ISTA AZMMOR.

LES Réseaux Electriques

ANNÉE ET SPÉCIALITÉ   : 2EME ANNEE QHALIFICATION ELECTRICITE D’ENTRETIEN INDUSTRIEL.

Option   : ELECTRICITE.

Réalisé par : KEBDI Ilias.

Année universitaire 2015/2016.

SUJET DE STAGE

LE Réseau électrique HTB du Complexe industriel est basé

sur deux architectures, la distribution en boucle et la distribution

en antenne.

IL est demandé de faire :

Une description détaillée du réseau et postes HTB du complexe.

Dédicace

A mes très chers grands parentsPour vous, lumière de ma vie, puisse ce travail vous exprimer mon grand

amour, ma profonde gratitude et vous témoigner ma reconnaissance pour vos nobles sacrifices, votre amour infaillible, vos prières et votre soutien moral.

Que Dieu les ait dans sa sainte miséricorde.

A ma très chère mèreAucune dédicace ne pourrait exprimer ma profonde affection, ma grande

estime, mon respect et mon éternel amour.Son encouragement incessant et son affection m’ont toujours motivé à

persévéré même dans les moments les plus difficiles.Que ce travail t’apporte l’estime, le dévouement, le respect et l’amour que je

porte pour toi.Que Dieu l'ait dans sa sainte miséricorde.

A mon cher pèreA mon père, en témoignage de ma gratitude, si grande qu’elle puisse être,

pour tous les sacrifices qu’il a consentis pour mon bien être et le soutien qu’il m’a prodigué tout au long de mon éducation.

A ma familleLaarbi, Mounir, Khadija, Saïd, Ayyoub pour leurs soutien set leurs

encouragements qu’ils m’ont accordés, j’exprimais ma profonde gratitude.

A mes sœursPour leurs encouragements et leur bonté qu’ils m’ont accordé, j’exprime ma

profonde reconnaissance et mon grand respect.

A mes amisA ceux qui ont toujours été là pour moi, ceux qui ont su me soutenir et me

porter conseil quand j’en avais le plus grand besoin, à ceux que j’aime.

Remerciement Ce n’est pas parce que la tradition exige que cette page se trouve dans ce rapport, mais parce que ceux à qui s’adressent nos remerciements le méritent vraiment.

Nous tenons à exprimer notre sincère et profonde gratitude ainsi que toute notre reconnaissance à Monsieur ER-RACHIQ MEHDI, chef d’OIJ/HU/T qui nous ont permis de bénéficier d’un stage au sein de leur mémorable société.

Au terme de notre stage de fin d’études, nous tenons non seulement comme devoir, mais par grand respect et une profonde gratitude à remercier M.ASSIFA et M.BENENMER qui nous ont utilement guidés au cours de ce travail. Et, nous ne saurons clore ce renseignement sans un mot de gratitude à l’ensemble des professeurs de la section Génie des Systèmes Electriques ainsi que les professeurs du département Génie Electrique pour le savoir-faire qu’ils nous ont procuré.

Que tous ceux et celles ayant contribué, de près ou de loin, à l’accomplissement de ce travail, trouvent l’expression de nos remerciements les plus chaleureux.

Liste des figures

Figure 1: Poste 225 KV ………………………………………………………………………………..

Figure 2 : Le réseau public de transport………………………………………………………

Figure 3 : Composants électriques dans un poste……………………………………………..

Figure 4 : architecture global de réseaux……………………………………………………..

Figure 5 : Les arrivées 225KV…………………………………………………………………………………………………………….

Figure 6: Poste PDE……………………………………………………………………………………

Figure7 : la configuration du réseau dans le poste PDE……………………………………………

Figure 8 : bureau de stage……………………………………………………………………………

Liste des abréviations

TC : Transformateur de Courant.

TT : Transformateur de Tension.

OCP : Office Chérifien des Phosphates.

ONE : Office Nationale de l’Electricité.

THT : Très Haute Tension.

HT : Haute Tension.

MT : Moyenne Tension.

PDE : Poste de Distribution Electrique.

PGD : Poste Général de Distribution.

PJTPP : Station terminal Pipe.

PJDEM : Dessalement Eau de mer.

PJ11 et PJ1 : Station d’eau de mer et nouvelle fusion.

PJ15 : 03 lignes DAP A, B, C.

PJ10 : Poste d’interconnexion avec l’ONEE.

PJ0 : Poste d’interconnexion avec l’ONEE.

PJ2 : Infrastructures portuaires.

PJ3 : infrastructures de stockage, Downstream. ODI 2, ODI 3, ODI 4 : Futur.

SOMMAIRE

Introduction généraleChapitre I. Définition.

Chapitre II. Le réseau public de transport.

Chapitre III .Le poste électrique de distribution

Chapitre IV : Migration des postes HT de l’ancien réseau vers la nouvelle Réseau. Chapitre V : Une description détaillée du réseau et postes HTB du

complexe.

V.1 : Le poste de livraison 225 kV PGD –OCP JORF Comprend

V.2 : Poste 60kV PDE

V.3 : Le poste PJ0 60 KV comprend

V.4 : Le poste PJ10 60 KV comprend 

V.5 : Le poste PJ1 60 KV comprend 

V.6 :Le poste PJ11 60 KV comprend 

V.7 : Le poste PJ15 60 KV comprend 

V.8 : Le poste PJ2 60 KV comprend 

V.9 : Le poste PJ3 60 KV comprend 

V.10 : Le poste PJTPP 60 KV comprend 

V.11 : Le poste PJDEM 60 KV comprend 

Introduction générale Une protection performante des postes électriques est le souci majeur des industriels, car une avarie peut causer des dommages importants pour l’entreprise et ainsi des pertes remarquables en termes de coût et des dégâts matériels et humains. Dans ce contexte l’OCP JORF LASFAR, est un client exigent au niveau de la protection des postes et surtout pour son nouveau poste PDE 60KV. En effet un arrêt de quelques heures de production de phosphate serait une catastrophe pour lui. Cependant pour ce faire, la protection numérique s’avère nécessaire vu ces performances. Ce choix, répondant aux exigences de la production, présente de nombreux avantages, dont on peut citer : la réduction du temps de coupure d’électricité, l’augmentation de la production, la détection et le diagnostic automatique des défauts, la limitation des interventions de la maintenance et donc de son coût, et finalement, la communication et la collecte en temps réel dés données de production. C’est pourquoi pour la réalisation de son nouveau poste PDE 60KV la protection numérique s’est avéré nécessaire. Etant donné que la réalisation du projet du poste PDE 60KV est de taille, c’est ce qui a poussé l’OCP a sous-traité cette mission à la société CEGELEC en collaboration avec un bureau de contrôle indien UHDE, le premier étant leader dans l’ingénierie et la construction électrique au Maroc, le deuxième est connu pour sa rigueur et ses solutions adéquates à l’INDE. Notre période de stage a coïncidé avec la phase validation et mise en service du présent poste donc notre service d’accueil, le service contrôle commande, a jugé intéressant de nous donner l’occasion d’y contribuer.On a subdivisé notre travail en six étapes. Après l’établissement du plan de protection nous allons dans un premier temps, établir les logiques de verrouillages des organes de coupure: il s’agit en l’occurrence de l’ordre d’ouverture et de fermeture des disjoncteurs et des sectionneurs.

Dans un deuxième temps, il nous est demandé de justifier le choix de réducteurs de mesure par le biais de la réalisation d’une application informatique. Ensuite, une application informatique a été mise en place pour la standardisation des essais de protection. Après nous allons procéder à la configuration des relais de ALSTOM.

Figure1 : poste 225 KV.

I. Définition :

Un réseau électrique est un ensemble d'infrastructures énergétiques plus ou

moins disponibles permettant d'acheminer l'énergie électrique des centres de production vers

les consommateurs d'électricité.

Il est constitué de lignes électriques exploitées à différents niveaux de tension, connectées

entre elles dans des postes électriques. Les postes électriques permettent de répartir

l'électricité et de la faire passer d'une tension à l'autre grâce aux transformateurs.

Un réseau électrique doit aussi assurer la gestion dynamique de l'ensemble production -

transport - consommation, mettant en œuvre des réglages ayant pour but d'assurer la

stabilité de l'ensemble.

II. Le réseau public de transport.

Le réseau public de transport de l’électricité se compose d’un réseau dit « de grand transport

et d’interconnexion », d’une part, et d’un réseau dit « de répartition », d’autre part. Leur

longueur cumulée représente environ 100.000 kilomètres.

Le réseau de grand transport et d’interconnexion, exploité à 400 kV et 225 kV (dits « réseaux

HTB »), permet de transporter d’importantes quantités d’énergie sur de longues distances. Ses

lignes forment ce que l’on pourrait appeler les « autoroutes de l’électricité ». Elles desservent

les interconnexions avec les réseaux des pays étrangers, les centrales nucléaires et quelques

grandes installations de production hydraulique et thermique, ainsi que les réseaux de

répartition.

Le réseau de répartition assure le transport de l’électricité à l’échelle régionale. Il est exploité

aux autres niveaux de tension HTB (225 kv, 90 kv et 63 kv). Ses lignes permettent

d’acheminer l’électricité jusqu’aux consommateurs industriels et jusqu’aux réseaux de

distribution. Elles collectent aussi l’énergie produite par les installations de production de

taille intermédiaire.

Le réseau public de transport de l’électricité est la propriété de RTE EDF Transport, filiale

d’EDF à 100 %, et est exploité par lui.

Figure 2 : Le réseau public de transport.

III .Le poste électrique de distribution

Les postes électriques de distribution vont servir de lien entre les lignes électriques et les

consommateurs. Leur rôle principal est de transformer l’électricité à haute tension en

électricité à basse tension pour qu’elle puisse être consommée par tous. Ils sont donc des

éléments du réseau électrique servant à la distribution de l’électricité.

Les postes électriques sont composés de trois éléments principaux :

Le transformateur : comme son nom l’indique il est chargé de transformer l’électricité

haute tension en une électricité de basse tension. Le but étant que l’électricité soit prête

pour les réseaux de distribution qui l’achemineront vers nos foyers.

Les disjoncteurs : ils préservent le réseau de possibles surcharges causées éventuellement

par des foudres, ou des ruptures électriques avec des branches d’arbres. Pour y parvenir

ils font passer une partie du réseau hors ou sous tension lorsqu’un problème de ce genre

survient. Ils permettent donc de couper une partie du réseau pour éviter tout danger et

isoler une partie plutôt que de voir une grande portion du réseau mis hors tension de façon

incontrôlée.

Les sélectionneurs : Ils orientent le courant dans le poste.

Les postes électriques servent aussi à l’interconnexion entre les lignes de même tension,

cela permet de répartir l’énergie sur les différentes lignes issues du poste. Ces postes ont aussi

un rôle de surveillance du réseau : la tension du réseau et l’intensité dans les lignes sont

surveillées via des transformateurs de mesure, de tension et de courant.

Figure 3 : Composants électriques dans un poste.

(A : côté primaire B : côté secondaire)1. Ligne électrique primaire 2. Câble de garde 3. Ligne électrique 4. Transformateur de tension 5. Sectionneur 6. Disjoncteur 7. Transformateur de courant 8. Parafoudre 9. Transformateur (de puissance) 10. Bâtiment secondaire 11. Clôture 12. Ligne électrique secondaire)

IV : Migration des postes HT de l’ancien réseau vers le nouveau réseau.

Nous avons essayé de montrer le passage du système existant de l’OCP Jorf Lasfar au

nouveau système électrique par le schéma de principe suivant :

Figure 4 : architecture global de réseaux

V : Une description détaillée du réseau et postes HTB du complexe.

Avant d’aborder la description du poste PDE60KV, il s’avère très intéressant de décrire le

Poste 225KV PGD dont la description est la suivante :

Lignes aériennes 225 kV :

Construction d’une ligne 225 KV entre GHANEM et le poste 225KV OCP JORF

Ripage ligne 225 JLEC –LAAWAMER sur poste 225 KV OCP. Rabattement ligne 225kV °25-49 Laawamer–Jorf lasfar

Poste ONE GHANEM

Addition d’une travée 225KV

Figure 5 : Les arrivées 225KV.

V.1 : Le poste de livraison 225 kV PGD –OCP JORF Comprend :

03 travées départs 225KV.

02 jeux de barres principal 225 KV.

01 travée de couplage 225KV.

03 travées transformateurs de puissance 225/60/11KV (100Mva).

02 cellules MT.

-01 groupe électrogéne 70KVA

V.2 : Poste 60kV PDE :

Le poste PDE 60 KV dont nous allons faire l’étude dans les chapitres suivants comprend :

03 travées arrivées 60 KV.

02 jeux de barres principal 60 KV.

02 travées de couplage 60 KV.

31 travées départs 60 KV.

01 groupe électrogéne 135 KVA.

batteries et chargeurs 127/48 Vcc.

UPS indestriel 22O VAC 15 KVA.

Figure 6 : Poste PDE

Voici en détail la configuration du réseau dans le poste PDE 60KV:

Les transformateurs TR1 et TR2 alimentent l’ensemble de départs en fonctionnement

normal, le TR3 est en mode standby.

Lorsque TR1 tombe en panne, le sectionneur S1 se ferme et le TR3 se met en marche pour

assurer l’alimentation des départs alimentés par le transformateur TR1.

Lorsque TR2 tombe en panne le sectionneur S2 se ferme et le TR3se met en marche pour

assurer l’alimentation des départs alimentés par le transformateur TR2.

Figure 7 : la configuration du réseau dans le poste PDE

V.3 : Le poste PJ0 60 KV comprend :

02 travées de couplage 60 KV.

03 travées arrivées 60 KV ONEE.

04 travées départs 60 KV.

02 arrivées MT.

01 cellules mesure.

0 3 cellules départs MT.

V.4 : Le poste PJ10 60 KV comprend :

01 travée de couplage 60 KV. 06 travées départs 60 KV. 01travées arrivées 60 KV ONEE. 02 travées transformateurs (12.5Mva). 02 travée reserve équipées.

V.5 : Le poste PJ1 60 KV comprend :

travées départs 60 KV.

03 travées transformateurs (25Mva).

02 tableau MT :

<<A>> : 1 arrivée , TT barre, 1 couplage , 03 départ M, 02 départs TR , , 02

départs reserves n.eq et 01 départ reserve eq.

<<B>> : TT barre, rémontée barre, 1 arrivée, 03 départs M, 02 départs TR, 01

départ reserve eq et 01 départ reserve n .eq.

<<C>> : rémontée barre, 1 arrivée , 04 départs M , 01 départ reserve eq.

V.6 :Le poste PJ11 60 KV comprend :

04 travées départs 60 KV.

04 travées transformateurs (25Mva).

tableaux MT dont :

<<TM1>> : 3 arrivées, 8 départs, 3 départs TR , 2 réserves eq, 1 couplage, remontée barre, 1

départ réserve n .eq  .

<<TM Ext>> : 3 arrivées, , 7 départs réserves eq,remontée barre et cellule mesure.

V.7 : Le poste PJ15 60 KV comprend :

02 travées transformateurs (35Mva). 02 travées départs 60 KV. 01 tableau MT :

1 arrivée, 1 couplage , 1 remontée barre et 5 départs.

V.8 : Le poste PJ2 60 KV comprend :

04 travées transformateurs (2x35Mva et 2x25 Mva). 03 travées départs 60 KV. 02 tableaux MT dont :

(1) : remontée barre, 7 départs, TP barre et 2 départs eq. (2) : 7 départs, 8 départs réserves eq, 4 arrivées, 2 cellules de mesure.

V.9 : Le poste PJ3 60 KV comprend :

04 travées transformateurs (35MVA). 02 travées départs 60 KV. 03 tableaux MT:

(1) : 9 départs, TP barre , 1 couplage, 2 départs réserves eq, arrivée. (2) : 11 départs, 1 départs réserves eq, 1 arrivée, 1 couplage. (3) : 13 départs réserves eq , 2 arrivées, 3 départs , 2 cellules de mesure.

V.10 : Le poste PJTPP 60 KV comprend :

02 travées transformateurs (35Mva).

02travées départs 60 KV.

01 tableau MT :

1 cellule de mesure, 2 arrivées, 1 couplage, 4 départs,9 départs réserves.

V.11 : Le poste PJDEM 60 KV comprend :

02 travées transformateurs (25Mva). 02travées départs 60 KV. 01 tableau MT : 1 cellule de mesure, 2 arrivées, 1 couplage, 8 départs.

FIGURE 8 : bureau de stage.

conclusion Ce stage de Fin d’Etudes est un cas concret de ce qu’une entreprise a l’habitude de

réaliser sur des chantiers importants, des méthodes. Elles sont essentielles pour permettre la

réalisation d’un chantier dans les meilleures conditions, en diminuant les délais et les coûts

imputables. En partant de simples méthodes (sur la plateforme 225kV) et en analysant

l’ensemble des problèmes rencontrés, de réelles améliorations ont été trouvées et

permettent d’aboutir à un projet solide où des choix décisifs ont été pris. C’est notamment

le cas des gabarits métalliques pour le positionnement des crosses d’ancrage. A première

vue, il s’avérait être un matériel très onéreux pour ce genre de mise en œuvre mais a montré

son efficacité tout au long du chantier.

La collaboration est aussi un élément important qu’il faut prendre en compte.

L’expérience des chefs de chantier mêlée avec celle des conducteurs de travaux permet

d’analyser et de cerner plus en détail les éventuels problèmes qui peuvent se rencontrer sur

chantier. La réflexion se fait donc à plusieurs d’où l’importance de la communication entre

les différents acteurs d’un chantier.

Les analyses faites durant ce projet ont et vont permettre une réduction notable des

délais. Elles sont de plus bénéfiques pour la suite. Elles permettent à EIFFAGE TP d’avoir un

retour sur ce qui a été entrepris et de les comparer à ce qu’elle avait initialement prévu. Elle

peut ainsi répondre à des futurs appels d’offre, pour des chantiers similaires, en ayant une

meilleure approche.

Sur le fond comme sur la forme, ce PFE m’a parfaitement satisfait. Les cinq mois

passés au sein de l’entreprise EIFFAGE TP ont été pour moi riches en expériences. Ils m’ont

révélé l’importance de l’organisation et de la réflexion autour d’un chantier. De plus, de

réelles responsabilités m’ont été données malgré le peu d’expérience à mon actif. Elles

m’ont permis de mieux cerner le sens du mot travail et de prendre des initiatives.