Resumen Ejecutivo - EIA Ampliacion Terminal Mollendo

Proyecto GMI N

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

AMPLIACION DE LA CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO TERMINAL MOLLENDO

Fecha: 02/07/09

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RESUMEN EJECUTIVO

INDICE

RESUMEN EJECUTIVO .................................................................................................................................... 3 1. Introduccin ............................................................................................................................................................. 3 2. Objetivos. .................................................................................................................................................................. 4 3. Alcances.. ................................................................................................................................................................. 4 4. Ubicacin .................................................................................................................................................................. 5 4.1 Ubicacin del proyecto .......................................................................................................................................... 8 5. Metodologa .............................................................................................................................................................. 9 6. rea de influencia .................................................................................................................................................... 9 6.1 rea de influencia directa ambiental (AIDA) ....................................................................................................... 9 6.2 rea de influencia indirecta ambiental .............................................................................................................. 11 6.3 rea de influencia directa social ........................................................................................................................ 11 6.4 rea de influencia indirecta social ..................................................................................................................... 13 7. Marco Normativo .................................................................................................................................................... 13 7.1 Entidades gubernamentales................................................................................................................................. 13 7.2 Lineamientos y disposiciones ambientales generales ..................................................................................... 13 7.3 Legislacin aplicable a operaciones de hidrocarburos .................................................................................... 14 8. Descripcin del proyecto ...................................................................................................................................... 14 8.1 Marco general del manejo de los combustibles ................................................................................................ 15 8.2 Ubicacin de los nuevos tanques en terminal .................................................................................................. 15 8.3 Dimensiones de los tanques a Instalar .............................................................................................................. 19 8.4 Etapas principales en la construccin de las instalaciones del proyecto .................................................... 20 8.5 Operaciones en el rea almacenamiento ........................................................................................................... 20 8.6 Aspectos ambientales identificados durante la ejecucin del proyecto ........................................................ 21 9 Resumen de la lnea de base ambiental .............................................................................................................. 22 9.1 Ubicacin .............................................................................................................................................................. 22 9.2 Caractersticas ecolgicas / regionales ............................................................................................................. 22 9.3 Parmetros climticos ......................................................................................................................................... 22 9.4 Aspectos fsicos locales ..................................................................................................................................... 22 9.5 Caractersticas de los cuerpos hdricos ............................................................................................................ 23 9.6 Medio aire ............................................................................................................................................................. 23 9.7 Medio Biolgico ................................................................................................................................................... 23 9.8 Resumen de los parmetros ms importantes a evaluarse ........................................................................... 23 10 Parmetros sociales identificados en el rea de influencia directa e indirecta .............................................. 23 10.1 Parmetros sociales ms sensibles .............................................................................................................. 24

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11 Elementos ambientales desestabilizadores ....................................................................................................... 25 11.1 Sismos. ............................................................................................................................................................... 25 11.2 Tsunamis ............................................................................................................................................................ 25 11.3 Escorrentas superficiales ................................................................................................................................ 25 12 Identificacin de impactos ambientales y sociales ........................................................................................... 25 12.1 Impactos ambientales ........................................................................................................................................ 25 12.2 Identificacin de impactos sociales ................................................................................................................ 26 13 Plan de Manejo Ambiental .................................................................................................................................... 28 13.1 Poltica y Sistemas de Manejo Ambiental ........................................................................................................ 28 13.2 Componentes del Plan de Manejo Ambiental .................................................................................................. 28 14 Anlisis Costo-Beneficio ...................................................................................................................................... 32 14.1 Inversin en planes ambientales ...................................................................................................................... 34 14.2 Inversin en programas sociales ..................................................................................................................... 35 14.3 Balance costo/beneficio .................................................................................................................................... 37 14.4 Valorizacin econmica de los impactos ambientales ................................................................................... 37 14.5 Conclusin .......................................................................................................................................................... 39

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RESUMEN EJECUTIVO

RESUMEN EJECUTIVO

1. Introduccin

A solicitud de la empresa CONSORCIO TERMINALES, Ecologa y Tecnologa Ambiental S.A ECOTEC S.A. ha preparado el presente Estudio de Impacto Ambiental (EIA), de acuerdo con lo establecido en la Ley Orgnica que norma las actividades de Hidrocarburos en el Territorio Nacional, Ley N 26221 y su Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos, D.S. N 015-2006-EM, sobre la base del contenido recomendado en la Gua para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental (Ministerio de energa y Minas). La elaboracin, presentacin y aprobacin de los Estudios de Impacto Ambiental (EIA) cumplen con lo establecido en el Art.-9 del Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos, D.S. N 015-2006-EM, previo al inicio de Actividades de Hidrocarburos, Ampliacin de Actividades o Modificacin, el Titular deber presentar ante la DGAAE el Estudio Ambiental correspondiente, el cual luego de su aprobacin ser de obligatorio cumplimiento.

CONSORCIO TERMINALES es una empresa privada. Conformada por GMP y Oiltanking, fundada el 2 de febrero de 1998, consolidada a la recepcin, almacenamiento y despacho de productos combustibles provenientes del petrleo. La actividad econmica de CONSORCIO TERMINALES consiste en operar 9 Terminales de combustible en las provincias del Per; sus actividades ms importantes son la recepcin, almacenamiento y despacho de productos combustibles derivados del petrleo. Los Terminales, tambin conocidos como plantas de abastecimiento o plantas de venta, tienen por finalidad la recepcin, almacenamiento y distribucin al por mayor de diversos tipos de combustible. Cada Terminal abastece una determinada rea del territorio nacional, segn su ubicacin. En el caso del Terminal Mollendo, este abastece al departamento de Arequipa a las plantas de venta de Juliaca y Cuzco. La necesidad de mantener los stocks de combustible ante la presin de mayores demandas en los ltimos aos obliga a ampliar la capacidad de tanqueado del Terminal Mollendo en un total de 147 000 barriles Diesel 2 y Biocombustibles. El proyecto se desarrollara dentro de las instalaciones del Terminal Mollendo, el cual se ubica en un zona industrial ya intervenida sin presencia de reservas naturales en el rea de influencia del proyecto, en este caso el estudio ambiental no es necesario presentarlo al INRENA. El proyecto de la ampliacin de capacidad de almacenamiento del Terminal Mollendo ser llevado a cabo mediante la construccin de cinco (5) nuevos tanques de almacenamiento, lneas de tuberas de recepcin y despacho, sistemas de agua contra incendio, instalaciones elctricas e instrumentacin y dems componentes necesarios para su funcionamiento e integracin con los dems sistemas del Terminal de acuerdo a normas, regulaciones, cdigos y prcticas de ingeniera vigente. La inversin es del orden de 3 millones de dlares aproximadamente a ejecutarse en el periodo de 12 meses. A continuacin se detalla el porcentaje de ampliacin en el Cuadro N 01.

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Cuadro N 01: Porcentaje de Ampliacin del Terminal Mollendo

Terminal Capacidad actual (Barriles) Tanque Producto Capacidad a

ampliarse (Bls)

Incremento capacidad

(%)

Mollendo 476 745

1 Biodiesel 12 000

30.8

2 Diesel 2 30 000 3 Diesel 2 83 000 4 Biodiesel 12 000 5 Alcohol 10 000

Total 147 000 Fuente: Elaborado por ECOTEC con la informacin proporcionada por CONSORCIO TERMINALES

El montaje de estos tanques constituir una ampliacin de la capacidad de almacenamiento del Terminal de Mollendo del 30.8%. De conformidad con las normas ambientales, para un crecimiento menor del 40% respecto a las instalaciones actuales, se deber elaborar un Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIAsd); pero las instalaciones de Mollendo cuentan con un EIAsd aprobado en el 2008 y la norma establece que no pueden haber dos EIAsd en forma continua como tal corresponde en esta ocasin realizar un EIA completo para lo cual el Titular ha contratado a ECOTEC S.A. Autorizacin Para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental

Ecologa y Tecnologa Ambiental S.A. ECOTEC S.A. se encuentra acreditada ante el Ministerio de Energa y Minas (MEM) como empresa autorizada para preparar Estudios de Impacto Ambiental, autorizacin que le fuera expedida mediante Resolucin Directoral N 651-2007-MEM/AAE del 27 de julio de 2007.

2. Objetivos

El objetivo del estudio ambiental es preparar un Plan de Manejo Ambiental (PMA) para las nuevas instalaciones y complementar los programas ambientales ya existentes de tal manera de contar con un PMA nico para todas las instalaciones del Terminal. Adems, se identifica y evala los impactos ambientales potenciales relacionados con la ampliacin propuesta del Proyecto. Este EIA proporciona una descripcin del ambiente (natural y socioeconmico) existente para las instalaciones y en las reas comprometidas con el Proyecto, interpreta y analiza los impactos ambientales potenciales que pudieran resultar de las actividades propuestas y describe y evala la efectividad de las medidas operativas planeadas que complementan a los actuales Planes de Manejo Ambiental para mitigar los impactos potenciales.

3. Alcances

El desarrollo del Estudio de Impacto Ambiental en la unidad de negocio Terminal Mollendo, incluir todos los trabajos necesarios para el desarrollo de todos los componentes del Estudio de Impacto Ambiental, estos son:

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Introduccin Objetivos y criterios Marco legal Estudio de lnea base Descripcin del proyecto Aspectos sociales Identificacin de los impactos ambientales Descripcin de procedimientos y programas sociales Actividades de abandono Costo/Beneficio

4. Ubicacin

El Terminal de Mollendo se encuentra ubicado aproximadamente a 1,000 kilmetros al sur de Lima en la faja costera muy cerca de la lnea de mar, en la calle Apurimac N 401 de la ciudad de Mollendo, distrito de Mollendo, Zona de Incln. Ver Figura N 01. La conexin vial ms importante es por la Panamericana Sur; aproximadamente en el Km. 950 se toma la carretera Arequipa-Matarani-Mollendo y por sta se recorre unos 70 Km. adicionales hasta llegar a Mollendo y luego al Terminal. Polticamente pertenece al Distrito de Mollendo, Provincia de Islay, Departamento de Arequipa. Las coordenadas geogrficas referidas al punto central del Terminal son 170146 Latitud Sur y 720023 Longitud Oeste y coordenadas UTM promedio de 8114,800N y 180,100E (relacionado a un punto que identifica la parte central de la propiedad y a su vez concentracin de instalaciones y/o mayor movimiento de actividades).

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Figura N 01: Mapa de ubicacin del Terminal Mollendo.

Fuente: Diseo: ECOTEC S.A. Google Earth

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4.1 Ubicacin del proyecto

La obra correspondiente al presente proyecto se desarrollara en las instalaciones del Terminal Mollendo, en la nueva zona estanca acondicionada se ubicaran los seis tanques de combustible. Ver Figura N 03.

Figura N 03: Mapa del rea del proyecto de ampliacin de tanques de almacenamiento.


Calle Amazonas

Calle Apurimac

Calle Libertad

Calle Callao

O C E A N O P A C I F I C O

LIMITE DEL TERMINAL SW

Direccin del viento

Nuevo Tanque

Parqueo de camiones

Ingreso al Terminal

AREA DEL PROYECTO

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5. Metodologa

De acuerdo al Decreto Supremo N 015-2006-EM, El Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos estipula en el anexo 6 que las actividades (exploracin, explotacin, refinacin y transformacin, transporte, comercializacin y distribucin) que estn aumentando su capacidad instalada en 40% o ms debern elaborar y presentar un estudio de impacto ambiental antes de la aprobacin del proyecto. As mismo se presentara un Estudio de Impacto Ambiental cuando previamente ha existido un EIAsd. La metodologa que se utiliza para la elaboracin del presente Estudio de Impacto Ambiental (EIA) se bas en las siguientes etapas: Etapa 1: Cumplir con las necesidades del cliente sobre el Estudio de Impacto Ambiental para implementar el proyecto de ampliacin de la capacidad de almacenamiento. Etapa 2: Revisar los puntos normativos. Etapa 3: Recopilar informacin del rea. Tanto, para la lnea base ambiental como de las instalaciones y actividades del proyecto. Etapa 4: Tomar la data de campo (social, biolgica, agua, aire, etc.). Etapa 5: Tomar la data especializada (SENAMHI, INRENA, IGN, etc.). Etapa 6: Desarrollar los diferentes captulos del Estudio de Impacto Ambiental (EIA). Etapa 7: Finalizado el EIA se hacen consultas previas con los interesados (Cliente, ministerio, otros). Etapa 8: Desarrollo de talleres. Etapa 9: Elaboracin y presentacin del EIA al Ministerio de Energa y Minas. Etapa 10: Audiencia Pblica. Etapa 11: Seguimiento del EIA hasta su aprobacin.

6. rea de influencia

Considerando el grado de interrelacin que tendr el proyecto con las distintas variables socio-ambientales, el rea de influencia se ha subdividido en dos reas: directa e indirecta. Esta subdivisin permiti tener una mayor comprensin y facilidad de anlisis de la situacin ambiental y social de la zona.

6.1 rea de influencia directa ambiental (AIDA)

Se considera como rea de influencia directa el impacto directo de las actividades del proyecto en el medio fsico y biolgico (suelo, aire, ruido, flora y terrestre). El medio que pueden ser afectado de manera directa es de un radio de 100 metros contados a partir de donde se realiza la actividad. Ver Plano de Influencia directa ambiental y social.

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Plano de INFLUENCIA DIRECTA AMBIENTAL

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6.2 rea de influencia indirecta ambiental

Se considera el espacio fsico y de otros parmetros biolgicos que puedan ser afectados de manera indirecta por las actividades del proyecto. Para el caso del medio fsico y biolgico se considera hasta un radio de 400 metros medidos desde el rea del proyecto.

6.3 rea de influencia directa social El proceso de identificacin de los grupos de inters o actores con nivel de toma de decisiones en acciones vinculadas al desarrollo local y ambiental o poblaciones que potencialmente podran tener una mayor afectacin con la ejecucin del proyecto de Ampliacin de Capacidad de Almacenaje de Combustibles. Se dividen en dos reas, directa o indirecta. rea de influencia directa social (AIDS)

Son aquellos grupos o personas, posibles receptores directos de los impactos positivos y negativos de las actividades del proyecto que se ubican dentro del AIDS del proyecto y muy cercanas a las instalaciones del Terminal Mollendo hasta un radio de 400 metros.

Cuadro N 02: Grupos de inters que se ubican dentro del rea de influencia directa del proyecto

Fuente: Elaborado por ECOTEC en trabajo de campo

N Grupos de Inters Tipo de vnculo o relacin con el titular Representante de los grupos

de inters Cargo del

representante

1 Junta Vecinal del Barrio Tradicional de Incln Representantes de poblacin cercana Julio Salas Pinto Secretario General

2 Zona Agrcola de la Familia Vargas Quispe Propiedad privada Sr. Vargas Quispe Dueo

3 Asociacin de Camioneros Transportistas de combustible Eliseo Chamba Quispe Representante

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Figura N 04: Ubicacin del rea de influencia directa social


Calle Amazonas

Zona Agrcola Familia Vargas Quispe

Zona Agrcola Familia Quispe

Centros Poblados del Barrio Incln

Capilla Virgen de Ftima

Urb. Miramar

Zona Agrcola Familia Alvarado

Terrenos baldos en lotizacin

Granja Zapata Calle Apurimac

Calle Libertad

Calle Callao

Zona Agrcola Familia Vargas

O C E A N O P A C I F I C O

LIMITE DEL TERMINAL SW

Direccin del viento

Nuevo Tanque

AREA DE INFLUENCIA DIRECTA SOCIAL

Parqueo de camiones

Ingreso al Terminal

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6.4 rea de influencia indirecta social

Son aquellos grupos, organizaciones e instituciones que podran verse influenciados positiva o negativamente por los grupos de inters de AIIS.

Cuadro N 03: Grupos de inters que se ubican dentro del rea de influencia indirecta del proyecto

Fuente: Elaborado por ECOTEC en trabajo de campo

7. Marco Normativo

7.1 Entidades gubernamentales CPC: Constitucin Poltica del Per Ministerio de Energa y Minas MINEM Ministerio de la Produccin PRODUCE Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC Ministerio de Agricultura MINAG Ministerio de Salud MINSA Instituto Nacional de Recursos Naturales INRENA Instituto Nacional de Cultura - INC Direccin General de Salud Ambiental DIGESA Administracin Tcnica del Distrito de Riego Organismo Supervisor de la Inversin en Energa y Minera - OSINERGMIN Gobiernos Regionales Gobiernos Locales - Municipalidad

7.2 Lineamientos y disposiciones ambientales generales

La Ley sobre el uso sostenible de recursos naturales (Ley N 26821) La Ley general del ambiente (Ley N 26611) La Ley general de recursos hdricos (Ley N 29338) La Ley general de residuos slidos (Ley N 27314) La Ley general de salud (Ley N 26842)

N Grupos de Inters Tipo de vnculo o relacin con el titular Representante de los

grupos de inters Cargo del

representante

1 Asociacin de Urbanizaciones Populares la Provincia de Islay Involucra a la organizacin cercana Manuel Lacuta Tajo Secretario General

2 Compaa de Bomberos de Mollendo Comandante de la compaa Alfonso Torrico Escobedo Comandante 3 Municipalidad distrital de Mollendo rea de Desarrollo Urbano Arq. Orlando Aroni Arquitecto 4 Junta Vecinal Miramar Urb. Aledaa al AID Guillermo Pinto Gomes Representante 5 Urb. Alto Incln Urb. Aledaa al AID Anglica Aranzamendi Vilca Teniente Gobernadora

6 Teniente Gobernadora Autoridad de la poblacin cercana Anglica Aranzamendi Vilca Teniente Gobernadora

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7.3 Legislacin aplicable a operaciones de hidrocarburos A. Legislacin Ambiental

Comentario de las principales Leyes Ambientales aplicables a operaciones de hidrocarburos, Ley orgnica que norma las actividades de hidrocarburos en el territorio Nacional (Ley

N26221), Ley de evaluacin de impacto ambiental para obras y actividades (Ley N 26786), Reglamento para la proteccin ambiental en las actividades de hidrocarburos (D.S. N 015-

2006-EM), Reglamento de seguridad para las actividades de hidrocarburos (D.S. N 043-2007-EM) Reglamento de seguridad para el almacenamiento de hidrocarburos (D.S. N 052-93-EM) Ley general de residuos slidos (Ley N 27314). Reglamento de la Ley N 27314, Ley de residuos slidos (D.S. N 057-2004-PCM).

B. Legislacin Social Reglamento de Participacin Ciudadana para la Realizacin de Actividades de Hidrocarburos

D.S. N 012-2008-EM/DGAA Convenio 169 de la OIT - Sobre Pueblos Indgenas y Tribales Ley General de Comunidades (Ley 24656) Ley General de Expropiaciones (Ley N 27117), Ley Orgnica de Municipalidades (Ley N 27972)- Gobiernos Locales, La Gua de Relaciones Comunitarias del MEM publicada en enero del 2001,

En el momento de la presentacin del estudio ambiental se cumplir con el tem BA01 del TUPA del Ministerio de Energa y Minas para la aprobacin del EIA.

8. Descripcin del proyecto

El Proyecto de ampliacin de instalaciones para el incremento de la capacidad de almacenamiento es del orden de 30.8 % y tendr una inversin de 3 millones de dlares aproximadamente. El proyecto compromete bsicamente la construccin la construccin de nuevos tanques de almacenamiento, lneas de tuberas de recepcin y despacho, sistemas de agua contra incendio, instalaciones elctricas e instrumentacin y dems componentes necesarios para su funcionamiento e integracin con los dems sistemas del Terminal.

La construccin del proyecto y puesta en operacin no ser mayor de 12 meses y se estima que la mano de obra ser de 30 personas.

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Cuadro N 04: Cronograma de desarrollo de las actividades del proyecto

Fuente: Elaborado por ECOTEC S.A. con informacin proporcionada por Consorcio Terminales.

8.1 Marco general del manejo de los combustibles

Todo los combustibles que llegar al Terminal Mollendo puede provenir de las refineras (Talara o la Pampilla) o de importacin, estos a su vez sern trasladados al Terminal va martima; el periodo de permanencia del buque en el Terminal depender de la cantidad de barriles que deba despachar en este Terminal de acuerdo a la programacin de PETROPER, el periodo de descarga puede durar hasta 45 horas aproximadamente y por lo general se realiza siete (07) veces al mes. En cada descarga se enva a Terminales entre 70 000 y 90 000 barriles, las que pueden sostener una demanda de hasta 4 das. Dentro del Terminal el combustible permanece por un periodo de tiempo hasta ser vendido y transportado por un mayorista, la cantidad diaria de transportistas que se encuentran en el rea de despacho es de 120 unidades lo que hace un promedio de 800 000 galones de despacho diario, posteriormente los transportistas entregaran el combustible a sus receptores finales como grifos, pesqueras, mineras, etc. En la Figura N 05 se puede apreciar la ruta que toma el combustible.

8.2 Ubicacin de los nuevos tanques en terminal La ubicacin de los cincos (05) nuevos tanques de almacenamiento (capacidad total de 147 000 barriles) se encontraran dentro de una nueva zona estanca, cuya rea aproximadamente es de 10 308 m2 y con un permetro de 384 m para ello se deber ampliar los diques de contencin que se encuentran levantados y formaran parte de esta zona.

Actividades mes 1 mes

2 mes

3 mes

4 mes

5 mes

6 mes

7 mes

8 mes

9 mes 10

mes 11

mes 12

Adecuacin del terreno

Obras civiles

Construccin y montaje de tanques

Construccin y montaje de tuberas y accesorios

Acabados y retiro de material residual

Adecuacin de las instalacin del sistema de recepcin

Adecuacin de las instalacin del sistema de despacho

Pruebas en vaco y puesta en operacin

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El rea donde se construir los tanques se encuentra en su mayor parte nivelada sin embargo presenta una zona en la parte norte que requiere ser nivelada esta rea es menor de 1000 m2.

Cuadro N 05: Dimensiones de la nueva zona estanca

N Tanque Capacidad (Bls) Zona estanca rea (m2)

Permetro (m)

(01) Biodiesel (02) Diesel 2 (03) Diesel 2 (04) Biodiesel (05) Alcohol

12 000 30 000 83 000 12 000 10 000

Nueva zona estanca 10 308 384

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Figura N 06: Partes de un tanque de almacenamiento de combustible

Fuente: Elaborado por ECOTEC S.A.

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8.3 Dimensiones de los tanques a Instalar

Se montaran cinco (05) nuevos tanques para el almacenamiento de biodiesel, diesel 2 y alcohol, los cuales sern ubicados en un nuevo cubeto o zona estanca. Estos tanques se construirn de acuerdo a la Norma de Construccin API650/API1650 Anexo C, con las caractersticas tcnicas siguientes:

Tanque (01) para Biodiesel

Tipo de Cilindro: Vertical Dimetro Nominal: 14.9 m Altura Nominal: 11 m Capacidad Nominal: 12 000 barriles Tipo de Techo: Fijo cnico soportado por estructura. Permetro 46.8 m Base del cilindro 175 m2

Tanque (02) para Diesel 2


Tanque (03) para Diesel 2


Tanque (04) para Biodiesel


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Tanque (05) para Alcohol


8.4 Etapas principales en la construccin de las instalaciones del proyecto

Las actividades que se tendrn en cuenta como parte del sistema de almacenamiento y la construccin de los nuevos tanques son:

Obras Civiles Instalaciones elctricas e instrumentacin Instalaciones complementarias Acabados Fuerza laboral y material Residuos Generados

8.5 Operaciones en el rea almacenamiento

Una manera prctica para visualizar las operaciones en el rea de almacenamiento es a travs de su correspondiente diagrama de bloque o diagrama de masas.

En la Figura N 07, se muestra un diagrama de bloques que nos permite determinar las actividades e insumos ms importantes concernientes a la etapa de operacin/almacenamiento, de ellos se deslinda los aspectos ms importantes resultantes de las diferentes actividades de se llevarn a cabo. Cabe sealar adems que en esta etapa la mano de obra en el Terminal Mollendo es la cantidad de personas que se encuentra laborando actualmente de forma peridica o continua; y la ampliacin (30.8%) significara un incremento de estos en un porcentaje similar.

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Figura N 07: Diagrama de bloques: Operacin/Almacenamiento

OPERACIONALMACENAMIENTO

TERMINAL MOLLENDOIncremento: 147 000 Bls

Recepcin del hidrocarburos

Electrobombas, tuberas y vlvulas

Mantenimiento de los tanques, infraestructura y accesorios

Inspecciones peridicas de taques y vlvulas

Emisiones de vapores

Residuos Industriales Peligrosos( < 0.1 Tn/anuales)

Mediciones y muestreo de hidrocarburos

Almacenamiento de hidrocarburos

Pruebas hidrostticas(tanques y tuberas)

Fuerza laboral( 10 personas )

Infiltracin y derrames de hidrocarburos

Residuos Industriales no peligrosos ( < 0.2 Tn/anuales)

Efluentes lquidos industriales ( 560 m3/ mes)

Actividades

ProductosResiduos

Insumo

Polvo (partculas en suspensin)

Residuos domsticos ( 95 kg/ao)

Aguas servidas ( 15 m3/mes)

Manejo y almacenamiento de combustible

Fuente: Elaborado por ECOTEC S.A.

8.6 Aspectos ambientales identificados durante la ejecucin del proyecto

Los aspectos ambientales identificados durante la ejecucin de este proyecto son:

Manejo de Combustibles Generacin de ruidos. Generacin de aguas servidas. Generacin de residuos domsticos. Generacin de residuos industriales Generacin de polvo. Presencia de hidrocarburos en el suelo. Emisin de vapores y gases. Trafico de camiones.

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9 Resumen de la lnea de base ambiental

9.1 Ubicacin

El Terminal Mollendo est ubicado en el distrito de Mollendo, provincia de Islay y departamento de Arequipa a una altitud de 20 a 30 msnm en la zona de colina y de 3.2 msnm en la zona de playa, con coordenadas geogrficas: 720023 Longitud W y 170146 Latitud S y coordenadas UTM 180323E, 8114953N.

9.2 Caractersticas ecolgicas / regionales

Regiones naturales: Chala o Costa. Ecorregiones: Desierto del Pacfico. Zonas de vida: Desierto superrido Templado clido. Geomorfologa general: Relieve plano ondulado. Sismicidad: Alta actividad ssmica, Zona 3. Aceleracin mxima 0.42g. Caractersticas bioclimtica Thornthwaite: E(d)B1.

o Tipo de Humedad: rido. o Variacin estacional de la humedad: Exceso de agua pequeo o nulo. o Evapotranspiracin potencial: Mesotrmicos.

9.3 Parmetros climticos

Precipitacin: Mx 10 mm (Julio, Agosto) ; Mn 0.0 mm (Enero-Abril). Temperatura anual: Mx 26; Min 15. Humedad relativa: Mn 57%; Max 92%. Viento: Min 1,4 Km/h.; Max 8,0 Km/h. Direccin SW.

9.4 Aspectos fsicos locales

Geologa: Sedimentos del Cretceo Superior, Dioritas, depsitos elicos marinos. Geomorfologa: Relieve plano ondulado, zona de playa y zona de colinas. Edafologa: Salotrid tpico y Calciotrid tpico. Suelo:

o Fisiografa: Llanura fluvio-aluvial marino. o Pendiente: 0-1% en zona playa y 1-3% zona de colina. o Material Madre: Marino-fluvio-aluvial. o Textura dominante: Material detrtico y roca intrusiva. o Permeabilidad: Media en superficie y altas en zonas fisuradas. o Escurrimiento: Medio. o Salinidad: Media a alta. o Aptitud agrcola: Intermedia.

Clasificacin de suelos capacidad de uso: P s,l,c suelos con limitaciones y alta salinidad.

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Caractersticas fsicas de capa superior: AFr. Arena 80%, arcilla y limo; moderadamente salinos 4.83 dS/m; fuertemente alcalino pH 10.15, materia orgnica bajo 0.9%; capacidad de intercambio catinico bajo 8.00 me/100g. Existen pocas cantidades de metales.

9.5 Caractersticas de los cuerpos hdricos

Hidrologa: Presencia del Ocano Pacfico, cursos de agua superficiales limitados y sin

escorrentas, por ejemplo la Quebrada Los Perros a unos 600m del terminal. Hidrogeologa: Napa fretica menor de 2.0 m. en la zona de playa, y de 17 25m. en la zona de

colina con un acufero de buena movilidad. Calidad de aguas subterrneas: Aguas salobres, alta conductividad por la presencia de Na y

otras sales. Se indican cantidades pequeas de Fe y Zn.

9.6 Medio aire

Calidad del aire: Segn Ecolab los resultados del monitoreo de aire son bajos, es un aire limpio. Ruido ambiental: Niveles mximos de 76 dB por eventos puntuales, a una distancia de 100m de

la zona de foco sonoro para los nuevos tanques y el ruido remanente es de 50dB.

9.7 Medio Biolgico

Vegetacin: Grama salada y arbustos. Fauna: Reptiles y aves marinas; peces y crustceos.

9.8 Resumen de los parmetros ms importantes a evaluarse

De conformidad con los aspectos ambientales ms significativos del proyecto se prev que los parmetros ambientales ms importantes son los siguientes:

Calidad de aire. Calidad de agua. Calidad de suelo. Topografa. Calidad paisajista. Flora y fauna. Niveles sonoros.

10 Parmetros sociales identificados en el rea de influencia directa e indirecta

Se evaluaron los diferentes parmetros sociales comprometidos tanto en el rea directa e indirecta del proyecto

Poblacin Bsicamente de tipo urbano, con necesidades de bsqueda de fuentes de trabajo. Vivienda y servicios bsicos.

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Salud. Educacin. Transporte. Actividades Econmicas: bsicamente de tipo industrial. Se destaca las actividades de la pesca y

los eventos de veda; en este periodo se generan mayores ndices de desempleo, por lo menos durante todo el tiempo de veda.

Organizacin social y liderazgo. Costumbres. Problemas Sociales. Opiniones de la poblacin. 10.1 Parmetros sociales ms sensibles

Los parmetros ms importantes de Mollendo, capital de la provincia de Islay y su entorno local y regional se dividen en sociales culturales y econmicos. Uno de los principales parmetros sociales es las expectativas de ayuda que esperan obtener las organizaciones sociales ubicadas alrededor del Terminal Mollendo. Estas consideran a la empresa como duea de los combustibles, cuando en realidad se encarga de almacenar y comercial hidrocarburos. Otro parmetro importante es el nivel de vida, salud y educacin de los pobladores con un nivel de pobreza alrededor del 17% y pobreza extrema del 2%. El incremento de las actividades econmicas locales y regionales permitira de alguna manera mejorar los niveles de los parmetros antes mencionados. De acuerdo a las preocupaciones mostradas en los dos primeros talleres informativos en el marco de participacin ciudadana, se mencionan el ingreso de los camiones cisternas al rea vecinal de Incln, con las consiguientes molestias de mayores riesgos de accidentes y produccin de polvo al paso por caminos sin carpeta asfltica. Los parmetros econmicos estn relacionados con la mejora de la economa regional por el almacenamiento y reserva de combustible. Consorcio Terminales garantiza la comercializacin de combustibles y el abastecimiento a las industrias y mineras de la regin. La falta de oportunidad de trabajo y los bajos ndices socio culturales tienen influencia en la estabilidad del ncleo familiar y social, afectando a los grupos sociales mas vulnerables como son la niez, las mujeres y las personas de la tercera edad.

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11 Elementos ambientales desestabilizadores

En el rea del proyecto se identifican los siguientes elementos desestabilizadores.

11.1 Sismos

La zona costa sur es identificada como de alto riesgo ssmico. Sus efectos son bsicamente desestabilizacin de las instalaciones que almacenan los diferentes tipos de combustibles; roturas de cualquiera de sus partes, pueden significar fugas del producto, con las posteriores consecuencias de contaminacin del suelo del acufero y peligro a la salud de las personas si estas generan incendios o explosiones.

11.2 Tsunamis

Los tsunamis mayormente son asociados a eventos ssmicos con origen en el fondo marino. Cabe indicar que no todos los sismos que se genera en la zona de subduccin del cinturn de fuego son generadores de tsunamis, ya que para que esto sea as, tienen que cumplir ciertos requisitos como que su duracin sea mayor a 1 minuto, que sean generados por sismos superficiales con focos ubicados entre los 30 y 80 km. de profundidad, que la magnitud del sismo sea mayor a 6.8 en la escala de Richter que generen a su vez desplazamientos tectnico sbitos y violentos del fondo del ocano con componente esencialmente vertical. Las manifestaciones de los tsunamis en las costas son muy variadas, y estn en funcin de la energa de la onda de la configuracin del fondo (batimetra) y del relieve costero. La presencia de estos fenmenos no son muy comunes en nuestras costas y solo se han detectado tsunamis con olas que no sobrepasan los 15 metros. Terminales Mollendo se encuentra entre 20 a 30 msnm en la zona de colina y 3.2 msnm en la zona de playa como tal se espera mayor afectacin por Tsunamis.

11.3 Escorrentas superficiales

La Quebrada Los Perros ubicada a unos 600m al norte del Terminal Mollendo, y por otro lado su ausencia de escorrentas permite un cierto grado de seguridad a las instalaciones del Terminal

12 Identificacin de impactos ambientales y sociales

12.1 Impactos ambientales

En base a la matriz de valoracin de impacto se pudo identificar el impacto ambiental originado por las distintas actividades del proyecto en las etapas que la comprende. La enumeracin de los impactos que a continuacin se indica se encuentra ordenada de manera descendente de acuerdo al nivel de importancia alcanzado.

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A continuacin se describe los posibles impactos ambientales ms importantes identificados.

Deterioro de la calidad del suelo por la presencia y manejo de combustible

La calidad del suelo podra ser alterada por la fuga de combustibles almacenados en sus tanques; y que por efecto de su deterioro genera fisuras, roturas, etc. Ante esta ocurrencia el combustible entrara en contacto con el suelo y podra infiltrase dado que el suelo presenta caractersticas de alta permeabilidad. El impacto se podra manifestar tambin durante las actividades de recepcin y despacho. Pero con un menor grado de significancia en relacin a la actividad de almacenamiento.

Deterioro de la calidad del suelo por la presencia de residuos industriales La calidad del suelo podra verse deteriorada ante una mala disposicin de los residuos slidos industriales generados tanto en la etapa de operacin y construccin especialmente durante el montaje de tanques e instalaciones y/o en las operaciones de mantenimiento. Estos ltimos estaran compuestos principalmente por borras, trapos contaminados con hidrocarburos y envases resultantes de los trabajos de mantenimiento. Mientras que los residuos industriales generados durante el montaje de los tanques e instalaciones estaran compuestos por restos de tuberas, metales, tarros de pintura y dems provenientes de las obras civiles, montaje y acabado del tanque y sus instalaciones.

Deterioro de la calidad del suelo por la presencia de hidrocarburos originado por falla en la

operacin y/o equipo La calidad del suelo se podra ver alterada por la presencia de hidrocarburos ante un suceso no deseado como una falla en las operaciones y/o equipos durante las la etapa de operacin; tanto en las actividades de almacenamiento y despacho. Teniendo presente adems que los suelos en la zona del proyecto presentan una constante de permeabilidad alta, permitiendo que estos puedan migrar a una mayor profundidad.

Alteracin de la calidad del agua de mar por la presencia de hidrocarburos durante el transporte

de combustible a travs de las lneas de descarga en mar. La calidad de las aguas de mar se podra ver alterada en la etapa de operacin durante el desarrollo de las actividades de recepcin cuando la descarga de los combustibles se realice a travs de las lneas de descarga submarina y se origine un suceso no deseado como la ruptura de las lneas o mala conexin provocando el escapa de estos a la superficie del mar originando una delgada pelcula en la superficie que dependiendo de la cantidad derramada cubriran una mayor rea.

12.2 Identificacin de impactos sociales

La identificacin y evaluacin de impactos, tiene por objetivo proponer programas sociales, que sern adoptadas en el desarrollo del proyecto, su aplicacin estar condicionada a distintos resultados al momento de calificar y evaluar los impactos, asociados directamente a una solucin segn el contexto econmico, social y cultural del entorno.

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El procedimiento de identificacin y evaluacin de los impactos socioeconmicos y culturales, forman parte de un proceso de anlisis ms amplio, que integra el Estudio de Impacto Ambiental de la ampliacin de la capacidad de almacenamiento del Terminal Mollendo, en sus distintas etapas (construccin, operacin y abandono). Para poder identificar y evaluar los impactos sociales ms representativos del Terminal Mollendo, se utiliza la metodologa de valorizacin cuantitativa de los parmetros sociales ms sensibles y los aspectos ambientales del proyecto ms significativos. Se utilizar una Matriz de interrelacin de impactos potenciales adaptada a las condiciones de interaccin entre las actividades del Proyecto y los parmetros socioeconmicos y culturales, as mismo se utilizar una Matriz para la evaluacin de los agentes externos. Ambas constituyen una herramienta til en la valoracin de los impactos de agentes internos generados con las actividades del proyecto y los agentes externos que podran influir en mayor o menor medida los impactos ms sensibles. Del anlisis de la matriz de interrelacin se identificaron principalmente 1 impactos de alta significancia, 6de media alta significancia. Los que se detallan a continuacin:

Incremento de la economa regional por las actividades de terminales.

Impacto Positivo se generan fuentes de ingresos por recaudacin de impuestos a los gobiernos regionales. Estos impuestos usados eficientemente contribuyen al desarrollo de regional y local.

. Incremento de la economa local

Los requerimientos de insumos, alimentos, materiales son cubiertos por las empresas locales por este motivo se ve un incremento en las actividades de comercio (bodegas, tiendas comerciales, etc.).Cambio en la percepcin de la poblacin respecto a los temores por la presencia y manejo de combustibles.

Incremento del transporte vehicular en el rea de estacionamiento.

El trasporte de combustible hacia diversas poblaciones de la regin genera un movimiento continuo de camiones y cisternas que generan molestias a la poblacin como ruido, polvo, humo, desorden etc.

Expectativas de las organizaciones sociales que solicitan apoyo a la empresa. Se genera expectativas en las organizaciones sociales, por el posible apoyo que se generara con la ampliacin de las instalaciones.

Crecimiento poblacional cercano a las instalaciones del Terminal crea competencia por el uso

de suelos. Se proyecta crecimiento urbano por la construccin viviendas en los alrededores del Terminal, incrementndose el rea de influencia directa.

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Expectativas de trabajo por actividades del Terminal. Se generan expectativas de trabajo por las actividades del proyecto (construccin y operacin), pese a que no se prev incremento de puestos de trabajo.

Afectacin en la salud de la poblacin

Se pueden generar impactos en la salud de las personas, sino se maneja y dispone los residuos slidos industriales peligrosos. A pesar que Terminales genera una cantidad minima de estos residuos, estos son almacenados en la poza de residuos y recogidas por una EPS para su disposicin final.

13 Plan de Manejo Ambiental

13.1 Poltica y Sistemas de Manejo Ambiental

El marco poltico y organizacional se resume en los siguientes puntos:

Declaracin de Poltica de Salud, Seguridad y Medio Ambiente (HSSE). Organizacin y Responsabilidad.

o Jefatura de Seguridad y Medio Ambiente. o Supervisor Ambiental. o Departamentos de Construccin, Operacin, Mantenimiento y Administracin.

Auditorias Ambientales Externas. Capacitacin. Plan de Respuesta ante Emergencias. Programa de Monitoreo. Informes.

13.2 Componentes del Plan de Manejo Ambiental

Programa de Prevencin y Mitigacin Los programas de prevencin y mitigacin estn dirigidos a enfrentar los siguientes Impactos Identificados durante la etapa de construccin y operacin del Proyecto. Contaminacin del recurso agua por la presencia y manejo de combustible. Contaminacin de los suelos por la presencia y manejo de combustible. Contaminacin del recurso agua por la presencia de hidrocarburos en el acufero. Contaminacin del suelo por la presencia de hidrocarburos en el suelo. Contaminacin del suelo por la presencia de residuos slidos indstriales peligrosos. Contaminacin de las aguas de mar por la presencia de hidrocarburos. Contaminacin del agua por efluentes Industriales. Deterioro de la calidad del aire por las emisiones de vapores de Hidrocarburos. Contaminacin del recurso agua por la generacin de aguas servidas.

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Alteracin de la calidad paisajstica por la presencia de instalaciones en el manejo de combustible.

Deterioro de la calidad del aire por la presencia de material particulado. Programas Especiales Procedimientos aplicados a las actividades del proyecto Procedimientos para contar con instalaciones seguras en el manejo de combustible Procedimientos dirigidos a la presencia de Hidrocarburos en el suelo

Parmetros Ambientales ms vulnerables del Proyecto (Programa de Control y Calidad) Programa para conservar la calidad del agua

Programas de Supervisin y Control Ambiental Comprende las siguientes actividades organizacionales y de monitoreo: Organizacin de los Sistemas de Supervisin y Control Preparacin de los Materiales de Auditoria Actividades Objeto de Auditoria Programa de Monitoreo Ambiental Monitoreo de Aguas Monitoreo de Aire

Programas de Capacitacin Ambiental Los programas tienen varios objetivos y van aplicadas a diferentes grupos sociales. Entre los temas mas importantes son los siguientes. Capacitaciones de naturaleza tcnica aplicada al personal tcnico del terminal y relacionado a temas de buenas prcticas operacionales o los procedimientos en las actividades del proyecto que ayudan a la conservacin del medio ambiente. Otro temas estn relacionados a temas de gestin social y dirigido a los representantes o autoridades que de alguna manera estn relacionados con el terminal o el proyecto Los temas para este grupo, estn relacionados a trasmitir las funciones y objetivos de terminales Mollendo. Por otro lado se tiene capacitacin con la comunidad y en temas sobre buenas conductas, responsabilidad social, enfermedades, etc. Por otro lado se tiene temas relacionados a temas de emergencia, aplicadas tanto al personal de terminales como las autoridades y personas interesadas en el tema.

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Plan de Contingencias Los tems ms importantes del Plan de contingencias son: Situaciones de riesgo.

o Accidentes Personales. o Incendio Explosin. o Derrames.

Plan de accin ante incendios explosiones. o Acciones control combate. o Incendio con derrame en recipientes que contienen hidrocarburos.

Plan de accin ante derrames en tierra. Plan de accin ante derrames en Agua. Plan de accin ante sismos. Plan de Abandono. Abandono de instalaciones al final de la concesin. Abandono progresivo de instalaciones. Abandono de obra.

Plan de manejo Social: Plan de Relaciones Comunitarias El presente Plan de Relaciones Comunitarias (PRC), desarrollado por el Terminal Mollendo, est orientado a fortalecer las buenas prcticas en el rea social y una relacin fluida basada en el respeto y la reciprocidad entre la empresa y los diversos grupos de inters del entorno del Proyecto. Con este fin, las medidas de manejo social contempladas en el PRC estn orientadas a proporcionar a la poblacin del entorno de Proyecto, la informacin necesaria sobre las actividades que comprenden el proyecto Incremento en la capacidad de almacenaje de Combustibles. De esta manera se favorecer la toma de decisiones en el entorno directo. Por otro lado, intervenir en todas las actividades que favorezcan el desarrollo local y permitan visualizar la potencialidad de la actividad del Proyecto, como una actividad productiva importante en su localidad. Cabe sealar que el PRC y los lineamientos de poltica que se presenta se han desarrollado de acuerdo a la realidad del entorno y debern traducirse en planes de accin que sern ejecutados en cooperacin con los grupos de inters clave del proyecto. Para el desarrollo de este Plan se utiliz como referencia la Gua de Relaciones Comunitarias de la Direccin General de Asuntos Ambientales del Ministerio de Energa y Minas aprobado en Enero del 2001. A continuacin se precisan los temas identificados como resultado de la evaluacin de los impactos que conducirn a minimizarlos en el caso de ser negativos y a potenciarlos en el caso de ser positivos:

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Comunicacin e informacin. Empleo local. Resolucin de reclamos y expectativas. Desarrollo regional local.

Poltica de Responsabilidad Social Declaracin de Poltica de Responsabilidad Social. Marco general del Plan de Relaciones Comunitarias. Objetivos. Organizacin y Responsabilidad.

o Gerencia de Relaciones Comunitarias. o Encargado de Relaciones Comunitarias del Terminal. o Capacitacin. o Programa de Monitoreo Social. o Informes.

Componentes del Plan de Relaciones Comunitarias

Programas de Prevencin y mitigacin. Incremento de la economa regional como influencia la actividad econmica que realiza

Consorcio Terminales. Cambio en la percepcin de la poblacin respecto a los temores por la presencia y manejo de

combustible en el Terminal. Se generan expectativas de trabajo por la ampliacin de las actividades del Terminal Incremento de la economa regional y local por efecto del incremento de capacidad del

almacenamiento. Mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin. Vulnerabilidad al ncleo familiar por efecto del desarrollo del proyecto. Programa de Comunicacin e Informacin. Programas de Apoyo al Desarrollo Local. Programa de Empleo Local. Plan de Participacin. Aplicados a los diferentes Impactos Identificados durante la etapa de construccin y

operacin del Proyecto.

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14 Anlisis Costo-Beneficio

El anlisis costo/beneficio es un balance de todas las actividades dirigidas a minimizar los impactos ambientales y sociales; as como tambin, potencializar los impactos positivos vs. los costos ambientales que el proyecto puede ocasionar. En los diferentes captulos se ha identificado los potenciales impactos del proyecto, ya sean negativos o positivos. Para el caso de los impactos negativos el programa de manejo ambiental propone los siguientes programas:

- Programa de prevencin. - Programa de mitigacin. - Programa de control y vigilancia. - Programa de capacitacin. - Programa de emergencia. - Programa de abandono de instalaciones. - Uso de tecnologas limpias.

Mientras que para los impactos positivos se considera:

- Ingreso al fisco por impuestos, regalas y otros. - Fuentes de empleo. - Integrar a la comunidad en el desarrollo tecnolgico. - Incremento de servicios en la localidad. - Participacin en el diseo y desarrollo de proyectos para la localidad. - Participacin con la comunidad en ele diseo de una mejor calidad de vida.

Aun en los casos de persistir impactos negativos residuales, Consorcio Terminales tiene previsto realizar acciones compensativas que contribuyen al desarrollo local (Ver Figura N 08).

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Figura N 08: Anlisis de costo/beneficio

Fuente: ECOTEC S.A.

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Programas de Emergencias

Programas de Plan de Cierre y Abandono

IMPACTOS NEGATIVOS

IMPACTOS POSITIVOS

Ingresos al fisco por impuestos,regalas y

otros

Fuentes de empleo Desarrollo de otras actividades

Integrar a la comunidad en el desarrollo tecnolgico

Incremento de servicios en la localidad

Dispersin de la tecnologa al entorno

Mejor calidad de vida

BENEFICIOS

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RESUMEN EJECUTIVO

14.3 Balance costo/beneficio

Las proyecciones evaluadas en este captulo han determinado que los costos ambientales suman $145,000 mientras que las inversiones alcanzan los $168,000 dlares, este ligero exceso permiten un nivel de seguridad de cubrir costos no previstos de impactos ambientales. Los beneficios ambientales sern medidas por los impactos positivos que el proyecto va a generar no solo al rea de influencia directa e indirecta sino adems en el mbito regional y nacional. Por otro lado, los beneficios se medirn segn las inversiones que se realicen para mitigar y prevenir cualquier impacto. La inversin total programada para los impactos sociales del proyecto asciende a los $135,500 dlares. El total de inversiones es del orden de $303,500 dlares. Los costos ambientales y sociales suman cerca de $-253,000 dlares. En trminos globales la diferencia entre las inversiones y el costo ambiental y social es del orden de los $50,500. Este valor es la garanta que nos permite responder ante cualquier situacin no prevista. Se puede decir que tenemos un valor de amortiguamiento de dos veces ms del valor proyectado del costo ambiental.

14.4 Valorizacin econmica de los impactos ambientales Para la valoracin econmica de debe considerar los siguientes situaciones que actan directamente con los posibles impactos identificados:

Las construcciones de las instalaciones de incremento de capacidad de almacenamiento se realizan dentro de las mismas reas del Terminal y tendrn su propio cubeto, la que adems est conectada con la poza de recuperacin final

El incremento de la capacidad de almacenamiento es de 30.8% y est considerado especialmente para diesel como tal no se espera mayores volatizaciones de gases orgnicos.

En las etapas de recepcin y despacho no se prev ninguna modificacin de las instalaciones; solo un incremento en el tiempo de operacin; para el caso del Buque, este deber permanecer unas 8 horas adicionales y para el caso del despacho, puede incrementarse el horario de despacho en 2 horas adicionales, sin incrementar la capacidad ni nmero de camiones

Para todos los posibles impactos detectados actualmente existen planes de manejo ambiental muy eficaces y probados durante los ltimos aos de operacin de terminales. Estos procedimientos, sean preventivos, de mitigacin de emergencias ya existen y sern de fcil aplicacin a las situaciones de las instalaciones nuevas o del incremento de capacidad de almacenamiento.

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RESUMEN EJECUTIVO

Existencias de instalaciones auxiliares, equipos y otros de aplicacin a las operaciones actuales y que tambin sern de utilidad para ser aplicada a las nuevas instalaciones o situaciones generadas por el nuevo proyecto (aguas contra incendios, Sistemas de recoleccin de aguas de drenaje, Sistema de combate contra incendios con el uso de espumas; etc.

Terminal Mollendo inicialmente cont con su correspondiente PAMA; posteriormente tiene un EIAsd por incremento de capacidad de almacenamiento; asimismo tiene un conjunto de protocolos y procedimientos que ayudan a mantener controlada la operaciones de recepcin almacenaje y despacho de combustibles. Todos en su conjunto mas el PMA del presente EIA conformaran el Plan de manejo ambiental para el terminal de Mollendo

El personal est capacitado y preparado para resolver cualquier contingencia y/o para prevenir fallas en las instalaciones que ocasionen daos al medio ambiente.

Como tal, los diferentes impactos sern minimizados o controlados y sus valoraciones prcticamente nulas; as tenemos:

Deterioro de la calidad del suelo por la presencia y manejo de combustible.

La calidad del suelo podra ser alterada por la fuga de combustibles almacenados en sus tanques; y que por efecto de su deterioro genera fisuras, roturas, etc. Para este impacto se cuenta con los diferentes programas Preventivos, de mitigacin, de emergencias, etc que hacen posible no solamente controlar el impacto sin adicionalmente tener un excedente para superar cualquier situacin no prevista ( aun fuera de los presupuestos de contingencia). Por estas razones durante las operaciones del manejo del combustible no se espera ningn impacto en la calidad del suelo por fugas de HC

Deterioro de la calidad del suelo por la presencia de residuos slidos industriales La calidad del suelo podra verse deteriorada ante una mala disposicin de los residuos slidos industriales generados tanto en la etapa de operacin y construccin especialmente durante el montaje de tanques y/o en las operaciones de mantenimiento. El cuadro de inversiones y costos ambientales para este impacto nos define que adecuados planes de mitigacin, adems de los otros programas reduciran este impacto a un buen control

Alteracin de la calidad del agua de mar por la presencia de hidrocarburos durante el transporte

de combustible a travs de las lneas de descarga en mar Este es una de los posibles impactos de mayor importancia; de la misma manera Consorcio terminales esta realizando grandes esfuerzos en sus programas preventivos, cuenta con buenos recursos para mitigar un accidente en mar y cortantemente esta perfeccionando sus programas de emergencias y capacitacin para estos eventos. Se puede decir que este impacto se encuentra controlado y no ofrecer ningn dao al medio ambiente.

Deterioro de la calidad del suelo por la presencia de hidrocarburos originado por falla en la

operacin y/o equipo

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RESUMEN EJECUTIVO

Este impacto se da en todas las instalaciones por el manejo de los combustibles en cualquiera de sus procesos, sin embargo se cuneta con inspecciones controladas de todos los equipos, programas de mantenimiento peridicos , acciones de prevencin y de capacitacin y operaciones de mitigacin inmediata, Todo este en su conjunto permiten un buen control de este impacto.

14.5 Conclusin

El proyecto ser viable si en el balance Beneficio/Costo; los beneficios superen a los costos ambientales, adems que los posibles impactos estn controlados , minimizados con efecto cero y valorizados como cero. En general, todo esto significa que el desarrollo del proyecto va a significar una mejora de la calidad de vida en la zona, adems de mantener el rea de influencia directa e indirecta en condiciones controladas desde el punto de vista ambiental y social.

Documents

Resumen Ejecutivo - EIA Ampliacion Terminal Mollendo