Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes 1972

8/14/2019 Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes 1972

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CONVENIO SOBRE EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOSABORDAJES, 1972

Artculo I Obligaciones generalesArtculo II Firma, ratificacin, aceptacin, aprobacin y adhesinArtculo III Aplicacin territorial

Artculo IV Entrada en vigorArtculo V Conferencia de revisinArtculo VI Modificaciones del ReglamentoArtculo VII DenunciaArtculo VIII Depsito y registroArtculo IX Idiomas

REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES, 1972

PARTE A GENERALIDADES

Regla I mbito de aplicacinRegla 2 Responsabilidad

Regla 3 Definiciones generales

PARTE B REGLAS DE RUMBO Y GOBIERNOSeccin 1 - Conducta de los buques en cualquier condicin de visibilidad

Regla 4 mbito de aplicacinRegla 5 VigilanciaRegla 6 Velocidad de seguridadRegla 7 Riesgo de abordajesRegla 8 Maniobras para evitar el abordajeRegla 9 Canales angostosRegla 10 Dispositivos de separacin del trfico

Seccin II -Conducta de los buques que se encuentren a la vista uno del otroRegla 11 mbito de aplicacinRegla 12 Buques de velaRegla 13 Buque que alcanzaRegla 14 Situacin de vuelta encontradaRegla 15 Situacin de cruceRegla 16 Maniobra del buque que cede el pasoRegla 17 Maniobra del buque que siempre a rumboRegla 18 Obligaciones entre categoras de buques

Seccin III - Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida.Regla 19 Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida

PARTE C -LUCES Y MARCASRegla 20 mbito de aplicacinRegla 21 DefinicionesRegla 22 Visibilidad de las lucesRegla 23 Buques de propulsin mecnica en navegacinRegla 24 Buques remolcando y empujandoRegla 25 Buques de vela en navegacin y embarcacin de remoRegla 26 Buques de pescaRegla 27 Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringidaRegla 28 Buques de propulsin mecnica restringidos por su caladoRegla 29 Embarcaciones de prcticoRegla 30 Buques fondeados y buque varadosRegla 31 Hidroaviones

PARTE D SEALES ACSTICAS Y LUMINOSAS


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Regla 32 DefinicionesRegla 33 Equipo para seales acsticasRegla 34 Seales de maniobra y advertenciaRegla 35 Seales acsticas en visibilidad reducidaRegla 36 Seales para llamar la atencin

Regla 37 Seales de peligro

PARTE E - EXENCIONESRegla 38 Exenciones

ANEXO I

POSICIN DE CARACTERSTICAS TCNICAS DE LAS LUCES Y MARCAS

1. Definicin2. Posicin y separacin vertical de las luces3. Posicin y separacin horizontal de las luces4. Detalles sobre emplazamiento de las luces indicadoras de direccin en buques dedicados a

operaciones de pesca, dragado o submarinas5. Pantallas para luces de costado6. Marcas7. Especificaciones de color para las luces8. Intensidad de las luces9. Sectores horizontales10. Sectores verticales11. Intensidad de las luces no elctricas12. Luz de maniobra13. Aprobacin


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ANEXO II

SEALES ADICIONALES PARA BUQUES DE PESCA QUE EN ENCUENTREN PESCANDOMUY CERCA UNO DE OTROS.

1. Generalidades

2. Seales para pesca de arrastre3. Seales para pesca con artes de cerca. con jareta

ANEXO III DETALLES TCNICOS DE LOS APARATOS DE SEALES ACSTICAS

1. Pitos2. Campana o gong3. Aprobacin

ANEXO IV SEALES DE PELIGRO


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CONVENIO SOBRE EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS

ABORDAJES, 1972

Las Partes del presente Convenio,

DESEANDO mantener su elevado nivel de seguridad en la mar,

CONSCIENTES de la necesidad de revisar y actualizar el Reglamento Internacional paraprevenir los abordajes en el mar anejo al Acta final de la Conferencia Internacional sobreseguridad de la vida humana en el mar de 1960,

HABIENDO CONSIDERADO dicho Reglamento a la luz de la experiencia desde que fueaprobado,

ACUERDAN:ARTICULO I

Obligaciones generales,

Las Partes del presente Convenio se obligan a dar efectividad a las reglas y otros anexosque constituyen el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes, 1972, (en adelantedenominado el Reglamento) que se une a este Convenio.

ARTICULO II

Firma ratificacin, aceptacin, aprobacin y adhesin.

1. El presente Convenio quedar abierto a la firma hasta el l de Junio de1973 y posteriormente permanecer abierto a la adhesin.

2. Los Estados Miembros de las Naciones Unidas o de cual quiera de los organismosespecializados o del Organismo Internacional de Energa Atmica, o partes del Estatuto

de la Corte internacional de Justicia podrn convertirse en Partes de este Conveniomediante:

a) firma sin reserva en cuanto a la ratificacin, aceptacin o aprobacin;

b) firma a reserva de ratificacin, aceptacin o aprobacin, seguida de ratificacin,aceptacin o aprobacin; o

c) adhesin.

3. La ratificacin, aceptacin, aprobacin o adhesin se efectuar depositando uninstrumento a dicho efecto en poder de la Organizacin Consultiva Martimalntergubenamental (en adelante denominada la Organizacin") la cual informar a los

gobiernos de los Estados que hayan firmado el presente Convenio, ose hayan adherido almismo, del depsito de cada instrumento y de la fecha en que se efectu.

ARTICULO III

Aplicacin territorial.

1. Las Naciones Unidas, en los casos en que sean la autoridad administradora de un territorio,o cualquier Parte Contratante que sea responsable de las relaciones internacionales de undeterminado territorio podrn extender en cualquier momento a dicho territorio laaplicacin de este Convenio mediante notificacin escrita al Secretario General de laOrganizacin (en adelanta denominado "el Secretario General").

2. El presente Convenio se extender al territorio mencionado en la notificacin partir de la

fecha de recepcin de la misma o de cualquier otra fecha especificada en la notificacin


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3. Toda notificacin que se haga en conformidad con el prrafo 1 de este artculo podranularse respecto de cualquier territorio mencionado en ella y la extensin de esteConvenio a dicho territorio dejar de aplicarse una vez transcurrido un ao si no seespecific otro plazo ms largo en el momento de notificarse la anulacin.

4. El secretario General informar a todas las Partes Contratantes de la notificacin de

cualquier extensin o anulacin comunicada en virtud de este artculo.

ARTICULO IVEntrada en vigor.

l. a) El presente Convenio entrar en vigor una vez transcurridos 12 meses despus de lafecha en que por lo menos 15 Estados cuyas flotas constituyan juntas no menos del65 por ciento en nmero o tonelaje de la flota mundial de buques de 100 toneladasbrutas o ms, se hayan convertido en Partes del mismo, aplicndose de esos doslmites el que se alcance primero.

b) No obstante lo dispuesto en el apartado a) de este prrafo, el presente Convenio no

entrar en vigor antes del 1 de Enero de 1976.

2. La entrada en vigor, para los Estados que ratifiquen, acepten, aprueben o se adhieran aeste Convenio en conformidad con el Artculo II despus de cumplirse las condicionesestipuladas en el prrafo 1 a) y antes de que el Convenio entre en vigor, ser la fecha deentrada en vigor del Convenio.

3. La entrada en vigor, para los Estados que ratifiquen, acepten, aprueben o se adhierandespus de la fecha en que este Convenio entre en vigor, ser en la fecha de depsito deun instrumento en conformidad con el Artculo II.

4. Despus de la fecha de entrada en vigor de una enmienda a este Convenio enconformidad con el prrafo 4 del Artculo VI, toda ratificacin, aceptacin, aprobacin o

adhesin se aplicar al Convenio enmendado.

5. En la fecha de entrada en vigor de este Convenio, el Reglamento sustituir y derogar alReglamento Internacional para prevenir los abordajes en el mar de 1960.

6. El Secretario General informar a los gobiernos de los Estados que hayan firmado esteconvenio, o se hayan adherido al mismo, de la fecha de su entrada en vigor.

ARTICULO V

Conferencia de revisin

1. La Organizacin podr convocar una conferencia con objeto de revisar este Convenio o elReglamento o ambos. 1

2. La Organizacin convocar una conferencia de Partes Contratantes con objeto de revisareste Convenio o el Reglamento o ambos a peticin de un tercio al menos de las PartesContratantes.

ARTICULO VIModificaciones del Reglamento.

1. Toda enmienda al Reglamento propuesta por una Parte Contratante ser considerada enla Organizacin a peticin de dicha Parte.


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2. Si es adoptada por una mayora de dos tercios de los presentes y votantes en el Comitde Seguridad Martima de la Organizacin, dicha enmienda ser comunicada a todas lasPartes Contratantes y Miembros de la Organizacin por lo menos seis meses antes deque la examine la Asamblea de la Organizacin. Toda Parte Contratante que no seaMiembro de la Organizacin tendr derecho a participar en las deliberaciones cuando laenmienda sea examinada por la Asamblea.

3. Si es adoptada por una mayora de dos tercios de los presentes y votantes en laAsamblea, la enmienda ser comunicada por el Secretario General a todas las PartesContratantes para que la acepten.

4. Dicha enmienda entrar en vigor en una fecha que determinar la Asamblea en elmomento de adoptarla; a menos que en una fecha anterior, tambin determinada por laAsamblea en el momento de la adopcin, ms de un tercio de las Partes Contratantesnotifiquen a la Organizacin que recusan tal enmienda. La determinacin por la Asambleade las fechas mencionadas en este prrafo se har por mayora de dos tercios de lospresentes y votantes.

5. Al entrar en vigor, cualquier enmienda sustituir y derogar, para todas las Partes

Contratantes que no hayan recusado tal enmienda, la disposicin anterior a que se refieradicha enmienda.

6. El Secretario General informar a todas las Partes Contratantes y Miembros de laOrganizacin de toda peticin y comunicacin que se haga en virtud de este artculo y dela fecha de entrada en vigor de toda enmienda.

ARTICULO VII

Denuncia.

1. El presente Convenio puede ser denunciado por una Parte Contratante en cualquier

momento despus de expirar el plazo de cinco aos contados desde la fecha en que elConvenio haya entrado en vigor para esa Parte.

2. La denuncia se efectuar depositando un instrumento en poder de la Organizacin. ElSecretario General informar a todas las dems Partes Contratantes de la recepcin delinstrumento de denuncia y de la fecha en que fue depositado.

3. La denuncia surtir efecto un ao despus de ser depositado el Instrumento a menos quese especifique en l otro plazo ms largo.

ARTICULO VIII

Depsito y registro.

1. El presente Convenio y el Reglamento sern depositados en poder de la Organizacin elSecretario General transmitir copias certificadas autnticas del mismo a todos losgobiernos de los Estados que hayan firmado este Convenio o se hayan adherido almismo.

2. Cuando el presente Convenio entre en vigor el texto ser transmitido por el SecretarioGeneral a la Secretara de las Naciones Unidas con objeto de que sea registrado ypublicado en conformidad con el Artculo 102 de la Carta de las Naciones Unidas.

ARTICULO IX

Idiomas.


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El presente Convenio queda solemnizado, junto con el Reglamento, en un solo ejemplar

en los idiomas francs e ingls, siendo ambos textos igualmente autnticos. Se efectuarntraducciones oficiales en los idiomas espaol y ruso que sern depositadas con el originalrubricado.

EN FE DE LO CUAL los infrascritos, debidamente autorizados por sus respectivosGobiernos para este fin, firman el presente Convenio*

HECHO EN LONDRES el da veinte de Octubre de mil novecientos setenta y dos.__________________*Se omiten las firmas.


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REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR

LOS ABORDAJES, 1972

PARTE A - GENERALIDADES

Regla 1mbito de aplicacin

a) El presente Reglamento se aplicar a todos los buques en alta mar y en todas las aguasque tengan comunicacin con ella y sean navegables por los buques de navegacinmartima.

b) Ninguna disposicin del presente Reglamento impedir la aplicacin de reglas especiales,establecidas por la autoridad competente para las radas, puertos, ros, lagos o aguasinteriores que tengan comunicacin con alta mar y sean navegables por los buques denavegacin martima. Dichas reglas especiales debern coincidir en todo lo posible con lodispuesto en el presente Reglamento.

c) Ninguna disposicin del presente Reglamento impedir la aplicacin de reglas especialesestablecidas por el Gobierno de cualquier Estado en cuanto a utilizar luces de situacin yseales luminosas, marcas o seales de pito adicionales para buques de guerra y buquesnavegando en convoy o en cuanto a utilizar luces de situacin y seales luminosas omarcas adicionales para buques dedicados a la pesca en flotilla. En la medida de loposible, dichas luces de situacin y seales luminosas marcas o seales de pitoadicionales sern tales que no puedan confundirse con ninguna luz, marca o sealautorizada en otro lugar del presente Reglamento.

d) La Organizacin podr adoptar dispositivos de separacin del trfico a los efectos de esteReglamento;

e) Siempre que el gobierno interesado considere que un buque de construccin especial, odestinado a un fin, especial, no pueda cumplir plenamente con lo dispuesto en alguna delas presentes reglas sobre nmero, posicin, alcance o sector de visibilidad de las luces omarcas, y sobre la disposicin y caractersticas de los dispositivos de seales acsticas,tal buque cumplir con otras disposiciones sobre nmero, posicin, alcance o sector devisibilidad de las luces o marcas, y sobre la disposicin y caractersticas de losdispositivos de seales acsticas, que a juicio de su gobierno representen respecto de esebuque el cumplimiento que ms se aproxime a lo dispuesto en el presente Reglamento


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Regla 2

Responsabilidad.

a) Ninguna disposicin del presente Reglamento eximir a un buque, o a su propietario, alcapitn o a la dotacin del mismo, de las consecuencias de cualquier negligencia en el

cumplimiento de este Reglamento o de negligencia en observar cualquier precaucin quepudiera exigir la prctica normal del marino o las circunstancias especiales del caso.

b) En la interpretacin y cumplimiento del presente Reglamento se tomarn en consideracintodos aquellos peligros de navegacin y riesgos de abordaje y todas las circunstanciasespeciales, incluidas las limitaciones de los buques interesados, que pudieran hacernecesario apartarse de este Reglamento, para evitar un peligro inmediato.

Regla 3

Definiciones generales.

A los efectos de este Reglamento, excepto cuando se indique lo contrario:

a) La palabra buque designa a toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcacionessin desplazamiento y los hidroaviones., utilizadas o que puedan ser utilizadas comomedio de transporte sobre el agua.

b) La expresin "buque de propulsin mecnica" significa todo buque movido por unamquina;

c) La expresin 'buque de vela" significa todo buque navegando a vela siempre que sumaquinaria propulsora, caso de llevarla, no se est utilizando.

d) La expresin "buque dedicado a la pesca" significa todo buque que est pescando conredes, lneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su

maniobrabilidad; esta expresin no incluye a los buques que pesquen concurrirn u otroarte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad.

e) La palabra 'hidroavin" designa a toda aeronave proyectada para maniobrar sobre lasaguas.

f) La expresin 'buque sin gobierno" significa todo buque que por cualquier, circunstanciaexcepcional es incapaz de maniobrar en la forma exigida por este Reglamento y, porconsiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque.

g) La expresin 'buque con capacidad de maniobra restringida" significa todo buque que,debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en laforma exigida por este Reglamento y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota

de otro buque. La expresin "buques con capacidad de maniobra restringida " incluir perono se limitar a:

i) Buques dedicados a colocar, reparar o recoger marcas de navegacin, cables oconductos submarinos;

ii) Buques dedicados a dragados, trabajos hidrogrficos, oceanogrficos u operacionessubmarinas; 1

iii) Buques en navegacin que estn haciendo combustible o transbordando carga,provisiones o personas;

iv) Buques dedicados al lanzamiento o, recuperacin de aeronaves;

v) Buques dedicados a operaciones de limpieza deminas;


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vi) Buques dedicados a operaciones de remolque que por su naturaleza restrinjan

fuertemente al buque remolcador y su remolque en su capacidad para apartarse desu derrota;

h) La expresin buque restringido por su calado significa un buque de propulsin mecnica

que, por razn de su calado en relacin con la profundidad y la anchura disponible deagua navegable, tiene una capacidad muy restringida de apartarse de la derrota que estsiguiendo

i) La expresin en navegacin se aplica a un buque que no est ni fondeado, ni amarradoa tierra, ni varado.

j) Por eslora y manga se entender la eslora total y la manga mxima del buque.

k) Se entender que los buques estn a la vista uno del otro nicamente cuando pueda serobservado visualmente desde el otro.

l) La expresin visibilidad reducida significa toda condicin en que la visibilidad est

disminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualquieraotras causas anlogas.

PARTE B - REGLAS DE RUMBO Y GOBIERNO

Seccin I - Conducta de los buques en cualquier condicin de visibilidad.

Regla 4mbito deaplicacin.

Las Reglas de la presente, seccin se aplicarn en cualquier condicin de visibilidad


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Regla 5

Vigilancia

Todos los buques mantendrn en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva,utilizando as mismo todos losmedios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y

condiciones del momento, para evaluar plenamente lasituacin y el riesgo de abordaje.

Regla 6

Velocidad de seguridad.

Todo buque navegar en todo momento a una velocidad de seguridad tal que le permita ejecutar lamaniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje y pararse a la distancia que sea apropiada a lascircunstancias y condiciones del momento.

Para determinar la velocidad de seguridad se tendrn en cuenta, entre otros, los siguientes factores:

a) En todos los buques:

i) el estado de visibilidad;ii) la densidad de trfico, incluidas las concentraciones de buques de pesca o de

cualquier otra clase;iii) la maniobrabilidad del buque teniendo muy en cuenta la distancia de parada y

la capacidad de giro en las condiciones del momento;iv) de noche, la existencia de resplandor, por ejemplo, el producido por luces de

tierra o por el reflejo de las luces propias;v) el estado del viento, mar y corriente, y la proximidad de peligros para la

navegacin;vi) el calado en relacin con la profundidad disponible de agua.

b) Adems, en los buques con radar funcionando correctamente:

i) las caractersticas, eficacia y limitaciones del equipo de radar;ii) toda restriccin impuesta por la escala que est siendo utilizada en el radar;iii) el efecto en la deteccin por radar del estado de la mar y del tiempo, as como

de otras fuentes de interferencia;iv) la posibilidad de no detectar en el radar, a distancia adecuada, buques peque-

os, hielos y otros objetos flotantes;v) el nmero, situacin y movimiento de los buques detectados por radar;vi) la evaluacin ms exacta de la visibilidad que se hace posible cuando se utiliza

el radar para determinar la distancia a que se hallan los buques u otros objetosprximos.

Regla 7

Riesgo de abordaje.

a) Cada buque har uso de todos los medios de que disponga y que sean apropiados a lascircunstancias y condiciones del momento, para determinar si existe riesgo de abordaje.En caso de abrigarse alguna duda, se considerar que el riesgo existe.

b) Si se dispone de equipo radar y funciona correctamente, se utilizar en forma adecuada,incluyendo la exploracin a gran distancia para tener pronto conocimiento del riesgo deabordaje, as como el punteo radar u otra forma anloga de observacin sistemtica de

los objetos detectados.


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c) Se evitarn las suposiciones basadas en informacin insuficiente, especialmente laobtenida por radar.

d) Para determinar si existe riesgo de abordaje se tendrn en cuenta, entre otras, lassiguientes consideraciones:

i) se considerar que existe el riesgo, si la demora de un buque que se aproxima novara en forma apreciable;

ii) en algunos casos, puede existir riesgo an cuando sea evidente una variacinapreciable de la demora, en particular al aproximarse a un buque de gran tamao o aun remolque o a cualquier buque a muy corta distancia. .

Regla 8

Maniobras para evitar el abordaje.

a) Si las circunstancias del caso lo permiten, toda maniobra que se efecte para evitar un

abordaje ser llevada a cabo en forma clara, con la debida antelacin y respetando lasbuenas prcticas marineras.

b) Si las circunstancias del caso lo permiten, los cambios de rumbo y/o velocidad que seefecten para evitar un abordaje sern lo suficientemente amplios para ser fcilmentepercibidos por otro buque que los observe visualmente o por medio del radar. Deberevitarse una sucesin de pequeos cambios de rumbo y/o velocidad.

c) Si hay espacio suficiente, la maniobra de cambiar solamente de rumbo puede ser la mseficaz para evitar una situacin de aproximacin excesiva, a condicin de que se haga conbastante antelacin, sea considerable y no produzca una nueva situacin de aproximacinexcesiva.

d) La maniobra que se efecte para evitar un abordaje ser tal que el buque pase a unadistancia segura del otro. La eficacia de la maniobra se deber ir comprobando hasta elmomento en que el otro buque est pasado y en franqua.

e) Si es necesario con objeto de evitar el abordaje o de disponer de ms tiempo paraestudiar la situacin, el buque reducir su velocidad o suprimir toda su arrancadaparando o invirtiendo sus medios de propulsin.

f) i) Los buques que en virtud de cualquiera de las presentes reglas tengan laobligacin de no estorbar el trnsito o trnsito seguro de otro buque maniobrarnprontamente, cuando as lo exijan las circunstancias, a fin de dejar espacio suficientepara permitir el trnsito seguro del otro buque.

ii) Los buques que tengan la obligacin de no estorbar el trnsito o trnsito seguro deotro buque no quedarn exentos de dicha obligacin cuando se aproximen al otrobuque con riesgo de que se produzca un abordaje y, al efectuar las maniobras,respetarn rigurosamente lo dispuesto en las reglas de la presente parte

iii) Cuando los dos buques se aproximen el uno al otro con riesgo de que se produzca unabordaje, el buque cuyo trnsito no deba ser estorbado seguir estando plenamenteobligado a cumplir con lo dispuesto en las reglas de la presente parte.

Regla 9

Canales angostos.


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a) Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto se mantendrn lo mscerca posible del lmite exterior del paso o canal que quede por su costado de estribor,siempre que puedan hacerlo sin que ello entrae peligro.

b) Los buques de eslora inferior a 20 metros o los buques de vela no estorbarn el trnsitode un buque que slo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto.

c) Los buques dedicados a la pesca no estorbarn el trnsito de ningn otro buque quenavegue dentro de un paso o canal angosto.

d) Los buques no debern cruzar un paso o canal angosto si al hacerlo estorban el trnsitode otro buque que slo pueda navegar con seguridad dentro de dicho paso o canal. Esteotro buque podr usar la seal acstica prescrita en la regla 34 d) si abriga dudas sobre laintencin del buque que cruza.

e) ) En un paso o canal angosto, cuando nicamente sea posible adelantar si el buquealcanzado maniobra para permitir el adelantamiento con seguridad, el buque quealcanza deber indicar su intencin haciendo sonar la seal adecuada prescrita en laregla 34 c) i). El buque alcanzado dar su conformidad haciendo sonar la seal

adecuada prescrita en la regla 34 c) ii) y maniobrando para permitir el adelantamientocon seguridad. Si abriga dudas podr usar la seal acstica prescrita en la regla 34d).

ii) Esta regla no exime al buque que alcanza de sus obligaciones segn la regla 13.

f) Los buques que se aproximen a un recodo o zona de un paso o canal angosto en donde,por estar obstaculizada la visin, no puedan verse otros buques, navegarn alerta y conprecaucin, haciendo sonar la seal adecuada prescrita en la regla 34 e).

g) Siempre que las circunstancias lo permitan, los buques evitarn fondear en un canalangosto.

Regla 10

Dispositivos de separacin de trfico.

a) la presente regla se aplica a los dispositivos de separacin de trfico aprobados por laOrganizacin y no exime a ningn buque de las obligaciones contradas en virtud de otrareglas.

b) Los buques que utilicen un dispositivo de separacin de trfico debern:

i) navegar en la va de circulacin apropiada, siguiendo la direccin general de lacorriente del trfico indicada para dicha va;

ii) en lo posible, mantener su rumbo fuera de la lnea de separacin o de la zona deseparacin de trfico;

iii) normalmente, al entrar en una va de circulacin o salir de ella, hacerlo por susextremos, pero al entrar o salir de dicha va por uno u otro de sus lmites laterales,hacerlo con el menor ngulo posible en relacin con la direccin general de lacorriente del trfico.

c) Siempre que puedan, los buques evitarn cruzar las vas de circulacin, pero cuando sevean obligados a ello lo harn siguiendo un rumbo que en la medida de lo posible formeuna perpendicular con la direccin general de la corriente del trfico.

d) i) Los buques que puedan navegar con seguridad por la va de circulacin adecuada de

un dispositivo de separacin del trfico no utilizarn la zona de navegacin costera


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adyacente. Sin embargo, los buques de eslora inferior a 20 metros, los buques de vela ylos buques dedicados a la pesca podrn utilizar la zona de navegacin costera.

ii) No obstante lo expuesto en el subprrafo d) i), los buques podrn utilizar una zona denavegacin costera cuando estn en ruta hacia o desde un puerto, una instalacin oestructura mar adentro una estacin de prcticos o cualquier otro lugar situado

dentro de la zona de navegacin costera o bien para evitar un peligro inmediato.

e) Todo buque que no sea un buque que cruza una va de circulacin y un buque que estentrando o saliendo de ella se abstendr normalmente de entrar en una zona deseparacin y de cruzar una lnea de separacin excepto:

i) en caso de emergencia para evitar un peligro inmediato;ii) para dedicarse a la pesca en una zona de separacin.

f) Los buques que naveguen por zonas prximas a los extremos de un dispositivo deseparacin de trfico, lo harn con particular precaucin.

g) Siempre que puedan, los buques, evitarn fondear dentro de un dispositivo de separacin

de trfico o en las zonas prximas a sus extremos;

h) Los buques que no utilicen un dispositivo de separacin de trfico, debern apartarse del dejando el mayor margen posible.

i) Los buques dedicados a la pesca no estorbarn el trnsito de cualquier buque quenavegue en una va de circulacin.

j) Los buques de eslora inferior a 20 metros, o los buques de vela, no estorbarn el trnsitoseguro de los buques de propulsin mecnica que naveguen en una va de circulacin.

k) Cuando estn dedicados a una operacin de mantenimiento de la seguridad de lanavegacin en un dispositivo de separacin del trfico, los buques con capacidad de

maniobra restringida quedarn exentos de cumplimiento de esta regla en la medidanecesaria para poder llevar a cabo dicha operacin .

l) Cuando estn dedicados a una operacin de colocacin, reparacin o recogida de un cablesubmarino en un dispositivo de separacin del trfico, los buques con capacidad demaniobra restringida quedaran exentos del cumplimiento de esta regla en la mediadanecesaria para poder llevar a cabo dicha operacin.

Seccin II - Conducta de los buques que se encuentren a la vista uno del otro.

Regla 11

mbito de aplicacin.

Las reglas de esta Seccin se aplican solamente a los buques que se encuentren a la vistauno del otro.


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Regla 12

Buques de vela.

a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno deellos se mantendr apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba porbabor se mantendr apartado de la derrota del otro;

ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que est a barloventose mantendr apartado de la derrota del que est a sotavento;

iii) si un buque que recibe el viento por babor avista a otro buque por barlovento y nopuede determinar con certeza si el otro buque recibe el viento por babor o estribor,se mantendr apartado de la derrota del otro.

b) A los fines de la presente regla se considera banda de barlovento la contraria a la que selleve cazada la vela mayor, o en el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda

contraria a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.

Regla 13

Buque que alcanza"

a) No obstante lo dispuesto en las reglas de la parte B, secciones I y II, todo buque quealcance a otro se mantendr apartado de la derrota del buque alcanzado.

b) Se considerar como buque que alcanza, a todo buque que se aproxime a otro viniendodesde una marcacin mayor de 22.5 grados a popa del travs de este ltimo, es decir,que se encuentre en una posicin tal respecto del buque alcanzado, que de nochesolamente le sea posible ver la luz de alcance de dicho buque y ninguna de sus luces de

costado.

c) Cuando un buque abrigue dudas de si est alcanzando o no a otro, considerar que loest haciendo y actuar como buque que alcanza.

d) Ninguna variacin posterior de la marcacin entre los dos buques har del buque quealcanza un buque que cruza, en el sentido que se da en este Reglamento, ni le dispensarde su obligacin de mantenerse apartado del buque alcanzado, hasta que lo hayaadelantado completamente y se encuentre en franqua.


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Regla 14

Situacin de vuelta encontrada.

a) Cuando dos buque de propulsin mecnica naveguen de vuelta encontrada a rumbosopuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caer a estribor de

forma, que pase por la banda de babor del otro.

b) Se considerar que tal situacin existe cuando un buque vea a otro por su proa o casi porsu proa de forma que, de noche, vera las luces de tope de ambos palos del otro enfiladaso casi enfiladas y/o las dos luces de costado, y de da, observara al otro buque bajo elngulo de apariencia correspondiente.

c) Cuando un buque abrigue dudas de si existe tal situacin supondr que existe y actuaren consecuencia.

Regla 15

Situacin de cruce.

Cuando dos buques de propulsin mecnica se crucen con riesgo de abordaje, el buque quetenga al otro por su costado de estribor, se mantendr apartado de la derrota de este otro y, silas circunstancias lo permiten, evitar cortarle la proa.

Regla 16

Maniobra del buque que "cede el paso'

Todo buque que est obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque,maniobrar, en lo posible, con anticipacin suficiente y de forma decidida para quedar bien

franco del otro buque.

Regla 17

Maniobra del buque que "sigue a rumbo".

a) i) Cuando uno de dos buques deba mantenerse apartado de la derrota del otro, esteltimo mantendr su rumbo y velocidad.

ii) No obstante, este otro buque puede actuar para evitar el abordaje con su propiamaniobra, tan pronto como le resulte evidente que el buque que debera apartarse noest actuando en la forma preceptuada por este Reglamento.

b) Cuando, por cualquier causa, el buque que haya de mantener su rumbo y velocidad seencuentre tan prximo al otro que no pueda evitarse el abordaje por la sola maniobra delbuque que cede el paso, el primero ejecutar la maniobra qu mejor pueda ayudar a evitarel abordaje.

c) Un buque de propulsin mecnica que maniobre en una situacin de cruce, de acuerdocon el prrafo a) ii) de esta regla, para evitar el abordaje con otro buque de propulsinmecnica, no cambiar su rumbo a babor para maniobrar a un buque que se encuentrepor su misma banda, si las circunstancias del caso lo permiten.

d) La presente regla no exime al buque que cede el paso, de su obligacin de mantenerseapartado de la derrota del otro.


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Regla 18

Obligaciones entre categoras de buques.

Sin perjuicio de lo dispuesto en las reglas 9, 10 y 13:

a) Los buque de propulsin mecnica, en navegacin, se mantendrn apartados de laderrota de:

i) un buque sin gobierno;ii) un buque con capacidad de maniobra restringida;iii) un buque dedicado a la pesca;iv) un buque de vela.

b) Los buques de vela, en navegacin, se mantendrn apartados de la derrota de:

i) un buque sin gobierno;ii) un buque con capacidad de maniobra restringida;iii) un buque dedicado a la pesca.

c) En la medida de lo posible, los buques dedicados a la pesca, en navegacin, semantendrn apartados de la derrota de:

i) un buque sin gobierno;ii) un buque con capacidad de maniobra restringida.

d) i) Todo buque que no sea un buque sin gobierno o un buque con capacidad demaniobra restringida evitar, si las circunstancias del caso lo permiten, estorbar eltrnsito seguro de un buque restringido por su calado, que exhiba las seales de laregla 28.

ii) Un buque restringido por su calado navegar con particular precaucin teniendo muy

en cuenta su condicin especial.

e) En general, un hidroavin amarrado se mantendr alejado de todos los buques y evitarestorbar su navegacin. No obstante, en aquellas circunstancias en que exista un riesgode abordaje, cumplir con las reglas de esta parte.

Seccin III - Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida.

Regla 19

Conducta de losbuques en condiciones de visibilidad reducida.

a) Esta Regla es de aplicacin a los buques que no estn a la vista uno de otro cuandonaveguen cerca o dentro de una zona de visibilidad reducida.

b) Todos los buques navegarn a una velocidad de seguridad adaptada a las circunstanciasy condiciones de visibilidad reducida del momento. Los buques de propulsin mecnicatendrn sus mquinas listas para maniobrar inmediatamente.

c) Todos los buques tomarn en consideracin las circunstancias y condiciones de visibilidadreducida del momento al cumplir las reglas de la seccin I de esta parte.

d) Todo buque que detecte nicamente por medio del radar la presencia de otro buque,determinar si se est creando una situacin de aproximacin excesiva y/ o un riesgo deabordaje. En caso afirmativo maniobrar con suficiente antelacin, teniendo en cuenta que

si la maniobra consiste en un cambio de rumbo, en la medida de lo posible se evitar losiguiente:


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i) un cambio de rumbo a babor, para un buque situado a proa del travs, salvo que el

otro buque est siendo alcanzado;

ii) un cambio de rumbo dirigido hacia un buque situado por el travs o a popa deltravs. 1

e) Salvo en los casos en que se haya, comprobado que no existe riesgo de abordaje, todobuque se oiga, al parecer a proa de su travs, la seal de niebla de otro buque, o que nopueda evitar una situacin de aproximacin excesiva con otro buque situado a proa de sutravs, deber reducir su velocidad hasta la mnima de gobierno. Si fuera necesariosuprimir su arrancada y en todo caso navegar con extremada precaucin hasta quedesaparezca el peligro de abordaje.

PARTE C - LUCES Y MARCAS

Regla 20

mbito de aplicacin.

a) Las reglas de esta parte debern cumplirse en todas las condiciones meteorolgicas.

b) Las reglas relativas a las luces debern cumplirse desde la puesta del sol hasta su salida,y durante ese intervalo no se exhibir ninguna otra luz, con la excepcin de aqullas queno puedan ser confundidas con las luces mencionadas en este Reglamento que noperjudiquen su visibilidad o carcter distintivo, ni impidan el ejercicio de vigilancia eficaz.

c) Las luces preceptuadas por estas reglas, en caso de llevarse, debern exhibirse tambindesde la salida hasta la puesta del sol si hay visibilidad reducida y podrn exhibirse encualquier otra circunstancia que se considere necesario.

d) Las reglas relativas a las marcas debern cumplirse de da.

e) Las luces y marcas mencionadas en estas reglas cumplirn las especificaciones delAnexo I de este Reglamento.

Regla 21

Definiciones.

a) La luz de tope es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, quemuestra su luz sin interrupcin en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada deforma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del travs de cada costado

del buque.

b) Las luces de costado son una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en labanda de babor que muestran cada una su luz sin interrupcin en todo un arco delhorizonte de 112.5 grados, fijadas de forma que sean visibles desde la proa hasta 22.5grados a popa del travs de su costado respectivo. En los buques de eslora inferior a 20metros, las luces de costado podrn estar combinadas en un solo farol llevado en el ejelongitudinal del buque.

c) La luz de alcance es una luz blanca colocada lo ms cerca posible de la popa quemuestra su luz sin interrupcin en todo un arco del horizonte de 135 grados, fijada deforma que sea visible en un arco de 67.5 grados contados a partir de la popa hacia cadauna de las bandas del buque.


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d) La luz de remolque es una luz amarilla de las mismas caractersticas que la luz dealcance definida en el prrafo c) de esta regla.

e) La luz todo horizonte es una luz que es visible sin interrupcin en un arco de horizontede 360 grados.

f) La luz centelleante es una luz que produce centelleos a intervalos regulares, con unafrecuencia de 120 o ms centelleos por minuto.

Regla 22

Visibilidad de las luces.

Las luces preceptuadas en estas Reglas debern tener la intensidad especificada en laseccin 8 del Anexo I del presente reglamento, de modo que sean visibles a las siguientesdistancias mnimas:

a) En los buques de eslora igual o superior a 50 metros:

- luz de tope, 6 millas;- luz de costado, 3 millas;- luz de alcance, 3 millas;- luz de remolque, 3 millas;- luz todo horizonte blanca, roja, verde o amarilla, 3 millas.

b) En los buques de eslora igual o superior a 12 metros, pero inferior a 50 metros:- luz de tope, 5 millas; pero si la eslora del buque es inferior a 20 metros, 3 millas;- luz de costado, 2 millas;- luz de alcance, 2 millas;- luz de remolque, 2 millas;- luz de todo horizonte blanca, roja, verde o amarilla, 2 millas.

c) En los buques de eslora inferior a 12 metros:- luz de tope, 2 millas;- luz de costado, 1 milla;- luz de alcance, 2 millas;- luz de remolque, 2 millas;- luz todo horizonte blanca, roja, verde o amarilla, 2 millas.

d) En los buques u objetos remolcados poco visibles y parcialmente sumergidos:- luz blanca, todo horizonte, tres millas.

Regla 23

Buques de propulsin mecnica, en navegacin.

a) Los buques de propulsin mecnica en navegacin exhibirn:

i) una luz de tope a proa;ii) una segunda luz de tope, a popa y ms alta que la de proa, exceptuando a los,

buques de menos de 50 metros de eslora, que no tendrn obligacin de exhibir estasegunda luz, aunque podrn hacerlo;

iii) luces de costado;iv) una luz de alcance.

b) Los aerodeslizadores, cuando operen en la condicin sin desplazamiento, exhibirn,adems de las luces prescritas en el prrafo a) de esta Regla, una luz amarilla decentelleos todo horizonte.


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c) i) Los buques de propulsin mecnica de eslora inferior a 12 metros podrn exhibir, enlugar de las luces prescritas en el prrafo a) de esta regla, una luz blanca todohorizonte y luces de costado;

ii) los buques de propulsin mecnica de eslora inferior a 7 metros y cuya velocidadmxima no sea superior a 7 nudos, podrn exhibir, en lugar de las luces prescritas en

el prrafo a) de esta regla, exhibir una luz blanca todo horizonte y, si es posible,exhibirn tambin luces de costado;

iii) En los buques de propulsin mecnica de eslora inferior a 12 metros, la luz de tope o laluz blanca todo horizonte podr apartarse del eje longitudinal del buque si no esposible colocarla en dicho eje, a condicin de que las luces de costado vayancombinadas en un solo farol, que se llevar en el eje longitudinal del buque ocolocado tan cerca como sea posible de la lnea proa- popa en que vaya la luz detope o la luz blanca todo horizonte.

Regla 24

Buques remolcando y empujando.

a) Todo buque de propulsin mecnica cuando remolque a otro exhibir:

i) en lugar de las luz prescrita en los apartados i) o ii) de la regla 23 a) dos luces detope a proa en lnea vertical. Cuando la longitud del remolque, medido desde la popadel buque que remolca hasta el extremo de popa del remolque, sea superior a 200metros, exhibir. tres luces de tope a proa, segn una lnea vertical;

ii) luces de costado;

iii) una luz de alcance;

iv) una luz de remolque en lnea vertical y por encima de la luz de alcance;

v) una marca bicnica en el lugar ms visible cuando la longitud del remolque seasuperior a 200 metros.

b) Cuando un buque que empuje y un buque empujado estn unidos, mediante una conexinrgida formando una unidad compuesta, sern considerados como un buque de propulsinmecnica y exhibirn las luces prescritas en la regla 23.

c) Todo buque de propulsin mecnica que empuje hacia proa o remolque por el costadoexhibir, salvo en el caso de constituir una unidad compuesta:

i) en lugar de la luz prescrita en los apartados i) o ii) de la regla 23 a), dos luces detope en una lnea vertical;

ii) luces de costado;iii) una luz de alcance.

d) Los buques de propulsin mecnica a los que sean de aplicacin los prrafos a) o c)anteriores, cumplirn tambin con la regla 23 a) ii).

e) Todo buque u objeto remolcado distinto de los que se mencionan en el prrafo g) de estaregla exhibir:

i) luces de costado;ii) una luz de alcance;iii) una marca bicnica en el lugar ms visible, cuando la longitud del remolque sea

superior a 200 metros.


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f) Teniendo en cuenta que cualquiera que sea el nmero de buques que se remolquen por elcostado o se empujen en un grupo, habrn de iluminarse como si fueran un solo buque:

i) Un buque que sea empujado hacia proa, sin que llegue a constituirse una unidadcompuesta, exhibir luces de costado en el extremo de proa;

ii) Un buque que sea remolcado por el costado exhibir una luz de alcance y, en elextremo de proa, luces de costado.

g) Todo buque u objeto remolcado, poco visible y parcialmente sumergido y todacombinacin de buques u objetos en los que se den esas mismas circunstancias exhibirn:

i) cuando su anchura sea inferior a 25 metros, una luz blanca todo horizonte en el extremode proa o cerca de ste y otra en el extremo de popa o cerca de ste, con la salvedadde que los dragones no tendrn que exhibir una luz en el extremo de proa o cerca delmismo;

ii) cuando su anchura sea igual o superior a 25 metros, dos luces blancas todo

horizonte adicionales en los puntos extremos de esa anchura o cerca de stos;

iii) cuando su longitud sea superior a 100 metros, luces blanca todo horizonte adicionalesentre las luces prescritas en los apartados i) y ii), de modo que la distancia de lucesno exceda de 100 metros;

iv) una marca bicnica en el extremo popel del ltimo buque u objeto remolcado o cercade este extremo, y cuando la longitud del remolque sea superior a 200 metros, unamarca bicnica adicional en el lugar ms visible y tan cerca como sea posible delextremo proel.

h) Cuando, por alguna causa justificada, no sea posible que el buque u objeto remolcadoexhiba las luces o marcas prescritas en los prrafos e) o g) de esta regla, se tomarntodas las medidas posibles para iluminar el buque u objet remolcado, o para indicar al

menos la presencia de dicho buque u objeto.

i) Cuando, por alguna causa justificada, resulte imposible que un buque no dedicadonormalmente a operaciones de remolque muestre las luces prescritas en los prrafos a) o c) deesta regla, dicho buque no tendr obligacin de exhibir tales luces cuando est remolcando aotro buque que est en peligro o que, por otros motivos, necesite ayuda. Se tomarn todas lasmedidas posibles para indicar la naturaleza de la conexin existente entre el buque remolcadory el buque remolcado, tal como se autoriza en la regla 36, en particular iluminando el cable deremolque.

Regla 25

Buques de vela en navegacin y embarcaciones de remo

a) Los buques de vela en navegacin exhibirn:

i) luces de costado;ii) una luz de alcance.

b) En los buques de vela de eslora inferior a 12 metros, las luces prescritas en el prrafo a)de esta regla podrn ir en un farol combinado, que se llevar en el tope del palo o cercade l, en el lugar ms visible.

c) Adems de las luces prescritas en el prrafo a) de esta regla, los buques de vela ennavegacin podrn exhibir en el tope del palo o cerca de l, en el lugar ms visible, dosluces todo horizonte en lnea vertical, roja la superior y verde la inferior, pero estas luces

no se exhibirn junto con el farol combinado que se permite en el prrafo b) de esta regla.


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d) i) Las embarcaciones de vela de eslora inferior a 7 metros exhibirn, si es posible, lasluces prescritas en el prrafo a) o b) de esta regla, pero si no lo hacen, debern tener amano para uso inmediato una linterna elctrica o farol encendido que muestre una luzblanca, la cual ser exhibida con tiempo suficiente para evitar el abordaje.

ii) Las embarcaciones de remos podrn exhibir las luces prescritas en esta Regla para los

buques de vela, pero si no lo hacen, debern tener a mano para uso inmediato unalinterna elctrica o farol encendido que muestre una luz blanca, la cual ser exhibida contiempo suficiente para evitar el abordaje.

e) Un buque que navegue a vela, cuando sea tambin propulsado mecnicamente, deberexhibir a proa, en el lugar ms visible, una marca cnica con el vrtice hacia abajo.

Regla 26

Buques de pesca

a) Los buques dedicados a la pesca, ya sea en navegacin o fondeados, exhibirn

solamente las luces y marcas prescritas en esta regla.

b) Los buques dedicados a la pesca de arrastre, es decir, remolcando a travs del aguaredes de arrastre u otros artes de pesca, exhibirn:

i) dos luces todo horizonte en lnea vertical, verde la superior y blanca la inferior, o unamarca consistente en dos conos unidos por sus vrtices en lnea vertical, uno sobreel otro; los buques de eslora inferior a 20 metros podrn exhibir un cesto en lugar deesta marca;

ii) una luz de tope a popa y ms elevada que la luz verde todo horizonte; los buques deeslora inferior a 50 metros no tendrn obligacin de exhibir esta luz, pero podrnhacerlo;

iii) cuando vayan con arrancada, adems de las luces prescritas en este prrafo, lasluces de costado y una luz de alcance ;

c) Los buques dedicados a la pesca, que no sea pesca de arrastre, exhibirn:

i) Dos luces todo horizonte en lnea vertical, roja la superior y blanca la inferior, o unamarca consistente en dos conos unidos por sus vrtices en lnea vertical, uno sobreel otro; los buques de eslora inferior a 20 metros podrn exhibir un cesto en lugar de,esta marca;

ii) Cuando el aparejo largado se extienda ms de 150 metros medidos horizontalmentea partir del buque, una luz blanca todo horizonte o un cono con el vrtice hacia

arriba, en la direccin del aparejo;

iii) Cuando vayan con arrancada, adems de las luces prescritas en este prrafo, lasluces de costado y una luz de alcance.

d) Todo buque dedicado a la pesca en las inmediaciones de otros buques dedicadostambin a la pesca podr exhibir las seales adicionales prescritas en el Anexo II delpresente Reglamento.

e) Cuando no estn dedicados a la pesca, los buques no exhibirn las luces y marcasprescritas en esta regla, sino nicamente las prescritas para los buques de su mismaeslora.


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Regla 27

Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida.

a) Los buques sin gobierno exhibirn:

i) dos luces rojas todo horizonte en lnea vertical, en el lugar ms visible;ii) dos bolas o marcas similares en lnea vertical, en el lugar ms visible;iii) cuando vayan con arrancada, adems de las luces prescritas en este prrafo, las

luces de costado y una luz de alcance;

b) Los buques que tengan su capacidad de maniobra restringida, salvo aquellos dedicados aoperaciones de limpieza de minas, exhibirn:

i) tres luces todo horizonte en lnea vertical, en el lugar ms visible la ms elevada y lams baja de estas luces sern rojas y la luz central ser blanca;

ii) tres marcas en lnea vertical en el lugar ms visible. La ms elevada y la ms baja deestas marcas sern bolas y la marca central ser bicnica;

iii) cuando vayan con arrancada, adems de las luces prescritas en el apartado i), una o

varias luces de tope, luces de costado y una luz de alcance,iv) Cuando estn fondeados, adems de las luces o marcas prescritas en los apartadosi) y ii), las luces o marcas prescritas en la regia 30.

c) Los buques de propulsin mecnica dedicado a una operacin de remolque que restrinjaen extremo tanto la capacidad del buque remolcador como la de su remolque paraapartarse de su derrota exhibirn, adems de las luces o las marcas prescritas en la regla24 a), las luces olas marcas prescritas en los prrafos b) i) y b) ii) de esta regla.

d) Los buques dedicados a operaciones de dragado o submarinas, que tengan su capacidadde maniobra restringida, exhibirn las luces y marcas prescritas en los apartados i), ii) y iii)del prrafo b) de esta regla y, cuando haya una obstruccin, exhibirn adems:

i) dos luces rojas todo horizonte o dos bolas en lnea vertical, para indicar la banda por

la que se encuentra la obstruccin;

ii) dos luces verdes todo horizonte o dos marcas bicnicas en lnea vertical para indicarla banda por la que puede, pasar otro buque;

iii) Cuando estn fondeados, las luces o marcas prescritas en este prrafo, en lugar delas luces o la marca prescritas en la regla 30.

e) Cuando debido a las dimensiones del buque dedicado a operaciones de buceo resulteimposible exhibir todas las luces y marcas prescritas en el prrafo d) de esta regla seexhibirn:

i) tres luces todo horizonte en lnea vertical en el lugar ms visible. La ms alta y la ms

baja de esas luces sern rojas y la luz central ser blanca;

ii) una reproduccin en material rgido, y de altura no inferior a 1 metro, de la bandera 'A "del Cdigo internacional. Se tomaran medidas para garantizar su visibilidad en todo elhorizonte.

f) Los buques dedicados a operaciones de limpiezas de minas, adems de las lucesprescritas para los buques de propulsin mecnica en la regla 23 o de las luces o la marcaprescritas en la regla 30 para los buques fondeados, segn proceda, exhibirn tres lucesverdes todo horizonte o tres bolas. Una de estas luces o marcas se exhibir en la partesuperior del palo de ms a proa, y las otras dos una en cada uno de los penoles de labrega de dicho palo. Estas luces o marcas indican que es peligroso para otro buqueacercarse a menos de 1.000 metros del buque dedicado a la limpieza de minas.


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g) Las embarcaciones de menos de 12 metros de eslora salvo los dedicados a operacionesde buceo, no tendrn obligacin de exhibir las luces y marcas prescritas en esta regla.

h) Las seales prescritas en esta regla no son las seales de buques en peligro quenecesiten ayuda. Dichas seales se encuentran en el Anexo IV de este Reglamento.

Regla 28

Buques de propulsin mecnica restringidos por su calado.

Adems de las luces prescritas en la regla 23 para los buques de propulsin mecnica, todobuque restringido por su calado podr exhibir en el lugar ms visible, tres luces rojas todohorizonte en lnea, vertical, o un cilindro.

Regla 29.

Embarcaciones de prctico.

a) Las embarcaciones en servicio de practicaje exhibirn:

i) en la parte superior del palo de ms de proa, o cerca de ella, dos luces todohorizonte en lnea vertical, siendo blanca la superior y roja la inferior;

ii) cundo se encuentren en navegacin, adems, las luces de costado y una luz dealcance;

iii) cuando estn fondeados, adems de las luces prescritas en el apartado i), la luz, lasluces o la marca prescrita en la regla 30 para los buques fondeados.

b) Cuando no est en servicio de practicaje, la embarcacin del prctico exhibir las luces ymarcas prescritas para las embarcaciones de su misma eslora.

Regla 30

Buques fondeados y buques varados.

a) Los buques fondeados exhibirn en el lugar ms visible:

i) en la parte de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola;ii) en la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior a la de la luz prescrita en el

apartado i), una luz blanca todo horizonte.

b) Los buques de eslora inferior a 50 metros podrn exhibir una luz blanca todo horizonte enel lugar ms visible, en vez de las luces prescritas en el prrafo a) de esta regla.

c) Los buques fondeados podrn utilizar sus luces de trabajo o equivalentes, para iluminarsus cubiertas. En los buques de 100 metros de eslora o ms, la utilizacin de lasmencionadas luces ser obligatoria.

e) Adems de las luces prescritas en los prrafos a) o b) de esta regla, un buque varadoexhibir, en el lugar ms visible:

i) dos luces rojas todo horizonte en lnea vertical;ii) tres bolas en lnea vertical.


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e) Las embarcaciones de menos de 7 metros de eslora cuando estn fondeadas o varadasdentro o cerca de un lugar que no sea un paso o canal angosto, fondeadero o zona denavegacin frecuente, no tendrn obligacin de exhibir las luces o la marca prescritas enlos prrafos a) y b)de esta regla.

f) Los buques de menos de 12 metros de eslora, cuando estn varados, no

tendrn obligacin de exhibir las luces o marcas prescritas en losapartados i) y ii) del prrafo d) de esta regla.

Regla 31

Hidroaviones.

Cuando a un hidroavin no le sea posible exhibir luces y marcas de las caractersticas y en lasposiciones prescritas en las reglas de esta parte, exhibir luces y marcas que, por suscaractersticas y situacin, sean lo ms parecidas posible a las prescritas en esas reglas.


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PARTE D - SEALES ACSTICAS Y LUMINOSAS

Regla 32

Definiciones.

a) La palabra pito" significa todo dispositivo que es capaz de producir las pitadasreglamentarias y que cumple con las especificaciones del Anexo III de este Reglamento.

b) La expresin pitada corta significa un sonido de una duracin aproximada de unsegundo.

c) La expresin "pitada larga" significa un sonido de una duracin aproximada de cuatro aseis segundos.

Regla 33

Equipo para seales acsticas.

a) Los buques de eslora igual o superior a 12 metros irn dotados de un pito y de unacampana, y los buques de eslora igual o superior a 100 metros llevarn adems un gongcuyo tono y sonido no pueda confundirse con el de la campana. El pito, la campana y elgong debern cumplir con las especificaciones del Anexo III de este Reglamento. Lacampana o el gong o ambos, podrn ser sustituidos por otro equipo que tenga lasmismas caractersticas acsticas respectivamente, a condicin de que siempre seaposible hacer manualmente las seales acsticas prescritas.

b) Los buques de eslora inferior a 12 metros no tendrn obligacin de llevar los dispositivosde seales acsticas prescritos en el prrafo a) de esta regla, pero si no los llevandebern ir dotados de otros medios para hacer seales acsticas eficaces.

Regla 34

Seales de maniobra y advertencia.

a) Cuando varios buques estn a la vista unos de otros, todo buque de propulsin mecnicaen navegacin, al maniobrar de acuerdo con lo autorizado o exigido por estas reglas,deber indicar su maniobra mediante las siguientes seales emitidas con el pito:

- una pitada corta para indicar: caigo a estribor";- dos pitadas cortas para indicar: caigo a babor";- tres pitadas cortas para indicar: estoy dando atrs.

b) Todo buque podr complementar las pitadas reglamentarias del prrafo a) de esta regla

mediante seales luminosas que se repetirn, segn las circunstancias, durante toda laduracin de la maniobra:

i) El significado de estas seales luminosas ser el siguiente:- un destello: caigo a estribor;- dos destellos: caigo a babor;- tres destellos: estoy dando atrs;

ii) La duracin de cada destello ser de un segundo aproximadamente, el intervaloentre destellos ser de un segundo aproximadamente y el intervalo entre sealessucesivas no ser inferior a 10 segundos;

iii) Cuando se lleve, la luz utilizada para estas seales ser una luz blanca todohorizonte visible a una distancia mnima de 5 millas, y cumplir con las

especificaciones del Anexo I del presente reglamento.


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c) Cuando dos buques se encuentren a la vista uno del otro en un paso o canal angosto:

i) El buque que pretenda alcanzar al otro deber, en cumplimiento de la regla 9 e) i),indicar su intencin haciendo las siguientes seales con el pito:

- dos pitadas largas seguidas de una corta para indicar: "pretendo alcanzarle por

su banda de estribor";

- dos pitadas largas seguidas de dos cortas para indicar: pretendo alcanzarle porsu banda de babor;

ii) El buque que va a ser alcanzado indicar su conformidad en cumplimiento de la regla9 e) i) haciendo la siguiente seal con el pito:

- una pitada larga, una corta, una larga y una corta, en este orden.

d) Cuando varios buques a la vista unos de otros se aproximen, y por cualquier causa algunode ellos no entienda las acciones o intenciones del otro o tenga dudas sobre si el otro estefectuando la maniobra adecuada para evitar el abordaje, el buque en duda indicar

inmediatamente esa duda emitiendo por lo menos cinco pitadas cortas y rpidas. Estaseal podr ser complementada con una seal luminosa de un mnimo de cinco destelloscortos y rpidos.

e) Los buques que se aproximen a un recodo o zona de un paso o canal en donde, por estarobstruida la visin, no puedan ver a otros buques, harn sonar una pitada larga. Estaseal ser contestada con una pitada larga por cualquier buque que se aproxime, quepueda estar dentro del alcance acstico al otro lado del recodo o detrs de la obstruccin.

f) Cuando los pitos estn instalados en un buque a una distancia entre s superior a 100metros, se utilizar solamente uno de los pitos para hacer seales de maniobra yadvertencia.

Regla 35

Seales acsticas en visibilidad reducida

En las proximidades o dentro de una zona de visibilidad reducida, ya sea de da o de noche,las seales prescritas en esta regla se harn en la forma siguiente:

a) Un buque de propulsin mecnica, con arrancada, emitir una pitada larga a intervalosque no excedan de 2 minutos;

b) Un buque de propulsin mecnica en navegacin, pero parado y sin arrancada, emitir aintervalos que no excedan de 2 minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas porun intervalo de unos 2 segundos entre ambas.

c) Los buques sin gobierno o con su capacidad de maniobra restringida, los buquesrestringidos por su calado, los buques de vela, los buques dedicados a la pesca y todobuque dedicado a remolcar o a empujar a otro buque, emitirn a intervalos que noexcedan de 2 minutos, tres pitadas consecutivas, a saber, una larga seguida por doscortas, en lugar de las seales prescritas en los prrafos a) o b) de esta regla.

d) Los buques dedicados a la pesca, cuando estn fondeados, y los buques con capacidadde maniobra restringida que operen hallndose fondeados emitirn, en lugar de lasseales prescritas en el prrafo g) de esta regla, la seal prescrita en el prrafo c) de estaregla.

e) Un buque remolcado o, si se remolca ms de uno, solamente el ltimo del remolque, caso

de ir tripulado, emitir a intervalos que no excedan de 2 minutos, cuatro pitadas


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consecutivas, a saber, una pitada larga seguida de tres cortas. Cuando sea posible, estaseal se har inmediatamente despus de la seal efectuada por el buque remolcador;

f) Cuando un buque que empuje y un buque que sea empujado tengan una conexin rgida demodo que formen una unidad compuesta, sern considerados como un buque depropulsin mecnica y harn las seales prescritas en los prrafos a) o b)de esta regla.

g) Un buque fondeado dar un repique de campana de unos 5 segundos de duracin aintervalos que no excedan de 1 minuto. En un buque de eslora igual o superior a 100metros, se har sonar la campana en la parte de proa del buque y, adems,inmediatamente despus del repique de campana, se har sonar el gong rpidamentedurante unos 5 segundos en la parte de popa del buque. Todo buque fondeado podradems, emitir tres pitadas consecutivas, a saber, una corta, una larga y una corta, parasealar su posicin y la posibilidad de abordaje a un buque que se aproxime.

h) Un buque varado emitir la seal de campana y en caso necesario la de gong prescrita enel prrafo g) de esta regla y, adems, dar tres golpes de campana claros y separados -inmediatamente antes y despus del repique rpido de la campana. Todo buque varadopodr, adems, emitir una seal de pito apropiada.

i) Un buque de eslora inferior a 12 metros no tendr obligacin de emitir las seales antesmencionadas pero, si no las hace, emitir otra seal acstica eficaz a intervalos que noexcedan de 2 minutos.

j) Una embarcacin de prctico, cuando est en servicio de practicaje, podr emitir, ademsde las seales prescritas en los prrafos a), b) o g) de esta regla, una seal deidentificacin consistente en cuatro pitadas cortas.

Regla 36

Seales para llamar la atencin.

Cualquier buque, si necesita llamar la atencin de otro, podr hacer seales luminosas oacsticas que no puedan confundirse con ninguna de las seales autorizadas en cualquieraotra de estas reglas, o dirigir el haz de su proyector en la direccin del peligro, hacindolo deforma que no moleste a otros buques. Toda luz que se utilice para llamar la atencin de otrobuque ser de tal ndole que no pueda confundirse con ninguna ayuda a la navegacin. A losefectos de esta regla se evitar la utilizacin de luces intermitentes o giratorias de granintensidad como las luces estroboscpicas.

Regla 37

Seales de peligro.

Cuando un buque est en peligro y requiera ayuda, utilizar o exhibir las seales descritas enel Anexo IV de este Reglamento.

PARTE E - EXENCIONES

Regla 38

Exenciones

Siempre que cumplan con los requisitos del Reglamento internacional para prevenir losabordajes en el mar, 1960, los buques (o categoras de buques) cuya quilla haya sido puesta, ose encuentre en una fase anloga de construccin, antes de la entrada en vigor del presenteReglamento, quedarn exentos del cumplimiento de ste, en las siguientes condiciones:


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a) La instalacin de luces con los alcances prescritos en la regla 22: hasta cuatro aosdespus de la fecha de entrada en vigor del presente Reglamento.

b) La instalacin de luces con las especificaciones sobre colores prescritas en la seccin 7del Anexo I del presente Reglamento: hasta cuatro aos despus de la fecha de entradaen vigor del presente Reglamento.

c) El cambio de emplazamiento de las luces como consecuencia de la conversin de lasmedidas del sistema imperial al mtrico, y de redondear las medidas: exencinpermanente.

d) i) El cambio de emplazamiento de las luces de tope en los buques de eslora inferior a150 metros, como consecuencia de las especificaciones de la Seccin 3 a) del AnexoI del presente Reglamento: exencin permanente.

ii) El cambio de emplazamiento de las luces de tope en los buques de eslora igual osuperior a 150 metros, como consecuencia de las especificaciones de la seccin 3 a)del Anexo I del presente Reglamento: hasta nueve aos despus de la fecha deentrada en vigor del presente Reglamento.

e) El cambio de emplazamiento de las luces de tope como consecuencia de lasespecificaciones de la seccin 2 b) del Anexo I del presente Reglamento: hasta nueveaos despus de la fecha de entrada en vigor del presente Reglamento.

f) El cambio de emplazamiento de las luces de costado como consecuencia de lasespecificaciones de las secciones 2 g) y 3 b) del Anexo I del presente Reglamento: hastanueve aos despus de la fecha de entrada en vigor del presente Reglamento.

g) Las especificaciones de las seales acsticas prescritas en el Anexo III del presentereglamento: hasta nueve aos despus de la fecha de entrada en vigor del presenteReglamento.

h) El cambio de emplazamiento de las luces todo horizonte como consecuencia de loespecificado en la seccin 9 b) del Anexo I del presente Reglamento: exencinpermanente.


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ANEXO I

POSICIN Y CARACTERSTICAS TCNICAS DE LAS LUCES Y MARCAS.

1. Definicin.

La expresin altura por encima del casco significa la altura sobre la cubierta corrida mselevada. Esta altura se medir desde la posicin que queda en lnea vertical debajo delemplazamiento de la luz.

2. Posicin y separacin vertical de las luces.

a) En los buques de propulsin mecnica de eslora igual o superior a 20 metros, lasluces de tope debern ir colocadas en la siguiente forma:

i) La luz de tope de proa, o la luz de tope si slo lleva una, estar situada a unaaltura no inferior a 6 metros por encima del casco, pero si la manga del buquees superior a 6 metros, la luz ir colocada a una altura sobre el casco no inferiora la manga; sin embargo, no es necesario que dicha luz vaya colocada a una

altura sobre el casco superior a 12 metros;

ii) cuando se lleven dos luces de tope, la de popa deber estar por lo menos a 4.5metros por encima de la de proa.

b) La separacin vertical de las luces de tope de los buques de propulsin mecnicadeber ser tal que, en todas las condiciones normales de asiento, la luz de popa seavisible por encima y separada de la luz de proa, cuando se las observe desde el niveldel mar y a una distancia de 1.000 metros a partir de la roda.

c) En un buque de propulsin mecnica de eslora igual o superior a 12 metros, peroinferior a 20 metros, la luz de tope deber estar colocada a una altura sobre la regalano inferior a 2.5 metros;

d) Los buques de propulsin mecnica de eslora inferior a 12 metros podr llevar suluz ms elevada a una altura inferior a 2.5 metros sobre la regala. Pero si se llevauna luz de tope, adems de las luces de costado y de la luz de alcance, o si llevan laluz todo horizonte prescrita en la regla 23 c) y a dems de las luces de costado o laluz todo horizonte deber estar por lo menos a 1 metro por encima de las luces decostado.

e) Una de las dos o tres luces de tope prescritas para los buques depropulsin mecnica dedicados a remolcar o empujar a otros buques ir colocada enla misma posicin que la luz de tope de proa o que la luz de tope de popa, siempreque, si se lleva en el palo de popa, la luz de tope ms baja de popa est colocada porlo menos a 4.5 metros verticalmente, por encima de la luz de tope de proa.

f) i) La luz o las luces de tope prescritas en la regla 23 a) irn colocadas de forma quequeden claras y por encima de las restantes luces y obstrucciones salvo en el casoindicado en el apartado ii).

ii) Cuando sea imposible llevar las luces todo horizonte prescritas en la regla 27b) i) o en la regla 28 por debajo de las luces de tope, se podrn llevar porencima de la luz o de las luces de tope de popa o verticalmente entre la luz o lasluces de tope y la luz o las luces de tope de popa a condicin de que, en este ltimocaso, se cumpla con lo prescrito en la seccin 3 c) del presente Anexo.

g) Las luces de costado de los buques de propulsin mecnica irn colocadas a unaaltura por encima del casco, no superior a las tres cuartas partes de la altura de la luz

de tope de proa. No debern estar tan bajas que se interfieran con las luces decubierta.


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h) Si las luces de costado van en un solo farol combinado, cuando lo lleve un buque de

propulsin mecnica de eslora inferior a 20 metros, ir colocado a una distancia noinferior a 1 metro por debajo de la luz de tope.

i) Cuando las reglas prescriban dos o tres luces colocadas segn una lnea vertical,

irn separadas de la siguiente forma:

i) En buques de eslora igual o superior a 20 metros, tales luces irn colocadas conuna separacin no inferior a 2 metros, y la ms baja de ellas a una altura noinferior a 4 metros del casco salvo cuando se exija una luz de remolque;

ii) En los buques de eslora inferior a 20 metros, tales luces estarn separadasentre si por una distancia no inferior a 1 metro y las ms baja de ms ellasestar colocada a una altura no inferior a 2 metros por encima de la regala,salvo cuando est prescrita una luz de remolque;

iii) Cuando se lleven tres luces, irn separadas a distancias iguales.

j) La ms baja de las dos luces todo horizonte prescritas para un buque de pescadedicado a la pesca, estar colocada a una altura por encima de las luces decostado no inferior al doble de la distancia que exista entre las dos luces verticales

k) Si se llevan dos luces de fondeo, la luz de proa prescrita en la regla 30 a) i) no ir amenos de 4.5 metros por encima de la de popa. En los buques de eslora igual osuperior a 50 metros, la luz de fondeo de proa se colocar a una altura no inferior a 6metros por encima del casco.

3. Posicin y separacin horizontal de las luces.

a) Cuando se prescriban dos luces de tope para un buque de propulsin mecnica, ladistancia horizontal entre ellas no ser menor que la mitad de la eslora del buque,

pero no ser necesario que exceda de 100 metros. La luz de proa estar colocada auna distancia de la roda del buque, no superior a la cuarta parte de su eslora.

b) En los buques de propulsin mecnica de eslora igual o superior a 20 metros, lasluces de costado no se instalarn por delante de la luz del tope de proa. Estarnsituadas en el costado del buque o cerca de l.

c) Cuando las luces prescritas en la regla 27 b) i) o en la regla 28 estn colocadasverticalmente entre la luz o las luces de tope de proa y la luz o las luces de tope depopa, esas luces todo horizonte se colocarn a una distancia horizontal no inferior ados metros del eje longitudinal del buque en la direccin de babor a estribor.

4. Detalles sobre emplazamiento de las luces indicadoras de direccin en buques

dedicados a operaciones de pesca, dragado o submarinas.

a) La luz indicadora de la direccin del aparejo largado desde un buque dedicado aoperaciones de pesca, tal como prescribe la regla 26 c) ii), estar situada a unadistancia horizontal de 2 metros como mnimo y 6 metros como mximo de las dosluces roja y blanca todo horizonte. Dicha luz no estar colocada ms alta que la luzblanca todo horizonte prescrita en la regla 26 c) i) ni ms baja que las luces decostado.

b) Las luces y marcas que deben exhibir los buques dedicados a operaciones dedragado o submarinas para indicar la banda obstruida y/ o la banda por la que sepuede pasar con seguridad, tal como se prescribe en la regla 27 d) i) y ii), irncolocadas a la mxima distancia horizontal que sea posible, pero en ningn caso a

menos de 2 metros de las luces o marcas prescritas en la regla 27 b) i) y ii). En


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ningn caso la ms alta de dichas luces o marcas estar situada a mayor altura quela ms baja de las tres luces o marcas prescritas en la citada regla 27 ) i) y ii).

5. Pantallas para las luces de costado.

Las luces de costado de los buques de eslora igual o superior a 20 metros debern irdotadas, por la parte de cruja, de pantallas pintadas de negro mate y que satisfagan losrequisitos de la seccin 9 del presente Anexo. En los buques de eslora inferior a 20metros las luces de costado cuando sean necesarias para cumplir con lo prescrito en laseccin 9 del presente anexo irn dotadas por la parte de cruja, de pantallas de colornegro mate. Cuando las luces de costado van en un farol combinado utilizan un filamentovertical nico con una divisin muy fina entre las secciones verde y roja, no es necesarioinstalar pantallas exteriores.

6. Marcas.

a) Las marcas sern negras y de las siguientes dimensiones:

i) la bola tendr un dimetro no inferior a 0.6 metros;

ii) el cono tendr un dimetro de base no inferior a 0.6 metros y una altura igual asu dimetro;

iii) el cilindro tendr un dimetro mnimo de 0.6 metros y una altura igual al doblede su dimetro;

iv) la marca bicnica estar formada por dos conos, como los definidos en elapartado ii) anterior, unidos por su base.

b) La distancia vertical mnima entre marcas ser de 1.5 metros.

c) En buques de eslora inferior a 20 metros se podrn utilizar marcas de dimensiones mspequeas, pero que estn en proporcin con el tamao del buque, pudindose reducir,tambin en proporcin, la distancia que las separa.

7. Especificaciones de color para las luces.

La cromaticidad de todas las luces de navegacin deber adaptarse a las normassiguientes, las cuales quedan dentro de los lmites del rea del diagrama especificadopara cada color por la Comisin Internacional del Alumbrado (CIE).

Los lmites del rea para cada color vienen dados por las coordenadas de los vrtices,que son las siguientes:

i) Blanco.

x 0.525 0.525 0.452 0.310 0.310 0.443y 0.382 0.440 0.440 0.348 0.283 0.382

ii) Verde

x 0.028 0.009 0.300 0.203y 0.385 0.723 0.511 0.356

iii) Rojo.

x 0.680 0.660 0.735 0.721

y 0.320 0.320 0.265 0.259


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iv) Amarillo.

x 0.612 0.618 0575 0.575y 0.382 0.382 0.425 0.406

8. Intensidad de las luces.

a) La intensidad luminosa mnima de las luces se calcular utilizando la frmula:

I = 3.43 x 106 x T x D2 x K_D

Siendo I la intensidad luminosa expresada en candelas bajo condiciones de servicio.T = factor de umbral 2 x 10 -7 lux.

D = Alcance de visibilidad (alcance luminoso) de la luz en millasnuticas.

K = Transmisividad atmosfrica.

Para las luces prescritas, el valor K ser igual a 0.8, que corresponde a una

visibilidad meteorolgica de unas 13 millas nuticas.

b) En la tablasiguiente se dan varios valores derivados de lafrmula:

Alcance de visibilidad(alcance luminoso) de laluz en millas nuticas

Intensidad luminosa de la luz en candelaspara k = 0.85

NOTA.- Se debe limitar la intensidad luminosa mxima de las luces de navegacin para evitardeslumbramientos. No se lograra esta limitacin mediante una regulacin variablede la intensidad luminosa.

9. Sectores horizontales.

a) i) Las luces de costado instaladas a bordo tendrn las intensidades mnimasrequeridas en la direccin de la proa. Dichas intensidades decrecern hastaquedar prcticamente anuladas entre 1 grado y 3 grados por fuera de lossectores prescritos.

ii) Para las luces de alcance y las de tope y, a 22.5 grados a popa del travs, lasde costado, se mantendrn las intensidades mnimas requeridas en un arco dehorizonte de hasta 5 grados dentro de los lmites de los sectores prescritos en laregla 2l. A partir de 5 grados, dentro de los sectores prescritos, la intensidadpodr decrecer en un 50 por ciento hasta los lmites sealados; a continuacindeber decrecer de forma continua hasta quedar prcticamente anulada a no

ms de 5 grados por fuera de los sectores prescritos.

b) Las luces todo horizonte, excepto las luces de fondeo prescritas en la norma 30 queno precisan ir colocadas a gran altura sobre cubierta, estarn situadas de maneraque no queden obstruidas por palos, masteleros o estructuras en sectores angularessuperiores a 6 grados.

10. Sectores verticales.

a) En los sectores verticales de las luces elctricas, una vez instaladas stas, aexcepcin de las luces instaladas en buques de vela en navegacin , debergarantizarse que:


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i) se mantiene por lo menos la intensidad mnima prescrita a cualquier ngulosituado desde 5 grados por encima de la horizontal hasta 5 grados por debajode ella;

ii) se mantiene por lo menos el 60 por ciento de la intensidad mnima prescritadesde 7.5 grados por encima de la horizontal hasta 7,5 grados por debajo de

ella.

b) En el caso de los buques de vela en navegacin, en los sectores verticales de lasluces elctricas, una vez instaladas stas, deber garantizarse que:

i) Se mantiene por lo menos la intensidad mnima prescrita a cualquier ngulosituado desde 5 grados por encima de la horizontal hasta 5 grados por debajode ella;

ii) Se mantiene por lo menos el 50 por ciento de la intensidad mnima prescritadesde 25 grados por encima de la horizontal hasta 25 grados por debajo de ella.

c) Cuando las luces no sean elctricas, debern cumplirse estas especificaciones lo

ms aproximadamente posible.

11. Intensidad de las luces no elctricas.

En lo posible, las luces no elctricas debern satisfacer las intensidades mnimasespecificadas en la tabla de la seccin 8 del presente anexo.

12. Luz de maniobra.

No obstante lo dispuesto en la seccin 2 f) del presente Anexo, la luz de maniobra descritaen la regla 34 b) ir colocada en el mismo plano longitudinal que la luz o luces de tope y,siempre que sea posible, a una distancia vertical mnima de 2 metros por encima de la luzde tope de proa, a condicin de que vaya a una altura de no menos de 2 metros por

encima o por debajo de la luz de tope de popa. En los buques que slo lleven una luz detope, la luz de maniobra, si existe, ir colocada en el sitio ms visible, separada no menosde 2 metros en sentido vertical de la luz de tope.


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13. Aprobacin.

La construccin de luces y marcas, as corno la instalacin de luces a bordo del buque,se ajustarn a criterio que la autoridad competente del Estado cuyo pabelln tengaderecho a enarbolar el buque juzgue satisfactorios.


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ANEXO II

SEALES ADICIONALES PARA BUQUES DE PESCA QUE SE ENCUENTREN PESCANDOMUY CERCA UNOS DE OTROS

1. Generalidades.

Las luces aqu mencionadas, que se exhiban en cumplimiento de la regla 26 d), deberncolocarse en donde sean ms fcilmente visibles. Debern ir con un mnimo deseparacin de 0.90 metros, pero a un nivel ms bajo que las luces prescritas en la regla26 b) i) y c) i). Las luces debern ser visibles en todo el horizonte a una distancia mnimade una milla, si bien tendrn un alcance inferior al de las luces prescritas por estas reglaspara buques de pesca.

2. Seales para pesca de arrastre.

a) Los buques dedicados a la pesca de arrastre, utilizando aparejo de fondo o pelgico,podrn exhibir:

i) al calar sus redes:dos luces blancas en lnea vertical;

ii) al cobrar sus redes:una luz blanca sobre una luz roja en lnea vertical;

iii) cuando la red se ha enganchado en una obstruccin:dos luces rojas en lnea vertical.

b) Todo buque dedicado a la pesca de arrastre en pareja podr exhibir:

i) de noche, un proyector enfocado hacia proa y en la direccin del otro buqueque forma la pareja;

ii) los buques dedicados a la pesca de arrastre en pareja, al calar o cobrar susredes, o cuando sus redes se hayan enganchado en una obstruccin, podrnexhibir las luces prescritas en la seccin 2 a) anterior.

3. Seales para pesca con artes de cerce con jareta.

Los buques dedicados a la pesca con artes de cerco con jareta, podrn mostrar dos lucesamarillas en lnea vertical. Estas luces emitirn destellos alternativamente, cada segundo,con idntica duracin de encendido y apagado. nicamente se podrn exhibir estas lucescuando el buque est obstaculizado por su aparejo de pesca.


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ANEXO III

DETALLES TCNICOS DE LOS APARATOS DE SEALES ACSTICAS.

1. Pitos.

a) Frecuencia y alcance audible.

La frecuencia fundamental de la seal deber, estar comprendida dentro de la gamade 70 a 700 Hz.

El alcance audible de la seal de un pito estar determinado por aquellas frecuenciasen las que puedan incluirse la frecuencia fundamental y/o una o ms frecuenciasarmnicas ms elevadas que queden dentro de la gama de 180 a 700 Hz ( +/- 1 porciento) y que proporcionen los niveles de presin sonora especificados en la seccin1 c).

b) Lmites de las frecuencias fundamentales.

Con objeto de asegurar una amplia variedad de caractersticas de los pitos, lafrecuencia fundamental de un pito deber estar localizada entre los lmitessiguientes:

i) 70 a 200 Hz para buques de eslora igual o superior a 200 metros;

ii) 130 a 35O Hz para buques de eslora igual o superior a 75 metros, pero inferiora 200 metros;

iii) 250 a 700 Hz para buques de eslora inferior a 75 metros.

c) Intensidad de la seal acstica y alcance audible.

Todo pito instalado en un buque deber proporcionar, en la direccin de mximaintensidad de la pitada y a la distancia de 1 metro del pito, un nivel de presin sonorano inferior al valor correspondiente de la tabla siguiente, en una banda por lo menosde 1/3 de octava dentro de la gama de frecuencias de 180 a 700 Hz ( + / - 1 porciento).


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combinados a fin de subsanar tal reduccin. Para los efectos de estas reglas seconsiderar a todo sistema de pitos combinados como un pito nico. Los pitos de unsistema combinado estarn separados por una distancia no superior a 100 metros ydispuestos de manera que suenen simultneamente. La frecuencia de cada pito habr dediferir en 10 Hz por lo menos de las correspondientes a los dems.

2. Campana o gong.a) Intensidad de la seal

Las campanas o los gongs u otros aparatos que tengan caractersticas sonorassemejantes, debern producir un nivel de presin acustica no inferior a 110 dB a 1 metrode distancia del aparato.

b) Construccin.

Las campanas y los gongs estarn fabricados con material resistente a la corrosin yproyectados para que suenen con tono claro. La boca de la campana tendra no menosde 300 milmetros de dimetro para los buques de eslora igual o superior a 20 metros y

no menos de 200 milmetros para los buques de eslora igual o superior a 12 metros peroinferior a 20 metros. Cuando sea posible, se recomienda utilizar un badajo accionadomecnicamente para asegurar una fuerza constante, si bien deber ser tambin posible elaccionamiento manual. La masa del badajo no ser inferior al 3 por ciento de la masa dela campana.

3. Aprobacin.

La construccin de aparatos de seales acsticas, su funcionamiento y su instalacin abordo del buque, debern realizarse a satisfaccin de la autoridad competente del Estadocuyo pabellon tenga derecho a enerbolar el buque.


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ANEXO IVSEALES DE PELIGRO.

1. Las seales siguientes, utilizadas o exhibidas juntas o por separado, indican peligro ynecesidad de ayuda:

a) un disparo de can, u otra seal detonante, repetidos a intervalos de un minutoaproximadamente.

b) un sonido continuo producido por cualquier aparato de seales de niebla;

c) cohetes o granadas que despiden estrellas rojas, lanzados uno a uno y a cortosintervalos;

d) una seal emitida por radiotelegrafa o por cualquier otro sistema de sealesconsistentes en el grupo ... - - ... (SOS) del cdigo Morse;

e) una seal emitida por radiotelefona consistente en la palabra "mayday",

f) la seal de peligro "NC' del cdigo internacional de seales,

g) una seal consistente en una bandera cuadra que tenga encima o debajo de ella unabola u objeto anlogo;

h) llamaradas a bordo (como las que se producen al arder un barril de brea, petrleo,etc.);

i) un cohete-bengala con paracadas o una bengala de mano que produzca una luzroja,

j) una seal fumgena que produzca una densa humareda de color naranja;

k) movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando, los brazos extendidos

lateralmente;

l) la seal de alarma radiotelegrfica;

m) la seal de alarma radiotelefnica,

n) seales transmitidas por radiobalizas de localizacin de siniestros.

o) Seales aprobadas transmitidas mediante sistemas de radiocomunicacin.

2. Est prohibido utilizar o exhibir cualquiera de las seales anteriores, salvo para indicarpeligro y necesidad de ayuda, y utilizar cualquier seal que pueda confundirse con las

anteriores.

3. Se recuerdan las secciones correspondientes del Cdigo internacional de Seales, delManual de Bsqueda y Salvamento para Buques Mercantes y de las siguientes seales:

a) Un trozo de lona de color naranja con un cuadrado negro y un crculo, u otro smbolopertinente (para identificacin desde el aire);

b) Una marca colorante del agua.


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RESOLUCIN I

LA CONFERENCIA.

CONSIDERANDO necesario que todas las Partes Contratantes del Convenio, sobreReglamento Internacional para prevenir los abordajes, 1972 participen en las deliberaciones

que tengan por objeto modificar dicho Convenio,

CONSIDERANDO en particular muy necesario que las Partes Contratantes que no seanMiembros de la Organizacin Consultiva Martima Intergubernamental participen en talesdeliberaciones cuando sea la Asamblea de la Organizacin la que se encargue de examinar lasenmiendas,

CONSIDERANDO que la Organizacin puede disponer que participen en las mencionadasdeliberaciones los Estados que n

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Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes 1972