Reportagem Especial2 ATRIBUNA VITÓRIA, ES, QUARTA-FEIRA, 09 DE ABRIL DE 2014

VITÓRIA

VILAVELHA

Pa re c e rpara arquivara f a s ta m e n t ode Ranna

O Ministério Público de Contasdeu parecer pelo arquivamentodo pedido de afastamento do rela-tor da auditoria do contrato deconcessão da Rodovia do Sol, con-selheiro Carlos Ranna.

Segundo o procurador-geral deContas, Luis Henrique Anastácio,a atual fase do processo ainda nãohá acusações e, por essa razão, nãocabe à Rodosol pedir o afastamen-to neste momento, pois ela aindanão é parte no processo.

“Somente após a elaboração dainstrução técnica inicial, se a Ro-dosol for citada, pode-se afirmarela é parte legítima para realizarpedidos junto ao Tribunal. Naatual fase, é inconcebível se falarem parte ou formular pedidos.”

Segundo Anastácio, o pedido deimpedimento não pode ser feitono momento, já que não há parti-cipação direta de Ranna na análi-se dos fatos da auditoria. Alémdisso, não foi apontada ainda ne-nhuma irregularidade ou crime.

“Neste momento, só quem tra-balha na auditoria são os técnicos.Já analisamos pedidos semelhan-tes no Tribunal e eles foram deci-didos da mesma maneira.”

Anastácio explicou que o relató-rio de auditoria será enviado para ogoverno do Estado, Ministério Pú-blico Estadual e Justiça Estadual.

O advogado da Rodosol, BrunoCalfat, afirmou que a concessioná-ria ainda não foi notificada sobre oassunto. “Mas ressalto que a decla-ração de impedimento deveria serfeita pelo próprio relator, indepen-dente de qualquer provocação.”

O conselheiro Carlos Ranna foiprocurado ontem, mas afirmouque só vai se pronunciar nos autosdo processo. A auditoria começouem agosto de 2013 e já foi adiadaduas vezes. O prazo da auditoriase encerra no dia 24 de abril.

CORREDORES EXCLUSIVOS DE ÔNIBUS

Projeto mostra novapraça do pedágioGoverno do Estadoprevê a construçãode 15 cabines em VilaVelha. Tarifa seria pagasó depois de se chegarao município de destino

Daniel FigueredoEliane ProscholdtFrancine Spinassé

Uma praça de pedágio em Vi-la Velha, com 12 cabines pa-ra carros e três para motos,

foi apresentada em projeto desen-volvido pelo governo do Estadopara a realização das obras doscorredores exclusivos de ônibusdo BRT. A nova praça será usadapor motoristas que trafegarem nosentido Vitória-Vila Velha.

Também está prevista a manu-tenção de parte da praça de pedá-gio na capital, que ficaria com 11cabines. Ela será usada para quemsegue de Vila Velha para Vitória.Com a mudança prevista, tantopara quem vai, quanto para quemvolta de Vitória, o pagamento seriafeito após a travessia da ponte.

No projeto, a capacidade da Ter-ceira Ponte será ampliada paratrês faixas por sentido, sendo queas centrais ficam reservadas paraos corredores exclusivos do BRT.

Essas mudanças estão previstasno projeto funcional do BRT, quefaz parte do processo de contrata-ção de empresa para executar asobras dos corredores exclusivos deônibus na Grande Vitória.

Mesmo com o projeto funcionaldivulgado no site oficial da Secre-taria de Estado dos Transportes eObras Públicas (Setop), o secretá-rio Fábio Damasceno esclareceuque ainda é possível haver modifi-cações, já que uma auditoria nocontrato de concessão da Terceira

FÁBIO NUNES - 24/06/2013

TERCEIRA PONTE, EM VITÓRIA: 11 cabines seriam mantidas na capital

MudançasProjeto faz

parte do BRT

Ponte e Rodovia do Sol está sendore a l i z a d a .

Entre os pontos analisados naauditoria estão a definição da com-petência para realizar obras de am-pliação na Terceira Ponte, da trans-ferência da praça de pedágio paraVila Velha e a cobrança da tarifa.

Damasceno explicou ainda quea publicação do projeto é uma for-ma de nortear a empresa que vaitentar se habilitar para a licita-ção. “O governo do Estadotem projeto e alternativaspara a ampliação da pon-te. Como isso irá ser feito,ainda precisamos aguar-dar o resultado da audi-toria. Por enquanto, nãodá para dizer se parte dapraça do pedágio vai paraVila Velha.”

Ele destacou, ainda, que asobras dos corredores exclusi-vos estão na fase de pré-qualifica-ção das empresas que poderãorealizar o projeto. As empresas ha-bilitadas serão conhecidas na pró-xima quarta-feira.

“Como é uma obra de grandecomplexidade, o processo de licita-ção foi dividido em duas partes. Asobras devem começar este ano.”

ADEMIR RIBEIRO - 14/05/2013

“O governo temprojeto para

ampliação da ponte, masprecisamos aguardar oresultado da auditoria”Fábio Damasceno, secretário de Obras

1 Cabinesem VitóriaNa capital, seriammantidas 11 cabi-nes, segundo oprojeto funcionaldo BRT. No sentidooposto, quem vies-se da Reta da Pe-nha e das ruas Du-ckla de Aguiar eClóvis Machado,não enfrentariamais as cabines dopedágio. Os ônibusdo BRT tambémpassariam pela ruaDuckla de Aguiar,nos dois sentidos.

3 Novas cabinesO projeto prevê a constru-ção de 12 cabines paracarros e três para motos.Quatro cabines para car-ros ficariam para a aveni-da Carioca, quatro para aAlça e quatro para a ruaInácio Higino. Ônibus doBRT passariam pelo corre-dor central, sobre o canal,que será coberto.

Rua Clóvis Machado

Reta da Penha

Rua HumbertoMartins de Paula

Cabine depedágio

3ª Ponte

Cabine depedágio

Av. Carioca

Alça da 3ª Ponte

Rua Inácio Higino

2 AmpliaçãoA previsão noprojeto funcionaldo BRT é que aTerceira Ponteseja ampliada pa-ra seis faixas,sendo três porsentido. As duasfaixas centraisseriam exclusivaspara o uso dosônibus do BRT.

Cabine depedágio

Rua Duckla de Aguiar

B RT2 faixas 2 faixas

ARTE: ANDRÉ FELIX

Reportagem Especial

VITÓRIA, ES, QUARTA-FEIRA, 09 DE ABRIL DE 2014 ATRIBUNA 3

Vitória

VilaVelha

Cariacica

PORTAL DAPENHA

PORTALDO PRÍNCIPE

PORTALCENTRO

PORTALCOBILÂNDIA

PORTALDOM BOSCO

Av. Vitória

Reta

da Pe

nha

CORREDORES EXCLUSIVOS DE ÔNIBUS

Túnel vira rota paradesafogar avenidaPara desafogar a Avenida Vi-

tória, na capital, que irá re-ceber os corredores exclusi-

vos para ônibus (BRT), o governodo Estado vai criar uma rota alter-nativa, com túnel de pelo menos125 metros de comprimento.

O túnel irá ligar a avenida CésarHilal, em Bento Ferreira, até a ruaHermes Curry Carneiro, na Ilha deMonte Belo, passando por dentrode uma rocha, próxima à Faesa.

O secretário de Estado dosTransportes e Obras Públicas, Fá-bio Damasceno, ressaltou que aobra do túnel faz parte da implan-tação do BRT na Avenida Vitória.

“Assim como estamos amplian-do a avenida Leitão da Silva paraservir de apoio ao BRT na Reta daPenha, estamos prolongando a Cé-sar Hilal com o túnel. Como a Ave-nida Vitória não será ampliada,parte do fluxo de veículos será ab-sorvida para a via alternativa. Elaserá usada, principalmente para

quem trafega no sentido Centro-Praia do Canto.”

Damasceno também explicouque a obra de construção do túnelnão deve ser demorada e não iráusar explosivos, já que está emuma área residencial, com váriasconstruções próximas. “Hoje te-mos várias alternativas para cons-truir um túnel em rocha, não ne-cessariamente precisamos ter ex-plosões. Esse será o primeiro túnelem rocha feito pelo governo.”

No projeto funcional, apresenta-do pelo governo do Estado durantea primeira etapa da contratação daempresa para realização das obrasdo BRT, está previsto o túnel com125 metros, no mínimo, e 95 me-tros quadrados de área. “A alturamínima também será de 5,5 me-tros, para poder passar ônibus oucaminhões”, frisou o secretário.

Ele não revelou, no entanto, onúmero de faixas por sentido den-tro do túnel, já que isso será divul-gado apenas quando o projeto exe-cutivo for anunciado.

Recentemente, o governo anun-ciou desapropriações na região pa-ra a construção dos túneis, mas nãodivulgou quantos e quais seriam osimóveis que estão nesta etapa.

MINITERMINAISPelo traçado do projeto funcio-

A R Q U I VO / AT

AVENIDA VITÓRIA: túnel vai passar por dentro de uma rocha, mas não devem ser usados explosivos

Intervalo de 15minutos parausar bicicletascompar tilhadas

Com a implantação e operaçãodas bicicletas públicas comparti-lhadas na Grande Vitória, é preci-so ficar atento aos prazos de utili-zação desse meio de transporte.

A partir de agosto, quando o sis-tema começa a funcionar, os usuá-rios terão direito a usar as bicicle-tas por 45 minutos a cada hora.

Eles devem dar intervalos de 15minutos entre cada utilização. Ca-so excedam esse limite, será co-brado R$ 5 para cada 45 minutosex t ra s.

Se a bicicleta for roubada ou fur-tada, a vítima terá até as 22 horas dodia seguinte ao da retirada paraapresentar o boletim de ocorrênciana sede da concessionária, justifi-cando a situação. Caso a bicicletanão seja devolvida a uma das esta-ções nesse prazo, o usuário terá dedesembolsar R$ 1.350.

O edital publicado na últimasexta-feira prevê, além desses de-talhes, que serão instaladas 70 es-tações, com 10 bicicletas em cadauma, na região metropolitana.

C I C LOV I ASEm Vitória, a prefeitura está im-

plantando alguns novos trechos deciclovia. Um dos que vai recebermelhorias está entre a ponte deCamburi e a avenida Saturnino deB r i t o.

O edital será lançado em maio,segundo o prefeito Luciano Rezen-de. Serão 650 metros de ciclovia,que vão custar R$ 2 milhões.

A ponte de Camburi será refor-çada e ampliada com uma estrutu-ra metálica. “As obras devem co-meçar dentro de, no máximo, qua-tro meses. E devem ficar prontasaté o início do ano que vem.”

De acordo com Luciano, tam-bém estão sendo concluídas asobras da ciclovia na avenida MunirHilal, em Camburi, e os projetosde ciclovias na avenida Rio Brancoe em frente ao Porto de Vitória.

nal, Vitória e Vila Velha vão rece-ber cinco portais do BRT, uma es-pécie de miniterminais que farão aintegração das linhas alimentado-ras do Transcol e ônibus munici-pais ao sistema de corredores ex-clusivos da região metropolitana.

Haverá miniterminais na aveni-da Reta da Penha, em Santa Luiza;na Ilha do Príncipe; no centro deVitória; em Cobilândia, Vila Velha,

e no Forte São João, na capital.Também estão previstas 36 esta-

ções ao longo do corredor, atenden-do os dois sentidos, com platafor-mas elevadas a 95 centímetros, naaltura do piso do ônibus, propician-do o embarque e desembarque dosusuários com rapidez e segurança,segundo o governo. Todas contarãocom ultrapassagem para permitir aoperação de serviços expressos.

Miniterminais Cinco portais do BRT em Vitória e Vila Velha

Portal Dom BoscoLocalizado na rua DomJoão Bosco, o portal li-near deverá absorverparte das linhas ali-mentadoras que aten-derão os bairros de Ju-cutuquara, Santa Cecí-lia, Fradinhos e Romão,bem como dos serviçosque chegam pela orla.

Portal da PenhaLocalizado na avenida Nossa Senho-ra da Penha, entre ruas Dr. João Car-los de Souza e José Farias, deverácomportar duas plataformas para aslinhas do BRT e duas plataformaspara as alimentadoras. Para os usuá-rios, a conexão entre os dois serviçosserá realizada por passagem inferior.

Portal do PríncipeSituado na área entre as avenidas Nair Aze-vedo de Aguiar, Alexandre Buaiz e Ponte Se-ca, contará com três plataformas para os ser-viços do BRT e duas baias para as linhas ali-m e n ta d o ra s .

Fonte: Governo do Estado.

Portal de CobilândiaSerá implantado na áreaentre a rua Castelândia, av.Décima, rua Piracicaba eav. Carlos Lindenberg. Se-rá composto por uma pla-taforma central e uma baialateral, tendo seu uso pre-visto apenas para linhasa l i m e n ta d o ra s .

Portal CentroFica entre as ruas Dr. Aristides Cam-pos, Aristeu Aguiar, Governador JoséSete e av. Marechal Mascarenhas deMoraes (Beira-Mar). A integraçãocom o BRT será com a Estação Es-planada de Capixaba, por meio de viaexclusiva para circulação de pedes-tres, a ser implantada na região.

B RT

B RT

“Como a AvenidaVitória não será

ampliada, parte dofluxo será absorvidapara a via alternativa”Fábio Damasceno, secretário de Obras