Mayo 2016Santo Domingo, Rep. Dom. Volumen 003 Año 1

Marítimo Aéreo Terrestre Logística CalidadMarítimo Aéreo Terrestre Logística Calidad

MUJERESen el transporte y la logística

POLIZONAJEen el comercio

Suplemento

EmbarcadoMag

Ilya Espino de MarottaLa dama del Canal de PanamáIlya Espino de MarottaLa dama del Canal de Panamá

Segunda parte

inicio

4 de Junio2016

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Mayo 2016

AIRBUS A380

Aéreo

EFECTOS DEL POLIZONAJEEN EL COMERCIO

Marítimo

Marítimo

LA DAMA DEL CANALIlya Espino de Marotta

40 MUELLERO SOY

Logística Calidad

CALIDAD :43Gestión por ProcesosLas raíces no se olvidan.

¿Si tuvieras tu propio baño y sala de estar, mientras vuelas desde New York hasta Abu Dabi, pagarías el precio?

Entrevista exclusiva con la responsable de la Expansión del Canal de Panamá.

Riesgos que impactan el comercio, el transporte, el país y la vida de seres humanos.

La capacidad de producción no es un tema cuantitativo, sino más bien el resultado de un análisis minucioso.

Segunda Parte

Marítimo

MUJERES EN EL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA

Suplemento especial dedicado al talento y experiencia femenina en el comercio, el transporte y la logística local e internacional.

14 21

Distinguidos lectores:

Todas las historias que rodean la formación de la mayoría de las empresas de transporte y logística, tanto en la Republica Dominicana como en el resto del mundo, están relacionadas a hombres que se arriesgaron y se convirtieron en íconos destacados en nuestra actualidad.

Áreas como la administración, ventas, y operaciones estaban reservadas para los hombres por ser éstos “fuertes y anti-sentimentales”, capaces de liderar a empleados, y para nada “picky” al momento de cambiar un neumático; sin miedo a ensuciarse, y que nunca llaman con una razón para no ir a trabajar, y claro porque “puden salir con los clientes y hacer todo por la carga”. Las mujeres que llegaban a trabajar en la industria se les prefería como secretaria, asistente o telefonista, porque hablaban bonito o se veían bien.

Es increíble, y a la vez satisfactorio, ver como en los últimos 20 años todo ésto ha cambiado drásticamente. Ahora encontramos mujeres empoderadas y ejerciendo roles importantísimos en el comercio global; así como jóvenes emprendedoras que hoy tienen más de 10 años dirigiendo sus propias empresas, siendo reconocidas y respetadas tanto, o quizás más, que muchos de sus pares masculinos.

Hijas, hermanas, esposas, madres y amigas; arriesgadas, determinadas, trabajadoras; a todas las mujeres en la logística y el transporte que han roto paradigmas demostrando que sí se puede, esta edición es de ustedes y con ella queremos honrarlas y reconocerlas. Reciban todas mi mayor respeto y felicitaciones.

A todas las mujeres entrevistadas y muy especialmente a la “Dama del Canal”, Ilya Espino de Marotta, muchas gracias por el tiempo y las experiencias vividas al dejarnos conocer más de cada una de ustedes, líderes de las que todos nosotros debemos aprender.

Esperamos verlas en una siguiente edición, así como también aquellas chicas que, por alguna u otra razón, no pudieron estar presente en esta edición.

Que la disfruten!

Cristyan PERALTADirector/Editor en Jefe

Directora Creativa

Publisher

sales@embarcado.net+1 809.378.2731

Lic. Armando RivasLic. Edgar J. Russel LapaixLic. Edward GonzálezIng. Gustavo Díaz DíazLic. Ransis García Sabater

Director / Editor en jefe

Equipo Editorial

ISSN2412-5946

IMPRESO PORKuanos S.R.L.

Revista Embarcado es una publicación de ADEPTON EIRL. Calle Max Henríquez Ureña, Plaza Morichal, Suite 8-B, Código Postal 10148, Santo Domingo, República Dominicana. Tel. +1 809.378.2731. Los artículos, así como su contenido, su estilo y las opiniones expresadas en ellos, son de la exclusiva responsabilidad de los autores y no necesariamente reflejan la opinión de Revista Embarcado, Embarcado Media Magatine y/o ADEPTON EIRL.

Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta publicación periódica, por cualquier medio o procedimiento, sin para ello contar con la autorización previa, expresa y por escrito del Editor en Jefe. Toda forma de utilización no autorizada será perseguida con lo establecido en las leyes de derecho de autor.

Maikel DelgadoEditor

Mayo 2016Embarcado 5

Cristyan Peralta

Últimos Eventos¿COMO EXPORTAR A EUROPA?

El 27 de Abril de este año, el Centro de Exportación e Inversión de la Republica Dominicana (CEI-RD) ofreció el seminario “Como Exportar a Europa”, capacitación que se inscribe dentro de la segunda versión del ciclo de charlas que sin costo alguno realiza esa entidad desde enero de este año. En la primera edición, efectuada durante el período noviembre de 2014 hasta diciembre del 2015, se logró capacitar a más de 6,000 personas.

Durante el taller se compartieron aspectos vitales del proceso de exportación, tales como los procesos y logística para exportar, la promoción de los sistemas de calidad y encadenamiento productivo, las buenas prácticas nacionales e internacionales, medidas de prevención, participación en ferias internacionales y acceso a compradores, rutas de transporte, así como la exposición de casos de éxitos de empresas exportadores.

El Director Ejecutivo del CEI-RD, Jean A. Rodríguez, resaltó las amplias oportunidades de negocios que ofrece para la República Dominicana el mercado europeo, al cual se exportaron en el año 2015 más de US$688 millones de dólares, según cifras preliminares.

El titular del CEI-RD puso de relieve que en el bloque de la Unión Europea, la República Dominicana se encuentra entre los diez principales exportadores de productos, entre cuyos renglones de mayor aceptación figuran el banano orgánico, cacao en grano, ron de caña, dispositivos médicos y los cigarros hechos a mano.

Rodríguez dijo que en el caso específico de España, nuestro país es el principal exportador de ron de caña, “destacándose también nuestra participación en ese mercado, con los mangos y zapatos terminados de hombre”.

Mayo 2016Embarcado6

Eventos13TH ANNUAL INTERNATIONALTRADE SYMPOSIUM11-3 de MayoNorfolk Waterside MarriottNorfolk, VA, Estados Unidos

GARTNER SUPPLY CHAINEXECUTIVE CONFERENCE17-19 de MayoPhoenix, AZ, Estados Unidos

EMEA SUPPLY CHAIN & LOGISTICS SUMMIT20-22 de JunioHotel Rey Juan CarlosBarcelona, España

Próximos

EXPO-MANGO 20169-12 de JunioPlazoleta Ayuntamiento de Baní Baní, Peravia, República Dominicana

Para más eventos visita:

RD-EXPORTA 201627-29 JunioPuerto SansoucíSanto DomingoRepública Dominicana

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AIRBUS A380 La extravagancia dellujo en el aire

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Por supuesto los mimos y el relajamiento son el objetivo de las suites de Etihad, y para ello tienen una sección de vanidad iluminada que ayuda a los huéspedes a que lleguen a su destino viéndose y sintiéndose frescos.

Un total de nueve pasajeros pueden disfrutar de los apartamentos de la nueva flota de aviones A380 de dos pisos de Etihad. Siempre que paguen el pequeñito monto de 21,000 Euros por un ticket de ida para dos personas.

Pero el estilo no termina con volar en la aeronave. A principios de diciembre pasado, Etihad abrió un nuevo lounge para pasajeros de Primera Clase y Clase Business que viajan desde el aeropuerto internacional JFK hacia Abu Dabi.

Estamos ansiosos por conocer los detalles de las ventas y el éxito de la aeronave durante este 2016. Ya les contaremos.

¿Qué les parece tomar un vuelo desde New York hasta Abu Dabi, en una suite de tres habitaciones con una sala de estar, un baño privado con ducha y un dormitorio, así como un mayordomo personalizado en la parte delantera de la cubierta superior del avión? Parece un sueño ¿verdad?

Bueno, les contamos que a principios de diciembre del 2015, la aerolínea Etihad Airways mostró la llegada de su primer Airbus A380, equipado con "la única suite de tres habitaciones en el cielo".

Esta aeronave es la primera de una flota de 10 aviones similares ordenados por Etihad Airways, la cual espera la entrega de cuatro más de estas atractivas aeronaves de dos pisos el año que viene.

La “Residencia de Etihad”, como se les conoce, tiene una cabina de 125 pies cuadrados puede ser de uso individual o doble. En ella, los espacios privados incluye un otomán de cuero Poltrona Frau, que se puede utilizar para el entretenimiento, o se convierte en una cama aplanada de 81 pulgadas.

Los huéspedes tienen sus propias secciones, las cuales se pueden cerrar y disfrutar con total privacidad.

En lugar de pantallas en la parte posterior de los asientos, hay televisores de pantalla plana de 24 pulgadas en las paredes. Los huéspedes también se pueden entretener en un salón con estilo lounge, el cual es compartido entre las secciones de Primera Clase y Clase Ejecutiva y está equipado con sofás de cuero y una barra de apoyo para hacer vida social.

El cuarto de baño proporciona duchas de agua caliente durante unos cinco minutos, y es abastecido con productos para dar la sensación de estar en un spa.

Cambiar texto de slogan por: Transportando el éxito de tu negocio En el texto borrar la “S” de mas Mover ligeramente el logo hacia arriba el logo OEA con el fin de colocar el de BASC también.

Anexo ambos logos OEA y BASC

Mayo 20168

¿Es un problema social?

¿Y qué del problema social que causan?:

-Pérdida de empleos. Normalmente cuando la seguridad falla y un polizón llega a bordo de un buque a otro país, los empleos se ponen en peligro: de inmediato los empleos de los que fallaron y en el mediano plazo, los empleos que se pierden por el encarecimiento de ese puerto y los costos elevados de la seguridad.

-Las consecuencias internacionales. Principalmente con Estados Unidos: el departamento de Homeland Security considera que si a un barco tiene acceso un polizón, también tiene acceso un terrorista y le ponen restricciones a los buques que llegan de esos puertos.

-Costo de la vida. El costo de las multas y demás gastos se reflejan en aumentos de fletes y seguros, lo que se refleja directamente en el costo de los artículos importados.

-¡Seguridad nacional! Así como los Estados Unidos consideran el problema de los polizones como un asunto de seguridad nacional, así también debemos considerarlo nosotros, o como en otras ocasiones, nos lo harán considerar debidamente.

¿Qué hacer?

La Organización Marítima Internacional ha sugerido varias medidas.

-El acceso a la información, la transparencia y un enfoque global de la elaboración de las medidas

EFECTOS DEL POLIZONAJE EN EL COMERCIO (segunda parte)

apropiadas para implantar eficaz y uniformemente los instrumentos de la OMI son también factores clave para mejorar la seguridad marítima

-La OMI intentará mejorar la protección de la red del transporte marítimo, incluidas las vías de navegación esenciales promoviendo un enfoque integral y cooperativo, tanto entre los Estados Miembros de la Organización como entre la OMI y otras organizaciones intergubernamentales y no gubernamentales;

-Haciendo que se conozcan mejor las medidas de protección marítima de la Organización y promoviendo la implantación efectiva de dichas medidas;

-Haciendo más hincapié en el papel del factor humano y salvaguardando los derechos humanos de la gente de mar en un transporte marítimo protegido.

La aplicación de la ley.

La siguiente anécdota ilustra la gravedad de la no aplicación del marco legal:

Un miembro del Cuerpo Especializado de Seguridad Portuaria sorprende a una persona con una pata de cabra y otras herramientas, tratando de forzar la puerta de un contenedor; el hombre al verse descubierto, suelta las herramientas al suelo y dice “yo soy un polizón”, pues sabe que en esta calidad no va a ser procesado y retornará más rápido a sus andanzas, que los militares de regreso a su trabajo.

Más arriba mencionábamos sobre el desconocimiento

Marítimo

Por: Armando Rivas

ARMANDO A. RIVAS. Vicepresidente de Operaciones Haina International Terminals. Presidente de la RNTT y Presidente del Comité de Certificación BASC. Licenciado en Administración de Empresas. Maestría en Gerencia.

Mayo 2016Embarcado 11

de las autoridades judiciales sobre la ley 426-07, sobre el delito de polizonaje.

Es imperativo para el país la aplicación de la ley para que sirva como disuasivo de esta práctica.

Ya en el 2002 nuestro país fue colocado en lista negra por la peligrosidad de sus puertos. Costó un gran esfuerzo e inversión al estado y al sector privado elevar la categoría de seguridad. Hoy, un incremento de la actividad del polizonaje pondría en peligro el nivel de prestigio alcanzado por nuestro país, y como consecuencia vendría una reducción del comercio y aumento en el costo de transporte de mercancías desde y hacia la República Dominicana.

Tengo en mis archivos la foto de uno de los dos jovencitos que saltaron al agua en el 2004 cuando los sorprendimos, ha sido atrapado y sometido a la justicia en 4 ocasiones, y la justicia los libera sin aplicarles la ley 426-07. Afrontaremos las consecuencias de nuestras faltas.

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Ene-Feb 2016Embarcado 13

LYN CARGO

El primer transporte de carga aérea

ocurrió en 1910, solo siete años después

de haberse inventado el transporte

aéreo, cuando un avión del Modelo

Wright B voló 65 millas (105 km) para

entregar 200 libras (91 kg) de seda

desde Dayton a Columbus. Uno de los

10 rollos de seda, que era de color rosa

brillante, más tarde se cortó y se

distribuyó como recuerdos.

Se estima que cada año se pierden en

el mar unos 10,000 contenedores.

Eso es un contenedor cada hora! Los

contenedores perdidos son, a

menudo, dañados por las olas y se

hunden rápidamente, pero algunos

pueden flotar por un tiempo.

REPORTAJEE S P E C I A L

La Dama Canaldel

ILYA ESPINO DE MaROTTA

Doer

La “Señora de la Expansión” - como le llama su equipo - y no es para menos porque cuando hablamos de Ilya Espino de Marotta obligatoriamente nos referimos a la Expansión del Canal de Panamá.

Líder de un equipo de trabajo compuesto por 600 personas, La Dama del Canal, como le llamamos nosotros - es responsable del mayor proyecto de infraestructura del Canal de Panamá desde su inauguración en agosto del 1914.

En una entrevista exclusiva para Revista Embarcado pudimos conocer a fondo a Ilya, la mujer con el cargo más alto dentro de la Autoridad del Canal de Panamá.

Su pasión por el buceo y su fidelidad a Jacques Cousteau, le motivaron a estudiar Ingeniería Marina en la Universidad A&M de Galveston, Texas, USA, donde, luego de varios años y compartir con una sola mujer en la facultad, obtuvo su título. Sin embargo, al termino de

su carrera, su enfoque no era la navegación, sino trabajar en el área de reparación de los astilleros.

En 1996 realizo una Maestría en Ingeniería Económica en la Universidad Santa María La Antigua.

Esta doer, como ella misma se califica, ha trabajado en la Comisión y Autoridad del Canal de panamá por más de 30 años, y nunca se ha sentido como un pez fuera del agua al trabajar en áreas donde siempre el número de hombres ha superado el de las mujeres.

Ilya se ha desempeñado en varias posiciones entre ellas: Ingeniera de Diseño tanto en la División Industrial, donde se encuentran los equipos flotantes del astillero de reparaciones del Canal; en la División de Ingeniería, la División de Dragado y la Subdirección de Ingeniería Mecánica.

ILYA ESPINODE MaROTTA

!

Me encanta serDOER !

Soy bastante

Mayo 201616

liderar la ejecución del Programa de Expansión del Canal de Panamá; asi como los servicios ambientales de salud y seguridad, presupuesto, evaluación de riesgos, el control de costes y tiempo de ejecución, además de los servicios legales.

Actualmente es la Vice Presidenta Ejecutiva de Ingenierias y Adminsitración de Programas de la Autoridad del Canal de Panamá y desde este despacho administra 5,250 millones de dólares que comprende la ejecución e ingeniería del programa de ampliación del Canal de Panamá; cuyo proyecto se encontraba a un 97% de su ejecución al 31 de marzo de este año y que espera su inauguración el próximo 26 de junio de 2016.

Pero además es responsable de otros proyectos que incluye la construcción de un puente en el atlántico que conllevara un presupuesto de 360 millones de dólares y el cual está avanzado en un 42% a la fecha. Al terminar la ampliación seguirá con toda la ingeniería del canal.

En mayo de 2002, fue asignada al equipo de coordinación del Plan Maestro del Canal, bajo la dirección de la oficina administrativa, donde participó en el desarrollo del Plan Maestro del Canal de Panamá y la Propuesta de ampliación que se presentó a la Nación para un Referéndum el 22 de octubre de 2006.

En mayo de 2007 fue nombrada Directora Ejecutiva de la División de Planificación de Recursos y Control de Proyecto del Departamento de Ingeniería y Administración de Programas, con la responsabilidad de

Mayo 2016Embarcado 17

Servir de Ejemploy abrirles las puertas a tantas otras mujeres que están ahí, deseosas de alcanzar estos

mismos éxitos.”

Durante nuestra entrevista, le hicimos varias preguntas a Ilya, de las cuales mencionamos la siguientes:

¿Qué piensas hace falta para que más mujeres se integren al transporte y a la logística?

- Pues lo primero, que se presenten las oportunidades y segundo, que a las mujeres les interese integrarse. Creo que uniendo estas dos cosas tendremos más mujeres en el sector.

¿Qué es lo que más te apasiona de tu trabajo?

- Salir a ver como van avanzando los proyectos. Al menos una vez a la semana. ¡Eso es gratificante!

¿Qué es lo más difícil?

- Creo es lo mismo para todas las mujeres: Desarrollar el networking entre mis colegas, ya que al ser mujer no solo me debo al trabajo, sino también a mi esposo, mis hijos, mi matrimonio; por ello, a diferencia de los hombres, no tengo el tiempo para sociabilizar y generalmente no soy incluida en el círculo masculino. Esto se dificulta a medida que subes en la escala ejecutiva.

¿Qué nos dices de ti?

- Me gusta el buceo y hacer ejercicios. Me gusta la salsa y la música romántica. No me gusta el reggaetón, mi hijo insiste que le busque y entienda la letra, pero no la encuentro. Me encanta estar en la casa de playa o en mi balcón viendo mi jardín. Me gusta leer la biblia, pues es un libro eterno y sabio, que no pasa de moda. Me siendo improductiva cuando no hago nada, excepto cuando estoy en la playa relajándome.

¿Una frase que llevas siempre contigo?

- Hacer más que hablar. Uno da el ejemplo por las acciones y no por lo que dice.

¿Cuáles palabras identifican tu sello personal?

- Soy dinámica, franca y directa.

“Es nuestro deber y misión

Mayo 201618

USD 5,200Millones

Costo de Construcción

El Tamaño de los Barcos

Clase Post Panamax Capacidad actual Capacidad post-expansión

LargoAncho

Dos nuevos juegos de esclusas instaladas en los lados del

atlántico y del paci�co.

5,000 TEU a 14,000 TEU

Con la ampliación se incrementa la cantidadmáxima de contendores desde

9 años para completar la obra

2007-2016

1,500Toneladas de

gelignita

3,600Toneladas de

Explosivos

5Millones de

Metros Cúbicos de Concreto

1.2Millones de

Toneladas de Cemento

279 MilToneladas de

Acero Reforzado

47,200Toneladas de Acero Estructural para las

Compuertas

20,000Toneladas de Acero para las Válvulas de

las Compuertas

Infografía por Revista Embarcado © 2016-2017Fuente: Canal de PanamáDatos sobre la Expansión del Canal de Panamá

Ene-Feb 2016Embarcado 7

MUJERES

EN ELTRANSPORTE

LOGISTICA

MUJERES EN TRANSPORTE Y LOGÍSTICAEN LA REPÚBLICA DOMINICANA

El transporte de mercancías, una industria en la que desde sus inicios los hombres han sido los que “saben que hacer”, se ha visto revolucionada por las nuevas tendencias, tecnologías y demandas; pero además por la inclusión de la mujer en ambientes donde, hace apenas 20 años, se nos hacía imposible pensar que el género femenino podía incursionar.

Todavía existen barreras que impiden que más mujeres se integren a esta interesante industria; entre estas están cuestiones históricas y culturales que asocian el trans-porte, la planificación y las estrategias con el género masculino; siendo esto algo contraproducente pues se ha demostrado que las mujeres tienen mayor cuidado y tacto al ejercer estas funciones, haciendo que muchas empresas las prefieran a los fines.

En la actualidad existen mujeres ejerciendo efectiva-mente funciones en los distintos niveles de las empresas en la industria del transporte y la logística; podemos verlas ocupando posiciones de alto rango y liderazgo como presidentes, vicepresidentas ejecutivas, directoras generales, gerentes comerciales; hasta posiciones que a muchos dejaría boquiabiertos como son las operadoras de grúas, supervisoras de patio (diurno y nocturno), planificadoras de barcos, encargadas de calidad, seguri-dad, entre muchas otras.

Por: Revista Embarcado

Sin embargo, la baja presencia de mujeres en el sector continúa siendo un factor interesante de analizar; ya que aun, la mayoría de los puestos directivos en el sector están ocupados por hombres.

En una encuesta realizada por la Revista Embarcado a unas 100 empresas dominicanas en la industria durante durante el primer trimestre de este 2016,

pudimos constatar que 1/3 de las personas que trabajan en estas empresas son mujeres; y que de éstas el 63% tiene menos 6 años en la industria; lo que significa que, aún existe un gran camino por recorrer para alcanzar la igualdad de género en este ambiente laboral; pero ademas se destaca el surgimiento de una nueva generación de profesionales femeninas interesadas en el sector.

Mayo 201622

MUJERES EN EL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA EN LA REPÚBLICA DOMINICANA

Veamos a continuación los resultados de nuestra encuesta, seguido de los perfiles de las mujeres que tuvimos el honor de conocer y entrevistar.

Mayo 2016Embarcado 23

Por otro lado, la encuesta reveló que el 32% de las mujeres activas en el sector ocupa alguna posición directi-va, siendo destacadas entre ellas las de Presidentes y/o Propietarias de la empresa; lo que es un hecho tangible que sirve de motivación para la generación emergente con relación al emprendurismo en el sector.

Más del 50% de las mujeres encuestadas comentaron que este es un sector donde hay poca flexibilidad de horario y consecuentemente esto les dificulta alcanzar el balance familiar, el cual – nueva vez – por razones tradicionales sigue siendo un gran peso sobre el sexo femenino; pero destacaron que esto no es un factor que las detiene.

Estamos completamente convencidos de que la mujer puede jugar un importantísimo papel en el desarrollo de la industria; y que la capacidad que posee para la gestión efectiva de funciones críticas en las organizaciones, combi-nadas con la oportunidad que les brinden las empresas y la educación en la industria; permitirá que el género femeni-no se posicione a la par del género masculino en la construcción del futuro de la logística y el transporte en la Republica Dominicana.

53%

18% en atención al cliente24% en documentación y operaciones12% en Finanzas

Freight Forwarder

58%Agencia Naviera

19%

Puerto17%

Otro6%

Ocupan posiciones en las áreas administrativas

de las empresas

Del total de empleados en las empresas

encuestadas son mujeres

0

100

200

300

400

18-24 25-34 35-50 51+

Edad Promedio

55% de las mujeres activas en la industria tienen entre 25 y 34 años

63%

14%

32%

1/3

Sólo el 1% sobrepasan los 15 años trabajando

en logística y transporte

Lugares

de Trabajo

de las mujeres de la

industria trabajan

en Ventas

28% está entre los 6 y 10 años de experiencia en la industria

tienen menos de 6 años en la Industria

Entre mujeres y hombres opinan que las mujeres necesi-tan esforzarse y demostrar mucho más que los hombres para escalar y ser reconocidas.

ESTILO PROFESIONAL

Ambos sexos consideran que las mujeres tienen un estilo muy particu-lar en su desempeño en la industria, lo que les da una gran ventaja a las empresas que las emplean.

70%

creen que es necesario mayor educación y oportunidad a las mujeres para entrar en la industria de la logística y el transporte.

Infografía creada por Revista Embarcado. © Todos los derechos reservados. 2016Fuente: Encuesta realizada durante el primer cuarto del año 2016 a una muestra de 100 empresas en los diferentes segmentos de la industria del

transporte y la logística, localizadas en Santo Domingo y Santiago, Republica Dominicana

República Dominicana Mujeres en TRANSPORTE

Y LOGÍSTICAen

“Cada momento es una oportunidad para aprender y crecer”, así piensa Catherine, Licenciada en Mercadotecnia, hasta el pasado marzo, Gerente de Ventas de Maersk Dominicana; tiene 25 Años de experiencia en transporte marítimo.

Se inició en Sea-Land Service, Inc y se hizo camino hasta entrar al Departamento de Ventas en donde ha desempeñado la mayor parte de su carrera. En su función, dirige el equipo de ventas para alcanzar los objetivos del volumen e ingresos asignados. Investiga y analiza tendencias competitivas con el fin de desarrollar al equipo, así como propuestas de valor a los clientes.

Se considera ser una mujer perseverante. Los retos a superar día a día son su mayor pasión y el horario su mayor reto, pues “en esto hay que estar disponible 24/7”, dice Catherine.

“Mi mayor experiencia ha sido ser parte integral y activa de la transformación de Maersk Dominicana y verla convertirse en una organización totalmente comercial”.

No negocia almorzar con su familia en casa al menos 3 veces a la semana; para ello se concentra en definir prioridades y reducir complejidades.

Entiende que hace falta organizaciones más inclusivas, con políticas de igualdad de género, condiciones de apoyo y flexibilidad laboral para que, de esta forma, aumente la cantidad de mujeres en el sector.

Le gusta el atletismo y escuchar salsa romántica, sobre todo las de Marc Anthony. Ama todo lo que cocina su madre y en su casa prefiere estar en su habitación, leyendo a Julia Alvarez o viendo a The Notebook.

Talento LocalAlta experiencia

Gerentede Ventas

MAERSK DOMINICANA

L“Nunca pierdo un día, a todo se le saca provecho” dice Lludelis Espinal, una persistente Abogada Maritimísta, con una Maestría en Derecho Marítimo del Instituto Europeo de Estudios Marítimos de la Universidad de Oviedo, España. En 2006 paso a fundar, junto a Vinicio Mella, a E&M International Consulting y de la cual es la Presidenta. EMINTCO es una empresa de consultorías legales, marítimas y comerciales.

Lludelis ha trabajado con diferentes instituciones del Estado en la elaboración del Anteproyecto de Ley del Código Marítimo y junto a Vinicio Mella, organizó la primera Maestría de Derecho Marítimo, mediante la Fundación Tito Mella y la Universidad APEC, entre otros.

“Lo que más me apasiona de mi trabajo, es que no hay dos días iguales”. Considera que trabajar en la industria crea una adicción positiva porque le permite improvisar, innovar y buscar soluciones nuevas.

Su mayor orgullo lo representan sus dos hijas, educadas dentro de un matrimonio de 26 años. Además de haber sido reconocida nacional e internacionalmente como mujer emprendedora.

Lludelis nos cuenta que el balance entre su trabajo y vida privada lo consigue organizando su tiempo para compartir con la familia al tiempo que “mantengo una vida espiritualmente sana, en meditaciones y oraciones regulares para perseverar y enfocarme en lo importante”.

Es presidente de WISTA Republica Dominicana, a través de la cual se impulsan proyectos que permiten la incorporación de mujeres en el sector marítimo y portuario.

Presidenta

ludelis Espinal de Oeckel LE&M INTERNATIONAL CONSULTING

Presidenta

atherine Isa CC

Mayo 2016Embarcado 25

“En la noche más oscura, sale el sol”. Con esta frase se identifica Elena Salazar de Báez. Una mujer que lleva 20 años en el mundo empresarial y 3 en el sector naviero. Es actualmente la Vicepresidenta Ejecutiva de la Asociación de Navieros de la Republica Dominicana.

Su función actual es fortalecer y promover de manera óptima el sector naviero portuario de la Republica Dominicana. Allí le entusiasma estar vinculada a trabajos donde el respeto al medio ambiente es parte fundamental. Procura además trabajar con responsabilidad, transparencia y calidad, buscando justicia, equidad y trabajo en equipo.

Para Elena, lo más difícil es el no tener todavía algunas herramientas a nivel de leyes para facilitar el desempeño del trabajo de la Asociación y poder así insertarse de mejor manera en el comercio marítimo a nivel global.

“Ser parte del motor que impulsa la economía de cualquier nación es motivo de orgullo”, dice, sobre todo cuando el sector contribuye a un mejor posicionamiento global.

Elena busca darle su “justa calidad de tiempo a cada cosa” para lograr así el balance entre el trabajo y la vida privada.

“Las mujeres solo necesitan más oportunidades, ya que cada día están más preparadas para desarrollar cualquier trabajo que se les presente”.

Piensa que un día no es productivo cuando “no haces nada positivo”. La comida italiana es su favorita.

Mejor conocida como Betty tenía el sueño de ser azafata, sin embargo, la vida la coloco en la mira de una posición de la multinacional Emery WW que en su momento era representada por Caribetrans y allí empezó como Asistente de Servicio al Cliente. Ya con 27 años en la industria y haber pasado por otras empresas como Amerijet, Schad-DHL y otras, hoy día se desempeña como Gerente de Ventas de Crowley Logistics Dominicana.

Según Betty “esta es la única carrera donde la experiencia vale tanto o más que un título”. Esta misma experiencia le permite traspasar sus conocimientos a los nuevos integrantes del mercado.

“Nunca te aburres, cada día trae nuevos retos, emociones y aprendizaje continuo” por ello es que le apasiona esta industria. “Tienes que ser muy creativo e innovador”.

Considera que no hace falta mucho para que más mujeres entren al sector. “Lo organizada y estructurada de la mujer, favorece mucho a este campo”, dice.

Betty se siente orgullosa sobre todo de sus hijas, pero en lo laboral, de haber tenido la oportunidad de trabajar grandes proyectos en sus inicios en el país, como Orange, Centenial, entre otras.

Respecto al balance entre el trabajo y la vida privada, Betty “todavía lucha por encontrarlo”. Aunque siempre hay tiempo para un buen merengue o escuchar una balada pop, como las de Chayanne o estar en su habitación leyendo a Gabriel García Márquez.

ASOC. DE NAVIEROS DE LA REP. DOM.

VicepresidentaEjecutiva

lena Salázar de Baéz EE BBCROWLEY LOGISTICS DOMINICANA

Gerentede Ventas

etania Guzmán Sena

Talento LocalAlta experiencia

Mayo-Jun 2016Embarcado 27

ELicenciada en Economía y MBA en Marketing. Actualmente es la Gerente General de Lyn Cargo Express y con el apoyo de su equipo planifican las ventas y estrategias, mercados y clientes.

“Una vez al año asisto a la reunión de WACO, red a la que pertenecemos; además tengo a mi cargo diez cuentas claves”.

De la industria le apasiona el reto que trae cada día. “Hacer que nuestros clientes se sientan satisfechos es nuestro objetivo”. Mientras que considera que lo más difícil del área es que no todo depende de ti; por ello es importante la elección correcta de sus suplidores y que estos trabajen con su estilo y tiempo.

La fundación de Lyn Cargo Express es el logro que la hace sentir más orgullosa, compañía que, junto a Evelyn Calcaño y un equipo de profesionales, ha alcanzado ya 10 años en el mercado y tiene una muy buena cartera de clientes a los que les brinda un servicio personalizado, a través de agentes en más de 100 países.

Melania mantiene un horario laboral que le permita regresar a casa, compartir con la familia y hacer ejercicios. Los fines de semana son totalmente de la familia. Si sale de viaje suele llevarla y aprovechan para vacacionar juntos.

Invita a las mujeres que quieran integrarse a la industria a que “se atrevan, los inicios no son fáciles, pero se puede”.

Su frase favorita, “!Vamos a hacerlo, dale!”

velyn CalcañoE

Gerente General

LYN CARGO EXPRESS

MMelania Garrido Tavarez “No existe falta de tiempo, sino falta de interés, porque cuando la gente quiere la madrugada se vuelve día, el martes se vuelve sábado y un momento se vuelve oportunidad”, son las palabras de Evelyn Calcaño Peña, hoy día Directora de Operaciones y Fundadora de Lyn cargo Express SRL.

Inició en 1992 como asistente de exportaciones en una Zona Franca Especial y de ahí paso a trabajar a Marítima Dominicana y otras empresas logísticas; hasta que en 2006, junto a Melania Garrido, formaron a Lyn Cargo Express, su mayor orgullo hasta ahora.

Evelyn se encarga de todas las operaciones de importación, exportación y aduanas; y a la vez tiene a su cargo 10 cuentas claves. Brinda el soporte al departamento de ventas y fue responsable del proyecto de certificación OEA de la empresa. Es auditora interna y mide los indicadores de gestión de la empresa.

Le apasiona el constante cambio y la oportunidad de trabajar con mercados nuevos. Aprender del comercio y de cada cliente. Considera que el no poder controlar las variables que generan el servicio para el cliente final es una de las partes más difíciles de trabajar en el sector.

Diariamente Evelyn organiza una agenda balanceada entre sus responsabilidades de familia y trabajo; y esto incluye los aspectos de esparcimiento, salud y bienestar, como lo es el ir Gimnasio y hacer Pilates o zumba.

Le gusta la comida italiana; el merengue, la música pop y el soft rock. Le gustar estar en el balcón o en su habitación, leyendo a Isabel Allende o mirando una buena película como Interesterlar o Pride and Prejudice; o escuchando a Madona, Michael Buble o Juan Luis Guerra.

Talento LocalAlta experiencia

LYN CARGO EXPRESS

Directorade Operaciones

Mayo-Jun 201628

“Soy transparente” dice Ylka Rosario, quien inicio como recepcionista en AGEPORT en el 1989 y luego pasó a ser Auxiliar de Operaciones. “Lo que estaba aprendiendo me pareció maravilloso, excitante e intenso”.

Hoy, Ylka es socio-fundadora y Gerente General de IRT Logistics Solutions, empresa con 9 años en el mercado ofreciendo soluciones logísticas confiables, enmarcadas en las necesidades y condiciones existentes en la industria.

Le apasiona la capacidad que ha logrado desarrollar para organizar y manejar tantas variables y herramientas para crear una solución eficaz. “Me encanta enseñar y compartir mi experiencia, con ello logro captar la atención de mis colaboradores”.

Para ella, lo más difícil en la industria es mantener un sistema de gestión seguro y controlado, puesto que la ejecución y desempeño dependen de terceros. Por otro lado, sus hijos y el haber acumulado los conocimientos y valor para iniciar su proyecto, y ganarse la confianza de todos a su alrededor, representan su orgullo más grande.

Considera que mantener un balance entre la vida personal y laboral no es tarea fácil, ya que en algún momento se debe sacrificar un poco de uno u otro. Sin embargo, gracias a su género multifuncional “…siempre logramos el balance y el equilibrio”.

Cree se necesitan más oportunidades y participación a las mujeres. “Hay que romper el paradigma de que la industria es ruda, compleja y controversial para una mujer”. Se debe dar paso a las mujeres que desean emerger y ser consideradas para posiciones a los más altos niveles.

A Ylka le gusta el ciclismo de ruta y montaña. Le encanta el mangú y bailar salsa. Prefiere estar en la cocina de su casa y cree que pierde su día cuando no logra alcanzar su agenda.

“No desistas, da lo mejor de ti, al final del camino siempre hay una salida”, es la frase que identifica a la Gerente Comercial de Agencias Navieras B&R, Matty Garip, la cual brinda apoyo a las áreas comerciales y a los clientes a través de los diversos servicios escalables que ofrece el Grupo B&R.

Matty es graduada de Mercadeo e inició en la industria cubriendo una licencia médica en Agencias Navieras B&R, como secretaria de Don Juan Periche Vidal; quien luego de terminado su contrato le recomendó para entrar a CMA-CGM (para entonces CGM).

El contacto internacional con personas de todos los niveles y el conocer nuevas culturas y ver desarrollarse negocios alrededor de la industria marítima es lo que activa su pasión.

Sin embargo, cree que aún existen rasgos marcados de machismo, lo que diría es lo más difícil en la industria. “Simplemente por ser mujer no eres tomada en cuenta como quisieras”.

Uno de sus logros es el tener 20 años en el Grupo B&R y durante este tiempo, haber cumplido con cada uno de los proyectos asignados.

Para Matty, la familia debe ser lo primero y es tu mejor empresa. Mantener un equilibrio entre el trabajo y la familia garantiza tu productividad y un mejor estado de ánimo.

Considera que la industria es un gran campo de oportunidades; pero es necesario mayor educación combinado con la motivación para que más mujeres quieran seguir aprendiendo y empoderándose profesionalmente.

A Matty le gusta hacer jogging en contacto con la naturaleza; le gusta la música clásica sobre todo Kenny G. Si ella no comparte con su familia, siente que ese día se perdió.

Ilka Rosario

GerenteGeneral

lka Rosario II

GerenteComercial

atty Garip MM

Talento LocalAlta experiencia

GRUPO B&RIRT LOGISTICS SOLUTIONS

Mayo-Jun 2016Embarcado 29

Tuvo sus primeros pasos en la industria durante un programa de verano en la empresa Sea Land Services Inc en 1998; seis años más tarde se integró a DP World Caucedo, donde hoy día es Gerente Senior de Recursos Humanos, responsable de planificar y gestionar las estrategias de RR.HH. en favor de los valores de la empresa y el bienestar de los colaboradores; pero además es responsable de IT y Procesos, desde donde guía las estrategias de innovación y aplicación de soluciones tecnológinas en la empresa.

Su pasión es poner a prueba su capacidad creativa día a día, asi como interactuar con diferentes profesionales que le nutren con nueva información. “Lo más difícil es la velocidad de la industria y los retos que traen consigo los cambios para mantener la competitividad en el mercado”.

Su mayor orgullo es el crecimiento obtenido en la empresa desde que esta inicio sus operaciones en el país. Viajar, conocer nuevas culturas, aventuras, comer y pasar tiempo con la familia o con sus amigos son las excusas que utiliza para alcanzar un buen balance con el trabajo.

Patricia considera que las condiciones para que mas mujeres se integren al sector ya están dadas; y que la mayor contribución podría suceder en la planificación y la gestión.

Le gusta el tenis “aunque prefiero ser espectadora…” Le gustan las pastas, escuchar rock alternativo de los 80 y 90; y leer a Gabriel García Márquez, Mario Benedetti y Pablo Neruda.

Patricia cree que su día se pierde si no logra los objetivos propuestos o no sonríe y sostiene que “tus creencias no te hacen mejor persona, tu comportamiento si”.

Esta Licenciada en Administración de Empresa se ha dedicado a la logística y comercio internacional hace ya 15 años. Empezó en un almacén fiscal en Santo Domingo y en 2010 pasa a formar parte de otro proyecto similar, ahora en el área de operaciones. Ya para el 2013, entra a trabajar en Now Logistics donde actualmente se desempeña como Ejecutiva de Negocios, comercializando los servicios de la empresa.

Para Margarita lo más apasionante del sector con las relaciones comerciales que se generan, aunque “siempre hay piedras de tropiezo en el camino, lo importante es identificarlas y seguir adelante”.

Para lograr el balance entre el trabajo y la vida privada se apoya en la guía del Espíritu Santo. Piensa que solo hay que tener paz y confianza, no dejar de hacer lo que corresponde y darle a cada cosa, su lugar.

Margarita exhorta a las mujeres que quieran integrarse a la carrera a que se sientan seguras de quienes son, que no se pongan barreras, ni limitaciones. “…son todas mujeres extraordinarias… talentosas y creativas, entregadas y esforzadas, es solo cuestión de una decisión…”

Le gusta el pollo en salsa sésame, la natación y la música cristiana (alabanzas y adoración) y música de saxo. Le encanta Mi Historia de Amor de Daniel Calveti. Según Margarita, cada día trae consigo una enseñanza. Es cuestión de actitud.

Gerente SeniorRecursos Humanos

atricia Baéz PP

Ejecutivade Negocios

MMargarita Matos

DP WORLD CAUCEDO

Talento LocalAlta experiencia

NOW LOGISTICS

Mayo-Jun 201630

Porque soñamos

un mundo donde las mujeres tengan las mismas oportunidades

que los hombres para acceder a posiciones de liderazgo,

sin que esto signifique renunciar

a una vida plena.

Somos una plataforma de colaboración para la mujer que ofrece coaching ejecutivo, sesiones de networking y definición de estrategias de diversidad

e inclusión para las empresas.

F: Grupo Minerva Latam @minervalatam W: minervalatam.com

T. 849.915.1575 829.979.5424

Abogada especializada en Derecho Internacional. Fue elegida en un concurso auspiciado por el BID y la OEA para realizar el Diplomado de Técnico de Alto Nivel en Aduanas, a partir de cuándo nació su pasión por su carrera. En su haber tiene un Master en Comercio Exterior y Aduanas.

Hoy día Nancy es la Gerente de Operaciones y Aduanas de BM CARGO y la líder de un personal técnico en la empresa. Allí maneja desde la “A” hasta la “Z” todas las operaciones de los embarques internacionales, así como la aplicación de las leyes, normas y acuerdos nacionales e internacionales.

Cree que lo más difícil de trabajar en el sector es “romper los estereotipos de género”. Sin embargo, considera que “…cuando hay una mujer al frente, destaca en ella su fortaleza, su capacidad para diseñar, planificar, coordinar y controlar una industria que ha sido tipificada para ser desarrollada por hombres”.

El haber realizado y desarrollado su propio proyecto, son de las cosas que en su experiencia le hacen sentir muy orgullosa.

Su trabajo le demanda mucho tiempo, pero considera que su familia esta “por encima de todo” por lo que busca constantemente equilibrar sus responsabilidades, organizando el tiempo y asignando prioridades.

Piensa que más mujeres podrían sumarse a la logística si se habilitara la capacitación necesaria, que fuera económicamente accesible, pero que además las empresas le permitieran el tiempo para realizarlas.

Para esta “guerrera”, como se califica, no hacer algo productivo es una pérdida de tiempo. Le gusta el tenis, los mariscos y estar en su habitación.

“Por más que quiera, en esta industriasiempre será difícil sacar mucho tiempopara la familia”,

¡Lo que no me mata, me hace más fuerte! Así piensa Ilsa Michelen, Mercadóloga y con un Master en Estudios Diplomáticos y Relaciones Internacionales. Actualmente es la Gerente General de IMP Global Logistics Transport, SRL, empresa que este año cumple 10 años de haberse fundado.

Ilsa se inició en el mundo de la logística y el transporte hace 20 años, como recepcionista en una empresa consolidadora de carga.

“Mi trabajo me apasiona por completo”. Las ventas, las operaciones, el día a día con los clientes, el sentido de compet-itividad complementa su pasión. Mientras, considera que “lo que fácil llega, fácil se va” refiriéndose a que hay que trabajar fuerte para crear un buen nombre y que los clientes te brinden su apoyo, más allá de una tarifa.

Se siente muy orgullosa de los comentarios recibidos de parte sus clientes, tanto sobre ella como sobre su equipo de trabajo.

Para Ilsa, “no importa la hora que termine de trabajar, si puedo llegar a estar con mi hija y abrazarla, el trabajo quedo para el otro día”. Considera que se debe sacar tiempo para uno y hacer las cosas que le gustan.

Tiene la convicción de que, para que más mujeres se integren al transporte y la logística “el camino ya está hecho” y confirma que solo hay que atreverse a recorrerlo y luego, seguir adelante a pesar de las adversidades que vendrán. “La gente siempre va a hablar, déjalos que hablen…”

A Ilsa le encanta bailar salsa y comer de todo “¡si esta bueno, lo que sea!”. Le gusta escuchar a Chayanne y leer a Paulo Coelho. Adora estar en su casa y evitar tener un día que no sea realmente productivo.

Gerente deOperaciones

y Aduanas

ancy Santana Arredondo NN lsa Michelen II

Gerente General

IMP GLOBAL LOGISTICS TRANSPORT

Talento LocalAlta experiencia

BM CARGO

Mayo-Jun 201632

“A happy face is a friend forever” es la frase que caracteriza a Nicolle, Licenciada en Mercadotecnia y quien se inició en el mundo de la logística en el 2003 cuando trabajaba CPS. Hoy día es la Gerente de Ventas de Henríquez & Asociados, donde junto a un gran equipo de ventas se desviven por la satisfacción de sus clientes; y lo que se ha convertido en la pasión que motiva a Nicolle a permanecer en la industria.

Lo más difícil de trabajar en el área es la falta de capacitación; sin embargo cree que esto pronto cambiaría puesto que varios programas de estudios en comercio internacional y aduanas.

“Sin duda alguna, mi mayor logro personal ha sido mi maravilloso hijo, ahora bien, en lo profesional el de poder trabajar junto a un gran equipo laboral”.

Nicolle considera que no hace falta nada más para que las mujeres tengan acceso a la logística y el transporte; y la muestra está en la gran cantidad de mujeres que se encuentran trabajando en distintas áreas. Expresa que hay bastante aceptación masculina; pero sobre todo mucha competencia de habilidades y experiencia entre ambos sexos.

“Después de nuestra vida personal, está tu carrera profesional, es lo que eres”. Como le encanta lo que hace, no ve su trabajo como una carga más, sino una forma de vivir; es por ello que se le facilita el balance entre el trabajo y su vida privada.

Nicolle es fanática de un buen asado, de escuchar rock alternativo o ver un partido de Básquetbol. Escucha a Bryan Adams o lee a Paulo Coelho; el balcón es su lugar favorito en casa y le gustó mucho la película The Notebook.

L iana Peña L

VP Ejecutivo y Gerente General

MARINE EXPRESS

icolle Marte Pión NNHENRIQUEZ Y ASOC.

Gerente de Ventas

Talento LocalAlta experiencia

Inicio en la industria en Agencia Marítima Comercial en 1991 como Asistente de Operaciones. Para entonces había muy pocas mujeres en la industria marítima. Luego de 25 años, Liana es hoy la Vicepresidente Ejecutivo y Gerente General de las empresas Marine Express Dominicana, America Cruises Ferriers y Agencia Marítima Comercial.

Su pasión se concentra en la experiencia que adquiere a través de los retos que se presentan día a día; mucho más por ser mujer. “Se siente bien ser de las pocas que estamos en la industria”. Considera que la industria “…es un sector competitivo donde no hay vacas sagradas”, lo que constituye el factor más difícil.

“Me siento orgullosa de haber iniciado desde abajo y haber podido vencer muchas adversidades para lograr escalar dentro de la organización. Esta es una industria donde nunca termino de aprender”.

Liana considera que ha logrado hacer una buena separación entre el trabajo y su vida laboral. Su tiempo libre no lo comparte con nada que no sea su familia, “…aunque siempre deba estar atenta a lo que está pasando”.

Considera que ahora mismo no hay nada que impida que más mujeres ingresen al sector; pero cree que sería beneficioso ampliar las ofertas académicas existentes.

A Liana le gusta el golf; escuchar música instrumental y a Jose Luis Perales; cuando no leer a Gabriel Garcia Márquez o a Isabel Allende.

“Soy franca y creo que un día se pierde si te lo pasas durmiendo”.

Mayo-Jun 2016Embarcado 33

Gerente de Servicios al ClienteMaersk Dominicana

Gerente de Servicios al Cliente de Maersk Dominicana. Su objetivo es desarrollar un equipo profesional y centrado en la experiencia del cliente través de modelos de conducta, liderazgo y coaching. Formo parte del Grupo de Estrellas (LAMSTAR) de Maersk Line en el Cluster del Caribe.

Disfruta de correr y le encanta los postre; escuchar cualquier tipo de música o leer a Ágata Christie.

Disfruta de su balcón, donde tiene su colección de bonsáis.

Karla García

Administradora de Empresas y Gerente de Operaciones en CPS; sector y empresa donde inicio en 1994 y donde hoy se encarga de gestionar las operaciones aéreas y marítimas de las importaciones que realizan los clientes de la empresa.

“Me apasiona la industria porque la monotonía no existe en la misma; siempre hay algo nuevo”.

Aisha es fanática de la pizza y todo lo que tenga camarones.

Gerente de OperacionesCPS

Aisha Escobar

“El torose agarrapor los

cuernos”

Talento LocalReconocido

“Amo el dulce,que cosa

más terrible”

Mayo-Jun 201634

Licenciada en Contabilidad y con un Master en Comercio Internacional, esta fanática del voleibol y la comida oriental ha podido escalar en el Grupo AP Moeller-Maersk desde Agente de Docu-mentación en el 2000, hasta convertirte en la Gerente de Servicios al Cliente de Sealand, la renovada marca del grupo danés.

Beatriz es responsable de la parte comer-cial de Republica Dominicana y la ruta entre el país y Puerto Rico.

“Dios está en control de todo” se repite todos los días y considera que “un día sin sonreír es un día perdido”.

Gerente de Ventas de Doral Freight Logistics y apasionada de las historias motivadoras de los clientes sobre como iniciaron sus negocios, conocer personas diferentes y el poder asistir eficientemente a los clientes de una forma u otra.

“Las mujeres en el sector tienen que esforzarse mucho más que los hombres para abrir las puertas y cerrar los negocios; sin embargo, he aprendido a crear lazos afectivos con mis clientes y sus familias sin la necesidad de jugar golf”.

Considera que las mujeres solo necesitan “motivación” para entrar al sector, pero requiere además dedicación y actitud positiva siempre.

A esta apasionada de todo lo que hace, dice perder un día “cuando no ve a un solo cliente”.

Gerente de VentasDoral Freight Logistics

Bertha Stay Ramírez

xxxxxxxxxxxxx

Gerente de Servicios al ClienteSEA LAND

Beatriz Feliz Hichiez

Talento LocalReconocido

Me encantacomer risotto, cualquier tipo

de risotto

“Dios estáen control de todo”

Mayo-Jun 2016Embarcado 35

Fior Melissa Sánchez

Vessel DispatcherDP WORLD CAUCEDO

July Anny de la Cruz

Gerente Senior de SeguridadDP WORLD CAUCEDO

Gerente de Seguridad Industrial

DP WORLD CAUCEDO

Monitoreo e Inspección de Llantas

DP WORLD CAUCEDO

Carla Baraybar

Talento LocalGeneración emergente

Norma Carmona

Insertada en la industria desde el 2007.

“Conseguir un cambio de cultura organizacional en DPW Caucedo, es algo que me llena de

orgullo; pues la seguridad es parte fundamental de todas las actividades del puerto.”

Carla cree en la frase: “La palabra convence, pero el ejemplo arrastra”.

“No vivas para que tu presencia se note, sino para que tu ausencia se sienta”.

Es responsable del seguimiento y ejecución de los planes de carga y descarga de barcos; el mejor

uso de los recursos y el cumplimiento de los tiempos asignados.

“En este trabajo siempre estamos entretenidos”

Ingeniera Industrial con un MBA en Gerencia y Productividad.

Inicio en el sector en el 2010 y hoy dirige el Departamento de Seguridad, cuyo fin es el de

asegurar la integridad de los empleados, asociados de negocios y activos de la empresa.

“Mi familia es mi eje central, por ello trato de sacarle tiempo de calidad; a pesar de que por mi rol, debo

mantenerme conectada 24/7 al trabajo”.

Me enorgullece mi trabajo… ver los resultados obtenidos por cada llanta inspeccionada, “no

tiene precio”.

Lo que más me apasiona del sector es que “ningún día se parece al otro”.

Mayo-Jun 201636

Yamilka Sánchez Ogando

Supervisora de OperacionesDP WORLD CAUCEDO

Greychy Campusano

Supervisora de OperacionesDP WORLD CAUCEDO

Supervisora de Opraciones

DP WORLD CAUCEDO

Vessel Planner

DP WORLD CAUCEDO

Soranya Pérez MontañezDulce-Ilusión López Peña

Talento LocalGeneración emergente

Licenciada en administración de empresas. Bombero y con un Técnico en Motores de

Combustión Interna.

Su responsabilidad es administrar los recursos y dar seguimiento seguro a la estiba de

contenedores, así como al atraque y desatra-que de barcos en el puerto.

“Mi paz mental y tranquilidad emocional son innegociables”. Greychy es líder de las

operaciones que impactan directamente al muelle con el fin de que las mismas sean

productivas.

“Estoy muy orgullosa de haber crecido en mi profesión en base a mis propios méritos, esfuerzos, tenacidad y enfoque que me caracteriza; llevándome incluso a ser

reconocida y promovida”.

Soraya planifica la carga de contenedores en barcos que operan en la Terminal de Caucedo, siguiendo

multiples criterios de segregación.

“Me siento orgullosa de haberme ganado el respeto de mis compañeros por el buen desempeño de mis

funciones y por supuesto, haberme ganado un espacio como mujer en un sector generalmente

controlado por hombres”.

Responsable de dar seguimiento al cumplimiento de los procesos en al área operativa, incluyendo

el atraque del barco, intercambio de informaciones con el capitán y el shift mate,

cumplir los requerimientos de cargas y descarga, de la seguridad y el despacho del barco.

“Formar parte de un grandioso equipo como el de DPW Caucedo me hace crecer mi pasión por

el trabajo y me empuja a ser mejor cada día”.

Mayo-Jun 2016Embarcado 37

Internacionales

Directora Asociadade la Cadena

de Abastecimiento

Coca-Cola Enterprises,Reino Unido

20+ años de experiencia

Clare Bottle

Consultora en Logística y Cadena de Abastecimiento

C. S. Supply chains Ltd,Reino Unido20+ años de experiencia

Jane Green

Chairman enPeterborough &

Cambridge GroupThe Chartered

Institute of Logistics& Transport.

Reino Unido5+ años de experiencia

Bethany Fovargue

Fundadora Woman in Logistics UK

CEO Labyrinth LogisticsConsulting, Ltd.

Reino Unido25+ años de experiencia

Ruth Waring

VP de Serviciosa Consumidoresy Operaciones Latinoamérica deMenlo Logistics

Colabora con la optimización de unos $2.5 mil millones en gasto anual en transporte por cuenta de los clientes en más de 20 países.

Faith García-Ross

Jean ReganPresidente y CEO

TranzAct Technologies

Dirige las actividadesoperativas y financieras

para la mayorempresa de auditoría

y pago de fletes decarga de propiedad

femenina en losEstatos Unidos

Directora de Mercadeoy Comunicaciones deTNT Express,Reino Unido.

Dirige y coordina lasactividades y estrategiasde marketing ycomunicaciones enTNT Express, UK

Suzy Bailey-Hawke

Mayo-Jun 201638

MUELLERO SOY

CRISTYAN PERALTA LEONARDO. Profesional y líder dominicano con más de 20 años de experiencia en la industria del transporte marítimo, la logística y el comercio internacional. CEO-Fundador del Grupo Adepton y Editor de la Revista Embarcado.

20 años atrás, cuando apenas me estaba preparando para alcanzar el grado universitario al que me había motivado mi padre, alguien muy especial se me acerco y, luego de varias conversaciones, me pregunto que si quería trabajar en una multinacional marítima; asombrado y claro, con la necesidad de obtener un trabajo mejor remunerado para seguir pagando los estudios, sin pensarlo dos veces dije – ¡Sí! Y, en menos de un mes, como regalo anticipado a mi cumpleaños, inicie a trabajar en el Puerto de Haina Occidental como Documentation Clerk de Sea-Land Service, Inc. Lo que nunca me imaginé fue que esta nueva etapa significaba el inicio de lo que sería mi pasión por el resto de mi vida.

Fue muy impresionante para mi pararme por primera vez debajo de la grúa del puerto y ver trabajar al barco La Trinity, mejor conocida como La Peseta (PZ, por su código en el sistema), (un barco de 175 TEU si bien recuerdo) y luego ver operar los Kalmars (grúas de patio) subiendo y bajando contenedores de los chasis, los camiones o los grandes bloques de contenedores; los clientes entrando y saliendo de las oficinas; y escuchar las radios de los operadores de patio sonando con todo tipo de mensaje…

El objetivo era la búsqueda de la perfección en una interminable y compleja sincronía operacional que permanecía por 24 horas durante 7 días a la semana.

Iniciarme como “muellero” y haber experimentado gran parte de lo que el titulo conlleva (comida, bebidas, transporte, amanecidas, amistades, risas, mitos y los cuentos sobre Ricaldon) me motivo a conocer a profundidad la industria del transporte marítimo comercial, las operaciones, servicio al cliente, finanzas y por supuesto las ventas, donde me quedé y aprendí de mi líder y mentor Robert Serrano.

Al principio me llamaba fuertemente la atención el hecho de que un cliente ponía su inversión económica en nuestras manos para ser transportada desde y hacia la Republica Dominicana; siempre me decía – ¡Wao, que susto deben mantener estos clientes hasta que ven salir sus mercancías por esa puerta!

Y en realidad era así, los clientes siempre estaban pendientes de lo que podía pasar con sus mercancías contenedor porque encontraran algo ilegal en él, incluyendo polizones que buscaban llegar a Estados Unidos en el barco que salía los domingos a las 6:00 AM hacia Port Elizabeth, New Jersey.

Por: Cristyan Peralta

Las Raíces no se olvidan

Mayo-Jun 201640

Durante los últimos 20 años me satisface haber visto reducidas y/o eliminadas muchas de estas situaciones y precariedades portuarias a partir del trabajo en equipo entre los agentes navieros, líneas navieras, operadores portuarios y las autoridades gubernamentales; gracias a este trabajo la Republica Dominicana se ha puesto a la altura de los demás países de la región (y en muchos casos mejor) y por ello hemos visto a empresas nacionales y multinacionales en profunda colaboración para el desarrollo de la industria marítima y portuaria de nuestro país; y consecuentemente la optimización de las demás áreas que complementan la cadena de abastecimiento de las empresas.

Desde estar al lado de la PZ por primera vez hasta navegar por las esclusas del Canal de Panamá o ver al CMA CGM Benjamin Franklin (barco de 18 mil TEU) pasar por el Puente Golden Gate de California, me confirma que la decisión de aceptar dormir varias veces a las 3:00 AM encima de un escritorio mientras esperaba los documentos de exportación de las Zonas Francas que se irían en el barco de las 6:00 AM, fue la correcta; es por ello que me satisface y motiva buscar la forma de aportar mis conocimientos a los que representan la generación sustituta en la industria.

Nuestro país tiene un futuro promisorio en el comercio, el transporte y la logística internacional, no solo por la posición geográfica, sino también por los activos y atractivos que este posee. Muchas cosas han cambiado y se han alcanzado significativos avances como puertos de categoría internacional con sistemas tecnológicos de última generación, certificaciones internacionales de seguridad y calidad, reconocimientos internacionales, entre otros.

Como dije, todo esto ha sido gracias a la coordinación y cooperación institucional y gubernamental; pero aún nos falta mucho por alcanzar; y para ello, se requerirá superar algunos obstáculos como lo es la posición individual de varios de las entidades influyentes.

Es necesario tener un pensamiento y un objetivo común que apoye y de continuidad al desarrollo y competitividad de la industria en nuestro país respecto a la eficiencia, calidad y seguridad; esto traerá más y mejores negocios en beneficio de todos por mucho más tiempo.

Concluyo agradeciendo profundamente a Don Furio Suaro, Francisco Gil (El Gatico), Luis Gómez y Luis Nova por la paciencia y las enseñanzas durante mis inicios como muellero.

Mayo-Jun 2016Embarcado 41

ELMANGOELMANGOde Dominicana para el mundo

EdiciOn Junio 2016

No te quedes fuera,

en la próxima edición Embárcate

De gran parte de nosotros es sabido que uno de los elementos básicos para mantenernos competitivos en el mercado tanto nacional como internacional, lo representa nuestra capacidad de producción. Esta capacidad se traduce en la satisfacción del cliente cuando requiere las cantidades determinadas de nuestros productos y/o servicios.

La capacidad de producción no es meramente un tema cuantitativo, sino más bien el resultado del análisis minucioso de toda la cadena de valor que compone el proceso productivo; teniendo la mejora contínua de los sistemas relacionados a los suplidores, operaciones internas y distribución de nuestros productos al cliente.Esto supone para la empresa el tener que evaluar cada etapa de sus procesos como aquella cadena que busca que todos sus eslabones estén fortalecidos, puesto que si existe un eslabón débil, la misma se romperá por dicho eslabón sin importar lo robustos que lucieran los demás.

“El proceso siempre se puede mejorar”...”Siempre habrá una mejor forma de hacer las cosas”...”Pero no se mejora nada que no se conoce”...La mejor forma de mejorar nuestros procesos es obtener la información de cada una de sus etapas (¿Qué hacemos?, ¿Dónde lo hacemos?, ¿Cuánto tiempo toma lo que hacemos?, ¿En cuáles condiciones lo hacemos?, ¿Quiénes lo hacemos?, ¿Por qué lo hacemos?, ¿Cuánto nos cuesta lo que hacemos?) son varias de las interrogantes que al contestarlas nos proporcionan una información valiosa para evaluar, diagnosticar, planear e implementar la mejora contínua de las etapas que componen el proceso que al final es el proceso en sí.

Tengamos pues presente una visión más amplia de nuestros procesos. Que no sea una panorámica

solamente interna, sino más bien, aquella parecida a una vista “en planta, desde arriba” que observa el proceso tomando en cuenta todos los elementos relacionantes que entran en juego. Si todos entran en juego, todos son importantes.

¡Hasta una próxima, amigos!

Gestión Por Procesos

ING. GUSTAVO A. DIAZ DIAZ. Ingeniero Industrial, Magister Alta Gerencia, Consultor en Normas ISO 9001/14001/45001. Gerente de las Oficinas Regionales del Centro de Exportación e Inversión de la República Dominicana (CEI-RD).

Mayo-Jun 201643

Gestión aduanal

Carga aérea y marítima

Consolidación de mercancías

Carga de proyectos especiales

Ro/Ro Cargo

Transporte terrestre

Embalaje para la exportación

Carga pesada y sobre dimensionadas

Aprovecha todos nuestros servicios

Con gran conocimiento, experiencia y un servicio de alta calidad somos la solución personalizada en logística y transporte por excelencia.

C/ Juan Sánchez Ramírez No.13, Gazcue, Santo Domingo, Rep. Dom. T. 809.686.5302 C. mail@clssa.net

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