interbuss

Conhea dois fs de nibus que se tornaramproprietrios de empresas de transportesTURISMO: CONHEA CANCN, O PARASO MEXICANO

O QUE FOI DESTAQUE NA EXPOFORO 2016

P O R Q U E T R A N S P O R T E V I D A | A N O 7 | N 3 0 0 | 2 6 D E J U N H O D E 2 0 1 6

FS EDONOS DEEMPRESAS

6 A N O SE D I O300

FS EDONOS DEEMPRESAS

CONTEDO DE QUALIDADE COM RESPONSABILIDADE

interbuss

UMA REVISTAPARA QUEM QUERSABER TUDOSOBRE TRANSPORTE

NO BRASILE NO MUNDO.TODO DOMINGO,UMA NOVA EDIO.

P O R Q U E T R A N S P O R T E V I D A

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NESTA EDIO

32 6 ANOS DE INTERBUSSMais um aniversrio com o melhor contedo

16 NIBUS DE CAMPINAS50 NOVIDADETransurb, do RJ, recebe Caio Millennium IV

44 REDE SOCIALO seu espao na InterBuss24 ADAMO BAZANIColunistas | Brasil tem cinco projetos em final de concurso

6 NOSSA OPINIOO nosso muito obrigado! 7 A IMAGEM MARCANTEA foto que marcou a semana no setor de transportes 8 TODA SEMANAAs notcias mais importantes da semana

26 PSTERComil Invictus, por Maicon Igor Barbosa 28 DEU NA IMPRENSAAs notas da imprensa especializada

46 FOTOS DA SEMANAAs melhores fotos de nibus da semana

SUMRIO

A GRANDE MATRIA

Quando o f vira dono de empresa

Interbuss entrevistou dois entusiastas que viraram donos de empresas de transporte

34 GEORGE ANDR SAVYColunistas | Os escolares de ontem e de hoje

45 MARISA VANESSA N. CRUZColunistas | O transporte em Nova York20 TURISMOConhea Cancn - Parte I48 O MELHOR DA INTERBUSSAs melhores fotos publicadas no Portal InterBuss

14 A GRANDE MATRIAO sonho em ser dono na rea de transportes36 EXPOFORO 2016As fotos da maior feira de nibus do Mxico

ANO 7 | N 300 | DOMINGO, 26 DE JUNHO DE 2016 | 1 EDIO | CONCLUDA S 21h38 (6)EDIO COM 52 PGINAS

6 ANOS DE INTERBUSSMais um aniversrio com o melhor contedo

NIBUS DE CAMPINAS

NOVIDADETransurb, do RJ, recebe Caio Millennium IV

REDE SOCIALO seu espao na InterBuss

FOTOS DA SEMANAAs melhores fotos de nibus da semana

Quando o f vira dono de empresa

Interbuss entrevistou dois entusiastas que viraram donos de empresas de transporte 14

Reportagem ser publicada em quarto partes

Nova seo traz as maravilhas da cidade mexicana de Cancn

TURISMO

20

Em julho mais vinte unidades sero entregues cidade

Joo Pessoa recebe vintenovos nibus e viro mais

TODA SEMANA

10

Marca histrica comemorada com novidades

Revista Interbuss chega ao 6 ano e edio nmero 300

6 ANOS DE INTERBUSS

32

As fotos so de autoria de Eugnio Ilzo, cedidas gentilmente

Confiram as novidades damaior feira mexicana de nibus

EXPOFORO 2016

36

Fotos sero republicadas nesta nova seo semanal

Reveja as melhores fotos daGaleria de Imagens do Portal

O MELHOR DA INTERBUSS

48

GEORGE ANDR SAVYColunistas | Os escolares de ontem e de hoje

MARISA VANESSA N. CRUZColunistas | O transporte em Nova York

O MELHOR DA INTERBUSSAs melhores fotos publicadas no Portal InterBuss

EXPOFORO 2016As fotos da maior feira de nibus do Mxico

Uma publicao da InterBuss Comunicao Ltda.

DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFELuciano de Angelo Roncolato

JORNALISTA RESPONSVELLuciano de Angelo Roncolato

REVISOLuciano de Angelo Roncolato

ARTE E DIAGRAMAOLuciano de Angelo Roncolato

AGRADECIMENTOS DESTA EDIOAgradecemos todos os colaboradores de todo o pas pelas fotos enviadas esta semana para capa, ma-trias e pster.

SOBRE A REVISTA INTERBUSSA Revista InterBuss uma publicao semanal do site Portal InterBuss com distribuio on-line livre para todo o mundo.Seu pblico-alvo so frotistas, empresrios do setor de transportes, gerenciadores de trnsito e sistemas de transporte, poder pblico em geral e admiradores e entusiastas de nibus de todo o Brasil e outros pases.Todo o contedo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crdito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe protegido pela lei de direitos auto-rais e sua reproduo autorizada aps um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss.com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista so de autoria prpria e a re-produo tambm autorizada apenas aps um pe-dido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira tm seu crdito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorizao de reproduo deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferncia da Revista InterBuss. A impresso da revista para fins particulares previamente autorizada, sem necessi-dade de pedido.

PARA ANUNCIAREnvie um e-mail para contato@portalinterbuss.com.br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Voc poder anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou at em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu oramento. Consulte-nos!

PARA ASSINARPor enquanto, a Revista InterBuss est sendo dis-ponibilizada livremente apenas pela internet, atravs do site www.revistainterbuss.com.br. Por esse mo-tivo, no possvel fazer uma assinatura da mesma. Porm, voc pode se inscrever para receber um aler-ta assim que a prxima edio sair. Basta enviar uma mensagem para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e voc ser avisado.

CONTATOA Revista InterBuss um espao democrtico onde todos tm voz ativa. Voc pode enviar sua sugesto de pauta, ou at uma matria completa, pode enviar tambm sua crtica, elogio, ou simplesmente conver-sar com qualquer pessoa de nossa equipe de coluni-stas ou de reprteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rpido possvel.

A EQUIPE INTERBUSSA equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De l pra c, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte na-cional, sempre para trazer tudo para voc em primei-ra mo com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de m f, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Por-tal InterBuss, falando que de nossa equipe.Por conta disso, instrumos a todos que os integran-tes oficiais do Portal e Revista InterBuss so devidam-ente identificados com um crach oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que dis-ser ser da nossa equipe e no estiver devidamente identificada, no tem autorizao para falar em nosso nome, e no nos responsabilizamos por informaes passadas ou autorizao de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dvida, por favor entre em con-tato pelo e-mail contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

Agradecimento. esta a palavra que temos para deixar a todos vocs, nossos fiis leitores e seguidores, aps seis anos no ar. A Revista InterBuss, que h exatamente um ano entrou em uma nova fase, s tem a agradecer.

Continuamos sendo a publicao com o maior contedo do seg-mento, mantendo uma mdia de cerca de 100 pginas por ms, muito mais que as demais publicaes do mercado que seguem com uma mdia de 60 a 80 pginas bimestrais. Mesmo com todas as dificuldades que o setor tem enfrentado, seguimos com a periodicidade semanal, atu-alizando o mercado com as principais notcias e fatos do setor de trans-porte no s a nvel nacional, mas tambm internacional. Os grandes eventos realizados fora do pas tambm tm seu espao garantido aqui na Interbuss.

No final do ano completaremos 16 anos de trabalhos realizados nesse segmento. Como muitos se lembram, comeamos em dezembro de 2000 com o site Portal SIT Campinas, levando informaes sobre o transporte pblico para o passageiro da cidade de Campinas, j que na poca o que havia disponvel para o usurio era muito precrio ou de pouca confiana. Com o sucesso do site passamos a ampliar nosso con-tedo, incluindo galerias de imagens de nibus que chegavam de vrias partes do pas.

Com o passar do tempo nos especializamos em publicao de fotos de nibus, tornando-se um dos trs principais sites do pas, com muito prestgio e confiabilidade. Aps um reposicionamento no mer-cado, optamos prosseguir com as fotos, mas tambm com uma revista virtual em formato de blog, o que aconteceu em meados de 2010. Seis semanas depois j estvamos com o atual formato no ar, levando ao pblico um material de qualidade e de alta confiana. J se passaram seis anos e trezentas edies e continuamos publicando o que h de mais importante no setor de transportes, seja positivo ou negativo.

Um dos fatores que nos diferencia das demais publicaes a ausncia de publicidade paga. Com isso, garantimos a independncia e a iseno de todo o contedo. Na mdia especializada muito comum a publicao de matrias pagas por grandes empresas, o que pode causar um desconforto no momento de se fazer algum relato sincero acerca de fatos sobretudo negativos de alguma empresa, prefeitura, pessoa, etc. Quanto a isso no temos problemas pois mesmo que haja publicidade na Interbuss (o que bem raro), os textos seguem sendo publicados com a total iseno quando assim exigido, ou com opinio independente do lado citado.

Continuem com a gente. Nossa equipe trabalha arduamente para que possamos levar semanalmente o melhor contedo sobre transporte pblico e sem nenhum custo. E aos que j no seguem desde o incio ou h menos tempo, mais uma vez, nosso muito obrigado!

Seis anos de Interbuss.Nosso muito obrigado!

EditorialNOSSA OPINIOEXPEDIENTE

A IMAGEM MARCANTE

Caxias do Sul, RSQuinta-feira, 23 de Junho de 2016

A empresa So Jos do Tocantins est renovando a suafrota para a linha de Goinia para Taguatinga com veculos

Marcopolo Paradiso G7 1600LD Scania K440. O veculoestava na fbrica da Marcopolo em Caxias do Sul por volta

do comeo do ms, e j pode ter sado de l. A foto foi publicada no site Blog do Dinomar Miranda.

interbuss | 26.06.201608

Avenida Suburbana, todareformada, inaugurada Ela no para. Por hora, a Avenida Suburbana recebe mais de cinco mil vecu-los, dentre eles 190 nibus do transporte ur-bano regular e agora, com a entrega de sua requalificao na manh desta quarta-feira (22), passa a reservar seu canteiro central para quantos ciclistas quiserem desbravar sua nova ciclovia de quase 14 quilmetros. A requalificao, que custou R$29 milhes, consiste em nove intervenes virias que prometem dar mais fluidez e segurana aos passantes, principalmente aos seus pedes-tres, tentando deixar para trs a marca de uma das vias mais perigosas e com o registro de maior nmero de acidentes. Sair e chegar da Afrnio Peixoto, como a avenida oficialmente batizada, fi-cou mais rpido. Segundo o secretrio de Mobilidade (Semob), Fbio Mota, o Centro de Controle Operaes permitiu que fossem identificados os gargalos na avenida e com isso, aps a atuao nesses pontos, dar maior fluidez e pontualidade na sada dos nibus. De 10 viagens programadas para a Avenida Suburbana, apenas 7 eram realizadas. Agora, depois das obras, as mesmas linhas que s davam 70%, esto dando todas. Melhorou muito. Melhorou o transporte nos pontos, as linhas esto mais fludas, a qualidade mel-horou muito em funo dessas obras, afir-mou. A vendedora Sandra Anunciao, que mora em Paripe e todos os dias precisa atravessar a avenida por volta do meio dia para ir trabalhar no Comrcio conta que a viagem ficou mais rpida e agradvel. At aqueles vermelhinho no meio da pista (a ciclovia) ficou bonito, antes eu gastava mais de uma hora para chegar no trabalho, agora s vezes chego at antes do horrio, conta. E no apenas quem usava o transporte p-blico que sofria com o trnsito. O (largo) do Luso era uma baguna e o que melhorou l foi terem tirado aqueles retornos que eram colados. As pessoas at deixavam de pegar txi por causa do engarrafamento, conta o taxista Antnio Pereira, 49 anos. Quem chega por guas de Menino, percebe as mudanas logo ao sair da Baixa do Fiscal, que ganhou um trecho de piso in-tertravado, caracterstico das ltimas requali-ficaes feitas pela prefeitura. No restante da

via, o asfalto foi recuperado e ganhou nova sinalizao, alm de iluminao em LED. Ini-ciada em setembro do ano passado, a pre-viso de entrega inicialmente divulgada foi abril desse ano. Segundo o superintenden-te Fabrizzio Muller (Transaalvador), a obra est concluda, faltando apenas parte do acabamento em trechos pontuais. Por exigir desapropriao, segundo Muller, alguns rec-uos para paradas dos nibus nos pontos no foram realizados. Mas a via ganhou novas 16 paradas de nibus. No h, segundo Fabrizzio, previso de mudanas no limite de velocidade na via, atualmente fixado em 60 km/h. Essa veloci-dade nunca foi respeitada, mas o que a gente percebe que tambm com as mudanas os motoristas esto andando mais tranquilo, e as lombofaixas (faixas de pedestres elevadas) esto dando maior segurana para o pedes-tre, acredita o superintendente. O prefeito ACM Neto percorreu toda a nova avenida com sua comitiva a bordo de um nibus de turismo sem teto, vistoriando a obra e recebendo os agradecimentos dos moradores. So intervenes que vo dar fluidez ao trnsito, feitas de forma plane-jadas, estudadas tecnicamente e com a in-teligncia das nossas equipes e de empresas contratadas pra isso. A principal interveno, que era o maior estrangulamento da via, foi a do Luso, afirmou o prefeito.

A ciclovia uma das principais comemoraes da equipe do prefeito. O auxiliar de servios gerais Carlos da Silva, 27 anos, percorre na via desde criana de bicicleta. A gente usa para tudo, para visitar um parente, para ir comprar alguma coisa, relata. Ele conta que agora est melhor do que antes, quando se aventurava entre os carros, mas mesmo assim se sente inseguro. Tem que ficar atento, tem umas partes mais estreitas, afirma. J o instrutor de artes marciais Mu-cio Santos, 45 anos, parece profissional da bike. Equipado, ele sempre percorrer a Sub-urbana de bicicleta. Ele lamenta a falta de educao. As pessoas andam na ciclovia e ainda o pessoal da limpeza acha que pode deixar o carro de mo na faixa, espero que melhore, afirmou. Ele tambm se sente inse-guro, como Carlos. A nova ciclovia de Salvador uma das maiores do Brasil, mas no a maior. A Ci-clovia Rio Pinheiros, na capital paulista, por exemplo, tem 21,5 km. Para Fabrizzio Muller a adoo da ciclovia como algo cultura deve melhorar com o tempo o convvio. A gente espera pacincia das pessoas e que convi-vam harmonicamente, afirma. Ele informa que a largura varivel, com trechos de 90 centmetros e outros de at dois metros. To-dos, segundos ele, cumprem normas de se-gurana.

TODA SEMANA AS PRINCIPAIS NOTCIAS DA SEMANANO SETOR DE TRANSPORTESBahia

Correio da Bahia | Notcias

MUDANA A nova Suburbana melhorou a qualidade de vida. Foto: Mauro A. Nassor

26.06.2016 | interbuss 09

AS PRINCIPAIS NOTCIAS DA SEMANANO SETOR DE TRANSPORTES

DESTAQUE Motorista chama a ateno ao ser cordial com todos os passageiros. Foto: Reproduo TV Anhanguera

Motorista surpreende ao ser educado com passageiros

Gois

O motorista de nibus Roberto Soares Rufino, de 45 anos, surpreende pas-sageiros do transporte pblico pela gen-tileza e educao, na Regio Metropolita-na de Goinia. Ao cumprimentar todos, o condutor torna o dia dos usurios melhor, mesmo com o desconforto da viagem. Pessoal, bom dia para vocs. Se-jam bem-vindos ao nosso nibus. Meu nome Roberto e um privilgio enorme ter vocs como meus passageiros. Ob-rigado pela ateno, uma boa viagem e um timo dia para vocs, diz ao iniciar a viagem da linha 08, no Terminal Veiga Jardim, em Aparecida de Goinia. As palavras surpreendem os pas-sageiros. Geralmente, nem olham no rosto da gente, compara a dona de casa Mrcia Maria Taveira. A zeladora Marinal-

G1 Gois | notcias va Souza dos Santos gosta da ateno e diz que sempre ele age com educao: A gente j comea o dia bem. O motorista tambm faz questo de esperar passageiros que esto corren-do para chegar ao ponto de nibus para embarcar. Ele me viu, v que eu pego o nibus direto aqui e me esperou, disse a encarregada Tereza Florncia. Roberto sabe que simples gestos podem alegrar o dia dos passageiros. Um bom dia ou um boa tarde fazem a dife-rena na vida da pessoa. Eu no exponho as minhas dificuldades aqui no servio e nem levo as dificuldades do meu servio para casa. Eu sou um profissional e as pessoas precisam de mim. Como elas pre-cisam de mim, eu vou dar o meu melhor, declarou o motorista. De acordo com o profissional, ele comeou a trabalhar aos 8 anos de idade

em uma plantao de tomates. Depois, at-uou como cortador de cana, vendedor e, por fim, motorista de caminho. Foi nessa poca em que ele cursou a faculdade de teologia. Quanto se formou, Roberto ai-nda fez ps-graduao em psicologia pas-toral. Aps essa jornada, h um ano e meio ele comeou a trabalhar como mo-torista de nibus. O meu grande sonho era carregar gente, ser til para a socie-dade. Era o que eu queria. Me sinto real-izado porque olha o tamanho da mqui-na que eu domino. Carrego a carga mais valiosa do planeta, que o ser humano, declara. O objetivo de Roberto inspi-rar outros motoristas. Tenho vontade de chegar numa sala de treinamento e expor a facilidade que fazer o que eu fao, en-sinar os outros a serem educados, deseja.

TODA SEMANA

Frota de Joo Pessoa recebe vinte novos nibus A frota de nibus de Joo Pessoa ganhou na quarta-feira (23) o incremento de vinte novos veculos zero quilmetro e, no comeo de julho, incorporar mais 20 novos nibus. A apresentao dos nibus aconteceu na parte da manh, na Avenida Hilton Souto Maior, em Mangabeira, e con-tou com a presena do prefeito Luciano Cartaxo, do dirigente da Superintendncia Executiva de Mobilidade Urbana (Semob-JP), Carlos Batinga e dos empresrios dos consrcios Unitrans e Navegantes respon-sveis pela aquisio dos novos nibus. Segundo Carlos Batinga, os novos nibus sero colocados, prioritariamente, nas linhas Circulares, 1500 e 5100 e nas linhas troncais, cujos itinerrios so mais longos, a exemplo da 2300, 3200, 1100 e 601. Alm de terem viagens mais longas, pelo percursos que tem que percorrer, es-sas linhas so as que tm maior fluxo de passageiros, por isso optamos em incluir esses novos nibus nestes itinerrios, ex-plica Batinga. O prefeito Luciano Cartaxo, que fez questo de entrar nos nibus e con-ferir o diferencial dos veculos, lembrou que a renovao da frota importante para a cidade sob vrios aspectos. Com nibus novos, os passageiros tem mais conforto, os operadores trabalham mel-hor e o transporte pblico de Joo Pes-soa, que j diferencia pela qualidade, fica ainda mais eficiente, disse Luciano que, na ocasio, tambm falou da parceria com as empresas de transporte da capital que vai possibilitar a instalao de 200 novos abri-gos de nibus na cidade. Isso tambm importante para os passageiros de nibus, pois melhora a qualidade de vida da popu-lao, disse o prefeito. Os novos veculos contam uma motorizao eletrnica, que polui menos o meio ambiente, e so dotados de itens que melhoram a acessibilidade do usurio, alm de serem equipados com GPS. To-dos eles tem plataforma elevatria para o acesso de cadeirantes, possuem uma cadeira especial mais larga destinada a gestantes e obesos, e tambm tm cor-rimos especiais para deficientes visuais e sinal de parada com escrita em Braile. As

Paraba

Paraba Total | notcias

interbuss | 26.06.201610

NOVOS Mais vinte novos nibus vo chegar no ms que vem. Foto: Divulgaoportas dos novos nibus abrem e fecham eletronicamente, dando mais segurana para usurio e mais facilidade para o op-erador, a bancada do motorista e cobrador tem design rodovirio, permitindo uma melhor ergonomia no dia a dia e a roleta teve seu desenho modificado para facilitar o manuseio do cobrador. Os nibus ainda tm faris de led e painel e tacogrfo digi-tais. Com 472 veculos circulantes, que atendem 88 linhas, e uma mdia de idade muito inferior a da maioria das cidades brasileiras, a frota de Joo Pessoa tem no consrcio Unitrans, formado pelas empre-sas Transnacional e Reunidas, um dos prin-cipais responsveis por essa renovao, j que dos 20 veculos entregues hoje, 12 pertencem ao consrcio. Os outros oito veculos se distribuem entre as empresas Santa Maria, So Jorge, Marcos da Silva e Mandacaruense que integram o consrcio Navegantes. Para o diretor da Unitrans, Alberto Pereira, o programa de renovao da frota

uma das prioridades. Mesmo num ano atpico como esse, com o agravamento da crise que atinge todos os setores da eco-nomia, fizemos um esforo para adquirir esses novos nibus para substituir os mais usados. Assim, conseguimos dar mais co-modidade e conforto aos nossos passage-iros e operadores, mantendo a excelncia do sistema de transporte de Joo Pessoa, disse Alberto Pereira. O acordo de renovao da frota da capital firmado entre os dois consrcios operadores e a Prefeitura prev que at o dia 30 deste ms, todos os veculos com 10 anos de uso (ano 2006) sero retirados de circulao e substitudos por esses no-vos veculos. Isso assegura que a idade mdia de nossa frota seja uma das meno-res do pas, o que eleva a qualidade do servio prestado populao pessoense, esclarece o diretor institucional do Sindi-cato das Empresas de Transportes Urbano (Sintur-JP), Mrio Tourinho, que tambm participou da solenidade de apresentao dos novos nibus da capital.

26.06.2016 | interbuss 11

Com poucos diasde operao, novos nibus de Cuiab j so vandalizados

Notas Rpidas

Duas pessoas, entre elas um policial militar, que estavam em um carro prximo estao Mato Alto do BRT, na Zona Oeste do Rio, foram baleadas no incio da manh desta quinta-feira. Um nibus do BRT que passava pelo local foi atingido pelos disp-aros e os passageiros entraram em pnico. O policial, identificado como sargento Joo Batista Simas Junior, do 40BPM (Campo Grande), morreu no local. H suspeitas de que o crime possa ter ligaes com a dis-puta de territrio na regio por milcias. O crime aconteceu por volta das 6h30m na Avenida Dom Joo VI. Dois car-ros com bandidos teriam fechado o carro do policial e atirado pelo menos 21 vezes. A pessoa que acompanhava o PM ainda no foi identificada. Ela foi levada para o Hospital Municipal Rocha Faria, em Campo Grande. Os disparos atingiram o BRT, que teve as janelas quebradas. No momento, no entanto, ningum estava dentro do veculo. Em nota, o Consrcio BRT Rio informou que o BRT faria o trajeto Mato Alto-Alvorada, no corredor Transoeste. O veculo j foi recol-hido para a garagem e a circulao na via ocorre normalmente. Policiais da Delegacia de Homic-dios investigam o crime. Agentes do 27 BPM (Santa Cruz) realizam buscas na regio e reforam o patrulhamento no local do confronto.

O Globo | Notcias

nibus doBRT do Rio alvo detiroteio

Os nibus do transporte coletivo que comearam a circular neste ms em Cuiab tm sido alvo de vandalismo. As ca-pas dos assentos esto rasgadas, por exem-plo. Por causa de problemas como esse, as empresas donas dos veculos chegam a ga-star milhares de reais por ano para realizar consertos no lado interno dos coletivos. Os novos nibus foram uma ex-igncia da prefeitura de Cuiab para que as empresas pudessem aumentar o preo das passagens. O acordo foi firmado por meio de um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC). A previso que at o fim do ms 90 veculos novos com internet mvel e ar-condicionado estejam circu-lando na capital. Os reparos provocados por atos de vandalismo j fazem parte da planilha de custos das empresas donas dos nibus e acabam refletindo esses gastos tambm na tarifa paga pelos usurios. Uma das companhias, por exemplo, diz que gasta R$ 18,5 mil por ms para consertar peas danificadas pelos passageiros. Conforme a empresa, so gastos R$ 220 mil por ano de prejuzos. So 6 km

G1 Mato Grosso | Notcias da cordinha do sinal de parada, mais de 100 para-brisas, quase 500 vidros de jane-la e 1,5 mil lacres da sada de emergncia. Fora aquele vandalismo que afe-ta a chaparia que temos que fazer depois [os reparos]. Com isso o custo vai para R$ 22 mil. Pena que esse dinheiro podia ser revertido em benefcio do transporte, melhorias. Acaba sendo mal usado porque so coisas que no precisavam acontecer, disse Joo Drodsky, gerente operacional. Os reparos so tantos que, alm das oficinas de mecnica e funilaria, a empresa tambm mantm uma mini tapearia. Por ms, so trocados 180 en-contos e assentos. Num ano, so mai de 2 mil. Quem paga a populao. Porque existe uma planilha onde os custos so inseridos. custo. como se fosse com-bustvel, disse Drodsky. Os novos nibus esto circulando na capital sem placas por causa de um acordo feito com a Secretaria de Mobili-dade Urbana. O acerto foi fechado porque funcionrios do Departamento de Trn-sito (Trnsito), autarquia responsvel pelo emplacamento, esto em greve desde maio para cobrar do estado a reposio da inflao de 2015.

interbuss | 26.06.201612

ZF inicia produo de nova transmisso dupla de 8DT

Juntamente com os funcionrios da ZF, Uwe-Karsten Stdter, Membro do Conselho Executivo da Porsche AG para Aquisies, e Dr. Stefan Sommer, CEO da ZF Friedrichshafen AG, celebraram o incio oficial da produo da nova transmisso de dupla embreagem com 8 velo-cidades (8DT) na fbrica de Brandemburgo. En-genheiros da ZF e Porsche desenvolveram um kit de transmisso hbrida modular baseado na nova transmisso de dupla embreagem com 8 velocidades para veculos padro e de trao nas quatro rodas (AWD). A ZF est investindo mais de 100 milhes de euros na produo altamente flexvel do novo sistema de trans-misso da planta de Brandembergo. A nova transmisso de dupla embre-agem com 8 velocidades nos permite oferecer flexibilidade mxima para aplicaes esporti-vas desde veculos com trao nas quatro ro-das (AWD), at hbridos plug-in, disse o CEO da ZF Dr. Stefan Sommer, durante o incio oficial da produo. Alm do novo kit de transmisso modular, as tcnicas e processos de produo de ltima gerao aqui em Brandemburgo fa-zem com que essa vasta gama de opes seja possvel. A ZF desenvolve e produz trans-misses manuais e de dupla embreagem para carros de passeio tambm na planta de Brandemburgo. Na planta, cerca de 1.200 fun-cionrios produzem mais de 600 sistemas de transmisso por dia. O local tem produzido transmisso de dupla embreagem de 7 velo-cidades desde 2008, e a primeira transmisso manual com 7 velocidades saiu da linha de produo em 2012. Grupo ZF A ZF lder mundial em sistemas de transmisso e tecnologia de chas-sis, alm de tecnologia de segurana ativa e passiva. Aps a aquisio da TRW Automotive em 15 de maio de 2015, a ZF passou a operar aproximadamente 230 unidades em cerca de 40 pases. A previso que o Grupo, que conta com aproximadamente 138.000 colaborador-es, tenha atingido em 2015 um faturamento entre 29 e 30 bilhes de euros (estimativa). A ZF um dos trs maiores fornecedores mundi-ais da indstria automobilstica.

Da ZF | assessoria

TODA SEMANAMercado

Transmisso hbrida modular para veculos padro e de trao nas quatrorodas (AWD) comeou a ser produzida na planta alem de Brandembergo

26.06.2016 | interbuss 13

AMD entrega mais treze micro-nibus em Recife

A AMD Encarroadora vendeu mais 13 modelos de carroceria Solum com chassi 9.160 OD e dois modelos Alamo com chassi 15.190 para a Cooperativa da Unio dos Pro-fissionais do Ramo de Transporte Coletivo de Passageiros, Similares e de Servios (COOPER-UNE), de Pernambuco. Os nibus foram com-ercializados em parceria entre a AMD e duas concessionrias da regio, a Veneza Diesel e a Novo Mundo. Com os novos modelos, a Coop-erativa renova a frota, que totaliza 41 novos nibus fabricados pela AMD. Em novembro do ano passado, a COOPER-UNE adquiriu 14 micro-nibus Volksbus com carroceria Solum e em fevereiro deste ano, outros 11 midibus Alamo e um micro-nibus Solum. A nova frota atende a necessidade do cliente e oferece maior conforto para os passageiros. A expectativa a de que a em-presa renove todo o efetivo para atender as diversas linhas municipais do transporte p-blico para a populao local. Os modelos Solum contam com carroceria para 25 lugares e so equipados com elevador para acesso aos portadores de

necessidades especiais, cinto de segurana retrtil trs pontos, amplo espao interno, pol-tronas ergonmicas com apoios de cabea, cmera e sensor de r, iluminao interna que permite sensao aconchegante com tecno-logia em LED. Os micros utilizam os chassis Volk-bsbus 9.160 OD, so equipados com motor Cummins ISF de 3,8 litros, caixa de transmisso ZF 5S 420 de cinco marchas e itens que acen-tuam o conforto do condutor e passageiros, como o sistema de troca de marchas por ca-bos e embreagem servoassistida, que propor-cionam maior preciso nos engates e menor esforo ao motorista. Alm disso, o painel de instrumentos incorpora uma srie de itens que facilitam a conduo durante o percurso. J os modelos do Alamo sobre o chassi Volksbus 15.190 OD com motor dian-teiro so ideais para o transporte urbano. Eq-uipados com motor MAN D08 de 4 cilindros, os modelos incorporam nova embreagem com 395 mm de dimetro e caixa de trans-misso ZF 6S 1010 de 6 velocidades com servo assistncia e transmisso por cabos, o que ga-rante maior conforto e durabilidade de todo o conjunto. Custo-benefcio - A vantagem de se

Da AMD | assessoria utilizar o chassi com motorizao dianteira se deve ao seu excelente desempenho em solos difceis, uma caracterstica frequente nas prin-cipais cidades brasileiras. A manuteno deste tipo de nibus tem um custo mais baixo, o que atrai os empresrios do setor. As novas carrocerias so equipadas com elevador para acesso aos portadores de necessidades especiais, janelas laterais com vidros temperados fume, piso de cha-pa de alumnio, amplo espao interno, pol-tronas ergonmicas com apoios de cabea, sistema de campainha por boto e sem fio e ainda iluminao interna com tecnologia em LED, poltrona do motorista com regu-lagem total de altura e movimento lateral, raseiro e frontal, cinto de segurana retrtil trs pontos, escapamento traseiro embu-tido, cmera e sensor de r. A AMD Encarrocadora e Imple-mentadora tem sede em Caxias do Sul, uma das empresas do Grupo Diniz, alm de outras empresas que atuam em diferentes segmentos como concessionrias de camin-hes e nibus MAN, limpeza urbana, coleta e destinao de resduos, construo pesa-da, locao de equipamentos, de imveis e corretagem de seguros.

As unidades foram entregues para a Cooperativa Unio dos Profissionais doRamo de Transporte Coletivo de Passageiros, Similares e Servios de Pernambuco

Mercado

interbuss | 26.06.201614

A GRANDE MATRIA

Quando a pessoa gosta de uma coisa, principalmente quando criana ou adolescente, o que ela mais deseja poder trabalhar naquilo. Essa paixo pode mudar de acordo com o tempo ou nem sempre realizamos o sonho de trabalhar com o que gostamos. Entre os entusiastas do setor de transportes no diferente. Muitos colecionam fo-tos, materiais, passagens e outros itens que remetem paixo por nibus, assim

como existem os apaixonados por carros, por avies, por marcas de cigarro, por selos, por moedas, entre vrios outros itens colecionveis. Entre os entusiastas do setor de transportes h uma grande parcela que tem o desejo de trabalhar na rea, seja como motorista, seja como cobrador, ou como fiscal, ou qualquer outra fun-o que o deixe prximo ao que gosta. E quando h a possibilidade de ser dono de sua prpria empresa de transportes? A Interbuss entrevistou dois entusiastas do

setor que viraram donos de seus prprios negcios e esto em franco crescimento. Paulo Roberto Mendes dono da PRM Turismo, localizada na cidade de So-rocaba. Sempre presente em eventos do hobby, Paulo contou para ns um pouco de sua histria. E em Campinas, Cezar Medina dono da Medina Transportes, empresa que criou aps muito fermentar essa ideia e leva-la adiante. Cezar tam-bm conversou conosco e falou sobre o setor. Confiram as entrevistas nas prxi-mas pginas.

Da Redao | interbuss

Quando o hobby vira arealizao de um sonho

Entusiastas Empresrios

26.06.2016 | interbuss 15

Quando o hobby vira arealizao de um sonho

Muitos entusiastas do transporte tm o sonho dese tornar um profissional do ramo. E quando abre apossibilidade de ser dono de sua prpria empresa detransporte? Conhea dois deles nesta matria especial

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A GRANDE MATRIA

Paulo RobertoMendesPRM TurismoInterbuss - Quando e como comeou sua paixo por ni-bus?PRM - Muito criana, quando perdamos o trem para So Roque e minha famlia optava em ir de nibus. Essa paixo foi confirmada quando aos nove anos conheci Aparecida do Norte; bordo de um O.321 da So Jorge de Tatu.

Como voc ficou sabendo e conheceu outras pessoas que tambm gostavam de nibus?Foi no final dos anos 80, atravs da revista Eu Rodo; quan-do iniciei troca de correspondncias com amigos at de outros estados. E era bem mais gratificante que hoje, pois qualquer foto que se recebesse, por mais mal tirada que fosse, era um presente de ouro. O custo de se fotografar era alto, ento todo material recebido atravs do Correio era muito valorizado. Na era digital no h o mesmo sabor.

Quando surgiu a ideia de ter a sua prpria empresa de ni-bus?Desde os dez anos de idade, sempre desenhava nibus com nomes de empresas prprias, os nibus de brinquedo ganhavam vida; com pintura padronizada, prefixos, escala e agenda de servios. Eu e meu irmo transformvamos o quintal de casa numa mini cidade e ali cumpramos at ta-bela de horrio.

Como comeou a atuar na rea de transportes?Aos 14 anos organizei minha primeira excurso. Depois de ter trabalhado dez anos em setores administrativos da indstria, fui fazer parte da equipe tcnica da URBES de Sorocaba; foi quando a paixo pelo assunto se juntou oportunidade de profissionaliza-lo. Passei um ano no planejamento das mudanas do TC da cidade e paralela-mente pude realizar o sonho de todo colecionar, ter o seu prprio nibus, mesmo que 50%.

Como foi o incio de sua empresa?Em 1989 eu tinha 25% de uma empresa com dois mono-blocos, um O326 ano 68 e um O362 ano 72. Era difcil, o Decreto que regulamentava o fretamento no estado de So Paulo tinha acabado de ser publicado e no era fcil convencer clientes a confiar numa empresa de apenas dois veculos.Trabalhamos inicialmente para a saudosa Empresa de ni-bus Luis Fioravante e aos poucos conquistamos clientes

prprios. Dois anos depois sai dessa sociedade acredi-tando numa nova parceria, desta vez com um tambm en-tusiasta por nibus. As dificuldades surgiram, tnhamos a-penas um nibus e nessa ocasio eu dependia 100% dessa empreita; foi quando parti para a carreira solo dando inicio PRM. O monobloco O.362 foi substitudo por um Ciferal Lder O.355/6 ano 74 da Viao Bonavita e de l para c no parei mais.

Hoje voc est com quantos nibus em sua empresa?Nossa empresa possui hoje 23 veculos.

Em relao a carrocerias e chassis, assunto que sempre gera muito debate entre buslogos, para voc, o que conta mais, o mercado ou a paixo?Um pouco de cada, mas a paixo no pode ser confundida. preciso muita prudncia, assim como em qualquer outro ramo de atividade.De que adianta investir tudo o que tem comprando o modelo de nibus dos sonhos, se o mesmo inadequado sua operao?

Desde quando comeou, qual foi o melhor momento de sua empresa e por qu?Foi em 2010, quando pudemos investir em veculos novos e confirmar nosso lugar no mercado, entre empresas tradi-cionais.

Quais so seus planos para o futuro?Uma sede prpria, frota e renovao planejadas.

O que poderia deixar de mensagens aos buslogos que tambm querem atuar na rea de transportes, ou at se tornarem empresrios?Que no se atropelem na paixo. Que independente de gostarem de nibus e querer atuar numa empresa de transportes; devem estudar e focar uma profisso. No pensem que o fato de gostar e saber tudo sobre nibus, possa lhe dar prioridade numa entrevista ou seleo.Trabalho trabalho e hobby hobby. Toda empresa pre-cisa alm de bons motoristas, de bons mecnicos, at mes-mo um bom advogado ou um bom profissional de marke-ting... Ento foquem uma profisso, se especializem nela e no permitam que apaguem os seus sonhos.

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Paulo RobertoMendesPRM Turismo

interbuss | 26.06.201618

A GRANDE MATRIA

Cezar MedinaMedinaTransportesInterbuss - Quando e como comeou sua paixo por nibus?Cezar - No me lembro exatamente quando mas desde criana. Meu pai (Valdemar Jos Medina) trabalhava na linha de produo dos monoblocos da Mercedes-Benz em Campinas, fazendo a parte de tapearia (fixao de teto, laterais, luminrias, bagageiros, bancos, passa-deira) dos monoblocos, ele gostava muito de trabalhar na Mercedes e gostava do que fazia, me trazia relatos do dia a dia na fbrica, detalhes da produo dos ni-bus, me contou que as vezes ele pegava alguns ni-bus prontos e at chassis para dar umas voltas dentro da fbrica, uma vez me levou pra ver a entrega de uns monoblocos que a Viao Penha comprou, na oportun-idade o monobloco O400RSD e foi onde fui adquirindo gosto por nibus.

Como voc ficou sabendo e conheceu outras pessoas que tambm gostavam de nibus?Atravs da internet, resolvi pesquisar fotos dos ni-bus urbanos de Campinas para desenha-los e acabei encontrando o site do Luciano Roncolato e atravs do site (comentrios nas fotos) conheci outras pes-soas.

Quando surgiu a ideia de ter a sua prpria empresa de transporte?No final de 2006, meu pai j com uma certa idade, no conseguia mais arrumar emprego, ento juntou uma pequena quantia e comprou uma van ano 1998 esco-lar velhinha mas bem conservada, eu ainda no tinha idade pra dirigir, continuei trabalhando em outras reas, os dias de minha folga eu ia fazer a linha com ele abrindo a porta para os alunos, assim que eu estava apto a dirigir (2008), comprei uma outra van ano 2003 escolar , onde resolvemos abrir a empresa visando me-lhores oportunidades no futuro.

Como comeou a atuar na rea de transportes?Comecei no transporte escolar por achar mais aces-svel, mas sempre visando atuar na rea de fretamento e turismo.

Como foi o incio de sua empresa?Como todo comeo foi difcil, primeiro que no t-

nhamos experincia, segundo porque os recursos sem-pre foram poucos, duas vans financiadas, uma delas muito problemtica, mas no desistimos, muitas vezes nem sobrava salrio no fim do ms, a prioridade era a manuteno da van, pois ela no podia parar, quando quebrava pagvamos taxis para levar os alunos, mas nunca deixamos de levar ningum e fomos assim at 2012, vendemos as duas vans escolares, e pegamos uma zero km para fazer fretamento, foi onde tudo comeou a melhorar mas ainda considero que estamos no incio.

Hoje voc est com quantos veculos em sua empresa?Hoje temos 4 vans executivas Sprinter da Mercedes-Benz.

Em relao a veculos (modelos, chassis, motores, etc), assunto que sempre gera muito debate entre buslo-gos, para voc, o que conta mais, o mercado ou a paixo? importante observar o mercado, mas o que conta mais para mim a paixo, sou apaixonado pela minha pequena frota, converso com cada uma delas (Risos).

Desde quando comeou, qual foi o melhor momento de sua empresa e por que?Em 2012 com a mudana para o fretamento foi muito bom, mas esse ano 2016, apesar da crise est sendo o melhor ano at agora da empresa, temos conseguido novas parcerias significativas e isso se deve ao fato do trabalho srio feito com paixo.

Quais so seus planos para o futuro?Nosso plano ter uma frota composta por nibus, mi-cro-nibus e vans com uma boa estrutura para guardar e fazer as manutenes nos veculos, realizar servios de fretamento e turismo para todo o Brasil e ser refer-ncia no ramo de atuao.

O que poderia deixar de mensagens aos buslogos que tambm querem atuar na rea de transportes, ou at se tornarem empresrios?Digo que lutem bravamente por seus objetivos, no de ouvidos a pessoas negativas, para dar certo depende nica e exclusivamente de voc.

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Cezar MedinaMedinaTransportes

interbuss | 26.06.201620

TURISMO

Asmaravilhasdo turismo por

Considerado um dos parasos do Caribe, a jovem cidade de Cancn, localizada no litoral mexicano, atrai milhes de turistas todos os anos. Nesta matria especial, dividida em quatro partes, vamos trazer para vocs o que h de melhor por l e comearemos por sua histria, que bastante recente. A histria de Cancn comeou apenas no final dos anos 60. A regio era formada apenas por praias e grandes dunas mas tinha um espetacular potencial turstico, princi-

palmente por estar prximo s diversas runas do imprio maia, que encontravam-se pratica-mente abandonadas. Em 1969 a Infratur (Fundo de Promoo de Infraestrutura Turstica), que fazia parte do estatal Banco do Mxico, comeou a fazer as primeiras sondagens no trecho de terra sem ocupao no municpio de Benito Jurez (tambm conhecida como Puerto Jurez), com o ob-jetivo de desenvolver o turismo na regio e ligar Puerto Jurez ilha, alm da construo de um

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Asmaravilhasdo turismo por

Em quatro partes, veja dicas deturismo pelo caribe mexicano,um dos lugares mais belos do

mundo e construdoespecialmente para turistas

palmente por estar prximo s diversas runas do imprio maia, que encontravam-se pratica-mente abandonadas. Em 1969 a Infratur (Fundo de Promoo de Infraestrutura Turstica), que fazia parte do estatal Banco do Mxico, comeou a fazer as primeiras sondagens no trecho de terra sem ocupao no municpio de Benito Jurez (tambm conhecida como Puerto Jurez), com o ob-jetivo de desenvolver o turismo na regio e ligar Puerto Jurez ilha, alm da construo de um

aeroporto local. As construes comearam em 1970 exatamente nessa faixa de cerca de 26km de terra. O local passou a receber hotis das maiores redes internacionais, alm de infra-estrutura completa. Tambm passaram a receber melhorias as runas maias das cidades mais prximas, para que ficassem adequadas ao recebimento de turistas. A partir de 1975 a nova cidade comeava a ganhar forma: era a Zona Hotelera surgindo como um dos maiores

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TURISMO

plos tursticos do mundo. Com o passar do tempo, mais e mais redes internacionais de hotis foram se instalando nessa faixa de terra, que foi ganhando melhorias. O desenvolvimento da regio ficou por conta da Fonatur (Fun-do Nacional de Fomento ao Turismo), que substituiu a Infratur e faz investimentos de melhorias em vrias outras cidades mexica-nas com o objetivo de alavancar o turismo e atrair cada vez mais recursos dos turistas. Hoje, Cancn dividida basica-mente em quatro partes, mas turistica-mente divulga-se internacionalmente apenas duas delas: a Zona Hotelera, que

a faixa de terra comentada acima e desen-volvida a partir dos anos 70. Ela rene quase todos os hotis e resorts da cidade e onde esto concentradas as praias, parte delas particulares para os hspedes e outra parte pblicas. A principal delas a Playa Delfines, que tambm uma das mais frequentadas e bem estruturadas. nela que est local-izada o Mirante de Cancn, que um pai-nel de concreto com as letras que foram o nome da cidade com o mar caribenho ao fundo. Nesse mirante costuma-se formar fi-las durante todo o dia por parte dos turistas que buscam fazer fotos ao lado do letreiro; a Zona Central, que concentra parte dos su-

permercados, estabelecimentos comerciais, o terminal rodovirio da cidade e restauran-tes tpicos; a regio do Aeroporto, que fica afastada do Centro mas prxima ao final da faixa da Zona Hotelera, com um acesso estratgico; e a Zona Industrial, onde est a maior parte das casas de quem mora em Cancn, alm de indstrias, escolas, outros supermercados, etc. Nas cidades ao redor de Cancn existem ilhas e parques arqueolgicos que so um verdadeiro convite histria no s mexicana, mas tambm ao desenvolvimen-to de toda a Amrica Latina. Em Isla Mujeres, cuja balsa sai da Zona Hotelera de Cancn,

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possvel nadar junto com golfinhos e apre-ciar a natureza da melhor forma possvel. Seguindo para o sul possvel conhecer Isla Cozumel, para onde necessrio tambm pegar uma balsa. Vrias atraes tursticas ligadas natureza so atrativos aos visitan-tes. Na cidade de Tulum, que fica a pouco mais de 2 horas de Cancn, possvel con-hecer as runas maias no Parque Arque-olgico de Tulum, alm de poder nadar nas guas limpas do mar caribenho. Do outro lado esto outros parques arqueolgicos que tambm vamos apresentar nas prxi-mas matrias especiais. Para quem busca mais diverso,

alm da vida noturna de Cancn, pode visitar um dos cinco parques temticos que existem ao redor da cidade, ou todos eles. Existem inmeras agncias que levam os turistas aos parques. O principal deles Xcaret, que leva o visitante a incrveis ex-perincias com a natureza. Xel-H convida o visitante a nadar num fantstico parque aqutico. Xplor faz com que o visitante tenha incrveis aventuras por cavernas e esportes radicais. Xenotes um verdadeiro osis da natureza e por fim, Xoximilco leva o visitante a uma viagem pela histria, pelas culturas e gastronomia mexicana. Vai para Cancn? Reserve pelo

menos uma semana para sua viagem, e ai-nda parecer pouco pela quantidade coisas que h para fazer por l. uma experincia nica. Financeiramente falando, a regio para todos os bolsos. H hotis muito bons e com excelentes preos, alm dos resorts luxuosos e carssimos. Vai sair por l? H op-es caras e baratas. Tudo questo de uma programao prvia. Nesta srie especial esperamos poder lhe ajudar a se programar para fazer uma excelente viagem. Nas prxi-mas trs matrias especiais da seo de Turismo, vamos trazer at vocs, de forma detalhada, tudo o que Cancn pode lhes oferecer. Acompanhem as datas.

A EVOLUO Em poucos anos a faixa de terra que no tinha absolutamente nada foi toda ocupada por hotis e comrciosespecializados para turistas. Ao lado esquerdo, fotos de Cancn no incio dos anos 70, antes da ocupao. Acima, foto do mesmolocal feita em 2007, j todao ocupado. As fotos so do site Aclarando, e acima de autoria de Rafael Rivera.

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As cidades de Barueri-SP, Corum-b-MS, Curitiba-PR, Rio de Janeiro-RJ e So Paulo-SP esto entre as finalistas do concur-so internacional Mayors Challenge de 2016, que procura reunir experincias e projetos que possam auxiliar as outras cidades a superar problemas urbanos e melhorar a qualidade de vida dos moradores. O anncio foi feito pela entidade organizadora do concurso, a Bloomberg Philanthropies, nesta segunda-feira, 20 de junho de 2016. Em nota divulgada pela assesso-ria de imprensa do evento, o ex-prefeito de Nova Iorque e fundador da entidade, Mi-chael R. Bloomberg, disse que as boas prti-cas destas cidades devem ser reproduzidas em outros municpios. Recebemos uma quantidade to grande de boas ideias para este Mayors Challenge que escolher apenas 20 finalistas j foi, por si, um grande desafio. Essas ideias realmente captam a diversidade da regio e a criatividade e compromisso de seus l-deres e cidados em melhorar as cidades. Cada uma delas tem potencial de melhorar as vidas dos residentes locais e, caso funcio-nem, de serem largamente difundidas. Esta-mos animados para trabalhar com todas as finalistas em suas propostas e ver as cidades vitoriosas darem orna-las realidade. No final, o evento vai escolher cin-co iniciativas. O primeiro prmio de US$ 5 milhes e os outros quatro prmios so US$ 1 milho cada. Curitiba se destacou em relao incluso de pessoas com deficincia e pela inovao da mobilidade urbana por meio da implantao dos corredores de nibus BRT. J o destaque de So Paulo foi a pro-posta de integrao por meios eletrnicos entre demanda e oferta de produtos agr-colas oriundos da periferia da cidade. Na ci-dade de Barueri, o destaque foi o aumento ao acesso do mercado de trabalho a pes-soas com deficincia e capacitao de mo de obra e a cidade do Rio de Janeiro teve como destaque um projeto de integrao de sade pblica para as crianas. Foram 290 projetos inscritos. Os vencedores sero anunciados no final do ano.

Os desafios so:1. Assuno, Paraguai Dados: Acabar com

Cinco cidades brasileiras sofinalistas de prmio internacional de inovaes urbanas

a lacuna de dados socioeconmicos da ci-dade com a realizao de pesquisa liderada por cidados para reunir informaes de-mogrficas que possam informar e medir o impacto das decises polticas pela primei-ra vez.

2. Barueri, Brasil Incluso social para pes-soas com deficincia/desenvolvimento de mo de obra: Aumentar o acesso ao mer-cado de trabalho para pessoas com defi-cincia com a criao de uma rede fsica e virtual para melhorar a capacitao para o trabalho, analisar as condies dos locais de trabalho e prestar assistncia tcnica aos empregadores e candidatos a em-prego.

3. Bogot, Colmbia Educao: Duas vezes ao dia, a cidade aproveitar todos os meios de transporte, instalaes pblicas, volun-trios e histria cultural da cidade para mel-horar e encurtar os longos de deslocamento escolar dirios para as crianas.

4. Cabo Haitiano, Haiti Solues para re-sduos/ meio-ambiente: Reduzir o desmata-mento e a destruio do mangue com a criao de biodigestores comunitrios, que so recipientes fechados que decompem os resduos orgnicos e os transformam em energia renovvel.

5. Caracas, Venezuela Incluso social para pessoas com deficincia/mobilidade: Re-crutar voluntrios para conduzir as pessoas com deficincia motora de e para pontos de transporte pblico e fornecer assistncia durante seus deslocamentos, permitindo o acesso educao, cultura, sade, emprego e cidadania produtiva a um segmento vul-nervel da populao.

6. Corumb, Brasil Meio-ambiente/de-senvolvimento econmico: Combater o au-mento da degradao ambiental causado pelo descarte inadequado de minrio, um subproduto da minerao, transformando os resduos em materiais teis para con-struo.

7. Curitiba, Brasil Incluso social para pes-soas com deficincia/mobilidade: Com base em sua histria de inovao no trnsito,

NOSSO TRANSPORTEADAMO BAZANI | adamobus@gmail.com

COLUNAS

melhorar a mobilidade das pessoas com de-ficincia por meio da integrao de servios de transporte mais inclusivos e introduo de rotas mais eficientes.

8. Estacin Central, Chile Incluso so-cial para imigrantes / empreendedorismo: Promover a incluso social conectando imigrantes a novas ideias de negcios com assistncia tcnica, espao de escritrio e empresrios locais que procuram scios para criar nova startups.

9. Godoy Cruz, Argentina Solues para resduos: Evitar a eliminao ilegal de re-sduos em canais, uma caracterstica essen-cial do sistema de irrigao da cidade, colo-cando sensores para monitorar e identificar o local exato onde as infraes ocorrem.

10. Guadalajara, Mxico Transparncia/eficincia governamental: Combate cor-rupo ao simplificar os requisitos legais para projetos de construo por meio de um novo aplicativo georreferenciado que mapeia publicamente os nomes, planos, licenas e pagamentos de empresas, ace-lerando o tempo de processamento e au-mentando a transparncia.

11. Kingston, Jamaica Desemprego juve-nil/desenvolvimento de mo de obra: Com-bater o desemprego juvenil arraigado por meio de uma plataforma digital mvel que incentiva os jovens a explorar, criar e aces-sar oportunidades de carreira em vrios setores, especialmente do setor musical e cultural da Jamaica, com base em seus pon-tos fortes e interesses.

12. Medelln, Colmbia Segurana pbli-ca/fortalecimento financeiro: Reduzir a demanda por emprstimos ilegais que fi-nanciam o crime organizado por meio da criao de cooperativas de crdito nos bair-ros que ofeream emprstimos comerciais a juros baixos e conexes para empregos.

13. Milagro, Equador Sustentabilidade ambiental: Incentivar a preparao para emergncias em crianas com a criao de uma rede coordenada e formada por alu-nos que promova uma preparao mais adequada para condies meteorolgicas

26.06.2016 | interbuss 25

Ao todo, 20 cidades foramselecionadas por

apresentarem iniciativasem relao a transportes,

sade, educao, meioambiente e oportunidades sociais

A RioCard, responsvel pela bil-hetagem eletrnica do Rio de Janeiro, testa um sistema pelo qual pulseiras e adesivos colocados em qualquer su-perfcie lisa sejam utilizados para paga-mento de tarifas de transportes coleti-vos. Um dos objetivos facilitar o dia a dia de quem, por exemplo, no transporta bolsas, pochetes e carteiras para guardar os cartes, a exemplo das pessoas que vo praia levando apenas poucos objetos. Tambm pode ajudar as pessoas que acabam esquecendo ou perdendo os atuais os cartes habitual-mente. Os materiais so prova dgua.A pulseira e o adesivo contam com o protocolo Mifare. A carga e recarga

Rio de Janeirotesta pagamento de tarifa denibus com pulseira eadesivos

destes meios se d por aproximao das mquinas do RioCard que esto nos terminais, nibus, barcas, metr e trens. Para segurana, os acessrios no so conectados internet e no se-ria possvel comprar os crditos utilizan-do os pontos de recargas no comrcio.Mas a compra do crdito pode ser feita pela internet. O passageiro poder fazer a transao no site Recarga Fcil ou por aplicativo do Banco Ita. Depois do pagamento, basta encostar a pulseira ou o adesivo nas mquinas dos nibus e terminais para ter a transferncia do crdito. No h prazo para a tecnologia ser implantada aps os testes.

Experinciavai durar

aproximadamente trs meses

adversas e desastres naturais.

14. Pudahuel, Chile Educao: Conectar ci-dados aposentados que desejem fazer tra-balho voluntrio a famlias que necessitem cuidado para suas crianas aps o horrio escolar, a fim de reduzir o isolamento social de idosos e fornecer um servio vital para as famlias.

15. Rio de Janeiro, Brasil Sade pblica: Melhorar os padres e resultados da as-sistncia de sade das crianas por meio da eliminao de silos e integrao de dados entre as agncias para promover a sade e o bem-estar das crianas de zero a seis anos.

16. Santiago (Comuna), Chile Sade pbli-ca: Criar desafios em toda a cidade, incentivar grupos comunitrios a trabalhar em conjun-to para reduzir a obesidade; as comunidades ganham pontos que podem usar para finan-ciar infraestrutura cvica e de lazer local.

17. So Paulo, Brasil Desenvolvimento econmico: Criar uma troca online que conecte a crescente demanda local de res-taurantes, mercados e escolas por produtos agrcolas fabricados localmente com agri-cultores na periferia da cidade que estejam em dificuldades, resolvendo uma falha de mercado.

18. Tlalnepantla de Baz, Mxico Coeso social: Publicar e promover um catlogo municipal de boas aes, um esforo para resolver a apatia cvica generalizada, envol-vendo os cidados em atos como ajudar os idosos e melhorar o ambiente local.

19. Tuxtla Gutirrez, Mxico Anticor-rupo: Combater a corrupo e melho-rar a eficincia por meio da simplificao da prestao de servios para transaes pblicas e permitir aos usurios monitorar a atividade dos funcionrios pblicos com um novo aplicativo mvel.

20. Valdivia, Chile Empreendedorismo: Di-recionar a pesquisa acadmica promissora para problemas prticos e ajudar a econo-mia local, testando ideias brilhantes de uni-versidades locais em mercados reais com um novo laboratrio mvel.

interbuss MAICON IGOR BARBOSAComil InvictusExpresso Brasileiro, em Mogi Guau/SP

MAICON IGOR BARBOSAComil InvictusExpresso Brasileiro, em Mogi Guau/SP

Turkish Airlines lanapromoo para econmica A Turkish Airlines acaba de lanar promoo para passageiros da Classe Econmica. Passagens para Buenos Aires esto disponveis a partir de US$ 99, assim como so oferecidas tarifas exclusi-vas para Europa, sia, Oriente Mdio e Norte da frica. Bilhetes para a capital argentina podem ser emitidos at dia 01/09 com permann-cia de viagem mxima de 7 dias. Para os demais destinos, o prazo final de emisso dia 21 de junho, com possi-bilidade de embarque entre o dia 21 de julho e o dia 10 de dezembro. Roma, na Itlia, apre-senta tarifas a partir de US$ 449. Madri e Barcelona, na Espanha, a partir de US$ 549. No Oriente Mdio, voos para Dubai so encontrados a par-tir de US$ 641, para Tel Aviv, a partir de US$ 689 e para Bei-rute por US$ 829. Passagens para Bangkok, na Tailndia, podem ser adquiridas a partir de US$ 639 e para Xangai, na China, a partir de US$ 695. Os preos so refer-entes ida e volta, com sa-das de Guarulhos (GRU), no incluem taxas e esto sujeitos disponibilidade e alteraes sem prvio aviso. Mais infor-maes podem ser encon-tradas nos sites: www.turkis-hairlines.com /www.flyturkish.com.br ou pelo telefone (11) 3371-9600. A Turkish Airlines no popular no Brasil, mas con-siderada A Melhor Companhia Area da Europa pela quinta vez consecutiva e a 4 Melhor Companhia Area do Mundo, de acordo com o ranking 2015 da consultoria inglesa Skytrax.

DEU NA IMPRENSA RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTCIASDA IMPRENSA ESPECIALIZADATranspo Online

Do site | notcias

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RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTCIASDA IMPRENSA ESPECIALIZADA

26.06.2016 | interbuss 29

Lanado o maior navioquebra-gelos do mundo

Transpo Online

Do site | notcias O maior e mais potente navio quebra-gelo do mundo o Arktika foi lanado ao mar este final de semana, em So Petersburgo, na Rssia. Encomenda-do pela estatal russa de energia nuclear, a Rosatom, foi construdo no Estaleiro Blti-co (Baltiysky Zavod). O CEO da Rosatom, Sergey Kirien-ko, classificou o evento como uma grande vitria. Seguimos o cronograma e pro-

duzimos um navio de ponta que possui parmetros e capacidades tcnicas nunca implementados em nossos projetos an-teriores. Esta embarcao significa novas e reais oportunidades para o nosso pas, ressaltou. Os navios quebra-gelos so fun-damentais para a Rssia, pois possibilitam a explorao de reas geladas. Essas em-barcaes so movidas a propulso nucle-ar, o que potencializa o desempenho nas guas do rtico e em outras regies de

difcil acesso devido baixa temperatura. Alm disso, tambm podem ser utilizados para rebocar navios e outras embarcaes e realizar operaes de salvamento. O navio ir apoiar o trabalho de navegao na rota do Mar do Norte, que envolve a entrega de hidrocarbonetos para os mercados da sia e do Pacfico. O Arktika j est na rampa de lanamento, mas esse no o fim do projeto. O segun-do quebra-gelo desta srie ter sua quilha instalada j em setembro deste ano.

interbuss | 26.06.201630

DEU NA IMPRENSA

Carreta de auxlio desabrigados lanado Com o objetivo de ajudar as pes-soas afetadas por desastres naturais, a Agncia Adventista de Desenvolvimento e Recursos Assistenciais (ADRA Brasil) adap-tou um caminho para dar suporte ao so-corro junto s comunidades afetadas du-rante os primeiros dias aps ocorrncia de desastres naturais. Produzida pela Truckvan, a uni-dade mvel tem, aproximadamente, 45 m de rea til e est dividida em trs comparti-mentos: o primeiro ser usado para o prep-aro de alimentao quente, o segundo para a lavagem e secagem de roupas e o terceiro para a realizao de apoio psicolgico. No espao destinado ao preparo da alimentao, o caminho tem capacid-ade de providenciar 15 mil refeies rpidas por dia. A comida ser doada no perodo da manh, almoo e jantar. Ter uma alimenta-o quente e nutritiva preparada com carin-ho faz uma grande diferena quando voc acaba de passar por uma situao, em que muitas vezes, perdeu tudo, ou quase tudo, afirma o diretor de programas da ADRA Bra-sil, Paulo de Tarso. O espao para lavagem e secagem de roupas tem capacidade para atender 64 famlias por dia, deixando a terceira ala do veculo destina a profissionais para dar apoio psicolgico aos desabrigados, com mdia prevista de atendimento de at 10 famlias diariamente. Brasil 10. em desastres naturais O Brasil a nica nao das Amricas que est na lista dos 10 pases com maior nme-ro de pessoas afetadas por desastres, entre os anos de 1995 e 2015, segundo relatrio publicado pelo Escritrio das Naes Uni-das para a Reduo de Desastres (UNISDR) e o Centro de Pesquisas de Epidemiologia em Desastres (Cred). Nessas duas dcadas, 51 milhes de brasileiros foram impactados por catstro-fes. Mais de um em cada cinco municpios brasileiros (quase 22% deles) estiveram em situao de emergncia ou calamidade pblica reconhecida pelo governo federal em 2015. A ocorrncia de desastres naturais no Brasil aumentou 268% na dcada de 2000 em comparao com os 10 anos ante-

Transpo Online

Do site | notcias

riores, segundo o chefe do Centro Nacional de Gerenciamento de Riscos e Desastres (Cenad), Rafael Schadeck. Entre os princi-pais desastres com aumento de incidn-cia, esto os que mais geram vtimas fatais, como inundaes e movimentos de massa.

Inaugurao A inaugurao do caminho ser realizada em 28 de junho, s 13h, no Centro de Exposio da cidade de Monte Sio, em Minas Gerais. No evento ocorrer uma simu-lao das capacidades do caminho. Sero doados 200 kits de alimentao para fam-

lias em situao de vulnerabilidade social da cidade, ser servida uma degustao da alimentao a ser disponibilizada durante uma resposta a emergncia e realizada a la-vagem e secagem de roupas de um centro de reabilitao de dependentes qumicos. Estaro presentes no evento o pre-feito de Monte Sio, Joo Paulo Ribeiro, o presidente da Igreja Adventista para oito pases Sul-americanos, Erton Kohler, o presi-dente da ADRA Internacional, Jonathan Duffy, o diretor da ADRA Sul Amricana, Paulo Lopes, e o diretor da ADRA Brasil, Jef-ferson Kern, entre outras autoridades.

26.06.2016 | interbuss 31

Mineradora vai leiloar 48 veculos atravs de site na internet; Veja

Transpo Online

A Ultima, empresa especializada na fabricao de alimentos para animais, lan-ou o primeiro Pet Truck, com o objetivo de promover os produtos da marca, refeies exclusivamente para ces e gatos. Produ-zido pela Truckvan, o Pet Truck j distribuiu gratuitamente mais de 30 mil amostras de toda a linha em diversas aes desde no-vembro do ano passado. Segundo a diretora de marketing da marca Ultima, Marina Crocomo, as aes so realizadas em lugares prximos aos pontos de venda e onde h grande incidn-cia de ces e gatos. Conseguimos impul-sionar em 70% as vendas da marca, explica a executiva. Para o scio da Truckvan, Alcides Braga, as unidades mveis so boas alterna-tivas para os empreendedores que querem inovar para superar os efeitos da grave crise econmica que afeta o Pas. Alm de ir at o cliente, propor-

Do site | notcias

Pet Truck comercializa produtos para ces e gatos nas ruas do pas

Transpo Online

A Minerao Rio do Norte (MRN), maior produtora brasileira de bauxita, real-izar, por meio do site Superbid (www.su-perbid.net), leilo com 48 veculos, incluin-do carros de passeio, caminhes e tratores. So oferecidas 26 caminhon-etes Mitsubishi L200 44 GL (2011/2011 e 2011/2012), oito tratores de esteira (Cater-pillar D11 1998 e 2005, Caterpillar D10 2004 e Komatsu D475A 2008), quatro automveis Fiat Dobl Adventure 1.8 (2010/2011 e 2011/2012), trs automveis Fiat Palio Fire Economy 2011/2012, trs caminhes bas-culante Volvo FM 440 8X4R 2011/2011, um caminho fora de estrada Caterpillar 768C 4X4 1998, um caminho VW 26.220 Euro3 2006/2006, um caminho bombeiro Mer-cedes Benz LAK 1418 1999/1999 e uma ambulncia Mercedes Benz Engerauto ATL 1995/1995.

Do site | notcias

Todos os veculos, que sero ofertados por meio de lotes individuais, fi-caro expostos na sede da MRN, localizada em Porto Trombetas, distrito do municpio de Oriximin (PA). O prazo para visitao vai at 19/7, para tratores e caminhes, e at 20/7, para veculos de passeio e caminhon-etes. Interessados em agendar visita devem procurar Marcel ou Francion por meio dos

telefones (93) 3549-7806/7684 e (93) 99203-8704. Os tratores podero ser arremata-dos por pessoas fsicas com idade mnima de 18 anos, de qualquer lugar do pas. De-mais veculos e equipamentos s podero ser arrematados por pessoas fsicas resi-dentes e domiciliadas no Par. O leilo ser encerrado no dia 20/7.

cionando comodidade e uma interao mais direta com o consumidor final, a unidade mvel serve como um outdoor

ambulante, expondo a marca da empresa para diversos lugares e pblicos diferen-tes, finaliza Braga.

interbuss | 26.06.201632

6 ANOS DE INTERBUSS

Seis anos e 300 edies depois, aInterbuss segue lder de contedo

Luciano Roncolato |revista@portalinterbuss.com.br

A Interbuss chega ao seu tricen-tenrio justamente no dia em que completa seis anos de circulao semanal ininterrupta e totalmente gratuita. E como de praxe, esta edio traz novidades para os leitores (leia logo mais abaixo). Com uma mdia oscilando entre 24 e 32 pginas semanais, a Interbuss a maior publicao brasileira do mercado. A periodi-cidade semanal garante que as informaes

cheguem aos leitores de forma mais rpida e atualizada, ao contrrio de outras publica-es que vo s ruas com notcias desatu-alizadas. Os textos analticos e as colunas tambm fazem parte desse conjunto que levado gratuitamente a milhares de leitores todos os domingos. No ano passado a Interbuss passou por uma srie de mudanas, incluindo um novo projeto grfico que foi desenvolvido pela sua prpria equipe ao longo de dois me-ses. Uma srie de novas sees e a remodela-o das j existentes deixaram a publicao

mais dinmica e moderna, aproximando-se de grandes revistas que esto no mercado h muito mais tempo e que gozam de grande prestgio. O nmero de leitores da Interbuss cresceu ao longo deste ano de 2016. Contan-do apenas as edies da semana, so mais de 1500 downloads mensais, alm das leitu-ras online que acontecem atravs das redes sociais e do site do Issuu, a plataforma que usamos desde o ano passado para o arma-zenamento das publicaes. Todo o acervo j est disponvel para download gratuito. O

26.06.2016 | interbuss 33

Seis anos e 300 edies depois, aInterbuss segue lder de contedo

Revista continua sendo a maior fornecedora decontedo noticioso para o setor de transportes do

pas, com um layout totalmente atual lanado hexatamente um ano. E o que melhor: tudo gratuito.

Abaixo, as capas das edies de estreia dos layouts

pblico leitor tambm est bastante diversi-ficado. Alm de entusiastas da rea de trans-portes, empresrios, gestores, advogados, funcionrios do setor, entre outros tm cada vez mais acessado o site e lido as edies.

Novidades Nesta edio comemorativa a In-terbuss traz algumas novidades para seus leitores. A seo As Fotos da Semana ser substituda pela As Melhores do Portal Inter-Buss. Com um acervo de milhares de fotos enviadas ao longo de mais de cinco anos pe-

los entusiastas de todo o pas e alguns lugar-es do mundo, optou-se por publicar o que j h no acervo ao invs de buscar em sites especializados, j que nem sempre h fotos suficientes para publicao. Nesta edio es-to publicadas as duas sees, mas a partir da prxima semana a primeira ser extinta. J a seo Rede Social ser reduzida, ficando apenas com as melhores fotos da semana co-letadas nas redes sociais. Com a sada de Jos Euvilsio do time de colunistas para que possa se dedi-car aos estudos com mais afinco, ficou uma

lacuna que a partir desta edio passa a ser preenchida pela seo Turismo, que est de volta. Agora, as publicaes ficaro da seguinte forma: continua uma semana sim e uma semana no com Marisa Vanessa, uma semana com George Andr Savy (mensal) e uma semana com a seo de Turismo (tam-bm mensal). Como esta edio especial, todas as colunas e sees esto publicadas. A seo de Turismo fez muito sucesso durante o perodo em que foi publicada, trazendo re-latos de viagens para vrias partes do Brasil e do mundo.

interbuss | 26.06.201634

HISTRIA EM NIBUSGEORGE ANDR SAVY | escritorpiloto@gmail.com

COLUNAS

50 anos atrs nibus para trans-porte de estudantes era luxo. Poucos colgios particulares e escolas catli-cas possuam seus prprios nibus para transporte de alunos. Nos bairros afasta-dos, perifricos, rurais, se no havia ni-bus de linha urbana ou intermunicipal, era na caminhada para se chegar escola. Ou ento usando os clebres caminhes paus de arara. Aquela realidade mudou com o passar das dcadas. Pouco a pouco os nibus escolares se espalharam por todo o pas. S nos ltimos cinco anos mais de 40 mil nibus foram adquiridos por prefeituras para transporte gratuito de estudantes em reas rurais e bairros isolados, distantes do permetro urbano. Em outra situao, nibus so alugados para o transporte escolar, feito com vecu-los de empresas urbanas e de fretamento. Tudo para garantir a segurana dos alu-nos e tambm a frequncia s aulas. Mas aquilo que parecia estar dentro dos con-formes, surpreendeu o cidado paulista recentemente em reportagem feita numa pequena cidade da regio de Sorocaba. Alguns nibus escolares estavam sendo usados para transporte de funcionrios da prefeitura para suas casas no horrio de almoo. Mesmo que naquele horrio o veculo no esteja sendo usado para o transporte de alunos, existe uma portaria que probe que o nibus seja destinado a qualquer outra funo que no seja o transporte dos estudantes de casa para a escola e vice-versa ou atividades externas ligadas escola, como viagem de carter pedaggico, cultural ou esportivo pre-visto no plano da unidade de ensino. Os nibus comprados para esse fim recebem inclusive uma pintura padro. No caso da cidade denunciada na reportagem, a prefeitura ousou mudar a pintura do ni-bus, retirando a identidade escolar. A repercusso foi extremamente negativa e alertou para uma prtica que, lamen-tavelmente, pode ser comum em muitos outros municpios. O desvio de funo de veculos destinados educao se d tanto pela falta de fiscalizao das auto-ridades competentes como pelo desco-nhecimento popular restrio do uso. sabido que no Brasil toda e qualquer denncia s surte efeito a partir de um nmero considervel de pessoas denun-ciando ou quando da presena de uma emissora de televiso. O fato tambm levanta uma questo primordial relacionada a frequn-

cia de utilizao destes veculos. Podem e devem ser usados para trabalhos a campo dos estudantes, o que raramente se pres-encia. As aulas externas no so comuns no Brasil. Primeiro porque as grades cur-riculares no contemplam tais atividades paralelas. Em segundo lugar, quando a atividade paralela vence este obstculo,

esbarra em outro, que o custo. Se o ve-culo vai rodar mais, mais gasto com com-bustvel (neste caso seria contabilizado, j no caso de levar os funcionrios da prefeitura certamente no). Alm da bu-rocracia caracterstica no poder pblico, os procedimentos financeiros transitam por caminhos obscuros. Tal como ocorre

Escolares no embalo das denncias

26.06.2016 | interbuss 35

com demais veculos do poder pblico (ambulncias principalmente), so pro-blemas operacionais, tcnicos ou de ma-nuteno. No teve motorista para aquele dia. Problema mecnico que retm o ve-culo por dias, semanas, meses parado. Somando isto a outros detalhes que no convm citar neste momento, o leitor j

pode ter uma boa noo de que o mundo dos nibus escolares pelo interior de nos-so pas guarda problemas de magnitude bem maior em comparao ao que nor-malmente vemos no cotidiano do trans-porte pblico em linhas urbanas e subur-banas. Nunca tivemos a conscincia dessa realidade justamente por serem veculos

em sua maioria do poder pblico e no de particulares... e a imprensa em mui-tos municpios estar ligada a esse poder pblico. Qui o caso mostrado na regio de Sorocaba seja a primeira porta aberta para a comunidade prestar mais ateno ao transporte de nossos estudantes. Agradecemos a Valdir Cruz pela foto.

interbuss | 26.06.201636

EXPOFORO 2016

Tradicional feira de nibus na Cidade do Mxicoexpe as grandes novidades do mercado local

Nos dias 2,3 e 4 de abril foi realizada na Cidade do Mxico a Expoforo 2016, uma feira exclusivamente para o mercado mexicano de nibus. Entre os lanamentos estavam o I8 da Irizar com vrias configuraes de chassis, entre eles Scania, MAN, Mercedes-Benz e o Integral que um nibus com carroceria e chassis Irizar.A Marcopolo tambm esteve presente pela primeira vez com estande prprio j que suas operaes por l por conta da Joint Venture com a Mercedes-Benz. Ela apresentou vrios modelos em seu estande como o MP180 MX Scania K440IB 6x2*,MP 105 MX com chassi Volvo B410R e o Torino com chassi Mercedes-Benz feito em parceria com a Mercedes.Tambm haviam outrosmodelos nos estandes das outras montadoras como Scania e Volvo. A Neobus esteve presente com os modelos New Road N10S 380 com chassi Scania K440IB6x2*,N10360 Sca-nia K360IB4x2 ,N10 340 Scania K250IB 4x2 e um Thunder + com chassi Volkswagen 9.160 alm de um Mega BRT no estande da Scania e outro Mega BRT na Mercedes-Benz.A Volvo esteve presente com dois de seus novos modelos: o 9800 sendo um com 3 eixos e outro com dois eixos, alm de um Marcopolo MP 60 BRS MX Hybrid B215RH e seu bi-arti-culado 7300. A MAN exps um I8 chassi RR2 6x2,um DD Ayats chassi MAN RR4,um Neobus N10340 Volkswagen 17.230 e um 17.280 OT movido a Gs Natural. A Scania estava com seus modelos de chassis j encarroados com um Marcopolo MP 135 MX K440IB6x2* 15 metros,um I8 K360IB4x2,um Ayats Scania K280IB 4x2,Neobus Mega BRT Scania F360HA e um Ayco K280 4x2 a G Natural Veicular.A Busscar de Colombia esteve presente com dois modelos Busstar DD Scania K440IB6x2,Busstar 360 Scania K360IB 4x2 e um Urbanus Plus S Scania K280IB 4x2NB. A Mercedes-Benz esteve presente com vrios modelos de chassis com variadas carrocerias como o Irizar I8 OC 500 RF 2543 15 metros, Irizar I6, Mar-copolo Boxer, Beccar e Busscar Urbanuss Pluss Tour DD. Masa, Isuzu, Ayats e Beccar era entres outras marcas presentes na feira. Os entusiastas Eugnio Ilzo e William Rufino estiveram presentes na feira. Dois admiradores de nibus rompendo fronteiras pelo que gostam de fazer. Quando uma oportunidade aparece temos que ir atrs pois depois ela passa e ai tarde. As fotos e a descrio dos veculos so de Eugnio Ilzo, a quem agradecemos pelo envio do excelente material. Confiram as fotos nas prximas 6 pginas.

26.06.2016 | interbuss 37

Tradicional feira de nibus na Cidade do Mxicoexpe as grandes novidades do mercado local

Nos dias 2,3 e 4 de abril foi realizada na Cidade do Mxico a Expoforo 2016, uma feira exclusivamente para o mercado mexicano de nibus. Entre os lanamentos estavam o I8 da Irizar com vrias configuraes de chassis, entre eles Scania, MAN, Mercedes-Benz e o Integral que um nibus com carroceria e chassis Irizar.A Marcopolo tambm esteve presente pela primeira vez com estande prprio j que suas operaes por l por conta da Joint Venture com a Mercedes-Benz. Ela apresentou vrios modelos em seu estande como o MP180 MX Scania K440IB 6x2*,MP 105 MX com chassi Volvo B410R e o Torino com chassi Mercedes-Benz feito em parceria com a Mercedes.Tambm haviam outrosmodelos nos estandes das outras montadoras como Scania e Volvo. A Neobus esteve presente com os modelos New Road N10S 380 com chassi Scania K440IB6x2*,N10360 Sca-nia K360IB4x2 ,N10 340 Scania K250IB 4x2 e um Thunder + com chassi Volkswagen 9.160 alm de um Mega BRT no estande da Scania e outro Mega BRT na Mercedes-Benz.A Volvo esteve presente com dois de seus novos modelos: o 9800 sendo um com 3 eixos e outro com dois eixos, alm de um Marcopolo MP 60 BRS MX Hybrid B215RH e seu bi-arti-culado 7300. A MAN exps um I8 chassi RR2 6x2,um DD Ayats chassi MAN RR4,um Neobus N10340 Volkswagen 17.230 e um 17.280 OT movido a Gs Natural. A Scania estava com seus modelos de chassis j encarroados com um Marcopolo MP 135 MX K440IB6x2* 15 metros,um I8 K360IB4x2,um Ayats Scania K280IB 4x2,Neobus Mega BRT Scania F360HA e um Ayco K280 4x2 a G Natural Veicular.A Busscar de Colombia esteve presente com dois modelos Busstar DD Scania K440IB6x2,Busstar 360 Scania K360IB 4x2 e um Urbanus Plus S Scania K280IB 4x2NB. A Mercedes-Benz esteve presente com vrios modelos de chassis com variadas carrocerias como o Irizar I8 OC 500 RF 2543 15 metros, Irizar I6, Mar-copolo Boxer, Beccar e Busscar Urbanuss Pluss Tour DD. Masa, Isuzu, Ayats e Beccar era entres outras marcas presentes na feira. Os entusiastas Eugnio Ilzo e William Rufino estiveram presentes na feira. Dois admiradores de nibus rompendo fronteiras pelo que gostam de fazer. Quando uma oportunidade aparece temos que ir atrs pois depois ela passa e ai tarde. As fotos e a descrio dos veculos so de Eugnio Ilzo, a quem agradecemos pelo envio do excelente material. Confiram as fotos nas prximas 6 pginas.

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EXPOFORO 2016IRIZAR NEOBUS

26.06.2016 | interbuss 39

NEOBUS

MASA

interbuss | 26.06.201640

EXPOFORO 2016MARCOPOLO

VOLVO

26.06.2016 | interbuss 41

HISTRICOS

interbuss | 26.06.201642

EXPOFORO 2016BUSSCAR

26.06.2016 | interbuss 43

MAN,KRONOSE BECCAR

Agradecemos aoamigo Eugnio Ilzopelo envio do material.Por motivos tcnicos,optamos pela publicaoapenas agora, apesardo material ter sidoenviado logo aps ofinal da feira.

interbuss | 26.06.201644

REDE SOCIAL O SEU ESPAOAQUI NA INTERBUSSAS MELHORES FOTOS DA SEMANA NO FACEBOOK

Danilo Vitorino | Marcopolo Viale MBB OF-1722M

Jos Franca Neto | Marcopolo Paradiso G6 1350MBB O-400RSD

Rafael Xaro | Busscar Jum Buss 360 MBB O-500RS

Tni Cristian | Marcopolo Andare Class MBB OH-1628

Manuel Felipe | Busscar Vissta Buss HI Volvo B12R

Eduardo Oliveira | Marcopolo Torino MBB OF-1722M

26.06.2016 | interbuss 45

O SEU ESPAOAQUI NA INTERBUSS

NY Um dos nibus locais, um ponto de parada e no destaque, o carto Metrocard.

VIAGENS & MEMRIAMARISA VANESSA N. CRUZ | ideiaselembrancas@gmail.com

Um pouco do sistema de transportes em Nova York Para esta edio especial, saio um pouco do Brasil e falarei sobre o sistema de transportes em Nova York. Nem preciso dizer onde est local-izada esta cidade, certo? Uma das metrpoles mais visitadas e admiradas por turistas em todo o mundo tem um completo sistema de nibus e metr, alm do bilhete Metrocard que descreverei a seguir.

nibus Os nibus em Nova York so identi-ficados pela pintura branca com faixa azul. Os nmeros de suas linhas so identificados com uma letra e nmero de um a trs algarismos. Cada letra corresponde a um distrito de ori-gem, sendo que M = Manhattan, B = Brooklin, Q = Queens, S = Staten Island, Bx = Bronx, X = Express Service... (o mais correto chamarmos os distritos de condados, comum nos EUA). Por exemplo: Linha M20 (Lincoln Center South Ferry). Lincoln Center fica em Manhattan, por isso a letra M. Depois o seu nmero. Ao pegar o nibus, dever embarcar com o carto Metrocard, ou com moedas, pa-gando U$ 2,75. O embarque pela porta di-anteira, e o desembarque feito pelas portas dianteira e traseira. S lembrando que a porta traseira no abre automaticamente. Basta aguardar a luz verde ao redor da porta acend-er, e em seguida abrir a porta manualmente para desembarcar.

MetroCard Desde 2015, a passagem de nibus custa U$ 2,75 (25 cents de aumento na tarifa). Esta tecnologia existe desde 1994 e pode ser adquirido nas estaes do metr ou em pon-tos estratgicos da cidade. Somente o bilhete, sem crditos, adquirido por apenas um dlar. Aps a com-pra, voc pode escolher, na mquina, o tipo de bilhete a ser escolhido: simples, mediante car-regamento prvio e descontado uma tarifa de U$ 2,75 para cada utilizao, ou ilimitado por perodo, escolhendo 7 ou 30 dias de uso pagando um preo fixo. Aps a escolha, no permitido mudar o tipo de bilhete de simples para ilimitado ou vice-versa. Para outro tipo de bilhete, dever adquirir um novo Metro-card. Escolhi o bilhete ilimitado por 7 dias, pagando 31 dlares alm de U$ 1 pelo prprio bilhete. Bom para turistas e passage-iros dirios, e por mim, aprovei. Na prtica, comprei o bilhete no dia 9, e a validade, que deveria ser para o dia 15, mostrava como dia 14. Estranho...

COLUNAS

Terminais de nibus Em Nova York no foi difcil achar algum terminal de transferncia nibus-metr ou nibus-nibus. No bairro Jamaica, no Queens, h um pequeno terminal que recebe nibus at do sistema Nice (Nassau Inter-County Express) que recebe passage-iros vindos da cidade de Nassau, a leste de Nova York. Nos nibus vindos de Nassau, no existe nibus municipal ou intermunicipal, pois o mximo que eles levam para Nova York at uma estao de metr mais prxima, como o citado em Jamaica ou em Far Rocka-

way. E encontrei outros terminais tambm em South Ferry, com conexo para a balsa para Staten Island, e em Coney Island, point para diverses e praias. E por ltimo, a malha metroviria de Nova York muito mais abrangente do que em qualquer cidade brasileira. Mas l no tem intervalos menores de dois minutos quanto s linhas de So Paulo, mas tendo em qualquer ponto de Nova York j est bem melhor. Bom, espero que gostaram do meu pequeno relato. Foi para quebrar um pouco o gelo e tambm para sair um pouco do ambi-ente brasileiro.

SEM FRONTEIRAS | www.semfronteirasfotos.com.br

interbuss | 26.06.201646

FOTOS DA SEMANA

Joo VictorMarcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RSD | Unesul

UMA SELEO DAS MELHORES FOTOSPUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA

Douglas AndrezComil Campione HD MBB O-500RSD | Via Luxo

Douglas AndrezMarcopolo Paradiso GV 1450 Scania K124 | Vilanova Turismo

Douglas AndrezMarcopolo Paradiso G6 1550LD Scania K380 | AS Turismo

Douglas AndrezComil Campione Scania K124 | Transbrasiliana

Douglas AndrezCobrasma CX201 Volvo B10M | Alpha Tur

26.06.2016 | interbuss 47

UMA SELEO DAS MELHORES FOTOSPUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA

Rayllander AlmeidaCaio Vitria Scania F113HL | Vaztur

Rayllander AlmeidaBusscar Urbanuss Pluss Volvo B10M | Veneza

Rayllander AlmeidaVolare W9 Fly | Ventura

Fbio HenriqueMarcopolo Paradiso G6 1550LD MBB O-500RSD | Univale

Douglas AndrezMarcopolo Paradiso G7 1200 Scania K340 | Goiansia

Joo VictorMarcopolo Paradiso G6 1200 MBB O-500RSD | Unesul

Envie o endereo da sua galeria, juntamente com uma ou duas fotos com a descrio do nibus fotografado e fazemos adivulgao neste espao, sem custo algum! Mande um e-mail para revista@portalinterbuss.com.br com os dados e aguarde!ENVIE SUA FOTO!

SEM FRONTEIRAS | www.semfronteirasfotos.com.br

interbuss | 26.06.201648

O MELHOR DA INTERBUSS UMA SELEO DAS MELHORES FOTOS JPUBLICADAS NAS GALERIAS DO PORTAL INTERBUSS

Wesley ArajoMarcopolo Viaggio G7 1050 Scania K340 | AVA - A.V.Americana

Adriano MinervinoMarcopolo Viaggio G6 1050 MBB OF-1722M | Viao Itana

Andrey MayrinkMarcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RS | UTIL

Carlos JniorMarcopolo Paradiso G7 1200 Volvo B9R | Expresso So Luiz

Diego AlmeidaCaio Millennium Scania K240 | Viao Santa Brgida

Douglas AndrezCaio Top Bus Volvo B12M | Metrobus Goinia

26.06.2016 | interbuss 49

UMA SELEO DAS MELHORES FOTOS JPUBLICADAS NAS GALERIAS DO PORTAL INTERBUSS

Edson CamposMarcopolo Viale MBB O-500MA | Viao Campos Gerais

Eduardo OliveiraMonobloco MBB O-400RSD | Viao Itapemirim

Emerson DornelesComil Campione Scania K124 | Burkletur

Emerson H. SilvrioMonobloco MBB O-400RSE | Nilson Tur

Fbio Arajo PintoComil Campione MBB O-500RS | Transfurtado

Flvio EduardoNeobus Spectrum Road Volksbus 17 230 EOD | Transpiau

interbuss | 26.06.201650

NOVIDADE

Transurb, do RJ, recebeunidades do Millennium

A Transurb, empresa de nibus do Grupo Jacob Barata, que opera na cidade do Rio de Janeiro, est recebendo enco-menda do nibus Millennium, verso piso baixo, da Caio Induscar. O Millennium, urbano de motor traseiro que est em sua quarta gerao, destaca-se pelo design moderno, com linhas limpas e arrojadas. O excelente cus-to-benefcio do modelo tambm resul-tado de seu novo design, que permite com

que vrios itens sejam intercambiveis com outros modelos da marca, otimizando a reposio de peas. Com o objetivo de proporcionar mais conforto aos usurios, os veculos ad-quiridos possuem ar condicionado, poltro-nas ergonmicas, com encosto de cabea e suspenso pneumtica. Para garantir total acessibilidade, com segurana e comodidade, as unidades contam com porta tipo envolvente, rampa para acesso de portadores de necessidades especiais e assentos para usurios com mo-

Da Caio Induscar | assessoria bilidade reduzida e idosos. Com 12,70 metros de comprimen-to, os Millennium possuem capacidade para transportar 40 passageiros sentados, incluindo portador de necessidades espe-ciais, e lotao total de 81 pessoas. Faz parte da misso da Caio Indus-car contribuir para o avano do Sistema de Transporte Pblico, atendendo s necessi-dades de cada cliente. Produzir carrocerias que ofeream conforto e bem-estar aos usurios, o que move nossa empresa h 70 anos.

Mercado

Os veculos so com piso baixo, ar condicionado e capacidade total para 81passageiros; O modelo da quarta gerao do sucesso da Caio, o Millennium

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