Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Rødvig StationAnalyse af flytning afRødvig Station16. MARTS 2018
Rødvig Station Analyse af flytning af Rødvig Station for MOVIA og Stevns Kommune
• Introduktion
• Forudsætninger
• Nuværende forhold
• Eventuelle fremtidige forhold
• Alternativ A
• Alternativ B
• Alternativ C
• Sammenfatning
2
Introduktion Baggrund for analysen
• Stationens nuværende placering er ikke længere så central som ønsket.
• Banens sporforløb gennem byen er snoet og med små kurveradier, hvilket giver anledning til støjgener (skinneskrig).
• Banen passerer to overkørsler centralt placeret i byen, hvilket giver anledning til gener for vejtrafikken ved togets passage.
3
Introduktion Mulige placeringer foreslået af Stevns kommune
• Alternativ A, nuværende placering
• Alternativ B, en placering umiddelbart nord for Vemmetoftevej
• Alternativ C, en placering i den nordlige del af byen
4
Forudsætninger Afgrænsninger i analysen
• Primært tekniske forhold er analyseret
Sporlayout
Baneteknik
Overkørsler
Perronanlæg og forplads
Konsekvenser for omgivelserne
Anlægsoverslag og -periode
5
• Kun overordnet beskrivelse af
Planforhold
Miljøforhold
Arkitektur
Trafikale forhold
Forudsætninger Grænseflader og forudsætninger
• Forudsætninger:
Sporombygningsprojektet i 2019
Flytning af stationen kan ske i 2021
Sporet kan rettes ud nord for Vemmetoftevej i Alternativ B
6
Nuværende forhold Sporplan og perronforhold
• Sporplan:
1 perronspor og 1 usikret omløbsspor
2 overkørsler indenfor indkørselssignal med samtidig tænding
• Perronforhold:
26 cm høj asfaltbelagt perron
Aptering af ældre design, cykelparkering samt billetautomat, rejsekort – og infostander
7
Eventuelle fremtidige forhold Funktionalitet
• 1 perronspor
langs 90 cm lang perron og 55 cm høj og belægning af 30x60 cm betonfliser med taktilmarkering i beton
• 1 omløbsspor
Til arbejdskøretøj/lokomotiv eller et Lint41 togsæt
• 1 udtræksspor
• Fremmednetstik, togvarme og velfærdsbygning
8
• Publikumsfaciliteter:
Cykelparkeringspladser (50 stk.)
Parkeringspladser (5 stk. plus 1 stk. )
Buslomme (1 stk.)
Et venterum/læskærm med bænke og affaldsbeholder
Billetautomat
Infostander/infovæg
Rejsekortstandere
Belysning, skilte m.m.
AnlægsfasenAnlægsperiode og gener i anlægsfasen
• Anlægges i 2021 på ca. 16 arbejdsdage inkl. 3 weekender
• Kørsel og arbejder med kraner (mobilkraner eller skinnekørende ditto)
• Kørsel og arbejder med gravemaskiner
• Kørsel med lastbiler
• Pålæsning af spormaterialer, betonkomponenter, asfalt og jord på lastbiler
• Losning af grus- og stenballast fra lastbiler
• Håndtering af grus og stenballast med gravemaskiner, frontlæssere m.
• Losning af spor- og perronmaterialer fra lastbiler
• Håndtering af spor- og perronmaterialer med gravemaskiner (evt. skinnekørende ditto)
• Bygning af sporskifter og justering af spor
• Svejse og spændingsudligningsarbejder
9
Alternativ A Nuværende placering
• Ombygning omfatter:
Indbygning af nye sporskifter og optagning af eksisterende
Afgravning og bortskaffelse af mindre mængde forurenet jord
Udbygning af sikringsanlæg
Ny perron og retablering af brugbare eksisterende apteringselementer
10
Alternativ B Nord for Vemmetoftevej
• Besparelse på etablering af ny sporoverbygning
• Rydning af spor syd for Vemmetoftevej
• Anlæg af nyt udrettet spor og opsætning af sporstopper
• Indbygning af nye sporskifter og optagning af eksisterende
• Afgravning og bortskaffelse af mindre mængde forurenet jord
• Terrænregulering af hensyn til sporets hældning
• Udbygning af sikringsanlæg
• Besparelse på fornyelse af 2 overkørsler
• Udgift til nedlæggelse af 2 overkørsler
• Ny perron og apteringselementer samt retablering af eksisterende brugbare elementer
• Forplads med p-plads og cykelparkeringer
• Rørlægning af vandløb
11
Alternativ C Nordlige ende af byen ved kommende ny sportshal
• Besparelse på etablering af ny sporoverbygning
• Rydning af spor syd for stationen
• Anlæg af nyt perronspor
• Opsætning af sporstopper
• Indbygning af nye sporskifter og optagning af eksisterende
• Afgravning og bortskaffelse af mindre mængde forurenet jord
• Terrænregulering af hensyn til sporets hældning
• Udbygning af sikringsanlæg
• Besparelse på fornyelse af 2 overkørsler
• Udgift til nedlæggelse af 2 overkørsler
• Ny perron og apteringselementer samt retablering af brugbare eksisterende elementer
• Forplads med p-plads og cykelparkeringer
12
SammenfatningAlternativ A B C
Tekniske forholdNy og længere perron i samme placering som i dag
Ny perron og nedlæggelse af 2 overkørsler
Ny perron og nedlæggelse af 2 overkørsler
Konsekvenser for omgivelser Ingen ændringer Station flyttet tæt på
busrute og indkøbStation flyttet til kommende sportshal
Miljømæssige forhold
Mindre jordforurening fjernes
Mindre støj fra overkørselsanlæg og kurveskrig
Mindre støj fra overkørselsanlæg og kurveskrig samt mindre jordforurening fjernes
Anlægsoverslag i mio.kr. 60,5 60,9 58,4
Anlægsperiode Ca. 16 dage inkl. 3 weekender
Ca. 16 dage inkl. 3 weekender
Ca. 16 dage inkl. 3 weekender
13