140
REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 6. XARXA DE BAIXA TENSIÓ

REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

  • Upload
    others

  • View
    1

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 6. XARXA DE BAIXA TENSIÓ

Page 2: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 6. XARXA DE BAIXA TENSIÓ

Page 3: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 6. XARXA DE BAIXA TENSIÓ

Page 4: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 6. XARXA DE BAIXA TENSIÓ

Page 5: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 6. XARXA DE BAIXA TENSIÓ

Page 6: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 6. XARXA DE BAIXA TENSIÓ

Page 7: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 7. CÀLCUL DE LA XARXA DENLLUMENAT PÚBLIC

ANNEX 7.

CÀLCUL DE LA XARXA DENLLUMENAT PÚBLIC

Page 8: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 7. CÀLCUL DE LA XARXA DENLLUMENAT PÚBLIC

ANNEX 7. CÀLCUL DE LA XARXA DENLLUMENAT PÚBLIC.

ÍNDEX

1.1. MEMÒRIA

INTRODUCCIÓ

FÓRMULES GENERALS

FÓRMULA CONDUCTIVITAT ELÈCTRICA

FÓRMULES SOBRECÀRREGUES

LES CARACTERÍSTIQUES GENERALS DE LA XARXA SON:

FÓRMULES CURTCIRCUIT

1.2. CÀLCULS

LAS CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA RED SON:

RESULTADOS OBTENIDOS PARA LAS DISTINTAS RAMAS Y NUDOS:

CAIDA DE TENSIÓN TOTAL EN LOS DISTINTOS ITINERARIOS:

1.3. ESQUEMA UNIFILAR DE LA XARXA

Page 9: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 7. CÀLCUL DE LA XARXA DENLLUMENAT PÚBLIC

1.1. MEMÒRIA

Introducció

En el present annex sha realitzant els càlculs de la nova xarxa denllumenat públic del carrer de la Victòria, així mateix sha estimat la futura ampliació de la xarxa segons el pla urbanístic vigent. La xarxa passarà a ser totalment soterrada amb un tub de PEAD corrugat Φ90mm, i sutilitzarà en tot el carrer i la futura ampliació un conductor de 4x6mm2 cu, fora del tub es col·locarà la toma de terra amb un conductor de 1x35mm2 nu cu, piquetes de terra a linici i final de cada línia i com a mínim cada 2 faroles. Aquest dimensionament resulta suficient per a totes les línies de tots els carrers considerant lluminàries de 70W, potència actualment instal·lada. El tub de PEAD corrugat se soterrarà en una rasa tipus pel costat del carrer on hi ha les faroles tal com es detalla als plànols amb un recobriment mínim de 0,9m, a cada lluminària hi haurà una escomesa des del tub fins a la làmpada. En els encreuaments dels carrers el tub de PVC corrugat anirà protegit amb un dau de formigó de com a mínim 10 centímetres de recobriment mínim sobre el tub. El càlcul sha realitzant imposant que les caigudes de tensió al final de cada línia no excedeixin del límit requerit per les lluminàries, les intensitats nominals no excedeixin la capacitat dels conductors i la intensitat de curtcircuit entre fase i neutre fins que actua el seccionador automàtic sigui admissible per les seccions dels conductors. Totes les parts metàl·liques de faroles accessibles per al públic estaran connectades a terra. Les parts metàl·liques de papereres, quioscos, baranes i qualsevol mobiliari urbà que es trobin a una distancià inferior de 2 metres del cablejat i sempre que puguin ser tocats simultàniament també aniran connectades a terra. A continuació sadjunten les fórmules de capacitat elèctrica dels conductors.

Fórmules Generals

Utilitzarem les següents: Sistema Trifàsic

I = Pc / 1,732 x U x Cosϕ = amp (A) e = 1.732 x I[(L x Cosϕ / k x S x n) + (Xu x L x Senϕ / 1000 x n)] = volts (V)

Sistema Monofàsic: I = Pc / U x Cosϕ = amp (A) e = 2 x I[(L x Cosϕ / k x S x n) + (Xu x L x Senϕ / 1000 x n)] = volts (V)

On: Pc = Potència de Càlcul en Wats. L = Longitud de Càlcul en metres. e = Caiguda de tensió en Volts. K = Conductivitat. I = Intensitat en Ampers. U = Tensió de Servei en Volts (Trifàsica ó Monofàsica). S = Secció del conductor en mm². Cos ϕ = Cosinus de fi. Factor de potència. n = Nº de conductors per fase. Xu = Reactància per unitat de longitud en mΩ/m.

Page 10: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 7. CÀLCUL DE LA XARXA DENLLUMENAT PÚBLIC

Fórmula Conductivitat Elèctrica

K = 1/ρρ = ρ20[1+α (T-20)]

T = T0 + [(Tmax-T0) (I/Imax)²]

Essent, K = Conductivitat del conductor a la temperatura T. ρ = Resistivitat del conductor a la temperatura T. ρ20 = Resistivitat del conductor a 20ºC.

Cu = 0.018 Al = 0.029 α = Coeficient de temperatura: Cu = 0.00392 Al = 0.00403 T = Temperatura del conductor (ºC). T0 = Temperatura ambient (ºC):

Cables enterrats = 25ºC Cables a laire = 40ºC Tmax = Temperatura màxima admissible del conductor (ºC):

XLPE, EPR = 90ºC PVC = 70ºC I = Intensitat prevista pel conductor (A). Imax = Intensitat màxima admissible del conductor (A).

Fórmules Sobrecàrregues

Ib ≤ In ≤ Iz I2 ≤ 1,45 Iz On: Ib: intensitat utilitzada en el circuit. Iz: intensitat admissible de la canalització segons la norma UNE 20-460/5-523. In: intensitat nominal del dispositiu de protecció. Per als dispositius de protecció regulables, In és la intensitat de regulació escollida. I2: intensitat que assegura efectivament el funcionament del dispositiu de protecció. En la pràctica I2 es pren igual: - a la intensitat de funcionament en el temps convencional, per als interruptors automàtics (1,45 In com a màxim). - a la intensitat de fusió en el temps convencional, per als fusibles (1,6 In).

Les característiques generals de la xarxa son:

Tensió(V): Trifàsica 400, Monofàsica 230 C.d.t. màx.(%): 3 Cos ϕ : 1Temperatura càlcul conductivitat elèctrica (ºC): - XLPE, EPR: 20 - PVC: 20

Page 11: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 7. CÀLCUL DE LA XARXA DENLLUMENAT PÚBLIC

Fórmules Curtcircuit

* IpccI = Ct U / √3 Zt Essent, IpccI: intensitad permanent de c.c. en inici de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió. U: Tensió trifàsica en V. Zt: Impedància total en mohm, aguas dalt del punt de c.c. (sense incloure la línia o circuit en estudi). * IpccF = Ct UF / 2 Zt

Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió. UF: Tensió monofàsica en V.

Zt: Impedància total en mohm, incloent la pròpia de la línia o circuit (per tant és igual a la impedància en origen més la pròpia del conductor o línia). * La impedància total fins el punt de curtcircuit serà:

Zt = (Rt² + Xt²)½

Essent, Rt: R1 + R2 + ................+ Rn (suma de les resistències de les línies aigües dalt fins el punt de

c.c.) Xt: X1 + X2 + .............. + Xn (suma de las reactàncies de las línies aigües dalt fins el punt de

c.c.) R = L · 1000 · CR / K · S · n (mohm)

X = Xu · L / n (mohm) R: Resistència de la línia en mohm. X: Reactància de la línia en mohm. L: Longitud de la línea en m. CR: Coeficient de resistivitat, extret de condicions generals de c.c.

K: Conductivitat del metall. S: Secció de la línia en mm². Xu: Reactància de la línia, en mohm per metre. n: nº de conductors per fase. * tmcicc = Cc · S² / IpccF² Essent, tmcicc: Temps màxim en sg que un conductor suporta una Ipcc. Cc= Constant que depèn de la naturalesa del conductor y del seu aïllament. S: Secció de la línia en mm². IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en A. * tficc = cte. fusible / IpccF² Essent, tficc: temps de fusió dun fusible per a una determinada intensitat de curtcirucuit. IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en A. * Lmax = 0,8 UF / 2 · IF5 · √(1,5 / K· S · n)² + (Xu / n · 1000)²

Page 12: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 7. CÀLCUL DE LA XARXA DENLLUMENAT PÚBLIC

Essent, Lmax: Longitud màxima de conductor protegit a c.c. (m) (per a protecció per fusibles) UF: Tensió de fase (V)

K: Conductivitat S: Secció del conductor (mm²) Xu: Reactància per unitat de longitud (mohm/m). En conductores aïllats sol ser 0,1. n: nº de conductors per fase Ct= 0,8: És el coeficient de tensió. CR = 1,5: És el coeficient de resistència.

IF5 = Intensitat de fusió en ampers de fusibles en 5 sg.

* Corbes vàlides.(Per a protecció de Interruptors automàtics dotats de Relé electromagnètic). CURVA B IMAG = 5 In CURVA C IMAG = 10 In CURVA D Y MA IMAG = 20 In

Page 13: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 7. CÀLCUL DE LA XARXA DENLLUMENAT PÚBLIC

1.2. CÀLCULS

Las características generales de la red son:

Tensión(V): Trifásica 400, Monofásica 230 C.d.t. máx.(%): 3 Cos ϕ : 1Temperatura cálculo conductividad eléctrica (ºC): - XLPE, EPR: 20 - PVC: 20

Resultados obtenidos para las distintas ramas y nudos:

LineaNudo Orig.

Nudo Dest.

Long. (m)

Metal/ Xu(mΩ/m)

Canal./Aislam/Polar. I.Cálculo

(A) In/Ireg

(A) In/Sens.

Dif(A/mA)Sección (mm2)

I. Admisi. (A)/Fc

D.tubo (mm)

1 1 2 12 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.6,55 4x6 52,8/0,8 90

2 2 3 88 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.6,37 4x6 52,8/0,8 90

3 3 4 8 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.5,64 4x6 52,8/0,8 90

4 4 5 31 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.5,46 4x6 52,8/0,8 90

5 5 6 30 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.5,27 4x6 52,8/0,8 90

6 6 7 4 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.4,36 4x6 52,8/0,8 90

7 7 8 31 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.4,18 4x6 52,8/0,8 90

8 8 9 28 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.4 4x6 52,8/0,8 90

9 9 10 15 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.3,82 4x6 52,8/0,8 90

10 10 11 19 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.2,91 4x6 52,8/0,8 90

11 11 12 21 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.2,73 4x6 52,8/0,8 90

12 12 13 29 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.2 4x6 52,8/0,8 90

13 13 14 9 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.1,82 4x6 52,8/0,8 90

14 14 15 36 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,73 4x6 52,8/0,8 90

15 15 16 5 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,55 4x6 52,8/0,8 90

16 16 17 43 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,36 4x6 52,8/0,8 90

17 17 18 51 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,18 4x6 52,8/0,8 90

18 18 19 23 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0 4x6 52,8/0,8 90

19 1 20 8 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.1,27 4x6 52,8/0,8 90

20 20 21 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.1,27 4x6 52,8/0,8 90

21 21 22 24 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.1,09 4x6 52,8/0,8 90

22 22 23 17 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,36 4x6 52,8/0,8 90

23 23 24 26 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,18 4x6 52,8/0,8 90

24 22 25 26 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,73 4x6 52,8/0,8 90

25 25 26 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,55 4x6 52,8/0,8 90

26 26 27 24 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,36 4x6 52,8/0,8 90

27 27 28 24 Cu Ent.Bajo Tubo XLPE,0.6/1 0,18 4x6 52,8/0,8 90

Page 14: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 7. CÀLCUL DE LA XARXA DENLLUMENAT PÚBLIC

kV Tetra.

28 3 29 36 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,73 4x6 52,8/0,8 90

29 29 30 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,55 4x6 52,8/0,8 90

30 30 31 19 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,36 4x6 52,8/0,8 90

31 31 32 30 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,18 4x6 52,8/0,8 90

32 6 33 23 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,91 4x6 52,8/0,8 90

33 33 34 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,73 4x6 52,8/0,8 90

34 34 35 24 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,55 4x6 52,8/0,8 90

35 35 36 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,36 4x6 52,8/0,8 90

36 36 37 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,18 4x6 52,8/0,8 90

37 10 38 22 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,91 4x6 52,8/0,8 90

38 38 39 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,73 4x6 52,8/0,8 90

39 39 40 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,55 4x6 52,8/0,8 90

40 40 41 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,36 4x6 52,8/0,8 90

41 41 42 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,18 4x6 52,8/0,8 90

42 12 43 48 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,73 4x6 52,8/0,8 90

43 43 44 24 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,55 4x6 52,8/0,8 90

44 44 45 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,36 4x6 52,8/0,8 90

45 45 46 26 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,18 4x6 52,8/0,8 90

46 14 47 21 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.1,09 4x6 52,8/0,8 90

47 47 48 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,91 4x6 52,8/0,8 90

48 48 49 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,73 4x6 52,8/0,8 90

49 49 50 24 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,55 4x6 52,8/0,8 90

50 50 51 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,36 4x6 52,8/0,8 90

51 51 52 25 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,18 4x6 52,8/0,8 90

52 16 53 17 CuEnt.Bajo Tubo XLPE,0.6/1

kV Tetra.0,18 4x6 52,8/0,8 90

Nudo C.d.t.(V) Tensión Nudo(V)

C.d.t.(%) Carga Nudo

1 0 400 0 (5.418 W) 2 -0,405 399,595 0,101 (-126 W) 3 -3,293 396,707 0,823 (0 W) 4 -3,525 396,475 0,881 (-126 W) 5 -4,397 395,603 1,099 (-126 W) 6 -5,213 394,788 1,303 (0 W) 7 -5,302 394,698 1,326 (-126 W) 8 -5,971 394,029 1,493 (-126 W) 9 -6,548 393,452 1,637 (-126 W) 10 -6,844 393,156 1,711 (0 W) 11 -7,129 392,871 1,782 (-126 W) 12 -7,424 392,576 1,856 (0 W) 13 -7,723 392,277 1,931 (-126 W) 14 -7,807 392,193 1,952 (0 W) 15 -7,943 392,057 1,986 (-126 W) 16 -7,957 392,043 1,989 (0 W) 17 -8,037 391,963 2,009 (-126 W) 18 -8,085 391,915 2,021 (-126 W) 19 -8,085 391,915 2,021 (0 W)

Page 15: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 7. CÀLCUL DE LA XARXA DENLLUMENAT PÚBLIC

20 -0,052 399,948 0,013 (0 W) 21 -0,217 399,783 0,054 (-126 W) 22 -0,352 399,648 0,088 (0 W) 23 -0,383 399,617 0,096 (-126 W) 24 -0,408 399,592 0,102 (-126 W) 25 -0,449 399,551 0,112 (-126 W) 26 -0,519 399,481 0,13 (-126 W) 27 -0,564 399,436 0,141 (-126 W) 28 -0,587 399,413 0,147 (-126 W) 29 -3,428 396,573 0,857 (-126 W) 30 -3,498 396,502 0,874 (-126 W) 31 -3,533 396,467 0,883 (-126 W) 32 -3,562 396,438 0,89 (-126 W) 33 -5,32 394,68 1,33 (-126 W) 34 -5,414 394,586 1,354 (-126 W) 35 -5,482 394,518 1,37 (-126 W) 36 -5,528 394,472 1,382 (-126 W) 37 -5,552 394,448 1,388 (-126 W) 38 -6,947 393,053 1,737 (-126 W) 39 -7,041 392,959 1,76 (-126 W) 40 -7,111 392,889 1,778 (-126 W) 41 -7,158 392,842 1,789 (-126 W) 42 -7,181 392,819 1,795 (-126 W) 43 -7,604 392,396 1,901 (-126 W) 44 -7,672 392,328 1,918 (-126 W) 45 -7,718 392,282 1,93 (-126 W) 46 -7,743 392,257 1,936 (-126 W) 47 -7,926 392,074 1,981 (-126 W) 48 -8,043 391,957 2,011 (-126 W) 49 -8,137 391,863 2,034 (-126 W) 50 -8,204 391,796 2,051 (-126 W) 51 -8,251 391,749 2,063 (-126 W) 52 -8,274 391,726 2,069* (-126 W) 53 -7,972 392,027 1,993 (-126 W)

NOTA: - * Nudo de mayor c.d.t.

Caida de tensión total en los distintos itinerarios:

1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19 = 2.02 % 1-20-21-22-23-24 = 0.1 % 1-20-21-22-25-26-27-28 = 0.15 % 1-2-3-29-30-31-32 = 0.89 % 1-2-3-4-5-6-33-34-35-36-37 = 1.39 % 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-38-39-40-41-42 = 1.8 % 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-43-44-45-46 = 1.94 % 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-47-48-49-50-51-52 = 2.07 % 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-53 = 1.99 %

Page 16: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 7. CÀLCUL DE LA XARXA DENLLUMENAT PÚBLIC

1.3. ESQUEMA UNIFILAR DE LA XARXA

Page 17: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió
Page 18: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 8. XARXA DE TELECOMUNICACIONS

ANNEX 8.

XARXA DE TELECOMUNICACIONS

Page 19: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 8. XARXA DE TELECOMUNICACIONS

ANNEX 8. XARXA DE TELECOMUNICACIONS.

ÍNDEX

1. INTRODUCCIÓ.

2. TRAMIT AMB LA COMPANYIA.

3. DOCUMENTACIÓ FACILITADA.

Page 20: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 8. XARXA DE TELECOMUNICACIONS

1. INTRODUCCIÓ.

El present projecte de remodelació dun tram del carrer de la Victòria contempla la previsió de la futura xarxa de fibra òptica, en aquest projecte sha previst la instal·lació de una canonada de PEAD DN125mm a banda i banda del carrer, intercalant arquetes cada 50m per la posterior col·locació del cablejat. Per la realització daquest projecte sha demanat a la companyia de Telefònica els plànols de distribució de la línia existent, ja sigui soterrada o aèria. Un cop iniciada lobra shaurà de contacta amb la companyia de Telefònica per verificar la xarxa existent i realitzar una sèrie de cates per localització del servei.

Page 21: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 8. XARXA DE TELECOMUNICACIONS

2. TRAMIT AMB LA COMPANYIA.

Page 22: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 8. XARXA DE TELECOMUNICACIONS

3. DOCUMENTACIÓ FACILITADA.

Page 23: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 8. XARXA DE TELECOMUNICACIONS

Page 24: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 8. XARXA DE TELECOMUNICACIONS

Page 25: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 8. XARXA DE TELECOMUNICACIONS

Page 26: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 8. XARXA DE TELECOMUNICACIONS

Page 27: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 9. PAVIMENTACIÓ

ANNEX 9.

PAVIMENTACIÓ

Page 28: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 9. PAVIMENTACIÓ

ANNEX 9. PAVIMENTACIÓ.

ÍNDEX

1. ANTECEDENTS

2. CONCLUSIONS

3. ELEMENTS QUE INTEGREN UN FERM DASFALT

3.1. Esplanada

3.2. Base

3.3. Paviment

4. PARÀMETRES PER AL DIMENSIONAMENT

4.1. Capacitat portant de lesplanada

4.2. Categoria del tràfic

5. SECCIÓ ESTRUCTURAL

6. COMPONENTS DEL PAVIMENT

6.1. Material seleccionat

6.2. Tipus de tot-u

6.3. Tipus de mescla bituminosa

6.4. Tipus de betum asfàltic

6.5. Filler

6.6. Relació ponderal filler-betum

6.7. Reg dimprimació

6.8. Reg dadherència

6.9. Materials

6.10. Procés executiu

Page 29: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 9. PAVIMENTACIÓ

1. ANTECEDENTS

Actualment el carrer de la Victòria de la població de Santa Bàrbara esta format per ferms amb base de tot-u i paviment de MBC en mal estat en tot el tram dactuació. Dintre daquest apartat de paviments, no és pot limitar-se només a considerar lestat del mateix per definir lactuació, sha de valorar també elements que per la seva remodelació provoquen una afectació del conjunt paviment i lesplanada (com es el cas de la xarxa de sanejament). El sanejament sestudiarà en el seu annex, però que sha de reposar els elements com són els embornals i les seves connexions al corresponent col·lector i amb la necessitat de demolir gran part del paviment i esplanada.

2. CONCLUSIONS

Les possibles intervencions són bàsicament les de fer la demolició del paviment actual i la modificació de la rasant actual del carrer disminuint la cota rasant del carrer en uns 10 cm. Sumant el conjunt de variants que intervenen, com és el canvi de rasant i lactuació de la xarxa de pluvials i residuals soptarà per la solució més favorable, la generació dun nou ferm, amb tots els seus elements, com la base i el ferm. Per dimensionar el nou ferm del projecte de remodelació del Carrer de la Victòria shan aplicat els criteris de la Instrucció de Carreteres - Norma 6.3 IC de la Direcció General de Carreteres sobre la rehabilitació de ferms amb les directrius del PG-3 i secciones de firmes de les instruccions de carreteres 6.1-I.C. i 6.2 I.C.

3. ELEMENTS QUE INTEGREN UN FERM DASFALT

3.1. Esplanada

Lesplanada és la part superior del terreny natural que sobté al dur a terme les obres desplanació. La seva funció principal és labsorció de les càrregues que li transmet el ferm i per tant, la seva capacitat portant és un dels factors que determina les característiques daquesta. La capacitat portant de lesplanada ve determinada pel seu Mòdul de Deformació EV2 (MPa). Lesplanada també haurà destar compacta com a mínim al 95% de lassaig Pròctor Modificat.

3.2. Base

És la capa del ferm situada a sobre de lesplanada i sota el paviment. En aquest el material a emprar serà de tot-u artificial.

3.3. Paviment

És la part superior del ferm i la que suporta directament les sol·licitacions del tràfic, transmetent-les suficientment amortides, a la resta de capes, resistint a més lacció dels agents atmosfèrics.

Page 30: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 9. PAVIMENTACIÓ I SENYALITZACIÓ

4. PARÀMETRES PER AL DIMENSIONAMENT

4.1. Capacitat portant de lesplanada

Un paràmetre fonamental per al dimensionament del ferm és la capacitat portant de lesplanada. La determinació daquest paràmetre es fa per mitjà de lassaig de Càrrega amb Placa. Sobre seccions de paviment, es defineixen tres categories desplanades en funció del seu Ev2 (MPa) mínim:

- E1 60≤ Ev2<120 Esplanada deformable

- E2 120≤ Ev2<300 Esplanada poc deformable

- E3 300≤ Ev2 Esplanada molt poc deformable

Si el terreny natural no posseeix les condicions resistents mínimes exigibles, és a dir, un Ev2 superior a 60 MPa (per al cas duna E1), és necessari dur a terme un tractament de millora del mateix, que pot consistir en una substitució o una estabilització amb additius.

4.2. Categoria del tràfic

La categoria de tràfic ve definida pel número de vehicles pesats per dia. Per a un paviment a la Instrucció de Carreteres Norma 6.1. IC de la Direcció General de Carreteres distingeix vuit nivells de tràfic:

CATEGORIES DE TRÀFIC PESAT T00 A T2

CATEGORIA DE TRÀFIC PESAT T00 T0 T1 T2 IMDp < 4000 < 2000 < 800

≥ 4000 (vehicles Pesats/dia) ≥ 2000 ≥ 800 ≥ 200

CATEGORIES DE TRÀFIC PESAT T3 I T4

CATEGORIA DE TRÀFIC PESAT T31 T32 T41 T42 IMDp < 200 < 100 < 50

< 25 (vehicles Pesats/dia) ≥ 100 ≥ 50 ≥ 25

Page 31: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 9. PAVIMENTACIÓ

5. SECCIÓ ESTRUCTURAL

Amb els paràmetres obtinguts (esplanada E3, transit T41), per a un paviment flexible escollim una secció que es formarà per a les següents capes:

BASE de tot-u artificial ZA-20 20 cm com a mínim.

Mescla Bituminosa intermitja (BM) S-25 6 cm com a mínim.

Mescla Bituminosa rodadura (BM) D-12 4 cm com a mínim.

6. COMPONENTS DEL PAVIMENT

6.1. Material seleccionat

El material seleccionat a utilitzar complirà les característiques del sol seleccionat exigides pel PG-3 (Article 330.3.3.1) i garantirà una explanada del tipus E3 dacord amb la capacitat exigida per la Instrucció de Carreteres Norma 6.1. IC.

6.2. Tipus de tot-u

Pel fet de partir dun sòl classificat com E3, aquets material haurà danar acord amb la capacitat de lesplanada per tal daconseguir una capacitat portant coherent. Segons el capítol 510 del PG-3 es farà servir un tot-u artificial del tipus ZA20. La qual en qualsevol cas haurà de complir les característiques físiques contingudes a les normatives.

6.3. Tipus de mescla bituminosa

El tipus de mescla bituminosa a utilitzar ve donat en funció de la capa de paviment on es destina, del tipus de paviment i de la categoria de trànsit, així com de la zona càlida on es localitza el projecte. És proposa col·locar mescles bituminoses de no gaire gruix. Per aconseguir aquests gruixos cal utilitzar mescles bituminoses discontinues en calent a les capes de trànsit, que permeten aplicar gruixos de 10 cm ( a tota la superfície). En el nostre cas es col·locaran mescles bituminoses, tipus S com a capa intermitja (6 cm com a mínim), i discontinues en calent D com a rodadura (capes de 4 cm per capa, amb les corresponents capes necessàries).

6.4. Tipus de betum asfàltic

El tipus de betum a utilitzar depèn de la capa de paviment a la que es destina, de la categoria de trànsit i de la zona tèrmica estival. La zona del projecte correspon a Zona Mitja en el mapa de zones tèrmiques estivals (figura 3 de la Norma 6.1. IC).

Page 32: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 9. PAVIMENTACIÓ I SENYALITZACIÓ

Per a la capa intermitja formada per mescla bituminosa tipus S-25 caldrà utilitzar un betum del tipus B-60/70. Per a la capa de trànsit formada per una mescla bituminosa discontinua del tipus D-12 caldrà utilitzar un betum del tipus BM -3c modificat amb elastomers.

6.5. Filler

La totalitat del filler utilitzat haurà de ser daportació.

6.6. Relació ponderal filler-betum

La relació ponderal filler-betum de les mescles bituminoses depèn de la zona tèrmica estival, i per a Zona Mitja complirà les condicions següents: Capa de trànsit (mescla D-12): 1,3

6.7. Reg dimprimació

Abans destendre una mescla asfàltica al damunt duna capa granular caldrà aplicar un reg dimprimació amb un lligant hidrocarbonat FM100 dacord amb larticle 530 del PG-3. La dotació del lligant hidrocarbonat quedarà definida per la quantitat que pugui absorbir la capa que simprimeix en un període de vint-i-quatre hores (24h). Aquesta dotació no serà en cap cas inferior a cinc-cents grams per metre quadrat (1 Kg/m2) de lligant residual.

6.8. Reg dadherència

Abans destendre una mescla asfàltica damunt dun altra mescla caldrà aplicar un reg dadherència amb una emulsió bituminosa aplicada sobre una capa tractada amb lligants hidrocarbonats o conglomerats hidràulics. En aquest cas, sha triat una capa que sestendrà entre la primera capa i la capa de trànsit, serà una modificada amb polímers del tipus ECR-2-m dacord amb larticle 216 del PG-3. La dosificació mínima del lligant hidrocarbonat a utilitzar en cap cas serà inferior a 450 g/m2 de lligant residual per tractar-se del cas amb capa superior de mescla bituminosa en calent tipus M (per a la mitja) o una capa de mescla bituminosa discontinua en calent (article 542 del PG-3).

NOTA:

Durant lexecució de tots els anteriors tipus de regs també shaurà de tenir en compte que: La dotació de làrid de cobertura haurà de ser la mínima necessària per a garantir la protecció dels regs davant duna eventual circulació durant lexecució de lobra. Aquesta dotació en cap cas podrà ser superior a sis litres per metre quadrat (6 l/m2), ni inferior a quatre litres per metre quadrat (4 l/m2).

Page 33: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 9. PAVIMENTACIÓ

6.9. Materials

- m3 Tot-u artificial ZA20

- m2 Mascla bituminosa discontinua en calent tipus S-25

- m2 Mescla bituminosa discontinua en calent tipus D-12

- T Betum B-60/70

- T Betum modificat BM-3c

- m2 Reg dimprimació FM100, dotació 500 g/m2

- m2 Reg dadherència ECR-2-m, dotació 250 g/m2

6.10. Procés executiu

Per a lexecució del ferm contemplat en aquest projecte es procedirà de la forma següent:

ÿ Demolició del paviment actual en tot el traçat.

ÿ Excavació i rasanteig segons els plànols del projecte.

ÿ Formació i compactació desplanada.

ÿ Aplicació del reg dimprimació

ÿ Extensió de la primera capa de mescla bituminosa (tipus S-25)

ÿ Aplicació de reg dadherència

ÿ Extensió de la segona capa de mescla bituminosa (tipus D-12)

La senyalització provisional de les obres es realitzarà simultàniament amb els treballs anteriorment descrits.

Page 34: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

ANNEX 10.

ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 35: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT.

ÍNDEX

DOCUMENT NÚM. I MEMÒRIA I ANNEXOS Memòria 1. IDENTIFICACIÓ DE LOBRA.

1.1. Dades generals del projecte i lestudi de seguretat i salut.

1.2. Tipologia i característiques dels materials i elements.

1.3. Descripció del lloc on es va a realitzar lobra.

1.4. Descripció de lobra.

2. OBJECTIUS DE LESTUDI DE SEGURETAT I SALUT.

3. TERMINI DEXECUCIÓ DE LOBRA.

4. NOMBRE PREVIST DOPERARIS.

5. DESCRIPCIÓ DE.

5.1. Oficis a intervenir.

5.2. Maquinària prevista.

6. ANÀLISIS DE RISCOS.

6.1. Moviments de terres.

6.2. Rebliments de terres.

6.3. Encofrats, treballs dencofrat i desencofrat en fusta.

6.4. Treballs amb ferro.

6.5. Treballs de manipulació amb formigó.

6.6. Oficis, unitats especials i muntatges.

6.7. Instal·lacions.

6.8. Riscos elèctrics.

6.9. Construcció dobra nova.

6.10. Riscos dincendis.

6.11. Riscos de danys a tercers.

7. PRESSUPOST.

Annexes

ANNEX 1. JUSTIFICACIÓ DE PREUS.

DOCUMENT NÚM. II. PLÀNOLS

DOCUMENT NÚM. III. PLEC DE CONDICIONS

DOCUMENT NÚM. IV. PRESSUPOST

1. AMIDAMENTS.

2. QUADRE DE PREUS.

3. PRESSUPOST PARCIAL.

4. PRESSUPOST GENERAL.

Page 36: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

DOCUMENT NÚM. I MEMÒRIA I ANNEXES

Page 37: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

MEMÒRIA 1. IDENTIFICACIÓ DE L'OBRA.

1.1. Dades generals del projecte i de lestudi de seguretat i salut.

A continuació es mostra un quadre resum amb les dades generals del projecte i de lestudi de seguretat i salut.

DADES GENERALS Projecte: REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA

VICTÒRIA Autor del projecte: Romuald Argany Brú, Albert Compte Jornet, Albert Gómez

Masdeu Autor de lestudi de Seguretat i Salut: Romuald Argany Brú, Albert Compte Jornet, Albert Gómez

Masdeu Pressupost dexecució materia de Seguretat i Salut de la Etapa A:

2.548,74

Pressupost dexecució materia de Seguretat i Salut de la Etapa B:

2.097,19

Pressupost dexecució materia de Seguretat i Salut de la Etapa C:

2.416,59

Termini previst per lexecució de lobra: 3 mesos Etapa A, 3 mesos Etapa B i 3 mesos Etapa C Tipologia de lobra a construir: PAVIMENTACIÓ I SERVEIS Localització de lobra a construir: Santa Bàrbara

1.2. Tipologia i característiques dels materials i elements.

El tipus i característiques del materials, elements i components que es preveuen utilitzar en el projecte de remodelació dun tram del carrer de la Victòria venen especificats al Plec de Condicions Tècniques Particulars als capítols II (Infraestructura de la calçada), III (Infraestructura de serveis), IV (Paviment) i V (Estructures de formigó).

1.3. Descripció del lloc on es va a realitzar lobra.

Lobra es realitzarà al terme municipal de Santa Bàrbara, en un tram del carrer Victòria.

1.4. Descripció de lobra.

Les actuacions a realitzar en el present projecte són les següents: - Demolicions i moviments de terres. - Residuals. - Pluvials. - Pavimentació. - Senyalització.

2. OBJECTIUS DE L'ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT.

Aquest Estudi de Seguretat i Salut estableix durant la construcció d'aquesta obra, les previsions respecte a prevenció de riscos d'accidents i malalties professionals, així com les derivades dels treballs de reparació, conservació, entreteniment i manteniment, i les instal·lacions preceptives d'higiene i benestar dels treballadors. Servirà per donar unes directrius bàsiques a l'empresa constructora per portar a terme les seves obligacions en el camp de la prevenció de riscos professionals, facilitant el seu desenvolupament, sota el control de la Direcció Facultativa, d'acord amb el Reial Decret 1627/1997, de 24 doctubre, pel qual s'implanta l'obligatorietat de la inclusió d'un Estudi de Seguretat i Salut en el Treball en els projectes d'edificació i obres públiques.

Page 38: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

3. TERMINI DEXECUCIÓ DE L'OBRA.

El termini d'execució de l'obra de les tres Etapes serà de 9 mesos. Per lexecució de la Etapa A es previst un termini de tres mesos, per la Etapa B es previst un termini de tres mesos i per la Etapa C es previst un termini de tres mesos.

4. NOMBRE PREVIST D'OPERARIS. El nombre de treballadors punta s'estima en 5 operaris, tant per la Etapa A, B i C.

5. DESCRIPCIÓ DE:

5.1 Oficis a intervenir.

- Cap de colla. - Oficial 1a. - Oficial 1a. paleta. - Oficial 1a. encofrador. - Oficial 1a. ferrallista. - Oficial 1a. electricista. - Oficial 1a. muntador. - Oficial 1a. d'obra pública. - Ajudant encofrador. - Ajudant ferrallista. - Ajudant electricista. - Ajudant de muntador. - Manobre. - Manobre especialitzat.

5.2. Maquinària prevista.

ÿ Retroexcavadora amb martell trencador. ÿ Retroexcavadora mitjana. ÿ Motoanivelladora mitjana. ÿ Corró vibratori autopropulsat, de 8 a 10 T. ÿ Corró vibratori autopropulsat, de 10 a 12 T. ÿ Corró vibratori autopropulsat, de 12 a 14 T. ÿ Picó vibrant dúplex de 1.300 Kg. ÿ Camió per a transport de 7 T. ÿ Camió per a transport de 12 T. ÿ Camió cisterna de 8 m³. ÿ Camió grua 3 T. ÿ Dúmpex extravial, de 32 T de càrrega útil. ÿ Camió cisterna per a reg asfàltic. ÿ Formigonera de 165 l. ÿ Estenedora per a paviments de mescla bituminosa. ÿ Corró vibratori per a formigons i betums autopropulsat pneumàtic.

6 ANÀLISIS DE RISCOS.

6.1. Moviment de terres.

6.1.1. EXCAVACIÓ DE RASES.

6.1.1.1. Riscos detectables més comuns.

- Despreniments de terres. - Caiguda de persones al mateix nivell. - Caigudes de persones a l'interior de la rasa. - Atrapaments de persones mitjançant maquinària. - Els derivats per interferències amb conduccions enterrades. - Inundació. - Cops per objectes.

Page 39: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

6.1.1.2 Peces de protecció personal recomanables.

- Casc de polietilè. - Màscara antipols amb filtre mecànic recanviable. - Ulleres antipols. - Cinturó de seguretat (Classe A, B, o C) . - Guants de cuiro. - Botes de seguretat. - Botes de goma. - Roba de treball. - Vestit per a ambients humits o plujosos. - Protectors auditius.

6.1.2. EXCAVACIÓ DE POUS DE SERVEIS.

6.1.2.1. Riscos detectables més comuns.

- Caigudes d'objectes (pedres, etc.). - Cop per objectes. - Caigudes de persones a l'entrar i sortir. - Caigudes de persones al caminar per les proximitats d'un pou. - Ensorrament de les parets del pou. - Interferències per conduccions subterrànies. - Inundacions. - Electrocucions. - Asfixia. - Altres.

6.1.2.2 Peces de protecció personal recomanables.

- Casc de polietilè. - Casc de polietilè amb protectors auditius. - Casc de polietilè amb il·luminació autònoma. - Protectors auditius. - Careta antipols de filtre mecànic recanviable. - Roba de treball. - Ulleres antipartícules. - Cinturó de seguretat. - Guants de cuir. - Guants de goma o PVC. - Botes de seguretat (puntera reforçada i soles antilliscants). - Botes de goma de seguretat. - Vestits per a ambients humits.

6.2. Rebliments de terres.

Si existeix homologació expressa del Ministeri de Treball i Seguretat Social, les peces de protecció personal a utilitzar en aquesta obra, estaran homologades.

6.2.1. RISCOS DETECTABLES MÉS COMUNS.

- Sinistres de vehicles per excés de càrrega o mal manteniment. - Caigudes de persones des de les caixes o carrosseries dels vehicles. - Interferències entre vehicles per falta de direcció o senyalització a les maniobres. - Atropellament de persones. - Tombament de vehicles durant descàrregues en sentit de retrocés. - Accidents per conducció sobre terrenys entollats, sobre terrenys fangats. - Vibracions sobre les persones. - Soroll ambiental.

6.2.2. PECES DE PROTECCIÓ PERSONAL RECOMANABLES.

- Casc de polietilè. - Botes de seguretat. - Màscares antipols amb filtre mecànic recanviable. - Guants de cuiro. - Cinturó antivibratori. - Roba de treball.

Page 40: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

6.3. Encofrats. Treballs d'encofrat i desencofrat en fusta.

6.3.1. RISCOS DETECTABLES MÉS COMUNS.

- Cops a les mans durant la clavada. - Caiguda dels encofradors al buit. - Caiguda de fusta al buit durant les operacions de desencofrat. - Caiguda de persones al caminar o treballar sobre el fons de les bigues (o jàsseres). - Caiguda de persones pel costat o buit del forjat. - Caiguda de persones al mateix nivell. - Trepitjades sobre objectes punxants. - Electrocució per anul·lació de connexions a terra de maquinària elèctrica. - Cops en general per objectes. - Dermatosis per contactes amb el ciment.

6.3.2. PECES DE PROTECCIÓ PERSONAL RECOMANABLES.

Si existeix homologació expressa del Ministeri de Treball i S.S., les peces de protecció personal a utilitzar en aquesta obra, estaran homologades. - Casc de polietilè. - Botes de seguretat. - Cinturons de seguretat classe C. - Guants de goma. - Ulleres de seguretat antiprojeccions. - Roba de treball. - Botes de goma o PVC de seguretat. - Vestits per a temps plujós. - Cinturó per portar eines.

6.4. Treballs amb ferro.

6.4.1. TREBALLS AMB FERRALLA.

Riscos detectables més comuns.

- Talls i ferides a mans i peus per maneig de rodons d'acer. - Aplastaments durant les operacions de càrrega i descàrrega de paquets de ferralla. - Aplastaments durant les operacions de muntatge i armadures. - Entrebancs i torçades al caminar sobre les armadures. - Els derivats de les eventuals trencades de rodons d'acer durant l'estirat o doblegat. - Sobreesforços. - Caigudes al mateix nivell. - Caigudes des d'altura. - Cops per caiguda o gir descontrolat de la càrrega suspesa.

Peces de protecció personal recomanables.

Si existeix homologació expressa del Ministeri de Treball i Seguretat Social, les peces de protecció personal a utilitzar a aquesta obra, estaran homologades. - Casc de polietilè . - Guants de cuiro. - Botes de seguretat. - Botes de goma o de PVC de seguretat. - Roba de treball. - Cinturó per portar eines. - Cinturó de seguretat (classes A o C). - Vestits per a temps plujós.

Page 41: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Riscos detectables més comuns.

- Bolcament de les piles d'aplec de perfils. - Despreniment de càrregues suspenses. - Atrapaments per objectes pesats. - Cops i talls mans i peus per objectes i/o eines. - Bolcament de l'estructura. - Cremades. - Radiacions per soldadura amb arc. - Caigudes al mateix nivell. - Caigudes a diferent nivell. - Caigudes al buit. - Partícules als ulls. - Contacte amb el corrent elèctric. - Explosió de botelles de gasos liquats. - Incendis. - Intoxicació. - Altres. Peces de protecció personal recomanables.

Si existeix homologació expressa del Ministeri de Treball i Seguretat Social, les peces de protecció personal a utilitzar a aquesta obra, estaran homologades. - Casc de polietilè . - Guants de cuiro. - Botes de seguretat. - Botes de goma o de PVC de seguretat. - Roba de treball. - Cinturó per portar eines. - Cinturó de seguretat (classes A o C). - Vestits per a temps plujós.

6.5. Treballs de manipulació amb formigó.

Riscos detectables més comuns.

- Caiguda de persones i/o objectes al mateix nivell. - Caiguda de persones i/o objectes a diferent nivell. - Caiguda de persones i/o objectes al buit. - Enfonsament d'encofrats. - Ruptura o rebentada d'encofrats. - Caiguda d'encofrats trepadors. - Trepitjades sobre objectes punxants. - Trepitjades sobre superfícies de trànsit. - Les derivades de treballs sobre sòls humits o mullats. - Contactes amb el formigó (dermatitis per ciments). - Fallida d'estrebades. - Corriment de terres. - Els derivats de l'execució de treballs sota circumstàncies meteorològiques adverses. - Atrapaments. - Vibracions per maneig d'agulles vibrants. - Soroll ambiental. - Electrocució. Contactes elèctrics. -

6.6. Oficis, unitats especials i muntatges.

6.6.1. MUNTATGE DE POUS.

Riscos detectables més comuns.

- Caiguda de persones al mateix nivell. - Caiguda de persones a diferent nivell. - Enfonsament de la volta (excavacions a mina).

Page 42: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Desplom i bolcament dels paraments del pou. - Cops i talls per l'ús d'eines manuals. - Sobreesforços per postures obligades, (caminar acotxat...). - Desplom de viseres o talussos. - Desplom dels talussos d'una rasa. - Els derivats de treballs realitzats en ambients humits, entollats i tancats. - Electrocució. - Intoxicació per gasos. - Explosió per gasos o líquids. - Atac de rates, (embrancaments amb clavegueres). - Ruptura del torn. - Dermatitis per contactes amb el ciment. - Infeccions, (treballs en la proximitat a l'interior o propers a clavegueres, o clavegueres en servei). Mesures de protecció personal recomanables.

- Casc de polietilè. - Casc de polietilè amb equip il·luminació autònoma (tipus mineria). - Guants de cuiro. - Guants de goma (o de PVC) de seguretat. - Roba de treball. - Equip il·luminació autònoma. - Equip de respiració autònoma ( o semiautònoma). - Cinturó de seguretat, classe A, B o C. - Maniguets i polaines de cuiro. - Ulleres de seguretat antiprojeccions.

6.6.2. MAÇONERIA.

Riscos detectables més comuns.

- Caiguda de persones al buit. - Caiguda de persones al mateix nivell. - Caiguda de persones a diferent nivell. - Caiguda d'objectes sobre les persones. - Cops contra objectes. - Talls pel maneig d'objectes i eines manuals. - Dermatitis per contactes amb el ciment. - Partícules als ulls. - Talls per utilització de màquines-eines. - Els derivats dels treballs realitzats en ambients polverulents, (tallant maons, per exemple). - Sobreesforços. - Electrocució. - Atrapaments pels mitjans d'elevació i transport. - Els derivats de l'ús de mitjans auxiliars (escales, bastides, etc.). - Altres.

Peces de protecció personal recomanables.

- Casc de polietilè. - Guants de PVC o de goma. - Guants de cuir. - Botes de seguretat. - Cinturó de seguretat, classe A, B, o C. - Botes de goma amb puntera reforçada. - Roba de treball.

6.6.3. MUNTATGE DE PREFABRICATS.

Riscos detectables més comuns.

- Cops a les persones pel transport en suspensió de grans peces. - Atrapaments durant maniobres d'ubicació. - Caiguda de persones al mateix nivell.

Page 43: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Caiguda de persones a diferent nivell. - Bolcament de peces prefabricades. - Desplom de peces prefabricades. - Talls per maneig d'eines manuals. - Talls o cops per maneig de màquines-eines. - Aplastament de mans o peus al rebre les peces. Peces de protecció personal recomanables.

- Casc de polietilè. - Guants de cuiro. - Guants de goma o PVC. - Botes de seguretat. - Botes de goma amb puntera reforçada. - Cinturó de seguretat classes A o C. - Roba de treball. - Vestits per a temps plujós.

6.6.4. SUBBASES, BASES I AGLOMERAT.

Riscos detectables més comuns.

- Atropellaments per maquinària i vehicles. - Atrapaments per maquinària i vehicles. - Col·lisions i bolcaments. - Interferències amb línies d'alta tensió. - Intoxicació per utilització de productes bituminosos. - Esquitxades. - Pols. - Sorolls.

6.6.5. ACABAMENTS.

Riscos detectables més comuns.

- Atropellaments per maquinària i vehicles. - Atrapaments. - Col·lisions i bolcaments. - Caigudes d'altura. - Caiguda d'objectes. - Talls i cops.

6.7. Instal·lacions.

6.7.1. MUNTATGE DINSTAL·LACIÓ ELÈCTRICA.

Riscos detectables durant la instal·lació.

- Caiguda de persones al mateix nivell. - Caiguda de persones a diferent nivell. - Talls per maneig d'eines manuals. - Talls per maneig de les guies i conductors. - Punxades a les mans per maneig de guies i conductors. - Cops per eines manuals. - Sobreesforços per postures forçades. - Cremades per encenedors durant operacions d'escalfament del "macarró protector". Riscos detectables durant les proves de connexió i posada en servei de la instal·lació més comuns.

- Electrocució o cremades per la dolenta protecció de quadres elèctrics. - Electrocució o cremades per maniobres incorrectes a les línies. - Electrocució o cremades per ús d'eines sense aïllament. - Electrocució o cremades per punteig dels mecanismes de protecció (disjuntors diferencials, etc.). - Electrocució o cremades per connexions directes sense clavilles mascles-femelles. - Explosió dels grups de transformació durant l'entrada en servei. - Incendi per incorrecta instal·lació de la xarxa elèctrica.

Page 44: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Peces de protecció personal recomanables.

- Casc de polietilè, per utilitzar durant els desplaçaments per l'obra en llocs amb risc de caiguda d'objectes o de cops.

- Botes aïllants de l'electricitat (connexions). - Botes de seguretat. - Guants aïllants. - Roba de treball. - Cinturó de seguretat. - Faixa elàstica de subjecció de cintura. - Banqueta de maniobra. - Estora aïllant. - Comprovadors de tensió. - Eines aïllants.

6.7.2. INSTAL·LACIÓ ELÈCTRICA PROVISIONAL DE L'OBRA.

Riscos detectables més comuns.

- Contactes elèctrics directes. - Contactes elèctrics indirectes. - Els derivats de caigudes de tensió a la instal·lació per sobrecàrrega, (abús o incorrecte càlcul de la

instal·lació). - Mal funcionament dels mecanismes i sistemes de protecció. - Caigudes al mateix nivell. - Caigudes a diferent nivell. Peces de protecció personal recomanables.

Si existeix homologació expressa del Ministeri de Treball i S.S., les peces de protecció personal a utilitzar en aquesta obra, estaran homologades. - Casc de polietilè per a riscos elèctrics. - Roba de treball. - Botes aïllants de l'electricitat. - Guants aïllants de l'electricitat. - Plantilles anticlaus. - Cinturó de seguretat de la classe C. - Vestits impermeables per a ambients plujosos. - Banqueta aïllant de l'electricitat. - Estora aïllant de l'electricitat. - Comprovadors de tensió. - Rètols de "NO CONNECTAR, HOMES TREBALLANT A LA XARXA".

6.8. Riscos elèctrics.

6.8.1. MUNTATGE DE LÍNIES AÈRIES.

Operacions.

- Càrrega, assegurament i transport d'elements. - Descàrrega i distribució a l'obra. - Hissat de suports. - Estesa de cables. - Tensat de cables. - Muntatge de ferratges. - Muntatge d'aïllants, cadenes i accessoris. - Connexió. Equip tècnic.

- Mitjans auxiliars de càrrega, descàrrega i distribució (grues, carretons elevadors). - Dispositius de subjecció. - Vehicles de transport. - Mitjans auxiliars per l'hissat i estesa de cables.

Page 45: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Dispositius de tensat de cables. - Bastides o plataformes. - Escales. - Equips de soldadura amb gasos. - Equips de soldadura elèctrica. - Eines manuals. Identificació de riscos.

- Caiguda d'objectes o càrregues. - Caigudes de persones a diferent nivell. - Caigudes de persones al mateix nivell. - Projecció de partícules als ulls. - Danys als ulls per arc elèctric (soldadura o d'altres). - Danys a les extremitats. - Sobreesforços. - Cops contra objectes. - Atrapament per objectes o màquines. - Cremades. - Electrocucions. - Atropellament per vehicles. - Ambient polsegós. - Bolc de la grua. - Contactes directes de grues amb altres línies elèctriques en tensió.

Riscos específics.

- Contactes directes de grues amb altres línies elèctriques en tensió.

Prevenció.

- Impedir el pas sota llocs on hi hagi risc de caiguda d'objectes. - Col·locar xarxes de seguretat. - El terra de les plataformes i bastides sense forats o escletxes que permetin la caiguda d'eines o altres

objectes. - Bastides amb entornpeus. - Impedir el pas en les àrees d'abast de les plomes de la grua. - Comprovar l'estrop de les càrregues. - Comprovar l'estat de ganxos, cables, grillons o qualsevol altre mitjà auxiliar d'elevació. - Bastides amb baranes ben afermades. - Escales ben afermades. - Ordre i neteja de la zona de treball. - Efectuar les operacions amb un ordre preestablert amb l'objectiu d'evitar cops i ensopegades. - Abalisament de les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - Utilitzar sistemes antiatrapament. - Utilitzar sistemes de bloqueig de les connexions amb la senyalització corresponent per evitat posades en

càrrega inadvertida. - Utilitzar senyals acústics als equips de moviments de material per evitar atrapaments. - Estacionament i apuntalament acurats per la grua. - Comprovar la inexistència de cablejats elèctrics a les zones d'abast de les parts mòbils de la grua. Protecció col·lectiva.

- Senyalització o abalisament de les zones de treball. - Compliment de les normes de circulació. Protecció individual.

- Arnès de seguretat subjecte a estructures estables que permeti una caiguda màxima de 1,5 m. - Calçat antilliscant. - Ulleres de protecció mecànica. - Pantalla de protecció contra raigs UV pel soldador i l'ajudant. - Guants de protecció mecànica. - Calçat amb puntera metàl·lica.

Page 46: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Faixa lumbar. - Casc. - Guants antitèrmics. - Guants aïllants. - Perxes detectores de tensió. - Banquetes aïllants. - Màscares buconasals.

6.8.2. MUNTATGE DE LÍNIES SOTERRADES.

Operacions.

- Excavació de rases. - Càrrega, assegurament i transport de bobines. - Descàrrega a l'obra. - Estesa de cables. - Acabaments. - Unions. - Connexions. Equip tècnic.

- Dispositius o màquines d'excavació. - Mitjans auxiliars de càrrega i descàrrega. - Dispositius de subjecció. - Vehicles de transport. - Equips de soldadura. - Equips per acabaments, unions i connexions. - Sistemes per a la protecció física i senyalització de les línies soterrades de tensió mitjana o alta. - Eines manuals. - Sistema per a la senyalització de les línies soterrades de tensió mitjana o alta. Identificació de riscos.

- Atrapament per esllavissament de terres. - Caiguda d'objectes o càrregues. - Caiguda de persones a diferent nivell. - Caigudes de persones al mateix nivell. - Projecció de partícules als ulls. - Danys als ulls per arc elèctric (soldadura o d'altres). - Danys a les extremitats. - Sobreesforços. - Cops contra objectes. - Atrapament per objectes o màquines. - Cremades. - Electrocucions. - Atropellament per vehicles. - Ambient polsegós. - Bolc de la grua. - Interferència amb altres serveis en excavar la rasa. - Riscos específics - Interferència amb altres serveis en excavar la rasa. Prevenció.

- Estrebar les rases de més de 1,6 m de fondària o de menys si el terreny està poc compactat. - Impedir el pas en les àrees d'abast de les plomes de la grua. - Comprovar l'estrop de les càrregues. - Comprovar l'estat de ganxos, cables, grillons o qualsevol altre mitjà auxiliar d'elevació. - Senyalitzar els punts amb diferències de nivell. - Utilitzar escales per accedir a rases de més de 1,6 m. de fondària. - Ordre i neteja de la zona de treball. - Efectuar les operacions amb un ordre preestablert amb l'objectiu d'evitar cops i ensopegades. - Abalisament de les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - Utilitzar sistemes antiatrapament. - Utilitzar sistemes de bloqueig de les connexions amb la senyalització corresponent per evitar posades en

càrrega inadvertides.

Page 47: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Utilitzar senyals acústics als equips de moviments de material per evitar atrapaments. - Estacionament i apuntalament acurats per la grua. - Demanar informació prèvia a les companyies de serveis sobre els traçats que puguin ser afectats per

l'obra. Protecció col·lectiva.

- Senyalització o abalisament de la zona de treball. - Compliment de les normes de circulació. Protecció individual.

- Calçat antilliscant. - Ulleres de protecció mecànica. - Pantalla de protecció contra raigs UV pel soldador i l'ajudant. - Guants de protecció mecànica. - Calçat amb puntera metàl·lica. - Faixa lumbar. - Casc. - Guants antitèrmics. - Guants aïllants. - Perxes detectores de tensió. - Banquetes aïllants.

6.8.3. PROVES I POSADA EN SERVEI.

Operacions.

- Inspecció visual prèvia. - Senyalització i avís a personal propi i aliè. - Comprovació aïllament. - Medicions de posta a terra. - Redactar procediment de treball per a realitzar les proves i la coordinació. Equip tècnic.

- Aparells de comprovació d'aïllament. - Aparells de mesures de posta a terra. - Perxes detectores de tensió. - Aparells de mesura de tensions de pas i contacte. - Cartells d'avís normalitzats. - Perxes de salvament.

Identificació de riscos.

- Caigudes de persones a diferent nivell. - Danys als ulls per arcs elèctrics fent proves. - Cops contra objectes. - Electrocucions. - Cremades. - Provocació d'incendis. - Explosions. - Posada en tensió de zones llunyanes. Riscos específics.

- No nhi ha. Prevenció.

- Controlar tota la zona susceptible de rebre tensió amb senyalització i avisos. - Comprovació aïllaments. - Comprovació enclavaments mecànics i elèctrics. - Detecció de presència d'altres serveis en el veïnatge de la instal·lació elèctrica. - En presència d'atmosferes inflamables, ús de dispositius antideflagrants. - Comunicació entre llocs llunyans (extrems de línies en proves).

Page 48: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Protecció col·lectiva.

- Senyalització de posada en tensió de la instal·lació. Protecció individual.

- Arnès de seguretat subjecte a estructures estables que permeti una caiguda màxima d1'5 m. - Ulleres. - Casc. - Guants aïllants. - Perxes detectores de tensió. - Banquetes aïllants. - Guants antitèrmics.

6.8.4. EXPLOTACIÓ I MANTENIMENT.

Operacions.

- Inspeccions visuals en les instal·lacions en càrrega. - Comprovacions amb aparells. - Manteniment i reparacions sense tensió. Equip tècnic.

- Equips de comprovació de tensió, intensitat, resistència de terra, aïllament. - Equips de posta a terra. - Perxes de salvament. Identificació de riscos.

- Caiguda d'objectes o càrregues. - Caigudes de persones a diferent nivell. - Caigudes de persones al mateix nivell. - Projecció de partícules als ulls. - Danys als ulls per arc elèctric (soldadura o d'altres). - Danys a les extremitats. - Sobreesforços. - Cops contra objectes. - Atrapament per objectes o màquines. - Cremades. - Electrocucions. - Atropellament per vehicles. - Ambient polsegós. - Bolc de la grua. Riscos específics.

- No n'hi ha. Prevenció.

- Assegurar la no presència de persones sota càrregues en moviment. - Assegurar l'estrop d'objectes i càrregues. - Mantenir neta i lliure d'obstacles la zona de treball. - Abalisament de les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - Identificació de la instal·lació a l'esquema unifilar. - Mantenir les distàncies de seguretat. - Tallat amb tall visible de totes les fonts de tensió*. - Enclavament o bloqueig dels aparells de tall i senyalització*. - Reconeixement de l'absència de tensió*. - Posta a terra i en curt circuit de totes les possibles fonts de tensió*. - Organització acurada dels treballs. Comunicació. - Estacionament i apuntalament acurats de la grua.

Page 49: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

*En cas d'haver de manipular elements sense tensió (tot i que, habitualment, tinguin tensió). Protecció col·lectiva.

- Senyalització de posada en tensió de la instal·lació. - Senyalització de seguretat delimitant la zona de treball. Protecció individual.

- Arnès de seguretat subjecte a estructures estables que permeti una caiguda màxima d1,5 m. - Calçat antilliscant. - Pantalla facial. - Ulleres de protecció contra raigs UV . - Guants de protecció mecànica. - Faixa lumbar. - Casc. - Guants antitèrmics. - Guants aïllants. - Perxes detectores de tensió. - Banquetes aïllants. - Màscara buconasal.

6.8.5. MUNTATGE DE QUADRES ELÈCTRICS

Operacions.

- Càrrega, assegurament i transport d'elements. - Descàrrega i distribució a l'obra. - Muntatge d'estructures i suports metàl·lics. - Muntatge de barres col·lectores. - Connexió. - Unions. - Acabaments. - Estesa de cables sota canalitzacions. - Fixació d'aparells a les parets o estructures.

Equip tècnic.

- Mitjans auxiliars de càrrega, descàrrega i distribució (grues, carretons elevadors). - Dispositius de subjecció. - Vehicles de transport. - Bastides o plataformes. - Escales. - Equips de soldadura elèctrica. - Equips de soldadura amb gasos. - Eines manuals. - Eines aïllants. - Comprovadors de tensió i làmpades de proves. Identificació de riscos.

- Caiguda d'objectes o càrregues. - Caigudes de persones al mateix nivell. - Projecció de partícules als ulls. - Danys als ulls per arc elèctric (soldadura o d'altres). - Danys a les extremitats. - Sobreesforços. - Cops contra objectes. - Cremades. - Electrocucions. - Ambient polsegós. - Bolc de la grua. Riscos específics.

- No n'hi ha.

Page 50: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Prevenció.

- Impedir el pas sota llocs on hi hagi risc de caiguda d'objectes. - Comprovar l'estrop de les càrregues. - Comprovar l'estat de ganxos, cables, grillons o qualsevol altre mitjà auxiliar d'elevació. - Bastides amb baranes ben afermades. - Escales ben afermades. - Ordre i neteja de la zona de treball. - Utilitzar sistemes de bloqueig de les connexions amb la senyalització corresponent per evitat posades en

càrrega inadvertides. - Estacionament i apuntalament acurats per la grua. Protecció col·lectiva.

- Senyalització o abalisament de les zones de treball. - Compliment de les normes de circulació. Protecció individual.

- Casc. - Calçat antilliscant. - Ulleres de protecció mecànica. - Pantalla de protecció contra raigs UV pel soldador i l'ajudant. - Calçat amb puntera metàl·lica. - Faixa lumbar. - Guants antitèrmics. - Guants aïllants. - Perxes detectores de tensió. - Màscares buconasals.

6.8.6. INSTAL·LACIONS D'ENLLAÇ

Operacions.

- Càrrega, assegurament i transport d'elements. - Descàrrega i distribució a l'obra. - Muntatge d'estructures i suports metàl·lics. - Muntatge de barres col·lectores. - Connexió. - Unions. - Acabaments. - Estesa de cables sota canalitzacions. - Fixació d'aparells a les parets o estructures. Equip tècnic.

- Mitjans auxiliars de càrrega, descàrrega i distribució (grues, carretons elevadors). - Dispositius de subjecció. - Vehicles de transport. - Bastides o plataformes. - Escales. - Equips de soldadura elèctrica. - Equips de soldadura amb gasos. - Eines manuals. - Eines aïllants. - Comprovadors de tensió i làmpades de proves. Identificació de riscos.

- Caiguda d'objectes o càrregues. - Caigudes de persones a diferent nivell. - Caigudes de persones al mateix nivell. - Projecció de partícules als ulls. - Danys als ulls per arc elèctric (soldadura o d'altres).

Page 51: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Danys a les extremitats. - Sobreesforços. - Cops contra objectes. - Atrapament per objectes o màquines. - Cremades. - Electrocucions. - Atropellament per vehicles. - Ambient polsegós. - Bolc de la grua. Riscos específics.

- No n'hi ha. Prevenció.

- Impedir el pas sota llocs on hi hagi risc de caiguda d'objectes. - Col·locar xarxes de seguretat. - El terra de les plataformes i bastides sense forats o escletxes que permetin la caiguda d'eines o altres

objectes. - Bastides amb entornpeus. - Impedir el pas en les àrees d'abast de les plomes de la grua. - Comprovar l'estrop de les càrregues. - Comprovar l'estat de ganxos, cables, grillons o qualsevol altre mitjà auxiliar d'elevació. - Bastides amb baranes i ben afermades. - Escales ben afermades. - Ordre i neteja de la zona de treball. - Efectuar les operacions amb un ordre preestablert amb l'objectiu d'evitar cops i ensopegades. - Abalisament de les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - Utilitzar sistemes antiatrapament. - Utilitzar sistemes de bloqueig de les connexions amb la senyalització corresponent per evitar posades en

càrrega inadvertida. - Utilitzar senyals acústics als equips de moviments de material per evitar atrapaments. - Estacionament i apuntalament acurats per la grua.

Protecció col·lectiva.

- Senyalització o abalisament de les zones de treball. - Compliment de les normes de circulació. Protecció individual.

- Casc. - Arnès de seguretat subjecte a estructures estables que permeti una caiguda màxima d1,5 m. - Calçat antilliscant. - Ulleres de protecció mecànica. - Pantalla de protecció contra raigs UV pel soldador i l'ajudant. - Guants de protecció mecànica. - Calçat amb puntera metàl·lica. - Faixa lumbar. - Casc. - Guants antitèrmics. - Guants aïllants. - Perxes de detecció. - Màscares buconasals.

6.8.7 INSTAL·LACIONS INTERIORS

Operacions.

- Càrrega, assegurament i transport d'elements. - Descàrrega i distribució a l'obra. - Muntatge d'estructures i suports metàl·lics. - Muntatge de barres col·lectores. - Connexió.

Page 52: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Unions. - Acabaments. - Estesa de cables sota canalitzacions. - Fixació d'aparells a les parets o estructures.

1. Equip tècnic.

- Mitjans auxiliars de càrrega, descàrrega i distribució (grues, carretons elevadors). - Dispositius de subjecció. - Vehicles de transport. - Bastides o plataformes. - Escales. - Equips de soldadura elèctrica. - Equips de soldadura amb gasos. - Eines manuals. - Eines aïllants. - Comprovadors de tensió i làmpades de proves. Identificació de riscos.

- Caiguda d'objectes o càrregues. - Caigudes de persones a diferent nivell. - Caigudes de persones al mateix nivell. - Projecció de partícules als ulls. - Danys als ulls per arc elèctric (soldadura o d'altres). - Danys a les extremitats. - Sobreesforços. - Cops contra objectes. - Atrapament per objectes o màquines. - Cremades. - Electrocucions. - Atropellament per vehicles. - Ambient polsegós. Riscos específics.

- No n'hi ha.

Prevenció.

- Impedir el pas sota llocs on hi hagi risc de caiguda d'objectes. - Col·locar xarxes de seguretat. - El terra de les plataformes i bastides sense forats o escletxes que permetin la caiguda d'eines o altres

objectes. - Bastides amb entornpeus. - Impedir el pas en les àrees d'abast de les plomes de la grua. - Comprovar l'estrop de les càrregues. - Comprovar l'estat de ganxos, cables, grillons o qualsevol altre mitjà auxiliar d'elevació. - Bastides amb baranes i ben afermades. - Escales ben afermades. - Ordre i neteja de la zona de treball. - Efectuar les operacions amb un ordre preestablert amb l'objectiu d'evitar cops i ensopegades. - Abalisament de les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - Utilitzar sistemes antiatrapament. - Utilitzar sistemes de bloqueig de les connexions amb la senyalització corresponent per evitar posades en

càrrega inadvertides. - Utilitzar senyals acústics als equips de moviments de material per evitar atrapaments.

Protecció col·lectiva.

- Senyalització o abalisament de les zones de treball. - Compliment de les normes de circulació.

Page 53: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Protecció individual.

- Arnès de seguretat subjecte a estructures estables que permeti una caiguda màxima d1,5 m. - Calçat antilliscant. - Ulleres de protecció mecànica. - Pantalla de protecció contra raigs UV pel soldador i l'ajudant. - Guants de protecció mecànica. - Calçat amb puntera metàl·lica. - Faixa lumbar. - Casc. - Guants antitèrmics. - Guants aïllants. - Perxes detectores de tensió. - Màscares buconasals.

6.8.8 LEGISLACIÓ ESTATAL.

- Reglament electrotècnic per a baixa tensió Decret 2413/1973 de 20 de setembre que aprova el Reglament electrotècnic per a baixa tensió (BOE 9-10- 1973) modificat per Reial Decret 2295/1985. (BOE 12- 12- 1985).

- Ordre de 31 d'octubre de 1973 que aprova les Instruccions tècniques complementàries del reglament de baixa tensió (BOE 27,28,29 i 31- 12. 1973). Diferents modificacions.

- Ordre de 25 d'octubre de 1979 que implanta el Document de Qualificació Empresarial per a instal·ladors. (BOE 5- 11- 1979).

- Reial Decret 7/1988 de 8 de gener de 1988 sobre exigències de seguretat del material elèctric destinat a ser utilitzat en determinats límits de tensió (BOE 14- 1- 88) modificat per Reial Decret 154/1995 (BOE 3- 3- 1995) i desenvolupat per ordre 6- 6- 1989. (BOE 21- 6- 1989).

- Reial Decret 400/1996 d'1 de març que dicta disposicions d'aplicació de la directiva del Parlament Europeu i del Consell 94/9/CE, relativa a aparells i sistemes de protecció per a l'ús en atmosferes potencialment explosives. (BOE 8- 4- 1996).

- Decret 3151/68 de 28 de novembre que aprova el Reglament de línies elèctriques aèries d'alta tensió. (BOE 7- 12- 1968).

- Reglament Centrals Elèctriques, Subestacions i Centres de Transformació Reial Decret 3275/1982 de 12 de novembre sobre condicions tècniques i garanties de seguretat en centrals elèctriques, subestacions i estacions de transformació (BOE 1- 12- 1982) correcció d'errades. (BOE 18- 1- 1983).

- Reglament Centrals Elèctriques, Subestacions i Centres de Transformació Ordre del 6 de juliol de 1984 aprova les ITC del Reglament sobre condicions tècniques i garantia de seguretat en centrals elèctriques, subestacions i centres de transformació (BOE 1- 8- 1984) modificada per ordre 18- 10- 1984 (BOE 25- 10- 1984) i diferents modificacions de les ITC.

6.8.9 LEGISLACIÓ A CATALUNYA.

- Decret 351/1987 de 23 de novembre pel qual es determinen els procediments administratius aplicables a les instal·lacions elèctriques. (DOGC 20- 12- 1987).

- Ordre de 14 de maig de 1987 que regula el procediment d' actuació i ús per a l'aplicació del Reglament per a Baixa tensió mitjançant la intervenció de les entitats d'inspecció i control (DOGC 12- 6- 1987) modificada per ordre 30- 7- 1987. (DOGC 12- 8- 1987).

- Ordre de 2 de febrer de 1990 que regula el procediment d'actuació administrativa per a l'aplicació dels reglaments per a Alta tensió a les instal·lacions privades. (DOGC 14- 3- 1990).

- Resolució de 4 de novembre de 1988 que estableix un certificat sobre compliment de les distàncies reglamentàries d'obres i construccions a línies elèctriques. (DOGC 30- 11- 1988).

6.9. Construcció dobra nova.

- Delimitació de la zona de treball amb tanques amb marge suficient de seguretat per les persones que no intervenen en l'obra.

- Instal·lació de corrent elèctric provisional de l'obra. - Fixació dels circuits de moviment de maquinària automotriu. - Instal·lació de dispositius de elevació de càrregues. - Instal·lació d'il·luminació provisional. - Previsió de vies i sortides d'emergència. - Instal·lació d'elements de lluita contra incendis. - Instal·lació de ventilació quan sigui necessari.

Page 54: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Construcció provisional o col·locació de barraques per menjador, vestuari i lavabo (Només quan hagin de treballar vint o més persones durant 15 o més dies).

- Previsió de materials i elements auxiliars. Equip tècnic.

- Eines normals. - Vehicles per transportar materials i elements modulars i auxiliars. - Dispositius per desplaçaments horitzontals de càrregues. - Dispositius per desplaçaments verticals de càrregues. Identificació de riscos.

- Danys a les mans. - Danys als peus. - Cops al cap. - Cossos estranys als ulls. - Atrapaments. - Atropellaments per vehicles o màquines automotrius. - Electrocucions. - Sobreesforços. - Caigudes al mateix nivell. - Caiguda d'objectes. Riscos específics.

- No n'hi ha.

Prevenció.

- Entrenar als operaris en efectuar les feines amb risc d'atrapament amb un ordre preestablert i controlar l'acompliment del mateix.

- Controlar que els desplaçaments de màquines automotrius i vehicles es realitzi en llocs preestablerts.

- Abalisar les zones de moviment de vehicles i màquines. - Comprovar la bona qualitat dels aïllaments. - Mantenir netes i il·luminades les zones de moviment del personal. - Comprovar la subjecció de les càrregues que es desplacin elevades i l'integrat dels canvis de

subjecció. Protecció col·lectiva.

- Senyalització de les zones de maniobra de les màquines automotrius i vehicles. - Abalisament de la zona de treball.

Protecció individual.

- Guants de protecció mecànica. - Calçat de seguretat amb puntera metàl·lica. - Casc. - Ulleres de protecció mecànica. - Calçat amb sola aïllant. - Guants aïllants. - Faixa de protecció lumbar.

6.9.1. DEMOLICIÓ MECÀNICA.

Operacions.

- Apuntalament de parts predeterminades. - Anul·lació dels serveis afectat. - Prendre mides per evitat l'alteració de l'estabilitat de les construccions pròximes. - Eliminació d'elements fràgils, tallants o trencadissos. - Instal·lació de conductes i/o tremujes per aconduir la runa al lloc de càrrega. - Instal·lació de bastides.

Page 55: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Equip tècnic.

- Puntals. - Dispositius de transport horitzontals. - Mantells pneumàtics. - Serres de disc. - Equips d' oxitallada. - Llança tèrmica. - Vehicles de transport. - Equips de transport vertical. - Eines normals. Identificació de riscos.

- Caigudes a diferent nivell. - Caigudes al mateix nivell. - Caigudes d'objectes o runa. - Incendi. - Electrocució. - Ambient polsegós. - Aropellament per màquines o vehicles. - Danys a les mans. - Danys als peus. - Cossos estranys als ulls. - Enlluernament en operacions de tall oxiacetilènic o de llança tèrmica. Riscos específics.

- Caigudes d'objectes o runa. Prevenció.

- Bastides ben afermades amb baranes de 90 cm i entornpeu. - Protegir amb baranes de 90 cm i entornpeu permetin un desplaçament vertical de més de 2 m. - Evitar que els operaris es situïn sobre els elements a demolir. - Mantenir netes i il·luminades les zones de desplaçament del personal. - Protegir de la caiguda de runa al personal que treballi a nivells inferiors mitjançant xarxes espesses o

amb altres materials de resistència suficient. - Controlar la correcta subjecció de càrregues als mitjans de transport vertical. - Tenir un extintor de pols a l'abast quan es treballi amb bufador oxiacetilénic o llança tèrmica. - Controlar que la caiguda de material incandescent no sigui sobre productes combustibles. - Comprovar l'aïllament de les eines elèctriques dels cables i de les presses de corrent. - Abalisar o senyalitzar les zones de desplaçament de les màquines o vehicles.

Protecció col·lectiva.

- Acotar les zones de possible caiguda d'elements provinents de la demolició. - Senyalització i abalisament de les zones de trànsit de vehicles i màquines. - Instal·lar marquesines o viseres per protegir les zones d'accés i de pas prèviament definides i les

vies públiques. Protecció individual.

- Arnès de seguretat que permeti una caiguda màxima de 1,5m subjecte a estructures solides i estables.

- Calçat antilliscant. - Casc de seguretat. - Guants de protecció tèrmica. - Màscara facial de protecció tèrmica. - Calçat aïllant. - Màscara buconasal. - Guants de protecció mecànica. - Calçat amb protecció metàl·lica a la puntera i a la sola. - Ulleres de protecció mecànica. - Ulleres o pantalla de protecció contra raigs UV.

Page 56: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

6.9.2. FONAMENTACIÓ, ESTRUCTURES I ALTRES TREBALLS AMB FORMIGÓ.

Operacions.

- Encoframent i desencoframent. - Preparació d'armadures. - Formigonat de fonaments. - Formigonat de murs. - Formigonat de pilons i jàsseres. - Formigonat de forjats. - Formigonat d'estaques. - Muntatge d'elements prefabricats. Equip tècnic.

- Serra circular. - Corbadora pels ferros d'armadura. - Eines normals. - Formigonera. - Bomba de formigonat. - Compressor. - Vibrador pel formigó. - Equip de soldadura elèctrica. - Equip d'oxitallada. - Excavadora de cullera bivalva. - Estacadora. - Maquinària d'elevació. Identificació de riscos.

- Despreniments per apilat defectuós de fustes i altres components. - Caigudes a diferent nivell. - Caigudes al mateix nivell. - Danys a les mans. - Electrocucions. - Sobreesforços. - Dermatosis per contactes amb el ciment. - Caiguda d'objectes. - Treballs en ambients humits. - Fallada d'estintolaments. - Atrapaments. - Vibracions per maneig d'agulles vibrants o martells picadors. - Sorolls. - Focs. - Bolc de la maquinària. - Atropellaments. - Danys als ulls (cossos estranys, radiacions ultra- violeta, soldadura oxiacetilènica). - Danys als peus. - Cremades per soldadura Riscos específics.

- Despreniments per apilat defectuós de fustes. - Dermatosis per contactes amb el ciment. - Fallada d'estintolaments. - Vibracions per maneig d'agulles vibrants o martells picadors. Prevenció.

- Els taulers de fusta, les barres d'armadures i els altres components, s'apilaran acuradament s'aplicaran dispositius per impedir el seu despreniment.

- Tot el material necessari per les operacions d'aquesta fase es situarà en llocs prèviament determinats a prop del lloc d'ús.

- Per pujar o baixar dels encofrats es farà mitjançant escales de mà en bon estat i ben afermades. - S'instal·laran llistons de fusta sobre els fons de fusta dels encofrats o lloses d'escala per evitar

relliscades. - Instal·lar tanques de seguretat als llocs dels quals es pugui caure al buit.

Page 57: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Prohibir fer qualsevol operació amb risc de caiguda a diferent nivell sense haver situat correctament i ben afermada la xarxa de seguretat.

- Es posaran camins segurs per accedir als punts d'encofrat o formigonat i es circularà per ells amb un arnès de seguretat provis dun anell que permeti desplaçar-se per un cable horitzontal ben afermat.

- Les plataformes de treball disposaran d'una tanca de 90 cm. d'alçada i entornpeu amb la porta d'accés tancada i assegurada.

- L'accés i l'estada a les plataformes de treball es farà amb l'arnès de seguretat posat i subjecte a un cable fermament subjecte a dos punts.

- Prohibir grimpar per les armadures en cap circumstància. - Tan bon punt el forjat ho permeti es construirà, entorn als buits una tanca definitiva amb maons. - Quan el forat per posar després un piló, passi de 2 m. es rodejarà d'una tanca feta amb barres. - Mantenir ordre i neteja a les zones de treball. - Instal·lar cobridors de fusta sobre les barres d'espera per evitar punxades. - Per dirigir les armadures suspeses cap el seu lloc d'instal·lació no es farà amb les mans sinó amb

cordes. - Comprovar el correcte aïllament de les màquines elèctriques, dels cables de connexió i de les

preses. - Senyalitzar la zona de possible caiguda de càrregues durant el seu transport vertical. - Per hissar qualsevol càrrega es farà prèvia una correcta subjecció. En el cas de hissar cossos

allargats, es fixaran per dos punts. - Abans de formigonar cal revisar acuradament els estintolaments. - Evitar mitjançant senyalització o abalisament la presència de persones als llocs amb risc

d'atrapament. - Senyalitzar mitjançant un tros de color groc el nivell màxim de la càrrega dels catúfols de formigonar. - Efectuar el moviment vertical de càrregues sense sacsejades i sempre en sentit realment vertical. - Afermar acuradament les màquines d'elevació. - No sobrepassar les càrregues màximes permeses en funció a la posició del braç de les guies. - Senyalitzar les zones de moviment de màquines i vehicles. - Els claus que hi hagin a les fustes es treuran o reblaran. - Eliminar del terra els claus solts o arrencats i qualsevol runa en especial que pugui lesionar els peus

o altres parts. Protecció col·lectiva.

- Situar viseres de protecció mecànica per evitar la caiguda accidental d'objectes o parts de material sobre els nivells inferiors de la zona de treball o sobre les zones de pas de terceres persones.

- Senyalització o abalisament de la zona on poden caure objectes o parts de material. Protecció individual.

- Arnès de seguretat que permeti una caiguda màxima de 1.5 m subjecte a estructures solides i estables.

- Calçat antilliscant. - Guants de protecció mecànica. - Guants dielèctrics. - Calçat aïllant. - Faixa de protecció lumbar. - Guants de protecció química. - Casc de seguretat. - Botes d'aigua amb protecció per les torçades de peus, puntera metàl·lica i plantilla antipunxades. - Protecció antivibratòria pels canells. - Amortidors de vibracions a les màquines manegades per persones. - Protecció auricular. - Màscara buconasal. - Ulleres de protecció mecànica. - Pantalles per soldadura elèctrica (vidres anactínics). - Ulleres amb vidres de protecció per soldadura oxiacetilènica. - Botes amb protecció per les torçades de peus, puntera metàl·lica i plantilla antipunxades. - Guants antitèrmics de cuir. - Polaines de cuir. - Davantal de cuir.

Page 58: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

6.9.3. LEGISLACIÓ ESTATAL.

- Ordre de 31 de gener de 1940, per la qual s'aprova el Reglament sobre seguretat i higiene de l'edificació. (BOE 3-2-1940).

- Ordre de 20 de maig de 1952, per la qual s'aprova el Reglament sobre seguretat en el treball en la indústria de la construcció i obres públiques. (BOE 15-6-1952).

- Ordre de 23 de maig de 1977. Reglament d'aparells elevadors per obres (BOE 14-6-1977) modificat per Ordre de 7 de març de 1981. (BOE 14-3-1981).

- Reial Decret 1627/1997 de 24 d'octubre pel que s'estableixen disposicions mínimes de seguretat i de salut a les obres de construcció. ( BOE 25-10-1997).

- Ordenança de treball per a les indústries de la construcció, vidre o ceràmica (BOE 7-9-1970) i modificacions (BOE 31-7-1973).

6.9.4. LEGISLACIÓ A CATALUNYA.

- Resolució de 4 de novembre de 1988 sobre compliment de les distàncies reglamentàries d'obres i construccions a línies elèctriques. (DOGC 30-11-1988).

- Ordre de 12 de gener de 1998 per la què s'aprova el Llibre d'Incidències en obres de construcció. (DOGC 27-1-1998).

6.10. Riscos d'incendis.

6.10.1 EXECUCIÓ.

Operacions.

- Replanteig, marcat, emplaçament i traçat de línies a sostres i parets. - Muntatge en sostres, parets, patis o galeries de serveis. - Muntatge dels aparells de detecció o extinció. - Muntatge de les conduccions d'alimentació fins l'aparell principal. - Instal·lació de l'aparell principal del sistema. - Col·locar suports i/o armaris. - Col·locar els equips en els suports. Equip tècnic.

- Regla metàl·lica. - Marcador línies i nivells a més de 2 m d'alçada. - Escales. - Plataformes fixes o mòbils de treball. - Banc portàtil amb cargol. - Esmeriladors portàtils (radial). - Màquina fixa d'esmerilar. - Trepant portàtil. - Serres circulars portàtils. - Soldadura elèctrica i autògena. - Grues hidràuliques portàtils, polipasts i tractels. - Cordes i cables. - Mascles i fileres per roscat de forats i rodons. - Aparells de mesura i control. - Eines manuals. Identificació de riscos.

- Caiguda de persones a diferent nivell. - Caiguda de persones al mateix nivell. - Caiguda d'objectes. - Trepitjades sobre objectes. - Cops al cap. - Cops amb elements mòbils de la màquina. - Danys a les mans. - Danys als peus. - Sobreesforços. - Projecció de fragments o partícules. - Atrapaments per o entre objectes.

Page 59: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Cremades per contacte. - Cremades per descàrrega elèctrica. - Danys als ulls. - Pols ambiental. - Incendis. - Soroll.

Riscos específics.

- No n'hi ha.

Prevenció.

- Plataformes de 60 cm d'amplada i bastides a més de 2 m d'alçada, amb barana de 90 cm, barra intermitja i entornpeu de 15 cm.

- Els forats de les portes fins la seva col·locació es protegiran mitjançant baranes i entornpeus ben fixats. - Zones de treball ben il·luminades. - Zones de treball lliures d'objectes que puguin causar destorb. - Senyalitzar les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - Es planificaran els treballs per tal d'evitar interferències amb altres treballadors. - Senyalitzar les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - Senyalitzar les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - L'operació de càrrega i descàrrega dels materials i equips a les diferents plantes de l'edifici es farà sota

la supervisió d'un empleat de manutenció. - Màquines elèctriques amb presa de terra o doble aïllament. - Eines portàtils amb doble aïllament. - Esterillles aïllants de electricitat. - Les màquines elèctriques portàtils compliran les reglamentacions de seguretat de les màquines. - Abans d'iniciar l'excavació de les rases es consultaria l'existència de línies d'altres subministraments. Protecció col·lectiva.

- Senyalització zona de treball. - No apilar materials en zones de trànsit deixant el vials lliures. Protecció individual.

- Cinturó de seguretat. - Calçat antilliscant. - Casc de seguretat. - Guants de cuir. - Calçat de seguretat. - Faixa lumbar. - Ulleres o pantalles. - Guants de cuir. - Ulleres o pantalles. - Màscara buconasal. - Orelleres o taps per les orelles.

6.10.2. PROVES I/O POSADA EN MARXA.

Operacions.

- Manipulació d'elements d'acumulació d'energia, bateries, alternadors, etc. - Proves de pressió a les conduccions. - Connexió xarxa elèctrica. - Proves de detectors i de la seva instal·lació. - Proves i simulacre d'alarma. Equip tècnic.

- Eines manuals. - Escales de mà de tisora.

Page 60: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Identificació de riscos.

- Caiguda de persones a diferent nivell. - Caiguda de persones al mateix nivell. - Cops al cap. - Cops al cos. - Projecció de fragments o partícules. - Cremades per descàrrega elèctrica. - Contactes amb substàncies càustiques i/o corrosives. Riscos específics.

- Contactes amb substàncies càustiques i/o corrosives. Prevenció.

- Zones de treball netes i ordenades. - Zones de treball ben il·luminades. - Es procurarà evitar interferències amb altres treballadors. - Senyalitzar les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - Màquines elèctriques amb pressa de terra o doble aïllament. - Perxes aïllants. - Eines portàtils amb doble aïllament. - Esterilles aïllants de l'electricitat. Protecció col·lectiva.

- Senyalització zona de treball. Protecció individual

- Cinturó de seguretat. - Casc de seguretat. - Ulleres o pantalles. - Equip aïllant elèctric. - Botes amb sola de goma. - Guants anticorrosius.

6.10.3 MANTENIMENT.

Operacions.

- Comprovar tots els punts d'una llista preparada prèviament. - Neteja, reglatge i greixatge de components. - Substitució de pilots i/o fusibles defectuosos. Equip tècnic.

- Aparells de mesura i control. - Aire a pressió de neteja de la xarxa de la indústria o d'una ampolla portàtil. - Generador de fums. - Eines manuals. - Escala de mà de tisora. Identificació de riscos.

- Caiguda de persones a diferent nivell. - Caiguda de persones al mateix. - Caiguda d'objectes. - Trepitjades sobre objectes. - Cops al cap. - Cops amb elements mòbils de la màquina. - Cops al cos - Projecció de fragments o partícules. - Exposició a temperatures extremes. - Cremades per descàrrega elèctrica.

Page 61: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Pols ambiental. - Soroll. - Danys als peus. - Danys a les mans. Riscos específics.

- No nhi ha. Prevenció.

- Plataformes de 60 cm d'amplada a bastides a més de 2 m d'alçada, amb barana de 90 cm, barra intermitja i entornpeu de 15 cm.

- Els forats de les portes fins la seva col·locació es protegiran mitjançant baranes i entornpeus ben fixats. - Zones de treball ben il·luminades. - Zones de treball lliures d'objectes que puguin causar destorb. - Senyalitzar les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - Es procurarà evitar interferències amb altres treballadors. - Senyalitzar les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - Eines portàtils amb doble aïllament. - Esterilles aïllants de l'electricitat. - Cal disposar d'interruptors a l'endoll de les màquines elèctriques portàtils. Protecció col·lectiva.

- Senyalització zona de treball. - No apilar materials en zones de trànsit deixant el vials lliures.

Protecció individual.

- Cinturó de seguretat. - Casc de seguretat. - Ulleres o pantalles. - Vestit de protecció total. - Màscara buconasal. - Orelleres o taps per les orelles. - Calçat de seguretat. - Guants de cuir.

6.10.4 NETEJA, REGLATGE I GREIXATGE DE COMPONENTS.

Equip tècnic.

- Aire a pressió de neteja de la xarxa de la indústria o d'una botella portàtil. - Escala de mà de tisora. - Eines manuals. Identificació de riscos

- Caiguda de persones a diferent nivell. - Caiguda de persones al mateix nivell. - Caiguda d'objectes. - Trepitjades sobre objectes. - Cops al cap. - Cops amb elements mòbils de la màquina. - Cops al cos. - Projecció de fragments o partícules. - Exposició a temperatures extremes. - Cremades per contacte. - Cremades per descàrrega elèctrica. - Danys als ulls.

Page 62: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Inhalació o ingestió de substàncies nocives. - Pols ambiental. - Soroll. Riscos específics.

- No n'hi ha. Prevenció.

- Plataformes de 60 cm d'amplada a bastides a més de 2 m d'alçada, amb barana de 90 cm, barra intermitja i entornpeu de 15 cm.

- Zones de treball ben il·luminades. - Senyalitzar les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - Es procurarà evitar interferències amb altres treballadors. - Senyalitzar les zones d'abast de les parts mòbils de les màquines. - Eines portàtils amb doble aïllament. - Esterilles aïllants de l'electricitat. - Cal disposar d'interruptors a l'endoll de les màquines elèctriques portàtils. Protecció col·lectiva.

- Senyalització zona de treball. - No apilar materials en zones de trànsit deixant el vials lliures. Protecció individual.

- Cinturó de seguretat - Calçat de seguretat. - Casc de seguretat. - Ulleres o pantalles. - Vestit de protecció total. - Guants de cuir. - Equip aïllant elèctric. - Botes amb sola de goma. - Màscara buconasal. - Orelleres o taps per les orelles.

6.10.5. EXECUCIÓ DE VIES D'EVACUACIÓ.

Operacions.

- Instal·lació portes RF. - Instal·lació portes paraflames. - Instal·lació trampilles tallafocs. - Instal·lació vidres RF. - Instal·lació vidres paraflames.

Equip tècnic.

- Escales. - Bastides i plataformes fixes o mòbils de treball. - Martells pneumàtics. - Serres circulars. - Soldadura autògena i elèctrica. - Mascles i fileres per roscats de forats. - Perforadors i trepants. - Eines manuals. Identificació de riscos.

- Caiguda de persones a diferent nivell. - Caiguda de persones al mateix nivell. - Trepitjades sobre objectes.

Page 63: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Cops al cap. - Cops al cos. - Danys a les mans. - Danys als peus. - Projecció de fragments o partícules. - Cremades per contacte. - Cremades per descàrrega elèctrica. - Risc propi de les operacions de soldadura. - Pols ambiental. - Soroll. Riscos específics.

- No nhi ha. Prevenció.

- Zones de treball netes i ordenades. - Zones de treball ben il·luminades. - Es procurarà evitar interferències amb altres treballadors. - Eines portàtils amb doble aïllament. - Cal disposar dinterruptors a lendoll de les màquines elèctriques portàtils. Protecció col·lectiva.

- Senyalització zona de treball.

Protecció individual.

- Cinturó de seguretat. - Calçat de seguretat. - Casc de seguretat. - Guants de cuir. - Ulleres o pantalles. - Guants de cuir. - Equip aïllant elèctric. - Ulleres o pantalles. - Màscara buconasal. - Orelleres o taps per les orelles.

6.10.6. EXECUCIÓ DE PROTECCIÓ DELEMENTS ESTRUCTURALS.

Operacions.

- Protecció materials sobre estructures estabilitat al foc (EF). - Recobriment de perfils metàl·lics amb plaques rígides de materials RF. - Segellat de patis de llums i conductes de tubs en canvis de sectors.

Equip tècnic.

- Escales. - Bastides i plataformes fixes o mòbils de treball. - Aparells de projecció de materials ignífugs sobre elements estructurals. - Pistoles de pintar. - Compressors. - Serjants. - Eines manuals. Identificació de riscos.

- Caiguda de persones a diferent nivell. - Caiguda de persones al mateix nivell. - Caiguda d'objectes. - Trepitjades sobre objectes. - Cops al cap. - Cops al cos.

Page 64: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Danys a les mans. - Danys als peus. - Projecció de fragments o partícules. - Cremades per contacte. - Risc propi de les operacions de soldadura. - Pols ambiental. - Soroll. - Contactes amb substàncies d'irritació cutània. Riscos específics.

- Contactes amb substàncies d'irritació cutània. Prevenció.

- Plataformes de 60 cm d'amplada a bastides a més de 2 metres d'alçada, amb barana de 90 cm, barra intermitja i entornpeu de 15 cm.

- Zones de treball netes i ordenades. - Zones de treball ben il·luminades. - Es procurarà evitar interferències amb altres treballadors.

Protecció col·lectiva.

- Senyalització zona de treball. Protecció individual.

- Cinturó de seguretat. - Calçat de seguretat. - Casc de seguretat. - Guants de cuir. - Calçat de seguretat. - Ulleres o pantalles. - Guants de cuir. - Ulleres o pantalles. - Màscara buconasal. - Orelleres o taps per les orelles. - Ulleres de protecció mecànica o màscara de protecció facial. - Màscara buconasal. - Guants anticorrosius.

6.10.7. LEGISLACIÓ ESTATAL.

- Reial Decret 1277/1996 de 4 doctubre, pel qual saprova la norma bàsica de ledificació NBE-CPI-1996 sobre condicions de protecció contra incendis als edificis. (BOE 29-10-1996).

- Ordenança Municipal de lAjuntament de Barcelona sobre condicions de protecció contra incendis als edificis.

- Reial Decret 1942/1993 de 5 de novembre que aprova el reglament dinstal·lacions de protecció contra incendis (BOE 14-12-1993) modificat per ordre 16-4-1998. (BOE 28-4-1998).

- Decret 30 de novembre de 1961 aprova el reglament dactivitats molestes, insalubres, nocives i perilloses. (BOE 7-12-1961).

- Ordre de 15 de març de 1963 aprova les ITC per laplicació del Reglament dactivitats molestes, insalubres, nocives i perilloses. (BOE 2-4-1963).

- Veure també legislació dels sectors següents: Aparells a pressió, Gas, Calefacció Climatització i Aigua Calenta Sanitària, Emmagatzematge de productes químics i Instal·lacions petroleres.

Page 65: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

6.10.8 LEGISLACIÓ A CATALUNYA.

Decret 241/1994 de 26 de juliol sobre condicions urbanístiques i de protecció contra incendis en els edificis complementaris de la NBE-CPI/91 (DOGC 30-9-1994) correcció d'errades. (DOGC 30-1-1995).

6.11 Riscos de danys a tercers.

Són els riscos produïts per enllaços amb camins i accessos derivats de l'obra, fonamentalment per circulació de vehicles, a l'haver de realitzar desviaments provisionals i passos alternatius. Els camins actuals que creuen el terreny de la futura obra comporten un risc, degut a la circulació de persones alienes, una vegada iniciats els treballs.

6.11.1. RISCOS DETECTABLES MÉS COMUNS.

- Atropellaments per circulació de maquinària en vies públiques. - Danys per irrupció descontrolada de persones no autoritzades en el recinte de l'obra.

Page 66: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

ANNEXES

Page 67: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió
Page 68: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

DOC NÚM. II. PLÀNOLS

Page 69: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 70: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 71: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 72: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 73: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 74: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 75: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 76: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 77: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 78: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 79: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 80: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Page 81: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

DOCUMENT NÚM. III.

PLEC DE CONDICIONS

Page 82: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

ÍNDEX

1. DISPOSICIONS LEGALS DAPLICACIÓ

2. NORMES O MESURES PREVENTIVES TIPUS

2.1. EXCAVACIONS DE POUS DE SERVEIS

2.2. EXCAVACIONS DE RASES

2.3. REBLIMENTS DE TERRES

2.4. TREBALLS DE MANIPULACIÓ AMB FORMIGÓ

2.5. OFICIS, UNITATS ESPECIALS I MUNTATGES

2.5.1. Pous i sanejament

2.5.2. Maçoneria

2.5.3. Muntatge de prefabricats

2.5.4. Arrebossats i lliscats

2.5.5. Pintura

2.5.1. Prevenció de riscos de danys a tercers

3. SERVEIS DE PREVENCIÓ

3.1. SERVEI TÈCNIC DE SEGURETAT I SALUT

3.2. SERVEI MÈDIC

4. VIGILANT DE SEGURETAT I COMITÈ DE SEGURETAT I SALUT

5. INSTAL·LACIONS MÈDIQUES

6. INSTAL·LACIONS DE SALUT I BENESTAR

7. PLA DE SEGURETA I SALUT

Page 83: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

1. DISPOSICIONS LEGALS D'APLICACIÓ.

Són d'obligat compliment les disposicions contingudes a:

- Constitució Espanyola de 27 de desembre de 1978.

- Decret 1466/19

- 62, de 22 de juny, pel qual es modifica i amplia el reglament de Policia Minera i Metal·lúrgica en les seves disposicions en matèria d'explosius.

- Decret 416/1964, de 6 de juny, sobre instal·lacions elèctriques en mineria.

- Decret 3494/1964, de 5 de novembre, pel qual es modifiquen determinats articles del Reglament d'Activitats Molestes, Insalubres, Nocives i Perilloses, aprovat per Decret de 30 de novembre de 1961.

- Ordre de 30 de juliol de 1970 per la qual s'aprova l'Ordenança de Treball per les indústries de producció, transformació, transports, transmissió i distribució d'energia elèctrica.

- Resolució de 30 d'abril de 1974, de la Direcció General de l'Energia, per la que es regula el disposat en el vigent Reglament Electrotècnic per a Baixa Tensió, en relació amb la mesura d'aïllament de les instal·lacions elèctriques.

- Decret 2065/1974, de 30 de maig, pel qual s'aprova el text refós de la Llei General de la Seguretat Social.

- Ordre de 19 de desembre de 1977 per la qual es modifica la Instrucció Complementària MI-BT 025 del vigent Reglament Electrotècnic per a Baixa Tensió.

- Ordre de 28 de juliol de 1980 per la qual es modifica la Instrucció MI-BT 040 aprovada per Ordre de 31 d'octubre de 1973 pel que fa a la concessió a Entitats del Títol dInstal·lador Autoritzat.

- Ordre de 30 de setembre de 1980 per la qual es disposa que les normes UNE que s'esmenten siguin considerades com a d'obligat compliment, incloent-les a la Instrucció MI-BT 044 del Reglament Electrotècnic per a Baixa Tensió.

- Ordre de 23 de maig de 1983 per la qual es modifica la classificació sistemàtica de les Normes Tecnològiques de l'Edificació, NTE, continguda a l'annex del Decret 3565/1972, de 23 de desembre.

- Ordre d'11 de juliol de 1983 per la qual es modifiquen les Instruccions Tècniques Complementàries MI-BT-008 i MI-BT-044 del Reglament Electrotècnic per a Baixa Tensió i es declaren d'obligat compliment diverses normes UNE relatives a la utilització de material elèctric en atmosferes potencialment explosives i a l'enllumenat d'emergència.

- Reial Decret 2001/1983, de 28 de juliol, sobre regulació de la jornada de treball, jornades especials i descansos.

- Ordre de 5 d'abril de 1984 per la qual es modifiquen les Instruccions Tècniques Complementàries MI-BT-025 i MI-BT-044 del Reglament Electrotècnic per a Baixa Tensió.

- Resolució de 30 d'abril de 1984 sobre verificació de les instal·lacions elèctriques abans de la seva posada en servei.

- Reial Decret 1495/1986, de 26 de maig, pel qual s'aprova el Reglament de seguretat a les màquines.

- Ordre de 20 de setembre de 1986 per la qual s'estableix el model de llibre d'incidències corresponents a les obres en les quals sigui obligatori un estudi de seguretat i Salut en el treball.

- Ordre de 31 d'agost de 1987 sobre senyalització, defensa, neteja i determinació d'obres fixes en vies fora de poblat.

- Ordre de 16 de desembre de 1987 per la qual s'estableixen models per a la notificació d'accidents de treball i es donen instruccions per a la seva complimentació i tramitació.

- Llei 8/1988, de 7 d'abril sobre infraccions i sancions d'ordre social.

- Codi de la circulació.

- Conveni Col·lectiu Provincial de la Construcció de la província en la qual s'ha de construir l'obra.

- Reial Decret 164/1985 d'1 d'agost. Pel qual s'ordenen les activitats de normalització i certificació.

Page 84: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Ordre del Ministeri d'Indústria i Energia de 26 de novembre de 1986. Designació de A.E.N.O.R., com a entitat coneguda.

- Homologació de peces de protecció personal del Ministeri de Treball i Seguretat Social.

o Norma Tècnica Reglamentària M.T.1- Cascos de seguretat no metàl·lics.

o Norma Tècnica Reglamentària M.T.2 - Protectors auditius.

o Norma Tècnica Reglamentària M.T.3 - Pantalles per a soldadors.

o Norma Tècnica Reglamentària M.T.5 - Calçat de seguretat.

o Norma Tècnica Reglamentària M.T.7 i 8 - Equips de protecció personal de vies respiratòries.

o Norma Tècnica Reglamentària M.T.13, 21 i 22 - Cinturons de seguretat.

o Norma Tècnica Reglamentària M.T. 16 i 17 - Ulleres de seguretat.

- Norma Tècnica Reglamentària M.T. 26 - Aïllament de seguretat en eines manuals.

- Norma Tècnica Reglamentària M.T. 27 - Botes impermeables.

- Norma Tècnica Reglamentària M.T. 28 - Dispositius de caiguda.

- Llei de Prevenció de Riscos Laborals. Llei 31/1995, de 8 de novembre, de Prevenció de Riscos Laborals. (BOE 10-11-1995).

- Instrucció de 26 de febrer de 1996, per a l'aplicació de la Llei 31/1995, de 8 de novembre, de Prevenció de Riscs Laborals, en l'Administració de l'Estat. (BOE 8-3-1996).

- Llei 21/1992, de 16 de juliol, d'Indústria. ( BOE 22-7-1997).

- Reial Decret 2200/1995 de 28 de setembre, aprova el reglament de la infrastructura per a la qualitat i la seguretat industrials. (BOE 6-2-1996).

- Reial Decret 1/1995 Estatut dels Treballadors de 24 de maig, pel qual s'aprova el Text Refós de la Llei de l'Estatut dels Treballadors. (BOE 29-3-1995).

- Reial Decret 39/1997, de 17 de gener, pel que s'aprova el Reglament dels Serveis de Prevenció. (BOE 31-1-1997).

- Ordre de 9 de març de 1971, per la que s'aprova l'Ordenança General de Seguretat e Higiene en el Treball (BOE 16-3-1971), derogada pràcticament en la seva totalitat, excepte el capítol VI "Treballs amb electricitat".

- Llei 13/1987 de 9 de juliol de Seguretat de les instal·lacions Industrials. (DOGC 27-7-1987).

- Decret 2414/1961 Reglament d'activitats molestes, insalubres, nocives i perilloses. (BOE 7-12-1961).

- Decret 3.565/1972, de 23 de desembre, sobre normes tecnològiques de l'edificació. (BOE 15-1-1973).

- Reial Decret 1.316/1989, de 27 d'octubre, sobre mides de protecció dels treballadors en front als riscos derivats a la seva exposició al soroll. (BOE 2-11-1989). Correcció d'errades. (BOE 9-12-1989 i 26-5-1990).

- Reial Decret 88/1990, de 26 de gener, sobre protecció dels treballadors per mitjà de la prohibició de determinats agents específics o determinades activitats. (BOE 27-1-1990).

- Reial Decret 485/1997, de 14 d'abril, pel que s'estableixen les disposicions mínimes de senyalització de seguretat i salut en el treball. (BOE 23-4-1997).

- Reial Decret 486/1997, de 14 d'abril, pel que s'estableixen les disposicions mínimes de seguretat i salut als llocs de treball. (BOE 23-4-1997).

- Reial Decret 664/1997, de 12 de maig, sobre la protecció dels treballadors contra els riscos relacionats amb l'exposició a agents biològics durant el treball. (BOE 24-5-1997).

- Reial Decret 665/1997, de 12 de maig, sobre la protecció dels treballadors contra els riscs relacionats amb l'exposició a agents cancerígens durant el treball. (BOE 24-5-1997).

- Reial Decret 487/1997, de 14 d'abril, pel què s'estableixen les disposicions mínimes de seguretat i salut relatives a la manipulació manual de càrregues que comportin riscos, en particular dorsilumbars pels treballadors. (BOE 23-4-1997).

Page 85: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Reial Decret 1.435/1992 , de 27 de novembre, pel què es dicten disposicions d'aplicació de la Directiva del Consell 89/392/CEE relativa a l'aproximació de les legislacions dels Estats membres sobre màquines, modificat per Reial Decret 56/1995 (BOE 8-2-1995). (BOE 11-12-1992).

- Reial Decret 1.407/1992, de 20 de novembre, pel qual es regulen les condicions per la comercialització i lliure circulació intracomunitària dels equips de protecció individual. (BOE 28-12-1992).

- Reial Decret 773/1997 de 30 de maig sobre disposicions mínimes de seguretat i salut per a la utilització d'equips de treball. (BOE 12-6-1997).

- Reial Decret 1215/1997 de 18 de juliol sobre disposicions mínimes de seguretat i salut per a la utilització per part dels treballadors d'equips de treball. (BOE 7-8-1997).

- Ordre de 9 de desembre de 1975 aprova les Normes bàsiques per a les instal·lacions interiors de subministrament d'aigua (BOE 11-1-1976) i correcció d'errades (BOE 12-2-1976).

- Ordre de 31 de gener de 1940, per la qual s'aprova el Reglament sobre seguretat i higiene de l'edificació. (BOE 3-2-1940).

- Ordre de 20 de maig de 1952, per la qual s'aprova el Reglament sobre seguretat en el treball en la indústria de la construcció i obres públiques. (BOE 15-6-1952).

- Ordre de 23 de maig de 1977. Reglament d'aparells elevadors per obres (BOE 14-6-1977) modificat per Ordre de 7 de març de 1981. (BOE 14-3-1981).

- Reial Decret 1627/1997 de 24 d'octubre pel que s'estableixen disposicions mínimes de seguretat i de salut a les obres de construcció. ( BOE 25-10-1997).

- Ordenança de treball per a les indústries de la construcció, vidre o ceràmica (BOE 7-9-1970) i modificacions (BOE 31-7-1973).

- Resolució de 4 de novembre de 1988 sobre compliment de les distàncies reglamentàries d'obres i construccions a línies elèctriques. (DOGC 30-11-1988).

- Ordre de 12 de gener de 1998 per la què s'aprova el Llibre d'Incidències en obres de construcció. (DOGC 27-1-1998).

- Reglament electrotècnic per a baixa tensió. Decret 2413/1973 de 20 de setembre que aprova el Reglament electrotècnic per a baixa tensió (BOE 9-10- 1973) modificat per Reial Decret 2295/1985. (BOE 12- 12- 1985).

- Ordre de 31 d'octubre de 1973 que aprova les Instruccions tècniques complementàries del reglament de baixa tensió (BOE 27,28,29 i 31- 12. 1973). Diferents modificacions.

- Ordre de 25 d'octubre de 1979 que implanta el Document de Qualificació Empresarial per a instal·ladors. (BOE 5- 11- 1979).

- Reial Decret 7/1988 de 8 de gener de 1988 sobre exigències de seguretat del material elèctric destinat a ser utilitzat en determinats límits de tensió (BOE 14- 1- 88) modificat per Reial Decret 154/1995 (BOE 3- 3- 1995) i desenvolupat per ordre 6- 6- 1989. (BOE 21- 6- 1989).

- Reial Decret 400/1996 d'1 de març que dicta disposicions d'aplicació de la directiva del Parlament Europeu i del Consell 94/9/CE, relativa a aparells i sistemes de protecció per a l'ús en atmosferes potencialment explosives. (BOE 8- 4- 1996).

- Decret 3151/68 de 28 de novembre que aprova el Reglament de línies elèctriques aèries d'alta tensió (BOE 7- 12- 1968).

- Reglament Centrals Elèctriques, Subestacions i Centres de Transformació. Reial Decret 3275/1982 de 12 de novembre sobre condicions tècniques i garanties de seguretat en centrals elèctriques, subestacions i estacions de transformació (BOE 1- 12- 1982) correcció d'errades. (BOE 18- 1- 1983).

- Reglament Centrals Elèctriques, Subestacions i Centres de Transformació. Ordre del 6 de juliol de 1984 aprova les ITC del Reglament sobre condicions tècniques i garantia de seguretat en centrals elèctriques, subestacions i centres de transformació (BOE 1- 8- 1984) modificada per ordre 18- 10- 1984 (BOE 25- 10- 1984) i diferents modificacions de les ITC.

- Decret 351/1987 de 23 de novembre pel qual es determinen els procediments administratius aplicables a les instal·lacions elèctriques. (DOGC 20- 12- 1987).

- Ordre de 14 de maig de 1987 que regula el procediment d' actuació i ús per a l'aplicació del Reglament per a Baixa tensió mitjançant la intervenció de les entitats d'inspecció i control (DOGC 12- 6- 1987) modificada per ordre 30- 7- 1987. (DOGC 12- 8- 1987).

Page 86: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Ordre de 2 de febrer de 1990 que regula el procediment d'actuació administrativa per a l'aplicació dels reglaments per a Alta tensió a les instal·lacions privades. (DOGC 14- 3- 1990).

- Resolució de 4-11-1988 que estableix un certificat sobre compliment de les distàncies reglamentàries d'obres i construccions a línies elèctriques. (DOGC 30- 11- 1988).

- Reial Decret 1277/1996 de 4 d'octubre, pel qual s'aprova la norma bàsica de l'edificació NBE-CPI-1996 sobre condicions de protecció contra incendis als edificis. (BOE 29-10-1996).

- Ordenança Municipal de l'Ajuntament de Barcelona sobre condicions de protecció contra incendis als edificis.

- Reial Decret 1942/1993 de 5 de novembre que aprova el reglament d'instal·lacions de protecció contra incendis (BOE 14-12-1993) modificat per ordre 16-4-1998. (BOE 28-4-1998).

- Decret 30 de novembre de 1961 aprova el reglament d'activitats molestes, insalubres, nocives i perilloses. (BOE 7-12-1961).

- Ordre de 15 de març de 1963 aprova les ITC per l'aplicació del Reglament d'activitats molestes, insalubres, nocives i perilloses. (BOE 2-4-1963).

- Decret 241/1994 de 26 de juliol sobre condicions urbanístiques i de protecció contra incendis en els edificis complementaris de la NBE - CPI/91 (DOGC 30-9-1994) correcció d'errades. (DOGC 30-1-1995).

2. NORMES O MESURES PREVENTIVES TIPUS

2.1. EXCAVACIONS DE POUS DE SERVEIS

- El personal que executi treballs de pous serà especialista d'una destresa provada en aquests tipus de treball.

- L'accés i sortida del pou s'efectuarà mitjançant una escala sòlida, ancorada en la part superior del pou que estarà prevista de sabates antilliscants.

- Aquesta escala sobrepassarà la profunditat a salvar, sobresortint 1 m per i la boca.

- Queden prohibits els aplecs (terres, materials, etc.) en un cercle de 2 m (com a norma general) entorn a la boca del pou.

- Quan la profunditat d'un pou sigui igual o superior a l'1,5 m, s'estrebarà (o encamisarà) el perímetre en prevenció d'ensorraments.

- Quan la profunditat d'un pou sigui igual o superior als 2 m, es vorejarà la seva boca amb una barana sòlida de 90 cm d'altura formada per passamans, llistó entremig i rodapeu, ubicat a una distància mínima de 2 m de la vora del pou.

NOTA

- Quan la profunditat d'un pou sigui inferior als 2 m - si bé sempre és aplicable la mesura preventiva anterior - es pot optar per efectuar una senyalització de perill, per exemple:

o Cerclar el pou mitjançant una circumferència feta amb cal o guix blanc, (ambdós visibles amb escassa il·luminació), de diàmetre igual o superior al del pou, més 2 metres.

o cerclar el pou mitjançant senyalització de corda o cinta de banderoles, ubicada entorn al pou sobre peus drets, formant una circumferència de diàmetre igual al del pou més 2 metres.

o Tancar l'accés a la zona de forma eficaç, al personal aliè a l'excavació del pou.

- Al descobrir qualsevol tipus de conducció subterrània, es paralitzaran els treballs avisant a la D.F. perquè dicti les accions de seguretat a seguir.

- La il·luminació interior dels pous s'efectuaran mitjançant "portàtils estancs antihumitat" alimentats mitjançant energia elèctrica a 24 volts.

- Es prohibeix la utilització de maquinària accionada per combustió o explosió a l'interior dels pous en prevenció d'accidents per intoxicació.

Page 87: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

2.2. EXCAVACIONS DE RASES

- El personal que ha de treballar en aquesta zona a l'interior de les rases coneixerà els riscos als quals pot estar sotmès.

- L'accés i sortida d'una rasa s'efectuarà mitjançant una escala sòlida, ancorada a la vora superior de la rasa i estarà recolzada sobre una superfície sòlida de repartiment de càrregues. L'escala sobrepassarà en 1 m, la vora de la rasa.

- Queden proh ibits els aplecs (terres, materials, etc.) a una distància inferior als 2 m (com a norma general) de la vora d'una rasa.

- Quan la profunditat d'una rasa sigui igual o superior a 2m, s'estrebarà. (Es pot disminuir l'estrebada, escapçament en bisell a 45° a les vores superiors de la rasa).

- Quan la profunditat d'una rasa sigui igual o superior als 2 m es protegiran les vores de coronació mitjançant una barana reglamentària (passamans, llistó intermig, rodapeu) situada a una distància mínima de 2 m de la vora.

NOTA - 0.

- Quan la profunditat d'una rasa sigui inferior als 2 m pot instal·lar-se una senyalització de perill dels següents tipus:

o Línia de senyalització paral·lela a la rasa formada per corda de banderoles sobre peus drets.

o Tanca eficaç d'accés a la coronació de les vores de les rases en tota una determinada zona.

- Si els treballs requereixen il·luminació portàtil, l'alimentació de les làmpades s'efectuarà a 24V. Els portàtils estaran provistos de reixa protectora i de carcassa-mànec aïllats elèctricament.

NOTA-1.

Completant aquestes mesures, és ineludible la inspecció continuada del comportament de la protecció en especial, després d'alteracions climàtiques o meteòriques.

En règim de pluges i entollament de les rases, (o trinxeres) és imprescindible la reducció minuciosa i detallada abans de reanudar els treballs.

S'establirà un sistema de senyals acústiques, conegudes pel personal, per ordenar la sortida de les rases en cas de perill:

- Es revisarà l'estat de talls o talussos a intervals regulars en aquells casos en els quals puguin rebre empentes exògens per proximitat de (camins, carreteres, carrers, etc.) transitats per vehicles; i en especial si en la proximitat s'estableixen colles de treballadors amb ús de martells pneumàtics, compactacions per vibració o pas de maquinària per al moviment de terres.

- Els treballs a realitzar a les vores de les rases (o trinxeres), amb talussos no molt estables, s'executaran subjectes amb el cinturó de seguretat marrit a "punts forts" ubicats a l'exterior de les rases.

- S'efectuarà l'exhauriment de les aigües que afloren (o cauen) a l'interior de les rases per evitar que s'alteri l'estabilitat dels talussos.

- Es revisaran les entibacions després de la interrupció dels treballs abans de reanudar-se de nou.

2.3. REBLIMENTS DE TERRES

- Tot el personal que manegi els camions, serà especialista en el maneig d'aquests vehicles, estant en possessió de la documentació de capacitació acreditativa.

- Tots el vehicles seran revisats periòdicament.

- Es prohibeix sobrecarregar els vehicles per sobre de la càrrega màxima admissible, que portaran sempre escrita de forma llegible.

- Tots els vehicles de transport de material empleats especificaran clarament la "Tara" i la "càrrega màxima"

Page 88: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Es prohibeix el transport de personal fora de la cabina de conducció i/o en nombre superior als seients existents a l'interior.

- Es regaran periòdicament els llocs de treballs, les càrregues i caixes de camió, per evitar les polsegueres.

- Totes les maniobres d'abocament en retrocés seran dirigides pel cap de colla, Cap d'equip, Encarregat o vigilant de seguretat).

- Es prohibeix la permanència de persones en un radi no inferior als 5 m, en torn a les compactadores i piconadores en funcionament.

- Tots els vehicles emprats en aquesta obra, per les operacions de rebliment i compactació seran dotats de botzina automàtica de marxa enrere.

- Els vehicles utilitzats estan dotats de la pòlissa d'assegurança amb responsabilitat civil limitada.

- Els conductors de qualsevol vehicle provis de cabina tancada, queden obligats a utilitzar el casc de seguretat per a abandonar la cabina a l'interior de l'obra.

2.4. TREBALLS DE MANIPULACIÓ AMB FORMIGÓ

- Mesures preventives referides a la forma de posada en obra i abocament del formigó.

o Abocament amb cubilot (galledes o catúfols).

o Bombejament de formigó.

- Mesures preventives per l'abocament, durant.

o El formigonat de fonaments (sabates i banquetes).

o El formigonat de murs.

Abocaments mitjançant cubilots (galledes o catúfols).

- Es prohibeix carregar la galleda per sobre de la càrrega màxima admissible de la grua que el sustenta.

- Es senyalitzarà mitjançant una traça horitzontal, executada amb pintura color groc, el nivell màxim d'ompliment del cup per no sobrepassar la càrrega admissible.

- Es senyalitzarà mitjançant línies a terra, (o corda de banderoles) les zones batudes pel cub.

- Lobertura del cub per a abocament s'executarà exclusivament accionant la palanca, amb les mans protegides amb guants impermeables.

- Es procurarà no copejar amb galleda els encofrats ni les estrebades.

- Del cub (o cubilot) penjaran caps de guia per ajut a la seva correcta posició d'abocament. Es prohibeix guiar-lo o rebre'l directament, en prevenció de caigudes per moviment pendular del cub.

Abocaments de formigó mitjançant bombejament.

- L'equip encarregat del maneig de la bomba de formigó estarà especialitzat en aquest treball.

- La canonada de la bomba de formigonat, es recolzarà sobre caballets, suportant les parts susceptibles de moviment.

- La mànega terminal d'abocament, serà governada per un mínim a la vegada de dos operaris, per evitar les caigudes per moviment incontrolat de la mateixa.

- Abans de l'inici del formigonat d'una determinada superfície (un forjat o lloses per exemple), s'establirà un camí de taulons segur sobre els quals es puguin recolzar el operaris que governen l'abocat amb la mànega.

- El maneig, muntatge i desmuntatge de la canonada de la bomba de formigonat, serà dirigit per un operari especialista, per evitar accidents per "taps" i "sobrepressions" internes.

NOTA.

- És imprescindible evitar "engargussos" o "taps" interns de formigó; procuri evitar els colzes de radi reduït. Després d'acabat el bombejament, es rentarà i netejarà l'interior de les canonades d'impulsió del formigó.

Page 89: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Abans d'iniciar el bombejament de formigó s'haurà de preparar el conducte (greixar les canonades) evitant les masses de morter de dosificació, per a evitar l'ennuegament o taps.

- Es prohibeix introduir o accionar la pilota de neteja sense abans instal·lar la "reixeta" de recollida a la sortida de la mànega després del recorregut total del circuit. En cas de detenció de la bola, es paralitzarà la màquina. Es reduirà la pressió a zero i es desmuntarà a continuació la canonada.

- Els operaris, amarraran la mànega terminal abans d'iniciar el pas de la pilota de neteja, a elements sòlids, apartant-se del lloc abans d'iniciar-se el procés.

- Es revisaran periòdicament els circuits d'oli de la bomba de formigonat, complimentant el llibre de manteniment que serà presentat a requeriment de la Direcció Facultativa.

Normes o mesures preventives tipus d 'aplicació durant el formigonat de murs.

- L'accés a l'extradós del mur (espai comprès entre l'encofrat extern i el talús del buidat), s'efectuarà mitjançant escales de mà. Es prohibeix l'accés "escalant l'encofrat", per ser una acció insegura.

- Abans de l'inici del formigonat, el cap de colla (o encarregat), revisarà el bon estat de seguretat dels encofrats en prevenció de rebentades i vessades.

- Abans de l'inici del formigonat, i com a rematada dels treballs d'encofrat, s'haurà construït la plataforma de treball de coronació del mur des de la qual ajudar a les tasques d'abocat i vibrat.

- S'establirà a una distància mínima de 2 m, (com a norma general), forts topalls de final de recorregut, pels vehicles que hagin d'aproximar a la vora dels talussos del buidat, per a abocar el formigó (Dúmper, camió, formigonera).

- L'abocament del formigó a l'interior de l'encofrat es farà repartint-se uniformement al llarg del mateix, per tongades regulars, per evitar les sobrecàrregues puntuals que puguin deformar o rebentar l'encofrat.

NOTA

El desencofrat de l'extradós del mur (zona compresa entre aquest i el talús del buidat) s'efectuarà, el més ràpidament possible, per a no alterar l'estrebada si n'hi hagués, o l'estabilitat del talús natural.

2.5. OFICIS, UNITATS ESPECIALS I MUNTATGES

2.5.1. Pous i sanejament.

NOTA-0.

- Es recomana prendre precaucions vers la Propietat, i exigeixi que li subministrin, el plànols de les conduccions subterrànies que puguin existir a la zona. Amb ells podrà dissenyar el millor i més curt traçat per a les tasques de fer pous i sanejament.

- El sanejament i la seva escomesa a la xarxa general s'executarà segons els plànols del projecte objecte d'aquest Estudi de Seguretat i Salut.

- Els tubs per a les conduccions s'aplegaran en una superfície el més horitzontal possible sobre jaços de taulons de fusta, en un receptacle determinat per varis peus drets que impedeixin que per qualsevol causa els conductes rellisquin o rodin.

- Sempre que existeixi perill d'ensorrament es procedirà a estrebar segons càlculs expressos del projecte.

- L'excavació del pou s'haurà d'entubar per evitar l'ensorrament sobre les persones.

- Es prohibeix la permanència en solitari a l'interior de pous o galeries.

NOTA-1.

- S'haurà de tenir present que dos o més persones poden donar millor l'alarma que una sola en cas d'accident.

- S'estendrà al llarg del recorregut un llibant al qual agafar-se per avançar en casos d'emergència.

L'ascens o descens als pous es realitzarà mitjançant escales normalitzades ferment ancorades als

extrems superior i inferior. Els treballadors romandran units a l'exterior mitjançant una corda ancorada al

cinturó de seguretat, la qual permetrà bé l'extracció de l'operari tirant, o en el seu defecte, la seva

Page 90: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

localització en cas de rescat. No oblidar que en casos d'ensorrament el temps utilitzat al rescat es fonamental.

- Al primer símptoma de mareig a l'interior d'un pou o galeria, es comunicarà als companys i es sortirà a l'exterior posant el fet en coneixement de la Direcció Facultativa.

2.5.2. Maçoneria.

- Els buits existents al terra romandran protegits, per a la prevenció de caigudes.

- Totes les zones on s'hagi de treballar estaran suficientment il·luminades. Quan s'utilitzin portàtils estaran alimentats a 24 volts, en prevenció del risc elèctric.

- Les zones de treball seran netejades de runes (trossos de maons) diàriament per evitar les acumulacions innecessàries.

- A les zones de treball s'accedirà sempre de forma segura. Es prohibeixen els "ponts d'un tauló".

- Es prohibeix llançar trossos directament per les obertures de façanes, buits o patis.

- Es prohibeix treballar junt als paràmetres acabats d'aixecar abans de transcorregudes 48 h, si existeix un règim de vents forts incidint sobre ells, es poden ensorrar sobre el personal.

- Es prohibeix saltar del (forjat, part superior del caient quebrantat o ampits), a les bastides penjades o viceversa.

2.5.3. Muntatge de prefabricats.

- S'entendran cables de seguretat marrats a elements estructurals sòlids, en els quals enganxar el mosquetó del cinturó de seguretat dels operaris encarregats de rebre a la vora dels forjats, les peces prefabricades servides mitjançant grua.

- La peça prefabricada, serà hissada del ganxo de la grua mitjançant l'auxili de balancins.

- Es prohibeix treballar o romandre en llocs de trànsit de peces suspeses en prevenció del risc de desplom.

- Els prefabricats es descarregaran dels camions i s'aplegaran en els llocs senyalats en els plànols.

- Els prefabricats s'aplegaran en posició horitzontal sobre jaços de taulons disposats per capes de tal forma que no es danyin els elements d'eixamplament per al seu hissat.

NOTA-0.

Si es decideix que els prefabricats shan daplegar en posició vertical sobre jaços de taulons, defineixi contra quin element es recolzaran en un dels extrems, no oblidar que en posició vertical estan inestables.

2.5.4. Arrebossats i lliscats.

- En tot moment es mantindran netes i ordenades les superfícies de trànsit i de recolzament per realitzar els treballs d'arrebossat i per evitar els accidents per relliscades.

- Les zones de treball hauran de tenir una il·luminació mínima de 100 lux, mesurats a una altura sobre el terra en torn als 2 m.

- Les mires (regles, taulons, etc.), es carregaran a les espatlles en el seu cas, de tal forma que en caminar, l'extrem que va per davant, es trobi per sobre de l'altura del casc de qui el transporta, per evitar els cops a altres operaris (o les ensopegades entre obstacles - tauló (regla, etc.).

- S'acordonarà la zona on pugui caure pedra durant les operacions de projecció de pinyolets sobre morters, mitjançant cinta de banderoles i rètols de prohibit el pas.

- Els sacs daglomerat (ciments diversos o àrids), es disposaren de forma que no obstaculitzin els llocs de pas, per evitar accidents per ensopegades.

2.5.5. Pintura

- Les pintures semmagatzemaran en els llocs senyalats en els plànols amb el títol "magatzem de pintures" i es mantindrà sempre la ventilació per "tiratge daire", per evitar els riscos dincendis i dintoxicacions.

- Sinstal·larà un extintor de pols química seca al costat de la porta daccés al magatzem de pintures.

Page 91: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

- Sobre la fulla de la porta daccés al magatzem de pintures, (vernissos, dissolvents...), sinstal·larà una senyal de "perill dincendis" i una altra de "es prohibit fumar".

- Els pots industrials de pintures i dissolvents s'apilaran sobre taulons de repartiment de càrregues per evitar sobrecàrregues innecessàries.

- Es prohibeix emmagatzemar pintures susceptibles d'emanar vapors inflamables amb els contenidors malament o completament tancats, per evitar accidents per generació datmosferes tòxiques o explosives.

- Els emmagatzematges de recipients amb contenidors de pintura que contingui nitrocel·lulosa, es realitzaran de tal forma que es pugui realitzar voltes periòdiques dels recipients per evitar el risc d'inflamació.

- S'evitarà la formació d'atmosferes nocives i es mantindrà sempre ventilat el local que està pintat (finestres i portes obertes).

- Es prohibeix de fumar o menjar en les estàncies on es pinti amb pintures que continguin dissolvents orgànics o pigments tòxics.

- S'advertirà al personal encarregat d'utilitzar dissolvents orgànics (o pigments tòxics) de la necessitat d'una profunda salut personal (mans i cara) abans de realitzar qualsevol tipus d'ingesta.

- Es prohibeix realitzar treballs de soldadura i oxitall en llocs proper als talls on s'utilitzin pintures inflamables, per evitar el risc d'explosió (o d'incendi).

2.5.6. Prevenció de riscos de danys a tercers

Per evitar els danys a tercers, tant a terra com al mar, es prendran les següents mesures de protecció.

- Tanques de limitació i protecció, balises lluminoses i cartells de prohibit el pas a.

o Possibles demolicions.

o Zones de treball amb camins i carreteres.

o Zones de maquinària.

o Rases.

o Zones d'aplec.

o Instal·lacions i locals.

- Senyalització de trànsit i balises lluminoses a.

o Carrers d'accés a zones de treball.

o Carrers on es treballa i s'interfereix amb la circulació.

o Desviaments per obres, etc.

o Riscos de les zones de treball que generen pols o que pot interferir a tercers.

3. SERVEIS DE PREVENCIÓ

3.1. SERVEI TÈCNIC DE SEGURETAT I SALUT

L'empresa constructora disposarà d'assessorament Tècnic de Seguretat i Salut com a ajut al Cap d'Obra.

Es disposarà de brigada de seguretat per instal·lació, manteniment i reparació de proteccions.

3.2. SERVEI MÈDIC

L'empresa constructora disposarà d'un servei mèdic d'empresa, propi o mancomunat.

4. VIGILANT DE SEGURETAT I COMITÈ DE SEGURETAT I SALUT.

Es nomenarà Vigilant de Seguretat d'acord amb el previst a l'Ordenança General de Seguretat i Salut en el Treball.

Page 92: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

Es constituirà el Comitè quan el nombre de treballadors superi el previst a l'Ordenança Laboral de Construcció o, en el seu cas, la que disposi el Conveni Col·lectiu provincial.

5. INSTAL·LACIONS MÈDIQUES.

Es dotarà a l'obra de farmacioles estratègicament distribuïdes i degudament dotades, que es revisaran periòdicament reposant el material ja consumit.

Haurà d'haver en els diferents llocs de treball, algun treballador que conegui les tècniques de socorrisme i primers auxilis impartint cursets en cas necessari.

6. INSTAL·LACIONS DE SALUT I BENESTAR.

L'obra disposarà de locals per a vestidors, serveis higiènics i menjador degudament dotats.

Els vestidors i els serveis, tindran com a mínim dos metres quadrats persona i els primers disposaran de taquilles individuals amb clau, seients i il·luminació.

El menjador amb una superfície daproximadament 1,2 m2 per persona, disposarà de taules, seients, pica, rentavaixelles, escalfamenjars i il·luminació. Es disposarà de recipient per les escombraries.

Es ventilaran oportunament els locals, mantenint-los a més en bon estat de neteja i conservació per mitjà d'un treballador que podrà comptabilitzar aquest treball amb d'altres de l'obra.

7. PLA DE SEGURETAT I SALUT.

El contractista redactarà un Pla de Seguretat i Salut, adaptat a aquest Estudi i d'acord amb el seu Pla d'Obra, medis auxiliars i d'execució i mètodes de treball.

Els amidaments, qualitats i valors recollits en el pressupost d'estudi de Seguretat i Salut, podran ser modificats o substituïts per alternatives proposades pel contractista adjudicatari, sempre que això no suposi variació de l'import total.

El Pla de Seguretat i Salut haurà de ser presentat per la Direcció Facultativa, amb el corresponent informe, per a la seva aprovació pel Servei al que estarà adscrita l'obra.

Una còpia del pla, a efectes de coneixement i seguiment, serà lliurada al Comitè de Seguretat i Salut i, en el seu defecte, als representants dels treballadors del centre de treball, els quals podran presentar, per escrit i de forma raonada, les subgerències i alternatives que s'estimin oportunes. Igualment, una còpia del mateix es lliurarà al Vigilant de Seguretat de l'obra.

El Pla de Seguretat i Salut serà un document d'obligada presentació davant de l'autoritat laboral encarregada de concedir l'autorització d'obertura del centre de treball, i estarà a disposició permanent de la Direcció Facultativa, la Inspecció Provincial de Seguretat i Salut per a realització de les funcions que legalment a cada u competeixen.

En el centre de treball es disposarà d'un llibre d'incidències amb finalitat de control i seguiment del Pla de Seguretat i Salut en l'obra, que serà facilitat pel Col·legi Professional que visi el projecte d'execució de l'obra o per l'Oficina de Supervisió de Projectes.

Page 93: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 10. ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT

És responsabilitat del Contractista o Consultor, l'execució correcta de les mesures preventives fixades en el Pla de Seguretat i Salut, responent solidàriament de les conseqüències que es derivin de la inobservança de les mesures previstes en el pla.

Santa Bàrbara, febrer de 2011

Assistència tècnica Enginyer Industrial

Romuald Argany Brú

LEnginyer Tècnic Industrial

Albert Compte Jornet

Cap del Servei dEnginyeria Municipal

Albert Gómez Masdeu

Page 94: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 11. INCIDÈNCIA AMBIENTAL

ANNEX 11.

INCIDÈNCIA AMBIENTAL

Page 95: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 11. INCIDÈNCIA AMBIENTAL

El Reial Decret Legislatiu 1/2008, d11 de gener (publicat al BOE núm. 23 del dia 26 de gener de 2008), pel qual saprova el Text Refós de la Llei dAvaluació dImpacte Ambiental de projectes és el que determinarà si és necessari o no la realització dun Estudi dImpacte ambiental. En aquest cas, no serà necessari ja que ni es troba en cap dels seus annexes ni afecta cap zona PEIN. La zona PEIN més propera és la dels Ports (113) Tot seguit es mostra un mapa dubicació de les zones PEIN i a continuació una taula amb el nom de cadascuna:

Page 96: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 11. INCIDÈNCIA AMBIENTAL

Page 97: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 12. PLANIFICACIÓ DE LOBRA

ANNEX 12.

PLANIFICACIÓ DE LOBRA

Page 98: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 12. PLANIFICACIÓ DE LOBRA

ANNEX 12. PLANIFICACIÓ DE LOBRA

ÍNDEX

1. INTRODUCCIÓ.

2. PROGRAMA DE TREBALLS.

Page 99: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 12. PLANIFICACIÓ DE LOBRA

1. INTRODUCCIÓ Aquest annex es redacta seguint lestabler a larticle 124.1 de la Llei de contractes de les

Administracions Públiques.

En el diagrama adjunt es representa el pla de realització dels treballs. Lobtenció del termini total dexecució de les obres definides en aquest Projecte sha basat en les següents premisses:

ÿ El conjunt de lobra ordenat en unitats o grups dunitats. ÿ Rendiments mitjos de maquinaria i equips. Els rendiments que sha utilitzat són els

indicats a la justificació de preus, o un múltiple dels mateixos.

ÿ Sha considerat jornades de treball de vuit (8) hores i mesos de vint-i-dos (22) dies laborables.

ÿ Quantitats de les principals unitats dobra a realitzar.

ÿ Climatologia de la Província de Tarragona, a efectes de poder avaluar la incidència

sobre els rendiments de les possibles condicions climatològiques adverses. Al tractar-se dun carrer totalment edificat, les obres cal planificar-les dentrada de manera que puguin se compatibles amb les necessitats dels seus usuaris (accés permanentment a les vivendes, accés dels vehicles als aparcaments existents, etc..). La proposta que aquí senuncia, caldrà que el Contractista adjudicatari la faci seva o la modifiqui segons sadapti millor als seus mitjans, però haurà de ser acceptada per lAjuntament i després passarà a ser contractual. No obstant això, si durant el transcurs de les obres succeïssin esdeveniments que obliguessin a la modificació, sempre serà possible amb el consentiment de lAdministració. Lactuació de la calçada es realitzarà per trams de manera que el carrer sigui accessible per un tram encara no afectat per les obres o pel que ja shan fet les mateixes, encara que estiguin en situació precària, de manera que el temps que shagi de mantenir lentrada dun garatge tancada serà el mínim possible. Amb tot això sha conformat un diagrama que sha programat considerant com activitats les unitats dobra més importants. Es posa de manifest que aquest programa haurà de ser necessariament reajustat en funció de la data dinici de les obres i dels mitjans disposats pel contractista, i que és contractual. El termini dexecució de les obres es fixa, en vuit (9) mesos i esta dividit en tres etapes de tres (3) mesos cadascuna.

Page 100: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

2. PROGRAMA DE TREBALL

* Aquesta obra té un termini dexecució de 9 mesos, que a la vegada esta dividit en tres etapes de 3 mesos cadascuna i estaran una mitja de 5 operarisper cada etapa.

ETAPA A ETAPA B ETAPA C

DESCRIPCIÓ MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9

Replanteig

Demolicions imoviments de terres

Pavimentació

Xarxa de sanejament

Xarxa de pluvials

Xarxa daigua potable

Xarxa de baixa tensió

Xarxa denllumenatpúblic

Xarxa detelecomunicacions

Xarxa de gas

Senyalització

Seguretat i Salut

Acabats i imprevistos

Page 101: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 13. TOPOGRAFIA. DEFINICIÓ DEL TRAÇAT

ANNEX 13.

TOPOGRAFIA. DEFINICIÓ DEL TRAÇAT

Page 102: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 13. TOPOGRAFIA. DEFINICIÓ DEL TRAÇAT

ANNEX 13. TOPOGRAFIA. DEFINICIÓ DEL TRAÇAT.

ÍNDEX

1. INTRODUCCIÓ

2. TRAÇAT

2.1 ESTAT DALINEACIÓ EN PLANTA.

2.1.1 Eix Pavimentació

2.1.2. Eix xarxa de sanejament

2.1.3. Eix xarxa de pluvials.

2.2. ESTAT DALINEACIONS EN ALÇAT.

2.2.1. Eix Pavimentació.

2.2.2. Eix Xarxa de Sanejament.

2.2.3. Eix Xarxa de Pluvials.

Page 103: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 13. TOPOGRAFIA. DEFINICIÓ DEL TRAÇAT

1. INTRODUCCIÓ

La topografia emprada en aquest projecte ha estat facilitada per la Diputació de Tarragona, el treball esta en coordenades UTM. Les coordenades en representació plana són conforme Universal Transversal Mercator (UTM) establerta com a reglamentària segons Decret 2303/1970.

Page 104: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 13. TOPOGRAFIA. DEFINICIÓ DEL TRAÇAT

2. TRAÇAT

2.1 ESTAT DALINEACIÓ EN PLANTA.

2.1.1 Eix Pavimentació

P.K. ELEMENTO TIPO RADIO LONGITUD X INICIAL Y INICIAL X FINAL Y FINAL X CENTRO Y CENTRO AZIMUT

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

0.000 RECTA FIJO 63.001 288572.849 4510305.198 288635.849 4510305.326 99.8711

63.001 ARCO ACOPLADO -500.000 -11.720 288635.849 4510305.326 288647.568 4510305.487 288634.837 4510805.325 98.3788

74.721 RECTA FIJO 152.176 288647.568 4510305.487 288799.695 4510309.362 98.3788

226.897 ARCO ACOPLADO -500.000 -3.279 288799.695 4510309.362 288802.972 4510309.456 288786.964 4510809.200 97.9614

230.176 RECTA FIJO 198.164 288802.972 4510309.456 289001.035 4510315.801 97.9614

428.340 ARCO ACOPLADO 500.000 0.112 289001.035 4510315.801 289001.147 4510315.804 289017.043 4509816.057 97.9757

428.452 RECTA FIJO 65.533 289001.147 4510315.804 289066.646 4510317.888 97.9757

2.1.2. Eix xarxa de sanejament P.K. ELEMENTO TIPO RADIO LONGITUD X INICIAL Y INICIAL X FINAL Y FINAL X CENTRO Y CENTRO AZIMUT

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

0.000 RECTA FIJO 53.345 288570.898 4510305.347 288624.242 4510305.621 99.6731

53.345 RECTA FIJO 64.860 288624.242 4510305.621 288689.090 4510306.841 98.8027

118.205 RECTA FIJO 40.139 288689.090 4510306.841 288729.212 4510308.006 98.1517

158.344 RECTA FIJO 38.537 288729.212 4510308.006 288767.738 4510308.923 98.4853

196.880 RECTA FIJO 43.256 288767.738 4510308.923 288810.981 4510310.005 98.4072

240.136 RECTA FIJO 80.438 288810.981 4510310.005 288891.373 4510312.699 97.8676

320.574 RECTA FIJO 70.227 288891.373 4510312.699 288961.562 4510314.994 97.9191

390.801 RECTA FIJO 50.951 288961.562 4510314.994 289012.492 4510316.458 98.1700

441.752 RECTA FIJO 46.273 289012.492 4510316.458 289058.759 4510317.226 98.9437

2.1.3. Eix xarxa de pluvials. P.K. ELEMENTO TIPO RADIO LONGITUD X INICIAL Y INICIAL X FINAL Y FINAL X CENTRO Y CENTRO AZIMUT

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

0.000 RECTA FIJO 31.848 288573.731 4510294.654 288603.263 4510306.579 75.5677

31.848 RECTA FIJO 49.429 288603.263 4510306.579 288652.686 4510307.270 99.1104

81.277 RECTA FIJO 35.186 288652.686 4510307.270 288687.863 4510308.082 98.5313

116.463 RECTA FIJO 39.686 288687.863 4510308.082 288727.541 4510308.903 98.6830

156.149 RECTA FIJO 38.786 288727.541 4510308.903 288766.315 4510309.870 98.4118

194.935 RECTA FIJO 46.432 288766.315 4510309.870 288812.729 4510311.156 98.2362

241.367 RECTA FIJO 77.089 288812.729 4510311.156 288889.775 4510313.729 97.8750

318.456 RECTA FIJO 70.180 288889.775 4510313.729 288959.913 4510316.141 97.8112

388.636 RECTA FIJO 54.379 288959.913 4510316.141 289014.274 4510317.547 98.3541

443.015 RECTA FIJO 46.053 289014.274 4510317.547 289060.326 4510317.838 99.5976

Page 105: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 13. TOPOGRAFIA. DEFINICIÓ DEL TRAÇAT

2.2. ESTAT DALINEACIONS EN ALÇAT. 2.2.1. Eix Pavimentació.

P.K. Cota p(%%) Cota V. Longitud Kv Bisectriz Obs

--------------------------------------------------------------------------------

0.000 73.400 0.0000 73.400 V.

20.000 72.951 -2.2462

40.000 72.502 -2.2462

55.209 72.178 -1.9438 72.160 24.195 -4000.000 -0.0183 VP

60.000 72.088 -1.8240

80.000 71.771 -1.3383

81.249 71.755 -1.3071 71.733 26.736 -4000.000 -0.0223 VP

100.000 71.550 -0.9729

115.403 71.416 -0.6953 71.400 22.208 -4000.000 -0.0154 VP

120.000 71.386 -0.5804

140.000 71.290 -0.6165

150.881 71.208 -0.8885 71.252 37.662 4000.000 0.0443 VP

160.000 71.116 -1.1165

180.000 70.856 -1.3593

187.069 70.757 -1.4851 70.760 10.068 4000.000 0.0032 VP

200.000 70.552 -1.6110

220.000 70.230 -1.6110

232.831 70.024 -1.5455 70.023 5.235 -4000.000 -0.0009 VP

240.000 69.917 -1.4801

260.000 69.621 -1.4801

269.065 69.488 -1.3964 69.487 6.699 -4000.000 -0.0014 VP

280.000 69.343 -1.3126

298.822 69.104 -1.1133 69.096 15.946 -4000.000 -0.0079 VP

300.000 69.091 -1.0838

320.000 68.903 -0.9140

339.851 68.728 -0.7326 68.721 14.510 -4000.000 -0.0066 VP

340.000 68.727 -0.7289

360.000 68.610 -0.5512

380.000 68.500 -0.5512

398.375 68.397 -0.6432 68.398 7.355 4000.000 0.0017 VP

400.000 68.386 -0.6838

420.000 68.240 -0.7351

440.000 68.085 -1.0101

450.000 67.959 -1.5101 68.019 31.000 2000.000 0.0601 VP

460.000 67.783 -2.0101

474.861 67.432 -2.9072 67.451 12.443 1000.000 0.0194 VP

480.000 67.269 -3.4211

489.110 66.948 -3.5294 66.948 V.

490.716 66.965 1.0648 66.965 V.

492.084 66.926 -2.8509 66.926 V.

493.985 66.886 -2.1094 66.886 V.

Page 106: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 13. TOPOGRAFIA. DEFINICIÓ DEL TRAÇAT

2.2.2. Eix Xarxa de Sanejament. P.K. Cota p(%%) Cota V. Longitud Kv Bisectriz Obs

--------------------------------------------------------------------------------

0.000 71.409 0.0000

20.000 71.209 -1.0000

40.000 71.009 -1.0000

53.340 70.875 -1.0000 70.875 V.

60.000 70.799 -1.1392

80.000 70.571 -1.1392

100.000 70.344 -1.1392

118.210 70.136 -1.1392 70.136 V.

120.000 70.118 -1.0000

140.000 69.918 -1.0000

158.340 69.735 -1.0000 69.735 V.

160.000 69.715 -1.2060

180.000 69.474 -1.2060

196.880 69.270 -1.2060 69.270 V.

200.000 69.223 -1.5203

220.000 68.919 -1.5203

240.000 68.615 -1.5203

240.140 68.612 -1.5203 68.612 V.

260.000 68.392 -1.1112

280.000 68.169 -1.1112

300.000 67.947 -1.1112

320.000 67.725 -1.1112

320.570 67.719 -1.1112 67.719 V.

340.000 67.510 -1.0728

360.000 67.296 -1.0728

380.000 67.081 -1.0728

390.800 66.965 -1.0728 66.965 V.

400.000 66.873 -1.0000

420.000 66.673 -1.0000

440.000 66.473 -1.0000

441.750 66.456 -1.0000 66.456 V.

460.000 66.230 -1.2371

480.000 65.983 -1.2371

488.020 65.883 -1.2371 65.883 V.

488.023 64.934 -31646.6670 64.934 V.

Page 107: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 13. TOPOGRAFIA. DEFINICIÓ DEL TRAÇAT

2.2.3. Eix Xarxa de Pluvials.

P.K. Cota p(%%) Cota V. Longitud Kv Bisectriz Obs

--------------------------------------------------------------------------------

0.000 70.240 0.0000 70.240 V.

20.000 69.976 -1.3188

31.848 69.820 -1.3188 69.820 V.

40.000 69.738 -1.0000

60.000 69.538 -1.0000

80.000 69.338 -1.0000

81.277 69.326 -1.0000 69.326 V.

100.000 69.115 -1.1246

116.463 68.930 -1.1246 68.930 V.

120.000 68.895 -1.0001

140.000 68.695 -1.0001

156.149 68.533 -1.0001 68.533 V.

160.000 68.475 -1.5034

180.000 68.175 -1.5034

194.935 67.950 -1.5034 67.950 V.

200.000 67.899 -1.0000

220.000 67.699 -1.0000

240.000 67.499 -1.0000

241.367 67.486 -1.0000 67.486 V.

260.000 67.298 -1.0062

280.000 67.097 -1.0062

300.000 66.896 -1.0062

318.456 66.710 -1.0062 66.710 V.

320.000 66.695 -1.0000

340.000 66.495 -1.0000

360.000 66.295 -1.0000

380.000 66.095 -1.0000

388.636 66.008 -1.0000 66.008 V.

400.000 65.940 -0.6035

420.000 65.819 -0.6035

440.000 65.698 -0.6035

443.015 65.680 -0.6035 65.680 V.

443.018 65.250 -14333.3333 65.250 V.

460.000 65.091 -0.9338

480.000 64.905 -0.9338

489.068 64.820 -0.9338 64.820 V.

489.071 63.950 -29000.0000 63.950 V.

Page 108: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 14. CONTROL DE QUALITAT DE LOBRA.

ANNEX 14.

CONTROL DE QUALITAT DE LOBRA

Page 109: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

El control de qualitat de les obres saplicarà en funció del volum dobra a executar, tant si es realitza lobra general com si es fracciona per fases. Tanmateixes pot completar el control específic de lobra amb la verificació de les característiques dels materials especificades en el Plec de característiques tècniquesparticulars.

1. REPLANTEIG GENERAL DE LES OBRES.

FASE DE CONTROL TREBALL INICIAL INSPECCIÓ ASSAIG UNITAT DE MOSTREIG CARACTERÍSTIQUES A ASSAJAR

Disponibilitat de la zonadactuació

PREVI

Control de replanteig.

Previsió de mantenimentde la viabilitat

Possible existència deserveis afectats.

Comprovació dels puntsde desguàs delclavegueram i dels puntsde connexió delsdiferents serveis.

Comptabilitat amb elssistemes generals.

EXECUCIÓ

Elements existents perenderrocar o conservar.

CONFIRMACIÓSignatura ACTA DEREPLANTEIG (orde dinicide les obres).

Page 110: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

2. DEMOLICIONS I MOVIMENT DE TERRES

FASE DE CONTROL TREBALL INICIAL INSPECCIÓ ASSAIG UNITAT DE MOSTREIG CARACTERÍSTIQUES A ASSAJAR

Comprovació perfilstransversals del terreny.

PREVI

Tall del paviment idemolicions.

Definició equips demoviment de terres

Definició cotes dexcavaciósegons qualitat dels sòls

Definició préstecs iabocadors.

Qualitat dels sòls:- Contingut grava i sorra.- Contingut pedra.- Contingut matèria

orgànica.- Esquerdes terreny natural.- Argiles plàstiques

perilloses.- Materials plàstics

perillosos.

Qualitat dels sòlsexistents.

2000 m2 desplanada endesmunt o terraplè decota roja inferior 0,50 m.

1 Granulomètrica per garbellat.1 Límits Atterberg.1 Próctor modificat.1 Índex CBR.1 Contingut matèria orgànica.1 Assaig próctor normal.1 Contingut dhumitat higroscòpiga insitu.

1500 m3 terraplè o canvimaterial

1 Próctor modificat.

2000 m3 terraplè o canvimaterial

1 Granulomètrica per garbellat.1 Límits Atteberg.1 Assaig pròctor modificat.

Extensió i compactaciótongades:

- Gruix.- Refinat.- Localització flonjalls.

Qualitat de sòlsemprats per a formarterraplens.

5000 m3 terraplè o canvimaterial.

1 Índex CER.1 Contingut matèria orgànica.

EXECUCIÓ

Compactació 2000 m2 Tongada ofracció diària.

5 Densitat i humitat in situ.

CONFIRMACIÓ

Page 111: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

3. CONSTRUCCIÓ DEL CLAVEGUERAM I PLUVIALS I DELS CREUAMENTS DE VIAL

FASE DE CONTROL TREBALL INICIAL INSPECCIÓ ASSAIG UNITAT DE MOSTREIG CARACTERÍSTIQUES A ASSAJAR

Replanteig en planta i alçatdels conductes.

Replanteig de la correctadistribució delsencreuaments del vial,arquetes, embornals, pousde registre, connexions i elsaltres elements singulars.

Procedència dels materials. Acceptació de laprocedència delsmaterials.

( ≤ execució). Com a mínim 1 assaig dels realitzatsen el execució.

Dimensions i gruix dels tubs.

PREVI

Acceptació dels equips demaquinària.

Comprovació geomètrica icondicions de seguretat de lesrases.

200 ml rasa oberta. 5 Mesures damplària, de fondària ide pendent.

Anivellament de fons de rasa.

Col·locació llits de formigó. Formigó de llits i deprotecció.

Col·locació de les canonades. Resistència de lescanonades.EXECUCIÓ

Execució formigó de protecció ianellat.Comprovacions de cota de lescanonades quant vials arasants, vials i als altresserveis.

Qualitat de sòls per areblè de rases.

400 m3 Rasacompactada o canvimaterial.

1 Próctor modificat.

Page 112: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

1500 m3 Rasacompactada o canvimaterial.

1 Granulometria.1 Límita dAtteberg.1 Índex CBR.1 Contingut matèria orgànica.

Execució pous de registre,embornals, connexions ielements singulars.

Resistènciadelementsprefabricats.

Cada 25 elements o1000 ml de col·lector.

1 Resistència a compressió prèviaextracció de testimoni.

Compactació de rases. Compactació derases.

200 m3 Rasacompactada o canvimaterial.

5 Densitats i humitats in situ.

Proves estanquitat canonades Proves de pressió iestanquitatcanonades.

Inspecció de la xarxa mitjançantsistemes robòtics.

Inspecció de la xarxamitjançant sistemesrobòtics.

Tota la xarxa

CONFIRMACIÓ Fase prèvia capa subbase.

Page 113: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

4. IMPLANTACIÓ DELS SERVEIS

FASE DE CONTROL TREBALL INICIAL INSPECCIÓ ASSAIG UNITAT DE MOSTREIG CARACTERÍSTIQUES A ASSAJAR

Comprovació de planta ialçat de la situació decada servei a la zona devorera.

Coordinació i ordredimplantació delsdiferents serveis.

Connexions exteriorsdels diferents serveis.

Replanteig delementsurbans.

PREVI

Procedència delsmaterials.

Acceptació de laprocedència delsmaterials específicsde cada servei.

Homologació timbratges.Segells de conformitat, certificats deprova en fàbrica.

Comprovació geomètricarases.

Control geomètric 20 m de vial. Amplada i profunditat de rasa.

Disposició en planta ialçat de cada servei.

Col·locació canonadesdaigua elèctriques i degas.

EXECUCIÓ

Col·locació del formigó,tubs i separadors xarxatelefònica.

Formigó per a lacanalitzaciótelefònica.

50 m3 Formigó col·locat cadaelement de formigó armat(soleres, murs i forjats)

4 Resistència compressió.1 Consistència con Abrams.

Page 114: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

Formigó armat per aarquetes i elementssingulars.

3 Resistència compressió prèviaextracció de testimoni.3 Consistència.

Execució darquetes ielements singulars

Resistència elementsprefabricats.

Cada 25 elements o 1000 mlde col·lector.

1 Resistència a compressió prèviaextracció de testimoni.

Abastament daigua enfase prèvia.

Proves abastamentdaigua.

Trams significatius decanonada.

1 Pressió interior.1 Estanquitat

400 m3 Rasa compactada ocanvi material.

1 Próctor modificat.Qualitat del Reblum,rases, clavegueram.

1500 m3 Rasa compactada ocanvi material.

1 Granulometria.1 Límits dAtteberg.1 Índex CBR.1 Contingut matèria orgànica.

Execució, rebliment icompactació de rases.

Compactació rasesclavegueram.

200 m3 Rasa compactada ocanvi material.

5 Densitats i humitats in situ.

Col·locació conductesdenllumenat.

Col·locació punts dellum.

1500 m3 terraplè o canvimaterial.

1 Próctor modificat.

2000 m3 terraplè o canvimaterial.

1 Granulomètrica per garbellat.1 Límits Atteberg.1 Assaig próctor modificat.

Terraplè coronacióvoreres.

Qualitat de sòlsemprats per a formarterramplens.

5000 m3 terraplè o canvimaterial.

1 Índex CER.1 Contingut matèria orgànica.

Page 115: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

CONFIRMACIÓ Acceptació de la xarxadabastament daigües.

Proves definitives delabastamentdaigües.

Trams significatius decanonada

1 Pressió interior 1 estanqueïtat.

Acceptació de la xarxa degas.

Nomalitzats derecepció de la xarxade gas.

Trams significatius decanonada.

1 Pressió interior

Acceptació de la xarxatelefònica.

Proves de mandrinatde les conduccionstelefòniques.

Acceptació de les xarxesdinstal·lacions elèctriques.

Específics derecepció de la xarxadalta tensió.

Específics derecepció de lesinstal·lacionselèctriques delsCentres deTransformació.

Específics derecepció de lesinstal·lacionsdenllumenat públic.

Certificats dinstal·lacionselèctriques (Butlletins delinstal·lador, autoritzacionsconnexió).

Obtenció de certificats de lescompanyies concessionàriesacreditatius de la correctaexecució.

Page 116: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

5. PAVIMENTACIÓ

5.1. BASE DE CALÇADA

FASE DE CONTROL TREBALL INICIAL INSPECCIÓ ASSAIG UNITAT DE MOSTREIG CARACTERÍSTIQUES A ASSAJAR

PREVI

Acceptació de laprocedència de materials debase granular.

De la procedència(pedrera o instal·laciódesmicolament).

Acceptació de laprocedència.

3 Mostres aleatòries delmaterial.

3 Equivalents de sorra.3 Granulomètric.1 Bares de fractura.3 Límits dAtteberg.1 Qualitat Los Ángeles1 Índex CBR.

300 m3 Daportació dematerial o fracció diària.

1 Equivalent de sorra dels àrids.

1000 m3 Daportació dematerial.

1 Granulomètrica.1 Límits dAtterberg dels àrids.1 Próctor modificat.

Extensió de la capa debase.

Comprovació de laqualitat del material ofracció diària.

1500 m3 Daportació dematerial.

1 Qualitat Los Ángeles.EXECUCIÓ

Humectació icompactació de la capade base.

Compactació de lacapa de base.

300 m3 Capa de basecompactada o fracció diària.

5 Densitats in situ.5 Humitats in situ. En cas de basede Grava-ciment shan de fer 10densitats i humitats in situ ambobtenció de dades a peu dobra.

CONFIRMACIÓ

Acceptació definitiva devorades i rigoles abans delpaviment definitiu.Acceptació de lacabat decoronació de pous,embornals i elementssingulars.

Refinat definitiu capa debase.Comprovació pendentstransversals

Acceptació de la capade base (Nonecessària si elpaviment definitiu escol·locaimmediatamentdesprés de la base ishi prohibeix eltrànsit).

2000 m2 de capa de baserefinada.

5 Densitats in situ.5 Humitats in situ per el cas deTOT-U artificials.

Page 117: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

5.2. PAVIMENTS

FASE DE CONTROL TREBALL INICIAL INSPECCIÓ ASSAIG UNITAT DE MOSTREIG CARACTERÍSTIQUES A ASSAJAR

Acceptació de la capa base. Acceptació de lacapta base (nonecessària si elpaviment definitiu escol·locaimmediatamentdesprés de la base ishi prohibeix eltrànsit).

2000 m2 de capa de baserefinada.

5 Densitats in situ.5 Humitats in situ per el cas deTOT-U artificials.

PREVI

Acceptació de la dosificaciódel formigó (acceptaciódàrids

Tram de prova depaviments de formigó.

Tram de prova.Dosificació.Resistència a flexo-tracció.Resistència a compressió.Execució de juntes.Condicions de lassecament.

EXECUCIÓ Execució delspaviments de formigó.

50 m3 de formigó col·locat. 4 Resistència a flexo-tracció.1 Consistència.

CONFIRMACIÓ Paviments de formigó Confirmaciópaviments de formigó.

500 m2 vial acabat. 5 Testimonis gruix i5 Testimonis resistència flexo-tracció.

Page 118: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS

ANNEX 15.

GESTIÓ DE RESIDUS

Page 119: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS

ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS.

ÍNDEX

1. INTRODUCCIÓ I OBJECTIUS

2. DEFINICIÓ DE CONCEPTES

3. TIPOLOGIA DE RESIDUS GENERATS

3.2. ALTRES RESIDUS NO ESPECIALS GENERATS DURANT LES OBRES NO

INCLOSOS EN EL CAPÍTOL 17 DEL CER

3.3. ALTRES RESIDUS ESPECIALS GENERATS DURANT LES OBRES NO INCLOSOS

EN EL CAPÍTOL 17 DEL CER

3.4. VOLUM DE RESIDUS D ENDERROCS GENERATS EN OBRA

4. VOLUM DE RESIDUS GENERATS EN OBRA

5. VIES DE GESTIÓ DE RESIDUS

5.1. MARC LEGAL

5.2. PROCÉS DE DESCONTRUCCIÓ EN LES TASQUES DENDERROCS

5.3. GESTIÓ DELS RESIDUS

Page 120: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS

1. INTRODUCCIÓ I OBJECTIUS

Amb lannex dEstudi Gestió de Residus es pretén incorporar el Sistema de Gestió Ambiental (SGA), el seguiment i control dels residus de construcció i denderrocs generats en obra. Laprovació del Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el qual se regula la producción y gestión de los residuos de construccions y demolición estableix un precedent a nivell nacional en la gestió de residus de construcció i denderrocs.

2. DEFINICIÓ DE CONCEPTES

Residu de construcció i denderrocs: qualsevol substància u objecte que, complint la definició de Residu inclosa en el article 3.a de la Ley 10/998, de 21 dabril, es generi en una obra de construcció o demolició. Residu especial: tots aquells residus que per la seva naturalesa potencialment contaminant requereixen un tractament específic i un control periòdic i que estan inclosos dins l'àmbit d'aplicació de la Directiva 91/689/CE, del 12 de desembre. Residu no especial: tots els residus que no es classifiquen com a residus inerts o especials. Residu inert: residu no perillós que no experimenta transformacions físiques, químiques o biològiques significatives, no es soluble ni combustible, ni reacciona física ni químicament ni de cap altre manera, no és biodegradable, no afecta negativament a altres matèries que pugui entrar en contacte de forma que pugui donar lloc a contaminació ambiental o perjudicial per a la salut humana. La lixivialitat total i la seva ecotoxicitat així com el contingut de contaminants de residus hauran de ser insignificants. En cap cas ha de suposar un risc per als éssers vius ni per la qualitat de les aigües superficials o subterrànies. Productor de residus de construcció i demolició:

o La persona física o jurídica titular de la llicència urbanística en una obra de construcció o demolició; en les obres que no sigui necessaris llicència urbanística, es considerarà productor de residu la persona física o jurídica titular del bé immoble objecte duna obra de construcció o demolició.

o La persona física o jurídica que realitzi operacions de tractament, de barreja o duna altre tipologia, que ocasioni un canvi de naturalesa o de composició dels residus.

o El importador o adquiridor en qualsevol Estat de la Unió Europea de residus de construcció o demolició.

Posseïdor de residus de la construcció i demolició: la persona física o jurídica que tingui al seu poder els residus de la construcció i demolició i ostenti la condició de gestor de residus. Tindrà la consideració de posseïdor de residus la persona física o jurídica que executi lobra de construcció o demolició, com el constructor, els subcontractistes i els treballadors autònoms. No tindrà la consideració de posseïdor de residus de construcció i demolició els treballadors per compte aliè.

Page 121: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS

3. TIPOLOGIA DE RESIDUS GENERATS

A continuació es presenta un llistat dels residus que es poden produir durant lobra i la seva classificació segons el Catàleg Europeu de Residus (CER), que està en vigor des de l1 de gener de 2002. Amb el nou catàleg, mitjançant un sistema de llista única sestableix quins residus han désser considerats com a perillosos (especials). En el nou Catàleg, els residus adopten una codificació de sis xifres, essent el format de la codificació el mateix que en el Catàleg de Residus de Catalunya (CRC), tot i que aquests no tenen per què coincidir. El CRC continua essent vigent per a determinar la correcta gestió que ha de tenir cadascun dels residus (valorització, tractament o disposició), sempre que no entri en contradicció amb laplicació del nou Catàleg Europeu de Residus (CER), com és el cas de la seva classificació.

3.1. RESIDUS PRINCIPALS SEGONS EL CER DE LA CONSTRUCCIÓ I

DEMOLICIÓ.

Els principals residus del procés de demolició i/o urbanització son els següents: _ Terres _ Roca _ Formigó (paviments, murs, ...) _ Mescles bituminoses _ Cablejat elèctric _ Restes vegetals _ Metalls _ Maons _ Altres: fusta, vidre, plàstic, paper i cartró. Segons el Catàleg Europeu de Residus, aquests residus sinclouen en els següents grups:

RESIDUS NO ESPECIALS.

(17) Residus de construcció i d enderrocs

RUNA:

17 01 01 Formigó

17 01 02 Maons

17 01 03 Teules i materials ceràmics

17 02 02 Vidre

17 05 04 Terra i pedres diferents de les especificades en el codi 17 05 03

FUSTA:

17 02 01 Fusta

PLÀSTIC:

17 02 03 Plàstic

Page 122: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS

FERRALLA:

17 04 Metalls (inclosos els seus aliatges)

17 04 01 Coure, bronze, llautó

17 04 02 Alumini

17 04 04 Zinc

17 04 05 Ferro i acer

17 04 11 Cables diferents dels especificats en el codi 17 04 10

RESIDUS ESPECIALS:

(17) Residus de construcció i d enderrocs

17 09 01 Residus de construcció i demolició que contenen mercuri.

17 09 02 Residus de construcció i demolició que contenen PCB (per exemple,

segellants que contenen PCB, revestiments de sòl a base de resines

que contenen PCB, envidraments dobles que contenen PCB,

condensadors que contenen PCB).

17 09 03 Altres residus de construcció i demolició (inclosos els residus

mesclats) que contenen substàncies perilloses.

17 02 04 Vidre, plàstic i fusta que contenen substàncies perilloses o estan

contaminats per aquestes.

17 04 10 Cables que contenen hidrocarburs, quitrà d'hulla i altres substàncies

perilloses.

17 08 01 Materials de construcció a base de guix contaminats amb substàncies

perilloses.

17 06 01 Materials d'aïllament que contenen amiant

17 06 03 Altres materials d'aïllament que consisteixen en, o contenen,

substàncies perilloses.

17 06 05 Materials de construcció que contenen amiant.

17 05 03 Terra i pedres que contenen substàncies perilloses.

17 05 05 Llots de drenatge que contenen substàncies perilloses.

17 05 07 Balast de vies fèrries que conté substàncies perilloses.

17 04 09 Residus metàl·lics contaminats amb substàncies perilloses.

17 04 10 Cables que contenen hidrocarburs, quitrà d'hulla i altres substàncies

perilloses.

17 03 01 Mescles bituminoses que contenen quitrà d'hulla.

17 03 03 Quitrà d'hulla i productes enquitranats.

Page 123: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS

3.2. ALTRES RESIDUS NO ESPECIALS GENERATS DURANT LES OBRES NO INCLOSOS EN EL CAPÍTOL 17 DEL CER

RESTES VEGETALS: El Catàleg Europeu de Residus (CER) no inclou la classificació de restes vegetals en el capítol de Residus de Construcció i Demolició. Igualment, al capítol 02, del CER sinclou els residus de silvicultura, aquest és equivalent a les restes vegetals.

02 01 07 Residus de silvicultura.

A més a més dels residus citats es poden originar altres residus en petites quantitats com són:

o Paper i cartró o Envasos, draps de neteja i roba de treball

Segons el Catàleg Europeu de Residus, aquests residus sinclouen en els següents grups:

(15) Residus denvasos, absorbents, draps de neteja, materials de filtració i roba de protecció no especificats en cap altra categoria. Aquests residus es consideren com RESIDUS NO ESPECIALS.

3.3. ALTRES RESIDUS ESPECIALS GENERATS DURANT LES OBRES NO INCLOSOS EN EL CAPÍTOL 17 DEL CER

Durant les obres es poden generar residus: (13) Residus dolis i combustibles líquids (excepte olis comestibles i els dels capítols 05, 12 i 19) Es tracten de RESIDUS ESPECIALS, i com a tal hauran de tenir un tractament específic.

(02) Residus de lagricultura, horticultura, aqüicultura, silvicultura, caça i pesca i residus de la preparació i elaboració daliments.

02 01 Residus de lagricultura, horticultura, aqüicultura, silvicultura, caça i pesca.

02 01 08 Residus agroquímics que contenen substàncies perilloses.

Aquests residus es consideren com RESIDUS ESPECIALS

3.4. VOLUM DE RESIDUS D ENDERROCS GENERATS EN OBRA

Segons larticle 4 del Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, sha destimar el volum dels residus de construcció i demolició que es generarà en obra en lEstudi de Gestió de Residus. Per tant, en el present apartat selabora una estimació del volum de residus de demolició o enderrocs que es generen en obra. La classificació dels residus es basa en la codificació dels residus denderrocs del Catàleg Europeu de Residus (CER), definida en laparat 3 del present annex.

Page 124: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS

4. VOLUM DE RESIDUS GENERATS EN OBRA

En el present apartat selabora una estimació del volum de residus de construcció que es

generen en obra.

La classificació dels residus es basa en la codificació dels residus de construcció del Catàleg Europeu de Residus (CER), definida en laparat 3 del annex. Segons larticle 4 del Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, sha destimar el volum dels residus de construcció i demolició que es generarà en obra en lEstudi de Gestió de Residus. Lestimació del volum de residus de construcció en lobra sha fet a partir dels imports econòmics dels subcapítols dobra considerats en el pressupost dexecució. Sadjunta taula per realitzar la esmentada estimació i considerar el següent:

PAVIMENTACIÒ

Capítols

Descripció Volum (m3)

Demolició del paviment de formigó existent amb un gruix de 20cm.

443.02

Demolicions

TOTAL TRANSPORT DE RESIDUS AL CENTRE DE RECICLATGE

443.02

Terres sobrant de lexcavació de terra per a esplanació en terreny compacte.

844.80

Terres sobrant per lanivellació, rasanteig i neteja del carrer amb una capa dexcavació entre 10 i 15cm de gruix.

257.94 Moviments de terres

TOTAL TRANSPORT A MONODIPOSIT O CENTRE DE RECICLATGE

1102.74

Page 125: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS

XARXA DE SANEJAMENT

Capítols

Descripció Volum (m3)

Demolició de la xarxa de sanejament existent, inclòs recobriments de formigó, arquetes i pous de registre.

174.00

Demolicions

TOTAL TRANSPORT DE RESIDUS AL CENTRE DE RECICLATGE

174.00

Terres sobrant de lexcavació de rases i pous de registres de la xarxa projectada.

351.72

Moviments de terres

TOTAL TRANSPORT A MONODIPOSIT O CENTRE DE RECICLATGE

351.72

XARXA DE PLUVIALS

Capítols

Descripció Volum (m3)

Demolició de reixes i embornals existent, arquetes de registre.

25.00

Demolicions

TOTAL TRANSPORT DE RESIDUS AL CENTRE DE RECICLATGE

25.00

Terres sobrant de lexcavació de rases i pous de registres de la xarxa projectada.

1680.28

Moviments de terres

TOTAL TRANSPORT A MONODIPOSIT O CENTRE DE RECICLATGE

1680.28

Page 126: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS

5. VIES DE GESTIÓ DE RESIDUS

5.1. MARC LEGAL Durant les obres, tal i com sha descrit anteriorment, es generaran una sèrie de residus que hauran de ser gestionats correctament, amb la finalitat de minimitzar qualsevol impacte sobre lentorn. La gestió de residus es troba emmarcada legalment per la següent normativa:

o ORDRE DE 6 DE SETEMBRE DE 1988, sobre prescripcions en el tractament i

eliminació dels olis usats

o LLEI 6/1993, de 5 de juliol, reguladora dels residus.

o DECRET 115/1994, de 6 dabril, reguladora del Registre General de Gestors de

Residus.

o DECRET 201/1994, de 26 de juliol, regulador dels enderrocs i altres residus de la

construcció.

o DECRET 34/1996, de 9 de gener, pel qual saprova el Catàleg de Residus de

Catalunya.

o DECRET 1/1997, de 7 de gener, sobre la disposició del rebuig dels residus en dipòsits

controlats.

o DECRET 92/1999, de 6 dabril, de modificació del Decret 34/1996, de 9 de gener, pel

qual saprova el Catàleg de Residus de Catalunya.

o DECRET 93/1999, de 6 dabril, sobre Procediments de Gestió de Residus.

o DECRET 161/2001, de 12 de juny, de modificació del Decret 201/1994, de 26 de juliol,

regulador dels enderrocs i altres residus de la construcció.

o DECRET 219/2001, d1 dagost, pel qual es deroga la disposició addicional tercera del

Decret 93/1999, de 6 dabril, sobre procediments de gestió de residus.

o LLEI 15/2003, de 13 de juny, de modificació de la Llei 6/1993, de 5 de juliol,

reguladora dels residus.

o LLEI 16/2003, de 13 de juny, de finançament de les infraestructures de tractament de

residus i del cànon sobre la deposició de residu.

o REAL DECRETO 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba el reglamento para

la ejecución de la ley 2071986, básica de residuos tóxicos y peligrosos.

o ORDEN DE 28 DE FEBRERO DE 1989 (Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo),

sobre gestión de. aceites usados.

o REAL DECRETO 108/1991, de 1 de febrero, sobre la prevención y reducción de la

contaminación del medio ambiente producida por el amianto.

o REAL DECRETO 952/1997, de 20 de junio, por el que se modifica el reglamento para

la ejecución de la ley 20/1996, de 14 de mayo, Básica de Residuos Tóxicos y

Peligrosos, aprobado mediante Real Decreto 833/1998 de 20 de julio.

o LEY 10/1998, de 21 de abril, de Residuos.

Page 127: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS

o REAL DECRETO 1481/2001, de 27 de. diciembre, por el que se regula la eliminación.

De residuos mediante depósito en vertedero.

o ORDEN 304/MAM/2002, de 8 de febrero, por el que se publican las operaciones de

valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos.

o REAL DECRETO 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los

aceites industrials usados.

o REAL DECRETO 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y

gestión de los residuos de construcción y demolición.

5.2. PROCÉS DE DESCONTRUCCIÓ EN LES TASQUES DENDERROCS Per a una correcta gestió dels residus generats cal tenir en compte el procés de generació dels mateixos, és a dir, la tècnica de desconstrucció. Com a procés de desconstrucció sentén el conjunt daccions de desmantellament duna construcció o infraestructura que fa possible un alt grau de recuperació i aprofitament dels materials, per tal de poder-los valoritzar. Així, amb lobjectiu de facilitar els processos de reciclatge i gestió dels residus, cal disposar de materials de naturalesa homogènia i exempts de materials perillosos.

Per tal de facilitar el tractament posterior dels materials i residus obtinguts durant lenderroc de construccions, paviments i altres elements i la desinstal·lació de xarxes en estesa aèria, majoritàriament mitjançant disposició, la desconstrucció es realitzarà de tal manera que els diversos components puguin separar-se fàcilment en lorigen, i ser disposats segons la seva naturalesa. Amb aquest objectiu es disposaran diverses superfícies degudament impermeabilitzades per acollir els materials obtinguts segons la seva naturalesa, especialment per segregar correctament els residus especials, no especials i inerts. Les accions que es duran a terme per aconseguir aquesta separació són les següents:

Adequació de diferents superfícies o recipients per a la segregació correcta dels

residus:

Asfalt.

Formigó.

Terres, roca.

Material vegetal.

Cablejat.

Metalls.

Altres: vidre, fusta, plàstics, paper i cartró.

5.3. GESTIÓ DELS RESIDUS

Els objectius generals de laplicació dun Estudi de Gestió de Residus consisteixen

principalment en:

Page 128: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS

o Incidir en la cultura del personal de lobra amb lobjectiu de millorar en la gestió dels

residus.

o Planificar i minimitzar el possible impacte ambiental dels residus de lobra. En aquest

cas els objectius es centraran en la classificació en origen i la correcta gestió externa

dels residus.

o Consultat el Catàleg de Residus de Catalunya, els residus generats en la present

obra es poden gestionar, tracta o valoritzar mitjançant els següents processos:

T 11- Deposició de residus inerts.

Formigó

Metalls

Vidres, plàstics

T 15- Deposició en dipòsit controlats de residus de la construcció i demolició.

Formigó, maons

Materials ceràmics

Vidre

Terres

Paviments

Derivats asfàltics i mescles de terra i asfalt

V 11- Reciclatge de paper i cartó

V 12- Reciclatge de plàstics

V 14 - Reciclatge de vidre.

V 15 - Reciclatge i recuperació de fustes

V 41- Reciclatge i recuperació de metalls o compostos metàl·lics

V 83- Compostatge

El seguiment es realitzarà visual i documentalment tal i com indiquen les normes del

Catàleg de Residus de Catalunya. Documentalment es comprovarà mitjançant:

o Fitxa dacceptació (FA): Acord normalitzat que, per a cada tipus de residu, sha de

subscriure entre el productor o posseïdor del mateix i lempresa gestora escollida.

Page 129: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I) ANNEX 15. GESTIÓ DE RESIDUS

o Full de seguiment (FS): Document que ha dacompanyar cada transport individual de

residus al llarg del seu recorregut.

o Full de seguiment itinerant (FI): Document de transport de residus que permet la

recollida amb un mateix vehicle i de forma itinerant de fins a un màxim de vint

productors o posseïdors de residus.

o Fitxa de destinació: Document normalitzat que te que subscriure el productor o

posseïdor dun residu i el destinatari daquest i que te com objecte el reconeixement

de laptitud del residu per a ser aplicat a un determinat sòl, per ús agrícola o en profit

de lecologia.

o Justificant de recepció (JRR): Albarà que lliura el gestor de residus a la recepció del

residu, al productor o posseïdor del residu.

Page 130: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 16. REPORTATGE FOTOGRÀFIC

ANNEX 16.

REPORTATGE FOTOGRÀFIC

Page 131: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 16. REPORTATGE FOTOGRÀFIC

ANNEX 16. REPORTATGE FOTOGRÀFIC

ÍNDEX

1. INTRODUCCIÓ.

2. PLÀNOL DE SITUACIÓ.

3. REPORTATGE FOTOGRÀFIC.

Page 132: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 16. REPORTATGE FOTOGRÀFIC

1. INTRODUCCIÓ.

Arran de les visites de camp efectuades a la zona objecte del present projecte sha realitzat un reportatge fotogràfic que es presenta a continuació. Prèviament es mostra un plànol on sindica des don han estat preses les fotografies i la seva orientació. Aquestes fotografies mostren clarament lestat actual del carrer on es preveu executar el projecte de remodelació dun tram del Carrer de la Victòria, les fotografies estan preses en data 26 de novembre de 2010.

Page 133: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 16. REPORTATGE FOTOGRÀFIC

2. PLÀNOL DE SITUACIÓ.

Page 134: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió
Page 135: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 16. REPORTATGE FOTOGRÀFIC

3. REPORTATGE FOTOGRÀFIC.

Fotografia numero 1

Fotografia numero 2

Fotografia numero 3

Page 136: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 16. REPORTATGE FOTOGRÀFIC

Fotografia numero 4

Fotografia numero 5

Fotografia numero 6

Page 137: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 16. REPORTATGE FOTOGRÀFIC

Fotografia numero 7

Fotografia numero 8

Fotografia numero 9

Page 138: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 17.PLANEJAMENT URBANÍSTIC

ANNEX 17.

PLANEJAMENT URBANÍSTIC

Page 139: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 17.PLANEJAMENT URBANÍSTIC

A continuació es mostra el planejament urbanístic vigent al municipi de Santa Bàrbara.

Page 140: REMODELACIÓ D UN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I ... · * IpccF = Ct U F / 2 Zt Essent, IpccF: Intensitat permanent de c.c. en fi de línia en kA. Ct: Coeficient de tensió

REMODELACIÓ DUN TRAM DEL CARRER DE LA VICTÒRIA (FASE I)

ANNEX 17.PLANEJAMENT URBANÍSTIC