Imanol Q&A: Empecé en lo más bajo y ahora estoy en lo más alto Hoy tenemos en exclusiva a Imanol, el líder del campeonato de F1 2011 durante este año. -¿Qué tal te sientes este año en tu monoplaza? -Bueno, pues la verdad es que me siento cómodo en mi nuevo RBR, no hay más que ver los resultados, tres victorias y un segundo puesto. -¿Y que tal sienta empezar el año ganado? -Pues la verdad que muy bien, es fantástico ver recompensado el trabajo durante la semana, y aunque quizás sea con un poco de suerte, tengo la moral por las nubes. Además, la victoria de Australia fue muy importante para mí, tras una pretemporada desastrosa en la que no conseguía ni hacerme con el coche ni con buenos resultados, esa victoria me sacó de la crisis que estaba cruzando y me dio ese plus de moral e ilusión que necesitaba. -Dices que la pretemporada no fue bien, pero conseguiste dos segundos puestos, en Jarama y en Imola, ¿Qué esperabas? -Dicho así suena bien, pero realmente no fueron buenas carreras, además de esos dos segundos puestos tuve un abandono en las primeras vueltas en Estoril, y en ambas carreras cometí fallos muy graves que bien me podían haber costado el podio. Realmente no esperaba resultados como tal, un tercer puesto detrás de KROSH y Julio sin cometer fallos me hubiese parecido tan buen resultado o mejor que la segunda plaza. No hay que olvidarse de que Julio ahora apenas entrena, pero ya se está afinando otra vez, y lo demostró en Turkia. En resumen, esperaba la confirmación de que era un piloto estable y fiable en pista, y demostré que todavía necesito madurar mucho como piloto.

-Pero tu carrera en rfactor es un ejemplo claro de evolución, empezaste desde lo más bajo, y ahora estás en lo más alto. -Bueno, en lo más alto con el permiso de KROSH, todos sabemos que cuando vuelva en condiciones no tendré nada que hacer, creo que no tendría opciones reales de victoria. Pero sí, se puede decir que mi trayectoria es ascendente, aunque quizás ya haya tocado techo en mi evolución como piloto. Quiero animar a todos los simracers que están empezando, que no se desilusionen por unos malos resultados. Como bien dices en la pregunta, empecé desde lo más bajo. En 2008, cuando di mis primeras vueltas (sobre mí mismo), era incapaz de acabar una tanda de 4 vueltas. Ya en la pretemporada de 2009, aprendí lo básico del setup del coche así como unas técnicas básicas de conducción. A partir de entonces mi evolución fue mucho más rápida, viéndose consolidada con el segundo puesto en Monza y la victoria de Singapur. -Este año has cambiado de equipo, ¿qué esperas del Tostainas Racing team? -He cambiado de equipo para tener más apoyo en la clasificación por equipos, de hecho ya se están viendo los resultados porque vamos primeros. Además, el trabajo con Jorege siempre se me ha hecho muy fácil y agradable, y su escudero, Henareshill, es un tío estupendo, tanto dentro como fuera de las pistas. Soy muy ambicioso quizás, pero espero llevarnos el campeonato de equipos con el TRT y el de constructores con Jorege y nuestro RBR. -Hablando de henareshill, ¿cómo viste el incidente de China? -Bueno, pues en primer momento con la cabeza caliente le acusé en el foro de ser poco precavido y de haber hecho mal el dejarse doblar, pero luego viendo la repetición y pensando más con la cabeza, me dí cuenta de que no sólo era fallo de mi compañero, si no que probablemente el culpable fuese yo por no estar atento a su acción. Asique desde aquí aprovecho para pedir perdón a henareshill por mis comentarios. El abandono en China fue duro, salía segundo detrás de KROSH, y me costó mucho acercarme a él y poder pasarle, y justo cuando lo conseguí tuvimos el accidente, pero como he dicho antes fue un incidente de carrera y lo admito como tal, asíque a seguir peleando en las siguientes carreras para recuperar esos 25 o 18 puntos que no gané ese fin de semana.

-Este fin de semana has marcado otra gran carrera, pole, vuelta rápida y victoria, además con remontada incluida. -Sí, gran carrera la mía en el Circuit de Catalunya. Conseguí hacerme con la pole, pero en la salida tuve un problema con el embrague y perdí cuatro posiciones. En la frenada de la primera curva, por intentar acercarme a los de adelante, tuve un pequeño roce con ciber, que nos mandó a los dos a la hierba, haciéndonos perder otro montón de posiciones. Cuando parecía que íbamos a comenzar la remontada me tiré a por él por el interior, pero Fine vino por dentro y nos arrastró a los dos a la hierba. En ese momento me di cuenta de que la carrera se había puesto realmente complicada, ya que alexhrc marchaba primero y con un ritmo algo superior al mío, asique estando a 16 segundos de la cabeza se me antojaba imposible llegar al podio. Por suerte para mí, en la chicane del final vi el coche de Alexhrc destrozado, asique el rival más fuerte estaba eliminado. Empecé a tirar con todo lo que tenía para acercarme a los líderes, pero no logré concentrarme hasta la mitad del primer stint, que ya empecé a rodar rápido y marcar vueltas rápidas. Fui ganando posiciones hasta que llegué a Mariogtr, que rodaba primero en solitario. Me costó unas cuantas vueltas adelantarle, tenía los nervios a flor de piel, después de llegar hasta ahí no me podía conformar con la segunda plaza. Intercambiamos un par de veces las posiciones hasta que por fin me llevé el gato al agua a falta de tres vueltas. -Y ahora dinos la verdad, ¿Qué esperas conseguir durante este 2011 a nivel individual? -Hombre, pues me gustaría ganar el campeonato de F1, y la verdad que parece que voy camino de ello, pero como he dicho antes, con permiso de KROSH. Actualmente tengo una buena renta de puntos sobre el segundo, pero los problemas técnicos pueden aparecer en cualquier momento, la mala suerte de Alexhrc o ciber se puede cebar conmigo en las próximas carreras, así que todo está por decidir todavía. Quiero felicitar desde aquí a Jorege, que está completando unas carreras estupendas, y dar ánimos a Alexhrc, que necesitaba un buen resultado en Montmeló pero no tuvo la suerte necesaria. También pido disculpas a Ciber por arruinar su carrera en esas dos acciones, no sé hasta qué punto pude ser yo culpable, pero me sabe malo estar de por medio.

Resumen G.P. España: Imanol remonta hasta la victoria Este domingo se disputó el gran premio de España en el ya mítico trazado de Montmeló, donde Imanol se alzó con la victoria, además de hacerse con la pole y la vuelta rápida de carrera. Fue una carrera marcada por los accidentes que acontecieron en las primeras vueltas, Imanol y Ciber perdieron posiciones quedando relegados a las posiciones mas atrasadas de la carrera, y Alexhrc machacó su Lotus Renault GP contra los muros del Circuit de Catalunya en la primera vuelta. Así pues, fue también una carrera marcada por las remontadas, concretamente las de Ciber e Imanol, donde el primero consiguió llegar a los puntos y el segundo logró hacerse con la victoria. Mientras Imanol se acercaba peligrosamente a la cabeza de carrera, en ésta había un duelo vibrante por el liderazgo. Jorege marchaba en cabeza, mientras que MoNoMaLo y MarioGTR se le acercaban peligrosamente en los dos sectores iniciales, pero gracias a la gran punta del RBR de Jorege les fue imposible adelantarlo, hasta que en la primera parada MarioGTR consiguió hacerse con la primera plaza. Desde entonces hasta que quedaban menos de 5 vueltas para el final rodó en solitario, esperando que Imanol cometiese algún fallo para que no se le acercase más, pero en cuanto Imanol contactó con él en la cabeza, aprovechó su gran punta para adelantarlo. Tras un duelo intensísimo que duró unas tres vueltas, el vencedor consiguió despegar de su cola a MarioGTR, que acabó finalmente en la segunda posición. Merece mención especial este podio, puesto que es el primero que consigue en la categoría reina. El podio lo completó MoNoMaLo, que realizó una de las carreras más regulares de la tarde del domingo.

Lo que nos espera en la jaula de Mónaco: Este próximo Domingo SimulaOnline aterriza en Mónaco, una auténtica jaula para nuestros F1, donde el piloto capaz de limar los muros pero sin chocar con ellos será el vencedor. El año pasado el claro vencedor de la prueba fue KROSH, que con un ritmo asombroso aventajó en casi un minuto al segundo clasificado, Imanol. Motroco se mostró rapidísimo en los entrenamientos, pero un masivo accidente le dejó fuera de carrera prematuramente. Para este año hay varias incógnitas en el aire, ¿logrará Imanol consolidar su liderazgo?, ¿volverá KROSH para desbancar a Imanol? ¿Saldrá AlexHRC de su círculo de mala suerte? Para conocer las respuestas habrá que esperar al Domingo que viene, ¿te lo vas a perder?