Reciclagem RCF 2005 Divisão de Certificação de Aviação Civil INSPEÇÃO DE AERONAVEGABILIDADE Certificado de Aeronavegabilidade para Aeronaves Recém-Fabricadas

ReciclagemReciclagem RCF 2005 RCF 2005

Divisão de Certificação de Aviação CivilDivisão de Certificação de Aviação Civil

INSPEÇÃO DE AERONAVEGABILIDADE

Certificado de Aeronavegabilidade para Aeronaves Recém-Fabricadas (CAARF) e

Certificado de Aeronavegabilidade para Exportação (CAE)

Gerência de Produção e Inspeção – CAvC-GI



Objetivo

• Apresentar os conceitos básicos e procedimentos referentes à inspeção de aeronavegabilidade para emissão de Certificado de Aeronavegabilidade para Aeronaves Recém-Fabricadas (CAARF) e Certificado de Aeronavegabilidade para Exportação (CAE).



1. Considerações iniciais

2. Regulamentos aplicáveis

3. Procedimentos para inspeção de aeronavegabilidade- Objetivos- Fluxograma da atividade- Dados técnicos fornecidos pelo requerente- Antes da inspeção- Durante a inspeção- Após a inspeção

4. Formulário F-300-10 “Relatório de Inspeção” – preenchimento

5. Considerações finais

RoteiroRoteiro



Considerações IniciaisConsiderações Iniciais

TIPOS DE INSPEÇÃO

- Aeronave-gabilidade

- Protótipos /ensaios de certificação

- Artigo: Peça de reposição

-ANV: CAARF (Recém fabricadas)

CAE (Exportação)

-ANV: CAVE (Experimental)

AEV (Especial)

- Ensaio Solo:

-CDP

-Set-up

- Ensaio Vôo:

Artigos/Sistemas

incorporados na ANV

183.31 (b)

183.31 (a)

183.31 (c)

183.31 (d)

183.31 (e)- Outras atividades solicitadas pelo órgão homologador



Aeronavegabilidade (MPH-100, item 1.2.2 e FAA Order 8130-2F, Chapter 1 #9):

Deve-se cumprir duas condições para que uma aeronave seja considerada aeronavegável, são elas:

a. Demonstrar conformidade com os dados de projeto (Type Design) a configuração da aeronave e dos componentes instalados devem estar consistentes com desenhos, especificações e outros dados que compõem o TC.

b. Apresentar condição de operação segura refere-se a condição da aeronave quanto a desgaste e deterioração (corrosão estrutural, vazamentos, desgaste dos pneus, delaminação de janela, etc).




Certificado de Aeronavegabilidade (CA) - (RBHA 21.175)

a) CA Padrão emitido para a operação de aeronaves de tipo homologado.

b) CA Especial emitido para a operação de aeronaves:


Tipo homologado de categoria primária e restrita; Certificado de Homologação de Tipo Provisório; Certificado de Aeronavegabilidade para Aeronaves Recém

Fabricadas (CAARF); Certificado de Autorização de Vôo Experimental (CAVE); e Autorização Especial de Vôo (AEV).

Certificado de Aeronavegabilidade para Exportação(CAE) – [RBHA 21.325(a)(1)]



Certificado de Aeronavegabilidade (CA) - (RBHA 21.175)

a) CA Padrão emitido para a operação de aeronaves de tipo homologado.

b) CA Especial emitido para a operação de aeronaves:


Tipo homologado de categoria primária e restrita; Certificado de Homologação de Tipo Provisório; Certificado de Aeronavegabilidade para Aeronaves Recém

Fabricadas (CAARF); Certificado de Autorização de Vôo Experimental (CAVE); e Autorização Especial de Vôo (AEV).

Certificado de Aeronavegabilidade para Exportação(CAE) – [RBHA 21.325(a)(1)]




CAARF (RBHA 21.190) - Este certificadotem por objetivo permitir o vôo da aeronave entre a data em que foi realizada sua vistoria inicial e a data de entrega a seu primeiro comprador ou operador. Este certificado substitui o certificado referido no RBHA 21.175(a) e o certificado de matrícula, mas só permite que a aeronave seja operada pelo fabricante ou seus representantes.




CAE [RBHA 21.325(a)(1)] - Uma aprovação de aeronavegabilidade para exportação de produto Classe I é fornecida na forma de um “Certificado de Aeronavegabilidade para Exportação” (formulário F-100-12). Tal certificado não autoriza a operação da aeronave.



• Código Brasileiro de Aeronáutica - CBA (Lei 7565) - Capítulo IV - Sistema de Segurança de Vôo [Art. 69]- Capítulo IX - Sistema de Indústria Aeronáutica [Art. 101]

• Portaria ComAer No. 453/GM5 - Reformula o Sistema de Segurança de Vôo da Aviação Civil [Art. 7o # 4]

• Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica – RBHA: 21.175, 21.190, 21.321, 21.323, 21.325, 21.327, 21.329, 21.335 e 21.337

• MPH-100 – Certificação de Aeronavegabilidade

Regulamentos AplicáveisRegulamentos Aplicáveis



Fluxograma da atividade CAARFFluxograma da atividade CAARF (MPH-100 – item 10.3)

INÍCIO

LSERECEBE E REGISTRA A SOLICITAÇÃO

RequerenteSOLICITA O CAARF

CAvC-GIDESIGNA A EQUIPE PARA PREPARAR A MISSÃO E

REALIZAR A VTI

INSPETOR CAvC-GIEXECUTA A INSPEÇÃO CONFORME ANEXO 3

EXISTEM NÃOCONFORMIDADES?

RequerenteCORRIGE AS NÃO CONFORMIDADES

CAvC-GIRECEBE RELATÓRIO DE INSPEÇÃO

INSPETOR CAvC-GIAssina parte III do Requerimento

CAvC-GIEMISSÃO DO CAARF

CAvC-GIENVIA O CAARF PARA O REQUERENTE

CAARF OK? CAvC-GICORRIGE O CAARF

INSPETOR CAvC-GIASSINA O CAARF

O CAvCASSINA O CAARF

N

S

S N

FIM

CAvC-GIARQUIVA OS DOCUMENTOS

RELACIONADOS NO ITEM 8.4.6 DOMPH-100

CAvC-GIELABORA O CAARF



Fluxograma da atividade CAEFluxograma da atividade CAE (MPH-100 – item 10.4)

INÍCIO

LSERECEBE E REGISTRA A SOLICITAÇÃO

RequerenteSOLICITA O CAE

CAvC-GITOMA AS PROVIDÊNCIAS PRELIMINARES

INSPETOR CAvC-GIEXECUTA INSPEÇÃO CONFORME ANEXO 3

EXISTEM NÃOCONFORMIDADES?

RequerenteCORRIGE AS NÃO CONFORMIDADES

CAvC-GIRECEBE RELATÓRIO DE INSPEÇÃO

CAvC-GIELABORA O CAE

CAvC-GIEMISSÃO DO CAE

CAvC-GIENVIA O CAE PARA O REQUERENTE

CAE OK? CAvC-GI

CORRIGE O CAE

O CAvCASSINA O CAE

N

S

S

ANV. NOVA DEFABRICAÇÃO NACIONAL?

EMPRESA COM CHE?

S

N

DELEGA INSPEÇÃO?

CAvC-GIEMITE SOLICITAÇÃO DE TRABALHO

RCFEXECUTA INSPEÇÃO CONFORME

ANEXO 3

N

S

N

S

FIM

N

CAvC-GIARQUIVA OS DOCUMENTOS

RELACIONADOS NO ITEM 9.12.6 DOMPH-100

INSPETOR CAvCASSINA Parte III do requerimento



1. Qualificação do Requerente: Caso o requerente não seja o proprietário/operador da aeronave, deve ser apresentada uma carta/procuração permitindo a pessoa ou agência, representante do proprietário, assinar e submeter o requerimento ao CTA. [RBHA 21.323(a)];

2. Requerimento: O requerimento (F-100-06) deve estar acompanhado de:

a) Uma descrição geral das instalações temporárias incorporadas na aeronave, visando especificamente à condução de vôo de translado, juntamente com uma declaração de que as mesmas serão removidas e a aeronave restaurada à configuração aprovada após a conclusão do translado, se aplicável. [RBHA 21.327(e)(5)]

Aceitação do Requerimento (F-100-06)(MPH-100 – anexo 3, parte A)



2. Requerimento: O requerimento (F-100-06) deve estar acompanhado de:

b) Uma declaração, por escrito, da autoridade de aviação civil do país importador aceitando o CAE brasileiro e descrevendo quais os requisitos especiais aplicáveis, inclusive aceitação das modificações (CHST) incorporadas. [RBHA 21.327(d) / (e)(10)]

c) uma declaração de conformidade para produto novo, que não tenha sido fabricado segundo um CHE (formulário F-300-18). [RBHA 21.327 (e)(1) / RBHA 21.130]




3. Providências do inspetor:

a) Consultar o coordenador do processo a respeito de quais verificações específicas devam ser feitas na aeronave.

b) Preparar a lista de diretrizes de aeronavegabilidade, nacionais e estrangeiras, aplicáveis à aeronave, motor e hélice.

c) Verificar se há requisitos especiais requeridos pelo país importador.

d) Providenciar a especificação do produto (TCDS) do país importador.

e) Verificar a versão atualizada do Manual de Vôo/Operações




1. Modificações e Reparos: Lista de todos os boletins de serviço, cartas de serviço, reparos e/ou modificações maiores.[RBHA 21.327(e)(6)]

NOTA: Verificar o Registro primário de todos os reparos/modificações maiores e incorporação de CHST (caso aplicável).

2. Diretrizes de Aeronavegabilidade: Lista sumária de DA/AD para aeronave, motores, hélices e acessórios por número de DA/AD, assunto, data de cumprimento, método de cumprimento, e tempo/data/ciclos da próxima inspeção exigida. [RBHA 21.327(e)(4)]

NOTA: - Verificar o Registro primário de todas as DA /AD. [IAC 3142]

Verificação Documental (MPH-100 – anexo 3, parte B)



3. Componentes controlados e com tempo limite de vida: conforme estabelecida nos manuais de manutenção do fabricante.

4. Lista dos equipamentos de emergência: sistema extinção fogo (motor, APU, bagageiro, portáteis, lixeira), sistema oxigênio (cilindros, gerador químico, máscaras), colete salva vida, escorregadeira,etc.

5. Itens serializados da aeronave: Lista refletindo os equipamentos/componentes instalados na aeronave por nome, PN e S/N. [IAC 3108 – 5.3]




6. Relatório de peso e balanceamento: Baseado na pesagem e balanceamento real da aeronave, realizado dentro dos 12 meses precedentes ao requerimento para o CAE

7. Manual de Vôo ou de Operações e “Check List”: conforme Especificação de Tipo (TCDS) atualizada. Deve incluir todo suplemento requerido para alterações de aeronave.(Ex: aviônicos adicionais, instrumentação, motor diferente, STC, etc). [RBHA 21.327(e)(8) / IAC 3108]

8. Layout aprovado: Para a aeronave de categoria transporte de passageiros, um layout aprovado de acomodação de passageiro. [IAC 3108]




9. Manual de Manutenção: Deve ser apresentado um manual de manutenção desde que seja requerido pelos RBHA aplicáveis. [RBHA 21.327(e)(3) / RBHA 21.50]

10. Certificados de exportação: Deverão ser apresentados os certificados dos grandes componentes (motor, hélice e APU), dos itens TSO e dos componentes recebidos de fabricantes aprovados. [RBHA 21.502 / IAC 3108 – 5.2 / 5.8 / 5.11]

11. Vôo de Produção: Analisar a liberação para o vôo de produção e o respectivo relatório de vôo. [IAC 3108 – 4.2]




1. Placas de identificação da aeronave, motor ou hélice: quanto à instalação, legibilidade e as marcações de fabricante, modelo e número de série em relação aos registros de manutenção.[RBHA 45.11 /45.13]

2. Placa de marcas de matrícula: Verificar a placa de aço inox com as marcas brasileiras, que deve estar localizada próximo à placa de identificação da aeronave. [RBHA 45.30] (CAARF)

3. Marcas de matrícula: verificar se estão em conformidade com o previsto nos RBHA 45.23 e 45.29.

NOTA: Verificar a correta identificação de chamada (marcas) no painel da aeronave.

Inspeção física (MPH-100 – anexo 3, parte C)



4. Placas internas e externas: verificar a existência de todas as placas de identificação das saídas de emergência, de instruções de abertura e fechamento das portas (carga e passageiros) e de instruções do sistema de abastecimento de combustível. [RBHA 91.9 / 121.310 / 135.178]

5. Limitações operacionais da aeronave : verificar se as indicações de faixas de operação marcadas nos instrumentos estão em conformidade com o Manual de Vôo ou Operação e Especificação de Aeronave (TCDS). [IAC 3108-5.8]

6. Calibração da bússola magnética: Verificar calibração conforme programa de manutenção do fabricante ou programa aprovado.

NOTA: Defasagem máxima de 10 graus. [RBHA 25.1327 / 23.1327 / 27.1327 / 29.1327]




7. Equipamento instalado com marcação TSO: verificar conforme AC-20-110 FAA (assentos, cintos de segurança, pneus, ELT, etc.).

8. Estado geral da aeronave: Verificar a aeronave, motores e hélices quanto à segurança e aeronavegabilidade. [IAC 3108-5.3]

NOTA: Detalhar inspeção de acordo com RBHA 43 “Apêndice D”.

9. Configuração interna:

a) Verificar conforme layout aprovado ou conforme manual de vôo / operações.

b) Verificar a configuração do painel de instrumentos conforme aprovação. [IAC 3108 - 5.8]




10. Check Operacional (caso o inspetor julgar necessário):

a) Verificar o bom funcionamento do grupo moto-propulsor. [IAC 3108 – 5.5]

b) Verificar e testar os sistemas de comunicação e de navegação. [IAC 3108 – 5.6]

c) Verificar e testar qualquer outro sistema, equipamento ou instrumento instalado na aeronave. [IAC 3108 – 5.7]

11. Equipamentos de emergência:

a) Sistema de extinção e detecção fogo (motor, APU, bagageiro, portáteis, lixeira), quanto à inspeção, testes e tempo limite. [RBHA 91.513 / 121.309 / 135.155]

b) Sistema de detecção de fumaça do lavatório. [RBHA 121.308]





c) Máscaras contra fumaça (PBE) para tripulantes, quanto à localização, fixação correta e validade. [RBHA 121.337] Sistema de detecção de fumaça do lavatório. [RBHA 121.308]

d) Sistema de oxigênio (cilindros, gerador químico, máscaras), quanto a teste, tempo limite e localização. [RBHA 91.211 / 121.327 e 329 / 135.89 e 157]

e) Equipamento de sobrevivência, Kit primeiros socorros, lanternas, megafone, dispositivo saída pilotos. [RBHA 91.509 e 513/ 121.309,310 e 339 / 135.176 e 178]

f) Escorregadeiras e coletes salva-vidas quanto a inspeção, testes e tempo limite. [RBHA 121.310,339 e 340]





g) Luzes de emergência internas/externas, placares luminosos de saída emergência, quanto a teste funcional e localização. [RBHA 121.310 / 135.178]

h) Emergency Localizer Transmitter (ELT): Data de vencimento da bateria. [RBHA 91.205 e 207 / 121.339 / 135.166]

i) Cockpit Voice Record: Substituição da bateria. [RBHA 91.609/121.359/135.151]

j) Flight Data Record: Substituição da bateria. [RBHA 91.609/121.343 e 344/135.152]





k) Standby Altimeter: Teste e calibração (a cada 2 anos). [RBHA 91.411/121.305 e 325/135.163]

l) Air Data Computer (ADC): Teste e calibração (a cada 2 anos).

m) Transponder: teste e inspeção (a cada 2 anos). [RBHA 91.215 e 413 / 121.345 / 135.143]




• Preencher o Relatório de Inspeção (F-300-10) com os dados da aeronave, motores e hélices, e não conformidades encontradas na inspeção de aeronavegabilidade.

• Para CAARF, preencher os formulários: F-300-13, F-300-14 ou F-300-20 e F-300-21 (RBHA 91) ou F-300-22 (RBHA 121) ou F-300-23 (RBHA 135), conforme aplicável.

• Não devem ser registradas NCs já reportadas pelo requerente, desde que estejam devidamente documentadas.

• Os itens não conforme devem ser evidenciados de forma clara e objetiva contra especificação, norma e/ou desenho.

• O F-300-10 deverá ser encaminhado ao representante do requerente para as providências necessárias.

• Após o fechamento de todos os itens não-conformes, o relatório de inspeção deverá ser assinado pelos inspetores.

• O resultado da inspeção deve ser comunicado à CAvC-GI, para fins de emissão do CAE / CAARF.

Durante a inspeção (MPH-100 – itens 8.4.3, 8.4.4, 9.12.3 e 9.12.4)



a) A CAvC-GI, após recebimento do relatório de

inspeção encerrado, deve preparar o CAE / CAARF;

b) Encaminhar o CAE/CAARF para assinatura do

CAvC;

c) Após assinatura do CAvC, deve encaminhá-lo ao

requerente; e

d) Arquivar cópia do CAE / CAARF emitido, junto com a

cópia do relatório de inspeção.

Após a inspeção (MPH-100 – itens 8.4.5 e 8.4.6, 9.12.5 e 9.12.6)



Relatório de Inspeção – Form F-300-10Campo1: No relatório (registrado na CAvC-GI)Campo 2: Inserir dataCampo 3: Origem do pedido para inspeção Campo 4: Finalidade da inspeção [(c)]Campo 5, 6 e 7: Especificações de aeronave, motor, hélice/rotor principal e/ou rotor de caudaCampo 8: Referência da conformidade (21.F)Campo 9: Referenciar DA´s incorporadosCampo 10: Numeração seqüencial dos itensCampo 11: Classificação da NC Classe I: não cumprimento de requisitos de: engenharia de projeto [RBHA 23, 25, 27 ou 29]; de manutenção [cadernetas (IAC 3152), BS/DA´s (IAC 3142), plano de manutenção (RBHA 91)]; de operação [equipamentos de emergência (RBHA 91)];

Classe II: não conformidade que impõe alguma limitação à operação da aeronave ou devido às suas características, não se enquadra como não conformidade “classe I”.



Campo 12: Descrever a não conformidade encontrada;Campo 13: Assinar somente após o fechamento do item na aeronaveCampo 14: Relatar qualquer observação considerada relavante à inspeção realizada Campo 15: Para CAVE este campo é NACampo 16: Inserir data, nome (com identificação funcional) e assinatura

Relatório de Inspeção – Form F-300-10



• Os RCFs devem atentar para a nova revisão do RBHA 21, de 18/02/2005.

• O MPH-100 - Certificação de Aeronavegabilidade.

• Os procedimentos internos das empresas deverão ser adequados conforme novas versões do RBHA 21 e MPH-100.

• O RCF é um representante legal do CTA.

• CTA tem obrigação de dar todo suporte necessário para realização das atividades de RCF.

Considerações FinaisConsiderações Finais



ObrigadoObrigado

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