RÉSISTANCE au FEU des ÉLÉMENTS de CONSTRUCTION · Ce procès-verbal comporte 21 pages. Sa reproduction n'est autorisée que sous sa forme intégrale. RÉSISTANCE au FEU des ÉLÉMENTS

Ce procès-verbal comporte 21 pages. Sa reproduction n'est autorisée que sous sa forme intégrale.

RÉSISTANCE au FEU des ÉLÉMENTS de CONSTRUCTION Selon Arrêté du 22 mars 2004 du Ministère de l'Intérieur

PROCÈS-VERBAL de CLASSEMENT n° 05 - E - 076

Des extensions de classement peuvent se rapporter au présent procès-verbal. Elles ne sont cumulables entre-elles qu'après avis du Laboratoire.

Durée de validité : Ce procès-verbal de classement et ses éventuelles extensions sont valables jusqu'au : 21 Mars 2010

Rapports de référence : CTICM 05 - E - 076 CTICM 05 - H - 033

Concernant : Un caisson de ventilation mécanique contrôlée de référence VEC 382 A microwatt équipé d’une roue à action centrifuge à double ouïe d’aspiration

Demandeur : ALDES AERAULIQUE 20, Boulevard Joliot Curie

F - 69694 VENISSIEUX CEDEX

Procès-verbal de classement n° 05 - E - 076. Page 2 / 21 (Arrêté 22 mars 2004)

La reproduction de ce document n'est autorisée que sous sa forme intégrale

TABLE des MATIERES

1. DESCRIPTION SOMMAIRE ET MISE EN OEUVRE DE L'ELEMENT .........................................................................3 1.1 GENERALITES .............................................................................................................................................................3 1.2 NOMENCLATURE DES COMPOSANTS ....................................................................................................................3 1.3 DESCRIPTION DETAILLEE DE L'ELEMENT .................................................................................................................5 1.4 CARACTERISATION ...................................................................................................................................................9

2. REPRESENTATIVITE DE L'ELEMENT.......................................................................................................................9

3. CLASSEMENTS DE RESISTANCE AU FEU ...........................................................................................................10

4. CONDITIONS DE VALIDITE DES CLASSEMENTS DE RESISTANCE AU FEU........................................................10 4.1 A LA FABRICATION ET A LA MISE EN OEUVRE .....................................................................................................10 4.2 DOMAINE DE VALIDITE...........................................................................................................................................10

5. LIMITE DE VALIDITE...........................................................................................................................................11 5.1 DOMAINE DE VALIDITE...........................................................................................................................................11

6. DUREE DE VALIDITE DES CLASSEMENTS DE RESISTANCE AU FEU ...................................................................11

ANNEXE 1 - Planches.......................................................................................................................................................12



1. DESCRIPTION SOMMAIRE ET MISE EN OEUVRE DE L'ELEMENT

Référence : VEC taille 382 A microwatt.

Provenance : ALDES AERAULIQUE 20, Boulevard Joliot Curie

F - 69694 VENISSIEUX CEDEX

1.1 GENERALITES

Il s’agissait d’un caisson de ventilation mécanique contrôlée réf : VEC 382 A microwatt, 1419 x 878 x 925,5 mm (L x l x H), réalisé en tôle d’acier galvanisé e = 15/10 mm, contenant un ensemble moto-ventilateur à transmission indirecte.

1.2 NOMENCLATURE DES COMPOSANTS

Voir Annexe 1, Planche 1. Etablie selon les indications du Demandeur de l'essai.



CAISSON composé de :Pièce Quantité Epr.

Fond 1 tôle galvanisée 15\10Panneau latéral 2 tôle galvanisée 15\10Panneau arrière 1 tôle galvanisée 15\10Dessus 1 tôle galvanisée 15\10Porte 1 tôle galvanisée 15\10Manchette rigide refoulement 1 tôle galvanisée 10\10Tube de refroidissement 1 tôle galvanisée 6\10Déflecteur moteur 1 tôle galvanisée 10\10Support prise de pression 1 tôle galvanisée 15\10

MOTO-VENTILATEUR composé de :Pièce Quantité Epr.

Glissière 2 tôle galvanisée 20\10Support ventilateur 2 tôle galvanisée 20\10Ventilateur 1 tôle galvanisée 10, 12\10Tendeur moteur ( composé de 3 pièces ) 1 tôle galvanisée 20,30\10 + tigeManchette toile + grille métallique 1 Toile M0 fournisseur SIGERAmortisseur caoutchouc 4 Fournisseur AMCPoulie motrice Ø 108 mm 1 Fonte - Fournisseur Profil industriePoulie réceptrice Ø 250 mm 1 Fonte - Fournisseur Profil industrieCourroie trapézoïdale type VECO 100 - 1200A 1 Fournisseur Colmant-cuvelierCâble moteur 4x1,5mm2 1 gaines silicone + tresse métalliquePrise câble moteur - HIRSHMANN stakap 3 1 plastiqueMot. TRI-4 pôles-1,8kW-AM 90L CA4 (mot.testé) 1 AEG

COFFRET micro-Watt composé de :Pièce Quantité Epr.

Ceinture 1 tôle galvanisée 8\10Fond 1 tôle galvanisée 8\10Dessus 1 tôle galvanisée 8\10Porte 1 tôle galvanisée 8\10Platine support composants électriques 1 tôle galvanisée 8\10Support coffret 1 tôle galvanisée 15\10Bande de masse 2 aluminium 2\10Prise coffret - HIRSHMANN stakap 3 1 plastiqueCâble interrupteur 4x1,5mm2 1 gaines siliconePresse-étoupe 2 plastiqueInterrupteur B2N A-T24/2-D-GRX9 1 Fournisseur ADNCapteur de pression ( pressostat ) 1 Fournisseur HUBA CONTROLConvertisseur fréquence DF5-322-075 (382A) 1 Fournisseur MOELLERFiltre CEM DE5-LZ1-012-V2 ( 382A ) 1 Fournisseur MOELLERFerrite WE 742-712-21 2 Fournisseur WURTH ELEKTRONIK

Matière

Matière

VEC 382 A µW

Matière



Fixations entrant dans l’assemblage de ce caisson :

REPERECAISSON ( Plan d'ensemble )Panneaux latéraux sur fond 1 et 17 8 rivets acier Ø 6 ( 2x4 )Panneau arrière sur fond et panneaux latéreaux 1 - 17 et 18 4 vis M6 + écrouDessus sur panneaux latéraux et arrière 11 et 1 14 Vis M6 + écrou ( 2x7 )Porte sur panneaux latéraux 20 et 1 2 écrous M8Tube de refroidissement sur fond 13 et 17 4 pattesPlaque prise de pression sur panneau latéral 10 et 1 4 vis à tôleDéflecteur moteur sur support moteur 22 et 1 2 vis tôleCoffret micro-Watt sur dessus 23 et 11 1 vis M6+écrou + 3 vis tôleMOTO-VENTILATEUR ( Plan d'ensemble )Plots amortisseurs sur glissière 7 et 8 2 vis M6 + écrou

2 vis M6 + écrou + rondelle plate Ø 18 mm+rondelle à dent

6 et 2 4 vis à tôle M616 et 2 2 rivets acier Ø 612 et 2 2 rivets acier Ø 6

4 vis M8 + écrousrondelle plate Ø 18 mm+rondelle à dentceinture acier l = 9 mm fixée parrivets acier Ø 3 mm sur le pourtour de la volute+ goupille de maintienagrafes L = 9 mm

Manchette rigide au refoulement sur dessus 21 sur 11 3 vis à tôle M6Bande de masse sur ventilateur relié à amortisseur vis M6 avec rondelle à dentCOFFRET MICRO-WATT ( Plan s/ensemble coffret )Ceinture coffret sur dessus et fond coffret 11 - 10 et 13 14 rivet Ø 4Fond sur support coffret 13 et 9 4 vis M6Porte sur ceinture coffret 12 et 11 4 vis M6Interrupteur sur ceinture 1 et 11 2 rivet Ø 4Prise coffret sur ceinture 6 et 11 3 vis M3 + écrouAmortisseurs sur support coffret 14 et 9 3 écrous M5Coffret sur amortisseurs 3 vis M5Prise câble moteur sur prise coffret 5 et 6 emboitage + clipageBande de masse sur ceinture coffret 8 et 11 1 vis M5 + écrou

Les accessoires électriques sont fixés sur une platine elle-même fixée à l'arrière de la ceinturepar 4 vis M6

Manchette toile sur grille

Supports volute sur voluteSupport moteur sur voluteTendeur sur volute

Moteur sur support moteur et tendeur

Manchette toile+grille sur volute 3 et 2

VEC 382 A µW

ASSEMBLAGE PAR

Supports volute sur plots amortisseurs 6 et 7

22 et 16

e = Epaisseur – L = longueur – l = largeur - ∅ = diamètre

1.3 DESCRIPTION DETAILLEE DE L'ELEMENT

Voir Annexe 1, Planche n° 2.



1.3.1 Caisson

1.3.1.1 Enveloppe du caisson

Le corps du caisson était constitué :

• De deux panneaux latéraux 941x 878 mm (L x l) à bords tombés h = 28 mm équipés chacun d’un piquage circulaire 499 x 32 mm (∅ x h). ;

• D’un panneau supérieur 1419 x 949 x 15/10 mm (L x l x e) à bords tombés h = 26 mm. Ce panneau possédait une ouverture rectangulaire 455 x 535 mm (L x l) situé à 374,5 x 207 mm (L x l) du bord du panneau. 18 trous ∅ 6,8 mm étaient percés sur la périphérie du panneau.

• D’un panneau inférieur « le fond » 1350 x 878 x 15/10 mm (L x l x e) à bords tombés h = 30 mm. Cette tôle possédait un alésage ∅ 80 mm dont son centre se situait à 265 x 238 mm (L x l).

• D’un panneau arrière 1410 x 841,5 x 15/10 mm (L x l x e)à bords tombés h = 25,5 mm. • D’un panneau avant 1410 x 837 x 15/10 mm (L x l x e) à bords tombés h = 30 mm, équipé de

poignées en plastique.

1.3.1.2 Tube de refroidissement

Un tube de refroidissement 90 x 188,5 x 6/10 mm (∅ext x h x e) était fixé sur le fond du caisson par quatre pattes de fixation 11,5 x 6 mm intégrés au tube.

1.3.1.3 Manchette rigide

Sur le panneau supérieur, au niveau de l’ouverture rectangulaire, une manchette rigide (fournisseur : ALDES) 535 x 455 x 120 x 1mm (L x l x h x e) était fixée au moyen de trois vis à tôle ∅ 4 x 13 mm.

1.3.1.4 Plaque prise de pression

Cette plaque de dimensions hors tout 210 x 107 x 15 /10 mm (h x l x e) était fixée à un des panneaux latéraux, côté piquage circulaire à l’aspiration du caisson, au moyen de quatre vis à tôle ∅ 4 x 13 mm. Cette plaque recevait un presse étoupe et une prise de pression faisant office de fusible. Ces éléments se situaient à 50 x 30 mm (h x l) des bords supérieurs de la plaque. Un pressostat de sécurité (fournisseur : HUBA CONTROL) était fixé à l’intérieur du caisson, en partie basse.

1.3.2 Moteur

Il s’agissait d’un moteur asynchrone triphasé ventilé par hélice de refroidissement. Le moteur était fixé :

• à la glissière au moyen de deux vis M10 avec écrou M10, rondelle à dent et une cale de fixation moteur ;

• à la pièce longue constituant le tendeur au moyen de deux vis M10, deux écrous, une rondelle plate et une rondelle à dent.



Les caractéristiques du moteur relevées sur la plaque signalétique du moteur sont :

• Fournisseur : AEG ; • Type : AM 80 Z BA 4 ; • Hauteur d’axe : 80 ; • Classe d’isolation : F ; • Classe d’échauffement : B ; • Puissance nominale : 0,75 kW ; • Intensité nominale : 2,3 A sous 230V tri/50Hz ; • Facteur de puissance : 0,71 ; • Vitesse de rotation : 1410 trs/min.

Matériaux :

• Carcasse : aluminium ; • Flasques : aluminium ; • Capot de l’hélice de refroidissement : plastique ; • Hélice de refroidissement : plastique.

L’alimentation électrique du moteur était assurée par un câble résistant au feu 4 x 1,5 mm2

(fournisseur : C.A.T). Ce câble était équipé d’une prise câble moteur mâle en plastique (HIRSHMANN stakap 3) venant s’emboîter dans la prise femelle fixée sur le coffret du variateur puis se clipper. Ce câble passait au travers du coffret Micro Watt pour venir connecter le variateur de fréquence réf. : DF5 - 3 22 - 075 (fournisseur : MOELLER) associé à un filtre CEM Réf. DE5-LZ1-012-V2 (fournisseur : MOELLER) permettant la régulation de la pression. Un anneau de ferrite réf. : WE 742 - 712 - 21 (fournisseur : WURTH ELEKTRONIK) était positionné sur le chemin de son alimentation jusqu’à l’interrupteur de proximité Réf. : B2N A-T24/2-D-GRX9 (fournisseur : ADN). Un autre anneau était placé entre le variateur et le filtre. La régulation de la pression s’opérait au moyen d’un capteur de pression (fournisseur : HUBA CONTROL) fixé sur la paroi interne du coffret du variateur. L’interrupteur était ensuite alimenté par un câble monophasé standard.

1.3.3 Ensemble coffret Microwatt

Ce coffret était un caisson formé par assemblage de panneaux en tôle d’acier galvanisé e = 8/10 mm :

• Une ceinture en forme de « U » 250 x 400 x 250 mm (l x L x l) à bords repliés h = 36 mm ; • Le dessus du coffret 402,8 x 252,5 mm (L x l) à bords tombés h = 15,8 mm ; • Le fond du coffret 397,4 x 247,5 mm (L x l) ; • Une porte coffret 360 x 314 mm (L x l) avec un bord en forme de « L » 10,8 x 10 x 315 mm

(l x h x L) permettant de se glisser sous le dessus du coffret pour fermer l’ensemble ; • Une platine permettant de fixer les composants électriques 247,5 x 397,4 mm (l x L).

Le panneau de fond était fixé au support du coffret Microwatt 420 x 251,1mm (L x l).



1.3.4 Ensemble support moteur

Cet ensemble support moteur se composait de :

o D’une glissière fixée au ventilateur au moyen de deux rivets acier ∅ 6 mm ; o Un tendeur composé : d’un oméga dans lequel vient se fixer une tige pliée, dont la partie

droite était filetée et la partie courbe est lisse, et une pièce courbe permettant de fixer le moteur. La partie courbe de la tige était protégée par une gaine en caoutchouc sur toute la longueur de l’oméga (Réf. HUTCHINSON GONFLAIGLE D8 x 15 (Fournisseur : Revol et Sonier).

o Un déflecteur fixé à la glissière.

1.3.5 Ensemble ventilateur

Voir Annexe 1, Planches n° 3 à 9. Le ventilateur était fixé à un support ventilateur lui même fixé à deux glissières fixées dans le fond du caisson au moyen d’une vis à tôle de ∅ 4 x 13 mm. Entre ce support et les glissières venaient s’intercaler des plots amortisseurs. Le ventilateur se composait d’une enveloppe et d’une roue à action centrifuge à double ouïe d’aspiration, taille 382 (SIFAN - TORIN). Le ventilateur était raccordé au refoulement au moyen d’une manchette souple repliée sur un grillage 485 x 560 mm (Fab. SIGER) et fixée au moyen d’agrafes acier l = 10 mm. L’ensemble était fixé à la volute par une bande en acier NORMA de type « PCA » de largeur l = 9 mm et d’épaisseur e = 4/10 mm (fournisseur GLC) fixée par douze rivets ∅ 3 x 8 mm et reliée par une agrafe type « PCA » et au panneau supérieur par deux vis M6. Au refoulement cet ensemble manchette souple - grille passait au travers d’une pièce de maintien à bords tombés fixée sous le panneau du dessus. Cette pièce de maintien était elle-même guidée par deux guides de maintien fixés au panneau de dessus au moyen deux vis à tôles M6 et de deux rivets ∅ 6 mm.

1.3.5.1 L’enveloppe

L’enveloppe, en tôle d’acier galvanisé se composait de deux flasques latéraux e = 16 /10 mm, comportant un pavillon d’aspiration ∅ 320 mm formé par emboutissage et d’une tôle roulée, e = 10/10 mm, fixée par points de soudure sur les flasques et formant la volute.

1.3.5.2 La turbine

La turbine se composait de 51 aubes à action en acier serties sur les disques extérieurs. Ces aubes disposaient à mi-longueur d’entailles pour pouvoir recevoir le disque central permettant de renforcer l’ensemble. Il accueillait le moyeu en acier de dimensions 82 x 48 mm (∅ext x ∅int). Ces disques disposaient sur la périphérie de crans de 17,5 x 1 mm (l x e) permettant de fixer les aubes. Concernant les plans de la turbine, les diamètres D et d étaient relevés directement dans la mesure où ils n’apparaissaient pas directement sur les plans. Le Demandeur atteste des informations portées ci-dessous.



La roue présentait les caractéristiques suivantes :

• ∅ extérieur des flasques extérieurs : 379,2 mm ; • ∅ extérieur des flasques centraux : 337,5 mm ; • ∅ au bord de fuite des aubes (D) : 380,8 mm ; • ∅ au bord d’attaque des aubes (d ) : 323,4 mm ; • Epaisseur des flasques centraux et extérieurs : 0,8 mm ; • Jeu entre la roue et le pavillon d’aspiration : 3,2 mm. • Largeur des aubes entre flasques : 368,3 mm ; • Rayon de courbure des aubes : 22,6 mm ; • Angle de courbure des aubes : 95° ; • Epaisseur des aubes : 0,8 mm ; • Largeur de sertissage : 22,1 mm.

1.3.5.3 Transmission

De part et d’autre de l’enveloppe étaient fixés des supports tripodes équipés de roulement à billes permettant le passage de l’arbre de transmission. La liaison entre l’arbre moteur et l’arbre du ventilateur se faisait par poulies - courroie :

• Une poulie motrice en fonte ∅ 108 mm Réf. PROFIL PDVF (fournisseur : Profil Industrie) ; • Une poulie réceptrice en fonte ∅ 250 mm Réf. PROFIL 2501SPA (fournisseur : Profil Industrie) ; • Courroie trapézoïdale type VECO 100 - 1200A (fournisseur : Colmant Cuvelier).

L’arbre du ventilateur passant au travers de la poulie était maintenu par une clavette 7 x 6 mm et par deux vis de serrage. L’arbre du moteur était bloqué en translation par vis M6 et rondelle plate ∅ext 22 mm.

1.4 CARACTERISATION

Le caisson de ventilation mécanique contrôlée mis à la disposition du Laboratoire par le Demandeur pour la réalisation de l'essai a servi à la vérification des informations données dans le descriptif de l'élément.

2. REPRESENTATIVITE DE L'ELEMENT

L'élément mis en œuvre dans les conditions décrites par le Laboratoire peut être considéré comme représentatif de la réalisation courante actuelle.



3. CLASSEMENTS DE RESISTANCE AU FEU

Les performances de l'élément sont les suivantes :

TEMPERATURE DES GAZ EXTRAITS : QUATRE CENTS DEGRES CELSIUS - (400 °C)

DUREE DE FONCTIONNEMENT : UNE DEMI-HEURE - (1/2 h)

DIAMETRE MAXIMAL DES BOUCHES : INFERIEUR OU EGAL A CENT VINGT CINQ MILLIMETRES (125 mm )

4. CONDITIONS DE VALIDITE DES CLASSEMENTS DE RESISTANCE AU FEU

4.1 A LA FABRICATION ET A LA MISE EN OEUVRE

L'élément et son montage doivent être conformes à la description détaillée figurant dans le rapport de référence. En cas de contestation sur l'élément faisant l'objet du présent procès-verbal, le rapport de référence pourra être demandé à son propriétaire, sans obligation de cession du document.

4.2 DOMAINE DE VALIDITE

Le caisson de ventilation mécanique contrôlée (réf. VEC 382 A microwatt) peut être utilisé pour les exigences formulées dans les règlements de sécurité qui respectent simultanément les conditions suivantes : ♦ Température des gaz extraits : inférieure ou égale à quatre cents degrés Celsius (400 °C) ; ♦ Durée de fonctionnement : inférieure ou égale à une demi-heure (1/2 h) ; ♦ Diamètre de bouche maximal : inférieur ou égal à 125 mm. • Vitesse de rotation * ≤ 727 trs/min. • Pression à l’aspiration** ≤ -140 Pa. * vitesse testée lors de l’essai CTICM n° 05 - H - 033 avec le caisson de ventilation mécanique

contrôlée VEC 382 C microwatt. ** pression testée lors de l’essai CTICM n° 05 - E - 076 avec le caisson de ventilation mécanique

contrôlée VEC 382 A microwatt.



Ce caisson de ventilation mécanique contrôlée peut être associé à un autre moteur électrique équivalent à celui utilisé lors des essais de référence, présentant les mêmes caractéristiques : • conforme à la norme internationale C.E.I. 34-1 et 85 (même échauffement B) ; • carcasse et flasques du moteur en même matériau que celui du moteur testé ; • hélice de refroidissement en même matériau que celle du moteur testé ; • même type et jeu de roulement ; • nombre de pôles égal ou supérieur à 4 ; • classe d'isolation F, indice de protection I.P. 55. Les constituants électroniques ainsi que les éléments rentrant dans la mesure de la pression (type fusible thermique) ne doivent pas différer de ceux testés.

5. LIMITE DE VALIDITE

5.1 DOMAINE DE VALIDITE

Pour conserver la validité des classements, les extensions dimensionnelles ou de conception ne peuvent être faites qu'en application de l'Arrêté du 22 mars 2004 du Ministère de l’Intérieur ainsi qu’aux avis postérieurs émis par le CECMI, ou conformément à des extensions formulées par le Laboratoire d’Essais d’EFECTIS France.

6. DUREE DE VALIDITE DES CLASSEMENTS DE RESISTANCE AU FEU

Ce procès-verbal de classement est valable CINQ ANS à dater de la réalisation de l'essai, soit jusqu'au :

VINGT ET UN MARS DEUX MILLE DIX

Passé cette date, ce procès-verbal n'est plus valable, sauf s'il est accompagné d'une reconduction délivrée par le Laboratoire.

Fait à Maizières-lès-Metz, le 10 octobre 2007

Kristelle BISCH Ingénieur Chargée d'Affaires

Roman CHIVA Chef du Service « Essais 1 »

Le classement indiqué ne préjuge pas de la conformité des éléments de construction commercialisés aux échantillons soumis à l'essai, et ne saurait en aucun cas être considéré comme un certificat de qualification tel que défini par la loi du 3 juin 1994.

Procès-verbal de classement n° 05 - E - 076(Arrêté 22 mars 20049)

Annexe 1 Planche 1

Page 12 / 21



Annexe 1 Planche 2

Page 13 / 21



Annexe 1 Planche 3

Page 14 / 21



Annexe 1 Planche 4

Page 15 / 21



Annexe 1 Planche 5

Page 16 / 21



Annexe 1 Planche 6

Page 17 / 21



Annexe 1 Planche 7

Page 18 / 21



Annexe 1 Planche 8

Page 19 / 21



Annexe 1 Planche 9

Page 20 / 21



Annexe 1 Planche 10

Page 21 / 21


Documents

RÉSISTANCE au FEU des ÉLÉMENTS de CONSTRUCTION · Ce procès-verbal comporte 21 pages. Sa reproduction n'est autorisée que sous sa forme intégrale. RÉSISTANCE au FEU des ÉLÉMENTS