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Reestatización de Reestatización de Aerolíneas ArgentinasAerolíneas Argentinas
La privatización de Aerolíneas se La privatización de Aerolíneas se empieza a discutir en 1988 durante el empieza a discutir en 1988 durante el gobierno de Raúl Alfonsín.gobierno de Raúl Alfonsín.
Rodolfo Terragno propuso asociar a Rodolfo Terragno propuso asociar a SAS (Scandinavian Air System) y SAS (Scandinavian Air System) y gerenciar en forma compartida con los gerenciar en forma compartida con los argentinos.argentinos.
En 1989, bajo el gobierno de Carlos En 1989, bajo el gobierno de Carlos Menem, se plantea como proyecto Menem, se plantea como proyecto privatizar Aerolíneas.privatizar Aerolíneas.
En 1990, tomo posesión el consorcio En 1990, tomo posesión el consorcio español Iberia-Cielos.español Iberia-Cielos.
En primer balance, en julio de 1992, En primer balance, en julio de 1992, se pone al descubierto la maniobra de se pone al descubierto la maniobra de endeudar a AA.endeudar a AA.
1994: endeudamiento fabricado por 1994: endeudamiento fabricado por Iberia - Cielos del Sur y por la Iberia - Cielos del Sur y por la explotación cada vez más deficitaria.explotación cada vez más deficitaria.
1996, la Sociedad Estatal de 1996, la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Participaciones Industriales (SEPI), asume la participación de Iberia en asume la participación de Iberia en Aerolíneas Argentinas.Aerolíneas Argentinas.
1998, se incorpora a la sociedad de 1998, se incorpora a la sociedad de AA, la empresa American Airlines.AA, la empresa American Airlines.
Los norteamericanos prometieron Los norteamericanos prometieron conseguir inversores para aliviar la conseguir inversores para aliviar la delicada situación financiera delicada situación financiera originada por SEPI y facilitar su originada por SEPI y facilitar su alejamiento del negocio, alejamiento del negocio, aunque se aunque se mantiene como socio mayoritariomantiene como socio mayoritario..
Febrero de 2000 American Airlines Febrero de 2000 American Airlines abandona Aerolíneas dejando una abandona Aerolíneas dejando una deuda millonaria.deuda millonaria.
Octubre de 2001 se completo el Octubre de 2001 se completo el traspaso de AA desde la SEPI, su traspaso de AA desde la SEPI, su anterior propietario, y el consorcio Air anterior propietario, y el consorcio Air Comet.Comet.
Air Comet (compuesta por Air Plus Air Comet (compuesta por Air Plus de Argentina, la aerolínea española de Argentina, la aerolínea española Spanair y el grupo turístico español, Spanair y el grupo turístico español, Marsans.Marsans.
Año 2003, AIR COMET-MARSANS, Año 2003, AIR COMET-MARSANS, incumplió con la totalidad de sus incumplió con la totalidad de sus compromisos contractuales.compromisos contractuales.
En julio de 2006 Antonio Mata, En julio de 2006 Antonio Mata, presidente de Air Comet – Marsans, presidente de Air Comet – Marsans, fue desplazado de la jefatura de fue desplazado de la jefatura de Aerolíneas.Aerolíneas.
En Julio de 2008, la presidenta En Julio de 2008, la presidenta Cristina Kirchner anuncia que el Cristina Kirchner anuncia que el Estado comprará Aerolíneas.Estado comprará Aerolíneas.
Se abre un frente de conflicto del Se abre un frente de conflicto del gobierno argentino con el gobierno gobierno argentino con el gobierno
español a cargo de José Luis español a cargo de José Luis Rodríguez Zapatero.Rodríguez Zapatero.
Obstáculos:Obstáculos:– Merma en la inversión de capitales españoles.Merma en la inversión de capitales españoles.– Se perjudican las relaciones bilaterales entre el Se perjudican las relaciones bilaterales entre el
gobierno argentino y la administración gobierno argentino y la administración española. Inseguridad jurídica en Argentina.española. Inseguridad jurídica en Argentina.
– Falta de pago de sueldo y aportes previsionales Falta de pago de sueldo y aportes previsionales de los empleados de Aerolíneas Argentinas, lo de los empleados de Aerolíneas Argentinas, lo que provoca conflictos sindicales. que provoca conflictos sindicales.
Obstáculos:Obstáculos:– Desabastecimiento de flotas.Desabastecimiento de flotas.– Paros gremiales.Paros gremiales.– Pago de sueldos, combustible y créditos Pago de sueldos, combustible y créditos
solicitados por la compañía a los bancos, los solicitados por la compañía a los bancos, los cuales son abonados por el Estado Argentino.cuales son abonados por el Estado Argentino.
– Incumplimiento contractual por parte del Grupo Incumplimiento contractual por parte del Grupo Air Comet - Marsans (saneamiento financiero Air Comet - Marsans (saneamiento financiero de Aerolíneas Argentinas, reactivación de Aerolíneas Argentinas, reactivación industrial e incrementar las flotas).industrial e incrementar las flotas).
Obstáculos:Obstáculos:– Desacuerdo con respecto a la deuda de Desacuerdo con respecto a la deuda de
Aerolíneas Argentinas.Aerolíneas Argentinas.– Atrasos y cancelación de vuelos. Atrasos y cancelación de vuelos. – No ampliación, ni modernización de la flota.No ampliación, ni modernización de la flota.– Despidos masivos de empleados de Despidos masivos de empleados de
Aerolíneas. Aerolíneas.
Objetivos:Objetivos:– Asegurar el cumplimiento del marco legal de Asegurar el cumplimiento del marco legal de
inversiones extranjeras como la española. inversiones extranjeras como la española. – Mejorar la calidad del servicio de la compañía.Mejorar la calidad del servicio de la compañía.– Incorporar tecnología y flotas. Incorporar tecnología y flotas. – Pagar el sueldo y actualizar los aportes Pagar el sueldo y actualizar los aportes
previsionales de los empleados. previsionales de los empleados. – Reincorporar los empleados despedidos. Reincorporar los empleados despedidos. – Eliminar subsidios y subvenciones estatales. Eliminar subsidios y subvenciones estatales.
Planteamos cinco alternativas de solución.Planteamos cinco alternativas de solución.
Análisis de las alternativas de Análisis de las alternativas de soluciónsolución
Criterio/Solución Alternativa1
Alternativa 2 Alternativa3
Alternativa4
Alternativa5
Eficacia 3 3 2 2 1
Eficiencia 3 3 1 2 1
Viabilidad 2 3 1 2 1
Costo-Beneficio 1 3 3 2 1
Sustentabilidad 1 3 2 2 1
Temporalidad 1 2 1 1 1
1 como la peor posibilidad y 3 como la mejor.En cuanto al criterio de temporalidad, 1 es el largo plazo, 2 es el mediano plazo y 3 el corto plazo.
Tomamos como mejor alternativa la opción 2, debido a que al Tomamos como mejor alternativa la opción 2, debido a que al respecto de la controversia planteada en el problema, es respecto de la controversia planteada en el problema, es
aquella que mejor engloba y posibilita la viabilidad y aquella que mejor engloba y posibilita la viabilidad y sustentabilidad en el tiempo. Dado que a través del sustentabilidad en el tiempo. Dado que a través del
consenso alcanzado por los dos gobiernos se puede consenso alcanzado por los dos gobiernos se puede fomentar y reforzar los lazos de amistad, para fortalecer el fomentar y reforzar los lazos de amistad, para fortalecer el
diálogo permanente y a través de ello mejorar las relaciones diálogo permanente y a través de ello mejorar las relaciones bilaterales. Teniendo en cuenta que en Argentina operan bilaterales. Teniendo en cuenta que en Argentina operan
muchos capitales españoles, el gobierno de José Luis muchos capitales españoles, el gobierno de José Luis Zapatero, presenta una actitud predispuesta y confiada en Zapatero, presenta una actitud predispuesta y confiada en que se arribe a una solución, que no atenuaría los vínculos que se arribe a una solución, que no atenuaría los vínculos
construidos a lo largo del tiempo por las relaciones construidos a lo largo del tiempo por las relaciones binacionales. Situación que el gobierno de Argentina debe binacionales. Situación que el gobierno de Argentina debe aprovechar, y mostrarse prudente y encaminado a brindar aprovechar, y mostrarse prudente y encaminado a brindar las garantías jurídicas correspondientes, para los restantes las garantías jurídicas correspondientes, para los restantes capitales españoles que se encuentran establecidos en el capitales españoles que se encuentran establecidos en el país, en este marco se genera un clima propicio para la país, en este marco se genera un clima propicio para la
negociación utilizando esta fórmula.negociación utilizando esta fórmula.
Solución AdoptadaSolución Adoptada
Análisis FODAAnálisis FODA
* Relaciones diplomáticas con España
* Profesionalidad de los miembros de AA
* Mantenimiento de aviones modernos
* Experiencia de administración de AA
* Atención personalizada * Asegurar estabilidad política y
económica del país* Garantizar el empleo * Disponibilidad de capital * Arquitectura del ambiente físico e
infraestructura propia. * Presentar cambios tecnológicos* Adquisición de un recurso para el
Estado* Incorporación de tecnología. * Mejorar la imagen del gobierno
Argentino, al hacerse cargo de deudas y contratos contraídos.
* Deterioro de las relaciones bilaterales con España.
* Desaliento de capitales extranjeros, retiro de capitales españoles.
* Sujeto a políticas económicas del país.
* Poca experiencia en campo comercial.
* Resistencia a cambios tecnológico* Mercado aéreo nacional saturado* Falta de infraestructura propia* Dificultad de acceso tecnológico* Baja rentabilidad* Bajar la imagen del gobierno
Argentino por estatizar una empresa privada, provocando descrédito internacional.
Fortalezas Amenazas
Análisis FODAAnálisis FODA Oportunidades Debilidades
* Incorporación de flotas * otorgar máxima seguridad de vuelos* Mejorar la atención al pasajero *Otorgar buen servicio caracterizado por la puntualidad y calidad del servicio. * incremento de migración de ciudades principales* Incorporar rutas de cabotaje para lograr la integración territorial del país* Fortalecer el turismo y uso de la AA * Contento popular * Implementar una política salarial, asegurando el pago de salarios a los empleados. * Apoyo del personal * Asignado por presupuesto fijo* Garantizar al gobierno español la permanencia de los capitales que posee en el país. * Hacer convenios con empresas petroleras para garantizar el combustible.
* Corrupción estatal * Manejo de caja*Toma de decisiones de empleados* Flexibilidad de la organización* Limitación de disponibilidad de aeronaves propia* Limitación de ampliar rutas* Escasa disponibilidad de recursos para realizar inversiones. * Descrédito popular de AA* Protestas de los capitales de la competencia por apoyo del Estado* Desabastecimiento de flotas*El gobierno garantiza la permanencia AA, su subsistencia depende del Mercado * Inseguridad jurídica en Argentina* Paros gremiales* Influencia de variación del precio del combustible.* Incumplimiento de promesas, por la incapacidad de pagar las deudas contraídas y el mantenimiento de contratos.
J.I.R.S. Consulting
Consultores del Proyecto
Julieta Perez [email protected]
Ivana Martínez [email protected]
Rubén Brites [email protected]
Solange Marqués [email protected]
