RENAULT SUPERCINCO GT TURBO - FASE 1 & FASE 2 · SISTEMA DE ALIMENTACIÓN ... juntas, membranas, etc. para reconstruir un carburador soplado marca Solex 32 DIS. ... REFUERZO PARA

RENAULT SUPERCINCO GT TURBO - FASE 1 & FASE 2

En este catalogo exponemos los RECAMBIOS que comercializamos para

reparación y restauración, ACCESORIOS de mejora aplicables, así como

ciertos componentes para COMPETICIÓN.

Los productos que comercializamos son de 1ª calidad, componentes y

recambios de uso en primer equipo, similares a los montados en origen;

provenientes de fabricantes reconocidos internacionalmente.

** NO COMERCIALIZAMOS PRODUCTOS O COMPONENTES DE CALIDAD DEFICIENTE TIPO LOW COST.

Tenemos stock disponible de componentes más usuales y gestionamos con

la mayor brevedad posible lo que no tengamos disponible en ese momento.

** Para cualquier tipo de consulta y presupuestos contactar con nosotros:

www.tiendamtamotorsport.com --- www.mtamotorsport.com

[email protected] --- [email protected]

918949790 & 609017495

Apartado de correos nº 31 – Colmenar de Oreja – Madrid

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

** BOMBA DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE COMBUSTIBLE

Referencia: CPR-5580

Bomba con caudal y presión de trabajo con especificaciones originales.

(montaje directo en lugar de la original)

** BOMBA DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE COMBUSTIBLE

Referencia: CPRS-5588

Bomba con caudal y presión de trabajo adecuado para un motor con carburación de GR A

y turbo grande. (para adaptar al sistema – boca de aspiración mayor y salida tipo racord)

** REGULADOR DE PRESIÓN DE GASOLINA

Referencia: CP-5526

Regulador de presión de gasolina, tipo variable, para adaptar al sistema de alimentación original, sustituyendo al

regulador fijo tipo sellado de origen.

** FILTRO DE COMBUSTIBLE METÁLICO

Referencia: CPRG-003

Filtro de combustible metálico para colocar en el mismo alojamiento del original. 1ª calidad de fabricación, uso en primer

equipo.

** FILTRO DE COMBUSTIBLE PLÁSTICO

Referencia: CPRG-002

Filtro de combustible metálico para colocar en el mismo alojamiento del original. 1ª calidad de fabricación, uso en primer

equipo.

** KIT DE RECONSTRUCCIÓN DE CARBURADOR

Referencia: CP-55231

Conjunto de accesorios, juntas, membranas, etc. para reconstruir un carburador soplado marca Solex 32 DIS.

** JUNTAS Y FIBRA ENTRE CARBURADOR Y COLECTOR

Referencia: CP-0298

Conjunto de 2 juntas y una placa de fibra para montaje de carburador con el colector de admisión.

** FILTRO DE AIRE TIPO SERIE

Referencia: CP-5589

Filtro de aire tipo serie construido en papel modelo tipo origen, para uso en el mismo alojamiento.

** FILTRO DE AIRE TIPO ALGODÓN – MÁS CAUDAL


Filtro de aire de composición de algodón, lavable con agua y jabón, posibilidad de re impregnado de aceite retenedor de

partículas; uso de sustitución por el de origen de papel, en el mismo alojamiento. Maximo caudal de admisión.

** MANGUITO DE ADMISIÓN TURBO-FILTRO

Referencia: CP-5591

Manguito de conexión de admisión del turbo a la caja de filtro de aire, realizado en silicona de alta calidad y entrelazado

de tela interior.

** MANGUITOS DE ADMISIÓN INTERCCOLER-CARBURADOR

Referencia: CP-5592

Manguito de conexión de turbo a intercooler y de éste a la cabeza de cobra del carburador, realizados en silicona de alta

calidad y entrelazado de tela interior.

SISTEMA DE EMBRAGUE

** EMBRAGUES RENAULT SUPERCINCO GT TURBO MK1 & MK2 :

Referencia: CPR -1240

Kit de embrague TIPO SERIE, compuesto de diafragma, disco orgánico y collarín. Diámetro 200 mm – 26 dientes.


Kit de embrague REFORZADO, compuesto de diafragma, disco orgánico y collarín.

Diámetro 200 mm – 26 dientes.

** DIAFRAGMA EMBRAGUE:


Diafragma de embrague REFORZADO ideal para complementar con disco sinterizado cerametálico. Diámetro 200 mm

**COLLARÍN DE EMBRAGUE:

Referencia: CPR-343

Collarín de embrague, tipo serie rodamiento bolas.

**CABLE DE EMBRAGUE:

Referencia: CPR-348

Cable de embrague tipo de serie, para sistema de tensión automática. 1ª calidad de fabricación, componente de primer

equipo.

**KIT SISTEMA TENSADO AUTOMÁTICO EMBRAGUE:

Referencia: CPR-349

Kit-conjunto de sistema para pedal de embrague tipo serie.

** DISCOS DE EMBRAGUE SINTERIZADOS (cerá-metálicos):

Referencia: CPR-340

Disco de embrague cera-metálico amortiguado diámetro 200 – 26 dientes

Referencia: CPR -341

Disco de embrague cera-metálico rígido diámetro 200 – 26 dientes

** REFUERZO MEMBRANA MODULO ENCENDIDO


REFUERZO PARA MÓDULO DE ENCENDIDO RENIX – tipos 208 – 209 – 037

Réplica de refuerzo del encendido de Gr. A de la época. Para adaptar a los módulos y reforzar la sujeción de la membrana

de corrección de avance y retraso. Fácil montaje, Acompaña instrucciones.

TAMBIEN PODEMOS VERIFICAR NOSOTROS SU MÓDULO Y MONTAR EL SISTEMA.

** JUEGO DE 4 BUJÍAS DE ENCENDIDO NGK TIPO: B8 EVX


Aplicables a Motor C1J –. Adecuadas para aumento de presión de soplado – aumento de rendimiento.

** RELÉ TAQUIMETRICO PARA BOMBA DE COMBUSTIBLE


Relé electrónico taquimétrico y temporizado para mando de bomba de combustible eléctrica.

** JUEGO DE TAPA Y ROTOR DE DELCO – TIPO DECELLIER


Aplicables a Motor C1J. Para distribuidor de marca Ducelier (el más usual) - otras marcas consultar -.

** JUEGO DE CABLES DE ALTA TENSIÓN ENCENDIDO


Aplicables a Motor C1J

** CABLE CAPTADOR-SEÑAL DE REVOLUCIONES

Referencia: CPR-0017 (cable corto)

Captador – señal de revoluciones tipo hall, para función de modulo encendido Renix

Referencia: CPR-0018 (cable largo)

** BOBINA DE ALTA TENSIÓN PARA MODULO RENIX


Bobina tipo seco, como sustitución.

** BULBO DE PRESIÓN DE ACEITE COMBINADO Y PRESOSTATO

Referencia: CPRE-755

Aplicables para motores C1J – modelo combinado, rosca original.

** ALTERNADOR NUEVO O RECONSTRUIDO

Referencias: CPR-1945 – CPR-1946 – CPR-1947

Potencias: 50 Ah, 60 Ah y 70 Ah – Aplicables a Motor C1J

** CORREA DE ALTERNADOR-BOMBA

Referencia: CP-1175

Correa de conexión entre el cigüeñal, el alternador y la bomba de agua, tipo trapezoidal. Mismas dimensiones que la de

origen, 1ª calidad de fabricación, componente de primer equipo.

** MOTOR DE ARRANQUE

Referencia: CPR-1946 (unidad cambio estándar – entrega casco viejo)

Referencia: CPR-1945 (unidad nueva)

Potencia 1 & 1,2 KW – Aplicables a Motor C1J

SISTEMA DE FRENOS

** PASTILLAS DE FRENO:

FERODO RACING:

Referencia: FCP845H - (Delanteras)

Referencia: FCP558H - (Traseras)

EBC BRAKES:

Opciones en compuestos: Verde, Rojo y Amarillo

Referencia: DP426 (Delanteras) Referencia: DP458 (traseras)

TRW - ESTÁNDAR:

Referencia: GDB807 - (Delanteras)

Referencia: GDB1305 - (Traseras)

** KIT SUJECIÓN PASTILLAS TRASERAS

Referencia: PZR-065

Juego de sujeción de pastillas en pinzas de freno traseras

DISCOS FRENO DELANTEROS Y TRASEROS:

**DELANTEROS RALLADOS:

Referencia: PZR-021

Juego de discos delanteros tratados y rallados, mejoran limpieza de pastilla.

**DELANTEROS LISOS:

Referencia: PZR-019 y PZR-019-T

Juego de discos delanteros alta calidad tipo serie o con endurecimiento tipo Gr.N

**TRASEROS RALLADOS:

Referencia: PZR-015:

Juego de discos traseros tratados y rallados, mejoran la limpieza de la pastilla (rodamiento suministrado aparte)

**TRASEROS LISOS:

Referencia: PZR-016 y PZR-016-T

Juego de discos traseros alta calidad tipo serie o con endurecimiento tipo Gr. N (rodamiento suministrado aparte)

** TUBOS LATIGUILLOS DE FRENO:

Referencia: PZR-018

Juego de latiguillos de freno DEPORTIVOS Y COMPETICIÓN – delanteros y traseros, enfundados en negro para

protección, acero inoxidable, tubo de teflón y racores metálicos

Referencia: PZR-040

Juego de latiguillos de freno TIPO SERIE – delanteros, 1ª calidad de fabricación 1º equipo, tubo de caucho reforzado y

racores metálicos

Referencia: PZR-041

Juego de latiguillos de freno TIPO SERIE – traseros, 1ª calidad de fabricación 1º equipo, tubo de caucho reforzado y

racores metálicos

**BOMBA DE FRENOS PRINCIPAL

Referencia: PZR-050

Bomba- Cilindro principal de freno – TIPO SERIE – Diámetro del embolo 19 mm Ø, 1ª calidad de fabricación primer

equipo.

**BOMBA DE FRENOS PRINCIPAL

Referencia: PZR-051

Bomba- Cilindro principal de freno – TIPO SERIE – Diámetro del embolo 20,6 mm Ø, 1ª calidad de fabricación primer

equipo. (Adecuada para eliminar recorrido muerto de pedal)

**PINZAS DE FRENO DELANTERAS:

Referencia: PZR-066

Pinza de freno Delantera Izquierda, 1ª calidad de fabricación tipo primer equipo (sin porta pinza a mangueta)

Referencia: PZR-067

Pinza de freno Delantera Derecha, 1ª calidad de fabricación tipo primer equipo (sin porta pinza a mangueta)

**PORTA PINZA FRENO DELANTERAS:- SUJECIÓN A MANGUETA-

Referencia: PZR-068

Porta pinza delantero – sujeción a mangueta 1ª calidad de fabricación tipo primer equipo.

**PINZAS FRENO TRASERAS:

Ref: PZR-073:

Pinza de freno Trasera Izquierda, 1ª calidad de fabricación tipo primer equipo (sin porta pinza a mangueta)

Ref: PZR-074:

Pinza de freno Trasera Derecha, 1ª calidad de fabricación tipo primer equipo (sin porta pinza a mangueta)

**CABLES DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO-EMERGENCIA

Referencia: PZR-069

Pareja de cables de freno de estacionamiento-emergencia 1ª calidad de fabricación tipo primer equipo.

RECONSTRUCIÓN – PREPARACIÓN MOTORES Y CAJAS CAMBIO

** SOBRE ENCARGO PREVIO, ENTREGANDO SU MOTOR O CAJA DE CAMBIOS LO

RESTAURAMOS, POTENCIAMOS O ELABORAMOS SIGUENDO LAS DIRECTRICES DE

ORIGEN O DEL GUSTO DEL CLIENTE.

- También suministramos motor o caja de cambios previamente reconstruído en formato de origen (consultar

disponibilidad)

COMPONENTES DE MOTOR

** SILENTBLOCS SOPORTES DE MOTOR


Silentbloc de sujección de motopropulsor – lado Izquierdo.

**Referencia: CPR-0185

Silentbloc de sujección de motopropulsor – lado Derecho.

**Referencia: CPR-0186

Silentbloc de sujección de motopropulsor – zona central.

** ARBOL DE LEVAS

Referencia: TZR-0044

ÁRBOL DE LEVAS 270º SPORT Y COMPETICIÓN – Versión Kit 160 Cv Renault Sport.

** PIÑON BOMBA ACEITE – DISTRIBUIDOR ENCENDIDO

Referencia: CPR-933

Piñón eje de bomba aceite- distribuidor de encendido. Acero tratado y mejora de lubricación.

Adecuado para potenciación de motor o aumento de fiabilidad.

**MUELLES DE VÁLVULAS

Referencia: RRT-6123

Kit – conjunto de 8 muelles de válvula reforzados. Adecuados para potenciación de motor o uso en competición

**ARANDELAS APOYO MUELLES DE VÁLVULA


Conjunto de 8 arandelas de acero para apoyo de muelles de válvula. Compensación de pérdida de tensión por mecanizado

de asientos de válvula de culata y-o evitar desgaste del apoyo de aluminio de culata.

** VASOS EMPUJADORES LEVAS DE ÁRBOL


Conjunto de 8 vasos empujadores de levas, en acero tratado. Adecuado para potenciación de motor o mayor duración y

fiabilidad de funcionamiento.

**BIELAS DE MOTOR


Bielas reforzadas tipo H mayor ligereza y resistencia, para uso SPORT Y COMPETICIÓN

**TORNILLERIA DE BIELA


Kit tornillería ARP para bielas reforzadas.

**EQUIPO DE MOTOR

Referencia: CPR-200 (76 Ø mm)

Equipo de motor, compuesto de 4 unidades de Camisas de fundición estándar, Pistones, Bulones y Segmentos. Marca

Tarabusi. 1ª calidad de fabricación similar al primer equipo de origen. (76 Ø mm)

**EQUIPO DE MOTOR

Referencia: CPRS-201 (76 Ø mm)

Equipo de motor FORJADO, compuesto de 4 unidades de Camisas de acero, Pistones estampados, Bulones y Segmentos.

Adecuado para potenciaciones de motor o competición – tolerancia pistón-camisa 0,08 mm //0,10 mm. (también

disponibles conjuntos en 77 Ø mm y 78 Ø mm)

** CAMISAS DE MOTOR ACERO




Conjunto de 4 unidades de Camisas de acero. Adecuado para potenciaciones de motor o competición- tolerancia de

pistón-camisa 0,08 mm // 0,10 mm.

** PISTONES DE MOTOR



Referencia: CPRS-209 (78Ø mm)

Conjunto de 4 unidades de Pistones estampados. Adecuado para potenciación de motor o competición. tolerancia pistón-

camisa 0,08 mm // 0,10 mm

** CAMISAS DE MOTOR GS


Conjunto de 4 unidades de camisas acero grafito esferoidal, más resistente que la fundición de acero común. (76 Ø mm)

Adecuado para mayor duración en uso habitual, para potenciaciones de motor o competición.

** GUIAS DE VÁLVULAS

Referencia: CPR-724

Juego de 8 guías de válvulas para 7 Ø mm. fabricación en acero o en bronce.

** RETENES DE VÁLVULAS

Referencia: CPR-720-FPM

Conjunto de 8 retenes de válvulas fabricados en flúor elastomero-FPM

Referencia: CPR- 720-PTFE

Conjunto de 8 retenes de válvulas fabricados en teflón -PTFE, adecuado para potenciación de motores o competición.

** CHAVETAS DE VÁLVULAS

Referencia: CPR-723

Juego de chavetas de retención-medias lunas – para válvulas de 2 canales.

** VÁLVULAS DE MOTOR TIPO SERIE

Referencia: CPR-440 – (admisión)

Referencia: CPR-441 – (escape)

Juego de 4 válvulas de motor tipo serie, 1ª calidad de fabricación componente de primer equipo.

** VÁLVULAS DE MOTOR TIPO FORJADO

Referencia: CPRS-444 – (admisión)

Referencia: CPRS-445 – (escape)

Descripción: Juego de 4 válvulas de motor tipo FORJADO, adecuadas para potenciación de motor o competición.

** JUNTAS DE CULATA

Referencia: CPR-0332 (tipo serie – 1,9 mm)

Referencia: CPRS-0100 (reforzada 1,9 mm)




Descripción: Junta de culata – cabezal de motor. Diversos tipos y espesores varios.

** TUERCAS PARA COLECTORES

Referencia: CP-016 (colectores) Referencia: CP-017 (turbo)

Juego de tuercas autoblocantes para colectores de admisión y escape en acero cobrizado. También disponibles para unión

de carcasa de escape de turbo y colector.

** ESPÁRRAGOS PARA COLECTORES

Referencia: CP-020

Juego de espárragos acero-cobalto para colectores de admisión y escape 8 mm. (10 piezas)

** KIT DE DISTRIBUCIÓN

Referencia: CP-568

Conjunto de distribución, compuesto de Corona, piñón, cadena y tensor.

** ARANDELAS TORNILLOS DE CULATA

Referencia: CP-018

Juego de arandelas acero para tornillos de culata 10 mm. (10 piezas)

** TORNILLOS DE VOLANTE DE MOTOR

Referencia: CP-017

Juego de tornillos acero para volante de motor 9 mm. (7 piezas)

** TORNILLOS DE BANCADA MOTOR


Juego de tornillos acero para línea de bancada 10 mm. (10 piezas) – dureza acero 12,9

** TORNILLOS DE SUJECCIÓN DE CULATA


Referencia: CPR-1750-A

Juego de tornillos acero para culata de motor 10 mm. (10 piezas) – dureza acero 12,9

** TORNILLOS DE SUJECCIÓN DE CÁRTER MOTOR

Referencia: CPR-755

Juego de tornillos acero con ala anti aflojado para sujeción de cárter de acero de motor 6 mm. (14 piezas)

** PLACA DE CULATA EN ALUMINIO


Placa de sustitución por la original (fabricada en chapa de acero), como mejora de evacuación de calor en la culata y más

duración, porque la de origen de chapa se pudre - deteriora por oxidación y evacúa peor la temperatura.

** ANTI-OLEAJE -- TABICADO DE CARTER

Referencia: CPR- 336 (motor transversal) Referencia: CPR-335 (motor longitudinal)

Tabicado anti oleaje cárter de motor. Acero Inoxidable. Con anclajes para soldar al cárter de origen.

** TAPON DE BLOQUE DE MOTOR

REFERENCIA: CP – 121

Tapón de bloque de motor – línea de árbol de levas

** TAPON DE VACIADO CARTER DE MOTOR

Referencia: CP – 128-16

Tapón de vaciado de cárter de motor 16 mm Ø.

** CASQUILLOS EJE DE BALANCINES

Referencia: CPRS – 033

Juego de casquillos de aleación para sustitución de los muelles del eje de balancines y así evitar la fluctuación de los

mismos a altas revoluciones.

** CONJUNTO DE JUNTAS DE MOTOR

Referencia: CP-0201

Conjunto de juntas de motor completo – sin junta de culata ni junta colectores.

** JUNTA DE COLECTORES

Referencia: CPRS-0100 (Inox. y grafito)

Referencia: CPR-0100 (Estándar)

Junta de colectores admisión-escape. Dos modelos: Fabricación en inox y grafito o tipo estándar.

** JUNTA DE CARTER DE MOTOR

Referencia: CP-0294

Junta de caucho para cárter de motor de chapa, construida en una pieza integrando los cuellos de laterales de cárter.

** PASTA DE SELLADO DE CARTER DE MOTOR

Referencia: QSD-001

** JUNTAS DE CUELLO DE CARTER DE MOTOR

Referencia: CP-0293

Junta de caucho para cuellos laterales de cárter de motor.

** JUNTA DE TAPA DE BALANCINES DE MOTOR

Referencia: CP-0295

Junta de caucho para tapa de balancines estampada tipo serie.

** JUNTAS DE TORNILLOS DE TAPA DE BALANCINES DE MOTOR

Referencia: CP-0293

Conjunto de tres juntas de fibra para espárragos de sujeción de tapa de balancines tipo serie

** JUNTAS DE SELLADO CAMISAS DE MOTOR


Conjunto de 4 juntas tóricas de sellado de camisas con el bloque de motor

** JUNTAS – RETENES CIGÜEÑAL MOTOR

Referencia: CP – 0296

Conjunto de 2 juntas retén labio para cigüeñal, lado de volante y distribución

** FILTRO DE ACEITE MOTOR

Referencia: CPRO – 001

Filtro de aceite tipo blindado, en chapa de acero. Rosca métrica de 20 x 150

** KIT REPARACIÓN BOMBA DE ACEITE

Referencia: CPR – 324-O

Juego de reparación de bomba de aceite tipo rotor, eje con piñón y alojamiento. 1ª calidad de material.

** JUEGO DE CASQUILLOS LÍNEA DE BANCADA

REFERENCIA: CP- 7031

Juego de casquillos de línea de bancada de cigüeñal Tipo serie. Fabricación USA 1ª calidad de material.

Tipo de medida estándar 0 para cigüeñal rectificado 0,25.

Referencia: CPRS -331

Juego de casquillos de línea de bancada de cigüeñal Tipo Tour de Corse. (adecuados para potenciaciones de motor y

aumento de presión de soplado, más resistentes y mejor engrase) Tipo medida estándar sin rectificados.

** JUEGO DE CASQUILLOS DE BIELAS

Referencia: CP- 7024

Juego de casquillos de biela Tipo serie. Fabricación USA 1ª calidad de material. Tipo medida estándar o para muñequillas

de cigüeñal rectificadas a 0,25.

Referencia: CPRS 332

Juego de casquillos de biela Tipo Tour de Corse. (adecuados para potenciaciones de motor y aumento de presión de

soplado, más resistentes y mejor engrase) Tipo medida estándar sin rectificados.

** JUEGO DE CASQUILLOS AXIALES DE LÍNEA DE BANCADA


Juego de casquillos axiales de bancada de cigüeñal. Fabricación USA 1ª calidad de material. ≠ 2,85 mm

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

**KIT MANGUITOS SISTEMA REFRIGERACIóN EN SILICONA

Conjunto de manguitos construidos en silicona, con capa de tela interior, se compone de manguitos de radiador,

calefacción y re circulaciones del sistema. FASE 1

Referencia conjunto completo: CPRS-3350

Conjunto de manguitos construidos en silicona, con capa de tela interior, se compone de manguitos de calefacción y re

circulaciones del sistema. FASE 2

** Referencia complementarios: CPRS-3355 – Referencia solo radiador: CPRS-3354

** MOTOR ELECTRO VENTILADOR – GMV – Gr. N


Motor GMV electro-ventilador para colocar en el soporte de varillas original y las aspas originales, 40% más velocidad de

giro, aumento de capacidad de enfriamiento.

** SONDA TERMO CONTACTO VENTILADOR

Sondas de diferentes temperaturas de conexión y des-conexión, colocación en la rosca original del radiador.

Referencia: CPRS3370 (82-72)



** BOMBA DE AGUA COMPLETA.

Bomba de agua de sustitución por la original directamente, mejora de caudal del 10%


** JUNTAS BOMBA DE AGUA:

Juego de juntas para cuerpo de bomba de agua y acoplamiento a culata.

Referencia: CP-0299

** TERMOSTATO.

Termostato de acero inoxidable 83º, (consultar disponibilidad de otras temperaturas) 1ª calidad de fabricación,

componente de primer equipo.


** RADIADOR DE MOTOR:

Radiador de motor tipo serie, con intercambiador – agua aceite. Fabricación de 1ª calidad en aluminio y polietileno,



** RADIADOR DE CALEFACTOR:

Radiador de calefactor tipo serie. Fabricación de 1ª calidad en aluminio y polietileno, componente de primer equipo.


** BOTELLA EXPANSIÓN REFRIGERACIÓN:

Botella plástica para modelos fase 2. Fabricación de 1ª calidad, componente de primer equipo.

Referencia: CP-5503

** BOTELLA EXPANSIÓN REFRIGERACIÓN:

Botella metálica para modelos fase 2. Fabricación en aluminio de 1ª calidad, adecuada para competición o cambio de

estética mecánico.


** TAPÓN PARA BOTELLA EXPANSIÓN REFRIGERACIÓN:

Tapón – válvula de seguridad, presión de tarado 1,4 bar . Fabricación de 1ª calidad, componente de primer equipo.

Referencia: CP-5502

SISTEMA DE SUSPENSIÓN ** AMORTIGUADORES DELANTEROS MTA Top performance.

Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno, Tarado fijo basado en nuestra experiencia en competición

con estos vehículos en la época, 30% más duro que los de origen. No regulables en dureza. Con sistema de regulación de

caídas con tornillos excéntricos incluidos. Ideal para conducción deportiva intensiva.

� Disponibles para Fase 1 & Fase 2 — Referencia: GTTAVMTA01/02

** AMORTIGUADOR TRASEROS MTA Top Performance.

Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno, Tarado fijo basado en nuestra experiencia en competición

con estos vehículos en la época, 30% más duro que los de origen. No regulables en dureza. Ideal para conducción

deportiva intensiva.

� Disponibles para Fase 1 & Fase 2 — Ref: GTTARMTA01

** AMORTIGUADORES DELANTEROS KONI SPORT GAS.

Amortiguador bitubo con gas nitrógeno y Regulación en dureza con llave exterior, sin desmontaje del vehículo.

� Disponibles para RENAULT 5 GT TURBO solo FASE 2

** AMORTIGUADOR TRASERO KONI SPORT GAS.

Amortiguador bitubo con gas nitrógeno y Regulación en dureza desmontando y efectuando giro para variación.

� Disponibles para: RENAULT 5 GT TURBO FASE 1 & FASE 2

** AMORTIGUADOR DELANTERO GTZ SPORT GAS.

Amortiguador bitubo con gas nitrógeno, Tarado fijo 15 % más duro que los de origen. No regulables.


** AMORTIGUADOR TRASEROS GTZ SPORT GAS.

Amortiguador con gas nitrógeno, Tarado fijo 15% más duro que los de origen. No regulables.


** AMORTIGUADOR TRASEROS BILSTEIN GAS.

Amortiguador con gas nitrógeno, Tarado fijo 10% más duro que los de origen. No regulables.


COMPONENTES VARIOS SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN:

** COJINETES Y SILENTBLOC COLUMNA SUSPENSIÓN:

Kit de dos cojinetes y dos silentbloc para la copela de la columna de suspensión. 1º calidad de fabricación, componente de

primer equipo.

Referencia: SSP-644 (Aplicación Renault supercinco GT Turbo Fase 1 & Fase 2)

** KIT MUELLES SUSPENSIÓN DEL. RENAULT 5 GT TURBO

Muelles de columnas de suspensión delantera tipo deportivos, marca GTZ mas cortos y 15% más dureza, descenso de

altura de caja 30 mm. Homologable la nueva altura vía proyecto ITV.

� Válidos para: RENAULT 5 GT TURBO FASE 1 y FASE 2

** TRAPECIO SUSPENSIÓN DELANTERA:

Trapeció de chapa de acero, incluye rótula y silentbloc. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia Izquierdo: SSP-642 (Aplicación Renault supercinco GT Turbo Fase 1 & Fase 2)

Referencia Izquierdo: SSP-643 (Aplicación Renault supercinco GT Turbo Fase 1 & Fase 2)

** CASQUILLOS EJE DE TRAPECIOS:

Kit de 4 casquillos para articulación de trapecio – sub chasis, material caucho-metal. 1º calidad de fabricación,


Referencia: SSP-640

** CASQUILLOS EJE DE TRAPECIOS RACING:

Kit de 4 casquillos para articulación de trapecio – sub chasis, POWERFLEX material de poliuretano endurecido, más

precisión y menos movimientos parásitos de trabajo.


** CASQUILLOS ESTABILIZADORA DELANTERA:

Kit de casquillos para articulación de barra estabilizadora delantera al trapecio y al sub chasis, POWERFLEX – material

de poliuretano endurecido, más precisión y menos movimientos parásitos de trabajo.

Referencia casquillos a trapecios: SSP-661

Referencia casquillos a sub-chasis: SSP-650

** RÓTULA SUSPENSIÓN:

Rótula de suspensión, articulación mangueta – trapecio, 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia: SSP-641

** RÓTULA DIRECCIÓN:

Rótula de dirección, lado exterior de mangueta, adecuada para cremallera de dirección sin asistencia. 1º calidad de

fabricación, componente de primer equipo.

Referencia: SSP-645

** BARRA -BIELETA DIRECCIÓN:

Barra – bieleta de dirección, válida para ambos lados, adecuada para cremallera de dirección sin asistencia. 1º calidad de


Referencia: SSP-646

** CREMALLERA DE DIRECCIÓN:

Cremallera de dirección tipo serie - sin asistencia. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia: SSP-647

** FUELLES – GUARDAPOLVO DIRECCIÓN:

Kit de dos fuelles de dirección, válidos para ambos lados, adecuada para cremallera de dirección sin asistencia. 1º calidad

de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia: SSP-648

** CASQUILLO CENTRAJE EJE COLUMNA DIRECCIÓN:

Casquillo de sustitución, válido para columna de dirección, junto a acoplamiento del volante de dirección. 1º calidad de


Referencia: SSP-649

SISTEMA DE TRANSMISIÓN

**PIÑONES DE 5ª MARCHA RELACIÓN CORTA:


Juego de piñones de 5ª marcha adecuado para las cajas de cambio JB3 y JC5. Relación de marcha más corta para

mejorar la velocidad punta, la aceleración y las recuperaciones; al poder hacer que el motor pueda subir de revoluciones

más fácilmente y vencer la resistencia aerodinámica que dificulta el ascenso de vueltas de motor.

Es válido para las cajas de cambio de Renault 5 Gt turbo, 11 Turbo, Clio Mk 1 y 2. Se monta directamente sin

modificaciones, sustituyendo los piñones de la relación de 5ª original. Solo es necesario extraer la tapa de chapa de acero

de la caja de cambios y realizar el montaje, sin extracción de la caja de cambios del vehículo. Material de primerísima

calidad.

Desarrollo : original: cambio C-405 gt TURBO serie – 175-60-13 ……………………………..… 206,5 km/h

Desarrollo : con la nueva 5ª: cambio C-405 gt TURBO serie – 185-60-13 + 5ª CORTA ….. 180,1 km/h

** DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE TORSEN. Referencia: CPRS-9900

Diferencial de deslizamiento limitado – autoblocante tipo TORSEN. Se suministra sin corona de grupo, el acoplamiento

de la corona es por interferencia no válido para coronas fijadas mediante tornillos. Aplicable a las cajas de cambio JB y

JC.

** DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE DISCOS. Referencia: CPRS-9901

Diferencial de deslizamiento limitado – autoblocante tipo Salisbury. Se suministra sin corona de grupo, el acoplamiento

de la corona es por sistema de tornillos, no válido para coronas fijadas por interferencia. Aplicable a las cajas de cambio

JB y JC.

** GRUPOS SALIDA TRANSMISIÓN. Referencias: TRR-1156 -//- TRR-1258 -//- TRR-1259 -//- TRR-1263 -//- TRR-1357

Grupos de desarrollos varios. Compuesto de eje secundario de cambio y corona de diferencial. Aplicable a las cajas de

cambio JB y JC. – Consultar tipo de montaje – atornillado o interferencia

Desarrollos disponibles: 11 x 56 – 12 x 58 – 12 x 59 – 12 x 63 – 13 x 57

** KIT PALANCA DE CAMBIOS. Referencia: CPR-231

Kit de componentes para renovación y eliminación de holguras en la palanca de cambio.

** TRANSMISIONES: Transmisiones renovadas cambio estándar, con entrega de casco usado.

Referencia Izquierda: BST-100

Referencia Derecha: BST-101

** HOMOCINÉTICA DE TRANSMISIÓN: Junta Homocinética correspondiente al lado del buje de rueda. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Aplicable a Renault Supercinco GT Turbo. Fase 1 & Fase 2

Referencia: BST-1003

** KIT FUELLE DE TRANSMISIÓN: Kit fuelle-guardapolvo correspondiente a la homocinética del lado del buje de rueda. 1º calidad de fabricación,

componente de primer equipo. Aplicable a Renault Supercinco GT Turbo. Fase 1 & Fase 2


** KIT FUELLE DE TRANSMISIÓN: Kit fuelle-guardapolvo correspondiente a la homocinética del lado derecho de la caja de cambios. 1º calidad de

fabricación, componente de primer equipo. Aplicable a Renault Supercinco GT Turbo. Fase 1 & Fase 2


** KIT FUELLE DE TRANSMISIÓN: Kit fuelle-guardapolvo correspondiente a la junta tripode de salida Izquierda de la caja de cambios. 1º calidad de

fabricación, componente de primer equipo. Aplicable a Renault Supercinco GT Turbo. Fase 1 & Fase 2


** RETEN DE SALIDA DE CAJA DE CAMBIOS

Junta retén de salida derecha de la caja de cambios. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Aplicable a Renault Supercinco GT Turbo. Fase 1 & Fase 2


TURBOS & ACCESORIOS ** TURBOCOMPRESOR GARRETT CAMBIO ESTÁNDAR

Referencia: CPR-888 (necesario referencia original para pedido)

Descripción: Turbo compresor GARRETT cambio estándar – reconstruído con cuerpo central nuevo.

**TURBOCOMPRESOR NUEVO COMPLETO

Referencia: CPR-0999 – ADMISIÓN 34 Ø mm -No se entrega casco usado-

Referencia: CPRS-900 – ADMISIÓN 38 Ø mm -No se entrega casco usado-

**JUNTA DE UNION COLECTOR - TURBO


Descripción: junta inox de sellado de unión del turbocompresor con el colector de escape.

**JUNTA UNION CARCASA TURBO A CODO SALIDA


Descripción: junta inox de sellado de unión de la carcasa de escape del turbocompresor con el codo de conexión de

escape.

**MANGUITO DESAGUE ACEITE - CARTER

Referencia: CPR-523

Descripción: Manguito de conexión de tubo de desagüe de aceite de turbo a cárter. Material caucho fluorado.

**MANGUITO DESAGUE ACEITE - CARTER

Referencia: CPR-522

Descripción: Manguito de conexión de tubo de desagüe de aceite de turbo a cárter. Material MVQ.

**VÁLVULA WASTEGATE

Referencia: CPRS-00176-CH

Descripción: Mando de funcionamiento de válvula wastegate reforzado. Construida en aluminio, desmontable.

**VÁLVULA DESCARGA - POP - OFF

Referencia: CPRS-00177 (según modelo)

Descripción: Válvula de alivio de presión, disminución de LAG. Tipo pistón.

**REGULADORES PRESIÓN DE SOPLADO DE TURBO



Descripción: Regulador de presión de soplado tipo grifo de giro, realizado en aluminio pulido (dos tamaños)

**MANOMETROS DE VISUALIZACIÓN DE PRESIÓN DE SOPLADO


Manómetro de medición de presión de soplado y vacío de motor. Tipo aviación. Modelo utilizado en los coches de

competición de la época. Marca en estático presión atmosférica. (sin iluminación)


Manómetro de medición de presión de soplado y vacío de motor. Marca VDO 52 Ø mm. (con iluminación)

SISTEMA DE ESCAPE

** DOWN PIPE & PRIMER TRAMO ESCAPE 50:

Fabricado en acero inoxidable, respetando anclajes, medidas originales y salida de 50 mm Ø

Referencia: CPR-7475 (las dos piezas)

** CODO PRIMER TRAMO ESCAPE TIPO SERIE:

Fabricado en acero respetando bocas de conexión y salida 46 mm Ø

Referencia: CPR-7477 (sin boca para sonda lambda) Referencia: CPR-7477-1 (con boca para sonda lambda)

** ESCAPE CENTRAL TIPO SERIE HOMOLOGADO:

Fabricado en acero aluminizado, respetando anclajes, boca de conexión de 46 mm Ø y sonoridad original


** ESCAPE CENTRAL ACERO INOX HOMOLOGADO:

Fabricado en acero inoxidable, con silencioso apaga-llamas. Respetando anclajes, boca de conexión de 50 mm Ø y

sonoridad algo mayor que original, mayor desahogo. 5 años de garantía.

Referencia: CPRS-7402 – (Imagen igual que CPR-748 pero fabricado INOX)

** ESCAPE CENTRAL ACERO INOX NO HOMOLOGADO:

Fabricado en acero inoxidable, SIN silencioso apaga-llamas. Solo tubo. 50 mm Ø Respetando anclajes, mayor sonoridad.


**ESCAPE TRASERO TIPO SERIE HOMOLOGADO:

Fabricado en acero aluminizado y respetando anclajes y conexiones. Sonoridad original.


**ESCAPE TRASERO DEPORTIVO HOMOLOGADO:

Fabricado en acero inoxidable y respetando anclajes, 5 años de garantía.

Referencia: CPRS-7400 (cola 50 mm o 63 mm)

Referencia: CPRS-7401 (cola 85 mm o 104 mm)

** LINEA DE ESCAPE GR. N – NO HOMOLOGADA:

Fabricado en acero inoxidable, con silencioso trasero apaga-llamas. Respetando anclajes de origen.

Referencia: CPRS-7500 (acero inoxidable)

Referencia: CPRS-7501 (acero al carbono)

** SUJECIONES DE CAUCHO PARA ESCAPE:

Silentbloc de caucho igual a original, disponibles modelo fase 1 y fase 2

Referencia Fase 1: CP-7490

Referencia fase 2: CP-7491

** ABRAZADERAS METÁLICAS PARA UNIONES ESCAPE:

Abrazaderas de puente galvanizadas-anodizadas en formato similar a original, válidas para modelo fase 1 y fase 2

Referencia (51,5 mm): CP-7495

Referencia (54,0 mm): CP-7496

SISTEMA DE TRENES RODANTES ** BUJE DE RUEDA DELANTERO:

Buje de rueda delantero tipo original, 1ª calidad de fabricación. Componente de primer equipo.

Referencia: CP-8100

** RODAMIENTO DE RUEDA DELANTERO:

Kit de rodamiento de rueda delantera tipo original, 1ª calidad de fabricación. Componente de primer equipo.

Referencia: CP-8101

** RODAMIENTO DE RUEDA TRASERA:

Kit de rodamiento de rueda trasera, para insertar en disco de freno monobloc, tipo original, 1ª calidad de fabricación.

Componente de primer equipo.

Referencia: CP-8102

** SEPARADORES DE RUEDA:

Kit de separadores de rueda en diferente espesor. 1ª calidad de fabricación en aleación ligera.

Referencia: CPRS-099-5 (pareja 2 unidades 5 mm. espesor)




FLUIDOS VARIOS

ACEITES DE MOTOR - VARIAS APLICACIONES - :

**ACEITE VALVOLINE RACING VR1 – 10W60 – SINTÉTICO

**ACEITE VALVOLINE RACING – 20W50 – MINERAL

**ACEITE MOTUL 300 V RACING – 15W50 – SINTÉTICO

**ACEITE MOTUL CLASSIC – 20W50 – MINERAL

ACEITES PARA CAJAS DE CAMBIO: **ACEITE CAMBIO MOTUL GEAR 300 – 75/90

**ACEITE CAMBIO MOTUL GEAR BOX – 80/90

**ACEITE CAMBIO MOTUL GEAR 300 – 75/90

ADITIVOS DE MOTOR Y CAJA DE CAMBIO ** ADITIVO MOTOR ZENOX CERAMICO

** ADITIVO DE CAMBIO MARLY GRAFITO

LÍQUIDOS PARA SISTEMA DE FRENOS

**LIQUIDO PARA FRENOS MOTUL 660 RACING

ADITIVOS PARA SISTEMA REFRIGERANTE

** ADITIVO MOCOOL – MOTUL

VARIOS:

** MULTIUSOS WD 40 – 500 cc

COMPONENTES COMPETICIÓN

** CONSULTENOS SOBRE

MAIL- TELEFONO O WHATSAPP,

** ARCOS DE SEGURIDAD

** Instalamos y comercializamos

torsional óptima y la flexión necesaria.

procedemos a integrarla en el monocasco

poder extraerlo del vehículo en su

máxima seguridad.

** ACTUALIZAMOS – AMPLIAMOS

medida a gusto del cliente. Siempre

regulado por el anexo J del CDI y

** EN BREVES FECHAS DISPONIBLE

MONTABLE Y DESMONTABLE

VEHÍCULO – SIN PLACAS

COMPETICIÓN - SEGURIDAD Y REFUERZOS VARIOS

SOBRE LO QUE NECESITE DE CUALQUIERA DE

WHATSAPP, LE ATENDEREMOS CON SUMO GUSTO.

SEGURIDAD

arcos y jaulas de seguridad comerciales homologadas FIA,

necesaria. Estructuras con equilibrio entre ligereza, rendimiento

monocasco mediante soldadura, también se instalan mediante

su caso, para lo cual se utiliza tornillería de resistencia 12,9

AMPLIAMOS estructuras ya montadas, CONSTRUIMOS ARCOS

Siempre utilizando tubo de acero estirado ST52 sin soldadura

y las Normas FIA actuales.

DISPONIBLE: ARCO DE 4 PUNTOS PARA USO

DESMONTABLE FÁCILMENTE, VALIDO PARA DISTINTOS

PLACAS DE SOLDADO NI AGUJEREADO DE A LA

SEGURIDAD Y REFUERZOS VARIOS

DE ESTAS MARCAS VÍA

GUSTO.

FIA, para conseguir una rigidez

rendimiento y seguridad. Generalmente

mediante atornillado al mismo para

12,9 que permite un amarre de

ARCOS COMPLETOS o fracciones a

soldadura longitudinal. Según sistema

USO DE CALLE,

DISTINTOS MODELOS DE

LA CARROCERÍA.

** BARRA REFUERZO TORRETAS SUSPENSIÓN DELANTERA

Referencia: RFAV-01 (acero - pintado)

Referencia: RFAV-02 (aluminio – no regulable)

** PROTECTOR DE BAJOS EN KEVLAR O ALUMINIO

Referencia: PBAV-01 (kevlar) Referencia: PBAV-02 (aluminio espesor 5 mm)

** EXTINTOR DE SEGURIDAD

Referencia: 0144PB21 (2 kg – tipo seco)

** ARNÉS DE SEGURIDAD TIPO CALLE

Referencia: 04608DF

** MANOMETRO PRESIÓN NEUMÁTICOS

Referencia: 2941463 (analógico) Referencia: 29423KC (digital)

MECANIZADOS Y RECTIFICADOS VARIOS

** PARA EVALUAR LOS TRABAJOS PERTINENTES, NOS DEBEN FACILI TAR LOS COMPONENTES QUE

DESEEN ELABORAR Y PROCEDEREMOS SEGUIDAMENTE A REALIZAR LAS M EDICIONES Y ANALISIS

PERTINENTES DE LO RECIBIDO.

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