels [to/a]

Déchets hospitaliers [to/a]

Espace vert [to/a]

Démolition [to/a]

Déchets des marchés [to/a]

Déchets d’abattoirs [to/a]

Charf 58.400 10.800 3.600 6.160 1.200

Tanger-Medina

38.000 3.084 620 2.466

Bni Ma-kadda

37.500

Total 133.900 10.800 3.084 620 6.066 6.160 1.200

Par conséquent, pour l’année 2002 il y avait une production d’environ 155.670 tonnes.

En 2002, un pont bascule a été installé sur la décharge avec l’objectif de recenser le tonnage annuel, lequel n’est pas utilisé.

Une vérification de ces données par rapport au volume de décharge est donnée dans le chapitre 3.10.

3.5.2 Composition des différents types de déchets

Les déchets ménagers (environ 80 %) représentent la fraction la plus grande de déchets amenés à la décharge. La composition des déchets ménagers est illustrée dans la figure sui-vante.



Composition des déchets ménagers à Tanger

en %

65,38,9

10,7

1,1

1,2 11,2

matièreicarton/papier

plastiquemétauxverre

textiles,chiffons

Figure 4 : Composition des déchets ménagers à Tanger /4/

On peut constater que la haute teneur en matières organiques des ordures ménagères est typique pour la région nord-africaine. Ceci est observé sur la décharge par les dépôts des restes de poissons, de crevettes roses, etc.

A cause de cette haute teneur en matière organique, les déchets ont un poids spécifique très élevé et possèdent une haute teneur en eau. En raison de la haute teneur en eau, de la température ambiante relativement élevée et de la haute teneur en matière organique, il faut s’attendre à une formation rapide du biogaz.

La répartition des déchets industriels amenés à la décharge est décrite dans la figure sui-vante.

Répartition de déchets industriels

65,5%7,8%

20,9%

4,9%

0,9% agro-alimentaire

textile et cuir

chimie et parachimie

industrie mécanique etmétallurgiqueindustrie électrique etélectronique

Figure 5 : Répartition des déchets industriels /4/

La plus grande partie des déchets industriels provient de secteur agroalimentaire et est prin-cipalement composée de matières organiques. La fraction organique élevée des déchets ménagers et aussi des déchets industriels a une influence importante sur les paramètres pour la détermination des quantités produites de biogaz.



Les photos suivantes donnent une impression sur les différents types de déchets déposés sur la décharge.

Figure 6 : Mélange d’ordures plastiques et ménagers

Figure 7 : Mélange d’ordures métalliques et débris de céramique

Figure 8 : Déchets de poisson Figure 9 : Déchets médicaux

Figure 10 : Déchets industriels - Boîtes de peinture

Figure 11 : Déchets industriels - Piles



3.6 Aménagements existants sur la décharge La voie d’accès à la décharge a été réhabilitée en 2005 en une route fortifiée en béton armé d’une longueur de 1,6 km à partir de la R.N.2. Auparavant, cette voie était composée d’une piste instable qui ne pouvait pas être utilisée en périodes de fortes pluies par les camions. Tout cela à pour conséquence un déchargement incontrôlé des déchets le long de la route d’accès pendant la saison des pluies.

Depuis la réhabilitation de la route d'accès, la situation s'est fortement améliorée de sorte qu'aucun déchet n'est plus déchargé à ces endroits. Seuls les déchets emportés par le vent (sac en plastique) sont encore visibles le long de la route d'accès. En plus, un fossé a été construit à côté de la route pour l’écoulement d’eaux de pluie.

En général, une amélioration claire de la situation a été remarquée dans la zone d’accès de la décharge.

A l’entrée de la décharge se trouve un nouveau pont bascule et une maison de gardiennage, lesquels ont été construits en 2005. Le pont bascule a une capacité de 60 tonnes, mais mal-heureusement n’est pas utilisé. Une ligne électrique a été encore posée le long de la route d'accès pour l’alimentation en électricité de la décharge.

A côté du pont bascule se trouve un magasin. Ici, des investissements supplémentaires de-puis 2005 ont été réalisés (revêtement intérieur, fosse septique, etc.).

Après l’entrée et le magasin, le chemin se bifurque pour atteindre les différentes zones d’exploitation de la décharge. Le terrain descend en direction nord jusqu’au fond de la vallée. Ce dernier n’est pas encore accessible pour les camions de collecte. L’aménagement et l’état des pistes de service, ainsi que l'accessibilité aux différents secteurs d’enfouissement sont précisément décrites ultérieurement.

Le périmètre de la décharge n’est entouré que sur sa limite sud par une clôture d’une lon-gueur 490 m. La clôture est construite de poteaux en métal (hauteur d’environ 1,20 m, inter-valle d’environ 2 m) qui sont reliés entre eux avec des files en fer barbelés. Cette clôture est endommagée à différents endroits. Par conséquent, il est aussi possible d’accéder à la dé-charge en dehors des heures d’activité.

Il existe seulement peu d'installations techniques sur la décharge qui mènent à un bon fonc-tionnement de celle-ci et/ou à une réduction des impacts nocifs sur l’environnement. Le ta-bleau suivant résume les installations techniques se trouvant sur la décharge :



Tableau 6 : Aménagements techniques sur la décharge

Aménagements techniques

Pont bascule existant, non utilisé

Système d’étanchéité à la base non-existant

Système de drainage à la base non-existant

Conduite de drainage non-existante

Traitement de lixiviat non-existant

Digues extérieures pour la limitation de la décharge non-existantes

Système de dégazage non-existant

Système d’étanchéité de surface non-existant

Clôture Partiellement existante

3.7 Description de l’exploitation actuelle L'exploitation actuelle de la décharge est marquée par un manque de concept de gestion à long terme, ainsi que par l’absence d'un manuel d’exploitation, c.-à-d. qu’il y a un manque de plans de conception et directives de travail, garantissant une gestion techniquement correcte de la décharge. Par conséquent, cela conduit à une gestion non contrôlée de la décharge.

Actuellement, environ 15 ouvriers sont employés sur la décharge par la Commune Urbaine de Tanger. Ce personnel se compose de 8 à 10 gardiens, des chauffeurs d’engin et de 4 ai-guilleurs des camions de collecte. Les ouvriers sont tous formés sur le terrain et n’ont reçu aucune formation spécifique. La décharge est ouverte 24 heures sur 24 heures de sorte que des déchargements ont lieu pendant la nuit. Ainsi, des livraisons non contrôlées peuvent avoir lieu.

La voie d’accès à la décharge a été réhabilitée en 2005 en une route fortifiée en béton armé d’une longueur de 1,6 km à partir de la R.N.2. Durant la livraison des déchets, aucun contrôle visuel des déchets livrés est effectué et aucun enregistrement à l’aide du pont bas-cule des quantités ou des types de déchets sont retenues dans un journal d’exploitation. Par conséquent, seulement une estimation approximative de la composition des déchets ou des quantités journalières de déchets est établie par le gérant.

Les pistes internes de la décharge se trouvent en période de fortes pluies dans un état très mauvais. Après l’entrée, le chemin se divise pour mener aux différentes zones d’enfouissement de la décharge. Le terrain en lui-même descend en direction nord jusqu’au fond de la vallée. Ce dernier n’est pas encore accessible par les camions.

L’emplacement actuel des pistes internes est représenté dans le plan N°II-02. La route d'ac-cès en béton passe par une bifurcation sur le plateau et de là-bas, deux pistes conduisent vers la partie ouest et nord-ouest du plateau. Ces pistes sont construites en gravier et se trouvent en période de fortes pluies dans un état très mauvais et sont impraticables.

Sur la recommandation d’ICP, les déchets de construction livrés doivent être utilisés visant à l'amélioration des anciennes pistes et à la construction de nouvelles pistes internes. Cette recommandation n'a été toutefois mise en pratique que partiellement. Pendant la dernière vi-site de la décharge en avril 2006, les pistes internes étaient dans un état catastrophique.



Figure 12 : Les pistes internes de la dé-charge, difficilement à utiliser en période de fortes pluies

Figure 13 : Les pistes internes de la dé-charge, difficilement à utiliser en période de fortes pluies

Actuellement, des pistes provisoires sont seulement aménagées dans les parties est et nord-est du plateau de la décharge pour accéder aux endroits de déchargement. Ici, l'accessibilité des véhicules de collecte est encore plus difficile.

Sur le plateau, il n’existe aucune zone d'enfouissement définie et les déchets sont déchargés selon la praticabilité des pistes et ensuite déverses par la chenille au-dessus des talus des déchets.

La figure suivante montre la procédure actuelle de déchargement et de la mise en place des déchets. Étant donné que les déchets ne sont pas bien compactés, des talus de déchets es-carpés en résultent et par conséquent, la stabilité du corps de déchets est compromise.

Figure 14 : Procédure actuelle de la mise en place des déchets sur la décharge de Tanger

Pour les différents types de déchets, en particulier les déchets dangereux ainsi que les dé-chets hospitaliers et les déchets d’abattoir, aucune procédure spécifique n'existe pour l’élimination et le traitement de ces déchets.



Les incendies réguliers et le développement de fumée sur la décharge sont décrits plus en détail ultérieurement.

3.8 Forme actuelle de la décharge La décharge a été mise en exploitation au début des années 1970 et se trouve exposée sur une colline.

La surface d’enfouissement de la décharge est actuellement d’environ 12,5 ha. La limite de déchets à l'est, l'ouest et le nord sont clairement visibles. A l'ouest de la ligne électrique existe un bord de déchargement de déchets. Au-delà de ce bord, aucune limitation de la dé-charge n'existe en raison des différents déchargements au hasard et des envols des dé-chets.

Le point le plus haut de la décharge se trouve sur le plateau dans la partie est à une altitude de 112 m.

Au sud, la décharge est limitée par une clôture d’une longueur d’environ 490 m. En ce mo-ment, le déchargement a lieu selon l’accessibilité des véhicules de collecte sur le plateau ou selon la mise en place en travail frontal des déchets. Par cette procédure, des talus de dé-chets ont une forme très raide dans l’ensemble de la partie nord de la décharge (différence de niveau en moyenne 15 m, en partie jusqu'à 22 m, inclinaison entre 1 : 1,2 et 1 : 1,5).

Vers le nord-nord-ouest, le terrain d'origine a une inclinaison entre 1 : 3 à l'est et 1 : 7 à l'ouest et s’incline à un fossé en direction est-ouest. Sur le talus vers le nord-nord-est, se trouvent trois tranchées de terrain en direction de la pente du talus. Ces tranchées jusqu'à 20 m de largeur sont presque complètement remplis de déchets et évacuent des lixiviats au fossé. Les lixiviats se rassemblent dans un fossé et s’écoulent vers l’ouest.

Les illustrations suivantes montrent les endroits marquants de la décharge.

Figure 15 : Décharge au nord-ouest sur la hauteur du fossé d’écoulement des lixiviats

Figure 16 : Décharge au nord-est



Figure 17 : Talus escarpé de déchets au nord de la décharge

Figure 18 : Plateau de la décharge

3.9 Volume de la décharge entre décembre 2003 et janvier 2006 Des levés topographiques du corps de la décharge ont été réalisés en décembre 2003, ainsi qu'en janvier 2006. Les différents plans d’arpentage ont été relevés par le cabinet J. Thibeau (11 rue Mohammadia, Tanger). Pour les travaux topographiques, ICP a donné des instruc-tions en décembre 2005.

Jusqu’à présent seulement très peu de données sur les quantités livrées de déchets sont existantes. De ce fait, le volume réel de déchets enfouis ou la quantité annuelle durant cette période ont été vérifiés au moyen des deux derniers levés topographiques.

Le calcul des masses a été réalisé sur la base des données des levés topographiques. Des modèles numériques du site ont été établis.

Le calcul à l’aide de l’algorithme Gauss-Elling donne un volume de 177.500 m³ de déchets enfouis entre le décembre 2003 et le janvier 2006.

Le calcul du volume pour la période du décembre 2003 jusqu’au janvier 2006 est présenté dans l’ANNEXE 6a.

3.10 Quantités réelles des déchets par an Le volume des déchets déposés pendant la période du décembre 2003 jusqu’au janvier 2006 correspond à 177.500 m³ et donne un volume annuel de déchets enfouis d’environ 81.000 m³ pour l’année 2005.

En 2002, une quantité totale de déchets de 165.000 t/a a été estimée et diffère nettement du volume annuel calculé à l’aide des levés topographiques. La différence peut être ramenée aux facteurs suivants :

• Le tonnage réel des déchets livrés à la décharge ne peut pas encore être déterminé par le pont bascule non utilisé.



• La teneur en eau des déchets organiques est très élevée pendant la livraison (production de lixiviat durant la dégradation biologique émanant du corps de décharge).

• Perte de masse par les processus de dégradation dans le corps de décharge.

• Perte de masse par les incendies sur le corps de décharge.

• Réduction de la quantité de déchets par le tri des matières recyclables par les chiffon-niers.

• Réduction des déchets organiques par le pâturage du bétail sur la décharge.

Pour le calcul de la durée d’exploitation restante de la décharge, les levés topographiques représentent un outil de contrôle plus précis pour la détermination de la quantité annuelle de déchets livrés à la décharge, surtout si le pont bascule installé n’est pas encore en utilisé.

4 RISQUES ET NUISANCES LIEES A LA GESTION ACTUELLE

4.1 En général Étant donné que la décharge ne possède ni des installations techniques pour la protection de l’environnement, ni d’un concept d’exploitation contrôlé, des émissions polluantes éma-nent en permanence de la décharge. Dans le cas de la décharge de Tanger, les facteurs es-sentiels sont l’écoulement de surface non contrôlé ou l’infiltration dans le sous-sol des lixi-viats, ainsi que le biogaz produit par la décomposition de la matière organique.

En plus, sont encore à nommer les incendies fréquents et le développement de fumée ainsi que la mauvaise exploitation générale (envols de déchets, chiffonniers, bétails de pâturage, aspects hygiéniques), lesquelles mènent à des risques importants et à des nuisances écolo-giques graves.

4.2 Lixiviat

4.2.1 Introduction et généralités sur les lixiviats

La quantité de lixiviats produits est fonction de nombreux paramètres tels que la part de la pluie susceptible de s’infiltrer dans les déchets, l’efficacité des dispositifs destinés à éviter les apports d’eau de l’extérieur, la surface exploitée, la présence de couvertures de protection ou l’efficacité du système de drainage et d’évacuation des lixiviats.

Les lixiviats se forment en grande partie des eaux de précipitations infiltrées dans la dé-charge. L’humidité propre des déchets, libérée par des processus biochimiques et la pres-sion des couches supérieures d’ordures, peut également influencer voir même accentuer cette formation.

• La quantité de lixiviats formée est étroitement liée à :

• L’hydrologie de surface ;

• L’hydrologie du site ;

• L’isolation par rapport à la nappe phréatique ;



• La qualité du drainage des lixiviats ;

• L’eau contenue dans les déchets ;

• La variation des conditions climatiques (apport d’eau de pluie, pertes par évaporation).

Si les déchets sont peu compactés, la quantité de lixiviats produite est plus importante, car le taux d’infiltration des eaux est plus élevé.

Cette évolution dépend aussi :

Des précipitations ;

• Du taux d’infiltration de l’eau de pluie ;

• Du degré de compactage et de la technique de mis en décharge ;

• Des conditions climatiques ;

• De l’âge de la décharge ;

• De l’épaisseur de la couche de déchets.

4.2.2 Détermination de la quantité de lixiviats par modèle de calcul

Afin d’estimer le volume des lixiviats produit, il est nécessaire d’établir un bilan hydrique sur l’ensemble de la décharge.

Cette estimation reste approximative.

La Figure 19 : Formation des lixiviats présente le processus de formation des lixiviats.

Ecoulement de surface

Evaporation

Précipitation

Lixiviat vers l'installation d'épuration

Production propre

Besoin

Rétention(stockage)

Figure 19 : Formation des lixiviats /7/



La quantité de lixiviats produite peut être décrite de manière générale par la formule sui-vante :

VL = P- EV - ES - S - DE - g + Pr (Formule 1) Avec :

VL : Quantités de production des lixiviats

P : Précipitations

EV : Evaporation

ES : Ecoulement de surface

S : Stockage

DE : Demande d’eau de la décharge pour les processus de dégradation

Pr : Production d’eau par les processus de dégradation

g : Perte en fond de décharge

4.2.2.1 Quantité et composition retenue des déchets pour le modèle de calcul Pour le calcul de la quantité de lixiviats produite, les valeurs suivantes seront retenues :

Tableau 7 : Valeurs retenues pour le modèle du bilan hydrique

Paramètre Valeurs Quantité annuelle de déchets 208.851 t/an Densité 1,75 t/m³ Volume annuel de déchets 119.343 m³/an Composition des déchets Ordures ménagères 80 % Teneur en eau des OM 65 %

4.2.2.2 Précipitation La quantité journalière apportée par la pluviométrie sera

P = (A x p) / 1000 [mm/a] (Formule 2) Avec :

P = précipitation en m³

A = aire arrosée en m²

p = pluviométrie en mm/a



4.2.2.3 Evaporation Elle dépend du degré hygrométrique de l’atmosphère, de la chaleur et du vent. La surface des déchets en contact avec l’air, sera déterminante.

L’évaporation sera calculée comme suit :

Ev = 480 T/H x A’ [mm/a] (Formule 3)

Tableau 8 : Calcul de l’évaporation effective

Paramètre Unité Température moyenne annuelle : T = 18,8 °C Humidité moyenne annuelle : H = 69 % Surface de déchets exposés A’ = 12.500 m² Evaporation potentielle calculée : Ev = 1.634,78 mm/anPourcentage effectif : 35 % Evaporation effective : Ev = 572,17 mm/a Avec : T = température moyenne annuelle en °C

H = humidité moyenne annuelle en %

A’ = la surface de déchets exposés en m²

4.2.2.4 Ecoulement de surface L’eau ruisselle superficiellement sur les sols ou surfaces inclinées.

On peut admettre que la proportion d’eau de ruissellement par rapport à la quantité totale d’eau de pluie tombée est minime et sera retenue de 0 m³/j.

4.2.2.5 Stockage A la mise en service, il s’établit normalement, progressivement une rétention d’eau. Par conséquent, nous ne disposons d’aucune donnée sur la situation du niveau de stockage, pour cette évaluation nous prendrons comme constant.

4.2.2.6 Demande d’eau de la décharge pour les processus de dégradation La décomposition en anaérobie est de la forme :

C106 H180 O90 + 52 H2O + (N + P + …) → 35 CO2 + 70 CH4 + (NH3 + P2O5 + …)

La réaction produira du bio gaz, sous forme de méthane et de gaz carbonique.

Si la réaction était complète, pour une tonne de déchets organiques, la demande en eau de la réaction, serait de l’ordre 0,324 m³.

Nous pouvons alors estimer, que pendant environ 10 ans, la quantité journalière de de-mande en eau de la réaction DE à 10 m³/j.



4.2.2.7 Production d’eau par les processus de dégradation La décomposition biologique de la matière organique des déchets va se réaliser au départ en aérobie, puis ensuite en anaérobie, lorsque le tas de déchets aura plusieurs mètres de hauteur.

La décomposition en aérobie est de la forme :

C106 H180 O90 + 106 O2 → 106 CO2 + 90 H2O + cal

La réaction produira de l’eau et du CO2.

Si la réaction était complète, pour une tonne de déchets organiques, nous obtiendrons 0,560 m³ d’eau.

Ainsi, la quantité d’eau produite sera ramenée à 0,25 m³ par m³ de déchets organiques en supposant que le déchet soit exposé à l’air au moins 10 jours.

4.2.2.8 Perte en fond de décharge La perte en fond de casier dépend de la perméabilité du terrain.

On établira que pour g, le chiffre sera de 2 m³/j.

4.2.2.9 Bilan hydrique La quantité journalière de lixiviats apportée sera de 261,7 m³/jour (voir tableau suivant).

Tableau 9 : Calcul de la quantité journalière de lixiviat

Paramètre Unité Précipitation P = 263,7 m³/j Evaporation Ev = 195,9 m³/j Ecoulement de surface ES = 0 m³/j Stockage S = 0 m³/j Demande d’eau pour les processus de dégradation DE = 10 m³/j Production d’eau par les processus de dégradation Pr = 143 m³/j Perte en fond casier g = 2 m³/j Quantités de lixiviat VL = 261,7 m³/j

4.2.3 Composition des lixiviats

La composition des lixiviats est essentiellement liée à la nature et à la taille des déchets, de leur état de décomposition, de leur humidité, de la température ambiante et du pH.

Les lixiviats de Tanger sont généralement chargées en matières organiques très élevés et fortement colorés (voir tableau suivant).

La composition du lixiviat de la décharge de la ville de Tanger, comme la montre le tableau 1 se différencie clairement des lixiviats des décharges allemandes. Le lixiviat a des teneurs accrues en métaux lourds.

Comme la décharge de Tanger contient aussi bien des déchets ménagers, des déchets hos-pitaliers que des déchets industriels, on ne peut exclure la présence d’autres polluants sup-plémentaires contenus dans le lixiviat.



Tableau10 : Analyse des lixiviats de la décharge de la ville de Tanger par rapport à la moyenne typique européenne /9/

Paramètre Lixiviat de la décharge 1. Analyse

Lixiviat de la décharge

2. Analyse du 30.01.04/

La composi-tion typique de lixiviat al-

lemande (Moyenne)

Critère de rejet direct dans des eaux de

surfaces

Lixiviat de la Bande de

Gaza

Lixiviat de Djebel Che-kir, Tunisie

(2000)

pH (-) 7,1 7,6 7,5 6,5-8,5 8,22 6,02 Conductivité (µS/cm) 48 300 16 590 10 000 2 700 37 200 40 900

Résidu sec (mg/l) - 8 910 - 50 - 55 030 Chlorure (mg/l) - 3 990 2 000 - - 6 023

AOX (mg/l) - 0,54 2 5 - -

COT (mg/l) 3843,75 bis 6534,4 765 - - - -

Ammonium-N (mg/l) 868 705 500 - - - Nitrate (mg/l) 5,32 3 3 - - -

Azote Kjeldhal (mg de N/l) 1 407 712 600 30 - 2 044 Fluorure (mg/l) - 0,31 - - - Cyanure (mg/l) - 0,086 - 0,1 - -

phosphore (mg/l) - 4,5 1 - - - fer (mg/l) 60 - 72,5 10,3 50 3 - 253

manganèse (mg/l) - 0,44 - - - 9,6 Bore (mg/l) - 1,71 - - - -

Chrome (mg/l) 0,895 0,228 0,2 2 - 3,56 Hydrocarbure d'huile minérale

(mg/l) - < 0,1 - 10 - -

PCB (µg/l) - < 0,01 - - - HAP, total (µg/l) - 1,36 - - - -

Sulfate (mg/l) - 217 - - - - Arsenic (µg/l) - 130 20 100 - - Plomb (mg/l) 2,109 0,0261 0,050 0,5 0,2 0,166

Cadmium (mg/l) 0,129 < 0,003 0,005 0,2 0,002 < 0,003 cuivre (mg/l) 1,5 - 2 0,124 0,05 0,5 0,2 0,34 nickel (mg/l) - 0,13 0,2 0,5 0,6 2,06

mercure (µg/l) 16,15 < 0,05 0,01 50 - - Zinc (mg/l) 12,5 - 1 5 2 3,36

indice de phénol (µg/l) - 27 6 300 - - LHKW (µg/l) - 19,1 - - - -

aromatiques BTEX (µg/l) - 13 - - - -

4.2.4 L’impact environnemental du lixiviat

Les lixiviats de la décharge sont chargés bactériologiquement et surtout chimiquement de substances tant minérales qu’organiques. Ils peuvent se mélanger aux eaux de surface comme aux eaux de souterraines et donc constituer un élément polluant tant leur aspect quantitatif que qualitatif (éléments écotoxicologues).



Figure 20 : Ecoulement des lixiviats en direc-tion de la baie de Tanger




Les lixiviats représentent une grande part de la pollution liée à la décharge. Les lixiviats par leur nature liquide, sont une source concentrée de polluants. Le plus grand risque lié à la production de lixiviats est la contamination de la nappe phréatique. Cela aurait pour la popu-lation de polluer les puits d’eau de consommations et donc de priver la population d’un élé-ment vital de sa survie. Signalons également que la pollution des réserves d’eau potable par des micro-organismes pathogènes est susceptible de provoquer des épidémies.

Au-delà de ces considérations, les lixiviats doivent être traités comme des substances dan-gereuses. Il est nécessaire d’en organiser la collecte et le traitement afin de limiter au maxi-mum les conséquences sur l’environnement et la santé publique.

4.3 Biogaz Le biogaz provient de la décomposition de la matière organique contenue dans les déchets en milieu anaérobie, à l’intérieur des tas de déchets de la décharge. Sous l’aspect de la te-neur très haute en matières organiques (environ 60 %) ainsi qu’une teneur en eau très haute, il faut compter sur des réactions chimiques rapides.



La quantité totale de biogaz produite varie en fonction de nombreux paramètres parmi les-quels on peut citer la nature des déchets, l’humidité, le taux de compactage et la tempéra-ture.

4.3.1 L’impact environnemental du biogaz

Les risques liés au biogaz peuvent être séparés entre risques pour les humains (toxicité des substances trace, asphyxie pour les opérateurs sur le terrain, explosion du méthane, incen-dies) et risques de pollution de l’atmosphère (les gaz majeurs sont des gaz à effet de serre et initiateurs de smog).

4.4 Calcul de la stabilité des masses de déchets La forme actuelle de la décharge pose des problèmes très considérables relativement à la stabilité du corps de la décharge. Le facteur principal est la mauvaise mode de la mise en place des déchets de haut en bas.

Selon les déclarations de la Commune Urbaine, des petites et grands glissements ont été déjà observés dans les zones des talus de la décharge. Il s’agit ici souvent de glissements de surface des talus et aussi des effondrements importants.

Un tel effondrement de talus s’est arrivé en janvier 2006 dans la région de talus escarpé dans le nord est de la décharge. Ici, un effondrement du talus a pu être observée sur une superficie d’environ 10 x 15 m avec une épaisseur de plusieurs mètres.

Par le stockage des déchets de haut vers le bas et à cause d’un compactage non efficace des déchets, des vides et des cavités se forment entre les déchets.

Le compactage par un engin à chenille représente aussi un mode de compactage insuffisant en raison de la faible pression du sol des chenilles (environ 0,4 bar).

Figure 24 : Compactage des déchets Figure 25 : Talus très raid de déchets

En raison du grand pourcentage de vides, les eaux de surface peuvent s’infiltrer dans le corps de la décharge. Ces eaux infiltrées représentent une charge supplémentaire pour les talus. C’est donc normal que de tels effondrements de remblais réalisés d’en haut vers le bas se produisent durant les périodes de pluie, p. ex. en janvier.



Par la mise en place des déchets de haut vers le bas, le bulldozer constitue une charge sup-plémentaire pour le talus. On ne peut pas exclure que le talus en question puisse s’effondrer à cause du poids propre du bulldozer à n’importe quel moment. Par conséquent, le mode d’exploitation et de la mise en place actuelle des déchets représente un grand danger en ce qui concerne la sécurité de travail sur la décharge. Les coupes critiques des talus de déchets au nord de la décharge sont indiqués dans l’ANNEXE 7a. A ces endroits, l’inclinaison du ta-lus s’élève jusqu’à 1 : 1,2 avec d’une longueur de talus de 32 m.

Pour cette partie de la décharge, la sécurité de la stabilité contre l’effondrement a été évalué à l’aide d’un logiciel de stabilité. Les résultats du calcul de stabilité a été effectué pour le point le plus critique du talus de déchets existant et sont données dans l’ANNEXE 7a.

Les paramètres suivants ont été supposés pour les déchets et/ou le sous-sol.

Tableau11 : Paramètre de calcul de stabilité

Paramètre Angle de frotte-ment ϕ’

Cohésion c’ Poids spécifique γ

Déchets stockés 18° 5 kN/m² 9 kN/m³

Sous-sol 25° 15 kN/m² 20 kN/m³

En plus, une force hydraulique dans le tas de déchets a été encore prise en considération.

Il ressort un taux d’utilisation µ pour le cercle de glissement le plus défavorable de µmax. = 1,42, lequel est supérieur que µgef. ≤ 1, c.-à-d. la stabilité des talus de déchets au nord n’est pas garantie

Taux d’utilisation (1/f) = 1,42 Sécurité (f) = 0,7

Au point de vue du calcul effectué, la stabilité des talus escarpés n’est pas donnée. Nous re-commandons d'urgence de modifier la mise en place des déchets et d’aplatir et de stabiliser les talus.

4.5 Autres Répercussions Outre ces aspects techniques, il existe d’autres nuisances provenant de la décharge ayant un impact environnemental de moins importance que le biogaz et les lixiviats, mais dont les conséquences sur la vie socio-économique sont facilement discernables. L’impact visuel de la décharge, couplé avec des odeurs, sont des préoccupations qui doivent être soulevées. L’activité de stockage des déchets entraîne également toute une série de parasites tels que les animaux errants, qui sont une source de nuisance pour la population et pour les ouvriers.

4.5.1 Incendies et fumées

Les incendies sur la décharge publique de Tanger ne sont pas seulement accidentels, mais sont souvent déclenchés par les chiffonniers, ainsi que par le personnel employé sur la dé-



charge. Bien que la santé soit menacée par les émanations de fumée, ces derniers en de-meurent souvent inconscients

La mise à feu des déchets produit des fumées nocives et libère des éléments toxiques.

Les feux de surface présentent une flamme visible à la surface des déchets et un dégage-ment de fumée. Ces feux sont faciles à détecter et en principe à éteindre. Les feux de sur-face sont généralement provoqués par les chiffonniers et par le personnel de la décharge.

Figure 26 : Incendies de surface sur la dé-charge

Figure 27 : Fumée émanant de la décharge

Les feux de profondeur sur les décharges se consument à l’intérieur du tas de déchets. Ces feux, qui se consument lentement, sont difficiles à détecter et à localiser. On ne peut souvent les repérer que par les odeurs ou les fumées.

Les combustions lentes en profondeur sont principalement des combustions spontanées, qui se développent de l’extérieur vers l’intérieur du tas de déchets et peuvent dégager de gran-des quantités de monoxyde de carbone en raison de la combustion incomplète.

Figure 28 : Fumées provenant de la décharge Figure 29 : Fumées provenant de la décharge



Pendant la saison sèche, les fumées recouvrent entièrement la décharge pendant de lon-gues périodes et représentent un danger pour la santé des personnes se trouvant sur et au-tour du site.

4.5.2 Odeurs et congères

Le stockage de déchets biologiques, l’écoulement non contrôlé des lixiviats et le biogaz non capté par un réseau de dégazage sont tous à l’origine de nuisances olfactives sur le site et à son voisinage. Le brûlage volontaire ou involontaire sont aussi des sources d’odeurs.

Les émissions d’odeurs et les congères (surtout les matières plastiques emportées par le vent) provenant de la décharge sont considérables. Elles sont dues aux tas de déchets à ciel ouvert, aux grandes quantités de biogaz et des nombreux incendies et sont portées sur de longues distances dans la direction du vent.

La ville de Tanger elle-même est incommodée par les odeurs et les congères lorsque le vent est dirigé vers le nord-ouest.

4.5.3 Bétail de pâturage

Un grand nombre de bétails passe souvent sur le site et s’y alimente. Des bovins, des mou-tons, des chèvres et des chiens ont été observés. Les animaux s’alimentent de déchets co-mestibles (matières organiques), mais aussi de sacs en plastique.

Figure 30 : Bétails sur la décharge Figure 31 : Bétails sur la décharge

La santé des animaux est menacée. Lors de nombreuses visites, on a constaté que les va-ches étaient atteintes de diarrhées. On ne peut pas exclure que des substances toxiques sont stockées dans le lait et dans la graisse des animaux, présentant ainsi un risque pour les populations lors de leurs consommation.

4.5.4 Risque pour le personnel et les chiffonniers

Actuellement, environ 15 personnes sont employées sur la décharge. Le personnel ne prend pas conscience des dangers et des périls inhérents á leur travail.

Plus de 60 chiffonniers travaillent sur la décharge dont l’activité est tolérée par la Commune Urbaine /4/. Les chiffonniers habitent en partie dans des bidonvilles en tôle. Ceci est toléré par la Commune Urbaine.



Les chiffonniers ramassent les matières recyclables qu’ils apportent à deux grossistes habi-tant à proximité immédiate de la décharge. En outre, on suppose que les incendies sur la décharge sont causés en grande partie par les chiffonniers.

Figure 32 : Chiffonniers travaillant sur la dé-charge

Figure 33 : Chiffonniers travaillant sur la dé-charge

Le personnel et chiffonniers travaillant sur la décharge sont particulièrement exposées à de gros risques pour leur santé. Ces risques sont dus aux dépôts de déchets à l’air libre, aux émissions qui en proviennent et aussi particulièrement aux incendies créant un nuage de fumée permanent sur la décharge.

Le personnel et chiffonniers travaillant sur la décharge sont particulièrement exposées à de gros risques pour leur santé. Ces risques sont dus aux dépôts de déchets à ciel ouvert, aux émissions qui en proviennent et aux incendies créant un nuage de fumée permanant sur la décharge.

La présence de déchets hospitaliers dans les déchets ménagers présentent une source de maladies graves pour les chiffonniers qui déambulent sur les déchets trop peu protégés, telle que l’hépatites ou les infections graves.

4.5.5 La prolifération des animaux

Des rongeurs, des insectes et des oiseaux, attirés par la nourriture qu’ils trouvent dans les déchets, peuvent constituer un gêne pour le voisinage et certains d’entre eux sont suscepti-bles de propager des maladies.



Figure 34 : Animaux sur la décharge Figure 35 : Animaux sur la décharge

4.6 L’impact sur le tourisme La décharge publique peut avoir un impact sur le tourisme projeté à la ville de Tanger. En raison de pollution de la baie de Tanger par les lixiviats écoulant par l’oued Ghirane et le ca-nal Mghogha (voir l’ANNEXE 4).

Non seulement le lixiviat, polluant la baie, peut avoir des effets graves sur le tourisme, mais aussi les incendies et les fumées émanant en permanence de la décharge. Ils provoquent un aspect visuel très défavorable pour le tourisme et le cas échéant, un smog peut s’étendre sur le centre de la ville de Tanger et sur la nouvelle zone touristique Ghandouri – Tanger.Figure 36 : Zone touristique de Ghandouri – Tanger.

4.7 Résumé Les problèmes principaux de l’exploitation actuelle de la décharge peuvent être résumés comme suit :

Les problèmes principaux de l’exploitation actuelle de la décharge peuvent être résumés comme suit :

1. Atteinte de la stabilité du corps de déchets dans la partie nord de la décharge. La mise en place des déchets de haut vers le bas, dont résulte des talus de déchets très escar-pés. Ces talus peuvent subitement s’effondrer en raison de charges supplémentaires (p.ex. bulldozer) et de l’effet du lixiviat.

2. Des nuisances environnementales très importantes et des risques sont présentes sur la décharge en raison du manque d’installations techniques et des directives de travail ou d’exploitation (lixiviat, biogaz, incendies, fumées, aspects hygiéniques pour le personnel).

3. Il n’existe encore aucun concept ou une planification à long terme de la forme finale ou de l’étendu de décharge. La décharge ne possède même pas des limites définies de la décharge, p.ex. limitation par une digue extérieure.

4. Manque d’une subdivision de la décharge en différentes zones d’exploitation, lesquelles rendent possible une mise en place contrôlée des déchets conformément au plan d’exploitation préalablement défini. De ce fait résulte aucune coordination de la mise en place des déchets et un déchargement au hasard. L’accessibilité aux différentes zones



de la décharge n’est pas du tout ou seulement partiellement possible durant les périodes de pluie.

Pour éviter les difficultés et les problèmes nommées ci-dessus, nous proposons d’aviser des mesures d’amélioration avec l’objectif d’établir une gestion contrôlée jusqu’au remplissage total de la décharge.

Le Tableau 12 reprend les différents nuisances qui sont crées par la décharge. Tableau 12 : Nuisances crées par la décharge

Lixiviats Biogaz Animaux errants Déchets solides Aspect visuel, etc.

Conséquences directes : Contamination : - du sol - de la nappe

phréatique - des cours

d’eau - des mers

- odeurs - explosions - incendies - pollutions at-

mosphérique

- parasites de la décharge

- destruction de la faune et de la flore

- éboulements - déchets vo-

lants - blessures sur

objets cou-pant

- tassement

- sécurité - paysages

modifiés

Conséquences indirectes : - intoxications

par l’eau de consomma-tion

- épidémies - destruction de

la faune et de la flore

- intoxications - asphyxie - effet de serre - maladies type

cancers

- vecteurs de maladies

- épidémies - infections

dues : aux morsures, aux griffes

- infections - sur le tou-risme

- opposition de citoyens

4.8 Conclusion La décharge publique de Tanger ne peut plus être exploitée dans les conditions actuelles. Etant donné que les nuisances émanant de la décharge sont énormes et catastrophiques et en raison du nouveau projet de loi sur les déchets solides, il absolument nécessaire de ré-duire les nuisances le plus vite que possible et d’améliorer la décharge sur le plan technique (traitement des lixiviats, dégazage du biogaz, ...) et de changer complètement la gestion de la décharge actuelle.

4.9 Proposition

4.9.1 La maîtrise des flux et des nuisances

4.9.1.1 Les lixiviats La maîtrise des flux de lixiviats consiste d’abord à confiner les déchets pour éviter la pollution des eaux souterraines, puis à collecter les lixiviats, les stocker et les traiter. Les lixiviats ne peuvent pas être rejetés dans un milieu naturel qu’après traitement et sous réserve que leur composition respecte les valeurs réglementaires de rejets.

Le confinement des déchets et des lixiviats est assuré par l’étanchéité du site ou par une structure multicouche.



La collecte des lixiviats recueillis par un réseau de drains est assurée par un écoulement gravitaire dans le collecteurs et par pompage à travers un regard placée au point bas de la décharge.

Le stockage des lixiviats se fait en bassin et leur traitement sur le site de la décharge fait ap-pel à de nombreux procédés qui dépendent du volume et de la composition des lixiviats. On distingue les traitements biologiques et les traitements physico-chimiques qui s’inspirent de ceux qui sont appliqués aux eaux usées en station d’épuration urbaines :

• Les traitements biologiques permettent de réduire la fraction biodégradable de la pollu-tion carbonée, l’ammoniaque par nitrification et une fraction des métaux par adsorption sur la biomasse.

• Les traitements physico-chimiques constituent généralement un complément indispensa-ble aux traitements biologiques en éliminant la pollution carbonée résiduelle non biodé-gradable, en piégeant les métaux et en retenant les sels dissous.

L’envoie en station d’épuration d’eaux résiduaires urbaines constitue également une solution de traitement des lixiviats. Leur transport s’effectue le plus souvent par camions citernes ou par le rejet direct dans le réseau de collecte des eaux usées.

4.9.1.2 Le biogaz La maîtrise des flux de biogaz passe par la mise en place d’un réseau de collecte et des ins-tallations de combustion avec ou non récupération de l’énergie. Elle permet de protéger l’environnement avec une réduction des émissions de substances olfactives et/ou toxiques et la limitation de l’effet de serre lié à la présence du méthane et du dioxyde de carbone. Elle a également pour but d’assurer la sécurité du site car le méthane, moins dense qu l’air, circule sous terre en suivant les fissures et remonte à la surface ou bien s’accumule dans des cavité et sa présence crée alors des tiques d’incendie et d’explosions.

La collecte et le transport du biogaz sont effectués par des conduits capables de résister aux contraintes mécaniques, aux tassements différentiels autour des puits, aux agressions chi-miques et biologiques. Le traitement du biogaz par combustion est fait par l’intermédiaire d’une torchère.

4.9.2 Mesures d’amélioration

Pour la suppression des difficultés nommées ci-dessus, nous proposons d’aviser des mesu-res d’amélioration avec l’objectif d’établir une gestion contrôlée jusqu’au remplissage final de la décharge.

Nous signalons qu’il a été renoncé à une réhabilitation de la décharge selon l’état actuel de la technique (p.ex. directive européenne) en raison des frais d’investissement trop élevés.

Les mesures d’amélioration proposées doivent plutôt garantir une gestion contrôlée de la décharge jusqu’à sa clôture et doivent observer les fonctions suivantes :

- Concept de la formation finale de la décharge, incluant les limites exactes de la décharge fixées à l’avance et des différentes zones d’exploitation (gestion contrôlée jusqu’au rem-plissage final de la décharge) ;

- Garantie de l’accessibilité des véhicules de collecte à chaque zone d’exploitation fixée ;



- Garantie de la stabilité du corps de la décharge ;

- Proposition du procédé de traitement des lixiviats ;

- Proposition d’un plan d’exploitation techniquement correcte et d’une gestion améliorée.

Pour atteindre ces objectifs, les propositions et les détails de construction suivantes seront décrits plus amplement dans les chapitres suivants :

a) Accès des véhicules de collecte au pied de la décharge dans le nord ;

b) Etablissement de la forme finale de la décharge pour définir la durée d’exploitation restante de la décharge ;

c) Construction d’une route périphérique autour de la décharge pour atteindre le do-maine au nord de la décharge ;

d) Aménagement d’un système de drainage et de traitement des lixiviats, incluant conduite de drainage, regard de contrôle, unité de traitement, etc..

En outre, des mesures sont nécessaires après le remplissage final de la décharge et sont :

1. Aménagement d’un système de dégazage et de traitement de gaz de décharge ;

2. Construction d’un système d’étanchéité de surface.

Ces mesures seront précisés en détail au le chapitre 7.



5 PROPOSITION DES DETAILS DE CONSTRUCTION NOUVEAUX POUR LA DE-CHARGE

5.1 Accès des camions au pied de la décharge au nord La mesure la plus importante pour la garantie de la continuation d’une gestion contrôlée de la décharge est la modification de la mode de la mise en place des déchets. À l’avenir, les déchets ne devront plus être mis en place de haut vers bas, mais seront stockés d’en bas en couches horizontales. C’est seulement de cette manière que les talus escarpés existants puissent être stabilisés et que la forme finale de la décharge puisse être obtenue.

A cet effet, une accessibilité en toute sécurité et durable des véhicules doit être réalisée au nord du terrain d’origine de la décharge.

Pour garantir l'accessibilité au nord terrain d’origine, 2 variantes ci-après sont examinées :

1. Accès par les pistes de décharge existantes et la construction d'une piste du domaine nord-est de la décharge au nord du terrain d’origine (voir plan No. II-02)

2. Accès au terrain d'origine dans le nord de l’ouest au moyen d’une nouvelle piste (voir plan No. II-03)

3. Accès au terrain d'origine dans le nord de l’ouest au moyen d’une nouvelle piste sur la digue extérieure dans tout le domaine de la décharge (voir plan No. II-05)nouvelle piste sur la digue extérieure dans la zone d’exploitation I et II (voir plan No. II-04)

4. Accès au terrain d'origine dans le nord de l’ouest au moyen d’une n

5.1.1 Évaluation du scénario 1 : « Accès par les pistes de décharge existantes et la cons-truction d'une piste du domaine nord-est de la décharge au nord du terrain d’origine ».

La réalisation du tracé de cette variante est représentée dans le plan No. II-02.

La route d'accès au domaine du nord-est de la décharge, à partir de laquelle la piste conduit vers le bas, existe déjà. Cette route d’accès conduit sur la décharge et est construite en bé-ton jusqu’à environ 250 m à l'est du pont bascule.

Cette route d’accès fortifiée change en direction est en une piste réalisée avec des gravats, des déchets de démolition ou des matériaux de sol, avant qu'elle mène provisoirement le long de la ligne électrique au domaine nord-est de la décharge.

D’ici, une piste en direction ouest-nord-ouest est prévue au pied du terrain d'origine. La diffé-rence de niveau à surmonter s’élève à 47 m (piste en haut NN+95 m ou piste en bas NN +48 m).

Le pente de la piste, menant du domaine nord-est au terrain d'origine au pied du talus nord, s'élève à 15 % avec une longueur d'environ 310 m et conduit en partie sur le corps de dé-chets existant ou sur les tranchées de terrain, qui sont remplies avec des déchets.



Il faut donc aussi s'attendre à des tassements considérables en raison du faible compactage des déchets enfouis.

Un déplacement de la piste en direction est n'est pas possible étant donné que les conditions du terrain sont ici encore plus escarpées.

En Allemagne, les pistes d’exploitation sur les décharges sont réalisées avec une pente maximale de 10%, ou dans de cas particuliers jusqu’à 12%. Cela repose toutefois sur condi-tions optimales à la mise en oeuvre de piste d’exploitation, c.-à-d. un compactage optimale du sous-sol, une largeur suffisante et le cas échéant une couverture en asphalte.

La garantie de la viabilité des pistes représente un facteur crucial à l'accessibilité des futures zones d’exploitation. A l’avenir, un déchargement des déchets en raison d’une viabilité insuf-fisante des pistes doit être évité.

Dans le passé, cette manière d’agir pouvait être observée sur la route d’accès par la R.N.2: à différentes reprises. Avant la réhabilitation, la route d'accès se composait seulement d'une piste non fortifiée, laquelle ne pouvait seulement être en partie circulée par les camions du-rant de pluies fortes. La conséquence était un déchargement non contrôlé des déchets en temps de pluie le long de la route d'accès.

Depuis la réhabilitation de la route d'accès, la situation s'est fortement amélioré de sorte qu'aucun déchet n'est plus déposé à ces endroits.

Cet exemple montre que l'accessibilité des zones d’exploitation (dans ce cas, l'accessibilité de la décharge elle-même) ne peut être garantie que si les routes d'accès correspondantes sont aussi durablement praticables.

Le cas idéal, toutes les routes d’accès devraient être réalisées en béton. Etant donné que les pistes mènent toutefois complètement sur ou en partie à travers le corps de la décharge, une grande partie de la piste d’exploitation serait couverte ultérieurement avec des déchets. Cette variante du tracé de la piste ne représente seulement un état temporaire et non dura-ble de façon qu’une réalisation de la piste en béton ne peut pas être prise en considération.

Les inconvénients de ce scénario 1 peuvent être résumés comme suit :

- La pente longitudinale trop élevée de la piste partant du domaine nord-est de la décharge (15 %) ;

- La route d'accès entière se trouve dans le corps de la décharge, il faut donc compter ain-si constamment à des difficultés lors de la maintenance des pistes ;

- La situation défavorable de la piste à travers le corps de déchets (difficultés lors de la ré-alisation de la piste, tassements importants à attendre, travaux de maintenance élevés) ;

- L’accessibilité restreinte dans le secteur au nord de la décharge ;

- L’accès au domaine nord ne peut pas être garanti durablement en raison des facteurs susmentionnés.

En raison des frais de maintenance de la piste, il faut s’attendre que cette variante ne pré-sente pas une garantie durable de l’accessibilité du terrain d’origine au nord de la décharge.



5.1.2 Évaluation du scénario 2 : « Accès au terrain d'origine dans le nord de l’ouest au moyen d’une nouvelle piste ».

La réalisation du tracé de cette variante peut être vue au plan II-03.

L'accès au domaine nord a été conçu de telle sorte que le piste existante en gravier concas-sé après le pont bascule ou l’atelier en direction nord-ouest soit directement utilisée. De cette piste, un chemin avec une pente moyenne de 8% bifurque à travers le terrain d´origine. À la fin du virage, la piste d’exploitation passe alors en direction est et prend fin environ 100 m avant la ligne électrique.

Ici, le terrain à l’est devient trop raid (penchant environ 1 : 3) de sorte qu'une poursuite du tracé ou également une mise en place des déchets n’est possible qu’avec des efforts techni-ques très élevés.

La différence de niveau à surmonter s'élève à 32 m (piste en haut sur la hauteur de la bifur-cation NN+80 m ou piste en bas NN +48 m) avec une longueur de 400 m.

Cette variante part du principe de base que la piste d’exploitation est prévue au terrain d’origine dans le nord à l'extérieur de la décharge et n’est pas menée sur ou à travers le corps existant de déchets. L'accès pour les camions au endroit d’enfouissement en question est ainsi largement facilité.

Par la réalisation du tracé proposé, non seulement une pente correspondante de 8% est fixée aux possibilités techniques des véhicules, mais aussi le nord du terrain d’origine sur toute sa longueur est tangent de telle manière que les différentes zones d’exploitation peu-vent être fixées partant de la piste d’exploitation au pieds de talus.

Ainsi, une route périphérique autour de la décharge est aménagée avec une largeur de 6 m, laquelle garantie non seulement une accessibilité de véhicules de collecte au terrain d’origine, mais aussi rend possible un chemin d’exploitation pour le personnel durant et après le remplissage final de la décharge aux installations supplémentaires de la décharge décrites dans les chapitres qui suivent (digue périphérique, conduites, regards, bassin de lixiviat).

Ce scénario 2 présente les avantages suivants :

- Pente longitudinale acceptable de la piste partant du domaine nord-ouest de l’atelier (8%) ;

- L'accessibilité au domaine nord de la décharge est garantie durablement ;

- La piste menant du virage au pied de la décharge ou sa poursuite sont tangent à la totali-té du terrain, dont le remplissage doit être effectué en bas vers le haut ;

- La route d'accès se trouve complètement à l'extérieur de la décharge, en plus la piste d’exploitation peut être utilisée pour des inspections ultérieures après le remplissage de la décharge ;

- Par la piste prévue, un chemin peut être construit en plus au plateau de la décharge. Ce chemin est réalisé successivement avec le remplissage de déchets du talus nord et re-présente la liaison entre la zone d’enfouissement dans le nord et du domaine sud du pla-teau.



L’inconvénient de cette variante est que des terrains privés sont exigés, dont l'utilisation ou l'acquisition doit être clarifiée. La prise en charge des terrains à l'ouest de la décharge sont à examiner.

5.1.3 Évaluation du scénario 3 : « Accès au terrain d'origine dans le nord de l’ouest au moyen d’une nouvelle piste sur la digue extérieure dans la zone d’exploitation I et II ».


Cette variante part du même principe de base que la piste d’exploitation est prévue au ter-rain d’origine dans le nord à l'extérieur de la décharge comme dans le scénario 2.

Ainsi, une route périphérique autour de la décharge est aménagée sur la digue extérieure en premier lieu seulement dans les zones d’exploitation I et II avec d’une largeur de 3,5 m, avec le but de minimiser les coûts d’investissement (voir plan II-07).

Dans la zone d’exploitation III, la digue extérieure sera aménagé selon l’état de remplissage des zones d’exploitation et si la décharge se trouve encore en exploitation.

Cette variante garantie comme le scénarios 2 non seulement une accessibilité de véhicules de collecte au terrain d’origine, et rend également possible un chemin d’exploitation pour le personnel durant et après le remplissage final de la décharge aux installations supplémentai-res de la décharge.

Les avantages de ce scénario 3, à côté des avantages énumérés au scénario 2, sont :

- Les coûts d’investissement réduits en raison de la largeur de 3,5 m de la route d’accès et de la construction ultérieur de la digue extérieure dans la zone d’exploitation III.

Les inconvénients de cette variante sont :

- L’exigences de terrains privés, dont l'utilisation ou l'acquisition doit être clarifiée.

- Problèmes de circulation des véhicules en raison de la largeur de la route d’accès de 3,5 m.

5.1.4 Évaluation du scénario 4 : « Accès au terrain d'origine dans le nord de l’ouest au moyen d’une nouvelle piste sur la digue extérieure dans tout le domaine de la dé-charge ».


Cette variante part du principe de base que la piste d’exploitation est prévue au terrain d’origine dans le nord à l'extérieur de la décharge comme dans le scénario 2 et 3.

Dans la zone d’exploitation III, la route d’accès est également construite sur digue extérieure et augmente ainsi la surface et le volume des déchets enfouis de cette zone.

L’inconvénient de cette variante est que des terrains privés sont exigés, dont l'utilisation ou l'acquisition doit être clarifiée. La prise en charge des terrains à l'ouest de la décharge sont à examiner.



5.1.5 Scénario proposé

Nous recommandons de réaliser la route d’accès au le terrain d’origine dans le nord (scéna-rio 3) en béton, comme l’accès de la RN2 vers le pont bascule déjà réhabilitée.

Nous conseillons ce scénario en raison des avantages suivants :

- Les coûts d’investissement réduits en raison de la largeur de 3,5 m de la route d’accès et de la construction ultérieur de la digue extérieure dans la zone d’exploitation III.

- Pente longitudinale acceptable de la piste partant du domaine nord-ouest de l’atelier (8%) ;

- L'accessibilité au nord de la décharge est garantie durablement ;

- La piste menant du virage au pied de la décharge ou sa poursuite sont tangent à la totali-té du terrain, dont le remplissage doit être effectué en bas vers le haut ;

- La route d'accès se trouve complètement à l'extérieur de la décharge, en plus la piste d’exploitation peut être utilisée pour des inspections ultérieures après le remplissage de la décharge ;

- Par la piste prévue, un chemin peut être construit en plus au plateau de la décharge. Ce chemin est réalisé successivement avec le remplissage de déchets du talus nord et re-présente la liaison entre la zone d’enfouissement dans le nord et du domaine sud du pla-teau.

5.2 Forme finale, volume et temps d’exploitation restant

5.2.1 Forme finale de la décharge

Le plan N°II-08 montre la forme de la décharge après le remplissage final. A partir de cette limite de la décharge, les différentes zones d’exploitation peuvent être définies.

La forme finale de la décharge représente une proposition dans le cadre de l’étude de faisa-bilité.

Les limites de la décharge ont été choisies en prenant comptes des aspects suivants :

- Aucune extension de la décharge en direction de sud (limite est la clôture existante)

- La limite à l'est est présentée par les trois lignes électriques. Nous recommandons de ne pas dépasser cette limite en particulier dans le domaine du pylône électrique. Le pylône électrique et sa base doivent être libre de tous déchets et doit se trouver à l’extérieur de la décharge ;

- La décharge sera élargie vers le nord et vers l’ouest et limitée par une digue extérieure.

- La surface de la forme finale de la décharge, représentée dans le plan N°II-08, s'élève à 16 ha. Par rapport à la surface actuelle de la décharge avec 12,5 ha, la surface a été élargie de la décharge ;

- la décharge est élargie vers le nord et vers l’ouest et est limitée par une digue.

Pour garantir une limitation visible du tas des déchets, nous proposons de prévoir une digue extérieure dans partie nord du terrain d'origine. Cette digue passe parallèlement au nord à la



piste d’accès que nous avons favorisée dans les scénarios 2 et 3 et forme la limite définitive du secteur d’enfouissement en direction nord et ouest.

La digue commence au nord-ouest des ateliers, passe d'abord en direction nord à une dis-tance maximale d'environ 90 m de la route d’accès et s'approche dans le virage à la nouvelle piste d’exploitation. Le digue passe ensuite en direction est et termine environ 25 m devant la ligne électrique 20kV. Étant donné que le terrain monte d’une façon très raide en direction est, une poursuite de la digue ne peut être réalisée qu’avec des efforts techniques très considérables.

Dans le domaine nord-ouest de la décharge, le terrain est actuellement très escarpé avec un penche de 1 : 3 vers le nord (voir illustration suivante). Dans ce domaine raide du talus, une mise en place des déchets n'est plus possible. Le talus de déchets dans le nord passe ici dans le talus du terrain d’origine.

Le talus de déchets très raide existant dans le domaine nord-est est à évacuer pour des rai-sons techniques et de sécurité (voir illustration suivante).

Figure 37 : Talus escarpé au nord-est, photographié du nord

Après que les talus définitifs ont été établies en couches horizontales avec une pente de 1 : 3 aux corps de déchets existants dans le nord et l'ouest (voir plan II-03 avec différentes zones d’exploitation). La surface du plateau de la décharge est aussi réalisée en couches horizontales par une mise en place des déchets avec une inclinaison de 15 %.

Le point le plus élevé de la décharge se trouve à une hauteur h=114,50 m, avec environ 2,50 m au dessus du niveau actuel de remplissage.

En raison des tassements très importants dans le plateau, une surélévation du corps de la décharge de 15% doit être réalisée. Après les tassements, une inclinaison minimale de 5% sera obtenue.

Pour la forme finale de la décharge, un calcul de stabilité du talus avec une pente de 1 : 3 a été effectué. Le calcul de la coupe peut être retiré de l'ANNEXE 7b. Les valeurs d'entrée suivantes pour le calcul ont été supposées pour les déchets, de la digue et du sous-sol.

Déblai des déchets dans la zone des talus escarpés

Fossés existants

Terrain d’origine 1:3



Tableau 13 : Paramètre pour le calcul de la stabilité, forme finale de la décharge

Paramètre Angle de frottement ϕ’

Cohésion c’ Densité humide γ

Déchets stockés à l’avenir

22,5° 5 kN/m² 12 kN/m³

Déchets stockés 18° 5 kN/m² 9 kN/m³

Digue extérieure 35° 0 20 kN/m³

Sous-sol 25° 15 kN/m² 20 kN/m³

En plus, une force hydraulique a été supposée dans le corps de déchets, dont la résultante sort de la rigole de drainage du talus.

Un taux d'utilisation pour le cercle de glissement le plus défavorable résulte avec µmax = 0,94, lequel est inférieur au µgef. ≤ 1, c.-à-d. la stabilité est garantie.

Taux d’utilisation (1/f) = 0,94 Sécurité (f) = 1,1

Pour garantir la stabilité, nous recommandons de ne pas déposer les déchets directement sur le terrain d’origine, mais de les stocker sur une couche de drainage en gravier naturel ou concassé de granulation 2/32, possédant une faible teneur en carbonates comme les géo-textile de séparation.

À cause des aspects financiers, la couche de drainage peut être construite à partir de débris de construction avec une épaisseur d’environ 50 – 70 cm.

5.2.2 Volume et durée restant de l’exploitation de la décharge

Un calcul du volume a été réalisé à partir du levé topographique du janvier 2006 et du rem-plissage final proposé de la décharge à l’aide d’un modèle numérique. Les volumes suivants ont été calculés pour le remblai et le déblai :

Tableau 14 : Calcul du volume restant pour la décharge

Remblai 1.325.000 m³ Déblai 15.000 m³ Volume totale 1.310.000 m³

Le volume nécessaire de la décharge a été déterminé à partir de la quantité des déchets ménagers qui est de 208.851 t/a. Le volume de la décharge doit être contrôlé par un levé to-pographique annuelle pour déterminer le volume restant.



Tableau 15 : Calcul du temps restant pour l’exploitation de la décharge Taux de croissance : 3,18% (estimé entre 1994 et 2004)Densité virtuelle : 1,75 t/m³Pourcentage de déchets inertes : 10%Année Habitants Production

spécifiqueQuantité de

déchets ménagers Densité virtuelle

Volume de déchets ménagers

Volume de déchets inertes

Sous-total

2006 710.800 0,81 t/hab/jour 208.851 t 1,75 t/m³ 119.343 m³ 11.934 m³ 131.278 m³2007 733.403 0,81 t/hab/jour 215.492 t 1,75 t/m³ 123.139 m³ 12.314 m³ 135.452 m³2008 756.726 0,81 t/hab/jour 222.345 t 1,75 t/m³ 127.054 m³ 12.705 m³ 139.760 m³2009 780.790 0,81 t/hab/jour 229.416 t 1,75 t/m³ 131.095 m³ 13.109 m³ 144.204 m³2010 805.619 0,81 t/hab/jour 236.711 t 1,75 t/m³ 135.263 m³ 13.526 m³ 148.790 m³2011 831.237 0,81 t/hab/jour 244.239 t 1,75 t/m³ 139.565 m³ 13.956 m³ 153.521 m³2012 857.671 0,81 t/hab/jour 252.005 t 1,75 t/m³ 144.003 m³ 14.400 m³ 158.403 m³2013 884.945 0,81 t/hab/jour 260.019 t 1,75 t/m³ 148.582 m³ 14.858 m³ 163.441 m³2014 913.086 0,81 t/hab/jour 268.288 t 1,75 t/m³ 153.307 m³ 15.331 m³ 168.638 m³2015 942.122 0,81 t/hab/jour 276.819 t 1,75 t/m³ 158.182 m³ 15.818 m³ 174.001 m³2016 972.081 0,81 t/hab/jour 285.622 t 1,75 t/m³ 163.213 m³ 16.321 m³ 179.534 m³

Total : 1.697.022 m³ Pour cette variante de la formation finale, une durée restante de la décharge d'environ 10 ans jusqu’à l’année 2016 peut être supposée.

5.2.3 Autres variantes de la forme finale de la décharge

En principe, une extension ou une réduction de la superficie de la décharge est possible en direction nord, nord-ouest ou ouest. Par conséquent, le volume ainsi que la durée d’exploitation vont augmenter ou réduire. Dans tous les cas, une inclinaison des talus de dé-chets finale d'au moins 1 : 3 doit être obtenu pour garantir une stabilité du corps de déchets. La limite finale de déchargement des déchets au nord ne peut pas être implantée trop près au corps de déchets actuel pour minimiser les travaux de déplacement de déchets enfouis.

Nous recommandons d’implanter la limite de déchargement des déchets au nord à une dis-tance de sécurité de 10 m au maximum du fossé naturel passant en direction est ouest du terrain.

Si la décharge est menée à travers ce fossé, une dérivation d’écoulement des eaux de sur-face est obligatoire. Ces ouvrages de ce genre sont très coûteux et seulement réalisable avec des travaux considérables.

La situation de terrain et l’acquisition nécessaire des terrains privés doit être examinée.

5.3 Construction d’une digue extérieure de la décharge Pour la limitation du corps de déchets, une digue extérieure est prévue au nord et/ou à l'ouest de la décharge. La formation constructives de la digue extérieure pour chaque scéna-rio est représentée dans le plan II-06 et II-07.

Parallèlement à la digue extérieure, un système de drainage des lixiviats est prévu sur le cô-té du corps de déchets de la décharge.

Pour garantir la stabilité de la digue extérieure et de la route sur le terrain d’origine possé-dant une inclinaison naturelle de 11 % en moyenne, un échangement du sol en place doit être exécuté le long de l'axe de la digue extérieure. A cet effet, le sol argileux en place doit être excavé et remplacé par un matériel en gravier ou en sable.



Les canyons de terrain existant au nord sont en partie remplis jusqu'à une largeur de 15 m avec des déchets. Dans ces endroits, les déchets sont à enlever et à remplacer par un maté-riel stable.

Nous recommandons de construire la route en béton pour garantir un accès permanent aux zones d’exploitation au nord.

La digue extérieure est à construire et à compacter en couches horizontales constituées d’un mélange de gravier - sable. La hauteur de la digue extérieure a été choisie de telle manière qu’une limitation visible de la décharge soit existante et que les véhicules de collecte puis-sent accéder sans difficultés aux différentes zones d’exploitation.

Un fossé de drainage des lixiviats est aménagé sur le côté du corps de déchets, lequel passe parallèle à l'axe de la digue extérieure. Ce fossé de drainage consiste en un tuyau de collecte et une couche de drainage en gravier (p. ex. gravier concassé, 16/32 granulométrie, teneur en carbonates < 10 %). Ce fossé est aménagé au dessus d’une couche en argile compactée et a pour objectif de collecter et d’évacuer les lixiviats arrivants. Pour empêcher la pénétration des matériaux fines dans la couche en gravier, un géotextile de séparation en polypropylène avec un poids de surface d'au moins 400 g/m² est posé sur la couche et re-couverte avec du sol.

Un tuyau perforé en PE-HD est posé dans ce fossé de drainage. Les tuyaux avec un diamè-tre de DN 350 sont posés sur un support de tuyaux (120°) au dessus le sol argileux et reliés par soudage. Les tuyaux de collecte sont posés avec une inclinaison de 1,5 %.

Pour les travaux de posage et de soudage, une entreprise spécialisée doit absolument être chargée pour la réalisation, possédant un e expérience spécifique dans ce domaine.

Tous les travaux en ce qui concerne l’exécution de la digue extérieure devront être réalisés durant les mois d'été (saison sèche). En raison des conditions naturelles du terrain (pente) et du sous-sol (argile), il faut s’attendre à des difficultés considérables durant les travaux de construction pendant les périodes de pluie. Les travaux de terrassement et de déplacement de déchets durant les mois pluviaux ne sont pas possibles pour des raisons techniques et de sécurité, en particulier pour les fosses naturelles de terrain, lesquelles évacuent les lixiviats en période de pluie vers la vallée.

Nous recommandons de construire un fossé temporaire de dérivation des eaux de surface durant les travaux de construction de la digue extérieure.

Au point le plus bas du fossé de drainage, un regard de contrôle en PE-HD sera aménagé. Le regard de contrôle, possédant un diamètre de DN 1800, est construit sur une fondation en béton ou en gravier concassé. Pour l’enregistrement continuel des quantités des lixiviats, un débitmètre inductif sera installé dans le tuyau d’écoulement.

Pour les travaux de terrassement (tranchées, fouilles, route et digue extérieure) aussi bien que pour le fossé de drainage des lixiviats, nous recommandons d’élaborer un plan d'assu-rance qualité pour les travaux de posage et de soudage des tuyaux en PE.

Pour garantir un bon fonctionnement du système de drainage, nous recommandons d’inspecter les tuyaux et de les nettoyer au moins une fois par an. A cet effet, des ouvertures de révision sont prévues dans le regard de contrôle pour les travaux de maintenance et d'inspection.



5.4 Gestion et traitement de lixiviat

5.4.1 Réseau d’assainissement

La possibilité d’évacuer le lixiviat dans un réseau de canal public et au station d’épuration, n’est pas favorisée par la Commune Urbaine. Cette variante n'a pas été prise en considéra-tion.

5.4.2 Stockage des lixiviats

Les fonctions du bassin de stockage sont multiples :

• Egalisation des fluctuations des quantités

• Captage des pointes de débit

• Egalisation des concentrations

• Garantie d’un flux constant vers l’installation de traitement

5.4.3 Volume des bassins de stockage

Les bassins doivent être dimensionnés de telle façon à permettre l’égalisation des flux jus-qu’à un certain niveau tout en gardant un volume de sécurité pour les pointes de débit. Lors d’une opération de maintenance ou de révision, il doit être complètement vidé. Les lixiviats ne peuvent plus être stockés et doivent être transportés vers un autre lieu ou recirculés sur la décharge ce qui présente un inconvénient. L’utilisation d’un deuxième bassin permet d’avoir une sécurité supplémentaire lors des opérations de maintenance ou de révision.

Pour le calcul du volume des bassins il faut prendre en considération trois aspects essen-tiels :

• la quantité des lixiviats provenant de la décharge

• le temps de séjour des lixiviats dans le bassin de stockage

• la capacité de l’installation de traitement qui suit

La détermination approximative du volume des bassins se fait avec la quantité de lixiviats :

Tableau 16 : Calcul du volume des bassins de stockage de lixiviat

Paramètre Unité

Quantité journalière de lixiviat : VL journalier = 261,7 m³/j

Temps de séjours : J = 20,0 -

Volume en fonction du livixiat : VL 20 jours = 5234,0 m³

Volume suppl. en fonction de la pluviométrie : VPl = 88,3 m³

Volume nécessaire : VBassin = 5322,3 m³

Volume choisi : VBassin = 5400,0 m³



Le deuxième bassin possède le même volume que le premier :

V2 [m³] = V1 [m³] = 5400 m³ En cas d’urgence, il faut prévoir des possibilités d’évacuer les lixiviats de manière efficace. Ceci peut se faire par :

• La reconduite des lixiviats sur la décharge ;

• Le stockage dans des bassins provisoires de construction plus rudimentaire.

5.4.4 Différentes techniques de traitement existantes

5.4.4.1 Introduction Les fractions organiques des lixiviats peuvent être caractérisées par des paramètres tels que la DBO5, la DCO, l’AOX. Les données pour la DCO et la DBO5 n’étant pas de données direc-tes pour la concentration en masse de substance nocive. Elles donnent des indices sur le potentiel de la consommation d’oxygène lors de l’oxydation chimique ou biochimique (en l’espace de cinq jours pour l’oxydation biochimique) et sont nécessaires pour la caractérisa-tion de la concentration en matière organique. Le paramètre AOX rassemble un grand nom-bre de substances qui, jusqu’à présent, n’ont pas été tous identifiées ; ce sont principalement des composés organiques halogénés, soupçonnés d’être cancérogènes.

Une autre partie des substances organiques des déchets se retrouve dans les lixiviats sous forme d’azote et ses dérivés, tel que l’ammonium, qui est un grand consommateur d’oxygène, et l’ammoniac qui est toxique pour la faune du milieu aquatique.

Compte tenu de leur forte teneur en matière organique et de leur volume important, les lixi-viats de décharges nécessitent un traitement pour atteindre les normes de rejet en vigueur avant de les déverser dans le milieu récepteur.

Compte tenu aussi de leur complexité et de leur évolution, il n’existe pas de solution univer-selle pour traiter les lixiviats. Aucun polluant ni aucun paramètre pour le choix et le dimen-sionnement de la filière de traitement ne doit être négligé.

Une installation de traitement d’eaux usées urbaines est en général un investissement lourd conçu pour plusieurs décennies.

La solution la plus attractive sera de construire une installation démontable, modulaire et dé-plaçable.

5.4.4.2 Techniques de traitements Plusieurs voies de traitements sont susceptibles d’être utilisées :

• Voie physico-chimique

o Oxydation par le peroxyde d’hydrogène

o Oxydation par l’ozone ou/et peroxyde d’hydrogène

o Coagulation / floculation

o Voie par concentration

o Précipitation



o Évaporation

o Évaporation forcée

o Évapo-incinération

• Voie par séparation membranaire

o Osmose inverse

o Nano filtration

o Ultra filtration

• Voie biologique

o Lagunage aéré

o Culture fixée

o Bio réacteur à membrane

5.4.5 Procédé de traitement envisageable

Pour traiter les lixiviats, nous proposons le traitement par osmose inverse ou de réaliser nu projet pilote sur le traitement adapté des lixiviats de la décharge de Tanger.

Les effluents traités devront répondre aux critères de rejets en vigueur.

En Allemagne, de nombreux types de procédés sont appliqués pour traiter les lixiviats. Il existe de nombreux procédés ayant un très haut rendement mais qui possèdent l’inconvénient d’être à la fois très chers et d’être parfois très compliqués du point de vue technique. Ces technologies peuvent être prises en considération, dans une perspective à long terme, car leur exploitation est très coûteuse, et le personnel nécessite une formation intense. De plus, les pièces de rechange sont difficilement disponibles. Néanmoins, il est im-portant de les présenter par la suite, car elles représentent un aspect important dans le trai-tement moderne des lixiviats.

La technique à membranes s’est énormément développée ces dernières années, et est de-venue un élément essentiel dans la technique d’épuration des eaux usées. Son développe-ment a permis une application optimale pour les eaux fortement contaminées comme les lixi-viats. Les taux d’épuration de ces systèmes ne peuvent être comparés à aucun autre sys-tème. En particulier l’osmose inverse permet l’élimination de la quasi-totalité des substances nocives contenues dans les lixiviats.

Le principe fondamental de l’osmose inverse est un procédé physique à pression sur une membrane semi-perméable, entraînant une inversion du phénomène naturel de l’osmose, en appliquant cette pression osmotique sur la solution aqueuse.

L’épuration par osmose inverse est une technique qui a fait ses preuves en Allemagne.

5.4.6 Le procédé de la recirculation des lixiviats

Le procédé de la recirculation des lixiviats nécessite :

• de la matière organique ;

• un système d’étanchéité en fond ;



• une couverture étanche ;

• un suivi des effluents (quantitatif et qualitatif, bilan hydrique) ;

• une collecte et une valorisation du biogaz ;

• un suivi de la stabilité du massif de déchets.

Avantages :

• Stabilisation rapide de la matière organique ;

• Mise en place d’une couverture étanche en réaménagement final du site ;

• Augmentation de la vitesse de production du biogaz ;

• Optimisation du vide de fouille disponible ;

• Sollicitation du système d’étanchéité et de drainage pendant la période où l’efficacité se-rait optimale ;

• Prolongation de la durée de vie de la décharge.

Inconvénients :

• Risque majeur en raison de la présence de méthane concentré et de son explosivité et de sa haute inflammabilité ;

• Création de tassements éparse et parfois des effondrements de la surface en raison de la forte hétérogénéité des résidus enfouis entraînant des zones de dégradation impor-tante et des zones inertes où la dégradation est bloquée ;

• Ruptures des systèmes de captage des biogaz et des lixiviats suite à des effondre-ments ;

• Risque important de pollution des milieux environnements dans les décennies qui suivent la fermeture du site ;

• Problèmes d’odeurs menaçant d’être bien plus conséquents pour les riverains en compa-raison avec une décharge contrôlée procédant à une captation des biogaz ;

• Au niveau de la protection des réseaux hydrauliques souterrains et des sols, les risques de pénétration des lixiviats chargés en de nombreux polluants sont importants ;

• Problèmes de viabilité des camions de déchargement aux zones d’exploitation en raison de la recirculation des lixiviats sur les surfaces ouvertes de déchets ;

• Problèmes de stabilité du corps de déchets ;

• Approprié uniquement pour un climat sec.



En plus, la recirculation de lixiviat dans un massif de déchets nécessite un suivi et un monito-ring fréquent et détaillé, c.-à-d. un opérateur expérimenté.

Conclusion

La recirculation des lixiviats dans les zones d’exploitation nécessite une gestion qui exige beaucoup de travail (suivi, monitoring, bilan hydrique) et des opérateurs expérimentés pour garantir un procédé stable et efficace. En raison de la grande quantité journalière de lixiviats, il risque que les zones d’exploitation soient remplies en peu de temps avec du lixiviat et peu-vent entraver la viabilité aux zones de déchargement des camions en raison des inondations des casiers. Ainsi, la mise en place des déchets conforme peut être compromise.

En plus, les risques de pollution de la nappe phréatique et de l’oued à proximité de la dé-charge qui évacue les lixiviats vers la baie de Tanger peuvent augmenter.

En raison des grandes quantités de lixiviats, les risques émanant de la gestion de ce procé-dé et des grandes précipitations durant les mois du novembre jusqu’au février, nous recom-mandons de renoncer à la recirculation des lixiviats.

5.5 Gestion des eaux de ruissellement La maîtrise des eaux de ruissellement consiste à éviter qu’elles entrent dans les corps des déchets, nous recommandons de construire un fossé extérieur de collecte, dimensionné pour capter les ruissellements sur les bassins versants adjacents à la décharge et sur la couverture des casiers et d’évacuer les eaux de surface vers l’oued.

5.6 Aménagements supplémentaires

5.6.1 Clôture

Nous recommandons de construire une clôture en treillis d’environ 2 m de hauteur des avec des poteaux en métal pour une bonne séparation de la décharge et du terrain environnant autour de la décharge.

5.6.2 Station météorologique

Nous recommandons de prévoir une station climatologique pour la détermination des don-nées météorologiques sur la décharge. La station météorologique comprend un pluviomètre, un thermomètre et un appareil de mesure d’humidité.

- Volume des précipitations : quotidiennement

- Température (min., max., 14 h) : quotidiennement

- Direction et force du vent : quotidiennement

- Evaporation : quotidiennement

- Humidité (14 h) : quotidiennement



5.6.3 Extincteurs

Pour la lutte contre les incendies, nous recommandons d’installer au moins 5 extincteurs dans la zone de l’atelier avec des indications appropriées, p. ex. comme suit :



6 EXPLOITATION DANS LE FUTUR

6.1 Général Pour une exploitation optimale de la décharge, des aménagements et équipements techni-ques sont nécessaires, p.ex. des voies d’accès fortifiées et praticables, un pont bascule, des digues extérieures, un système de drainage et de traitement de lixiviat etc..

En plus, il est absolument nécessaire de fixer dans un manuel d’exploitation les responsabili-tés du personnel et un mode d’emploi de la gestion de la décharge

Dans ce qui suit, les points essentiels pour une exploitation techniquement correcte de la décharge sont représentés.

6.2 Manuel d’exploitation Le manuel d’exploitation comprend les directives pour toutes les étapes essentielles comme énumérées ci-dessous :

- Organisation du personnel

- Equipements de protection du personnel

- Réception, enregistrement quantitatif, contrôles

- Directive pour la mise en stockage des déchets sur la décharge

- Stockage des déchets dangereux

- Entretien des routes, voies d’accès, fossés, conduites de drainage, etc.

- Maintenance des aménagements et équipements techniques

- Enregistrement des données climatiques, de lixiviat (qualité et quantité) et de la nappe phréatique (qualité)

- Journal d’exploitation avec enregistrement de toutes les données importantes

- Comportement dans le cas de danger, plan d’urgence (sécurité de travail, incendies, tâ-ches en cas de perturbation de l’exploitation etc.)

La directive d’exploitation et le plan d’urgence sont à rédiger dans une forme compréhensible et claire et à afficher aux endroits appropriés. Le personnel est à former selon le manuel d’exploitation et à informer du comportement lors d’une urgence.

6.3 Organisation du personnel Le tableau suivant résume l’organigramme et les différents travaux à effectuer sur la dé-charge.



Figure 38 : Organisation du personnel

Le personnel doit absolument être formé pour qu’il prenne conscience des tâches, ainsi que des dangers et périls inhérents à leur travail.

6.4 Equipement de protection pour le personnel Le personnel doit posséder et porter un équipement de protection composé :

• des chaussures de sécurité avec coque en métal

• des gants de protection en cuir résistant aux contraintes mécaniques

• des vêtements de protection contre les intempéries (combinaison ou pantalon et veste)

La personne chargée de diriger les véhicules vers le point de déchargement (l’aiguilleur) doit également avoir :

• des vêtements d’avertissement de couleur réfléchissante

Suivant les activités, les équipements de protection supplémentaires suivants sont à mettre à disposition du personnel :

• protections auditives, quand les travaux sont effectués dans des zones bruyantes

• combinaison de protection jetable avec capuche et élastique aux manches et jambes, re-vêtements jetables pour les chaussures pour les travaux en milieu contaminé (travail dans la zone de déchets dangereux)

Gérant de la décharge

Responsable de l’équipe et de l’exploitation

Responsable pour les aménagements techniques

Pont bas-cule

Gardiens

Aiguilleurs

Conducteurs des engins

Contrôleur des déchets

Techniciens pour le sys-tème de lixi-

viat

Contrôleurs pour

l’entretien et maintenance des voies, di-

gues, etc.

Techniciens pour le sys-tème de dé-

gazage



Le personnel doit être informé sur les dangers émanant de la décharge. En tout cas, le per-sonnel doit porter des vêtements de travail et des équipements de sécurité. Il est recom-mandé d’installer des panneaux d’informations aux différents endroits de la décharge, p. ex. comme suit :

Figure 39 : Panneaux d’informations

Des instructions et enseignements aux personnels sont à répéter régulièrement, au moins une fois par an.

6.5 Réception et contrôle pendant la livraison Un contrôle de réception est à effectuer pendant la livraison des déchets. Le contrôle com-prend les points suivants :

- Quantité de déchets en unité en poids (en cas de panne du pont bascule en unité en vo-lume)

- Type des déchets

- Provenance des déchets (adresse du livrant, s’il s’agit d’une livraison non communale ; le numéro d’immatriculation du camion)

- Contrôle visuel des déchets.

Les quantités déchargées et types de déchets sont à documenter. Les données sont à rete-nir dans un journal d’exploitation.

6.6 Stockage des déchets

6.6.1 Zones d’exploitation

Pendant le stockage des déchets et le remplissage total de la décharge, il est absolument nécessaire de définir et de limiter les différentes zones d’exploitation pour que la zone ac-tuellement exploitée soit clairement identifiée.

La répartition en différentes zones d’exploitation est représentée dans le plan no. II-03. Le remplissage de la décharge est subdivisé en quatre zones principales comme suit :

o Zone d’exploitation no. I : Zone nord-est

o Zone d’exploitation no. II : Zone nord

o Zone d’exploitation no. III : Zone nord-ouest et ouest

o Zone d’exploitation no. IV : Plateau de la décharge

Le remplissage de la décharge est tout d’abord réalisé dans le terrain d’origine dans le Nord en stockant des déchets en couches horizontales de bas en haut. A la fin, après le remplis-



sage complet des talus de bas en haut jusqu’au niveau qui est actuellement (en 2006) est at-teint, le plateau de la décharge doit être rempli.

Par ce procédé il est garanti, que le corps de la décharge qui est actuellement dans un état instable, soit stabilisé et des glissements et effondrement soient exclus dans le future.

Pour la définition et limitation des différentes zones d’exploitation, il est recommandé d’utiliser une signalisation appropriée p.ex. des panneaux ou des balisages.

Pour que les camions puissent atteindre les différents endroits de déchargement, des voies d’exploitation fortifiées en gravats sont à construire successivement pendant le remplissage des casiers.

6.6.2 Mode de stockage

L’équipement technique actuel de la décharge comprend seulement un Bulldozer CAT D6R pour le stockage et compactage des déchets.

Pour garantir la stabilité du corps de la décharge, il est absolument recommandé de changer la procédure actuelle du stockage des déchets selon la figure ci dessous.

Figure 40 : Stockage et compactage en couches horizontales des déchets

Après déchargement des déchets par les camions dans les zones d’exploitation, la mise en place et l’épandage des déchets en couches horizontales (environ 30 – 50 cm) est réalisée par le bulldozer selon l’illustration.

Pour une stabilisation et compactage élevée, il est recommandé d’épandre les couches en gravats régulièrement au-dessus des couches de déchets peu stables ou portantes.

De plus, les couches horizontales doivent être installées avec une pente de 3 – 5° au sens inverse de l’inclinaison définitive du talus du corps de la décharge.

6.6.3 Stockage des déchets spéciaux

Pour le stockage des déchets spéciaux (et aussi les déchets hospitaliers et déchets d’abattoirs), il est recommandé d’installer une zone particulière sur le plateau dans l’est de la décharge. Cette zone supplémentaire est aménagée avec des panneaux d’informations et une signalisation claire. L’accès à cette zone est strictement interdit aux chiffonniers.

Dans cette zone particulière, une quantité suffisante de gravats et de terres d’excavation se-ra continuellement déposée pour que les déchets spéciaux puissent être enfouis immédia-



tement après leur déchargement. Pour minimiser les risques et nuisances émanant de ces déchets, une épaisseur des couches inertes de 50 cm au minimum est installée au-dessus des déchets spéciaux.

Par ces mesures, il est garanti qu’un contact direct avec ces déchets dangereux ou très in-fectés sera empêché.

6.7 Mise en place des boues d’épuration Le stockage de boues d’épuration dans une décharge pour déchets ménagers pose les pro-blèmes suivants :

- Colmatage du système de drainage des lixiviats,

- Odeurs plus élevées,

- Risque de défaillance de la stabilité du corps des déchets en raison d’une mauvaise mise en place,

La mise en place de boues d’épuration ne pose jusqu’à 5% de la quantité annuelle des dé-chets ménagers aucun problème et est sans conséquence pour le corps des déchets et le système de drainage des lixiviats.

Pour des boues d’épuration de 5 % jusqu’à 20% de la quantité annuelle des déchets ména-gers, une mise en place spécifique selon le plan II-09 est à respecter.

Un stockage d’une quantité supérieure de 20 % des déchets ménagers est interdit.

6.8 Maintenance et entretien Pour garantir une exploitation continuelle et sans défaillance, la maintenance et les entre-tiens des machines et des équipements techniques doivent être réalisées.

Les différents travaux et la fréquence des maintenances sont indiqués dans le tableau sui-vant.

Tableau 17 : Maintenance et entretien des différents aménagements

Equipements / aménagements Maintenance et fréquence Bulldozer Une fois par an, inspection complète Pont bascule Une fois par an, inspection complète Extincteurs Deux fois par an, inspection complète, le cas

échéant échange d’un extincteur Système de drainage Deux fois par an, nettoyage et inspection par

caméra vidéo Aménagements pour le traite-ment de lixiviat

Inspection et contrôle continuelle

Système de dégazage Inspection et contrôle continuelle Etat des voies d’accès et des di-gues extérieures

Contrôle continuel, le cas échéant réparation

Etat de la clôture Contrôle continuel, le cas échéant réparation



6.9 Documentation

6.9.1 Journal d’exploitation

Pendant la gestion de la décharge, un journal d’exploitation est à rédiger. Dans ce journal, les quantités et qualités des déchets livrés doivent être enregistrées. Des particularités pen-dant l’exploitation, p.ex. des accidents, des incendies ou des travaux des entretiens des aménagements sont à résumer

6.9.2 Enregistrement des données spécifiques

Pour une documentation continuelle, des analyses de lixiviat et des échantillons des eaux souterraines des puits aux alentours de la décharge sont à réaliser au minimum une fois par an.

Pour la détermination des données météorologiques, les paramètres suivants sont à enregis-trer à la station météorologique :

- Volume des précipitations : quotidiennement

- Température (min., max., 14 h) : quotidiennement

- Direction et force du vent : quotidiennement

- Evaporation : quotidiennement

- Humidité (14 h) : quotidiennement

L’enregistrement de toutes ces données est à résumer et à évaluer dans un rapport annuel.

6.10 Plan d’urgence

6.10.1 Général

Le plan d’urgence montre les chemins d’information et les numéros de téléphone à utiliser pendant des perturbations (incendies, dommages graves, catastrophes) ou des urgences (accident de travail).

Le plan d’alarme est à convenir avec les services de secours (police, sapeur pompier, mé-decin à l’hôpital etc.).

6.10.2 Incendies

Les incendies sur la décharge qui sont souvent déclenchées par des chiffonniers ou par le personnel de la décharge, représentent des risques et nuisances environnementaux et un grand danger de la santé humaine. Le vent souffle en moyenne 20 % du temps en direction nord-nord-est. Cela a pour conséquence, que les fumées ont un effet très préjudiciable pour la qualité de l’air de la ville de Tanger.

Les incendies et fumées de la décharge de Tanger représente une image de marque très défavorable comme les fumées peuvent être vues de temps en temps de plusieurs kilomè-tres du site de la décharge.

Pour prévenir tout risque d’incendie, les mesures suivantes seront appliquées de façon per-manente et avec la plus grande rigueur :

• Tout brûlage doit être interdit,



• Les installations de traitement devront être équipées d'extincteurs à poudre polyvalente et de réservoirs d'eau,

• Les consignes particulières d'incendie devront être affichées de façon apparente et inal-térable,

• le numéro de téléphone des services de secours et l'emplacement du moyen d'appel doit être indiqué de façon visible

• le personnel en charge du site doit être entraîné à la lutte contre les incendies.

Pour imposer une interdiction des incendies sur la décharge, des mesures suivantes sont immédiatement à appliquer :

- Informations et instructions du personnel et des chiffonniers par le gérant de la décharge concernant l’interdiction absolue des incendies dans toutes les zones de la décharge.

- Surveillance et contrôle par le personnel de la décharge

- Installation des panneaux d’interdiction, p.ex.

En cas des incendies, qui peuvent être aussi déclenchée sans influences extérieures par combustion spontanée, les directives suivantes sont à observer :

- Les personnes en danger sont à évacuer de la zone dangereuse.

- Observation du plan d’alarme.

- Information des responsables et des autorités concernées.

- Avant de lutter contre les incendies aux installations électriques, celles-ci sont à démunir de tension.

- Extinction des incendies à l’aide des extincteurs ou avec mise en place matériaux iner-tes. En cas des incendies d’une plus grande ampleur, mise en alerte des sapeurs-pompiers.

- Les incendies sont toujours à combattre en direction du vent.



7 AMENAGEMENTS APRES LE REMPLISSAGE FINAL DE LA DECHARGE

7.1 Général Après le remplissage total de la décharge, il est recommandé de prendre des mesures pour réduire les nuisances que la décharge peuvent émettre en ce moment ou bien dans des dé-cennies ou siècles venants. Les objectifs de ces mesures sont : - d‘assurer l‘isolement du site vis-à-vis des eaux de pluie - d‘intégrer le site dans son environnement - de garantir un devenir à long terme compatible avec la présence de déchets - de faciliter le suivi des éventuels rejets dans l‘environnement Après le remplissage final de la décharge, il faut construire un système d’étanchéité de sur-face pour la réduction des quantités de lixiviat, ainsi que l’installation d‘un système de déga-zage

7.2 Proposition d’un système d’étanchéité de surface Les fonctions essentielles du système d’étanchéité de surface consistent à une réduction de quantités de lixiviat par une minimisation de l’infiltration des eaux des précipitations à travers la décharge.

Pour éviter une infiltration des eaux de pluies, une ou plusieurs couches d’étanchéité seront aménagées. Par la végétation et une couche de terre au-dessus de la couche imperméable, une grande partie des précipitations peut être déjà évaporée respectivement retenue au-dessus de la couche d’étanchéité.

Une couche de drainage située au-dessus de la couche d’étanchéité permet un écoulement des eaux d’infiltration de manière qu’une accumulation soit évitée sur la couche d’étanchéité.

Un système d’étanchéité approprié sera choisi selon les critères suivants :

- fonction (étanchéité),

- construction,

- assurance qualité,

- processus de vieillissement.

Le système d’étanchéité de surface approprié pour la décharge de Tanger est représenté dans la figure suivante.

- couche de terre, épaisseur ~ 80 cm

- géotextile de drainage

- géomembrane en PE-HD, épaisseur > 2,5 mm, surface structurée

- couche de sable, épaisseur ~ 15 cm



- Couche de préparation au-dessus des déchets stockés.

Figure 41 : Système d’étanchéité de surface

La construction représente un système optimal sous les points de vue de fonction (étanchéi-té), construction, assurance de qualité et processus de vieillissement. Dans ce qui suit, les différents éléments du système seront décrits.

Pour réaliser la forme finale du corps de la décharge, des gravats ou terres d’excavations sont à installer et compacter au-dessus des déchets stockés (couche de préparation). Etant donné que des tassements considérables sont à attendre, la couche de préparation est à installer avec une épaisseur plus élevée. Par cette couche de préparation, un support suffi-sant est réalisé pour le système d’étanchéité de surface de sorte que la circulation des ma-chines sur les talus peut être garantie.

Au-dessus de la couche de préparation, une couche de sable (épaisseur environ 15 cm, sans composants graveleux) est à épandre. Cette couche de sable sert à un support optimal pour la géomembrane à y installer.

Les géomembranes sont fabriquées d’un matériel en polyéthylène avec haute densité (PE - HD) de différentes épaisseurs dans la construction moderne des décharges. Pour l’emploi comme revêtement étanche, nous recommandons une géomembrane d’une épaisseur de 2,5 mm.

Les illustrations suivantes représentent le posage et soudage d’une géomembrane lors d’une réhabilitation d’une décharge.

Figure 42 : Posage d’une géomembrane en PE-HD

Figure 43 : Soudage d’une géomembrane en PE-HD

Couche de terre, épaisseur ~ 80 cm

Géomembrane en PE-HD

Couche de sable

Déchets / couche de préparation

Géotextile de drainage



La surface de la couche de support en sable pour les géomembranes ne doit pas contenir des cailloux ou d’autres éléments pointus. La géomembrane est livrée sur des rouleaux aux chantiers où elles sont déroulées d’une barre transversale reposée sur le terrain.

Les géomembranes sont exclusivement à joindre ensemble par soudage. Les appareils de soudage de coin chauffant sont autopropulsés, chauffent à l’avance les géomembranes et offrent ainsi une haute sûreté, que les raccordements de soudure sont réalisés en bonne et due forme. Toutes les soudures doivent être examinées quant à la constitution visuelle et l’étanchéité ainsi aux mesures et à la résistance avec des échantillons.

A cause des raisons financières et techniques, nous recommandons des éléments géotexti-les de drainage. La figure suivante montre des matelas de drainage en géotextile fabriqués en matériaux de recyclage.

Au-dessus de la géomembrane, un élément de drainage est à installer et qui va évacuer les eaux de surface infiltrées aux fossés de dérivation et ensuite éviter les accumulations des eaux sur la couche d’étanchéité. De cette façon, la stabilité du système d’étanchéité de sur-face peut être garantie et d’autre part, la réduction de quantité d’eaux s’infiltrant en cas de dommage de la géomembrane peuvent survenir. L'illustration suivante montre des couches de drainage en géotextile qui ont été fabriqués avec des matériaux recyclables.

Figure 44 : Géotextile de drainage fabriqué en matériaux de recyclés

Figure 45 : Géotextile de drainage fabriqué en matériaux recyclés

Pour la protection de la géomembrane et des géotextiles, une couche de terre d’une épais-seur d’environ 80 cm est à installer au-dessus des géotextiles. A cause des endommage-ments possibles, les géotextiles ne doivent pas être roulés directement par les engins (voir il-lustrations suivantes).



Figure 46 : Installation d’une couche de terre au-dessus des géotextiles

Figure 47 : Installation d’une couche de terre au-dessus des géotextiles

En Allemagne, des calculs et études à long terme ont montré qu’après la couverture des dé-charges avec un système d’étanchéité multi-couches, les quantités de lixiviat ont été réduites jusqu’à 5 % de la quantité initiale. Par cette installation des frais considérables peuvent être économisés lors de traitement de lixiviat.

Par ces mesures, il est possible de réduire les quantités de lixiviat ainsi que des coûts de traitement de lixiviat.

7.3 Système dégazage Des quantités énormes de biogaz sont produites dans la décharge à cause des teneurs éle-vées en matière organique dans les déchets. Le biogaz est produit par la fermentation et dé-gradation bactériologique et chimique de matières organiques animales ou végétales pré-sentées dans les déchets. Il est composé essentiellement de gaz carbonique (CO2) et de Méthane (CH4).

En calculant à partir d’un modèle, on obtient une estimation de l’ordre de grandeur du biogaz (voir ANNEXE 6). On a choisi ici de se baser sur le calcul selon TABASARAN / RETTEN-BERGER selon /5/.

Les figures suivantes montrent la quantité de gaz spécifique [m³/h]ainsi que la quantité de gaz total pour un remplissage de la décharge jusqu’à l’année 2015.



Quantité spécifique de gaz [m³/h]

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050 2060 2070

Figure 48 : Evaluation de la quantité spécifique émise par la décharge

Quantité totale de gaz [Mio. m³]

0200400600800

1.0001.2001.4001.600

1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050 2060 2070

Figure 49 : Evaluation de la quantité totale de gaz émise par la décharge Le calcul montre que de 2006 à 2015 les émissions de biogaz seront entre 3.500 et 4.500 m3/h. Sans couverture étanche, et sans dégazage ou brûlage du biogaz, il faut compter sur des émissions de biogaz pendant de nombreuses années.

Pour accélérer la décomposition et les processus chimiques, il est recommandé d’installer un système actif de dégazage. Etant donné que le corps de la décharge atteint après le rem-plissage une hauteur finale d‘environ 30 m, le système de dégazage doit être planifié avec des puits verticaux.

Dans le plan no. II-08, une illustration des puits de gaz et l’installation d’une station centrale sont représentés.

Les puits de dégazage doivent être installer à des distances d’environ 50 – 75 m. Les puits sont réalisés à l’aide de forages tubés avec un diamètre d’environ 800 mm jusqu’à la base de la décharge. Dans ce forage, un tuyau perforé en PE-HD (diamètre ~ 250 mm) et un gra-vier autour du tuyau seront installés. Dans la zone supérieure du puits, une finition étanche avec un regard et couvercle étanche sont à établir.

L’aspiration des puits de gaz est effectuée par des collecteurs qui sont branchées à une sta-tion centrale où se trouvent un aspirateur avec moteur et soufflerie (voir illustrations suivan-tes). Le gaz capté peut être brûler par une torchère ou utiliser pour la génération de l’électricité.



La station de gaz et la torchère sont à installer en dehors de la décharge.

Figure 50 : Puits de dégazage avec collecteur d’aspiration

Figure 51 : Station centrale de gaz et torchère



8 SURVEILLANCE ENVIRONNEMENTALE

La surveillance environnementale vise à assurer que l’environnement n’est pas affecté par l’exploitation de tous les flux provenant d’une décharge. Elle se situe principalement au ni-veau des nappes phréatiques, du réseau hydrographique et de l’atmosphère.

8.1 Contrôle des eaux, des lixiviats et des gaz Les piézomètres constituent la base du réseau de contrôle de la qualité des eaux souterrai-nes. Ils ont pour objectif de déceler un éventuel défaut dans le système de confinement du site et doivent de ce fait, permettre la prise d’échantillons d’eaux souterraines pour la réalisa-tion des analyses.

Nous proposons de prévoir 3 piézomètres aux abords du site, disposés en fonction des ca-ractéristiques hydrologiques du site. On compte :

• Un piézomètre amont : destiné à servir de référence,

• Deux puits avals, destinés aux contrôles :

o Un puit situé sur la rive gauche de l’Oued Ayn At-Taleb Ahmed, lequel est uti-lisé pour l’approvisionnement du bétail ;

o Un puit situé sur la rive droite de l’Oued Ayn At-Taleb Ahmed.

Une analyse sera réalisée préalablement au début de l’exploitation, elle constituera une ana-lyse de référence. Il s’agira d’une analyse complète portant autant sur des paramètres physi-co-chimiques que sur des paramètres bactériologiques. On analysera en particulier :

• Température, pH, conductivité, potentiel d’oxydoréduction, oxygène dissous ;

• NO2, NO3, NH3, NH4, Cl-, Na, Pb, Cu, Cr, Ni, Zn, Cd, Hg, Hydrocarbures;

• DCO, COT, DBO5 ;

• Coliformes fécaux, coliformes totaux, streptocoques fécaux, salmonelles.

En période d’exploitation, les paramètres seront analysés suivant le plan de suivi et de sur-veillance décrit dans le Tableau 18.

Le tableau suivant décrit les



Tableau 18 : Plan de surveillance et de suivi

Objet surveillé Méthodes Paramètres de suivi Moyens de surveillance Drains et collec-teurs

Suivi des systèmes Colmatage Entretien

Traitement des lixiviats

Analyses quantitati-ves

Pluviométrie, température, volume, débit, hauteur, charge des lixiviats

Station météorologique, bi-lan hydrique, débitmètres, sondes de niveau

Analyses qualitatives Turbidité, odeurs, conductivi-té pH, métaux lourds…

analyses en laboratoire, sondes, pH mètre, conductimètre

Captage des bio-gaz

Analyses quantitati-ves ponctuelles

Débit volume, quantités théo-riques

logiciels de calcul

Suivi des paramètres de captage et de brûlage

Température de flamme, composition du biogaz (CH4, O2, composés soufrés..)

Débitmètres, sondes

Envols et pous-sières

Entretien régulier Contrôle visuel

Surveillance des impacts sur l’air

Taux de CH4, COV Odeurs

Sondes

Surveillance des impacts sur les eaux

Analyse quantitative et qualitative des re-jets

Débit et analyses Débitmètres, analyses de laboratoires

Suivi des hauteurs de nappe et de la qualité des eaux

Hauteur d’eau turbidité, cou-leur MES, pH, métaux lourds, DCO, DBO5, microbiologie

Piézomètres, analyses de laboratoire



9 CIRCUIT DE VALORISATION DES DECHETS MENAGERS

Les circuits de valorisation sont très importants sur la décharge publique de Tanger. Essentiellement sont les chiffonniers ou les habitants qui habitent à côté de la décharge qui viennent sélectionner les matières facilement revendues ou refaçonnées par leurs soins aluminium, cuivre, fer, textiles, bois et cartons, voire plastiques et papiers. C’est aussi plu-sieurs dizaines de personnes qui vivent, avec des dangers, sur ou à proximité de la dé-charge. La valorisation peut aller jusqu’à l’élevage de chèvres, de vaches et de volaille qui se nourrissent de la matière organique existante dans les déchets frais, risquant également de véhiculer des maladies.

Ces activités qui se rapprochent fort à un tri sélectif sur la décharge, mais peuvent aussi avoir lieu plus en amont comme dans les centres de transfert ou à la sortie des usines, per-mettent la valorisation des matières triées.

Figure 52 : Le bétail sur la décharge se nour-rissant de la matière organique des déchets ménagers

Figure 53 : Valorisation matérielle des chif-fonniers

9.1 Valorisation matérielle et énergétique

9.1.1 Objectif

Le projet consiste à réaliser un centre de tri et de valorisation des déchets ménagers, qui se-ra adapté aux conditions communales.

Ce projet a pour objectifs :

• La réduction des quantités de déchets solides mises en décharge en réduisant ainsi la production des affluents gazeux et liquides polluants, et prolongeant la durée de vie de la décharge.

• L’utilisation des potentiels de la valorisation matérielle disponibles des déchets solides par la récupération et la commercialisation des fractions recyclables.

• L’optimisation du budget alloué à la gestion des déchets solides : valoriser plus = payer moins



• La création de nouveaux emplois par l’intégration des chiffonniers opérants dans la ré-gion.

• Le développement d’un nouveau secteur économique.

• L’information, la sensibilisation, l’éducation et la formation basée sur la pratique au centre de tri innovateur.

• La participation au développement de la recherche scientifique afin d’améliorer le pro-cessus de valorisation des déchets solides

9.1.2 Résultats attendus par le projet

9.1.2.1 Pour la région: • Contribution au développement durable dans la région et amélioration de la qualité de vie

des riverains par le respect de l’environnement

• Augmentation du potentiel de valorisation matérielle et/ou énergétique des déchets en préservant ainsi les ressources naturelles

9.1.2.2 Economiques • Ressources financières supplémentaires : Une bonne fraction de déchets est valorisée

matériellement par recyclage (papier, carton, plastique, verre, ferraille, …) ou énergi-quement par la préparation d’un combustible secondaire qui pourra être un bon substi-tuant du pétrole pour les cimenteries.

• Minimisation des coûts d’élimination des déchets et prolongement de la durée de fonc-tionnement de la décharge engendrés par la récupération de la fraction valorisable.

9.1.2.3 Écologique • Réduction de la quantité des déchets à éliminer (environ 15-20 %)

• Réduction de la production du lixiviat

• Réduction des émissions gazeuses

9.1.2.4 Socio-économique • Intégration des chiffonniers opérants dans la région dans le processus, et qui peuvent

travailler au centre de tri.

• Améliorer les conditions de travail des chiffonniers qui sont confrontés quotidiennement à des risques de contamination et de blessures.

• Création d’emplois de qualité en assurant le transfert du savoir-faire technologique inter-national aux techniciens marocains.

9.1.2.5 Académique • Contribuer au développement des plans locaux, régionaux et nationaux relatifs à la GDS

• Assurer une formation continue pour les différents intervenant (élus, scientifiques, société civile, …)



9.1.3 Proposition

Nous proposons de développer un centre de tri pour augmenter la valorisation matérielle des déchets ménagers avec les objectifs principaux de :

• Réduire la quantité de déchets à enfouir,

• Minimiser les coûts d’élimination des déchets et prolongement de la durée de fonction-nement de la décharge engendrés par la récupération de la fraction valorisable.

• Eviter le brûlage des déchets durant la valorisation matérielle par les chiffonniers.

fraction séparé avec haute valeur énergique Figure 54 : Exemple d’un centre de tri Figure 55 : Fraction triée avec haute valeur

énergétique



9.2 Valorisation de la matière organique Dans le tableau suivant, nous décrivons les circuits de valorisation des déchets organiques et leurs avantages et inconvénients.

Tableau 19 : Comparaison des principales techniques de valorisation de la fraction organiques des déchets ménagers

Avantages Inconvénients Compostage - Simple - aérobie - peu coûteux, peu d’équipements - main-d’oeuvre non spécialisé - amendement pour l’agriculture - restructurant des sols à long terme - intéressant pour les déchets solides à taux

d’humidité de max. 50%

- utiliser des déchets biodégradables - exige une certaine surface d’entreposage et de

grandes quantités d’eau - doit être protégé des intempéries - odeurs parfois désagréables - peut contenir des métaux lourds transférables aux

plantes vivrières, d’où nécessité d’un triage ou une sélection des déchets biodégradables

- une fermentation mal menée ne détruit pas cer-tains organismes pathogènes

Méthanisation - production d’énergie (gaz récupérable) - minéralisation des matières organiques - destruction des pathogènes - traitement de déchets plus humides, entre 55 et

75% d’eau

- anaérobie d’où un équipement plus coûteux - exigence de grandes quantités d’eau - odeurs désagréables en cas de mauvais confine-

ment - fermentation complexe demandant du personnel

qualifié - procédé très sensible aux variations de composi-

tion du substrat, au pH (supérieur à 7,2), à la tem-pérature (55°C)

- contrôle du stockage du gaz ou utilisation d’une torchère

Incinération - destruction des déchets solides de toute nature - sécurité d’élimination des déchets contaminants

biologiques - utilisation des mâchefers en travaux publics après

stabilisation

- coûteux - personnel qualifié - traitement des fumés exigé avant rejet dans

l’atmosphère - stabilisation des mâchefers avant enfouissement

ou utilisation en travaux publics, car les métaux lourds peuvent être solubilisés

Mise en décharge - simple et peu coûteux - pas de personnel qualifié - site réutilisable à certaines conditions après re-

couvrement - concerne les déchets solides

- doit être contrôlée quant au type de déchets (at-tention aux contaminants : sulfates, métaux lourds et toxiques pour la population et l’environnement)

- son évolution (lente : 30-50 ans) doit être contrô-lée comme bioréacteur (présence de lixiviats, de gaz, etc.)

- installation de torchère s’il y a du biogaz ou éven-tuellement valorisation énergétique

- étanchéité de couverture et de fond pour limiter l’infiltration des eaux de surface vers les déchets et vers la nappe

- à installer sur le site approprié pour éviter une pol-lution du sol et des eaux

9.2.1 Proposition

Nous proposons actuellement de renoncer à une valorisation organique et d’étudier les pos-sibilités durant la mise en place du nouveau plan de gestion des déchets à Tanger.



10 ESTIMATION DES COUTS D’INVESTISSEMENTS

Pour les différents types d’aménagement pour la réhabilitation de la décharge, une estima-tion des coûts d’investissements a été réalisée. En détail, le calcul comprend les investisse-ments suivants :

Coûts d’investissement du scénario 2

Route d’accès (rampe dans l’ouest et nord), digue extérieure, captage de lixiviat 9.472.500 DH

Traitement de lixiviat par osmose inverse 14.818.600 DH

Système d’étanchéité de surface 45.151.600 DH

Système de dégazage 18.198.000 DH

Equipements techniques 258.000 DH

Somme totale hors taxe 87.888.700 DH

Coûts d’investissement du scénario 3

Route d’accès (rampe dans l’ouest et nord), digue extérieure, captage de lixiviat 5.863.800 DH

Traitement de lixiviat par osmose inverse 14.818.600 DH

Digue extérieure dans la zone III 939.900 DH

Système d’étanchéité de surface 45.151.600 DH

Système de dégazage 18.198.000 DH

Equipements techniques 258.000 DH

Somme totale hors taxe 85.219.900 DH

Un résumé détaillé des prix est représenté dans l’ANNEXE 9. Les unités de traitement de lixiviat et de biogaz sont réalisées comme installations démonta-bles, modulaires et déplaçables, ainsi ces unités peuvent être employées et revendues le cas échéant dans d’autres décharges ultérieurement après une diminution des quantités à traiter.

En raison des nouvelles installations proposées pour le traitement de lixiviat et de biogaz, nous signalons que les coûts d’exploitation vont aussi augmenter par rapport à l’exploitation actuelle.



11 POSSIBILITE DE FINANCEMENT

11.1.1 Possibilité par le Protocole de Kyoto « Clean Development Mechanism CDM »

Le méthane est à côté des autres polluants est responsable à la destruction de la couche d'ozone et le réchauffement de l'atmosphère (effet de serre).

Les décharges avec les déchets ménagers produisent beaucoup d’émission de méthane. En principe, sous le « Kyoto Clean Development Mechanism » (CDM), des crédits de carbone peuvent être bénéficier par la collecte et le brûlage du méthane produit (voir ANNEXE 8).

Dans le cas de la décharge de Tanger, CDM peut être considéré comme une source sup-plémentaire pour le refinancement en partie des coûts de construction du système de déga-zage et de l’étanchéité de surface.



11.2 Projet pilote du traitement des lixiviats

11.2.1 Titre du projet

Développement de procédés adaptés pour le traitement de lixiviats des décharges avec des déchets ménagers en Afrique du Nord dans le cadre de la réalisation d’un essai pilote du traitement de lixiviats de la décharge de la Ville de Tanger, Maroc.

11.2.2 Caractéristique brève du projet

Les lixiviats des décharges avec des déchets ménagers dans les pays de l’Afrique du Nord se distinguent significativement dans les quantités et dans la composition des lixiviats connus en Europe. Les lixiviats de ces pays présentent une charge organique distinctement très élevée par rapport à ceux en Europe. Egalement les quantités de lixiviats montre des fortes variations saisonnières essentielles.

Des procédés adaptés, lesquels peuvent traiter les lixiviats de décharges pour déchets mé-nagers dans ces pays, ne sont pas existants.

Pour les procédés de traitement de lixiviats au Maroc et dans la totalité de l’Afrique du Nord, on présume un grand potentiel d’emploi, étant donné qu’actuellement les premières déchar-ges contrôlées ont été ou seront construites. Ce potentiel n’est pas utilisé par manque de

• Expériences administratives durant la réalisation de projet et

• Données de base qualifiées et pouvant être prises en considération dans les pays aux conditions existantes (quantités et compositions des lixiviats) et des possibilités disponibles.

Ici, ce projet débute.

La ville de Tanger, avec environ 700.000 habitants, est ici représentative pour des villes simi-laires de l’Afrique du Nord avec des semblables circonstances climatiques et régionales, des données comparables de déchets et des conditions des décharges.

La Commune Urbaine de Tanger a décidé d’exploiter la décharge existante, jusqu’à présent incontrôlée pour les prochaines dix années et à entamer toutes les mesures nécessaires pour réduire autant que possible les émissions de la décharge (gaz de décharge, lixiviats).

Le lixiviat se présentant à la base de la décharge sera saisi et traité par un procédé appro-prié autant que les valeurs limites fixées pour le rejet direct dans les eaux de surfaces soient respectées.

Dans le cadre de ce projet pilote, avec l’exemple de la décharge de Tanger en coopération avec (l’Institut pour Eau et Développement des Eaux), Division Distribution d’Eau et Assai-nissement et Gestion de la Qualité des Eaux de l’Université Karlsruhe, System S&P, Dr. Scholz und Partner GmbH, l’ICP – Ingenieurgesellschaft Prof. Czurda und Partner mbH et la GTZ – Deutsche Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit

• des informations de base et applicables seront traitées sur les quantités et les com-positions des lixiviats ainsi que leurs développements sous des conditions régionales données,



• des systèmes appropriés de traitement pour les lixiviats spécifiques de la décharge en question seront identifiés et développés jusqu’à la mise en pratique (en ce qui concerne le dimensionnement et le choix des procédés) et

• les paramètres relevants seront présentés pour la garantie du transfert des résultats à des constellations similaires,

• un modèle modifiable de procédés sera élaboré pour le traitement de lixiviats de dé-charge de l’Afrique du Nord.

Pour atteindre ces objectifs, des essais pilotes pour le traitement de lixiviat seront réalisés dans le périmètre de la décharge de la ville de Tanger sur une durée d’essai d’au moins de 12 mois, afin de pouvoir saisir toutes les variations saisonnières.



11.3 Plan d’investissements Tableau 20 : Plan d’investissement du scénario 2

Année Travaux à exécuter Investissement 2006/2007 Construction de la route d’accès, du système de dérivation

des eaux de surfaces et construction de la digue et du sys-tème de captage des lixiviats

9.472.500 DH

2007 Station climatologique, clôture, panneaux d’informations, ex-tincteurs

258.000 DH

2007 Monitoring, planification et construction des unités de traite-ment de lixiviats

14.818.600 DH

2017 Planification et construction des puits de dégazage et des unités de traitement des gaz de décharge

18.198.000 DH

2017 Planification du système d’étanchéité de surface, de la ferme-ture de la décharge et réaménagement de la décharge

45.141.600 DH

Tableau 21 : Plan d’investissement du scénario 3

Année Travaux à exécuter Investissement 2006/2007 Construction de la route d’accès, du système de dérivation

des eaux de surfaces et construction de la digue et du sys-tème de captage des lixiviats

5.863.800 DH

2007 Station climatologique, clôture, panneaux d’informations, ex-tincteurs

258.000 DH

2007 Monitoring, planification et construction des unités de traite-ment de lixiviats

14.818.600 DH

2012 Construction de la digue extérieure et du système de captage des lixiviats dans la zone d’exploitation III

939.900 DH

2017 Planification et construction des puits de dégazage et des unités de traitement des gaz de décharge

18.198.000 DH

2017 Planification du système d’étanchéité de surface, de la ferme-ture de la décharge et réaménagement de la décharge

45.141.600 DH



12 CONCLUSION ET PERSPECTIVES

La gestion de la décharge de Tanger représente actuellement un très grand risque et un danger pour l’environnement. Les problèmes principaux de l’exploitation actuelle de la dé-charge peuvent être résumés comme suit :

Danger de la stabilité des masses de déchets par la mise en place des déchets de haut

vers le bas, dont résulte des talus de déchets très escarpés. Un concept ou une planification à long terme de la forme finale ou de l’étendu de la dé-

charge municipale de Tanger n’existe pas. Des nuisances et des risques environnementaux sont présentes sur la décharge en rai-

son du manque d’installations techniques (lixiviat, biogaz, incendies, fumées, aspects hygiéniques pour le personnel). Le manque d’un plan d’exploitation et des directives de travail.

Pour la suppression des difficultés nommées ci-dessus, nous proposons d’aviser des mesu-res d’amélioration avec l’objectif d’établir une gestion contrôlée jusqu’au remplissage final de la décharge, comme suit :

- Route d’accès des véhicules de collecte au pied de la décharge dans le nord (rampe dans l’ouest et nord, scénario 2 présenté dans l’étude).

- Limitation dans le nord et l’ouest de la décharge par une digue extérieure

- Système de drainage de lixiviat,

- Captage de lixiviat et traitement de lixiviat par le procédé osmose inverse

- Subdivision de la décharge en différentes zones d’exploitation, stockage des déchets en couches horizontales de bas en haut Garantie de la stabilité du corps de la décharge,

- Aménagement d’un système de dégazage et de traitement de gaz de décharge après le remplissage finale de la décharge;

- Aménagement d’un système d’étanchéité de surface après le remplissage finale de la décharge

- Proposition d’un plan d’exploitation techniquement correcte et d’une gestion améliorée.

Pour les différents types d’aménagement pour la réhabilitation de la décharge, une estima-tion des coûts d’investissements a été réalisée. Le calcul est détaillé dans l’ANNEXE 9.

Les unités de traitement de lixiviat et de biogaz sont proposées comme des installations dé-montables, modulaires et déplaçables, ainsi ces unités peuvent être employées et revendues (le cas échéant dans d’autres décharges ultérieurement après une diminution des quantités à traiter).

En raison des nouvelles installations proposées pour le traitement de lixiviat et de biogaz, les coûts d’exploitation vont augmenter.



Tableau 22 : Résumé des mesures d’atténuation

Air Gestion rationnelle des zones d’exploitation

Dégazage des gaz

Eaux et sous-sol Fossé de dérivation des eaux externes

Bassin de stockage des lixiviats équipés d’un système d’étanchéité

Traitement des lixiviats

Collecte et contrôle avant rejet des eaux internes

Dispositif d’étanchéité naturelle du site

Mise en place d’un plan de surveillance de l’environnement

Faune, Flore et Paysage

Nettoyage fréquent des abords du site

Ramassage immédiat des envols accidentels

Revégétalisation du site avec des espèces locales

Risques Interdiction de brûlage

Equipements de lutte contre l’incendie

Formation du personnel



13 REFERENCES ET BIBLOGRAPHIE

/1/ Hanane Sbai

« Evaluation des dommages causés à l’environnement par les lixiviats de la décharge publique de Tanger (Maroc) », Mémoire de DESA, Université Sidi Mohamed Ben Ab-dellah, Faculté des sciences Dhar El Mehrez-Fès ; GTZ – Programme de Gestion et de Protection de l’Environnement – PGPE – Tanger, Maroc

/2/ Le Groupe de recherche et d’études géographiques (GREG, 1995) : Etude réalisée pour le compte d’objectif terre et la Commune Urbaine de Tanger, rapport final, Dé-cembre 1995

/3/ http://www.statistic.gov.ma/climato.html

/4/ Plan de gestion des déchets solides dans la région de Tanger-Tétouan, Rapport final, Rabat, Juin 2002

/5/ Tabasaran, O. et Rettenberger, G. (1987) : Grundlagen zur Planung von Entgasungs-anlagen, in Hösel, Schenkel, Schnurer (Hrsg.), Müllhandbuch, Kennziffer 4547, Erich Schmidt Verlag, Berlin

/6/ Association des Enseignants des Sciences de la Vie et de la Terre Tanger & Coopéra-tion Technique Allemande (GTZ): Etude socio-économique des chiffonniers de la dé-charge publique de Tanger

/7/ Chakir Kasdarli (2001) : Instruction technique pour le traitement adapté des lixiviats de décharges dans les pays en voie de développement et les pays nouvellement industrialisés à l’exemple de l’Algérie, Coopération Technique Allemande (GTZ)

/8/ Dahm, W. ; Kollbach, J. St. ; Gebel, J. (1994) : Sickerwasserreinigung, Stand der Technik 1993/94, Zukünftige Entwicklungen. Enviro Consult GmbH, EF-Verlag für E-nergie- und Umwelttechnik GmbH, Berlin

/9/ ICP - Ingenieurgesellschaft Prof Czurda and Partner mbH (2004) ; « Assistance tech-nique pour l’amélioration des conditions d’exploitation de la décharge de Tanger ». Rapport interne ; GTZ – Programme de Gestion et de Protection de l’Environnement – PGPE – Tanger, Maroc



14 LISTE DES FIGURES

Figure 1 : Carte de situation de la zone d’étude /1/..................................................................9 Figure 2 : Prise d’un échantillon .............................................................................................11 Figure 3 : Fréquence d’observation de direction des vents à Tanger ...................................13 Figure 4 : Composition des déchets ménagers à Tanger /4/ .................................................15 Figure 5 : Répartition des déchets industriels /4/ ...................................................................15 Figure 6 : Mélange d’ordures plastiques et ménagers ...........................................................16 Figure 7 : Mélange d’ordures métalliques et débris de céramique.........................................16 Figure 8 : Déchets de poisson................................................................................................16 Figure 9 : Déchets médicaux..................................................................................................16 Figure 10 : Déchets industriels - Boîtes de peinture ..............................................................16 Figure 11 : Déchets industriels - Piles....................................................................................16 Figure 12 : Les pistes internes de la décharge, difficilement à utiliser en période de fortes

pluies...............................................................................................................................19 Figure 13 : Les pistes internes de la décharge, difficilement à utiliser en période de fortes

pluies...............................................................................................................................19 Figure 14 : Procédure actuelle de la mise en place des déchets sur la décharge de Tanger19 Figure 15 : Décharge au nord-ouest sur la hauteur du fossé d’écoulement des lixiviats .......20 Figure 16 : Décharge au nord-est ..........................................................................................20 Figure 17 : Talus escarpé de déchets au nord de la décharge ..............................................21 Figure 18 : Plateau de la décharge ........................................................................................21 Figure 19 : Formation des lixiviats /7/.....................................................................................23 Figure 20 : Ecoulement des lixiviats en direction de la baie de Tanger .................................28 Figure 21 : Ecoulement des lixiviats en direction de la baie de Tanger .................................28 Figure 22 : Ecoulement des lixiviats en direction de la baie de Tanger .................................28 Figure 23 : Ecoulement des lixiviats en direction de la baie de Tanger .................................28 Figure 24 : Compactage des déchets ....................................................................................29 Figure 25 : Talus très raid de déchets....................................................................................29 Figure 26 : Incendies de surface sur la décharge ..................................................................31 Figure 27 : Fumée émanant de la décharge ..........................................................................31 Figure 28 : Fumées provenant de la décharge ......................................................................31 Figure 29 : Fumées provenant de la décharge ......................................................................31 Figure 30 : Bétails sur la décharge.........................................................................................32 Figure 31 : Bétails sur la décharge.........................................................................................32 Figure 32 : Chiffonniers travaillant sur la décharge................................................................33 Figure 33 : Chiffonniers travaillant sur la décharge................................................................33 Figure 34 : Animaux sur la décharge .....................................................................................34 Figure 35 : Animaux sur la décharge .....................................................................................34 Figure 38 : Talus escarpé au nord-est, photographié du nord ...............................................43 Figure 39 : Organisation du personnel ...................................................................................54 Figure 40 : Panneaux d’informations......................................................................................55 Figure 41 : Stockage et compactage en couches horizontales des déchets ........................56 Figure 42 : Système d’étanchéité de surface .........................................................................61 Figure 43 : Posage d’une géomembrane en PE-HD..............................................................61 Figure 44 : Soudage d’une géomembrane en PE-HD............................................................61 Figure 45 : Géotextile de drainage fabriqué en matériaux de recyclés ..................................62 Figure 46 : Géotextile de drainage fabriqué en matériaux recyclés .......................................62 Figure 47 : Installation d’une couche de terre au-dessus des géotextiles..............................63 Figure 48 : Installation d’une couche de terre au-dessus des géotextiles..............................63 Figure 49 : Evaluation de la quantité spécifique émise par la décharge ................................64 Figure 50 : Evaluation de la quantité totale de gaz émise par la décharge...........................64



Figure 51 : Puits de dégazage avec collecteur d’aspiration ...................................................65 Figure 52 : Station centrale de gaz et torchère ......................................................................65 Figure 53 : Le bétail sur la décharge se nourrissant de la matière organique des déchets

ménagers ........................................................................................................................68 Figure 54 : Valorisation matérielle des chiffonniers................................................................68 Figure 55 : Exemple d’un centre de tri ...................................................................................70 Figure 56 : Fraction triée avec haute valeur énergétique.......................................................70



15 LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1 : Terrains et propriétaires dans le périmètre de la décharge.................................10 Tableau 2 : Représentation des résultats des analyses effectuées .......................................12 Tableau 3 : Données météorologiques de la région de Tanger /2/ ........................................12 Tableau 4 : Pluviométrie annuelle de la station Tanger /3/ ....................................................13 Tableau 5 : Les quantités et type des déchets accumulés pendant l’année 2002 /4/ ............14 Tableau 6 : Aménagements techniques sur la décharge .......................................................18 Tableau 7 : Valeurs retenues pour le modèle du bilan hydrique ............................................24 Tableau 8 : Calcul de l’évaporation effective..........................................................................25 Tableau 9 : Calcul de la quantité journalière de lixiviat ..........................................................26 Tableau10 : Analyse des lixiviats de la décharge de la ville de Tanger par rapport à la

moyenne typique européenne /9/....................................................................................27 Tableau11 : Paramètre de calcul de stabilité .........................................................................30 Tableau 12 : Nuisances crées par la décharge......................................................................35 Tableau 13 : Paramètre pour le calcul de la stabilité, forme finale de la décharge................44 Tableau 14 : Calcul du volume restant pour la décharge.......................................................44 Tableau 15 : Calcul du temps restant pour l’exploitation de la décharge...............................45 Tableau 16 : Calcul du volume des bassins de stockage de lixiviat.......................................47 Tableau 17 : Maintenance et entretien des différents aménagements ..................................57 Tableau 18 : Plan de surveillance et de suivi .........................................................................67 Tableau 19 : Comparaison des principales techniques de valorisation de la fraction

organiques des déchets ménagers .................................................................................71 Tableau 20 : Plan d’investissement du scénario 2 .................................................................76 Tableau 21 : Plan d’investissement du scénario 3 .................................................................76 Tableau 22 : Résumé des mesures d’atténuation..................................................................78



Karlsruhe, le 31 octobre 2006 ICP – Ingenieurgesellschaft Prof. Czurda und Partner mbH ....................................……… ......................................… Dipl.-Ing. Gerd BURKHARDT Dipl.-Ing. Gernot KUNZ ......................................… Dipl.-Ing. Guy BOCHEN

Documents

Rapport final de l'étude de faisabilité relatif à l'amélioration de la